ファミリア-ｓワゴンに乗ってる人集合！

おれの愛車です。

この車についていろいろ語りましょう。
といってもおれは車のことほとんで知らないけどね(藁　

全員撤収！！

2ヽ(´ー`)ノ　

おれの買った頃はあまり街(町)で走ってても見かけなかったけど
最近、よく見るよう・になりました。
人気でてきたのかな？・
もしかして、おれが人気の火付け役かな？

上位機種のスポット２０だっけ？
あれは車好きの人が走りを楽しむためのみたいだ。
おれは安いほうのシルバー色だよ。

これの真っ赤なやつを乗ってる女性をみた。
なかなか美人だった。女性がのっても絵になる車だ。
逆におっさんがのってるのをみたら…
なぜか？絵にならない(すまん、おっさん)

登録後、７０％落ち、、、可哀想ニ、、、

結構、「若者向け」の車だと思うけど、
どうして名前がファミリアのままなんだろうか？
家族で乗るような車でもないのに。

なかなかヨーロピアン風でカッコいいと自分では思います

>>1
一人でがんばっているねぇ（苦笑）
次期ファミリアもカペラ同様に名前が変わるって本当？

スポルト20　だよ。

RSをMTで乗るが良し

乗ってますよー、女です。
シルバーでスポルトよりも安いタイプにしたけど
フォグとリヤスポイラーつけて
ダークガラスにしてもらったら
外見的にはかなりｶｺｲｲと自分では
思えるように。
周囲の評判もかなりいいです。
あんまり可愛いクルマは好みじゃなかったので
お気に入りです。ただ今っぽさはないと思う。
トヨタのランクスとかアレックス（だっけ？）
見ると似てるなって思います。
でもSワゴンのほうが好き。

なぜ、ファミリアスレはいつも倉庫まっしぐらなのだろうか？いい車ですよ！

>>5
楽しめませんでした
スポルトって名前に期待したのに．．．
>>14
いい車です。スポーツグレードって認識がなければ

リアシートのスライド機能はいらん

スポルトは4WDにしかMTが無いのが謎。
顔は非スポルトの方が好き。
リアのデザイン秀逸。

母が純正フルエアロで乗っています。
結構エンジンをブン回せるので楽しい。
シートはダメダメさんだけど。

漏れもスポルト乗っているが、>>15同様、あまり楽しいクルマでは無いよ。

首都高に速い外見ノーマルスポルト２０いるね
踏める奴が乗れば速い車なんだぁと感じた

スポルトで、MT目当てで4WDにした人はどのくらいいるのだろう…

>>21
何でマツダはＦＦにＭＴ用意しないんだろうな？
スポーツイメージの強いマツダなんだから
フルラインＭＴとか
目立つことしてもいいと思うけどな
ＭＴのマツダと言われるぐらいに

>>22禿同！ＭＴ欲しいよ。４WDは漏れは要らないからFFにした。
ホントＭＴ作ってほしいよ。

>>17
たぶん１５馬力位ロスしてる気が．．．
２速３速がハイギア過ぎて加速感が不満。ＡＴでよかったと後悔
１５インチにして外径ダウンしようかな
>>21
はーい！私です
ストロークでかすぎる
>>22
あのミッションでＦＦスポーツってのはちょっと．．．
ＦＲのはサイコーなのに
次期モデルにはＦＦ用５速ＡＴきぼーん

スポルトのイメージはホンダのユーロＲ位と思ってたけど
より快適方向ですね。きっとかなり高速でコーナー突っ込んでも
応えてくれるんだろうけど、ウチのに乗ると
強力な人間リミッターがかかります

＼このスレ２０点満点で１点
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マイチェンしてかっこよくなったね。

>>13

おれもそう思いました。トヨタのアレックスと似てると。(特にうしろ姿が)

(ウ”ィッツを上から叩いてスマ-トにしたような
アレックスをもうちょっと前後に引き伸ばしたような
スバルのインプレッサをもうちょっと小太りにしたような
ホンダとかのワゴンをちじめたような

