●各メーカーの世界に通用する車種について語ろう●

トヨタ・・セルシオ、ウィンダム（アッパーミドル系高級車）。
日産・・ＧＴ−Ｒ、Ｚ（スポーツ系）。
ホンダ・・アコード、セイバー（ヤング向けセダン）。インテ、シビック（ライトウェイトスポーツ）。ラグレイト（ミニバン）。
三菱・・デボネア（韓国のみ）。パジェロ（クロカン指向層）。ランエボ（ラリー）。
マツダ・・ロードスター（プアマンＭＧＢ好き）。
スバル・・インプ（ラリー）。
いすゞ・・？
スズキ・・国内ならジムニーだけど海外市場では？
ダイハツ・・？

いやです

ホンダに異論ありまくり。
まぁいいや。

そうか？

確かに。
1はホンダ好きなんだね。

セイバー、インテ、シビックは通用しないだろ。
それにラグレイトは海外じゃオデッセイだ。

さりげなくホンダヲタなんだろうね、>>1って

ＶＷゴルフを上回る大衆車ってないの？

ヤング向け...。

亜ホンダ裸ヲタ殿とお見受け致す。

大石内蔵介、御首級頂きに参上！　吉田忠佐衛門、御首級頂きに参上！
原惣右衛門、御首級頂きに参上！　片岡源吾右衛門、御首級頂きに参上！
間瀬久太夫、御首級頂きに参上！　小野寺十内間喜兵衛、御首級頂きに参上！
磯貝十郎左衛門、御首級頂きに参上！　堀部矢兵衛、御首級頂きに参上！
近松勘六、御首級頂きに参上！　富森助衛門、御首級頂きに参上！
潮田又乃丞、御首級頂きに参上！　早水藤左衛門、御首級頂きに参上！
赤埴源蔵です、御首級頂きに参上！　矢田五郎右衛門、御首級頂きに参上！
大石瀬左衛門、御首級頂きに参上！　奥田孫太夫、御首級頂きに参上！
大石主税、御首級頂きに参上！　堀部安兵衛、御首級頂きに参上！
中村勘助、御首級頂きに参上！　菅谷半乃丞、御首級頂きに参上！
木村岡右衛門、御首級頂きに参上！　千馬三郎兵衛、御首級頂きに参上！
岡野金右衛門、御首級頂きに参上！　貝賀矢左衛門、御首級頂きに参上！
大高源吾、御首級頂きに参上！　不破数右衛門、御首級頂きに参上！
岡島八十右衛門、御首級頂きに参上！　吉田沢右衛門、御首級頂きに参上！
竹林唯七、御首級頂きに参上！　倉橋伝助、御首級頂きに参上！
村町喜兵衛、御首級頂きに参上！　杉野十平次、御首級頂きに参上！
勝田新右衛門、御首級頂きに参上！　前原伊助、御首級頂きに参上！
小野寺幸右衛門、御首級頂きに参上！　間新六、御首級頂きに参上！
間重次郎、御首級頂きに参上！　奥田貞右衛門、御首級頂きに参上！
矢頭右衛門七、御首級頂きに参上！　村松三太夫、御首級頂きに参上！
間瀬孫九朗、御首級頂きに参上！　茅野和助、御首級頂きに参上！
横川勘平、御首級頂きに参上！　神崎与五郎、御首級頂きに参上！
三村次郎左衛門、御首級頂きに参上！　寺坂吉右衛門、御首級頂きに参上！

