Ｒ３４ＧＴ−Ｒファイナルスペック

なんだよ？Ｂ４て。誰も知らねーよ（ｗ

いややぱりここはあえて８０スープラだろ。生産終了も同時期だし。
いまなら時計がもらえるみたいだし。

しかも迷わずＲＺな。ＲＺ−Ｓはだめだ〜。

>96
３４Ｒも十分すぎるほどデカくて重いよ。
１．６トンもあって何がＧＴ−Ｒなのだろう。
>93
３４Ｒも十分高いよ。
しかもサーキットをガンガン走れるようにするには
クラッチとＳタイヤは要るし出来ればタービンもメタルにしたいし
そういうのいれたら８００万とかでしょ。
まして筑波で１分切るようなクルマをショップで造ってもらうとなると
最低２０００万はとられるよ。京葉自工さんで３０００万位だったかな。
そう考えていくと９９６のＧＴ−３なんか、むしろＧＴ−Ｒよりリーズナブルといっていい。
あっちはストックでニュルを何周してもタイムが落ちないくらいらしいし。３４Ｒなんか１周でズタズタでしょ。

ファイナルって言っておいて、６〜７月あたりにトロイダルCVTか、
新開発のシーケンシャルシフト載せた限定車がまた出て、
しかも限定以外の標準車にも前車Ｎ１エンジン搭載、とかなったらキレそうですが。

あんまり車って趣味ではないのですが、
専門家が雑誌などでよく言う「もうこの走りは異次元です。」
がどうなのか体験してみたいです。

レンタしてみるというのはどおだろう。

ランヘボなら乗ったこと有るんだけど、さらに違う次元に連れて行かれるのだろうか。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒ　ｎｉｓｕｍｏチューン（？）だかは
１２４０万円だとか
これはこれですごい　ちなみに４５０ｐｓ

買ったものの次のＧＴ-Ｒが意外とイケてたらどうするよ。

>>107
トミーカイラ限定車じゃ？nismoからはそんなんでてないぞ。

>>108
Nur購入予定ですが、もしそうだったら鬱だ・・・。

１０７ではないが．．．．
>>109
ストックのＧＴＲ＋ＮＩＳＭＯエンジン＋フルオプションの値段らしい。
１８０万かなんかでエンジン単体発売するらしいね。

>>100
ああ、３３の時にあった４００Ｒみたいなカンジ？でも高いね。
1240万じゃ迷わずフェラーり買うな。
１８０万、GT-R得意なショップに渡して同じ性能のエンジン作ってもらった方が安上がりかもね。
まあ、こういうの買う人って「nismo」ブランドがいいんだろうけど。
情報どうもです。

あげちゃえ

さっき投資目的で１０台売ってくれって行ったら、だめだって。
ちぇ。

age

>>113
そりゃ夜中の0時じゃダメっしょｗ

特別色はシルバー+グリーン・・・
虫みたいな色？

株や貯金するより儲かるぞ。

さっき一台おさえておいた。
ハンコ押すかは詳しい資料見てからだけど

すげー

今日オートサロンで発表だったねえ。
やっぱ緑はだめか？

明日逝ってみるが

>>120
緑は不人気だろうね
後に希少色と言われるかどうか


ＭＩＤ４ってダメなの？
ポルシェなんかはＲＲの四駆だよね
それとあんまり変わらないような気がするけど
メカはよくわからん・・・（鬱

ヾ(`Д´)ノ ｶﾝﾊﾞｲｼﾁｬｳｮ!　ｳﾜｧｧﾝ
　（ 　 ）　300ﾀﾞｲ?　ﾔﾍﾞｰﾖ!　ﾔﾍﾞｰﾖ!
　/　ヽ

ＦＤ３ＳファイナルスペックとＲ３４ＧＴ−Ｒファイナルスペックなら
どっちを選ぶんだ？

なんか聞いた話、ファイナルが出て一時販売停止だとよ。

>>124

8月あぼーんなのに、なして今更一時中止？

ポルシェＧＴ３とＧＴＲってどっちが速いの？

>>125
日産の人が言ってたよ。売っても全然儲けがないみたい。

ＦＤのファイナルスペックも魅力的。
これでロータリーの耐久性と燃費が良ければ即買いなんだけどなー。
最新のロータリーエンジンもすぐにパワーダウンしちゃうんでしょうか？

