ガライヤ

どうよ？

漢字ダサ！！我来也
珍走団じゃねーっつの

age

age

ジライヤしか知りませんが何か？

日曜の朝よく見たなぁ・・
ん？ジライヤね。

絶世のセクシーダイナマイト＆ゴージャスベイブの名前が「山田花子」だったみたいな。
そら、いやや。

ガライヤってたしか600万位で出すらしいけど・・
だれが買うんじゃ！

アゲゲゲゲ

またかよ

トミーライカなら売れたと思われ

650万やね。MR2GT最終型買った方が

素直にポルシェ買え

名前が自来也なら良かった。

age

ガマに乗ってるの＜痔雷也

ライトがかたっぽなくて前のタイヤもかたっぽなくて
丹下左膳ってのは駄目？

窓は開くの？３００万ならうれるだろうけど。

age

国内版ロータスエリーゼにはなりませんか？（エリーゼ国内でいくら？）
車重800�`は凄いと思うけど。ぜひBMに出て欲しいの

柄が嫌。

age

名前が最悪。
響きが悪すぎでしょ。
ガライヤだって…ものすごく粗忽でガラが悪くていい加減なイメージがあるね。

トミーカイラブランドで売ればいいのに。

突然、ガライヤって名乗られても困るよな（笑
AB-01とかの名前で十分だと思ったんだけどね。
もしくは、＞23の言うとおりトミーカイラブランドにするとかね。

エクステリアは割と好き。
「我来也」はちょっとなあ。というより×
６５０万だと他なに買えるの？

ガ−ライ−ヤ　と区切ってください。

age

>>25
適当に見繕ってみた。
ロータスエリーゼ 111S 530万
トミーカイラZZ-S Coupe 568万
GT-R VスペックII N1 610万
BMW 530iM-スポーツ 638万
メルセデスベンツ E320 640万
アルファの新車どれでも。
ボルボ S80 T-6 650万。ピッタリ賞。
ジャガーXJ エグゼクティブ3.2-V8 690万

むりやり、レースに出場して実績と経験を積み、地道に販売がよいかと。

しかし問題は、どうもパッと見 650万に見えないってところか・・
だって、 650万だよ？ 650万！
さらに鈴木アグリ氏がアシのセッティング煮詰めるってのも疑問

うーんやはりさすがに６５０万円は高いよなぁ・・・・。
大体、ボルボ S80 T-6と同じ値段ってのがちょっと釣りあわねえな。
もっと何か性能面で飛び抜けたもんがあれば別やけど・・・

搭載エンジンを写した写真が出てこないのが気になる。
もしかして前輪駆動？

全長 mm
3775 エンジン型式名 日産SR20VE
全幅 mm
1825 型式 水冷直列４気筒 DOHC
全高 mm
1185 総排気量 cc
1998
ホイールベース mm
2375 圧縮比 11.0
トレッド前 mm
1520 最高出力 kW (ps) / rpm
150 (204) / 7200
トレッド後 mm
1530 最大トルク N･m (kgm) / rpm
206 (21.0) / 5200
最低地上高 mm
145 燃料供給装置 電子制御燃料噴射
車両重量 kg
800 燃料タンク容量 45
乗車定員 名
2 トランスミッション ６M/T
変速比 1:3.153 , 2:1.944 , 3:1.392 , 4:1.055 , 5:0.809 , 6:0.673 , R:3.002
最終減速比 4.75 ステアリング形式 ラック＆ピニオン
サスペンション方式フロント ダブルウィッシュボーン＋コイル／スタビライザー（アジャスタブル）
リア ダブルウィッシュボーン＋コイル／スタビライザー（アジャスタブル）
ブレーキ フロント
ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ フロント
205／45−17
リア ベンチレーテッドディスク リア 245／40−17
ボディ素材 FRP 　
フレーム メインフレーム：アルミニウム押出し材　前後サブフレーム：スチール角パイプ


0 - 400 ( m ) sec
13.7 0 - 1000 ( m ) sec
25.4
0 - 100 ( km/h ) sec
5.2 40 - 80 (km/h ) sec
2.4
最高速 km/h
220以上 パワーウェイトレシオ =800/204

>>32
ＭＦはありえないとおもわれ。

デザインは、まあ良い。
走りも、ちょっとだけ期待できそうだ。
値段もまあまあ現実的。
しかし。
オートバックスで買える、という点が、最大のマイナス点(;´Д`)。

小蛇（ころち）に改名してくり

age

愛知県では”デライヤ”って名前で発売されるらしいよ。

たしかに、もし欲しくてもオートバックスで商談って
情けないモノがあるね。
値引きのかわりにヘンなカーアクセサリーとかくれたりして。
いらねーって (w

「もったいない」の一言に尽きる車

素直にGT-R買った方が。

そっかGTR買える値段なんだよね。。。(T_T)

