新型のマーク�Uて、どうですか？

買おうか迷っています、、、、。
アドバイスをお願いします。

欲しいなら買えば？

30歳以上だったら
買えば。

28歳です

別に悪い車じゃないんでデザインが気に入ったなら
買っても問題なし。

ありがとうございます。
でも逆に、悪い所とか教えてもらえると参考になるのですけど、、。

他に考えてないの？

もう新型じゃないような気もするが。
デザイン的にはどっかのパクリだけど、いいとおもうよ

若いんならマーク�Uベースのヴェロッサや日産のスカイラインもあるけどどうなん？

http://auto.ascii24.com/auto24/tokusyu/markII_0010.html

グレードは何よ。

IR-Sです。（昔のツアラーS）
あと、トヨタ派なんでスカイラインは考えていません。

トヨタが好きだったら、A200が最適に思えるが
何故にマーク�U

マーク2を買うのって見合いｹｺｰﾝでｹｺｰﾝするみたいだ。
まあ、条件も風格もかなかいいし、みたいな。

これマーク２スレの後継？

新型っていつまで新型なんだよ。
ケンちゃんラーメンかよ。

FORTUNAはどうよ。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/menu/frame/custom.html

トヨタのﾄﾞｷｭ車

星詠み号さん……ごめんなちゃい。

車が好きな人がたどり着くクルマじゃないと思う。
乗っている人には悪いが・・・。
大衆受け、万人向けというか。
個人的にはあの乗り心地のふわふわ感と
ハンドルの切れ味のなさがたまらなく嫌。

カローラ、コロナ、マーク�U、いつかはクラウン・・・

どうせなら、ターボにすれば？
下取りもいいんじゃない？

マーク�U＝町役場職員のイメージ

>>20
ヒエラルキーが存在するからね、セダンには。　実用車は趣味車には
なれん。こだわる必要なし。ユーザーはみんな足車として乗っている。

どうなの？

現行で消滅もありえると思う・・・

趣味性やイメージなどを抜きにして考えると、実力的には世界でも上位だと思う。

マーク２良くなったよ。ペタって座って運転。天井低くサイドウィンドウが
頭の横まで迫ってくる室内の狭苦しさ、圧迫感。接地感が無くフワフワした
足回り、等々、マーク２にあった悪い印象って現行車種には無い。

居住性も走りもそこそこにいいよ。

オレだったらあの車格と価格帯だったらスカイラインを買うけどね。

スタイルが問題だけどベロッサの方が値引きよくないかな？

>>27
禿胴。
オレはマーク�U買うけどね。
だってスカイラインはナビ押さなきゃ戻らないじゃん（w

2.5Lのやつ仕事で乗ってるけど街のりなら結構いいよ。
さすがに自分で買おうとは思わないけど。

age

フォーチュナが欲しい…でも、金、無ひ…

レガシィB4いいよ。マーク�Uのターボ版IR-VはFR乗りこなせない人には勧めたくない
B4なら運転下手でも速く走れるし、雪道にも強いしお買い得！

マーク�U110系のいじり方、教えてください。

いじいじ

漏れマーク�U乗ってるけど、
ほとんど不満はない。
ただ・・・味とかを求めてはいけない車のようなような気がする。

>>34
マークIIは（というかトヨタ車は）素で乗るのがよろし
いじると一気にDQN街道に突き進むことになる

ＦＲで2Ｌの車は貴重。

プリオン兄弟がでたからマーク２は終わりだな。

ブレーキのききが弱いぞ。

いい車。

ＦＦにされなくて良かった。

マーク（監）

白いレ-スのシ-トカバ-をつけると
お父さんの車です。

>>44
ワラタ

カイシャではどの辺のポストからクラウンに乗れるんだろう？
やっぱ、上司がマーク�U乗ってるのに、
自分がクラウンてわけにはいかないよなぁ・・・

そういうのも中古なら許される風潮あるよね。

マーク２は好きなんだけど売れすぎだよ！(セダンにしては)
あまり増えすぎるのもなあ〜旧型も入れるとマーク２多すぎ！

>>46
日本人的だなぁあああああああ！！！！！！！！！！（苦笑）

>46
ネタだと思いたいけど、ホントにこういう人は多いらしい。
取引先の都合上外車には乗れないとか、クラウンには乗れないとか、
カローラだとみすぼらしすぎるとか。

