燃費向上に死ぬほどチャレンジ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
燃費マニアにはエアコン暖房フル稼働の１月２月は正念場だ。
当方スマート、冬場の燃費悪化に対抗するべく毛布を
車内に持ち込んで足にかけてエアコン全面停止、19km/l維持に成功。寒い。
同乗者の抗議続出だがしつこくチャレンジしたい。
プリウスやヴィッツ、インサイト、フィット乗りのチャレンジ報告も待つ。
当方スマート、冬場の燃費悪化に対抗するべく毛布を
車内に持ち込んで足にかけてエアコン全面停止、19km/l維持に成功。寒い。
同乗者の抗議続出だがしつこくチャレンジしたい。
プリウスやヴィッツ、インサイト、フィット乗りのチャレンジ報告も待つ。
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2 ：v(￣Д￣)v ◆Yeahaois ：02/01/02 13:27 ID:4ztS7+tX
エアコンのスイッチ押さずに、ヒーターだけにすれば、燃費は変わらんと思うが？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:31 ID:1+LUOdZk
チンっ、KO！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:31 ID:u3YqyVt5
>>1
只の貧乏人なんだね。ｶﾜｲｿ。
只の貧乏人なんだね。ｶﾜｲｿ。
5 ： ：02/01/02 13:32 ID:SBd0A59e
ワゴソRは外気導入だけでも結構あったかいんだけど・・。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/02 13:33 ID:jBi0mzQU
アメ車のピックアップに乗っています。
「2000年低排気規制適合車」なんですが
燃費は高速でリッター5km。
基本的になにか間違っていると思う。
「2000年低排気規制適合車」なんですが
燃費は高速でリッター5km。
基本的になにか間違っていると思う。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:33 ID:qYN7h/YX
>>1は安いガソリンを買うために20キロ先のガソリンスタンドに行くやつです
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:01 ID:aBiAvukj
どんな格好して乗ってるんだか知らんが、もうちょっとまともな服着て乗ってください。
風は当らないんだから、二輪程の重装備はいらんでしょうに。
タイツや、手袋はしてますか？
風は当らないんだから、二輪程の重装備はいらんでしょうに。
タイツや、手袋はしてますか？
9 ：電柱 ◆TRD1Sti2 ：02/01/02 14:03 ID:vZ09IQ50
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:07 ID:IkEE1s+z
隣にいる人を取り合えずおろせよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:07 ID:kbH6pZi/
ガラスもアクリルにすればいのに・・・
12 ：1：02/01/02 14:20 ID:ptQdHF8c
>>2
ケチな私は勿論エアコンを止めてみたが暖房も以外にガソリンを食うことがわかった。
>>4
そうだ。オレは貧乏人だ。その割にスマートなんぞに乗っているが、
130万でダイムラークライスラーの車に乗れて満足とか思ってるところが貧乏人
だとご理解いただきたい。
地球温暖化防止の時勢に便乗して貧乏の普及に努めたい。
>>7
勿論やすいガソリンは必須だ。スマートはハイオク仕様なので
貧乏人には死活問題だが、幸い安いガソリン屋の近くに住んでいるのでだいじょうぶ。
>>9
そんなことはもうやっている。
いらない仕切は撤去、スマートだからスペアは付いてない。修理キッド搭載のみだ。
>>10
隣にいる人から運賃を取ってガソリン代の足しにしようと思っている。
>>11
前向きに検討したい。
ケチな私は勿論エアコンを止めてみたが暖房も以外にガソリンを食うことがわかった。
>>4
そうだ。オレは貧乏人だ。その割にスマートなんぞに乗っているが、
130万でダイムラークライスラーの車に乗れて満足とか思ってるところが貧乏人
だとご理解いただきたい。
地球温暖化防止の時勢に便乗して貧乏の普及に努めたい。
>>7
勿論やすいガソリンは必須だ。スマートはハイオク仕様なので
貧乏人には死活問題だが、幸い安いガソリン屋の近くに住んでいるのでだいじょうぶ。
>>9
そんなことはもうやっている。
いらない仕切は撤去、スマートだからスペアは付いてない。修理キッド搭載のみだ。
>>10
隣にいる人から運賃を取ってガソリン代の足しにしようと思っている。
>>11
前向きに検討したい。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:21 ID:1+LUOdZk
せこぉ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:23 ID:IkEE1s+z
＞ケチな私は勿論エアコンを止めてみたが暖房も以外にガソリンを食うことがわかった。
概基導入でファンを廻さず走行風ﾉﾐで温風をだしゃいいって事。
概基導入でファンを廻さず走行風ﾉﾐで温風をだしゃいいって事。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:23 ID:dYPeJMu+
暖房は外気導入でなんとかできるぞ
しかし寒さゆえ運転誤ったらばかだぞ
環境にもわるい。
しかし寒さゆえ運転誤ったらばかだぞ
環境にもわるい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:24 ID:lpVvVBSI
17 ：超ななし：02/01/02 14:25 ID:xZzoQ4IX
電車で移動ですが、なにか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:26 ID:PIqU/Cs/
>>1
もちろん長い下り坂ではエンジン止めてるだろ？
もちろん長い下り坂ではエンジン止めてるだろ？
タイヤ空気圧を規定値の２～３割増に設定。
車間距離は多めに空ける。
加速は程よく勢い良く、早めに定常走行スピードに達成する。
車間距離は多めに空ける。
