お勧めスポーツタイヤは？？
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
あえてラジアルトップモデル（ネオバ、RE-01等）ではなく、
セカンドクラス（アドバンGP等）でおすすめタイヤをあげてみましょう。
俺的には「ファルケン アゼニス ST115」が意外に乗りやすく、思ったほど
減らないからお勧めかと。お前らは？？
セカンドクラス（アドバンGP等）でおすすめタイヤをあげてみましょう。
俺的には「ファルケン アゼニス ST115」が意外に乗りやすく、思ったほど
減らないからお勧めかと。お前らは？？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 18:53 ID:tEOev6oQ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:03 ID:WtUpuXu3
ＤＮＡ ＧＰ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:05 ID:FLl5tI75
ハンコック
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:08 ID:seCOJ/Jb
GIIIってどうなんかねぇ？
今ダンロップフォーミュラなんだけど
そろそろ交換の時期なので。
今ダンロップフォーミュラなんだけど
そろそろ交換の時期なので。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:08 ID:EcKB4Wfd
うらっかえしてはけ
7 ：１：01/12/26 19:12 ID:V/5U4Ocu
GPって履いたこと無いけど長持ちするの？？今ちょうどフロント交換で、
何履くか決めてる途中なんだけど・・・
何履くか決めてる途中なんだけど・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:15 ID:VhTa1OpV
9 ：ドキュソ８６載り：01/12/26 20:47 ID:8UD30d/j
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 20:52 ID:drJM3j8u
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 02:47 ID:JTe/2Ts1
セカンドクラスで練習は吉。
ファーストクラスはＳタイヤ。
ファーストクラスはＳタイヤ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 02:52 ID:k02Pa1fN
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:06 ID:97fQYrDY
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/27 14:07 ID:W4wlt59s
ネオヴァ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:14 ID:6Cq6IKn0
やっぱ ＮＥＯＶＡ だね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:16 ID:qXEvrbiM
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:18 ID:wUq1HTID
ネオバはグリップ、応答性ともに（・∀・ ）ｲｲ！
が、乗り心地悪、うるさい、ウェット弱い、わだちにハンドル取られやすい
の諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
が、乗り心地悪、うるさい、ウェット弱い、わだちにハンドル取られやすい
の諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:19 ID:Js7yC6Wh
あまり話題に上らない、ファルケンＧＲﾍﾞｰﾀは？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:23 ID:mHVqupPa
DL FM901
○：グリップまぁまぁ、全体的に剛性が高い、コントロールし易い、減りにくい
×：ＢＳよりも経年劣化が大きい（グリップ力の低下）、ゴツゴツする。
○：グリップまぁまぁ、全体的に剛性が高い、コントロールし易い、減りにくい
×：ＢＳよりも経年劣化が大きい（グリップ力の低下）、ゴツゴツする。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:42 ID:nfyERgRv
>>13
あ、パターンをパクられたという噂のＰｉｌｏｔＳＰＯＲＴのことです。
突出して良いところはないけれど、スポーツタイヤと思えないほど
トータルバランスが良くて軽いから好きです。
けど、トップモデルだからｓａｇｅとく。
あ、パターンをパクられたという噂のＰｉｌｏｔＳＰＯＲＴのことです。
突出して良いところはないけれど、スポーツタイヤと思えないほど
トータルバランスが良くて軽いから好きです。
けど、トップモデルだからｓａｇｅとく。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:51 ID:6UBXHpb9
>>18
GRβはとっくに生産終了。
現在ST115という無難なタイヤになっている。
俺はGu:wnがお勧め。
あれだけ気持ちいいハンドリングはなかなか
味わえない。
コントロール性素晴らしい。
快適性能も高い。ウエットも強い。
安くて減らない。
ただし、そこそこのドライグリップ。
トーヨータイヤ、食わず嫌いは損するぞ。
Vimodeも素晴らしい。
GRβはとっくに生産終了。
現在ST115という無難なタイヤになっている。
俺はGu:wnがお勧め。
あれだけ気持ちいいハンドリングはなかなか
味わえない。
コントロール性素晴らしい。
快適性能も高い。ウエットも強い。
安くて減らない。
ただし、そこそこのドライグリップ。
トーヨータイヤ、食わず嫌いは損するぞ。
Vimodeも素晴らしい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:57 ID:UeRtr9Nb
グリッド２はスポーツタイヤとして考えると
失敗するよ。
ドレスアップ用の快適タイヤ。
で、今度出る「ポテンザG３」は大分
改良されているみたい。
剛性感がアップしているらしいね。
ドライグリップとハンドリングはどんな
もんなんだろう？
グリ２でガッカリさせられた分、
俺は今度の奴には期待している。
これも駄目ならもう信用しない。
失敗するよ。
ドレスアップ用の快適タイヤ。
で、今度出る「ポテンザG３」は大分
改良されているみたい。
剛性感がアップしているらしいね。
ドライグリップとハンドリングはどんな
もんなんだろう？
グリ２でガッカリさせられた分、
俺は今度の奴には期待している。
これも駄目ならもう信用しない。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:07 ID:k5TEBjTj
DNA-GP、溝のパターンがｶｺｲｲので履いてる。
グリップ云々は、俺みたいな何ちゃってスポーツを楽しんでる分には
丁度いいよ。燃費いいし。
グリップ云々は、俺みたいな何ちゃってスポーツを楽しんでる分には
丁度いいよ。燃費いいし。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:13 ID:CcCf8b0L
グローバ知ってる？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:13 ID:obbwWLYb
>>21
俺もヴィモード気に入っているが、
サイズの少なさは何とかして欲しい。
ここら辺はやっぱりG3とか見ると羨ましい。
ヴィモードも、もっと普及してくれればサイズ増えるかな？
マジにいいタイヤなんだけど、
あんまり知ってる人いないみたいだしね。
ギューンは結構付けてる車見かけるけどね。
これも面白いけど、俺的にはもうちょいグリップが
欲しいんだよね。
グリ２より横方向or斜め方向のグリップないような...。
（グリ２は溝が減るとグリップ増すから、
単純には比較できないけど）
俺もヴィモード気に入っているが、
サイズの少なさは何とかして欲しい。
ここら辺はやっぱりG3とか見ると羨ましい。
ヴィモードも、もっと普及してくれればサイズ増えるかな？
マジにいいタイヤなんだけど、
あんまり知ってる人いないみたいだしね。
ギューンは結構付けてる車見かけるけどね。
これも面白いけど、俺的にはもうちょいグリップが
欲しいんだよね。
グリ２より横方向or斜め方向のグリップないような...。
（グリ２は溝が減るとグリップ増すから、
単純には比較できないけど）
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:19 ID:tyHLYsBb
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:22 ID:fLXmkkXS
FM901ってかなり古くなってしまったよね。
新しいの出ないのかな？
LMシリーズの方は出るみたいだけど。
新しいの出ないのかな？
LMシリーズの方は出るみたいだけど。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:31 ID:/5T0Dwyw
最近のタイヤはブロックが飛びやすい！
FM901もDNA GPも1回の走行会でボロボロになったよ・・・
パターンが細かいからだろうか?
FM901もDNA GPも1回の走行会でボロボロになったよ・・・
パターンが細かいからだろうか?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:34 ID:mHVqupPa
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:42 ID:GTzzyZYK
DNA GPはそこそこ食うが激しく走るとライフが極端に短くなる。
おれ6000kmで終わっちゃった、ネオヴァなら9000は持つのに・・・。
おれ6000kmで終わっちゃった、ネオヴァなら9000は持つのに・・・。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:48 ID:k05MW35V
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:58 ID:9Fcawige
安い準に並べると、
トランピオ ギューン
FM901
DNA GP
NEOVA
GRID II
なんでしょか？
トランピオ ギューン
FM901
DNA GP
NEOVA
GRID II
なんでしょか？
33 ：30：01/12/27 16:03 ID:GTzzyZYK
>>31
マジマジ。アライメントも大丈夫。俺の走りがﾄﾞｷｭｿなんで。
M7Rはよかったよな。リアだけで１０本くらい使った。
255/40/17で16000円で売ってんとこあったのよ。しかも工賃ただ。
つぶれちゃったけどな。
マジマジ。アライメントも大丈夫。俺の走りがﾄﾞｷｭｿなんで。
M7Rはよかったよな。リアだけで１０本くらい使った。
255/40/17で16000円で売ってんとこあったのよ。しかも工賃ただ。
つぶれちゃったけどな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:07 ID:Sn3Ydh+L
アゼニス萌え
35 ：28：01/12/27 16:59 ID:/5T0Dwyw
>>29
普通に走る分には悪く無いかもしれないが、振り回して走ったので・・・
その点、Mシリーズが良かったよ。
グリップは大した事無いけどブロック飛ばずに減ってくれたんで長持ちした。
ルックスも以前のタイヤのほうがカッコ良いパターンだった。
普通に走る分には悪く無いかもしれないが、振り回して走ったので・・・
その点、Mシリーズが良かったよ。
グリップは大した事無いけどブロック飛ばずに減ってくれたんで長持ちした。
ルックスも以前のタイヤのほうがカッコ良いパターンだった。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 18:59 ID:2bcQWc4g
あげ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:16 ID:wUq1HTID
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:19 ID:WTe7FTjO
減りがそんなに早くなくて、
乗った感じも悪くないのはどれでしょう？
値段が高いのと中ぐらいの2つで。
乗った感じも悪くないのはどれでしょう？
値段が高いのと中ぐらいの2つで。
39 ：ブルーマイカ＠サーキットへ行こう：01/12/27 19:22 ID:qleD6EUo
POTENZA S-03 最高! …値段が。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:22 ID:5Ayjnahu
ハンコック。
41 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:23 ID:JkQOPTCN
ﾔﾝｺﾋﾞｯｸ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:25 ID:equTu4WF
ｸﾑﾎ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:28 ID:k02Pa1fN
>>37
俺のとこでもネオバのが高いよ。
グリ２は減ったら、ウェットでのグリップかせぐために
柔らかいコンパウンドが出てくるってことだけど、
っつーことは、ドライでのグリップは新品皮むき状態より
減った時の方がいいってことかいね？
俺の経験では、新品皮むき状態の方がラップタイム良かったんだけど。
俺のとこでもネオバのが高いよ。
グリ２は減ったら、ウェットでのグリップかせぐために
柔らかいコンパウンドが出てくるってことだけど、
っつーことは、ドライでのグリップは新品皮むき状態より
減った時の方がいいってことかいね？
俺の経験では、新品皮むき状態の方がラップタイム良かったんだけど。
44 ：名無しさん＠そうだスタッドレスに換えよう：01/12/27 19:33 ID:d/EgTDxz
>>42
クムホのカタログに「騒音性の向上」と自慢げに書いてあって藁たよ。
クムホのカタログに「騒音性の向上」と自慢げに書いてあって藁たよ。
45 ：DQⅣ：01/12/27 19:39 ID:nUZxYqdG
ＢＳはファイアストンの一件で、卸値を下げて拡販してるみたいですね。
うちの会社はカー用品関連ではないけど、ＢＳの営業マンが最近粗品を
たくさんもってきます。
>>22
たしかＢＳもグリ２のことをスタイリッシュだとかドレスアップに最適、
みたいなことを謳っていたような気がしますが、グリ２ってかっこいいですかね？
私はどうもサイドウォールのデザインが好きじゃないです。グリップも良くないし。
DNAGPのほうがマシかと。
うちの会社はカー用品関連ではないけど、ＢＳの営業マンが最近粗品を
たくさんもってきます。
>>22
たしかＢＳもグリ２のことをスタイリッシュだとかドレスアップに最適、
みたいなことを謳っていたような気がしますが、グリ２ってかっこいいですかね？
私はどうもサイドウォールのデザインが好きじゃないです。グリップも良くないし。
DNAGPのほうがマシかと。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:50 ID:equTu4WF
うちのお買い物軽自動車もグリ2ですが…。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 20:58 ID:DY52efFQ
>>45
激しく同意。GグリⅡのサイドウォールｶｺﾜﾙｲ・・・。
激しく同意。GグリⅡのサイドウォールｶｺﾜﾙｲ・・・。
48 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：01/12/27 22:25 ID:zvABO1OZ
クムホは世界最高！チョッパリタイヤとはくらべものにならないにだ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 22:55 ID:kh9Flu8T
ミシュランSX-GTはナカナカよかったよ
スポーツタイヤにしては珍しく回転方向指定じゃないから
左右ローテーションできる。
（サーキットを走る人には良くわかると思うけど・・）
スポーツタイヤにしては珍しく回転方向指定じゃないから
左右ローテーションできる。
（サーキットを走る人には良くわかると思うけど・・）
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 23:02 ID:d/EgTDxz
>>48
騒音性の高さがか？藁
騒音性の高さがか？藁
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 23:06 ID:/uomBQ68
Ｍ７Ｒは、良かった･･･｡
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 23:09 ID:rl+ni0wr
>24
知ってるよ。高くて買えなかったらＭ３履いてた。
最近Ｋ用で期間限定だけどタイプＤが復刻してるね。
知ってるよ。高くて買えなかったらＭ３履いてた。
最近Ｋ用で期間限定だけどタイプＤが復刻してるね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 23:11 ID:7aj0+aEO
ピレリのドラゴにしておけ
54 ：euroR：01/12/27 23:13 ID:mXkgsjUm
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 02:12 ID:RcZtFzcI
ＲＥＶＳＰＥＣはどう？
ＮＥＯＶＡと同等のグリップ、という話を聞いたことがあるんだけど。
正直、信じられない。
サーキットレベルでの話で実際どうなのか知りたいです。
ＮＥＯＶＡと同等のグリップ、という話を聞いたことがあるんだけど。
正直、信じられない。
サーキットレベルでの話で実際どうなのか知りたいです。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:09 ID:iDsvkRDv
REVSPECは住友ｺﾞﾑのOEMﾀｲﾔ
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのﾀｲﾔぢゃない
FM901と同じ工場かは知らないけど
技術的に大幅に違うことはありえないと思うのだが？
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのﾀｲﾔぢゃない
FM901と同じ工場かは知らないけど
技術的に大幅に違うことはありえないと思うのだが？
57 ：名無しさん＠そうだドライプへ行こう：01/12/28 11:11 ID:bZp4jZ0B
アゼニスに1票
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:14 ID:z3RWewUH
タイヤの持ちと性能両方両立してるのがファルケンのＳタイヤ。
首都高＆湾岸の走り屋と呼ばれる連中には人気らしい。
首都高＆湾岸の走り屋と呼ばれる連中には人気らしい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:21 ID:iDsvkRDv
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:27 ID:xx9OSbtG
ADVAN TNR045ってどう？ネオバより上なのかな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 13:25 ID:fowWZTHc
ポテンザＧIIIってどうなんだ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 01:38 ID:8OB2W3+L
age
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 02:18 ID:b3IJH6X7
所詮2ndクラスなんて何履いても大して変わんないYO!
感覚は違うかもしんないけどサーキット逝ったらタイム差ほとんど出ないもん。
上級者は違うのかもしれんが少なくとも漏れレベルではね。
感覚は違うかもしんないけどサーキット逝ったらタイム差ほとんど出ないもん。
上級者は違うのかもしれんが少なくとも漏れレベルではね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 02:51 ID:kEibY7ez
なんにせよリムプロテクター（リムガード）が無いとな。
漏れ的には（見た目も実用面でも）。
だから最低でもこのクラスのタイヤだな。
漏れ的には（見た目も実用面でも）。
だから最低でもこのクラスのタイヤだな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 05:50 ID:maICkAQ/
インプレッサです。
ビモードはめてみました
205-55-15
インプレ乞う御期待
ビモードはめてみました
205-55-15
インプレ乞う御期待
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 11:48 ID:acEcOKxf
楽しむにはセカンドクラスだな。
67 ：あぜにす万世：01/12/30 14:03 ID:lnUOAL33
楽しむ程度ならDNA、FM901、ギューン、アゼニスの安いほう、REVSPEC全部同じと
トランピオのR1Rってのイマイチ性能がどう良いのか分からんかった
中古だから多少硬くなってたっぽいけど
RE01好きで石橋万世じゃないやつを見てみたい・・・
RE540SもA048より食わないのにずっと最強って言ってるやつもｹｺおるしな
トランピオのR1Rってのイマイチ性能がどう良いのか分からんかった
中古だから多少硬くなってたっぽいけど
RE01好きで石橋万世じゃないやつを見てみたい・・・
RE540SもA048より食わないのにずっと最強って言ってるやつもｹｺおるしな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 14:11 ID:umEtgqMc
某ターボ車でDNA履いてるけどこのクラスでも十分サスが負けるぞ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 12:22 ID:blbTj2fG
保守age
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 12:24 ID:tLDJa9X6
>>68
それは、君の問題。
それは、君の問題。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 19:48 ID:EzmIPPp0
こじって走って足が砕けてるのをロールと思ってるですか！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 23:17 ID:Y+qIxydS
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 23:20 ID:HLU7zFcz
何年も（10年ぐらい？）寝かしていたダンロップＷ1・横浜のＭ３、
共に酸っぱくなっていて賞味期限切れでした。（サイズ195 50 15）
共に酸っぱくなっていて賞味期限切れでした。（サイズ195 50 15）
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 00:01 ID:4tSRoRIm
>>72
多分、バモスターボと思われ。
多分、バモスターボと思われ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 00:05 ID:ut+Ju7qh
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 10:39 ID:JjswWj8x
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:06 ID:WTkVZDUv
あげ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:10 ID:BxoxUwyL
ネオバage
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 10:25 ID:S2FrhByh
天晴TURBOでは駄目ですか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 10:38 ID:km7jYWrb
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 10:44 ID:KqMqUF/T
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 11:03 ID:km7jYWrb
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 12:41 ID:9hYVZCcS
知ってるともさ。
アドのネオバのちょい下の位置づけのタイヤ
アドのネオバのちょい下の位置づけのタイヤ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:05 ID:S2FrhByh
グローバの後継がネオバじゃなかったのか？
グローバは減るの速過ぎるし騒音もひどかった
キャンバー付けても付けなくても片減り酷かったし
グローバは減るの速過ぎるし騒音もひどかった
キャンバー付けても付けなくても片減り酷かったし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:15 ID:km7jYWrb
>グローバの後継がネオバじゃなかったのか？
俺もそう思う。
実際はしらないけど
俺もそう思う。
実際はしらないけど
86 ：52：02/01/02 13:17 ID:Rd142U7x
ネクサスっていうのもあったよな
87 ：83：02/01/02 13:38 ID:i1UQF/8v
そうだったの。知ったかしてスマソ。
並行販売してた時期があるから勘違いしたみたい。
じゃあ今も売ってるkaiと01の関係は？。
良かったら無知な俺に教えてちょ。
並行販売してた時期があるから勘違いしたみたい。
じゃあ今も売ってるkaiと01の関係は？。
良かったら無知な俺に教えてちょ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:02 ID:km7jYWrb
俺の見解。
kai→711→01
kaiをいきなり生産中止して01にすると、
割高な物（01)だけになってしまう。
そこで現状安い、kaiを残しておくと、
01は買えないけどkaiは買えるという客を取りこめる。
つまり、商品の幅が広がるからじゃないかなぁ。
kai→711→01
kaiをいきなり生産中止して01にすると、
割高な物（01)だけになってしまう。
そこで現状安い、kaiを残しておくと、
01は買えないけどkaiは買えるという客を取りこめる。
つまり、商品の幅が広がるからじゃないかなぁ。
89 ：83：02/01/02 14:28 ID:i1UQF/8v
>>なーる。たびたびありがとう。
ちょい賢くなったよ。
でも5,6年前に比べ値段下がったよね。
俺の場合、サイズの関係でネオバしか選択出来んけど。
ちょい賢くなったよ。
でも5,6年前に比べ値段下がったよね。
俺の場合、サイズの関係でネオバしか選択出来んけど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 15:48 ID:S2FrhByh
711→KAIの時だっけかはDAGGって移行期間用安売りスポーツタイヤあったね
710のコンパウンドそのものを使ってたって噂だったが
結構良かった記憶がある
710のコンパウンドそのものを使ってたって噂だったが
結構良かった記憶がある
91 ：90：02/01/02 15:59 ID:S2FrhByh
710→KAIダネ！
スマゾ
スマゾ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:04 ID:ETYxtrSz
93 ：90：02/01/02 16:06 ID:S2FrhByh
17インチとかもちゃんとあったよ
軽自動車専用になったのは711が出た後ね
軽自動車専用になったのは711が出た後ね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:07 ID:km7jYWrb
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:11 ID:u6VsgdSG
６年ほど交換してない漏れのタイヤは見事にスリックだよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:13 ID:YoDCX70M
ブリジストンのＧＲＩＤ－Ⅱってダメ？
標準でついてきたんだけど。
標準でついてきたんだけど。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:15 ID:km7jYWrb
>>96
目的にもよるけど、スポーツ走行には向いてない。
目的にもよるけど、スポーツ走行には向いてない。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:18 ID:YoDCX70M
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:21 ID:YoDCX70M
スポーツ走行でなくてマターリならば良いってこと？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:21 ID:ETYxtrSz
>>90
>>94
レスサンクス。
>>96
俺、インテＲにグリッドⅡだけど、言われるほど
悪くないよ。公道走る分には十分。
グリップはそこそこだけど、挙動変化が穏やかで
コントロールしやすい。
乗り心地もよくてバランスがいいと思う。
以前はネオバだったが、これグリップはいいが
それ以外はダメダメだった。
>>94
レスサンクス。
>>96
俺、インテＲにグリッドⅡだけど、言われるほど
悪くないよ。公道走る分には十分。
グリップはそこそこだけど、挙動変化が穏やかで
コントロールしやすい。
乗り心地もよくてバランスがいいと思う。
以前はネオバだったが、これグリップはいいが
それ以外はダメダメだった。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:22 ID:km7jYWrb
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:30 ID:YoDCX70M
フロント右だけ違うタイヤ（銘柄は同じブリジストン）なんだけど
これって邪道なのかな？？
走行性に特に問題があるわけじゃないんだけどなんか気分的に
しっくりこない。
パンクしてディーラーに持ってったら小一時間も待たされた挙げ句
この始末。
っざけんなｺﾞﾙｧ!!
って吠えたかったよ・・・。
自動後退に持ってけば良かったのかな？
これって邪道なのかな？？
走行性に特に問題があるわけじゃないんだけどなんか気分的に
しっくりこない。
パンクしてディーラーに持ってったら小一時間も待たされた挙げ句
この始末。
っざけんなｺﾞﾙｧ!!
