先代Ｓクラス(Ｗ１４０)はどうですか？

先代Ｓクラス(Ｗ１４０)はどうですか？

いいですよ としか言えない。
もちろん、きっちり整備していればですが。
壊れる壊れるって言ってる奴は、きっちり整備
されてない車に乗ってるだけ。 丈夫な車です。

いちいちパワーウインドウまで整備するかよ！

するよ。 当たり前だ。

>>4
どんな整備だよ？

とりあえず、ふくちゃんの登場を希望する。

極初期型４０８PS　ハイドロ仕様萌え

ふくちゃん登場希望ａｇｅ。

最後の「最善か無か」にしてその頂点に立つ名車。

126の最終のほうがいいよ
140は維持費かかりすぎ
560のファイナルエディション極上車を買え

ん〜〜〜　(・・?)
なにゆえに我を呼ぶのかぁ〜

なーんちって、ふくちゃん♪だよん〜　ぽよよん♪　うふっ(￣ー+￣)

できたのね、このスレ。
うふっ。。。

ヾ(llllll ´ ▽｀llllll)~~　・・・−＝≡★★★　

ごめ。。。ちょっと、はしゃいじゃった。なりぃ〜
きゃははっ　( ¨)ﾉ―――――――◎゛


( ^。)p_____|_o____q(｡^ ) 　今日はお部屋で卓球だぁ〜

あれぇ

あがらないぞぉ・・・

>>11-12
わ〜い、ふくちゃんだ〜（＾Ｏ＾）！！
Ｗ１４０の話やアドバイスをしていただけるとありがたいですね。

age

たった今・・・

このスレを探している途中に・・・

台所に火柱が・・・

え〜ん　(;＞ω＜)/ひぃ〜　　　鮭がボヤで丸焦げに・・・

ちょっと動揺してしまったなりぃ・・・・・・　　　　　　　また今度ね〜

ちょと質問させて下さい。
W140　６００SELなんですが、バッテリーを外した所
キーレスが働きません。
説明書を見たところ、バッテリーを外したら同期させる事が必要と書かれてました。
その同期の仕方はわからないでしょうか？お願いします。

ディーラーに逝け

同じお金を出すなら
ただのバネサスの先代Ｓよりも
超ハイテク、宇宙感覚ＡＢＣに乗った方が100倍 ｲｲ！

威圧感は世界最強。

自己中心の塊みたいな車だな。正面衝突されたマーチが木っ端みじんだったよ。

>>20
で、Ｓのほうはどれくらいの損傷？

おそらくバンパー、かすり傷のみ...

旧モデルの　　○○330　　　ナンバーに威圧感無し。
　　　
　　　　　　あ１２−３４
　　　　　　　　　　　　　　ＤＱＮ感強し。

って優香〜、ベンツ様は新車で買ってなんぼでしょ。
みなステ−タス（ｗ）に魅力を感じて買うんだから。
中古車は真のベンツにあらず格好だけ、いと哀れ・・

古い車は新車では手に入りませんが。

俺は売る！

Ｗ140に乗ってた事ある人なら、今のメルセデスには
落胆している人が多いのではないかな？
オーバークオリティの時代が長かったからね。

93年の140に乗ってて、そろそろ買い替え時なんだけど、
とても220には逝く気になれず、最終バージョンの状態のいいのを探してる。
でもなかなか見つからない。
色々問題もあるけど、やっぱ140最高。

age

お日様が見え隠れ〜♪
雪も少し融けたみたいで、走りやすくなってきた札幌からです。

＼(^o^)／　こんにちは

28さんは買い換えちゃうの？　ん〜
ふくちゃん♪の個人的な考えなんですけど・・・

ふくちゃん♪は今30歳ですの。
この車がデビューした時は、学生でした。欲しいけど当然買えない・・・

そして、この車のオーナーになる夢を持ってから8年が経って、
念願の600SELを買うことが出来ました。
でも、いざ、生まれて初めての愛車選びとなると、
セルシオ・プレジデントなどにも浮気心が　f(^_^；

しかーし！それらを買っても5年もすれば買い替えが必要になる。
そう。人生で車を７〜８回も買わなくちゃいけないかもしれないのです。

本当に好きな車をずっと乗っていきたい・・・
ふくちゃん♪は人生に車は１台！と思って、600SELを選びました。
経済的にも苦しいし、身分不相応だと言われても反論できません。
でも、本当に価値のあるものを大切に守り抜くのも難しいことだと思って。

220に買い替えの経済力をお持ちのようですね。
140を大切に持ち続けながら、もう一台など、いかがでしょうか？

生意気なことを申し上げました。m(＿ ＿)m

あっ　3時過ぎてる・・・
シュテルンに行かなくちゃ。フェアで景品もらうんだいっ！

　C= C= ＼(;・_・)／だっしゅっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(o_ _)o　あいたっ!

age

あんまり人がこなくなっちったのら・・・

さびしいなりぃ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　(･･､)

>>21
ドライバーにかすり傷一つも無し。直そうと思えば直せるレベル。方やマーチの
女性は死亡。

age

俺SLでゴメンなさい（R129）だけど、やっぱいいね。新型欲しいけどもう今は買えないし。
140も欲しかったけど一人で乗ってると馬鹿みたいだしおやじ車＝Benz的扱い受けますので
女受けかなり悪いです。

つまり、
家族が増えて楽しく長距離ドライブ＝W140
飲みに行った帰り女落す＆彼女とデート＝R129

でし。
女受け狙って安いW140買ってももてませんので。押しが強すぎて相手引きます。
現行E（但ホワイトね！）の方がナンパ向きと思われ。

.

