カレンオーナー集まれ！

伝説の美クーペ。
不朽の名車。
現在の生息台数はどれくらいかな。

2

カレン６年乗ってるYO!
後期型のXS。
カレンは中古で格安で購入できるから
現在でも乗っている人結構いるんじゃないかなあ。

私も可憐オーナーです。購入して約３年。故障ひとつせずに走っています。
ところで、このスレを読んでいる方でエアロなど組んでいる方はいますか？
自分も色々と改造したいのですが、なかなか自分好みのパーツがありません。
皆さんのオススメを教えてください。

もう売ってないだろ？
あれ中身はセリカ？

>>5
エンジンと駆動システムが違うだけだったような記憶が。
>もう売ってないだろ？
車のことですか？エアロ？それとも両方？

>>6
スマソ、車が。

>>6
エンジンと駆動システムが違う?
4AG?

見た目はいっしょか?

>>6
逆だよ。
ボディーパネルや内装が違うだけでしょ。

デザインは好きだな。
FRなら欲しかったよ、シルビアのライバルになってただろうね。

正直、初期S14シルビアと見分けがつかん。

>>4
私はトヨタ純正のエアロつけてます。
純正のサイドマッドガードはなかなかかっこよくて
気に入ってます。

ＴＲＤバージョンがあった

正直、カレンかっこいい。

マイナー車だからこそ価値がある。

ＣＭがいい感じだったのをなんとなく覚えてる。

個性がないのが個性か。

>>15
「その車の名は、カレンです」
だっけ。

御先祖のｺﾛﾅｸｰﾍﾟのほうが好きだ･･･

長瀬だっけ？

>>20
永瀬正敏ね。

>>21
海岸で「ブルース・リー」もどきをやるやつ？
最後にボディを触って「あちゃー」って言う奴かな。
このCMは好きだが（ｗ

なんか伸びないカレンスレいっぱいないか？まとめろよ。

あっ、カタログ持ってよーな気がする、どこにしまったかな…

可憐妹がのってる・・・
んでおれＳＴ２０５・・・

まさに兄弟車。

乗り込むと内装全く一緒で違う車に乗った気ぜんぜんしない・・・

>>25
そりゃぁ、北米ではセリカの顔付けてセリカ２ドアクーペとして売られていた車だもん
兄弟もへったくれも元々全く一緒のクルマを無理矢理二つに分けたと入った方が正しい

ちなみにセリカコンバーチブルは実は可憐ベースだったりする(テールランプをよく見ると可憐の物)

「カレンはナンパしたいがする勇気がないちょっとシャイな
男性向きの車」
って昔某自動車雑誌の紹介に書いてあったYO!

確かにカレンは女性をユーザー対象にした車だって聞いたことあるから
女性受けはいいのかもね。

カタログの最後、「ここから先は、あなたとカレンで。」ってのもいいね。
シャコタン＋大径アルミ＋ＴＲＤフルエアロの黒可憐ﾎｽｨ･･･

カレンオーナーの印象
・２０代後半〜３０代前半の男性
・性格はまじめ
・人付き合いがあまり得意ではない
・物事を頼まれると何でも引き受ける
・キレイ好き
・温厚
・職業は一般的なサラリーマン
・目に見えないところのオシャレに結構気をつかう
・オイル交換をマメに行う
・次に買う車の候補の中にアルテッツァが含まれている
・たま〜に峠で攻めてみたくなる事がある
・カー用品店でよく車内小物を買いあさる
・お笑い番組が好き
・映画をよく見る
・ＣＤは結構な枚数を持っている
・新らしモノ好き
そして
カレン程美しい車は他にない！という程惚れ込んでいる。

何気にﾄﾗﾝｸがｲｲ!

>>29
自分の事でしょ？ｗ

>>29
漏れもカレン乗りだけどほとんどあてはまる・・。ﾏｼﾞで

僕は可憐海苔じゃないけど>>29の2/3はあてはまる…ｗ
元ｺﾛﾅ･ｸｰﾍﾟ海苔だからか？ｗ

あ、あいぼんれす！

クラブの連帯感強いね。

TRDっていいの？

うん。

ののたん、あっての、あいぼんです！ｗ

ちょくちょく見かけるけど、カレンにこれでもかってエアロパーツをつけてる奴は
少し可哀相に見えてくる…(車、ドライバーどっちも)
多分、中古で購入してるんだよねぇ。自分であれをくっつけてるのかなぁ。
目立ちたいとか、速いのがいいなら、じーてぃーふぉあにすればいいのに。

そういえば、この車を男が運転しているのを見たことが無かったな。
昔の彼女とか、会社の娘とか、近所の姉御とか．．．
セリカよりは女の子好みの車だったのか。

地味なので２ｃｈで絶対叩かれない。


それも悲しい・・。

カレンターボでてれば、もう少し話題になったかも。

カッコは良いと思うんだが、名前がガンだな

>>42
カレンGT-Four ほしい・・・

首都高でドリフトしたよ

カレンGT-FourRC
とかも良いなー
セリカのカレンマスクいそうだね
にしても
当時新車でカレン購入した人いるんだろーなー
信じられん（い、いやけなしてるわけじゃ....）

なんか、このスレだけド素人の集まりのような・・・
カレンオーナーってそうなの？
いや俺もST202海苔だから、カレンは好きだが。

特に>>6の発言には腰が抜けました。

>>47
カレンはデザインの良さにだけ惚れて買った人が多いので
あまり車には詳しくない人が多いのです。はい。

確か、かれんは当時バカ売れしてたS13の対抗で
セリカの外板を変えて急に出てきた車だったと思うけど
いい名前なんで名前だけは残って欲しかったなあ
関係ないけどS13のCMのBGMは好きだった
青い影だったっけ

ＥＤ海苔ですが、カレンを見ると親近感が沸く。でもセリカには沸かないなぁ。

>>49
Ｓ１４の後じゃなかったっけカレンでたの？
間違いならスマソ。

1.8リッターのは何と同じエンジンなの？ちなみにセリカSS-1とXSは
同じエンジンだったはず。セリカで3S-FEは恥ずかしいが、カレンなら
威張れる！！

>>52
ＥＤ，ＥＸＩＶの１．８じゃないの？４Ｓ−ＦＥだったかな？

ほうほう、そうですか。勉強になりましたよサンキュウ！

・・・・・・・・・・。
いや笑っちゃ悪いよな、ゴメン。

でもカレンオーナー達よ、頼むから、もちょっと勉強しろよ（藁

カレンも好きだが、コロナクーペもかなり好き。

美しいｸｰﾍﾟでしたね〜＞ｺﾛﾅ･ｸｰﾍﾟ

>>55
やや同意。
スペシャリティクーペ乗ってる人はあまり気にしない人多いからね。
おそらく、ＳＴ２０＃海苔の中でもカレン乗りは最も普通の人でしょう。

ＥＤとＥＸｉＶはおっさん多いけど（藁

ちなみにお前等！！

ＥＸｉＶ　だ　ＥＸＩＶでもｅｘｉｖでもない！！

あげ

美しいクーペまんせー。

純正エアロくらいついてた方が好きだな

なんかサイドのまるっこいのが好きじゃない・・・

シスプリヲタが乗ってない事を祈ろう･･･

カレン（・∀・）ｲｲ!

