おい、お前らバイクは好きか？

６輪生活のﾔｼいる？

ここに一人おる。

おでも〜

漏れもそうだYO!
でも冬は寒いから乗らない根性梨

おれも大好き！

でもドカ海苔なんでナンカしんないがバイク板居ずらい・・・（ｗ

みんな何乗ってるの？
漏れは通勤はリード１００　ツーリングはFJR1300だーよ

姉妹すれ（藁
バイク乗りの選ぶクルマ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010407783/

ZR-7(ご存じですか？)
ツーリングなんて半年以上逝って無い(;´Д`)

>>8
しっとるよ。ちょい前にバイク板で話題になってた。
素人にはゼハーと区別のつかないﾔｼね（失礼
エンジンはゼハーそのものだけど。

くの字に曲がったCB1000があるよ

バイク板から失礼いたします。

＞５
なぜか、ドカスレは立ってもすぐ沈んでしまいます・・・
お気の毒です。
ドカ人口は少なくないはずなのですが。

＞６
BMW（二輪）オヤジとしては、FJRは気になります。
どんどんびーえむに喧嘩を売って、いいツーリングバイクを
つくってほしいものです。

ありゃ。
ＧＳさんいらっしゃい。

ドカ海苔は俺から見ても痛い奴多すぎ。
だからマトモなドカ海苔はあんまりﾚｽつけない
ってかへたにカキコするとむかつくﾚｽがつく。

変に特権意識もった奴多いんだよな〜
だからあんまりバイク板見なくなっちゃった。

漏れはフュージョン。DQN仕様じゃないよ。
バイク板で集まりした時に跨った人はみんな笑う…

たしかにドカに乗ってる奴はむかつくな。
薀蓄ばっかり。

一時期
車２台+単車２台持ってました｡
12輪生活（ﾜﾗ

済まぬ、私はドカ乗りだ…
メーカーに対する意識はあまり無いつもりだけど…

バイクもう１台あるから８輪生活。

ｵｰｩ！
ﾊﾞｲｸ大好きﾃﾞｰｽ！
2ｻｲｸﾙ125ｃｃ、2ｻｲｸﾙ250ｃｃ、4ｻｲｸﾙ空冷400ｃｃ、
4ｻｲｸﾙ油冷750ｃｃに再び2ｻｲｸﾙ250ｃｃ・・と乗ってます。

セパハン万歳！（ﾚﾌﾟﾘｶ全盛期が青春時代だったんよ・・・。

>>14
純粋に乗って楽しい単車なんデスけどね｡ツーリングの休憩中に話しか
けてきたオーナーは痛かったという経験アリ｡

あとヴェスパのスレってのも見かけませんね＜＜バイク板

あ､今数えたら１８輪生活（不動含む）か･･･｡鬱駄･･･｡

>>17

そーいやアンタもビート＋バイクだったな。
俺の青春時代はレプリカ時代からゼファーマンセー時代にかけてかな。

バイク好きらしく車が最小排気量です(w
バイクはリッタークラス2台の8輪。
不動は入れないことにしておきます。

>>6
ポルの 944 に乗ってたこと無いか？

ゲンチャリツーリングはたのしいよ

>>20
ｾﾞﾌｧｰに対抗してXJR400乗ってたよ。
ただし納車前にﾊﾘｹｰｿｾﾊﾟﾊﾝだけ買ってたけど。

ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰとﾏﾌﾗｰがすぐに擦りまくったﾅｧ。

２輪でスキーも乙

ドカのってる奴って下手糞なのに口だけは最速野郎が多くない？
俺はもうバイク乗ってないけど何人か知ってるやつにドカ乗りがいる。
ほとんど口だけ。

>>25
SS系とか多いね。
水冷系とかM系はそうでも無い気がする。

BAJAに乗ってるが、なにか。

嫌い（理由）

寒い
熱い
臭い
濡れる
死ぬ
音楽聞けない
ＴＶ見れない

ああへたれさ　どうせ俺は

そういや嫁さんが
結婚前にｱｸﾛｽ（珍車だな
乗ってたな。
ありゃあ便利だった。

９９６に乗っててレースしないやつは９０％はったり。
いつのまにかドカって安くなったんだな。

通勤用に乗ってます
私名義の車は実質全部家族の車なので私の自由になりません
休みの日にダラーっと整備するのが暇がつぶれて金もかからず結構いいです

高校のころ原付で大事故起こしてトラウマになって以来2輪（チャリも）乗れませんがなにか？

ただいま６輪生活中。
ただ二輪のほうが四輪より値段も排気量も２倍だったりする。

Ｖ-ＭＡＸに乗るのが夢だった・・・。
その為に、学生時代に必死こいて大型二輪免許取った。
なのに、試験場で乗ったＶＦＲ７５０以外、大型２輪にのってない・・・。
あ、４００は氏ぬほど乗ってたよ。

ドカティとかイタリア車に乗ってる人は
持ってるだけで満足するって人が最近は多いんじゃないかな。
ハーレーと同じで遅咲きライダーが買うんだよ。
だから薀蓄ばっかりになるのは当然。

ここで散々叩かれているドカ乗りの私から一言。

ドカ乗りが薀蓄垂れる奴が多いのは本当です。
最高グレードのＳＰ系になるとそれはもう…
でも薀蓄言わないで楽しんでるドカ乗りも多いのです。
本当に走るのが好きな人か盆栽先生かの両極端なのです。
以下本当にいるイタイドカ乗りの一例。

タイヤにこだわるクセに真中しか減ってない、ドカ乗り。
マグホイールなのに空気圧調整をしない、ドカ乗り。
オーリンズに換えてるクセにサス締め上げる、ドカ乗り。
腹をタンクに置いて上半身を支えて運転する、ドカ乗り。
顰蹙アイドル暖機で油圧が低い事を知らない、ドカ乗り。
握りっぱなし厳禁の乾式クラッチを音で楽しむ、ドカ乗り。
クラッチが重いので弱いスプリングに交換する、ドカ乗り。

１８００ＣＣの印譜と
足にドノーマルのＴＷ２００にのってます。

オレもその昔限定解除に萌え、達成したらどーでもよくなってしまった。
維持費の安い原チャリでいいや。2スト全開で面白いし。車は金掛かるね。

盆栽先生ってなに？

冬の間に必ずﾊﾞｯﾃﾘｰが死ぬ。

>>36
会社に行く途中にいつも
エンジンかけるのに苦労してる人がいる

ドドドドドド　プスン
ドドドドドド　プスン

いつもやってる・・・直らないのかなぁ・・・

>>39
バイクをイジって眺める人を「盆栽」。
さらに他人に薀蓄たれると「盆栽先生」。

冬はバッテリーレス車助かるようで体力的につらい

1週間エンジンかけなかっただけでエンジン始動に
何十分もかかった。
仕事はじめの朝はいつもあせるのに、来年はまた忘れて
毎年同じ事の繰り返しだろうと自負している

俺の友達がバイクのフェラーリだって言ってドカティを買った。
ドカティって１００万円台で買えるのにフェラーリっていうのは
いいすぎだと思った。

原動機つきの2輪は嫌いだ
チャリンコなら許す

ビモータってどうなった？

>>45
倒産した。（本当）

ドカ乗りが嫌われるのはわかるような気がする。
ドカティに乗ってるってだけで自分が上手くなったと勘違いするし、
国産車を誰でも簡単に乗れるって馬鹿にするし。
昔はドカに乗ってる人は速い人がいたけど最近は・・。

２輪のフェラーリはｔｍか･･･｡

ｲﾔﾝなドカ乗りからは嘲笑われる対象だった４００ＳＳ乗ってたデス｡

>>他人に薀蓄たれると「盆栽先生」
イタ車バイク乗りってほとんど
そうじゃないの。

８８のNSRは楽しかったなぁ。
もう一度買おうかな。

近所のﾔﾏで走ってたｵｻｰﾝは
ﾄﾞｶ乗りらしからぬ峠ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ武闘派だったが、
借金が膨らんでﾄﾝでしもーたﾅｧ・・・。

996 998 どちらでもかまわない、俺に乗せてくれ！
ウィリーだろうがジャックナイフ走行だろうがなんでもします！

オオォォ〜乗りテェ〜!!
そう俺はピエロ。

MVアグスタっていつのまにか復活してたんだなぁ。
フェラーリサウンドが聞けるっていうけどどうきいてもバリオスの
マフラー変えた音にしか聞こえない。

バイクはこけるから面白ひ。。。だめだｺｴｴ（´A｀）

ラヴェルダなんかもﾌｶｰﾂしてますな｡リバイバルブームか？

>>51
腕に自身が無いならやめておこう。
丁寧に操作しないとマジで曲がらない危険なバイク。
この特性が操れない盆栽を数多く作っている…。

>>51
ドカティで上手い人って見たこと無いよ。
ほとんどハッタリ君か盆栽君じゃないの？

MVアグスタってカジバが作ってるのか。
だったらMVアグスタなんて名乗らないでカジバでいけばいいのに。
MVアグスタっていうブランドが大事だったのかな。

>>56
あの…ツイン系はウィリーがし易いバイクなんですけど…。

イタリア車はバイク、４輪を問わずにりろん好きが多いよ。
俺はドカティ好きだけどあんまりいいイメージ無いね

ＦＴＲマンセー

４輪でもイタ車好きは口だけ最強が多い。
バイクも一緒だったとは・・。

>>55
>丁寧に操作しないとマジで曲がらない危険なバイク

この前ドカティに乗ったけどすごく普通のバイクだったけど・・。
みんな大げさに言うのかな。

>>43
始動性が最悪と言われる KLX-SR だけど、怪我で 2〜3 ヶ月乗れなかっ
た事があるけど、キック数発。
始動手順を正しく守るだけでも違ってくると思うんだけど。

>>58
ウィリー出来たら上手い人ってコト？

俺の知ってるドカ乗りって、基地外が多いけどなぁ。
アホみたいに上手い。
その上「コケると高くつくから無茶できん」ってオイオイ。

ドカティのMH９００eってどうなのかなぁ。
かっこいいけどしっかり走ってくれるかな？

六本木のブルックランズは有るのか？

>>64
それは止めたほうがいいよ。
かっこだけの盆栽バイク。
ドカティも情けなくなってしまったよ。
昔はメチャクチャ憧れてたのになぁ。

MH900eか・・・いまだに未登録の新車がY!オクに出る時あるね・・・
今時の２輪だから扱い難いって事は無いのでは？

ところでヤマハは最近、ビュエルみたいなデザインのバイク出した？
今、欧州のとある街に住んでいるんだが・・・
サイドカバーに Bulldog て書いてあったよ。V2エンジン位しか判らんかった。

>>67
出しましたよ。アメリカンのエンジン積んだ、ブルドッグ。
ただしヨーロッパ生産車だったはず。日本では未だ見たことない。

はい。ひき殺したいくらい好きですよ！

＞＞６２
ドカティって確かに普通のバイクだよな。
ドカ乗りがなぜあんなにドカ信者になるのかわからない。

>68
情報thanks!
ｶﾏﾄﾞｳﾏみたいだったけどなかなか良いデザインだった・・・

ゴリラまんせー

バイク ジュベル200、車 ワゴンR NA MT。
加速感、最高速ほぼ同じ。
しかし貧乏くさい。

>>70

アルファみたいなもん。過去の栄光伝説。

>>73
クソ遅いジェベルだな（ﾜﾗ
腐ってるんじゃない？

Steed乗ってるよ。バイク板ではジャメリカンとか言われて、
嫌われてるけど。俺は好きだ。

モトグッツィはあらゆる意味で普通じゃないバイクだぞ。
俺みたいな信者もいるし、過去の栄光伝説があるのも同じ。
ただし、ドカティと違うのは乗ってる奴が誰も「日本製バイクより速い」と思ってないところか。
車で言えばマセラティかな…。

