◎欧州フォードの車について語る◎

フォーカススレが消えたのでとりあえず。

評論家連中からの評判は良いものの、日本ではフォードは「アメ車」
のイメージが強いため「燃費が極端に悪い」「作りが雑っぽい」など
と思われてしまうのか、または「アメ車の小型車＝避けるが無難」と
思われているのか、売上が芳しくない欧州（ドイツ）フォード。

ここは、そんな憂き目にあっている欧州フォード車について語りあうスレです。

アメリカフォードとヨーロッパフォードって別会社？それとも
子会社？

本部はアメリカでしょう。欧州は確か子会社だったかな？よく分からん。

モンデオどうですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

フォーカス

ストリートカー欲しいage

>>7
禿同

フォードちゅう名前がいけないんじゃないの
オペルが欧州GMって名前だったら今より売れてない

>>9
そうだな。
エンブレム変えて販売しろ＞フォードジャパン
「ヨーロッパ」の車であることがすぐわかるようなやつに。

Ｋａでさえアメ車扱いされているからなー
あれはＡＴ入れれば売れたはず。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0208/58nco_nh0208_01.html

ﾉﾚﾀﾗｴﾗｰｲ｡ｿｳｻｽﾙﾐﾗｰｲ｡

対米仕様のフォーカスにやっと５ドア出た。日本仕様に３ドア出るのはいつのことやら...

>>12
最悪。あれ。

フォーカス海苔です。
フォードジャパンってやる気あるのか?と思うことしばしば。
たとえば、営業の対応がゴルァ!!だったので、
メールでメーカーに抗議しようとしたら
「メールでは対応しておりません」だと。
一応電話番号教えてくれたけど、
かけてみたら「ディーラーと交渉して」と。

モンデオって実売幾ら？というかどれ位値引きしてるんだろう。

モンデオは２，５Ｖ６を日本にも入れればいいのでは？
アテンザは２，５Ｉ５でいいので。デュラテックはいらん。

>>16
01年モデルなら叩き売りされているのでは?
年末にナビ(純正はPana製)とかつけて
ウィンターバージョンとかやってたから、
その売れ残りを値切ったらかなり引いてくれると思います。

Kaといい、フォーカスといい、モンデオといい、値引き凄くて買い得感のある
車ばかりだな。下取りは最悪だろうけど。

02モデルは１０万円値上げしたけど、値下げしたゴルフとほとんど価格差がなくなったね。

yasumonogai no zeni usinai

syosen ford nante yasumono kettei!

>>20
誰も買わなそう。日本支社に一言。販売戦略変えなきゃ。

フォードは実用車のくせして
ジャパンやディーラーが勘違いして売ってないか？

現在モンデオ乗ってまーす。
おととし6年落ちで初期型ワゴン購入。
とりあえずグリーン税制で不利になる13年目まで乗り潰すつもり。

>>11のを見たら・・勘違いしてます。

岩國頴二ほえる! 〜オレがフォードを変えてみせる〜 [2001年2月8日]

フォード日本の岩國頴二社長は8日会見し「今年は攻めの時期、マツダ姉妹車
を減らすにもかかわらず年間1万5000台（前年比16％増）を売る」と話した。
岩國氏はホンダ国内営業のたたき上げで、実兄は政界で有名な岩國哲人氏。
1998年にフォード社長就任後、一時はフォード車の販売撤退を検討していた
デトロイト本社を説得し、フォードを高級車ブランドとして生き返らせよう
と奔走している。これまでの主力だったマツダ姉妹車を2003年までに廃止し、
同年までに3万台のフォード車を販売する計画だ。
ただ、岩國氏が「8000台は売りたい」と豪語していた小型車『Ka（カー）』
は販売不振のために在庫限りで姿を消す。ホンダ時代の猛烈なセールス手腕
が通用するか注目だ。