おれが買った1年くらい前はアレックスなんてなかったよ。

車のことをほとんど知らなかったけど
セダンだとな〜んかな〜おやじみたいな感じだし〜
なんか最近はワゴンが流行ってるみたいだし〜
でもでっかいのはあまりのりたくないな〜

とか考えていたら、おやじが
「ウ’ィッツにしとけや、流行ってるし」
といったので、おれは〜
「えーっ、ウ”ィッツ〜…」(なんだか、CMでヨーロッパの美形親子
ピンクのを乗ってるけど、主婦が乗るみたいなイメージがあるしな〜)

と思って、カタログをみていて
「おっ、この形、いいなあ、なになに？ファミリアS−ワゴン」
「これにしよっと」
「ちょっとまて。これに似てる車、トヨタとかから出てないか」
と探したんです。

トヨタ「カローラなんとか…、う〜ン、なんか前後に長いな〜」
ホンダ「アコードワゴン…、なんか、かっこいいけど、これも前後に長いな〜」

スバル「おやっ、このインプレッサ、ちょっと第一候補のファミリァｓ−ワゴンと
　　　　似てる！！！あまり大きくなさそうだし」

よし「インプレッサ　or　ファミリアS−ワゴン　にしよっと。」

>>２８

こんな感じで、親戚のおじさんが、デミオに乗ってたので
そのおじさんとマツダへ行って、ファミリアSワゴンをかったんです。

久しぶりに自作自演スレをみたよ〜
ID出てるのわかってるのかな？？
ということで、さらしあげ

そしたら、その数ヵ月後…

新聞をみたら、
「新登場、アレックス！　トヨタ」

テレビみてたら
おすぎとピーコ「後ろ姿がステキ！」

「おやおや、おいおい、これおれのファミリアーＳワゴンに似てるじゃないか！？」
「なんだよ〜　なんでトヨタはもうちょっとはやくださないだよ！」
「ぜったい、こういう形流行ると思ってたんだよ。
「まあ、おれが時代のちょっと先をいってただけか〜」

と、自分を納得させたんです。

>>30

いみがわかりません。よくいろんなスレッドで言われます。
ＩＤって、「ID:gGWCR8Df」
これのことでしょ。これって変わらないものなの？
おれはケーブルでやってるけど、コロコロ変わるだけど
おかしいのか？

>>20
マツダ乗りの間では有名人、凄い人だよ

>>33
やぱり
昨日も来てた
むちゃくちゃ上手い
てかあんなに速かったの？＞スポルト２０

運転席のシートをバケットに換えればかなり攻められる車になるよ。
純正シートじゃ体が流れてちと怖い。

>>34
何時ぐらいのどっち回りですか？一度見てみたい

後期型は外車に間違われる・・・

スポイト２０あたりの奴等がヲレのジータに
よくチョッカイを出してくる。
気になるか？

ヲレは気になるのだよ。
こっちはFR・3�g・レクサスと全く同じ土俵にないようで
スタイルそっくりじゃないですか。非常に気になる車だ。

>>39
いろんな意味で目立つ車だね。

>>8
おまえアフォだろ。
ファミリアって家族とかって意味じゃなくて
「良く知られている」って意味だぞ。

>>41
ファミリアとは
ファミリーのアフォ車かと思っていましたよ。

S-WAGON、MC。
1.5RSのFF5MTもスポルト顔に。
ｶｺﾖｲからみんなｶｦｰﾖ。

初期型FF R 5MT乗ってます。
車の事はあんま分からんけどそこそこスポーティでイイ感じですよね。
ティールグリーンメタリック綺麗です。

スポルト２０の乗り味はちょっとサスを固めたドイツ車みたい。
欧州・北米では馬鹿売れなんだけどね・・・

ドイツ車？かな？あえて言うなら悪ガキ風。デコボコ道を走るといろんなものが
吹っ飛ぶ勢いだ。ヨーロパスタイルの車なんだからもう少し懐にゆとりのある
大人びた雰囲気のほうが似合っているのかも・・・。

