Ｒ３４ＧＴ−Ｒファイナルスペック

台数限定、プレミア必至、最後の直６ＧＴ−Ｒ、やはり無理してでも
買うべきでしょうか？

メタルタービンです

３ゲット

http://www.yaokin.co.jp/cat/kobetsu/27513.html
これを探してかいたい

エンジンオイルには液体チタン配合

液体チタンってなんだ？
常温で液体の金属は水銀だけだぞ

中途半端なファイナルバージョンを作るなら安くしろ

>>6
kureのターボ車用添加剤にそう書いてあったが
俺は怖かったので買わなかったけどね

プレミアつくかな

＞9
つくね。
買って乗らないで１０年すればね。
今の86の上玉以上かもね。

>>10
原価超えそうなヨカン！！

株より儲かるな。

限定何台なの？

RX-7やエボと違って、確実にプレミアつくね。

１０年後には排ガス規制で公道を走れないとか・・

株買うより確実。
５年寝かせれば１割は儲かる。

５年経ったら査定ゼロってこと無いっすかねぇ〜？
ちなみにエボは、査定ゼロ？

>>15
あ！！（w

>>15
心配するな。少なくとも金持ちは走れる。

副収入もないかな？

約５００台限定
タービンはガイシュツだけど32ニスモで使われてた
メタルタービンの改良版。サスも専用チューン
６００万円

>>21
欲しいな…

　そー言えば、32の最後のVスペ2だったかな。
距離1万未満で程度極上なら買い取りで350以上、売りで500位と聞いた。

マジっすか？

税金とか維持するための諸経費考えたら
しばらく保存してから売ってもプラスにはならないと思うけど
「最終型」は初期型より値落が少ないこと多し。

ICSにある32未登録は1000万超えとか･・

>>23
ヤフオクで３２のＶスぺ２中古ドノーマルを
定価で売ろうとしてた奴がいたが、あながち
間違ってはなかったんだな。真性キティだと思ってたＹＯ！

登録せずに車体だけ買えばよい

登録しないとメーカーからの譲渡証が切れちゃうのでは？

で、みんな何乗ってるの？
俺は初期型ＢＮＲ３４だけど。
実際プレミアなんて考えて乗ってないな。

まあナンバー無し = 登録無しサーキット専用車として買っていく人も
ちょっとばかりいるから
何とかなるだろう

これ買うより３５待とうよ

ベストカー見たな（ｗ
正式名称はニュルスペック
相変わらずベストカー情報遅いな。。

ファイナルバージョンには、成約記念品で写真集がついてきます。
BY　凸版印刷

ニュルスペックってマフラーの名前みたいだね

ニッサンのHPみたら
終わりなき究極。R34　GT-R。
って書いてあるけど終わるんだね・・・

意味履き違えてますか、俺？

３００台すぐ完売するのかな？　ﾎｽｨ・・・

>>29
6ヶ月以内だかに登録しないと完成検査は切れちゃうけど、
新規車検取れば大丈夫じゃなかったっけ？

バイクだと15年ぐらい寝かしっぱなしとかいうのが
中古車誌で特集組むとゴロゴロ出てきたりするけど。
あれも今は排ガス規制の猶予期間とか考えると大丈夫かどうか微妙だが。

１１月にMspe買ったんですが。。。そりやV35R待つべきですよね。。。^^;

登録台数稼げないから登録しない人には売りたくないだろうな。

そんなことより
GTRを買いたくても買えないやつが
なにを買うべきなのかということに焦点が。。。。

>>40
チャリ

アテーサ欲しけりゃエクストレイル買っとけ。

ＧＴ-Ｒのテールランプって光った時に
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-って感じに見える。夕方とか特に。
左右の光るライトが離れてるからかな。

イカリングがいっぱい！

シガーライター

　　ヘッドカバー
　　赤　⇒　金　
　　クワトロ大尉機　みたいだな・・

　　スマソ、逝ってくる

GT-R信者が日産に御布施している様を見てると心が痛む

age

age

>>47
ランヘボオーナーよりはよっぽどマシだと思うが。

６００万も払う価値ないのれす
そんなお金あったら他のことに使うのれす

　　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　　　　（・∀・； ）＜好きなんだろ？オラオラ！！
　　　　　　　 　／）／ﾉ
　　　 　. ノハヽ⌒⌒) ）　)) ｶｸｶｸ
　　　⊂（;´�D｀; ）つ∪ヽ　＜き、きもちいれす。ｱﾝｱﾝｱﾝ．．．．

んなもん買う金あったら時期ＧＴ−Ｒ購入資金を貯めるぴょん

あげ

ageとこう

>>47
>>50
それの極めつけはフェラーリ

アルテッツァ ファイナルスペック･･･これは買いですか？

アルテッツァ在庫処分車の間違いでは？

ランエボ二回買え

>>57
ファイナル４．３の後期型６MT? 買っとけ。

アルテッツァ ファイナルスペック･･･これは買いですか？

情報ﾓﾄﾐｱｹﾞ｡

アルテッツァ余剰生産車の間違いでは？

正直、次期GT-Rなんか出るんじゃねえ！・・・と、思ってる34ｵｰﾅｰの方多いはず。。。

＞三条
次期Ｒと３４Ｒは別物と考えてる人が多いから
あんまり思ってないでしょ、きっと

Ｒ32Ｇ丁尺オーナーがＲ33みるようなもんじゃないかな。

なんかニュルスペック出すからＶスペックとかなくなっちゃうみたいだけど、
３００台売り切ったらどうするんだろ。
ファイナルとか言っておいてまた７月頃限定車出したらムカつくかも。
でも買いだね。

>>67
売り切ったらスカイラインＧＴ−Ｒは終了…？
鬱だ詩嚢…

ヘッドカバーが金ってマジ？カコワルイ！
やっぱ赤で「GT-R」ってところだけ特別仕様にしてほしかったな。

age

転売すれば何十万か儲ける奴出るんだろうな。

ファイナルアンサー

次期ＧＴ−Ｒの方がはるかに優れてるんだから・・・
伝統をちょっぽり傷つけてしまった33.34は買わないで、
次期の革新的なＧＴ−Ｒを買ったほうがいいとおもうよ。

>>73
同意だす。
やっぱ３５

>>73　判ってないねー
次期ＧＴ−Ｒってのはサーキットをガンガン走れるような車
じゃないんだよ（多分ね）
そんなポルシェみたいな高級なＧＴ−Ｒはいらんて。

今のもガンガン走るタイプではないと思うが。
ＧＴ−Ｒは高級路線で行くべきだよ

>>76　頼むからフェラーリとかポルシェ買って。
その方が悦に浸れていいでしょ？

んにゃ、２００万円台のＧＴ−Ｒ出してくれよ。

ポルシェ風で値段もかわらんのならポルシェ買うって。

イカサマまし〜ん

次期ＧＴ−Ｒってあんな形で値段も１０００万円級の高級車なら
漏れもポルシェ買う。そんで町中をマターリ走るよ。
そういう車じゃないでしょうよＧＴ−Ｒっつーのは！

今乗ってるＶすぺが550万で売れたらNUR買おうかな。

自動後退のＲＳ−０１とどちらが買いですか？


ＲＳ−０１は内装をもう少し何とかしてくれりゃ
文句は言いません

ＧＴ-Ｒを出すのはいいけど、Ｒ34の時に
ＧＴ-Ｒを神にするためにＧＴ-Ｒだけ無理に特別扱いするのどうかと思うYo
普通の2.5Ｌターボの方で4ＷＤでＭＴのやつも出せばよかったのに。350万あたりで出せたはず。

ＧＴ−Ｒ高級車なんて変だろう。似合わんよ。
ＧＴ−Ｒは、闘うクルマだ。
過剰な装備なんぞ要らんからテポドンを標準装備してくれ！

>>84
激しく同意！
・・・MTの販売台数だけ考えると出せなかったのかもしれんが何とかがんばって欲しかった。。。

ＢＮＲ３２に新車からずっと乗ってたけど、走行会で酷使したためガタガタに。
で、去年エボに乗り換えた。
ＢＮＲ３２は、グループＡに勝つという明確な目的があった為、排気量、駆動システム(今となっては時代遅れだけど、ＦＲベースの楽しさは捨てたモンじゃない）、空力パーツ、その全てに必然性があった。
でも３３、３４にはそれがない。ポテンシャル的に言っても、わざわざ３２から何百万もまたローン組みなおしてまで乗り換える気になるほどの違いを感じない。１０年分の進化を感じないんだよね。
エボ５，６のＲＳに乗ると、ＢＮＲ３２の時に感じたような、開発者の情熱ってモノを感じるんだよね。まあグループＡでＷＲＣに勝つために進化してきて、世界チャンピオンにまでなったクルマだから当然かもしれないけど…。
闘うクルマってのはこういうクルマをいうんですよ。

噂によると、次期ＧＴ−Ｒは最新のエボＷＲＣカーが採用してるような、４輪ＡＹＣになるらしいけど、ホントならそれだけで買う価値あると思う。

次期ＧＴ−Ｒはサーキットをガンガン攻めれるともおうけど。
だって、あのデザインがきまったわけじゃないしょ。ただ、プロジョクトは
進行してますってだけで。実際は、エンジンも公開してないんだから、あの
ボディでエンジン色々替えてテストしてるだけだよ。また、新しいデザインが
出ればそれでいろいろてすとして。。。
結局一番素性がいいボディでなおかつ、デザインがわるくないものになるとおもう。
ＧＴ−Ｒコンバットみたいな感じで。

モーターショーのＧＴ−Ｒは実際でないと思うよ。

マジで７月で生産中止なのか？

日産はアホだよな

ＧＴ−Ｒがせっかく「スカイライン」の呪縛から抜けれたのに
まだＦＲベースの４ＷＤなんか造ろうとしてる。なんか◎テールにしようとしてるし、
そのくせＲＢ２６は捨てちゃうし…、
◎テールなんてスカイラインに付けときゃもっと売れたのに

いるモノを無くし要らんモノを残してる

●オールアルミモノコック
●ＭＲベース４ＷＤ
●ＲＢ２６orＶ８ターボorＶ８ＮＡ
●フロント及びリアビューはスカイラインを思わせないオールニューデザイン
●４輪ダブルウィッシュボーンサス

この位思いきった変更しないと「スカイライン」という名前を捨てた意味はない
もう少しがんばってくれ日産・・・

ていうかスレ違いだ・・・（鬱

>90
そのスペックではＭＩＤ−４ではないか（Ｗ

>>88
漏れが言ってるガンガン走れるっていうのと意味が違う。
そりゃね次期ＧＴ−Ｒの性能は３４Ｒよりずっといいでしょうよ。
雑誌なんかで比較テストして筑波１周マイナス何秒とかやるでしょ。
でも新車で１０００万円クラスの高級車買っていつ潰しちゃうか判らない
サーキットを走れる人ってどれくらい居る？そーいう意味よ。

それにデザインだって、コンセプトカーがあの雰囲気なんだから高級路線って
のは間違いないでしょ。３４ＲにＭスペがあるの見ても間違いないと思ふ。
ＭスペみたいなＧＴ−Ｒは要らんのよ。高級スポーツカーが欲しいなら
ポルとかフェラリ買った方がいいって。
あとは>90 に禿げ同。

結局のところ、装備の変更って何々なの？
プレミアじゃなくって性能的に買う価値ありなの？

>>90
>●オールアルミモノコック
>●ＭＲベース４ＷＤ
>●ＲＢ２６orＶ８ターボorＶ８ＮＡ
>●フロント及びリアビューはスカイラインを思わせないオールニューデザイン
>●４輪ダブルウィッシュボーンサス

それってMID4ですか？（笑）

MID4出すの止めてR32GT-R出したという説もあり。

次期ＧＴＲは高級スポーツーカー路線で
デカクそして重くなること請け合い

おとなしく３４Ｒかっとけ

34は今の32みたいになるのか？

次期アルテッツァは高級スポーツーカー路線で
デカクそして重くなること請け合い

おとなしく現行アルテッツァかっとけ

次期Ｂ4は高級スポーツーカー路線で
3ナンバー、そして重くなること請け合い

おとなしく現行Ｂ4かっとけ

＞99
３番目はカコワルイＹＯ！

なんだよ？Ｂ４て。誰も知らねーよ（ｗ

いややぱりここはあえて８０スープラだろ。生産終了も同時期だし。
いまなら時計がもらえるみたいだし。

しかも迷わずＲＺな。ＲＺ−Ｓはだめだ〜。

>96
３４Ｒも十分すぎるほどデカくて重いよ。
１．６トンもあって何がＧＴ−Ｒなのだろう。
>93
３４Ｒも十分高いよ。
しかもサーキットをガンガン走れるようにするには
クラッチとＳタイヤは要るし出来ればタービンもメタルにしたいし
そういうのいれたら８００万とかでしょ。
まして筑波で１分切るようなクルマをショップで造ってもらうとなると
最低２０００万はとられるよ。京葉自工さんで３０００万位だったかな。
そう考えていくと９９６のＧＴ−３なんか、むしろＧＴ−Ｒよりリーズナブルといっていい。
あっちはストックでニュルを何周してもタイムが落ちないくらいらしいし。３４Ｒなんか１周でズタズタでしょ。

ファイナルって言っておいて、６〜７月あたりにトロイダルCVTか、
新開発のシーケンシャルシフト載せた限定車がまた出て、
しかも限定以外の標準車にも前車Ｎ１エンジン搭載、とかなったらキレそうですが。

あんまり車って趣味ではないのですが、
専門家が雑誌などでよく言う「もうこの走りは異次元です。」
がどうなのか体験してみたいです。

レンタしてみるというのはどおだろう。

ランヘボなら乗ったこと有るんだけど、さらに違う次元に連れて行かれるのだろうか。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒ　ｎｉｓｕｍｏチューン（？）だかは
１２４０万円だとか
これはこれですごい　ちなみに４５０ｐｓ

買ったものの次のＧＴ-Ｒが意外とイケてたらどうするよ。

>>107
トミーカイラ限定車じゃ？nismoからはそんなんでてないぞ。

>>108
Nur購入予定ですが、もしそうだったら鬱だ・・・。

１０７ではないが．．．．
>>109
ストックのＧＴＲ＋ＮＩＳＭＯエンジン＋フルオプションの値段らしい。
１８０万かなんかでエンジン単体発売するらしいね。

>>100
ああ、３３の時にあった４００Ｒみたいなカンジ？でも高いね。
1240万じゃ迷わずフェラーり買うな。
１８０万、GT-R得意なショップに渡して同じ性能のエンジン作ってもらった方が安上がりかもね。
まあ、こういうの買う人って「nismo」ブランドがいいんだろうけど。
情報どうもです。

あげちゃえ

さっき投資目的で１０台売ってくれって行ったら、だめだって。
ちぇ。

age

>>113
そりゃ夜中の0時じゃダメっしょｗ

特別色はシルバー+グリーン・・・
虫みたいな色？

株や貯金するより儲かるぞ。

さっき一台おさえておいた。
ハンコ押すかは詳しい資料見てからだけど

すげー

今日オートサロンで発表だったねえ。
やっぱ緑はだめか？

明日逝ってみるが

>>120
緑は不人気だろうね
後に希少色と言われるかどうか


ＭＩＤ４ってダメなの？
ポルシェなんかはＲＲの四駆だよね
それとあんまり変わらないような気がするけど
メカはよくわからん・・・（鬱

ヾ(`Д´)ノ ｶﾝﾊﾞｲｼﾁｬｳｮ!　ｳﾜｧｧﾝ
　（ 　 ）　300ﾀﾞｲ?　ﾔﾍﾞｰﾖ!　ﾔﾍﾞｰﾖ!
　/　ヽ

ＦＤ３ＳファイナルスペックとＲ３４ＧＴ−Ｒファイナルスペックなら
どっちを選ぶんだ？

なんか聞いた話、ファイナルが出て一時販売停止だとよ。

>>124

8月あぼーんなのに、なして今更一時中止？

ポルシェＧＴ３とＧＴＲってどっちが速いの？

>>125
日産の人が言ってたよ。売っても全然儲けがないみたい。

ＦＤのファイナルスペックも魅力的。
これでロータリーの耐久性と燃費が良ければ即買いなんだけどなー。
最新のロータリーエンジンもすぐにパワーダウンしちゃうんでしょうか？

みなさん本気でＮｕｒ買うつもりなら遅くとも１／１６までに契約せんと無理だぞ。
１７日から販社がメーカーに発注をかけられるので、最低でも前日の１６日中には
契約書にハンコ押して次の日には間違いなくメーカーに発注をかけてもらわないと
確実にアウト。

1／２４日が発表だけど実質1／１６で完売確定だよ。
例え１６日までに契約しても１００％手に入るかはあやしい所みたいだしね。
３００台といっても日本中の日産系販会に公平に配車しないといけないから
実質一つの販売会社に配られる台数は２〜３台、多くて５、６台らしい。

極端な話どうしても手に入れたいのなら日本全国の赤系の販売会社にかたっぱし
から連絡をとりまくって何とかするしかないだろーね。

配車優先度もあるから３００台のうち関係者で５０台くらいは確実にもってかれる模様。
もう業務はメチャメチャですよ、まったく…。

>>127
これほど利益の出る車はＢＮＲ３４とＦ５０くらいなもんだぞ…。
値引きもほぼ０で売れる数少ない車だしな。
販売台数が出ないからメーカーとしては苦しいがね。

メタルタービンとかに金かけるなら排ガス対策すればいいのに。触媒とかで。
プレミアつけたいだけちゃうんかと。
こういった感じで目立つ時以外は邪魔なんちゃうんかと。

いまさらＧＴ-Ｒに排ガス対策をとっても意味ないな。

タービン材質の変更もエンジンバランスの再調整等でさらに高回転型
になったエンジンに合わせて必然的にタービン、コンプレッサの強度
も上げる必要があったわけだ。

ただそのへんの事も手伝って低回転のかったるさもさらにアップしたな。
ボンボンの兄ちゃんがいきがって街中で飛ばすのには少々キツいと思うぞ。

ゴールドのエンジンカバーや車両プレートなんかはプレミア狙いなん
だろーがな。３００ｋｍスケールメーターなんかも純正車で付けて出し
ちゃうのもやや問題があるように思われるが…。

>126
去年のニュル２４時間を見れば明白。
ワイドトレッド化して、かつてのグループＡ以上のチューンが施された３４Ｒが、
予選アタックで出した１発タイムを、ＧＴ３は決勝でコンスタントに刻んで１−２フィニッシュ。
海外のプライベーターのエボ６にも負けてたし…現行ＧＴ−Ｒの時代は終わったようです。
ニュルスペックが聞いてあきれるよ。
素直に次期モデル待ちましょう。