お兄ちゃん、可憐です。

カーペンターズが好きで買った人いるんだろうか・・・

とかく名前の美しいクルマだと。

カレン村

お兄ちゃん、可憐のこと好き？

「可憐だ…」

前に乗ってたよ。
今でも好きだよ。

4つ目セリカよりかっこいいと思うんだけどな。

セリカＧＴ−Ｆｏｕｒにカレンのフロント移植したのを見てみたい

恋するカレン 大滝永一

>>71
ずいぶん前にヤフオクで見たよ。ボンネットもちゃんとインテークついてたし(w

先代インテになんとなく似てるような・・・

セリカスレと統合しても良いんじゃない？
セリカのついでに作られた車なんだし。＜カレン

>>75
セリカじゃ嫌でカレン買ったオーナー多いだろうから
統合しても話しぜんぜん合わないんじゃ？

ってかｺﾉｽﾚ見る限り、セリカ党に潰されそうだ・・・。

セリカより　カレンが自分は好きだな
ハッチバックじゃなくクーペのところが◎
こういう自分もやはり、走りではなく外観だな
ちなみに自分はＥＤ乗りです　ＳＴ２０２//３Ｓ−ＦＥ

>>76
胴衣、こいつら余りにも知識なさすぎ（ｗ

好きなのは大切なことだが、自分の愛車のことくらい、
少しは知っといた方がイイと思うよ。

最低ラインとして、セリカ・ＥＤ・エクシヴとシャーシ共用ってことくらいは
知っておいて欲しいな。

セリカよりボディ剛性あるんでない？ハッチではなくトランクだから

セリカだけじゃなくて
カレン・ＥＤ・ＥＸｉＶにもＧＴ−Ｆｏｕｒがあれば
もっと良かったのにな・・・

>>80
長野県の中古車屋に、GT-Four仕様のEXiV（4WD）売ってたな。
前オーナーが、エンジン移植したらしい。
もう売れたらしいが。

カレンでアーシングしてる人いる？

クルマに興味を持ち始めたころ
カレンとS14シルビア前期型の見分けがつかなかったよ

カレンのグレードとエンジンの違い教えて下され
あとガソリンの種類もキボーン
中古買いたいので
セリカみたいにSS1.2.3とかではないですよね？

>>84
前期型しか頭に入ってないが、
ＸＳが3S-FEで140トヨタ馬力、レギュラー仕様。
ＺＳが3S-GEで180トヨタ馬力、ハイオク仕様。
ちなみにセリカはSS-�Tが3S-FEで、SS-�Uと�Vが3S-GEエンジンだ。
後期になって1.8Lが出てるが、スペックは頭に入ってない。

つうか、それくらい自分で検索して調べろや！
だからカレンオーナーはナメられるんだよ！

>>84
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101022199401.html

カレンに乗りたい･･･(;´Д`)

>>87
お兄ちゃん、大好き

>85
トヨタ馬力って言うな！！

ちなみにインテＲ２２０馬力は、２４０トヨタ馬力になります。

カレン乗ってます(^^)
ぶつけてばかりだけど・・。

http://homepage2.nifty.com/Wine_Red/akiko/akikoph/natu1.JPG

>>91
ｶﾜｲｲﾈ

>>91
将棋の時間に出てる子に似てる

XSに乗ってるんだけど、今ハイオク使ってるんだよね。
買った時、中古屋に「この車はハイオクです」って言われたから。
ひょっとしてまずいかな？？

カレンへの思い入れが伝わってくるページ
http://homepage1.nifty.com/yochan/curren.htm

>>94
XSはレギュラー仕様。
レギュラーエンジンにハイオク入れるとパワー不足でエンジンの回転数が上がる。
加速もよくない。

将棋の子萌えだよな　

じゃあ、レギュラーに直した方がいいね。
でもいきなり戻しちゃうとレギュラーとハイオクが混ざっちゃうっぽい・・・。
どうしたらいいでしょうか？？

>>94>>95
なんでハイオクがまずいんだよ！
小一時間問い詰めたい！！

頼むから勉強しろや！
情けなさ過ぎるぞ、カレンオーナー・・・・・・・・

>>97
混ざっても問題ない。
徐々にエンジンにパワーが戻ってくる感覚が味わえる。

>>98
ハイオクでもまずくはないが、レギュラーのほうが絶対パワー出るって。
燃費だってレギュラーのほうがいいよ。
経験した俺が言うんだから間違いない。

>>100
それは気のせいか、おたくのカレンが不具合か、どっちかだろ。

同じエンジン仕様なら、兄弟で一番早いの
知ってた？

>99
ありがとう！
次からはレギュラーを入れたいと思います！
ちなみにオレは最速のXSを目指してがんばってます。
今は、リミッター解、５次元マフラー、１７インチアルミ・・・などなど。
いつかはボルトオンターボかな？ってターボキットあるよね？
もしくはGT-Fourエンジンに乗せ換えもアリかな。

可憐ちゃん萌え

つか、なんでオクタン価が高い燃料入れるとパワー落ちるんだ?

>101
それってハイオクのがパワー出るってこと？
燃費はどっちが上なの？

<font face=webdings>!"#$%&'()=~|QWERTYUIOP`{ASDFGHJKL+*}ZXCVBNM<>?1243567890-^\[@poiuytrewqasdfghjkl;:]\/.,mnbvcxz</font>

サイドステップが２種類あるの、気のせい？

>>106
レギュラー仕様にハイオク入れても、余分にパワー出ることはナイ。
燃費は一概には言えないな。
良くなったっつー例も聞けば、悪くなったっていうのも聞いたことある。

つーか、レギュラー仕様にハイオク入れるマニアはそんなにいないから。
エンジンに優しいのは間違いないだろうが。
俺も経験ナシ！

レギュラー仕様にハイオク入れても特に弊害はないと思うぞ
ハイオクのほうがノッキングが出にくいから、エンジンの性能を効率よく引き出せる
と言ったところかな

ハイオクの方が洗浄剤とか入ってるから
余裕があったらそっちのほうがいいだろ
あとは適切なオイル　５Ｗ−４０くらいかな？
を入れるとパワーが上がった感じになる。

レギュラーよりもハイオクのほうが絶対良いって！

>>110
カレンオーナーはノッキングなんて言ってもわかりません。

で、結局のところXSに
レギュラーとハイオクどっちがいいの？？よく分かんなくなってきた（w

>>113
もうどっちでもイイよ。
灯油でも入れてろ！！

>>114
エンジンすすだらけになっちゃうYO!
うちのはATだからかもしれんが、レギュラーとハイオクじゃシフトアップするときのエンジンの回転数が違うんだよね。
レギュラーのほうが500回転くらい低い回転数でシフトアップしてくれる。
なのでハイオクだとどうしてもパワー不足に感じる。

>>115
なんで？

>>116
なんでって何がなんでなの？

風呂入ってくる。

お兄ちゃん、優しく乗ってね。

>>119
先日からシスコン野郎ウザイ！

206age

私はＸＳ乗りなんですけど質問です。
純正エアロってまだディーラーで取り寄せてもらえます？
リアスポだけしかついてないんでサイドステップやＦ＆Ｒアンダースポイラー付けたいんですよ・・・
できればお値段も教えて欲しいです！！
・・・教えて君ですみません。

カレンは好きだがカレンオーナーは嫌い。

ナゼかと言うと車の知識が著しく欠如してるから。

↑うちの弟もそうだ･･･。

当時、セリカのスタイルが嫌だったので、可憐を候補にしたけど、
やっぱ名前が恥ずかしくて買うのやめた…

>>123-124
ずいぶん偉そうだな。
じゃあこのスレの間違いを全部正しく直してくれ。

>>123
いいじゃない、別に車に詳しくなくたって。

>>127 俺もそう思う

車に詳しくない奴が来るのは良いが
詳しくなる気がない奴は来ないでほしいな

>>129
いいこと言ったぞ、おい。

荒れそうでいて中々荒れないスレだなあ・・・ここ。

車の知識と一緒に一般知識も少ないからなぁ、カレンオーナーは。

ハイオク、レギュラーうんぬんはこのスレ見れ

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10103/1010328856.html

簡単に言えば、ハイオクは燃えにくい

俺の知り合いのカレンオーナーは、
「なんでアルミなんか履くの？バッカみたい。あんなのダンボールでも充分！」
と言ったツワモノです。

ちなみに車の知識はゼロでした。

>>132
　車の知識があるから、セリカを選択しないわけ

四つ目に抵抗があって
さらに値段が安いカレンに流れたってのが実状じゃないかなぁ・・・

>>133
おまえ、偉そうなこと言っといて結局何もわかっていないんちゃうかと小一時間問い詰めたい。
ハイオクエンジンにレギュラーの話はわかった。
だがこのスレの話はレギュラーエンジンにハイオクだ。