>>ドカ乗りがなぜあんなにドカ信者になるのかわからない
Vﾂｲﾝの不等間隔爆発､唯一無二のｽﾀｲﾙなんかに惚れこむんです。
じゃあTRX850とかﾊﾚ全般そうじゃねぇかって話しになりますが･･･
>>あの…ツイン系はウィリーがし易いバイクなんですけど…。
ｦ･･･
そんな漏れはﾓﾉﾎﾟｽﾄ乗りこなせなくて(ﾊﾝﾄﾞﾙぶら下りで思いっきり腰落とす
乗り方が抜けず、ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ､上体脱力のﾄﾞｶ乗りはできなくて)
今じゃSR500(525cc)に乗ってますが

漏れも６輪生活だ。
単車は２５０のだけど。

ところでドカと国産ツインて
オリジナルミニとミラジーノたんの関係に近いとおもわない？

Bandit 400V。
メインユースの280ps車と加速感は変わらないような
気がする。運転環境が違うのでタイムは違うだろうけど。

バイクのタチの悪いところは、「買えてしまう」ところなのです。
・単純に、車より安い
・車庫証明いらない
・税金安い
・２５０なら車検もナシ

>>79
曲線番長！いい響きだね。
今は乗ってないけど、初期型RGΓ250、SRX400乗ってました。
機会があればまた乗りたいな。
昔懐かしのＶＴ２５０Ｆなんかいいな。ってもう手に入らないかな？

バイクも好きだが、バイブ物のＡＶもイイ！

FZ400（新）+旧インプWRXの６輪生活。
正直、大型免許が欲しいが、峠の下りでリッターマシンをブチ抜く快感を覚える
までは我慢我慢・・・。

車はドイツのポルシェ911ターボに乗ってるけど。
バイクはイタリアのドカ998SPSが欲しい。
ほんと欲しい！

>>79
せめてフェラーリとＮＳＸとか逝ってくれ・・・・
ドカとミニを同感覚で見るとは・・
といってもドカには特に興味ないので下げ

>>86
で、興味あるのはスカブ？（藁

もうかなりバイクに乗ってない。昔欲しかったドカを買おうと
思ってたけど最近のドカってデザインがいまいちだ。
モトグッツィは重いしマメに整備しなきゃいけないから大変そうだしね。
若い頃とは違って金はあるけど整備する時間がない・・・。
やっぱり国産でいいのを探そう。

ＳＲＸ−６海苔ですが、何か？

漏れはドカよりもＢＭＷに乗ってみたいな〜
テレレバー、パラレバーってどんなもんか・・

テスト

久しぶりに見てみたら
やっぱりドカ叩かれてる（ｗ

なんか俺が言いだしっぺみたいだから
なんか他のドカ海苔さんに申し訳無いなあ
ゴメンね。車板のドカ海苔さんたち・・・。

昔はカタナ好きで乗りまくってたな。
ドカ乗り始めてから売っちゃったけど・・・
４００で良いから又のりたいかも。（ガンメタかこいい！）

ヘタレだから今は寒いので乗ってません。
歳をとると風邪をひきやすくて・・・・・
せめて磨いてやらんとなぁ〜

ワシも通勤にバイクつかってます。
済まん、自分もドカ乗ってたりするんだけど・・・。

べつに、ドカじゃなきゃダメって訳でもないのだが、
今の国産車だと選ぶタマが無い！！（スポーツタイプ系）

ほんとそうだね。
２スト、マルチ共に疲れるものね。
シングルかツインのほうがオールマイティーに使える。
今のドカは見栄とかの対象では無く、国産とならび一般的な親近感のあるバイクだ。

>>62
亀レス失礼
ペースを上げていけば意味を理解できる。
ノンビリだと本当に普通のバイクだけど。（一応オーナー）

ペースをあげて走ってるドカなんて
公道じゃ見たこと無いぞ。
ペースをあげたことのない人に
限ってこうゆうこといいたがるんじゃないの。
このスレでいう盆栽先生ってやつ？

＞９６
安全運転なんだろ

ＭＶアグスタってどんなん？

お、まいこだ。ホンモノか？
スーパーバイクばかりを生産してツブれた伊のメーカーだよ。
カジバが商標権を買い取ったんじゃなかったっけ？
ＵＲＬは↓だ。伊語だがな。
ttp://www.mvagusta.it/index.html

中型免許を取りに行ったとき、教官が「この中に車の免許を持っていない
のはいるか？」と聞いてきた。
数人が手を挙げた。

その人らに対し「すぐに車の免許も取って自分で車を運転してみること。
自分（バイク）が車から見てどんな存在なのか理解したうえでバイクに乗れ」
と言い放った。
ﾎﾎｳ･･･と感心してたら今度は全員に向かって、
「みんな免許取るだけじゃなく絶対にバイクに乗れよ！バイク海苔の
気持ちを理解すれば車の運転も安全になるぞ」と言った。

熱血教官、ｶｺｲｲﾃﾞｽ。

カジバが作ってるバイク。
アグスタは名前だけ貸してるって話。
デザインはインパクトがあってなかなかいい。
フェラーリが協力したエンジンという触れ込みだから
フェラーリの音がするといわれているが、そんなことはない。
軽くこけただけで大金がかかるから貧乏人は買ってはいけない。

ﾌﾞﾙﾀｰﾚｶｺｲｲ｡

>>100
いい教官だね。

オレもうすぐ１０輪生活が始まる。楽しみ。

>>75
何だとこの野郎っと怒りたいが、ジュベルがクソ遅いのは事実。
しかし都内でジュベル乗ってるライダーはたいてい速いのも事実。
すり抜け時にぬりかべとなって前をふさいだり、
発進が下手くそで、仕方なく抜くと猛烈に抜き返してくるバイクは
ドカが多いのも残念ながら事実。

よく原付スクーター（アプリオ）に乗りますが
車に比べて劇的な燃費の良さでびっくりするね。

大体３日間乗り倒して１回の給油ですが
その給油が４００円弱なんだよね。

でも２スト車は環境には優しくないんだよね。
１０００�`くらいで１本のオイルを飲み込んでくれます。
それが全部マフラーから噴出するからね。

>発進が下手くそで、仕方なく抜くと猛烈に抜き返してくるバイクは
>ドカが多いのも残念ながら事実

わかる。俺の場合ドカとヤマハのR1が多い。

折れのジェベルは結構速いよ｡
まだ新車だけどね｡
キックは使わないけど、有ると安心する｡
ま、押しガケ楽勝だけどね（ﾜﾗ

ＧＳＦ1200Ｓで、ﾍﾀﾚの乗る�e1を追いまわすのは楽しかったｻｹﾞ

大分前だが、こっちは２５０のシングルなのに当時最強ツアラーの
ZZR１１００にネットリマトマト抜いたり後ろに貼り付いたりされた。
なんかｷﾓ恐かったぜ。

ビアンキってしっとるけ？

つうか、おれ中型免許持ってて
５年前にヅカティかおうかなとおもってたん
やけどな。

バルケッタ乗りにバイクのってる奴がいて
乗ってる奴の半分ぐらいがヅカティで
いやになったわ。

ヅカティはヘタレのくせに見栄っ張りな
奴が多いようですね。
俺歯バルケッタに乗ってるけど、正直
乗ってるやつらは嫌いです。ヘタクソなくせに
かっこだけはつけたがる不細工多し。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

＞ヅカティはヘタレのくせに見栄っ張りな
＞奴が多いようですね。
＞俺歯バルケッタに乗ってるけど、正直
＞乗ってるやつらは嫌いです。ヘタクソなくせに
＞かっこだけはつけたがる不細工多し。
鏡を見て書いているのですか？

おれはのってねええよ、ぼけ。
しばくぞ、あほが。

＞俺歯バルケッタに乗ってるけど、正直
＞乗ってるやつらは嫌いです。ヘタクソなくせに
＞かっこだけはつけたがる不細工多し。
鏡を見て書いているのですか？

バルケッタ乗ってるのって、こんなのばっかりなの？

ドカティ信者とアルファロメオ信者は、ほとんど同じ。
両者とも最近信者になりましたっていうのが痛い奴が多いんだよな。
雑誌のインプレなんかをそのまま講釈してくれる人がいっぱいいる。

キライ　バイク板いけよ！

SS900エンジンかけたら、近所から文句来た(笑

いまはＳＤＲが欲しいけど、バイク版ネタだな。

つーか、わざわざ分けてあるんだから、あっちいきゃいいと思う．

＞１００ 感動したっ！

なんか、ドカ叩かれてばかりだけど、
ビーエム海苔についてはどー思う？

>100
まさにその教官のおっしゃるとおりですね。
私も後輩がバイクの免許取りたいと言った時には、同じ様な事を言ってます。
バイクに乗る前に、日本の交通事情がどれだけバイクに厳しいかを解っていた方が、死なないで済むと思います。
そんな私も、２＆４生活者。

バイク海苔に聞きたい。
ホンダはエンジン屋だと思う？

スズキ ヤマハの方がエンジン屋って気がする。

>>122
同意。
特にヤマハ。

１００のはなしはよく、
ヒューマニスト気取りの共感が
くちにしやがるね。

ただ車乗ってたら、バイクは絶対
邪魔だっつうの。わかるわからねえとか
関係なしにうっとおしい・・・。

年末に引退したお前が
早速年始から復活して
なにごとも無かった様にカキコしているのが
果てし無く邪魔でうっとおしい。

振られ虫の不細工はあっちゃいけ。

すいません。まいこを抜いたﾊﾞｲｸ乗りです。
この度はまいこがｸｿﾚｽをつけてしまい申し訳ありません。
当方はﾄﾞｳｶﾃｨ400ｼﾞｭﾆｱに乗っておるものですが、先日R357お台場付近を走行中、
ﾊﾞﾙｹｯﾀを見かけたので｢お。ｶｺｲｲな〜｣と思いつつﾊﾟｽしたら、何を勘違いしたのか
物凄い勢いで追いかけてきまして、もう私しか見えない様子。
前方の信号が赤だったので減速しつつすり抜けしたところ、後方から物凄いﾀｲﾔの鳴きとﾔｼﾞ。
見てみると急ﾌﾞﾚｰｷでｽﾋﾟﾝ、車線を塞いでいるﾊﾞﾙｹｯﾀと半泣きで切り返しをしているまいこが･･･

皆様すいません。本当は負けず嫌いの良い子なんです。
私の母も｢息子の非礼をお詫びしなければ｣と凍える寒さのなか、山芋を取りに行きました。
まいこ氏。ぜひ母の山芋を食べてくださいまし。そりゃもう絶品でずるり、ずるりと何杯でも･･･。

バイクでも人力のが好きなやつ、結構いるでしょ？
正直に名乗り出なさい。
わたしは、クラインが好き（はあと

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今日はポカポカ陽気に誘われて
ツーリングに行ってきました。