加速は程よく勢い良く、早めに定常走行スピードに達成する。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:28 ID:lpVvVBSI
そういや、できるだけ低回転で走るのと、
できるだけアクセル開けないで走るのはどっちがいいんだろう。
ハイギアでアクセル全開は燃費悪いのか？
回転低くても。
気になる。
できるだけアクセル開けないで走るのはどっちがいいんだろう。
ハイギアでアクセル全開は燃費悪いのか？
回転低くても。
気になる。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:30 ID:Nphvbirm
車売ればすべて解決！！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:33 ID:IkEE1s+z
>>20
コンピュータが理想空燃費に最も近く制御してる時。
コンピュータが理想空燃費に最も近く制御してる時。
24 ：bパッケージ。：02/01/02 14:35 ID:xEzkbS6y
ｵﾓﾛｲ
窓ガラスはｱｸﾘﾙに
処構わずFRP製のパーツに変えてひたすら軽量化
窓ガラスはｱｸﾘﾙに
処構わずFRP製のパーツに変えてひたすら軽量化
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:36 ID:aBiAvukj
11じゃないが、
ガラス→アクリルにすれば、冷え込みも少なくなると思うよ。熱伝導低いし。
ぜひやってみてください。時々交換しながら。
ガラス→アクリルにすれば、冷え込みも少なくなると思うよ。熱伝導低いし。
ぜひやってみてください。時々交換しながら。
27 ：超ななし：02/01/02 14:38 ID:xZzoQ4IX
燃費を気にする人って、環境保護派？
金の問題とちゃうん？？？
金の問題とちゃうん？？？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:38 ID:UysvQ6zy
そこまで気になるんなら，チャリにすれば？
仮に最大トルクが2,200rpmのエンジンだったら、ずっと2,200rpmで走る
のがいいですか？
のがいいですか？
30 ：βカロチャン：02/01/02 14:41 ID:PIqU/Cs/
CIVIC Hybridに乗れば燃費気にしなくていいんじゃない。
けどリッター30kmって実際はそんなにいかないんでしょ？
けどリッター30kmって実際はそんなにいかないんでしょ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:43 ID:qYN7h/YX
車のキーを捨てるってどう？
>>29
基本的にはそう。
だけど、エンジンにﾓﾘﾓﾘ力が余ってるのならそれより低くてもいいとは想う。
折れが言ってるのはあくまで「燃費/力」のバランスが取れている回転数のことやし。
回転が低けりゃ燃料噴射量も減るし。
ただし、極端に回転数が低いと逆に燃費悪くなるよー。
基本的にはそう。
だけど、エンジンにﾓﾘﾓﾘ力が余ってるのならそれより低くてもいいとは想う。
折れが言ってるのはあくまで「燃費/力」のバランスが取れている回転数のことやし。
回転が低けりゃ燃料噴射量も減るし。
ただし、極端に回転数が低いと逆に燃費悪くなるよー。
34 ：βカロチャン：02/01/02 14:47 ID:PIqU/Cs/
燃費なら４輪なら軽が一番（プリウスよりも）
もっと燃費がいいのはカブ
もっと燃費がいいのはカブ
35 ：1：02/01/02 14:51 ID:YwH/Ldkf
>>13
「フランス人よりもせこく、ドイツ人より合理的に」が私の信条だ。
>>14,15
そうか不覚。知らなかった。ありがとう。
>>16
修理キッドって名前じゃなかったかな？パンクしたときに
応急修理が出来る工具セットが床下に付いている。
>>17,21
確かにそのほうがよい。
>>18
それはしていないんだが、下り坂で渋滞時にはエンジン止めている。
でもあまりエンジン頻繁に止めると
バッテリーに負荷がかかってその方が環境に悪いような気もするから
１分以上停止状態が続くと思われるときのみアイドリングストップしている。
>>19
サンクス。現在実施中。
しかし「ここまでやるか？」というのはともかく、みんなそんなに燃費のことなんか気にしていないのか？
日本のCO2排出削減対策の最大のネックが個人運輸部門にあることを考えると
割と重要なテーマのような気もするが、まあいいや。
「フランス人よりもせこく、ドイツ人より合理的に」が私の信条だ。
>>14,15
そうか不覚。知らなかった。ありがとう。
>>16
修理キッドって名前じゃなかったかな？パンクしたときに
応急修理が出来る工具セットが床下に付いている。
>>17,21
確かにそのほうがよい。
>>18
それはしていないんだが、下り坂で渋滞時にはエンジン止めている。
でもあまりエンジン頻繁に止めると
バッテリーに負荷がかかってその方が環境に悪いような気もするから
１分以上停止状態が続くと思われるときのみアイドリングストップしている。
>>19
サンクス。現在実施中。
しかし「ここまでやるか？」というのはともかく、みんなそんなに燃費のことなんか気にしていないのか？
日本のCO2排出削減対策の最大のネックが個人運輸部門にあることを考えると
割と重要なテーマのような気もするが、まあいいや。
36 ：v(￣Д￣)v ◆Yeahaois ：02/01/02 14:52 ID:4ztS7+tX
外気導入は空気抵抗になるので激しく不可（ｗ
一つ疑問が出てきた。
「アイドリングストップ非対応車」のアイドルストップについて。
エンジン停止は良いんだけど、始動時って、始動時補正が掛かって
エンジン回転数と燃料噴射時間が補正されますわな。
簡単に言うとチョーキングされるつー事ですな。
ｺﾚってｶﾅｰﾘ無駄やと想うんだけど。
始動後即発進なら良いかも知らんが、２０秒位アイドルさせるのなら
エンジン停止とアイドリング続けるのって
そんなに燃料消費的には変わらないかもしれない。
「アイドリングストップ非対応車」のアイドルストップについて。
エンジン停止は良いんだけど、始動時って、始動時補正が掛かって
エンジン回転数と燃料噴射時間が補正されますわな。
簡単に言うとチョーキングされるつー事ですな。
ｺﾚってｶﾅｰﾘ無駄やと想うんだけど。
始動後即発進なら良いかも知らんが、２０秒位アイドルさせるのなら
エンジン停止とアイドリング続けるのって
そんなに燃料消費的には変わらないかもしれない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 15:03 ID:NRNqxhp1