それにハイオクが燃えにくいからなんだっていうんだよ。
それからどういう結論が導かれるんだよ。
なんできちんとこのスレで疑問になってることに即した回答をしないんだ。
結局お前はその結論に自信がないんだろ。
だから答えを断定することができないんだ。
偉そうなこと言っといて結局自分が何もわかってねーんだろ。
ヴァカが偉そうなこと言ってんじゃねえ！！

>>135
俺もカレンの方が好きだが、セリカオーナーの方が
自分の車のことを良く知ってるし、自分の車が好きってのが
伝わってくるぞ！

ハイオク仕様エンジンのスパークだとよく燃えて
レギュラー仕様エンジンのスパークだと燃えきらないのか
耐ノック性が強いのか弱いのか
それは燃える燃えないの騒ぎで語れるものなのかそうでないのか
そこからまず始めるこった。
俺は
「どっちも高回転まで回さなきゃカーボン溜まりまくる」で決着済みだがな。
レギュラーなら低回転常用でもカーボン溜まらないとか
ハイオクだから低回転でパワー落ちるとかカーボン溜まるとか
それは絶対ない。

>>140
もう終わったんだよ、ガスの話は！
第一ここでそんな話しても、バカ無知カレンオーナーにゃ
何のことかわかりゃしねーよ！
いまごろ英文を読んでるような顔して頭抱えてるぞ！
かわいそうだろ？？
ガスの話はヨソでやれや！！

結論　入れてみれば？

まあレギュラーとハイオクの僅かな差で
機嫌がコロコロ変わるようなシビアセットしたエンジンが市販されているのかどうかも怪しい。
レギュラーだけを入れていても、新車のときは良くてもちょっと古くなったら
とてもマトモに乗れまいて（ｗ

車の知識無いからムカツクって、そりゃないよ（ｗ
気持ちは分かるけどよ

知識ない人には教えてあげりゃいいじゃん
いちいちムカツクなよ

>145
禿げしくﾄﾞｳｲ

車は走れば良いけど、カッコ良くなきゃヤダって人が多そうだね
カレンオーナー

どっちでもいいが、「カレンオーナーはダサい」ってことで間違いなさそうだ。

カレンがｶｺｲｲだけに残念だ（ｗ

こういう根拠の無いコキおろしは負け犬の遠吠えに見えるからやめろ。

ハイオクでパワー落ちるんでー巣。

カレンオーナーは温厚な人が多いので
煽りにはのりません。

しょぼい車にしょぼいオーナーだから、廃屋だろうとレギュラーだろうと関係無し。

カレン（・∀・）ｲｲ!

やっぱり荒れそうで荒れない。
しかも、カレンオーナーの発言がほとんど無いような気が・・・

車だけでなく日本語にも弱いんだろ、カレンオーナーは。

雰囲気でマターリ乗ってるんだろうからいいんでない？
俺はカレンオーナー印象いいよ。
逆にセリカオーナーは
「ああ、こいつ車しかないんだな」みたいな痛い奴多し。

もっと内容のある話で盛り上がりたく。

>>157
よーしわかった！

○カレンはトヨタ車である
○カレンは２ドアクーペである
○カレンはＦＦである
○カレンはセリカ･ＥＤ･エクシヴとシャーシ共用である（これは難しかったかなぁ？）

もっとか？

お前センスないな・・・。
もっと笑わせろよ。
もっと感心させろよ。

>>82
自作でアーシングしてるけど、効果は無いみたい。

周りの友人は32GT-RとかS14とかが多いから馬力で引け目を感じるよ。

質問。
カレンにＧＴウイングってアリですかねぇ？？
結構カッコイイと思うんですけど・・・。
誰か付けている人いますか？？

カレン乗りって、頭ワリそうなOLのねえちゃん（茶髪がプリン化してるような）
が多い気がする。駐車場では強引な止め方、右折は道路の真中に居座って
後続車を遮る。こんなのばかりだから、車なんか走ればいいくらいにしか
考えとらんのじゃ！大体、セリカにはない1800ccの設定があること自体
セリカの劣等車の証。ま、カレンだからしゃあないやね。

>>161
センス悪っ！(藁

1800TSが一番いい。

カレンスレを久しぶりに見つけてうれしくなった。
私のカレンは、H７年のXS-リミテッドっす。

>>161
TOM'SかなんかのＯＰでなかったっけ？
でも確かにセンス悪いと思うぞ。
カレンはあくまでノーマルでお洒落に乗るのが一番。
アルミ替えてスモーク貼るくらいで充分だろ。

それ以上を望むなら、カレンオーナーはもっと勉強なさい！

お洒落age(爆)

カレンにage

GTウイング装着はやめましたage

ＧＴウイング装着例

http://st206_diversion.tripod.co.jp/

あーーーーーーげ

さーーーーーーげ

ここの住人はドコへ行ってしまったんだろ・・・？

>>170
サンクス。やっぱカッコイイかもGTウイング。
只今再検討中。。

前のオーナーがHKS関西のGTウィングを付けてました。
フルエアロなんで結構似合ってましたよ。
（エアロはC-ONEだったかな？）
でも車に付けて3ヶ月で譲ることになったんで外していいか聞かれました。
あまりの激安価格だったんでYesと言わざるを得ません。
でもあのまんまじゃそこいらで煽られたりしただろうし、
それはそれでオッケーかと。（ヘタレでｽﾏｿ）
しかしトランクが穴だらけ（W

カレン売ってからこのスレ見つけﾁｬﾀｰﾖ。
今でも好きな車だよ、売るんじゃなかった･･･（鬱

日本車のクーペのなかで、最も洗練されたデザインだと思う。

普通のクーペだと思うんだけど

>>176-177
やりとりにﾜﾗﾀ

いや、洗練されているよ。
今見てもカレンのデザイン素晴らしいと思うし。
あれでもっと走りがよければ良かったのにねえ。

age

スポーツモデルが中途半端だったのが敗北の原因では？
値段、デザイン、悪くないんだし。

といいつつコロナクーペのほうが好き。

カレン。
復活しないかな〜〜〜。

>182
もし復活したらターボモデルも欲しい。
もちろんFFのままで。ムリかな・・・？？

ZS乗ってますがすこぶる快適。
ただ周りの奴が存在を知らないのが悲しい。

カレンのＸＳリミテッドに乗ってるんだが、
１４インチ標準のとこに、１６インチをはいてるせいか、直進安定性が極めて悪い。
乗り心地も悪い。・・・戻したほうが良いでしょうか・・・

>185
オレもXSだけど、17インチを履いてます。（タイヤサイズは215/45/17）
乗り心地は悪くはないです。ダウンサスも入ってるけど関係あるのかな？
ちなみに17インチを買う際に、本気で18インチと悩みました。
見かけ重視か乗り心地重視か考えて、後者に落ち着いたしだいです。

