●ホンダ・スバルより売れるトヨタが許せない！●

と思いませんか、車好きの皆さん。

べつにー

マツダより売れるト（以下略

スバルは売れなくて当たり前だから・・・
スバルより売れてないメーカーって、ﾀﾞｲﾊﾂ＆いすゞだけだし（激ﾜﾗ

売れないスバルが情けない…

よい車かどうか判断できないんで、
「とりあえずトヨタなら間違いないだろ」
って人が多いからしょうがない。

いちいち売れてるかどうかを気にして買ってるんですか？
糞スレ立てた>>1さん。

日本では車作りにこだわればこだわるほど売れなくなります。
スバルやマツダのようにいい車作る会社ほど国内の売り上げが落ちます。
その代わり海外では、いい物はしっかり売れるため、スバルやマツダはしっかり売れてるけど。

>>4
WRCがなかったら、今頃、いすゞよりやばくなってると思う。

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　　　∧　　∧　　/:::::::ヽ　/　ヽ　/　ヽ　/　　/ ::::::ヽ/　ヽ　/　ヽ
ヽ　/　ヽ　/　ヽ / ::::::::::ヽ/　　 V　　　V　　/:::::::::::ヽ　　 V　　　V
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>>8
おいおい・・・

選んだ結果のトヨタでした。
当然の結果で有ると思うが、ホンダのカブは
好きです。

売れてるから何も考えないで買ってると考えられがちなのがトヨタのつらいところだね。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　さあ君も言ってごらん
　|　"糞ﾄﾖﾀ"って。
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　　　　∨ 　 　　 ＿_
　　　 ／■＼　 ////＼
　　 （　・∀・）（´Д｀；　 ）
　　（　　　　）　（ ⊃ 　　⊃
　 /　/　/　／／（　（
（＿)＿）　（＿） （＿_）


　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　さあ君も言ってごらん ！！
　|　"糞ﾄﾖﾀ"って、ほら！ ！
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　∨ 　　　＿
　　　／■＼//// ＼
　　 （　　・∀)´Д｀； ）
　　（　　　　）⊃ 　　⊃
　　/　/　/／（　（
　 （＿)＿）） （＿_）


　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　言・っ・て・ご・ら・ん！
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　∨ 　　　＿
　　　／■＼ ////＼
　　 （ 　　 　)（´Д｀； ） ｱﾜﾜﾜ
　　（　　　　） 　　　　⊃
　　｜ ｜ |(　（　（
　 （＿（_＿）＿（＿_）


　　　　　　　　　＿
　　　／■＼ ////＼
　　 （ 　　 　)（´Д｀； ） ｸ､糞ｽﾚ?
　　（　　　　） 　　　　⊃
　　｜ ｜ | (　　（　（
　 （＿（_＿）＿（＿_）


.
ﾌｷﾞｬｰ！ ＿
　　　　 ////＼　　／■＼
　　　　（´Д｀；(⊂（´∀｀# ） 　"糞ﾄﾖﾀ" ﾀﾞﾛ!!
　　　　　＼ ⊃　⊃ ヽ 　　と）
　　　　　　 ＼つ＿つく　く＼ ＼
　　　　　　　　　　　　（＿_）（＿_）

とりあえずまだOptionなんぞ読んでる分際のクセに
車に詳しいってツラすんなってこと。＞スバオタホンダオタ

でも２ちゃんねる車板の雰囲気には
このスレはピッタリだと思うのは俺だけ？

カッパ自ら立てたぞカッパ隔離スレ

希少価値重視のスバルファンはともかく
ホンダヲタはトヨタの売上を忌々しく思ってるかも。
フィットが出たときのホンダヲタの反応を見てそう思う。
トヨタがもっとしっかりしたスポーツカーを作ったら
売れても誰も文句はいわないだろう。
でもスポーツカーって今は売れないからなー。

スバヲタもやけにトヨヲタを目の敵にしてるがな。

>19
それは思う、
水平対抗4WDでライバルはいないはずなのに
やけに絡んでくるし。
でも、車の売上に対してではなく
車の性能に関してなんだけどね。

>>20
レガシィは実際はイメージほどいい車じゃないってことを悟られたくないんだよ。

トヨタのデザインの手法って　インド・タイなどのアジアカーを
目指していると思ってます　飾り枠の手法です
曲面の中にプレスで数本のラインを入れ高級感を出しています
グリルなども枠を　他のメーカーよりも入れるなどなど