誰か、ｵｰﾄｻﾛﾝのニュル画像ｳﾌﾟしてくれ〜〜

＞ゴールドのエンジンカバーや車両プレート
一応、純正だから単品で発注できるのかな。。。

>>135
出来ません。（キッパリ）
同じような質問が山ほどよせられていますが無理です。

ところでミレニアムジェイドってどんな色？

>>133
今さらそんなこたぁ言わずとも知れた事。
ＧＴ-Ｒを欲しがる輩は速いとか遅いとか強いとか弱いとかそんな事は
さして問題ではないのだよ。そんな事を言うやつはとっくの昔にエボ
でもインプにでも乗り換えてるこったろーぜ。

たかが車なんざ個人の好ききらいなんだから自分の満足できるものに
乗れればオールＯＫだ。グループＡだのＧＴ３だの結果がどうこうと
えらそうに理屈臭く語ってるような口だけ野郎は逝ってよし！

>>137
オートサロン逝ってきた。シリカブレスとどうちがうの？ってカンジかな。
まあ、光の加減もあるけど。言うほど緑じゃないよ。でも買わないけど、この色。

>>136
そうなんだ・・・情報ｻﾝｸｽ。

>138
そうかな。ＧＴ−Ｒが欲しい人の９９・９％は速さに憧れてると思うけど。

１２年前のＢＮＲ３２の登場、それは物凄い衝撃だった。
ポルシェ、フェラーリなど世界のスポーツカー、いやスーパーカーを黙らせる位飛びぬけてた。
いや、本当の意味でのスーパーカーとはこういうクルマだって思った。

だから、今の、３２Ｒから（乱暴な言い方すると）カッコが変わってデカく重くなっただけのＧＴ−Ｒの不甲斐なさは本当に悲しいんだよね。

でも、今やＧＴ−Ｒはそういうクルマなのかな…それでも憧れるなら仕方ないけど。

まあ、個人的な意見でアレだけど、ＧＴ−Ｒのライバルはエボでもセブンでも、いわんやマーク２なんかでは断じてないと思う。
世界のスポーツカーメーカー、特にポルシェにまたショックを与えるようなクルマを作って欲しい。
「Ｒ」の安売りはしないで欲しい。あれは「レーシング」のＲなんだから。

>>141
なんかキミ、ウザイんだけど。

勝てないＲはいらない。でなきゃポルシェ買うだろ、普通。

>>141
同意・・・心意気はそうだけど「速さ」だけを求めるのは無粋だ。

>>141
３３も３４もいい車じゃん。全部乗ったのか？俺は３２，３３，３４全部所有したけど新型出るたびに進化は目覚しいぞ。
ＧＴＲのステアリングも握ったことない厨房は帰れ！

BNR32の衝撃かぁ・・・
たしかに自分もあったよ、スカイライン自体は特別興味なかったが、
これは確かに別格だったからなぁ。

で、ファイナルスペックもんだが、生活の余裕あれば是非ほしいものだ。

>>146
衝撃的だった・・・車に全く興味の無かったのに之のおかげで。。。

>145
だから、全然目覚しくないっちゅーの。
>142
たしかに２chの長文カキコがうざがれるのはわかってるけどね、
今のＲに満足なんて人がこんなにいっぱいいる限り
日産もそういう人たちから６００万の大金を巻き上げるのをやめないんですよ。
ＧＴ−Ｒのネームを利用したはっきり言ってボッタクリ、御布施に近い。

>>148
そういわれればそうかも。一台売っていったいいくらくらい純利益あるんだろうか。

33GTS25tからBNR34に乗り換えたけど
世間が言うほどのもんでもないと思った。
台車で25GT-tも乗ったことがあるけど価格差を考えるとこれで十分。

Ｒ３２ＧＴ−Ｒで打ち止めにしとけば良かったのに･･･｡
そもそもＧＴ−Ｒ神話を崩壊させたＲ３３ＧＴ−Ｒのデビューが痛かった。

>>151
それは言える。

>>148
わかったわかった、どーでも良いがこんな所で一人で熱くなりなさんな…。
ぼったくりでもお布施でも何でもかまわんけどそれを総じて「商売」というのだよ。
分かったからもうお子様はクソして寝なさい。

分かりました。
まあ欲しかったら好きにすれば、ってところですね。
３２の中古２００万で買って、２００万かけてリフレッシュ＆チューニングして、
のこり２００万は他の好きな事に使った方が１００倍賢いと思うけど…まあいいや。
そこまで３４が好きな人にはもう何も言いませんデス。
確かに好きな車に乗るのが一番ですね、スマソ

600万でエボ8とエボ9買った方がいい。
売ってエボ10買うと。

NSXを１０００万で買うよりはいいな

ウーウムらオト　が打てない・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　鬱

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
　 (　´�D｀) ＜　こんにちわぁ〜
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
○( ´�D｀ )○＜　つじののみれす！
　＼　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　しし))ミ　ﾋﾟｮ-ﾝ

∋oノﾉハヽヽo∈　　／￣￣￣￣￣￣￣
　(´�D｀≡´�D｀)　＜　あれ？あれ？
　　 (⊃　⊂)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿)＿)

∋oノハヽo∈　／￣￣￣￣￣￣￣
　 ( *´�D｀)ヾ ＜　ここはのののすれじゃなかったのれす。
　　(∪　　Ｙ　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿)＿)　ﾃﾍﾃﾍ…

>>130
3万値引くのが限界って言ってました。

どーせ限定ちゅうなら34セダンにRB26ぶち込んだの出しゃよかったのに。
R33と違ってボディはナローのままで。

古いスカイライン好きにゃやっつけ仕事のRが一番ｗ

＞ののたん
キミがウザがられるのは、
「だからランエボサイコー」
と聞こえるためと思われ。

確かにエボを3年起きに3台買う方がいい。

>>161
つーか32好きだといくら言っても、今現在32に乗っていなかったら何の
説得力も無いと思われ。

>>162

3年置きにＧＴ-Ｒを3台買う方がいい。

エボとＳ２０００買う
これ最強

４ＷＤ＋ターボ
ＦＲ＋ＮＡ両方味わえるし

アルテッツァ ファイナルスペック･･･これは買いですか？


62 ：　 ：02/01/08 00:51 ID:/PFzOubS
情報ﾓﾄﾐｱｹﾞ｡

>>166
アルテッツァ在庫処分車の間違いでは？

アルテッツァと言えばこのあいだ軽自動車に煽りまくられてるあわれなアルテッツァを
見かけたなぁ…。マフラーとフルアエロでビシっときめてためど足回りはヘナヘナで
横転しそうな勢いで必死こいてコーナー攻めてたけど…。彼は無事に復帰出来たんだろーか。

本日で日産ＰＨ販売（株）のＧＴ−Ｒ受注は１１台入ってオーダーストップです。
たくさん（１１人）のみなさまご注文ありがとうございました。（笑）

この１１人のうち先着５〜７人までの方が限定車を手に入れられるようです。
発表１０日前に完売というのもアホな話ですなぁ…。

しかし２年落ちのＢＮＲ３４（走行１８０００ｋｍ）に４５０万円の値がつく
のには驚いたな〜。あいかわらずＢＮＲの下取り価格には驚かされるわ。

リアルＦＲスポーツ　アルテッツァＲＳとリアルＦＲヌポーツ　ヌープラの
下取りはどうですか？

アルテ叩きは涙を誘うだけだから、ヤメレ。
乗ってる奴らもなんちゃってが多いんだから。

>>170
ふむふむ、調べてみるか…。
【認定型式】GF-SXE10
【車両型式】SXE10AEAVF
【グレード】RS200
【車両価格】224万円
平成10年式…１２３万円
平成11年式…１３６万円
平成12年式…１５０万円

こんなもんじゃ。

スープラ？そーじゃな〜…
【認定型式】GF-JZA80
【車両型式】JZA80ALFSF
【グレード】RZ（ツインターボ）
【車両価格】448万円
平成9年式…214万円
平成10年式…242万円
平成11年式…269万円
平成12年式…294万円

この車種だとミッション加点があるからMTだと7万円〜9万円価格UPじゃ。
塗色加減点は白だと+3万円、シルバーは-3万円、それ以外は-10万円じゃ。

ちゃんと知りたいヤツはも〜ちっと詳しく教えてくれんとこっちも調べられんからな。

旧型インテＲのＲＸ、白、事故なし、走行２００００ｋｍはいくらだ？

ＤＣ２インテＲ、Ｈ１０年３月、白、事故なし、走行１４０００ｋｍはいくらだ？

>>173-174
どうせ事故車にしちゃうんだから拘らなくてもいいのでは？

あ、下取りの話か。スマソ勘違いしたよ。

おぉ〜、こんな夜中にお客さんがいっぱい来たのぉ…。

>>173
インテのタイプＲＸは平成１１年後期からの生産じゃな。
年式が書いてなかったので平成１１年式で算出するぞい。
【認定型式】GF-DC2
【車両型式】DC2ZTYPERXM
【グレード】ﾀｲﾌﾟR-X
【車両価格】258万円
【基本査定】160万円
【走行距離加点】+4%…6.4万円
【塗色加点】ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ+5万円
査定総額…171万4,000円

>>174
また同じ車か…？（笑）
【認定型式】GF-DC2
【車両型式】DC2ZTYPERM
【グレード】ﾀｲﾌﾟR
【車両価格】252万円
ほうほう、平成10年1月にマイナーしておるな。
MCとはいえモデルチェンジ後は査定も結構大きく変わるからの。
【基本査定】140万円
メーター巻き戻してないじゃろーな…。
【走行距離加点】+24%…336000円
【塗色加点】ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼﾌﾟﾎﾜｲﾄ+5万円
査定総額…178万6000円

実際はここから細かいプラスマイナスが入るからあくまで参考とするように。

平成４年２月のＢＮＲ３２、クリスタルホワイト、走行７７０００ｋｍは？

査定スレ？

�@BNR34GTRファイナルスペック
�ARX-7ファイナルVer
�BSUPRAファイナルVer(あるのか)

の３年後の査定予想してちょ

Ｓ２０００買うんだったら　ｎｅｗＺの方がいいと思う
排気量　２０００と３５００なのに車両価格ほとんど変わらんもんね

３４ＧＴＲに乗ってますが
フルノーマルで街乗りがほとんどで　　余り飛ばしません
レギュラーガソリンを入れてますが　　エンジンが壊れたりするのですか？　

>>181
やめたほうがいいよ
３２Ｒ糊より

>>178
ＢＮＲ３２か…。
【認定型式】E-BNR32
【車両型式】KBNR32RXFS-AA
【グレード】GT-R
【車両価格】451万円
【基本査定】136万円
お、これは良い色じゃな〜！
【塗色加点】ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄ（326）、ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ（KH6）+10万円
ちなみに
ｶﾞﾝｸﾞﾚｰ（KH2、TG0）-10万円
色も案外バカにならんのぉ…。
【特殊車両加点】14万3,000円
これもGT-Rならではの加点じゃ。
査定総額…160万3,000円

１０年落ちの車で１６０万円つくのは世界中探してもあまりないな。
全くの無事故車でいわくつきの車でなければの話じゃがな。

>>販売会社
便乗で申し訳ないけどGT-R中古の事故車率はどんなもんでしょ？

>>181
ノーマルなら何ら問題なし。
知ってると思うがGT-Rでもメーカーや販社で給油されるのはレギュラーだぞ。
オクタン価の低い燃料を入れた場合はちゃんと燃料マップが切り替わるから
さほど心配はいらん。

うちのパパがニッサンの社長さんと友だちで，ファイナルスペックに乗せてもらったよ．
ファイナルスペックのイメージカラーはガンメタだって．R32のガンメタと一緒でかっこよかったよ．
エンジンはすごくよかったよ．低速からトルクがあって，どっからでも加速できる．
６速１００キロで２４００回転．そっからでも一気に１８０キロまで加速していく．
およそ３．５秒．

これは買って間違いなし！
俺はパパに頼んで予約してもらったよ．
シリアルナンバーが付くらしいんだけど，３４にしてもらう．

買ってよし！！

>>184
７〜８割以上が事故車じゃな。
中には本当に丁寧に乗っておる車もあるがごく稀じゃよ。

でも事故車なんてくらいでGT-Rの中古にビビってたら甘いぜよ。
ニコイチ、サンコイチはあたりまえじゃからな。ホントじゃよ…。

メーターも大半のモノが10000〜20000kmは戻してあると思えよ。
意外とメーターはあまり大きく巻き戻さないのが鉄則なんじゃよ。
特に中古価格の大きい車ほどな…。（ま、あまり多くは語れんが…）

とにかく最近の中古車部は本当にうまくヤるからのぉ〜。
気をつけなされ。

>>186
ほ〜…なるほど〜。(^^;
イメージカラーはガンメタだったのかぁ〜…。
あのクソ重いエンジンフィールは最高にかったるかったがのぉ〜…。
ご自慢のメタルタービンが加給してくれにゃシルビアにも負けると
思うがなぁ〜…。
ま、いいや。（笑）

>>188
レスどもです。
ふつーの中古車以上に「何があったか｣よりも「どんな車か｣が重要ですね。

イメージカラーはゴールドのハズだが？

>>191
それＭすぺじゃあ・・・・

>>129
ホントにすぐに完売するの？マツダのＲＸ−７のＲＺなど確か限定４００台だったが、発売からしばらくの間ディーラーのチラシに「発売中」と載ってたからな。

いや、昨日のオートサロンにてそれらしき車あったのよ。
ちなみに日産ブースで参考出品されてた。ヘッドカバーもゴールド。

そうそう。
販売終了ってなってても
ふと、店を通りかかると
未だに新車が飾ってあったりする。（藁

>>193

ＲＺは2シーターだからね・・。

Ｒ32のＧＴ-Ｒは最後の直6ということですぐ売れると思うよ。

１８６です
何か質問があったらしてね！

Ｒ34の間違いだった。。

何にしても年末ジャンボがはずれた時点でこいつを購入するという
俺の夢は潰えたよ…

>>all
３２Ｒ　何色がいいのかね・・・
ＡＷは３４Ｒの純正です。

>>196
売れるとあと2〜300台くらいｺｿｰﾘ増産しそう（ｗ
>>199
宝くじにはずれても、そんな高級車が買えるとは。うらやましい。

>>199
私も年末ジャンボ当たってれば買ってただろうな

あるいは今の車の借金が無ければ無理してでも買ったろうな。
なんせ最後のＲＢ２６だしな。

>>200
あえて赤、紺！

いや、シルバーがいい。

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　　　　　　　　　　　　　 　　 　　/ノﾉﾉ　 ＼ヽ (i )))
　　　　　　　　　　 　　　 　 　　 |(| ∩　 ∩|)|/ / 　＜GT−R苑は世界一危険な宗教です　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 从ゝ　▽___从 /
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　　　　＼GT-Rマンセー／　　＼GT-Rマンセー／　　＼GT-Rマンセー／
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>>206
アンチうざい

>>207

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　　オモエモナー
　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

やっぱり車はRに限らず白が一番妥当だな。
下取りも考えれば人気車ほど白にしといた方が後悔せんだろう。

査定あげ

白以外は趣味の色

マジョーラあげ

オプションの特別色が人気で高くなることもあるよ。
白はどうも形が古くなった時に古さが目立つような気がする。

>>209
白も何台も乗ったので漏れ好きな色だよ
安い・高いでランエボや一方ポルシェの白なら納得する
BNR34の白は安っぽ・ガキンチョっぽいうえ車両価格に
みあった品がなくなるね（ほとんど白だよねゴメン）
あのガンダムデザインがミスマッチの原因と思われ
なんでも白じゃないっていう意見でした

>>214
いえてる。
デザイン悪いほど、色選ぶような気がする。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒでチャンピオンシップホワイトならどうだ？

>>216
ないよ…。

紫がかったグレーぽい色がイメージカラーだっけ。

なんだか情報がへんだなあ・・
イメージカラーはミレニアムジェイド（Ｍ）
シルバー＋グリーンだよ。

販売会社　サン、★中古車査定スレ★を救ってください。
査定が出来る人が、１人しか居なくて消滅の危機に瀕しています。

下取りと、買い取りの違いなんかも話して頂けると助かりますm(_ _)m

★中古車、査定ｽﾚ★ part2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009183044/

写真集・・（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

プレミアはついてもその値段では買い手がいない状態になると思われ・・。

印譜の２２Ｂは恐ろしいほどのプレミアがついてたがどうなんだろ？

８月で、あぼーん。
何時出るか分からん時期型（ドンなものか未定の）が出るまで間、
市場で空白が出来るのは間違い無しでしょう。
しかも３４は　登録数が３２、３３に比べ少ない。
だから？

>>224
＞「だから？」
なんですか？

>>186
ネタはやめてくれ。シリアルどこに入るか知ってるのか？
イメージカラーがガンメタってだけで偽なのにさ。
やっぱ厨房か・・・いやいやここは２ｃｈだからなあ。

２ｃｈなのに、販売会社さんの話には非常に信憑性がありますね。
俺も見せてもらいましたよ、社外秘のカタログ。

２２６ですが、今日注文しといた。
色は黒。やっぱ黒だろ〜。ミレニアムジェイドの選択肢は実車みて消えました。

あれ、言われてみればグリーンぽいかも。
でもゴールドにも見えるんよ、あの色は。

>>226
販社さんの話にも、色々間違いがあるｙｏ。
ラストバージョンの
注文の受付は１月１３日から始まってるらしい・
手に入れられるかどうかは、完全順番製らしい・
以上から判断して、最初のメーカー発注可能日は、（連休明けの）
明日の１５日ジャナイかな？
つまり、今日この時点でハンコ押してない人は、まず入手不可能なんじゃない？

これ、どれくらいの台数を売る予定なの？

私のよく行くショップ兼車屋さんでは昨日までで
すでに4台契約きまってます。。。

>>230
「ホリデーオート」によると、限定300台らしい…。しかし、なんか追加生産しそうな気が…

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　　　　　　　　　　　　　 　　 　　/ノﾉﾉ　 ＼ヽ (i )))
　　　　　　　　　　 　　　 　 　　 |(| ∩　 ∩|)|/ / 　＜販売会社は結構デタラメかいてるね。全部信じちゃダメよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 从ゝ　▽___从 /
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣ <V>　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 （＾▽＾）　　　　 .｜
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　　＼販売会社マンセー／　　＼販売会社マンセー／　　＼販売会社マンセー／
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>>229
いや、受注受付はもう始まってるけど、本社のコンピューターに入力できるのが17日の午前10時ってことよ。
だから16日までに。。。っていうのはウソじゃない。

