米日産アルティマがカーオブザイヤーに！

>>41
確か日産最大の広告費をかけてキャンペーン展開するとか言ってたけど、あのテロの日だったのか・・・
ただ、セフィーロの自粛CFは逆に注目を浴びてたよーな。
それとサイト見たら、アルティマの売れ行きかなり伸びてました。と言っても月/１万くらいだけど。
アコードは月/３万５千台売ってるから、まだまだ行けますね。北米、儲かるわけだ・・・

age

同情age

去年のＲＪＣはなんだったっけ
つかＲＪＣってもうないのか？

アルティマの日本での販売はあるのか？

これでカムリ＆アコードを販売数で抜き差ってくれれば問題無いが…
しかし、アメリカはよく自国以外のメーカーを選んだな。
さすがというべきか、ふがいないというべきか…。

>>49
いや、今でも60%がアメリカメーカー車だよ。
残り40%のうち30%が日本車で、8%が欧州車で、2%がその他。
でもアメリカ行くととても日本車が30%だとは思えないんだよね。
地域によると思うけど西海岸に限れば半分以上が日本車っていう印象

>乗用車部門での日本車の
>受賞は初めて。
これのことね＞しかし、アメリカはよく自国以外のメーカーを選んだな

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0110/27niv_st9999_27.html
日産自動車は10日、
アメリカの自動車業界専門誌の「10ベストエンジン」賞に
同社の「VQ」エンジンが8年連続で選ばれたと発表した。

またも快挙だね。
これ載せるZに期待。

もしかして、北米で弱いとされていた日産、
ホンダ＆トヨタを巻き返しに出来るか？

ガンバレ日産プレジデントage

日産はすでに青い目の会社です。

青かろうが赤かろうが日産が好きです。

ごめん…俺、赤かったらちょっと考えちゃいます＜目の色

age

販売店も赤と青デス。

2ch車板の反応の少なさに、赤くなったり、青くなったり…

今後の日産ＦＦ−Ｌラインナップに期待なのであげます。

2002-03 COY は Z が濃厚、と言うことは２年連続受賞メーカーに、、、

いよいよ復活本格化ということでしょう。

もともとプロダクトは良いんだから、まっとうにマーケティングすれば
自ずと結果は付いて来るんですね。

私が今、日産がやるべきだと思っているのは「販売店の教育」です。
お客様との「接点」がイカに大切かは今さら言う必要も無いでしょうが、
ライバルとの戦いに勝って行く「底力」はココに極まります。
マツダは発表前のクルマを公道を使って販売スタッフに運転させます。
日産も斬新なアイディアで、販売力の真の底力を持つことが肝かと。

日本でアルティマ売るのなら、ワゴンのラインナップをキボーン。
セフィーロワゴンも消えちゃったし、ＦＦワゴンの最上級が
アベニ−ルでは寂しい。
ＬクラスワゴンはＦＲが人気みたいだけど、次期アコードワゴンも
２．４リッタ−積んで、アヴァンシアと統合らしいから多少サイズは
大きくなるだろうし。
まぁ、アコードワゴンがＬクラスかと問い詰められたら、「？」何だけど。

>>63
次期アコードは、
ヨーロッパとアメリカの２種類のボディ作って、
国内はヨーロッパボディでいくらしいね。

ワゴンは、２．４ＬとＶ６の３Ｌみたいだね。

２．４Ｌのｉ−ＶＴＥＣエンジンは、１８０〜２００ｐｓみたいだけど、
（デトロイトショウのハイブリッドＳＵＶは、
２００ｐｓの２．４Ｌ＋５０ｐｓモーターだったみたいだね）

日産もＱＲ２５ＤＤを、新開発のＶＥＬ機構で
スロットルレス＆高出力ユニット化で
ＱＲ２５ＶＤで２３０ｐｓ程度までアップしないと。

ただ、ＦＦ−Ｌワゴンは、国内ではセフィーロワゴンは発売当時は人気あったけど、
ミニバンブームで売れなくなり、消滅。

このクラスは、ステージア以外さっぱりだからねぇ。
ＦＲのクラウンエステート
ＦＦのマーク２クオリス
ＦＦのアバンシア
など。

ＦＲのマーク２ブリッドもなんかＣピラー寝すぎでかっこ悪いし。

次期セフィーロワゴンはないんじゃないかな？
まぁ低コストで作れるけどね。

プレミオみたいにセダンでワゴン風に使える機能を持たせたほうが
商売的にはいいのかも・・・・。

少数だけ逆輸入販売してみれば良いのに…＜米ＣＯＴＹアルティマ
売り文句（米ＣＯＴＹ受賞）がどれだけ通用するのか、見てみたい！

これは、渋いよ。

これは日本でも売れると思われ。

しかし顔がモロＣＲ−Ｖセダンなのは日本でどう受け止められる？
ありゃあ狙ったかどうか知らんがかなりＨＯＮＤＡ顔だぜ・・・。

その辺も含めて、日本の自動車評論家がどう評価するか…見てみたい！

やっぱり、トヨタ系列の意識が入ってこないとね。
今のトヨタなんて、トヨタらしくないところがボロボロ出てきてる。
ビッツだとかbBとかアルテッアとか、以前の「親父の」トヨタだったら
リリースしない車を出している。
コレだけの意識改革できた会社の血を入れない手はないよ。