みなさん本気でＮｕｒ買うつもりなら遅くとも１／１６までに契約せんと無理だぞ。
１７日から販社がメーカーに発注をかけられるので、最低でも前日の１６日中には
契約書にハンコ押して次の日には間違いなくメーカーに発注をかけてもらわないと
確実にアウト。

1／２４日が発表だけど実質1／１６で完売確定だよ。
例え１６日までに契約しても１００％手に入るかはあやしい所みたいだしね。
３００台といっても日本中の日産系販会に公平に配車しないといけないから
実質一つの販売会社に配られる台数は２〜３台、多くて５、６台らしい。

極端な話どうしても手に入れたいのなら日本全国の赤系の販売会社にかたっぱし
から連絡をとりまくって何とかするしかないだろーね。

配車優先度もあるから３００台のうち関係者で５０台くらいは確実にもってかれる模様。
もう業務はメチャメチャですよ、まったく…。

>>127
これほど利益の出る車はＢＮＲ３４とＦ５０くらいなもんだぞ…。
値引きもほぼ０で売れる数少ない車だしな。
販売台数が出ないからメーカーとしては苦しいがね。

メタルタービンとかに金かけるなら排ガス対策すればいいのに。触媒とかで。
プレミアつけたいだけちゃうんかと。
こういった感じで目立つ時以外は邪魔なんちゃうんかと。

いまさらＧＴ-Ｒに排ガス対策をとっても意味ないな。

タービン材質の変更もエンジンバランスの再調整等でさらに高回転型
になったエンジンに合わせて必然的にタービン、コンプレッサの強度
も上げる必要があったわけだ。

ただそのへんの事も手伝って低回転のかったるさもさらにアップしたな。
ボンボンの兄ちゃんがいきがって街中で飛ばすのには少々キツいと思うぞ。

ゴールドのエンジンカバーや車両プレートなんかはプレミア狙いなん
だろーがな。３００ｋｍスケールメーターなんかも純正車で付けて出し
ちゃうのもやや問題があるように思われるが…。

>126
去年のニュル２４時間を見れば明白。
ワイドトレッド化して、かつてのグループＡ以上のチューンが施された３４Ｒが、
予選アタックで出した１発タイムを、ＧＴ３は決勝でコンスタントに刻んで１−２フィニッシュ。
海外のプライベーターのエボ６にも負けてたし…現行ＧＴ−Ｒの時代は終わったようです。
ニュルスペックが聞いてあきれるよ。
素直に次期モデル待ちましょう。

誰か、ｵｰﾄｻﾛﾝのニュル画像ｳﾌﾟしてくれ〜〜

＞ゴールドのエンジンカバーや車両プレート
一応、純正だから単品で発注できるのかな。。。

>>135
出来ません。（キッパリ）
同じような質問が山ほどよせられていますが無理です。

ところでミレニアムジェイドってどんな色？

>>133
今さらそんなこたぁ言わずとも知れた事。
ＧＴ-Ｒを欲しがる輩は速いとか遅いとか強いとか弱いとかそんな事は
さして問題ではないのだよ。そんな事を言うやつはとっくの昔にエボ
でもインプにでも乗り換えてるこったろーぜ。

たかが車なんざ個人の好ききらいなんだから自分の満足できるものに
乗れればオールＯＫだ。グループＡだのＧＴ３だの結果がどうこうと
えらそうに理屈臭く語ってるような口だけ野郎は逝ってよし！

>>137
オートサロン逝ってきた。シリカブレスとどうちがうの？ってカンジかな。
まあ、光の加減もあるけど。言うほど緑じゃないよ。でも買わないけど、この色。

>>136
そうなんだ・・・情報ｻﾝｸｽ。

>138
そうかな。ＧＴ−Ｒが欲しい人の９９・９％は速さに憧れてると思うけど。

１２年前のＢＮＲ３２の登場、それは物凄い衝撃だった。
ポルシェ、フェラーリなど世界のスポーツカー、いやスーパーカーを黙らせる位飛びぬけてた。
いや、本当の意味でのスーパーカーとはこういうクルマだって思った。