>>36
ＳＬの何（５００とか）ですか？

会社の車を変えた。140から220へ。
いいよー220。ぜんぜん壊れんよ。
車両管理者の漏れとしては非常に楽。
でも、壊れないってことは、好きで乗っている人
からするとつまらないことなのかな・・やっぱり。

１４０は本当にいい車だ。
知っている人は知っている。
でも、一般の人から見ると新しいのが欲しいのに買えない人って見られてしまう。
これはとっても悲しい事実だね。残念だけど。
でも、人目を気にせずに乗れるのなら最高だね。実際安く買えるし。

>>39
いや、壊れない方がイイよ。ﾔﾊｼ。
高速でエンストしたときゃ、涙出そうﾀﾞﾀﾖ。

車屋のオヤジも、オレも、マジ顔で
もうやめとこうか？って。　ｶﾅｰﾘ真剣。

R107でしたケド。

Ｗ１４０の９２年式５００ＳＥＬに乗っております。
正直言ってＷ２２０に行こうとは思わないですね。Ｗ２２０だけでなく、最近の車にはあまり興味は無いです。

私はお古の現行型Ｓ５００(以前は父が乗ってた)に乗ってます。

大きいくて使いにくいので、早くＳＬに乗り換えたい！

お父さんは現行型のＣＬ６００で、「先代型より現行型の方がイイ」と言ってます！

>42
ホント、その気持はよくわかる。
でも、世間では買えないヤツの負け惜しみにしか聞こえないんだよなぁ。。

やっぱ、高級車のエンジンは４バルブだよね。

最善か無かを理解せぬ輩の煽りなど屁とも思わん。

新しい車に勝てるわけがないYO!!!

age

４７はＣ載りと見た。

４バルブ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３バルブ

age

はげ

やっぱ４バルブだよね。
３バルブは糞。

>>36
現行Ｓ乗ってるけど女受けいいよ。
先々代の560ＳＥＬも受けよかったなぁ。
先代Ｓはやっぱりごついけど、絶対につかまえられると思うけどなぁ。
てか、シボレー(ブレイザー)でも好評だった気がする。

女受け良い、悪いは人次第なんじゃないの?
そんな漏れは八方美人。(utu

_・)ノ_・)ノ_・)ノ_・)ノ_・)ノ_・)ノおいっす！！

ふくちゃん♪だよん。

こういうレス（女性にもてるかどうか〜）に反応することはあまりないのだけれど
率直な感想を述べたいと思うのでありまするぅ〜

女性受けは良いと思います。
一番の理由は、女性には運転できなさそうな大きさで、それを上手に操るのが
一緒に乗っていてちょっといい感じ〜　というようなことを言われます。
女性でも運転できるんだけどね。(^_^)

あとは「広い」「揺れない」「ゴージャスな内装」「速い」などの、
一般的なご意見をいただいております。
もちろん「恐い」というご意見もいただいておりますぅ　m(_ _)m

おそらくＷ１４０は威圧感がベンツで史上最強なのでは？

>>57
パワーユニットも史上最強。

実は６００ＳＥＬでも排気量が６�gで４１０ＰＳなのははじめのほうだけだったりする。
あれはなぜだ？

hage

>>43
あんたの親父様は何で現行の方がいいと言ってるんでしょうか？
それとあんたは現行Ｓ気に入ってる？
>>56
あんたは現行Ｓ嫌いなの？
>>59
環境の問題のためだよ。

>>61
常識で考えればＷ１４０＞＞Ｗ２２０なのは明白だぞ？
だが５９の回答ありがとう。

　　　　　　　　　／￣￣⌒ヽー､
　　　　　　　　/　　　　　　　　　｀＼
　　　　 ／￣｀　　,､　　　　　　　　　）
　　　　/　　　　／ ＼＿＿　　　　 /
　　　　|　　　/´｀ー――´､￣＼　(
　　　　＼　 /　´＼ 　（ﾉ ／｀ヽ |　ヽ､
　　　　 /　 | |´￣￣｀| |´￣￣｀||　　ヽ　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ (´ | |/／oノ | |ヽo＼　||　　　）　 　|
　　　　 ヽヽ;| ヽー―‐' ｀ー―‐´|　　丿　　＜　W140は貧乏人の車よ！
　　　　　 ＄|　　　（● ●） 　　 |＄´）　　　 |　W220が最良よ！
　　　　　　　|　　（_,ーｖー､_）　　|丿ノ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　　 /ヽ￣丿ヽ　　｜
　　　　　　　＼＿,､_ ￣ 　 ,､＿/
　　　　　　　　　　　｀ー―´

>>63
Ｗ２２０はブランドで見栄を張りたい人が乗る車です。
Ｗ１４０が最良です。

age

>>64
Ｗ２２０を新車で買う人は車で見栄を張らなくてもいいと思われる。

>>63
お前保釈されたときのお迎えの車は、Ｓ６００Ｌだったよな？
ブランド品で見栄を貼ってるお前には、お似合いの車だな。

！！
　　　　　／￣￣￣∨￣￣＼
　　　　／　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　ヽ
　　　／　　／　　 ＝＝＝ ＼　 ヽ
　　／__ ／ 　 ┏　　　　 　┓＼__ヽ
　　￣|　|　　　　 ⌒ 　 　⌒　, | |
　　　| 　|　　　 　 (●　 ●)　　| |
　　　| 　|　　　　丿／二＼（　　| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　|　　　　／／ー-＼＼　 | |　　 　＜　ワシはＷ１４０に乗ってたぞ！！
　　　| 　＼__／　＼__∧__/　＼_| |　　　　　|　Ｗ１４０が最良じゃ！！
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＼,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／　

>>64と>>68さん
私の父親はＷ２２０のＣＬ６００に乗っていますが、ブランド好きではありませんよ！

けど、Ｗ２２０のＳ６００Ｌに乗っている私の親戚はブランド好きです。

age

やっぱ、Ｗ１４０のＳ６００Ｌの最終型が最高でしょう。

先のこと考えたら３２０がメンテが楽でいいのでは？
６００といえども中古なんだから、かえって半端。

こんばんわぁ〜（＾o＾

ええっと＞＞61さんへ

現行ですねっ。
ん〜嫌いではないが・・・好きでもない・・・　　m(_ _)m　中途はんぱで・・
でも、存在を意識できないっていうことは・・・欲しくないのですね。
街で見かけても何とも思わないからなぁ・・・