って吠えたかったよ・・・。
自動後退に持ってけば良かったのかな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:37 ID:MTWQOYX3
なんだかんだでＢＳっていいよな。
新品時は他も大差ないけど年数経つと差は歴然・・・。
高いだけあると思う。
安かろう悪かろう。
新品時は他も大差ないけど年数経つと差は歴然・・・。
高いだけあると思う。
安かろう悪かろう。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:11 ID:TgtFSfL/
DNAは縦方向のグリップと横方向のグリップのバランスがねぇ。
横方向が総体的に弱いのでは？
GC8での話ですが。
横方向が総体的に弱いのでは？
GC8での話ですが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:18 ID:H+3OaDsN
グリッド２は、コーナリング初めの「ぐにょん」感とブレーキの効きの悪さが難点。
106 ：ばー５：02/01/02 17:30 ID:dJG/jTxi
ＮＥＯＶＡ履いてましたけど、言われているほどグリップは良くない。
簡単にスライドするし。
今となってはＢＳの０１の方が、スポーツ走行向けと思われる（高いけど）。
現在は別メーカーの０１履いてグリップ走行に徹してます。
簡単にスライドするし。
今となってはＢＳの０１の方が、スポーツ走行向けと思われる（高いけど）。
現在は別メーカーの０１履いてグリップ走行に徹してます。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:42 ID:r406XxPj
あの・・・すんません、誰か>>102の下らない質問に答えてやって下さい。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:43 ID:0V/mlMUc
>>102
邪道。以上。
邪道。以上。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:43 ID:KgIRvux3
遠慮しときます。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:44 ID:0V/mlMUc
>>106
走ってるステージと車は何？
走ってるステージと車は何？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:44 ID:TgtFSfL/
せめて「左右」は同じタイヤを履こうね！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:46 ID:kAgom/8x
エクスペディアもいいね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:49 ID:ETYxtrSz
エクスペディアはクソ。
ＢＳマンセー外車乗りの奴がサイズの関係上買うだけ。
ＢＳマンセー外車乗りの奴がサイズの関係上買うだけ。
114 ：ばー５：02/01/02 18:01 ID:dJG/jTxi
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:04 ID:j0fvH6ad
タイヤの鳴きについて教えて。
滑らせても全然なかないタイヤってあるよね？
例えばどれが鳴かないの？
滑らせても全然なかないタイヤってあるよね？
例えばどれが鳴かないの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:14 ID:nYIl1+mv
>>116
Ｓタイヤ
Ｓタイヤ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:18 ID:WJ++Vq7X
相模ゴム
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:39 ID:xUej5Qi0
RE810履いていた人いる？結構好きでした。
今、アゼニスちゃん気に入ってます。
今、アゼニスちゃん気に入ってます。
119 ：ばー５：02/01/02 18:45 ID:I9z1LpV6
>>118
７１０じゃなくて８１０？
７１０じゃなくて８１０？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:42 ID:Qt9hQ0c5
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 19:52 ID:fT1rJAfM
>>115
そんなの無いよ！
そんなの無いよ！
122 ：ばー５：02/01/02 19:59 ID:lQ0iVkwz
>>120
でもＢＳは７１あたりから進化してるよ。
７１の頃はいきなり抜けたけど、今のはそんな事ないし。
良く言われてるけど、ＮＥＯＶＡはもっと食いのいいコンパウンド載せるべき。
次期モデルは０４８のフィードバックで変わるかな。
でもＢＳは７１あたりから進化してるよ。
７１の頃はいきなり抜けたけど、今のはそんな事ないし。
良く言われてるけど、ＮＥＯＶＡはもっと食いのいいコンパウンド載せるべき。
次期モデルは０４８のフィードバックで変わるかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 20:12 ID:Qt9hQ0c5
>>122
ネオバ、スベリ多少早めだけど、グリップ上げて711の様に
おつり大会になってもなぁ。
ネオバの1ランク上を設定して絶対的なハイグリップ
タイヤ発売なら賛成です。
ラップ詰める必要のある人ならともかく…。
えっ。腕が無い？。それは言わないで。
ネオバ、スベリ多少早めだけど、グリップ上げて711の様に
おつり大会になってもなぁ。
ネオバの1ランク上を設定して絶対的なハイグリップ
タイヤ発売なら賛成です。
ラップ詰める必要のある人ならともかく…。
えっ。腕が無い？。それは言わないで。
>>119
そう、810。
「POTENZA最強のドライグリップ」が宣伝文句だったらしい。
ウェットは結構辛かった。
ttp://paradise.kz.tsukuba.ac.jp/~tomo/priv/img/pic001.jpg
そう、810。
「POTENZA最強のドライグリップ」が宣伝文句だったらしい。
ウェットは結構辛かった。
ttp://paradise.kz.tsukuba.ac.jp/~tomo/priv/img/pic001.jpg
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:11 ID:b/GXWih4
レグノＥＲ－３０って良いの？
標準タイヤとしてついてきたんだけど。
標準タイヤとしてついてきたんだけど。
126 ：ドロシー ◆wFu0Q9Eg ：02/01/02 22:35 ID:yYEC/MPc
グッドイヤーのレブスペックなんだけど
滑り出し早いけど、挙動が穏やかでいいよ～
でも比較するとＤＮＡＧＰより確実に食い付きが悪いみたい
知り合いのＥＧがＤＮＡだけど、レブに比べたら
けっこうグリップ力があったよ～
グッドイヤーってＦ１もそうだけど、グリップ力に関してはそれほどでもないみたい。
でも安いからつい買っちゃうけど(^^;
滑り出し早いけど、挙動が穏やかでいいよ～
でも比較するとＤＮＡＧＰより確実に食い付きが悪いみたい
知り合いのＥＧがＤＮＡだけど、レブに比べたら
けっこうグリップ力があったよ～
グッドイヤーってＦ１もそうだけど、グリップ力に関してはそれほどでもないみたい。
でも安いからつい買っちゃうけど(^^;
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:40 ID:kdFnARq6
アドバンA048の減りの早さは有名。
A048のシムカ用のコンパウンドんのヤツは
別名10ラップタイヤといわれてる。
その名の通り、ジムカコース１０周しかもたないそうだ。
A048のシムカ用のコンパウンドんのヤツは
別名10ラップタイヤといわれてる。
その名の通り、ジムカコース１０周しかもたないそうだ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/01/02 22:43 ID:gE8Bl4jl
オートバックソのﾀｲﾔってどうなの？、別にスポーツ走行する予定もないんだけど
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 23:05 ID:8r0Q1CkQ
>>125
車を教えろ。それによってだ。
車を教えろ。それによってだ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 23:14 ID:gKofvrR1
>>129
現行アコードセダン２．０ＶＴＳですけど。
現行アコードセダン２．０ＶＴＳですけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 23:40 ID:YoDCX70M
＞レグノＥＲ－３０って良いの？
アコード／トルネオの純正タイヤはショボくったダメだっていうような
ことをちょいと聞いたような気がするけど。
う～ん、でもホントのところどうなんだろ？？
つーか俺わがんね。（ｗ みんな助けてやって～。
アコード／トルネオの純正タイヤはショボくったダメだっていうような
ことをちょいと聞いたような気がするけど。
う～ん、でもホントのところどうなんだろ？？
つーか俺わがんね。（ｗ みんな助けてやって～。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 23:55 ID:QoqarwYu
ハイグリップなスポーツタイヤって、
その性能を使い切るのって、やっぱ難しいの？
（ドライビングの技術の面からして）
その性能を使い切るのって、やっぱ難しいの？
（ドライビングの技術の面からして）
133 ：13海苔：02/01/02 23:59 ID:rAkKa6rn
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:07 ID:x2XYcJAR
誰でもアクセル踏んでハンドル切れば限界迄使えます。
ただ、限界を超えた時、グリップ力の大きい程、
反動も大きくなるという事です。
低い速度でズリズリくるのと、高い速度で一気に向きが変わるのとでは。
ただ、限界を超えた時、グリップ力の大きい程、
反動も大きくなるという事です。
低い速度でズリズリくるのと、高い速度で一気に向きが変わるのとでは。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:20 ID:1k5THi2j
ＦＭ９０１でジムカやると鳴りまくりー。
でも限界わかりやすいから、なかなか楽しひー。
でも限界わかりやすいから、なかなか楽しひー。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:20 ID:yQ4cQQWw
>>134
誰でも限界まで使えても、やっぱコーナリングスピードが高いから
恐そうですね。
でも限界を超えちゃうってのは、反動がどうこうって言うより
腕が未熟な単なる無謀な運転ですよね。
おそるべしスポーツタイヤ。
誰でも限界まで使えても、やっぱコーナリングスピードが高いから
恐そうですね。
でも限界を超えちゃうってのは、反動がどうこうって言うより
腕が未熟な単なる無謀な運転ですよね。
おそるべしスポーツタイヤ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:21 ID:dPQFvYYX
やっぱり乗る人が違うと良いタイヤって感じ方が違いますね。
自分で色々試すのが良さそうですね。
ところでタイヤの銘柄前後で変えるのはどうなのでしょうか？？
元々買ったときに後ろだけズルズルだったので交換したのですが、フロントは
金が無かったので、交換しませんでした。最近フロントも交換しようと思うのですが、
ひとまず同じ物を買って、それから好みの方向にグリップ力をコントロールするべく
別銘柄でセッティングを取ればいいのでしょうか？？
自分で色々試すのが良さそうですね。
ところでタイヤの銘柄前後で変えるのはどうなのでしょうか？？
元々買ったときに後ろだけズルズルだったので交換したのですが、フロントは
金が無かったので、交換しませんでした。最近フロントも交換しようと思うのですが、
ひとまず同じ物を買って、それから好みの方向にグリップ力をコントロールするべく
別銘柄でセッティングを取ればいいのでしょうか？？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:22 ID:yQ4cQQWw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:25 ID:1k5THi2j
140 ：１３７：02/01/03 00:29 ID:dPQFvYYX
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:30 ID:1k5THi2j
>>140
ひょっとして車、１７インチ以上かな？
ひょっとして車、１７インチ以上かな？
142 ：１３７：02/01/03 00:32 ID:dPQFvYYX
>>140
１６インチです。
１６インチです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:38 ID:x2XYcJAR
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:43 ID:yQ4cQQWw
>>144
スタンダードなタイヤで限界て・・・
スタンダードなタイヤで限界て・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:50 ID:yQ4cQQWw
>>145
えっ！どういう事？
えっ！どういう事？
147 ：13海苔：02/01/03 00:54 ID:ka84UhKN
いや、スタンダードなタイヤで限界って
危ないからやらない方いいよってことっす
危ないからやらない方いいよってことっす
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 00:58 ID:yQ4cQQWw
いや、安全とかそういうことじゃなくて・・・
ノーマルタイヤで限界とかそういうことはやらない方が・・・
という意味っす・・・
ノーマルタイヤで限界とかそういうことはやらない方が・・・
という意味っす・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 01:08 ID:1k5THi2j
つーか、スタンダードなタイヤってコントロールしづらくない？
折れが下手なだけかな？
折れが下手なだけかな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 01:10 ID:yQ4cQQWw
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 01:14 ID:MrRagnoV
>>150
早めにキーキー言いなさるので、それでやめておけば。
早めにキーキー言いなさるので、それでやめておけば。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 01:39 ID:vcmWtoH8
昔７１０ｋａｉ履いてましたが、
１分目位まで減ってもグリップが落ちなかった覚えがあります。
今は（ＲＥ７１１，ＲＥ０１）どんな感じですか？
ちょっと前にＧＲ－βリアに履いてましたが、
滑り出しがとてもシビアに感じました。
でも、思い切って滑らせると逆にコントロールしやすかった感が有ります。
１分目位まで減ってもグリップが落ちなかった覚えがあります。
今は（ＲＥ７１１，ＲＥ０１）どんな感じですか？
ちょっと前にＧＲ－βリアに履いてましたが、
滑り出しがとてもシビアに感じました。
でも、思い切って滑らせると逆にコントロールしやすかった感が有ります。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 02:29 ID:szWBkEWV
とにかくネオバはパターンが抜群にかっこいい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 07:25 ID:6gRqXXf0
>>144
漏れが下手なせいだと思うけど、中古車かったときについてきたRE88を
ミニサーキットで使ったらタイヤぶっ壊れたYO
ブロック薄利とかそういうかわいいもんじゃなく、構造そのものが変形しちゃった。
こんな下手な漏れでも2ndクラスでのそういったトラブルの経験はない。
そういった遊びはそれなりのタイヤでやたほうがいいと思われ。
漏れが下手なせいだと思うけど、中古車かったときについてきたRE88を
ミニサーキットで使ったらタイヤぶっ壊れたYO
ブロック薄利とかそういうかわいいもんじゃなく、構造そのものが変形しちゃった。
こんな下手な漏れでも2ndクラスでのそういったトラブルの経験はない。
そういった遊びはそれなりのタイヤでやたほうがいいと思われ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 09:17 ID:wyczgx9x
ネオバよりひとつ上のグリップのタイヤといえばTNR045
出た当時は変に高かったけど今はアゼニスより安い普通のタイヤ
でもサイズ少なすぎてぼくちゃん履けないの（；＿；）
出た当時は変に高かったけど今はアゼニスより安い普通のタイヤ
でもサイズ少なすぎてぼくちゃん履けないの（；＿；）
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 09:36 ID:+vdhbRhL
タイヤって安くなったよな。
昔グランプリM3の185-60-14が定価で２５５００円
だったのを覚えてる。
今、DNAGPの同サイズって実売価格８０００円くらいか？
昔グランプリM3の185-60-14が定価で２５５００円
だったのを覚えてる。
今、DNAGPの同サイズって実売価格８０００円くらいか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 09:55 ID:Qf2Zuxf3
スポーツタイヤってグリップ増すけど、燃費が悪くなって懐が冷えますわ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 09:58 ID:QWKPwlXy
そんなに露骨に燃費って悪くなる？
折れは気にならないけど。
折れは気にならないけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 11:32 ID:543nxUEq
正しいタイヤの選び方
現状のタイヤをスリップサインが出るまで使う。
ショップに行き欲しい特性を伝える。
「もっとグリップを」とか「静かなのを」等
経験豊富な店の方が選んでくれます。
ただ、系列のタイヤを薦めてくる事が多いので
数件回りましょう。
同時に見積もりもしてもらいウザそうにするところもパス。
現状のタイヤをスリップサインが出るまで使う。
ショップに行き欲しい特性を伝える。
「もっとグリップを」とか「静かなのを」等
経験豊富な店の方が選んでくれます。
ただ、系列のタイヤを薦めてくる事が多いので
数件回りましょう。
同時に見積もりもしてもらいウザそうにするところもパス。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 13:23 ID:jjXxCEkI
なんかで聞いたんだが、
自動後退でＤ０１Ｊ注文しようとしたら、
そんな銘柄は有りませんといわれたそうな。
Ｓタイヤなんですけど、と言ったら、
Ｓタイヤって何ですか？と聞かれたそうな。
自動後退でＤ０１Ｊ注文しようとしたら、
そんな銘柄は有りませんといわれたそうな。
Ｓタイヤなんですけど、と言ったら、
Ｓタイヤって何ですか？と聞かれたそうな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 15:45 ID:u/uyiWSw
そろそろ誰かまとめてくれ。
163 ：ばー５：02/01/03 19:16 ID:RoEEWK46
無印バックス、黄帽はそんなもんだろ。
．．．バックスでＳタイヤなんてすっごく高そうだな。
．．．バックスでＳタイヤなんてすっごく高そうだな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 22:43 ID:X5vsr/2Z
ネオヴァは燃費悪くなる感じがする
DNAは燃費良くなるよ
石橋系は幅変えなかったら一緒じゃネエの
RE01は燃費悪くなったって話結構聞くけど
DNAは燃費良くなるよ
石橋系は幅変えなかったら一緒じゃネエの
RE01は燃費悪くなったって話結構聞くけど
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 22:46 ID:YyjJQ+9j
自分のお薦めをあげるべし。
ST115アゼニス
ST115アゼニス
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 22:56 ID:Qc0lgx2e
前後同サイズの人、前後ローテーションしてますよね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:22 ID:qkexci17
>>137
そんなに気にしなくても、同じクラスのタイヤなら大丈夫だよ。
フロント使い古しのＲＥ７１とか８８とかに、リア新品のネオバとかじゃ
なかったらＯＫ（ていうか危険だってば）
前と後ろの減り方同じとは限らないので、銘柄違いは良くあることさ。
そんなに気にしなくても、同じクラスのタイヤなら大丈夫だよ。
フロント使い古しのＲＥ７１とか８８とかに、リア新品のネオバとかじゃ
なかったらＯＫ（ていうか危険だってば）
前と後ろの減り方同じとは限らないので、銘柄違いは良くあることさ。
168 ：ロック：02/01/03 23:25 ID:7IxM+okr
ワタナベ
169 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ：02/01/03 23:33 ID:xTYo+Vh+
>>164
フッフッフッ、RE01に換えたけど燃費が向上しましたよ。
なにしろ前が自動後退・マックスラン（藁
バランス取り何度やっても振動止まらねーグリップしねー雨の日怖えー。
グリップ悪いと燃費向上しそうなモノだけど、真円度低いと悪くなるみたい。
フッフッフッ、RE01に換えたけど燃費が向上しましたよ。
なにしろ前が自動後退・マックスラン（藁
バランス取り何度やっても振動止まらねーグリップしねー雨の日怖えー。
グリップ悪いと燃費向上しそうなモノだけど、真円度低いと悪くなるみたい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:33 ID:VR8km6sk
今、Ｍ３みたいに滑っておもしろいのってないの？
171 ：euroR（&MR-S）：02/01/03 23:36 ID:HxY/yFvQ
>>169
ものすごい変更ですね。
ものすごい変更ですね。
172 ：ばー５：02/01/03 23:39 ID:Be7swy74
>>165
街乗り～スポーツ（まったり） ：ＹＨ ＮＥＯＶＡ／ＢＳ ＲＥ－０１
スポーツ（峠・ミニサーキット）：ＤＬ Ｄ０１Ｊハード
タイム優先 ：ＹＨ Ａ０４８
．．．こんなところかな。
耐久性は上から順に１５，０００ｋｍ、５，０００ｋｍくらい。
Ａ０４８はハードタイプでもほとんどもたないらしい。
こわくて付けられん。
街乗り～スポーツ（まったり） ：ＹＨ ＮＥＯＶＡ／ＢＳ ＲＥ－０１
スポーツ（峠・ミニサーキット）：ＤＬ Ｄ０１Ｊハード
タイム優先 ：ＹＨ Ａ０４８
．．．こんなところかな。
耐久性は上から順に１５，０００ｋｍ、５，０００ｋｍくらい。
Ａ０４８はハードタイプでもほとんどもたないらしい。
こわくて付けられん。
173 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ：02/01/04 00:02 ID:oAkqARqF
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:15 ID:FeegCB5S
ファルケンのフラッグシップラジアル！アゼニスリアルスポーツがよかとよ
安い！喰う！ ＊同じアゼニスでもサイレントスポーツはクソです
安い！喰う！ ＊同じアゼニスでもサイレントスポーツはクソです
175 ：euroR（&MR-S）：02/01/04 00:26 ID:K0mJA7gH
176 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ ：02/01/04 00:32 ID:oAkqARqF
>>175
マックスランが予想以下。いやＦドリ出来て楽しいよ（藁
普通に走るのも、乗り心地悪いし、ブレーキすぐロックして危険だね。
RE01は予想以上で、むしろグリップにパワー喰われてる感じ。
EG6の１９５・５５・Ｒ１５にはオーバースペックだった。
今度出たG3あたりがちょうど良いかも。
マックスランが予想以下。いやＦドリ出来て楽しいよ（藁
普通に走るのも、乗り心地悪いし、ブレーキすぐロックして危険だね。
RE01は予想以上で、むしろグリップにパワー喰われてる感じ。
EG6の１９５・５５・Ｒ１５にはオーバースペックだった。
今度出たG3あたりがちょうど良いかも。
177 ：euroR（&MR-S）：02/01/04 00:36 ID:K0mJA7gH
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:44 ID:6vhgZ8zp
179 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ：02/01/04 00:46 ID:oAkqARqF
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:53 ID:si/+GrEq
>>172
峠でD01Jのハードは怖いと思うのは漏れだけ？
タイヤあったまったときと冷えたときの差が
激しすぎると思うんだけど。
首都高あたりならいいのかなぁ？
そんなとこ走らないから知らないけど（藁
漏れのお勧めはFM901かな。
もう古いって言われるかも知れないけど乗ってて楽だYO
峠でD01Jのハードは怖いと思うのは漏れだけ？
タイヤあったまったときと冷えたときの差が
激しすぎると思うんだけど。
首都高あたりならいいのかなぁ？
そんなとこ走らないから知らないけど（藁
漏れのお勧めはFM901かな。
もう古いって言われるかも知れないけど乗ってて楽だYO
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:54 ID:QdecJ+NS
しつもんです。
まっくすらんて、うるさいっすか？
耐久性も悪いっすか？
普通のタイヤでもSP65e位にはしといた方がいいっすかねえ。。
B650AQは割と静かでグリップもこのクラスではいいらしいっすけど、
高いんだよねえ。
ならがいっその事グリ２にした方がいいような気がしてねえ。
旧モデルになって安くなってるかな？
ちなみに車はP10プリ1.8でざんす。今はスリック状態のM7R。
ここまでのグリップはいらんからもうちょい静か方向で考えてもす。
まっくすらんて、うるさいっすか？
耐久性も悪いっすか？
普通のタイヤでもSP65e位にはしといた方がいいっすかねえ。。
B650AQは割と静かでグリップもこのクラスではいいらしいっすけど、
高いんだよねえ。
ならがいっその事グリ２にした方がいいような気がしてねえ。
旧モデルになって安くなってるかな？
ちなみに車はP10プリ1.8でざんす。今はスリック状態のM7R。
ここまでのグリップはいらんからもうちょい静か方向で考えてもす。
182 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ：02/01/04 00:56 ID:oAkqARqF
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:58 ID:Y71NM4AK
a048
184 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ ：02/01/04 01:00 ID:oAkqARqF
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:02 ID:Z1r67lfr
安くて減らないのがミシュランのグリーン系タイヤ
空転すると突然すっ飛ぶから怖いけど（ｗ
セミスリで山走るなぼぉけぇと思うのは漏れだけ？
みんなセミスリな六甲とかじゃ仕方ないかもしれんけど
空転すると突然すっ飛ぶから怖いけど（ｗ
セミスリで山走るなぼぉけぇと思うのは漏れだけ？
みんなセミスリな六甲とかじゃ仕方ないかもしれんけど
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:03 ID:QdecJ+NS