金が許せば好きなクルマに乗れる立場ってかなり幸せなのかも。

マーク２か・・・
８０系のマーク２は欲しかったな。
狭い車だと思ったが当時はあのデザインが素晴らしくかっこよく見えたもんだよ･･･。

見た目も立派だし内装も豪華。使い勝手も良いし、性能・装備も必要十分。
近所の人にも「良い車ですね」って必ず言われる（車知らない人ほどよく言う）。

>>20も言ってるけど車が好きな奴は買わない車だよな。たとえ「ｉＲ（ツアラー）系」でもな。

新型で狭い車内は改善されたのだろうか？
漏れ全く知らないんやけど。

セルシオとマーク２はいいけど、他のトヨタセダンはいらん。
不要。

現行マーク�Uの社内は広いぞ。
外見もセルシオやアリストにひけをとらないぞ。

>>52
同クラスのＦＦ、例えばウインダムとかカムリとかに比べたら狭いよ。
下手したらビスタより狭いかも？
でも旧型に比べたら格段に広いよ。
居心地もいいし。

>>54
失礼、社内→室内
>>55
えッ!?　そーなの？

100系マーク�U後期型のツアラーＶは最高にかっこいいですな。
＞1は中古の100系買えば？

内装がいいんだよな。

>55
FFと比べないで〜

age

当方雪国在住だが、積雪時に田んぼに突撃したり、
信号発進でいきなり横の車に回しげりをくれてやってたりするのは、
ほとんどがマーク２だ。
不思議とクラウンとかその他FR車ではそういう状況をあまり見ない。
マーク２、なかでもグランデが多いような気がする。

>56
ビスタより若干狭く、アリオン兄弟んとこより若干広い

>>61
それはいかにヨタ車アフォユーザーが運転をなめてるっていう証

ヨタ車アフォユーザーは運転下手だな
事故って氏ね

>>40
ブレーキが弱いって本当ですか？
自分もマーク２欲しいんで気になります。
まぁ、いじくるつもりはないですけど、、、
マーク２に乗ってる方どうなんですか？
教えてください。

100系のマーク�Uに追突されました。
ぶつかった後もエンジンがうなってた。
運転手いわく、「ちゃんとブレーキ踏んだのに・・・・」
おっさん、それはアクセルだよ。

ポアしなさい

質問です！
�@、２．５リッターの直噴エンジンの燃費ってどのくらいですか？
�A、なんでいつまでもマーク２なんですか？、、マーク６くらいじゃ、、、
�B、２．５リッター直噴のマーク２はどのくらい値引きされるんですかね？
ちょっと�Aはふざけてるっぽいけど、マジで気になることなんで、、。

ここの板にはマーク２乗りがいないのか？age

>>68
�Aコロナマーク�Uは、いつまでたってもマーク�U。

マーク2の2.5Ｌと318iとどっちがいいかな？

>>70
�@、�Bはどうですか？
知っていたら教えてちょ。

>>71
BMWはちょっと、、
会社でいろいろあるので、
マーク２がベストなんです。

>>69
年末にIR-Vｶﾀﾖ！こみこみ３７０マン。。

>>68
�@だいたい８〜９ぐらい、がんばれば１０ぐらいってとこかな。
�B家の車なんだが、３０万ぐらいだったような・・・。

燃費について
ちなみに、ＡＴなんだけどタコメーターのところにＥＣＯ
っていう表示が出てる。
踏み込んだりすると消えたりついたりして燃料消費量を
教えてくれます。燃費走行の目安にはいいかも。

マーク�Uってのは「まーく」と「２」じゃなくって
「マーク�U」という一つの単語です。
「一つうえの・・」とか「グレードが上がった」などのいみだそうで。

マーク�Uファンならハイパーレブを2冊とも買いなさい！！

９０海苔でした。

ごめん、、よく読んだらマークっていう単語だったらしい。
逝ってきます

>>74
値引きは？

>>74
マジですか！？
お金持ちですね、うらやましいです、、、
ホントはぼくも、、、
>>75、76
ECOメータとかあるなんて知らなかった、、
ますます欲しくなりました。
>>77,78
なるほど、
なんかプレステージって感じですね。