私も16インチはいてるけど、調子いいですよ。
ちなみに、205/50/16です。225/50/16 だと、サスペンションの強化が
必要なんだそうです。

哀しい女だね君は

あのさ、もう一回ガスの話してよ

バスガス爆発

>189
ようやく落ち着いたと思ったのに・・・。
ガスの話は他でしろ！！
若しくは自分で本読め！！！
カレン乗りの品位が疑われる。

>187
冬だけノーマル14インチにスタッドレス、それ以外は16インチ(205/50/16)だけど
16インチにするとロードノイズが酷いね。スタッドレスがとても静かに感じる。

>191
いや、ガスのことが詳しく知りたいんじゃなくてさ、カレンオーナーが無知
だとかバカにしてるくせに、実はぜんぜんわかってない痛いやつのことが気
になってね。>>98とか>>101とか>>105とかね。

ＭＴ乗りだったら、
レギュラー仕様のエンジンでも、ハイオク入れた方がエンジンには優しいよ。
ノッキングしにくいから。

３兄弟一気ａｇｅでございますだ。

>>195
ん、三兄弟？
EDもわすれないでね。

4兄弟ですね。
微妙にカレンは違いますが・・・

あ　セリカ忘れてた（ｗ

>>193
あんたもしつこいね

>>193は粘着のうえに無知。放置に限る。

まぁ、逆から読むとＤＱＮだから
>>193は

４兄弟上げ！

カレン買って４年。
今でもたま〜〜に、うっとりと眺めてしまう。
なに？痛いだと？
悪いか？
もうしばらく、悦に入らせてくれ！

>>201
ほんとだ、ﾜﾛﾀ。

ＤＱＮ>>193出てこいやｺﾞﾙｧ〜！！！

>>203
カレンってなんであんなにかっこいいんでしょうねえ。
うっとり。

よ〜し！206ゲットだ〜！！！イェ〜イ☆

>205
やっぱりかっこいいよね。
あ〜エアロ欲し。

あげますよん

ところで　セリカスレある？？

カレンいいですね。僕も好きです。

208げっと
１０００ゲットしていいですか？

カレン大事に乗ってたのにこの間ひっかけて
サイドマッドガードに亀裂が入っちゃった・・・
どうしよう。なおるかなあ・・・

漏れもこないだ駐車場でクレスタにひっかけられたよ。
自分ではお金出さなくて済んだからいいけど、せっかく大事に乗ってたのに。
むかつく。

デザインがいいね、と語り合ってるだけで、ここまで延びるスレも珍しいな。

age

カレンにレカロつけると、座席位置って高くなる？

カレンにage

ｺﾉｽﾚオモロイ（ｗ

なんか形が女の裸に似てる

セリカ→男性ユーザー向け
カレン→女性ユーザー向け
でもオレはオトコ（W

age

車にあんまり興味ないし、お金もあんまり無いけれど、
なんとなく２ドアのクーペがいいなあと思ってる人には超お勧め。
シルビアとかと比べて程度のいいタマ多いしね。
乗り味もカローラそっくりで癖も無く誰でも運転しやすい。

カレン大切に乗ってたら将来価値でるかなあ

>220
俺はＺＳに乗ってるけど、カローラとは乗り味全然違うぞ。

>>220
　一緒か？
　AE10xに乗る機会あるけど、全然違う。
　って、あっちはATか・・・
　まぁ、FFって点では同じだけど・・・

カレンの中古ってどのグレードが１番多いのかな？？
オレはXS、ZS、TSの順だと思うんだけど・・・。

>220
全然違うYO！！カレンのが上！

>>214
EDでの話ですが・・・・

レカロのＳＲ２にブリンプのシートレール使ったときは
下から２番目の穴で純正とほとんど変わらない位置でした。

ただ、レールを切る必要がありましたが・・・

一番低い穴にしたら低くなると思います。
もっと低くしたいのなら社外品を買うのが良いと思いますが
社外品は座らせ方が良くないし、調整がきかないのであまりおすすめしません。
ブリンプ純正品をおすすめします

お兄ちゃん大好き。

age

>225
へー、やっぱりレールを切る必要あるのか・・。
自分で作業できるもんなの？？

>>228
自分の場合知り合いにサンダー借りてやりました。

地道にやれば自分で出来ないこともないと思うけど・・・
どうなんでしょう？
ＤＩＹのお店に行って頼んでみても良いのでは？

>229
サンクス。
レール切りの件。
自分でやると結構時間かかるみたいだね。
一度、ショップに相談してみるよ。

ageてみる。

誰か「ＥＵＲＯＵ」のエアロつけてる人いる？
感想聞かせて。

EUROUのエアロは倒産したガルボアンドカンパニーって会社がForgmannブランドで出してたモノ。
（Forrmannの広告は古い雑誌を読むと見つかる）
倒産後EUROUがFRP金型を安く買って作ってるので安売りできる。
ただ、EUROUの下請けFRP屋が金型からきちんとした製品を作れてるのかどうかは知らん。
（以前BOMEXの下請けFRP屋がロクでもないモノを作り、不良在庫に悩んで「B級品バーゲン」をやってた）

>233
マジで？
何でそこまで詳しいの？
もしかして、ＥＵＲＯＵ関係者？

とりあえずageだな

とりあえずsageだな

ヤフオクを「ＥＵＲＯＵ　カレン」で検索してみな、面白いから。

age

買ってからもうすぐ6年。
エクステリアはぜんぜん飽きが来ない。

>>239
でもさ、高速券やパーキングチケットを
置いておく場所がない。
曲面多いから後付け小物が付けにくくない？

>>240
漏れは運転席ドアの前の方につけてるよ、カード入れ。

>>241
実は今日チケット挟むクリップ買ったのは
いいんだけど、貼り付ける場所に困ってたんだよね。
明るくなったらドアのあたりを見てみるよ。

サンバイザーに付けてみては？

>>240
そのとおりですね。
内装については、雰囲気みたいなところは
結構好きだけど。
ダッシュボード上はアクセサリー
つけづらいし、物置けない。

>>241
漏れも同じ

良スレage

自分はＥＤですが、同じく17インチはいてます
215/45です
初めは乗り心地悪いかなと思ったのですが空気を
入れすぎていた事が原因だったか、
それとも慣れたのかわかりませんが、今は平気です
逆に見た目で１７にして良かったって思ってます
こんど、ダウンサス入れようと思います
カネが無いんでスプリングのみ

↑　185のレスです　スマソ

かっこいいんだけど、なんだかお尻が上に上がってない？

カレンはエレガントで大好きなんですが、
そのカレンに乗ってる人は兄弟車ＥＤのことを
どう思ってるんでしょうか？
ＥＤ乗りの自分はすれ違うとき
「あ！、カレンだ」と思って見てますが。

>>250
「あ、シブ―イ！」

シブーイって、それは要するに
おっさんクサイってことですね〜
ショック大。

>>252
チガウヨ！
キミモマイナー好キネ！
トモダチ！ッテイミヨ！

だって、皆と同じじゃつまらんし。
だから、携帯もツーカーです。

>>ＥＤ乗り
兄弟よ。
お互い愛車を大切にしましょう。
セリカ以外にはもう次はないのだから・・・

切ないのう

>>256
FMCしてイヤーンな形になるよりは
あのデザインのまま、１代で終わって
良かったとおもってるよ。
(実際問題、FMCは絶対にありえなかっただろうが…)

正直、カレン欲しいと思ってる。
ＦＥ車とＧＥ車では、かなり違う？

自分も、すれ違う時に意識しちゃうなぁ
カレンに限らずエクシブもセリカも

この４兄弟、すべていい！
と思うのは俺だけ？

>260よ。君はおそらく ↓ こうだろう？
・２０代後半〜３０代前半の男性
・性格はまじめ
・人付き合いがあまり得意ではない
・物事を頼まれると何でも引き受ける
・キレイ好き
・温厚
・職業は一般的なサラリーマン
・目に見えないところのオシャレに結構気をつかう
・オイル交換をマメに行う
・次に買う車の候補の中にアルテッツァが含まれている
・たま〜に峠で攻めてみたくなる事がある
・カー用品店でよく車内小物を買いあさる
・お笑い番組が好き
・映画をよく見る
・ＣＤは結構な枚数を持っている
・新らしモノ好き