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:04 ID:mHFNL6/5
>>1を見て思ったんだが、
セカンドクラスのタイヤをいろいろ履き比べてるヤツってそんなにいるか？
このクラスって、そこそこ耐久性もあるはずだし。
なので、折れはFM901．
話とか聞いて、それに決めてなかなか満足。
つーか、>>1はどこ逝った？
セカンドクラスのタイヤをいろいろ履き比べてるヤツってそんなにいるか？
このクラスって、そこそこ耐久性もあるはずだし。
なので、折れはFM901．
話とか聞いて、それに決めてなかなか満足。
つーか、>>1はどこ逝った？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:06 ID:Z1r67lfr
FM901とアゼニスの安いほうってほとんど値段一緒だよな？
アゼニスの高いほうはNEOVAより高いからスレ違いだと思われ
W1RとかW10の頃はめちゃめちゃ減るの早かったんだけど
FM901ってそんなに減らないのかえ？
アゼニスの高いほうはNEOVAより高いからスレ違いだと思われ
W1RとかW10の頃はめちゃめちゃ減るの早かったんだけど
FM901ってそんなに減らないのかえ？
189 ：FM901ユーザー：02/01/04 01:10 ID:mHFNL6/5
去年の8月に入れたもんで、減りについてはまだわからん。
でも、経年劣化が激しいみたい。
でも、経年劣化が激しいみたい。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:12 ID:QdecJ+NS
FM901はセカンドクラスかぁ？？安いの？
191 ：FM901ユーザー：02/01/04 01:13 ID:mHFNL6/5
195/55-15で9000円くらい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:14 ID:6wWj/RJ0
Ｗ１０以降ダンロップってラジアルの
イメージあんまり良くない。
そんなこと無い？
てかＧ３一番乗りはいつ頃だろ。
イメージあんまり良くない。
そんなこと無い？
てかＧ３一番乗りはいつ頃だろ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:17 ID:6wWj/RJ0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:18 ID:UoYZCEza
そういえば、ミシュランは国産と比較して数倍持ちがいいというのは
本当なの？
こないだ友人が言ってたんだけど
本当なの？
こないだ友人が言ってたんだけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:18 ID:QdecJ+NS
もしやFM901よりLM701の方が高いのか？（汗
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:18 ID:egkV017U
Ｇ３に期待。age
しかし、俺のタイヤまだ八分山。
モウチト待つべきだったか。
しかし、俺のタイヤまだ八分山。
モウチト待つべきだったか。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:19 ID:yN932TyT
春になったら、Ｇ３にしたいよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:24 ID:QdecJ+NS
Ｇ３、グリ２、パターンハ似てるけど、そんなに性能違うのかな？･･･
200 ：188：02/01/04 01:29 ID:Z1r67lfr
>>192
お山でグリップ＠あるとわーくすだよ
W1を減るようにしてちょっとグリップ上げたのがW1Rじゃなかったっけ？
W10は一時期ドリフトで流行したけど食わなかったね～
>>194
DAGGは比較的持ちが良かった記憶があったけど
どないで？
>>195
ヴィモードだったかスポーツタイヤは国産同レベルよ
食いも悪いし
昔の石橋タイヤみたいにすっ飛ぶから駄目駄目
やぱ～り昔あったグリーンタイヤ最強
減らない食わないすっ飛ぶとドリフトにすら使えないすばらしいタイヤだった（ｗ
お山でグリップ＠あるとわーくすだよ
W1を減るようにしてちょっとグリップ上げたのがW1Rじゃなかったっけ？
W10は一時期ドリフトで流行したけど食わなかったね～
>>194
DAGGは比較的持ちが良かった記憶があったけど
どないで？
>>195
ヴィモードだったかスポーツタイヤは国産同レベルよ
食いも悪いし
昔の石橋タイヤみたいにすっ飛ぶから駄目駄目
やぱ～り昔あったグリーンタイヤ最強
減らない食わないすっ飛ぶとドリフトにすら使えないすばらしいタイヤだった（ｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:36 ID:3FNi6qqy
>>196
LMの方が高いよ。
LMの方が高いよ。
202 ：euroR（&MR-S）：02/01/04 01:41 ID:vU3oeUju
１の趣旨に沿って・・・
Ｍ７Ｒ→ＤＮＡ－ＧＰって換えたとき萎えたのはオレだけ？
既出ならスマソ。
Ｍ７Ｒ→ＤＮＡ－ＧＰって換えたとき萎えたのはオレだけ？
既出ならスマソ。
203 ：115：02/01/04 01:47 ID:a1+1k3Js
鳴かないタイヤってあるよ。絶対！
だってドリフト走行会見ててドリフトしてるのに静かな
車いるよ。
だってドリフト走行会見ててドリフトしてるのに静かな
車いるよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:53 ID:odXzsOxG
具体的な銘柄をあげてみれ。
205 ：え？：02/01/04 02:26 ID:GqhaWvy+
え？
206 ：っていうか：02/01/04 02:27 ID:GqhaWvy+
ＤＮＡ-ＧＰのパターンってかっちょわるいよね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:35 ID:QdecJ+NS
今M7R履いてるけど、DNAになってグリップ落ちてんの？
静粛性は上がってるらしいけど、その分？おとなしくなったのかな？
パターンは独特だよね。。
静粛性は上がってるらしいけど、その分？おとなしくなったのかな？
パターンは独特だよね。。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:38 ID:VY5lMHg2
>>206
折れ結構好き。
折れ結構好き。
209 ：115：02/01/04 02:50 ID:a1+1k3Js
いや、わからないから聞いてるんです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 15:34 ID:8zPAQwaj
DNA-GP⇒RE01への変更はOKでしょうか？
ただブランドにこだわりたいだけですが。
ただブランドにこだわりたいだけですが。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:27 ID:Ee9bY0Qq
G3どうなんだろうね。
どっかの雑誌で、
「メーカーが言うほど静粛性、乗り心地etcは変わったとは感じられない」と書いていたが。
実際、DNAGPとG3、どっちが「買い」だろうか？
どっかの雑誌で、
「メーカーが言うほど静粛性、乗り心地etcは変わったとは感じられない」と書いていたが。
実際、DNAGPとG3、どっちが「買い」だろうか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:37 ID:O8maksIY
G3、マダ高すぎだって…
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 20:41 ID:g9/qTC2S
Ｇ３のＣＭ、好き！
山崎の歌も哀愁がある
それだけ。。ｽﾏｿ・・
山崎の歌も哀愁がある
それだけ。。ｽﾏｿ・・
214 ：1：02/01/04 21:57 ID:OiXbnjaM
１です。
久しぶりに見るとおおおお！！！！話が盛り上がってる。倉庫行きなるかとおもってたのに・・・
のべ213人の先輩方のお言葉ありがとうございます。
次買うときの参考になります。どんどんageで、玄人好みなネタ出してくださいませ。
久しぶりに見るとおおおお！！！！話が盛り上がってる。倉庫行きなるかとおもってたのに・・・
のべ213人の先輩方のお言葉ありがとうございます。
次買うときの参考になります。どんどんageで、玄人好みなネタ出してくださいませ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:05 ID:SOOPKKx7
おお、１は里帰りしてたのかな。
216 ：1：02/01/04 22:09 ID:OiXbnjaM
YES！！パソコン起こす時間が無かった。どこでもみれるノートPCが欲しいね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 23:04 ID:KUg4KJ9W
DNA-GPグリップ落ちたって結構聞くけど
気にならんけどな～
設置面が平らじゃないからキャンバー切って
路面に押し付けるように走ればスポーティでいいタイヤだと思うが
M7Rは初期物と後期物で天と地ほど性能差あったな
あと台湾製のM7Rなんてのもあったらしい
当然のように性能は糞
気にならんけどな～
設置面が平らじゃないからキャンバー切って
路面に押し付けるように走ればスポーティでいいタイヤだと思うが
M7Rは初期物と後期物で天と地ほど性能差あったな
あと台湾製のM7Rなんてのもあったらしい
当然のように性能は糞
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 01:31 ID:OWNOddb2
保守
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 01:37 ID:OWNOddb2
NEOVAの後継って出るのかな？
もうそろそろ、製造中止とかありそうやね。
もうそろそろ、製造中止とかありそうやね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 07:12 ID:1flWs5qP
ポテンザＧ３は実質グリッド２と大して変わらんらしい。
大して変わらん物をポテンザのブランドで売ろうとする、最悪の商品企画。
自らブランド価値を下げる石橋。age
大して変わらん物をポテンザのブランドで売ろうとする、最悪の商品企画。
自らブランド価値を下げる石橋。age
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 10:47 ID:rP5Q6wpE
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:45 ID:GKR6x2FF
G3 初めて実物を店頭で触ってみた。触った感触から言うと、グリップはG2と
変わらないのではないか、しかし、コントロールは少ししやすそうな気がする。
少しサイドウォールが硬い。
個人的には、比較的静かなタイヤがこのみなら
DNAGPやG3(まだ、いや、きっとずっと高いが)がお勧め。
スポーツ志向で減りの速さが気にならないのであれば
DNAGPやギューン(まだ手に入れば)やGRβがお勧め。
だけど今年モデルチェンジするネオバも相当安くなっているし、
減りのことなど総合的に考えて、スポーツ派であれば
NEOVAがいちばんいいんではないでしょうか。
変わらないのではないか、しかし、コントロールは少ししやすそうな気がする。
少しサイドウォールが硬い。
個人的には、比較的静かなタイヤがこのみなら
DNAGPやG3(まだ、いや、きっとずっと高いが)がお勧め。
スポーツ志向で減りの速さが気にならないのであれば
DNAGPやギューン(まだ手に入れば)やGRβがお勧め。
だけど今年モデルチェンジするネオバも相当安くなっているし、
減りのことなど総合的に考えて、スポーツ派であれば
NEOVAがいちばんいいんではないでしょうか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:50 ID:d2R00lCa
>>222
じゃDNAGPがいいつうことか？
じゃDNAGPがいいつうことか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:33 ID:lQr0tEVR
たしかに>>1の望むモノはDNA GPのような気がしてきた。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:36 ID:YhV3c45Z
ドリキンて横浜ゴムから離れちゃったんでしょ？
ネオバ（古くはグローバ）みたいな熱いタイヤはもう出ないんじゃないかな。
もっとＢＳ的に優等生的なタイヤになってしまう気がする。
ドリキン云々以前に時代の流れかもしれんが。
ネオバ（古くはグローバ）みたいな熱いタイヤはもう出ないんじゃないかな。
もっとＢＳ的に優等生的なタイヤになってしまう気がする。
ドリキン云々以前に時代の流れかもしれんが。
226 ：222：02/01/05 18:17 ID:JmdGFbaD
>>223
個人的には結構お勧め。グリップしないっていう意見がすこしあったように
思いますが、温度が上がると結構グリップしてきます。ただしこの状態で
バンバン走ると急激に磨耗すると思います。トレッドパターンがタテに細いのが、
ハイドロに強い、斜めに減ってしまう、静か、っていう様な性格をうんでると
思ってます。でも減ってしまったDNAGPはうるさくなった。雨にも弱いし。
でもグリップはさらに良くなりました。最初と最後では別のタイヤのようです。
その点ネオバとかは性能が安定してるんじゃないかな。
個人的には結構お勧め。グリップしないっていう意見がすこしあったように
思いますが、温度が上がると結構グリップしてきます。ただしこの状態で
バンバン走ると急激に磨耗すると思います。トレッドパターンがタテに細いのが、
ハイドロに強い、斜めに減ってしまう、静か、っていう様な性格をうんでると
思ってます。でも減ってしまったDNAGPはうるさくなった。雨にも弱いし。
でもグリップはさらに良くなりました。最初と最後では別のタイヤのようです。
その点ネオバとかは性能が安定してるんじゃないかな。
ビートにDNAGP履いてるけどウェットグリップは疑問
サイズはフロント165/60R13リア185/55R14
雨が降ると登りでフロントが全然食いつかなくなる
リアも雨の日はいい加減にアクセル踏んだら滑る(すぐ収まるけど)
純正に比べてハイドロは起きなくなったがグリップは普通程度では？
サイズはフロント165/60R13リア185/55R14
雨が降ると登りでフロントが全然食いつかなくなる
リアも雨の日はいい加減にアクセル踏んだら滑る(すぐ収まるけど)
純正に比べてハイドロは起きなくなったがグリップは普通程度では？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:57 ID:t62R9jos
ちょっと機会があって純正アルミホイール+タイヤを体重計に乗せてみたら
17キロもあった。（205-60R-15）
車のタイヤってこんなもんなんですか？
17キロもあった。（205-60R-15）
車のタイヤってこんなもんなんですか？
229 ：222：02/01/05 20:09 ID:JmdGFbaD
>>227
そんなに自信ないけど、温度が上がらないからじゃないでしょうか。雨だと。
負荷をかけてトレッドがやわらかくなって、はじめて食うタイヤじゃない
でしょうか。>DNAGP
冷えている間はエコタイヤなんじゃないですかね(半分マジ)
そんなに自信ないけど、温度が上がらないからじゃないでしょうか。雨だと。
負荷をかけてトレッドがやわらかくなって、はじめて食うタイヤじゃない
でしょうか。>DNAGP
冷えている間はエコタイヤなんじゃないですかね(半分マジ)
230 ：RPS13ドリグリ：02/01/05 20:19 ID:Y3CYo/3d
サーキットでのＤＮＡ-ＧＰとネオバの違い
・ネオバ 粘りながら食う！ドリフトだと食いすぎでフロント巻き込み過ぎる
Ｓタイヤに比べるとサイドウォール弱い分、コントロール性は良い
サーキットメインなら持ちもいい
結論：街海苔・サーキットグリップ共用にお勧め
・ＤＮＡ-ＧＰ 荷重移動きちんとしないと曲がらない！
ドリフトの場合、フロントも飛ぶので飛距離・角度が出て（・∀・）ｲｲ!
ブロック飛びも少ない
結論：基本的に食わない
・ネオバ 粘りながら食う！ドリフトだと食いすぎでフロント巻き込み過ぎる
Ｓタイヤに比べるとサイドウォール弱い分、コントロール性は良い
サーキットメインなら持ちもいい
結論：街海苔・サーキットグリップ共用にお勧め
・ＤＮＡ-ＧＰ 荷重移動きちんとしないと曲がらない！
ドリフトの場合、フロントも飛ぶので飛距離・角度が出て（・∀・）ｲｲ!
ブロック飛びも少ない
結論：基本的に食わない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:10 ID:NHrDktrF
LMもモデルチェンジするんでショ？ どうでしょ。
回転方向非指定タイヤって走行中全てのミゾの流れ方向が同じだからウエット時の
轍なんかにハンドルが取られそうな気がするけど。
回転方向非指定タイヤって走行中全てのミゾの流れ方向が同じだからウエット時の
轍なんかにハンドルが取られそうな気がするけど。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:55 ID:dZo4iNx3
NEOVAのウエットってどうですか？
普通に高速流す程度なら問題ナシ？
普通に高速流す程度なら問題ナシ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 23:29 ID:02Pp3VS8
234 ：1：02/01/06 01:23 ID:BvwDkrKt
１です。
みなさんは実際のところタイヤ何種類ぐらい試してるのでしょうか？？
俺はアゼニスで２種類目なのですが、まだまだ色々ブランドネームにとらわれず
色々試すべきでしょうか？？
みなさんは実際のところタイヤ何種類ぐらい試してるのでしょうか？？
俺はアゼニスで２種類目なのですが、まだまだ色々ブランドネームにとらわれず
色々試すべきでしょうか？？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:39 ID:WidmvsuL
GR-βは生産終了してたのね．．．．
FR乗ってたときに使っててウェットも行けててコントロール性も良い
減らないタイヤだったのに．．．
雨のコーナーの続く高速をかっ飛ばす＆ロードノイズ少なめで
お勧めってあります？
ちなみに車は現行レガシィです。
FR乗ってたときに使っててウェットも行けててコントロール性も良い
減らないタイヤだったのに．．．
雨のコーナーの続く高速をかっ飛ばす＆ロードノイズ少なめで
お勧めってあります？
ちなみに車は現行レガシィです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:43 ID:xdqU6w1L
>>235
レグノとか・・・
レグノとか・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 03:12 ID:WidmvsuL
>>236
レグノとか？
レグノとか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 03:21 ID:qjl3Vl6s
>>237
レグノとか！
レグノとか！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 05:19 ID:FYtoMnSc
>>238
レグノてか！？
レグノてか！？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 05:31 ID:JdeGipaK
241 ：侮裏痔酢豚：02/01/06 11:00 ID:ixlKjg7x
レグノＥＲ－３０履いてたんですがフロントだけグリッド２に替えました。
別のスレで「ＦＦ車はリアの踏ん張りが命。だからリアも替えた方が良い。」
というようことを指摘されたんですが実際のところどうなんでしょうか？
クルマのことにあんまり詳しくないのでだれかアドバイスお願いします。
別のスレで「ＦＦ車はリアの踏ん張りが命。だからリアも替えた方が良い。」
というようことを指摘されたんですが実際のところどうなんでしょうか？
クルマのことにあんまり詳しくないのでだれかアドバイスお願いします。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 02:59 ID:N2DSk4hi
age
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 02:59 ID:1qCzScA8
RE-01とパイロットスポーツ、どちらがドライでは上ですかね？
やっぱりなの01かな？
ポテンザS01に比べたら、どちらもドライでは上ですかね？
やっぱりなの01かな？
ポテンザS01に比べたら、どちらもドライでは上ですかね？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:04 ID:RZPU394c
ポテンザＧ３装着した人いる？？
インプレｷﾎﾞﾝ!
インプレｷﾎﾞﾝ!
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:38 ID:cOf7xI83
>>243
RE-01とパイロットスポーツは目指すものが少々異なると思われ。
グリップは RE-01、ネオバ>パイロットスポーツ、Ｓ01>グリッドⅡクラス
ただ０１は減りが多少早い。
Ｓ01はあまりいい話を聞かない。
RE-01とパイロットスポーツは目指すものが少々異なると思われ。
グリップは RE-01、ネオバ>パイロットスポーツ、Ｓ01>グリッドⅡクラス
ただ０１は減りが多少早い。
Ｓ01はあまりいい話を聞かない。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 12:36 ID:AsTZ8uyZ
じゃあ、ウェットグリップ最高ってなぁに？
昔、SP9000あたりがいい、って聞いたけど、あまり売ってないし。
やっぱ、ウェットもRE01なの。
昔、SP9000あたりがいい、って聞いたけど、あまり売ってないし。
やっぱ、ウェットもRE01なの。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 12:44 ID:bClUKT8j
ＳＰ９０００はうるさい。ダンロップもレグノやＤＮＡデシベルに相当
するタイヤを販売するべし！
するタイヤを販売するべし！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 14:13 ID:mtxhZ6pa
ＲＳＶ９８ＳＰＥＣはどうなんだ？ アゼニスと同じタイプだと思うけど。
アゼニスちょっと雨の日怖いのでこっちにしようかと。
あと、ＢＦグッドリッチノプロファイラーＧってどうかな？町乗り用？
ライケンってミシュランと関係あるメーカーのタイヤって今でも売ってるのか？
近所のホームセンターにはインドネシア産のＧＴ何とかっていうタイヤ売ってた。
それから台湾のナンカン。どっちもブロックの形が微妙に違ってて怖い。高速走ったらブロック飛びそう。
ハンコックやクムホはよく見るけど、マーシャルってタイヤも最近よく見るようになってきた。メチャ安い。
アゼニスちょっと雨の日怖いのでこっちにしようかと。
あと、ＢＦグッドリッチノプロファイラーＧってどうかな？町乗り用？
ライケンってミシュランと関係あるメーカーのタイヤって今でも売ってるのか？
近所のホームセンターにはインドネシア産のＧＴ何とかっていうタイヤ売ってた。
それから台湾のナンカン。どっちもブロックの形が微妙に違ってて怖い。高速走ったらブロック飛びそう。
ハンコックやクムホはよく見るけど、マーシャルってタイヤも最近よく見るようになってきた。メチャ安い。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 01:33 ID:YV1Z1qjK
たいや揚げ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 01:41 ID:BZ2ogbcN
俺はやっぱりネオバがいいな。
過去に７１１も履いたことあるんだけど食いつき悪かった。
ネオバがねり消しゴムだとすると７１１はカッチリした消しゴム。
そんな感じだった。でも０１も興味あるんだな結構。
過去に７１１も履いたことあるんだけど食いつき悪かった。
ネオバがねり消しゴムだとすると７１１はカッチリした消しゴム。
そんな感じだった。でも０１も興味あるんだな結構。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 10:33 ID:2Bluh6Yq
今の所、コスト等含めて
トータルバランスで優れているのは
DNA-GPじゃないかな・・・
トータルバランスで優れているのは
DNA-GPじゃないかな・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 12:33 ID:9zMOKa0B
今なら在庫処分でグリ２安くしてる店もあるYO
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 12:40 ID:Lu7kFjKo
マジレスキボンヌ
町乗りでRE01はどうよ？
町乗りでRE01はどうよ？
トヨタ純正アルミ（ + ファルケン 205-60-R15）を体重計で測ってみたら、
228さんと一緒の17kgありました。
でホイールを交換したとき新しい方（ボルクTE-37 + FM901 235-40-ZR17）
を測ってみたら、18kgありました。
バネ下重量1kg増えた・・・。
228さんと一緒の17kgありました。
でホイールを交換したとき新しい方（ボルクTE-37 + FM901 235-40-ZR17）
を測ってみたら、18kgありました。
バネ下重量1kg増えた・・・。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 02:19 ID:H3Ij0HBa
>>245
俺ポテンザS01で５万キロ持ったんだけど･･･
俺ポテンザS01で５万キロ持ったんだけど･･･
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 10:24 ID:dDfOn8gD
>>255
タイヤ選択が間違ってると思われ。。
タイヤ選択が間違ってると思われ。。
257 ：↑かお餅＠元ﾈ（：02/01/10 15:18 ID:3zzNG239
フロントだけファイアストン履いてるけど
信号ﾀﾞｯｼｭで滑りまくるのは仕様だよな？
信号ﾀﾞｯｼｭで滑りまくるのは仕様だよな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:17 ID:5+N8XHGX
>>256
インプレッサなんだけどね。純正装着のものだけど。
待ち乗りオンリーではなく、３割くらいは峠か行った。
走る前に空気圧は必ずチェックしたり、スキール音でたら無茶しなかったのがよかったのかな？
インプレッサなんだけどね。純正装着のものだけど。
待ち乗りオンリーではなく、３割くらいは峠か行った。
走る前に空気圧は必ずチェックしたり、スキール音でたら無茶しなかったのがよかったのかな？
かお餅だ・・・。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 03:02 ID:0oWoolyD
>>258
うちのNA1.8リッターFF車でM7Rをちゃんとローテーションしながらで、やっと４万キロ
もたせたけど、下地が出てきて危険な状態だよ（藁
４苦だからかもしれんけど、かなり丁寧な方なんじゃないかな。
うちのNA1.8リッターFF車でM7Rをちゃんとローテーションしながらで、やっと４万キロ
もたせたけど、下地が出てきて危険な状態だよ（藁
４苦だからかもしれんけど、かなり丁寧な方なんじゃないかな。
261 ：ドキュソ８６載り：02/01/11 03:51 ID:TZGTKmrE
>>230
遅レスでスマヌがＤＮＡＧＰに関して実に禿げ〃。
大体ドリ派ってフロントはネオバとか７１１とか
結構なハイグリップタイヤはかせてるけど、
私はやっぱＤＮＡＧＰが（・∀・）ｲｲ!
あんましフロントが食いすぎると、前後のグリップのバランスが悪くなるから
４輪をすっ飛ばす感覚のドリフトが維持できないのよね。
きちっと荷重移動しないとアンダー出るってとこにも
クルマの動きを覚える上で好ましいと思う。
でも、もうちょっとブレーキの効かせられるタイヤが欲しいかなって感じ。
Ｇ３も考えたけど、高そうなので却下。
遅レスでスマヌがＤＮＡＧＰに関して実に禿げ〃。
大体ドリ派ってフロントはネオバとか７１１とか
結構なハイグリップタイヤはかせてるけど、
私はやっぱＤＮＡＧＰが（・∀・）ｲｲ!
