『公道での最高速度と持続時間を自慢してください』

>>946
>>952
追加です。
設置場所は、坂を下りきって200mくらいのところです。
そういえば、これってアクアラインのトンネル内で
外と違って太陽光などによって激しく明るさが変わったりしないので
NF のが取り付けられているらしいので、
このタイプが屋外の高速で普及することはないようです。
今後は関越とかの長いトンネルの非常停車帯に注意でしょうか。

>>952 と >>953 のオービスの話はネタです。
まじめな話をすると、私も完成当時あそこで180kmくらいで走ったけど
起伏や微妙なカーブもなく楽ラックだったよ。
でも、オービスはなくても最近はパトカーがしょっちゅう走っているので
もうやらない方がいい。トンネルなので、全然わからないし。
この前たまたまふつうに走っていたらパトカーにすごい速度差で追い抜かれてびっくりしたYO!。
そりゃそうだよね。あんな道じゃみんなすごい速度出すよ。
ちなみに、今はﾏﾀｰﾘｸﾞﾚｰﾄﾞではなく、R34 25GTt なのでどんな速度になるやら(笑)
慣らし運転もやっと終わったので今度、東北道いったら挑戦するので報告します。

>>952
え、アクアラインにもオービス出来たんですか。
知らなかったッス。
情報感謝。

え？ﾈﾀっすか??

>>956
ごめんなさい。ネタです。
実は、さっき電車の中で居眠りをしていたときに
そういうのができて、生まれて初めて交通違反を切られた夢を見ました。
なのであわてて jornada720 から Hikky で書き込んでしまいました。
「最近のはフラッシュなんていらないんだよね。コンピュータで補正きくからほら、あなたの赤い服もきっちり」
「トンネル内は、光量の増減が小さいから、フラッシュを使わず最適化して自動補正が簡単なんだよ。
　屋外では変化が激しく、この手の補正はまだ実用化になってないけど、屋外もそのうちね」
と、研究所の主任と話をしている夢を見ました。
「取り消し」（教習所イキナオシ)なので、そりゃ〜目覚めたときには汗びっしょりでしたよ^^;
寝ているときに変な挙動を示さなかったか、いまいち不安・・・。

上にあるビデオ見たけどスターと前に映る車も凄いスピードで走ってるね。
「シュゴゥゥ」って

車：AMG C43
チューニング：何もしてません
場所： 第三京浜
持続時間： 3分 （巡航時間）下り８分でした
平均速度： 220km/h
ピーク速度： 245km/h
感想： 少しどきどきしました＾＾

>>937
これくらいのレベルが楽しいね
本とは軽同士とかならもっと遊べる

車：Ｖ３５スカイライン　２５０ＧＴ−ｅ（彼女の父親所有）
チューニング：どノーマル
場所：首都高速湾岸線東行き磯子ランプ付近　　
持続時間：２分程度
平均速度：１９０ｋｍ／ｈ
感想：いつのまにかこの速度に…。っていう感じでした。
　　　ていうか、この車にリミッター付いてるんでようか？
　　　彼女が「『湾岸ＭｉｄＮｉｇｈｔ』みたいだね。」と言ってました。

やってしまったんですよ。調子にのってました。
下り坂の右カーブを９０�`程で突っ込んだところ
クルッと１８０度反時計周りにスピンし反対車線の
ガードレールに当たって止まりました。車両保険に
加入してたので、修理できますがそれよりなにより、
単独事故である事とこの程度で済んだことが幸いでした。
高尾山のお守りのおかげです。反省してこれからは、無茶
な事はしません。ここの皆さんもスピード出すなとは言いませんが
安全な出し方をして下さいね。

＞９５２
＞９５３
ガーン・・・

＞９５７
あ、な〜んだ
ビックリしたな〜 モウ

＞９５４
あ〜そうですか
やっぱアソコはやめとこ

皆様の情報提供に感謝致します
ありがとうございます

＞＞９５０
アンタもな

>>962
仲間だ。（ｗ
でも90km/hだったら良いじゃないか。
俺なんか40km/hくらいだったのにけつが流れてイン側に刺さったよ。
路面が濡れている時にカプチーノに乗るもんじゃねぇや・・・。

日時：先月の20日深夜
車：カローラワゴンＢＺ−ツーリング　６速
チューニング：なし。
距離、場所：東北自動車道　　宮城県仙台市泉インター→青森県浪岡インター
最高速度１９０�`くらい？リミッター作動

仙台から青森まで雪道少々３２０ｷﾛﾒｰﾄﾙを２時間３０分弱で走破。
アベレージスピード１６０�`位かな？深夜で雪道なのでＫ察居なかったし。
何よりも助手席でツレがスースー寝ていたのにはワラタ。

下道(一般道)の記録晒しまーす。
車種は>>370を参照。

■玉川通り(R246)＠桜新町(2000/12)
　メーター読み120km/h
　約10秒程度
■甲州街道(R20)＠四谷三丁目手前立体交差(2000/11)
　メーター読み110km/h
　約5〜6秒
■環八＠千歳船橋(2001/06)
　メーター読み100km/h
　約4〜5秒

>>965

＞３２０ｷﾛﾒｰﾄﾙを２時間３０分弱で走破。
＞アベレージスピード１６０�`位

小学校の算数からやり直したほうがいい。

128キロ

>>966
小田急と環八のクロスするところ（城山通り）の近くだよね。
あそこの交差点は本気で怖い。
甲州街道側から南下してきて、城山通りへ右折（祖師谷の駅のほうへ）するとき
当然右折レーンに入るが、車線数が増えるので当然幅が狭くなる。
さらに、北向き車線は坂を下りてくるのでスピード出ていてかつこちらから見通し効かない。
右折待ちでは正面衝突が怖くて、ハンドルを右には決して切れない。