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 15:09 ID:kjfFDokl
がんばってあと２０ｋｇやせろよ>>1
食料問題も少し解決だ。
食料問題も少し解決だ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:04 ID:FI/8cKW3
>>39
すばらしい！感動した！
>>1
冬でも暖房入れずに毛布で凌ぐその根性はマジ凄いと思う。
でも、ガラス曇らない？
俺は雪の多いところだから暖房オフはチトムリっぽいかな、、、
実際やってないから何とも言えないか。
すばらしい！感動した！
>>1
冬でも暖房入れずに毛布で凌ぐその根性はマジ凄いと思う。
でも、ガラス曇らない？
俺は雪の多いところだから暖房オフはチトムリっぽいかな、、、
実際やってないから何とも言えないか。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/02 18:06 ID:xzPwjplE
>>1
ちなみに１月３日は正念場ではないのか？
ちなみに１月３日は正念場ではないのか？
42 ：1：02/01/02 18:43 ID:edjjhRKB
>>24
スマートは本体の殻部分以外は強化プラスチックのようなものを使っているらしい。
でも安全対策で重くなってるけど750kg。
>>25
アクリルってのはガラスの内側に貼れたりするのかな？
もしガラスと全面交換だとやっぱり視界に難アリで躊躇してしまう。
ガラスの上に貼るくらいならやってみたい。
>>27
漏れの場合、
40%は環境意識、40%はコスト感覚、20%はゲーム感覚。
>>28,32
それはさておき。
>>30
今60kgで、標準体重のマイナス10%なんですがどうでしょ。
>>31
シビックハイブリッドは興味ある。
個人的にはスマートハイブリッドがほしい。あり得ないけど。
>>34
カブと軽はチト安全性が怖くて・・・
>>36,37
そうなん？
むずかしいなあ。
>>38
コストのかかる改造は今のところ考慮外です。
>>39
20kg減だと病気になって医療保険制度の崩壊に荷担することになるので
やめときま。
>>40
曇らないです。なぜか。
>>41
え、どうして？
明日は家で寝てるか、エネルギー消費量が従来車の53%減の
JR209系でおでかけアル。
スマートは本体の殻部分以外は強化プラスチックのようなものを使っているらしい。
でも安全対策で重くなってるけど750kg。
>>25
アクリルってのはガラスの内側に貼れたりするのかな？
もしガラスと全面交換だとやっぱり視界に難アリで躊躇してしまう。
ガラスの上に貼るくらいならやってみたい。
>>27
漏れの場合、
40%は環境意識、40%はコスト感覚、20%はゲーム感覚。
>>28,32
それはさておき。
>>30
今60kgで、標準体重のマイナス10%なんですがどうでしょ。
>>31
シビックハイブリッドは興味ある。
個人的にはスマートハイブリッドがほしい。あり得ないけど。
>>34
カブと軽はチト安全性が怖くて・・・
>>36,37
そうなん？
むずかしいなあ。
>>38
コストのかかる改造は今のところ考慮外です。
>>39
20kg減だと病気になって医療保険制度の崩壊に荷担することになるので
やめときま。
>>40
曇らないです。なぜか。
>>41
え、どうして？
明日は家で寝てるか、エネルギー消費量が従来車の53%減の
JR209系でおでかけアル。
43 ：1：02/01/02 18:46 ID:edjjhRKB
字数オーバーしちゃった。
>>38
コストのかかる改造は今のところ考慮外です。
>>39
20kg減だと病気になって医療保険制度の崩壊に荷担することになるので
やめときま。
>>40
曇らないです。なぜか。
>>41
え、どうして？
明日は家で寝てるか、エネルギー消費量が従来車の53%減の
JR209系でおでかけアル。
あ、そうか「１月２月」を「１月２日」と読み間違えたのか。
>>38
コストのかかる改造は今のところ考慮外です。
>>39
20kg減だと病気になって医療保険制度の崩壊に荷担することになるので
やめときま。
>>40
曇らないです。なぜか。
>>41
え、どうして？
明日は家で寝てるか、エネルギー消費量が従来車の53%減の
JR209系でおでかけアル。
あ、そうか「１月２月」を「１月２日」と読み間違えたのか。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:49 ID:gErbFRXp
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:05 ID:d7N/YhZm
>>1
ＡＴで2速ホールドしてレッドゾーンまで回したがるアホがいるんでそいつに説教してもらえませんか？
ＡＴで2速ホールドしてレッドゾーンまで回したがるアホがいるんでそいつに説教してもらえませんか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:06 ID:KbcjdkkQ
最大トルク発生回転数が6800rpm…
うるさくて仕方ないなここを常用じゃ
街中じゃ2速までしか使えん(ﾜﾗ
うるさくて仕方ないなここを常用じゃ
街中じゃ2速までしか使えん(ﾜﾗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:06 ID:gOCHfuuh
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:07 ID:YLTqSB0X
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:21 ID:KbcjdkkQ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:25 ID:BkhadjjT
kit:道具一式
kid:子供
床下に子供乗せてるんなら降ろしておくことを
強くお勧めする。
kid:子供
床下に子供乗せてるんなら降ろしておくことを
強くお勧めする。
>>1
良心的なスレなのにそれに噛み付くハイエナどもは
気にしないでくださいねー。
俺はE320だけど
高速で頑張って10に乗るかぐらいですね。
冷房はガス食うのは知ってたけど
暖房も結構食うんですね。。。
今日から俺もチャレンジしてみようかな♪
良心的なスレなのにそれに噛み付くハイエナどもは
気にしないでくださいねー。
俺はE320だけど
高速で頑張って10に乗るかぐらいですね。
冷房はガス食うのは知ってたけど
暖房も結構食うんですね。。。
今日から俺もチャレンジしてみようかな♪