あんましフロントが食いすぎると、前後のグリップのバランスが悪くなるから
４輪をすっ飛ばす感覚のドリフトが維持できないのよね。
きちっと荷重移動しないとアンダー出るってとこにも
クルマの動きを覚える上で好ましいと思う。
でも、もうちょっとブレーキの効かせられるタイヤが欲しいかなって感じ。
Ｇ３も考えたけど、高そうなので却下。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 06:14 ID:aWJ1Atbu
久々に実家帰ったらおれの車パンクしてた。
うちのおやじが乗り回してたらしい。
親の知り合いのタイヤ屋さんにきてもらってつけたのがＧⅢだったよ。
インプレ？
ただのﾄﾞｷｭｿ糞クラウンだから、どんないいタイヤでもただの乗り心地の悪い車にしかならん。
うちのおやじが乗り回してたらしい。
親の知り合いのタイヤ屋さんにきてもらってつけたのがＧⅢだったよ。
インプレ？
ただのﾄﾞｷｭｿ糞クラウンだから、どんないいタイヤでもただの乗り心地の悪い車にしかならん。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 06:47 ID:WyFMj/5o
グッドイヤーとかは・・・？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 07:39 ID:0oWoolyD
>>262
クラウンにＧ３か。。。
クラウンにＧ３か。。。
265 ：ドキュソ８６載り：02/01/11 12:34 ID:TZGTKmrE
>>263
レブスペックは結構いいらしい。
レブスペックは結構いいらしい。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:19 ID:yfON8LxS
ST115のインプレ求む！
静かさとか轍の反応とかどうですか？
用途は町のり９０％、高速１０％、峠０％。
静かでそこそこグリップ、雨にもそこそこ強いタイヤを考えてます。
ST115かZIEXの新しいやつ（FALKENのファンじゃないですけど）
とかで考えてます。
あとはミシュランのプライマシーとかDNAGPとか。
お勧めとかあります？
静かさとか轍の反応とかどうですか？
用途は町のり９０％、高速１０％、峠０％。
静かでそこそこグリップ、雨にもそこそこ強いタイヤを考えてます。
ST115かZIEXの新しいやつ（FALKENのファンじゃないですけど）
とかで考えてます。
あとはミシュランのプライマシーとかDNAGPとか。
お勧めとかあります？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:29 ID:aUumi53Y
なんかＭ７ＲのがＤＮＡ－ＧＰより食いつくみたいに聞くけど、
あんまり変わらないんじゃないか。
以前、Ｍ７Ｒ履いて夏の夜の峠走ったらタイヤの表面ゴジラの肌
みたいにゾリゾリになったな。
あんまり変わらないんじゃないか。
以前、Ｍ７Ｒ履いて夏の夜の峠走ったらタイヤの表面ゴジラの肌
みたいにゾリゾリになったな。
268 ：euroR：02/01/11 23:33 ID:X9QRCbSj
269 ：ドロシー ◆wFu0Q9Eg ：02/01/11 23:40 ID:XubN3gOY
>>263
レブスペック履いているけど、適度にすべっていい感じだよ。
強大なグリップ力って言ったら、ポテンザとかネオバには負けちゃうけど
滑り出しが穏やかでそこそこ楽しく走れます。
以前つけていたイーグルＦ１は２万キロくらいもったけど
今度はどうだろうね。。。
っていうか、値段も安い(^^;
だからついグッドイヤー買っちゃうんだよね～
レブスペック履いているけど、適度にすべっていい感じだよ。
強大なグリップ力って言ったら、ポテンザとかネオバには負けちゃうけど
滑り出しが穏やかでそこそこ楽しく走れます。
以前つけていたイーグルＦ１は２万キロくらいもったけど
今度はどうだろうね。。。
っていうか、値段も安い(^^;
だからついグッドイヤー買っちゃうんだよね～
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:34 ID:EQa5j+xH
st115はいてる。
この時期冷えてると全くグリップしない。タイヤ暖まるまではグリップ期待
できません。
しかし走行中は結構静かだね。
むしろ雨の時の方が思った以上にいい感じでしたが・・・排水性は良いのではないでしょうか？？
この時期冷えてると全くグリップしない。タイヤ暖まるまではグリップ期待
できません。
しかし走行中は結構静かだね。
むしろ雨の時の方が思った以上にいい感じでしたが・・・排水性は良いのではないでしょうか？？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:36 ID:T8E/EDIh
Ｍ７Ｒは安くて使える超お勧めタイヤでした。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:37 ID:vTdBS88V
W10結構良かった。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:49 ID:gNQG1zuN
>>245
>>255
>>258
マゾレススマソ、おまけに今更レスだが。
はっきり行って、スペシフィックな話は、なんの比較参考にもならないよ。
同じタイヤ、同じサイズでもだまって、コンパウンド変えられているよ。基
本的な特徴なら、傾向があるだろうが、同じ車両で比較しても、寿命なんか、
コンパウンドの変更で変わってしまう可能性大。ましてや車が違えば、全く
比較の参考にもならない。
さらに、それにも増して、純正装着タイヤで話ししても、まったく参考にな
らない。あまりにも違いすぎ。よくも悪くもね。タイヤスレなんだから、も
うちょっと次元の高いレスキボ～ン。
あおりじゃないよ。ある意味すべての意見も真実だが、いずれのタイヤもま
ったくの別物であるということだ。たとえ、同じパターン、同じ名前でも。
>>255
>>258
マゾレススマソ、おまけに今更レスだが。
はっきり行って、スペシフィックな話は、なんの比較参考にもならないよ。
同じタイヤ、同じサイズでもだまって、コンパウンド変えられているよ。基
本的な特徴なら、傾向があるだろうが、同じ車両で比較しても、寿命なんか、
コンパウンドの変更で変わってしまう可能性大。ましてや車が違えば、全く
比較の参考にもならない。
さらに、それにも増して、純正装着タイヤで話ししても、まったく参考にな
らない。あまりにも違いすぎ。よくも悪くもね。タイヤスレなんだから、も
うちょっと次元の高いレスキボ～ン。
あおりじゃないよ。ある意味すべての意見も真実だが、いずれのタイヤもま
ったくの別物であるということだ。たとえ、同じパターン、同じ名前でも。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:22 ID:01NXMR1I
ZIEX ZE502
このタイヤってどんな位置付けでしょう？
17インチでもやたら安いんですけど
やっぱ糞？
このタイヤってどんな位置付けでしょう？
17インチでもやたら安いんですけど
やっぱ糞？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 02:43 ID:e6V84neb
DNA-GPとFM901で迷ってます。
用途は街乗り＋ときどき峠くらいです。
もうちょい出してネオバにした方がいいのでしょうか？
最低でも２万キロは使いたいです。
車はランエボ５GSRです。
用途は街乗り＋ときどき峠くらいです。
もうちょい出してネオバにした方がいいのでしょうか？
最低でも２万キロは使いたいです。
車はランエボ５GSRです。
276 ：ドキュソ８６載り：02/01/12 14:53 ID:+6+elTid
>>269
でもサイズバリエーションが少ないのよね。
当方、１４インチユーザー鬱。
>>275
ＤＮＡ－ＧＰ。
ＦＮ９０１はあんま良い評判聞かない。。。
（折れの周囲だけ？）
ＤＮＡ－ＧＰなら減りもかなり少ない。
実際、月１～２回のドリフト走行会で二万キロは確実に持つから
貴方の用途であれば、ｶﾅｰﾘ持つし、山レベルであれば
ＤＮＡＧＰ程度のグリップで十分かと思われ
でもサイズバリエーションが少ないのよね。
当方、１４インチユーザー鬱。
>>275
ＤＮＡ－ＧＰ。
ＦＮ９０１はあんま良い評判聞かない。。。
（折れの周囲だけ？）
ＤＮＡ－ＧＰなら減りもかなり少ない。
実際、月１～２回のドリフト走行会で二万キロは確実に持つから
貴方の用途であれば、ｶﾅｰﾘ持つし、山レベルであれば
ＤＮＡＧＰ程度のグリップで十分かと思われ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:20 ID:VIIcSZtS
278 ：266：02/01/12 22:13 ID:fZ3JPIlP
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:30 ID:B+9dJ3yP
昔ネオバ履いてて次FM901に変えたら腰抜けた。
ウェットなんかネオバでオイルの上を走ってる感じがした。
ノイズは少なかったけど。
ウェットなんかネオバでオイルの上を走ってる感じがした。
ノイズは少なかったけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:34 ID:gbcmYVnD
安さならハンコックのヌポォツタイヤ
255幅でも驚くほど安くて
それでいて太いのを入れておけば峠を流す程度なら十分な性能
見た目はRE71やね(笑
255幅でも驚くほど安くて
それでいて太いのを入れておけば峠を流す程度なら十分な性能
見た目はRE71やね(笑
281 ：ドキュソ８６載り：02/01/12 22:42 ID:+6+elTid
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:56 ID:UES8+v25
BSにB500siなんてタイヤが有る事を初めて知った。
サイズ的にはスポーツセグメントなのだがランクはG3より下らしい。
安ければ良いかなあ？
サイズ的にはスポーツセグメントなのだがランクはG3より下らしい。
安ければ良いかなあ？
>>254
2インチアップで1Kg増ならいいほうなんでないかい。
2インチアップで1Kg増ならいいほうなんでないかい。
284 ：270：02/01/12 23:41 ID:EQa5j+xH
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 01:41 ID:JeXNTvmH
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/13 03:39 ID:PCD19nFt
ＤＮＡ－ＧＰ良くないねー。音うるさいし、路面の状況がちゃんと伝わってこない気がする。
ゴム自体が柔らかいのかな？アスペックｄｂからの交換で感じました。
ゴム自体が柔らかいのかな？アスペックｄｂからの交換で感じました。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 05:02 ID:J7y47I4o
>>286
ヲイヲイ比べる対象が違うだろ(ｗ
ヲイヲイ比べる対象が違うだろ(ｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 05:18 ID:dEqnjJ8c
ＧⅢ買うくらいならＲＥ－０１にしとけよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 05:18 ID:SkoPouW+
>>288
それもまた極端な。
それもまた極端な。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 06:00 ID:mMJYxRBK
東京近郊（できれば多摩）あたりで、タイヤ持込で安く組み込んでくれる店ってあります？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 06:06 ID:dEqnjJ8c
>>290
安くっていくらだ？オートバックスでも持ち込みで一本1500円だぞ
安くっていくらだ？オートバックスでも持ち込みで一本1500円だぞ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 11:42 ID:bJM3s55U
スポーツタイヤはどれもうるさいだろうけど、その中で静かなのどれ？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 11:54 ID:/wqT0+8+
>>292
DNA-GP
DNA-GP
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 12:06 ID:bJM3s55U
じゃー、それ買おう。G2はうるさいってよく聞くしな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 13:43 ID:MNJ29z03
>292
自動車メーカー純正のスポーツ・タイヤ
自動車メーカー純正のスポーツ・タイヤ
296 ：RPS13ドリグリ：02/01/13 22:24 ID:srnlyW/T
>>285
サスはノーマル？ウチのは某ショップのレース用車高調入れているけど
これでも結構ネオバは食ったから、サスがタイヤに負ける危険性あり
トランピオのＦ－０８って結構食ったけど今売っている？？
ネオバより食うかも、減りは早めだけど
サスはノーマル？ウチのは某ショップのレース用車高調入れているけど
これでも結構ネオバは食ったから、サスがタイヤに負ける危険性あり
トランピオのＦ－０８って結構食ったけど今売っている？？
ネオバより食うかも、減りは早めだけど
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 22:45 ID:nwEjzmFc
素朴な疑問。
サスがタイヤに負けて、デメリットってある？
タイヤだけで曲がってるって感覚は解るんだが。
サスがタイヤに負けて、デメリットってある？
タイヤだけで曲がってるって感覚は解るんだが。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 22:54 ID:OdKdeWqM
サーキットでＦＦ車にグリⅡ使ったら、ブロックが１個㌧だ。
ＲＥ７１１も同様。
まあ、その当時サーキット走行がはじめての頃だったから
こじりすぎが原因だったのかも。
ＲＥ７１１も同様。
まあ、その当時サーキット走行がはじめての頃だったから
こじりすぎが原因だったのかも。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 23:01 ID:OdKdeWqM
>>297
コーナー侵入時のブレーキングで、フロントサスがフルヴァンプしたり、
戻ったりで接地圧が安定しません。
その結果、アンダーを誘発します。
逆に、リアが浮きすぎてオーヴァーが出るときもあります。
コーナー侵入時のブレーキングで、フロントサスがフルヴァンプしたり、
戻ったりで接地圧が安定しません。
その結果、アンダーを誘発します。
逆に、リアが浮きすぎてオーヴァーが出るときもあります。
300 ：297：02/01/13 23:02 ID:nwEjzmFc
301 ：1：02/01/14 01:04 ID:1fasl5jA
1です。
私の書いた駄スレが300を越えるとは・・・いつも50ぐらいで倉庫行きだったのですが・・・
コレも色々ネタを流してくださる、諸先輩方のおかげです。
これからもこのスレをよろしくお願いします。m(__)m
私の書いた駄スレが300を越えるとは・・・いつも50ぐらいで倉庫行きだったのですが・・・
コレも色々ネタを流してくださる、諸先輩方のおかげです。
これからもこのスレをよろしくお願いします。m(__)m
302 ：１：02/01/14 02:02 ID:1fasl5jA
ところでタイヤに対して、ブレーキパッドってどうしてます？？どの辺のを
使えばよいのでしょうか？？やっぱり常温から広い温度で使えるパッドが
良いのでしょうか？？何使ってます？？
使えばよいのでしょうか？？やっぱり常温から広い温度で使えるパッドが
良いのでしょうか？？何使ってます？？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 02:20 ID:zOa5LsTC
ドノーマル車にあったスポーティなタイヤって何？
DUNLOP LM701
FALKEN ZIEX ZE326
あたり？
DUNLOP LM701
FALKEN ZIEX ZE326
あたり？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 02:26 ID:qJvlwZ7K
>>303
それスポーツタイヤじゃないYO!
それスポーツタイヤじゃないYO!
305 ：303：02/01/14 02:30 ID:zOa5LsTC
306 ：WRXワゴン@CC-M：02/01/14 02:38 ID:pnx6PbBX
>>302
こればっかりは「用途」としか答えられません。
エンドレスのページをご参考にどうぞ。
ttp://www.endless-sport.co.jp/product/end_pad/e_pad.htm
エンドレスで一般向けで自分が使った事のあるパッドはNA-Sと言うヤツです。
耐用温度はさして高くないのですが、ノーマルパッドとは比べ物にならない
ですし、耐久性、鳴きの無さ、タッチ、など申し分ない製品でした。
# ホイルはダストでかなり汚れますけどね。
今だとCC-Xがお勧めかな？
プロμを薦める方も多いのですが、自分は使った経験が無いのでナンとも
言えません。 <- 興味はあるんですけどね。
こればっかりは「用途」としか答えられません。
エンドレスのページをご参考にどうぞ。
ttp://www.endless-sport.co.jp/product/end_pad/e_pad.htm
エンドレスで一般向けで自分が使った事のあるパッドはNA-Sと言うヤツです。
耐用温度はさして高くないのですが、ノーマルパッドとは比べ物にならない
ですし、耐久性、鳴きの無さ、タッチ、など申し分ない製品でした。
# ホイルはダストでかなり汚れますけどね。
今だとCC-Xがお勧めかな？
プロμを薦める方も多いのですが、自分は使った経験が無いのでナンとも
言えません。 <- 興味はあるんですけどね。
ＣＭが気に入って、ポテンザＧ３入れたけどイイッ！
サーキット、ゼロヨン、首都高等やってる人には、グリップ足んないから
お勧めできんが、ドリフターにはオ・ス・ス・メ！
コントロール性がピカイチ！（但し、２Ｌターボ位のパワー必須）
ブロックも丈夫で、スキール音もＭ３に近い高い音で目立てるＹＯ！
サーキット、ゼロヨン、首都高等やってる人には、グリップ足んないから
お勧めできんが、ドリフターにはオ・ス・ス・メ！
コントロール性がピカイチ！（但し、２Ｌターボ位のパワー必須）
ブロックも丈夫で、スキール音もＭ３に近い高い音で目立てるＹＯ！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 02:58 ID:S78f2RYY
>>306
ＮＡ－Ｓ効きますか？俺はＮＡ－Ｙ（だったかな？ピンクの）入れたとき
純正と大して変わらないタッチにがっくしきたよ。
色は変わってそれっぽいけどサーキットじゃ使えないパッドだと思ったね。
今はＣＣＭ入れてる。街乗りの温度域で効くか心配だったけど、驚くことに
今まで入れたどのパッドよりも、街乗りでも効きタッチ共に良かった。
ＣＣＭまんせーだわ。ただ・・・高すぎ・・・。
ＮＡ－Ｓ効きますか？俺はＮＡ－Ｙ（だったかな？ピンクの）入れたとき
純正と大して変わらないタッチにがっくしきたよ。
色は変わってそれっぽいけどサーキットじゃ使えないパッドだと思ったね。
今はＣＣＭ入れてる。街乗りの温度域で効くか心配だったけど、驚くことに
今まで入れたどのパッドよりも、街乗りでも効きタッチ共に良かった。
ＣＣＭまんせーだわ。ただ・・・高すぎ・・・。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 03:02 ID:isX0XL3L
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 03:38 ID:1fasl5jA
311 ：RPS13ドリグリ：02/01/14 09:55 ID:gh5yspxi
>>298
BSのブロック飛びは病気です
>>306
禿げー同
ストリート～ミニサーキットのパッドとしては極上です
なによりもコントロール性が最高
”踏まないと効かない”パッド探しているんだけどね
こんどCC-Rを使ってみる予定
おっとスレ違いなので・・パッドスレってある？
BSのブロック飛びは病気です
>>306
禿げー同
ストリート～ミニサーキットのパッドとしては極上です
なによりもコントロール性が最高
”踏まないと効かない”パッド探しているんだけどね
こんどCC-Rを使ってみる予定
おっとスレ違いなので・・パッドスレってある？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:34 ID:jQS+IM6o
スレ違い承知の便乗質問失礼します。
D.speedのG1,G1改,G2あたりの安パッド使ってる人います？
今度FFのフロントにG2、リアにG1改って組み合わせを考えてるんですが。
>>308
NA-S、いいよ。マジ。JZX81（←クソ重）のとき使ってた。
D.speedのG1,G1改,G2あたりの安パッド使ってる人います？
今度FFのフロントにG2、リアにG1改って組み合わせを考えてるんですが。
>>308
NA-S、いいよ。マジ。JZX81（←クソ重）のとき使ってた。
313 ：ドキュソ８６載り：02/01/14 21:53 ID:LIRVuD6F
>>311
ブロック飛び同意。
シブイとこではミシュランが（・∀・）ｲｲ!
無論ドリフトのリアタイヤね。
>>312
フロントにG1入れてる（リアはドラムなのでエンドレスの中古ライニング）
確かにG1をフロントにはお勧めできないけど、G2ならいいと思う。
カチンと効くんじゃなくてギュッと効く感じ。
ただ、そこは安いなりでちょっとパッドが減っただけでも
音はうるさいし、ちょい乗りでもダストが凄い。
ブロック飛び同意。
シブイとこではミシュランが（・∀・）ｲｲ!
無論ドリフトのリアタイヤね。
>>312
フロントにG1入れてる（リアはドラムなのでエンドレスの中古ライニング）
確かにG1をフロントにはお勧めできないけど、G2ならいいと思う。
カチンと効くんじゃなくてギュッと効く感じ。
ただ、そこは安いなりでちょっとパッドが減っただけでも
音はうるさいし、ちょい乗りでもダストが凄い。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:59 ID:Q3qax3ph
FM702ってどーお？すれ違い？
315 ：RPS13ドリグリ：02/01/15 17:10 ID:PDOCvSf+
スレ違いついでに
ジムカーナスレか何かにＧ１パッドは攻めには使えないって書いてあった
トランピオのＦ－０８はネオバ位のグリップあったＹＯ！
減りは少々早め
今売っているのかな？
ジムカーナスレか何かにＧ１パッドは攻めには使えないって書いてあった
トランピオのＦ－０８はネオバ位のグリップあったＹＯ！
減りは少々早め
今売っているのかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 17:25 ID:ddbYVT3F
ツアラーＶ買ったんだけど １７インチしようと色々検討してるんだけど
タイヤは何処のタイヤが合うと思う？
タイヤは何処のタイヤが合うと思う？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 17:46 ID:iagvlIuQ
＞３１６
どんな走りするの？ ドレスアップならスレ違いと思われ。
どんな走りするの？ ドレスアップならスレ違いと思われ。
318 ：（ ´_ゝ｀）：02/01/15 17:47 ID:D9cdW/ii
ﾐｯｷｰﾄﾝﾌﾟｿﾝだろ。
319 ：312：02/01/15 19:00 ID:7VTM13Az
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 21:38 ID:c4b1x0zW
タイヤに詳しい人が多そうなのでここで聞こう
淫手Ｒ00スペック
今は純正タイヤ
月に4回ほどの峠
後は町乗り
ウエットで心配ないグリップ
タイヤノイズは一切気にせず
出来れば15000キロはもって欲しい
絶対的グリップよりもコントロール重視
どんなタイヤが候補になりますか？
淫手Ｒ00スペック
今は純正タイヤ
月に4回ほどの峠
後は町乗り
ウエットで心配ないグリップ
タイヤノイズは一切気にせず
出来れば15000キロはもって欲しい
絶対的グリップよりもコントロール重視
どんなタイヤが候補になりますか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:30 ID:qEnZlAi7
タイヤすれなので、G1G2言ってないでG3を是非試してみてほしい・・・
D.SPEEDのG1をちょっと前まで付けていたけど、(リヤはまだついてるが)
コントロール幅狭い。NA-Yとかと同じくらいか・・・NA-Yの方がよかったか・・・
完全に初期制動重視です。
すれ違いsage
D.SPEEDのG1をちょっと前まで付けていたけど、(リヤはまだついてるが)
コントロール幅狭い。NA-Yとかと同じくらいか・・・NA-Yの方がよかったか・・・
完全に初期制動重視です。
すれ違いsage
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 07:52 ID:ejhDuZBp
なぜ下げる？
良スレあげてこう。
ジークスZE512のインプレありませんか？
良スレあげてこう。
ジークスZE512のインプレありませんか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:36 ID:gOvmSoVo
安いパッドならAPロッキード（名前変わったらしい）のEXがイイよ。
G1とかよりは高いけど。
パッドダストもホイール汚さないやつだし。
ミニサーキット行くならSXって一個上のグレードがお勧め
ﾌﾟﾛμのN3000（MR）なんか入れるんだったらSXのがイイと思う
G1とかよりは高いけど。
パッドダストもホイール汚さないやつだし。
ミニサーキット行くならSXって一個上のグレードがお勧め
ﾌﾟﾛμのN3000（MR）なんか入れるんだったらSXのがイイと思う
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:45 ID:Jl83eMdL
325 ：ドキュソ８６載り：02/01/16 11:06 ID://eAtS3e
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 11:18 ID:Jl83eMdL
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 12:17 ID:aOoGIjLk
やっぱりDNAGPになるかね。値段もそこそこ安いし・・・
ネットだと１６インチ２０５で１本１万ぐらいだろ。
ネットだと１６インチ２０５で１本１万ぐらいだろ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 12:43 ID:OJRZwFqi
ニットー
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 14:41 ID:vudHJFxA
こないだヤフオクでＤＮＡＧＰ２２５ １６インチ ９部山２本５０００円で落札して
得したなーって思ったけど、やっぱり前履いてたＲＥ－０１と比べるとトホホだよ
得したなーって思ったけど、やっぱり前履いてたＲＥ－０１と比べるとトホホだよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 15:07 ID:/ok/6uRJ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 15:09 ID:vudHJFxA
>>330
気合だ！！
気合だ！！
332 ： ：02/01/16 15:11 ID:VBPeoRZE
>330
スタンドではめてもらえば。
タイヤ売ってるスタンドなら1本1500円くらいではめてもらえる。
バランスは1本1000円くらいかな。
知り合いがいれば安くしてもらえるよ。
スタンドではめてもらえば。
タイヤ売ってるスタンドなら1本1500円くらいではめてもらえる。
バランスは1本1000円くらいかな。
知り合いがいれば安くしてもらえるよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 21:01 ID:aOoGIjLk
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 21:32 ID:v8Fm/HB5
音も静かでのりここちもいいってスポーツタイヤは無いかな？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/16 22:20 ID:sr2zSFNh
>>327
>>329
DNA GPが本気でいいと思っているやつは、吉牛と瀬里奈の違いが、わからな
いに等しい。ありゃ、くそだ。おれも９部山で捨てた。ヤフオクに出すのも
忍びなくて。
>>334
音はともかく、真円度がよければそれだけでもかなり乗り心地がｲｲ。
でも、音まで気にすると、つかんじゃうよ、カスタイヤ。
>>329
DNA GPが本気でいいと思っているやつは、吉牛と瀬里奈の違いが、わからな
いに等しい。ありゃ、くそだ。おれも９部山で捨てた。ヤフオクに出すのも
忍びなくて。
>>334
音はともかく、真円度がよければそれだけでもかなり乗り心地がｲｲ。
でも、音まで気にすると、つかんじゃうよ、カスタイヤ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 22:47 ID:xc4PldYO
>>335 『瀬里奈』って、牛丼屋ちゃうやん…吉野屋に好きこのんで行く奴だっている訳だしさ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 01:30 ID:1KnVABsI
338 ：蟹 ◆cCYY4s06 ：02/01/17 01:46 ID:b7YyxBZ5
FM901
G3
ST115
か？
G3
ST115
か？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 02:28 ID:Gtya1dFU
ＤＮＡ－ＧＰ乗れば乗るほど嫌になってきた。
でもまだ換えるのもったいないし、早く磨り減らねーかな。
なんか不自然なんだよなー。音が一定じゃないし、減速のとき変な振動あるし・・・
とにかく今まで経験したことのないような変な感じ。
でもまだ換えるのもったいないし、早く磨り減らねーかな。
なんか不自然なんだよなー。音が一定じゃないし、減速のとき変な振動あるし・・・
とにかく今まで経験したことのないような変な感じ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:34 ID:ubtYk+e/
ココだとGP不評だな。
昨日ヤフオクで買っちゃったよ。安さにはかえられない。
昨日ヤフオクで買っちゃったよ。安さにはかえられない。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 15:59 ID:iKjWd87E
まさかＧＰに履き替える前のほうが良かったなんて言えない・・・。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:26 ID:JgkGIHbT
