バッタみたいな　スバル・アルシオーネ

登場が20年程早すぎた、スバルのアルシオーネ。（ＳＶＸの方ではないよ）
腰高なウエッジシェープのデザイン・訳のわからん四輪駆動・あの内装。
個人的にバッタと呼んでいたアルシオーネについて何か語れや。

スバルは何をしたかったのか・・

セルシオーネ

最近めっきり見なくなったナ。（昔からあまりみなかったけど）

L字ハンドル萌え

2.7があったような？

俺の周りでは「走る三角定規」と呼んでたよ。

低空気抵抗萌え。純正アルミ萌え。

欲しかったんだよ！　とっても欲しかったんだ！

はあ、欲しかったなあ……。

一度後ろから見たことあるが、あれじゃあトランクの上に水がたまるわ。

れおーね

あの車高の高さが何とも・・・。
３代目プレリュードみたいにもっと地を這うデザインにすれば
馬鹿ウケだと思うのは私だけでしょうか？

アルシオーネが少なすぎて・・・・・・・

フェラーリを見ても何も感じないけど
アルシオーネを見たら「オー！スゲー！」と思って追っかけてしまう。
　でも、昨年は一台も見なかった、すでに絶滅したのかな？

>>11
シャコタンのアルシオーネはアルシオーネじゃない！

デザインテーマは幼稚園児の書いたスポーツカー。

>>13
なるほど。この発言に愛情とこだわりを感じました。

>>15
ご理解有り難うございます

今回の閣議で、初代アルシオーネを絶滅臨海車（ごく近い将来、絶滅するおそれのある車）として
指定し、政府が特別に保護する事になりました。

小泉首相は「L字ハンドル萌え〜」とコメントしており
閣議は終始 和やかに進んだ模様。

>>17
既に絶滅してしまったとの説が有力です。

さきほどのニュースに訂正がありました。
とある、有力筋の情報によりますと初代アルシオーネは絶滅車（最後の個体が死亡した車）と
なった模様。

謹んでご冥福をお祈りいたします。

>>19
中国のほうにまだある

北朝鮮にある。

サンダーバードの基地にあったの見た。

イスラマバードにもあったよ

石油王がのってるね。

（販売台数）記録よりも記憶に残るクルマでした。・・合掌

さっきニュース映像でウラジオストックが写ってたけど
走ってるのは日本車ばっかりだ。
さすがにパトカーはロシア製みたいだが。

あのドアハンドル欲しい。

あのワイパー欲しい。

あのメーターごと持ち上がるチルトステアリング欲しい。

あのジャッキアップしてヒューズ引っこ抜くとシャコタンになるエアサス欲しい。

あのシフトレバーの4WDボタン欲しい。

>>29
そのＤＮＡはＶ３５に受け継がれてます。

会社あげてのフラッグシップなのに３速しかないAT欲しい。（初期型のみ）

おれ高校のときマジほしかった。
がっこの周りの連中は、宇宙船ってよんでたな。
名車だよ、

俺の中での通称は「楔」。

ｵﾄﾅ･ｱｳﾞｧﾝ･ｷﾞｬﾙﾄﾞage

アルシオーネ萌え

当時のスバ車のﾎｲﾙのP.C.Dのﾃﾞｶさはいったい何故？？
昴のこだわり？？？？？

現FHI社員。
つーか、スバ研。
ｽﾏｿ>>36。

エアサス萌え

俺が最後に見たのは昨年。
北九州にブルーのアルシオーねに乗ってるおばちゃんが居る。
何度も見た。

早稲田の探検隊がコンゴへ捜索に向かったようだ。

初代レガシーが出た頃の
G馬県O田市はレオーネとアルシオーネだらけ…
他の街では見ることが出来ないワールドでした…
ブルーメタのを初めて見たのもその頃でした…

昔なんかの雑誌(多分ヤングオート)で
初代todayからF40みたいな車(全く似てないが)
作った人の記事が載っていたがフロントガラスの
傾斜がきついというだけで初代アルシオーネの
フロントウインドウを流用したらしい…合掌

消坊だった頃、道を走り行くアルシオーネを「大人になったら絶対乗る」と、
羨望のまなざしで見ていた覚えがある。
そのオーナーも”お洒落でお金持ちでとってもかっこよい人”に見えていた。

で、当時すでに大人だった人に聞きたいのですが、あれ買う人ってどんな人
だったんですか？やっぱ変人？

開発関係者の息子です。が何か。。。
免許取り立ての頃、よくオヤジが会社から乗って帰ってきてたので、何回か借りて
運転したもんだ。
ま、独特の車でしたね。

４ＷＤ・アヴァンギャルドじゃなかったけ。コピーは。

あるしおーね萌え〜

くさびは親父が乗ってた
漏れは当時りある厨房だったけど、それでも車内の狭さは特筆だったなぁ
頭あたる〜萎え〜

今の愛車はSVX
やっぱこっちのが(･∀･)ｲｲ!!