車２台(2000cc,2300cc)とバイク２台(250cc×2)所有

毎年税金と任意保険代の請求が来るたびに

預金通帳とにらめっこ
そんな漏れは、人生の敗北者に相応しい (w

同じく初ツーリング行ってきました。
前を走るDQNダンプが空缶５個ポイ捨てアンド
蛇行運転で前走者を煽りまくり…。

さっさとパスできるのはバイクのメリット。
こんな車の後ろだと命が危ないからなあ。

俺も車買おうかな・・・

SL230ってバイク板でも話題でない、寂しいのぉ

>121
「エンジン至上主義のメーカー」と言う意味でしたら、是かと。
尤も、発電器や農耕機も一級品のメーカーですから、やはり「エンジン屋さん」と言っても宜しいのではないかと思います。

>>127さん。
クァンタムさんの白が好きです☆

>124
ヒューマニストではいけないのですか？
２輪＆４輪を愛する者として、事故は無いに越したことはないと思います。
交通環境の厳しさを知ることにより、少しでも事故のリスクを減らす努力をするべきだと思うのですが。

>1124
その逆もまた然りなんだよ。お互いの立場を理解していれば、少なからず危険回避に
貢献できるだろうが。

ＹＺ−ＷＲ　に乗ってました。っていうか、
いまだに持ってます。動かないけど（鬱

>>89
日本製他のスポーツバイクのつもりでＢＭＷに
乗ると妙に疲れる。特に上半身。逆にＢＭＷに
慣れてから日本車に乗ると・・・恐いです。

>>136
「まいこは放置」という規則を忘れないように。
今年から義務化されたので切符切られるよ。

>140
さんくす。
覚えておきます。

バイク乗りの生命なんて虫ケラ程度に思っているDQN達も多いので、ついムキになってしまいました。
大人気なくて、申し訳ございません。

車はカロ�Uです。どちらも楽しくて満足です。
今日は寒いの我慢して久しぶりにバイク通勤しました。
リヤがずるった時は毛穴が全部開きましたが・・・楽しかったです。でも怖かった・・・

久しぶりに革ヂャン革パソ出したら
カビてた・・・。

>>143
一体どこに仕舞っていたのよ。そういうところだと
ウールとかも虫類が付きそうだ。

>>144
納屋。

2輪の良さを、まだ知らない４輪オンリーの方は取り合えず免許とって乗ってみて。

乗ってない､最近。でも持ってる。整備もしてる。

>>146
バイク乗ってた人が後から車に乗り始めて、バイクやめちゃう
人って多いよね。あの快適性に負けちゃうのか。
でも車の後でバイク海苔になった人って意外と長続きする。

>>148
同意。
快適性云々を言う奴に単車に乗る資格は無い．
四季を肌で感じ、冷たい風に身を切られ、雨で濡れ鼠になっても乗りつづけないとね。


>>135
クワハラ「ヒラメ」がｽｷです☆

>>148
というより、クルマに乗る前にバイクを買う連中って、
「高くて買えない」「免許年齢が達してない」とかいう
理由の、敢えて言ってしまえばバイクをクルマの代用品として
考えてる節の連中でしょ。代用品というとらえ方だったら
クルマが買えてしまえば、そりゃバイクから離れるわね。

>>150
そこからバイクにはまるヤツも多し。

オレが高校生の頃に、（高校の指導を無視して）バイクに
乗っていた連中はまず間違いなく今はバイクに乗ってない。

オレの場合、２０でクルマの免許を取得した後にバイクの
免許を取得し、その上現在は大型二輪にまで発展してしまった。

高校の同窓会の時に、バイクで乗り付けたのオレだけだった。

漏れは田舎に住んでて親の薦めもありバイクに乗り出した。
もっとも好きだったけどね。その後車に乗り出したがチョイ乗りは
バイクで済ませてた。今は東京に住んでて車よりバイクに乗る
機会の方が多いよ。

進学の時に車の免許を取るのが間に合わなかったんで、仕方なく原付を
取った。スクーターは嫌だったのでマニュアルのレプリカ系を買ったら、見
事にはまった。
車も好きだけど、今はイジるとなるとバイク優先。

>>150
激しく同意だっちゃ。
高校生でバイクのってる連中は
ただの目立ちたがりやだっぺ。
そんで勉強しないで必死にアルバイトして激安の中古の
車を買うだぎゃあ。

２５歳になったとき、昔の頭の悪かった頃の
自分がかわいそうで、
｢今でも、バイクに乗ってます。あの
爽快感といったらたまりませんな。｣
とかって、言っちゃうっぺ。

けど、なんか虚しいずら。

>>149はﾏｿﾞですか？

>>156
雨の日の２輪て､走り出すまでは鬱デスけど､いざ走り出せばどってことないデス｡
マンホールの蓋､高架道路の金属ジョイントはｺﾜﾋけど｡

>>157
フタとか高架道路ジョイント部は跨げばそれで済むから
まだいい。

問題は下水溝のフタを金属にして道路を跨って設営してる
バカ行政がいる。それもご丁寧に道は曲がりくねってるところで。
道なりに走るのが凄く恐いぞ。

>>150
今日珍走の爆音を聞きながら似たようなことを考えました。
例えば免許の年齢を引き上げたら、この音は鳴り止むんだろうか、とか。
（良い意味での「大人の遊び」になれば良いと思うんだけどね。個人的には）

>159
どうせあいつらは無免許...ﾎﾞｿｯ

ついでに単車もﾊﾟｸりモンな。

>>158
あ､そうそう｡イナカにありがちデスよね｡

>>162
イナカと言って良いのかな。東名高速道路の下を通過する
一般道に多いな。

>>163
あ､そりゃイナカじゃないデスね｡自分の経験上はイナカばっかだったもので｡ｽﾐﾏｾﾝ｡｡

来週からＣＢＲ２５０Ｒ海苔だ！！！
んー待ち遠しい。

>>164
神奈川の厚木より名古屋よりの場所だから、都心部から見れば
イナカには違いないけど。

バイクに乗る奴は人生の敗北者。
成功者の俺はもちろんクロカン４駆。ボードに行くときもスタッドレスなんか履かないぜ。
ランクル最強これ定説。バイクは目障りだから行動走るな！

　↑
氏ね屑ヤロウ

>>167
ﾌﾟｯ(　´,_ゝ`)ｷﾓｯ

>>167
なんじゃいそりゃ。重量が重ければ重いほど成功者ってか？

そういうのを、価値観が固定化された「成金野郎」っていうんだ。

>>133
人気はありませんがホンダＳＬ２３０良いと思いますよ。
ヤマハが好きなのでセロー何台も買い替えて乗ってますが
ＳＬ２３０もリードみたいに息長く続いて欲しいバイクですね。

ホンダ、見切りが良すぎて困る。

ＳＬ２３０とほぼ同時期だったＣＬ４００はさっさとカタログ落ちしたし。

俺はよう、ジャズとサックスとハーレーが好きなんだ。
５０ｓ' Classic Americanの世界が好きなんだよ。
ジャズクラブに行くときは３Ｂスーツにコノリーレザーのローファー履いて、
ロウハットを被って青山の「Body and soul」に名演を聴きに行く。
相棒の鉄馬ハ―レーに乗ってツーリングに行く時は、ワイルドにワルっぽく
決める。ジェットヘルにゴーグル、ビンテージ･リーバイス６６に
ブラック･メタの革ベスト。そう、俺は今日、相棒と風になる。
昼はワイルドに相棒の鉄馬ハ―レーを駆り、夜はしっとりとジャズの
調べに酔う。　そして明け方、愛器のテナーサックスを携え、朝日を
浴びたおれはJazzmanに昇華する。
おれがジャズに出会ったのは１５の時だった。当時の俺はロック魂に燃えていて・・・
そう、まるでガキだったよ。オヤジのジャズを愛する心が俺にも宿っていた
らしい、ウッドベースのオフビートが俺の鼓動に同調して思春期の俺に
jazzmanとしての覚醒を促した。あれは１５の冬だった・・・・・

I can't help falling in jazz, saxophones and Harley-Davidson's bikes.
I love 50s'-60s' clssic american worlds so much.　It's everything as me.

ＲＳ５０をアシにしてＡＷ乗ってますが
周囲の人間から「変態」と呼ばれるのは何故でしょうか・・・？

>167
貴方の様な方にバイクの良さを理解して貰いたいとも思いませんので、どうぞ我が道をお行きください。
でも、悪戯半分に2輪を煽るような真似は、厳に謹んでくださいね。

バイクは暴走族の温床

小さい頃よりオヤジのスーパーカブの後ろに乗せられて育ち、
そのオカゲでスーパーカブマンセーなんですが逝って良しですか？。

・・・それより早く買え。←スーパーカブ

スーパーカブは世界最強の２輪車

>>174
お楽しみのﾄｺ、申し訳ないが
>そう、俺は今日、相棒と風になる。
折れらの間では「風になる」つーのはね、
「氏ぬ」って意味なんだ．

「ｷｹﾝﾁﾀｲのタクちゃん、赤ﾊﾞｼで風になったよ」ってな。
追悼ｻｹﾞ．

>168/169/170/171/176

167はネタと思われ。
メール欄見れ。

＞１８１
まー、２ｃｈなのでコレくらいの煽りは気にせず、
ﾏﾀ〜ﾘ逝きましょうってことですね。

>>0

>>167〜
何年も前に、２５０のオフ車でスキーに行った勇者が雑誌に
載ってたっけなあ。

タイヤにスパイクを埋め込んで（自作らしい）、キャリアにスキー板を
立てて装着して一人でスキーに行ったらしい。
ここまでやると気の毒に･･･あ違った、偉大に思う。

釣られたわけじゃないけど、雪道で事故るのはＲＶが多い
軽トラに煽られるＲＶ（ランクル、パジェロ含む）萎え〜
邪魔だからさっさと道開けてほしいゾ

２ストにまた乗りたい
２スト乗り少ない？

お前らバイクも乗れよ！

>>185
所有２スト車の合計排気量８７５�tですが、何か？

在学中にバイク買って、就職してからしばらくは車とバイク両方だった。
そのうち、金欠で維持できなくなったのでバイクは廃車した（捨てなかった）
数年経って、金銭的にゆとりができたので、バイクをレストアして、また
乗り始めたよ。やっぱりバイクは良い、あの感覚は車じゃ味わえねえよ。

２輪は場所とらないで置いとけるのでよいデスよね。

漏れも10輪生活ですヨ！
車検３台抱えると辛いものがぁ
１、２、３月の出血コンボ(w
しかもクルマが一番最後だったりする。わははー

寒くなってからバイクに乗ってないなぁー
若い頃は真冬でもバイクに乗っていたのに
歳はとりたくないですね。

ワゴンＲとドカの６輪生活。
バイクがな金喰い虫なのでとてもこれ以上面倒みれないよ。

スバルにヤマハにホンダのスクータで８厘でし。
全部ボロだ。
修理費嵩む。
鬱だ。

トヨタのミニバンとカワサキの400の６輪生活
今年の6月には、車検と保険が重なってボーナスが消える
鬱だ

あげ

ＢＭＷバイクと台湾スクーターと国産普通車。

バイクは金食い虫じゃないのが幸いしてるけど、
バイク２台だとクルマ全然乗らないなぁ。軽自動車に
乗り換えようか。

ＶＦＲ、ＶＴＺ、ＳＴＥＰＷＧＮ、ＬＯＧＯ
１２輪だ。夫婦で６輪ずつ。
ホンダヲタで悪いか！

カマロと原チャ
金がたまり次第中免取りに逝く予定
車もバイクもどっちも楽しいずら

去年車買ったが、ほとんど乗っていない。
雨の日もカッパでバイク
ものすごい無駄遣いをしてしまった

200
バイク嫌い。

バイクでは強風より雨の方が良かったりする。
皆さん
若くていいなあ。もうバイクに乗れなくなってしまった。身構える緊張が
続かないのよ。右に左にひらひらと走れない。地面まで見ていなくては
逝けないけど続かない。つい四輪と同じように直線走行それも一定速度で。
バイクは乗らなくなった。持ってない。

>>201
OVER 40?