まあ、300台限定ってのも公にしてないし、ひょっとしたら雑誌に載るころには500台とかだったりしてね。

999台は固いな。

ほう。

ＲＢ２６だから2600台！（もしくは細かく２５７８台）かも。そんなん限定の意味ないじゃんね。

限定車としては多分340台ぐらいが妥当だろう。

ゆーか、去年の11月とか12月に新車で買った人かわいそうだね。
絶対今頃怒ってるだろうな。

>226
ミレニアムジェイドの実車みたのですか？
私はとりあえず押さえているけど色は明日決めるので・・・
やっぱり黒のほうが部内いでカッコイイのかな？

>>239
私の会社の先輩は貯金をはたいてランサーGSRを新車で買いました。その１ヶ月
後、初代のランサーエボリューションの発売が発表されて半狂乱に陥ったそうで
す。

ﾗﾝｻｰごときと比べんな！！

>>240
みたよ、ミレニアムジェイド。素人には暗いところだと多分シリカブレスと見分けつかないんじゃないかな。
オートサロンでかざってあったのがそう。Ｍすぺのステッカーでごまかしてたけど。
マジレスっす。
財産的価値うんぬんならミレニアム・・か、パールホワイトなんだろうけどね。
って実はベイサイドブルーからの乗り換えなんで、どうしても黒が欲しかったんだよね。

>>243
さんきゅうです。
私の場合、すでにもっているのがＧＴ−ｔの黒なので(セダン)
黒を2台並べても・・・と思っていたので。
どうしょっかなあ

>>244
ずっと乗る気なら本当に好きな色、資産的価値かそのうち売ることを考えるならパールホワイトか、ミレニアム・・でしょ。
ただし後者は市場に出ないと転ぶかもしれないし化けるかもしれない賭けの部分がありますが。

>>243
少なくとも、「ホリデーオート」に載ってた、緑色のボディーカラーに無塗装のカーボンエンジンフードという、何だか仮面ライダーのマシンの如き想像図のようにはならないのか。

>>246
ああ、あれはガセ。Ｍスペックのカタログの写真を勝手に使ってPSで加工しただけでしょ。
ホリデーオートはこないだも「ＧＴ−Ｒの4ドア発売決定！」とかいって写真一面に載せてたけど・・・。

みんな苦情しないんかね？

age

どちらにしても欲しいなら今週が勝負だな！
預金通帳を握り締めて販売店に急げ。

ほんとのファイナルスペックの画像ないですか

　　　　 | 　　　　　　　　　　|
　　　　　|　 なんにもない　　|
　　 ／ | |＿＿＿＿＿＿_＿|
　／∵ | 　　　‖∧ ∧¶
　|∵∵|　　　　（〜＾◇＾）/
　|∵∵|　 　　　/　 /
　|∵∵|　　　　〈　 （
　 ＼∵|　　　 ∫ヽ__）
　　　＼|＿＿＿_U_U＿＿
　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　|∵/　　 (･)　　(･)　｜
　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　調べてよ、タマ〜！
　　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼＿＿＿_／

242↑

N1エンジンと聞いてぐらっときて、ディーラーに行ったが、
追い金300万と言われた瞬間、この金があればnismoのRチューンもTRB500
もOKだと悟って、一気に萎えた。

ﾜｼｮｰｲ!

>>250
エクステリアの変更はリアのエンブレムが立体になる
社外秘の資料カラーコピーでもらったけど私はスキャナー無いからなあ・・・

>>252
Ｍスペニュルで６，３４９，０００
Ｖスペニュルで６，１７５，０００
だよ

直6ここに散る

>>255
ＢＭＷは喜んでるだろうね
自動的に世界ナンバー１直６の座はＢＭＷの手に。。。

欲しい奴、今日が勝負だぞ！

>>257
そだね
販売会社もそう言っていたyo

>>256
レクサスも直6揃いだが。

で、買った人おります？

>>254
マジ？注文書には610万ちょうどって書いてあるぞ。
もう契約しちゃったからいまさら変えられないね。ラッキー！
ま、値引き5万だから合計12万5000円でよしとしよう。

>>260
買ったよ。ていってもセールスマンが確保できなければ契約解除だけど。

Ｍスペックがほしい。

http://www.zele-international.com/bnr34/34_037.html

>>263
定価で売るなんてZELEも良心的だな。
もしくは客寄せパンダだったりして。

Zeleの写真ミレニアムジェイドは漏れのMspe
（スパークリングシルバー）そのものだぞ？？
実物見た人の情報求む！！

もう売り切れか？

http://www.r-impulse.net/html/nur.htm

大サービスだ。↑
前にも書いたけど暗いところで見ればミレニアムジェイドもシリカブレスもスパークリングシルバーも似たような感じ。

なんとなく勢いでミレニアムジェイドのＭにゅるオーダーしたけど
＞＞２６７見て安心した(笑

　　　　　　　　　　　 ,　--- ､
　　　　　　　,. -一'´　　　 　 ｀ヽ、_
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　｀＼
　　　　 r'´　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　 　 ﾉ　 ,.ヘ、　　　,. ‐'＾ヽ､ 　 　 　 　 l
　 　 （.　 / 　 /'l,ｨi ´　　　 　 ゝ　　　 　 |
　　　ﾉ　,'　　 |l |l ＼､　　　　　ヽ　　　　 ヽ
　　 （　 |　 　 l' ヽ、 `'ｰ　　 ＿（　　　　　 }
　　　ヽ. |´`==｡､　　ー=＝'｡､　 } ,r‐､　　ﾉ
　 　 　 ）|.　　　 }　　　　　　　　{ {,r‐.|　〈　　　エロ画像少ないぞ！！
.　　　　ヽ|　 　 ﾉ　　　　　　　　 } } ;,ﾘ　 ﾉ
.　　 　 　 |　 　!._　　　　　　　　ﾙ'_ノ <´　　　　　なにやってんの！！
　　　　　　ｌ.　　｀＿＿　　 　 　 　 |_,r'´
　　　　　　 l　　 ヽﾆﾆ二)　　　　　|　　　　
　　 　 　 　 ヽ　　 ー　　　　／ 　 |
　　　　　　　　ヽ. 　 　 _, ‐'´　　＿|、　
　　　　　　　　　｢l`T ｢￣￣￣　 　 |
　　　　　　　　　|.||￣|　　　　　　　│

>>269
Ｍにゅるなら、ミレニアムジェイドにしておけば間違いないっしょ。
Ｖにゅるはソッチ系が多いだろうからベイブルーとか白が人気色と思われ。

東京と神奈川で２００台以上予約があるみたい。
明日で完売になるね。

VニュルMニュルあわせて３００台限定なの？わかる人教えて。

VニュルMニュルあわせて３００台限定なの？わかる人教えて。

両方あわせて300だよ。VII/Mno内訳は先着300名のオーダ次第だね

＞＞275ありがとう。いまから赤すてーじにいってきま〜す。もう飼えないかな？

ミレニアムジェイドってなんだあれ？？絶対変だゾ
R34のシルバーはほんと変な路線狙ってるよなー
シリカプレスもスパークリングも変だよ。
かといってブラックパールもいまいちだ。
だからみんなただの白買っちゃうのだろうか？

Rの白ってさ
ボンネットとバンパーのつなぎ目が
くっきりしていてハリボテ・つぎはぎ感が
強く感じるのは私だけかな？
上記の理由で私は黒が好き

V�Uにゅる/Mにゅるどっちがいい？今日さっそく注文してきたよ。とりあえずV�Uにゅるにしました。
ボンネットと、いすと、足回りの違い。Mにゅるは始めから寒冷地仕様なんだよね。（多分？）北国なもんで、寒冷地仕様が欲しいんで、寒冷地仕様にしたら、結構な値段になっちゃった。Mにゅるの方がいいのかなあ？
全国で受注状況は今日の午前中で２６０台とディーラーの人が言っていた。と言うことは明日でいやもうすでに完売？？？発表は２４日なのにその前にすでに完売とは！
俺の住んでるところはいなかなもんで、県ではじめての受注だったそうだ。

ファイナルスペック�Uとしてもう一回ぐらい出るに一票。

Ｖスペック�Vとしてもう一回ぐらい出るに一票。

>>279
私も北国だけどＭニュルにしました。
だってＶだったら雪道の乗りごこち最悪そうだもん(笑

総額700万超える車なのに、みんなお金持ちねぇ・・・

ついでにＦＲのスカイラインも再販すれば便乗で売れるのでは？

ファイナルスペックゥ？
はあ？
なにいってんのニッサ−ンは？

ＧＴ−Ｒは男の中の男が乗る車だべ
カバーはゴ−ルド？とか、わけわかんね−ことしてんじゃネエヨ！

>>282　MにゅるとV�Uにゅるの割合は７：３でMにゅるが多いみたいですね。
やっぱりVニュルは乗り心地最悪なのかなあ？誰かV�Uで雪道走ってる人いませんか？

>>285　カバーゴールドのどこが悪いんだろう。メタルタービン、N1エンジンブロックとかわけわかると思うけど…

やっぱ黒ヘッドのＲＢ２６ＤＥＴＴだな。

>>282ミレニアムジェイドって>>263　>>267どっちの色が正しいの？この2つは結構違うよね。
僕も勢いでMジェイドにしちゃいました。>>263　ってスパークリングシルバー？その割に緑っぽいよね。　

Mスペ買うってことはほとんどノーマルで乗るってことだろ？
なのになんでメタルタービンなんて乗りにくいもの買うの？

>>290
>Mスペ買うってことはほとんどノーマルで乗るってことだろ？

そんなことはないよ

>>290
言える！

ブースとあげたときは断然メタルタービンがいいよね。僕、３２のNISMOに乗っているんだけど、最初買った時はノーマルだと、普通のBNR32より遅いもんね。NISMOはいじってなんぼの車だもんね。
それからいろいろいじりましたね。３２NISMOのECUはノーマルGT-Rとまったく同じだったからね。遅いわけだよ。
ところで、今回のニュルはECUも変更されてるのかなあ？

今､Mスペのカタログ見たけど、筑波のラップはV�Uと差が無いんだってよ。ホントかなあ？

>>283
２ちゃんねらーの多くがヒキコモリ厨房であるという事実を踏まえて考えると、「にゅる買ったよ〜」と言ってるうちの半数はネタであると思われ。

>>295
だね。

Ｖニュル６台買いました。

妄想でＭスペとＶ�Uと色違いで3台づつ買いました

３００台注文しました。

日産Ｖスペック�V 550万。市販化決定!!
最後はやっぱり赤ヘッドでメタルタービンだったよ。
ファイナルスペックは金持ち向けの利益確保だよ。


なんて夢みたい。

スマソ。

Ｇ丁-尺ファイナルスペック 600万。市販化決定!!
最後はやっぱり赤ヘッドでメンタルタービンだったよ。
メンタルタービンは2chの特権だよ。

標準車も４月くらいにはオーダーストップだろうな

さっきディーラーから電話あって予約確定だって。ヤター！
ただもうほとんど残ってない模様。今日中に決めなきゃ買えないYO！

５００台限定に変更になりました！！！

majide?

確かな情報です。
２４日前に売り切れだと問題があるようです。

ということは万が一24日までに500台が売り切れたりしたら
また限定数が増えるということかな。

事実上限定なしかよ

前期型買ってなかったら間違いなく購入してたんだけどなー
マイナーチェンジした後期型の装備を見て鬱になり
また今回の限定車にはかなり鬱になったよ…

でもオイルクーラーは空冷式にはならなかったのか？
N1は空冷式だからなると思ってたんだが

んだよ。。。500台かよ。。
発表時には既に300台完売のほうが、かっこいいじゃん！

来月のＧＴ-Ｒの登録台数、1000台は行くね。

おそらく現段階では３００台まで端末入力可能。
で、２４日以降に２００台分だろうな。

きっとあまりの注文の多さに確保できない営業マンは信頼失墜の瀬戸際にたたされ、
ひいては日産全体の信用に関わると上層部が判断したと思われ。

どのみち読みがあまいんだけどな＜日産て

値引き無しでバンバン売れるから喜んで増やすんだろうな

うはうはですな、ニサーン☆

プレミアだけを期待してとりあえず買った人ヒサーン

>>310
エアコンを装着するから空冷式オイルクーラーは設定されなかったのじゃ。
Ｎｕｒの実際の生産台数もおよそ７００〜８００台になる模様じゃのぉ。
ただし公には３００台で通すようじゃが…。

neta

>>318
>Ｎｕｒの実際の生産台数もおよそ７００〜８００台になる模様じゃのぉ。
>ただし公には３００台で通すようじゃが…。
根拠は？写真集にシリアル番号と名前が入るからそれはないぞ。

ほんとに５００台だったら鬱だ・・・。優越感がなくなってしまふ。（爆

写真集が貰えるのはNUR購入者だけじゃないぞ。
期間内（忘れた）のGT-R購入者が対象。
だから写真集のS/Nが300以上あってもおかしくない。
NURの販売マニュアルに書いてあった。

写真集はいっぱいあるので、購入しなくても
コネがあれば貰えます。

結局ファイナルのＧＴ-Ｒは千台ぐらい作るのか？

だけどNUR購入者への写真集は名前とシリアル番号がはいるよね？（＊＊＊／３００てな感じで）
だからどのみちインチキできない（３００台以上）は売れないってことでは？

あれ？、限定以外でもシリアルはいる？？だから車体にはわざわざ番号打たない？？
うーむ、よく分からない。

発表前に売り出したのも反応を見て追加できるようにしたかったんじゃないかな。
もとから6、700台生産って言ってたら売れ残った時に恥ずかしいから。
あとプレミアだけが目当てが買う人増えるように・・。

生産は５００台です。

発表までに売り切れたらどうなるんだ？

発表前までに売り切れないように端末を調整する。
でも３００台限定から５００台になったことによって
値引きが大きくなる可能性は大。
後から買う人はいいかもな。

ひょっとして、限定のはずのにゅるの生産台数が今まで生産されたR34GT−Rの総生産台数を上回ったして（ｗ

>>328
ね、値引き拡大？？マジ？赤すてーじに行かなきゃ・・・

>>330
十分可能です。
今で２５万円引きのところは知っています。

ＧＴ-Ｒって月販何台よ？

どーやらファイナルスペックは既に終了のようですね。

デマが出回っているようですがもう終わりですよ〜。

ファイナルスペックはおろか、ノーマルのＧＴ−Ｒすら
買えない俺…

俺、貧乏人だから買えないけど、小金が有るヤツは
程度のいい中古でも買っておいた方がいいよ。
モチ、余りイジくらずに長く乗って欲しいね。

>>>333
マジレス？
つまるところ情報を整理すると、

●限定台数は300台
●すでに300台受注終了
●値引きなんてとんでもない。（俺は用品で5万だったが、本体からはなし。）
●500台に増産、値引きが25万っていうのはガセ
●24日の発表を待たずして完売と、またしても伝説を作ったなＧＴ-Ｒ

てな感じでよろしいか？

でも発表もせずに売るって変だね。
問題ありなんじゃないの。

ファイナルスペックなんて買ったら
俺の経済がファイナルカウントダウンになっちまう

>>303 禿同
　　　　標準車　あと予定数は何台？　
　　　　ケンメリＧＴ‐Ｒも、Ｓ２０無くなると同時に生産終了したナ。　　
　　　　

>339
ワラタ！

>>340
ま、まさか一番価値が出るのは標準車か？？
・・お、思わぬ伏兵だ・・ぐふっ

ブラック欲しいけど
カードがブラックになってしまう

>343
ブラックタイガー！

えびだって。

増産かあ。。。ま、気にしないけど
そもそも車体にはシリアルナンバーじゃなくって
ゴールド色限定車専用モデルナンバープレート(型式、車台番号）
がつくだけだから増えたってわからないよね〜

ってか、気になるのがさ？
Ｍスペのシートって月産50台だったよね？
私のＭにゅるの納車はいつになるのかなあ・・・

ＧＴＳ‐Ｒは、当時営業からの要望で増産したのでは？
ま、まさか・・

32GT-Rニセモは５００台限定だったけど、あれも発表前にすでに完売だったけど、増産しなかったぞ。ちなみにその時買ったディーラーは抽選だったよ。

結局、夏までズルズルと生産し続けるのでは？

>>347
受注生産では抽選はありません。

今のところ３００台は完売で、２４日以降に２００台のオーダーに
なるようですが、地方のディーラーから苦情が殺到しているようです。
２５万円引きはディーラーではないようですね。

ニスモとオーテックから500台づつ限定車が出ますよ。

>>350
それネタですね。
ニスモは渡辺さんが一人で騒いでるだけでしょう。

>>349
32NISMOの話しです。あの時も同じように苦情が殺到しましたが、５００台は５００台でした。正式には５６０台。市販５００台、GrA用が６０台。
車台番号はBNR100001〜100560

>>352
はい、Ｒ３２ニスモの時は受注生産ではなかったので、
抽選になりましたし、販社によって枠がありましたから。
で、今回は販社の枠がなく、発表日前に完売になっていることが
マズイので、急遽２００台増産となりました。

>>353
その200台もすぐ完売して、更に300台増産、ってことはないの？

ｱﾘｳﾙ

>>354
日産では現在会議中のようですが可能性は低そうです。
そうすると今度は注文した人からの苦情が多くなりますので。
今でも多いようですが。。。

今のニサーンなら売れるのなら調子に乗って増産するんじゃないか？
３２の再来だ！みたいな（藁）

>>356
そだね
限定は諸刃の剣だよね

でも発売日前に完売ってまずいんじゃないの？
というかそもそも発売前に注文始める方がおかしいと思うけど。
何かそうやってうまいこと売ろうとしてそうでヤダ。

実際、日産はここまで注文が殺到するとは
考えていなかったようで、結果的にこのような
無様な形になってしまいました。

となると発表の時には500台限定と発表するのだろうか。

>>360
新型があれじゃねぇ・・・・

>>361
はい、そのようです。
１７日のオーダーは正式な発表前なので
５００台限定への変更は問題ないみたいです。

情報が先走りした結果ですし、今ディーラーにある資料は
社外秘ですし、オートサロンでも参考出品でしたから。

>>359
だね。
発表日から注文開始にしないのが悪い
前には予約できなくすればいいことだろ

個人的には増産でも何でも良いから現GT-Rを古スカGファンに売りつけて
現スカGと次期GT-Rに気持ちを切り替えてもらいたい。

今日見たけど
夜だったせいか
マ−チノコンセプトか−に見えたよ。＞新型


＞362
苦情殺到＞Ｖｓｕｐｅ�V緊急投入＞Ｖ３５延期＆開発コンセプト見直し

>>366
てか
筑波でエボたおさないと・・
とりあえずねぇ・・・

>>367
現在の法規制では無理でしょうね。
Ｓ耐では負けないからいいんじゃないですかね。

てか、Ｒ３４も終わりか。
そうすると、ついに３５。ﾜｸﾜｸ
VQ35DETT搭載？４００馬力？

34GTRはどうでもいいけど
RB26がなくなるのは痛い。

そもそもＸＶＬのシャーシは5ナンバーサイズのＦＲのシャーシにできるの？
できないなら今はＲ33が人気ないのに失敗するの見え見えじゃん。

>>370
VQ35のが確実に優れているんだからいいでしょ？
でも音悪そう。

所で次期ＧＴ−Ｒ購入予定の人はいるの？

>>371
だからみんな34のＧＴ-Ｒ買うんだよ。
それでＶ35飛ばしてＲ36買うわけ。
32ｳﾏｰ
↓
33（巨大化）ﾏｽﾞｰ
↓
34（縮小化）ｳﾏｰ
↓
35（巨大化）ﾏｽﾞｰ
↓
36（縮小化）ｳﾏｰ