おこちゃま騙しに思えるのです。

>>19
　水平対抗、ターボ車路線に未来が無いことに薄々気づいてるんだろ

＞８
マツダっていいの？？？
車買うときの念頭になかったんだけど・・・。イメージが・・・

>>22
具体的な車種で言ってよぉー。
クラウソ等のグリルの飾りは納得だが。

>>25
すべてと言って良いと思います。
他メーカーのプレスがへ型とするとトヨタは☆型にプレスしています。
マーク２シリーズは典型かな

全てカッパ 2FcRxKC0 のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだよ

162のフリしてウソをついたアレがいい例（ﾌﾟ

日本はアジアじゃん、　脱亜入欧なんていまさらはやらないよ

マツダ車ですけど許してくれますか。仲間に入れてくれますか？

コーナーでリアサス沈没

>>29
MR-Sが売れるのが許せないとか？

>>24
昔はね。今はフォードの妾。いつ捨てられるやら。

>>28
正直、日本はアジアじゃないと思う。
文化的にかなり違うね。

>>26
他のメーカーが☆型のプレスができないだけでは？

＞＞３３　☆
５ドア下手だよね　直線を長く取り高級感だけ出す

>>31
わかりますか？
購入者の中でロードスター考えた奴はいるのか！？

いやいや、日本は文化的に見てもアジアだよ。

>>1
自分はそうは思わない。
メーカーで選ぶ人とは価値観が違うと思うから。
この車の××を評価するから乗ると言う選び方をする人となら楽しく話せると思うが。

さらにシェア至上主義者とは話が合わないと思う。
ホンダにはシェア至上主義に走って欲しくは無い。

上
あんたの体重何ｋｇ？

ディーラーの数なのでは？
スバル店なんてさがさないとないし

私は日産ファンなので、スバリストではありませんが(当たり前か)、スバルは売れてないけど儲けてまっせ。

何故にトヨタは嫌われるんだろ？整備性はいいがなあ。

＞白いRX-7殿
ロードスターオーナーですが、何か？
あれはいい車だ・・・

ここ数年間、同じネタを延々とループさせているトヨタ嫌いのほうが許せない

トヨタの車が売れる理由はなんと言っても営業マンの並ならぬ努力。
こればかりはどこのメーカーも勝負にならない。
車そのものについては・・・・知っての通り。

営業力だけなら、昔の日産やバブル期のマツダも売れていいはずだった

マツダは営業力ダメだったが？日産もトヨタに対して数では
それほどヒケをとってはいなかったが、質的には大差があった。
まあ、北朝鮮軍20万VSアメリカ軍20万では勝負にならない
ようなもんかな。車自体もけなされない程度の仕上がりだった
のだから、他はたまったもんじゃない。

＞トヨタは何故嫌われるか。

儲けすぎだからｗ
１兆円も儲けてさらにシェアＵＰしようなんて
ほとんどあそこは独占企業ですぜ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌―――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜クソスレﾊｹｰﾝ。攻撃開始！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ
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　　　　　　　　　　　　　　　　/￣￣Λ　　　　/ |
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￣￣￣――-、-,---Λ日|　.　´　 　ヽ|Ｅヨ |＼＿＿＿--、-,―￣￣￣￣
　　　　　　　　,〇､-=＝||日＼　　λ/　|Ｅヨ |　|＝==ｰ　　,〇､