↑プロファイリング萌え〜

せっかくなので・・・回答

・２０代後半〜３０代前半の男性 ⇒　正解！
・性格はまじめ 　　　　　　　　⇒　正解！
・人付き合いがあまり得意ではない ⇒　正解！
・物事を頼まれると何でも引き受ける ⇒　正解！
・キレイ好き 　　　　　　　　　　　⇒　そうでもない。
・温厚 　　　　　　　　　　　　　　⇒　正解！
・職業は一般的なサラリーマン 　　　⇒　正解！
・目に見えないところのオシャレに結構気をつかう ⇒　これは逆ですね。
・オイル交換をマメに行う 　　　　　　　　　　　⇒　３千キロごと（正解）
・次に買う車の候補の中にアルテッツァが含まれている ⇒それ嫌い（ウインダム）　
・たま〜に峠で攻めてみたくなる事がある　　　　⇒　高速をぶっ飛ばす　
・カー用品店でよく車内小物を買いあさる　　　　⇒　買わない
・お笑い番組が好き 　　　　　　　　　　　　　⇒　大好き！
・映画をよく見る　　　　　⇒　プロジェクター完備　５，１ＣＨサラウンド
・ＣＤは結構な枚数を持っている 　⇒　４００枚くらい
・新らしモノ好き 　　　　　　　　⇒　ＡＶ機器に関してはね
　　　　　　　　　　以上　　は〜疲れた

現在CR-Xデルソルに乗ってますが
購入前の検討の段階でデルソル・カレン・セリカコンバーチブルが候補に挙がってました。
けっこう車に詳しい知り合いがカレンオーナーに「コレなんて車ですか？」って聞いたときの
オーナーのなんともいえない表情が忘れられない・・・
私は好きですよ。

俺もＥＤオーナーだ。
ＥＤスレにたまに顔出してるが、アンケート（？）に答えさせてもらう。

・２０代後半〜３０代前半の男性⇒正解。２７歳
・性格はまじめ⇒まじめなフリはしてるが、違う
・人付き合いがあまり得意ではない⇒大得意
・物事を頼まれると何でも引き受ける⇒まあ正解
・キレイ好き⇒好きだが、実際はキレイにしてない。
・温厚⇒超がつくほど短気
・職業は一般的なサラリーマン⇒正解
・目に見えないところのオシャレに結構気をつかう⇒つかわない
・オイル交換をマメに行う⇒普通にやってる
・次に買う車の候補の中にアルテッツァが含まれている⇒いない
・たま〜に峠で攻めてみたくなる事がある⇒ない
・カー用品店でよく車内小物を買いあさる⇒あさらない
・お笑い番組が好き⇒好きな番組と嫌いな番組がハッキリしている
・映画をよく見る⇒厨房のときはオタクだったが、最近はあまり見ない
・ＣＤは結構な枚数を持っている⇒人と比べると恐ろしく持ってない
・新らしモノ好き⇒正解

このコピペ以前にも見たことあるが、カレンオーナーってこういう奴が多いってことか？

>263
カレンについて語る資格あり。
>265
カレンについて語る資格なし。
次の車はターボでも乗るべし。

>>266
キビシイの〜。
俺もカレンは好きなんだがな・・・（ｗ

たしかに前の車はＦＤだった。

＞お笑い番組が好き

カレンオーナーは、どういうお笑い番組が好きなんだろ？
どんな芸人が好きなんだろ？

他板で申し訳ないのですが・・・
Ｇリミ糊 さんＥＤ板では最近顔を出されていないので
ここにいらっしゃって・・・
ＥＤ板もヨロシク！

>>258
このスレには、FE,、GEの違いがわかるやつ
あまりいないと思うのだが。

FEしか乗ってないので、自分もお答えできません。

セリカすれ見てみるのが宜しいかと。

カレン復活してほすぃ

Ｈ７年２月購入　現在約９１０００キロ走行

大きなトラブルもなく順調なので、また車検をとりました。

乗り続けている理由は、車を買うお金がないからです。

今年で七年目・・・
まだまだカレンに乗るべきか、
それとも・・・。

>>268
笑う犬のような全く面白くないクソ系が好きそう。
好きな芸人はもちろんネプチューソとか。

やばい。俺たいぞー好き。

まだ古臭さを感じないので、もうしばらくは
カレンに乗るつもり。
今となっては、外観しか見るべき所の無い
車だけど、それも重要だと思うし。

あと、お金も無いし。

>>277
インテリアもまーまーでないの？
他メーカーの同クラスは、もっと悲惨だよ。

>278
言われてみれば、確かにそのとおりです。

購入時に、インテ、インプワゴンとかと比べて、
一番インテリアが気に入ったのがカレンだった
ことを思い出した。

なんていうか、密閉感みたいのがあるんだけど、
実際、室内が広いせいか、妙に心地よかったん
だよなー。それで、カレンにしたんだっけ。

インテ、インプは動力性能は優れてるが、
あのクソみたいなインテリアじゃ萎えるよね。

昔の女がカレン乗ってた。シフトフィールがよかった記憶あり。
普通のハイメカだったと思うけど、結構走るね。

>>281
オナゴは好きだよな、カレン。
しかし女でＭＴとはマニアだな。

>>282
カレンの前はST183？セリカGT-Rだったよ。
当初200系のセリカ買おうと思ったらしいが、カレンの方が好みだったらしい。
女の子はシルバーやレッドが多い気がしたけど、奴はブラックだったな・・・。

この前、メーター球にカラーキャップ被せてオレンジメーター化した。
なかなか、かっこいいよ！
なんか純正のグリーンよりも、はまってる感じ。
インテリアに飽きてきた頃にやるといいんじゃないかな？

カレンのインテリアって、セリカ・ＥＤとほぼ同じだよね？

セリカと共通　ＥＤとは微妙に違うはず
違いは・・・ドアの取っ手の部分とかスイッチとかエアコンの配置とかメーターとか
色々ですが

大まかに見ると似てる

カレンオーナー＝トレンドフォロアー、物事は深く考えずに表層を追う、
善良な民、ややこしいトラブルに巻き込まれるのを極度に嫌う、
目立つことはしないがそれなりにアピールもしたいと思っているエトセトラ。

>>285
その手の書き込みは、また煽りが来ますぞ。

４兄弟はシャーシが同じだから、必然的にインテリアも似てきます。
違いといえば、>>286さんがおっしゃってることですね。
特にメーターフードの形状や、メーターフードからセンターコンソールに
かけての形状、ダッシュボードの形状など。

似てるというより一緒ですよね。
普通の車のグレードによる違い程度ぐらいしか無いですよね。

構成パーツはほぼ共通。

>>281
ハイメカのシフトフィール確かにいいですよね！
ターボは悪かった・・・・

>>289
じゃ、3S-GEよりSEのほうがＭＴに合うのかな？

>>285
セリカとは微妙に違うよ。色が。
セリカは真っ黒、カレンはちょっぴりグレーっぽい黒。

シートの柄だけど、前期より後期の方が断然いいね！

カレンのインテリア、
なにげに気にいってたりする。

純正のアルミホイール。
なかなかかっこいい。

飽きない車。
なんかエロい造形してるし。

そろそろタイヤを履き替えようと思うのですが
（今は前のオーナーが履いてたグリッド１？です）
皆様よろしければ、何履いてるか教えてください。スレ違いだったらスマソ。