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:38 ID:BkhadjjT
53 ：bパッケージ。：02/01/02 20:55 ID:xEzkbS6y
アクリルについて
貼るとかじゃなくて、「交換」です。じゃないと重くなるでしょ？
それと、替えるのはフロントガラス以外のトコ。
>>42でおっしゃるとおり、視界がやばくなっちゃうから。
ん～あとはダッシュボードなどをせこく削るか？
貼るとかじゃなくて、「交換」です。じゃないと重くなるでしょ？
それと、替えるのはフロントガラス以外のトコ。
>>42でおっしゃるとおり、視界がやばくなっちゃうから。
ん～あとはダッシュボードなどをせこく削るか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 20:56 ID:LtBJ8CNw
アクセルの下になんか詰めとく
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 20:57 ID:gXHe4D2Z
オールドライカーボソ製にすれ
56 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/01/02 21:01 ID:D+ZH3869
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:08 ID:QXoEIXx7
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:15 ID:a8y7Ovnp
60 ：1：02/01/02 21:18 ID:L2fBbcai
>>45
そいつはいけません。
>>47
あ、そうなんだ。すいません。
>>50
なんか変だと思ってた。しかし「修理キッド」ってインドネシアでよく遭遇したな・・・
>>51
待ってましたぞよこういうお方。
報告待ってます。
>>52
うーん。オレもそんなに負荷のかからない物体だと思っていたが、
素人考えでは、スマートはRRなのでエンジンの熱を暖房に使用しにくいということ
があるのかもしれないとか思ったりするんだけどこれはぜんぜん的外れ？
>>53
そっか。でもアクリルって市販の防滴剤が使えなかったり劣化しやすかったり傷つきやすかったり
するみたいなんすよね。
>>54
怖いっす。
>>55
すいません、そのオールド何とかっていう物質がわかんないっす。
>>56
内装剥がす＆細いタイヤはある程度安全性が犠牲になるのでちょっと。
スマートはパワステではありません。
あと、ATがトルコンでないのでちょっと燃費がいいらしい。
で、マニュアルモードにも切り替えられるです。
そいつはいけません。
>>47
あ、そうなんだ。すいません。
>>50
なんか変だと思ってた。しかし「修理キッド」ってインドネシアでよく遭遇したな・・・
>>51
待ってましたぞよこういうお方。
報告待ってます。
>>52
うーん。オレもそんなに負荷のかからない物体だと思っていたが、
素人考えでは、スマートはRRなのでエンジンの熱を暖房に使用しにくいということ
があるのかもしれないとか思ったりするんだけどこれはぜんぜん的外れ？
>>53
そっか。でもアクリルって市販の防滴剤が使えなかったり劣化しやすかったり傷つきやすかったり
するみたいなんすよね。
>>54
怖いっす。
>>55
すいません、そのオールド何とかっていう物質がわかんないっす。
>>56
内装剥がす＆細いタイヤはある程度安全性が犠牲になるのでちょっと。
スマートはパワステではありません。
あと、ATがトルコンでないのでちょっと燃費がいいらしい。
で、マニュアルモードにも切り替えられるです。
61 ：５５：02/01/02 21:22 ID:gXHe4D2Z
全ての材質をドライカーボンにしろ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:26 ID:LPbLo8zX
>>22
例えば８０キロで定速走行するとする。
最大トルクが５０００回転で発生する車なら２速ギヤの５０００回転でこれぐらいの速度だわな。
でも、そんな風にはしるやついるの？
回転は落とした方がいいＹＯ！
例えば８０キロで定速走行するとする。
最大トルクが５０００回転で発生する車なら２速ギヤの５０００回転でこれぐらいの速度だわな。
でも、そんな風にはしるやついるの？
回転は落とした方がいいＹＯ！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:28 ID:1kGzoA1S
>>59
スマートにつくのだろうか？
スマートにつくのだろうか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:30 ID:4zRzsYZb
ここまで来たら、タイヤにヘリウムガス詰めなさい。
回転部分の軽量化が一番効くよ。
回転部分の軽量化が一番効くよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:34 ID:My4TKCqi
１って、２チャンネル来たの初めて？
スレッドって、１の専有物じゃなくて、
そのネタでみんなが話を進めていくもの。
だから、いちいちチャットみたいな
レスを付けないでも、いいんだよ・・・
みんなが１にレスしてるんじゃないんだからさ。
スレッドって、１の専有物じゃなくて、
そのネタでみんなが話を進めていくもの。
だから、いちいちチャットみたいな
レスを付けないでも、いいんだよ・・・
みんなが１にレスしてるんじゃないんだからさ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:35 ID:t0q1y7Kz
ちょっと、待てぇーい、まぁてーーぁいっ！！
１は、あらゆる体毛剃ってるんやろうな？まさか、服着て乗ってねーべな？
歯も全部抜いて乗る時は、入れ歯はずしたらんかい。
死ぬほどチャレンジつーのはこーするもんやねや！
乗る時は全部ウンチひってから乗る事をお忘れなく、これは極秘のアドバイスやき。
おっとと、、ちっちっちっ、礼なんぞいらんき、ねや。
１は、あらゆる体毛剃ってるんやろうな？まさか、服着て乗ってねーべな？
歯も全部抜いて乗る時は、入れ歯はずしたらんかい。
死ぬほどチャレンジつーのはこーするもんやねや！
乗る時は全部ウンチひってから乗る事をお忘れなく、これは極秘のアドバイスやき。
おっとと、、ちっちっちっ、礼なんぞいらんき、ねや。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:38 ID:BkhadjjT