俺は
ホンダに抜かれた
マツダ、三菱と抜かれかかっている荷産が
だらしないと思います。

最近のニサーンは営業マンがかわいそうと思える領域に達した。

今年利益率二位だっけ、ホンダ。
四位だっけ。
世界の車メーカーで。

トヨタよりもうけてるよ、ホンダ。

ホンダ・スバルより売れるトヨタが許せない！なら

ホンダさんとスバルさんに抗議してください。
カローラ、マーク�U、クラウンを超える
対向車を出すようにね。

>>50
いいじゃん
がんばってホンダさん。

10年後トヨタはまじやばい

なんで１０年後やばいんだＹＯ！！

>>53
それよりも
１０年以内のマツダ、三菱、日産ディーゼル。

おらも１０年後のトヨタやばいと思う

３０００億の燃料電池

トヨタがやばいころは日本は終わりだよ。

１０年後トヨタは、日産に抜かれているのか？

製造業時代が終わり　サービス業の時代か？

トヨタは弱体化して外資の子会社になる。

１０年後のトヨタは、売上台数、売上金額は日本トップだけど、
あまり利益の上がらない、あるいは赤字体質の会社になっている
可能性は高いと思う。

ここ数年のシェアアップを目的とした新車攻勢のための設備投資や
販売網の拡大が１０年後に足かせにならなければいいね。

歴史は繰り返す？
技術の日産王国を豪華さのトヨタが崩し
豪華さのトヨタ王国を若者向けイメージのホンダが崩す
若者向けイメージのホンダ王国は安さの現代に崩される？

トヨタはもうシェアはいいだろ。
シェアよりも利益率を上げることをお薦めする。

>>57

トヨタがなくなっても日本は無くなりません。

お金いっぱいあるところは好きなもんつくれるのれす

>>62

日本では安いだけではダメなのだよ。
チープさのなかにもブランドが必要。
Ｇ−ＳＨＯＣＫなんかみてても同じ。
安いだけでは日本では成功しない。

Ｇ−ＳＨＯＣＫ一時期すんげえ売れたじゃん

>>67

Ｇ−ＳＨＯＣＫは売れたが、よくにてるけど違うぱちもんＣ−ＳＨＯＣＫとか
Ｇ−ＳＯＫＥＬはだめだったろ？

つうかＧ−ＳＨＯＣＫてｗ

トヨタはブランド力凄いで〜
「トヨタ買っとけば大丈夫」だからな。
たしかに失敗はあまりしないしね。
そこのところも松下電器ににてる。

ソニーはホンダってことか

トヨタ＝SEIKO?
ホンダ＝CASIO?

ソニーとホンダは結構似てるね。
面白いアイデアでワクワクさせるとことか
アメリカでのブランド力が凄いところとか。

パクリをしないと見せかけてこっそりぱくったり
奇抜なアイデアのため初期には故障が多いところとかもそっくり（ワラ

ソニーの商品ってタダのマーケッティングサイボーグにしか見えない

日本車の中でも、トヨタは他メーカーに比べて作りがいいと思うけど・・・内装とか、安い素材を高級にみせる技がある。ホンダはイメージ専攻っていうかねえ、宣伝がうまい。だって、シビックはイブリットとかは、初期型プリウスのメカ使ってんでしょ。

なんでスバルが出るの？
細々とやってるだけなのに

>>76
大丈夫、安心しな。出る幕ないから。

富士重工のどこが細々だ

>>78
最下位メーカーだからね。あんまり背伸びしないの。

ミニバン止めろや！
ユーザーなめるのもたいがいにせえ！

またミニバン嫌いがでてきた・・・
「ミニバン反対同盟」ってスレでも作れｗ

>>81
勘弁してください。

トヨタの技術は認める。
それを使って俺たちを楽しませてくれる車をもっと増やせ！
それでこそワールドメジャーだ！

>>41
ロードスターはいい車ですよ。
格好も良いし。
評価も高いのではないかと思われ

>>79
お前自家用車しか製品見てないダロ（藁

2001年　全米新車販売台数（1/3ロイター）
年間販売台数　　前年比% シェア%
1 ＧＭ 4,825,105 　　　-1.0 　28.1
2 ﾌｫｰﾄﾞ　　 3,764,911 　　　-6.1 　21.9
3 ﾀﾞｲﾑﾗｸﾗｲｽﾗ 2,273,208 　　　-9.9 　13.2
4 トヨタ 1,741,254 　　　+7.5 　10.1
5 ホンダ 1,207,639 　　　+4.2 　7.0
6 日産 703,308 　　　-6.5 　4.1
8 現代 346,235 　　 +41.7 　　2.0
9 三菱 322,393 　　　+2.5 　1.9
10 マツダ 269,602 　　　+5.5 　1.6
14 スバル 185,944 　　　+8.0 　1.1