糞スレッド建立の仇、お覚悟召されい！！！。

ダイハツはストーリアX4だろ。
あんな車はあんましないだろ。

もうゴルフは大衆車じゃ無いだろう
ゴルフ�Vまではともかく現行車は・・
今はポロの方が世界に誇れる大衆車でしょ？

シビックがライトウエイトスポーツだってさ。

なぜウィンダム？
ハリアーとハイエースバンとカローラを入れるべきでは？

世界市場ではゴルフ以上の日本車はない。
ミニやビートル以上の個性をもつヒット車もない。

ジムニーは国内より海外での販売台数の方が多いぞ。
主な市場は東南アジアだけど、南米やヨーロッパ諸国にも輸出してるし

ストーリアＸ４いいじゃん
海外の日本車イメージをある意味裏切ってて（笑）

ここまで本気で馬鹿を言ってのける１を久しぶりに見た。

トヨタにはランクル入れて欲しい。

>>1の言うヤングとは、30〜40代前半あたりじゃないか？

>>1の年齢を基準とするとヤングなんだろう。（ｗ
「ヤング」って言葉使うぐらいだからオッサンだろうし。

しかしセイバーがヤング向けとはねぇ・・・（藁

ロードスターはギネスレコードに載ることになりました。
ＶＷビートル以来の快挙。

MAZDA Xedos 6いいよ

おい、マーク�Uを忘れてるだろ。
車自体の実力ももちろんだが、国際評価もＢＭの５シリーズやアウディのＡ４あたりより上だぞ。

セイバーってどんな車だっけ？

ホンダはやっぱりＳ2000だろ

エスクードも海外の方が販売台数が多い
そのため現行車は海外でのハードな使用を考慮して
モノコックではなくラダーフレーム
エスクードも結構海外で通用しているんじゃない？

