￥自営業者のクルマ選び￥

タイトル通り自営業者です

金額的には無理すればセルシオまで買えますが
社会的には新車というだけで後ろ指さされます
（特にこの不況の時期）
取引先の大企業の課長連中からは必ずケチがつきます

とはいうものの、営業用ゆえ、高速も航続距離も半端ではありません
出来るだけ楽な方がいいですし、荷物も結構積まねばなりません

節税対策を含め、最も優れた営業車（バン以外でも可）を一台選ぶなら
何にしますか？

私は零細店なのでファンカーゴ。店名は入れてない。
予算より浮いた金で楽ナビ付けた。

2

いすづＧＩＧＡ後２軸トラクタ

ウィングロードの白を買って、前後バンパーを
黒く塗る。

カローラの白を買って、（以下略）

親戚の不動産業やってる人は本当はベンツ乗りたいらしいが
やっかまれるので中古の先代シーマ乗ってる。

菓子製造小売業で配達ももちろんしてる我が家は
カローラバン→ミラージュバン→リベロ→トッポｂｊ→
現在はレグナム。
あと一台エブリィもあります。

＞とはいうものの、営業用ゆえ、高速も航続距離も半端ではありません
出来るだけ楽な方がいいですし、荷物も結構積まねばなりません

レグナムは条件満たしてると思う。燃費もそこそこ良いし

マーク�Uワゴン（２．５）はどう？
派手な車ではないし、ある程度長距離も可能です。

デミオ。これ最強。

航続距離が長い、特に高速中心ならレガシーいいですよ。
B4でもワゴンでも。雨でもとても楽です。私も使ってます。
ただし航続距離が短いならお勧めできません。
ちょいのりの燃費は最悪です。

そもそも自営業者なら、取引関係上いやでもどこかのメーカーのクルマを
使わざるを得ないのでは？
営業用に紐付きメーカー車、個人用にこっそり好きなクルマが一般的じゃないの。

>12

取引先が一社だけならそうなる。
私は取引先がTとHとS。さすがに3台用意できません。そうなるとどこにも属さない
マイナーメーカーが都合よかったりする。

ヒュンダイの車にしてみれば？

マジなお勧めはエスティマ・ハイブリッド

アドバイス深謝いたします＞ALL

>ファンカーゴ
　忘れていたのですが、立体駐車場問題もありました。スマソ

>ウイングロード
　顔がADバンと共通でなくなってしまい…
　それでも知らん顔して、2リッターというのはいいかもしれませんね

>カローラ
　これもラグゼールの革シートなど無難なセンですね…

>レグナム
　これは穴、というか存在感が希薄だったというか
　結構考えておられるようで。ただ乗ったことがないので…
　>マークIIワゴンと同様に、大きすぎないか、少々不安です。
　グラシアワゴンには乗ったことありますが、会社前の路地は結構狭くて
　苦労しました（ボディでなくFFゆえの最小回転半径の大きさだと思う）

>デミオ
　効率は最高だと思います。でも高速を友人のクルマで走ったとき
　騒音の大きさにグッタリ疲れてしまいました。
　シートなどとてもよかったのに、惜しい。エンジンで損していると思いました。

>レガシィ
　B4もワゴンも「遊びのクルマ」と思われそうなのですが
　使われていて、そういうご経験ありませんか？

>エスティマハイブリッド
　これは駐車場諦めればいけるかも…
　ただライバル会社の二代目が乗っている…（ｗ

>ヒュンダイ
　こういう跳び方は自営業の場合、しにくいので辛い。

>>12
　確かにトヨタ、日産、三菱、いすゞの子会社さんとお付き合いありますが
　>>13さんの仰るように、全てのメーカーに義理立てするのは不可能です。
　すでに義理立てして1台ずつトラックやバンを買っていますが、
　現在は、除くいすゞ（ｗ　の状態が数年続いています。
　メーカーさんには、直接の利害関係はないですし
　上記子会社も、仕入先が殆どなので、立場的には全く問題ありません。

クラウンエステートをフェンダーミラー＆看板で乗れば？

>>18
>クラウン
　工場の購買課長の前には、ワゴンでも乗っていけないです
　「儲かってるねえ、コストダウンしなさい」です（涙
　万年ビスタの人です

プリウスにしてみれば？
「おぉ、君のところは環境にも配慮しているのだな」
といい印象を与えられるかもよ。

営業車に金かけるのは経営者として失格だ

じゃぁ、ホンダでもOKならシビックの5ドア。

低燃費＆低公害車の税金適用されるし、後席倒せば荷物もドッチャリ。

あ、シビックはハイブリッド出るって噂もあります。

>>22
噂じゃないんだけど…
ホンダのHPみてみてよ

ステージア

うちは…（家族は漏れと同棲相手。都心住まい）
・プライベート：CL500
・仕事：ハイエースワゴン　グランドキャビン
下請けでもないので束縛が少ない。うちの業界は車である程度
信用度を判断されてしまう。もちろん見栄もある。

>プリウス
　確かに有力候補ですね（特にトランクスルーついたし）
　不安なのが下取りとバッテリー交換ですね

>ステージアも良いですね
　旧型と違ってルーフレールがついてませんし

>シビック
　おお、これもいいかもしれない

皆さん良く考えていらっしゃるなあ（感歎

アルバイトでドライバーやってるのですが、使用してる車
（ATのホンダACTY）なんですが、発進のときによくエンストします。
どのような原因が考えられますか？走行は４００００ｋｍくらいです。

↑間違えました。

>>21
>営業車に金かけるのは経営者として失格だ

営業で使うクルマは工場で言えば生産設備
WebデザイナーではMacに相当する、大事な「商売道具」です

経営者ならば、出来る限り肉体的苦痛なく、安全に
早く目的地に着くことが大事です
労働単価が従業員とは違って高いですし
事故にあっても換わりはおりません
保険、リスク低減、効率化、節税のために買うことは
「会社にとって」マイナスではないと思います

私も実は無駄だと思って、軽自動車に乗ったことがありますが
その前のミドルセダンと比較して
遠方の得意先に着くまで（無意識のうちに）2割近く違ってしまい、
結局、1年で手放しました。
失った時間と体力の方が高く付いたためです。（私自身の給料も含めて）

もちろん過度の凝り方は問題でしょうけど。

>>25
ウチもベンツでなくてもドイツ車に乗りたいのですがね、本当は。
疲労度がまるで違う。

レガシーはどう？

まぁプリウスに乗ってりゃ後ろ指差されることは無いわなぁ。

レカロのシートに交換した。
車はボロバンだが、嘘のように疲れない。
本当は、新車にしたいが・・・今年もやりくり大変だ・・ハァ・・・。

うちのハイエース買い換えたいねぇ。
社員の安全を考えると箱バンはダメだ。

>>19言及の購買課長は自分の甲斐性のなさが悔しいだけだと思われ。

ま、そんなDQNにも配慮しなきゃいけないのが、世間の掟というものではあるが。
ということで、以下の車はどうかな。（既出もあるが）

プリ臼
シビックハイブリッド
アリオン
プレミオ
ランサーセディア
ランサーセディアワゴン
ランエボGT-A（勿論羽根なし、外装セディア化改造可）

追加候補

プリメーラ
プリメーラワゴン

横文字職業なんでそれらしい車で見栄を張っている。本当はドリフトやサーキット
用の車が欲しいんだけど。

それにしても>>1は何関係の自営なのか気になるところだな。

いい仕事をするためには、いい道具（車）が必要。
ケチっていい加減な仕事するより、いい物を使ったほうがいい。

そのためのプログレでは？>>1

うちはスターレットのＧＴターボを営業車で使ってます。

スバルトラヴィックって選択は無しか？
うちの社員が乗っとるけどいい車だと思う。それにスバルブランドだし。

>>38＝25
ウチですか？どこにでもある「自営零細商社」です。
おかげさまで無借金でこの時期渡っております。
扱っているのは…マジに多岐にわたっているので（モノだけでないので）
なんといっていいか…

