Brake Pad

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1 ：ななしさん：
無くなったので建ててみました。
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997288350.html
2 ：某８８６：02/01/10 00:19 ID:nQ6veTUM
情けの２げっと・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 00:20 ID:M0oRDukl
フルブレーキングできないに一票
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 18:10 ID:/HCKF/XI
4get
5 ：5：02/01/12 08:11 ID:iFDvxr8A
5
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 14:26 ID:ArMlFGg9
sage
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 17:09 ID:lsW9nvQA
COPY AND PASTE OK?
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 17:11 ID:mGDL4i4S
ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌできますが
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 18:36 ID:13MuoBYC
sage
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:39 ID:k3AMlt9l
10
11 ：ヤバイのであげ：02/01/16 02:23 ID:NgUtmc4s
倉庫行き阻止
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:57 ID:1E9/DZq6
安い補修パッドマンセー！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 11:00 ID:PLpmAU7I
ap　ロッキード名前変わったのなんでか知ってる人いる？
14 ：ドキュソ８６載り：02/01/16 11:14 ID://eAtS3e
安パッドアクレってどう？
効きとかダスト、持ちとか・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 11:26 ID:Jl83eMdL
>>14
使ったことはないけど
周りの評判を聞くと「値段相応」らしい
わりとコントロール性は良いようだが
すぐフェードするという話も
16 ：ドキュソ８６載り：02/01/16 13:09 ID://eAtS3e
>>15
やぱそーか。三球。
今G1使ってるけど、大差なさそうね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 13:25 ID:Ct8aYPt7
安パッド使うくらいなら純正でいいじゃん。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 20:55 ID:i2n4X00Z
ドラムブレーキのブレーキシューの話題でもOKでしょうか？
当方EP71乗り。
19 ：ドキュソ８６載り：02/01/17 04:34 ID:aSyzaoz1
>>17
それもまた然り。

>>18
ＯＫ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 08:36 ID:LhBWuuuG
最近純正や補修用パッドよりも安いスポーツパッドが多いな。
ライフはもちろん短いが、カツン！と効くので俺好み。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:10 ID:5GpoXk8j
エンドエスのブレーキパッドいれました
CC-X（？）とかいうやつ。
今まで純正だったので、すげぇ変わってビックリ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:14 ID:Cm6Zqj64
>>13
アメリカの世界最大総合自動車関連部品メーカー、デルフォイ・オートモーティブ・システムズ社に買収されたから。
今後はAPロッキードじゃなくて
デルフォイ・ロッキードになるらしい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:08 ID:HBM5Ga0P
新規スレ立てるまでもない質問スレから誘導されてきました。
もうすぐ車検＆ローター死にかけ＆でもパッドはまだ大丈夫
なインテＲSpec96に乗っています。
ローターを車検ついでに交換したいのでアドバイスお願いいたします。

パッドとラインはプロμなんですが、プロμのロータは高い(39000円)ので、
レーシングギヤのスリット入り(26000円)を検討していますが、
性能的にはどんなもんでしょう？

また、実はフロントよりリヤのローターの方がﾔｳﾞｧいのです。
リヤでオススメのローターはありますか？
リヤまでスリット入りにする必要や意味は果たしてあるのでしょうか？

ＡＰロッキード(デルフォイ・ロッキードですか？)なんか
安いみたいですが、性能が気になります。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:35 ID:FhK1jnG/
>>23
Auto-Aquの鋳鉄ローターで充分だと思う
俺は消耗品と割り切ってるしフロント２枚で１萬
リア２枚で０．９萬とリーズナブル
実際使ってるけど問題ナシ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 20:29 ID:HBM5Ga0P
23です。
フロントのスリット入りはびぢゅある的な問題もあって検討してましたﾃﾞｽ。
逝った方がいいかもしれませんがもう少し相手してください。

リヤの0.9万って安いですね。純正より安くないですか？
探してみます。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 20:32 ID:Cvn4VDHo
プロミュー　ブームワゴンいれてます。
27 ：24：02/01/17 20:32 ID:aDgJnz0H
>>25
あ、Auto-AquのURL↓
ttp://www.autoaqu.com
ちなみにスリットローターも安い
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 20:51 ID:HBM5Ga0P
23です。早い帰りなんでsageで。

前APｽﾘｯﾄ＋後APﾉｰﾏﾙ＝25200
くらいが統一性(ばかっぽい)あってオテゴロなんですが、
適合表に96ｽﾍﾟｯｸが外れているのが謎です。

一度問い合わせてみます。
あと交換作業はﾃﾞｨｰﾗｰでする予定なんで
車検適合の方がいいんですが、どうでしょう？
29 ：23改めばか：02/01/17 21:11 ID:HBM5Ga0P
26様
そ、そりはパッドでわ？(^^;
ちなみにばかはN1R入れてます。街中で使うと減りが遅いのなんのって(笑

27様
ありがとうございます。早速メールしました。

でわそろそろ時間なんで逝ってきます。
30 ：23改めばか：02/01/18 11:08 ID:bmAbWg5u
朝です。おはようございます。
みなさんフルードはどうしてます？
自分は某ジムカ屋さんが勝手に入れてくれたDOT5.1入れてます。
今度変えてみようかと思ってるんですが。
31 ：WRXワゴン@CC-M：02/01/18 12:19 ID:lKS5B6t0
>>30
DOT4ですね。
DOT5は水に馴染み易い関係で耐久性の点で不安です。
走行１回毎にエア抜き、２から３回（３ヶ月位）毎にフルード交換と言う
ペースですからDOT4程度が安心かな？　ってな感じです。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 12:33 ID:g7PN58hW
>>28
98は5穴、96は4穴だからじゃないでしょうか？
タイヤ交換＋αの技術があれば、ローター交換は自分でできますよ。
タイヤ外して、キャリパー外して、ローター叩いて引っこ抜けばOK。
リヤをやるときにサイドブレーキかけたままでパニクったのは、
数年前の俺です。逝ってきます。

>>31
DOT4入れっぱなしで、そろそろ２年かな。ただし、パッド交換の際に
キャリパー戻しながら抜いて、タンクに新しいのを継ぎ足し、をやってますけど。
33 ：23改めばか：02/01/18 13:24 ID:bmAbWg5u
>32
でね、96ｽﾍﾟｯｸのブレーキは所詮SIRと一緒なんで、
前APｽﾘｯﾄ＋後APﾉｰﾏﾙ＝25200
だと思ったわけです。で、本日回答あり。
なんと98ｽﾍﾟｯｸの値段でした。これっておかしくない？

そうか。ブレーキフルードは入れっぱなしなんで
あんまりキツいのはいけないのね。
DOT4入れっぱなしにしようかな。
ノーマルってDOT3だよね？(よく忘れるばか)

どうやら車検は問題無いようです。
ディーラーでも受け入れてくれるはずですが、
自分でやってみようかな。交換。
どーせ5000円は取られそうだし(-_-
あー、でもさすがにフルードは入れるん怖いなー
34 ：23改めばか：02/01/18 14:34 ID:bmAbWg5u
28の件。
メールしたら適合表更新してくれたyo！
これで９６スペックでもスリット入りを付けれます(w
35 ：Scatrol：
PFCのサーキット用はマジ止まる。
エビス西で１秒ちょっとタイム縮んだ（比CCM
しかし減りが速くローター攻撃性も強い諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。