１が建て逃げをした模様

>>22
んなわけねぇだろ

>>24
国内の時点でサッパリ売れず、
車ヲタにしかウケない車が世界で通用すんの？（ｗ

>マツダ・・ロードスター（プアマンＭＧＢ好き）。

ロードスターって、海外では結構値段が高いから
金持ちしか買えないと聞いたのだが。。。

>>28

じゃあ、ない。

レガシィは国際的にはどうなんだろ？
俺レガシィ海苔なんだが。

ぇ、RX-7は入ってないの？

＞２６

これだけ「おっさん」とか「ホンダオタ」って言われたら怖くて
出て来れないと思われ・・・

>>29
・・・

軽トラは？
烏ロン茶のＣＭで左ハンドルの軽トラ出てなかった？

ジムニー、一時期アメリカで売れてたのに。

>>34

聞いた話だ。
違ってたら謝る。

ホンダヲタが、他社車種を見る眼はこんなもんなんだろう。

スバルの四駆システムは世界隋一。
インプ、レガシィ、フォレスターには世界中さがしてもライバル車はいません。
最初からこのスレの議題にはそぐわないんです。>>31

>>31
ターボは貴重な存在
ｽｲｽとかで乗ってたら違法になるのかな・・・
憶測なんでsage

>>1が糞スレを立ててくれたお陰でホンダヲタの痛さが良く分かった。

あ、水平対向ボクサーエンジンもね。>>31

>>39
ｲｿﾌﾟﾚｯｻのライバルはﾗｿｴﾎﾞじゃないのか？

スバオタも痛いね。

ランエボ＞インプは確実

いちいちうるさいよお前ら。まじめに語らんか。

だれか１の他の書き込みを探してきてくれよ

スバヲタは、リアルに痛いから
痛さ加減はスバＯが一番。
オオニタ並み。

王者はロードスター

＞＞40
ターボが貴重？ばーか
早く絶滅しろっての。

お前らの知ってる世界車を提示せんか。

　Ｇ丁
　 尺

で、>>34は俺に何が言いたかったんだ？
間違ってるのなら教えてけれ。
甘んじて受けるぞえ。

１降臨ですか？　祭りの予感

ロータリーを作っている変態メーカーはマツダだけです。

北米市場じゃシビックはライトウェイトスポーツというより
ファミリーカーで通用してんじゃない？

プリウスはどうなんでしょう。

スレって消えることあるの？

>>56
そんな事ぐらい１以外はみんな知っている。

>>50
こらこら、そういう意味で貴重なの
早とちりはいかんよ

ＧＴＲは世界市場でうけてる？（ｗ
一体どこの国でよ？（ｗ

>>59
そうなんだ〜
2chの価値は無くなりました。ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

アルファ１５６以上にセンスの良いデザインの日本車を教えて下さい。＞ＡＬＬ

>>61
エゲレス

そもそも「世界に通用する」って括るのは間違い。ヨーロッパとアメリカで販売されてる車種
の評価は全く違うからね。ホンダがヨーロッパのシェアが一桁台ってのを＞1は承知の上で
逝ってるのかい？アコード・シビック・ラグレイト・セイバーってアメリカ市場に限ってなら、
通用してると言えなくも無い。でも、「世界的に」って言えないよ。
モーターショーだってデトロイト・ジュネーブ・フランクフルト・東京と４ヵ国で開催してるし。
ついでに言うと、マツダロードスターは欧州では通貨レートの関係で日本円で３００万前後だって。
「プアマンＭＧＢ好き」なって書いたら現地のロードスターオーナーに失礼です。

欧州ではプリメーラは凄いですよ。

>>65
オーストラリアも関税が高いのでロードスターは３００万ぐらいするそうな。
向こうの人にとって日本車は「高級車」なんだよ

>>63＝>>66

プリメーラ＞アルファ156

ってことが言いたかったのね。

＞６１

１０００万近くの並行物持ってるとヒーロー扱い
（Ｒ３４とかそんぐらいするらしい）＜米国
実際ジャパニーズスポーツカーって感じで一目置かれてますよ。

まー世界に通用するって点ではどうかはわかりませんが。

>>65
つーことは現地レートじゃ安く買える３２０iを日本じゃバカ高い値段で買わされた漏れなんかはアフォ？

今のダイハツのエンジンは評価すべきだ。

世界全体で通用する車なんて国産ではセルシオだけだよ。

あ、ＣＲ−Ｖも追加。

>>71
ということは、嫁の乗ってるネイキッドも世界基準車か？ｗ

>>71
そうなんかな？

世界に通用するっていってもなぁ〜・・・
各国で仕様違うからなぁ〜・・・

うーん、おれはロードスターだと思う。

>>70
そのマニアックなチョイスは評価に値する
俺だったら国産を買う

>>73
なんでやねん。キミは１か？

>>78
違いますが何か？

とりあえずカローラが入ってないやん

>1のトヨタにカローラが入ってないのが全く納得いかない。

>>1
マツダのロータリーを入れないのはまずいんじゃない？

カローラヨーロッパで売れてねえよ。

ＣＲ−Ｖごときが世界に通用する車だったらＸトレイルなんか大変なことになっちゃうね。ｗ

>>80
ｹｺｰﾝ

ランクル100が一番通用してると思う。

ＣＲ−Ｖはアメリカだけでなくヨーロッパでも売れてたよ。
もちろん旧ＣＲ−Ｖのことね。
新ＣＲ−Ｖじゃないよ。

欧州ではカローラはTOYOTAって呼ばれている。高級車扱い

世界的なムーブメントを作ったクルマ

ロードスター
セルシオ
ＲＡＶ４

＞８８
ウソつくな。
なんでカローラが高級車なんだよｗ

アフガニスタンで活躍してた日本車こそ世界に通用してるだろ

あ、デミオヴィッツも売れてるな。
でもアメリカじゃ売ってないし・・・

ブロンドの女性が　私の赤いTOYOTA　とか言うんだよ

日本人が一概にベンツって言うのと同じか？

実際どうなの？カローラ

スターレット！
車好きなら自分の乗ってるのが一番！

トヨタで１番の世界に通用してる車、それはメガクルーザーである。

>90
カローラはアジアじゃ高級車よん。
新車で買える人はかなり成功した人。
本革仕様のオプティトロン標準装備とかな。
カローラアルティスとかかっこいいぜ

灰エース

三菱の車は、タダでもらってもいらない＝怖くてのれない
世界では通用しないと思う。
オーナーのモラルの話ですが、
三菱車乗っている人は、公道をレース場と勘違いしてる人が多いと思う。
交通ルール守ってほしい！！