あのリアビュー見る限り、あんまり空力良く無さそう。

ボンネットに「我」の字を斜めにでっかく表示！！こんなデザインだめですか？
アメリカ人に受けそうなんですけど。

＞４４いいかもよ

650万の５０万はアグリ氏に入るのか？

インテリアの溶接丸出し部分がしょぼくて素敵。
エリーゼのパクリ車としか思えん・・・。
まぁ、エリーゼよか耐水性は高いとおもうけどｗ

つーか、ガライヤのエアコンの吹き出し口はS15と同じもの？

ガライヤのテールランプはアルファロメオ。

300万円で販売希望！

で、3年後くらいに中古が欲しい。

３年後にはロータスからもっと凄いクルマが発売されてるだろうよ

フレーム、ZZからの流用みたいなんだけど、これもリヤフレーム折れるのか？
それは勘弁して欲しいわ…。

エアコンも効いてこの重量、しかもミドシップスポーツなんて滅多にないから、
ガライヤにはがんばってほしい。日本の夏はエアコンがないとつらすぎ。
ZZ乗ってたときも死ぬかと思ったことが何度か…。

最大のネックは、普段のメンテや修理はオートバックスになりそうだと
いうことだ。思いあがったオートバックスが、「ウチでメンテしない限り
何の保証もしません」とか言い出さないとも限らない。
あんなアホの巣窟に車預けるなんてできねえ。トミーカイラでやって
くれねえかな…。でも最近のトミーカイラもアレだって話だしな…

ガライヤ買うくらいならVEMAC RD180を買うYO！

なんかさ、アレどっかで見たようなデザインをごった煮したような感じで節操なく
て嫌。スーパーカー世代の消防漫画には必ずあんな感じマシンが出ていたような気
がする。

ガーラーイーヤの可愛そうなのは日本から登場って事ですね。
さらに、オートバックスブランドかぁ〜。イギリスとかドイツ、イタリアからの発表だったら、こんなにぼろくそにいわれないのでしょうね。きっと。
逆にベタ誉めになるのだろうな。ヤダヤダ。贅沢になると心も寂しくなる。

>54
密かに同意

ガーラ湯沢

>54
舶来びいきで自虐的なのが最近の流行りらしいからね。

４００マン以下できぼん

今なら、ガラナエキスをもう２本おつけします。
興奮しっぱなしだな。

オートサロンで見てきた。思ったよりカッコよかった。
ガライヤガールも素敵だったよ（はーと）。

650万らしいね

ガライヤの写真も数点アップしてますよ。
http://auto_salon.tripod.co.jp/2002/

>>54
ガライヤが日本の大手自動車メーカーからの発売だったら結果は同じか？
舶来じゃないからじゃなくて、オートバックスからだからってのが原因だろ。

そういうブランドイメージをふっとばす結果を残していただきたい
色々な面で

ジライヤ

ガライヤが日本製だからって言うことで異様に評価を落としてるってのは
事実だよね。
なんでもかんでも日本製ってだけでクソミソにする阿呆がいるからね。

台数限定で伝説にしておきましょう。

「ジライヤの女房」

ガライヤ・キャリー

ガライヤ買うやつは我来也（ガキなり）。

>>67それ同意

中途半端に売れれば糞評価！
台数が少なければ名車！

ＮＳＸを見ててそう思ってしまう。
車重が軽いのはいいよね。
８００キロは正直すごい。

>>72
軽規格のＡＺ−１でも720kgなので、ほんとにすごいと思う。
金があれば、エリーゼよりも魅力的だけどね。
なんでこんなに評価低いんだろう？

OEMで日産からも発売させましょう。その名も…。みんなで考えてあげてください。
日産で３００万で売ればよいのです。

ちなみに、プリイヤ！とか。

>>74
MID2とか。

ZZもそうだけど，ガライヤって車検証の車名（トヨタとか日産とか書いてる所）
はどうなるの？
あと，型式とか・・・

っていうか当て字の漢字いい加減止めない？
BBにも「きらめき」とかいう寒いﾈｰﾐﾝｸﾞのが出来たな。
こういう名前企画する奴が未だにこの世に存在すること自体が終わってる。