天井が低いですよね、現行は。それが圧迫感があって苦手なの・・・
現行に乗っている人、本当にすみません　m(_ _)m
あとは・・・車体感覚が把握しにくいっていうのかな〜？
140だと、天井高い⇒目線が高い⇒前が良く見える
それと、角張っている車の方がサイズが把握しやすいっていうか・・・

でも、現行の燃費は正直うらやましいです。
この冬は雪が多くて、3キロ走ってくれないのですよ。

それと・・・＞＞59さんへ
私の車がまさにその410馬力です。で、リミッタ−も違うようですね。
私の初期型は260�`出るのですが、出ないのもあるようですね。
今度のニューＳＬなどは210�`ですよね。オープン2シーターなのになぁ〜
どんどんおとなしくなっちゃうのが、ちょっぴりさみしぃ　(；_；)

age

ベンツにリミッターなんてあるの？　初耳。
日本版だけ？

どんなヤツがＷ２２０買うの？

>>63みたいなブランド品で見栄を張るやつが、ヤツが買うんだよ。

ごめんね。俺買った。
人間見栄張れなくなったらおしまいじゃない?

>>77さん

こんばんわ〜

最近は、ぜぇ〜んぶ、210キロみたいよ。
ＢＭＷとの協定なんですって。

だったらメーターもそこで終わりにすれば悔しくないのにねっ♪

　

,nm

６００って故障が多いって聞くけど実際はどうなの？

＞７０
Ｗ２２おは狭くない？　
特にＣＬ

Ｗ２２おは狭くない？→Ｗ２２０は狭くない？
間違えて、スマン　

ague

ふくちゃん面白いage

>>85
確かに狭いね。ぱっと見の内装の豪華さは出ているけれど。

秀同
広さではＷ１４０＞Ｗ２２０

＠＾＾＠)／コンバンワ

ふくちゃん、でっかいから。
狭いの嫌い〜♪

あぅ、ご飯炊けた。ごめ、ばい〜〜　(‘ー‘)/~~

>>91
お肉

エンジンも、Ｗ１４０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｗ２２０

先代のＳのＡＴ本体を見たことある？
メチャクチャ小っさいんだよ。あれ。パワーがあるのにあの大きさじゃすぐに
壊れるって！！何で本国ではそれで問題ないかって？向こうではSTOP&GOがあまり
ないんだよ。高速道路を一定の高スピードで走ることが多いから、ATに負担が
かからないんだよ。

４バルブＤＯＨＣマンセー！！

お前ら運転手付きで乗る車を、ドライバーズカーと思ってないか？

しょーふぁーどりぶんってなに？

>>96
Ｗ１４０ロングはドライバーズカーとしても、ショーファーカーとしても使える車です。
セルシオのＦパッケージと同じようなもの。

４バルブには夢がある、３バルブには夢が無い。

１００ずさー

W220は最初、実物を見たとき、”日産か！？”と思った。　（ｗ
あのヒョウタン型ライトの質感といい、リアエンドの佇まいといい・・・。

逆にNEWシーマの国内版を見たとき、”メルセデスか！？”と思った。（ｗ
あのグリルの形状といい、威圧感といい・・・。

>>101
わしも国産車かと思った
こないだセルシオとＷ２２０が並んでるのみたらセルシオのほうがベンツらしく見えた（ｗ

Ｗ１４０＞＞＞Ａ８＞新７＞＞＞セルシオ＞シーマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｗ２２０

>>85さん
Ｗ２２０はＷ１４０と比べれば天井は低いですが、７シリーズ(新型ではなく現行)よりは高いですよ。

あとＣＬはかなり天井が低いですが、その点はＷ１４０のＣＬも同じです。
>>94さん
ウチの父親のＷ１４０もよく故障しました。
(エンジンとパワーウィンドウ)
>>96さん
親戚のＳ６００Ｌは平日は運転手付きですが、休日はファミリーカーとして使用しています。

(((＼（＠v＠）／)))酔ってないぞぉー
こんばんにゃぁ〜　ふくちゃん♪なりぃ

>>104さん
ふくちゃん♪も。窓が去年の今ごろ、いきなり上がらなくなったよん。
どこでかっていうと・・・
札幌近郊の北広島から高速でチケットを取るために、窓を下げチケットを取り、
「さぁ！Ｖ12エンジンよ！410頭の馬たちよ！目覚めるなりぃ！！！」と、
気合いが入った瞬間だったよん。

外気温がマイナス5℃の中、窓が落ちたままの600SELは、
それはそれは寒かったのですぅ　~( o_o)~

なんも、高速に乗る、その瞬間に壊れなくてもいいのに……
( ゜゜)( 。。)( ゜゜)( 。。)うんうん

なお、そんな時は、両手で窓を「ぎゅぅ〜〜」っと挟んで持ち上げて、
一番上まで上がったところで、運良く止まったら、その状態で工場に行く。
という応急処置を、シュテルンから教わりました。

>>94
うちのW140(s320だけど)のAT、エアコン、窓はまだ一度も壊れていません。

ATを長持ちさせるコツを御存知ですか？
DからR(その逆も）に変えるとき、一度Nにおいてひと呼吸おいてから変える、
というものです。本当に長持ちするかどうか真偽のほどは？ですが。。

>>106
＞「さぁ！Ｖ12エンジンよ！410頭の馬たちよ！目覚めるなりぃ！！！」
いや、
「さぁ！Ｖ１２エンジンよ！４１０頭の馬たちよ！４８個のバルブたちよ！スーパーカーサウンドを奏でるなりぃ！！！」
の方がいいと思うなあ。

セルモーターの回る音
W140独特ね。
ブレーキ踏んで止まる時の風を裂く音も独特。

>109
セルモーターの独特の音とは600のことですか？
それならV12だからですよね
ジャガーもBMWも現行センチュリーも
V12のやつって、キーをひねると
「ギューン」って感じの音がします
同一部品だから？