だから、今の、３２Ｒから（乱暴な言い方すると）カッコが変わってデカく重くなっただけのＧＴ−Ｒの不甲斐なさは本当に悲しいんだよね。

でも、今やＧＴ−Ｒはそういうクルマなのかな…それでも憧れるなら仕方ないけど。

まあ、個人的な意見でアレだけど、ＧＴ−Ｒのライバルはエボでもセブンでも、いわんやマーク２なんかでは断じてないと思う。
世界のスポーツカーメーカー、特にポルシェにまたショックを与えるようなクルマを作って欲しい。
「Ｒ」の安売りはしないで欲しい。あれは「レーシング」のＲなんだから。

>>141
なんかキミ、ウザイんだけど。

勝てないＲはいらない。でなきゃポルシェ買うだろ、普通。

>>141
同意・・・心意気はそうだけど「速さ」だけを求めるのは無粋だ。

>>141
３３も３４もいい車じゃん。全部乗ったのか？俺は３２，３３，３４全部所有したけど新型出るたびに進化は目覚しいぞ。
ＧＴＲのステアリングも握ったことない厨房は帰れ！

BNR32の衝撃かぁ・・・
たしかに自分もあったよ、スカイライン自体は特別興味なかったが、
これは確かに別格だったからなぁ。

で、ファイナルスペックもんだが、生活の余裕あれば是非ほしいものだ。

>>146
衝撃的だった・・・車に全く興味の無かったのに之のおかげで。。。

>145
だから、全然目覚しくないっちゅーの。
>142
たしかに２chの長文カキコがうざがれるのはわかってるけどね、
今のＲに満足なんて人がこんなにいっぱいいる限り
日産もそういう人たちから６００万の大金を巻き上げるのをやめないんですよ。
ＧＴ−Ｒのネームを利用したはっきり言ってボッタクリ、御布施に近い。

>>148
そういわれればそうかも。一台売っていったいいくらくらい純利益あるんだろうか。

33GTS25tからBNR34に乗り換えたけど
世間が言うほどのもんでもないと思った。
台車で25GT-tも乗ったことがあるけど価格差を考えるとこれで十分。

Ｒ３２ＧＴ−Ｒで打ち止めにしとけば良かったのに･･･｡
そもそもＧＴ−Ｒ神話を崩壊させたＲ３３ＧＴ−Ｒのデビューが痛かった。

>>151
それは言える。

>>148
わかったわかった、どーでも良いがこんな所で一人で熱くなりなさんな…。
ぼったくりでもお布施でも何でもかまわんけどそれを総じて「商売」というのだよ。
分かったからもうお子様はクソして寝なさい。

分かりました。
まあ欲しかったら好きにすれば、ってところですね。
３２の中古２００万で買って、２００万かけてリフレッシュ＆チューニングして、
のこり２００万は他の好きな事に使った方が１００倍賢いと思うけど…まあいいや。
そこまで３４が好きな人にはもう何も言いませんデス。
確かに好きな車に乗るのが一番ですね、スマソ

600万でエボ8とエボ9買った方がいい。
売ってエボ10買うと。

NSXを１０００万で買うよりはいいな

ウーウムらオト　が打てない・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　鬱

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
　 (　´�D｀) ＜　こんにちわぁ〜
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
○( ´�D｀ )○＜　つじののみれす！
　＼　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　しし))ミ　ﾋﾟｮ-ﾝ

∋oノﾉハヽヽo∈　　／￣￣￣￣￣￣￣
　(´�D｀≡´�D｀)　＜　あれ？あれ？
　　 (⊃　⊂)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿)＿)

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
　 ( *´�D｀)ヾ ＜　ここはのののすれじゃなかったのれす。
　　(∪　　Ｙ　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿)＿)　ﾃﾍﾃﾍ…

