メルセデスベンツ・W116のすすめ

程度良ければ最高の4ドアセダンだと思うのですが・・・
W123が一般的に最高といわれているが、スペシャリティー
さにかけると思います。
W116ファン、集まれ！

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W116てタテ目のSクラスだっけ？

>>3
ダブルバンパーの平べったい縦目の次のモデルです。

縦目よりも機関的にかなり完成されていて、足として
十分乗れるし、クラッシックなイメージも
残っています。
今、W116の色物なんか乗ってたら結構ファンキーな
感じがしてGOOD！

６．９は今いくらくらいで買えるの？

6.9はちょっと手がかかりすぎるんじゃないかな
280Sなんか良いんじゃないかと思う。触媒ないから
よく走るそうだよ。維持費安いし・・・

>>6
250マソ〜
程度次第。レストアモンは高いよ・・

懐かしいねぇ〜
若い頃450SELに載ってたよ。

自分も乗ってた。AMGとかロリンザーとか流行ったね。

450SLC5.0もいいね。昔はカッコ悪いと思ったけど、最近新車同様の個体を
見たら欲しくなった。

訂正　乗ってた・・・○　載ってた・・・×

W116は７４年のカーオブザイヤーでしたね。
最高速・・・208.09km　0-400m・・・17s　0-100km・・・10.45s
（カーグラ７４年８月号、450SELより）

もし今から買うなら>>7さんの言うとおり6気筒モノの方が良いかも。

>>10
乗ってた当時、近所に450SEのAMGフルキットがあって憧れたものです。
自分はノーマル（純正アルミ）で、ウッドパネルを探して交換したりした。

>>11
ささやかなFRスポイラーが洒落た感じでいいっすね。

あの車幅のある平べったいスタイルに重厚な造り、
重くて分厚いドアを開いたとき、「さすがベンツ」
と感じる。今のＳクラスはどうか？
コストを考えながら作った車と、造ったらこの値段になった
という車では明らかに質感が違う・・・いや、質が違う。

勝ち　　　　負け
唐＋新羅　vs　日本＋百済　（白村江の戦い）
日本　　　vs　元　＋朝鮮　（元寇）
日本　　　vs　清　＋朝鮮　（日清戦争）
日本　　　vs　露　＋朝鮮　（日露戦争）
米　　　　vs　日本＋朝鮮　（太平洋戦争）
ベトナム　vs　米＋韓国　　（ベトナム戦争）
日本＋台湾vs　仏＋韓国 　 （高速鉄道）

6.9に萌え〜。
でも維持費（ハイドロなんだよね、あれ）のこと考えると・・・。
でも、１度は所有してみたいyo。

W116より縦目の300SELとかの方が質が良いよ。メッキが違うと思った。
W116の型は先に発表されたベンツの安全実験車の提案が生かされてる。
安全を本格的に考えた最初の型だと思う。分厚いドアトリム、サイドシル、シート
までの空間が好きだった。6気筒は意外とガスを食うし、450SELの方が良いと思うよ。
280もSはキャブでSEがKジェトロニックだね。

http://www2.gateway.ne.jp/~i-nkjm16/

ここのページなんかおもろいと思われ。
10=16さんは御存じかもしれんけど。

>>16
6気筒って燃費良さげに思ってました。
当時乗ってた450はリッター当たり4〜5kmでした。
その後はW126の500SEL→560SECですが燃費に関してはあまり変わらず。

ee

旧車

116のアイボリーはよく見たな・・・

漏れがリアル厨房のころ、免許とったら乗りたいと思っていた。
その頃（１５年くらい前）特選外車情報とか読んでいた。

１１６とか１０７のＳＬＣなんかチンピラベンツだったけど、そのお陰？で大分淘汰されて今はいいクルマが残っている。
１２６も最近そうなりつつあるのでは？

ＳＬＣはほとんどが改造車で、オリジナル状態が維持されてるものは少ないよね。
5.0で無改造があったら欲しい。

>>22
５．０はまず、見かけませんね〜。
最近１１６と１０７SLCがイイ味出てきてる。

１１６もバブル期に１２６に買い替えられて、下取り車はほとんど潰されてしまったという話。
個人的には１１６好きです。アンスラサイトグレーとかでボディー同色ホイールキャップかAMG
の５本スポークAWなんかいい。

横浜のオートテイストの社長が乗ってたような？？

116だとエミールのホイールが似合ってたね。P7の205、225とか懐かしいね。

>>24
そうそう！エミール！

１２６のキャラット仕様に入ってたのと同じ、センターキャップのところにゴールドのベンツマークの入ったやつ。
リアル厨房の頃妄想してた。２８０SE買ってキャラットのAW（エミールのこと・・）入れてフルスモークにしてまっ白にオールペンして・・・
まんま当時のチンピラベンツ仕様（ｗ