ちなみに205/50/16 です。よろしくお願いします

下げてしまった。あげ。

今は215/45/17。
前がBSのRE-01、後ろは拾い物のタイヤ。(w
確かレガシーが履いてたヤツ。おそらく純正。
カレンはノーマルのままではホイールの選択幅が
狭いので、私のカレンはスペーサー入れてオフセットが
レガシーと同じになるようにしてある。（前オーナーがやった。）

16インチも1セット持ってるけど、そっちは4本とも
Gグリッド�U。

私の車はFEなので、17インチの01はかなりキツイ。
車の出足は悪くなるので、ドライブフィールが命の
NA車としてはどうかと思うが、FF車の踏みっぱなし
コーナリングを安心して楽しめるのがイイ。
16インチのGグリ�Uは中途半端な感じ。
燃費重視の通勤タイヤと割り切って使っています。

>>298さん。レスありがとうございます。
知人がグリッド�Uがイイと言ってたのですが、何だかわからなくて。
それにしても、タイヤ高いですね。退職金もらってから買おうと思ってるので、
3月になってしまいそうです。
茨城北部住人なんですけど、雪とか降ると逝ってしまいそうなんで、
どうにかがんばってほしいです。

　　　　 /|＼　　　　　　　／|＼
　　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ　　　　　 　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 （　|　 __/ﾍ/ﾍー-､_　|　　|　　　　　　＜
　＿_　　_√　/＿＿Ｎ 　 ＼ ／ ⌒ヽ_　 　 ＜　３００ゲットにょ！！
/　c ） / ＼N ヽ　　､／l　　 ||　　（ っ ヽ　　 ＜
ヽ　 　（ （ Ｎ　＞　 ＜ ﾉノl　ﾉヽ／　　 ノ　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　＼／ヽＮ（　 |￣￣|　　ﾉノ　／＼ ／
　　　＼／ ＼ ヽ＿ﾉ 　ノ　／＼／
　　　　＼（￣／⌒ ヽ '￣） 　 ／
　　　　　 （　|　 t　　 |　ｰ ）／
　　　　　　 ） ヽ_ |__／　 （

カレンオーナー　=　マイナー好き
(ヤローの場合)

ゲーム機だとセガ一筋。
しかし、最近の任天堂は好き。

>>301
　当たってるかも。
　プレイステーション買う前に、サターン買ったし。
　ピクミンの死に様に惚れたし（ｗ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　カレン最高！ ｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

age

今カレンに乗ってます。
もうすぐシルビアに乗り換えます。
オヤジは昔コロナクーペに乗ってました。
ちなみにＰＣはゲートウェイだったりもする・・・。

>>305
漏れ、セラ→カレン

今、カレン乗ってるのですが故障はほとんどない１１万キロ突破。
オイル、プラグ、プラグコードなどいろいろとメンテしてきたけど
そろそろ各所が劣化してきたのか今までに比べてパワーが無くなってきた＝
燃費が悪くなってきた、加速性が悪くなってきたです。カレン乗りで同じような方いますか？
ちなみにサス、ショックが純正で固いですね〜最近得にへたってきたのか
ガツガツになってきました。（乗り心地）

絶版もの好きというわけではないです。
マイナー好き（ｗ
自分のパソコンはＴｈｉｎｋＰａｄ570だったりして
Ｖａｉｏなんかとくらべたらはるかにマイナー・・・

車歴は、レパード(Ｆ３１）→カレン(ＸＳ後期)

＞307
自分のは、６年５万キロくらい。
燃費はやっぱり落ちてきてるかな。
11.5km/l　→　9.5km/l
特に故障歴はないけど、停車時に
車のあちこちでがたがた震えてるのが
気になってきた。

>>309
ガタガタ鳴り始めますね。特にエンジンなんかも走行稼ぐとそうなりますよ。
まだ５万キロだったらまだいい方ですよ。

それからたぶんカレンだけじゃなくセリカもでしょうけど外の騒音やロードノイズが
他の車に比べて大きいです。

うちのカレン（ＸＳ）は5万5千キロ。
窓に雨よけがないせいか、車洗ってる時に、高圧洗車すると内部に水が浸入。
窓もがたがたいってて、たまに気になります。

台風でバイザー(雨よけ?)が吹っ飛んでいった。
だから、今は付いてない。

>>309
エンジンマウント１個駄目になってるかもよ。

カレンにage

カレン最高！ きれいなおねえちゃん乗ってるのよく見かけるし。

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'・д・、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

今日洗車したYO!
WAXかけてつやつやに。
ボディの曲線的なラインがきれいやね。ｳﾄｰﾘ
黒だったらもっときれいなんだろうけどな〜…。

いよいよ３月に車検です。
リミッター解に215/45/17のタイヤ、RS-Rのダウンサス、
マフラーは５次元ファイヤーボールを装着しています。
マフラー以外は問題ナシだと思います。
というのは、マフラーって時間が経つと劣化して音量が大きくなること
があると聞いたことがあるからです。これってホントですか？？
実際、車検対応にしては音が大きすぎると前から思っていました。
不安です〜・・・。

>>316
カレンにワックスかけるのって、ほんとうっとり。
　今の職場の駐車場、砂利＋隣は山、なせいで先週洗ったのに
　もう砂埃まみれ・・・鬱

>317
>マフラーって時間が経つと劣化して音量が大きくなる

音がでかくなる仕組みっていうのは
タイコの中の吸音材（グラスウール）に湿気や
排ガス中の粒子が付着して、ふかふかの状態から
ガチガチの塊になるからだと聞いたことがある。
だから検対の新品マフラーの音をでかくするために
ホース突っ込んで水をじゃぶじゃぶ入れるんだとさ。

まぁどこの陸事に持っていくかによると
思うけど、あからさまな直管でもない限り、
マフラーの音量なんかみてないらしいし、
まず問題ないっしょ。

ただ最低地上高9cmだけ注意！
陸事では低めの車には9cmの角材を下回りに突っ込んで
さっと横なぎ。
「カーン」と音がしたらアウト。
大体マフラーのパイプが引っかかるらしい。
斜めカチ上げのマフラーってメインタイコを
跳ね上げるために、パイプが上に曲がってるすぐ手前が
緩やかに下がってる事が多い。
ダウンサスなり車高調なりで車高が下がってるとね、
ここが引っかかると…。

カレンにエアロつけると下品になる。
ノーマルのままが一番だよ。

純正のエアロかっこいいと思うけど。

純正エアロはｲｲ！
でもオレは貧乏なのでエアロレス。。
と言うわけでage。

>>319
レスサンクス！
車検に出したら結果報告しますね。

なんとなくage

可憐（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!
芹香（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!

ST206（XS）age

運転中にふとミラーを見たら後ろもカレン
こんな事って何年ぶりだろ〜
きっと後ろで走っていた人も
同じ事考えたかな？

家の近所でここ３年はカレン見てなかったから
ちょっと　ドキドキした。

オレの姉の友達が前期のXSに乗ってる。
身近にカレンがかなり少ないから何か親近感を覚える。。
でもきっとオートマなんだろうな〜。

走行会に行ってコースアウト。
左サイドステップが割れた。
ABS製なので木っ端微塵にはならなかったが、
亀裂入りまくりでバキバキに…。鬱。

カレンはフルエアロがいいか？
それともエアロレスがいいか？どっちですかね〜・・・。
オレは後者派なんだけど。
よく「カレンのエアロ＝バリス」って聞くけど、バリスはカレンのカワイイ（？）
イメージが壊れるようで好きになれないですね。

エアロレスだと、サイドがまるっこいから　そこがちょっと気に入らない・・・

あとは良いんだけどねぇ・・・

前期型ZSに、後期型のサイドステップとセリカSS-3のフロント・リアアンダースポイラー付けてます。
純正エアロより少しおとなしい雰囲気で気に入っているけど、グリルをフォルグマンのに換えたらインテとよく間違えられます・・。
いや、別にいいけどね・・。