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:48 ID:KlUp15NH
初めてスポーツタイヤはいたときの感動は忘れない。あのときはM7だったけど。
M7の後継がGP。なのにGPは不満が残る。
M7の後継がGP。なのにGPは不満が残る。
344 ：330：02/01/17 21:54 ID:mGW7rBKU
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:04 ID:oXloEZp6
この前の走行会で使った最悪タイヤ
ファルケン アゼニス ST115
最悪・・。ちょっとこじる走りをしたら中央の
柔らかいところだけ減ってサイドだけ残る・・。
町乗りしか使えんしこんなのスポーツじゃねえよ。
GR-βを復活きぼん。
ポテンザ G3
ブロック飛びまくり・・。だめだこりゃ。
結局RE-01にもどりました。DNAはグリップ悪すぎだし
ファルケン アゼニス ST115
最悪・・。ちょっとこじる走りをしたら中央の
柔らかいところだけ減ってサイドだけ残る・・。
町乗りしか使えんしこんなのスポーツじゃねえよ。
GR-βを復活きぼん。
ポテンザ G3
ブロック飛びまくり・・。だめだこりゃ。
結局RE-01にもどりました。DNAはグリップ悪すぎだし
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:07 ID:G/AY67jm
＞３３３
この前、ジェー○スにピレリのタイヤ持ち込んで付けようと思ったら、一本４千円ですって言われた。
なんでも「失敗しちゃったら保障できないから。」だと。もうここでは何も頼みません。
この前、ジェー○スにピレリのタイヤ持ち込んで付けようと思ったら、一本４千円ですって言われた。
なんでも「失敗しちゃったら保障できないから。」だと。もうここでは何も頼みません。
347 ：ドキュソ８６載り：02/01/17 22:08 ID:aSyzaoz1
>>345
>ファルケン アゼニス ST115
>最悪・・。ちょっとこじる走りをしたら中央の
>柔らかいところだけ減ってサイドだけ残る・・。
アライメント・空気圧の問題はなし？
Ｇ３やっぱだめなんだね。。参考にﾅﾀｰﾖ
>ファルケン アゼニス ST115
>最悪・・。ちょっとこじる走りをしたら中央の
>柔らかいところだけ減ってサイドだけ残る・・。
アライメント・空気圧の問題はなし？
Ｇ３やっぱだめなんだね。。参考にﾅﾀｰﾖ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:10 ID:G/AY67jm
YOKOHAMA AVIDが最高と結論付けられました。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:18 ID:KlUp15NH
>>333
ジェー○ス駄目。この前オイル買ったんだよ。そしたらオイルシール（オイルパッキン）
うってなくて、「オイルシールどこですか？？」ってきいたら、「うちでオイル交換するなら
サービスしてますので。」だって。
オートバックスとかもさいきんオイルシールうってないし、どこも同じような
せこいことしてるみたい。もう絶対逝かない。＞ジェームス
ちなみにオイルパッキンはジョイフルホンダに１枚ずつばら売りしてる。
ジョイフルホンダ結構純正部品ばら売りしてるよ。
ジェー○ス駄目。この前オイル買ったんだよ。そしたらオイルシール（オイルパッキン）
うってなくて、「オイルシールどこですか？？」ってきいたら、「うちでオイル交換するなら
サービスしてますので。」だって。
オートバックスとかもさいきんオイルシールうってないし、どこも同じような
せこいことしてるみたい。もう絶対逝かない。＞ジェームス
ちなみにオイルパッキンはジョイフルホンダに１枚ずつばら売りしてる。
ジョイフルホンダ結構純正部品ばら売りしてるよ。
350 ：349：02/01/17 22:19 ID:KlUp15NH
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:22 ID:uXdQE7i0
Ｇ３ってスポーツタイヤじゃないでしょ？
352 ：345：02/01/17 22:22 ID:oXloEZp6
>347
空気圧は冷間で2.0
アライメントは走行前に調整済み。
そもそもサイド減るんならともかく
真ん中のエリアのみって・・・。
つかまされたタイヤが外れだったのか
こんなタイヤなのかはわからんけどね。
空気圧は冷間で2.0
アライメントは走行前に調整済み。
そもそもサイド減るんならともかく
真ん中のエリアのみって・・・。
つかまされたタイヤが外れだったのか
こんなタイヤなのかはわからんけどね。
353 ：ドキュソ８６載り：02/01/17 22:24 ID:aSyzaoz1
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:38 ID:ogRUy6Fa
355 ：346：02/01/17 22:52 ID:G/AY67jm
>354
横浜のジ○ームスだけどね。
いや、店で取り扱ってるタイヤなら持込だとバランス込み１５００円なんだけど、扱ってない
タイヤで「ブリブリッ」ってやっちゃったら保障できないんですと。持ち込んだタイヤ、よくみ
たらその店で売ってたけどその辺は深く突っ込まないようにした。
それよりも、たかだか５０タイヤを組むのに失敗するかも・・・なんて言う、自信なさげな態度
に非常に不安感を煽られたから（ｗ
横浜のジ○ームスだけどね。
いや、店で取り扱ってるタイヤなら持込だとバランス込み１５００円なんだけど、扱ってない
タイヤで「ブリブリッ」ってやっちゃったら保障できないんですと。持ち込んだタイヤ、よくみ
たらその店で売ってたけどその辺は深く突っ込まないようにした。
それよりも、たかだか５０タイヤを組むのに失敗するかも・・・なんて言う、自信なさげな態度
に非常に不安感を煽られたから（ｗ
356 ：349：02/01/17 22:52 ID:KlUp15NH
ジ○ームス東大宮店。まじ最悪。対応が違うから
ジ○ームスってフランチャイズやってるのかも。ジ○ームス関係者いないかなぁ
ジ○ームスってフランチャイズやってるのかも。ジ○ームス関係者いないかなぁ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:12 ID:es3FNcMc
>>354
なに！？おいるぱっきん１００円？
漏れは近所のドイトで２０枚入り７００円で買ってるぞ！（トヨタ用）
他社のは銅やらアルミやらあるから（トヨタは樹脂？ゴム？）そっちは少し高いかも。
嘔吐バックス逝く前にホームセンターに逝ってみよう！
なに！？おいるぱっきん１００円？
漏れは近所のドイトで２０枚入り７００円で買ってるぞ！（トヨタ用）
他社のは銅やらアルミやらあるから（トヨタは樹脂？ゴム？）そっちは少し高いかも。
嘔吐バックス逝く前にホームセンターに逝ってみよう！
358 ： ：02/01/17 23:31 ID:ogRUy6Fa
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:37 ID:V5MPzU93
オカン＆オトン車にしてるインテにDNA GP履かしたらまずいかな？
俺は気にならなくても乗り心地がカタイとかハンドル重いとか言われそうで。
俺は気にならなくても乗り心地がカタイとかハンドル重いとか言われそうで。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:49 ID:BXgP9wN3
>>352
ST115折れはサイドがすごい勢いでなくなっちゃってすごい状態です。
ドリフトだけど。
走り方とかステージの問題では？
今んとこGRβよりブロック飛び少なし。
たまたまかもしれんのでまだ断言できねぇす。
ST115折れはサイドがすごい勢いでなくなっちゃってすごい状態です。
ドリフトだけど。
走り方とかステージの問題では？
今んとこGRβよりブロック飛び少なし。
たまたまかもしれんのでまだ断言できねぇす。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 08:41 ID:yOdMVrVC
Ｇ３のインプレ、今月号のドリ天に載っていた
べた誉めだったＹＯ！
信じたいところだけどね・・ＢＳ
べた誉めだったＹＯ！
信じたいところだけどね・・ＢＳ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 12:18 ID:qFlhC7Hm
タイヤのグリップに頼ってる人は足が硬すぎるか
過重移動が下手って自分で言ってるのと一緒だよ
上手い人はハンコックででも速い
そりゃ～腕が良くて良いタイヤ履いてるのが一番だけどそれは当然ということで
過重移動が下手って自分で言ってるのと一緒だよ
上手い人はハンコックででも速い
そりゃ～腕が良くて良いタイヤ履いてるのが一番だけどそれは当然ということで
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 12:31 ID:UF/DqbJv
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾏｯﾄﾞｱﾝﾄﾞｽﾉｰ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 12:42 ID:byPRJCFF
>>357
昔ドイトにおいるパッキン売ってた。春日部のドイトに最近売ってない。
昔ドイトにおいるパッキン売ってた。春日部のドイトに最近売ってない。
365 ：V-LTD海苔：02/01/18 12:45 ID:Gv7oWHJX
俺もDNA履いてるけど「…」って感じ。
スタッドレスからの履きかえだから剛性あるなぁと思ったけど
静かなのは縦方向へのグリップの弱さの表れだし、横方向の入
力にはもれなく轟音がついてくるし。
とにかく縦横の挙動変化が不自然だと思う。
でも安いんだよね。
スタッドレスからの履きかえだから剛性あるなぁと思ったけど
静かなのは縦方向へのグリップの弱さの表れだし、横方向の入
力にはもれなく轟音がついてくるし。
とにかく縦横の挙動変化が不自然だと思う。
でも安いんだよね。
366 ：黄NB2：02/01/19 00:37 ID:PRqr8S9/
DNAって一瞬グリップが失せてから粘り始める感じ。
だから最初は全然グリップしないタイヤだと思った。
どうも綺麗に流れてくれないんだよね。
やっぱりNEOVAの方が分かりやすくていいよ。減るけど。
DNAはマターリ走っているぶんには静かだし、
スキール音も小さくて良いんだけどね。
だから最初は全然グリップしないタイヤだと思った。
どうも綺麗に流れてくれないんだよね。
やっぱりNEOVAの方が分かりやすくていいよ。減るけど。
DNAはマターリ走っているぶんには静かだし、
スキール音も小さくて良いんだけどね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 22:55 ID:tXHcypPd
DNAGPは評判よくないね。
よくミニバン専用とかいってる、左右非対称のタイヤがあるけど
これをセダンとかクーペに履くとなんか不都合とかあるんですか？
よくミニバン専用とかいってる、左右非対称のタイヤがあるけど
これをセダンとかクーペに履くとなんか不都合とかあるんですか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 22:58 ID:ReGR+fKd
>>366
そうそう、そういう感じ。
綺麗に減らしていくと、グリップは出てくると思うよ。
多分温度が上がりにくいコンパウンドなんじゃないかなあ。
そうしないとDNAになれないんでは。
だからしっかり走らせるとそれなりに育つっていうか、よくなってくるけど
所詮はセカンドクラスだね。スポーツ走行重視なら選んではいけないと思う。
なんちゃってスポーツ派なら安いし、他の性能もそこそこ、いいんじゃないですか。
そうそう、そういう感じ。
綺麗に減らしていくと、グリップは出てくると思うよ。
多分温度が上がりにくいコンパウンドなんじゃないかなあ。
そうしないとDNAになれないんでは。
だからしっかり走らせるとそれなりに育つっていうか、よくなってくるけど
所詮はセカンドクラスだね。スポーツ走行重視なら選んではいけないと思う。
なんちゃってスポーツ派なら安いし、他の性能もそこそこ、いいんじゃないですか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 00:18 ID:agSCvr52
>>361
ドリフターのタイヤの評価って、あくまでドリフト用として使用する上での
インプレッションだから、丸々鵜呑みにはできないなぁ・・・
ドリ天内のアンケートで、「REVSPECはNEOVA並み」なんて声がよく載っていたん
だけど、どうやらそれほどではないみたいだし、
ST115はGRβよりグリップは確実に上！！と書いてあったけど、
俺にはとてもそうは思えない。。。
G3の評価についてもこれはあくまでドリフトの用途でのいい評価
って感じにとらえてるけど・・・
ドリフターのタイヤの評価って、あくまでドリフト用として使用する上での
インプレッションだから、丸々鵜呑みにはできないなぁ・・・
ドリ天内のアンケートで、「REVSPECはNEOVA並み」なんて声がよく載っていたん
だけど、どうやらそれほどではないみたいだし、
ST115はGRβよりグリップは確実に上！！と書いてあったけど、
俺にはとてもそうは思えない。。。
G3の評価についてもこれはあくまでドリフトの用途でのいい評価
って感じにとらえてるけど・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:06 ID:QbmJVL9q
グリッド３とLM702と比べてどっちがおとく？
あまり値段が変わらない様な気がするけど。
あまり値段が変わらない様な気がするけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:11 ID:zaQcr3Lm
ヨコハマ グランプリＭ７Ｒ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:27 ID:MwHc6bx6
もう生産終了になっちゃった、ダンロップの９８スペックじゃない
フォーミュラＲＳＶはかなりグリップしてよかったよ。
ただライフはすごく短かったなー・・・
フォーミュラＲＳＶはかなりグリップしてよかったよ。
ただライフはすごく短かったなー・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 20:06 ID:O1flLJkX
age
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 21:50 ID:IfNirujt
>372
Sタイヤだろ？確かD98Jのハードとコンパウンド一緒。
寿命も一緒。
Sタイヤだろ？確かD98Jのハードとコンパウンド一緒。
寿命も一緒。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:37 ID:P11wiqVo
LM702ってコンフォートタイヤだろ。
G3とはちがうのでは？俺が勘違いしてる？
G3とはちがうのでは？俺が勘違いしてる？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:55 ID:mGXE+Eck
aaaaa
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:44 ID:xyC9JvOj
>374
Ｓタイヤのコンパウンド使ったタイヤはＲＳＶ９８スペックでしょ？
そうじゃなくてただのＲＳＶの方だよ
Ｓタイヤのコンパウンド使ったタイヤはＲＳＶ９８スペックでしょ？
そうじゃなくてただのＲＳＶの方だよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 00:48 ID:/VyFPq6m
で、結局どこのなんというタイヤがベストなんですか？
379 ：ドキュソ８６載り：02/01/22 00:52 ID:dXEbonDR
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:03 ID:iKQEX+xN
DNA-GPでドリするとスキル音すげーぞ。
目立つ！（w
目立つ！（w
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:04 ID:tvLBNcQf
○RE711
○FM901
×DNAGP
×RE01
○FM901
×DNAGP
×RE01
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:06 ID:/VyFPq6m
>>381
信じ難い・・・
信じ難い・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 15:38 ID:UE0e9U7q
じゃあさ、スポーツよりのコンフォート（コンフォートよりのスポーツ）タイヤで一番は？
要は、静音、グリップ、乗り心地、雨天性能のバランスがいいやつ。
言い換えれば、中途半端かも。
要は、静音、グリップ、乗り心地、雨天性能のバランスがいいやつ。
言い換えれば、中途半端かも。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 21:37 ID:74rHaqfb
>383
純正装着
純正装着
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 21:42 ID:K9J8l2av
フォーミュラＦＭ901 （リアタイア）
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:52 ID:6RWifGn4
アドバンデシベルとかってどのクラスになるの？？コンフォート？？それとも
おやじタイヤ？？
おやじタイヤ？？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 19:44 ID:a2hjQlj/
FM901はやっぱりダメなのか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 21:40 ID:0mg+Jd6Y
ここって国産タイヤ以外はNG？
ミシュランのPilotSportはダメですかノウ？
でも乗ってる車が小さい車なので、ベタベタしたハイグリップは
逆に爽快感が無くなるか・・・
誰かPilotSportとPilotExaltoの乗り比べした人とか居ない？
って居ないか・・・鬱ゥ～
ミシュランのPilotSportはダメですかノウ？
でも乗ってる車が小さい車なので、ベタベタしたハイグリップは
逆に爽快感が無くなるか・・・
誰かPilotSportとPilotExaltoの乗り比べした人とか居ない？
って居ないか・・・鬱ゥ～
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 21:54 ID:OYLwHung
個人の見解。メーカとしての総合技術開発力は
ミシュラン＞＝ＢＳ＞ダンロップ＞ヨコハマ とおもう。
但しこれは必ずしも個々のタイヤの各自の評価には一致しないと思う。
あくまで総合的な話。
ミシュラン＞＝ＢＳ＞ダンロップ＞ヨコハマ とおもう。
但しこれは必ずしも個々のタイヤの各自の評価には一致しないと思う。
あくまで総合的な話。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 23:05 ID:bnVtoOvE
きょうさ、ネットで買ったGPをつけてみた。今までのがズルチンタイヤだったから
全然グリップする。コレもなれてくると不満になるのかなぁ？？
全然グリップする。コレもなれてくると不満になるのかなぁ？？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 23:19 ID:VNPYiImV
ツアラーＶに乗ってるんだけど こういう車に合うタイヤってどれがいい？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 23:25 ID:bnVtoOvE
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 23:54 ID:LDZZUuJM
おそらく今売ってるDNAGPは出た当初のよりかなりヘボ
横浜はM7Rの時も徐々に性能落として逝ったし
来年あたり新型に変わるんじゃないの
今年はNEOVAが新型タイヤに変わるらしい
横浜はM7Rの時も徐々に性能落として逝ったし
来年あたり新型に変わるんじゃないの
今年はNEOVAが新型タイヤに変わるらしい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 00:19 ID:44BaV7jv
インプにＦＭ９０１履いてる。
純正のＳ０１と比べて、
・絶対グリップでは劣る。
・コントロール性は良い。
・ウェットは、雨の日は飛ばさないのでよくわからん
・静粛性は変わらない。
・値段が安い。
こんな所ですが、私はあまり飛ばさないので、結構満足
してます。少なくとも後悔はしていません。
純正のＳ０１と比べて、
・絶対グリップでは劣る。
・コントロール性は良い。
・ウェットは、雨の日は飛ばさないのでよくわからん
・静粛性は変わらない。
・値段が安い。
こんな所ですが、私はあまり飛ばさないので、結構満足
してます。少なくとも後悔はしていません。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 00:24 ID:82tmumKj
ダンロップの開発力はいいかもしれんが
住友ゴムの開発力はすごいとは思わないのだが・・・
ミシュランって海外のメーカーらしく市販タイヤの性能は低めだね
食いはそこそこで減らないわけでもなく
総合的には国産より良いかも？と思わせる辺りはなかなかだけど
ピレリもそんな感じ
住友ゴムの開発力はすごいとは思わないのだが・・・
ミシュランって海外のメーカーらしく市販タイヤの性能は低めだね
食いはそこそこで減らないわけでもなく
総合的には国産より良いかも？と思わせる辺りはなかなかだけど
ピレリもそんな感じ
オレモナー>>366
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 02:04 ID:68eJGemy
>>389 >>396 ご意見Thanks
これも個人的な感想なのだけども、BSとかのタイヤって叩かれてる
事見る機会が多いけど、ミシュランのタイヤはあんまり叩かれてない
というか、そんな感じ。やっぱ今度履くタイヤはPilotSportかExaltoかな？
これも個人的な感想なのだけども、BSとかのタイヤって叩かれてる
事見る機会が多いけど、ミシュランのタイヤはあんまり叩かれてない
というか、そんな感じ。やっぱ今度履くタイヤはPilotSportかExaltoかな？
(;´Д｀)ｶﾞﾝﾀﾝﾊｧﾊｧ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:00 ID:eqM5K7e0
ミシュラン履いてる奴はﾏﾀｰﾘ走っているのが多いからと思われ。
派手に走ってタイヤを早く履き潰す奴が、
わざわざ洋モノタイヤを選ぶメリットが少ないと思われ。
派手に走ってタイヤを早く履き潰す奴が、
わざわざ洋モノタイヤを選ぶメリットが少ないと思われ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:18 ID:5XqPkW9r
ミシュランはグリップはイマイチだがそれ以外はなかなか良い。
しかし、値段分の価値があるかというと・・・。
しかし、値段分の価値があるかというと・・・。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:42 ID:R+IEg4x5
某国産タイヤメーカー開発です。
本音言います。ミシュランはトータルではやはりすごいです。BSもｲｲです。
ただし、BSは手を抜いたのかと思うモデルもあります。
ミシュランが大したことないと言えるのは、サーキットのラップとか、特
定の狭い領域での評価をした場合か、ﾄﾞｷｭｿだけです。
うちは、ミシュランに買収されてしまうのか？折れフランス語ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
本音言います。ミシュランはトータルではやはりすごいです。BSもｲｲです。
ただし、BSは手を抜いたのかと思うモデルもあります。
ミシュランが大したことないと言えるのは、サーキットのラップとか、特
定の狭い領域での評価をした場合か、ﾄﾞｷｭｿだけです。
うちは、ミシュランに買収されてしまうのか？折れフランス語ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:03 ID:UCu3qwj0
まあ、１は、DNA GPでも履いていろってこった。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:16 ID:eehLTgEL
>>402
「お勧めスポーツタイヤは？？」
なのでやっぱりグリップ力というのは一番気にするポイントではないかと。
スポーツ走行しないのであればスポーツタイヤなんて減りが早いだけで
勿体無いと思う。BSのBｘｘとかFALKENのZIEX等の類でじゅうぶん。
「お勧めスポーツタイヤは？？」
なのでやっぱりグリップ力というのは一番気にするポイントではないかと。
スポーツ走行しないのであればスポーツタイヤなんて減りが早いだけで
勿体無いと思う。BSのBｘｘとかFALKENのZIEX等の類でじゅうぶん。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:40 ID:t8VkVsKP
>>402
Ｙｏ？
Ｙｏ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:51 ID:pC8nYxYa
なー、ネオバの次期モデルはいつ出るのよ？
そろそろタイヤ交換なので気になるよ。
そろそろタイヤ交換なので気になるよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:51 ID:0IApOrz0
>>402
BSの手を抜いたのかと思われモデル名暴露きぼん
BSの手を抜いたのかと思われモデル名暴露きぼん
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 02:57 ID:hKjGyJp4
ＢＳこそ特定領域に特化したタイヤばかりだと思われ
バランスって言葉は似合わないよ
RE711なんか絶対グリップ以外存在価値無かったし
GRID2なんかドレスアップタイヤだし
B65とかは常用タイヤの癖に良く減るし
それぞれ良い面はたしかにあるんだけど欠点も大きすぎる
国産ならヨコハマとか住友ゴムあたりの方が”バランス”は良いように思う
NEOVAですら尖ってないヨコハマの存在意義は？と言われると何だけどね
住友ゴムは良くも悪くも海外タイヤの考え方と欲似てるように思う
ミシュランとかと考え方は同じ
言い方変えるとタイヤのトヨタ
誰が乗っても悪印象は受けない作り
バランスって言葉は似合わないよ
RE711なんか絶対グリップ以外存在価値無かったし
GRID2なんかドレスアップタイヤだし
B65とかは常用タイヤの癖に良く減るし
それぞれ良い面はたしかにあるんだけど欠点も大きすぎる
国産ならヨコハマとか住友ゴムあたりの方が”バランス”は良いように思う
NEOVAですら尖ってないヨコハマの存在意義は？と言われると何だけどね
住友ゴムは良くも悪くも海外タイヤの考え方と欲似てるように思う
ミシュランとかと考え方は同じ
言い方変えるとタイヤのトヨタ
誰が乗っても悪印象は受けない作り
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 02:59 ID:ow2a8it0
410 ：388：02/01/26 23:15 ID:H524Zp0j
つーわけで、気になるミシュラン履いてみました。
テンロクのライトウエィトな車には、やっぱりハイグリップはNGかなと
PilotExaltoをチョイス(185/55R15という特殊サイズ）
まだ一日しか乗ってませんがこれが大正解っぽい。
前が４年履きっぱなしのBS Grid2だったのですが、少なくとも音は
静かになりましたよ。値段的にも同サイズでG3と同じ価格帯だろうし
まだ乗りだしたトコでこういうのもアレですが、ミシュランにして
よかったかも・・・
このスレの趣旨は「トップモデルじゃないスポーツタイヤ」って
ことなので、PilotExaltoならちょうどいいっしょ？お勧めです。
テンロクのライトウエィトな車には、やっぱりハイグリップはNGかなと
PilotExaltoをチョイス(185/55R15という特殊サイズ）
まだ一日しか乗ってませんがこれが大正解っぽい。
前が４年履きっぱなしのBS Grid2だったのですが、少なくとも音は
静かになりましたよ。値段的にも同サイズでG3と同じ価格帯だろうし
まだ乗りだしたトコでこういうのもアレですが、ミシュランにして
よかったかも・・・
このスレの趣旨は「トップモデルじゃないスポーツタイヤ」って
ことなので、PilotExaltoならちょうどいいっしょ？お勧めです。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 23:53 ID:fnWE/zK2
>>410
なんぼした？
なんぼした？
412 ：４０２：02/01/27 00:34 ID:39sN8izO
あんまり書いちゃうと、身元とか会社がばれるので、ここでは、固有名詞は
ミシュランとBS以外は使いません。
>>404
まぁ、スポーツといっても人それぞれなので、あえて反論しませんが。私は、
タイヤの限界の高さより、限界がわかるタイヤの方がぜんぜんスポーツして
ると思います。それと、限界付近の挙動がいいタイヤ。グリップ重視ならＳ
タイヤにしたら？
それから、グリップがいい＝減りが速い、と思っているのであれば、かなら
ずしも正解でないよ。同じコンパウンド使っていても、減りもグリップも別
物になります。
>>405
ノーコメント
>>408
その意見に反対はしないが、BS以外のメーカーがバランスさせているポイン
トが余りにも低いよ。まっ、タイヤに限らず、工業製品は妥協の産物なのだ
が、どこで妥協するかが重要。
>>410
PilotExaltoはデータ持っていない。
ただ、ミシュランを履くとスムースに車が動くでしょ？と思います。
ミシュランとBS以外は使いません。
>>404
まぁ、スポーツといっても人それぞれなので、あえて反論しませんが。私は、
タイヤの限界の高さより、限界がわかるタイヤの方がぜんぜんスポーツして
ると思います。それと、限界付近の挙動がいいタイヤ。グリップ重視ならＳ
タイヤにしたら？
それから、グリップがいい＝減りが速い、と思っているのであれば、かなら
ずしも正解でないよ。同じコンパウンド使っていても、減りもグリップも別
物になります。
>>405
ノーコメント
>>408
その意見に反対はしないが、BS以外のメーカーがバランスさせているポイン
トが余りにも低いよ。まっ、タイヤに限らず、工業製品は妥協の産物なのだ
が、どこで妥協するかが重要。
>>410
PilotExaltoはデータ持っていない。
ただ、ミシュランを履くとスムースに車が動くでしょ？と思います。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 01:30 ID:gHom5i5m
>>412
タイヤに限らず、工業製品は妥協の産物なのだ←俺もそう思う
F１マシーンのタイヤのようにはいかないよね
それでも、年々製品が進歩しているのは凄いと思うよ
ヨコハマのDNA－GPなんかも年々進歩した結果だと思う
自分の場合
M3→M5→M7R→NEOVA
とヨコハマ製品の場合、履かせてきているがM3の頃はひどかったよ
凄くウルサイし（たぶん着けた人しか理解できないぐらいのレベル）