＞＞１０８さん
ういぃぃ　φ(．．;)メモメモ
そっか、かなでるのか。勉強になりますなぁ〜
北海道なので、どうしても、馬がそのまんま出てきちゃうのかなぁ〜

そういえば、うちの近くに馬が一頭住んでる・・・
札幌市内観光の馬車を引くための、
道産子という巨大な馬が、なぜか近所に・・・

Ｗ１４０より、でっかくて強そうだよん。
でも彼は２６０キロで走らないか・・・
排気ガスは出さないが、すごく臭いゲップをするの。　(-＿-;)くっさぁ〜

ばいばぁい　(⌒0⌒)／~~

先代ＳはＤＱＮ御用たちになってるからな・・・・

最良ＳクラスＷ１４０を汚染しないでくれ！！！

和製チュウナーは逝ってよし！！！！！！！！！！

どのエンジンが載っかってるかにもよるが、V12よりV8、V8より直6の方が手間がかからない。
もちろん乗られ方によって個体差は大きい。
オススメは法人名義だったS280、ちっちゃい排気量でも結構よく走り、燃費も悪くない。
300や320よりタマがすごく少ないのが難点。

>>ふくちゃん様

改造され無残な姿(日本製のエアロパーツ等で)になったW１４０どう思うよ？

　　|⌒⌒　　　　　　　　ヽ
　　|　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　＿＿＿
　　|　|　|　 |　　 | 　 /|　　 |ヽ　　／＿＿＿＿
　　| |　 |　 |　　|　 /　 |　 |　 | ○　＿＿＿＿
　　|ノ　ノ　ノ　ノ　ノ　　ノ ノ　丿○ヽ＿＿＿
　　|-=・=-　　　　　　-=・=-:::|
　　|:::　　　＿ 　　 ＿　 ::::::::::::| 　　＜DQNれす・・・
　　|::::　　　 ヽ　 　/　　　:::::::::|
　　|::::::::　　　ヽ　/　　　　::::::/
　　|::::::::::::　　　V　　　　　:／
　/￣￣￣￣　　　　　　　ヽ
　|　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿　　　　　 |
　　|

>>113
あのボディで２８０だと非力じゃないか？

先代Ｃクラスで200も非力だ

>>113
S280って、ダイアナがエジプト人富豪と逝っちゃったやつだろ。
日本にあるのは並行だけじゃないの？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012933213/l50

ｓ６００さんは、おっきい車さんですね。

>>114さんへ
こんばんはっ　＠＾＾＠)／　　ういうい。まじれすだよん♪

ふくちゃん♪は、改造どころか、タイヤもホイールもそのまんまです。
窓も透明だし、何から何まで以前のオーナーが維持していた状態のまま。
６００ＳＥＬのエンブレムがＳ６００に交換済みだったので、
それだけが新車時との違いになるのかな？

自分の基本的な考え方ですが、
機械音痴の自分が、買ったままの状態でいじらなくても最高水準の車が欲しくて
そして将来自分に子どもが出来て、子どもが免許を取る年齢になった時、
「パパはね、ママと結婚する前から、この車に乗っていたんだ」
そういってキーを渡してあげられるように、
長い期間維持し続けられる一生に一台の愛車が欲しくて、
ちょっと早いと思ったけどオーナーになることができました。

自分にとっての価値観ですが、メルセデスを作っている人々はプロ中のプロ。
Ｗ１４０は最高傑作の一つだと思います。
それに手を加えるのは、画家の絵画にらくがきするような愚行と・・・
でも、人によっては「ばりばり豪華にしたいっ」「威圧感たっぷりに」
という望みを持って、Ｗ１４０を持つ人もいるのでしょう。
その人たちの価値観を「間違っている」と決め付けることはできません。

自分はそうはしない・・・　それだけです。(o^_^o)

未だ見ぬ妻を乗せてやりたい。未だ見ぬ我が子にキーを手渡したい。
そう思えば、車が調子を落とすような改造も、危険な運転も、品位の無い行為も
全て自然と避けてしまう自分がいます。

ドアを閉める。外界と切り離された空間。キーを回す。独特のセルの音。
低い回転数がもたらす静寂と、太いトルクによる加速感。
そして何より、頑強なボディに守られた安心感は、胎内回帰の潜在欲求を
満たすかのごとく、安らぎの空間を演出し、その調和を乱すような全ての行為は
不要なものになるのです。

というわけで、ふくちゃん♪のＷ１４０は、ずーっとそのまんまです　〜　★　
今はＷ１４０が奥様のようなものかしら・・・
乗り心地良いし、いい音するし、たま〜にゴキゲンナナメもかわいいし♪
あらっ！ちょっとアダルト・・・
“（≧▽≦）”　いや〜ん　　　　

長い文章でごめんちょ〜
　　　　次の人に　　(・o・;)「／」(・o・)」バト〜ンタッチィ！！

何で、ベンツさんのガラスさんは鏡みたくなってるんですか〜？

あたしの車さんも、同じに出来るのかしら？

＞116
ファブリック内装の280に試乗したことあるけど、そんなに重っ苦しい感じではないよ。
確かに発進は国産に負けるけど、300/320とあんまり変わらないと思った。
ケチくさいこと言うと、税金もちょっとだけ安いし。

＞118
年式とか値段は覚えてないけど、280はモデル後期のほんの1年半〜2年くらいディーラーでも売ってた。
YANASEとシュテルン両方あるけど、貧乏クサイ気がされてほとんど売れなかったらしい。

並行モノももちろん入ってきている。
EUではこのくらいの排気量が一番の売れ筋らしい。
あとはディーゼルね。

W140の並行ディーゼルは見たことないけど、あったら欲しいな。

このスレみてると、Ｗ１４０のオーナーは
金に多少余裕があっても、心に余裕のない人間ばかりだな（ﾌﾟ

>>123
ここは心も金も貧しい人間に来る資格のあるところじゃないよ（ｗ

>>123
ふくちゃんは心に余裕がありまくりだと思いますが、何か。

あちゃちゃちゃちゃぁ〜

>>123〜125
まぁまぁ、落ち着いてくださいな〜

え〜　・・・何を書こうとしたのか・・・忘れちった・・・　(=；ェ；=)