ちなみに、俺が学生の頃まで好きだったホンダは
20代30代ユーザーが減少しているらしい・・・・
あんな、オデッセイもどきばっか出しているメーカーは落ちぶれるぞ。

>62
RX-8のほうが濃厚な気がする・・・

>>71
ＲＸ−８…ともすれば、エンジン（レネシス）も受賞しそうなだけに、ドキドキ…

期待age

で、日本ではいつ発売ですか？

最近はセダンの売れ行き全体が厳しいから
発売しても売れるかどうか

ホンダのスレなんかと違って反応が少ないな、、、

age

そもそも名前に問題があった。
マキシマとアルティマは、訳すと「最高」と「究極」みたいな感じになるから
どっちが良い車なのかわかりにくい。
さらに同じエンジンまで積んでしまったから
同じような車が２つになってしまった。
日産はなにを考えているのかわからない。

なぜかアルティマは黒人に人気があるように思える。
アルティマに乗ってる黒人をよく見かけます。

マキシマってまだあったの？

>>80
知らん。

向こうじゃ売ってると思ったけど・・・

マキシマもアルティマもどんな車かわからん、、、、、。

>>83

現行マキシマ
　＝現行セフィーロのドア以外専用外装
　マイチェンでＶＱ３５ＤＥエンジン採用

現行インフィティＩ３５
　現行セフィーロのまま内装豪華にしたインフィティチャンネルの高級セダン
　マイチェンでＶＱ３５エンジン採用

新型アルティマ
　　（先代までは、ブルーバードベースにサイズ拡大セダン）
　：カムリ・アコードに対抗する商品力をつけるためにために
　　ボディサイズを大型化
　　エンジン直４のＱＲ２５ＤＥに加え、
　　上級グレードににＶ６のＶＱ３５ＤＥを採用。

　：新世代ＦＦ−Ｌプラットフォームを採用
　　リアにＶ３５と共通のマルチリンクサス採用により走行性能を大幅アップ
　　２８００ｍｍというロングホイールベースにより
　　カムリ・アコードより広い居住性を達成

次期マキシマ
次期インフィティＩ３５（北米仕様）
次期セフィーロ（国内仕様）
　：０３年初めに登場：アルティマからの新世代ＦＦ−Ｌプラットフォーム採用
　：現行より５０ｍｍホイールベース拡大によりさらに居住性が拡大

他にも、新ＦＦ−Ｌ採用車は、
・ハイアー対抗のＳＵＶ
・北米ミニバン・クエスト
・国内ミニバン・プレサージュ
などにも採用予定。

因みに、全幅はマキシマより新型のアルティマの方が広いです。
マキシマはアメリカ日産のフラグシップだからアルティマベースで近いうちにフルチェンさせるでしょ。
インフィニティI35も。
次期ローレルが発売されるのであればアルティマベースになるかも。
セフィーロもアルティマベースになるなんていう話もあるけど、仮にそんなことしたら
次期マキシマとI35に相当する車を日本で売らないって事になります。
日産のことだから、最初からそんなデカイFF日本じゃ売れないなんていって発売しないかも。
現行セフィーロも、セフィーロユーザーはそんな高級感を求めていない、と思い込んであんな車作ったら、
高級感がなくて大不評。
最初っからI35の右ハンドルにしておけばまだ売れたと思うけど。

次期マキシマは2003年の1月あたりにフルチェンするようです。
生産はアメリカのマスーナ工場だそうで。
そうなると、日本に導入される可能性が薄れてきた。

>>63
FF-Lクラスワゴンどころじゃないですよ。

何か日産って安っぽいイメージがあるんだよね。
排気量では、
セントラ2000cc＞カローラ1800cc＞シビック1700cc
だけど、リセールで言うと
シビック＞カローラ＞セントラ
とか
V6では、マキシマ3500cc＞カムリ3000cc＝アコード3000cc
L4では、マキシマ2500cc＞アコード2300cc＞カムリ2200cc
でも、リセールは
アコード＞カムリ＞マキシマなんだよなぁ。

>>87
間違えた。
マキシマじゃなくてアルティマだった。
逝ってきます。

国内でローレルの代わりとして売れ！

>>87
確かに旧型のアルティマは安っぽかった。
特に内装が。V6もなかったし。
クルマの質以前に単なる人気でリセールバリューが決まってるような気もするけど。

あと、日産車が安っぽく見えるのほとんどの車種でイメージカラーをシルバーにしてるせいだと思う。
イメージカラーがシリカプレスを含めたシルバー系の色じゃないクルマって、
大抵売れてるから。

結局coty取ってもアコードやカムリに売り上げで負けるに一票。

新しいアルティマも内装はかなり安っぽいよ。
ものすごくプラスチッキー

takuya_kouiki201逝ってよし