1000万でもイイからDQNが乗れない車キボン＜35GTR
R32が100万切ってドキュソカーに落ちぶれたのを見るのは痛々しい。

俺は８００万くらいなら買うぞ！
１０００万円だと考えるが。

RB25DETを買えばいい。

家のオヤジが32GTR乗ってたときは歩いてる人振り返って
見てたけどな。今じゃ、、

ﾏﾀｰﾘ路線で1000万ならポルシェ買うＹｏ
500万でほどほどのサイズなら買う。

次期GT-R期待age

>>379
１０００万で買えるポルシェって何？
ロクなの無いよ。
５００万じゃ発売できないでしょうね。
今より１００パーセント「高く」なります。

>>381
中古なら
結構買えるかと

>>382
GT-2買える？
ポルシェなら最低でもこれ。
あとはいらない。

次期ＧＴ−Ｒはポルシェよりも良さそう。

>>383
をいをいと言いたい・・・
ＧＴ−Ｒは２８０馬力
２８０馬力以上のポルシェなら新車でも１０００万で買える

だってさ、デカクてﾏﾀｰﾘ走る路線ならＧＴ-Ｒでなくていいじゃん。
それならポルシェの方がいいよ。

>>385
ポルシェ乗ったことあんの？？
カタログ値だけで言ってんの？

>>386
誰もまったり走るなんて言ってないよ。
とにかく速いのが欲しい。

>>387
３８３がムチャ言いまくってるから

俺も1000万ならポルシェいくな

GT2とまでは言わんが996ターボ+ﾁｮﾄスパルタン風味程度がよろしくなくて？
とりあえず現状では全天候スポーツという部分で996の方がよさげな感じ･･･。

>>389
そうだな。
速い車乗ってドライバーがヘタレでもな。。。

391の現状はR34ｏｒ996ということで。

皆がポルポル言ってるけど、それを覆せる車にしてほしーなぁ。
モノさえ良けりゃ値段云々なんて関係ないわけだし。
センチュリーはS500より糞！って言う人には通用しないけどね。

33ＧＴ-Ｒを売り出した当時、
高級路線で1000万してても買ったのかと問いたい。
あと1000万しなかった33が売れたのかと問いたい。

>>394
そんな物買うわけないでしょう。

>>394
Ｒ３３と次期ＧＴ−Ｒを比較するってこと？

>>396

おうともさ。35と33は路線が似てる。

そーいや買う買わん以前に次期GTR≒35なのか≠35なのかも明確になってなかったような･･･。

>>397
メカニズムも違うのに？
路線ってボディサイズのこと？？

35ＧＴ-Ｒ欲しくねー。
中古で34買おっと。

33GTRはスカイライン
次期GTRは日産GTR

>>398

他にシャーシがないからやっぱり35のを使うっしょ。

ボディサイズが大きくてラグジュアリー路線という点で似てるといえば似てるかな。

33は31寄りでは？

ラグジュアリー？？
どこが？？？

なんでスカイラインと切り離して考えないかね？
別の車なんだから比較してどーすんの？

日本のスポーツカーヲタは3ナンバー化を毛嫌いするからな。
そういう意味で次のＧＴ-Ｒがデカくなったら受けは悪いのは見えてる。
ただし、5ナンバーでもヲタには新車で買えない（藁

>>406
激同意。
しかもＲ３３と路線が一緒だなんて。

ということは今までのＧＴ-Ｒと違い、
次のＧＴＲでは35とはシャーシも見た目も違う予定なんですね。
エアロつけたぐらいでお茶を濁して来ないかな。

日産が世界でも通用する凄いクルマを作るって言うから
期待しているだけのことさ。

GT-Rﾜｼｮｰｲ!!!ﾜｼｮｰｲ!!
次に期待。

>>394
nismoの400Rはほしかった。

>>412
400R乗りですが、何か？

>>360
恐らく日産の幹部達は、マツダのＲＸ−７のＲＺがすぐに完売しなかったので、それより高いＧＴ−Ｒが売れるはずがない、と思い込んでいたので発売前に完売状態になったのに驚いたと思われ。
>>412-413
そういや、ニスモのホムペには、まだ４００Ｒが載ってるな。

>>407
多分、スポーツカーヲタに５ナンバー好きが多いのはハチロクの名残、土屋圭市ヲタが多いからかも。
｢日本の道は狭いんだから、3ナンバーだとちょっと｣みたいな考えかも。
｢S14は大きすぎるからダメ｣ってよく聞くけど、レースじゃ｢S14じゃないと勝てない｣って言われたりもしてたんだし。
5ナンバーであろうが3ナンバーであろうが、スポーツカーは楽しくてナンボだと思う。

結局にゅる注文した人どれくらいいるのですか？

ボクはVにゅるだけど納車4/1言われた……。

ちなみにディーラーからは増産の話しきてないんでやっぱりガセ？
まあでも販売から3分で完売じゃ文句きてもあたりまえか

業者購入はどれくらいだろう？

調子に乗ってカタログモデルにしたりして。

>>417
１社で３０台注文したところがあるみたい。

>>416
何色にした？
パールホワイトは失敗かな？

今日の午前中　社内メール・・・

１月２４日発表、２月２６日発売のＧＴＲ−Ｎｕｒ
発表・発売前ですが、受注数が限定５００台（当初３００台）に
達しましたので販売終了とさせていただきます。
各拠点　周知徹底よろしくお願いします。

と送られて来ました。色々な憶測が走っていましたが
今日で終了のようです。

http://www.zele-international.com/bnr34/34_037.html

買っておいた方がいいの？いいの？

>>423
もう無理

>>421は本当の話です。
私も確認しました。ディーラーの人笑っていたよ。
そんな話まで知っているの？ってなかんじで

私も注文したけど工場からの発送は3月だってさ・・・

今日、車庫証明とかいろいろ手続きいってきた。
300台か500台かはよくわからないみたいだけど、確かに終わったって言ってたね。

発表前に売り切れってどういうこと、ゴルァ！

>>422
なんでこんな値段で売れるんだろう・・・客寄せか？
問い合わせるともうなくなってる方に一票！

エンジンがオプションです

>>420
ベイサイドブルーです〜。
V2のカーボンボンネットの生産が結構時間かかるそうです。

420氏はMニュル？V2ニュル？

Ｍスペックにしました。
最近牛が安いので、価格も下げて欲しかったYo!

NURにつくオイルクーラーどこのが良いのかコストも考えてお勧め有りましたら
教えてください、ニスモのは良いのだろうけど値段が高いもので（＾＾；）

どっちにしたってGT-Rが好きとかいう
やつにろくな人間はいない。

ハリボテＲＶをコテコテドレスダウンしてるヤツもな！

１０年近くも前のセルシオ・クラウン・セド等々を車高短、フルスモークの直管マフラーで乗ってる能無し野郎もな！

５００台以上の増産が決まったようです。

最後だし一千台ぐらい作れ。

値引きに期待だね

>>435

majide?

17日の受注実績は間違いなくV35より上だったんだろーなw)

嘘です500台です。

新古車価格７５０万はかたいな

せっかくだから７７７台にすりゃいいのに。
で、みんなで７７７ゲットを狙う
と。

Ｖ１２いっとく！

いえ、増産です。
価格暴落の恐れありです。

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/01/18 00:33 ID:NYkMvrX0
>>382
GT-2買える？
ポルシェなら最低でもこれ。
あとはいらない。

明日に700台限定にうｐ
↓
業者は欲しいので21日の日曜に売り切れ
↓
24日の発表が困る
↓
999台まで増産
↓
ﾏｽﾞｰ

ん

やはり、ﾆｻｰﾝの首脳陣はここまで発注が多いとは思ってなかったようだな…。

いいかげんだなー。

>>448
今までの販売台数見るとねぇ・・・

にゅる注文した方々、納期はどんな感じって言われました？
なんかＭにゅるなら6月とかいう話ですが・・・。まあＭ自体月産50台だからしょうがないけど。
Ｖにゅるもボンネットの関係でのびるんだろうか・・・。

今日、今まで乗ってた３４が買い取り屋にドナドナしました。うー、これからしばらくバイク生活です。

かーぼんねっとで納期が延びたのは昔の話。。。。
今はだいじょびだよ。

>>452
おおお、そうなんですか？ヨカッタヨカッター！
情報サンクス！

にゅる買ってチューニングする奴はDQN

>>451
わたしＭにゅるだけど納車は3月中頃だってさ

10年以上前の技術のセダンベースの車と近代ポルシェを一緒にすんなよ。
だいたいRのってる奴ってクルマのローンに全て絞り取られてて貧乏臭が全身から漂ってんだよな。

近代ポルシェって・・・・いまだにＲＲレイアウトに拘っている
ポルシェの方がよっぽど古いわな（Ｗ

ポルシェ様をばかにするなー。
ポルシェ様というだけですべて許されるんでちゅー。

現代に続く、ポル・スカ犬猿の仲！
しかしこの件に関しては、
何故か微笑ましい。

>>456
ポルシェに乗ってるからそんなことがいえるの？
それとも僻み？

にゅるのちゃんとしたカタログってあるの？
貰った人いる？

FRベースの中途半端４駆に言われたかぁないね。
まあ１０年前は確かにスゲーと思ったのは認めるがね。

あおるとすぐ突っかかってくるぽるちぇヲタの
ことなんかどうでもいいからさ。
カタログ貰った人いる？にゅるの。

大体ニュルスペックって名前がナメてるよな。去年の２４耐滅茶苦茶遅かったくせにさ。

>>464
だからポルシェ乗ってんのか？

どうせならグループＡ仕様で売ればいいのにな。３２Ｒじゃないけど。

8おいらはスーパーマン♪
車を飛ばす為に生まれた
心の中には小型のダイナマイト
日が上がるまでが命のながさなんだよ
人のことまで救えないスーパーマン
8

グループA仕様は5500万円で売ってたな

464意味不明

納期6月って言われた。調べてもらったんだけど順番関係ないみたい。
グレード、装備、色もあまり関係なく、ランダムに納期が早い人で2月末、遅くて8月みたい。
なんでやねん！

ちなみにＩＣＳは30台注文してるんだってさ。

>>470
出た〜、ICS ｗ
今度は最終生産車に1000万つける気か？

>>470
最悪やね、あそこは。
感じ悪い。

600万×3台＝1800万
600万×30台＝1億8000万

ニコイチ、サンコイチはあたりまえだってさ＜ICS
（アクマデウワサネ）

知り合いが10周年フェアでニスモフルエアロ10万てのにつられて中古でこの間３４買ったんだけど、
ディーラーもっていって12ヶ月点検やったらタービンブローしてたんだって。
店頭在庫だから納車まで1週間ちょっとって言われて買ったのに、1ヶ月たった今もまだ手元にＲないとか。
ひどい話だ。

>>474
お店に行くと事故車いっぱいあるよ。
店員の説明もあやふやだし。
悪い話多いよね。

600万×500台＝30億か。いくら儲けたんだ・・。

発表する前に売れたんなら
発表する意味ないんじゃあ・・・・・・？

増産でしょ

みんな３４ニュルは、現金で買うの？

ディーラーには現金、だって金利８．８％なんだもん。借りてくるからまあローンだねえ。ポルシェでもＧＴＲでも何でも良いじゃん本人が気にいればさ・・・
ニュルのカタログはメーカーのディラー宛資料にはの資料だと１月２４日の発表前には届くとあったよ。

5年ローンで金利いくらだろ・・。
ＧＴ-Ｒでローン組む人は現金で買えるぐらいになってるかも。

う〜ん、ＧＴ−Ｒを即金で買える位の金が欲しい。ちなみに漏れはまだ学生。

>>477
発表前に完売したので発表は当選者への発想を持って替えさせて頂きます。

>>483
発送だった・・・鬱。

>>479
現金が1.5Mぐらいしか用意できなかったので残りはローンでした。
ディーラーと交渉して3.8%（保証金なし)のでできました(w

ちなみに納車は4/1とのことです。
V2だから以外と早いかな？

Ｖ�UとＭスペならどっちが人気あるんだろ？

Ｖ３５よりも売れたな（ﾜﾗ

新車なら粘れば金利3.0〜2.9％でやれるぞ。

どのグレードの人も　盗難には気をつけよう。
特に、ミレニアム・ジェイドをチョイスの人。
＝限定車だょ〜　と言っているに等しい。

窃盗団は限定色を選ばないんじゃないかなぁ
国外へは出しにくくなった今、偽造ナンバーで
乗るには特徴があると目立っちゃうだろうし。。。
違うかな？

最低でもシャッター付きのガレージじゃないと危ないね。

盗難保険入ってるからって安心してる人。
オレの知り合いは３４Ｒ盗まれて、再度注文しようとしたところ
保険屋にもう同じ車は勘弁してくれといわれ、もめた末結局Ｓ１５のフルオプション買った。
保険屋とよくその辺前もって話した方がいいと思う。

そんな保険屋は晒してよし

R34 GT-Rも新排ガス規制で8月に生産終了かも

かもって・・

　　　　　　 　 　 　 　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　| |
┏━━━━━━━━━━━━┓
┃:::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::┃　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┃:::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll:::┃＜　とっくに生産終了決定済みです・・。ファイナルスペックだし・・。
┃::::::::::::::::::::;;llllllllllllllllllllllll::::::┃　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┃::::::::::::::::;;ll:::llllllllllllllllllll:::::::::┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃　 ＿＿| | .|　　　　 |　　　　　　┃
┃　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　┃
┃　　||＼　　　　　　　　　　 　 ヽ.┃
┃　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣|| " ┃
┃　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||......┃
∞.　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 ||..　∞

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19640530 もったいない・・

懇意にしてもらってるプリンスディーラーさんに
ファイナルスペックについて、お話したいと
今電話があったぞよ。
ちょっと話聞きに逝ってくるわ（ｗ

500ゲット

だから増産だって！

どっちでもいいじゃねーかよ

だから増産なんてしないって！500台で打ち止め。

>>503
後で恥じかくぞ！！！

やはり1000台まで行きますかな

600万×1000台＝60億

>>506
ちょっと前にも書いてあったけど
なにが言いたいの？

日産の株価に反映するかな？

>>507

上の方のは30台発注したとこが一気に1億8000万も払うんだなとオモテ。
今回は大量生産することで原価が下がるんじゃないかとオモテ。
かなり儲けがでるかな。

>>509
もともと金が結構掛かった車だし
500台ぐらいじゃ原価は変わらないよ

近くのプリンスではもうオーダーストップだったよ。＞NUR

Ｒ34て月販二桁だったんでしょ。

２４日にオーダー再開します。

結局何台限定になるんだ？

１０００台です。

これで再開したらNURのオーダー取り消す人が増えたりとかな(w

１０００台でも足りないみたい

>>514
ソースはどこ?

>>513
でした。
逝ってきます

ただいまあげ。
なんか７００台は確実っぽいね。
セールスの人の話聞くと。
　
そうじゃなきゃ、ファイナルのファの字も
クチに出してない俺のところに、
いきなり電話がくるわきゃない。
ちなみに現在の予約数は８００弱ということでした。

＞520
となると1000台は確実？

>>521
確実です。

>521
それはどうかわからないけど、
もともと３００台という数字はあんまり意味なかったらしい。
「２００２年だから２０２台限定にしよう」
「３００キロメーターだから３００台」
とかいう……
　
ホントかウソかわからんけどねぇ。
てか、たぶんウソ（ｗ

>>520
こうなったら納車が、早いほうがいいと開きなおりましたｗ
はよこ〜い(w

ゴールドに輝くエンジンヘッドなんて･･･ボンネット開けた途端、照れるじゃねぇ〜か！

１０００台いくかねぇ？
なんか、カネの都合もつかないのに
勢いで仮予約してる人もけっこういるみたいだし…。
　
正式な予約がはじまったら７００〜８００がいいとこじゃないかしら？

大台を避けて999と見た。

必要な台数から１を引いた総数・・・

どっかで聞いた事あるな

>>527
そういや、Ｆ５０も２４９台だったね、生産台数。

ミレニアム記念で2002台です。

2002台イイ！！

今更ながら素朴な質問。
ＧＴ−Ｒってグランツーリスモ・レーシングって意味？
タイプＲってタイプ・レーシング？
ＷＲＸってどーいう意味ですか？

>>532
>ＷＲＸってどーいう意味ですか？

多分、Ｗｏｒｌｄ　Ｒａｌｌｙｃａｒ　Ｘ　の略ではないかと思われ（あくまでも、多分、な。）

アルテッツァ＝屁タレって意味ですか？

キャンセル続出らしいね。
２００台増産って聞いて、メーカー枠で買った業者も尻込みしてるみたいＹＯ。
さらに増産なんてことになれば、一般の人もキャンセルかもね。

発売前にＧＴ-Ｒのバブルが崩壊しました。

プレミアになるだろうと勘違いしていた人はキャンセルするだろうね。
で、本当にＧＴ−Ｒが好きな人ならキャンセルしないだろう。

そうだけど、あんまり増産したら意味ないじゃん・・・
８月の販売終了まで全部Ｎ１エンジンで最後に台数決めたりして・・・・
１０６５７台でしたとか・・・わびしい。
結局５００なの？７００なの？１０００なの？