>>60
暖房ってのはラジエターの液温を利用したものだろ？
コックで切り替えて室内のヒーター（ラジエターと
おんなじ用な構造ね）に温まったLLCを回してくると。
外に熱を捨てるか室内にもってくるかの違いだけだから
ムリして暖房使わないのはもったいないよ。
何人かレスしているがファンを使わずとも暖房の恩恵には
与れる。
スマートはRRだってことは関係ないと思うがどうだろう。
ラジエターは前にあるよね？ココからたどってみたら
室内のヒーターに配管が行っているはず。
暖房ってのはラジエターの液温を利用したものだろ？
コックで切り替えて室内のヒーター（ラジエターと
おんなじ用な構造ね）に温まったLLCを回してくると。
外に熱を捨てるか室内にもってくるかの違いだけだから
ムリして暖房使わないのはもったいないよ。
何人かレスしているがファンを使わずとも暖房の恩恵には
与れる。
スマートはRRだってことは関係ないと思うがどうだろう。
ラジエターは前にあるよね？ココからたどってみたら
室内のヒーターに配管が行っているはず。
ＡＴか？渋滞時、信号待ち停車はＮだぞ！でサイドブレーキだ。
ブレーキ踏む→ストップランプつく→電気くう→オルタネータまわる
→アイドリングちょいあがる→燃料喰う。
ＭＴでもおなじか？
ブレーキ踏む→ストップランプつく→電気くう→オルタネータまわる
→アイドリングちょいあがる→燃料喰う。
ＭＴでもおなじか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:42 ID:pO9lPrB7
燃料消費率は馬力あたりだよ。
言い換えれば馬力あたり単価だよ。
馬力をいっぱいだせば燃料は多く使う。
燃費がそこそこ良いのは100㎞/ｈ走行位ではでは
驚くほど低馬力で済むから。
言い換えれば馬力あたり単価だよ。
馬力をいっぱいだせば燃料は多く使う。
燃費がそこそこ良いのは100㎞/ｈ走行位ではでは
驚くほど低馬力で済むから。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:46 ID:1kGzoA1S
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:46 ID:k8I/f9uG
エンジンがズズズズ言わないぐらいの回転が燃費良いのでは？
すぐシフトアップしてノッキング寸前のズブズブズブってのは燃料が過噴射
されてるので勿体無い。
すぐシフトアップしてノッキング寸前のズブズブズブってのは燃料が過噴射
されてるので勿体無い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:52 ID:xUej5Qi0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 21:52 ID:Ajh0IdGb
元旦、下りの高速で貸し切り状態
時速100キロ2000回転維持
燃料計がいつもの３分の２くらいの早さで動いてた
すばらしい
時速100キロ2000回転維持
燃料計がいつもの３分の２くらいの早さで動いてた
すばらしい
75 ：ネオ・ポキール成人：02/01/02 22:00 ID:Cu0nF40y
こんなにマメにレス入れる奴今年始めて見たよ。（３日しか経過したにけどね）
がんばっていつでもカタログ値をキープしてください。
がんばっていつでもカタログ値をキープしてください。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:02 ID:1kGzoA1S
つうか急に加速しないようにすりゃ かなりそのままで低燃費じゃね？
たしかこの車、急加速する時勝手にブースト圧あがる。
たしかこの車、急加速する時勝手にブースト圧あがる。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:11 ID:ZPVgRgGz
>48
最高
最高
結局、暖房を使うと幾らか燃費に影響があるってことですね？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:20 ID:1kGzoA1S
>>78
無い。
無い。
>>79
そうですか。ありがとうございます♪
そうですか。ありがとうございます♪
81 ：1以降改めスマ：02/01/03 00:04 ID:taxEQsSY
>>66
いや、初めてじゃないしルールも知ってるが、
あんまり賛同してくれる人が少ないもんだからつい寂しくなってしまったのん。
73みたいな意見もあるけどまあいちいちチャットみたいにされたらウザいわな。
でも68のレスはためになった。そうすっと冬に燃費下がるのはどういうことかなあ？
ファンを動かすのに結構電気食うってことか。
69,71については、スマートはたぶんそのソフチップですね。
停止時は常にN状態という。
いや、初めてじゃないしルールも知ってるが、
あんまり賛同してくれる人が少ないもんだからつい寂しくなってしまったのん。
73みたいな意見もあるけどまあいちいちチャットみたいにされたらウザいわな。
でも68のレスはためになった。そうすっと冬に燃費下がるのはどういうことかなあ？
ファンを動かすのに結構電気食うってことか。
69,71については、スマートはたぶんそのソフチップですね。
停止時は常にN状態という。
82 ：ななな：02/01/03 00:19 ID:GbYVDAjM
あげげ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:23 ID:CQ3sTvqO
>>81
始動直後にアイドルアップ（暖機運転）が入るからじゃない？
始動直後にアイドルアップ（暖機運転）が入るからじゃない？
>>81
オートアスキーってのもどうかと思うが参考に
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0811/02men_ks0811_01.html
漏れは”修理キッド”とかにも突っ込みいれたりしているが基本的にここの１に
対しては好意的だYO!
ただ燃費を気にする人にありがちだが、大して役に立たないところに異常に
力を入れたりするのはいただけないと思っている。暖房我慢するなって。
適度に力抜いてがんばってくれや。
オートアスキーってのもどうかと思うが参考に
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0811/02men_ks0811_01.html
漏れは”修理キッド”とかにも突っ込みいれたりしているが基本的にここの１に
対しては好意的だYO!