俺はあそこだけは基本的に右折信号を待って、３秒ぐらいおいてから出ることにしてる。
ただ直進するときは（以下略

場所　　某湾岸自動車道
車　　　Ｒ３２ＧＴＲ
　　　　藤壺ＴＩ　ＮＩＳＭＯエアクリ　３３０ＰＳ
速度　　２３９ｋｍ　アペックスＲＳＭ読み
回転数　４速８０００から５速６０００にて
時間　　数秒　２２０からジリジリ加速
　　　　がらすきの道であり安定、ノーマルメーターは真下を指していた。
　　　　取り締まりはほとんどないそうです。

>>961
ステージアにも「リミッターはいくつ？」疑惑あり。
180近くまでいってもリミッターの気配なし・・

>971
速度計は多めに出てるんじゃない？

そろそろage

場所：阪神高速岸線南行き
車：ＦＤ−３Ｓ
　　キノコエアクリ、マフラー、ROMチューン、燃調、インクラ等々・・・
速度：２７５ｋｍ（マツダスピードメーター２８０Ｋｍスケールメーター読みで）
回転数：５速７０００rpm強
時間：はっきりわからないが、おそらく３０秒あたりじゃ無いでしょうか？
実況：生意気なＲ−３２ＧＴＳ−ｔを料金所で数十秒先行されて追いかけていた時でした。

場所：東北の高速
車：ユーノスロドスタ（ノーマル）
チューン：運転手カートチャンピオン、前走者のスリップストリーム
速度：針振り切れ
時間：２０秒くらい？
状況：オープンで爽快でした。振動恐かったけど。

しかし１８０前後だしたくらいでは自慢も出来ないのでは？
今のクルマなら１８０ならどんなのでも出るし、安定してだせるよ。
エルグランド・ディーゼル２ＷＤでも片手でパン囓りながら１８０持続できるよ。
そのくらい国産車もよく出来ている訳だ。
高速道路だって整備されてるしね。

じゃあ旧車での自慢話をしよう。

ケンメリ２０００ＧＴ−Ｘ
最高速メーター読み１７０Ｋｍが限界だった。
ブルバード２０００ＧＴ−Ｘはケンメリと同じＬ２０Eなのに
最高速１６０ｋｍしか出なかったな、なんでだろ？

>978
空力

車 マーク２　
チューニング　2J乗せ変え　T88-34D　他
測度　デジタルメーターで312km　
場所　中央道
持続時間　３００ｋｍ以上出ていたのは１０秒くらいかなぁ〜
　　　　　この車こんなに出るんだ・・・ってびびった。

昔聞いた所によると、
スカイラインとブルーバードのボンネット内のエア抜けの違いにより
同じエンジンでも出力が違うようだ、４気筒を乗せる事しか前提に無かったブルの
ノーズを延ばし無理矢理Ｌ６を入れたのでクーリングが悪く本来の性能が発揮出来なかったらしい。
その点スカイラインはＳ２０等の高出力エンジン搭載も前提にして設計されたからクーリングにも
余裕があったらしい。
そのことが最高速と結びつくかどうかは今ではわからないけど。

車 カローラセダンE-AE100（1500cc）
チューニング　タイヤを少々グレードアップ
測度　180km＋α
場所　東名高速
持続時間　数十分の間に断続的に
１８５位でリミッター→１８０へ。６１００rpm位。べた踏みでもレッドゾーンまでは
回らず。
他車との速度差が危険。

>>969
そう。そこの交差点。

免許取立て18歳です
いつも50Ｋ以上出したことない
今日はじめて75ｋまで出した
目が追いつかなくて人が出てきたら轢きそう

車：フェアレディＺ（Z31　300ZR）
チューニング：セントラル20ROM、柿本300ZX用レーシングマフラー、 コニショック＋H150、カミナリフルエアロ
速度：２３２Ｋｍ／ｈ
場所：仙台西道路
持続時間：約２分
正直ガッカリした。
Ｓ１３０にぶっちぎられました。

＞セントラル20ROM、柿本300ZX用レーシングマフラー
チューニング？それ。

中身変えなきゃ無意味じゃん。232Kもでたら御の字。ｗ

>984
出さない方がいいYO!

250�`
BENZ 500E
フルノーマル
東北道片側2車線区間
1分以下

あっけなくて何の感動もなかった。
ただ、遠くに見えた車があっという間に近づいてくるのには
まいった。
見つけた時点じゃパッシングも届かないしな（ｗ

ヤマハＲＤ５０
京葉道路路肩
フルノーマル
８０Ｋｍ
３０分間

車　EP-84 ﾊスターレット　ソレイユL（H4/AT)
ノーマル
新御堂　箕面の手前
30秒ぐらい
160km/h
これいじょう伸びません

>>990
アソコは白バイやねずみ取り多いから気をつけろよ。

８９年式ＧＳＸ−Ｒ７５０Ｒ逆輸入モデル　ヨシムラスーパーバイクキット組み込み仕様
キャブレタージェットセッティング、マフラーヨシムラレーシング
エアクリレスファンネル仕様

阪和道路、和歌山方面の直線
最高速２７５Ｋｍ／ｈ
時間　３０秒程度だったかな？
しかしその時ＦＺＲ１０００改に２８５Ｋｍ／ｈで抜かれた。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014032414/l50
新スレ

お？

そろそろage

ppp

1000狙い

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