１０００です。
ディーラーには明日通達がいくでしょう。

Ｓ２０エンジンと同じく、排ガス規制にひっかかる
エンジンの在庫処分だったりして。
だから手持ちのエンジンが無くなれば、終了。

N1ブロックが300ならともかく、1,000も在庫あるとは思えんが…。

この瞬間が２っちゃんです。

業者のキャンセルが多く出るので500台で大丈夫です。

そう願いたい。。。
NURには最期のSKYLINE GT-Rとしてカッコよく登場して幕を下ろして欲しいです。
なんぼなんでも1,000台は多いっしょ。

業者はディーラーとの取引でキャンセルはしません。
信用がなくなりますから。

ディーラーで「３００台限定だから早くして」と煽った
営業マンは胃炎になりそうだな。

１０００台は多いよなあ・・・ヘッドカバーだけ金色で・・・って訳は
無いよねえ？３２のニスモが５００台だっけ？３１にＧＴＳ−Ｒって
あったよね？あれ何台？

800台よ

GTS-Rって800台もあったんだ。
Gr.Aのホモロゲとるだけにしては、思ったよりも台数多いなぁ。

別に１０００台だっていんじゃない？
３００台だってプレミアなんてないぞ。

もう15、6年経つのかな？>GTS-R
こっそりと人気だね
未だに100万切ってるのはあまり見かけない

プレミアつかないで欲しい。３年後ぐらいに中古で買いたい。いくらぐらいになってるだろうか？

俺も狙ってるよ(w
GTS-Rの事だろう？>>551

300台限定の車という事情で契約していたのなら簡単にキャンセルできますね。
契約の変更もしくは錯誤です。
契約時に300台限定と言っていたんでしょうか？

台数限定なし！カタログモデルになるそうです。

うーーーーん。本当に乗りたい人は１０年も乗るわけだし。
プレミアつかなくても・・・でも３００が３倍でも９００台
１０００台はひどいなあ。

でもね、今回限定車を購入した人はそうそう売らないと思うから
中古で出たとしても、きっと高いだろうね。
プレミアまではいかなくても新車に近い価格で流通すると予想します。

間違っても１０００台くらいじゃ価格の暴落はないから安心しなはれ。

ここまで会社をダメにしてビジネス度外視で神話化させてきたGT-Rだから、最期までスケベ根性みせずに300台で貫いて欲しかったね。

まぁ最初は５００台でほぼ決まりだったのを年末に
３００台に変更したのが日産の間違いだったね。

マーケティング本部の商品計画グループが判断を
したのだろうか？
殺到するって容易に想像できるのになぁ。。。

>>557
32の時に既にスケベ根性出して増産しまくったんじゃねぇの？
しかも調子に乗って３３。

あんま関係ないんだけど、３３て最後あたり限定ださなかったよね。
それは人気なくてとっとと３４に移行したかったからかな？
（３２だと最後の最後でＶすぺ�U出したしね。）

おじゃまします。
Ｒ３２で日産がレストアしてくれるプランがありましたよね。
あれって３３でもあるんでしょうか？

>>560
Ｒ３２の時はレースの為。
Ｒ３３はそのままでも余裕だったから。
Ｒ３４は次期ＧＴ−Ｒまでタイムラグがあるから。
とＲＢ２６最後だから。

>>553
1/10に注文書に印鑑おしたのですが、そのときみせてもらった
ディーラー用販売資料には「限定300台」と大きくかいてありましたね。

まあ、キャンセルしても鬱なんで、納車待ちます……はふ

>>563

300台限定ということに対して市場的にも価値がありますよね。
563はその時に「300台限定のＧＴ-Ｒを買う契約」をしたのですから、
そこからメーカーが契約の内容を一方的に変更してくるのは変ですね・・。
法的には余裕でキャンセル可能です。
値引きも可能かもしれませんが、付き合いがあるのでやめとくのも手ですが・・。

おれも注文したときには確かに300限定ってのに惹かれたけど
いまじゃ気にしないで単純に納車を楽しみにしているよ

当時ディーラーにあった資料は社外秘だったからメーカーは
全然気にしていないよね。
で、ディーラーの営業マンは開き直っているみたい。
「キャンセルするなら、どうぞ。他で売れますから」だって。
やな感じ。

キャンセルしれ

だっていままで乗ってた３４、売っちゃったんだもん（泣
こんなことなら10万安くてもディーラーで下取り出せばよかったな。

まさか納車6月なんて・・。最初3月頭って言ってたんだし、こっちは３４買取屋に出した、
これは契約不履行では？でつっこめないかなー。違約金代わりに値引きしてくれ！

>>568
3頭っていってましたね。
わたしは二台目のローンがなぜか通ったのでいいのですが
問題が駐車場です。
都内たけ〜よ

>>568
契約時の予定より納期が著しく遅れると損害賠償の対象になります。

>>570
あー、民事関連の判例見ると、確かに探せばありそうですね。
ただ、ディーラー側も、語尾に「まあ、わかりませんけどね」と一応付け加えてるんですよ。
でも税金関係すべて3月計算ですしね〜。口約束でも契約ってのわからせないと。
まず明日、�@限定台数どうやら1000台近いじゃないか。300台でリセールバリューとネームバリューが崩れた。
�A納期3月頭と言ったのに、6月だと契約不履行、誇大広告で損害賠償提訴も辞さないぞ。
�Bせめて値引きして（泣←これが言いたい。
で攻めてみます。（ｗ

つまりフィットやセルシオとは違うんだっていうのをわかって欲しいんですが、どうでしょう。

>>571
http://www.zele-international.com/bnr34/34_041.html
なんかやたら安いぞ

>>572
通常のＶスペIIは確か574万円だからね。やはり少し高い。

最後っ屁のGTRにプレミアなんか付くの？何の実績もナイのに。。
２世代前のリソースを騙しながら売ってきたような車に、、、、

でもＮ１エンジン積んで、あの価格差だったらやっぱり買いじゃないかなあ。
欲しいと思ってた人にとっては・・・プレミアよりも長く乗りたいって思ってる
人けっこう居ると思うんだけど・・・
俺は変えないけどさあ、どっちにしろもうこんな車出ないよ。
ガソリン冷却で排気まき散らし。ああ俺も欲しい！
次期のＲはきっともっと大味というか、万人受けというか。早いだろうけど
コアじゃないんじゃない？Ｒ３９０ＧＴ１に積んでたＶ８ツインターボ載せるなら
許すけどＶ６ターボやＶ８ノンターボでＭ５と同じ土俵って言われてもなあ・・・

お客さん達、いい買いもんしたよ。

なんでN1用とノーマル用のブロック作り続けてたんだろ？
それで値段上がって文句言うようなGT-R購入者なんておらんと思うが。

1000台は無理そうです。
N1エンジンはバランス取りに時間がかかるそうです。
８月までの車番登録には仕上げてなければならないため、
1000台は間に合わないって。

ところで、みんなN1エンジンとノーマルエンジンの違いって知ってるの？
ちゃんと知ってたら、そんなに有り難いと思わないけどなー（W

販社割り当てになりました。

ZELEに電話したら案の定「とっくに完売しました。」だと。
やっぱエサかー。業者ならHP頻繁に更新しろよな・・・。
ICSに続きここもやはり×××・・・

>>579
ちゃんと知ってるから有り難いと思うんじゃない。
ノーマルのチューニング耐性をN1仕様にまで上げるのにいくらかかるか計算してみ。

>>582
いくらなの？

で、結局NURは何台生産するんだろう。。。
NURの月産生産能力って何台くらい？
50台だと8月までの約半年で300台。100台/月で600台。もっと？

っていうか、ニュルとノーマルの差額って？３０万位？Ｎ１エンジンが同じ値段だった
としても、バランス取りと限定代金ってことで安い訳かなあ？
でもノーマルブロックでも徹底的にいじる人には関係無いわけでしょ？
でもいじるにしてもＮ１ベースからいじった方が良いわけ？
わからん。

>>581
今ＺＥＬＥに電話したらまだ３台くらいあるって言ってるやん。

>>584
１０００台だってさー

そんなものよりＧｒＡ用ドライサンプ４ＡＧＥがほしい。（これで拓海と同じエンジンだ！）

BNRを４５０PSに上げてサーキットを３回走れば、３割がクラックっつーのがノーマル。
それを、１０回でも限りなくゼロにするための補強がN1対策、ってとこかな。
コンプレッション抜けてたり、オイル漏れしてたり、ブルッたり、熱ダレがひどかったり、
パワー落ちたり、タペット打ったり、、、ノーマルじゃフツーに乗っててもひどい車でしょ。
だから　Rが好きで長く乗りたいって思えば耐久性があったほうが、って考える訳。

>588
Rってそんなの？
ノーマルで普通に乗ってりゃ、
長持ちすると思っていたが。

>>587
ちょい乗りでも、週単位でオーバーホールしてください。
それと、気温が高い日は止まる前にKILLスイッチでエンジンを停止し、
バッテリーから直で取ったファンを１０分回して再始動してください。
あと、エンジンブロックは最低３っつ、オーバーホールごとに１００万
ぐらいは最低、用意しておいてね。

しかしさー、メーカー発表前に何やってんだろう？って感じだよねー。折れたち。

ちょっと暴走してしまったな。
ディーラーが３００台しかないから早くしろって言うから焦っちゃった。
ま、最終で日産工機のエンジンなんだからキャンセルするつもりはないけどね。

正式に発表いたします。
ニュルスペックV及びMに関するオーダーは24日の午後３時まで全て受理いたします。
したがって、限定台数は特定しません。
バランス取り等、手を抜かさせていただきますが事情をご理解の上、よろしくな。
だってよ。マジむかついたぜ。

ファイナル限定のＧＴ-Ｒを発表します！！
1000台限定です！！
って、何かちょっと数が多くてメーカーとしては言いにくそうだね。
いらんこと言ってｽﾏｿ｡

>>593

おおっ、限定じゃないのか。カタログモデルってことか。

>>593>>594
どっちなんだ！

↑限定じゃなかった生産台数だった、どうかしてたぜ。

いっそNURは正式発表せず、当初予定の300台でスパっと作りきったほうが、カッコいいな。

>>598
もう遅いぞ

1000台「も」出すのか・・・・

>>595
はい、カタログモデルです。
ただし、１０００台も売れないよ。
RB２６のけつが真っ黒になるあのエンジンじゃ、名機になれないし。
締め切り直前で７００がいいとこだろ。

せいぜい、偽りの神話の最期を飾ってくれや（藁

マイナスのプレミア必至だな。
NSXのタイプＲは３年間無制限で作ったが、400台しかネーもんな。
でも、乗り出し７００オーバーじゃ、ＢＭのＭ３やＡＭＧのＣ３６
並行で買ったほうがよさそう、って思うよ、フツー。
最後で墓穴か、さすが日産だ。

>>603
それ貧乏人の考え方だよ。

８月までの、全グレードの生産数って発表無いが決まってるの？
なら、Ｒ３４生産残数＝ニュル＋標準車　だから
ニュルの受注が増えた分　標準車数が減るのか？
やっぱり　６月ゴロ全オーダーストップ？
　デムパで、スマソ　　

Ｍスペックのシートって月産５０が限界だって
カタログに載っているにどーするんだろう？

＞５８５ さん勉強になよ。ブロックに補強が入ってるわけね。いじるならＮ１
良いわけね。だけどさあ、８月までに生産できる台数には栃木工場限度があるって
友達が言ってた（勤めてる）１０００台も作ったら５月位で全部オーダーいっぱい
になっちゃうって言ってた。細々と作ってるのにって言ってたよ。

>>606
ﾏﾀ-ﾘ作って50台分。普通に作ったら500台ぐらい（ｗ

しかもワンプライスで売るらしい･･･｡

なんで８月までなの？
延長すれば？

登録できないから

日産はＲ34ＧＴ-Ｒの排ガス規制を8月までに急遽クリアーさせるつもりです。

>>612
まじ？もしそうならここで限定出す意味ないじゃんねー。
もしそうさせて延命させて、３５が出る手前でまた限定とかなったら、二度と日産車乗らないぞ。

34Rを廃止して
350GT-8でお茶を濁します。

８月が１２月に伸びても買えんもんは買えん

>>588
N1ブロックのドコにノーマルとは違う補強が入ってるのか具体的に教えて下さい。

>>613
正式発表まであと実質1日だからそうなったらすべてが分かるよｗ
とりあえずお互いイキマショウ（ぉ

8月までフル稼働して何とか1000台ぐらい作れるんじゃないかな。
一月に200台ぐらいなら作れるっしょ。

ファイナルスペックの成約記念品は「1000台分」
で用意しています。写真集です。

昔あったGTS-Rって見た事無いなあ。

>>619
あれは800台限定だったような。見たことあるけど、リアスポだけGTS-Rの奴多いから
俺が見たのも本物かどうかわからないな。
確実に本物見たのはNISMOの前にかざってあったやつかな。

皆さん、おはようございます。

本日、正式発売日です。

どうぞディーラーに駆け込んで下さい。

チャンスを逃すと後悔しますよ。

>>621
いや、明日じゃない？（ｗ

今日、キャンセルします。
台数増えてワンプライス？冗談じゃねーよ。

ワンプライスって、どういう事？

おまえらあせるな　8月にほんとのスペシャルバージョンが出る

あせっても金がない．．．

>>624
値引きゼロっつー意味。
割り当てしたものはね。
もう契約済の中には２５万引があるのにね。
全く（w

ｽﾏｿ。理解しました。
ちなみに僕は本体5万円値引+手続費用の値引2万5千円で合計7万5千円値引でした。
25万円はスゴイ

値引きと言えばマイホーム購入で大和ハウスで380万値引きして貰った

こんな増産手抜きN1エンジンでワンプライス
後々なに起こるかわかんないずら
Nurspe悲劇伝説の始まりじゃ〜

ポリシー疑われます。
ニュル持ってるだけで笑われそう。
あれ、増産手抜き車でワンプラなんだって、なんてね。

ニュルっつー名を入れる時点で恥かしいぞと日産に言いたい。

でも貧乏人は買えなかったからいいんじゃない？

400Rの中古を買った方が良いじゃないの？

明日になればみんなわかるわけね？３００台って言って限定車じゃないＧＴＲの
注文が無くなるからこれからの生産車は全部ニュルって感じかなあ・・・・
でも最初の社内用パンフをもらったけど、「選ばれた３００人の方だけが味わう・・」
って書いてある・・・幻のパンフかなあ。車よりこっちが価値でたりして。

増産になったからって
別にいいんじゃない？
買いたかった人は買えるし
買えなかった人は買えなかったで・・・

実際ミレニアムジェイドも悲惨な色ですし。。
増産手抜きエンジンの上ワンプラ高ビ販売
このスレでニュル盛り上げ過ぎでは？
ニッサン含め業者の煽りか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16211427

むかーし、S110シルビアだかガゼールだかにFISCOってネーミングつけたやつあったね。

ディーラーからなにも連絡がきません。
明日の発表みてつっこみの電話いれようかなぁ……

正直、興味ないですね。
普通のＶスペとかで本気で走ってるヤツのがカッコいい

今回の生産量から見て、短時間に結構たくさん作れるみたいだけど、
メーカーが品質を落とすわけないし、もともとそんなに手間かかってないんじゃないかな・・。
いらんこと言ってｽﾏｿ･･｡

スカイラインＧＴ−Ｒ限定車
「ＧＴ−Ｒ　M・spec　N・、ＧＴ−Ｒ　V・spec�U　N・」
限定販売台数変更のお知らせ

当限定車につきましては、発表・発売前に私どもの予想をはるか
に越えるお客様の反響がございました。

そのため、1人でも多くのお客様のご要望にお応えできるよう
当初５００台設定しておりました限定販売台数を「１０００台」に
変更させて頂きます。

2002年　1月24日　日産自動車株式会社

ディーラーから連絡がありました。やっぱり１,０００台だそうです。
これで欲しい人はみんな買えるんじゃないでしょうか、多分？
めでたし、めでたし・・・

売れ残る予感・・

1,000台なんて限定じゃないよ。
しかも8月までに生産しきれるのかなぁ。。。

転売しようとしていた業者はキャンセルしまくり。
それに台数増えてみんなが同じような値段で買えて良かったじゃん。

価値がどうのとかじゃなくて、なんかちょっとがっかりした感じ。
最初１２００台って言ってて、どうしても１０００台しか作れない
って発表したらよかったのに・・・どうでもいいけど。

今、栃木工場は忙しい。

>643
こちらにもディーラから連絡がありました。
まったく同じ内容です。
既に受注入力済で納期回答の入っていないものは、キャンセル待ちということです。
で、新規の受注入力は明日までで確実に閉めます。ということでした。

やはり日産はＤＱＮだな　数増やしたら意味ねーだろが　ヴォケ
プライドってもんがねーのか　ねーだろーなー

>>643
ディーラーからなにも連絡なしです(w
いつ連絡がくるか楽しみです(w
契約したけど、条件かわっただろといってなんかOPただでつけさせるかなぁ……

正直売れ残ったら惨めだ。

おまえら限定台数がそんなに重要なのか。
そんなことより車そのものの価値を見ろよ。
多くたって少なくなっていいもんはいい
だめなもんはだめ

>654
至言だな。
つーか、ここで台数にこだわる理由は何？

>>654 わかったよ。３４Ｒはすばらしい車だって言いたいんだろ。
照れ屋さんなんだから。

予約しておいて、みんな後でキャンセルとかするんだろうな。
結局売れるのは３台くらいじゃないのか？

３００台以下でないとまず価値はないね
当初オーダー入れたのは皆そうしたこだわりの客層
自分も同様悩んでやめた。（７００〜１０００台じゃ。。。）
NurがGTR初体験ってヤツはまずいないだろうし
今乗ってるR大事に乗れば何倍もいいんだから。

プレミアは置いといて、あんたらいい車買ったよ。

限定台数が問題じゃなくて、納期が6月ってのが問題だ！
うえーん。

僕は1/12注文(受注入力は1/17からだけど･･･)で納車予定4月中旬だった。
VIINUR･で。。。

>>661
ボクもいっしょです。
1/12注文だして、納車は4/1といわれました。
同じV2Nurです。

【緊急】GT-R限定車 再度限定台数変更のご案内

ＧＴ−Ｒ限定車の限定台数が
　　　５００台から１０００台に変更になりました。

発表前に予想をはるかに超える受注があり一人でも多くのお客様のご要望にお
応え出来るように、限定台数の変更を致します。

限定車輌の発注は1月24日〜1月25日の
午後２時までとなります。
上記期限を過ぎた発注に関しましては
一切受付できませんのでご注意ください。


…らしい。

まあ買ったわけだし、１０００台でもこのさい良いじゃん。
転売するつもりの業者はともかく１０年のるつもりなら同じさ。
（いつも１０年って思うんだけど、買うときは）
でもＮ１エンジンのってそのままだとやっぱりノーマルよりトロイの？
どっかんターボなのかなあ？

どうやら、色で納期がちがうらしいんです。
ミレニアムジェイドやホワイトパールははやく、3月〜。
逆に僕みたいに黒だと5月30日（それからだから6月）らしい・・・。