>>100
ﾗｿｴﾎﾞただでくれるっつーんならおいらは絶対に
もらうぞ

カローラアルティス
http://isweb36.infoseek.co.jp/motor/ncv/altis.htm

>>100
あなた、ここは車種について語るスレですよ。
メーカー批判なら逝って下さい。

>>102
今回のカローラは全世界一斉にＦＭＣだったんだよねそういえば。
金かかってるだろうなぁ。

クラウンが世界に通用しない車というのは余りにも有名な話。

　でも、ヨーロッパだとエボは羨望の的らしいよ。インプと共に。
買って１週間で盗まれて、盗んで乗ってる奴も１週間以内に盗まれるって。

>>105
ってーか、通用させる気がないだろ。

>>102
日本のカローラより全然カコイイ！

ギグうざ・・・

クラウンは輸出をほとんど考えてないもんな。
アメ車のフルサイズと同じような感覚、　自国のことしか考えてない。

>>105
その分、アリスト・ウィンダムでカバーしてる

いいじゃん、トヨタ車で
事足りるんだから。

>>102
へー、アルティスってカローラの海外での名前なんだ。
(ダイハツもカムリのOEMに付けてるけど)
なんか、マークIIみたい。

トヨホンスバヲタばっかりかこの板は、、

エボ・インプが仮に世界で通用する車だとしても
日本ではアニヲタ車として定着してしまってるので日本だけ通用しない車とも言えますな。ｗ

マツダボンゴ
日産バネット
三菱デリカ

>>72
ヤリスなんかは？
車の美点が高級だけじゃないなんていまや常識だろ・・？

ヤリスは日本とヨーロッパでしか売ってないだろ。

トヨタ海苔は自分がいつのまにかダサくなってるのに気付いていない人。
尾張のセンスにどっぷりつかってしまって麻痺したんだよ。

>>119

・・・。
トヨタは三河だよ。。。

>>119
激しく同意！
カローラがかっこいいとか逝ってる奴まじ麻痺ってる。

トヨタのＧＯＡは世界基準。

昔、車の映画で圧産自動車ってメーカーがあったね。

>>123
PSのゲームのCMで、いすゞをもじった感じの
エンブレムをつけたトラックが出ていたぞ。
刀で一刀両断されてたけど。

極東開発と新明和ってどっちがいいの？

>>123
「ガン・ホー」ですな。日本人を小馬鹿にした作品だ。
でも今だとその反対ができてしまう世の中。

>>63
クセドス６＝ユーノス５００
っていうか１５６って５００のパクリだろ

>>123
「圧惨自動車」って名前だったよ。自家用航空機の機体に書いてあった。

目産スカイラインＦＣを知ってる人はいるかな？
完全無公害の夢の乗り物だ（w

スーファミのゲームでファイナルファイトってのがあったけど、
あれでレクサスLS400をぶっ壊すボーナスステージみたいのがあったよね。
おぼえてる人いるかな？

アメリカ
トヨタ：カムリ、ランクル、カローラ、ウィンダム、エスティマ、セルシオ
ホンダ：アコード、ＭＤＸ、シビック、インスパイア、ラグレイト、ＣＲＶ

ヨーロッパ
トヨタ：ヴィッツ、ファンカーゴ
マツダ：デミオ、ＲＸ７、アテンザ（予想）
ニッサン：プリメーラ（予想）次期マーチ（これまた予想）
ホンダ：フィット（さらに予想ｗ）

>>130
あったあった！

＞１３０
あれは確かレジェンド
ＬＳ４００はたしかストリートファイター２じゃなかったかな。

いすゞファーゴ（英国でいっぱい走ってた）
いすゞジェミニ（タイでカローラ並みに売れてた）
いすゞロデオ（GMと共同開発してあげた＝日本以外の世界中で売れてた）
いすゞエルフ（世界で一番売れてたトラック）
いすゞピアッツァ（巨匠ジウジアーロがデザインした）
まだまだたくさんあるが、ここには書ききれなかったので以下省略・・・