現代の活躍が光っているな。

ヒュンダイ、北米での10年、10万マイル保証でシェア確実に伸ばしたな。
でも10年、10万マイルなんて絶対に持たないので数年後どうなることやら。

車種毎の打率の高さならホンダ、スバルの方が遥かに上だろう
トヨタは乱発で空振りも多い

>>89
ホンダはともかくスバルは違うだろ。
色眼鏡は良くないと思われ。

>>88
もちろん直してくれるでしょ。保証って壊れないことを保障するんじゃ
ないから。

>>91
10年、10万マイルだと、エンジン積み替え、ミッション積み替えをタダでやることになると思われ。
ヒュンダイにとってはかなりの赤字になるだろうが。

いいかよく聞け。

売れた車種
―――――
全ての車種

で割合出せよ。スバルとホンダは別に高くない。

>>93
レガ　フォレ
―――――
レガ　フォレ　インプ

6割6部6厘じゃないの？

>>92
俺的には大丈夫と予想するが、まあ俺たちは黙って１０年後を見守ろうや。

>>94
プレオ、サンバー、トラビック、等きりがない。
もはやスバルはGMのエンジン屋になるかもしれないのだが

アメリカではカローラ＝シビック　の売上は拮抗している
　　　　　　カムリ＝アコード　
　　　　　　ウィンダム　アリスト＝　セイバー･インスパイアなんかもね。
日本に来るとなぜこうも圧倒的な差がつくのか？
洗脳されてるといってもおかしくないと思うが。
別にトヨタが嫌いって訳ではないので。あしからず。
　　　　　　

>>95
韓国行ったことあるか？
高速道路のワキに止まってボンネット開けてる車がゴロゴロいるぞ。
それと、韓国では、「中古車」と言うものがまったくないそうな。
なぜなら、韓国車の寿命はせーぜー5年。中古車になるまでに逝ってしまうため、中古車は出回らない。
そんな車に10年、16万kmの保証付けて売りつけてんだぞ？

>>94
フォレスターはそんなに売れたのか？初耳だ。
レガ/(フォレ　インプ　レガ　産婆　プレ）
って感じだ。俺的に。

>>97
理由は簡単。
若者はミニバンへ。残ったおっさんはトヨタ車に。
至極簡単な原理。ホンダもいいかげんミニバンやめろよ。

ホンダにセダンのイメージが皆無だから。
もっと親父くささを出せ！
でもそうすると今度はミニバンとかが売れなくなっちゃいそう・・・

>>97
販売力とかに大きな違いが有ると思われ。
あと、企業が大きいとそれに関わる人も多いわけだから・・・

どっちかと言うと、アメリカの状況が異常なんだけどね。

>>96
>プレオ、サンバー、トラビック、等きりがない
それだけならきりあるじゃん
軽はカウントしなかった
トラビッQはスバルが作ってるわけじゃ無いからカウントしなかった

´. 某月某日、>>1を中心に10キロ半径が消滅。
　　　原因は不明。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
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　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

>>86
いい物は売れて悪いものは売れない正直なアメリカ市場で10位以内に入ってない日本メーカーはスバルだけか（ボソッ
スズキはちょびちょびやってるだけだし

カローラの海外仕様はなんだかｶｯｺ良かった・・・

>>104
で、フォレスターはそんなに売れたんか？
インプの方が多くないか？
フォレ海苔？

輸出してる数が少ないだけだよ。

セイバー・インスパイアはともかく
アコードに関しては日本とは別物だからね。
日本のアコード＝カムリじゃないところを見ても明らか。

にしても本田は何考えとんだよ。
新型CR-X（はぁ？）
モビリオ（はぁ？）
WIC　　（はぁ？）
スポーツモデルじっくり作れ。あとオープンも。

日産ってけっこうあっちで売れてんじゃん！！
なのになんで今まで赤字だったんだ？？？

５ナンバー、３ナンバーのせこい区別があるからな。
実はアメリカのアコードは日本のアコードとはべつで、もうちょっと大きいんだよ。

>>113
北米アコードだけでなく、北米カローラも国内とはまったく違う。

中途半端なナンバー制度は廃止しろ。

>>114
よく知ってるな。海外使用では真面目に作って、日本はミニバンで儲けるつもりか。

>>115
激しく同意。

>>116
在米だから。

あと売れ筋クラスで日本と違うのはカペラ（626）くらいか。
これも北米オリジナル。

>>108
先代インプはよく売れたけど
現行のはｻﾊﾟｰﾘ見かけませんな
フォレは結構良く見かけるしヒットしたんじゃないの?
別にフォレ海苔ではないよ
B4海苔や、ﾕｰﾛ尺によくからまれるあれです