ただ燃費を気にする人にありがちだが、大して役に立たないところに異常に
力を入れたりするのはいただけないと思っている。暖房我慢するなって。
適度に力抜いてがんばってくれや。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/03 00:52 ID:oMZ7WhXE
>>261
＞前に見た八王子ナンバーの86でイニDの豆腐店のステッカー貼ってる奴いたし…どうなんだろ
俺、池袋の駅前で92トレノが藤原豆腐店のステッカー貼ってる奴見たよ。
しかも、92をパンダカラーにして・・・｡
見た瞬間、言葉を失った。
＞前に見た八王子ナンバーの86でイニDの豆腐店のステッカー貼ってる奴いたし…どうなんだろ
俺、池袋の駅前で92トレノが藤原豆腐店のステッカー貼ってる奴見たよ。
しかも、92をパンダカラーにして・・・｡
見た瞬間、言葉を失った。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:59 ID:JN93hDJ+
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 14:01 ID:lMRB6G7b
急につまらんスレになっちまったな。
1の、変だがユーモアあふれるレスに比べて
66,67あたりのつまらなさといったらないね。
1の、変だがユーモアあふれるレスに比べて
66,67あたりのつまらなさといったらないね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 16:12 ID:EDZYS0C5
その程度のテーマとその程度の2chねらーってこった。
89 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：02/01/03 16:34 ID:k/C82num
お正月のヒマつぶしネタですな。
でも燃費といえば、追い風の道のりを選ぶ、これ最強！
でも燃費といえば、追い風の道のりを選ぶ、これ最強！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 18:14 ID:ENoNvp7A
とにかく軽量化しる！
イスは運転席以外は外す。
ガラスも外す。トランクも・・・
イスは運転席以外は外す。
ガラスも外す。トランクも・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 20:18 ID:wpxbNy5v
>>90
軽量化より、無駄な加速＆ブレーキを少なくした方が
効果あるんじゃないか？走ってて楽しいし。
意味もなくスタートダッシュで、信号赤やカーブで減速する方が
もったいないように思うけどなあ。まあ、こういったドライバーが多すぎる。
前の状況判断が出来ない奴って思ってしまふ。
軽量化より、無駄な加速＆ブレーキを少なくした方が
効果あるんじゃないか？走ってて楽しいし。
意味もなくスタートダッシュで、信号赤やカーブで減速する方が
もったいないように思うけどなあ。まあ、こういったドライバーが多すぎる。
前の状況判断が出来ない奴って思ってしまふ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:13 ID:IVCUobKT
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 15:43 ID:8zPAQwaj
>>18
たいていの車はエンブレ中は燃料カット
たいていの車はエンブレ中は燃料カット
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 15:54 ID:8zPAQwaj
でも空気は只なんだね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 17:22 ID:s0yY8gss
１が何処に住んでいるのかで変わるが、
オレは１人で乗るときに暖房つけたことないぞ。
逆に暖房ガンガン入れてる奴に乗せてもらうと気持ち悪くなる・・・。
>>93
ＡＴ車でも燃料カット？
クリープしてる時もカットされる・・・わけないわな。
オレは１人で乗るときに暖房つけたことないぞ。
逆に暖房ガンガン入れてる奴に乗せてもらうと気持ち悪くなる・・・。
>>93
ＡＴ車でも燃料カット？
クリープしてる時もカットされる・・・わけないわな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:04 ID:kB0mz143
良スレあげ｡
97 ： ：02/01/05 11:40 ID:UBYjqI0o
２ヶ月ほど前、秋の北海道1000ｋｍドライブにて
カタログ値の5割増しを記録！
外気は冷たいんだけど晴れてたから暖房無しで
道路は広いから譲りまくりで一定速度を死守。
１さんも燃費最高記録を出したいときは是非北海道へ。
ただし絶対的な燃料費はかかるけどね（ｗ
カタログ値の5割増しを記録！
外気は冷たいんだけど晴れてたから暖房無しで
道路は広いから譲りまくりで一定速度を死守。
１さんも燃費最高記録を出したいときは是非北海道へ。
ただし絶対的な燃料費はかかるけどね（ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:12 ID:uNKMu7Iu
アクセルは、なるべく開けない。
ブレーキは、なるべく踏まない。
これ最強。
ブレーキは、なるべく踏まない。
これ最強。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:14 ID:ueII/pQX
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:15 ID:ueII/pQX
車に乗らないのが一番なんですけどね。
101 ：ドキュソ８６載り：02/01/05 12:17 ID:+BNAhTtL
>>93,95
燃料カットっていってもアイドリングを保てる程度の
燃料を吹いている。そしてそれはエンジンがかかっている状態で
最小の燃料とと吐出量であることもまた然り。
>>91
同意。燃費のイイクルマをメーカーが出しても
燃費のよくなる走り方の出来るユーザーが少ないから
お話にならない。
燃料カットっていってもアイドリングを保てる程度の
燃料を吹いている。そしてそれはエンジンがかかっている状態で
最小の燃料とと吐出量であることもまた然り。
>>91
同意。燃費のイイクルマをメーカーが出しても
燃費のよくなる走り方の出来るユーザーが少ないから
お話にならない。
102 ：ドキュソ８６載り：02/01/05 12:20 ID:+BNAhTtL
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:15 ID:aHE2mjNz
快適さに払うお金ってそんなにもったいなくないけどなぁ