日産に「セントラ」「マイクラ」を追加希望（ｗ

>>133
ストリートファイター2だね

なんてったって、ハイラックスピックアップとランクル。
ﾋﾞｿﾗﾃﾞｨｿも愛用。

トヨタは世界ビッグ４の一つです。

だから車種云々でなしに、トヨタは丸ごと世界に通用してます。以上。

＞１３８−１３９
お前アホだなｗ

とりあえず国内専売車種は消えろってことでよろしいか？

ミニバン全部消えちゃうジャンｗ

世界に通用しない車を日本で売るなってことです。
日本の消費者をばかにしておる！

たしかにね。。
でも全世界で通用する車ってめちゃ少ないぜ。

>>144
ランクルは世界中で通用してます。

ニュージーランドの田舎で
ランクル40が130km/hで疾走してるのを見たときは
かなりびびった。
ちなみにニュージーランドはスバルとトヨタが人気。

世界で通用するくるまより、その国でしか通用しない車が劣っている訳ではないと思うが。

>>144
>143が言いたいのは、世界に通用する「品質」ということだろ。
確かに、「ヤリス」から剥ぎ取れるものを剥ぎ取れるだけ剥ぎ取って、
「ヴィッツ」として国内で販売したりしてるもんな。もちろんこれだけではないが。

No.1企業のトヨタだからこそ、こういう態度を率先して改めて、日本の消費者にも
世界基準のクオリティーを提供する義務があると思う。

軽トラ

どの車を世界に送り出しても通用するよ、日本車は
こんな小っこい島国だけど世界最高水準の工業技術・科学技術・安全基準を
フルに活用して車を作ってる、胸を張れ日本人！そしてわざわざＤＱＮ外車に
乗るな！あんな物ボッタもいいとこ、ホントにブランドだけで売ってる、
ポルシェ・ベンツ・ＢＭＷ・ボルボ・フェラーリ等々なんだコレ？
価格設定する人間の神経が分からん、たいして速くもねー、たいして安全でもねー
あんのは革張りのシートとエンブレム、わざわざ買う奴はＤＱＮ決定！

age

トヨタは世界ビッグ４の一つです。
だから車種云々でなしに、トヨタは丸ごと世界に通用してます。以上。

>>149
お前、そのブランドとやらを買える人間になってから
そういう事言ってくれ。
ＭＢのＳＬ乗った事あるか？　５００E乗った事あるか？
ＢＭＷも３シリーズなんかは国産より遙かに面白いぞ。

少なくとも500SELはひどい車だった。なんでこんな車を免許取って
すぐに乗らなきゃならなかったんだろう。

でMAZDAの「世界に通用する車」はロードスターということで
確定でよいのかな？

いすゞはトラックメーカーなので乗用車の車種は出てこんよ。
いすゞで通用するのはディーゼルエンジン。

>>154
ﾝﾅﾜｹﾀﾞｲﾀﾞﾛ．

トヨタ　セルシオ　カムリ　カローラ　ヴィッツ
日産　スカイライン　プリメーラ　マーチ
ホンダ　アコード　シビック　ＨＲ-Ｖ
マツダ　ＭＰＶ　ロードスター
スバル　ランカスター　インプＳＴＩ　フォレスター
三菱　カリスマ
スズキ　エスクード
ダイハツ　ＹＲＶ

>>152
面白いというのは、笑わせるように酷い（ヘンな）車、ということで宜しゅう御座いますか？

a

>>152
世界に通用する車の基準が「面白い」？ｳﾞｧｶかこやつ
面白いかどうかなんて二の次もいいとこだろ、あげくＢＭＷの３なんて
ＤＱＮ車（いつでも乗れるわ！）を、こういう奴がボッタくられてんだな、
国産車みっちり３年乗ってから、新車から３年経った外車に丸１日乗ってみろ！
各部のヤレ・ヘタリの具合（個々の乗り方もありますがね）、
いかに国産車が優秀か実感する一日となるでしょう！

>>152
車修理してますが…
外車なんて3年のりゃーへタル
ヘタルと部品は高いし連鎖的に壊れてく
それこそ車検受けずに乗り捨てる勢いじゃないと無理
日本人は見栄張りすぎ
本当に好き、もしくは金が捨てるほどあるならいいだろーけどね
車身近に見てると日本車＞外車ってのは明らかだよ
10年以上乗っても大した故障もなくまだまだいける車多いさ＜国産

あとモータースポーツでも日本メーカー強いでしょ…

胸を張って日本車に乗るんだ!