俺が初めて買った車だったよ。
みんなからＵＦＯって言われてたよ。
斬新なあのデザインが大好きだった・・・・。

ちなみに映画「ビック」にも出てるよ。

ﾊﾞ､ﾊﾞｯﾀかよ(;´Д｀)。しかも北逝きとか絶滅とか言われてるし・・。
一応VR-TURBOｵｰﾅｰ、まだ現役。

全然車には興味が無かった中坊時代。ただ、ｱﾙｼｵｰﾈだけはその車名
すら知らないまま憧れの車でした。ｽｷﾓﾉ系の外車だと思ってたよ当時。（笑

今、手元にアルシオーネのカタログが有る。
売り文句は、
・アクティブトルクスプリット４ＷＤ（ＧＴ−Ｒより早い）
・オートレベリング機能内蔵の電子制御エアサスペンション
・ＡＢＳ
・電子制御モータードライブ式パワーステアリング
・エアロシェイプスタイリング（Ｃｄ値＝０．２９）

方向性は間違っていなかったが、時代とデザインに問題が。

初めて見た時、共同便所のビニールのスリッパを連想した・・・

朝の通勤時、ほとんど毎日すれ違います。
しかも女性。
しかもかわいい。
しかもすれ違う時、じーっとこっち見てる。

俺が勘違い野郎だってのはわかってるんだけど、
毎日ときめいてる。
こんな気持ちって何年ぶりだろう。

以上、インプレッサ乗りでした。

学生の頃、同じクラスのかわいい女の子が乗ってた、アルシオーネ。
父上のセカンドカーだったらしい。
時々エンジンがかからなくなるらしく、その時は父上のファーストカーの
Sクラスで来ていた。
どっちにしろ、貧乏国立大の学生駐車場では異様なオーラを放っていた。

なんだかさぁ、レーダーに引っかかりそうに無いよね、アルシオーネって。
スレルスみたい（笑）。

>>52
そりゃあ、「あ、同じスバル車だ」って見られてるのでは？
ちゃう!?

車高を10センチぐらい落として18インチをぶち込んで、
ホイールアーチもそれに合わせて切り開いたら見違えると思うのだが。

スレルス。

あ、ステルスね。
てか、タイヤが６個有っても似合いそうだぞ（笑）。

合うかも。もっとリヤをハネ上げて。

>>49
いくらなら売るよ？

アルシオーネ乗りたかったけど・・・
スノボが積めないのでレオーネに乗りました。　＜１５年前の話だ

>>60
うーん、査定自体は-2ﾏｿだと思うけど、非売って事でﾖﾛｰ。
不具合も多いけど、思い入れも多くて・・。

それでもまだ個人売買とかｷﾜﾓﾉ系中古車屋探せば出てくる車っｽよ。<ｱﾙｼｵｰﾈ
中古車両価格自体は古い車と見ると割高だけど、変にﾌﾟﾚﾐｱも付いて無いし。
（ただ不具合を追っていくと修理代が大幅に中古車両価格を越える事必至。）

個人的には外観重視で気軽に乗るなら後期VS(FFｺｲﾙｻｽ)
ﾏﾇｹなｷﾞﾐｯｸに酔いしれるなら前期VR(ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ仕様)がｵｽｽﾒ。

正直、みたことない。非ＳＶＸのアルシオーネ。
レオーネならたまにみるけど。

アルシオーネ＆このスレ消滅防止age
SVXのスレは消えたの？？

スレまで絶版かよ・・・

少量車種絶滅防止危惧age

>>64
1000まで逝ったYO

仮面ライダーはばったですかとんぼですか

デジタルメーターがｶｺｲｲ!!!
http://www.valley.ne.jp/~kouji/photo/alcy.html

コンバーチブルがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!!
しかし今は一般オーナーの元に(しかも廃車寸前で)あるの？

>>58
フェライト塗って艶消し黒…似合いそう（藁。
灰色で所々にマーキング。もちろんドアノブには→が。

>>68

いなご。

載せるエンジンがグロス130馬力の1.8ターボとグロス150馬力の2.7NAだもんな。
2.7は超フロントヘビーで燃費も極悪。1.8ターボのほうがまだ使えるがそれでも・・・
結局スポーツカーとして全くぱっとしない、なにがやりたいの？
っていうような見た目だけの車だった。売れるわけがないじゃん。

>>73
アメリカでは結構売れたようですよ。スバルXT。

見た目だけの車(・∀・)ｲｲ!!!