>>43
なるほど…。うちは小売やってる。
大手と付き合うってのは大変だろうなぁ…。

＞２９
同意。

以前は高速代もケチっていたが、
仕事場に戻る時間損失が大きいだけでなく、
渋滞でのイライラも度重なってきて。
早く安全に移動できるのは大切なことですわ。

トラビックはマイナーだからあんまり分らないだろうなぁ。
エンブレムはスバルだし、ザフィーラ自体が元々高級でもなんでもない車だから、高そうにも見えない。
実際安いし。

>>43=１です

>プログレ
　あの内装さえ許せれば…一応漏れギリギリだけど30代だしぃ（苦笑）
　ブレビスは多少若作りだけど、CMの
　「ジーンズ似合う社長」は余りに恥ずかしい。（漏れ似合わんし）

>トラビック
　タイ製ですが、信頼性は大丈夫でしょうか？
　それさえ良ければ、考えてみたいです。確かに

トラビック（オペルですが）に限らず、
スバルのクルマはシートがいいですね。
反面、騒音面で、個人的に許せない部分があるので、
そこら辺が考えるところです

漏れは「サラリーマン時代からスカイライン」と言って
今V35

プログレにワゴンが出れば完璧なのに。

>>49
予定は無いのか？

無借金＝カネを貸してくれるところがない。

普通のカルディナ

カルディナはクソ車だぞ。
あれに乗るくらいなら後ろ指さされようがレガシィに乗るほうが１００倍まし。
遠距離走ったときの疲れ方が違う。

トラヴィックだが、大丈夫だと思うぞ。
いまどき東南アジア製だから壊れるってことはない。
三列シートのつくりはよく出来てるし、
シートベルトなどの安全性にもきちんと配慮している。
ただスバルチューンの足回りがされたタイプはもしかしたら
勘違いスポーティ仕様になってるかもしれないので
ノーマル仕様とそれぞれちゃんと乗り比べて自分の体で確かめるが吉。

アウディＡ４

>無借金＝カネを貸してくれるところがない

捻りが全く無いな貧乏人

アルデオ

昨日社員からトラヴィックを強奪して数時間乗ってみた。
確かに静かな車ではないけど気になる程でもない。
静かでかつさりげない車ならアヴァンシアはどう？

ブレビスあたりで

ageとく

平日は殆ど書き込みできなくて…

カローラやADバンとかですと、走ってて完全に舐められてしまいますねえ
下手に安いクルマにすると「あの会社大丈夫？」となる
といって
意地の悪い人より（ここが微妙）少しでも上級車種だったりすると僻まれ…

確かに、プログレ、ブレビスなんかはイイ線いっていると思います

カルディナはもう今年変わるんだよな…

ｶﾞｲｼｭﾂですが、プログレワゴンってあれば相当気になります
大人のワゴンって、意外にない
以前のマークＩＩワゴンとかクラウンのロイヤルワゴンとか
結構いい線いってたと思うのに…
ワゴン買うの若者だけじゃないと思うのだが

同様の理由で、プリウスエコワゴン、追加希望

トラビック
も少し乗ってみます

>>51
銀行が金を貸さない程困っている会社の経営者は
クルマを買う余裕など当然ありません
判ってて書いているのかな？

いがいと、プログレが(・∀・)ｲｲ!!

プリメーラワゴン２０Ｖ

プログレよりも俺はブレビスの方がいいな･･･

なんで、国産とドイツ車は高速とか渋滞であんなにも疲れが違うのですか？

うちセルシオにウインダムのエンブレムはっていますが、、

>>66
車と走行する場によらないか？
渋滞は国産の方が楽かも知れず…

レジ明日か獲るグランド乗れば？
経費で100％落ちるし
荷物はこばなきゃ・・って言い訳できるし。

>>68
でも、高速でも疲れないに越したことは無い。

商売用は、信用を計られるのと派手で妬まれるのの
バランスが難しいね。
乗用車でよければＢＭの３シリーズとかは？
妬む相手には「ＢＭと言っても３ですからねぇ」とか言っておいて、
でも一応ステータス性も有るし、疲れないのも合格だしさ。

>>1
カロバンか
現行マーク�Uクオリス（フルチェン近くだから安い）
この２台ならケチが付かないでしょう。

先月まだなんとかローン組めたんでサーブ買いました。
頭金の用意はできてましたが、ヤナセの担当者の方と税理士さんいわく
減価償却と経費のためにローンはできるだけ長期にしました。

車を使う商売ではないので、お客さんに車を買い替えたとは分かりませんし
友人からの僻みはマジでウザイです

ブリットなんて哀れみがあって、仕事に使うにはいいんじゃない？

アヴァンシア
人気ないが実用性が高くスーツを着て乗ってもおかしくなく
エレガンスのにおいを感じる

3ナンバーだということで
プリメーラでもひがむヤツはいるから
そうなると一気に選択肢が狭まる。

結局「自分よりいい車」に乗られるのが嫌い。
そういうヤツに限ってライトバンで送迎されるとむくれ
狭いだ、何だいって、タバコの灰を撒き散らし
ドアを開けてやるまで、待っているのだから始末が悪い

仕事用のクルマと遊びのクルマとは次元が違う
気にしすぎると仕事が出来なくなる。
工場設備にいくら投資しても健康や安全までは変えない。
儲かっているのならいい車買うべき。堂々と。

オペルの車はどう？

ドイツ車の割に安いのもあるから、ブランドイメージとしては妬まれにくそうかと。
車格の選択肢も国産と比べて上のもあるし、お勧め！

オペルはＶＷよりしっかりしてると思うよ。
ブランドイメージ以外殆どの点でオペルのほうがいい。
走りもＶＷよりしっかりしてるしね。

ボルボのワゴンにLPGキット取付け。
ガソリンとLPGの両方で走れる。
http://www.asahi-net.or.jp/~zu7s-hbn/index80.html

後は、エアトレックとかフィールダーとか。

直リンしてしまった。

ﾏﾌﾗｰに首突っ込んで死のう。。。

外車と言うだけで・・・以下略。
だとおもうが。

自分ならば・・・
なんだろ
相当難しいな。
取引先の課長がビスタでしょ・・・
Ｐ１０プリメーラがあれば一押しなんだが。
今選ぶなら、フィールダー辺りかなぁ。

不動産賃貸みたいなことやってて青色申告してますが車を買って諸雑費を
経費や償却費で落とすこと出来ますか？業務用と聞かれても必然性は
ないのですが税務署うるさいですか？