みなさんレスありがとうございました。
なんかわからないときはまたきますね。
ではではまたいつか、

iR-Sか。渋いな。

>>79
見積もり４００で値引き３０。
OPは
純正エアロ
パールホワイト
オーディオレス
リヤスポレス
イモビ
です。
けど後付でオーディオとカーナビつけたんで
結局３９０かかりました。
貯金がだいぶ減ってしまった（結婚するのに。。）

新型マークIIはデザインがカッコイイ。
・・・がこれは2000グランデの白のホイールキャップは何故か安っぽく見えていかん。
ラグジュアリー系なら白や銀はやめて色味のある色を選び、アルミを付けると良いでしょう。
もしくは2500のスポーツ系がオススメです。

今日レガリアの見積もり取ってみました。
何と値引き１０ﾏｿだって･･････。
ｺﾞﾙｧ!!(ノ｀□´)ノ ⌒┻━┻

>>82
結婚する前には、自分の欲しい物を全部買っておきましょう。
自分の自由になるお金が少なくなりますよ。

>>85
やはりそうですよね？
後、シャコチョーと１８インチアップしたいっす。

>>84
まだまだいけるとおもいますよ！
最初は１４て言われてから３店ぐらいディーラー回りましたもん。

マガジンXとCGの評価は高かったぞ。
信用するしないはあなた次第。

マーク�Uｶｺｲｲ。

マーク�Uとアリオンならどっちを買ったらいいと思う？
それぞれの良い所、悪い所を知ってるやつら！
おしえてくれー！

予算は考えないでってことで･･･。

age
マーク�UはFR。
アリオンはFF。
やっぱFRがいいかな。
　

昨年、IR−Sを購入。
ラジオレスで込みこみ￥310万。

2Ｌマーク2、正直値段の割りに良い。

２Lって走りとか燃費どうですか？
僕は２．５Lを狙ってるけど、
２Lもきになる。

2Ｌの1Ｇ-ＦＥは並みの4気筒より軽い。（未だにアルミではないけど・・）

2Lモデルはマーク2の重量では力不足ではないですか？

そう、
２Lじゃちょっと力不足かなーって感じるんですよね。
あと車内が広くなったらしいけど、
スノーボードは積めないですよね？
可倒式リアシートになればいいのに。

通常の利用では2Ｌでも全然大丈夫だけど
余裕が欲しければ2.5の方がいいと思うよ。
試乗してみてください。

2Lはほんと安過ぎるっ
2.5Lは評判良くない直噴だし、常用トルクも薄いだろうから
2Lでも十分なんじゃないですかね。

今度試乗してみますね。
あと、マーク�UってOLさんウケはどうでしょう？
会社員の方とかいれば教えてください。
僕の友達の女の子（OL)はマーク�U好きな子とかいるんですけどね。

予算を考えないんなら絶対マーク２でしょ。
アリオンの室内広いんだけど座った感じとかが
やっぱりマーク２と比べると落ちつけない。
発進時や強い減速時の滑らかさがやっぱり違う
あと高速とかで安心して速度が出せるかな。
買うんなら絶対どっちも試乗しましょう

俺、マーク�U買ったヨ！
何か知りたかったら聞いてくれ！
でもマニアじゃないんで専門的なことは答えられないケド・・・・・。

age

オッサン臭いクルマで、大いに結構。
実際、オッサンといわれて仕方ない年齢だから。

>>103　ｵｯｻﾝﾊｹｰﾝ

>104
はい、オッサンです。

誰もオッサン臭いなんて言ってないけど………

ここのスレって喧嘩してるとこばかり目立ちますね。
くるとこ間違ったかな？

父がマーク2ユーザーです。
現行の後席に乗って、足元広いんで驚いたー。
確実に広くなってます。無駄に丸っこくしたわけじゃ無いのね、と。
天井高いのか、乗り降りも楽になった…かな？
母は、ヘッドライトが眩し過ぎて
対向車に迷惑なんじゃないかってのを気にしてました。
個人的には現行、好き。
女の子ウケは、変に詳しい子じゃないなら良いんじゃないの？
助手席の乗り心地、居心地は良いからね。