前期のシートは結構酷い。コーナー曲がるとき左右にガクって動くんで
ドキッとした。で、レカロに換えたら別の車みたいになったよ。
ドイツ車は言い過ぎだけど普段乗ってるベンツから乗り換えても
しっかりしてるなぁって思う。内装は別だがね。ドアは薄いな。
この前レンタカーで日産のパルサーセダン借りたんだけど
1500位のノーマルなんだけどドアしっかりしてて、内装も軋まない。
オーディオも純正なんだけどスポ純正よりいい音してるし
何でマツダ車が安っぽいって言われるのかわかった気がした。

ドイツ車と言っても　VWのポロなどの大衆車の事なんだが・・・

過去ログ掘ってきた。

マツダ・ファミリアＳワゴン！！！
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993998755.html

スポルト２０をナメない方がいい。マジで。
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989003261.html

スポルト２０は良い車なの？
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970565748.html

前期1500R海苔だけど、Autoexe車高調良いヨ。

嫁対策に純正アルミ＋純正タイヤに履き替えて乗ってるけど、Autoexeバネのみ＋
DNA-GP＋15インチTE37よりはるかに楽しい。アライメント出すのに一度TE37に
戻さなきゃいけないんだけど、その状態で走ったら戻せなくなるかも。

1.5LならAZ-3・プレッソの方が、スポルト20ならランティスの方が
軽快でよさそーな気がするけど…乗り比べた方います？
衝突安全性で重くなってるのかな。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　どうかこのクソスレが終了しますように。
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／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
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　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

スポルト海苔の方に質問。
アクティブマティックってどうなん？

三菱製でＦＴＯと同じ物らしい。出来栄えは秀逸。変速ショックも少なく、
反応も早い。マニュアルシフトはエンジンブレーキをかけたい時にしか使わ
ないけど・・・。何か？
４速ＡＴだからもう一速ないとマニュアル風に使うとしたらつまらないのが
残念。

>54
なるほど。
４速しかないのがアレだけど、一般的なATよかイイみたいね

ランティスタイプＲからスポルト２０に乗り換えました。
二週間たちました。

室内の質感は、トップグレードの車種だけにまあまあです。
しかし、所詮はファミリアのクラスだから、やはりまあまあどまりですね。
ボディはどうやらランティスよりは軽く、硬い印象です。このへんは設計・製作技術の進歩なんでしょうかねぇ。
＃単に私のランティスのボディ剛性が落ちまくっていただけという説も

エンジンは、六気筒のような官能的なフィーリングには乏しいです。
平凡なスペックですが、ボディが軽いためか、そこそこいい感じで走ります。

峠を走ってみて思ったのですが、新車のボディ剛性ってのはいいですね。
最近は「安全ボディ」ということで、国産車でも高剛性のボディになっているせいもあるでしょうが、サスペンションが設計どおりにうごいて、タイヤを地面に押し付けている様子が伝わってきて、クルマを操っていて快感です。
高剛性ボディならではのシュアなハンドリングと安心感。クルマ全体が思ったように動いてくれる…やっぱりこれが「操る」喜びなんでしょうね。
＃こうしてみるとやはりランティスは剛性低下してたんだなぁ…と実感

春になって、スタッドレスタイヤじゃないのを履いて走れば、グレードのとおり「SPORT」を感じることができるかもしれません。
とくにコーナリングでは、思ったよりずっとSPORTしてました。
春が待ち遠しい。…って、まだ冬になったばかりやん(^^;

ABS。
大活躍。
やはり凍結路面ではありがたい装備です。ABSサマサマです。
ペダルへのキックバックで作動が認識できますが、キックバック自体はソフトです。

TCS。
小活躍。
オートマで、2000DOHC170psのエンジンということで、まあほとんど出番はないと思ったのですが、凍結路面での発進時では作動していました。