>>82
直接、税務署に電話でもしてきいてみたら？
青色申告とかはあまり関係ないと思うけど、
法人登録でもしていれば、かなり説得力はあると思います。
本当に仕事だけで100％使うというなら認められると思います。
プライベートと兼用なら、税務調査でかなり突っ込まれるので
覚悟は必要です。全額は無理でも、割合で決まるかも。

ルノーのエスパスか、シトロエンのC5のブレーク、フィアットのムルチプラは？
日本のヒラエルキーだか、ヒエラルキー車社会から反感を買わないためには、ラテンの外車に乗るのが一番。人間の感性にあった気持ちイイ、心地よい車が多いのに、「なんでそんな車にのってんの？」で勘弁してもらえるから

難しいですなあ〜。うちも買い替え時にはよく悩むのですが、
税理士さんの話では、幌型？幌付き？自動車、要するにオープンカーらしいんだけど、
車検証にそんな風に表記してある車意外なら何でもいいですよ！と言われ更に悩む。
おそるおそる、「外車でもいいの？」と聞いて、「大丈夫ですよ！」と言われ、
半年ぐらいは過ぎてしまう。迷っている時が一番楽しいなぁ〜。

うちヤナセにずっと付き合ってきた人がいて
自営なのでベンツとか進められますが
やはりＯＰＥＬにしてます

下請けとかに良い目でみられる訳無いですからね。
というわけでＯＰＥＬがヤナセで取り扱われてからそれです。

>>1
概出だけど
輸入車ならオペル・サーブ・シトロエン・ルノー
辺りで選んでみるっていうのはどうですか？
日本車なら
マーク�Uとかどうですか？
上司が買ってチョット運転したけど以外と良かったですよ。

外車は距離乗る人には勧めにくいな…
とくに欧州の小型車は座席が前上がりになっていて、
運転すると足が痛くて我慢できなくなる傾向があるし。

カローラと、ＧＴＲこれ最強

いっとくけど青色白色は自己申告だから、
割合を勝手に決めてもいいけど、
えげつないと税調査されるよん。
税理士と相談すべし！

外装に社名店名入れれば、事業専有９０％ぐらいだとＮＨＫで例を見た。
それでも１００％にならないのね。

「藤原とうふ店」って入れるDQNｲﾆDｦﾀの中には
そういう狙いで入れる奴もいるのか？（ｗ

カロゴン（旧型）の４A-Gに
DX（バン）のエンブレム貼っているのもいたな
苦労してるな自営業

>>88
座席の前端がやや上向いているのは普通だと思うのだが・・・

>88

っていうか、外車は街のりの燃費が悪い。
ゴルフやポロ、ヴィータ、Aクラスあたりでも駄目。

ただし距離乗るならって選択になるとOPELやVWははずしたいな。
確かに疲れないけどそれだけ。まったく面白くない。

ホンダは営業車には向かない

漏れは街乗りで１０キロ逝ったら文句は言わんよ。

ハイエースバンにすれば？（レジアスバン）　だれも妬まないよ。

>>94
仕事だったらそれで十分でない？

セル塩買ったと思って、
ADバン（バン）とカロゴン（乗用）を1台ずつ買うっていうのは？

トゥー！まーくトゥー！　買ったよ

マーク�Uブリットにしなさい。ボディは３ナンバーサイズだが後輪駆動
なので狭い道でも使いやすい。２０００もあるから維持費の面でも負担
が少ない。シートも国産車とは思えないほどいい。３年乗ったらＭＣ後
のやつに安く変えれるし。

ブリトはいやなのれす。ただの２がいいんでふ

こちらへどうぞ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009497578/l5

>>101
３ナンバーサイズ自体、狭い道のすれ違いに苦労する。
駆動方式関係ない。

レガシーとかのワゴン系に、ルーフキャリア付けとけば、
とりあえず商用車に見えるかも。

だったらカルディナバンあたりにすれば、絶対文句は言われない。

運送業です。

荷物を積まざるを得ない場合もあるっていう事で…
トヨタのＴ-100乗ってます。
左ハンドル、でかい（Ｌ5300、Ｗ1930）つうだけで後ろ指さされているような…

馬鹿ですね、漏れ(w

自営業で外車買って
しまった、という人いませんか？

俺。営業車全部出払ってしまって仕方なく客先にそれでいくとき･･･。
しかもそれが車の部品関係だったりすると･･･冷や汗ものです。

>>104
ＦＦは小回り効かないのでださい

３ナンバーぐらいですれ違いがどうのこうの言う奴は運転ヘタ

僕が勤めている会社よく２代目社長（息子）がきます
今まで見た中のはこんな感じ

・マーク�Uクオリス
・ステージア（旧型）
・セドリック
・グランビア

確かに外車乗ってる人は見たこと無いな
かといって安っぽく見られないのがわかる
やっぱり気つかってるのかなって思いますね

>>110
昔の話と思われ。
ださいという判断基準が、小回りがきくかどうかというのも、
ずいぶんと庶民的な意見で・・・
軽でも乗っていればいいでしょう。

>>104
すれちがいで苦労しているようなヘタクソは来るな。狭い道に入りやすいことが大前提だ。

>>114
センチ単位で寄せられない人なのね（ﾌﾟﾌﾟ

結構、田舎の人に多い。

田舎者は縦列駐車がとにかく下手。
ホイールがかわいそうだ。

段差にゴリゴリね。アルミホィールの縁がいつもざらざらしている（ｗ

私は田舎…かどうかは微妙ですが
結構駐車スペースに制限があります。
以前はセンチ単位で寄せる、という技術を
自分は運転が上手い、と思っていたところありましたが
今は、むしろ猫の額みたいなところにしか駐車できない、
それだけ「貧しい」という現実が産んだ
哀しいテクだと思っています

3ナンバーは
すれ違いで苦労しなくても
社会的に苦労することがある
＞特に自営業者の場合

決して２ｃｈをみるすら出来ない連中に限って、なのですが

うちの社チョーは>>1に比べてかなり無頓着だね。接待用はＹ３２シー間だけど
その他仕事用１ＢＯＸ、レインボー（趣味８８ナンバー）等。
折れ？ＤＱＮな４枚乗ってるよ。ドリ車だけど。

>>112
・マーク�Uクオリス
・ステージア（旧型）
・セドリック
・グランビア

確かにいますねえ（ｗ
更にエスティマ、仕事用にカルディナなどは定番ですね
プリメーラは新型になって外れましたね（3ナンバーとスタイルで没）
プリウスが意外に私の周りにはおりません

セルシオ、シーマ、マジェスタ（最上級）でない国産
クラウンロイヤル、セドグロが通常の中小企業では限界？

バブル前はマークII、ローレルが限度だったそうで…
今より厳しかったのね。

>折れ？ＤＱＮな４枚乗ってるよ。ドリ車だけど

そういう方は納品の時にきっと会社のトラックでしか行かないですよね？
まさか…

新車でもなんでも好きな車買って、ドアを一発けっぱくって凹ませておけば
いいんじゃない？

いい案だ.