>>201
日本語で語って下さい。
ここが変だよ日本人に出演してる方ですか？

ジャイロ×がﾎｽｨ

バイクも車も好き。タウンメイト８０とＺＺ−Ｒ２５０とＳＲＸ６００とＶｍａｘ
とホンダビートとＲＶＲスーパーオープンギア。さすがに病的だと思うのでＺＺＲ
とＶｍａｘは春になったら売りに出す予定。

あー、びーえむの人がいた
うれすぃ

びーえむの後で国産に乗ると
キツいブレーキングのときにギョッとします・・・
（びーえむ独特のひねくれたフロントサスのおかげで、ノーズダイブ皆無）

ＧＳいいけど足とどかないから乗れﾈｪﾖヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｰｰﾝ!!

独特のサスペンションといえば､ビモータのｔｅｓｉ｡乗ってた人いるのだろうか？

ＧＴＳ１０００乗ってる人いないよねー？

>>206
止まったときスコッと抜ける感じがありますねＡＢＳ効くと。

フロントサス見るとショウワ製ですね
そういえば今年車検だ....俺のＲ１１００Ｒも............

テージのファイナル・・・
めちゃめちゃ欲しかったけど

高すぎんぞ ゴラァ！！！

おれも１０輪･･･
でもバイクは全部同じフレーム番号にしちゃってるので維持費は
１台分だけなの。同じメーカーの新旧オフ車（２５０）なので、
見分けることはまず不可能。

トシ・・サッカー好きか？

ビモータテージ１Ｄ８５１（９０６）
販売当時価格５００マンエン。
赤男爵で中古が１２０〜１５０マンエン。

Ｆスイングアーム４０マンエン。
ＥＣＵ２０マンエン。
カウル一式１２０マンエン…。

>>211
ＸＲ(ＸＬＲ）系と見た。

>>205
ｽﾏｿ！
ZZR250の右ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの肉厚が
左よか0.5ミリほど厚いのは、自分の仕業ﾃﾞｽ・・・。

当時、ｱｯﾊﾟｧｰｶｳﾙ1400万円
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙRL各1200万円でしたな。（金型代

＞２０９
耳をすますと、「ウィーン」と作動音がしますね。
恥ずかしながら、フロントのABSはまだ作動させたことがありません。

前のサスをアップグレードしたい、というときに
テレレバーはおいしいですね。
ショック変えるだけですから・・・
フツーのバイクのフォーク交換と比べればラクチンポン。

びーえむの、リヤＡＢＳはタイヤがぼろっちくなって
グリップ能力が全然発揮できない時に雨の時
走ると散々作動したのを経験したけど、フロントＡＢＳは
恐くて作動させられないなぁ、いくらＡＢＳがあるからっても
ＡＢＳがエラーして作動しなかったらどうする？って
思ってしまう。

>>215
あの時代の金型って人の手で掘っていたの？

>>218
んなﾜｹないって（苦笑
おおまかな形状は倣いﾌﾗｲｽ盤や放電加工機でやって
細かい部分（仕上げ
は職人による手作業になるわけで。

ｷｬﾋﾞﾃｨﾌﾟﾚｰﾄのｶﾞｲﾄﾞﾋﾟﾝをｺｱﾌﾟﾚｰﾄにぶつけてしもうてね、
凹んだﾜｹですわ。

普通二輪の卒業証書もらったゾ！
でも当分平日は休めないから免許はお預け（号泣
普通免許と卒業証書持ってても「無免」なんだよな、やっぱり。。。

リーマンをバカにしてるのか！>>免許センター
と叫んでみる哀しいオレ。
いつになったら乗れるのかＣＢＲ。あぁ。

ビューエルファイアボルト欲しいぞａｇｅ
フレームをオイルタンクにするって､それほど革新的では無いかな｡
ＸＲ２５０とかもそうだったし｡スイングアームまではどうか知らないけど｡

最近、やたらに走ってるヤツが増えたヤマハＳＲも
フレームがオイルタンク。歴史は圧倒的にＸＲなんか
足元にも及ばないくらいＳＲの方が古い。

ｱﾗ､そでしたか｡偉大なリＳＲ｡

目玉がエヴァンゲリオン（逝っちゃてる時）に似てる。

エソジソをパパサソに積んでホスィ〜

'80年代中盤からのレプリカ全盛期にバイクに興味を持ちだしたゆえに
未だに400レプリカ乗りっす・・・ちなみに不人気車でした

んー、４００レプリカで不人気車。ＺＸ−４ ﾄｶ?


漏れは好きですが(^^

GSX-R400Rっす
'92カラーが嫌いだったので'91カラーの新車探して買いました(笑)
もちろん不人気は承知の上で・・・
性能は悪くないんだけど、当時はZXRやNC30＆CBRが人気あったからな〜

ＦＺＲより人気あったと思われ＞＞ＧＳＸ−Ｒ

う〜ん・・・どっちもどっちでしょう(笑)
GSX-Rを買ったのはダブルクレイドルフレームがカッコいいと思ったからなんだよね
当時のレプリカ４００ならどれを買ってもハズレは無いと思ったし
それならカッコで選んじゃえって感じだったよ
その前は初期型ＦＺＲ４００に乗ってたけどね

GSX-R400つーと
何年式だったかｼﾙﾊﾞｰ単色の型があったね。
Γとかも単色であったし。
ありゃあ格好良かった。

ｱﾚ真似て初代R1100をｼﾙﾊﾞｰに塗ったﾂﾚがいたが、
とんでもなくｶｺ悪かったﾅｧ。

バイク乗りタイ。
もちろんバトルスーツで
今はバイクに憧れて、クルマ乗るときもメットかぶってる。

ﾓﾁーっと地味なﾊﾞﾄﾙｽｳﾂなら欲しかったが・・・。

グランツーリスモコンセプトに出ていた、スズキのＧＳＸ−Ｒ／４、
バイク乗りのオレとしては逆にこういう四輪に乗ってみたい。

CB350FourとB4ですがなにか？

>>233
いとこのバトルスーツを着させてもらったら万歳できませんでした・・・
肩のプロテクター（？）が首を絞めるぜ！！

バイク・・　　面白いでしょうねー
免許がないんでバイクに乗れずバイクのような車を買って８輪生活

>>237
一度、原付のマニュアルに乗ってみるよろし。
ツーリングには全く向いてないけど、二輪の楽しさは十分あるよ。
ただ、そのうちでかいのが欲しくなるという諸刃の剣だけど。

とりあえず、昨日バイクに乗っている夢を見た。
スタンドの店員がノリックで感動した。
YZRに乗って交差点で信号待ちをしていてコケた。

普段はバイクなんて興味ないのに（もちろん免許も無い）
なぜこんな夢を見たのか不思議でたまらん。

ただ爽快感､て言うか開放感は圧倒的にﾊﾞｰｷｿ七のが上だと思われ｡
ｵｰﾌﾟｿと２輪って似てるようで結構違います｡用途が走るだけ､ッてのは
似てますが｡

　川川川‖
[　■―■｜
　Ｌ＿ｰ　｣
車購入の為、維持費、置き場所の関係で、
VFRを手放し、KSR2を買うことになりました。

いずれ2輪をもう1台買い、8輪生活にしたいです。
その時はGPZ900を生産中止になる前に買いたいと思っています。

ちなみに車はﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞです。

>>241
GPZ900Rニンジャ、排ガス規制で生産止まるぞ。
まあ中古が多いから気にすることは無いか…。

まだ作ってたんだ・・・｡900ﾆｿｼﾞｬ｡

オープンと２輪の６輪です。
開放感はオープンの方が、ヘルメット被らない分良いかも。
バイクと車は運転する感覚が違うので、やはり似て非なるもの。
バイクから車に移行してその時のバイクは手放してしまったけど、
結局バイク買い直してるし。

>>242
排出ガス規制の１１年規制の項目からすれば、もう既に
生産終わってるねぇ。継続生産車は平成１２年９月１日から
規制対象となる、とある。

ＷＥＢページでの環境情報を見る限りでは、継続生産車です
ので規制対象外、なんて書いてあるけどコレが通用するのは
平成１２年８月３１日以前生産車まで。

何故上がらぬ？

上げたいのに上がらない。鉛オモリでもついてるのか？

CBR600Fと318i
どっちも楽しい。

中免の検定受かったばかりなんですが、
急にGSX-R750が欲しくなってしまった。
大型にしとけば良かったかな（やや鬱

飛び込みで大型って､限定解除のときよりﾑﾂｶｼｲのかな？

ハヤブサ欲しくて大型二輪免許取得したけど
なんか知らん間にシルバーウィングのってます･･･
車はワゴンＲの中古ですハイ。

先日，ガキのころから憧れてたRZV500を手に入れました。
前オーナーの趣味か，ラッキーストライクカラー。
（大本命はRG500γだったが・・・タマがなくて・・・）
今まで乗ってたCBR400RRに比べると・・・乗りにくい〜。
つか，まがらねぇ。いつかこける。間違いなく。
だがしかし，音がたまらん。これぞ２ストって感じ。

>>252
ソレの不動車を持ってる身としては､非常にｳﾗﾔﾏｽｨ｡ﾌｶｰﾂのめど未だ立たず｡

　川川川‖
[　■―■｜
　Ｌ＿ｰ　｣
＞BTさん
どうもありがとう、貯金のペースを上げます。

　川川川‖
[　■―■｜
　Ｌ＿ｰ　｣
＞BTさん
どうもありがとう、貯金のペースを上げます。

バイクはﾁｮﾄ怖い
友人の同級生が事故って二人ほど死んでる。

車２台と大型の車検はさすがにキツいだろな。
やっぱCBR250だと思い直すオレ。

逝き付けの自動車屋のｵﾔｼﾞが
ｶﾞﾚｰﾁﾞの奥にRG400Γ（不動車
を隠し持ってるんだが、絶対に譲らん！と言う。
代わりにVFR400Zかｲﾝﾊﾟﾙｽ（ﾊﾝｽ・ﾑｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ
なら持ってけ、と。

ﾄﾞｯﾁも珍なｸﾙﾏだﾅｧ・・・。

>>256
ウチは1人逝っちまってます・・・。

>>258

つーと、前１４、後ろ１６のあのγ？
ＶＦＲ４００つーと、片軸？

うーむ、たしかに両方とも珍かも。

バイク嫌い
邪魔だから

ﾄｰｷｮｰﾀﾜｰがﾓﾃｨｰﾌのﾔｼかな｡ｲﾝﾊﾟﾙｽ｡

　川川川‖
[　■―■｜
　Ｌ＿ｰ　｣
2重投稿になってしまいました。　申し訳ありません。

あ、こりゃ◆R5fZcq3w 氏。
VFR400Zつーのは
両持ちｽｩｲﾝｸﾞｱｰﾑのｶｳﾙﾚｽ車。（当時はネイキッドなんつー言葉無かった
ただｶｳﾙ無しなのにXLRﾊﾞﾊみたく
ﾗｲﾄが2個付いてるという、まぁﾐｮｳなﾊﾞｲｸでしたﾅｧ。