Ｋａに続いてリンカーンＬＳも死亡しているのに。
次期コンチネンタルは６，０Ｖ１２らしいしなー

正直、フォードの車はどれも安っぽい。

売れないヨーロッパ産なんて諦めて、アメ車マニア向けに全ラインナップを変更すべし。
巨大ＳＵＶとか、大型のバンやピックアップとか・・・。

>>17
モンデオ2.5のV6出るらしいZO!
でも無理だよ。地味だもん。外車の大衆車って難しいよね。
安さがウリの大衆車なのに、日本車より全然高いし、かといって
フォード車になにか＋αがあるかっつーと・・・ナイ！！！！！
小型のアメ車？ネオンみたいなもんか。それとも中身はマツダでしょ？って
思ってるよ。クルマ好きのなかでも８割くらいは。

>>27
アメ車好きからも、フォードは日本でいう「トヨタ」や「ダイハツ」車並の扱いです。
つまり、道具としては良い車かもしれないけれど、イマイチ思い入れがない。深く愛せない。

>>27
ヨーロッパでは押収フォードはかなり認知されてんだけど
日本じゃ確かに無理。いいクルマなんだけど日本市場じゃ
外車はまずはブランドイメージだし。

だからといって、巨大SUVだけ売っても商売にならんち。
戦後じゃあるまいし、今やアメ車なんてマニアにしか売れないよ。
よってフォード日本市場撤退決定。並行屋が入れるタマだけで十分。

最近欧州フォードの足回りって、ロータスの技術が入っているんだろ？確かに良い
んだから、ハンドリングバイロータスとか名前付けりゃ結構良い線行くと思うんだが。

拝啓
フォード･ジャパン様

ミニサイズクーペのピューマは何故日本に持ってこんのじゃゴルァ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

燃費いいけどな。
Zetecのほうが、同じフォードグループのマツダのFS-ZEよりも燃費いい。
だが、マツダのNEW I4（現在ではVVTなしがモンデオに積まれるだけ）のほうがよっぽどいいエンジンらしいが。
欧州ですんげえいい評価もらってたよ。
トヨタにムリヤリ売らせてもまってく売れないGMのクソ車のキャバリエと比べればホントたいしたモンだと思う。

キャバリエはほんと貧乏籤だねぇ。。

>>31
そんなこといったら、ジェミニとかのハンドリングバイロータス
はどうなる？遙か昔の話だぞ？

>>35
だから売れたじゃん。ジェミニ

Kaの投げ売り買っておけば良かったよ。
85万円でディーラーから新古車があったもんな。
いまでもたいして相場変わってないし、
現在では希有な古典的なクルマを飼っておけばよかった。

フォードって、6年ぐらい前の円高の時に、モンデオを２リッタークラスで日本一安い外車として売ってたっけ。

それ以来、なんかフォードって安物ってイメージがあるんだよなー。

>>33
ZetecでもSEの方はヤマハが開発に参加しているからねー
ZetecSEは1,25/1,4/1,6/1,7だったかな？
別にNewI4で統一させる前にも使いようがあったと思うけどね。
MPVに2,3Zetecとか、ロドスタに1,7ZetecSEとか。