>>161
その通り！

>>149&160
別に外車が好きなら外車に
日本車が好きなら日本車に乗ればいいじゃん。
なにをそんなにむきになる必要があるんだ？
自分は国産外車両方好きだし両方乗ってるが
本人が納得して乗ってれば別にどっちでもいいと思うが。

>>163スレ名をよく見ろｳﾞｧｶ

見たけど？

なんかの雑誌企画で日本のアルトワークスの4WDかを持ち込んだら
ギャラリーから「ミニ・インテグラーレ」的な扱いで大人気だったそーな。
当時は衝突安全性かなにかで輸出出来なかったかもしれないけれど、
軽を得意なメーカーがヨーロッパに下位セグメント（POLOとかのあたり）の車を
作って攻め込んだら面白いかもね。

国産車に自信を持てよ

国産車のクォーリティは外国でも評価高い。決して恥じることはない。

>>165はいはい、学校冬休みで暇なのね（はー
スレ名を見た？そしたら>>149見て・・・・見た？
　　　　　　　次は>>152見て・・・・見た？
　　　　　　　んで>>160と>>161と>>162見て・・・・見た？
　　　　　　　分かった？繋がってるのが・・・・良し！
　　　　　　　それじゃあ宿題頑張って終わらせなさい！以上

age

Hage

>>1
既出かもしれんがいすゞにエスクード（パイクスピーク）を入れてくれ

>>1よ
結論：日本人よ胸張って国産車に乗れ！って事で良いか？
　　　良いならこれにて終了です。
余談：日本以外の国で同じような質問すれば結構反響はあると思うけど、
　　　間違いなく世界の基準車をどのメーカーも作ってるからね日本は。
　　
　　

つーかよ、だれか突っ込んでくれよ

エスクードは鈴木だって

フェラーリの、あのペダルのショボさはなんとかならないものかな？
あれを見ると買う気がうせる。
イタリアの工業製品って造りの荒さが目立って、どうもイマイチ好きになれない。

正直、クラウン。

西洋文化に西洋文化と同じ感じで対抗してもしょうがない。

アメリカ版カローラはかっこいいよ。
日本版のオヤジ臭さが全くない。

>>1
セイバーってどんなクルマか分かってんの？（Ｗ
念のために言っておくとインスパイアの兄弟車なんだが。

ラグレイトが世界に通用する車だと思ってるのか？>>1
ありゃオデにでかいガワを乗っけた、北米でしか通用しないミニバンだぞ。
アコードを入れるなら、カムリも入れろや。
ホンダ偏重すぎてまともな話ができん。

　ギネスに載ってるロードスター。
ＢＭＷ・ポルシェ・メルセデス・フィアット・ＭＧも後追いした。

あげ

で、どの国産メーカーが世界に通用する車の比率が高いの？
トヨタは国内オンリーの糞車ばっかだろうけどね。ｗ

トヨタ以外のメーカーは海外での販売がメインのクルマの方が多かったりするせいかも。
国内専用車を造ってもペイ出来るメーカーは少ないと思う。

正直、世界に通用してるのは
ランクル、パジェロの２台だと思う。
正直、いずれも唯一無二だ。
狭い狭い日本のメーカーがヘビーなクロカンで
これだけのものを作ったのは全く皮肉だ。
正直、俺は全然好きじゃない。