>>332
そういや似てるよね、カレンとインテグラって。

カレンのスレがあったのかぁ。H7の中期ZSに乗ってます。
エアロは、リアスポレスが好みです。リップ、サイド、リアマッドはありで。

リアスポレスっていいかな〜？？
なんかしっくり来ない気がします。。
それはカレンだけでなくてセリカにも言えることだけどね。
コレはオレの勝手な意見ってことで・・・。

>334
いらっしゃいませ。ここは今のところ
自分の車にｳﾄｰﾘしながらﾏﾀｰﾘと語るスレであります。

私のカレンは元はフルエアロですが、前オーナーが
峠でコースアウト、フロントのハーフスポイラーがなくなりました。
引き続きGTウィングを装着。
しかし私に売るときに取っちゃったのでリアスポレス。
ですので現在のエアロ装着状況はサイド、
リアアンダースポイラーとなっています。
プレーンな顔にボリュームのある後姿。
う〜ん、ｶｺｲｲ（≧▽≦）

現在は、アイライン、純正リップ＋サイド(スポセレ標準)＋ヒロリアマッドです。
サイドはスポセレ標準と後付け(リアセット)でデザインが違いますよね。

>>335
セリカのリアスポレスは似合わないと思ってます（ｗ
ハッチバックとノッチバックの違いかなあ、と思うのですが。
何となくハコっぽいシルエットが好きなので・・。

>>336
正に「羊の皮を被った狼」のイメージですね。モロ好みです。
これで車高が 2〜3cmくらい落ちてると最高かも。

ひょっとして、オレはリアスポ嫌いなのか（ｗ

>337 （334）
ノーマルを知らないのでなんとも言えませんが、
TRD製の車高調が付いているし、前オーナーの
趣味を考えると少し落ちてると思います。

カレンってタイヤハウスの隙間が他車より大きい為、車高が高く見えるね。(特に、リヤはフェンダーのボリュームがある為それが目立つ。)
TRDのダウンサスで２〜３cm落とすとちょうど良い位になったけど。

ageておく

黒のスタイルの美しさに惹かれ、中古カレンを買おうと思っています。
２.０ＸＳか２.０ＺＳあたりを。

そこでオーナーの方々に質問！
渋滞の多い関東在住なので、ＡＴ車を希望しているのですが
前の車でシフト時の変速ショックが酷かったので気になります。
もちろん、機関の状態やＡＴＦに依存するのは存じていますが
よかったら、オーナーの方々のカレンの状態を教えてくれませんか？
年式、グレード、走行距離、もしわかればＡＴＦオイルの種類なども
併記していただけると幸いです。

ちなみに、対抗候補としてコロナＥＸｉＶ、カリーナＥＤが挙がっています。
どうぞよろしく。

カレンの顔って・・・・・
なんか、平凡。
シルビアＳ１４みたい。

うちのカレン。
年式　　　　　H.7年
グレード　　　XSリミテッド
走行距離　　　毎日通勤で使ってます（片道２０Kくらい）
　　　　　　　現在54500kmくらい
ATFオイル　　ディーラーで入れ替えたと思われるので、わかりません。
　　　　　　　ごめんなさい

燃費はリッター7.6ｋくらいです。
毎朝、渋滞にはまってるから仕方ない鴨。
加速が心なしか、悪い気がします。私の運転が下手だから？

黒カレンカコイイ。若葉だし、♀なんであまりわからなくてごめんなさい。　

ＡＴならば３Ｓ−ＦＥ車がオススメ
燃費がリッター１０くらいいくし

型番は・・・↓あたりで

>>342
さりげな〜く、目立たな〜くエレガントなのがいいのよ。

341>>
平成８年のZS　MT　８万４千　燃費７〜８km／L

>>341
オレのカレンを紹介します。
平成８年式のXS　MT　約８万2000キロ　燃費9.5〜10／Ｌ
改造：マフラー、17インチアルミ、ダウンサス

燃費を考えるとＭＴをオススメします。
ＺＳのＡＴの燃費を考えたら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですよん。

みなさんは何色のカレンに乗ってます？

オーナーの皆様、レスありがとうれす。

>>342
シルビアＳ１４の顔って・・・・・
なんか、平凡。カレンみたい。(笑)

>>343
渋滞にハマると、プリウスでもないかぎり10km/Lは切っちゃいますよね。
平均15〜20Km/hだと軽でも10を切るそうです。
踏んだ時のオートマの変速ショックはどうですか？

>>344
旧式のシルビアやインテグラも相手にしないGEの馬力。
おっしゃるように静寂性と燃費に優れたFEのバランス。
うーん、どちらも捨てがたいですね〜。
私は街乗り中心だからFE車を考えているのですが
黒のカレンで状態がよければGEでもFEでも、というのがホンネです。(笑)
FEは後期型の方はやや改良されて、静寂性が増しているとか…？

>>346
MTでも街乗りだとそれくらいになりますか…

>>347
＞燃費を考えるとＭＴをオススメします。
そうなんです。MTは好きだし、今の車の前はずっとMTだったんですが…
でも、私の用途道路は渋滞が多いんですよ〜
ですのでATを買おうかなと思ってるんです。

カレンは美しい車ですけど、悲しいかな絶版車だし
中古である程度距離を走っているものを買わざる得ない
すると、皆さんのおっしゃるように、ある程度燃費は覚悟しなきゃ…。

まぁ、なぜか購入価格は安いので、エンジンのメンテにお金を掛けて
ある程度カレンの燃費やトルクを復活させようと思っています。
具体的には…


★　黒カレン復活プロジェクト Ver.0.9　★

�@　燃料系統洗浄…\13,000(ｵﾆｷｽ)
�A　オイルライン洗浄…\7,000(ｵﾆｷｽ)
�B　エンジンオイル(SJかSHクラス×4L)交換…\5,000
�C　エレメント交換…\2,000
�D　ＡＴＦオイル交換…\10,000
�E　フィルター交換…\8,000

さらに…
�F　ＡＴＦ添加剤「スマートブレンド」もしくは「ミリテック」…\6,000くらい？
�G　エンジンオイル添加剤「ＧＲＰ」１Ｌ…\30,000
�H　ストロングパワーアップ…\15,000

以上、ざっと\96,000。
10万円未満で、燃費とトルクの改善を図っていきます。
なんせ、車検を通して4〜5年は乗るつもりですから！(^-^)v

これらのカレン復活プロジェクトへのご意見などありますか？＞オーナー方

特にオイル添加剤、ストロングパワーアップに関する情報などありましたら是非！
ちなみにオイル添加剤は友人の車などで試した事があるのですが（TEですけど）
ストロングパワーアップは未経験です。

※ストロングパワーアップ　http://www2.vc-net.ne.jp/~moly/

>>348
今は銀に乗っています。面やラインがはっきり見えるので、精悍に見えますね。以前、白とパールホワイトにも乗っていたことがありますが、個人的にカレンには白が一番似合うと思います。マイナーチェンジで無くなってしまいましたが・・。
>>349
今まで乗ったきたカレンはすべてMTでしたので、参考程度に。
平均して、FEで9〜10km/L、GEで8〜9km/Lでした。
知っている限りでは、カレン・セリカ・ED・エクシヴのATのショックが大きいという不満は、FE車では聞いた事はありませんよ。

>>351
＞知っている限りでは、カレン・セリカ・ED・エクシヴのATのショックが大きいという不満は、
＞FE車では聞いた事はありませんよ。

レスありがとうございます。
やっぱり「アシ」としての3S-FEエンジンは優れたものですね〜。
元々ショックが少ない上にいいATFオイル(+添加剤)を使えば
かなり快適なクルージングができそうですね。
それにしても、何台かカレンを乗ってらっしゃる様子。うらやましい…