オートラマあげ

フォード・ジャパンはジャガー・ランドローバー・ボルボだけ売っていろ。
いっそのことマツダを株式交換してフォード・ジャパンにしたら？

今発売の「カー＆ドライバー」誌で「欧州フォードや欧州GMといえるオペルが売れないのは無国籍者だ」っていってたな。

Ｋａを2年前、新車で50万引きで購入。
輸入車を100万で購入できる時代ですがなぁ。

>43
いいじゃん、それ

同じ条件で弟が買いました。全然良い車なのでオススメです。

ＯＺ／ＦＯＲＤのホイールにラリータイヤ履いてます。
（草加のショップのデモカーのを売ってもらったとの事。）

この車以来フォードを見直した。ところでピューマの限定車
（４００万くらいするヤツ）買った人いないかな。

ＫａにゼテックＳＥ１，２５＋ＣＶＴ積めばよかったのにな。

このホイールね。

http://www.cult.co.jp/

しまった。

Ｋａ → パーツ エクステリア → ホイール → 写真ｱﾘ

と進めば見れる。

>>47
http://www.cult.co.jp/k_ex.html

ごめん…

どうでも車ばかり作ってるメーカー。

ＦＯＲＤなんてどうでもよい。
大嫌いなアフォ元課長（降格された。ザマ）がトーラス乗ってた。
自慢してたけど、乗れ乗れってうるさいから乗ってやった。

一瞬「この車は軽自動車か？」っていうくらい乗り心地などすべてに
おいて糞。

どうでもいいやつﾊｹｰﾝ>51

>>51
今現在フォードはまだマシ。
GM,クライスラーはもっと酷い。

AZ-1のマツダスピードバージョンてＲＳ２００のパクリだよね。

糞

エンジン新しくしなさい。
糞ＧＭでさえ直６直５のいいやつ作ったんだから。

スコルピオあげ

>>51
トーラスは欧州フォードではないと思われ。

＞58さん
51みたいなのがいるから欧州フォードは不利なんですよね〜。

そういえば、最近購入された方、アンケートに返送しました?
あまりにも答えにくい質問ばかりだったので放っておいたら
督促(?)のはがきが来ました。
買って10日で「次車もフォードを買いたいと思うか?」なんて聞かれても
わかんねーよとしか言えない。

フォーカス、知り合いが買ったので乗ってみたけどいいじゃん。
足回りしっかりしてるし、高速の安定性もばっちりだった。
ゴルフよりずっと良いと思うよ。

頼む。MTのフォーカス入れてくれ。ST170欲しい！

>>61
6速だもんな。
俺もほしい。
アメリカから個人輸入したら？、SVTフォーカス。
そっちのほうが正規で買うより安いと思う。
17000ドル程度だよ。
でも今円安か・・・

>>62
そうか、ついイギリスからとしか考えてなかった。アメリカでも売ってるんだなあ。
並行輸入を生業としてる良い業者しらない？

アメリカフォードよりまし。

>>63
このSVTフォーカス、ST170とまぁったく同じです。
http://www.svt.ford.com/flash/focusfeature.html

輸入業者は探せばすぐ見つかるかと。
たぶん60〜80万程度でできるとは思うけど。

>>65
むむ！サンキュウ！日本仕様のフォーカスとは冷却系で違っていたりするんだろうか・・？
ちょっと気合い入れて考えてみたい。

すげー格好いい・・STVフォーカス。３ドアって良いスタイルだなあ。

フォーカスＭＣの際の要望として
２，０エンジンをゼテックＥ→デュラテックＨＥに換装
３ドアのＳＶＴかＳＴ１７０を追加→
欧州色を出すならＳＴ１７０の方がいいかも。
そして更にフォーカスＲＳを登場。

デュラテックHEってモンデオのマツダが開発した新I4のVVTなしモデルだっけか？
それなら大賛成。
でもたぶん次期型でるまでまつと思う。後方排気でエンジン自体結構違うし。
あと、俺はワゴンを廃止して、ZX5を入れるべきだと思う。
ワゴンは非常に不恰好。同じような機能性で、3ドアとほぼ同じような綺麗なフォームな5ドアHBのほうがいい。
でもどーせなら早く次期型フォーカス＆ファミリア出せよって思うけどな。

>>69
激しく同意。
日本国内では両方ともお釈迦になってるからね。
アメリカ市場がなんとかいうけど日本のこと考えておくれ。
この国は一度流行ったら一気に販売台数が上がるのだから。

>>9のようにいっそのことヴォクソールみたいなぱっと聞いてもどこの車か分からないような名前で売り出してしまった方がよっぽどいい結果が出るかもしれん。
それかフォーカス当たりはマツダブランドで売ってもフォードよりは実績出そうだが。

フォード乗りは糞ばかり。

所詮マツダ製とドッコイドッコイだ〜

あふぉ貧乏ども。

どうでも良いメーカー。
こんなメーカーの車を選ぶ奴は人生の敗北者。

ほかにもスレあったろ？
ＭＡＺＤＡ乗りは敗北者って。
ＦＯＲＤ＝ＭＡＺＤＡだ。

宇品工場（こうば）万歳

ふっ、煽り方もう少し勉強しな。

>>73
全メーカーの敗北者スレが乱立して、マツダ乗りは敗北者ってスレだけがマツダ乗りによって乗っ取られて
今現在もつづいてるのですが。
ま、そのどうでもよいメーカーの車が、今では欧米での小型車のスタンダードになっちゃったんですけどね。