>>118
アメリカから２ｃｈ？
どうやってるの？

日本から海外ページ見られるのと同様

>>120
ネットつないでるの。そんだけ。

>>119
すまんがフォレは正直全然見ない。
フォレをカウントしたいなら相手は先代も含めたインプかと思うが？

乗ってる車はアレですか・・ご愁傷様です。

>>120
ネタですか？（ｗ

>>116
日本じゃ３ナンバーFF実用セダンなんて売れないしね。
トヨタのようにセダンの弾が豊富でもないし。
トヨタの場合はカムリをそのままだしても他のセダンがあるから。

>>121＆>>122＆>>124
そういう意味じゃなくて日本で例えば中国のページいくと何とかをインストールしてくださいってでるじゃん。
だからアメリカ製のPCで日本語打てるかな？って思っただけ。

>>118
今の北米カローラは旧型ベースだけど
今年新型が出るみたいだね。
顔はかなり変わるだろうけど。

ただ欧州仕様は現行型から日本仕様とかなり似たものになってる。
先代は異形ヘッドランプだったんだが。

>>126
ＯＳが日本語版なら。あと英語Windowsでも日本語ＩＭＥ入れれば書けるよ。
日本語Windowsでもハングル語とかアラビア語とかかけるし。

>>123
ご愁傷様って言うな！(泣

>>126
自作PC＋英語版Win2k(Locale=Japanese)で完璧。

http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/corolla/index.html
北米カローラ

そんなに大した違いはなさそうだな

>>128
サンクス。ご苦労様です。

>>130
サンクス。おつかれどんべえっす。

>>131
それ分かりにくいよ・・・
これ見なさい。
http://www.toyota.com/images/shop/vehicles/gallery/corolla/exterior/photo_5.jpg

乗用車（普通車＋小型車）
車名別登録台数順位（１１月）

順　位　車　名　　メーカー　台　数
1 　　フィット　 ホンダ 　19,772
2 カローラ トヨタ 19,127
3 エスティマ トヨタ 10,285
4 ヴィッツ トヨタ 9,183
5 ストリーム ホンダ 7,217
6 ステップワゴンホンダ 6,762
7 クラウン トヨタ 6,404
7 ウィングロード 日　産 6,404
9 ファンカーゴ トヨタ 5,968
10 イプサム トヨタ 5,677
11 キューブ 日　産 5,424
12 マークII トヨタ 4,838
13 マーチ 日　産 4,651
14 ステージア 日　産 4,472
15 レガシィ 富士重工 4,315
16 ｂＢ トヨタ 4,260
17 オデッセイ ホンダ 3,856
18 ＭＰＶ マツダ 3,651
19 ＣＲ−Ｖ ホンダ 3,604
20 デミオ マツダ 3,568


日本自動車販売協会連合会調べ

>>133
HIMAKIよ、名無しと使い分けるな。

いちおー証拠。


1000 名前：HIMAKI ◆D9/neH06 ：02/01/07 19:52 ID:CQKXvOTL
うりゃあああああああああああ

>>136
俺も薄々感じてはいたが・・・
やっぱそうなのか？

>>138
ところで11月の売り上げコピペはなんで貼ったの?

>>139
＞９４さんに。
ご自由に使って下さい。

>>140
あ、俺にか
フォレが売れてないって言いたいんだね
たしかに11月はアルテより売れてない不人気ぶりだね
今年フルチェンだからしょがないね

>>135
トヨタの売れ筋の中で今年発売の奴って意外と少ないな。
イプサム、ランアレ、スパシオくらいか。

ちなみに俺的にはオデッセイが本当に撃沈されたんだと感じたよ。

>>143
オデは身内同士の食い合いで沈んだような・・・

>>142
去年が大物揃いの分、今年は少々小粒だしね。

>>143
12月はステップワゴンが撃沈してるんだろう。

ホンダは増えてるが別にトヨタを食ってるわけじゃ無さそうだ。
ttp://www.jada.or.jp/newdaisu.htm

＼＼　わしは糞スレなんか立てておらん、信じてくれ！　／／
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2001年　全米新車販売台数（1/3ロイター）
年間販売台数　　前年比% シェア%
1 ＧＭ 4,825,105 　　　-1.0 　28.1
2 ﾌｫｰﾄﾞ　　 3,764,911 　　　-6.1 　21.9
3 ﾀﾞｲﾑﾗｸﾗｲｽﾗ 2,273,208 　　　-9.9 　13.2
4 トヨタ 1,741,254 　　　+7.5 　10.1
5 ホンダ 1,207,639 　　　+4.2 　7.0
6 日産 703,308 　　　-6.5 　4.1
8 現代 346,235 　　 +41.7 　　2.0
9 三菱 322,393 　　　+2.5 　1.9
10 マツダ 269,602 　　　+5.5 　1.6
14 スバル 185,944 　　　+8.0 　1.1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　dat　 |
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　　　　↑
「トヨタは許せね〜」