タバコとかの嗜好品をガマンしてハイオクいれたほうが車のためにはずっといいけど（ｗ
車ってノッキング状態で走ったり正常でない使い方をしていると思わぬところにトラブルが発生して
修理代を支払うはめになっちゃったりして本末転倒になっちゃうよ
2,3年前に4kmの下り坂で燃費節約のためにエンジン切って運転していた主婦が
センターラインをはみだして対向車とぶつかり相手を死なす死亡事故起こしてた
燃費のためにこうすればよくなるって教わっていつも下り坂はエンジン切ってたんだって
（一般的な車はエンジンのINマニの吸入負圧を利用してマスターバックで
足でブレーキペダルを踏んだ力を増幅させるのでエンジンがストップするとブレーキに
正常な油圧がかからないので急激にブレーキ性能が落ちる）
死亡した相手にも家族がいることを思うといたたまれなくなっちゃう
ゲーム感覚でやる燃費追求もいいけどほどほどにね
タバコとかの嗜好品をガマンしてハイオクいれたほうが車のためにはずっといいけど（ｗ
車ってノッキング状態で走ったり正常でない使い方をしていると思わぬところにトラブルが発生して
修理代を支払うはめになっちゃったりして本末転倒になっちゃうよ
2,3年前に4kmの下り坂で燃費節約のためにエンジン切って運転していた主婦が
センターラインをはみだして対向車とぶつかり相手を死なす死亡事故起こしてた
燃費のためにこうすればよくなるって教わっていつも下り坂はエンジン切ってたんだって
（一般的な車はエンジンのINマニの吸入負圧を利用してマスターバックで
足でブレーキペダルを踏んだ力を増幅させるのでエンジンがストップするとブレーキに
正常な油圧がかからないので急激にブレーキ性能が落ちる）
死亡した相手にも家族がいることを思うといたたまれなくなっちゃう
ゲーム感覚でやる燃費追求もいいけどほどほどにね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:17 ID:9d/eSgEk
アクセルの下に角材置くといいってさ
105 ：さまようペンギン：02/01/05 13:20 ID:pwBSoca8
ブレーキの下にはダチョウの卵
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:26 ID:dKBx/eTh
昔の本にはアクセルに重りをつけるといいと書いてあった。
そういえば昔のベンツのアクセルはやたら重いのは燃費の
ためか？
そういえば昔のベンツのアクセルはやたら重いのは燃費の
ためか？
>ドキュソ８６載り氏
ＭＴ車は、エンブレ時にもアイドル相当の燃料は吹いているけど
АＴ車は、ほとんどの車で燃料カットしてるよ。（ｷｬﾌﾞ車でも、ﾀﾏｰにｶｯﾄするﾔﾂもある
あと、停車時の低温補正について。
走行中はサーモによってある程度の水温は保たれているので、
信号待ち等で低温補正が掛かる事態はほとんど無いと想われ｡
つーか、ライトやスモール点けたら、これも補正掛かるから
付けられないね｡
ＭＴ車は、エンブレ時にもアイドル相当の燃料は吹いているけど
АＴ車は、ほとんどの車で燃料カットしてるよ。（ｷｬﾌﾞ車でも、ﾀﾏｰにｶｯﾄするﾔﾂもある
あと、停車時の低温補正について。
走行中はサーモによってある程度の水温は保たれているので、
信号待ち等で低温補正が掛かる事態はほとんど無いと想われ｡
つーか、ライトやスモール点けたら、これも補正掛かるから
付けられないね｡
108 ：ドキュソ８６載り：02/01/05 17:49 ID:+BNAhTtL
>>風°呂‡氏
フォロー三球。
フォロー三球。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 17:52 ID:0BAb0nrp
今のインジェクション車（EFIとかPGM-FIとかね）は、基本的にMTもATもエンブレ中は
燃料カットしてます。
燃料カットしてます。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:04 ID:80tC2MYG
うちも夏場は２１－２２キープだが
冬場は１９あたりまで落ちる。
雪降ってる日だと渋滞＋エアコン＋暖房だからしょうがないのかもしれないが・・
冬場は１９あたりまで落ちる。
雪降ってる日だと渋滞＋エアコン＋暖房だからしょうがないのかもしれないが・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:56 ID:eCYxlQTb
等速直線運動が燃費最小
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:59 ID:1x6f47Hb
>>111
自由落下が燃費最小
自由落下が燃費最小
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 15:29 ID:pCUtsNBZ
停止中にＮに入れると回転数が上がるので、逆にガスと喰うと雑誌に載っていたぞ
加速は、瞬間燃費計からの判断では、だらだらと加速するより、適当な加速で
巡航速度に達するのがいいみたい。メリハリのある運転てことですね。
あと、添加剤とか磁石なんかは、効果は少なくとも価格分の効果は期待できない
ように私の経験からは思われる。費用の回収は不可能てことです。
私も燃費低減にチャレンジしていますが、７０％はゲーム感覚ですね。
加速は、瞬間燃費計からの判断では、だらだらと加速するより、適当な加速で
巡航速度に達するのがいいみたい。メリハリのある運転てことですね。
あと、添加剤とか磁石なんかは、効果は少なくとも価格分の効果は期待できない
ように私の経験からは思われる。費用の回収は不可能てことです。
私も燃費低減にチャレンジしていますが、７０％はゲーム感覚ですね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 15:54 ID:tMsntvbD
ある下り坂、エンブレを駆けると5速で40km以下になり、クラッチを切ると60-70kmで下れるとします。
もし、40km以下では後続に迷惑なので、エンブレが効かない程度にアクセルを踏むとすると、燃費はクラッチを切ったときより良くなりますか？
もし、40km以下では後続に迷惑なので、エンブレが効かない程度にアクセルを踏むとすると、燃費はクラッチを切ったときより良くなりますか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 16:02 ID:SshaHwKu
冬はラジエターに当たる風を防ぐ工夫をする
燃費に気を使う人の常識
燃費に気を使う人の常識
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 16:05 ID:MA22L9Pp
ロックアップクラッチってあるじゃないですか。
私の車にもフレックスロックアップっていうのがついているそうです。
・・・で70キロくらいで走ってると繋がる感じがあるので、