>>75
どうでもよい人間の戯言は聞かない方がいいよ。

ところでモンデオって走ってるの見たこと無いけど、やっぱ売れてない？

>>76
うん。

こちらの板にもいるんですね
糞とか貧乏車とか・・。

age

フォーカスワゴンを始めて見た。

>>76
モンデオ、前のタイプはたまに見るけど
今のものは見ませんね...。

そういえば、JaguarのX-typeって中身はモンデオでしたっけ?

なんでPumaを入れないの？

フォーカス、モンデオ、今実売幾ら位なんだろ？安ければマジで買うかも。

>>81
中身と言うより基本部分のみね。
あと不評のエンジンもブロックが共通だったり、細かな部品が共通らしい。

>>84
エンジン不評なの？デュラテックだっけ。

>>84
そう。例えヘッドはジャガー製でも所詮デュラテックだからね。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010988.html
にある新開発２，１(２，０の間違い？)Ｖ６が完全新開発であることを願うよ。

>>81
次期型はX-typeもモンデオもアテンザベースになりますよ
X-typeのエンジン、デュラテックとは言え、音がぜんぜん違った。
ヘッド変えればデュラテックでもあんなキモチイイジャガーサウンドを奏でれるのだなとビックリ。

>83
おそらく3月が決算だろうから、
この時期は狙い目だと思われ。
とにかく安く!!なら01年モデルがいいのでは?
ただ、色がかな〜り制限されるでしょうね。

>>87
ブロックがマツダだったらどんなエンジンができていたのだろう。

>>89
マツダのK型のV6は一番でかいので2500ccだからね。

3000ccは古いJ型だし、もしかしたらデュラテックより出来悪いかもしんない。

モンデオ、カペラの名前でマツダから出したら良かったのにね･･･

俺的には欧州フォードは評価してるから、
モンデオがマツダだったら逆に、あんまり欲しくない。

フォーカスとモンデオ、本当に信じられないほど高い評価、絶賛ばかり。
だからと言って欧州でフォーカスがゴルフより売れるわけじゃない。

そりゃそうだ。今までがダメだったんだから。そんなダメフォードだから、
最高の商品を提供したとしても、対等の勝負が可能になるスタートライ
ンに立っただけ。これを継続していくしかないんでしょうね。販売でもゴ
ルフに勝つにはね。

日本で全く売れないのも仕方ないとは思うけど、販売の努力が足りないも
事実だから、少しはがんばって欲しいもんだ。

>>92
次期モンデオはマツダベースになりますが、何か？
欧州フォードの作ろうとしてた次期モンデオよりも、マツダの作ったアテンザのプラットフォームがよかったそうだ。

フォード大赤字万歳！！ＧＭは大儲け！！

フォードはＭＡＺＤＡに買収されたほうが良い車が作れるんではないか？

新型フィエスタ、今年はまだ出ないそうだ。
入るのは、来年みたい。で、入るのは、1.6�gのＡＴだけ。
値段は、ライバルより安くするらしい。

>>95
フォード、北米での売り上げボロボロ、GMも落ちまくりだよ。
その中で、マツダは今年の売り上げはテロ以前は前年同月比40%とかで、テロ以降も20%以上。
トヨタは落ちてる。

>>95
極貧不人気のマツダを買収したところで何か変わるのかね？

>>98
ウルトラメガトン級トンチンカン野郎発見！

(´-`).｡oO(ウルトラメガトン級トンチンカン野郎ってなんだろ)

特に車が好きでない人はＦＯＲＤがアメリカ産、欧州産、ｍａｚｄａ製
とか知らないんじゃないか？

友人でモンデオ買おうとしていたヤツがいた。輸入車を買おうと思い
モンデオに決めたらしい。メンテとかサービスに不安はあるとのことだったが。
そしたら車に興味ないヤツが一言。
「ＦＯＲＤってＭＡＺＤＡがつくっているんだろ？　だからメンテとか耐久性はわりと良いんじゃねいか？」

