●立ち上がれ！●ミニバン乱造を許さないで！！

>>399
そりゃケツを浮かすじゃないか？

腰を浮かす・・・　浅く座るってことか？
たしかにそういう座っていると痛くなるイスに座るときには、
イスを思いっきり後ろにやって、背もたれを垂直にして、
イスに無茶苦茶あさく腰掛けて、太股の負担を減らすようにしてるけど…
アメ車や国産車では、そういう変な乗り方はしてないよ。
特にアメ車のバンコン用の社外シートなんかは、座席の調整幅が大きいので重宝している。
背もたれを少し立たせ気味にして、イスを前下がりにすると、何時間でも運転できるよ。
あと、４トン以上のトラックも長距離疲れないね。

俗に言うドライビングポジションをちゃんと取ってれば、疲れにくい事は確かだな。
よくDQNがやってる、背もたれ傾けすぎ＆手足伸ばしすぎ＆センターコンソール肘置きなんぞ
やってりゃ、そりゃ疲れるわな。しかし、これ意外と多いんだな。

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ＨＩＭＡＫＩです！ヨロシク！

「即席ココア」という名前を見た瞬間、＝HIMAKIだと思ったよ。

>>403
俺とは髪型がちがうっす。本物はもうちょっとカッコいいかも！？（ｗ
>>404
今後の参考にするので理由もお願いします。

元気あげ。

油に黒みたいなものでしょう

ミニバンだらけだと視界遮られて、運転しててイライラするよ･･･

11 ：ＨＩＭＡＫＩ ◆D9/neH06 ：01/12/31 11:00 ID:UoErr2jq
モビリオを見に行ってみろ。写真で見るより断然いい。


12 ：ＨＩＭＡＫＩ ◆D9/neH06 ：01/12/31 11:31 ID:UoErr2jq
俺は前にも言ったが「車」に捕らわれたデザインではダメだ。
モビリオはヨーロッパの路面電車をモチーフとしたデザインだ。都市に馴染むデザインを目指したという。
この取り組みは高く評価できる。

aho

>>409-410
あくまでミニバンのみというフィルターを通した上での話。

>>408
カルシウム不足です。

ばか

おおい、まだかぁ

ここ読んでるなら早くしてくれ

次スレからコテハンにするといった者です。
牽制しあって誰も立てないようなら僕が立てましょうか？
あと、あのコテハンはちょっとオヤジギャグっぽくて嫌なので
順当に鈴木　慶にします。

>>416
お願いします。

ミニバンが売れてるのって、流行っているからでしょ。
その前はワゴン＆クロカンだったし。
こういう流行り物はブームの最中は、どんな物でも売れてしまうから
今メーカーのラインナップがミニバンで爆発してるのはしかたがない事だと思う。

安全性に関しては、日本は欧米からかなり遅れている。だいたい、日本の安全基準自体欧米のものをそのまま採用してるだけだ。（しかも、かなり遅れて）
また、日本でしか通用しないローカルルールが多すぎるし、ルールそのものもグレーゾーンが広すぎる。
こんな状況じゃ、メーカーに向上心を求めるのは無理だと思う。

まあ流行り物なんて、ブームが去れば、まともな物以外は淘汰される
ブームがいつまで続くかはわからないけど。

流行もあるだろうけど、便利だからって面も強いと思う

売れるんだからしょうがない。

〜終了〜

＞1
近もせ今アきつ・・・・・・？？？
どこを縦に読めばいいのだ？

ミニバンはぜいきんすげーやすいからじゃないの

>>422
ミニバンって税金安いのか？

>>418
売れるも流行るも結局はユーザーの質の問題。
流行りに乗り、「他人並」を目指す日本人で
本質的なクルマ選びをできる人が少ないのは必然。

>まあ流行り物なんて、ブームが去れば、
>まともな物以外は淘汰される
胴衣。

ミニバンは税金やすいぞ〜

まだあったのか（ｗ

>>418の言う通り。ブームが去れば又セダンに回帰するよ。

何でミニバンが税金安いんだよ！！？

知らんがライトバンは営業用でなくともばつぐんにやすいんだよおおおおお！！

http://www.nunomiya.com/ohanashi/tax/new_page_18.htm
↑
ミロや！！理由はわからんがな！自家用でも安いんじゃボケ