アクティブマチック。
これも小活躍。
最近流行りのセミオートマっぽいオートマです。
これこそは使わない装備ナンバーワンだろうと…思っていたのですが、峠道や雪道・凍結路では結構使いますね。
使用法１。下り坂のエンジンブレーキ。だってオーバードライブオフボタンとかないんですもの。
２速レンジもないし。でも、こういうシチュエーションではこのセミオートは結構快感です。
すこすことシフトを愉しんでしまいます。とはいえ、マニュアルトランスミッションのあの感覚には到底及びませんが…
使用法２。凍結路面の二速発進。２速レンジがないんで、マニュアルモードで２速にしてスタート。
おお、こんどはTCS作動しないぞ…というような使いかたをしました。
このアクティブマチックというのは、予想よりは、はるかに使えるシステムですね。
飾りかと思ったんですが、なかなかどうして実用的です。
いまはナラシなので、「スポーツ走行の真似」なんてしてないんですが、ワインディングを愉しもうとか思ったら、案外マニュアルモードを使うのかもしれません。

DSC。
ダイナミックスタビリティコントロール。今回これをつけたらDVDナビを抱き合わせで買わされたという曰くつきの装備で。
つけたはいいが一生使わなかったらどうしようとか思っていたのですが。いらん心配でした。
凍結路面のコーナーでは結構作動しますね。
コースアウトしそうになるちょっと前とか、リアがスライド始めると。
ただ、作動ランプがついて警告音が鳴るだけなんで、あんまり効果がわからないんですが(^^;
＃反射的に体が対策機動をとろうとして…その対策機動の邪魔にはなりません。
…まあ、自然な作動だから判らないということにしておこう(^^:
雪道でわざとリアを流して曲がってみたり、四輪流して曲がってみたり(雪道なら平気でチャレンジできますが凍結路でやる度胸はありません(^^;)したんですが、その時にも作動ランプが点いて警告音が鳴ります。
こーいう曲がりかた、もしかしたらシステムにはよくないのかな？
＃だとしたらオフにできたらいいんですが。

すいません2ch初心者なので…
長文連続失礼しました。
57は、当方新潟県の積雪地帯に住んでいるので、雪道や凍結路での、各装備の有効性を書いてみました。
唐突ですみませんでした。

ＭＣ前のＦＦスポルト海苔なのですが、交差点などでカーブから立ち上がるとき
アクセルを強く踏み込むと前輪？がキュルキュルッと鳴いて車もスキップしたか
のようにカクンと揺れるのですが・・・。こんな症状は俺だけなのか？ゴルァ( ﾟдﾟ)ノ

>>59
ATでしょうか？
２速→３速の時にキュッと鳴る現象は他でも報告ありますよ。
ミッションは５年保証なので交換された人もいるそうな。

６０さん、ありがとう！
アクティブマチックです。しかしＡＴの変速時に起こるのではないのです。たとえば
信号待ちなどで超スローテンポで流していたときに、気がついたら前の車との間が大
きく開いていたなんていうことよくありますよね。で、慌ててアクセルを踏み込むと
キュルキュルッとタイヤが空転するような感じです。交差点を曲がったときも同様で
す。とっても不快で気になるのですが（　´Д｀）

>>61
慌ててアクセル踏まない
ρ(´ー`) ｺﾚ最強。

不快で気になるならディーラーもってけよ。

>>62
慌ててアクセル踏まない
ρ(´ー`) ｺﾚ最強。

まさに最強!　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>63
不快で気になるならディーラーもってけよ。

（ ；´Д｀）頼りになるディーラーならそうすのだけど・・・。頼りねーーー！

三千世界のアフォを殺し、私しゃマツダと寝てみたい

スポルト20、セカンドカーとして購入予定。
シートはすぐSRDに交換予定です。
ところでサイドエアバッグって抵抗どれくらいなんだろ。
4Ω繋げとけばエアバッグランプ点灯しないかな。

>>21
FFスポルト20のMT目当てで北米仕様を輸入するとかよりは安いからいいんでない？（ｗ

>>59
ただ単にトラクション抜けてるだけじゃないのか？

アクティブマチック俺には反応遅いように感じられるが。
７０００ｒｐｍ直前まで回してシフトアップしてもそのまま変速しないでレブリミット当たっちゃう
６０００ｒｐｍくらいで操作するとちょうど７０００くらいで変わってくれるけどなんか微妙

峠をガンガンに攻めるんじゃなくて気持ちよく走りたいときにはいいかな

スポFFのインチアップを考えているんだけど　205/45 17でオフセットは
どのくらい何でしょうか？サスはノーマルです。

てゆーか交差点の立ち上がりでアクセル踏み込むような運転じゃそのうち歩行者撥ねると思うんだけど・・・

ルーレットの有名なスポルトの情報求む!!