カペラはどうですか？　つきあいで買わされた友人によく乗せて貰うけど
地味な割に高速道路も安定してました（まあ１２０位だったけど）し後部座席もまあまあの広さでした。

ちなみに本人はロードスター欲しかったらしいけど
「いいねえ、独身者は」
って愚痴られそうでやめたという。自営業でなくても結構世間体って大事ですよね（藁

あまり気にはならないな。

職種によっても大きく違いますよね？
ウチは零細卸売商社で
先代セドリック、あとバン、トラックですが
同じ自営でも
ベンツじゃないとダメとかあるんですかね？

田舎の自営業は周辺住民の妬みが凄いからね。
俺の実家も自営業で昔、４３０グロリア(３ナンバー)に乗ってただけで
周辺住民のチクリで税務署が入った事があった。

＞１２９
疚しいところがなければ、どうどうとしてればいいじゃん。
うちは零細なんで隠す金もねーよ。

>>130
全く疚しくないんだけどね。
田舎では３ナンバー＝金持ち、外車＝大金持ちという感覚だからね。

うちも有限会社（文具商）です。必ず１台は貨物を所有しています。概出だと思いますが
現行ADやエキスパートはいいですよ。因に今はクラウンのライトバンです。
クラウンはH6購入ですが、全額経費です。他にはプリウスとハイゼットも経費
で落としました。新車購入の16年来のw126（300SE)も処分しました。いくらボロでもベンツ
はまずいので...。修理代が50万かかりそうなのも理由の一つです。
クラウンも15万キロ超えているので買い換えを考えたのですが、限界まで乗る事
にしました。商用車は生産材ですから下手な乗用車より好きです。個人的には
ハイゼットの普通車もいいかなぁとも思います

月給鳥が自営業に対抗しても勝ち目はない。
あっちは会社の金で好きな車買える。
それで彼岸じゃいかんよ。＞リーマンの仲間たち

自営業には基礎控除ないんだよーん＞会社員のみなさま

基礎控除は誰にもある。自営業に無いのは給与所得控除。サラリーマンに無いのは経費。
よって法人化して自分も給料取りになる。これ最強。給与所得控除+経費両方行けるようになる。
ただし税務署のマークがきつくなる両刃の剣。素人にはお勧めできない。
まあ134は税理士に相談しなさいってこった

1さんは、まだココを見てますか？

シビックハイブリットは、なかなかのようです。

★シビックハイブリッドの情報教えて★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010038756/

4ドアしか無いのが難点か・・・・。

age

マーク２ブリットは、なかなかのようです。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/nsh_kt1018_92_05.jpg

シビックハイブリッド、プリウスも燃費の良い分は
下取りの安さで相殺されてしまいそうなのがわかり、微妙です。
クルマとしてはアイドルストップで渋滞が快適、というのはありそう。
また、信頼性という点（クルマを理由に遅刻など論外）でも
少々考えてしまいます。

ブリッドは…やはりこういうのが本命でしょうね、
私のような者の場合。
同様に、ステージア、レガシィ、アベニール、なども入りますね。
新型ウイングロードがいいかな、とか思ったけど
内装が余りに子供っぽいメカ調で…

選択肢少ないなー。ああ、夢がない。他にはないですか？

漏れは「個人事業主」ってやつです。
新車はキツイので四年落ちくらいのワゴンを経費で
買おうかと思ってるんですが、このとき、減価償却
は何年で計算すればいいんでしょうか。

下記URL御参考まで。

判りやすいです。
自営業の実情をご存じない方にも
「利益を出しているうちは」新車買ったほうが有利
というのも御理解いただけるかと。
４年で人気車を乗り換えた場合、決算上は下取りと減価償却の差額で
帳簿上は利益が出るときもあります。

ttp://www.incl.ne.jp/halohalo/car1.html

>>141
どうもです。参考になりました。

クラウンのエステートなんかいいんじゃない？

＞＞「利益を出しているうちは」新車買ったほうが有利

言えてるかも？
バブル期に儲かったので勢いで買ったボルボのエステート、今でも乗ってる。
不景気な今じゃ中古でも買えんな（苦笑）。

外車買って僻まれるかどうかは買った人の日ごろの行いも大きい気がする。
分不相応だと思われれば僻まれるし、あそこなら当然！と思われれば大丈夫。

我が家の場合は何言われようと無視してるけどね。

>分不相応だと思われれば僻まれるし、
>あそこなら当然！と思われれば大丈夫。

そうですね、確かに「何を買っても何か言われる」のですからね。
「自分のスタイル」を保つことが必要ですね。

小さな車にすれば「あの会社大丈夫か？」
大きな車だと「生意気」
外車だと「おかしいんじゃない？」
スポーツタイプ（レガシィあたりでも）だと「仕事に来てるのか？」
余りに若向きだと「いい年して」
ライトバンでゴルフにでも行ったら「場をわきまえてない」

自営業だと新車というだけで
「儲かってるね、コストダウン」ｂｙ得意先
「儲かってますね、助けてください」ｂｙ仕入先

だから変えられなくなってくる。あーあ

言い訳理由を作っておきましょう。

・ぶっこわれた。すぐ買えるのがこれだった。
・ぶっつけられて、口止め慰謝料がたくさん出た。
・うちは親の遺言で、丈夫な車と決めておるのだ。
・クジで当たった。
・取引先に貸してもらってる。
・実は企業舎弟なのだ。あはは。

ほかにいいのない？

個人事業主です。
２年乗った車を来月乗り替えます。
当然営業にも使っているので新車ってだけで客先でアレコレ言われます。
２年スパンとなると、正直たまらんのでリースアップって言い訳する予定です。
これダメかしらん。

しかし…
地方の工場相手の自営業者ってこれほど神経使ってるのか…
セル塩だろうが、便通だろうが新人工員だって乗ってる御時世だろうに。
余程、商魂いや性根が腐っているのだろうな。

下っ端ですがＳ２０００で通勤してますが何か？

>>146

加えて、

・ナンバー落ちの新古車で格安だった。
・国産車すら高価で買えなかったので安い韓国車にした（ヒュンダイ買った場合）。
・知り合いが国産車で事故って大怪我したのみて怖くなった（ボルボ買った場合）。
・任意保険の年齢条件使うとワゴン登録のほうが安かった（４ナンバーからワゴンへの乗り換えの場合）。
・取引先の関連会社から押し売りされた。

如何？（笑）

>>1

一日に乗る距離が多くてそれも高速主体、加えて荷物もとなるとやはり
ヨーロッパ車がお奨めに思えるなあ。
自分で乗ってるから言うんだけれどボルボのエステートは良いよ？
２０年乗るつもりで思い切って買いました、と言い訳して買ったけど不
景気故、これが冗談で終わらなさそうなのが悲しいような嬉しい様な。

あと、乗ってる人に聞いた話じゃヒュンダイは意外にヨーロッパ調な乗
り味だってさ。

あと、ミニバンタイプでも良ければ「家族のために！」と言い訳できるかな？

http://mypage.naver.co.jp/alfaromeo/
（・∀・）イイ！！

Y31セドリックセダンがおすすめ。
車内広い。ラゲッジ充分。装備上質。５ナンバーも有。
スタイルは意見が分かれますが…

自営だが

300万円程度ということで

１）VWゴルフ
２）ステージア
３）プリウス
４）プログレ
５）レガシィ
６）ラグレイト
７）スカイライン

選ぶならどれよ？
で、問題点も教えてくれ。

同族会社を経営しています。
うちは、厳しい管理体制なので経営者一族であっても
経費では落とすことはできません。

よって、昨年に買い換えた車は、レガシィーB4RSKです。
全額現金一括払い、もちろん自腹です。
そこそこ速いことと、レザーシートの形状がいいのか
長時間運転していても疲れないので、買って正解だったと
思っています。値段的にも、手頃だったし。