徳大痔も確か６．９に乗ってたと思った。

漏れは１２６の５６０に乗っていたけど、６．９も考えた。
でもハイドロと自動車税年額１１マソで萎えた・・・

今はE５００。

>>21さん
じゃあW126の300SEで決まり！・・・なんて言っちゃうとスレ違い？。

実家の近所に、W116(280S ブルメタ)大事に乗ってるお医者様が居て、
萌えちゃいました。
あんなふうに乗れたらいいんだけどなぁ。
多分新車よりのワンオーナァー車。フルノーマル。
「品」があるなぁ。

>>26さん
その通りです。＞徳大痔氏
たしかリアル消防の頃BCで見たっけ。

>>27
禿銅。オーナーの品性が伝わってくる。
１１６の新車の頃はベンツといえば医者、弁護士ってイメージだったのに・・

世田谷だかどっかの「グラッツ」っていうオールドメルセデス専門店が、最近１１６とＳＬＣに力を入れてるみたい。

本家スレ？「メルセデスベンツってどうよ」にも６．９の話題が・・

6.3の方が加速良いよね

正直、当時から乗ってるっていうのが格好いい
最近ナンバーは○○300になったから
なんか、いかにもって感じ・・。
旧社にあのナンバーは・・。
川崎にヤナセ？のオールドタイマーがあるよ

１１６って殆どD車のような？６．９はDモノは無かったはず。

１１６の本物AMGってどんなモノ？

6.9のＤ車は無いですね。ＡＭＧの6.9は凄かったですね。排気量は6.9のまま
だったと思います。グリルもサッシもブラックアウトされた116は凄味がありました。

>>32（２１さん）
6.9はガレ板（ランチアでおなじみの）で輸入してたっていう話が・・・。
その他の業者もあるはず？。そこらへんの事情は？？。
AMGはわかんねっす。
あの頃は（M-Bが）公式には認めてなかったからな〜。

6.9ははっきり言って乗れるモンじゃないです。
450SELもフロント重すぎでバランスが悪い。
Ｗ116の初期型、280Ｓが一番いいでしょう。
最もバランスのとれた車です。初期設計の
すばらしさに感動するでしょう。

私はV8をお勧めしますね。280は非常にトロイので。

是非、規制前の280S（キャブ車）に乗ってください。
非常に軽快な走りをする。SEはトロイの仕方ないね。

>>34 hitomiファンさん
至りやが輸入？　意外・・
「ART GARAGE」のステッカー貼ってある６．９は見た事あります。

直６かV8か、難しいですね。小一時間？語ったくらいでは結論は出ないと思われ。

規制前とは70年代初期までのエンジンでしょうか？70年代後半のＳ、ＳＥの280
はモッサリしてると思った。しかし、ディーラーのおじさんメカニックも昔の
6気筒は速いと言ってたしなあ・・・。

>>39
排ガス規制の関係？

初期型280Sには触媒という物がありません。
ソレックスのシングルキャブだけどよく走るよ。
ボディー重いけど200km/ｈは出るよ。
機関もシンプルでおすすめです、壊れるとこが少ない。

旧車なんだし排気量でハッタリきかすのもバカみたいだし
この直6が結構良いエンジンなんだ。

直６モデル・・２８０S
V8モデル・・４５０SEL　６．９

６・・・280S　280SE
５ディーゼル・・・300SD
８・・・350SE　450SE　450SEL　450SEL6.9

W116かぁ〜、いいねぇ〜。
70年代の車って、エレガントさとゲスさがあって
結構良いですね。「エレゲス」だな！
日本人って、「色」を知らないから、ベンツは
白・シルバー・紺の3色しかないと思っているんじゃないかなぁ。

確か、W116とかW123って40色以上ボディーカラーがあったような・・・
内装とかも色々選べるんだよね

ベンツははっきり言って「色物」が良いですね。

＞44
日本では設定が無いだけで、色々なカラーが用意されている。
日本で注文することもできる。

マターリ行きましょう。

’73のＷ116に乗ってますが、この車は内外装とも
非常にきれいな曲線でまとめられており、乗っていても
落ち着きます。縦目も魅力的ですが、安心して乗れないと
いう面で鑑賞用といえるでしょう。実用性且つ質の良さ
があるのがこのＷ116と思います。

ぉぉ

>>44,45さんに補足
前金必要、納期かかる。よって素人にはおすすめできない（w。

Ｖクラスの特注色は納めた事あるとヤナセのセールスがいってた。