チェッペル、HIДにするよ。
遮光はしないよ。
夜間林道アタックが楽しめそう．

ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説好きだぜ！
ｼｰﾋﾞｰ〜〜〜〜

>>264

すまんこってす。
うちにもＶＦＲ７５０Ｆあったのに間違えてしまいました．すまんこ。
↑は書類無しだったので２３１０円で引き取られていきました(笑
４００Ｚ、鮮明に思い出しましたぞ(笑
ありゃ、たしかに珍です(笑

うー、ＳＤＲ２００だれか譲ってくだされ････．

自分は四輪、二輪だけでなく、ＯＮもＯＦＦも好きなんだけど、
もし、以下の状況の人がいたら、みんなならどうする？
全くノーマルの３４Ｒとジムニー、それに古めのＸＬＲ２５０Ｒを持ってたとする。
ヘソクリは５０万。年間趣味に３０万づつ使えるとする。こずかい頑張ってまわせば
５０万になるかも。

�@Ｒをニスモの簡単なマフラー混みのチューニングで５０万かける。
　３５０馬力位になる。不満に思っている２速６５００位からが気持ちよくなる。かも。
�AＸＬＲを前から欲しかったスーパーシェルパーに買いかえる。
　今の車両構成が３年続いていて、変化が欲しいし、
　よくエンジンが止まるので、セル付きが欲しかったりする。
�B本当はＺＲＸ１２００も欲しいので、数年待って買う。
　�@又は�Aをすると遠のく。
　近くにレンタルバイクがあれば一日５万でもいいから借りたいとさえ思っている。
　車の雑誌購入は隔週１冊と隔月一冊だが、バイク雑誌は毎月４冊買っている。この人は
　本当はバイクの方が好きなのかも。
　でも、気候や時間的な制限から年間１０００キロ位しか乗らないと予想される。
�Cジムニーの買い替え用に蓄えておく。
　車一台分は家計費からでるが、２代目はこずかいから。雪国なのでジムニーは便利。
　Ｒは雨、雪の時は使いたくない。スタッドレスももってない。買うと２０万。
　数年後は修理代が高くなるかもしれない。バイクは乗れない期間も多いし、
　完全に趣味の世界。ジムニーが一番走行距離も多く重宝している存在かも。

私だったら�Cは壊れたら壊れた時なので後回し。�@は潜在能力を引き出せそうだし、
この人の気候などの環境にマッチしているのではないかと思うけど。でも、�Bも
夢なんだろうな。私は、どれとはいえないな。

>>268
永い．

>>268
新たに２ｓｔのレーサーレプリカを中古で買う。
０-１００がＧＴ−Ｒより速くてイイのでは？

>>262
ハンス・ムートがデザインしたインパルスは
確か鳥居がモチーフだよ

>>271
え！ずっと東京タワーだと思ってました・・
当時の雑誌でもそういう記事でしたので鵜呑みにしてました。
ここ数年（てか現役当時も）走ってるの見かけません。
実は欲しいんです。あのライトステーに萌えます。

>>256
オレの友人関係では、バイクで死んだヤツはいねぇ。四輪では
３人ばかし。免許取得した翌日に、側道・本線分岐路に突っ込んで
炎上死ってのを皮切りに、まー身も蓋もない言い方すればヘタクソが
なるべくしてなった結果だと言う奴らばっか。

確かに東京タワーとかも言われていたね(笑)
懐かしいな〜
でもあの時のGSX-Rは一番かっこ悪かったな〜
その後フグになって少し安心したよ(笑)

>>271
レスどうもデス。確かに鳥居のがしっくりくるような。そういうの外人好きそうだし｡
カタナとはあまりに対照的な不人気振りにも萌え萌え｡

実はあのｲﾝﾊﾟが中免の教習車だったりする。

自分もﾄｰｷｮｰﾀﾜｰがﾓﾁｰﾌだと今の今まで思ってたわ。

>>276
やや！仲間がいた。
400Ｘは乗りやすかった。旧式の教習車はGSX400Fだったけど、はっきり違ってたね。
あの変なメタリックブラウンも特徴的だったな。

400xはビキニカウル付きあっよな
なんだっけ

>>278
そのままやん・・・

ホンダの4サイクルスクーターが気になります

>>276
シート幅が狭くて、高さも低めだったので
俺が通ってた教習所では背の低い人が主に乗ってたな〜
もう11年前の話だけど・・・

>>280

今のホンダの４サイクルスクーターはスクーピーと
ズーマー見るとスズキストリートマジックよりも全然安っぽいから
買うのであれば２サイクルＤｉｏかリードの方がいいよ。

漏れは主にピンローとパール。

フォーサイト、フォルツァ、シルバーウィングと
デカ物ホンダ４サイクルスクーターも存在してるの
わすれてないか？>>282

ハーレー売ってm3の購入費の一部にしようと思ってるが後で公開するだろうか

おいらはバイク(ZZR-1100)でオンロード，車はジムニーで林道，という最高？の組み合わせ。
自分はバイク乗ってるけど友人には絶対に薦めたくないですね。
やっぱり危なくて(自分の責任ではなくても)氏に易いし公道での地位は低いし…
でも「バイクは加速がよくて止まれないから気をつけてやってね」とは言ってます。

確かに、バイクは人に勧めるもんじゃないねー。
乗るのも事故るのも事故責任でよろしく。

この日本でのバイク比率が盛大に多くなれば事故っても
けがする率は低くなるんだろうけどなぁ。

クルマ対バイクでは分が悪すぎ。

　年明けから毎日５０ガンマで通勤。休日も近距離の移動は５０ガンマ。
久し振りにインテＲでスタンドへ行き、ハイオク満タンにしたらリッター１０キロ
走ってたよ。去年の冬場はリッター７〜８キロだった。
３月過ぎたら普通二輪取りに行くのさ。
目指すはＧＰｚ４００Ｒ。忘れかけていた何かを思い出させるようなスタイルに惚れた。
結婚して家も建てた。好きなクルマも手に入れた。次なる目標が見つかったよ。

>>289
>忘れかけていた何かを思い出させるようなスタイルに惚れた
このセリフカッコいい！！
がんばってくれ

今年は八耐にＣＢＲで出場ダーッ！（但し前夜祭）

ワゴンＲワイド（不人気車）と９００ニンジャの６輪生活です。
セカンドバイクにＤトラッカーが欲しいのですが、
離婚される可能性があるのでとりあえず我慢します。
（ニンジャを買ったときも散々文句言われた）

バイク好きの世帯らしく我が家での地位は

　バイク＞＞＞＞＞クルマ

クルマは青空駐車場だが、バイクはシャッター付きガレージに保管。
クルマのタイヤはどうでもいい奴だが、バイクは前後２本で約５万はかける。

この状況を嫁は快く思ってないけど。

>>293
バイクのタイヤ、前後で５万掛けるって言っても、
クルマのように安物タイヤのバリエーションが
多いワケじゃないから、ケチってもあんまり
変わらないって嫁さんに理解してもらえぬ物かな？

＞２９４
するどい

四輪のタイヤは安いのはとことん安いですね
うちのばやいも
いすゞファーゴのスタッドレスタイヤ≒ＢＭＷ・ＧＳの前後タイヤ
（いずれも工賃込）つーのはちょっと悲しいですハイ

韓国製タイヤにすれば、「≒」じゃなくて「＜」になる（ｗ

>>295
Ｒ１１ＲＳの前後タイヤ（圧倒的に）＞トヨタ１５００ｃｃ４輪タイヤ
総合計。

これが軽自動車だったりすると、Ｒ１１ＲＳの前後交換料金で
軽自動車２セット分になりかねない。

バイクのタイヤは攻めれば3000�q攻めなくても四輪よりはるかに寿命が短い。
おれはバイクでタイヤの大切さを知った。バイクではタイヤを換えるとコーナーが非常に楽。

北海道は半年くらいしかバイクに乗れないけど
年間５本は履き潰してたな〜
当時はバトラックスのBT80で、フロントが27000円でリアが33000円だったかな？
夏場には限定で出ていたソフトコンパウンドも履いていたよ
お陰で財布は辛かったけどね・・・

>>298
うーん、夏場にしか乗れないからこその
気合いの入った乗り方だな。本州のオレには
真似が出来ねぇ。

300ｹﾞﾄ

バイク大好き　age

すきすき！
今は寒いから乗らないけど。

＞タイヤ
生産・流通の規模が違うと言われればそれまでだけど
二輪タイヤは高い・・・
と愚痴ってみる

タクシーラジアルほどにしろとは言いませんが
もちっと耐久性に振ったやつがほしい（危

>>303
オンロードだと、メッツラＺ４で耐久性の良いタイヤは
止めを差すんだが、オフじゃねぇ。

[バイク板］　おい、お前ら車は好きか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012395068/l50

＞304
むしろ、オフをほとんど走らないので
オンパターンの方が何かと都合がいいかもしれません。
あ、サイズが・・・

関係ないが、私はいすゞヲタなので
車板には近寄らないようにしていたのだが
（２ｃｈを知った当時、いすゞスレはことごとくえらい状態だったので）
いい人ばかりで、認識が改まりました。
このスレのみなさん、ありがとうございます。

おれのZX-12Rは冬眠中（雪国の為）

ｵﾚの’88GSX-R750と’87TZR250も冬眠中。（金欠の為）

卒業証書持ってるのに免許もらいに逝けない。
真剣に鬱だ。。。

とグチってみる。

>>306
あまり、違和感なくて当たり前なのかも。貴兄がバイク板での
そのコテハン書き込みしてる人物と同一なのであれば、
オレ、バイク板でも相当書き込みやってるし、あっちのほうで
貴兄と意見を交わしたこと多々あるぞ。

>>308
あんまり長期間放置だとゴムやオイルシールなどが
ぼろくならんか？

>>311
ん〜。
GSXは半年ばかり寝かしてる。
TZRは5年近く寝かしたまんま・・・。
ﾌｫｰｸがｻﾋﾞｻﾋﾞ。

俺はフロントフォークからオイル滲み出した・・・
寝かせてるせいじゃないけどね
倒立って事であきらめた

やっぱ、人間の関節と同様にゴム系オイルシールってのは
適度な動作を常にやってないと脆くなるんだな。くわばらくわばら。

交換すればいい事だけどね

そりゃ、悪くなった部品は取り替えれば良い、ってのは
真実だが、必要なときだけ乗ってその時には完全調子で
あってほしいとは思う物じゃない。

オレにとって、クルマが世間一般の人のバイクに近い
存在だからなぁ。バイクの年間走行距離は２万にほど
ちかいが、クルマは年間２千いってない。

＞３１０＝３０４殿
アッチでも、いすゞヲタがわらわら集まってきたことが
二度三度ありましたね。
ＪＴネタを振ると無視できずに食いついてくる人が必ずいる（ｗ

私がいかにしていすゞヲタとなったか

経済的な車がほしい（当時、馬鹿学生）
　　　　↓
軽油は安い、んじゃディーゼル
　　　　↓
ディーゼルといえばいすゞだろ
　　　　↓
いすゞといえばジェミニだろ
　　　　↓
買って乗る
　　　　↓
　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

※板違いではないが、スレ違い（ｗ

漏れも六輪生活だよ。ほとんどバイク板には顔出さないけど(藁
バイクはネタにもされないマイナーな車種なんだよね。
車の方はよくスレ立ってるから覗いてるんだけど。
今年入ってバイク乗ってなかったから、今日は乗ろうと楽しみに
してたんだけど、なんで雨が降ってんのよ・・・
板違いなのでsage