>>130
3万値引くのが限界って言ってました。

どーせ限定ちゅうなら34セダンにRB26ぶち込んだの出しゃよかったのに。
R33と違ってボディはナローのままで。

古いスカイライン好きにゃやっつけ仕事のRが一番ｗ

＞ののたん
キミがウザがられるのは、
「だからランエボサイコー」
と聞こえるためと思われ。

確かにエボを3年起きに3台買う方がいい。

>>161
つーか32好きだといくら言っても、今現在32に乗っていなかったら何の
説得力も無いと思われ。

>>162

3年置きにＧＴ-Ｒを3台買う方がいい。

エボとＳ２０００買う
これ最強

４ＷＤ＋ターボ
ＦＲ＋ＮＡ両方味わえるし

アルテッツァ ファイナルスペック･･･これは買いですか？


62 ：　 ：02/01/08 00:51 ID:/PFzOubS
情報ﾓﾄﾐｱｹﾞ｡

>>166
アルテッツァ在庫処分車の間違いでは？

アルテッツァと言えばこのあいだ軽自動車に煽りまくられてるあわれなアルテッツァを
見かけたなぁ…。マフラーとフルアエロでビシっときめてためど足回りはヘナヘナで
横転しそうな勢いで必死こいてコーナー攻めてたけど…。彼は無事に復帰出来たんだろーか。

本日で日産ＰＨ販売（株）のＧＴ−Ｒ受注は１１台入ってオーダーストップです。
たくさん（１１人）のみなさまご注文ありがとうございました。（笑）

この１１人のうち先着５〜７人までの方が限定車を手に入れられるようです。
発表１０日前に完売というのもアホな話ですなぁ…。

しかし２年落ちのＢＮＲ３４（走行１８０００ｋｍ）に４５０万円の値がつく
のには驚いたな〜。あいかわらずＢＮＲの下取り価格には驚かされるわ。

リアルＦＲスポーツ　アルテッツァＲＳとリアルＦＲヌポーツ　ヌープラの
下取りはどうですか？

アルテ叩きは涙を誘うだけだから、ヤメレ。
乗ってる奴らもなんちゃってが多いんだから。

>>170
ふむふむ、調べてみるか…。
【認定型式】GF-SXE10
【車両型式】SXE10AEAVF
【グレード】RS200
【車両価格】224万円
平成10年式…１２３万円
平成11年式…１３６万円
平成12年式…１５０万円

こんなもんじゃ。

スープラ？そーじゃな〜…
【認定型式】GF-JZA80
【車両型式】JZA80ALFSF
【グレード】RZ（ツインターボ）
【車両価格】448万円
平成9年式…214万円
平成10年式…242万円
平成11年式…269万円
平成12年式…294万円

この車種だとミッション加点があるからMTだと7万円〜9万円価格UPじゃ。
塗色加減点は白だと+3万円、シルバーは-3万円、それ以外は-10万円じゃ。

ちゃんと知りたいヤツはも〜ちっと詳しく教えてくれんとこっちも調べられんからな。

旧型インテＲのＲＸ、白、事故なし、走行２００００ｋｍはいくらだ？

ＤＣ２インテＲ、Ｈ１０年３月、白、事故なし、走行１４０００ｋｍはいくらだ？

>>173-174
どうせ事故車にしちゃうんだから拘らなくてもいいのでは？

あ、下取りの話か。スマソ勘違いしたよ。

おぉ〜、こんな夜中にお客さんがいっぱい来たのぉ…。

>>173
インテのタイプＲＸは平成１１年後期からの生産じゃな。
年式が書いてなかったので平成１１年式で算出するぞい。
【認定型式】GF-DC2
【車両型式】DC2ZTYPERXM
【グレード】ﾀｲﾌﾟR-X
【車両価格】258万円
【基本査定】160万円
【走行距離加点】+4%…6.4万円
【塗色加点】ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ+5万円
査定総額…171万4,000円

>>174
また同じ車か…？（笑）
【認定型式】GF-DC2
【車両型式】DC2ZTYPERM
【グレード】ﾀｲﾌﾟR
【車両価格】252万円
ほうほう、平成10年1月にマイナーしておるな。
MCとはいえモデルチェンジ後は査定も結構大きく変わるからの。
【基本査定】140万円
メーター巻き戻してないじゃろーな…。
【走行距離加点】+24%…336000円
【塗色加点】ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾌﾟﾎﾜｲﾄ+5万円
査定総額…178万6000円

実際はここから細かいプラスマイナスが入るからあくまで参考とするように。

平成４年２月のＢＮＲ３２、クリスタルホワイト、走行７７０００ｋｍは？

査定スレ？

�@BNR34GTRファイナルスペック
�ARX-7ファイナルVer
�BSUPRAファイナルVer(あるのか)