へー

>>429- >>430
その代わり車検は毎年。熱くなるな

熱いんだよ！！！うきき！

商用ナンバーにしなくても安いって事だろ？
車検毎年じゃないんじゃないの

１って任意保険入ってない上にミニカだって？笑っちゃうよね（禿藁
ひとりひき殺すと平均賠償額が４５００万円。自賠責は３０００万円まで
だから１５００万円は自腹。医者弁護士を殺すと大体１億〜が相場です。
まあ、両親も死んでて身よりも誰も居なくて借家に住んでるんなら払えない
で済むかもしれないけどね。
ちなみに俺は原チャリ工房のころから任意保険はいっとるよ。月５００円ぐらい
のもんだからね。これで対人無制限・対物５００万円なんだから安いものだ。
今時対人無制限入ってないなんて犯罪行為に等しい。

ところでミニカよりもアトレー７の方が安全。５６キロオフセット衝突クリア
してるんだし、後席中央以外は３点式シートベルト装備されてる。
他のミニバンだって中央席以外は３点式シートベルト常識。
真ん中はあくまで補助席と考えれば良いだけの話。
ドイツでボンネット無いデリカスターワゴン売れてるのはどう説明するつもりだ？
ミニバンデカイといってもアメ車セダンに比べたら小さいし燃費も良いじゃん。
日本は家が狭いから物置とか＋アルファとしての利用価値をユーザーが求めてる。

>>434
君のいう「商用ナンバー」って緑ナンバーの事？
小型以上の貨物の車検サイクルはナンバーの色と関係ないよ

普通車は自家用と営業用の税額が極端だな。ひでー設定だ。

モビリオは安全性において
まったくダメなの？

ココアさんはどこ行ったの？

即席ココア=このスレの１=・・・・etc

に関する状況を把握できてない人が若干いますね。
無理も無いか・・・。

ま、もういませんよ、ココアは。
活動休止してます。
まあ本人いないんでミニカ叩きとかはよしましょうか。
けどまあ活発に議論してくれれば彼も喜ぶでしょう。

ココアさ〜ん、
質問があります。
帰ってきてくださ〜い！！！

>>439
しみじみ・・・・（ｗ

ミニバンを否定する奴は人生の敗北者

デザイン性の高いミニバンをもっと作ってくれ！

>>443
そうですね。今のミニバンはかっこよくない。

>>442
まったくだ。こんなセクスのしやすい車はない。

SUVとのクロスオーバーなミニバンほすぃー。
アウディのオールロードクワトロみたいので中身はミニバンみたいなの。
あとワゴン寄りで走りのいいミニバン。
何年か前のスバルのCカーのエクシーガ？だっけ、みたいなコンセプト。

SUVとのクロスオーバーなミニバンほすぃー。本格的な4WDは要らない。
アウディのオールロードクワトロみたいので中身はミニバンみたいなの。
あとワゴン寄りで走りのいいミニバン。
何年か前のスバルのCカーのエクシーガ？だっけ、みたいなコンセプト。

俺もそう思う。
見かけはSUVっぽくて中身はミニバン。
マニアはまた怒るんだろうな。
しかし、パジェロやハイラックスに乗っている人も
ほとんどがオフロードなんか走った経験がない。
それなら、見かけだけクロカンのストリート仕様も
あってもいいと思う。ラブ４とかCR-Vも
もっと開き直ってストリート寄りバージョンも
あってもいいと思う。
その辺りってニッチどころかかなりの需要があると思われる。
BMWでもオフロードタイプのがあるよね。あーゆーヤツ。
エアトレックとかハリアーも近いけどね。惜しいな。
もうちっと、ミニバン寄りがいいかな。使い勝手がね。

ミニバンを否定する奴は人生の敗北者