グリップしないし（ゴムっていうよりプラスティック見たいな感じ）
雪が降った日には、前に進むこともままならなかった・・
でも当時としては、パターンがカッコよかった（それだけで選んだ）
それが、M5、M7Rと変えていくと、段々良い方に改善されました
まあネオバと比べると別物だったが・・・
でもDNA-GPもM7Rよりかなり良くなっているみたいだし
タイヤの進歩ってすごいなあと感心する今日この頃です
他メーカーでいうと個人的に装着したタイヤメーカーは
グッドイヤー・・イーグルなんちゃら言うタイヤでけっこう高かった、雨の日に強く
寿命が長くて、良かった
ダンロップ・・・ルマンだったかな？静かで良かったが、タイヤのゴム質が柔らかく
ホイールとの接点で切れてた
ピレリー・・・・高い割りにはよく減った、生産国との気候の差かな？と真剣に考えさせた
一品でした
BS・・・・・・・レグノだっけ・静かでソコソコグリップ、ロングライフで経済的だった気がする
あとミシュランも履いていましたが、あまり好きにはなれませんでした、今はかなり良いんでしょうけど・・
タイヤに限らず、工業製品は妥協の産物なのだ←俺もそう思う
F１マシーンのタイヤのようにはいかないよね
それでも、年々製品が進歩しているのは凄いと思うよ
ヨコハマのDNA－GPなんかも年々進歩した結果だと思う
自分の場合
M3→M5→M7R→NEOVA
とヨコハマ製品の場合、履かせてきているがM3の頃はひどかったよ
凄くウルサイし（たぶん着けた人しか理解できないぐらいのレベル）
グリップしないし（ゴムっていうよりプラスティック見たいな感じ）
雪が降った日には、前に進むこともままならなかった・・
でも当時としては、パターンがカッコよかった（それだけで選んだ）
それが、M5、M7Rと変えていくと、段々良い方に改善されました
まあネオバと比べると別物だったが・・・
でもDNA-GPもM7Rよりかなり良くなっているみたいだし
タイヤの進歩ってすごいなあと感心する今日この頃です
他メーカーでいうと個人的に装着したタイヤメーカーは
グッドイヤー・・イーグルなんちゃら言うタイヤでけっこう高かった、雨の日に強く
寿命が長くて、良かった
ダンロップ・・・ルマンだったかな？静かで良かったが、タイヤのゴム質が柔らかく
ホイールとの接点で切れてた
ピレリー・・・・高い割りにはよく減った、生産国との気候の差かな？と真剣に考えさせた
一品でした
BS・・・・・・・レグノだっけ・静かでソコソコグリップ、ロングライフで経済的だった気がする
あとミシュランも履いていましたが、あまり好きにはなれませんでした、今はかなり良いんでしょうけど・・
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 02:08 ID:j466y3n4
漏れはSタイヤ以外は銘柄なんて気にしねえ。
内圧とミゾくらいだな気にすんのは。
ただし、内圧はガソリンスタンドのゲージはアカン。自分のゲージや！
内圧とミゾくらいだな気にすんのは。
ただし、内圧はガソリンスタンドのゲージはアカン。自分のゲージや！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 02:11 ID:FufMZXj1
発売直後のＲＥ０１と最近のＲＥ０１だとまた全然違うんだよね
最新のＲＥ０１はかなりいい感じ
最新のＲＥ０１はかなりいい感じ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 11:56 ID:3tIJQHwI
>>415
やっぱ市販タイヤもマイチェンするのか？
やっぱ市販タイヤもマイチェンするのか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 12:47 ID:Th7Ip/Zm
>>414
Sタイヤじゃないけど、俺も内圧にこだわっているよ
エアコンプレッサーを購入して、マメにいれてるからね
でもガススタのゲージはダメなの？
どこのがいいの？俺の持っているゲージは安物なんで
新しいのを買おうかと思っていたところなんだよ
メーカー名と商品名を教えてちょ
Sタイヤじゃないけど、俺も内圧にこだわっているよ
エアコンプレッサーを購入して、マメにいれてるからね
でもガススタのゲージはダメなの？
どこのがいいの？俺の持っているゲージは安物なんで
新しいのを買おうかと思っていたところなんだよ
メーカー名と商品名を教えてちょ
418 ：リー：02/01/27 12:52 ID:qu0uXiQq
以前、ミシュランのタイヤを使っていたのですが、使い心地は
かなり良かったものの、不良品が多くて泣き入りました。
いきなりコーナーでホイールから外れるんだもんな。。。
で、はめなおすとちゃんとビートも出るのに、また外れるの。
「研究所に送って調査します」とか言ってたけど、同じような
症状が他のタイヤでも出たぞ。。。
ちなみに使用してたのはビラージュでした。
かなり良かったものの、不良品が多くて泣き入りました。
いきなりコーナーでホイールから外れるんだもんな。。。
で、はめなおすとちゃんとビートも出るのに、また外れるの。
「研究所に送って調査します」とか言ってたけど、同じような
症状が他のタイヤでも出たぞ。。。
ちなみに使用してたのはビラージュでした。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 13:09 ID:w8PBjAGi
DNA GP は、例の燃費が良くなるゴムのせいで、手応えが軽いと聞いたことある。
転がり抵抗が少ない証らしい。
ところで、本当に燃費向上した人っているの？
スタッドレスにしたら明らかに燃費悪くなったので、ちょっと興味あり。
あと、ランエボ７の純正のヨコハマがすげーいいらしいんだけど、
オーナーのインプレッションきぼ～ん。
転がり抵抗が少ない証らしい。
ところで、本当に燃費向上した人っているの？
スタッドレスにしたら明らかに燃費悪くなったので、ちょっと興味あり。
あと、ランエボ７の純正のヨコハマがすげーいいらしいんだけど、
オーナーのインプレッションきぼ～ん。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 14:55 ID:B/MpZKAX
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 14:59 ID:5Tx6VQLc
>418
コーナーでタイヤが外れるって・・・一回外れたタイヤを、よくまた付け直したね。俺にはまねできん（笑
タイヤが外れてホイールが損傷したら、弁償してくれるのだろうか？
コーナーでタイヤが外れるって・・・一回外れたタイヤを、よくまた付け直したね。俺にはまねできん（笑
タイヤが外れてホイールが損傷したら、弁償してくれるのだろうか？
422 ：414：02/01/27 15:12 ID:2i7+G2f2
>>417 タイヤの内圧について。
ガソリンスタンドのゲージがどいつもこいつも腐ってるということはナイ。
ただし、それぞれに誤差があるということ。
いつも同じ内圧にしたかったら、同じゲージを使うのがベターってことですよ。
ただし、その「同じゲージ」も誤差があるのは当たり前です。
「同じゲージ」でいつも2.3キロとか自分のフィーリングのいい内圧に合わせるのが安心ですね。
さらに探究心があれば、冬の冷間（冷たいときの温度ね）と熱間（走って熱くなったとき）で当然のごとく内圧は変わりますのでそれを調整するのも「同じゲージ」があるとタイヤの性能を発揮できるのでわないでしょうか？
また、メーカーはどれもあんまり変わらないと思います。
もし417さんが手先が器用であれば「ガス器具屋」みたいなところで直径５０ミリくらいの圧力計を購入して、タイヤのバルブに繋げるホースはまた別に購入し自作されるのもお勧めです。
圧力計は規格を通ったマークもついてますし、コストも安いですよ。
ガソリンスタンドのゲージがどいつもこいつも腐ってるということはナイ。
ただし、それぞれに誤差があるということ。
いつも同じ内圧にしたかったら、同じゲージを使うのがベターってことですよ。
ただし、その「同じゲージ」も誤差があるのは当たり前です。
「同じゲージ」でいつも2.3キロとか自分のフィーリングのいい内圧に合わせるのが安心ですね。
さらに探究心があれば、冬の冷間（冷たいときの温度ね）と熱間（走って熱くなったとき）で当然のごとく内圧は変わりますのでそれを調整するのも「同じゲージ」があるとタイヤの性能を発揮できるのでわないでしょうか？
また、メーカーはどれもあんまり変わらないと思います。
もし417さんが手先が器用であれば「ガス器具屋」みたいなところで直径５０ミリくらいの圧力計を購入して、タイヤのバルブに繋げるホースはまた別に購入し自作されるのもお勧めです。
圧力計は規格を通ったマークもついてますし、コストも安いですよ。
423 ：414：02/01/27 15:17 ID:2i7+G2f2
↑一部訂正
2.3とか自分のフィーリングのいい内圧・・・というクダリ。
内圧は本来タイヤの設計で適正値がきまってるのでその適正値はタイヤ屋（ヨコハマはヨコハマ系ショップ。ＢＳはＢＳ系ショップ。以下同様）で聞き出して下さい。
フィーリングというのはその適正値にたいして加減した数字ですので、間違っても「フィーリング＝気分」と取り違えないで下さいまし・・・
ナガナガとすみませぬ。
2.3とか自分のフィーリングのいい内圧・・・というクダリ。
内圧は本来タイヤの設計で適正値がきまってるのでその適正値はタイヤ屋（ヨコハマはヨコハマ系ショップ。ＢＳはＢＳ系ショップ。以下同様）で聞き出して下さい。
フィーリングというのはその適正値にたいして加減した数字ですので、間違っても「フィーリング＝気分」と取り違えないで下さいまし・・・
ナガナガとすみませぬ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 15:17 ID:qFDu7sbI
ボイルシャルルの法則でホイールやサイドウォールの温度から
簡易補正すべし。
まあ公道を普通にテロテロ走ってるぶんにはガソリンスタンド計測で
まず問題ないだろ。高速走行とか山道走行後は別だけど。
簡易補正すべし。
まあ公道を普通にテロテロ走ってるぶんにはガソリンスタンド計測で
まず問題ないだろ。高速走行とか山道走行後は別だけど。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 15:53 ID:wCQGyfZg
車種はS13．フロントをFM901からDNAに変えたけど、
かなり接地感が無くなって凹んだ。ネオバにしときゃよかったと正直思った。
が、町乗りにはこれで十分かもしれないな。
かなり接地感が無くなって凹んだ。ネオバにしときゃよかったと正直思った。
が、町乗りにはこれで十分かもしれないな。
426 ：リー：02/01/27 16:27 ID:AjIOa6HP
>>421
うん、お金も予備タイヤもなかったからねｗ
外れたときに縁石でエアロ破損したんだけど、なんもしてくれん
かったよ。
追求すれば金もらえたかな。。。？
>>425
DNAとネオバだと、あんまし価格差無いから、ネオバの方がお得な気が
するです。
パターンかこいいし、コントロールしやすいよん。
正直、純粋なグリップ力ならばRE711より落ちるけど、滑り出した後の
感触がすっごくいいんだよね。
こう、シートにくっついてる自分のお尻で滑った距離がわかる感じっ
て言うんかなｗ
アクセル戻せば素直に戻るし、踏めば出る。
次はネオバにしましょう。
RE01とくらべるとどうかは知りません。お金ないのであんなん買えんｗ
うん、お金も予備タイヤもなかったからねｗ
外れたときに縁石でエアロ破損したんだけど、なんもしてくれん
かったよ。
追求すれば金もらえたかな。。。？
>>425
DNAとネオバだと、あんまし価格差無いから、ネオバの方がお得な気が
するです。
パターンかこいいし、コントロールしやすいよん。
正直、純粋なグリップ力ならばRE711より落ちるけど、滑り出した後の
感触がすっごくいいんだよね。
こう、シートにくっついてる自分のお尻で滑った距離がわかる感じっ
て言うんかなｗ
アクセル戻せば素直に戻るし、踏めば出る。
次はネオバにしましょう。
RE01とくらべるとどうかは知りません。お金ないのであんなん買えんｗ
427 ：euroR（&MR-S）：02/01/27 17:31 ID:gu9+07oe
ＭＲ－Ｓの純正タイヤがそろそろ逝きそうなんで、
春になったら履き替えを検討中。
エクザルトにしようかと思ってたんだけど、
>>426を読んでネオバに興味。
もう１台の方が０１なんで、比較インプレも書けそう（ｗａ
春になったら履き替えを検討中。
エクザルトにしようかと思ってたんだけど、
>>426を読んでネオバに興味。
もう１台の方が０１なんで、比較インプレも書けそう（ｗａ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 17:49 ID:c+T9ZiPa
429 ：リー：02/01/27 19:00 ID:yL3FAjIN
>>427
少しでも自分の発言がお役にたったとしたら、すごい光栄です^^;
もしはずれだったらすみませんｗ
01との比較、宜しくお願いします。
ちなみに自分は以前、フロントに711、リアにネオバで走ってた頃が
ありましたが、あの頃が一番乗れてたかもって気がします。
711リアに履いてFISCO行ったら、一日でお亡くなりになった。。。（ ´Д｀）
少しでも自分の発言がお役にたったとしたら、すごい光栄です^^;
もしはずれだったらすみませんｗ
01との比較、宜しくお願いします。
ちなみに自分は以前、フロントに711、リアにネオバで走ってた頃が
ありましたが、あの頃が一番乗れてたかもって気がします。
711リアに履いてFISCO行ったら、一日でお亡くなりになった。。。（ ´Д｀）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 19:03 ID:XD++UcBm
スポンジタイヤ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 19:15 ID:8nM8TtDh
>>430
アバンテJr.にでも履かせるつもりか
アバンテJr.にでも履かせるつもりか
432 ：euroR（&MR-S）：02/01/27 19:32 ID:W3erYxpZ
>>428
ブロック鳶は今んトコ無いです。きれいにトローリ。
サーキットでは走った事ないから分かりませんが。
>>429
発言を読んだ限りでは同じような感想なんですけど。
違うのは、当方は踏めば戻るってとこかな（ｗａ
ブロック鳶は今んトコ無いです。きれいにトローリ。
サーキットでは走った事ないから分かりませんが。
>>429
発言を読んだ限りでは同じような感想なんですけど。
違うのは、当方は踏めば戻るってとこかな（ｗａ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 19:38 ID:5Tx6VQLc
ホイールにスポンジつけると、水上走行も可能になるらしい。
434 ：417：02/01/27 20:08 ID:KGtj3IP3
>>422
貴重な情報ありがとうございます
自分はタイヤの内圧は車の適正値に合わせています（ドア開けたところに書いてあった）
タイヤメーカーに問いただした方がいいのかな
きちんと車種別に教えてもらえるのかなぁ？
車種によって、車重が違うから設定圧も変わりますよね
ガスの圧力計から作るですか、考えたことなかったですけど
なかなかいけるかもしれませんねえ、気が向いたら作ってみます
冬の冷間と熱間の話ですが、よく分かってらっしゃいますね
そうなんですよ、冬場はエンジンかけて走り出すときと
スポーツ走行中ではだいぶ違いますからね
まあ面倒なんで、冷えた方に合わせてはいますが
夜中冷え込んだ後には、必ず空気をチェックしてから出るようにしてますよ（ワラ
貴重な情報ありがとうございます
自分はタイヤの内圧は車の適正値に合わせています（ドア開けたところに書いてあった）
タイヤメーカーに問いただした方がいいのかな
きちんと車種別に教えてもらえるのかなぁ？
車種によって、車重が違うから設定圧も変わりますよね
ガスの圧力計から作るですか、考えたことなかったですけど
なかなかいけるかもしれませんねえ、気が向いたら作ってみます
冬の冷間と熱間の話ですが、よく分かってらっしゃいますね
そうなんですよ、冬場はエンジンかけて走り出すときと
スポーツ走行中ではだいぶ違いますからね
まあ面倒なんで、冷えた方に合わせてはいますが
夜中冷え込んだ後には、必ず空気をチェックしてから出るようにしてますよ（ワラ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 20:30 ID:Do8Wtt5I
>>434
上の方にもあったけど、空気圧は負荷との関係で決まるから、
同じサイズでもクルマによって違う。さらに同じクルマでも
スピードによって変わってくるわけ。負荷が異なってくるから。
（教習所で高速走るときは高くしましょうって教わったよね。
空気圧上げるとタイヤの負荷能力は高まるんです。）
だからタイヤメーカーに聞いてもわからんと思うよ。
ドアの所の値をベースに自分の好みに合うように調整するのが
本当のクルマ好きと思われ。
上の方にもあったけど、空気圧は負荷との関係で決まるから、
同じサイズでもクルマによって違う。さらに同じクルマでも
スピードによって変わってくるわけ。負荷が異なってくるから。
（教習所で高速走るときは高くしましょうって教わったよね。
空気圧上げるとタイヤの負荷能力は高まるんです。）
だからタイヤメーカーに聞いてもわからんと思うよ。
ドアの所の値をベースに自分の好みに合うように調整するのが
本当のクルマ好きと思われ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 20:32 ID:39sN8izO
>>413
>>419
低ころがり抵抗といえば、最近は宣伝していないがミシュランがいちばん。
Pilotspotsはしっかり手ごたえがあるが、転がり抵抗低しby測定データ。
>>416
コンパウンドやベルト角度やもろもろ、変えておるようですな。だから、
よくインプレを書いているが、メーカーやパターン、そして車種だけでな
く、何年何週製かまで、書いてもらわんと全く参考にならないことを覚え
ておいてね。
>>418
お気持ち察します。たとえ、それが１００万本に１本の不良でも、ユーザ
ーから見たら、１００％の不良だもんね。ただ、このケースで考えられる
のは、間違いなく、組み付けたショップのミスだね。（理由は書けない。
ｽﾏｿ）99年のル・マンで２位のドライバーのインタビュー思い出してごらん。
ヒントはここにある。
>>all
タイヤの空気圧は、冷間時の測定値に合わせてね。
>>419
低ころがり抵抗といえば、最近は宣伝していないがミシュランがいちばん。
Pilotspotsはしっかり手ごたえがあるが、転がり抵抗低しby測定データ。
>>416
コンパウンドやベルト角度やもろもろ、変えておるようですな。だから、
よくインプレを書いているが、メーカーやパターン、そして車種だけでな
く、何年何週製かまで、書いてもらわんと全く参考にならないことを覚え
ておいてね。
>>418
お気持ち察します。たとえ、それが１００万本に１本の不良でも、ユーザ
ーから見たら、１００％の不良だもんね。ただ、このケースで考えられる
のは、間違いなく、組み付けたショップのミスだね。（理由は書けない。
ｽﾏｿ）99年のル・マンで２位のドライバーのインタビュー思い出してごらん。
ヒントはここにある。
>>all
タイヤの空気圧は、冷間時の測定値に合わせてね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 21:03 ID:G8Mrerah
セカンドクラスでは、サーキットでの走りを評価すると、
FM901がちょっと抜け出ていたというはなしもあるのですよね。
グリ２とかがグニャグニャで言うこときかなかったのに比べると。
その一方で、FM901はコンパウンドやや硬めで、軽量級では
発熱できずにグリップが出てこない、って話もあります。
ってわけで、1.2トン、2Lターボ級なんかだと結構マッチングいい
んじゃないかというのが私の意見。
でも最近ではネオバもセカンドクラス級のお値段だし
わざわざFM901を選ぶ理由もあまり無いかも。
何年売っていたのか分からないくらい寿命の長いネオバだけど
絶対にコンパンウンドとかのマイナーチェンジとかはしていたはず。
GRβみたいに名前を変えなかっただけで。>416
でもそれだけ構造やトレッドパターンなどが優れていたと
言えるのでは無いですかね。エライと思う。
FM901がちょっと抜け出ていたというはなしもあるのですよね。
グリ２とかがグニャグニャで言うこときかなかったのに比べると。
その一方で、FM901はコンパウンドやや硬めで、軽量級では
発熱できずにグリップが出てこない、って話もあります。
ってわけで、1.2トン、2Lターボ級なんかだと結構マッチングいい
んじゃないかというのが私の意見。
でも最近ではネオバもセカンドクラス級のお値段だし
わざわざFM901を選ぶ理由もあまり無いかも。
何年売っていたのか分からないくらい寿命の長いネオバだけど
絶対にコンパンウンドとかのマイナーチェンジとかはしていたはず。
GRβみたいに名前を変えなかっただけで。>416
でもそれだけ構造やトレッドパターンなどが優れていたと
言えるのでは無いですかね。エライと思う。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 21:58 ID:opbRqlBy
タイヤ交換で悩んでます。
候補のうち、いくつかのところで調べた結果、いずれも送料、税込みで
ダンロップ FM901 \29.100円
ヨコハマ DNA GP \28,000円
ファルケンアゼニス ST115 \30,000円
でした。
車はランエボ６で、用途は街乗り、月２回くらい峠です。
コストパフォーマンス、お買い得度から言えばDNA GPになるんでしょうか？
ばどれにしようかなかなか決心がつきません。
皆さんなら上の３つでどれを選びますか？
候補のうち、いくつかのところで調べた結果、いずれも送料、税込みで
ダンロップ FM901 \29.100円
ヨコハマ DNA GP \28,000円
ファルケンアゼニス ST115 \30,000円
でした。
車はランエボ６で、用途は街乗り、月２回くらい峠です。
コストパフォーマンス、お買い得度から言えばDNA GPになるんでしょうか？
ばどれにしようかなかなか決心がつきません。
皆さんなら上の３つでどれを選びますか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:17 ID:8h3AZys1
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:40 ID:opbRqlBy
峠と言ってもそんなに攻めたりしない（できない）デス・・・。
ネオバだと安くなったと言っても２本で上の３つのタイヤより\5,000円以上高くなりますよね。
恥ずかしながら少しでも安く済ませたいんです(鬱)
ネオバだと安くなったと言っても２本で上の３つのタイヤより\5,000円以上高くなりますよね。
恥ずかしながら少しでも安く済ませたいんです(鬱)
441 ：リー：02/01/27 22:53 ID:wCi7/Na2
>>436
組み付けミスっすか。。。（ ´Д｀）
ルマンは見てないんでなんともかんともー。
>>440
や、や、んな事ないですってば。
雑誌の通信販売とか、倉庫で眠ってるタイヤとかの場合もあるから
当たり外れはあるですけど、一回見てみるといいですよ。
正直DNAなんでこんな高いの？っていうかネオバがなんでこんなに
寝さがりしてるの？ｗ
って思いますよー。
組み付けミスっすか。。。（ ´Д｀）
ルマンは見てないんでなんともかんともー。
>>440
や、や、んな事ないですってば。
雑誌の通信販売とか、倉庫で眠ってるタイヤとかの場合もあるから
当たり外れはあるですけど、一回見てみるといいですよ。
正直DNAなんでこんな高いの？っていうかネオバがなんでこんなに
寝さがりしてるの？ｗ
って思いますよー。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:55 ID:8h3AZys1
>>439
気持ちは分かりますよ、１７インチは高いですからね
今は純正なのかな？エボの純正はかなりいいときいてますからね
ネオバクラスを持ってきても敵わないかも
自分の友人でもエボ６を乗っている人間がいますが
タイヤ交換とブレーキパッドの交換がだいぶ痛かったようです
タイヤは、RE711にしていましたが、純正の方がよかったとか・・
ブレーキも社外品をつけていましたね、ブレンボは高いとか・・・
でもねDNA－GPがどれだけよくなっているかは分かりませんが
ネオバと比べるとだいぶ差があると思いますよ
街乗り、通勤のみというならいいのですが、少しでもスポーツ走行を
しようと思うと、危険ですよ、停まる距離なんかも伸びますしね
２本で５０００円てことは、４本で１００００円の差ですよね
冷静に考えると、無理してでも上のクラスがいいかと・・・
まあ、他人さんのサイフのことをこれ以上とやかくいうのは
あれですので・・・
気持ちは分かりますよ、１７インチは高いですからね
今は純正なのかな？エボの純正はかなりいいときいてますからね
ネオバクラスを持ってきても敵わないかも
自分の友人でもエボ６を乗っている人間がいますが
タイヤ交換とブレーキパッドの交換がだいぶ痛かったようです
タイヤは、RE711にしていましたが、純正の方がよかったとか・・
ブレーキも社外品をつけていましたね、ブレンボは高いとか・・・
でもねDNA－GPがどれだけよくなっているかは分かりませんが
ネオバと比べるとだいぶ差があると思いますよ
街乗り、通勤のみというならいいのですが、少しでもスポーツ走行を
しようと思うと、危険ですよ、停まる距離なんかも伸びますしね
２本で５０００円てことは、４本で１００００円の差ですよね
冷静に考えると、無理してでも上のクラスがいいかと・・・
まあ、他人さんのサイフのことをこれ以上とやかくいうのは
あれですので・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:55 ID:5Tx6VQLc
所さんのメガテン見たか？タイヤ特集だったが。
444 ：438：02/01/28 00:36 ID:g6JVShWt
＞441
ヤフオクでもネオバ高いです(鬱)
＞442
今は純正でもうツルツルです。
維持費は結構掛かりますが（だったら売れというツッコミは勘弁）やはり乗ってて楽しいですね。
一応ネオバを帰るだけの予算は取っているのですがやはりちょっとでも安い方が(・∀・)ｲｲってのがありまして・・・
まぁもう暫く考えます。
ありがとう御座いました。
ヤフオクでもネオバ高いです(鬱)
＞442
今は純正でもうツルツルです。
維持費は結構掛かりますが（だったら売れというツッコミは勘弁）やはり乗ってて楽しいですね。
一応ネオバを帰るだけの予算は取っているのですがやはりちょっとでも安い方が(・∀・)ｲｲってのがありまして・・・
まぁもう暫く考えます。
ありがとう御座いました。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 01:06 ID:QDP8Ym4a
俺の中では、グリップ力はGRβ＞NEOVA なんだけど、おかしいかな？
ただネオバはコントロールしやすいし、かなり安心できたけど。
ただネオバはコントロールしやすいし、かなり安心できたけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 01:52 ID:RBkiPGTZ
本日、ご近所のタイヤ屋で見積もりしてきました。（いずれも徒歩圏）
215-45-17 4本。現在はRE-010（レガシィTW）
ｺｸﾋﾟﾄ＞RE-01 一本24500円（税、工賃別）
ﾀｲﾔ缶（横浜系）＞RE-01 4本で90000円（含む工賃、税別）、ネオバ 4本で85000円（同）
ﾋﾟﾚﾘﾄﾞﾗなんちゃら 4本で45000円（在庫処分、同）
24時間（ダンロップ系） LM901 4本で8万弱（工賃税込み）
さて、どれにすっかなぁ・・・。
215-45-17 4本。現在はRE-010（レガシィTW）
ｺｸﾋﾟﾄ＞RE-01 一本24500円（税、工賃別）
ﾀｲﾔ缶（横浜系）＞RE-01 4本で90000円（含む工賃、税別）、ネオバ 4本で85000円（同）
ﾋﾟﾚﾘﾄﾞﾗなんちゃら 4本で45000円（在庫処分、同）
24時間（ダンロップ系） LM901 4本で8万弱（工賃税込み）
さて、どれにすっかなぁ・・・。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 02:02 ID:tSLwvE4c
＞４４６
ヤフオクでタイヤ買って持込で取り付けしもらえば、１万くらいは浮くんじゃないかな？取り付け工賃って
意外とかかるんだよね。持込ならタイヤの費用＋工賃７０００円くらいで計算してみれば。
ヤフオクでタイヤ買って持込で取り付けしもらえば、１万くらいは浮くんじゃないかな？取り付け工賃って
意外とかかるんだよね。持込ならタイヤの費用＋工賃７０００円くらいで計算してみれば。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 02:34 ID:ZPaV9gAb
そうですね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18939600
大体こんな値段ですね。これで送料も消費税も込みですから。
同じお店でDNAGPなら5万円ちょいですから。
ドラゴなんぞにするのであれば、タイヤ通販で買って、
ディーラーに持ちこみで組んでもらうことをお勧めします。
ディーラー何軒か回れば1500円以下で組んでくれるとこが
必ず見つかるとおもいます。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18939600
大体こんな値段ですね。これで送料も消費税も込みですから。
同じお店でDNAGPなら5万円ちょいですから。
ドラゴなんぞにするのであれば、タイヤ通販で買って、
ディーラーに持ちこみで組んでもらうことをお勧めします。
ディーラー何軒か回れば1500円以下で組んでくれるとこが
必ず見つかるとおもいます。
449 ：446：02/01/28 03:57 ID:RBkiPGTZ
>447 >448 サンキュウです。446をカキコした後、ヤフオクを漁りました。
持ち込み工賃次第ではかなり浮きそうです。
近場のスタンド、ディーラーなど、また価格調査してみます。
気持ち的には、RE-01を試して見たいのですが。
税送料込みでここが一番安かったです
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15210322
持ち込み工賃次第ではかなり浮きそうです。
近場のスタンド、ディーラーなど、また価格調査してみます。
気持ち的には、RE-01を試して見たいのですが。
税送料込みでここが一番安かったです
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15210322
450 ：リー：02/01/28 08:22 ID:/NdR15vN
>>445
流石にGRβよりはネオバの方が食う気はしますが。。。
あ、でもウェットグリップすごくよかったから、好きなタイヤでは
ありますよ、GRβ
あのお値段であれだけの性能は素晴らしい。。。のですが。。。
なんだあの恐ろしい減りの速さは、と感じましたｗ
流石にGRβよりはネオバの方が食う気はしますが。。。
あ、でもウェットグリップすごくよかったから、好きなタイヤでは
ありますよ、GRβ
あのお値段であれだけの性能は素晴らしい。。。のですが。。。
なんだあの恐ろしい減りの速さは、と感じましたｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 10:38 ID:5sIx0WvW
>>450
熱ダレも酷かったね
熱ダレも酷かったね
452 ：388：02/01/28 14:00 ID:XLOAzi3Q
おお、盛り上がってるNe!