>>154
300万で買おうとしたら全部最低グレードだけど、それでいいんだよね。

自営は足として素直にカローラ乗ってなさい
隠れて高級車のるのはＯＫだよ、だけど決してお得意先に見つかるなよ

>>156
せこいか？（ｗ
>>157
カローラでは接待の時に肩身が狭くなる。
自営業＝営業オンリーとも限らん。
お得意様が近所にあってすぐばれる。
地域の付き合いもある。当然見栄もある。だから困る。

とりあえず、小ぶりで地味目の外装の車であれば、何でも大丈夫でしょ。
要は、ぱっと見でステータスを感じさせるような車でなければ、いいと思うよ。
はっきり言って、得意先だってそうそう車に詳しいわけじゃないから。

>155

酔っ払ってるときに自分が書いたかと思ったよ。まったく同じだ。

でも俺はレザーシートじゃないんで赤の他人とわかったよ（ｗ
つーかそれだからこそ300万で全部収まったんだけどね。
安くて早くて長距離まったくつかれないからいいよね。

今日、とある会社の部長さん（得意先ではない）に
出入り業者のクルマについて語ってもらいました。

「ADバンで充分、まして漏れ以上のクルマだったら、
ひとつふたつは転注してやる。生意気」ですと…
この方、マニアックな外車乗ってる人なんですが…ハア

まあ、人間、こんなもんかもしれません。

客を送ったり迎えに行ったりする時は、クラウンやベンツでも良いと思う。
西欧からの客は特にBMWやベンツだと喜ばれる。
ホテルに送るとき、ADバンじゃいやがられるだろう。客もホテルも。

>>161
マニアックな外車以下の車でいいんだったら、そこそこ選択肢あるんじゃない？

>>162、>>163
ところがこの部長さん
下請けが良いクルマに乗るのを極度に嫌がる方で
私のクルマではないですが、セルシオに同乗したとき（10年前）
「いやー運転してる人のせいか、期待はずれ」と陰口を叩いていた。
「ホテルだってADバンで行ける」と言っていました。
ご自分で逝けるのかどうか甚だ疑わしいですが。

こういう方から仕事を頂いている方には同情します。
幸い私にはここまでの方はいませんが
多かれ少なかれ、人間にはそういう事がありますものねえ。

客より良いクルマ、良い持ち物というのは
日本に限らず？ご法度かもしれません。

エアトレックって見た目もプレーンだし悪くないと思うんですけど、
ＳＵＶってだけで御法度なんですか？

>>言い訳理由を考えておきましょう

遅レス申し訳ありません。
確かに、言い訳できる間柄の人に対しては有効ですね。
仕事上、付き合い、仕方なく…シガラミは大切ですし（ｗ
ただ、その理由を覚えておかないと、
「その次」が大変になります（ｗｗ

予め凹ませて置く＝修理代がない
これもマジで私考えました（ｗ

SUV、ミニバンは「遊びぐるま」という
御仁が今だにいる社会では苦しいです。
（一般ではもはや死語ですが）
ただ、言い訳にチャイルドシートを常時装備している
同業者もいます。
その方は、プライベートで某スポーツカーに乗っています。

騙す業者がいいのか
1台しか持てない業者がいいのか
まあ、お客さん次第ですけど。

自営業者が想像以上に気を使っているのはわかった。
そうでない業者は…転注しよう。

僕はマスコミ関係でやってますけど、初めて仕事するフリーランスの人が
ぼろ〜い車で来たりすると、「この人あんまり儲かってないんだな」
（つまりあんまり仕事できないだろうなあ……）なんて思って
逆に引いてしまいますが。
商売によって、取り方いろいろなんですねえ。

私の友人でフリーのＣＭ屋さんがいます。そこそこ本数稼いでるはずなんだけど
彼はマスコミ関係の高級外車志向が大嫌いなんで変な車ばかりかってます。
もちろん国産。
でも車種言うと誰かわかっちゃうくらいあの世界ってステロタイプ。

このスレ、とっても勉強になります。次回の車購入時の参考にしまス。
ageときます。

＞＞自営業者が想像以上に気を使っているのはわかった。
＞＞そうでない業者は…転注しよう。

揚げ足取るんじゃないけど、相手が乗ってきた車で取引先変えるような会社って
結局長くは続かないと思うな。
商売である以上、そんなくだらない事より考えなきゃならないことがあるはず。

乗ってきた車ごときで取引するかどうか決める輩は所詮小物だよ。

ここに集う自営業者さん達の体験記を見ると、
接待とか、納品先へ行くときはバンに限るとか、
西欧からの客であったり・・・。羨ましい！
うちは小商売のなのでまるで別世界のお話です。
車は、稀に発生する配達ぐらいですが、
ボルボ70とnewビートルを会社で所有しています。
もうちょっと他人の目を気にしたほうがいいのかもね、、、

>171
甘いね。
おまえ自営業者じゃないだろ？
もしくは、経営者的な立場の人間ではないな。
現実として、どこの車を乗ってくるかで
その後の対応が変わってくることがあるんだよ。
現実として、そういうことがある。
だから、車選びにも気を使うんだよ。
おまえには、くだらないことと思うだろうが。
ま、雇われ人にわかる必要もないけどな。

>173
わかる．．．
世の中って、そーゆー所あるんだよね。
うちも自営だけど、やっぱり自営業同士で集まると、
「あそこは車も買い替え出来ないぐらいキツイ」とか、
「もう飛ぶんじゃねーの？」とかって言われるもんな。
例えば、社用車を減らしたとか、社長の車が大衆車に
なったとかって、そうしてない業者と比べられてしまう
のは仕方が無いのが現実。

>>173->>174
あんたらの意見は的をついてる

車でお客さんと会うような業種でなくてよかったと思う
俺のお客さんの社長さんなんて、めちゃくちゃ車好きなのに
周りの目を気にしてるのと、社員に申し訳ないのとでアコードワゴンにしたそうだ。
「ほんまはポルシェほしいねんけどな」と遠くを見ておっしゃってました。

やっぱ現実問題、着てるジャケットだけでも「いいのん着てますね〜どこ（ブランド）のですか？」
なんてびっくりするようなこと聞いてくるお客さんもいる
リーマン友達も「月ナンボぐらい儲かってんの？」とかばっかり聞いてくるし、ちょと疲れる

業界の違いで車選び大変ですね…
幸い私の業界はそういう妬みとかないので楽です。
昨年、ここでは人気のないアルテに買い換えました。
完全に個人的な趣味で選択。もちろん経費で落します。
客先からは何も言われません。客を乗せて長距離走る
こともあり、ライバル会社がバンが多いので横に乗っ
てて楽と喜ばれます。又、運転してみたいと言う客も
多く、それをネタに連れ出して営業してます。
１は客を乗せて走ることはありますか？
「客に安全で楽をして貰う為」と言う言い訳は出来ま
せんかね？