漏れは走行距離で言うと７：３でバイクだな。バイクで無理な場合（荷物・人・環境）車に乗るって感じかな
　あと体調に不安があるときはバイクに乗らない　

>>318
俺だってマイナー車だぞ〜

>>320
ＭＲ２なんてマイナーじゃないでしょうに。ちょっと
出かけると１日に２台以上は見掛けますぜ・・・って
ろくに雪など降らない関東南部だからなのかな。

バイクのＧＳＸ−Ｒ４００Ｒも、そんなにマイナーかな。
少なくともオレの交友関係で、ソレを未だに所持してるの２人。
ウチ一人はヨシムラフルチューニング。

って、これも関東南部だからか？

いや〜あの頃はNC30やZXRが全盛期だったから・・・
しかし、ヨシムラチューンって特別な響きがあるね

MR2はマイナーじゃないけど買うのに勇気いると思うよ(笑)

車よりバイクのほうが好き。人馬一体の鼓動感が気持ちをワクワクさせる。

メンテしやすい。

>>323
ヨシムラの工場は、あからさまに地元ですから、
あんまり特別な物という観念は無かったりするなぁ。
Ｗｏｒｋｓも地元だし。

>>326
F３キットかえ？

バイクの最終目標というか、行き付くゴールとか、老後に乗ってみたい
バイクってならハ―レーだな。　あれでネバダの砂漠を横断したいよ。

車はランクル８０、バイクはSRX-4（キック式、フルカスタム）です。
両方捨てがたいが、本当に愛してるのはバイクだ。
あ、逝ってきます。

>>328
んなこと言ってるヤツ多いけど。老後にハーレー、年喰ったら
ＢＭＷなどと。でなければ、ハーレーエレクトラグライドの
サイドカー付きとか。

そんな奴ら、結局年喰ってからは大抵乗らないんだよ。
もしくは乗ってもすぐ降りてしまうか。言っちゃ何だが、
舶来オートバイはなにがしか癖が強い。

サイドカーはそれ独特の運転テクニックが必要でいきなり
大型車のサイドカーに乗っても時速６０ｋｍ超でコーナリング
出来なくてノロノロ運転する羽目に陥って、すぐに飽きられる。

俺の場合小学生の頃GSX-Rで初めてバイクってカッコいいな〜って思って
中学の頃TZR250見て「絶対バイクの免許取る」って決めただけに
ず〜っとレプリカ乗りで行きたいな・・・
だから老後もレプリカ乗り！！

>>331
最後の１行に胴囲！！！
誰が何を言おうとお構いなし。

>>331
オレは、映画の中でＢＭＷのフラットツインＲ８０Ｇ／Ｓが
（実際にはあり得ないレベルで）カッコ良く描かれていたのに
感化されて、ＢＭＷに乗りたくてバイクに乗り始めた様なモンだ。

老後はV-MAXとかX4みたいなのに乗りたいな。カミさんとタンデムで。でも、
今乗ってるバイクから考えるとFJRとかもありだよなぁ・・・。

ＢＭＷのバイクって遅いよね。
ただＢＭＷってだけ。
さすがババリアンだけあるっぺ。

まあ、ＢＭＷのバイクは横にかごがついてる
奴だけだね。

っつうか、ＭＺってはええのかよ？ドイツの。

ＭＺって、アンタ旧東ドイツ圏でないか。

ＢＭＷを遅いと言ってるアンタなら存在すら
許されないようなシロモノだぞ。

いまこそ再びロータリーバイクの復活を。
１３Ｂ１３００ｃｃで隼を越えろ！！

国産スーパースポーツは速いバイク。

ＢＭＷは、（１０００ｋｍ先とかの）目的地に早く着くバイク。

お好みでどうぞというしかないね。

BMWはあのﾏﾀｰﾘツアラー的なのがいいんだよ！

それより日本人にとって辛いのは車重の重さだな。ロングツーリングは快適
だけど、市街地はその重さに鬱になる・・・・・
状況によるけど70年代国産ビッグバイクなんて目じゃないくらいの扱い難さ
に直面する時があるよ。

MｕＺ､ｴﾝｼﾞｿがヤマハ５バルブシングルでしたな｡前の愛車と同じ｡

そう言えばフォルゴーレビアンカってカッコいいと思いませんか？

俺も12輪生活（クルマ2台､バイク2台）。
バイク乗ってる暇ネェ！

folgore bianca･･･
｢白き稲妻｣の割に紺×赤色のボディだったような｡
テージのショップスペシャルでしたか｡

>>343
ショップスペシャルだったんですか？
てっきりビモータテージ１のサブネームがフォルゴーレビアンカだと思ってた

ショップのスペシャルで、１台ずつ名前が違ってたような覚えが・・・

>>345
をっ、それはﾊﾄｩﾐﾐです｡ホワイトハウス(だったような)のモノしか知りませんでした｡
前述の赤紺の｡

それにしても､今我が家にある実動バイクのラインナップは寒過ぎ｡
ボロヴェスパと購入価格０円のＶＴスパーダって･･･｡
ＲＺＶﾌｶｰﾂするにも先立つものが｡

　ナンバーにホワイトハウスってプレート付けたテージ１は
白地に赤/緑だったよ

　俺のGSX-Rも車検貯金が満期になるのを待ってるよ・・・
春には満期だけど車検取るかどうかはビミョーな所だ

検索してみた
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=utf8&oe=utf8&q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AB
赤黒もあったよ

なんと４００まであったのか！！
ちなみに130万円・・・
中古のMR2買えるじゃん

あ､紺じゃなくて黒だったのかなぁ｡ショップスペシャルってことは
カラーオーダーなんかもあったのかも｡
何にせよワタクシには縁遠いバイクであることは間違い無さそう｡

今ホワイトハウスのＨＰ見てきましたが
フォルゴーレビアンカはホワイトハウスオリジナルみたいですよ
ちなみにシルバーもありました
テージ1は程遠いが400なら買えるな〜
半年後には車のローンも終わるし
でも買う勇気は無いっす(笑)

ビモータ・テージ１Ｄ851（906）の中古相場は
120〜150万円くらいです。400Jはほぼ皆無。

カウル一式１２０マンエン…

しかも会社はﾄｳｻｰﾝ(ｗ

バイク板住人はバイク生活ばっかだモナー(　´∀｀)

バイクの情報から遠ざかっているうちにビモータが倒産してたとは・・・

>>346
ごめんなさい。ほんとうろ覚え。
ホワイトハウスだったと思うんだけど・・・ビモータベースで
1月から12月までの名前ついてて、限定12台ってバイクあったすよ確か・・・
フォルゴーレビアンカと同時期だったと記憶。

だんだん記憶が戻ってきたぞ〜

>>356
いえ､こっちも微かな記憶だけなもんで｡＜＜しかも調べようともしない

>>358
車名も判らないから、調べようもないっす。
ん〜なんとかセッテンブレだかアッテンブレとか言うんじゃなかったけか・・・
バイク板で聞けば、判るんでしょうけども、なんか聞きたくない・・・（ｗ

>>357
なにか思いだしたんですか？

フォルゴーレシリーズの画像見てたらだんだん当時のことを思い出しただけだよ
ブレーキング時にノーズダイブが２ｃｍって記事を読んで大笑いした記憶がある

おれは車は道具だと割り切ってる。　バイクは趣味の乗り物だから
無駄金を費やしてるように思えるけど、高い車を買うなら、妥協して
その分でバイクを買うかな。

>>360
テージってハブステアだったんでないか？
テレスコピックサスペンション車輌に比べたら
そりゃ、ノーズダイブは少なくなるんでないの？
ＢＭＷのテレレバーもそのケがあるし。

バイクの方が乗ってて楽しい！
車はラクだけど楽しくない。

テージ１がハブステアってのは当然知ってるけど
ハブステアとかそんな話は抜きに
どんなに急ブレーキかってもバイクが殆ど姿勢変化しないって話にウケたのだ
ＡＮＤシステムとは別物だしね
GP500でelfが走ってた時はノーズダイブのことなんて考えてもいなかったし・・・
elfって言えば、ロン・ハスラムって今何してるんだろう？

バイク＝１００％趣味の乗り物。
クルマ＝趣味の人もいるけど、ほとんどの人は移動のための道具。

好きなクルマに乗っていられるのも独身の時だけ。　結婚したら家族のために
ミニバンに乗るハメになるのが怖い。

↑カブは？

>>364
ハブステアのスイングアーム配置そのものが
アンチノーズダイブ機構です。

ブレーキング時のストレスをＦスイングアームピボットに
集中させる事でノーズダイブを減らしています。
ＢＭＷのテレレバーも基本的に同じ理論。
イタリア製スクーターの一部もハブステアがついてます。（！）

車、ほぼ毎日乗るのに走行距離が、月平均５００ＫＭ
バイク、月２、３回しか乗らないのに、同じぐらい
やっぱり、バイクが楽しい。
だけど、どちらか一台しか持てなかったら、迷わず車を選ぶ。

クルマとバイクの両方が好きな人って走り屋系の人に多いと思う。
実際、ハ―レー乗ってるライダーのクルマは普通のミニバンだったりする。
だけど、ハヤブサ乗りのライダーはＲＸ−７とかＧＴ−Ｒに乗っていたりする。

>>369
そーか？両方乗ってる人は、車は車、バイクはバイクで別物に考えている人多いと思うけど。
実際、漏れもﾊﾞｲｸはレプリカだけど車は黒勘だし。
友達もレプリカ乗ってるけど、SUVだし。

一人暮しのやつは分かると思うケド、バイクの保管場所ってどうしてる？
車みたいに駐車場を借りるのとは事情が違うのよね。

>>371
バイクは自宅地下に造り上げた特設ガレージに
格納してある。クルマは屋外の月極駐車場に
放り投げてある。

>>372

車が可愛そうだろ！

今日、カブが納車されました。

>>371
ある友人はスポーツスターをアパート(１階)の部屋の中に入れてます｡

＞３６２
びーえむのテレレバー、
ノーズダイブはほぼゼロっす。
亀レスすまんこ

スポスタには負けるが、ＫＳＲ（カワサキの原付、とても小さい）を
自室にしまっている人がいます。
「自室に入れるので、きれいにせざるを得ない」とのたまっていました。
実際、いつ会っても凄まじくキレイなバイクです。

>>374
納車おめでとう。ある意味世界一のバイクだし。ええのう〜。

車もバイクも屋根付き車庫･･･と言えば聞こえは良いが、オンボロ納屋の中。バイクはともかくとして車がオプーンなのでやはり雨に弱い。

ちなみにヲレにとって
バイク＝通勤のための移動手段、かつ趣味。
車＝荷物が多い場合の移動手段、かつ趣味。

似たような感じで曖昧だけど、そんなところだなあ。
どっちも生活手段だし、どっちも趣味ともいえる。
積載量のある分だけ、車を生活手段と考えるべきかなあ。

　今日は天気がイイから、チョーク使わなくてもバイクはエンジン始動したよ。
だからグローブはめなかったね。だって暖かい訳だろ。
クルマは４日振りだったので、かなり暖気した。オイルが行き渡るまでは仕方ないね。
休日しかクルマに乗らないんだから、暖気は必要だね。

おれは実家で暮らしてる学生だけど、車は家の車乗ってる。これはどっか
行く時に乗る移動のための道具。趣味じゃない。ミニバンだし。
バイクはヤマハのＸＪＲ４００に乗ってる。これは完全に趣味。週末の
休みの日に箱根とかに走りに行く。　連休には遠方までツーリングに
泊りがけで（テント積んで）行く。　今まで、東京から青森まで行って
帰って来た。　今年は大型取りに行く。