マスタングならこういう風な会話とか認識にはならん。
やっぱセダン・ワゴンは国産っぽいっていうことなのか

> 「ＦＯＲＤってＭＡＺＤＡがつくっているんだろ？　だからメンテとか耐久性はわりと良いんじゃねいか？」
オートラマの影響だと思われ。

Ｆｏｒｄっていうとやっぱムスタングだよ。

オートラマの影響っていうところは当たりだとおもう。
たしかテルスターとカペラはブランド違いなだけだったよね。

やっぱ販売店戦略はブランドイメージを左右するよね。
ＡＵＤＩだってＶＷと併売することで２流という印象だもんね。
いまごろｆｏｒｄもaudiも専売店つくっているけど手遅れっぽい。
その点ボルボなんかはバブル期以前からコツコツ専売で売ってきたから
売れているよね。車の精度はＡＵＤＩなんかよりも格段に低いのにね。

やっぱマーケティング戦略だね。
ＦＯＲＤもＭＡＺＤＡも良いところはたくさんあるが、
活かしきれていない。

１０年計画でブランド育成をじっくりすべし。
ｍａｚｄａのバブル期の体力を越えた拡大膨張策はゆめゆめ取らぬように。

ｆｏｒｄがんばれ

> ｆｏｒｄがんばれ
禿げ同。
ま、フォードグループがんばれと言ったトコか。

ジャガーやアストンにロータリーエンジン積むと面白くなると思うんだけどね。アメリカではバカ受け必須！

>105
10万キロしか持たないエンジンでは無理。

>>106
アメリカのような高速をずーっと流すような状況だとロータリーの寿命はかなり長くなる。
走行20万km超えたFC、SAはごろごろいるぞ。

どうも、マツダヲタが乱入すると話がずれてくるな・・・

英フォードってえと、漏れ的には「エスコートＲＳ」なんだけどねぇ。
（初代、二代目、三代目。ぜんぶ萌えぇぇぇ。4ＷＤの奴も萌えだな）
昔の「コルティナ」とか「グラナダ」なんかは良いイメージだったんだけどね。
年寄りの昔ばなしスマソ！

シエラコスワース萌え！だな。俺としては。

歴代エスコートは独逸フォードじゃなかったっけ？
生産拠点のひとつは英吉利だったような気が…
違ったらスマソ
みんなまとめて欧羅巴フォードか

エスコートの工場は先代エスコート製造終了後にジャガーＸタイプ
専用工場として生まれ変わったはず

スコルピオはいつ消えたのか？
Ｋａは何故ＡＴを搭載しなかったのだろう。
ＺｅｔｅｃＳＥ１，２５＋ＣＴＸがあったのに。

フォード、よくユーザアンケートがくるのですが
どうも的外れというか質問のピントがずれてて答えにくい...。
営業(つまり本社はディーラーの実態を知りたいのね)について
聞くのもいいけど、車そのもののアンケートもとってくれ。

私はフォーカスに乗り換えてギアの状態がインパネに出ないのが
激しく不満。前者(VITA)もでなかったけれど、ギアに工夫がしてあって、
下を見なくてもD以外ならわかるようになっていたから、不便きわまりない。
うちの近く、坂道がおおいからわりと２ndで走ることが多くて
平地になったときにそのまま走っていて「加速悪いな」と感じる
ドキュソな失敗をしばしばしてしまう。

ところで、フォードの岩国社長って岩国哲人氏の弟さんなんですね。
兄はメリルリンチ→市長→国会議員、弟は本田→フォードか...。

>>114
ええ、マジで？？
知らなかった。

>>32
>>82
禿げしく同意だ、ｺﾞﾙｧ!!
実物見たらなおさら欲しくなったぞ！
手ごろなサイズで扱いやすそうだし。
１．７の普通のモデルでいいから欲しいじょ。