―７０系ランクルに乗ってる人集合―

車の質問などいろいろ書いてください
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煽りは無視で

糞〜〜〜〜〜〜〜〜

誰か来てくれ

７０系ランクルってどんな車？

７０、71、７５、７６、７７、７８とかいろいろ種類があるんですが
70ランクルのフレームで統一されてます
70ランクルは今でも新車で発売されてる車です

ランクルの2駆と4駆の変え方ってどうやるの？

知らん

ランクル70好きだけど、
・ディラーで試乗できんの？
・走行中のノイズが大きいって雑誌で読んだことあるけど、どんなもん？直6じゃ静かなんじゃないの？
　遮音材にもよるかも知れんけど。
・4（1）ナンバーで毎年車検だけど、コスト的にランクルプラドあたりと比べてどうよ？
・セミロング（4ドア）って乗り心地どうよ？
・セミロング（4ドア）って後席の背もたれ起きすぎてることはないか？
・シートは疲れやすくないか？
おせーて。

１００乗りだけど参加していいか？

>>8
>・ディラーで試乗できんの？
・多分、無理でしょう。ディーラ自体に売る気が無い。

>・走行中のノイズが大きいって雑誌で読んだことあるけど、どんなもん？直6じゃ静かなんじゃないの？
>　遮音材にもよるかも知れんけど。
比較対照によるので、主観的なものですから答えようがないです。
Ｂ型エンジンに比べれば静かかな。

>・4（1）ナンバーで毎年車検だけど、コスト的にランクルプラドあたりと比べてどうよ？
４ナンバーだったら、あまり差は無いはず。
毎年、車検がわずらわしいかな。

>・セミロング（4ドア）って乗り心地どうよ？
いいよ。問題無い。

>・セミロング（4ドア）って後席の背もたれ起きすぎてることはないか？
貨物の要件満たすとしょうがないのでは？

>・シートは疲れやすくないか？
日本国内向けの車のシートでいいってのは少ないでしょう。
不満があれば変えた方がいいです。

>おせーて。
こんなところでよろしいでしょうか。

昨年１０月までＨＺＪ７７乗りでした。それ以降はジープＪ３７乗りです。

>>8
>4（1）ナンバーで毎年車検だけど、コスト的にランクルプラドあたりと比〜
４ナンバーが諸経費安いyo。車検も６万あれば釣りがくるし重量税は１６千
以下。70系でもプラドはハイラックスと共通部品多いからランクルとは別物。
ＨＺＪがお勧め。中古ならＢＪ７１かＢＪ７４。玉少ないけどね。
３０万�`以上はは乗れるyo。

走行中のノイズや乗り心地をとことん求めるなら他のにしたら？

正面は７０だけど、後ろを見たら昔のランクル。あれは何だ？
昨日、駐車場で見た。

>>12
数年前に出た限定車と思われ。
ミドルをベースに40をイメージした特別限定車。

>>10
HZJ77からJ37に乗り換えたって、
誰だか分かるような気がする（笑）

>>14
私も思った(笑)。
どっかの掲示板でレスしたことのある人かも。

>>12
正面が40で後ろ(というか側面)が70では?
13氏の言うとおりアラコが作った限定車です。

>>14
私の周囲には３７乗りはいないので、はて誰だろう。
ＦＪ−５５ならいるが。

70購入をマジに検討中なんですが、キャンピング仕様で
8ナンバーを取得しようと思うのですが、コスト的には
4ナンバーとどっちが得かで悩んでます。
あまり変わらないような気もするし・・・
8ナンバーで乗られてる方が多いと思うんですが、
そこのところ実際どうなんですか？

>>18
４ナンバーと比較するのであれば、あまり変わりは無いです。
それに８ナンバーは排気量に見合った課税になっていたと思うので
４のままの方がお得（少し）。車検が２年になる位かな。
１ナンバーと比較だったら８にした方がいいとは思いますが。
私が以前載っていた７７は、４ナンバーのまま積載物として
キャンピングベット積んでました。問題は無かったです。

最近、昔のランクルって人気あるのかな？
若い奴がよく乗ってるのみるんだけど

>>19
あまり変わりないですか。
ナンバー取得の煩わしさと費用を考えると、4のままでいいですね。
よくよく考えてみると、8はほとんどZXしか見たことないです。。。
マジレスありがとうございます。

>>20
結構、人気ありますよ。
特に、40。

>>21
私も一時期真剣に検討したもので。
当初はやっていれば、車検が２年になるというメリットが
あるかなとは思ってましたが、自動車税の課税方式が変わったり
で、結局やらない方が得だったという結果になりました。
先の事は見えないのですが、結果として４ナンバーのままで
良かったということでした。