>>411
185/55R15が一本11,900円
195/50R15なら一本11,000円 だった。店によるだろうけど
195/50でもよかったのだけど、幅広になるわ径は小さくなるわで
デメリット感が大きかったため純正サイズに。
3～4件回って一番安い店でゲット。ちなみに185/55R15は
スゲー特殊サイズなので店によっては195/50R15の
3000円／本増しみたいな店もあったよ。
BSのG3もこんなもんでしょ？(よく調査してないので不明)
ちなみに某タ○ヤ館ではどえらい値段(高)でました＞G3
ちなみに在庫処分のGrid2が185/55R15で1万／本と
言われたので「だめだこりゃ」と・・・
>>412
>PilotExaltoはデータ持っていない。
>ただ、ミシュランを履くとスムースに車が動くでしょ？と思います。
そーですね。前のタイヤが古くなってたのもありますけど
トータルに良好ですヨ。ミシュランの回し者じゃないけどホント
おすすめ。>>427のMR-Sな人、Exaltoも最終候補に残しておいて
あげてね(笑)あ、>>418みたいな話もでてるのか（これって漏れも
ショップの組み付けミスだと思うけど)
>>411
185/55R15が一本11,900円
195/50R15なら一本11,000円 だった。店によるだろうけど
195/50でもよかったのだけど、幅広になるわ径は小さくなるわで
デメリット感が大きかったため純正サイズに。
3～4件回って一番安い店でゲット。ちなみに185/55R15は
スゲー特殊サイズなので店によっては195/50R15の
3000円／本増しみたいな店もあったよ。
BSのG3もこんなもんでしょ？(よく調査してないので不明)
ちなみに某タ○ヤ館ではどえらい値段(高)でました＞G3
ちなみに在庫処分のGrid2が185/55R15で1万／本と
言われたので「だめだこりゃ」と・・・
>>412
>PilotExaltoはデータ持っていない。
>ただ、ミシュランを履くとスムースに車が動くでしょ？と思います。
そーですね。前のタイヤが古くなってたのもありますけど
トータルに良好ですヨ。ミシュランの回し者じゃないけどホント
おすすめ。>>427のMR-Sな人、Exaltoも最終候補に残しておいて
あげてね(笑)あ、>>418みたいな話もでてるのか（これって漏れも
ショップの組み付けミスだと思うけど)
453 ：445：02/01/29 00:10 ID:1cqvoV5M
>>450
ネオバ：185/60R14
GRβrstune2：195/60R14
だったんだけれど、10mmの差っていうのは大きいのかな・・・
はっきりわかるくらいGRβの方が食った。
タイムもはっきり差が出たし。。。
おろしたてだったからかな・・・＜NEOVA
確かに減りは早い・・・（両者ともだけど）
ネオバ：185/60R14
GRβrstune2：195/60R14
だったんだけれど、10mmの差っていうのは大きいのかな・・・
はっきりわかるくらいGRβの方が食った。
タイムもはっきり差が出たし。。。
おろしたてだったからかな・・・＜NEOVA
確かに減りは早い・・・（両者ともだけど）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 00:19 ID:EjJiO0uP
>>453
タイヤをおろしたら馴らしをしないとダメですよ
そんないきなりｻｰｷｯﾄに持ち込んだら、準備運動なしで
冬の海に飛び込むようなものですよ
あと幅ですが、車重によるんじゃないですか？
車重が軽かったら、そんなに幅の必要なくなるし
必要ない幅ならただの抵抗にしかなりませんからね
重量も増して、バネ下の動きも鈍くなるしね
まあ車重があったら、幅があった方がいいんでしょうけど・・・
タイヤをおろしたら馴らしをしないとダメですよ
そんないきなりｻｰｷｯﾄに持ち込んだら、準備運動なしで
冬の海に飛び込むようなものですよ
あと幅ですが、車重によるんじゃないですか？
車重が軽かったら、そんなに幅の必要なくなるし
必要ない幅ならただの抵抗にしかなりませんからね
重量も増して、バネ下の動きも鈍くなるしね
まあ車重があったら、幅があった方がいいんでしょうけど・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 00:52 ID:at56p5XT
ホイールだけをリム幅の広いものに換えてタイヤは使いまわす時、
タイヤに悪影響ってありますか？
タイヤに悪影響ってありますか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 01:02 ID:fu7NhG2+
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 02:21 ID:gP7SyUL3
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 09:16 ID:/C6tiwNB
>>456,457
どーもです。でもそうすると角、折れ曲がっている場所がズレるのですが
新品の時ならいざ知らずある程度くせがついてからだと、そこから
ひび割れとかしないのかな、バーストのたねにならないのかなと、、、
どーもです。でもそうすると角、折れ曲がっている場所がズレるのですが
新品の時ならいざ知らずある程度くせがついてからだと、そこから
ひび割れとかしないのかな、バーストのたねにならないのかなと、、、
459 ：４５６：02/01/29 12:28 ID:A/b6VYtS
>>458
どんだけ古いタイヤ使っているの？
１０年ぐらいか？バーストってよっぽどのことがないと
しないよ、減ってきてワイヤーを超えて使用するとかね・・・
２００キロオーバーで走るって言うんならお勧めできないが
高速を普通に走る分（１５０までね）には心配ないと思うよ
結構、今のタイヤって丈夫にできているよ
俺の乗っている車のタイヤなんか、クギが刺さったままだけど
高速でかまわず走っているよ
あまり神経質に考えるなら、新しいタイヤにすることをお勧めするがね
考え込むだけ、人生の貴重な時間を無駄にするだけだからね
どんだけ古いタイヤ使っているの？
１０年ぐらいか？バーストってよっぽどのことがないと
しないよ、減ってきてワイヤーを超えて使用するとかね・・・
２００キロオーバーで走るって言うんならお勧めできないが
高速を普通に走る分（１５０までね）には心配ないと思うよ
結構、今のタイヤって丈夫にできているよ
俺の乗っている車のタイヤなんか、クギが刺さったままだけど
高速でかまわず走っているよ
あまり神経質に考えるなら、新しいタイヤにすることをお勧めするがね
考え込むだけ、人生の貴重な時間を無駄にするだけだからね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 15:46 ID:Wpw1M2au
Sタイヤを試したくてアド版048を試したのですが半月1000キロくらいで
駆動輪はつるつるでした。Sタイヤはへりすぎます。レースの時だけにしないと
お金がもたないね。
駆動輪はつるつるでした。Sタイヤはへりすぎます。レースの時だけにしないと
お金がもたないね。
462 ：４５６：02/01/29 15:59 ID:lE7bjKMy
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/29 17:17 ID:iyeXPkuE
タミヤ サンドイッチタイヤ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 17:43 ID:RnO7hG8n
>>463
& ブラックモーター これ最強（w
& ブラックモーター これ最強（w
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 21:47 ID:1n8X7COk
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 02:24 ID:fb6oQ0b/
>465
10ラップですか！！
そこまでとは知りませんでした。お金がいくらあってもたりないよこれじゃ。
質問です。
ローダウンさせた車でよくフェンダーとの間隔がぎりぎりのを見かけますが
あれサスがストロークした時にタイヤがフェンダーにあたらないんですかね？
048にしたときにタイヤの厚みがちがったので、ぎりぎりだったのでフェンダーを
切ってしまったのですが。なんかもったいないことしてしまってちょっと後悔
してるんです。サスのストロークは実際どのくらい何ｃｍするんでしょうか？
バネレートによってもちがうとおもうけど。
10ラップですか！！
そこまでとは知りませんでした。お金がいくらあってもたりないよこれじゃ。
質問です。
ローダウンさせた車でよくフェンダーとの間隔がぎりぎりのを見かけますが
あれサスがストロークした時にタイヤがフェンダーにあたらないんですかね？
048にしたときにタイヤの厚みがちがったので、ぎりぎりだったのでフェンダーを
切ってしまったのですが。なんかもったいないことしてしまってちょっと後悔
してるんです。サスのストロークは実際どのくらい何ｃｍするんでしょうか？
バネレートによってもちがうとおもうけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 03:35 ID:Nv/s0MaP
ホイールからタイヤはずすだけの工賃って普通いくらくらいですかね？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 14:42 ID:c1/eRwlv
>>466
ツライチの事だね、普通サスペンションがストロークしたら
キャンバーが付いて内側に入っていくから逃げるのでは
だいたいギリギリ逃げるぐらいのところで皆さんツライチにしていますが
でも中にはフェンダー飛び出し気味でオフセットを組んで
フェンダー内側のツメを折り曲げたり削って取っ払うツワモノもいますが・・・
俺も少し曲げていたよ
フェンダーを切ったところはきちんと塗装しとかないとダメですよ
錆の原因になるからね
サスのストロークですが結構、見た目より上下しますよ
また上下しないとサスペンションの役割を果たさないし
中にはショートストロークというのもありますしね
車によっても違うし、後付なら商品によっても違います
ツライチの事だね、普通サスペンションがストロークしたら
キャンバーが付いて内側に入っていくから逃げるのでは
だいたいギリギリ逃げるぐらいのところで皆さんツライチにしていますが
でも中にはフェンダー飛び出し気味でオフセットを組んで
フェンダー内側のツメを折り曲げたり削って取っ払うツワモノもいますが・・・
俺も少し曲げていたよ
フェンダーを切ったところはきちんと塗装しとかないとダメですよ
錆の原因になるからね
サスのストロークですが結構、見た目より上下しますよ
また上下しないとサスペンションの役割を果たさないし
中にはショートストロークというのもありますしね
車によっても違うし、後付なら商品によっても違います
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 14:50 ID:Yuv4dHgK
クルマの走行性能に及ぼすタイヤの役割は極めて重要です。
たとえF１マシンでもスタッドレスタイヤを履いていたらサーキットを
速く走れないでしょう。そのことに気がついているメーカーやエンジ
ニアは自分達の作ったクルマのパフォーマンスを最大限引き出せるよう、
タイヤにも厳しい要求をしています。特にGT-Rやランエボ、インプレッサ、
ホンダ・タイプR系はクルマの開発時からタイヤも開発しますので、専用
タイヤ化され、ディーラーでないと買えません。
価格も高性能ゆえの高さです。クルマのパーツは基本的に価格と性能は
比例しています。練習用、日常用なら廉価なタイヤでもいいですが、上に
あげたクルマの最高性能が引き出せるのはOE（純正）タイヤです。
たとえF１マシンでもスタッドレスタイヤを履いていたらサーキットを
速く走れないでしょう。そのことに気がついているメーカーやエンジ
ニアは自分達の作ったクルマのパフォーマンスを最大限引き出せるよう、
タイヤにも厳しい要求をしています。特にGT-Rやランエボ、インプレッサ、
ホンダ・タイプR系はクルマの開発時からタイヤも開発しますので、専用
タイヤ化され、ディーラーでないと買えません。
価格も高性能ゆえの高さです。クルマのパーツは基本的に価格と性能は
比例しています。練習用、日常用なら廉価なタイヤでもいいですが、上に
あげたクルマの最高性能が引き出せるのはOE（純正）タイヤです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 15:05 ID:1vhAh3OB
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 15:40 ID:dTFEgW+A
おい、＞４６９はかなり痛すぎるぞ。本気か？
アフターパーツ全部否定してるっぽい発言だな。
まあ、メーカーの言われるがままノーマルでも乗っておとなしく隅っこ走ってろや。
アフターパーツ全部否定してるっぽい発言だな。
まあ、メーカーの言われるがままノーマルでも乗っておとなしく隅っこ走ってろや。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 15:53 ID:pkVYJ11G
まあバランスよく安定して性能を引き出せることだってんならそうだろね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 16:07 ID:Yuv4dHgK
４６９は中谷塾からのコピペだよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 16:09 ID:Yuv4dHgK
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 16:16 ID:ARPHj1SE
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19588733
皆様に質問です。
私の車は レガシィB4RSKで、タイヤサイズは 215/45/17です
車検のためタイヤ交換が必要で、今オークションで探しているところです。
タイヤはいろいろあるのですが、とりあえず安いのを見つけてきました。
このタイヤについて皆様のご意見を聞きたいです。
また、違うタイヤのご意見も大歓迎です。
よろしくお願いします。
皆様に質問です。
私の車は レガシィB4RSKで、タイヤサイズは 215/45/17です
車検のためタイヤ交換が必要で、今オークションで探しているところです。
タイヤはいろいろあるのですが、とりあえず安いのを見つけてきました。
このタイヤについて皆様のご意見を聞きたいです。
また、違うタイヤのご意見も大歓迎です。
よろしくお願いします。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 16:38 ID:wQLi3mtF
>467
頼む場所にもよるけど、１本５００円くらいじゃない？
以前、外し&タイヤ処分で1kくらいでやってもらった覚えがある。
頼む場所にもよるけど、１本５００円くらいじゃない？
以前、外し&タイヤ処分で1kくらいでやってもらった覚えがある。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 19:18 ID:+ureRA7z
>>469
メーカーも妥協という言葉があるのですよ
みんながみんな、最強スペック、カリカリチューンを目指している
わけではないのです
商用品であるスポーツカーのタイヤに求められることは
一に長持ちすること
二にグリップすること
三に静かであること
なのです、でも中には一と三を犠牲にしてでも二をもっと生かしたい
という人もいるわけですよ
一、二、三のバランスという意味では純正部品はたしかにいいかもしれないが
二だけを求める人には、物足りないわけですよ
過激なものを求める人には純正品はその辺が妥協しているんですよ
よって、世の中にはSタイヤとかがあるわけですよ
だから本気のスポーツカー海苔には物足り無い物になるのです（ワラ
メーカーも妥協という言葉があるのですよ
みんながみんな、最強スペック、カリカリチューンを目指している
わけではないのです
商用品であるスポーツカーのタイヤに求められることは
一に長持ちすること
二にグリップすること
三に静かであること
なのです、でも中には一と三を犠牲にしてでも二をもっと生かしたい
という人もいるわけですよ
一、二、三のバランスという意味では純正部品はたしかにいいかもしれないが
二だけを求める人には、物足りないわけですよ
過激なものを求める人には純正品はその辺が妥協しているんですよ
よって、世の中にはSタイヤとかがあるわけですよ
だから本気のスポーツカー海苔には物足り無い物になるのです（ワラ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 19:19 ID:ocVA9TxD
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 19:21 ID:59uEPJ8T
>478
リンク切れてるぞ
リンク切れてるぞ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 19:32 ID:+ureRA7z
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 19:35 ID:6HIbLZOz
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 22:18 ID:P2ZQyigI
>>477
そうですね。タイヤじゃなくなっちゃうけど、たとえば純正アルミホイールなんかは
その典型です。強度的には普通に走る分にはまだまだ軽く出来るけど、道路のでこぼこを
ほとんど何の気もとめずに走っちゃう人にとっても曲がらないだけの強度を確保できないと
クレームがきちゃうのでそこは妥協せざるを得ない、ということになります。
シビックTypeRのホイールなんかも重いもんなあ。。。
全く同じことが純正装着タイヤにも言えますね。
そうですね。タイヤじゃなくなっちゃうけど、たとえば純正アルミホイールなんかは
その典型です。強度的には普通に走る分にはまだまだ軽く出来るけど、道路のでこぼこを
ほとんど何の気もとめずに走っちゃう人にとっても曲がらないだけの強度を確保できないと
クレームがきちゃうのでそこは妥協せざるを得ない、ということになります。
シビックTypeRのホイールなんかも重いもんなあ。。。
全く同じことが純正装着タイヤにも言えますね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/30 22:26 ID:K7ueFNhw
484 ：477：02/01/30 23:05 ID:cNbNjud0
>>482
そこまでオーバーでもないでしょ
コストと技術面の問題では？平坦な道でも強度は必要ですよ
ただし法廷速度を無視したような速度ではね２００キロオーバーとか（ワラ
でもｻｰｷｯﾄを走らせる人もいますからね、メーカーはそういう人は後から
交換してくれって感じなんじゃないのかな
軽くて強度のあるホイールもありますよ、ボルクのTE３７とか
>>483
そうか？結構寿命のことは考えてくれていると思うんだが・・
Sタイヤに比べると全く違うよね？まあ雨の日のことを考えると純正でSは無謀だが・・
４６９のレスに対してレスしてるので、自分の言ったことはスポーツカーに関してです
だから燃費についてはあまり考えられておりません、値段も同じ
スポーツカーに優先されるべきことはグリップ（操安性も含む）なんだけど
いくらなんでもすぐ減るタイヤじゃダメでしょ？
だからグリップより寿命を優先していると思う、優先ていうより妥協かな
もう一つ付け加えると、グリップするタイヤは高いよSとかね
すぐに無くなるくせに、ラジアルの最高級より高いよ
そこまでオーバーでもないでしょ
コストと技術面の問題では？平坦な道でも強度は必要ですよ
ただし法廷速度を無視したような速度ではね２００キロオーバーとか（ワラ
でもｻｰｷｯﾄを走らせる人もいますからね、メーカーはそういう人は後から
交換してくれって感じなんじゃないのかな
軽くて強度のあるホイールもありますよ、ボルクのTE３７とか
>>483
そうか？結構寿命のことは考えてくれていると思うんだが・・
Sタイヤに比べると全く違うよね？まあ雨の日のことを考えると純正でSは無謀だが・・
４６９のレスに対してレスしてるので、自分の言ったことはスポーツカーに関してです
だから燃費についてはあまり考えられておりません、値段も同じ
スポーツカーに優先されるべきことはグリップ（操安性も含む）なんだけど
いくらなんでもすぐ減るタイヤじゃダメでしょ？
だからグリップより寿命を優先していると思う、優先ていうより妥協かな
もう一つ付け加えると、グリップするタイヤは高いよSとかね
すぐに無くなるくせに、ラジアルの最高級より高いよ
485 ：４８３：02/01/30 23:46 ID:K7ueFNhw
>>484
本当にそう思うのなら、何とかして、自動車メーカーの購買なり、シャーシ
設計なりに聞いて見てください。。。って、むずかしいから思い込むのか？
スポーツカーに関して言うのであれば、グリップを含めた操安性が重要です
よね。お金かけず（＝技術力を使わずに）に、操安性あげる方法知ってる？
タイヤの溝を浅くすること＝寿命を短くすることですよ。
本当にそう思うのなら、何とかして、自動車メーカーの購買なり、シャーシ
設計なりに聞いて見てください。。。って、むずかしいから思い込むのか？
スポーツカーに関して言うのであれば、グリップを含めた操安性が重要です
よね。お金かけず（＝技術力を使わずに）に、操安性あげる方法知ってる？
タイヤの溝を浅くすること＝寿命を短くすることですよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:57 ID:ydiCAiRI
468>丁寧な解答ありがとうございます。
なんか理解できました。
なんか理解できました。
487 ：477：02/01/31 00:05 ID:hiVM3imC
まあ、あなたはタイヤメーカーに勤めている人なんでしょうけど、もち開発でしょ？
あなたと俺のレスにはすごくズレがあるように思う
俺は素人なんでこれ以上は口出ししません
だからあなたの言うようにGTR等のタイヤは
１に値段、２にノイズ、３に燃費と操安性です。ていうことでいいですよ
なんだか議論するのもアホらしい
あなたと俺のレスにはすごくズレがあるように思う
俺は素人なんでこれ以上は口出ししません
だからあなたの言うようにGTR等のタイヤは
１に値段、２にノイズ、３に燃費と操安性です。ていうことでいいですよ
なんだか議論するのもアホらしい
488 ：４６８：02/01/31 00:08 ID:hiVM3imC
>>486
いえいえ、説明不十分で申し訳ないぐらい（藁
いえいえ、説明不十分で申し訳ないぐらい（藁
489 ：477：02/01/31 00:17 ID:hiVM3imC
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 00:54 ID:sT9jCyWp
ＴＥ３７は強度はあるけど剛性は無いです
スプリントハートにシェア奪われたのはその辺のせい
CP035は逆に剛性はあるんだけど強度が低くてリムが曲がりやすい
SSRのTypeCはどっちも駄目
ジムカーナ向きなのはCP035で
レースだとTE37でも悪くないけどもっとバランスの取れた重いホイールのほうがいいよ
アルミで軽さを求めてもリム形状が妥協の塊だから無理
スプリントハートにシェア奪われたのはその辺のせい
CP035は逆に剛性はあるんだけど強度が低くてリムが曲がりやすい
SSRのTypeCはどっちも駄目
ジムカーナ向きなのはCP035で
レースだとTE37でも悪くないけどもっとバランスの取れた重いホイールのほうがいいよ
アルミで軽さを求めてもリム形状が妥協の塊だから無理
491 ：482：02/01/31 00:59 ID:zexzktf4
>>483
とはいっても、余り極端なことは出来ないでしょう。
タイヤメーカーもですが、自動車会社もテストコースで
タイヤの耐久テストというのをします。しかもこれはかなり
重要な項目です。それでも何も考えていないというのならそれでもいいです。
別にインテRの純正装着タイヤの溝がそれほど浅いとは思いませんけど。
>>484
とはいえ、TE37を純正装着は出来ませんよ、絶対。
アフターマーケットにおいてさえ、曲げる人がでたので、
ダートをはしる人はこれかってね～というわけでTE37Gravelが出たわけですし。
純正タイヤの値段を重要視するっていうのはそりゃそうです。
書くまでもないんじゃないですかね？商売ですから。
その上で、477で挙げたような条件を吟味していると思います。
その中のどこを重要視するかっていうのは、もちろんその車によって
変わってくるわけです。ベーシックな車になってくると、
3つともかなりないがしろで、値段命になるでしょうしね。
とはいっても、余り極端なことは出来ないでしょう。
タイヤメーカーもですが、自動車会社もテストコースで
タイヤの耐久テストというのをします。しかもこれはかなり
重要な項目です。それでも何も考えていないというのならそれでもいいです。
別にインテRの純正装着タイヤの溝がそれほど浅いとは思いませんけど。
>>484
とはいえ、TE37を純正装着は出来ませんよ、絶対。
アフターマーケットにおいてさえ、曲げる人がでたので、
ダートをはしる人はこれかってね～というわけでTE37Gravelが出たわけですし。
純正タイヤの値段を重要視するっていうのはそりゃそうです。
書くまでもないんじゃないですかね？商売ですから。
その上で、477で挙げたような条件を吟味していると思います。
その中のどこを重要視するかっていうのは、もちろんその車によって
変わってくるわけです。ベーシックな車になってくると、
3つともかなりないがしろで、値段命になるでしょうしね。
492 ：477：02/01/31 01:15 ID:hiVM3imC
>>491＝482
なるほどねそりゃ～そ～だ、俺のレスの仕方が悪かったかな
TE３７を標準装備にはできないよなそりゃ
まあ、自分が言いたかったことは市販車は妥協の産物なんで
純正品が一番ということは無いということですかね
十人十色で色々な消費者がいるわけですから
メーカーも商売でやっているかぎり妥協せざるをえない部分が出てくるということ
だからスポーツカーにエアコン、パワーウインドウ、パワステが付いたんだよね
タイヤも同じ部分があるということが言いたかっただけ（ワラ
なるほどねそりゃ～そ～だ、俺のレスの仕方が悪かったかな
TE３７を標準装備にはできないよなそりゃ
まあ、自分が言いたかったことは市販車は妥協の産物なんで
純正品が一番ということは無いということですかね
十人十色で色々な消費者がいるわけですから
メーカーも商売でやっているかぎり妥協せざるをえない部分が出てくるということ
だからスポーツカーにエアコン、パワーウインドウ、パワステが付いたんだよね