女ウケは正直普通だと思われ。
マーク2、知ってる知ってるなど。
乗るとなかなか高そうな内装だねかな。

好きな車はV３５なんだけど、
乗るならマークIIなんだよな。

このクルマに腰掛けて印象に残っているのは、
スロットルペダルの形状と位置が自分にぴったりしたこと。

３７０マンでＩＲーＶ買ったものです。

それまではスープラＲＺに乗ってましたが
パワー感は同じ２８０馬力でもやはりトルクの差は
感じました。

だけどソフトな乗り心地、静かな車内あとなんといっても
ディスチャージの圧倒的な明るさがとても満足しています
スープラは夜特に雨が降っているとほとんど前が見えなかった。。

スープラもとても気に入ってて４年乗りましたがｹｺｰﾝを機会に
セダンに乗り換えたことは今のところ正解だったと思いたい。

iR-Vええなー

３７０万か。中古のＣ４３とか買えるぞ！

V35のほうが室内は広いのかな？
マーク�Uは２．０グランデが安くてお買い得だな

でもこの手のセダンは車体色で随分とイメージ変わるよな。
白、シルバーだと異様にオッサン臭いし。
まあ、あまりいい色が設定されてないと言うのもあるが。

>>116　マーク�Uは、１０月のＭＣで新色加わりますよ。
いい感じの色が加わるといいなー。

インパネデザインがカローラそっくりですね

＞118　同じく

もうすぐマーク�Vが出るから待った方がいいでしょ

>120
iiko
de
mattema-su

マーク�Wなら一次大戦の時に既に出てた・・・

マーク�U買う予定なんだけど、
迷ってます。

色なんだけど、シルバーにするか、グレーにするか、
シルバーは渋いんだけど、グレーはかっこいい。
どっちがいいですかね？
街には白があふれてますけど。

東京とか神奈川のひとたち、
どうですか？
どっちが多く走ってます？

>>123
断然、シルバー。
グレーてかっこいい？

>>125
うーん、そうなんですけど、
グレーって男っぽいじゃないですか？
僕のまわりはみんなクロの車なんですよ。
シルバーって落ち着きすぎかなーって。
うーん･･･

個人的にはグレー
黒にも見えたりする。あの色はカッコイイ

グレーというよりガンメタぽいよな。
でも圧倒的に見かけるのは白、シルバー。
俺だったらダークブルーもいいかななんて思う。

>>128
ダークブルーもいいっすね！

グレーはあのガンメタなところ（クロクロしてないとこ）
が好きなんですよね。
あー迷う。

でも下取り考えると白が一番いいよ。
オッサンぽいけど…

>130
白ですかぁ･･･

２．５L直噴って下取りどうですかね？
やっぱターボかなぁ。

ターボ５速白なら下取り高いと思うよ。

マーク�Uってだけでありがたがって買う奴がいるんだよね。
気が知れないね。ぷぷぷぷぷっ。

直噴って評判わるいんですか？
前のレスにあったんですけど。

質問ばっかりですんません。

ありがたがって買う奴は少ないと思う。
でも車の出来はいいよ１１０系は。
直噴はよくわかんないや。

>135
レスどうもでーす。

っていうか、２L安いですね？
ホントに迷うことばっかりだ･･･

レセールバリューを考えるとパールホワイト（オプション）。

いま街とかいくと白ばっかりじゃないですか？

グレーもディーラーじゃない中古車屋だったら
けっこうな価格でいけると思うんですけど。

町を走っているのはただの白じゃない？

>139
違いがよくわからない･･･
ｽﾏｿ

>>140
ここをチェックしてみて。http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/index.html