あっ、そうそう。
とーちゃんが前に乗っていた２８０ＳＥ
なかなか速かったよ。
Ｗ１４０より更に前の世代だね。
Ｗ１４０より車体が軽いからかもしれないけど・・・

>>124
２ｃｈに資格も糞もあるかヴァカ
氏ねよ
>>125
”ばかり”っつってんだろ
日本語勉強しなおせよヴォケ

荒らしは消えろ

何で、ベンツさんのガラスさんは鏡みたくなってるんですか〜？

あたしの車さんも、同じに出来るのかしら？

Ｗ１４０は何で最良なんだ？

１００文字以上で答えなさい！

>>130
最良と言うか、「最善か無か」の精神で造った最後のメルセデス・ベンツだから。

ふくちゃんって、きしょい・・・。

顔文字つかってるのがさらにきしょい。

正直、近所だったら、１００発どついてる。

やーさんやったら、命もらうかもしれん。

ちゅうか荒らしうざい。
いいかげんここから消えろや。

１２６最終の４２０ＳＥＬに乗って３年目です。東海地方に住んでいますが、外車の雑誌
何か見ると、『横浜・厚木インター周辺』のクルマやサンに目を奪われます。

○ロンや○ルマーノ等で売られている１４０はどうでしょうか？中並新規３年付き
と言う商品が多いですね、次は１４０に…と思っています。こちらで買われた方、
又買った車を知って見える方いらっしゃいますか？

誰か、ベンツに詳しい人おしえて。

５００ＳＥと、Ｓ５００はそっくりなんだけど、
両方とも、Ｗ１４０型なんでしょうか？

ねえ、おせーて



ください。

最初　　500SE
その後 S500

134＞ベンツなら脱税のヴィクトリアに行け！！！！
　　　
　　めちゃくちゃ安いぞ。

>>127
>”ばかり”っつってんだろ

　ばかり（副助）　そのもの一つに限定する。だけ。のみ。

大辞林第二版より。

ではおさらい。
「心に余裕のない人間ばかりだな」
大辞林の解釈によれば、この場合
心に余裕がありまくりの人がいてはおかしなことになります。

>日本語勉強しなおせよヴォケ
余計なことは言うものじゃないですね（ﾜﾗ

ベンツのATは、バック用のクラッチのフェ−シングが、剥離して、
レンジをバックに入れてもタイムラグが出るのが多い。

そのフェ−シングのカスがコントロールバルブ（変速制御してる所）
などに入り込んでいたずら（他のトラブル）するでー。

やっぱ、Ｗ１４０のＳ６００Ｌの最終型がいいね。

>140
そうそうワンテンポ遅れて、しかも「ガツン」とけっこうな
ショック付きで（W
外車って高級車でも、P→D、P→R のショックが大きい
車が結構多いねえ
ショックだけはW220の方が少ないような…
でもそれはW220がまだ新しいからかな？

貴方も週末５万〜十万稼いでみない？
誰にでもできる簡単ビジネス紹介します
あくせく働くだけが能じゃないよね！
http://pcbiz-j.com/info/zxn.html

>>143
そんなあなたにちんこむぎゅ〜

ＤＯＨＣ４８バルブでスーパーカーサウンド萌え〜。

age

メルセデス・ベンツ史上最強のパワーユニットＭ１２０型エンジンについて

形式　Ｍ１２０型
種類　水冷Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブ
付加機構　バリアブル・バルブタイミング機構
ボア×ストローク　φ８９．０×８０．２ｍｍ
総排気量　５９８７ｃｃ
燃料供給方式　ＬＨジェットロニック→モトロニック
圧縮比　１０．０：１
最高出力　４１０→３９５→３９４ＰＳ／５２００ｒｐｍ
最大トルク　５９．０→５８．２ｋｇ−ｍ／３８００ｒｐｍ

最強〜♪
＼(^o^)／

雪が降ってきちゃったぁ〜
しばらくあったかかったのに、残念だなぁ・・・

>>147
なんでパワー＆排気量ダウンしたん？
>>148
お久しぶりですね。
とりあえず上のほうでなんか言ってる頭の弱い連中は放置で。

Ｗ１４０はどういう所が、最良なんですか？

１００文字以上で答えてください！

>>150
でっかくて、重たくて、威圧感があり、ブランドがあり、
しかも頑丈なところかな？（おもいっきり１００文字以下）

安全で長もちなところも〜♪　(^o^)//"""パチパチパチ

age

ベンツを青空駐車してる人はいませんよね？

>>150
パークトロニックになる前の、トランクから出てくる棒の動きが最良(藁
あと、エアコンの修理費も最高

>>155
昨年の夏に、ちょっと冷えにくくなったので、エアコン直したのです。
30万円近くかかってのですが、他の車に比べて、そんなに高いのかな？

普通はいくら位なのでしょう・・・

(-_＼)ゴシゴシ(／_-)ゴシゴシ　　おやちゅみぃ〜　♪♪　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Θ.Θ)　〜Zzz

ディストロニック　キーレスゴー　の意味を知りたいんだが俺様に教えろ
よろしくお願いします。

W220 AMG S55(もどきじゃないです)に乗ってびっくり！

ウッドパネル(これは本物ですか？変にテカテカ)だらけ
なのは人の好みですが、運転席に座って、いざドアを
閉めようと取っ手を握ったらギシギシいうんです。
他のS55にも乗ってみたんですけど、同じようです。
結構耳障りになる位の音だけにがっかりです。
こんな車に１６００万は払えないです。

まだまだW140でがんばります。

>158
それ、すごくわかります。
もう過剰品質の時代じゃないのかも知れないけど、
あんな内装では、トヨタと同じですよね。
大衆車じゃないんだから、そんなにコストを切り
詰める事も無いと思うんだが．．．

ベンツの最大の売りである「最善か無か」を捨てたつけが出たな。
さっさとクライスラーと別れて元に戻れ。

>>158&159
＼(^_^ ) ( ^_^)／　こんばんわぁ〜

ん〜　あんまり他の車種を批判したりしたくはないのだけど・・・
そうですよねぇ〜　ぎしぎし、がたがた、何ていうのか
質感っていうものが、ちょっと不足しているような気がしました。