オートサロンで実際に見てきたけど、写真で見るよりは萌えたよん。

>77
我来也は別に当て字じゃないだろ（・・・？）

「カライ〜カ」っていう、カラムーチョの二番煎じみたいな
スナック菓子を突然思い出した！！おいしかったぞ。

早漏ってネーミングならスピード感あって、早そうだぞ。

誰がなんと言おうとホスィ　金貯めよ、、、

>79
そ、昔の中国あたりに実在した盗賊だよね。
発売は自動後退だけど、作ってるのはヨーロッパ某国だし。

>>83
同じ国の某エリーゼと同フレームだったら藁えたのになぁ。

ガラモンならオレンジで同じ色だ。

けっこう注文が入ってるらしい。

これなら、ロータスのM250待ち

３年後の下取り査定額すごいんだろうなぁ。ＧＴＯに勝てるかな？

オートバックス以外で購入ってできるのかな？
外車専門店とか。日産のお店とか、無理なのかな？

>89
確かに自動後退では絶対買いたくない（ｗ
買った瞬間にすでに何かされてそう．

これでヨーロッパあたりのメーカーだったら「素晴らしいデザイン」
とか言われるんだろうね、ここでも(w

オートバックスに信用と実績が生まれれば名車のﾖｶｿ

理想の車なんだけどね、軽い、パワーそこそこ。

ただ、高い。

逆にオートバックスは前例が無い状態（あったらスマソ）だから
ガライヤが成功すれば大きな資産になるね

バイトが触って触ってのって自慢をされる事でしょう。６５０万の車なのに。
日曜日の用品買いで賑わっている所で納車式とかされたりして。

でっかいカギもたされて、お客の目にさらされて。そして、最後は家ではオイル交換できません！っていわれたりして。

>>93に同意。

それからスーパーカーはリトライトにせい!!

>>96　何年後かにライト常時点灯の法律できるからリトラはもうでてこない

つーか来年か（ｗ

実はその法律賛成、大雨の時とかライト点けない奴多すぎ。

でも、スーパーカーはリトライトだと思う。

俺もリトラ好きだけどさ
リトラにするとなんとなくみんな同じに見えちゃうんだよね（ｗ
ロドスタ、rx7、NSX、スープラとか、、（ｗ

ガライヤ一台売れるたびに千円安くしましょう。
最初に買った人にはどんどん特典つけて。

ZZのオーナーのページに書いてたけど，ZZの前後の重量配分って
３８：６２だったんだ・・・

外観はリトラの形。でもプロジェクターとか小型化してちっちゃく隠せたらいいね。

>103
誰か大阪オートメッセ行く人いない？
メールを印刷して持っていくと特大ポスターもらえるらしいけど．

>103は間違い・・・

>>102

ガライヤの重量配分は？

オートサロンで配ってたガライヤの黒いバッグ
デカすぎじゃ。これが本当の「イヤガラせ」〜！！

>>107
それって伊勢丹戦略でしょ？

俺が金の使い道に困っている金持ちならとりあえず買ってみたい車

激しくｽﾚ違いな質問で申し訳ないのですが、
HFR2000の価格ってガライヤより高いのでしょうか？
http://www.atakaeng.co.jp/hfr2000/jp/hfr2000.htm

オートバックスでカタログ貰ったし、ゲンロクの記事も見た。
もっと安く販売してくれないかな〜、かなり欲しいんだけど650万は出せないよな。

ライバルがエリーゼだとすると400万円台なら売れそうだと思うんだけどな。

やっぱエリーゼのがかっこいいぜよ。

ヘッドライトがカムリみて〜

俺が宝クジに当ったらフェラリーよりガライヤを買うと思うが　何か？

ガライヤ、かっこいい。
でもぶつかったとき足を切っちゃいそう。シャーシで

トミーカイラのがかっこいいぜよ。

エンジンはプリメーラー用らしいが　軽いらしいが速いのかな？
最高速とゼロヨン加速はどれ位かな？　後筑波のタイムはどれ位で走れそう？

>>117
そんなことよりも大事なことは「走って気持ち良いか」だと思われ

最高速は180km出れば十分。
サイズや車重からするとかなり楽しい車だよね。
普段の通勤・移動にも使えるしロータスやジネッタなんかよりメンテナンスも楽
だろうからかなり期待してるよ。
すぐに650万を用意するのは無理だけど頑張って買えるように貯金だ！