なるほど、
ホワイトパールクリスタルシャイン（長い･･）ってやつですね。
なんかシルバーっぽいですね。
いい感じ。

おはよーさん（・＿・）age

>>143
ﾎﾞｸはもうすぐ寝ます…age

おやすみさん（.＿.）age

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜ありがとさん。君もIDが21ですなｗ

鶴子？！
はて、どこかで聞いたことのある名前だ。

うん（・＿・）　

白でもパールホワイトとただのホワイトでは見た目
全然違うと思いましたが。。

そういえば、パール系の車でバンパーの色が黄色くなってしまう現象は
改善されたのでしょうか。

マーク�Uに限らず、パール色に限らず、ヨタ車のバンパーは色が落ちる。

色について詳細ｷﾎﾞｰﾝ!!!age

パールはぶつけたときに…

ローレルにしろ！モデル末期で安いぞ！
NAVIエディション�Uなんてお買い得だよ

ローレルサイコ−　カクカクしててカコイイ

あの赤がカッコイイ！！

白、シルバーが多いから、グレーがいいんじゃないの？
マーク2のグレーはほんとめったに見ない

色で悩む。
IR-V買うんだけどさ。
ドリフトで使うからマイナーの色に。
ボルドーマイカにしようかな。
スーパーホワイト�Uとクリスタルシャインパールは多そうだし。
フルオプション付けたら４４０万だって。
アリスト買えちゃうよ。

アリスト、買っちゃえ！

>>158
その金額のアリストだとＳしか買えないじゃん。
アリストならＶだよ。

マーク�U欲しいぞ!!!

age

>>159
アリストはモデル末期だから（鬱）
２Ｊは魅力だけどＶＳＣやＡＴはいらないし。

>>160
ﾏｰｸ�UターボのフルオプションとアリストＳのオプション少。
選ぶならいわしの頭を。。。

フルオプで、足回り全部キャンセルして、勝手に組めば？

80系、90系、100系、110系と代を追うごとに
｢2.5グランデ｣の装備は、｢2.5グランデＧ｣と明らかに差がついていく。
しかも110系の｢2.5グランデＧ｣は5AT、なのに｢2.5グランデ｣は4AT…
メカにまで差をつけないでくれよ

マーク２は未だにオッサンのステータスだから。
多少見栄をはって買われる。
中古でも同じだから、燃費のよい２．０グランデがリセールいいよ。
５年落ちの１００系が１００万で売れて、１１０系に乗り換えた。

リセールなんか気にしないで
気に入った物を買うべきだと思うけどナァ…。
満足への対価をケチるのはどうかと。

2Lで十分でしょ。

最近、中古車雑誌見てないけど、近所のディラー系中古車屋ではかなり110系マーク�U
置いてるゾ。今ならそんなに距離逝ってないだろーし、一度見てくれば？

俺もマーク�U購入予定。
もっとも俺はグリップで使うんだけど１６２と同じで色で悩む。
白あたりが無難なんだけど今のＳ１４がパールホワイトだし、
白のセダンはなんかおっさんぽいし…
ちなみにグレードはｉＲ−Ｖです。

俺はGX-81が一番好きだ。
燃費だってこの頃のが一番いい。

ちなみに値引きは１５万だって。
みんなはどれくらい値引きしてもらった？

>>171
見積もりの時点では15ﾏｿ

>>169
もうすぐ後期でないのかな。
待とうかとも考えておる。

>>172
今までのマイチェンと同じかんじなら
グリルもちょっと変わるはずだよね。
どうなるかな。

＞１７２
おお、ご本人じゃないの！やっぱり１５万なんだ。
でもこの手のセダンは後期で色が追加されても地味な色だろうね。
エアロとかどうするの？

来月くらいにはMag-Xあたりにスクープがのるでしょ、
たぶん。ただ、マーク�Uの場合、ＭＣ後の方が装備は
コストダウンの影響受けがちだけど、スタイルは手直し
されて、良くなることが多い気がする。
もっとも、今夏のＭＣはマイルドハイブリッド化がメイン
なんだろうけど。

マイチェンによってスタイルは
80系：改善　90系：うーん　100系：改善
特に110系は前期があまりかっこよくないので、後期は期待できる?