>>376
Ｒ１１００ＲＳ、Ｒ１１００Ｓは幾分ノーズダイブがある
敢えてノーズダイブを残してると見た。

>>378
天気が良かろうが、暖かろうが、グローブは
きちんと着けてくれ。ありゃ、防寒具じゃねぇ。
保護具。

>>381
ラジャーッ

当時、ヨシムラのボンネビルやサイクロンに憧れて、油冷のGSX-R１１００を
買ったな〜。キャブはヨシムラミクニのマグネシウム製、ホイールもヨシムラ
マルケジーニ、F,RともにヨシムラKYBなどほぼヨシムラ製で揃えた記憶がある（パーツ代、工賃あわせれば今ならFDの新車が余裕で買えるくらい）まあ速さ
はいまのリッターバイクにも負けないくらいだと思う。しかし、乗っててあまりの加速と速さに、乗りたくなかった（W）俺にもD・ポーレン並みの腕があれ
ば逝かせることはなかった・・・。つ〜か折れも逝きそうになったんだけどね
全治７ヶ月・・・。それからバイクには乗ってません！

定年になってもバイクにのっていたい。

>>383
ボンネビルって懐かしいっすね、14〜15年前くらいでしたっけ？
しかしダグポーレンと言えど転んで足がスプロケに挟まり足の指全部切っているくらいだからね〜
確かこの時もヨシムラのマシンだったような気が・・・
でも生きてて良かったね

ボンねビルつながりで虎慰安婦は？
今、新しい型で出てるんでしょ。
そういやタイ○トンネルって店まだやってるのかな〜？
相変わらずイタイ広告をMr.bikeBGとか載せてるのかねぇ。
明日、本屋に行ってみよう。

いま、思えば、４００ｃｃのネイキットが一番だったような。　

一番良いのはオフだと思う。
走破性はぴかいち

バイクとバイブでダイブしたよ

以前はＮＳＲとＭＲ２という実用性ゼロな組み合わせだった
ある意味男らしいかも

>>389
http://karin.sakura.ne.jp/~jks/jks/shashin/toukou2223/agnis5165.jpg
ケッタ最強！

>>391
盗撮してネットに流すとすぐつかまるよ

お前らの乗ってるバイクは当然、ホンダかヤマハだよな？
まさか、低脳メーカーのカワサキのバイクなんか乗ってる奴いないよな？

スズキとドカティだが、何か？

車２台と単車１台の１０輪生活。

>>100
オイラは大型二輪とりに試験場飛び込みだったけど、事前審査のとき教官が
「誰か７５０ｃｃ持ち上げてみ。出来たらコース課題なしで免許やるぞ」ときた。
さすが関西のり！

漢ならｶﾜｻｷですタイ。

ｽｽﾞｷとﾔﾏﾊだけんど？？？

ニッサン・トヨタとカワサキ（漢　　だよん！

BMWとトヨタ

蛇足ながら、ＢＭＷバイクのほう。

オヤジになったらハーレーとＢＭＷのどっちに乗る？（オヤジバイクの双頭対決）

う〜んBMWかな？K1あたりなら乗ってみたい

最初はΓ５０
次に中免とってＦＺＲ２５０Ｒ
次にバンディット４００
んで、ＤＲ２５０
ほいで、ＦＺＲ４００Ｒ
んでＧＰｚ４００Ｆ
で、またまたＦＺＲ４００Ｒ
最後にＮＳＲ２５０Ｒ-ＳＥ（ガルアーム）
思えばローン地獄でしたわ〜ん（Ｔ.Ｔ）

ＮＳＲで事故ってバイク大破＆本人入院(--;
身内＆友人からバイク禁止令発動

で、現在ＥＫ９海苔

おほほ、なんだかすばらしい経歴♪

ＢＭＷのＲＳとスバルレガシィワゴンでボクサーエンジンばかりというのも.....
オヤジになればホンダのゴールドウイングでもいいな。

ハーレーのスポーツスターでしたっけ？
おばちゃんになったら乗ってみたい一品です。

>>394
もしかしてＧＳ６５０とドカＭＨＲ持ってて
セルモーターが同じメーカーのやつなので
そのまま流用し易いからとかいう理由だったりして.....

６ホイーラーズです。

大型二輪免許はあるけど車と原付２台だ。
大型バイク欲しいけど、駐輪場に入らないなぁ。
＃通路が狭くておまけに直角コーナーがあるので通らない。

車と原付２台って八個ホイール無いか？。

バイクは危ない

車も危ないよ。

春になったら２輪免許取る予定。

春に逝くのか？取得は夏になりそうな・・・。

>>411
え”。
そんなに時間かかんの？

フリーター（学生）なら時間フルに使って２週間ぐらいでとれると思うが。
それとも合宿？
どっちにしろ時間に余裕無いとねぇ。
俺は仕事の合間に頑張って１ヶ月半ぐらいカカタよ、ちょうど仕事が少ない次期でもあったし・・・
持ち普免持ちの状態でね。

>>410

まぁがんばってくださいね。
ホンダのレインボーライディングスクールはお勧めですよ。

アルテやレガシィに乗って車が趣味って言うよりバイクに乗ってるほうが
趣味らしい説得力がある。

バイクはビンボくさいしアホっぽいからキライ。

人の趣味にけち付けないの。>>416
両方取得して楽しんでる人だって居るんだから。
しかし何故車板でバイクなのか不思議な物だ。

単車と車、両方あったけど
単車は趣味、車は生活用品って感じ
単車は乗り出しに準備がかかるんで。
そのうち単車パクラレタ。
春、秋になるとほしくなるな。単車

俺の場合は両方とも実用であって趣味だな。
実用では複数人数とか大荷物の時は車、
個人でぶらぶらするのに単車。渋滞酷い地域なもんで・・・。
趣味でも
車は高速や距離流すとき
単車はまったり走ってまったり休む。

>>417
車版に有るのが不思議ですけどマッタリしてて良いんじゃないでしょうか。
バイク乗る方、これから乗られる方は（カブ〜大型何でもですけど）
どうか無理せず事故にだけは普段気をつけて欲しいです。

どこか目的地を決めて行くなら車。　目的地も決めずに、ふと何処かに行きたく
なったらバイク。　車は移動のための道具で普段の足。バイクは完全に趣味かな。

410>>413-414
ありがとう。
がんばるよ。

>>400
バイクで旅行に行こう、って魂胆だったらＢＭＷにするし、
人にもそう勧める。バイクに乗って楽しもう、だったらハーレー
かな、やっぱり。

ＢＭＷとハーレー、その目的はかなり違いがあると思う。
現在すでに、そのウチ片方に乗ってるのだけども。

バイクで都内走ってると、クルマウザイ、一人でそんなスペースとるなヴォケなんて思うが
四つ輪で峠走ってる時はバイク邪魔だ轢くぞｺﾞﾙｱ、となる。
人間なんてそんなもの・・・

その気持ちよく判るな〜

バイクは最高ノ趣味ノ乗り物ダネ

お願いだからジーパンは長めでカットね
バイクのりのジーパンは丈が足りなくて靴下丸見えの奴が多すぎる

お前ら知ってる？
免許証見せてもらって、「普通」と書かれている奴は車が好きかあまり好きじゃないかわからない。
また、「普自二」「大自二」が書かれていた場合は、その人はバイクが好きってことです。
両方書かれていた場合は大好きってことです。
これ事実。

age

>>427
同意しる！
ていうか丈は短くてもいいからブーツはかなきゃ。
スニーカーだとギアチェンジ痛いし、靴ボロボロだし
なによりコケたときのケガの具合が全然違う。

このスレ、マターリ続いていてなによりです
バイク板の車スレも続いています

＞３８０
（汗）
うまい人は、前フォークの戻りを使う状況があるようですが・・・
（ヘタクソなんでわかりません）

＞４２７
同意
靴を脱いだときに、「松の廊下」状態になるが
靴下丸見えよりマシだと思います。
第一、この時期は寒そう。

四輪オンリーからバイクに乗り出して変わったこと：
・渋滞耐性が低下した
　（車オンリーの頃は、けっこうガマンできた）
・ルート選定がいい加減になった
　（間違えても簡単にターンできるため）
・四輪のときに、バイクに対する注意力が上がった
　（特大痔の本に「オートバイはとにかく速い」とあったが、それを実感）

あげ

つか、ﾊﾞｲｸ乗ってるときは
ｼﾞｰﾊﾟｿの中にブーツ入れてたな・・・。
ブーツの中にスソ入れると、ゴム長履いてるみたいだもんな。

今ほとんど見ないですね＞＞ブーツの中にｼﾞｰﾊﾟｿ
そもそもバイク用ブーツ履かないワタクシ｡｡

>>434
見ないっすね。ツナギの人もあんまり見ないナー。

今日、鈴鹿８耐２０周年のムック本ひっぱり出してみたけど
昔のうすっぺらいツナギって今みるとｶｺｲｲね。デザインも地味めでよろし。

うー、オレのブーツ、中に裾を入れるように
見込んでフルオーダーしたから、外に裾を
出すと逆にみっともない。

NSR250(かなりボロ)、RX-7:5型(ノーマル)所有の30男。
バイクは2ストは絶滅寸前。セブンも今年8月で絶命かYO!
世間の目が厳しい・・・

えっと、我が家にはアメ車が2台バイクが2台。
ゼンブ足すと排気量10,950cc　税金と保険でｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲ
ってかｶﾅｰﾘ無駄（鬱

ファイアーブレードの白バイは嫌い。。。。

>>437
NSRﾌﾟﾚﾐｱついてるね！

いちどで良いから見てみたい、ビックスクーターな白バイ

名前に書いたとおりです
２台とも盗難率高いので乗らないときまでピリピリしてます

Ｆ１並の性能をハコ車で実現するならば何千万と掛かるけど、ＧＰ５００クラス並の
性能のバイクを製作するなら１０００万円掛からないで出きるよな。バイクはお得。

>>443
1000万で500？
アフォですね?･

車重２００ｋｇ以下で２００ｐｓ搾り出すならＺＸ−１２Ｒをベースに
１０００万円でできると思われ。　別に５００ｃｃの２ストに拘らなくても。

>>445
ＧＰ５００レーサー、１年リースで数億円だぞ。
馬力はまだ上げられるがタイヤが持たない。前輪が上がる。
パワーがあっても地面に伝達できなければ何の意味も無し。

ＧＰ５００でも過渡特性優先でピークパワーを落としている。

市販レーサー（RS500やらRGB500
買うべし。

最近は無いか。

ＭＶアグスタのセリエ･オロ限定モデル、なんで５８０万もするんだ？
マグネシウムホイールとカーボンカウルがそんなに高いのか？（カーボンが
高い材質なのはわかるけど・・・）

フェラーリが高いのと同じ理由でしょう｡

>>448
カジバジャパンの策略。
本国では三百数十万らしい。

>>447
市販レーサー売ってます。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/index.html