世界といってもアジア、ヨーロッパ、北米で違うんじゃない？

ランクルは間違いないが、パジェロよりはダットラじゃないかな？
あとはカローラ。世界一の生産台数ってのは伊達じゃないと思う。好き嫌いは別にしてね。

アコードもいれたってくれよ。

＞１８７
ホンダならアコードよりシビックだろ。

マツダにRX-7が無いのはどゆことよ？

アコードはどっちかってーと北米限定臭くない？まだシビックの方が納得いく。

アコードといっても北米アコードと日本アコードは違いすぎるし、シビックも
北米では4ドア、クーペ、日本はtypeRを除くと4ドア、5ドアだし。

乗ってると世界的にクルマヲタ認定されそうな車

トヨタ・・スープラ
日産・・・スカイラインGTR
ホンダ・・NSX，インテグラ，シビックのタイプR
三菱・・・ランエボ，GTO
マツダ・・RX-7
スバル・・インプレッサ
いすゞ・・？
スズキ・・アルトワークス
ダイハツ・ストーリアX4

　こんなもん？Hondaが一番イタいのかしらん？

俺は
｢世界に通用する｣ってのを
｢世界的に見てトップレベルにある｣と解釈した。
したらどう見ても>>1は多すぎだろ・・・。

マツダのロータリーとか
スバルのボクサーとか、
世界で唯一（または稀有）なのはあっても、
それが果たして世界的にトップレベルの技術かと。

そういう意味ではむしろ
v-tecの方が高いレベルにあるし、
トヨタのV8の静粛性の方が通用してる。

>>193
禿同！
本当によいものならば、他社も似たものを作ってくるはず。ロータリーや水平対向は他社が飛びついていない。
現に乗ってみても賛否両論で、そこまでして得られるものがあるかどうかは疑問。
ホンダのVTECはいいよ。他社も可変バルタイをこぞって出したしね。
Ｖ型エンジンもトヨタが最初じゃないかもしれないけど、他社も持ってるしね。

カブだろ　カブ

シビック’

デミオ。

デミオ。？？？？？はああああああああ？？？？
ちっとも有名ではない。
ぜんぜん駄目

　　　　　　トヨタ・・セルシオ.ランクル
日産・・・Z
ホンダ・・シビック
三菱・・・？
マツダ・・ユーノスロードスター.ＲＸ7
スバル・・インプレッサ .レガシー
いすゞ・・？
スズキ・・?
ダイハツ・?
たぶんコレが世界的知名度だろ

スバルに疑問

　みんな、もう忘れたのか！！
　アフガンで、ハイラックスとカローラバンがたくさん走ってたじゃないか。
　山奥では、ジムニーも走ってたっけ。

>200

イギリスの車ヲタのページでも見て来い。
おまえのそのブラウザーは２ｃｈ専門か？

そんな狭義なとこつっついて世界に通用するとかいわれても困ります

スバヲタと論議する気は毛頭ないのでこれ以上のレスはご遠慮頂きたい
こちらももうレスする気はありません

　国連の車（白色で文字「ＵＮ」が書かれている）で日産のサファリがよく使われているようだが、
ランクルより評価が高いのだろうか？

RX-7は国内専用車と化してるが、それでも通用してるっていうのか？
各国の安全基準を初めとする様々な基準をクリアして、
狙ってるセグメントでしっかりシェアも獲得して、
なおかつ雑誌や評価団体、顧客、世間、ライバル社なんかの間で評価が高くてこそ、
世界で通用してると言えると思うんだが・・・。

>>205
国連は競争入札。　性能よりも価格とごますり（藁

>>205
向こうでの名前はNISSAN　Patrolだったかな。
名前の通り軍用にもよく使われる車両だよ。

いちおうマイクラとヤリスはヨーロッパのカーオブザイヤーだし、
アルティマはアメリカのカーオブザイヤーらしいから、
そこの国では通用したんじゃないんですか？

それが入るならアメリカでばか売れのカムリ、アコード、カローラ、シビックも入るべ。

＞マツダ・・ロードスター（プアマンＭＧＢ好き）。
おい。糞１。死ね。