>173

だね。171は正論なんだが･･･単にそれだけだ。理想論を言うことは素晴らしいが
それじゃ飯は食えねえ。

つーか、実際に俺はBenzに乗ってやってくるおっさんは嫌い。
仕事やらねぇ。虚勢張ってる奴が多く、口ばっかりで実際には使えない業者が
多いからなんだけどね。

全員がそうとは言わないよ。だけどさ。そういうもんだよ。
経験上な。

171だが。

悪いけど、折れ、あんたらと同類の自営業さ。
一応株式会社にしてるんで車は経費で落としてる。
車はボルボのエステート、古いモデルだけどね？

折れはまだ所謂専務様ってやつだけど、社長はこのボルボで何処にでも行くよ？
誰に合うときでも、何処に行くときでもこのボルボで行く、配達でもね？
それで通しているうちに誰も何も言わなくなったよ？（笑）

世の中そんなもんだ。

172だが。

ボルボ仲間が居てよかった。

＞誰に合うときでも、何処に行くときでもこのボルボで行く、配達でもね？
＞それで通しているうちに誰も何も言わなくなったよ？（笑）

なんだか、うちと似ている・・・。

要は慣れさせるわけだね

172です。

＞＞要は慣れさせるわけだね

そう、職種にもよるんだろうけどウチの場合は思ったほど反感に起因する嫌がらせ
は無かった、幸いにも。

＃反感かって嫌がらせされたとしても跳ね返してやる！って気持ちで構えてただけ
にちょっと肩透かしだったがこれは喜ぶべきなんだろうなあ.....。

乗っている車で取引減らされるって事があった場合、逆に言えば他のライバル達に
比べて自社には商売の面で優位性が無いって事の裏返しと言う見方も出来る気がす
る。
本来はそれを憂うるべきなんだろうな。

休みも終わり、明日は朝が早い、これにて失礼........。

>>183

ｽﾏｿ、書いたのは１７２ではなくて、１７１です、失礼しました。

１のくせに勉強させていただいています。

最近の不景気でまた一段と難しいですよね。
特に社長車は、下手にグレードダウンすると
銀行からもマークされますし。

プログレとかでも、判らん人はタクシーと思うし（ｗ

確かに客先を馴れさせる、悪く言えば黙らせる事も
必要かもしれません。
いわゆるギョーカイの方々は見栄も商売のうち
ですから、ある程度無理してでも良いクルマに
乗らないといけませんね。
医者のクルマが国産だと信用されない、というのと同じ？
全ては「商売」のため、ですね。

それにしても、もっと働く人に優しい車、ないですかねえ
＞全メーカー開発者殿

ノーマルで乗らないという方法は無いのかな？

シートはレカロ
足回りはエナペタル
でもってボルトオンターボ（藁

とかいったかんじの車にしてしまえば
外観はそれほどでもなく
高速でも疲れない仕様になると思うのですが？

無理か・・・

>186
それはそれで，車に詳しくない人から>>174みたいにいわれないか？

age

ルノー車はいいですよ
まさに長距離向き
セニックのオレンジなんて相当カコヨイ

なんか、自営業者のボヤキスレになってきちゃったけど(^^;
知り合いの不動産屋さんも、かなり良い人なんだけど
「足元見られちゃうからね」って黒のセドリックにしてます。
ベンツやシーマじゃなく微妙なポジショニングな事を狙って
選んでるって言ってましたよ。
あと、知り合いの製造業社長。ベンツからロドスタに乗り換え。
私には、金が苦しいけどふつーに国産にもできねーし、ロドスタ
なら「これがいいのよ」とか言って誤魔化せるから。っていって。。
（もらい泣き）あとは昔からクルマ好きだったから、ストレス溜
まってるのも有って選んでるかも。
ほんとに、業績によっては一家離散の可能性も有る中での判断で、
こればっかりは勤め人がどんな正論吐いても、現実の前には子供
の戯言だよね。
ちなみにわたし、製造業だけど余程トラックレンタにしたほうが
経済的だが、意地で看板入りの新車を買いました。
お陰でバンは１４年めのハイエース。現行と形が変らんから良いって。

>>190
一回高級車に乗るとグレードダウンするのは確かに勇気がいる
言い訳も（ｗ

所でリースと購入ならどっちがお得なのかな？

一般論では、沢山黒字で経費をいっぱい計上したいなら
リースで損金だろ。買ったら償却資産か。
しかし、あんまり儲かってなくって経費にしてると赤字
になっちゃうなら買った方がましか？
更に言うと、最後まで払えりゃいいけど、買っとけば
途中で換金出来るけど、リースだと払いきれなくなる
と地獄だぜ。

リースはおすすめしない
いざ手放したくなっても期限がありゃ払い続けなけりゃならん
その辺をすっかり忘れて泣き入る人が近ごろ多いと税理士さんが言ってました
金がないから手放すのに、無いもののリース料を払い続けないといけないハメに陥らないようご注意

ちょっと古い欧州車なんかは、商売上いい選択だと思いますよ。
愛着があって乗り換えないって見方もあるし、丈夫だって評判
も本当なんだと納得されるし。
ＭＢやＢＭＷがイバリ系に見られてヤダって人は、前に書いて
る人みたいにボルボってのはいい感じですね。
フランス車とかは国産と見分けがつかない人の方が多いから、
苦労の割にはあんまり意味無いかも？
国産車は、非常に難しいものがありますねぇ。
高級すぎず、尚且つ安すぎず．．．マジェスタとかセドリック
のフルＯＰあたりか？ 今の時代、それでも高級すぎ？
やっぱ、国産車の選択が一番難しいなぁ〜

>>171
君は世間知らず。
大企業の小物担当者は世の中に沢山いるんですよ。
大人になってからこのスレにおいで。

スカイラインＲ３４なんてどうよ。
◎◎が昔から好きでさー、と言い訳こいてるし、それなりに人乗れるし、
名前は有名だし、見栄張る車でないし。
外観ドノーマルが基本でしょう。

遊びの車はだめ。
馬鹿じゃねえの？

ＧＴ−Ｒはねー、知り合いの製造業の２代目が乗ってるんだけど、
同業者などからも二言目には「あんな車に乗ってるから」とか
言われてるよ。
タイヤが高いとか部品の消耗で金がかかる話をするたびに、
それが陰で浪費を繰り返す馬鹿ムスコって話に摩り替えられてる。

ダイハツのアルティスなんかどう？

スレと直接関係ないけど、
前に平塚の横浜タイヤの工場の前歩いてたら、
「ヨコハマタイヤへはヨコハマタイヤを履いたクルマで来い」
みたいなこと書いた看板が出てるの見たよ。
厳しいんだねえ……。

３０代のいい男が、漏れとか行ってると退くな・・・・

社員3人（バイト20数人）のサービス業みたいなモノだが
ランクル100に乗ってます。本当はＳ55のような車が
欲しいんだが、時世を考えると・・・

高級車外車に乗りたければ乗れ。GTRでもクラウンでも好きに乗れ。
ただし、2代目の場合はそれが自分の価値を貶めることを覚悟せよ。
自ら馬鹿息子と宣言してるようなもんだ。

>201
普通だよ。厳しくも何とも無い。当たり前。

＞自ら馬鹿息子と宣言してるようなもんだ。
これは程度問題もあるだろうけど、年齢もかなり関係して
いるんではないのかな？
20代そこそこでＡＭＧとかは、かなり言われそうだが．．．

２０代でＡＭＧ？
「ステッカーチューンだなケッ」
といわれておわりだな。本物のＡＭＧでも

世の中のこと、何もわかってないケツの青いガキが多いな・・・・
ケツが青いというのか、常識を知らないというのか
自営業の危うさは、こういう馬鹿息子でも専務だ社長だ
と、肩書きだけはいっちょまえになれるということだな。