ホンダのドリーム５０もある意味、市販レーサーでしたね。
買おうかな…。

NSR500Vはさすがに高いね〜

ドリーム５０のレーシング・キットがすごい。
単気筒ＤＯＨＣで14,000rpm、まさに精密機械。

バイクって車よりも高回転でエンジン回ってくれるから、よりＦ１に近いレーシーな
エンジン音がして、やる気を起こさせてくれる。

>>453
あの排気量で１４０００ｒｐｍくらいしか回らないのか、
というのが実感なのだが。

スズキＧｏｏｓｅ３５０あたりは単気筒３５０ｃｃで
市販状態で１０，０００ｒｐｍまで回ったからねぇ。

グース存命時にＤＲ８００のｴﾝｼﾞｿ積んで発売して欲しかった｡今となってはもちろんムリだろうなぁ｡

今の希望は、ＤＲ−４００Ｚをオンロード化して欲しいな。

ドカッチ９１６ＳＰに乗ってるよ。
テルミのミャフュリャー付きだーい。

オフ車にオンタイヤ履かせる人の気が知れぬ。

>>455
単気筒の悲しいところだね。
ホンダもＲＣ１１５レプリカって感じで、２気筒で出してくれれば良かったのに。
まあ、高すぎて一般人は買わないだろうけど、マニアは買うかも。

スーパーバイカーズ仕様かっこいいぞ。
それに峠走るとレプリカより速い。
ＣＲＭ２５０でドラエモンのヘルメットのＮＳＲ２５０等軽くアウトから抜ける。
それも足だしてね（藁

>>459
オンロードにオフ用ブロックタイア履いてる
訳判らぬ人も世の中にいる。

以前、ＴＺＲ２５０でフロントフォーク＆
フロントホイールをオフ用にしてアップハンドル
付けてる旅行中とおぼしきバイクを見掛けた
ことがある。はっきり言って理解不能。

>>462
ツーリング途中で事故って
フロントのみTDR用に交換したTZRでは？？？（大嘘

>>455
ピークパワーで14,000rpmね。
ノーマルタコが15,000rpmだから3,500upの18,500rpm？
実際どこまで回るのか知りませんが。

グースはピーク8,000rpmとかじゃないの？
ショートストロークのＳＯＨＣだし。
ドリーム５０はＤＯＨＣのほぼスクエア。

妥当なとこじゃないかな？
まぁどれがスゴイとか言うとキリがないんだけどね。
グースはバンディットのカウル付けるのが一時期はやったな。

２５０のマルチエンジン確かに良く回るよね、
でも大排気量に乗った事ある人間には音ばかり高くなって
前に進まない感覚なんだよな。
回転上がってばかりで走らないエンジンより、
回転よりトルクで前に押し出すエンジンの方が気持ち良い。

>>463
んな、器用にフロントフォークだけ壊れるかな。
そんなことするとヘッドベアリングやフレームも
おじゃんになるだろうに。
少なくとも、そのライダーは敢えて造り上げた物
であろうと思った。なぜなら、アップハンドル部分に
オフバイク乗りが良くやる様に合繊の小さい袋
（多分レインウェアあたり）をベルトで固定してた。

姿勢を乗りやすくして見たらこうなったとか？
難しい問題だ

>>466
んだな。
特にTZR・TDR系のステムベアリングは
すぐに逝っちまったなぁ。

UP

>>443

F1が何千万でできるわけないだろ〜
昔のGr.Aに改造したBNR32は市販価格4500万だった。
＃数台売れただけらしいが。

タダ単に車輌と言うだけならば、数千万円というレベルだが、
バックアップ体制その他があって初めて、Ｆ１なりＧＰ５００レーサー
として生きるのだから、そういう頂点のレーシングマシンの性能を
公道で手に入れようって考えが根本的に間違ってる。

どーよ？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kmts/uiri0012.jpg

>>471
基本同意。手に入っても基本ﾏﾀｰﾘ派なヲレには乗りこなせないし。
車でもバイクでも全開にしたときに自分の能力イッパイイッパイぐらい
のが楽しいよね。

でも、夢としてレーサーうんぬんっていうのは分かる。
楽しいよ、そういう話も。男の子って感じで。
彼女やヨメさんに冷たい視線を投げかけられながらも、
少年の心を忘れない自分をかわいく思ったりするわけさ。

>>472
白バイのウィリーかっけええよ。

ウィリーといえば、松浦だろ。

>>472
すげぇな、おい！

あれくらい出来るよ。

>>477
いや、白バイのオッちゃんがやってるところがかっこいい。

>>475
懐かしい・・・
ウィリー松浦の漫画持ってたな〜

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞage

>>472
ちゃう、コヤツは「もと白バイ隊員」か「交通指導員」かなんかで
今は単車の教習所に務めているはずだよ.
この写真、雑誌の広告で出てる.

でも、交機の制服着てるよ？

>>482
どこが交通機動隊の制服よ。交通安全指導員が良く着るタイプの
白いツナギじゃんか。

ﾆｭｳｽｽﾃｲｼｮﾝの途中のCMで
ヤマハのCMやってた。

カッコ良いじゃねぇか。

オフロードバイクの走破性能は最強

このスレのおかげで、タイヤの数なんて初めて考えたよ。
車４個、バイク２×３個、ＭＴＢ２個で１２輪生活か〜。
１２輪・・・コンボイ？

お前ら！すぐ隣のバイク板へ来い！

東京・六本木、ブルック・ランズはまだ健在なのか？？？？？
デスモ２５０がイイ

ブ･･･････V-MAX！！

>>485 阪神大震災当日の神戸はオフ車最強・最速でした。

オフ車といえばＣＴ１１０！
新車で買えるのか・・？？？？

V-MAXは加速が鬼だった。

最初乗ったときは、すり抜けできるのが涙出るぐらい嬉しかった。
あと、出足の加速が良くてびっくりした。

>>492
曲がるときは重いけどね。
パワーあり過ぎてミッションの負担が凄い。
隼とそこら辺は同じかな。

>>494
訂正：ギアの負担ね。

ランエボ�VとRVF400の６輪生活。
朝、「あ〜さみぃー！」
と言いつつも、RVFのキーを手に取る俺はマゾ・・・？

>>496

良いよそれで。
冬場のバイクのミシュランタイヤは暖まるまで時間掛かるから
のんびり走りながら待ってから走ってね。

スズキが人気だね、このスレ。
四輪車を持ったうえで趣味と割り切ったらそうなるのかな。
あのメーカーのバイクはキレてるから。（良い意味）

それともスズキがGPで敵無しだった頃バイクに興味持った世代なのかな？

スズキが無敵って言うよりシュワンツが凄かったね

500!

シュワンツついでに500取り・・・っと

思ったら取られてた・・・ｶｯｺﾜﾘｰ

ＭＲ２はカッコ悪い。

ヤマハ党は居ないのか･･･｡ｼｮﾎﾞｰﾝ｡｡

あ〜とりあえず自分は
ﾎﾝﾀﾞ以外ならどれでも可。

まぁﾖﾂﾜはﾎﾝﾀﾞ党だけどね。

ホンダもスズキもＢＭＷも、
四輪と二輪の路線がもののみごとに食い違っていてヨイ。

２輪のBMWは４輪のベンツに近い印象なのですけど｡２輪のBMW乗ったこと無いんでアレですが｡

ＢＭＷのＲ１２００Ｃはオシャレでいいと思う。＞＞二輪
１８６万円は高いけど、２６０万円もするハーレーＦＬＨよりマシ。

>>503
どして？

>>507
エンジン音はモーター回る音みたいな音で
停止中にアクセル軽く吹かすと車体が右に振られる。
R系のボクサーエンジン。
ＢＭＷとヤマハを今は乗ってるけど一発屋みたいに
ストマジやＳＷ-1を出すスズキって面白いと思うよ。

>>506
２輪のホンダって４輪でいうとトヨタのイメージだね。
KAWASAKIとﾆｻｰﾝがイメージ似てると思うのは漏れだけ？

>>511

にてるかもなー。

俺はバイクはヤマハ系多かったなぁ。
最後はカワサキだったか。

個人的には
ホンダは田宮で
ヤマハは京商ってイメージが・・・

>>513
ジスペケ乗ってるんでしたっけ？
スズキのイメージは４輪で言うとホンダですか？ビックリ箱の。
私、以前ＧＰｚ４００Ｒがイイとヌカシテタ奴です。
最近、ＧＳＸ−Ｒ４００Ｒの白青カラーが堪らなく欲しいです。
オススメの年式とか有りますか？
免許は、まだ持ってないんですけど。
車はインテＲ（ＤＢ８）です。通勤用にＲＧ５０ガンマも持ってます。

ホンダ→トヨタ
ヤマハ→ニッサン
スズキ→ホンダ
カワサキ→スバル

'91年式の黒/赤に乗っていますが、これの白/青もカッコいいと思いますよ

http://thor.prohosting.com/~mizore/up/img-box/img20020203160404.jpg

ttp://www.biketrader.co.nz/suzuki/gsxr400.jpg
これの白青です
これ以降になるとデザインがギザギザになってしまって
何となく嫌だったので
僕はわざわざ'91の新車を探してもらいました
わざわざって言っても92年の時だったから新車があって当たり前だったんだけどね（笑）

>>515

ホンダはホンダだろ！

>498
なんでだろ？おれも弐参１台、鱸２台だ。
おれがバイクに興味もったのは８０年代。
その頃耐久レースはＧＳＸ−Ｒばっかりだったよーな気がする。
やっぱりこだわってんのかな？
自分では特に気にしてるつもりは無いんだけど。

>>506
エンジンの造り方というか、設計思想は
２輪と４輪とで似通ってるようにも思うん
ですけどね。

>>519
二輪の中ではトップメーカーであり、実用本位。誰でも
まんべんなくソレなりの性能を発揮できる造り込み。

こりゃ、四輪の世界ではトヨタが最も得意とする路線。

GPz400Rかぁ。

当時は極太リアタイヤと思ってたけど・・・。
隔世の感有り、ダスな。

あとｾﾊﾟﾊﾝﾏﾝｾｰ！

GPZ400Rと言えば前後16インチの先駆けだったね

アヴァンシア＋スーパーＤｉｏ改（ドラムブレーキ）

かなり大人の組み合わせ。

お前ら！バイク板こいよ！

>>523
最近、セパハン標準のバイク減ったねぇ。

１０年くらい前はネイキッドスタイルでも
セパハンだったのに。

学生時代、ＢＲＯＳ４００＋シティターボ�Tだった。

そういや出たばっかのXJR400を
注文して、納車前にハリケーンのｾﾊﾟﾊﾝを買ったのを思い出した・・・。

>>528
ﾌﾞﾛｽっつーたらアレやね。福山雅治の昔の愛車だね。

折れは
ホンダ→トヨタ
ヤマハ→ホンダ
カワサキ→日産
スズキ→マツダ
(湯冷) (ロータリー)
ってイメージだな

ｱｹﾞｱｹﾞ

ホンダ→トヨタ＝大手
ヤマハ→ホンダ ＝若者
カワサキ→スバル+マツダ＝ファンが熱い
スズキ→三菱＝ハイパワーにあらずんば

かな〜。何となく。

やっぱ、その業界での最大手だと、トヨタっぽくなるのは
仕方ないのかね。

漢ならカワサキですたい！

>>534

でも、ＫＲだけはちょっと失敗っぽい。

信号待ちで一番前に出てくるくせに動き出すとトロトロ走るバイクは困りますね
まだ実用車のオヤジは仕方ないと思いますがアメリカンに乗った人によく見受けられます

>>536
おばちゃん連中がのってる原付スクーターもこのパターン
多いよねぇ。

>>536
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

スバル車のマフラー交換してるヤツの音って
Ｖツインの音にすごく似てると思う。
時々間違う・・・・・
おっ℃火か、なんだレガシーかって・・

>>538
スバルって、等長排気管なんで採用してくれないのかねぇ。
あのメーカーのせいで「水平対向は排気音がドロドロ言う」と
不名誉な誤解を生んでしまってる。

ホンダゴールドウィングやＢＭＷフラットツインもああいう音は
しないのに。