Ｗ１４０を大切にしようと思っている方々へ
がんばりましょうね♪

それでは、また　(⌒0⌒)／~~

>>158
最上級グレードでもこのザマか。
やはり、真のＳクラスは（今の所は）Ｗ１４０までだな。

うぃ♪　早く、マイバッハを見てみたいよん♪

きっと、Ｗ１４０が黙ってしまうようなすごい車なんじゃないかな・・・
メルセデスの本気が見たいです。大きくって丈夫で速い！　それが好きだから。
Ｗ２２０もいい車だと思うけど。何か我慢しているところがあるような。

全ての制限を解き放った車が見たいな。
Ｓクラスがもうそうなれないんだったら、
マイバッハはそういう車であってほしい。

　　素直な気持ちです　m(_ _)m

>>163
期待しない方がいいとおもわれ…

ただ、マイバッハは個人所有が難しい感じがするが、
どうなんだろうね？

>>149

表：
今ので必要充分だから。

裏：
ドイツじゃ600に乗ってるのは地球環境を考えないＤＱＮとされたから。
実際Ｓや７の１２気等はひややかな目で見られるらしい。

逆バッジチューンってのもあるらしい。
600なのに320とか。

古いW140壊れすぎ。
年間１００万の維持費なんかフェラーリ並。

>>166
エンブレムデチューンなら、家の親父もやっていたyo!

>>157さん
Ｓクラス、ＣＬ、ＳＬにオプション設されている、クルーズコントロール。
車間はシフトレバーの左にあるダイアルで調節し、大幅定に減速する際は警告音が鳴る。
某社の営業マンによると、付ける人は少ないとの事。
ちなみに私の父親のＣＬには、付いていない。
>>158さん
私の父親のＷ２２０、親戚のＷ２２０もガタガタいいませんよ。
あと内装ですが、父親と親戚はダッシュボードが革張りになってるので、大満足している。

けどＷ２２０のプラスチックのダッシュボードは、安っぽいと言ってる。
私もそれに同感です。
>>160さん
クライスラーと合併する前から、最善か無のコンセプトは捨ててたぞ！
>>163さん(ふくちゃん♪)
マイバッハは大き過ぎる。
>>167さん
Ｗ１４０とは関係ないが、現行のＢＭ７シリーズもよく故障する。
以前私の父親が所有していて７は、買った年にエアコン(工賃込みで２０万)とライトウォッシャー液が故障した。

先日ハイヤーで３２０ＳＥＬ(Ｗ１４０)に乗りましたが、内装が結構ガタガタいってました。
１０年落ちのＷ１２４は、そんな事なかったんですが・・・

>>166
なるほどねぇ・・。
ドイツ本国ではＶ１２に乗る事は環境破壊とみなされてるのか・・。驚き。
日本ではつい最近までＶ１２に乗る事が富の象徴だったもんなぁ（ｗ
>>169
よく考えればそうだった・・。
正直、すまなかった。

海外のＷ１４０関連のページ。
http://www.mb-w140.de/Start.htm

>158です
あれから気になって違う車に乗る度に
ドアの取っ手を握っては揺すってます（W
今日15万キロ走行のＷ１２４の３００Ｅに乗る機会がありました。
揺すってみたところ、ギシギシ音はナシでした。
なんというか、ドアの鉄板と内装が一体化している
という感じがしました。
>169さんのレスもみるとW２２０はまだ個体差が
大きいかもしれないので、違うW２２０に乗る機会が
あれば、見てます。
ただ私はS５５を２台乗ったのですが、ドアの取っ手に
ウッドパネルのカバーが付いているので、
それが悪さをしているのかもしれません。
でもAMGのHPの画像では、取っ手部分にはウッドパネルは、
付いていませんでした。なぜだろう？

ランドローバー　レンジローバー　の方がすごい　。
まじでＶ８エンジンで　４ＷＤ　まじで
つーか、　メルセデスベンツのゲレンデバーゲンって　ランドローバー
ディフェンダーからの　ＯＥＭ供給だろ。
まじで
本当。
勘弁してくれよ。
まじで
４ＷＤでランドローバーとＢＭＷと三菱に勝てると思うなよ。
まじで

>>174
全然違うわ。
ゲレンデヴァーゲンは、ダイムラー・ベンツが地元軍の要請を受けて
オーストリアのダイムラー・シュタイアー・プフと共同開発したオフロード４駆。
だから、ディフェンダーのＯＥＭじゃありません。

新レンジローバーなんて名前だけじゃん。
本格ＣＣＶのゲレンデヴァーゲンに勝てるわけが無い。

そっかぁ〜
マイバッハは大きすぎるのかぁ〜　φ(..；)メモメモ

北海道にはぴったりかも♪

元々Ｖ１２は、防弾車両用にあるみたいなものだからね。

貼っとくか・・・

http://www.securico.co.jp/homepage.html

>>173さん
＞AMGのHPの画像では、取っ手部分にはウッドパネルは、
＞付いていませんでした。なぜだろう？
Ｓ５５は２００１年モデルから、ウッドパネルだらけの内装は廃止されたのです。

＞１７９
値下げに伴い、AMGウッドパネルの点数を削減し並行モデルと同じにした。
S５５LのクーペシートもOPになる。
E５５のエクスルーシブもなくなった。
AMG　JAPAN（ヤナセの子会社）からDCJになったのも一因。リアウインドーのAMGシール（正規輸入車用）も２００１モデルから変更。
２０００のと２００１では、少し違う（アップルマークは同じ）
AMG　JAPANのシールも２０００まで。
HPでも、AMGパーツの紹介がなくなる。