でも、肩書き外せばただの甘ったれたガキってのがすぐわかる。
書いてる内容で一目瞭然。

金が無くても、肩書き貰えれば大したものだよ（ｗ
ま、それで潰れたって仕方が無いわな。
自分の商売は最初から始めたので、羨ましい。
ただ、二代目は裕福に育ってる人が多いので人間的
に面白い人が多いよ。

二代目はアフォが多い
仕事のありがたみを感じないといけない所から教育が必要だな
一代目がかわいそうだ

いいじゃないか、二代目、三代目が馬鹿なおかげで
金持ちが没落し、貧乏人がのし上がれる。
そうやって世の中うまく回って行くんだから……。

ま、例えば業者さんが来る場面を考えてみた。

V70で来た、一昨年フリーで開業した42歳のおっさんの場合
　・・・俺はフリーパス。彼は信用できる。

G320でやってきた二代目。最近、古参社員の離脱が続いてるとのうわさ。
　・・・仕事頼んでもどうせ数年後にはなくなっちゃいそうだし、メンテが怖い
　　　　からぜったいやんねよ。

これ実話。

リーマンの僻みスレになりつつあるな（ｗ

>213

俺、起業してますが？　

どっちにしても並み（以下）の親から生まれてきたんだろ（ｗ

８ナンバーを取得する為に、普通の自家用車に使わない放送設備を付けるように、自家用車で緑ナンバーを取得する事って無理なんですか？

俗に言う青ナンバーは、運送業以外には付けられなかったと思たよ。
社有のトラック４台以上とか、結構縛りが有ったはず。
ま、小泉の聖域無き構造改革の一環で、規制緩和されたかも。
青ナンバーって事故が多いので、保険高いとか聞いた記憶あり。
定かではないが。

このスレとても参考になるね。

ちなみに、高級会社をはばかって乗らずにいる皆さんの
業種はなんですか？

俺はデザイン関係ですがベンツでとおしてます。

マークIIブリットの2リッターと
ウイングロードの2リッター

自営業者が買うならどっち？
スレの流れからするとウイングロードか？

>>217
青ナンバー＝営業ナンバーで運送業以外にもつきますね。ｔａｘｉとかｂｕｓ。
まぁ荷物運ぶか、人を運ぶかの違いですが。

>219

ブリットかな。出たばかりで名前自体マイナーだし、この先もマイナーなまま
終わる可能性が非常に高い車種なのでおすすめだ（笑

ウイングロードは自営で乗るにはイタすぎ。
メタルのおもちゃで仕事はできません。あれは小僧のデートカーだ。

ミレーニアとかは？

アウディーの中古Ａ６クアトロ買ったんだけど
客からすごーく言われます・・・
儲かってるねー、外車かい？等等・・・
新車のマーク２と同じぐらいですって言っても誰も信用しない
今は嫁のヴィッツで仕事してて駐車場で朽ち果ててきました
売っちゃおうかなー
長距離楽だし北海道だから四駆いいのになー

中古ディムラーのダブルシックスを。200万ほどで。
胸を張って自分の努力の成果と言えますし(個人経営に近い会社なんです)、
エンジン音がひどく静かだし、隣のよしみで整備は向こうに全部任せられるので。

モンデオワゴソはどう？

B4RSKを購入しましたが、取引業者さんからは概ね評判が良くて満足しています。
スバルというメーカーに対する印象が良いみたいですね。
通好みというのか。
あと、大メーカーではないので、その辺の複雑な力関係からも
一歩距離を置けるので。
BMWに似ているね、と言われた時には多少苦笑いでしたが。
年齢層に関係なく評判が良いのはうれしいですね。

小さな出版社始めたので今Ｘ−ＴＲＡＩＬで仕事してます。夏にはＺを買おうと思ってます。
最近某大手外車メーカーがスポンサーについたから、やはりそこのを買わなきゃいけないか
なあ、なんて考えてますが・・・

あげ

とりあえず、軽なら文句は出んだろ。
仕事用に軽を買っといて、浮いた金をプライベートカーを充実させるのが賢明と思われ。

小型トラック＆ダンプはタイタン
ロング１ＢＯＸはハイエース
標準はボンゴ
軽トラはアクティー
以上

長距離を移動するなら２０００ｃｃ以上の方がいいね
そうでないと高速道路の坂道で遅い車を抜かすときとかストレスを感じる。
あとシートやステアリング、ペダル等ドライバーが触れるアイテムの
ポジションや形状はドライビングの質を大きく左右する。運動性能以上に
重要かも。


そんなこんなでアコードユーロＲってのはどうよ。

ボチボチ

ガキっぽい、B4の方が良い。

>>229
スレを最初から読んでみよう。

みなさん苦労してますね。私もド田舎なので、色々言われます。
プライベートは古いＣ２００（奥さん用）で自己所有、
仕事ではルノーのクリオ（前の型）、これも自己所有です。
どっちも中古でじっくり探して買ったモノです。
クリオはずーっと昔から乗っているクルマだし、Ｃもぼろいけど
がっちりしていて家族を乗せるのには何となく安心。
ただ、クリオは左ハンドルなんだよね。
見た目はシャレードなんだけど、左ハンドルが分かると
ちくりと言われることがあります。場合によってはねちねちと。
普段は何を言われても気にしないようにしていますが、
ふとしたときに何か聞こえてくると凹みますね。
ただ、顧客の前でちょっと調子の悪いところを見せると、
何故か「大変だねぇ」とか言ってくれますね。
また、ある程度洗車しないで、ぼろく見せるのも必要かと。
所謂、汚し、ってやつですか？

１さんにお勧めなのは、プジョーの３０７（３０６でも可）。
３０７は大きくなったけど、高い車には見えないし、
シートがゆったりしていて乗り心地が好いです。
荷物も結構載りますよ。試してみてください。見た目はシビックだし。

>223
あー、北海道は外車更新国だから駄目だよ。
そんな俺も札幌人（ｗ　いっぱい言われてます。
友達の中古のメルセデスだって、すごく言われてる。
所詮田舎なのさ。　
売るこたぁねーよ、頑張れアウディ。　長距離正解。

レジェンド　LEV

田舎の妙なしがらみってのは大変なんだな〜・・・と、
レスを読んでて感心。
どうりで地方に行くと外車を見ないわけだ。

今の時代、車で悩めるだけ幸せ。。

>>235
おおーありがとう
買取価格聞いてびつくりしたのでそのまま乗ります・・・
札幌なら結構走ってるでしょ外車！
道東なので外車少ないんだよねー、トラクターはほとんど外車なのにね・・・
それにしてもアウディーの下取りって安すぎ・・・
Ａ６朽ち果てたらＴＴ買ってやろうと思ってます

238さまへ。
こんな時代だからって言うのも有るのよ。
バブル期なんかみんなクラウンとか平気で乗ってたし
いいクルマ乗ってないと足元見られたり。。

いまは、妬みを買わないように足元見られないように
難しいんだよ。
だからみんなここに書き込みしてるのさ。

で、私の結論。
季節に関係無く長距離が楽で派手すぎず安っぽくも無い
「レガシイツーリングワゴンｏｒＢ４」

>>240
「トヨタ、日産以外は遊び車」っていう
中間管理職も結構いるのだよ、これが

俺も個人経営で車好きなんだけど過去いろいろと言われてきたけど、ぼろに乗ると落ち目に
思われるから、好きなこと我慢してたら何のため働いてるかわかんないと思って、車が趣味
といって堂々と欲しい車乗ってます。はじめいろいろ言われましたが同じ車好きの人が新規
の得意先も増えました。今ｾﾙｼｵですがほぼ１年で乗り換えています。これで得意先や銀行か
らも順調経営と評価されています。