》６７さん　つまりはこういう事？
スポルトはトルクが結構太くて、特に滑りやすい路面でいきなりアクセル
を踏み込むとタイヤがエンジンの駆動力を路面に確実に伝達しきれない。
普通だとここでスリップして前に進まなくなるが、スポルトの場合ＴＣＬ
が作動して瞬時にスリップを制御してしまうためキュルルッ　ガクッとなっ
てしまう。
なーるほど（●´ー｀●）　６７さんありがとう。

ＦＳ−ＺＥって高回転型エンジンと思われているようだけど
実はロングストロークエンジンなのでは？（ボア・ストローク８３×９２）

FS-ZEは国内向けに高回転型としてチューンされた。
マツダのエンジン形式の場合、最後にZEと付くのは、同じブロックでもECUなどをメインに、国内向けに高回転型にチューンされたエンジン。
実際、北米などに出されてるFSのFS-Dは、FS-ZEとまったく同じエンジンブロックながら
最高出力は130馬力まで抑えられ、トルク重視にチューンされてます。

>>73
なるほど理解しました。それじゃＭＰＶの２リットルはＦＳ−Ｄなのかな？

>>74
ＦＥ−ＤＥですよ。

SPORTって剛性感がイイね。
国産仕様にはサンルーフ無いけど、北米仕様にはあった。サンルーフほしい･･･

http://www.familia.mazda.co.jp/

ワゴンに比べて軽量なセダンのスポルト２０はいかが？１１７０ｋｇ

>>77
MTないので没（泣

>>76
北米仕様はサンルーフとABSがセットでオプション。

今さらセダン買う奴いねーよ。
アテンザ待つだろ。

今ごろディスチャージヘッドランプ標準装備にしたマツダが許せん。
まぁ、今のハロゲンでも昔乗ってた車よりだいぶマシだけど。
あのディスチャージって移植できるの?

S-WAGON(SPORT20)って、デザインは結構イイのに
名前がﾌｧﾐﾘｱである必要性が感じられない…

>>82
S-Wagonが、Protege5か、323Fだったら今より絶対売れてると思う・・・

ファミリアは昔の顔のイメージがあって不人気なんだろ。
スポルトの顔はいいしインプよりは支持されるデザインだと思う。
まぁ、インプは今年顔が変わるようだがなー。

燃費以外のことは満足なんだけどなぁ。

＞85
あれ？　ドライバー誌で、燃費10.15モード　9.0が、実燃費12.4となってたが？
Ｓ−ｗａｇｏｎとだけしか書いてなかったが。

>>78
家の近くのディーラーにはまだマツスピファミリアが売れ残ってるよ。
あれってMTだったような。

俺のスポATなんだけど、マニュアルモードでシフトダウンはすぐに出来るけど、
シフトアップがなかなか出来ないことがよくある。
特に１→２速。どうしてだろう。皆さん、こんな経験ないですか?
あと、エンジンかけるとき、バッテリーが弱ってるときみたいに
すごく苦しそうにエンジンがかかることがある。ディーラー曰く問題ないらしいけど
実際どうなんだろう…

>>87
マツスピファミリアって意味ないよな。
どうせファミリアセダンでしょ？
って扱いだし。

>>89
あれって速攻売り切れた、って話を聞いたけど・・・。
欲しい人は未だ多いんじゃﾈｰﾉ？

F型エンジンってB型エンジンと外見が似ているようですが
後継エンジンですか？

実はＳワゴンのフィールドブレイクめちゃくちゃほしいんですが
後席の居住性はいかがなモンでしょうか
ちなみに、あんなにハイパワーはいらないんですけどね

>>92
>後席の居住性はいかがなモンでしょうか
期待しない方がいいと思うよ。