パワーに優る3S-GE車もATショックは少ないのでしょうか？
あ…MT専門の方なので、ご存じないですかね？

○補足
なんでも、トヨタ版VTECと言われるVVT-iが導入された一つの背景に
GEエンジンを積んだAT車の可変ショック問題があるとかないとか…
確かに友達のH7年式シビック(初期のVTEC?)は可変ショックが皆無に近いです。

>>352
まあ、いろいろあり３台目です(w

GEのAT車ですが、取引先の人が乗っており、変速ショックが大きくなったのでディーラーに持っていくと、ATFが漏れていて、最終的にメーカー保証でミッション交換となったことがあるそうです。その後は全く大丈夫だったそうです。

あくまでも一例ですので、決してGEのATがすべてこうだというわけではありません。FEもGEもおなじ型のミッションですし。
ただ、どちらにせよ、いいカレンを見つけたら試乗してみてショックの大きさ等を確認した方が良いでしょう。
個人により感じ方も違うし、また、中古車の場合個体差も新車に比べたら若干あるので。

ST20x系で、VVTi/3S-GEはセリカのみです
３台はその前に消えてしまった

a-g-e

age

>>黒カレンさん
　亀レススマソ。変速ショックは・・・
　１から２速にあがる時にガックンときます。それ以降はあんまし気にならないか？
　前の人の癖もあるのか？
　
　黒カレン可愛がってくださいねー

カレンの後席ってどうですか〜
定員の五人乗車はキツイですかぁ？

おーカレンすれがあったのかぁ。

私は（94年車）発売当初の購入で前期型ZSスポセレ5MT黒に乗っていた。
25000�`ちょいで手放したけど、乗りやすかったなぁ。
何処いったんだろ、良いオーナーの元に渡っていると良いなぁ。

>>359
　5人乗車もとい3人乗車でも厳しい。
　車高がやや低いので、段差でがっこーん。
　坂道もスイスイ・・・登りません（ｗ

>>360
　なにげに黒カレンＭＴはよく見ます。っていうか、赤・銀・黒以外見たことない

（　・Д・）ノ だいぶ前の朝の通勤で
前を走ってたカレンはモスグリーンでした！（驚
見かけてすぐにカレンだとはわからなかった…。（恥
あとは白もよく見ます。
というか、いっつも同じ場所に止まってる。（w

車高を落としたいと思ってます。
本当なら車高調を入れたいんですが、街乗りＯＮＬＹだし
金銭的に辛いんでダウンサスを入れようと考えてます。
ダウンサスを入れてる方はどこのを使用されてるか教えて頂けませんでしょうか？
純正ショックとの組み合わせがよくて乗り心地が悪くないものが欲しいです。

>>363
オレはRS-Rのダウンサスを使っています。
前後共に純正より3〜4cm下がっています。
乗り心地は悪くないので結構オススメですYO〜！

>>363
ＴＲＤダウンサス入れています。
3cmほど下がります。
ある意味純正みたいなモノなので、マッチングは良いです。
ほどよい落ち具合に満足！

>>358

1〜2速でガックン！？
ATFはちゃんと換えてるの？＞若葉さん

>>363
ESPERIR（エスペリア）のSS用ダウンサスを入れています。
車高がどれだけ下がっているか分かりませんが、フェンダーとの
すき間が215/45/17のタイヤで指2本ぐらいでしょうか。（3cmぐらい）
乗り心地は別に悪くはありません。段差の所を通過するとき、減速しないと
タイヤがフェンダーにあたることもありますが。
サス交換の工賃は交換してくれる場所によるけども、オイラの場合３万ぐらい
かかりました。

ＸＳ乗ってるんだけど、最初、リアワイパーがないのにいらついた。
後期型はワイパーついてるんでしょうか？

セリカが売れないのは４つ目のせいだって騒いだ中高年セールスマン
のおかげで、作られたけど、結局セリカよりもぜんぜん売れなかった車だよね
＞＞カレン

どっちもエレガント＆カッコいいと思うけどなぁ。

>>366
10月に購入したばかりなんで、たぶんディーラーで換えたはずなんですが・・・

タイヤを替えるついでにＡＴＦも交換してきます。
タイヤはブリジストンのＧ�Vにします（予定）

地元の駅のロータリーにいっつも銀のカレンが路駐してあってマジウザい。
そいつのおかげでロータリーが毎日渋滞してる。
たち悪く、出勤に使ってるみたいでいつも朝から夕方まで置いてある。
車体も適当に洗ってるからかいつも中途半端に汚いし。

俺はセリカに乗ってるけど、兄弟車なだけあって、結構カレン好きなのに、
そういうやつみてるとなんか許せないね。どうおもう？

俺はセリカもカレンもＥＤもＥＸＩＶも好き。
まぁ、それはカレンじゃなくてドライバーがうざいってことに
しておこうよ。そういうやつはカレンに乗る資格は無い・・・・と。

>>372
小汚い車体にブレーキフルードかけて綺麗にしてあげましょう。

368>>
後期型のXSのツーリングセレクションとSパッケージには
間欠リアワイパーはついていますよ。

車検に出しました。見事に合格（W
でもライトがダメだったみたいで5000円よけいに取られました。。
明日には車検に通らないカレンに戻っている予定です。
車幅灯＆ナンバー灯がブルーになり、いっぱい下がるサスを入れる予定。
で、フロントのナンバーを傾けて、エアロを組んで完成！！

>376
合格おめでとさんです。
ウチのカレンも現状では車検通りません。
だって触媒ないし。w
次に乗る車が見つからなかったらどうしよう。
解体屋の廃車の山にカレンがあるとはあまり思えない。
同じFEエンジン積んだ兄弟車の触媒付かないかな？

5年で93000km乗ったカレンも新しい車が納車なので今日で手放す事になりました。
結構燃費のいい車だったなァ。

>>371

ガックンがいやなら念のためにATFにスマブレも入れとき。安いし。
http://www.trans-technica.com/smart/

>>377
セリカＳＳ−１の解体車ならありそうじゃない？

イイ、ネー

芹香が好きだが可憐も目で追ってしまう
セリクラっていう看板にも

おー、何かIDがいい！

カレンで１０万キロ超えてる人いる？？
エンジンの調子はどう？？

街でみかけたカレンの美しさに惹かれて…
こんど中古購入をしようと思っています。
Ｈ８年式以降（ＭＣ後期型）ＸＳかＺＳを検討しています。

カレンオーナーの方に質問です。
今の１ＤＩＮのＭＤデッキアンプをそのまま使おうと思っているのですが
取り付け業者から、このように言われました。
「トヨタ　カレンは車種によりパワーアンプが別置きの車種があります。
（スーパーライブサウンドシステム車など）
上記の車種はオーディオが交換できない場合があり、その場合は
ナビゲーションのみの取り付けとなりますのでご了承ください。」

カレンでこれに該当する車種ってどれでしょう？（スペック表にはない）
「漏れのカレンはＨ○年式の××だけど、違うよ〜」ってお答えでも有り難いです。

>>379
遅くなりましたが、がっくん対処法ありがとうございます

>>385
標準装備じゃなくオプションだったはず＞スーパーライブサウンドシステム　
MC後期型だと、ZS、XS

>>385
ドアにツイーター、ミッドレンジ、ウーハー
とついていればビンゴ

ところで、みなさんはトレードインはどうしていますか？
やっぱり　KENWOOD　KFC-TC200　しか選択肢がないのでしょうか・・・

age

>>388

トレードインはオススメしない。
自分でバッフルボード作成して好きなスピーカー付けた方がいいです。

ついでにデッドニングもね（（というかこっちが最優先）