ロックアップしてて燃費に有利だな、とか思いながら運転していますが、
これはアクセルを離したら解除されてしまうのでしょうか？
私の車にもフレックスロックアップっていうのがついているそうです。
・・・で70キロくらいで走ってると繋がる感じがあるので、
ロックアップしてて燃費に有利だな、とか思いながら運転していますが、
これはアクセルを離したら解除されてしまうのでしょうか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:29 ID:sFxt2APn
118 ： ：02/01/06 17:50 ID:uyS96Uar
>>115
今時の車ならサーモスタットがあるから余り関係無いでしょ。
却ってECUの判断の妨げになりませんか？
もし空冷でもないのにオーバークール起こすようなら、どっか逝かれてるんですよ。その車。
>>117
今みたいにエンジンの制御が細かくなかった時に、冬場に水温が下がりすぎるのを防ぐために
やった。冷え過ぎなら当然燃焼がうまくいかないから。
年数経った車で急に燃費が悪くなったんなら、各種センサーの接触不良で燃調が狂ってる事
が多いから、配線関係のチェックをしてみると直ることがある。
今時の車ならサーモスタットがあるから余り関係無いでしょ。
却ってECUの判断の妨げになりませんか？
もし空冷でもないのにオーバークール起こすようなら、どっか逝かれてるんですよ。その車。
>>117
今みたいにエンジンの制御が細かくなかった時に、冬場に水温が下がりすぎるのを防ぐために
やった。冷え過ぎなら当然燃焼がうまくいかないから。
年数経った車で急に燃費が悪くなったんなら、各種センサーの接触不良で燃調が狂ってる事
が多いから、配線関係のチェックをしてみると直ることがある。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:13 ID:boLaNK5P
空いている高速でしか使えない。
アクセルのオンオフを繰り返す。
90㎞/ｈまで加速アクセル完全に戻す。
80㎞/ｈまで落ちたら90㎞/ｈに戻す。 繰り返し。
アクセルオフでの完全燃料カットを利用する。
通勤渋滞ではアイドルストップが効果的。
雑誌CGのマーチテストで28㎞/㍑でたそうだ。
アクセルのオンオフを繰り返す。
90㎞/ｈまで加速アクセル完全に戻す。
80㎞/ｈまで落ちたら90㎞/ｈに戻す。 繰り返し。
アクセルオフでの完全燃料カットを利用する。
通勤渋滞ではアイドルストップが効果的。
雑誌CGのマーチテストで28㎞/㍑でたそうだ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 19:05 ID:5U8N6M2B
冬だからといってブーツは不可。
アクセルワークに支障が出る。
アクセルワークに支障が出る。
121 ：117：02/01/06 19:39 ID:sFxt2APn
>>118
サンキュー！
サンキュー！
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 19:41 ID:vKKTFnRq
バキュームゲージつけたらどう？
スロットルバルブ～エンジン間の不圧をはかる物なんだけど
燃費計としても使えるよ。
機械式ならステー込みで1ﾏｿｴﾝ位だから、二、三回給油できる
けどね。ネタにはなるよ。
スロットルバルブ～エンジン間の不圧をはかる物なんだけど
燃費計としても使えるよ。
機械式ならステー込みで1ﾏｿｴﾝ位だから、二、三回給油できる
けどね。ネタにはなるよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:26 ID:2vDpnCiS
age
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:42 ID:8ECA17Qi
エンジンオイルを粘度の低いやつを使うと燃費いいよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:59 ID:uFCbv71N
タイヤ大径化！結構利くぞ！
127 ：な？：02/01/10 15:42 ID:lHuCyxdj
>>1
足元にネコ置いて走れ。いくらかは暖かいやろ
足元にネコ置いて走れ。いくらかは暖かいやろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 15:44 ID:nUDrUG6G
燃費向上に死ぬほどチャレンジなら
アイオノン１８０００円装着。
アイオノン１８０００円装着。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 15:50 ID:5Jo7TzJI
>>119
アクセル一定のほうが燃費いいはず。
アクセル一定のほうが燃費いいはず。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 15:59 ID:qN3AxEL6
>>129
ところがどっこいそうじゃないらしい。
俺もアクセル一定の方が絶対燃費良いと思ってた。
でも、どこだったかのサイトで見たけど、>>119みたいな走り方の方が燃費が良かったデータがあった。
でも実際そんな運転するのもめんどくさいからやらないけど。
ところがどっこいそうじゃないらしい。
俺もアクセル一定の方が絶対燃費良いと思ってた。
でも、どこだったかのサイトで見たけど、>>119みたいな走り方の方が燃費が良かったデータがあった。
でも実際そんな運転するのもめんどくさいからやらないけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 15:59 ID:atydvX9h
燃費なんか気にして走って楽しいですか?
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:04 ID:DD2W2ih9
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:08 ID:vvAxhKT6
コンプレッサースイッチ切ればいいのでは？
暖房で除湿する必要はないと思われます
暖房で除湿する必要はないと思われます
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>119みたいな走り方はホンダとかがやってるエコランレースでもやってる
http://www.honda.co.jp/motorsports/race2001/ecopa/2_ecopa.html
もっとも、こっちの場合のは完全に燃料絶って
エンジン切った状態で滑走するんだけどｗ
http://www.honda.co.jp/motorsports/race2001/ecopa/2_ecopa.html
もっとも、こっちの場合のは完全に燃料絶って
エンジン切った状態で滑走するんだけどｗ