>>74
アメリカで売れたのはレオーネが降雪地域で受けていた背景があるから。
レオーネと同じメカニズムでしかもアメリカ人好みのクーペスタイル。
だからそれなりに売れただけ。

アルシオーネやオールニューレオーネ(最終型のことね)のスバルは空調スイッチとかミョ〜な方向に凝ってたな。
一代前のニューレオーネは空調がダイヤルで20年先を逝ってたが･･･。

テンパチはスペアタイヤエンジンの上だっけ？

おお、このスレ待ってたよ
でも、バッタとは初めて聞いたな
漏れの周りでは「のしいか」か「くさび」だな
どうしても乗りたくて中古で2年乗ったよ

>>43
モトFHI社員ならレガシーはやめれ
レガシィだろ

>>73
2.7って、燃費激悪だったのか…。15年くらい前に、アルシオーネ
2.7が霞ヶ関のど真ん中で全開加速をしている光景を見た。その
エンジン音のカッコよかったこと！！！あれからずっとスバル車
に興味津々なんだけど、いまだにオーナーになった経験がない。

>>50
あたりまえじゃ…アテーサはもともとスバルの技術

>>69
（・∀・）ｲｲ!!

>81
シュタイヤ・プフ社だよ

ｶﾀﾁだけで萌えられるのでage

シフト先の「4WD」スイッチがミサイル発射ボタンみたいです(W

>>86
あれはJUSTYもそうでしたね

>>86,87
むろんレックスもサンバーも

>>86
現役で乗ってるのですか？
ライトスイッチとか接触不良になりませんか？

まだこのスレあったとは驚きage

ドミンゴも。

レックスは発射ボタンを押すと「ピッ」って音がしたけどアルシオーネはどうなのよ？

何故今更アルシオーネＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009297324.html
こっちは倉庫落ち。

初代スレは生き残ってくれ・・・

あのゲーム見たいなデジパネ萌え

ゲームみたいなデジパネはメーカーオプションだったよ。
俺が乗ってたのはアナログメーター。

レオーネベースってのがイカンかったね。
ま、レオーネベースで作るからスペシャルティなんだけど。

>>89
亀レスすみません。
スイッチ類はケッコーガタガタですね。
それよりサンルーフが腐って雨漏り酷い(汁
H62式VR、現在13マンkm位です。

H62・・・

初代アリストをデザインした人って誰だっけ？
アルマジロみたいな名前だったような。。。。

>>97
未来から来たのさ。

パラダイス山元がデザイナーとして富士重工にいた時、
アルシオーネの開発に関わったんじゃなかったか・・
勘違いかな？

昭和の間違いｽﾏｿ、、、

ＦＦのターボ車はｃｄ値0.29。
アルシオーネよりオールニューレオーネベースのブラッドが見たいね。
ニューレオーネベースのブラッドは伊勢崎のサイゼリア附近で見たよ。
ピックアップトラック風でＴバールーフ。

>>96=86
やっぱりガタガタですか＞スイッチ
私が乗っていた時、ライトが点灯しなくなって、自分で確認していったらスイッチの接触不良だったんですよ。
自分でバラして直しちゃいましたけどね。(w
サンルーフは無かったんですけど、知り合いがやっぱり雨漏りに悩んでいました。

>>103
スイッチの接触不良は経験してないけど、
サンルーフ大手術をしたことがある。
錆を落として行ったらぼっこりとデカイ穴、、、
たいへんじゃったよ〜〜

>>98
じうじあーろじゃろう

サンルーフは諦め気味。
エアサス一式（コンプレッサ込み）交換したら300k円位かかったヨ、、、

ＶＳさん2台、ＶＸさん、ＳＶＸさんがヤフオクで並んでいます。非常に珍しい。
105さんみたいにガンヲタなお金持ちさんにレストアして欲しいです。

昨日青梅街道で白いアルシオーネ発見！
ちょっと感動した