by ﾎﾝﾀﾞｦﾀ＆ｽﾊﾞｦﾀ

おんぼろカローラで儲けてるトヨタも許せませんが、
屑ステップワゴンなんかで儲けてるホンダも許せません。

>>153は壊滅寸前日産ヲタ

他人を分類しないと生きていけないのかな

トヨタの車を、既存のスバルの販売網で販売し、
スバルの車を、既存のトヨタの販売網で販売してみると、面白いかもな。

トヨタの車は、今ほど売れつづけられるかどうか。

あげとくの忘れた。

＞スバルの車を、既存のトヨタの販売網で販売してみると、面白いかもな。

たった四車種じゃ商売にならないからと廃業するディーラーが出る（笑）

ま、何の意味も無い妄想だと思うよ。

>>158
そうだとしてもだからといってキミが偉いという訳でもない。

>>159
車で勝てないとすぐに人を叩く妄想ﾓｰﾎｰｽﾊﾞｦﾀ

>>160
車ごときで「勝ち負け」って時点で（以下略）

>>161
車ごときでムキになるのが妄想ﾓｰﾎｰｽﾊﾞｦﾀ

>>162
だからと言って、キミが偉いという訳でもない。

インプレッサやレガシーはいい車だと思うね。
なんで富士重工って感じ。トヨタが買えばいいのに・・・
もっと売れてもいい車だと思う。

>>158-163
なんだかなあ（藁
ま、俺は>>156は面白い仮定である、とは思う。
多分、トヨタの既存ラインナップに加えて、という意味でしょ。
トヨタの営業力やアフターサービスの良さは誰しも認めるところ。
それでインプレッサやレガシーが買えるなら選ぶ人も多いんじゃないかな。

でもキャバリエみたいに販売員（メーカーじゃなくてね）の売る気の無さから
対抗のトヨタ車に振り替えられる可能性も大だな。

>148
スバルの前年比+8.0%というのは、
あの車種ラインナップから考えても大健闘なのでは？
現代の+42%は異常だけど...

現代は過去の日本車が米国でやってきたことを再現してるだけだと思われ。
歴史は繰り返す。

免許持っている人のほとんどは車オタクじゃ無く普通の人だからね
そういう人は「車は安くて見栄えが良くて普通に走ればいい」ていうんだろうね
日産・三菱・マツダは経営が苦しい（将来どうなるか解らない）と思っているし
スバル・ホンダはなんか走るのが好きな人の車っていうイメージだろうし・・
トヨタっていうブランドイメージもあるしね
電化製品のナショナル（パナソニックではなく）みたいなものだね