ちなみに、AMG　S５５、S５５LのAMGウッドパーツは２１PCで本国では、１８８５０DM。
アートがAMGやってくれれば良かったのになあ〜。

>180
ってことは、今までは日本仕様のＡＭＧは本国よりも
豪華な仕様にしていたのですか？

>181
そうだよ。
AMG２１PCのウッドパーツは、本国ではOP設定。
だから、安い並行物にはなかった。付いてる並行物もあるけど、エクスルーシブとウッド込みで１４５０万くらい（安いとこで）
E５５のAMG９PC（ノブ含む）も並行ではない、正規物のみ（SPORTのエンブレムも）。
たまに、並行物でもAMG−JAPAN仕様で販売してるとこあるけどね（６０万アップくらいで）。
E55に装着されてるウッドは、８PCで４９８０００円、ノブは５９８００円（いずれも正規品でDCJの価格）。

SもEもAMGは、並行物と正規物では全然豪華差が違うよ（２０００モデル）。

ちょっと金ができたからってベンツ買うな。
とことん金持ってるやつが買う車や。

よう潰れるくるまは、修理代高いぞ。
まちがっても、値切るようなことするな。

＞１８２
なるほどAMGのSやEのD車が、カナ−リ値下げしたが
そういうカラクリがあったんだ。
２０００年と２００１年式で同等装備ではないんだね。
DCJも姑息なやりかたするね。
値下げだけ発表して、装備の変更の発表はなかったよねえ。

まあ、輸入車の日本仕様っていうのは
現地の仕様で言えばフルオプション状態の車がほとんどだから、
現地仕様に近づければ価格を下げることは、
ＡＭＧに限らず他のメーカーでも可能なことなんだけどね。

ＡＭＧはそれをやってしまったということで。

いくら不景気だからって、ＡＭＧを値下げする必要ってないような・・・
でも現地仕様に近づけて、正常化したということかなあ
まだ物足りない人は、「オプションつけてください」ってことで・・・

正規のAMGってほとんど見たこと無いなぁ
並行車のE55やS５５Lとかはまわりも乗ってるけど・・・

>>187
殆ど売れてませんからね。
ＧとかＭＬとかはそこそこあるけど。

>>180
>>182
勉強になりました。

>>188
月に日本では１０台売れたらいいほう？

Ｗ１４０のＳ６００Ｌ最終型の新車並行が最高だね。
使いにくい糞ナビが付いてないからね。
ナビは、メガネケースにカバーを使って付けるのが定番だね。

ウッドパネルだらけのＡＭＧのＳクラスは、趣味ワリー

確かに、ウッドだらけってのは趣味の別れる所だね。
だけど、ドア開けた時の威圧感はあるねー。
うーむ、あれに落ち着いて乗れるようになるだろうか（ｗ

ウォールナットよりバーズアイの方が好き

>>179
E５５のエクスルーシブって何？

お初です。うちの正規物です。
昨年のマイナー前のモデルなので、取ってがウッド。
だけど、ギシギシ言わないですよ。
内装は四座席でブラック。140が事故ったので親父が11月に買い換えた。
プラスティックの内装は最悪だけど、ダッシュにも革が張ってあるので
高級感はあるし、天井も人工革（アルカンタラね。）なんでマセラティみたいです。

ＡＢＣをスポーツにするとかなり良いですよん♪

あと、ナビが最悪です．．．
セルシオの3倍程するものと思えない。
たしかアルナージでもＤＶＤついていたよな．．．（恥）

>>191
付けるナビは、モニター格納式の１ＤＩＮインダッシュ式最新最高級ＤＶＤナビが定番。
ついでに、リアシート用のテレビとビデオもつけると完璧。

ＤＶＤナビって、どんなの？
あと、ＧＰＳって？

２００！
やったぜ！

>>198
いや、ナビは最新最高級のＨＤＤナビがベスト。

＞１９５
ダッシュボード等がレザーで綺麗なステッチ入り。

>201
ベストかもしれないけど、まだ定番なのは>198
車内で洋画とか再生されている方がおられるが、
字幕読みながら運転していたら神！

>>198
リアシートには、ＤＶＤビデオも付けたいね。
テレビは、運転席側はフロントシートのヘッドレストの背面に埋めこむのが吉。
助手席側は、中央に設置するのがベスト。

数あるＷ１４０の中でも最強のＷ１４０はこれだろうなあ。
ttp://www.fantasycars.com/sedans/html/s73s.html

あれだけ重ければバネ下過重が相対的に小さくなるから
結果的に乗り心地が良くなっていた気がしたなァ・・・
それを支える車体剛性とエンジン性能も凄いが

４２万２千�j・・・。

何であなた方は、Ｓクラスにこだわるんです？
自分で運転するなら、ＣＬの方がいいのでは？

>>207
独逸マルクでは？

>>208
先代ＣＬは一応Ｗ１４０だぞ。
しかもＣＬになる前は、Ｓクラスクーペと呼ばれていた。

ＣＬは現行の方がカッコいい

俺は４ドアもクーペも先代が好き
現行の方がよく走るけど…哀

もう、世間で中古に乗って粋がってる馬鹿が多すぎてカッコ悪いよ

Ｗ１４０は終わった..............

そりゃこんなすごい車に乗ったら粋がっちゃうよ
だからまだ終わらない…　Ｗ１４０

140乗ってるとビンボーくさい。だから周りの社長は一斉に変え始めている．．．
今多いのは２２０かアルナージに買い替えだなぁ。
３０セルシオに買い換えは不況くらっているようで惨めに思われます。

Ｗ１４０って、色落ちしてるの多くない？
あと、何でシルバーが多いの？

>>

>>215
Ｗ１４０のオーナーの大半は、もう庶民か貧乏人でしょ？

>218
そうだと思う。ベンツへの意識低くなってきたのが
ＤＱＮがうれしがって買うのかもしれないけど、
Ｅはともかく、Ｓを平気で乗り回す気がしれん。
ロールスとかアストンマーチンは安くても誰も乗らないのと
いっしょで、ふつう乗る気もしないし地位もないやつが
のっていたら周囲からはバカとしか思われんでしょ〜。
周囲からの地位を認められてないやつが、乗るほど痛い物はない．．．
（別の学歴とか人種差別とはとらえないでね。）

日本のＤＱＮは身分不相応なことし過ぎ！

確かに自営で対外的に乗る車としては、Ｗ１４０はもうヤバイね。
車はすこぶる良いのだけど、世間はわかんないからね。
ウチも新車と入れ替えて、自分の名義に降ろしちゃった。
日本てこーゆー所がヘンなんだけど、仕方が無いよな．．．

>>221
自営で対外的に乗る車って、どういう意味なの？

何で自分の名義にしたの？

所詮見栄のためにしか思ってないのが痛い。
Ｗ２２０よりは確実にいい車と思うがな。

>>222
baka?