>>174
交渉次第では下げてくれそうだけど競合車がねぇ〜。
ヴェロッサじゃ強気だろうし。。。
エアロはＴ＆Ｅにしようかと。
それにメッキグリル＆グランデリヤトランクガーニッシュをと。
それに前置きＩＣ入れて１９インチのドリ車に。
いくらかかるんだか・・・鬱

age

110系はなんつーんだろ？今の出てる車の全ての面で真中。
ミドルｾﾀﾞﾝって言葉がそのまま当てはまりそうな気がする。
極端な吊り目になたり内装が特別良いわけでも無く、、、
ベロサやブレビすはなんてーんだろ。本で見るとええけど
なんか実際見ると買う気は起こらないなー
つーより100系買って金無し（藁

実はヴェロッサも候補だったりするんよ俺。
あっちの方がよりスポーツ志向らしいし、形もそんなに嫌でないし。
ちなみに俺もＴ＆Ｅのフルエアロにしようかなと思ってる、エアロで印象が
変わるよねマーク�Uは。

Ｔ＆Ｅて、どんなんの？
おしえて！

>>181
遥かなるオーガスタ、ペブルビーチの波頭、ワイアラエの奇跡
などゴルフ系のゲームソフトに強い会社だ。

＞１８１
ドリフト系に人気のあるブランドＶＥＲＴＥＸのメーカー。
シンプルなデザインのエアロが売り。

>>183
あんがと。
他にも110系エアロの情報、きぼ〜ん♪

>>160前後を読んでると、いかにも低俗な貧乏国産車オーナーが
必死にクルマ選びしてる姿が浮かんで笑えるね。

>>185
？160書いたものだけど、ウチはアリストもベンツＭＬも
すべて新車購入して所有してますが、何か？

>>185
そーいうオマエは何、乗ってるんダ？
答えろヨ！　レスに期待してるゾ！

>>180
ヴェロはフェンダーのウインカーが嫌。
あと、ケツの反射板。
グリルもでかすぎるような。
他は好きなんだけどね。
マーク�Uは嫌いな所ないし。
ヴェロの方が足回りがスポーツだとか？
良いエアロ出たらヴェロも考えちゃう。

>>181
ベルテックスはＤ１で活躍中の上野氏が経営するＴ＆Ｅのエアロ
シンプルだけどフルエアロ組むとすげー良い感じなのよ。
画像はドリフト天国とか立ち読みしてごらん。
ＨＰもできたらしいけど。
http://www.t-and-e.co.jp/top.html

>>184
あとはＢＮスポーツとヒｯポーくらいしかないような・・・。
http://www.bn-sports.co.jp/index.html　　　　　←ＢＮ
http://www.hipposleek.co.jp/　　　　　　　　　　←ヒｯポー

>>185
まだ２０歳の学生ですが何か？
バイトしまくって買うんで、マーク�Uクラスでもキツイんですが何か？
自分で汗水たらした金で買うんで慎重ですが何か？

>>188
ありがとー！
110系の顔が気にいらず、ど〜しようかな〜ぁと思ってたんだけど、
ヒッポーのグリルとアイライン、いいなー
顔だけ変えるのってDQN？

>>189
いえいえ。どういたしま以下略。
DQNじゃないけど、全部付けた方がバランスは良いと思う。
いつかお金溜まってからでも良いのでわ。

189です。
フルエアロね〜ぇ〜･･････。
110系て全体が重たい印象があるから、
サイドをつけると物凄く重くスポーティーとは正反対になる気がする。
FとRだけだとそれこそバランスが悪いし......。
自分的には顔を変えて、車高を落として（インチアップは既装着）で
そこそこ良くなる気でいたんだが......
ど〜かな？

＞186
すんげー小金持ちっぷりの奴に久々にﾜﾗﾀ

>>192
お前よりは金持ってることは間違いなさそう（Ｗ

>>191
イメージと実車は違うから、まずはグリルとアイラインと車高落としてみよう。
それから足りなければサイドとケツをやってもいいし。
おいらはこってり目が好きかも。

＞１８５
つーかお前、無免で愛車はチャリだろうがよ。
＞１８８
ヴェロはボディの補強もされてるそうだよ。何にしてもこの二台はエアロ必須。
ドリフトは１１０系多そうだけどグリップはほとんどいないから目立つよ。
１００系のチェイサーなら結構いるけど。

関係ねーけどﾚｽしてみたら　すんげー食い付きの良さ（藁

厨房は逝って四氏

先代ほど売れてない気がするな。あんまり見ない気がする。

110系のダウンサスてあんまり出てないみたいけど、
情報あったら教えてください。
ＮＡだけど...。

>>195
ボディ補強ですか。
トヨタはアーム系で補強してそうですね。
メンバーブレースとか流用できそう。

>>199
エスペリアは出てるはず。

マーク�U(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ブリットって今日発表ですよね。
どんなものか楽しみですね。

なかなか、ｶｺｲｲですよーブリット。
グレードは、スポーティ系だけなんですね。
YAMAHAからも、さっそくでました。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Blit/
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/markll_blit/index.html

サイドターンランプ付ドアミラーカバーほしぃー！
ブリット用だけどつくかな？
　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/markll_blit/interior/in.html

アッパーミドルサルーンとして見れば
国産トップクラスにいい車だと思うけどな・・・。

>204
セダンのカスタマイズ車・フォーチュナにも同じものがあるよ。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/markll/fortuna/contents/equipment/equip.html

>206
ホントだ　ありがとう！

とはいえ、セダンもブリットも同じパーツとは思うけど。

ついでに書くと、あのカバーは純正ドアミラーに
穴をあけて配線を通し、その上からカバーを被せる方式。
だから元には戻すには、ドアミラーを交換する必要が。

パーツ代が26Kほど、塗装代が15K、あとは工賃で
合計45Kほどかかる。

高い・・・。

レンタカーに乗ったけどいい車だったよ。トヨタ嫌いなんだけど、あれはいい車だと思ったよ。
でも、スピード出しすぎると挙動が不安定になるね。多分そういうセッティングなんだろうけど。

110系の白、バンパーがそろそろはげてきた車が走ってる

スレ違いだけど、セダンにリアワイパーって必要？
高級車にはついてないようだけど、、、

やれやれ>>185=>>192=>>196かよ。
ジサクジエンはもう少し上手にやらないと煽ったつもりでも
盛り上がらないねえ。

漏れは103系が大好きです。

カナリア103系ﾊｧﾊｧ。

>>211
トヨタの白は変色が激しいので。
>>212
付けようか迷ったけど、左よりだから付けなかった。
でも、あった方が便利だね。
撥水剤塗ってると水玉だらけで後見えない。

>>212
付けようか迷ってやめたけど、ｽｺｰｼだけ後悔しとるＳ海苔です。

落ちちゃいますよage

2.5の4WDが欲しいなぁ…
でも、ﾀｰﾎﾞ系と値段かわらんのが鬱

>>214
鉄板で話題の半ｽﾞﾎﾞｿ氏か？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1082/hanzubon.jpg

age

>>212
110系がどうなのかは知らんけど100系のﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ付きは
ウォッシャタンクがﾊﾞｯﾃﾘｰの下辺りに入ってるから後からタワバー
付けるんならはじめからリヤワイパ付きを買った方がええ
無しだとｴﾝｼﾞﾝ横？だっけ？辺りでタワバー付けるのに邪魔になる

下手糞ヘタレなので付けといてよかたと思う。
走り出さないと水玉落ちないから前向きで止めた時
バックで出るときワイパで一拭き。重宝するだよ
それと怖い車が後ろから来た時顔みえる（藁

＞＞それと怖い車が後ろから来た時顔みえる
ナルホド・・・・・・

age

マーク２って、何か安心するよなぁ。
飽きのこないデザインだし、無難すぎて地味って言えばそうだけど、
長く乗るのには凄く良い。
もっと安ければ買いたいんだが・・・

>>224
そんな人の為に2000ｃｃモデルがあるんだね〜
値引きも結構してくれるからいいねー
長く乗る為100系買いました2年前

飽きないから長く乗れるってのは同意

ＩＲ−Ｖを購入しようかと思ったので試乗したのだが意外にシートが狭いので
デブの私にはきつかった。それと値引きが低かったので結局アリストＳ３００
を買いました。　なんでアリストのほうが安いんじゃ。

segatakai

age

どうなのよ？

ゆ

age

車に興味がない人には最適の車。居住性はまあまあだし壊れない。
人から妬まれることもないし、買った本人はそこそこ満足できる。

>>233
うむ。まさにその通り。
ﾏﾀｰﾘでいいんです�Uは

車両価格を考えればよくできた車だと思う。

質問です。
2リッターグランデの燃費はどのくらいですか？
あと、ガソスタでレギュラーというのは抵抗あるのは僕だけ、、ですよね。失礼しました。

>>236
街ノリだけなら 8km/l くらい。
高速とかをたまに使うと10km/lくらい。

2リッターはレギュラー仕様なので自分はいいなと思っているんだけど。

GSで店員に「ハイオクですか？　レギュラーですか？」と聞かれ
「初めてです...。」と答えた若葉マークの友人。

>>238
ＢＯＷにだせるな。

１１０刑マーク�UのIR-Vって、内装木目なのでしょうか？
１１０のツアラーVはカーボン調のパネルだったような気が…
ヴェロッサとマーク�Uって内装デザイン違うんですよね…たしか。

age

>>240
１１０系のＩＲ−Ｖは濃い赤茶の木目。
ツアラーＶは１００系でしょ？
カーボン調だよ。
ヴェロッサの方がスポーツ系な内装。

>>242
濃い赤茶の木目・・・ですか。
あ、カーボンパネルは１００の書き違いでした ｽﾏｿ
新マーク�Uの木目って、オプションで黒っぽい大理石みたいな？？？
とかに変えられないんでしょうかねえ。
個人的にはIR-V（スポーティ）で木目は・・・です。

IR系の内装は、それなりにカッコイイと思うぞ。
グランデ系は親父車て感じ、サイドもペダル式だし。

>>244
後続ｱﾌｫ煽りに気が付かれずにｻｲﾄﾞをかます事できまっせ（藁
勿論解除ﾚﾊﾞｰには間に詰め物してからね

110系てＲスポあったほうが格好いい？それとも無しの方？

>>243
大理石みたいなのはないですね。
メタル調パネルならありますよ。
シルバーとグレーで。
シルバーはフォーチュナー？のと同じ感じです。
でもドアノブがグレーっぽいんでグレーの方が統一感ありそうです。

>>246
１００系も１１０系もリヤスポレスがいいですね。
２１０００円安くなるし（ﾜﾗ

グランデＧターボにヴェロッサの脚。
これが自分の好みです。

アリストのがカコイイＹＯ！！

リアスポが無いと、どーもあのフォルムと一体化したでかいテールランプが
気になるのだけどなぁ〜あ...

ウチのは現行のグランデ２．５Ｇだが、燃費は６キロやっとだ。

IR-S,ATで街乗りは６Kmチョイ。
高速では驚く事に函館で給油してから千葉市までノンSTOPで走破したよ！
ちゅうことは...、何Kmかな？　＝【函館〜千葉市】　÷　【62L〜66L位】

ｵﾌﾟｼｮﾝとか何付けました？
僕は２リッターグランデ買う予定で、
ﾚｲﾝｸﾘｱﾐﾗｰ、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ、ｵｰﾃﾞｪｵﾚｽ、ｱﾙﾐ・・・・
こんなものかな。
これは付けろ、やめろとかってありますかね。

アルミは社外のほうがカコ(･∀･) ｲｲ!

254さんありがとうage

>>253
レガリア買った方がよくないか？
キセノンもアルミもついてるじゃん

>>256
あの光ってるｱﾙﾐがねぇ・・・
あと後ろのエンブレムも。
でも、もちろんレガリアも考えてるけど。

うぅぅ、ヴェロにしようかマーク�Uにしようか悩むぅぅ〜
インパネはヴェロ、外観はマーク�Uなんだよな〜・・・
マイチェンでテールがどう変わるのかな。
マーク�Uのマイチェンは今年の秋頃なのかな？

ところで、IR-VとグランデGタ−ボってどこが違うの？
ｶﾞｲｼｭﾂ？

258>>装備の違いじゃないの？　内外装はグランデGで、エンジンは1JZ-GTEが
　　　乗ってるってことぐらいしか大きな差はないと思うけど…。

グランデＧか、IR-Sか悩む…正直ターボはいらないしなぁ…。
　　　

どっちにしても20代でのるにはおっさん臭い車ではあるが。
かといってアルテはなんだかチープな雰囲気があちこちに。

そういやマーク２やヴェロッサって社外オーディオＯＫなの？
見た感じ難しい感じだけど。

>>260
OKデス。
ただデッキスペースの横幅が広いけど、そこは埋めれば問題ナシ。

>>259
グランデGとIR-Sってのも悩む選択かもねえ（笑