黒買った人で３〜4月あたり納車な人います？

>>665
ボクはベイサイドブルーです。
って黒買ったさんかなｗ

今までで３４は約７０００台売れたんだって。
発売当時は月に１０００台づつ納車したらしいよ。
でも、今はいって１００台だって。
ニュルが１０００台となると７台に１台の割合、？　けっこう多いよね。
最後にニスモスペシャルが出るらしいけど、すごく高いって。
それとニュル、チューンしないとスカスカらしいよ。

結論はこんなもんか

最初は300台で受注をとめるつもりが、ふたを開けた時点で
一瞬で300台をはるかに超えて500台に到達しようとしていた。
このため、どうするか検討した挙句、500台に増やすという決定が出た時点で
受注停止と500台に増産する案内を打ったが、このとき受注は500台をはるかに超え
ていた。(700-800台ぐらい？)
すでに受注を受けてしまったので、受注取り消しをするわけにも行かず、最終的に
1000台にせざるをえなかった。

Ｚが３５０でセブンのファイナルも３４０、やっぱ高いなーＧＴＲは。
１０００台売れなきゃ、面子がなくなるよな。

おとなしくもう、受注生産にでもしたら？
後出しは面白くないよ＞ニサ−ン

日産は、今回のＧＴ−Ｒファイナルの売上で一気に会社を立て直す方針です。
５月には、ファイナルスペック�U
７月には、ファイナルスペックＲ
を販売する予定です。

排ガス規制をクリアしたR34が9月以後も販売され続けるんだろうな・・・

思い切って６００馬力のグループＡ仕様でも出せばいいのに（ｗ

ＧＴ−Ｒは、いつでも買えそうだもんな〜
その点ＦＤ・ＲＸ−７は今後こんな車もう出ないだろうな・・・・・

9月にＲ34ＧＴ-Ｒフェニックスバージョンとして蘇えるに違いない。

>>675
ネーミング、超わらえるー。
>>674
ファイナルのセブンはプレミア確実。
こっちは増産しなさそうだし。

ガンメタかぁ・・・・
フルクロームメッキにして欲しかった。

XaCarみたらNurのってたね
表紙には300台、中には500台ってかいてあるよ

iyhy

受注日挙げ

とりあえず買いたいけどまだ注文してない、という奴はこれから
朝一で日産の販売店に駆け込まないと無理だと思われ。
明日の2時までとは言ってるがまたすぐに枠が一杯になるだろうから…。

ファイナルのＲＸ−７･･･いくら台数が少ないと言ってもマツダだからね。
かなり下取り悪いんじゃないの？

発表は何時ぐらいかしら
お昼過ぎとかかな

つーかパンフレットほすぃ

ディーラーへ逝け。

ageage

もうディーラーの方には予約打ち切り命令が出てるよね？
日曜日に車検でディラーに行ったが
深夜紫�Uで下取り３７０万と言われたが。。
Ｎｕｒって魅力感じないよな・・
Ｎ１にエアコンついただけでしょ？

ニュルどころか、ただのVスペIIにも予算がとどかなくて
標準車のGT-Rオーダーしましたが、納車は普通の３週間程度
だそうです。限定車の生産発注ってまだ工場に入れない次期なの
で納車が４月とか6月とかになっちゃうんじゃないですか？

ここでの書き込み見てましたから営業の人に納車時期について
しつこく聞いてみたら、「今日」契約なら普通の納期ですが、
なるべく早く注文しないと分かりませんよ。みたいな事を
言われました。営業さん特有のアレかもしれませんが、
もともとその日に契約するつもりでしたのでそのまま
ハンコ突いてきましたけど。

nurのパンフを見て，33から34への買い換えを考えて，商談中．
nurでないmspeで値引き20万台後半．
これが限界か？

各ディーラーにはもはや定番可してしまったにゅるのカタログが到着の模様。
とりあえずもらいに逝っとけ！

>>687
ていうかｎｕrでなければ値引き40万はするよ。
もっと交渉がんばらなきゃ。

標準車では値引き１５マソでした。
まあ下取りもあって結構無理言っているのでそんなもんかと、
２０マン以上ならガムバッテもらっているのでは？

>>686,690さん
標準車なら３５マソは逝くでしょ。
埼玉まで来るならディーラー紹介します。

Mspe28万値引(オプション込み)じゃまだ甘い？
ちなみにH8 33R10.5万走行，事故歴１回で下取り140万はどう？

>>692
全然アマい。
ナメられすぎ！

>>689,691,693
マジっすか！鬱

みたいなのをさっきレスしたんだけど無いな〜
どっか誤爆したかな？

1000台完売ですか？age

マターク、甘いよ。
Ｖ�Uで40万、Ｍで45万、標準車で35万が値引き可能最終ラインと思われ。
それでいくとＶ�Uは諸費用込み６００マソちょうど+フロアマット、プライバシーガラスサービスくらいでちょうどよいかな。

>>687
いい線逝ってると思います。10万キロ越えてしかも事故歴1回でキセノンじゃないし。
ただＭの下取りだともう少しがんばってくれと逝った方がよしと思われ。
値引き４０，下取り１５３位が理想か？

４０引きは誰でもいける

16:13
クーペ２車種の生産打ち切り。日産が「スカイラインＧＴ−Ｒ」と「シルビア」を８月で。排出ガス規制への不適合で。

ガライヤの兄貴分として来年２月にＺＺ�Uがでる。
それにＲＢ２６が積まれ、足回りもアテーサプロ。このＲＢ２６は排ガス対策をクリア
するため、再び次期ＧＴＲの前に対策済ＲＢ２６を何かに乗せてきそう、だね。
めんどくさいから、このＺＺ�Uを日産ＧＴＲと改名してほしいと思うよ。

ガライヤとかはイギリスからの逆輸入扱いになるらしいね。

ニュルは値切れますか？

買うべき。

値切れる．ただし，地方で，
ディーラーが抑えている色ならの話．
初回の商談で，5万から28万までup．
でも，俺はnurでないmspeにターゲットをかえたけど，　
値引きはやっぱり28万．28じゃまだ甘いらしい．
実際の購入談を聞きたい．
値引き目標40っていうのは，現金じゃなくてディーラーローンを
利用する場合じゃないの？教えて．

値引き４０はともかくふつうは１５から２０だよ。
折れは、プリンス店同士の競合と、専門店との競合を併せやっと２５。
２月８月は特に値引くらしいけど、諸費用から値引いても値引きって言う人いるから。
ドタキャンもの、展示もの、長在ものじゃイヤでしょ？
だったら、きめ時じゃないかなー。

こういう話題で必ず人の値引き額を聞いてくるヤツいるけど
聞いてどうするんだ？
友人はここまで引いてもらっているとか言うのか？
そんな事営業に言ったって出来ないものは出来ないぞ？

がんばって自分で商談戦略組み立てて勝ち取れよ。
値引きなんてそういうもんだろ？

>>704
ニュルで２５万引き？？？
どこで？
教えて！

日産のHPでもNur解禁
http://www.nissan.co.jp/GT-R/R34/0201NUR/index.html

>>704,705
おおっ！確かに。
標準車１５マソはまんま車両価格の値引きの話し。
ウチも下取り車あって下取り額の調整や、オプションとか端数の
切り捨てとかいろいろあるので、結局いくら安くなっているのか
計算しないとわからん。そもそも下取りの査定もよくわからんし。

要するに金の支払い方法、下取り、オプション、端数切りなど、
結局、ひとによって買い方が違うから一概にいくら安くなったら
適正！？みたいなことは簡単には言えないってことでよろし？
もうハンコ押したし、気にしなっいー。

　───────────────────────────────
　■ スカイラインＧＴ−Ｒ、シルビアの追加車を発表。
　───────────────────────────────
　★スカイラインＧＴ−Ｒに M-spec Nur/V-specII Nur を追加。
　　│　Ｒ３４ ＧＴ−Ｒは２００２年８月をもって生産を終了する予定です。
　　│　ＧＴ−Ｒを愛してくださるすべての方への感謝の気持を、
　　│　ゴールドヘッドカバーのＮ１仕様スペシャルエンジンなどの
　　│　専用仕様に込めて、
　　│　Ｒ３４ ＧＴ−Ｒファイナルエディションにふさわしい特別な
　　│　ＧＴ−Ｒを仕立てました。
　　│　
　　│　限定１,０００台の販売です。
　　└ http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=1MwQt-5YgJ

　★シルビアに魅力装備を加えた「Ｖパッケージ」新登場。
　　│　ドライビングを楽しむ方に根強い人気のシルビアに、キセノン
　　│　ヘッドランプやＭＤ・ＣＤ一体ＡＭ／ＦＭ電子チューナーラジオ
　　│　などの魅力的装備を満載したＶパッケージを追加しました。
　　│　ＦＲファン・シルビアファンの方々に、ＦＲならではの走る楽しさ
　　│　をお買得価格でお届けします。
　　│
　　└ http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=23wQn-5YgJ

>>706
えっ、折れはニュルじゃないよ。
ただの�X�U。
前に、外車専門の雑誌でＦ３５５のシルバーが出てて、その隣に赤の９９ファイナル
３５５が出てたんだけど、なんか普通のほうがかっこよく見えて、それで・・。

公式ＨＰより

R34 GT-Rのファイナルエディション。
R34 GT-Rは2002年8月をもって生産を終了する。
1989年にR32から始まった2nd Generation GT-Rは、
ここにひとつの時代の幕を閉じるのである。

感慨深いねぇ･･･

公式ＨＰより

R34 GT-Rのファイナルエディション。
R34 GT-Rは2002年8月をもって生産を終了する。
1989年にR32から始まった2nd Generation GT-Rは、
ここにひとつの時代の幕を閉じるのである。

感慨深いねぇ･･･

とうとうなくなっちゃうんだよな。
セブンもそうだけど、この手の乗り味の車ってもう２度と出てこないような気がする。
次に出るって言ってるGT-Rのほうが断然早いかもしれないけど、
「速い」のと「乗ってて気持ちがいい」のは全然別だからな。

ニュルスペック、Ｎ１エンジンったってＮ耐用の門外不出レイニック（２．８リッター説有力）とは根本的に違うのに、
いかにもそれらしく思わせるのがイヤラシくてなぁ・・・。
１０００台じゃ、９台に１台はニュルってことになるから価値もでないだろうし・・・。
おれは魅力感じないなぁ。

>>714
レイニックＮ耐エンジンって
ブロックから違うの？

・・・

初期で予約いれた人はディーラーから連絡ありましたか？

>>717
あったよ。カタログ入ったって。だけど別に納期とか値引きとかの条件変わらず・・・・。
でもキャンセル続出だって言ってた。その代わり問い合わせも続出だと。
ま、昨日知ったって人も少なからずいるだろうしね。

時代遅れの車の生産が終了しました。
あとはノスタルジックな感傷に浸ってください。

>>718
うちのディーラーからはなにも連絡がない。
やる気あるのか問いつめたい気分だ:>

スープラは時計、GT-Rは写真集・・・別にいらない（ｗ
FDは何でつるんだろ？

買う気ないけどカタログもらってくるかな。

＞７１５
それは日産工機のみぞ知る・・・
４００Rのが近いって聞いたこともあるんですがね・・
どっちにしろうん千マンらしいのは確か。
GT300クラス以上に金かかるってんでエントリー減っちゃったし・・・

Ｖ型エンジンってトラックのエンジンの様でどーも好かん。

いまだに１０００台売れないらしい。

さっき、状況を聞いてみたら、東京はまだ予約OKでした。
売れ残ることはない・・そうです。

1,000台にアップサイドされた際（たとえ1,000台を超えても）今日まで予約受付はOKのハズ。
ただ1,000台を超えた分についてはキャンセル待ち扱いですから、購入できるかどうかはわからないと思いますよ。

これ買っても数年後には新型ＧＴ−Ｒにあっさり抜かれちゃうんだろうな

次があればね

だろうね。
でも狙ってる路線が違ってるから別にいい。
NURの納車日も決まってるし、後悔しない。

私だろうがノーマルだろうが、車はもともと世界に一台です。
大事にポリシーもって乗ってください。
あなたの隣でいつでも、そこにいて、人生を共に過ごすつもりです。
セブンなんかと一緒にしないでください。
私の名前と同様、せめて３４までは乗ってください。

>>730
誰？？？

>>730
オマ○コニュルニュル？

■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2002/01/24 ━■■
■■ ♪√￣│＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■
■■=（￣￣￣￣￣) 日産　快適♪ＣＡＲ ＬＩＦＥ倶楽部　　【１月号】■■
■■　 ◎￣￣￣◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■
■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■
━◆ INDEX ◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 1│《 NEWS&TOPICS 》想像力と情熱が、未来を変えていく
　 2│ 創刊記念プレゼント付アンケート　途中集計結果速報！
　 3│《簡単ワンクリック投票》　あなたが苦手なのは・・・？
　 4│《素朴なギモン》カーライフ今年はどうなる？「ＥＴＣ」って何だ？
　 5│ いつでもどこでも　お気軽ご購入サポート
　 6│《次号予告》ご要望にお応えしてメンテナンス情報コーナースタート
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆ INDEX ◆━━

　XXXX様


　こんにちは。日産【快適♪ＣＡＲ ＬＩＦＥ倶楽部】担当の山本です。
　先日お送りした【創刊準備号】はご覧いただけましたか？

　昨日締め切りのプレゼント付アンケートには、本当にたくさんの方から
　ご回答いただきました。ありがとうございました。

　さて、今号から本格スタートの【快適♪ＣＡＲ ＬＩＦＥ倶楽部】。
　ふだんは月に１回の配信を予定しています。
　その他にも新型車の発表やお勧めの情報があるときには《特別号》を
　配信することもありますので、お楽しみに。

　※「配信停止／送信先変更」の手続きは、お手数ですがメール最後尾の
　　URLからお願いします。

━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　1　《 NEWS&TOPICS 》想像力と情熱が、未来を変えていく
━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　２１世紀も２年目を迎えた今年、
　ＮＩＳＳＡＮはさらに大胆にチャレンジします。

　───────────────────────────────
　■ 国内販売台数の８割を『超−低排出ガス車（Ｕ−ＬＥＶ）』に。
　───────────────────────────────
　日産自動車は、企業全体で総合的なゼロエミッション（※）に向けた
　取り組みを進めています。
　その一つとして、２００２年度末には国内乗用車販売台数の約８０％を
　超−低排出ガス車（Ｕ−ＬＥＶ）にします。
　これによって、効果の高い環境技術をより多くのお客様にお届けする事が
　できます。

　Ｕ−ＬＥＶとは、運輸省（現国土交通省）低排出ガス認定制度において、
　平成１２年排出ガス規制の７５％低減レベルの低排出ガス車と認定された
　車のことです。

　日産のＵ−ＬＥＶは、高効率触媒や排気ガスの状態を検知するセンサー
　などを駆使してよりきれいな排出ガスを実現し、
　しかも好燃費と走りの良さを両立しています。

　※ゼロエミッション
　　地球の限られた資源の使用効率を高め、廃棄物（エミッション）が
　　ゼロになることを目指す、という考え方です。

　───────────────────────────────
　■ スカイラインＧＴ−Ｒ、シルビアの追加車を発表。
　───────────────────────────────
　★スカイラインＧＴ−Ｒに M-spec Nur/V-specII Nur を追加。
　　│　Ｒ３４ ＧＴ−Ｒは２００２年８月をもって生産を終了する予定です。
　　│　ＧＴ−Ｒを愛してくださるすべての方への感謝の気持を、
　　│　ゴールドヘッドカバーのＮ１仕様スペシャルエンジンなどの
　　│　専用仕様に込めて、
　　│　Ｒ３４ ＧＴ−Ｒファイナルエディションにふさわしい特別な
　　│　ＧＴ−Ｒを仕立てました。
　　│　
　　│　限定１,０００台の販売です。
　　└ http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=1MwQt-7KOSo

　★シルビアに魅力装備を加えた「Ｖパッケージ」新登場。
　　│　ドライビングを楽しむ方に根強い人気のシルビアに、キセノン
　　│　ヘッドランプやＭＤ・ＣＤ一体ＡＭ／ＦＭ電子チューナーラジオ
　　│　などの魅力的装備を満載したＶパッケージを追加しました。
　　│　ＦＲファン・シルビアファンの方々に、ＦＲならではの走る楽しさ
　　│　をお買得価格でお届けします。
　　│
　　└ http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=23wQn-7KOSo

　■その他の最新ＮＩＳＳＡＮニュースはこちらでどうぞ。
　　└ http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=3MwQO-7KOSo　

シルビアも特別仕様車が出るみたいですね。

スープラ・ファイナルは、売れてるのか？
成約記念で時計が貰えるやつ･･･｡

漏れは靴だった・・・あんな靴いらん・・・(T-T)

>>736
うちはまだきてない(w
どーなってる三菱(笑)

>>734
>>709を見ろ。

>>722
現行の３４ＲのＲＢ２６ＤＥＴＴの組み立ては日産工機から下請けに移りました。
日産にＲＢエンジンの組み立てラインはすでに無い。
３４Ｒのエンジン開けてみるとわかるけどかつての面影はない。

＞３４Ｒのエンジン開けてみるとわかるけどかつての面影はない。

かつての面影って何？

ちょっとでも傷とか付いたら鬱になりそうだ。
そう、私は貧乏性。

日産よ今までありがとう・・・

登録せんとガレージにしまっとけ。
数年経てばプレミアつくぞ。

万が一次のＧＴ-Ｒが最悪だったら高騰するぞ。

３４Ｒニュルの純正３００キロメーターってやっぱりリミッター付きなんでしょ？

>>739
ＺＺ-�U＝ＲＳ-０１
の開発が遅れた理由の一つに、
ＲＢ２６の供給問題があるらしいって
いってたけど、

ＧＴＲの方も、エンジンつくっとらんの？

>>745
もち、リミッターつき。どのみちはずすけど（爆

みなさん、カタログもらいに行きました？このカタログもプレミアつきそうな予感です。
だってセールスマン一人に一冊しかないみたいだし。
ただ、表紙の500台限定っての、ステッカーなんだよね・・・。はがすときっと300台て書いてあるんだろうな。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
３４ニュル購入で悩んでる方、参考までに・・・
いや、好きなら全然構わないし逃すと一生後悔するから無理してでも買うべきですが。

>747
もう一枚上から１０００台って貼らないとな（Ｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16211427
これで買えば？

まだ残ってるのかな？

>>748
何にもわかってないね、そこの人。
面白く読ませていただきました。

>>752
1024ｘ768だとまともに表示されないよ･･･

今日４ドアGTRみちゃった。

>>752
説明してみ。怒らないから。

752を読むに33が一番で32で34の順に速いってほんと？
シルビアは14が一番速いと聞いたことあるけど。

>752
ほんと、口だけの奴っているよな。
例えばお前とか。

>>748の間違いでした。

あら、口だけね。
>>757はレース関係者ですか？

>>754
実はエンブレム貼り付けただけだったりして・・・

ピストン重量合わせはやってます。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒって
オーッテクバージョンありましたっけ？
教えて下さい
（既出ならすいません）