>>224
お前も知らないんだろ？
知ってたら、ちゃんと質問に答えるはずだ

>>223
Ｗ１４０のＤＱＮオーナーはＷ１４０の良さを理解してないだろうな！
本人は見栄張れると思ってんだろうけど、中古車だってバレバレなんだよな

自営業で、対外的に乗る車の意味がわからん奴がいるのか？
221が言ってるのは、接待や商売上で乗る車の事だろうよ。
自営ってな、いつまでも古い車乗ってるとな、「あの会社
は危ないらしい」とか「倒産寸前だって」って陰口たたか
れるんだよ。
そうすると、少しでもリスクを押さえる為に仕事が違う業
者へ回されたり、ちょっと様子を見られたりする。
だから、そこそこ儲かってて羽振りがいいように見せるの
も大切な営業活動なのだ。

まだ自分用に降ろしたって言ってるだけ偉いじゃねーの。
俺なんて、そんな余裕も無いから下取りして新しいのに
買い替えたよ。

つーか、ここまで説明しなきゃわからん奴ってガキか？

>>225
中古のＷ１４０にも乗れないスーパーＤＱＮ
>>221の日本語がわからないなんて終わってる。

Ｗ１４０からの買い替えは、現行センチュリーがベストだと思うなあ。

まあ、最近一番始末に負えないのが中古並行車の増加だろうね。
信じられないくらいの激安。
W１４０、W２２０、W２１０がとても安く買える。
まあ、ドイツやアラブでレンタカー等の商用で使われてた物や事故車やらで
走行も軽く１０万キロ超のものばかり。
それを手直しして輸入してるわけ。
W２１０の９９までのモデルを００のAMGスタイルにして販売とかW１４０ロリンザースタイルやら
を中古並行屋が販売してるが、コピーパーツばかりで仕上げてて超貧乏くさい。
しかも超粗悪品のコピーだし。
安いというだけでDQNが買うから、ベンツ＝DQNという認識が益々増加する。

あ、W１４０も９７から９８で新車購入の人もナンバーは、３００ナンバーだから中古乗りと同じにしないであげてね。

まだナンバーがどうのこうの言ってるのか。
管轄かえて車庫証明取り直したら、嫌でも変わるんだよ。
引っ越ししたらちゃんと変更登録しろよ。

とりあえずベンツは中古では絶対買うなということか。

引越しでナンバーかえる奴なんているんだな？
田舎→品川って感じの奴が多そうだ
普通しないだろ？ちゃんと車庫が確保されてれば・・。
DQNも買ったはいいが維持がひどい・・ちゃんとした
ところに出せないもんだから・。

>>232
いや、新車では絶対に買うなという事です。
なぜなら、国産と大差が無いからです。

>>233
違法だぞ。
車庫法、刑法にダブルでひっかかる。
品川ナンバーだの、３００だのこだわるやつは、それこそＤＱＮだろ。

>>230
リアのナンバー周りの台座の形で見分けはつけれるけど、
意外と並行モノって多く走ってるもんだね。

>>218
W140の維持費に年間いくらかかるか知ってるのかな？
S500だったら50-100万はかかるよ。税金だけでも年間8万ぐらいかかる。
もちろん中古で買っても維持費はいっしょ。むしろへたっている分高くかかる。
しかも乗ってるからといって昔のように見栄ははれないので本当に
W140にほれ込んでいて、しかもある程度資金に余裕がないとすぐに手放さざるを得なくなるよ。
車好きなら6気筒、V8以上の外車の維持の大変さがわかるでしょう？

>>233
自分のお金で車を買ったことはあるかもしれないが。。
その車を所有したまま引っ越ししたことはないだろう？
また自分で車庫がついた家を買ったことはあるのか？
そんなやつがW140を語れるのか？
君もしかして親に自動車税払ってもらってる。。ことはないわな？
引っ越しでナンバ−かえることを普通しないなんて書いてるが、
君のまわりミンナそうなのか？

ａｇｅ

最近、地元で儲かりまくってると噂の運転代行業者、
何かそこの社長か誰かが最近W140を買ったっぽい。

これは見栄なのか、それともエンスーの拘りなのか？

>>240
現行Ｓがあまりにも糞だからだと思われ。

Ｗ２２０にあの金額は出せねえから
Ｗ１４０＝（始めにメンテ費用がある程度かかるが）中古だから
安いし、取引先の目をいちいち気にしなければならないくだらな
い会社と違って、景気のいい社長だから自分が乗りたい車に
乗れる＝ウマー

古い車＝危ない会社　論は違うと思う
手入れされていない車＝危ない会社（外見的には洗車してない
ないとか凹んでも放置とか）と思う

古くても手が入ってる車乗ってる自営の人ってなんか
誠実っぽい。それだけではやってけないが
俺の主観なんかどうでもいいな　逝ってきます

そもそもＷ１４０を古いとか言うなよ

お久しぶりです　＠＾＾＠)／

手入れをしているかどうか・・・
重要ですよね。

大きな車だからこそ、細かいところまで見てあげなくちゃ。。。

もうすぐ春
こいつと一緒に、今年はどこに行こうかな〜　(^-^)

皆様　　おやすみなさい

Ｗ１４０型Ｓ６００Ｌの５ＡＴモデルが欲しい。

５ＡＴって９６年ｍモデル以降でしたっけ？
前期の４０８馬力モデルに後期の５ＡＴ載せ換えって問題なくできるの？

できるよ。