車好きでセルシオに乗るというのも怪しい話だが・・・

いや、車が趣味っていう営業マンが超DQN仕様アリストできたことあるよ。
怪しさ満点。

どんな会社でもこれでいく、押し出しが効いていいと豪語してた。
頭割れそうだった（笑

あー　そっかＤＱＮも車好きではあったんだ

てっきり忘れてたよｗ

ドキュ車は車じゃないからなぁ・・・
ゴミ以下だね

高級車に乗ると、従業員がねたむんだよね。　俺たちの給料上げずに、あんな高い
車買ってって。いやだねーサラリーマンは。すぐねたむんだから。
　
　反感買わない車は、従業員を乗せて送迎できる　ステップワゴン。これなら
従業員も文句言いません。
　やだなー気を使うの。　誰も気にせず好きなの乗りたいね。

>>242
客から文句言われなくても税務署から何かいわれます。
なんで一年で乗り換えなきゃダメなの？？

>>242
取引先はアフォですか？
銀行は乗ってる車で経営評価しません
もしかしてネタにまじレスしちゃいました？

＞242
クソガキ、おまえの嘘なんてすぐわかる。
引き篭もってないで、外に出て働け！
親に不安をかけるな！

売上高少ないのに高級車に乗っている。
贅務署が喜びそうだな。

>>242
ﾈﾀ?

決算表で会社の評価をしていると思うのだが…
車の評価で銀行が金貸してくれるのなら皆乗り換えてる。

１年で乗り換えて行くのも勝手だけど、自分の懐からって事でしょ。
そのやり方では、経費扱いはできませんなぁ。
第一、減価償却できないじゃん(ｗ そこが旨みなのに。
メインの銀行なんて、かなり経営状態把握してっからね。
それに、すぐ税務署にゲロするし（ｗ スイスの銀行を見習え！
つーわけで、国産でも輸入車でも、なかなかむずかしいね。
確実なのは、バリバリの最新型はちょっと厳しいって感じっすな。

ランエボＧＴＡを注文しました。
これぞオヤジ経営者にはもってこい！
ぱっと見は三菱の普通のセダンに見える、特に自分より
上の立場の人間にはわかりずらい。
高速移動にはもってこい、渋滞だって平気だし。

金が有っても、Ｍ３だとＢＭＷと言うだけで、白い目
で見られるし。
中小企業のガキオヤジには、ぴったり。

高いよ。
オプション無しで330万。オプションつけたらすぐ360万まではねあがる。
これなら260万のB4RSKで充分。30万近く引いてくれるし。

いじらんでも楽しいのか？楽しいのなら安いもんだ。
買いだね。

>>253
いいかも、スボイラー付けないで乗ればぱっと見営業車だな
でもなー三菱だしなー・・・
ていうかＢ４薦めてる254もなぁ・・・スバルだし・・・

すまそ、俺はこれが普段の脚なんで･･･ランサーはセディアワゴンも気になる。
210万でGDIターボ。荷物載る。見た目地味。完璧！
つーか三菱やスバルの車はマイナーなんで普通の車社会のヒエラルキーからは
すこしずれてるところがよさと思われ。

あえてトヨタならマーク２、日産ならスカイラインあたりになるのかな。
ちょっと高くなるけど。

カルディナ　GT-T
カローラフィールダー　１８S
ウイングロード　ZX
セディア　ワゴン
ファミリア　2リッター
など

いいかも

気にせず欲しい車かっとけ。

もう少し待って
アテンザとか。

トヨタが良いなら
ジータでもかっとけ

ジータ？あれほど自営業者に似合わない車も無い。

クラウンエステートにでもしとけば
無難ちゃうか

さ、申告も終わって、みなさんゆっくりですか？
償却資産に車のっけたかい？（ｗ

地味目な車もいいけど、お客さんを乗せたりする事もある
仕事だと、あまり質素な車もどうでしょう？
送り迎えとか、接待とかにあまりに実用的すぎるのも何か
ちょっと抵抗ありますな。

面倒な季節になった。　税理士いわく狙われているので３・４年我慢してくれ　
だとよ。同じことをここ数年言われてるような気がする。

俺はクラウンエステートに買い換えました
まあ仕事用なのでいいかぁって感じです

>税理士いわく狙われているので３・４年我慢してくれ

自分は外車に乗ってる、というヤツもいるし

自営業の田舎の小企業は３ナンバーに乗るとねたまれる。
うちの親父車好きで大事に乗るんだけど（ダンプにもワックスかけるくらい）、
営業用のハコバン車庫保存で比較的綺麗に乗ってて（実際は結構がたが・・・）
１１年目で買い換えたら近所の人がまだ新しかったじゃんだって。
ぼろくならなきゃ買い換えちゃいけないんかい！
地元のお客でしごしてるとつらいよ。
でも最近は３ナンバーが増えたから結構楽になった。

>>267
そう、5ナンバーでないと。

でもトヨタ贔屓ならまだいい。

日産贔屓だと5ナンバーで2000ccだと、
シルフィかウイングロードが一番でかいセダン・ワゴンになる。
（クルー除く）
年寄りか若者のクルマしかない。

日産が儲からないわけだ。

>>268
プリメーラが3ナンバーになったからいかんのだ

　

ホンダアクティトラック。

マーク�Uクラスあたりが無難かとおもわれ

何にするってアンタ、eK WAGONだろ

地方のみの仕事ならマーク�Uでもいいけど、都市部らの客を
接待するにはちょっと車がしょぼい。
かと言って、メルセデスのでかいのなんて買うと．．．
うーん　

お客さんを乗せるのにマーク�Uは失礼だね。
後席のことなんにも考えてないもん。

接待にはセルシオorシーマのレンタカーを使う

アバロン、プロナードってのはだめ？
あんだけでかいのにマーク�Uより車格的に下に見られる。
そんでセルシオ並の広さ。距離走るのにもそんなに苦じゃないと思うし、
個人使用＋接待に耐えれるのでは？
日産ではセフィーロ？

>>267
Ｖ６ギャラン出始めた頃の話。

取引先の奥さん「おたくの営業さん、みんな３ナンバー車
乗ってるんですか、すごいですねー」

いや、系列会社の関係で三菱車しか選択できないのに、
２リッタークラス５ナンバーセダンないのよ、三菱…
。

ポジションの微妙な国産車ってことで、ホンダアヴァンシアとか？

>280

妙にこじゃれた感じがするから駄目。

後席重視なら日産クルーて手もあるな。

漏れも自営ですけど
「中古」（しかも現行車でないもの）
にすればよいのでは…
私はセルシオにしましたが…

>283

中古セル塩って、よいチョイスかなぁ。
そうまでして見栄を張りたいのか？って雰囲気が出ちゃうんじゃないか？
ってもう買っちゃったのか。すまん。

>>284
でも乗ってみると
スゴサがわかる！！（見栄じゃなくて
性能で！）