age

age

正直欲しい。
オートバックスでも、気になるけど気にしないようにするよ。

「メンテが楽」という点で買わないというヤツが
出るかもしれんね（ｗ

メンスは楽じゃないわ。特に３日目。

ほんとは死ぬ気でＺＺ２(ＲＳ−０１)狙いだったが、よく考えるとこっちもいいよね。
っつーか、ＲＳ−０１は１Ｋ万円ででるのかホントに。

我来也、値段の割りに遅そうなのも気になるが・・・
ＮＡなんだから最初から必要十分以上のパワーほすぃ・・・
ターボならなんとでもなるが・・・

ASLマーク外してトミーカイラに交換しよぉ

ガライヤ川崎

ＲＳ０１はエンジンの供給問題があるらしいよ。
変わりのエンジン探してるみたい・・・・・

ガライヤ、良いんじゃない？エリーゼより。部品が日本製だから、調達しやすいだろうし、
安価も期待できる。ランニングコストを考えると、買いだけどね。

柄イヤ買うなら
ＧＴＲ買うよ。
それかエスコートＲＳコスワース
買う・・・・・。

ＲＳ０１内装がなあ・・・・

800kgで200psでしょ？スポーツ走行するには充分だと思うが･･･？
しかもノーマルのエンジンだし、いじろうと思えば上乗せはできるんじゃないの？
バランスがどうなるか責任もてないけどね。
このスペックでエアコン、オーディオ、リモコンミラーが付いてるんだから
この値段はバーゲンプライスだと思うのだが･･･

二人乗りでよいのなら、オレならＧＴ−Ｒよりもこっちを買う。

＞181
それだけついてて８００キロ台は怪しいかと・・・

ガライヤのスペック下にこれ発見
＞※上記はすべて開発目標としたデータです。市販車は変更となる場合がございます。
・・・・・・
達成してるわけじゃないのね。(ｰｰ;)

＞131
まあ半分半分で捕らえておくのが良いかと・・・・・

ちょっと質問・・・
がルウイングの車って立体駐車場に入ったら降りられないの？

0 - 400 ( m ) 13.70 sec
0 - 1000 ( m ) 25.4 sec
0 - 100 ( km/h ) 5.2 sec
40 - 80 (km/h ) 2.4 sec
最高速 220 km/h 以上
パワーウェイトレシオ 3.92

０−１０００が妙に遅いような。上でふん詰まり？ギア比のせいか・・・

↑　これあくまでも予想でしょ(^_^;)

>>137
もう市販スペックでテスト走行してるでしょ。
空力やら耐久性やらいろいろテストしないといけないだろうし。

ナトリウムエンジンだからじゃ？

意味分からん

ホイールが４穴・・・

age

ホイール４穴問題ないでしょう。
ばね下軽くなるし。
漏れはホイール変えてもＴＥ３７しか変えないからいいよ。

age

サムライとか忍者っぽい名前、嫌いじゃなかとよ

>>143
なんであんな割れやすいホイールに・・・
ストリートでは鋳造の方がいいんでない？
サーキットなら鍛造でもいいけど

サーキットならともかく、ストリートならホイールなんて極端な話鉄っちんで十分だ。
見た目重視だと思うね。

>>146
ストリートでTE37割る様な奴は、純正ホイールで我慢しとけと。

ＳＲ２０ＶＥってどんなエンジン？
実馬力どのくらい出てるんだろ？

>>147
でかいキャリパーとローターは欲しいからアルミの方がいいなぁ（＾＾；

あーげ

>>148
先代プリメーラワゴンG-VとU14ブルーバードSSS-Zに搭載の、
NEO-VVLエンジン。可変バルブタイミング機構搭載の190馬力。
もちろんハイオク指定。

だんだん 面白くなってきていいじゃない
ライトウエイトやっぱり面白いし
RD180いいけど 800万でしょ
それ考えると､ 妥当かな でも形式認定取らないから安いのかな?
あと プレステージのP21Cかな､ エアコンついて 700Kgでしょ
エンジンは Ｋか ZETECで 500〜600万っていってたし
ロータス 250Mは4年後でしょ
金 ためよ｡

カタログ請求したら 何かくれるって なのくれるのかな

何で トミーカイラ ABになんかに身売りしたのかな｡
せっかく 認められてきたのに 5億に目がくらんだのかな
P21C ちょっと期待 でもプレステージだからな

なんかの雑誌にエンジン CPUも含めて 現行プリメーラと同じもの付けてある
って 書いてあったけど､ 車重300K以上軽いのに 燃費とか同じなのかな？

>>150
P11とU14の190馬力仕様はミッションが6速AT。
ガライヤはP12の20V用20４馬力で6速MT。
プリメーラのカタログ読むと、
パワーピークが7200rpm
トルクピークが5200rpm
多分、4500rpm位でカム切り替えて、最大加速出すのに7000まで回さないと出ない。
んでもって7500〜7600rpmでレブリミッターかかるのではないかと予想。

スペックだけ聞くと面白いエンジンみたいっすねぇ〜
高回転を維持しながら走れる人には、、ね。
ローギアードだし、ショートサーキットでは良い感じで走れそう♪
でももう少しぱわぁ〜欲しいかもなぁ・・・