の３年後の査定予想してちょ

Ｓ２０００買うんだったら　ｎｅｗＺの方がいいと思う
排気量　２０００と３５００なのに車両価格ほとんど変わらんもんね

３４ＧＴＲに乗ってますが
フルノーマルで街乗りがほとんどで　　余り飛ばしません
レギュラーガソリンを入れてますが　　エンジンが壊れたりするのですか？　

>>181
やめたほうがいいよ
３２Ｒ糊より

>>178
ＢＮＲ３２か…。
【認定型式】E-BNR32
【車両型式】KBNR32RXFS-AA
【グレード】GT-R
【車両価格】451万円
【基本査定】136万円
お、これは良い色じゃな〜！
【塗色加点】ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄ（326）、ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ（KH6）+10万円
ちなみに
ｶﾞﾝｸﾞﾚｰ（KH2、TG0）-10万円
色も案外バカにならんのぉ…。
【特殊車両加点】14万3,000円
これもGT-Rならではの加点じゃ。
査定総額…160万3,000円

１０年落ちの車で１６０万円つくのは世界中探してもあまりないな。
全くの無事故車でいわくつきの車でなければの話じゃがな。

>>販売会社
便乗で申し訳ないけどGT-R中古の事故車率はどんなもんでしょ？

>>181
ノーマルなら何ら問題なし。
知ってると思うがGT-Rでもメーカーや販社で給油されるのはレギュラーだぞ。
オクタン価の低い燃料を入れた場合はちゃんと燃料マップが切り替わるから
さほど心配はいらん。

うちのパパがニッサンの社長さんと友だちで，ファイナルスペックに乗せてもらったよ．
ファイナルスペックのイメージカラーはガンメタだって．R32のガンメタと一緒でかっこよかったよ．
エンジンはすごくよかったよ．低速からトルクがあって，どっからでも加速できる．
６速１００キロで２４００回転．そっからでも一気に１８０キロまで加速していく．
およそ３．５秒．

これは買って間違いなし！
俺はパパに頼んで予約してもらったよ．
シリアルナンバーが付くらしいんだけど，３４にしてもらう．

買ってよし！！

>>184
７〜８割以上が事故車じゃな。
中には本当に丁寧に乗っておる車もあるがごく稀じゃよ。

でも事故車なんてくらいでGT-Rの中古にビビってたら甘いぜよ。
ニコイチ、サンコイチはあたりまえじゃからな。ホントじゃよ…。

メーターも大半のモノが10000〜20000kmは戻してあると思えよ。
意外とメーターはあまり大きく巻き戻さないのが鉄則なんじゃよ。
特に中古価格の大きい車ほどな…。（ま、あまり多くは語れんが…）

とにかく最近の中古車部は本当にうまくヤるからのぉ〜。
気をつけなされ。

>>186
ほ〜…なるほど〜。(^^;
イメージカラーはガンメタだったのかぁ〜…。
あのクソ重いエンジンフィールは最高にかったるかったがのぉ〜…。
ご自慢のメタルタービンが加給してくれにゃシルビアにも負けると
思うがなぁ〜…。
ま、いいや。（笑）

>>188
レスどもです。
ふつーの中古車以上に「何があったか｣よりも「どんな車か｣が重要ですね。

イメージカラーはゴールドのハズだが？

>>191
それＭすぺじゃあ・・・・

>>129
ホントにすぐに完売するの？マツダのＲＸ−７のＲＺなど確か限定４００台だったが、発売からしばらくの間ディーラーのチラシに「発売中」と載ってたからな。

いや、昨日のオートサロンにてそれらしき車あったのよ。
ちなみに日産ブースで参考出品されてた。ヘッドカバーもゴールド。

そうそう。
販売終了ってなってても
ふと、店を通りかかると
未だに新車が飾ってあったりする。（藁

>>193

ＲＺは2シーターだからね・・。

Ｒ32のＧＴ-Ｒは最後の直6ということですぐ売れると思うよ。

１８６です
何か質問があったらしてね！

Ｒ34の間違いだった。。

何にしても年末ジャンボがはずれた時点でこいつを購入するという
俺の夢は潰えたよ…

>>all
３２Ｒ　何色がいいのかね・・・
ＡＷは３４Ｒの純正です。