>>762
ありません。

>>762
ありがとうございます

R31オーテック海苔ですが、やっぱ感慨深いです　
３４ＧＴ−Ｒ．．

↑>>763です

>>748のＲ３３＞＞３２＞＞３４って、本当か？
レース関係者の情報きぼんぬ。

まあ、ニュルは街乗りのみで大事に長く乗っていくのがいいんじゃないかと…
サーキットや箱根なんかで速く走りたいなら中古の３２か３３を２００万くらいで買って
３００万位かけてチューンすれば、最新のクルマにも十分対抗できるでしょう…

Ｌ型は、ディーゼル用ピストンを使ってるんだってね。

Ｒ３３が一番速いのであれば、なぜレースでのプライベーターチームは
Ｒ３３を使わないのでしょうか？
ワークスでも同じことが言えますが、おかしいですよね？
確かに軽量化だけで言えば、Ｒ３２が一番軽くできるでしょうし、
有利に聞こえるかもしれませんが、速さの追求はそれだけではありません。
>>748ではニスモフェスも語ってますが、笑わせてくれます。

＞７６９
ワークスが旧型使うなんて事、いくらなんでも許されないよ…プライベーターでR使ってるとこなんて今や無いし…

>>770
ニスモからそんな圧力はかかりませんし、
ＧＴ−Ｒのプライベートチームはあります。

ニスモから圧力
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ニスモにそんな権力ない
本社からの圧力だろ

>>773
レースで本社から直接圧力がかかることはありません。

＞７７１
でも３４しかS耐用レイニックは供給されないし、そうするとその時点で勝目無いし…

>>775
Ｓ耐のエンジンはニスモです。

もうターボ車の時代は、終わったんだよ。

圧力 (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>774
新型の宣伝のため、使うように言われます
というか新型つかうのが常識でしょう

もっと楽になれよ。

本当はポルシェ欲しいんだろ？

今度のZがなぜレースにでるのか？
それを考えればどこの指示かわかるだろ

>>767
街乗りのみならフルノーマルだとかなりつらいだろ。
Ｎ１エンジンは弄らなきゃノーマルエンジンにも負ける乗り心地だと思われ。
エンジン下がないからねぇ＜Ｎ１

ていうか、その辺勘違いして「限定」だからと注文後フルノーマルで乗ろうとしてる人々が心配だ。
いままで３２にせよ３３にせよ、普通のＧＴ-Ｒからの乗換えなら”遅っそ〜”と思うんだろうな。
どっちにせよ、買ってから金かかるぜぇ〜。

今更ながら３４Ｒをまじまじと見るとデカイよね。
どーしてあんなに巨大化しちゃったんだろうね。
俺的には、ランエボ�Y程度の大きさで良いと思うよ。

>>784
４枚ﾄﾞｱなんかダサくて乗ってられないよ。

>>783だった。鬱だ。

>>782
７００万も出している人に１０万程度は金がかかるとはいわないんじゃない？
ノーマルのＧＴ３とレースセッティングのシビック、ラップでどっちが速いかわかる？
どノーマルでも町乗り快適です。それとヒールアンドトウって知ってる？

>>782
買えねえからそういうこというんだろ。
安心しろ。みんな君と違ってかね持ってるから。。。
妄想だけで買ってるやつもいるけど...

>>779
そうそう、わかっているね。
じゃぁ、新型でタイム出ない車なんて作ると思う？
ニスモだって開発に加わっているのは知っているよね？

ノーマルだと限定バージョンより普通の方が速いのか。
保存したいが、イジらないとダルいという葛藤があるな。

http://carnow.com/carnow/top.now

>>786
１０万程度でどうするのか是非教えてください。
ていうか貴方、クルマ乗ったことある？
Ｎ１エンジンでももちろん快適だけどノーマルとくらべてみ？ってことよ。
いちいちヒールアンドトウ！なんてやってられっか。そういうの快適って言わないよ。
せいぜいＧＴ３でもやってなさいな。

メタルタービンと言いたいだけちゃうんかと・・以下省略

強い口調で言ってごめんね。

>>791
ＧＴ３、もうやったよ（w
キミ、ヒールアンドトウ、面倒ならAT乗ってね。
Ｎ１がノーマルへ退化することで快適だと満足する程度、（よくわからん）
なら、ATも難しいとは思うけど。
っつーか、ウチ、Ｒ専門店なんですが・・・。

それと、３３が３４より速い、って、あの例の３３広報車が原因でしょ。
つっちーとガンさんにたたかれたよね。目いっぱい。
だから、カンベンしてあげてよ。そんなわけないじゃん。

それよか、だれかウチのニュル買ってー、マジやばいかも。
社っ長、は平気なかおしてるんだけど・・・（w

>>794
Ｒ専門店？？？
まだニュル残っているんですか？？？
友達で欲しい人がいるんですけど。。。

>>795
素直にディーラー逝けば？
このスレでこの展開でそんなこと言ったってさ。

>>796
ディーラーにないから言ってんだろうが。

つまり、>>791　が、>>786.794　に言いたいのは、
�@１０万程度でどうかわるんだよ。
�AノーマルのＧＴ３とレースセッティングのシビック、ラップでどっちが速いかわかる？っておまえ、そりゃサーキット前提だろ？
�BH&T面倒くさいどうこうじゃなくて、街中でいちいち毎回毎回H&Tするような頭おかしいヤツはいねーよ。
ってことでよろしいか？
ついでに言うと、R専門店（って少ないからすぐわかるが）だからプレミアねらって数十万乗っけてニュル売ろうとしたら目論見外れてヤバヤバだ
ってことでよろしいか？

>>798
もうヤメレ。おまえ、異状。毎回毎回H&T？街でそんなにギア替えねーよ。
タービン戻すだけでノーマルに変わるからよ。それが心配か？
低回転でのビミョーーなトルク感がそーんなに気になるんだったら、って話。
もういいわ、これ以上無駄。

タイプR、エボ、インプに続いてGT-R糊もヲタｹﾃｰｲ

>>797
ディーラー行ってキャンセル待ちいれてごらん。
明日かあさってに契約できるから。
大きな販売店でもまだあるけど、それでも早めがいいと思うよ。
なんでないの？まだ、余裕であるよ。
オレにはわざとないように演出してるとしか思えない。

1000台もあったら誰でも買えるよ　安心しろ　プレミア性などないから

最後に1000台も売れるＧＴ-Ｒってすごいね

>>801
だからキャンセル待ちはないのと一緒だろ？
現段階では不確定だから確定したところに紹介したいだけだよ。
で、余裕でどこにあるんだよ？
具体的に説明してから言ってくれ。

795=804はヤケに高慢になったな。
お願いする態度じゃないぞ（と煽ってみる（死

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41435742
↑だれか確実にやるとおもってたけど、これとかどうよ？

スカイラインってヲタ度高いよ〜。
数年前にＲ３４デビューイベントでは、ルマンにまで追っかけやってる
スカイライン、ＧＴ−Ｒヲタばっかりでした。
渡邊主管に自分のドキュンＧＴ−Ｒのボンネット開けて自慢してたバカヤロー
がいっぱいでした。

なんかＧＴ-Ｒ海苔ってデブが多くない？
秋葉辺りうろついてるスペックヲタと同種と思われ。

ＮＵＲとノーマルと、性能面で大きく異なるのは
結局タービンだけだろ？ＥＣＵは同じだろ？

セラタービンとメタルタービンでそんなに違うのか？
両方知ってる人、情報キボーン！

ところでみなさん、GT-Rにナビつけてます？
３４海苔！これとかどうよ？↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41374311
盗品だと思われるが・・・ホスィ

>>810
モニターを付ける場所はどうしますか？

2DINのうち、上にインダッシュモニター、下にナビ本体（CDつき）で収まります。
モニターにもMDついてるし、理想のシステムだと思いますが、どうでしょう。
でも夏には確実にこれの不便部分改良した新型がでるんだよな〜
でもホスゥイ
ちなみに上記理論は３４に限ってます。３２，３３の場合はエアコンどかす必要アリ

こんな高級車がよくそんなに売れるな。

>>812
不便部分とは？
私はナヴィはどーでもいい（とーいうかHDD壊れるし)ので
DR2500ですまそうかとおもってます。

結局のところニュル買ったら
ノーマルはダメなのかな？
ダメだとしたらどこまでいじれば街乗りから
高速までそこそこに楽しめるようになるのでしょう？
ブーストアップ(燃調しっかり）だけじゃダメ？
ヘッドチューンまで必要？

教えて君でゴメンナサイ

>>810
むちゃ盗品・・・

警察に突き出せ。

ニュルはカムとガスケットくらいがいいかもね。

>>816
貴方の盗品売られてますスレ
とやらでも作ろうか？

あなたなら３４GTR買いますか？それともシーマやセルシオ買いますか？

よく考えろ。同じ金でセルシオやシーマ買えるぞ。しかも内装や乗り心
地もセルシオやシーマの方が遙かに上。速さでは互角って所だし。なぜ
GTRにこだわるんだ？

トータルの速さアンドアフターパーツ

>>820
何言ってんの？
ＧＴ−Ｒ乗ったことないだろ？

>>819
おもしろそう・・・。

>>822
そんなに良いの？GTSが四駆になっただけと考えたら大間違いですか？

マジレスすると
ＲＢ２６とＧＴＲそのものに引かれる。
ただそれだけ・・・・。

>>824
大間違いです。
ＧＴ−ＲでもＲ３２とＲ３３とＲ３４は全くの別物。
比較対象が違いますよね。
セル塩とシーマを比べるならまだわかるんですけど。

34GT-Rに３年乗っているけど、次に欲しい車がなかなか見つからない。

>>814
僕もまだ買ってないので付けてる方の情報ですが、なにが不便って、モニター格納すると音楽が鳴らないらしいです。
音質もそれほどよくないみたいで。まああの１DINにナビまで詰め込んでるからしかたないといえば仕方ないですが。
ただ、ミュージックサーバーはかなり使えるし、ナビ自体はすごくよく出来てるらしいですが。

>>824
いやまったく大間違いでしょう。それ僕が高校のときの考えっすね。あのころは何も知らなかったしね。
何も知らないってこわいねぇ・・・。
いまここでそんなこと言ったら晒されるぞよ。

>>824
高校卒業したら一生懸命働いて、貯金して買いなさい。
中古のＲ３４。
君が買う頃には２００万円くらいで買えるようになっているから。

いまどきGT-Rじゃモテナイヨ

モテヨウト思って買う奴イネーヨ

モテる奴は何に乗ろうがモテるでしょ

>>830
車で女を釣るなんてしないよ。
あんたブサイクなの？

オレはパールホワイトでフルエアロでATの超速GTOに乗って千葉県を荒らしてる。
一時２ちゃんでバカ扱いされてヘコんだけど最近はもう吹っ切れてGTRと戦って
る。東関東でGTR見たら全部ブッちぎる。

>>834
あは、ＡＴ免許しかないの？？？
ブッちぎる？？？
世間知らずだと友達なくすよ。

ＧＴ０ねえ・・・。
まだあったんだそんな車。

ああそういえば、恋のチカラにでてる車も初期のGTOだよね。あれはカコイー

＞８３４
まさか本物？
神の証拠は？
本物だったら誰も勝てん
何せ神だからな
たとえＲ３４スカイラインＧＴ−Ｒでも
いやマクラーレンＦ１ＧＴ−Ｒでも
どっこいメルセデスＣＬＫ−ＧＴＲでも
神学的に勝つことは不可能

>>828
都内だと、細かい道だらけなんで案内されなくてかなり鬱になります。
あと30万円もお金あったら、パッド交換＋エクリ＋フロントパイプ＋マフラー
やってもおつりきてアレです。

ＧＴＯ（ＡＴ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴ−Ｒ　に決まってるだろ！

揚げ

>>839
プラスＮＡ・・・ってこのネタもしょっちゅうでるねぇ。

またバカGTO煽り野郎だよ。。（藁（藁
価値観逝ってるんだからみんなかまうのよそうぜ！！
GTOにレス禁止！！

＞８３４
真っ直ぐし走るしか能のない直線番長はすっこんでろ！

悲酸な擦れだ。

みんななんか最近荒んできてるよ、このスレ。
もっとGT-Rファイナルスペックについて語り合おうよぉ。（願

ていうか、ここ観たりカキコしてる人は実はほとんどみんなＲ海苔なんでしょ？
楽しくやろーよー。実はここ名スレだと思うし。

GTOといえば某サーキットでのプレス試乗会。
火を吐く車、クラッシュするヘタクソ、開かないエアバッグ。

GTOをバカにしたヤツは今日の午後２時３０分前後に酒々井のパーキングに来い。
オレのGTOのすごさを見せる。例えNAでも踏めば走る速さと言う物を実体験させ
てやるよ。

>午後２時３０分前後に酒々井のパーキングに来い。

昼間かよ

KPGC-10無鉛ﾊｲｵｸ仕様にして乗ってますが、なにか。
売ってくれと言われても売りませんが、なにか。

＞今日の午後２時３０分前後
もしかして曲がらないGTOのりさんの死亡予定時刻？
ご愁傷様です．線香焚いて待ってます．

＞８４７
そりゃあ、何だって踏めばそれ相応に走るぞ､
速いのは認めるが､ＧＴＯなんて曲がれない、走り出したら止まれない
無駄が多くてクソ重たい車なので
本当に速いとは言い難い、まあ誰にも迷惑掛けずに
側壁にでも突っ込んで逝ってくれ。

>847
かってに自爆してください
そんな田舎まで真っ昼間にいけるほど暇ではねーよ

>>847
上り?下り?

でもアナタのクルマは三行半 (w

そんなことより聞いてくれよ。スレとはあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のＤラー行ったんです。レッドステージ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スカイラインＧＴ-Ｒ限定車新発売、
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、普段「34はクソだよなー。32マンセー！！」とか言ってて、
いざ限定車が出るって聞いたら、ドキドキしながら見に来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＧＴ-Ｒか。おめでてーな。
よーしパパ買ったら限界まで馬力上げるぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ニュルバッチやるからその席空けろと。34に貼っとけと。
ニュルブルクリンクってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
1周20km以上、コーナー数180以上、高低差約300m、無数のブラインドコーナー・・、
ノーマルでちょっと激しく走っただけで水温が110度を越えてもおかしくない、
ブレーキフリュードが沸騰する、ここで踏めば勝てる、でも壊れる・・、
そんなギリギリのマシンコントロールがいいんじゃねーか。馬力マンセー、直線番長はすっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、
VスペニュルにはＭスペニュルみたいな前席ヒーター付シート着いてないんですか？、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、前席ヒーター付シートなんて走りに関係ねーんだよ。ボケが。
何不満げな顔して前席ヒーター付シート着いてないんですか？、、だ。
お前は本当に限定のニュルに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、最後のＧＴ-Ｒ限定車って言いたいだけちゃうんかと。ニュルって言いたいだけちゃうんかと。
ＧＴ-Ｒ通の俺から言わせてもらえば今、ＧＴ-Ｒ乗りの間での最新流行はやっぱり、
普通のGT-R VスペックII N1、ベースはこれだね。これに社外セラミックタービン。
メタルタービンじゃなくて、低回転から回るセラミックタービン。これ最強。
しかしこれを頼むと査定時にタービンをブローさせたと疑われる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
ま、ファイナルが欲しいやつはシルビアＶパッケージでも乗ってなさいってこった。

３００馬力は余裕であるみたいよ

>>854
お前ＧＴ−Ｒ乗ったことないだろ？
貧乏人の妄想で書いてんじゃねーよ。

>>みんな
煽ったり詰ったりはやめましょう。
自分はGT-Rに乗ってることを誇りに思ってる。きっと、
乗ってるオーナー達も車が好きでRを愛していることでしょう。
誰が何乗っても妄想でもオッケー！！このスレでは
スカイラインGT-Rの有終の美を語り合おうではないでしょうか！！

煽りではない。
BNR32から996GT3に乗り換えて、BNR34を最近追加購入しました。
BNR34はガキのおもちゃですな。
他のスポーツカー（GTカー含む）と比べるとただ速いだけ。

>>854
なんかあなた、非常にむかつくんですが。ていうかウザい。
まったく、全然わかってなさすぎて笑っちゃったよ。別に前席ヒーター、あったらあったでいいじゃん。
俺も付けれるものならつけてたさ、Vにゅる注文時。
まあ、自分で自分のことGT-R通なんて言ってるような厨房にかぎって、原付免許もないわけですが。
知識ヲタってやつ？
結局あなたは新型マーチのカタログでももらいに逝ったんでしょ？あ、それか最近やってるトイレスルーってやつか。（藁
原付免許もないんじゃマーチすら乗れないもんね。

ｽﾏｿ｡結構力作ができたと思ったんだけど・・。
逝ってくるわ・・。

>>860
人様に迷惑かけないようにね。

>>854,860
まぁまぁ、そう落ち込むなって。
＞859はひょっとすると吉野家ネタ知らないのかもよ。
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽってやつでさ。

良く出来てると思うよ、漏れは。
ただ、やっぱりもうそろそろ飽きてきたよね、吉野家ネタ。

ちょっとかわいそうになったのでレス入れてしまいました。
さて、みなさん、本題に戻って下さい。ｽﾏｿ。

もう吉野家辞めます。

>854

おもろかったよ
これからも続けてくれぃ

あの。。。NUR待ち遠しいんですけど。
納車までどうすごせばいいですか？

吉野家がすたれて知らない奴も出てくると、、、
時間の流れははやいのぅ

そんなにいいかな？Ｒ３４？？
だって遅いじゃない・・・・新車でＲＢ２６に乗りたいとか、見栄以外で
買う価値有ります？？走るつもりなら糞でしょ。
　サーキットとかのベストラップ見てごらんよ！34で結果残してる所なんて
ほとんど無いから！３４ニュルに６００や７００かけるなら、３３の程度いい
もの買って手を加えるべきだと思うんだが・・・
　Ｒ３４・・・バランスの悪いシャーシをごまかす為に､脆いブロックを
あえて積んで、ケツが重くてバランスが悪いのをアンダーカバーと大きなＧＴ
ウイングもどきで誤魔化す。
　まあ買った人に悪くは言いたくないが、オイルポンプやウォータポンプも
Ｎ１仕様じゃないＮ１もどきエンジンに何の価値が？バランス取り？そんなの
誤差範囲だって！！本気でメタルタービンがセラミックタービンよりもイイと
思ってるなら、買った後に普通のＲ３４試乗してみなさいな。
　ハッキリ言って絶望するよ・・・
メタルタービンを生かすならハイブースト！しかも５０００以下の回転域は捨てる！
これは必要だが、それをやるにはカム交換は必須！！
　まあ換えたところでブロックが持たないけどね・・・そういうエンジンなんだよ。