タイヤも同じ部分があるということが言いたかっただけ（ワラ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 01:53 ID:BVEarJKi
BBSホイールはどうですか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 08:33 ID:QeWwbRt0
>>491
インプでTE37（相当）のホイール装着してるモデルあったぞ
インプでTE37（相当）のホイール装着してるモデルあったぞ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 10:26 ID:oECtogFl
>>484
ちと突っ込むが。
なんで一般ラジアルとSタイヤを単純比較するのだ。
あれは「公道を走るタイヤ」じゃなくて、「公道も走れるタイヤ」だろ。
一般的な使用目的もレースやジムカだからなぁ。
後、実はSって雨の日もｶﾅｰﾘ食いつき良いんだよね。
雨の日のジムカはD01Jがｶﾅｰﾘ強い。
ちと突っ込むが。
なんで一般ラジアルとSタイヤを単純比較するのだ。
あれは「公道を走るタイヤ」じゃなくて、「公道も走れるタイヤ」だろ。
一般的な使用目的もレースやジムカだからなぁ。
後、実はSって雨の日もｶﾅｰﾘ食いつき良いんだよね。
雨の日のジムカはD01Jがｶﾅｰﾘ強い。
496 ：477：02/01/31 11:34 ID:WfLytRqj
>>495
寿命、騒音等を無視したらもっとグリップするタイヤが作れるってこと
別に比較してないんだけど？
例えに出しただけであって、それだけ純正には寿命をか騒音対策も必要と
言いたかっただけなんだが
自分のレスをきちんと読んでもらえば理解できると思うんだが・・・・
寿命、騒音等を無視したらもっとグリップするタイヤが作れるってこと
別に比較してないんだけど？
例えに出しただけであって、それだけ純正には寿命をか騒音対策も必要と
言いたかっただけなんだが
自分のレスをきちんと読んでもらえば理解できると思うんだが・・・・
497 ：477：02/01/31 11:36 ID:WfLytRqj
>>496
>>484
> Sタイヤに比べると全く違うよね？
これは比較してるといわんか？
例えに出しただけ、ってのが良く解らないが、それを比較というのではないかと思われ。
蛇足だったらスマソなので、sage
>>497
STiのホイールはREYS製だ。
つーか、メーカワークスのほとんどはREYS製だ。
>>484
> Sタイヤに比べると全く違うよね？
これは比較してるといわんか？
例えに出しただけ、ってのが良く解らないが、それを比較というのではないかと思われ。
蛇足だったらスマソなので、sage
>>497
STiのホイールはREYS製だ。
つーか、メーカワークスのほとんどはREYS製だ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 12:05 ID:22ADjY6j
BSのS-02は気を付けましょう。立て続けに２本バーストした。BS関係の人によると
よくそのような報告があると言っていた。そんなタイヤ売ったらイカン！えらい出費
だった。カタログに騙されちゃいました。S-03はまだ履いていないのでどうなのかわかりません。
よくそのような報告があると言っていた。そんなタイヤ売ったらイカン！えらい出費
だった。カタログに騙されちゃいました。S-03はまだ履いていないのでどうなのかわかりません。
>>498=495
あなたも粘着質な方ですね（ワラ
じゃあ個人的に言いますね、Sタイヤって公道も走れるタイヤっていうけどね
アフターパーツはそんなモノだろ？足回り一つとってもｻｰｷｯﾄ仕様なんてのが
あるけど、ｻｰｷｯﾄ言ってない人も付けてるよ、パッドもそうだし
マフラーもそう、だいたいSを履いてて公道のみで終わる人もいるよ
あとね４６９が
上にあげたクルマの最高性能が引き出せるのはOE（純正）タイヤです。
なんて書いてるものだから一つの極端な例として上げたんだよ
別にラジアルのネオバとかRE01でもよかったんだけどね
Sタイヤは公道を走ることのできるタイヤでは
走りのみを追求するのなら、一つの頂点だと思う
公道を走れるってことは、あくまでレース専用のタイヤではナイってこと
俺もsageとくよ
あなたも粘着質な方ですね（ワラ
じゃあ個人的に言いますね、Sタイヤって公道も走れるタイヤっていうけどね
アフターパーツはそんなモノだろ？足回り一つとってもｻｰｷｯﾄ仕様なんてのが
あるけど、ｻｰｷｯﾄ言ってない人も付けてるよ、パッドもそうだし
マフラーもそう、だいたいSを履いてて公道のみで終わる人もいるよ
あとね４６９が
上にあげたクルマの最高性能が引き出せるのはOE（純正）タイヤです。
なんて書いてるものだから一つの極端な例として上げたんだよ
別にラジアルのネオバとかRE01でもよかったんだけどね
Sタイヤは公道を走ることのできるタイヤでは
走りのみを追求するのなら、一つの頂点だと思う
公道を走れるってことは、あくまでレース専用のタイヤではナイってこと
俺もsageとくよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 21:17 ID:SxEycjIz
＞４９８
ＲＡＹＳ（レイズ）
ＲＡＹＳ（レイズ）
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 22:25 ID:Vxc+8GGI
age
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 08:47 ID:ewEYxMEQ
ST115の情報キボーン！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 09:17 ID:J93+XZ35
インプレッサｗｒｘですが、ダンロップのルマン701
履いてます。純正ではいてたタイヤは確かにグリップ良かったですが、
日常の足として使うにはあまりにノイズが酷すぎたので、
あえて性能落としてハイソカー用のタイヤにしてみました。
結果は結構満足。グリップは確かに落ちますが、レース出る
わけでもないし、普通にハイペースで走る分には何の問題もなし。
音もしずーかで気に入ってます。そろそろ減ってきたので、
次も同じかな。
履いてます。純正ではいてたタイヤは確かにグリップ良かったですが、
日常の足として使うにはあまりにノイズが酷すぎたので、
あえて性能落としてハイソカー用のタイヤにしてみました。
結果は結構満足。グリップは確かに落ちますが、レース出る
わけでもないし、普通にハイペースで走る分には何の問題もなし。
音もしずーかで気に入ってます。そろそろ減ってきたので、
次も同じかな。
505 ：414：02/02/03 01:33 ID:gfZ0Uujn
>>435 434 ｶﾅｰﾘ亀でスマソ。適正な内圧の続きですが、このスレはスポーツタイヤおよびスポーツ走行のスレだと認識しているので、スポーツ走行に使用する場合の適正内圧はタイヤごとに決まって設計されているよです。
なので、車種とタイヤの銘柄から適正内圧はメーカーまたはショップに確認したら分かるかもしれないというのがワタシの本心。実際、タイヤメーカーの友人データで内圧合わせてますが・・・
タイヤ開発の方、どうーーなんすか？
なので、車種とタイヤの銘柄から適正内圧はメーカーまたはショップに確認したら分かるかもしれないというのがワタシの本心。実際、タイヤメーカーの友人データで内圧合わせてますが・・・
タイヤ開発の方、どうーーなんすか？
506 ：434：02/02/03 01:49 ID:dhneFDdi
>>505
亀レスサンクス
自分の場合、結局は車の適正値にあわせてます
でもタイヤによっても違うという意見も確かに理解できます
ただ純正タイヤで、車重１１５０キロにして
フロント２．３ リア２．１
なもんで、それ以上上げる気がしません
ちなみにマイカーはEG９フェリオです、まあ殆ど今の時代クラシックカー
みたいなモノですが・・・
あとタイヤはヨコハマネオバ、アルミを変えていますが純正サイズです
亀レスサンクス
自分の場合、結局は車の適正値にあわせてます
でもタイヤによっても違うという意見も確かに理解できます
ただ純正タイヤで、車重１１５０キロにして
フロント２．３ リア２．１
なもんで、それ以上上げる気がしません
ちなみにマイカーはEG９フェリオです、まあ殆ど今の時代クラシックカー
みたいなモノですが・・・
あとタイヤはヨコハマネオバ、アルミを変えていますが純正サイズです
507 ： ：02/02/03 01:52 ID:+yG5QsJu
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 02:02 ID:MHVwFXqy
タイヤの内圧ねえ、これは確かに設定値によってフィーリング変わるけど、
あるタイヤの最適値範囲なんてそんなに狭くないと思うよ。
だからそんな0.1単位で微妙に気にする事はないと思うけど、スポーツ走行前提だから
車の指定圧が最低と思っておけばいい。
で、剛性不足やｶｯﾁﾘ感が欲しければ、内圧を上げる。
おれの場合は車の指定圧がF2.2、R2.0だけど、普段でもF2.4、R2.2位、気合入れる時は
F2.5、R2.4位かな。
峠走りでタイトターン多いと、どうしても剛性不足するからこの位は必要と思うね。
あるタイヤの最適値範囲なんてそんなに狭くないと思うよ。
だからそんな0.1単位で微妙に気にする事はないと思うけど、スポーツ走行前提だから
車の指定圧が最低と思っておけばいい。
で、剛性不足やｶｯﾁﾘ感が欲しければ、内圧を上げる。
おれの場合は車の指定圧がF2.2、R2.0だけど、普段でもF2.4、R2.2位、気合入れる時は
F2.5、R2.4位かな。
峠走りでタイトターン多いと、どうしても剛性不足するからこの位は必要と思うね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 02:09 ID:caSc5z/J
タイヤの内圧ってよくいうけど、じゃあタイヤの外圧もあるの？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 02:10 ID:dhneFDdi
>>509
もちろんあるよ、道路から来る圧のことさ
もちろんあるよ、道路から来る圧のことさ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 10:18 ID:Mq6Dhzun
>SSRのTypeCはどっちも駄目
９万だして、２０５／５０／１５のアゼニスつけて買ったのに・・・
まーホイールの剛性があるのか、ないのかわからんからいいけどね。
９万だして、２０５／５０／１５のアゼニスつけて買ったのに・・・
まーホイールの剛性があるのか、ないのかわからんからいいけどね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 20:04 ID:N2UlYt3n
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:16 ID:b0c2ARsk
>>504
スポーツタイヤではないと思うけどLM701なかなかグリップいいですよね。
安いレグノみたいなイメージかな。よく売れたっていうけど、私は納得です。
次は同じのはもうないですね、LM702ですか。今度のはどうなんでしょう？
スポーツタイヤではないと思うけどLM701なかなかグリップいいですよね。
安いレグノみたいなイメージかな。よく売れたっていうけど、私は納得です。
次は同じのはもうないですね、LM702ですか。今度のはどうなんでしょう？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:20 ID:SIwuzbSN
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:26 ID:BgM8wxlX
ハンコックのRE71とそっくりなやつはマジで食うよ
ウエットは良くないけどDNAとかFM901よりはずっと食う
NEOVAよりちょっと劣る程度
でもモデルチェンジで消えちまったんだよな
新しいヴィモードそっくりのやつはブロック細かすぎてちょい萎え
でも安いから練習にはイイと思うヨ
ウエットは良くないけどDNAとかFM901よりはずっと食う
NEOVAよりちょっと劣る程度
でもモデルチェンジで消えちまったんだよな
新しいヴィモードそっくりのやつはブロック細かすぎてちょい萎え
でも安いから練習にはイイと思うヨ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:27 ID:Ri92ewLF
トランピオのヴィモード、なかなか良かったよ。
味的には、ミシュラン的な感じかな。
ウェットにもかなり強い！
腰がよれない割りに、乗り心地もグー！！
味的には、ミシュラン的な感じかな。
ウェットにもかなり強い！
腰がよれない割りに、乗り心地もグー！！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:51 ID:HS82etq2
>>515
ハンコックのVENTUS PLUSだよね？
なくなってはいないと思うんだけど、ちょっと前（年末くらい？）から
店頭にならんでいるもののラベルシールが変わって、
さわってみたところコンパウンドが固くなってるような気がするんだけど・・・
まぁ、VENTUS PLUSは小さいサイズないみたいだし、
小さいタイヤはVimodeそっくりのやつしかないから、折れには関係ないかもしれないけどね。
(ヴィモードそっくりのやつはスポーツタイヤじゃないよね？多分）
FALKENのZE512が気になる・・・
ZE502はM7Rレベルのグリップはあったと思うけど。
ハンコックのVENTUS PLUSだよね？
なくなってはいないと思うんだけど、ちょっと前（年末くらい？）から
店頭にならんでいるもののラベルシールが変わって、
さわってみたところコンパウンドが固くなってるような気がするんだけど・・・
まぁ、VENTUS PLUSは小さいサイズないみたいだし、
小さいタイヤはVimodeそっくりのやつしかないから、折れには関係ないかもしれないけどね。
(ヴィモードそっくりのやつはスポーツタイヤじゃないよね？多分）
FALKENのZE512が気になる・・・
ZE502はM7Rレベルのグリップはあったと思うけど。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 21:52 ID:OW25883v
age
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 00:57 ID:q3YHts4I
落ちすぎage
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 02:40 ID:W7rDH91S
AMGやアルピナは、ミシュランのパイロットスポーツを装着で推奨タイヤです。
フェラーリやポルシェは、ピレリのピーゼロが多いです。
稀に、ダンロップSP９０００を装着してます。
ショールームで実車見たときに見ただけだけど。
フェラーリやポルシェは、ピレリのピーゼロが多いです。
稀に、ダンロップSP９０００を装着してます。
ショールームで実車見たときに見ただけだけど。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 20:03 ID:yw68BiCw
ミシュランパイロットスポーツ、なんか軟らかくて
タイヤがよれてるかんじ サイドが薄いのかな？
二回もサイドがバーストした。かなりお勧め （藁
タイヤがよれてるかんじ サイドが薄いのかな？
二回もサイドがバーストした。かなりお勧め （藁
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 09:16 ID:oqTSHRdt
age
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 20:16 ID:FjWCc9b1
アゼニスのst115路面が冷えてるとき、やたら食いつかない。GPとかと比べると
かなり食いつかない。しっかり暖めろ！！ってこと？？
かなり食いつかない。しっかり暖めろ！！ってこと？？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 20:30 ID:FjWCc9b1
st115が全然食わない。さめてるときは全く駄目。GPのほうがよかったよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 00:08 ID:VZOBcMJh
ST115いま履いてるけど漏れ的には割と満足。
ヘビーウェットでもそれなりに曲がったし。（茂原にて）
真ん中が先に減るのは仕様なのか？
コレで２セット目なんだけど、ﾌｧﾙｹﾝもってって換えたときに
「あー、ｷﾚｲに減ってますねー。」だって。。。そんなもんｶﾖ
ヘビーウェットでもそれなりに曲がったし。（茂原にて）
真ん中が先に減るのは仕様なのか？
コレで２セット目なんだけど、ﾌｧﾙｹﾝもってって換えたときに
「あー、ｷﾚｲに減ってますねー。」だって。。。そんなもんｶﾖ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 21:13 ID:UWMR+Iik
ﾒﾝﾃ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 00:06 ID:FwjxczIk
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 00:38 ID:Njt2gVNS
５２１
ていうか、君は
中古のアルミセットでも買ったのか？アルミ＝中古、タイヤ＝３分山くらいの。
PSは、いいタイヤだよ。
SP９０００なんか話にならん。P７０００はSP９０００以下。
PSの次がPゼロ、ロッソだね。
タイヤもメンテナンスしてね（空気圧だけでなくて）
ていうか、君は
中古のアルミセットでも買ったのか？アルミ＝中古、タイヤ＝３分山くらいの。
PSは、いいタイヤだよ。
SP９０００なんか話にならん。P７０００はSP９０００以下。
PSの次がPゼロ、ロッソだね。
タイヤもメンテナンスしてね（空気圧だけでなくて）
529 ：930海苔：02/02/09 22:12 ID:qopBqnoC
世話になってるクルマ屋に訊いたら、930乗りではPSが多いとのコト。
グリップの保ちがイイそうだ。
オレは貧乏なんで、現行NEOVAが特売に出ないかと期待している。
早く新型出ないかな、と。
グリップの保ちがイイそうだ。
オレは貧乏なんで、現行NEOVAが特売に出ないかと期待している。
早く新型出ないかな、と。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 22:39 ID:uX7b6wrk
ＳＴ１１５かな？
スキール音しないし、煙は凄いけど。
引っ張り具合はかなり（・∀・ ） ｲｲ
スキール音しないし、煙は凄いけど。
引っ張り具合はかなり（・∀・ ） ｲｲ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 23:02 ID:jMS2P5ZC
コンフォート系のタイヤの話題ですが。
３月になったらスタッドレスからの切り替えついでに
すり減ったレグノGR-5000から買い換えようと思い
先日量販店に行っておすすめを聞いたら
GR-7000でもなくDNA-dBでもなく、グッドイヤーの
LS3000でした。 まったく候補に無かったので
このタイヤについてさっぱりわからないのですが、
誰か履いた人いますか？
３月になったらスタッドレスからの切り替えついでに
すり減ったレグノGR-5000から買い換えようと思い
先日量販店に行っておすすめを聞いたら
GR-7000でもなくDNA-dBでもなく、グッドイヤーの
LS3000でした。 まったく候補に無かったので
このタイヤについてさっぱりわからないのですが、
誰か履いた人いますか？
532 ：531：02/02/09 23:06 ID:jMS2P5ZC
ちなみに自分が求めるものは
１．静かさ
２．長持ち
３．そこそこのグリップ
です。
ちなみにその量販店とはジェームスだったりします。
１．静かさ
２．長持ち
３．そこそこのグリップ
です。
ちなみにその量販店とはジェームスだったりします。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 23:06 ID:jMS2P5ZC
IDがジェームスだった…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 00:19 ID:2T0EPNg7
>>533
明日ジェームスに逝けという神のお告げだ。
明日ジェームスに逝けという神のお告げだ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 00:31 ID:G/3jag96
マックスランエクストラがいいよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 02:34 ID:GqeTrZ+f
良スレage
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:38 ID:7EMHSjcv
POTENZA G3とT's０１はどっちがグリップ高いのですか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 21:15 ID:o+aK4x6r
エボ７だけど、サーキットに今度行くのでタイヤを買うのだ。
フォーミュラＲＳＶ９８スペックとアゼニスはどっちがいいかな？
グリップもそうだけど、ライフのほうをちょっと気にしてる。
フォーミュラＲＳＶ９８スペックとアゼニスはどっちがいいかな？
グリップもそうだけど、ライフのほうをちょっと気にしてる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 12:18 ID:g0LI9N6a
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 12:19 ID:uPpnKheg
１＞FM901ガナイスな具合だと思われ
アゼニスの方が食った。減りはアゼニスがはや
アゼニスの方が食った。減りはアゼニスがはや
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 21:04 ID:lvPLOSjL
漏れもトーヨーのヴィモードがおすすめ。
あのクラスのタイヤにしてはグリップと乗り心地を両立したいいタイヤだと思う。
ちょっと強くブレーキを踏んだ時のノイズは気になるけど。
あのクラスのタイヤにしてはグリップと乗り心地を両立したいいタイヤだと思う。
ちょっと強くブレーキを踏んだ時のノイズは気になるけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 00:25 ID:XoQb8fLu
乗り心地や静粛性を度外視してグリップ力だけで比べると
セカンドグレードのタイヤってどんな順になるんでしょう？
AZENIS ST115, PTENZA G3, Vimode, DNA GP, FM901 と、このへんで。
セカンドグレードのタイヤってどんな順になるんでしょう？
AZENIS ST115, PTENZA G3, Vimode, DNA GP, FM901 と、このへんで。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 00:27 ID:KXQJj17l
G3-X
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 06:09 ID:P325ME9p
純粋なスポーツタイヤじゃないけど、
ピレリの新作Ｐ６、Ｐ７を履いてる人います？
値段は高いけど、どうなんでしょう？
ちなみに、Ｐ６０００は抜群の高速性能でしたよ。
ピレリの新作Ｐ６、Ｐ７を履いてる人います？
値段は高いけど、どうなんでしょう？
ちなみに、Ｐ６０００は抜群の高速性能でしたよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 09:34 ID:OQK6fBL9
>>544
高速性能って何？
高速性能って何？
546 ：ド素人：02/02/13 21:45 ID:tMbywotw
後ろのタイヤの溝がヤバイので、タイヤ買おうと思うんですけど
何を買ったらイイのか迷ってます。こんなド素人に皆さんのアドバイスください。
車はインテです。今、前輪に履いているのはＤＮＡ-ＧＰです。
候補はＦＭ９０１ ギューン ＤＮＡ-ＧＰ アゼニスＳＴ１１５ です。
夜な夜な峠に走りに行ったりはしませんが、ドライもウエットもある程度グリップが欲しいです。
よろしくお願いします。
何を買ったらイイのか迷ってます。こんなド素人に皆さんのアドバイスください。
車はインテです。今、前輪に履いているのはＤＮＡ-ＧＰです。
候補はＦＭ９０１ ギューン ＤＮＡ-ＧＰ アゼニスＳＴ１１５ です。
夜な夜な峠に走りに行ったりはしませんが、ドライもウエットもある程度グリップが欲しいです。
よろしくお願いします。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 21:53 ID:hlhvh0R5
グッドリッチにしなさい。
548 ：ド素人：02/02/13 22:04 ID:tMbywotw
候補のタイヤの中でお願いします。
でも、どんなタイヤなのか気になる。
あまり話題に上ってませんね。
でも、どんなタイヤなのか気になる。
あまり話題に上ってませんね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:19 ID:aHM9w63c
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:30 ID:ylJfbGD0
最近、バランス系の良いタイヤが増えてきたね。
誰かＧ３もう履いたヤツいるかい？
誰かＧ３もう履いたヤツいるかい？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:52 ID:I609MdrW
552 ：ド素人：02/02/13 23:15 ID:LRaTaMci
>>549
レスありがとうございます。
雨の日はどうですか？極端に雨に弱いという事は無いですか？
>>551
ホイールは前後同じサイズなんで前後入れ替えれば凄い事にならずに済みます（ｗ
このスレを読んでたら、なんか「ＤＮＡ-ＧＰって駄目なのか？」と
思わせる書き込みなんかもあったんで、ちょっと聞いてみようかなと思いまして。
あと、通販で買おうとしてるんですが、通販値引がＤＮＡだけ１０００円で他は１３００円
値引き後の価格が
ＤＮＡ-ＧＰ＞ＦＭ９０１＞アゼニスＳＴ１１５＞ギューン なんですよ。
レスありがとうございます。
雨の日はどうですか？極端に雨に弱いという事は無いですか？
>>551
ホイールは前後同じサイズなんで前後入れ替えれば凄い事にならずに済みます（ｗ
このスレを読んでたら、なんか「ＤＮＡ-ＧