新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その23

チョイ乗りばっかりで、水がたまるような運転だとダメになるのが早そうだね・・・
だけど、最近の車はマフラーダメになることなんてあるの？（ぶつけたとかは抜きね)

>>949
住んでる(走る)場所にもよるな
雪国の幹線道路がメインだと
融雪剤で１シーズンであぼーんする事もある

下げたままだった…

＞951、953
サンクス！
社外品より純正のほうが性能はいいと聞いたので
まあ確かにステンレスなら基本的にはさびないけど
価格がね・・・貧乏なもんで。
こちら（兵庫南部在住）は融雪剤の心配はほぼありません。

>>955
あとは海辺とかそういった環境面で心配がないなら
>>952のような乗り方でもしない限り
そう簡単にダメになることはないと思う
ま、置き場所に困らないなら万が一を考えて
ストックしておくのも手ではあるが

＞956
チョイ乗りも結構ありますが、
長距離を走ることが結構多いので水がたまる心配は
なさそうです。
今で2年約3万キロ走っていますがマフラーはまだまだきれいです。
価格との折り合いで検討してみます。
ありがとうございました。

知り合いにFTOを貰える予定なんですけど、セミオートマ車らしいんです。
マニュアルに載せ換える事はできますか？

誰か新スレたてないとマズイよ（ｗ

Part24たてたよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011072192
へどうぞ。

>>958
可能。セミオートマといってもただのAT
結構、金取られるよ。

結構かかりますか？他に欲しい車があるんでFTOは貰わないかも。。

廃車手続きの仕方教えてくらはい

>>963
ここが解りやすい。
http://www.netlaputa.ne.jp/~us-2/tetsuduki/index.html

>>963
どうぞ
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~us-2/tetsuduki/haisya.html

かぶり。。スマソ。。
それもおなじとこ。。。
逝ってきます

あげときます

>>967
新スレたてるんだからsageなさいって

>>968
ん？こっちのｽﾚを使い切ってからむこうじゃないの？

あげちゃえ

このスレも最後まで残さずいただきましょうage

1000狙おうかな

973

974

975

くだらん・・・やめよう

じゃあおれやろ
977

978

979

くだらん・・・やめよう

あげときましょうかねぇ。質問さんはこちらにどうぞさん☆

まだこっちが残ってたage・・・


ｽﾏｿ

あげとく

残さずにって言ってんのに唐揚げばかり残しやがって・・・

９８５

あげあげさんが多いね

あ、うまい☆
お座布さんさしあげたいな。

ところでエンジンさんの潤滑方式なんですけど、ドライサンプさんってどういう方式さんなんですか？

ドライサンプさんは、ドライっつーくらいだから
オイルが無くっても大丈夫なように、エンジンを
グリス漬けにすることだよ。

>>988
それはチョッと違うかもさん☆
エンジンのオイルパンの代わりに、別体のオイルタンクにオイルを溜めておく方式
と思われ。
メリットはエンジンの全高を下げれるのと、オイル容量を大幅にアップできること、
後は知りません。詳しい方どうぞ。
こんなことぐらいご存知なのでは？にしむらサン。

>>989
それも一寸違う。
オイルパンはある。

>>990
ェ、そうなのデスか？オイルパンと言ってもそこからオイルタンクにポンプで
送る為に一時的に溜めておく小さいものということでよいデスか？

>>991
感覚的にはＡＴのオイルパンに近い物と思ってれば
いいんでないの？ＡＴのフルードを交換するには、
オイルパンのドレンボルトを抜くだけでは大した量には
ならないというのも、ドライサンプ式エンジンと同じ状況。

>>992
あ､ﾅﾙﾎﾄﾞ｡そういう理解でよろしいのかも｡

蛇足ながら、日本国内の一般公道を走ってる物で
もっとも多いドライサンプエンジン搭載車というと、
多分間違いなくヤマハ発動機のバイク、ＳＲシリーズ。

コテハンってなんですか？

>>995
固定ハンドルネーム
決まった名前で書き込みするやつのこと
って混じれ酢！

もう少しだYO！

コンチハンって何ですか？

998

999?

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。