ホンダやスバルなどトヨタの相手じゃなかろう。

>>166
同感。日本以外の販売チャンネルはうまく行っているうようですね。
来年がどうなるのか興味深い。

っていうかヲタどうしの対決そろそろやめたほうがいいような気がしてきた。
いろんなサイト見て回ったけど右翼やヤクザっぽいのが車板にきてるぞマジで・・・（ガクガク）

>>169
ホンダはミニバンでトヨタに勝ってるし
スバルはレガシィのワゴンとＢ４でトヨタに勝ってる。

全部ひっくるめると、トヨタが勝ちになるけど
あるクラスでトヨタが負けてるのは気に食わないんじゃない？

>>171
まじ！？
ガタガタブルブル・・・

>>171
右翼やヤクザっぽいのが「○○萌え〜〜〜」
とか「逝って良し！」とかレスしてるの・・・


ガタガタブルブル・・・

個人的に

夏厨・・・・・ホンダヲタ（トヨタ嫌い）
冬厨・・・・・スバヲタ（トヨタ嫌い）

というイメージがあるが
スバヲタはやはり冬は強気になるのだろうか？

ネット上じゃ、ヤクザよりハッカーの方が怖いとオモワレ

メーカー色だよね。そのへんは。

イプサムやガイヤもいいけど、やっぱり、オデッセイって人も多いでしょうし。

右翼やヤクザって鳥肌　実じゃないだろうな？

セルシオ乗ってる親分がトヨタ叩きスレなんてみたら・・・

>>175
冬厨かどうかはともかく
この時間帯はｽﾊﾞｦﾀの天下です｡

ﾎﾝﾀﾞｦﾀが必死でスバルを叩いているけど、人格批判までするようじゃ終りだと思う

>>181
全然スバル叩いて無いじゃん。

レガシィも言うほど売れてないってことは、スバルの販売力が低すぎると言うこと。
もしもｽﾊﾞｦﾀがいうほどレガシィがいい車ならば、もっと売れてもいいはず。
全く売れていないインプレッサは悪い車なのか？もしもそうでなかったらもっと
売れるはず。もっと消費者に選ばれてもいいはず。でもそうでないのはスバルが
ヘタレだから。敗北も当然。

>>183
要は，トヨタマンセーってことだね。

>>183
俺、ホンダヲタだけど、同感。

トヨタヲタうざ。

スバヲタ存在感なし。

そもそも、ｽﾊﾞｦﾀは存在しない。
周りが、騒いでるだけ。

>>188
ｽﾊﾞﾘｽﾄってｽﾊﾞｦﾀとは違うの？

レガシーの弱点を突いてそれを一緒に考えるのがスバリスト。
ムキになって反論してくるのがスバヲタ。

誤字脱字を指摘したり
「このＩＤとこのＩＤは同一人物」と
得意顔で指摘してくるのがレガヲタ。

矛盾点突かれると逃げるのがカッパだろ？（ｗ

北米じゃアコードが売れてるじゃん。
インプレッサも北米で好調だと、Car&Driver誌に書いてあった。

漏れが以前、「漏れの車の助手席の前あたりから、妙なビビリ音が・・・」
なんて書き込んだら、「精度の高いスバルの車がそんなこと・・・」
なんていわれて、トヨヲタ厨房扱いされたよ・・・

煽ってるやつに、正論をぶつけたら
スバルのオーナーじゃないのに、ｽﾊﾞｦﾀ扱いされたよ・・・

アルテと比較してレガシィのここがダメと言うと
ホンダヲタが味方になってトヨタを叩いてくれます。

>>195
そういうキミはどこの餃子が旨いって思うのよ？

スバルでいいのはＢ４だけ
ホンダでいいのはレジェンド、インスパ、オデッセイだけ
トヨタでいいのはたくさん。

http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm
ホンダトヨタの争いに隠れてスバルは確実に売れなくなってる現実を
もっと直視したほうがいいよ。
ＧＭの子会社だからって安心できないよ。

販売力の差って結構大きい。
トヨタはこれが強いからな。糞車でも売れるんだよ。（ｗ

200get!!
TOYOTAにも潰れかけた時期がある事を忘れないように！！

スポーツカーを作ってる（らしい）ホンダも売れるのは糞車だけどな。

アクレイ○のクソゲー
アクレイ○自身がが注文取ったら受注したのは4万本
これに困った任天○が「CM枠貸してあげるから」と
その枠でアクレイ○に宣伝させたら
10万本の受注

宣伝の効果は絶大だね。

>>202
そのソフトは何?モータルコンバット?

丸っこい玉みたいな変なものが戦う
実写取り込みゲーだと

>>199
糞車しかないスバルはどうしたらいいの？

どこぞのメーカーのように情緒不安定宣伝すりゃバカ売れ（ｗ

最近は日産の影が薄いなぁ。
バイク屋ホンダのヲタや
ダイハツよりシェアが下のスバルヲタク如きに
でかい顔されて平気なのかな。
トヨタのライバルは永久に日産だと信じたいが。

日産は中村デザインがちょっと・・・

モータリゼーションに関して大きな遅れを取ってる日本じゃ、
トヨタしか売れない

>>205
スバルは基本的に出来はいい。車の性能自体はな。
ここでスバル糞とか言ってる奴はあんまり信用できないかもな。

>>207
日産の影は薄くない。シェアではなくマインドで自動車業界を語るんだ。

あーメンゴ。
２ちゃんでの話ね。
ここはホンダヲタクとスバルヲタクしか居ない気がするよ。

>>212
そんな投げやりになるなよ。

でもYO-

現行のカローラなんかカローラの癖にスッゲーえらそうだよな。
「普通の人」だったら買っちゃうぜ、あれ。

トヨタが売れるのわかるような気がする。