　ＲＢ２６はＲ３２の初期型のブロックが最強・・・その後生産コスト削減で
だんだんとブロックが安物に・・・そんな私のは中期型・・・欲しいな初期型
のエンジン！！

　初期型ブロックも魅力的♪

でも、輸出用RB30DEをベースにするのも良いかも。

３２海苔が最新型の３４をけなすってのはよくあるね。

>>まあ買った人に悪くは言いたくないが、オイルポンプやウォータポンプも
>>Ｎ１仕様じゃないＮ１もどきエンジンに何の価値が？バランス取り？そんなの

これニュルのこといってんの？
もっと良く調べてから言え！オイルポンプもウォータポンプもＮ１用だよ
もどきじゃなくてエンジンはまんまＮ１だよ。

あんたまさか某ヲタＨＰの管理人じゃないよな？わたす。。。。

32海苔で相当お金つぎ込んだヤツがけなすと思ﾜﾚ
古い車に中途半端に金つぎ込んで、あっさりと新型に抜かされる。
よくある後悔話ね。
あぁ。。。これならチューン代、貯金しておいて、新型を買えばよかったって。。。ネ

まあまあ、買えない人を相手にしちゃダメですよ。
無知な人なんですから。
あとチューニングベースにしか考えてないのもどうかと。

なんだか荒れ模様だね。
納車までの間にここで色々と話を見てみようと
見続けていたり、たまに名無しで書きこんだり・・・

でも、なんか、もういいかな？

>>871 言えてる。低年式の３２乗ってて何を血迷ったのか
いきなりフルチューンしちゃってさ。そんな価値の無いゴミみたいな
車、博物館にでも寄付してくりゃいいのに・・・・

言っておくけど３２全部の事じゃなくて３２海苔の車のことだからね。
他の人は気にしないでね。

ニュル仕様のピストン、コンロッドは重量あわせバランス取りされてるよ、
５０００回点以下が使えないとかいてあるがめちゃくちゃ体感できるほどではない
と思うよ
T88つけたRでもカムとバルブタイミングで３５００位からブーストかけられるよ
ニュル買う人はブースとアップくらいするんだろうからちゃんとCPやれば
問題ないと思うけど。。高々５００ｐｓ辺りで使うタービンだから極端
にレスポンス落ちるはずは無いと思うよ

知ってます？
GTRのバルブって中が中空で液体マグネシウムが入っているそうですよ。
GTRは細かい所にもお金を使っていますね。

それはR32からナトリウム封入中空バルブになってますぅ。マグネシウムではありません。

>>873
でも待ち遠しいですな。

ああ、ナトリウムですか。
マグネシウムではありませんでしたね（恥

>>876
初期のプリメーラ用ＳＲ２０もそうだったね。
EXバルブの話ですよね？

８８０
あっナトリウムだよ・・・

>>870-871 >>873
自分が思うに32海苔で34Rを批判してる人は、安い中古のチューンドBNR32(元年式などの前期型が多い)を
買った人が多いいと思われ
いわゆる以前までコテハンでいた赤錆(ワインレッド)BNR32(GT2530仕様)を高卒ですぐに買った高房のような人だと思うよ
高房の場合はBCNR33やBNR34を批判はしなかったが、32〜34GT-R乗りの意見を聞かない人間だったが･･･

>>880
EXバルブと言うのですか。初めて知りました、ここは勉強になりますね。

1/24以降にNür注文した人って、納車予定どうなってるんでしょうか。
1/12に注文して今のところ納車予定4月中旬ですが、これで本当に8月までに1,000台作りきれるんですかね。
手抜きされないことを祈る。。。。

ほ〜んとＧＴ−Ｒってスペヲタ多いよな！

>>878
そーですね。うん

>>882
なるほどね。うん

>>884
わたしは3月頭に納車予定ですが同じ事考えていました（ｗ

>>884
まだ受注1000台逝ってないから、今注文しても、そんな遅くならないと思ふ

3月頭って早いっすねｪ。
なんか300台→500台→1,000台って、あっという間に変わっていったから、部材の確保も生産スケジュールもかなりいい加減に違いナシ
早めに納車されたほうがいいっすね。遅くなると、8月に間に合わせるために、相当色んなところで無理すると思ﾜﾚ

生産管理に聞いてみる

>887
先週末にディーラに聞いたら、キャンセル待ちって言ってましたが。。
1,000台逝ってないってホント？！

neta

>>890
昨日現在で確か700台位

ソートーキャンセル入ったな。それは。たぶん。かもしれない。
ま。投機目的の悪徳ショップだろうからね。キャンセル組は。

あの〜、吉野家ネタってなんですか？
よかったらご教授キボーン

>>884
>>886
16日（正確には17日）には注文済みなのに、納車6月のボクっていったい・・・。

釈由美子もＲ３４乗ってる　しかもスゴ腕

ランエボクラスのＧＴ−Ｒ作れって星野が言ってたよ。
俺もそー思う。
トヨタの巨大ナマズみたいにならないだけでもマシだけどさー。

>>894
色とかスペックとかのちがいじゃないっすかねぇ

ちなみにディーラーいったらNurに生産枠とられてノーマル,V2,Mが
生産完了するかもしれないとのこと……。

釈由美子も３４Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＯ（ＡＴ・ＮＡ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他（小市民ＧＴ−Ｒ）

Ｒ３５出るまで我慢しなさい。

釈由美子も３４Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＯ（ＡＴ・ＮＡ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他（小市民ＧＴ−Ｒ）＞＞＞Ｒ３５

日産自動車に提案。釈由美子サイン付バージョン３４Ｒを出せば３４ファンはもっと喜ぶと思われ。

来月号のベストモータリングで走らねぇかな

釈由美子じゃなくてニュルスペックってことよ

お、レスが９００超えた！やっぱ名スレだ・・・

なぁあんだ、みんなえらそうな事言ってても、
セラミックタービンと、メタルタービンの違いってホントのとこ・知らないんだ！

Ｒのファイナルバージョンの話してるから、誰か知ってるかと思ったのに、
これだけのネタで、９００もレスついてるのに、ホントのところを知ってる人って
居ないんじゃないの？

ＮＡエンジンには、ターボなんて余計なものが付いていないので、是非説明してください。

>>905おしえてよ

>>905
まさか材質の違いとか言うなよな〜

オレの34GTRはNAでしかもAT仕様なのですが貴重なので取って置いた方が良い
んでしょうか？

ＮＡでＡＴは、ＧＴＯだけにしてくれよ。
結局、>>905は、何も知らないらしいね。

↑大きさと重さが違うんだよ。
他に何もない。勿体つけているだけ。
ところで、今、オーダーは１０００台超えてるよ。
でも、販売店の割り当て分が先に完売したって変だよね。
増産分完売、で残り１００数十台、車番順に納車されるとすると、今申し込めば
３月納車、４００台目ぐらいで注文した奴は７月納車ってことになるね。
？？？大丈夫か？日産。（ｗ

直6最後のGT-R

大きさと重さ？
巨乳と貧乳くらいの差があるのか？

某県の日産ディーラーマンだけど、
ウチでお客様に渡すDH（ダイレクトハンド）には
５００台限定ってあったんだけど・・・
確かめなかったからなんとも言えんが、実の所は？・・・
明日メ−カ−に聞いてみるか。

>>913
ﾊﾊ､そんなに違わないよ。お前のせいでおっぱいが排圧で回ってるところ想像しちゃった
じゃねえか。トラウマになったら責任もんだぞ、おい。

ＤカップとスポーツブラのＣカップぐらいか？

ニュルスペックのカタログ・・・
なんだか安っぽかったよ。
雑誌の付録みたいに・・・

９０５なんだけどな・・・・８０９でもあるんだよ。
８０９にも書いてあるけど、教えて欲しいのはこのオレ自身なんだけどな・・。

両方のタービンを実体験した人いたら、教えて欲しいんだわ、そのフィーリングの違いを。
今度タービンを変えるんだけど、３４のセラとメタルの違いを知りたいんだわ。
雑誌の記事じゃなくて、実際のユーザーの意見を知りたいんだわ。

＞９０７〜９１１までのひとで、３４に両方のタービンつけてみた人居る？

>>918
どこを走るのにタービン変更しようとしてるの？

意外とセカンダリ側は軽くてレスポンスの良いセラミックタービンの方が
気持ち良く伸びるんだがね。まぁ耐久性の問題も考慮すると実際はメタル
になるんだがね・・・

Nurに限らずともGT-Rは街乗りじゃ結構かったるいもんだがなぁ・・・

>>920
セカンダリも何も無いでしょ
はじめから２つ回してんだよ

>>920
何と比べてかったるい？

目的もなく仕様変更するのはオススメしないけどね。

街乗りじゃノーマルタービンが一番良いのは常識だよ。

>>920
それってFD3Sや８０のことっすよね。
GT-Rは2個同時にまわるよ。

なんだかんだいってニュルかった人はどれくらいいんですか:>

>>920
セカンダリだって・・(w
厨房の予感

だよね。シーケンシャルじゃないっしょ。
あぁ。びっくりした。

おとといディーラーへ寄った時に、営業さんに
「さっきGT-Rの納車問いあわせたら、もう８月とか言ってましたよ」
と言われた、本当かどうかは知らない。
私は1/19に非NurのGT-Rを注文したんで、納車は２月の中旬
だった。
ところでGT-Rって月産どれくないなんでしょうかね？
販売はここまで平均１５０台／月くらいだったような気が
しますけど．．．．．．

前にﾃﾞｨｰﾗに聞いたとき、1/17までに注文した人（つまり当初の300台に入った人）は、ほぼ3月〜4月までで納車予定がある程度はっきりしているようです。
が、それ以降の人（つまり増産分の人）は、すべてコンピュータ上は8月と設定されていて、事実上未定状態のようです。
しかし、納車が8月以降になることは規制上ありえませんから、8月納車予定の多くの人は前倒しになると思います。

ここもドキュソREAL厨房ばっかだな
くそ雑誌OPTIONの走り屋予備軍とかいうバカな投稿してるのもおめーらか
むかついたからってホームレス逝かせちゃだめだぞ

>>930
ですよねぇ・・・そう思うんだけど、俺は17日には注文ＯＫなのに、納期6月。
どうなってんだよニサーン！
しかもＶにゅる。Ｍならわかるんだけど。
17日までに注文したけど納期が５〜７月てひと情報キボンヌ

>>930
実際には17日の時点で注文が300台Overしていたとかじゃないっすかね。
で、そのあふれた分が6月とか。

もしくはディーラーがちゃんと調べてないとか。

>933
有り得ますねぇ。。
もしかすると、
〜300台・・・4月末まで
〜500台・・・6月末まで
〜1000台・・8月末まで
こんなカンジ？

Ｎ１ＲＢは２０００ｒｐｍを超えないとほとんど前に出て行かない。
タービンが全く仕事してないから排気ブレーキ状態ね。
オイルの流速も速いので冷えた状態では回転にばらつきがある。
水温が６０、つまり針が動けば吹け上がりだけはきれいに回る。
でも、回転の落ちがノーマルに比べ、少し、いやだいぶ、悪い感じがしたな。
それと、コンピューター、タイミングベルトが違うから市販のコンピューター
に変更するとチョーシ狂うからね。
タービン変えないならリミッターカット（速度じゃないよ）だけにしておく
といいよ。
まあ、下は諦めてそこそこ３５０Psぐらいで乗ってたほうがいいんじゃない？

>>935,911
市販のコンピューターに換えずに
燃調とってブーストあげて３５０Psってこと？ですか？

925と927も厨だな921が言ってるのに
わざわざあげてまで言うなんて。。

油揚げ？は使い古されたネタですか？

>>935 タイミングベルトが違うって何？
ベルトが強化品？それともバルタイが違うの？

コンピューターは現車であわせて（レブも）吸排気は軽めに、ブーストは１．２。
空冷オイルクーラー、アージング、それとパイプ類（結構大事）でジャスト３５０。
がいいんじゃないかな？３４じゃないけど３２N1の客で今から、６月のデータに
あわせて下さいって人いたよ、この前。賢明だよね。
基本的に直６は燃焼効率悪いから、シリンダー１と６では筐内温度が全然違う。
それを強制力でPS上げるから黒煙でケツが真っ黒になるわけ。
きれいに回せるように仕上げないともったいないじゃん。
クラッチも足もブレーキも何もしない。ってオレならそうするけど。

リミッターカット（速度じゃないよ）＞じゃあレブリミッター？
そんなの普通カットしないって。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
ボロクソ

>>940
あは、あんまり知らないんだね。

>>943
そいつは車出た当初は試乗までしてやたら褒めちぎるのが
いつものパターン。そして、しばらく経つと愚痴愚痴といいだす。

どっかの雑誌で叩かれているのを見ると、即意見を変える奴だよ。

試乗してるのに。（ｗ

間違えた
>>942だ。

>>945
似た者同士。

うだうだ言ってるけど、この中に自分でセッティング出来るヤツなんて居ないだろ？
物事を周りから聞く情報だけで決めちゃ駄目だよ。
自分で思考錯誤してやってみな。そんな簡単なモンじゃないから

>>947
何のセッティング？

>>948
宴会。

>>944 そうなんだよね。そのヲタのホムペの中でＧＴ−Ｒで筑波３秒台出す方法
なんて題目があるからどんなすごいことが書いてあるのかと思ったら
Ｓタイヤ履けだの馬力上げろだの普通の事しか書いてねーの。
変な奴だよ本当に。

age

読んだけど、余計な事をしても無駄だって意味じゃない？＞950

>>941
リミッターっていわなきゃわからないと思ったから、ロムの条件定数の見直しと
基準値の再設定っていう意味なんだけど、リミッターって呼ぶこともあるよ。
ちなみに純粋にリミッターだけでも１００以上あるからね。
でも、まあいいや。

即日完売御礼･･･
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0129/13npr_ma9999_13.html

>>954
販売会社に完売って事でしょ？
ユーザーはなだ購入の可能性があるんじゃ？
・・・って、27日にディーラーで販社割り当てが残っているって聞いたから。。

tp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41534873
８万で瓜ます。

ﾀｹｰYo

そろそろ１０００だねえ

>>956
おいおい、マジか？狂ったか？
こんなのが希望8万かよ。
これよく見ると500台のところ、シールで修正してないやつだよね。
どっちかっていうとシールで修正してるほうが価値はあるか？
でもディーラー逝ったらくれるしね。

＞９３５の９１１さん
＞それと、コンピューター、タイミングベルトが違うから市販のコンピューター
＞に変更するとチョーシ狂うからね。

教えて君でスマソ。
ディーラーで聞いた話では、Ｎ１もノーマルも（ついでにニュルも）
すべてのタイプで、カム・ＥＣＵともに同じだそうなんだけど・・・
タイミングベルトの材質が違うだけで、バルタイが同じなの？

やっとの事で納車された３４Ｒニュルに「ＧＤＩクラブ」スッテッカーが貼ってある予感･･･｡

>>960
ブーストのリミットカットなんかのコントロール（ケース毎で設定されている）だけ
なら、問題はないんだけど燃調、点火時期etcとなるとコンピュータの制御だけでは
無理だから、インジェクターやエアフローメーターの大容量化、ポンプの強化（KITでOK）
が前提になるよね。市販のコンピューターは汎用、つまりカリカリもドノーマルもエンジン
が絶対壊れない、ってようにだけ、こだわり設定されているから、N1には合わないわけ。
くびれたボディにズンドウ服を着せるようなもの。（言い方がムズイ）
N1はタイミングベルトが肉厚になっている強化タイプが標準。
点火時期はパルス測定やテスターでノーマルと比較してみ。全く違うから。

＞すべてのタイプで、カム・ＥＣＵともに同じだそうなんだけど。
カムは一緒だけど？
CPUは、オレが知ってるだけでも３４は３回書き換えてるよ。年度でも違うし。
そのディーラーマン、アテーサのECUのこと言ってんじゃ？
全然違うよ。

Ｎ１スペシャルECUを交換するのはアホです。

Ｎ１のＥＣＵはスペシャルなのか？
単にエンジンの仕様に合わせてあるだけなんじゃないの？どうなのよ。

ECUはN1のSTDもまったく同じですがなにか？
部品番号のみちがいますが。
３４は３回書き換えてるといっても点火や空燃比補正ゾーンは変えてません。

>>965 なんだやっぱりそうなのか。でもタイベルが強化品ってのは本当？

つまり・・・
中途半端ないじり方をするくらいなら
スピードリミッターのみ切ればいい。
それで十分楽しめる（街乗りはかったるいけど）

て、ことかな？

どうせなら排気量2.8lにして欲しかった。

400rwokaeyo

次スレ立てたよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012371204/

インパルホームページにＮＩタービン使用チュ−ンでてた

もうすぐ１０００

ﾋｿｶﾆ1000ﾈﾗｳｿﾞ!!!

ｱﾄ20ﾁｮｲ!!

ｷｮｳﾓ､ﾋｴﾙYO

ﾔﾍﾞ。ｵﾁﾙｿﾞ!age

もうすぐ1000

カナリヤバメage

ﾋﾏだ･･･

そろそろ倒産かな･･･

社長ドコ逝ったんだろ･･･

2ch.できるだけまだﾏｼか･･･

番茶でﾏﾀｰﾘ

984

仕事が終わらんのう･･･

bacc

ｲﾂﾉﾏﾆｶ ｲﾊﾟｰｲ ｲﾙYO!
ageﾙﾄ ﾆｼﾑﾗｻﾝﾆ ｵｺﾗﾚﾙｶﾓ･･｡

やっと帰ってきた　終電は酒ｸｻｲのう･･･

子供もとっくに寝てるな　おやすみのチッスを･･･

さてと　風呂でも入るとするか･･･

ﾙｰ大柴　久しぶりに見たな･･･

ともさかりえは顔が歪んでるな　ﾌﾚｰﾑ修正が必要だな･･･

ｲﾂﾉﾏﾆｶ･･､ﾏｹﾝｿﾞ

これから上がろうかな＞Ｃ１

ﾐﾆｽｶﾎﾟﾘｽって、制服着てるのﾙｰ大柴だけじゃん

ｹｯｾﾝﾁｶｼ

ﾀｲﾍﾞﾙ交換しなきゃな･･･

V6ｴﾝｼﾞｿ ｼﾞｬﾆｰｽﾞｹｲ

寒い･･･

1000da!!!!

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