】●なんちゃってスポーツしか作れないトヨタ3●

>>947
Z3やSLKでも買う気?
昨日ローン組んだら自己破産するって言ってた
HIMAKI氏には一生買えないと思うが？

ロドスタがいいんじゃないの、マジで
世界中のメーカーに影響を与えた近代オープンスポーツの始祖
Ｚ３もＳＬＫもボクスターもバルケッタもみーんなロドスタのフォロワー
もっと言えばパクリ
この日本が世界に誇れる数少ないクルマ、
安い、軽い、楽しい、スティタス全て兼ね備えてるではナイノ！

レーシングカー以外全部なんちゃってスポーツカーじゃないのか？

>>954
それを言うとむきになって反論するやつが出てくる

そろそろパート４に移行しないの？

マツダは偉大さ。
規模で比較したらトヨタの数分の一だが、
スポーツカーラインナップの存在感・支持率で言えば、
圧倒的にマツダだろ。これ、凄いことだと思う。

今回の交通警察２４時はイマイチだったのぉ。

>>949,950
自ら厨房であることを明かしてどうするんだ（藁

>>954
レーシングカーとスポーツカーの区別が出来ない奴がいたとは・・・

そろそろ、新スレの予感・・・。

>>954
おまえはレーシングカーを欲しているのか？？

950踏んだヒト新スレ立ててね
HIMAKI氏か・・・
新スレも荒れる予感・・・

>>962
っつーかどうするよあの馬鹿。一人哀愁の漂うスレをたててるぞ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010319015/l50

Ｆ１参戦記念車、期待したいね。

>>963
馬鹿扱いはないでしょ。重複スレで削除出しましたよ。すみませんでした。

アルテッツァＲ、希望的観測。

２ＪＺ−ＧＥ改（２５０馬力）搭載、新開発６速クロスミッション、
車高20mmダウンの強化サスペンション、対向４ポットブレーキ。
で、Ｆ１参戦サービス価格２８０万円。

こんなの欲しいなぁ。

>>966
コンバーチブルならもっと良し。

>>966
そんな剛性ダウンになるもんは要らん。

967だ。

>>969
しかし、楽しめるという点ではぴか一。剛性なんかどうでもいいや。今が楽しいや。
って思わせるものがあるよ。

これ以上剛性を落としたら、
関谷さんに紙同然、なんて言われるぞ、アルテ。

>>971
オープンの楽しさは別格だからわかってくれるはず。
ぽかぽか陽気にオープン全開で4人でのんびりドライブ。
楽しそうでしょ。

>>971
でた、受け売り厨房。
アルテは充分剛性のある方と思うがね。

オープンねぇ・・・
まぁ、友人知人4人ほどロドスタ（ユーノス3台、ロドスタ1台）乗ってるから否定はせんけど
便利さとか犠牲になってる気がするけど
スポーツにも欲張ってしまうところが日本人の悲しい性？
＃極端な話、つけて100gでも重たくなるならパワーウィンドゥもオーディオも何にも
＃いらないって話になっちゃうし

個人的にはオープンスポーツにそこまでこだわる必然性って無いと思うんだけど
日本なんてFTOがバレルロールかまして屋根ベコベコになるよーな山道多いんだから
もっとガチッっとした車がいいんでない？

トヨタ車は柔らかいサスでボディを保護する設計だから、
もともとスポーツ向きでは無いの。
サスを固めたら、ボディが持たない上に
剛性の低さが露呈されてしまう。
が、なんちゃってレベルのスポーツならギリギリ作れるから
トヨタでもスポーティーカーは作れるんだな。

推敲足らない文章スマソ
なんか論点バラバラで鬱だ・・・

>>975
２ｃｈ都市伝説オンパレード（藁

>>975
ボデー歪むの判ってて脚を固めるメーカーもどうかと思うが。

一寸まえのホンダ車とか。

ユーザーがスポーツなんて求めてないんだからしゃーない。

なんか進んでないよ話が
もうそろそろ終わって良いのでは?

ＧＴコンセプト２００１のクルマを造れ！

ＧＴ３のトヨタ車の方が実車より速いよね。
トヨタ馬力じゃないからだろうか？

そろそろ１０００コールいく？

>>982
鉢禄の130馬力にはﾜﾗﾀ｡

1000

じゃ１０００いっこっか

千まさお

あ

クリ―ニンがー

９９０

たのむぜ〜

2千田みつお

1000

ゴールが見えていた。

うぉ！！！！！！！！！！

ひそかに1000ゲッチュ

うぉ

ウリャ

１０００

うりゃあああああああああああ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。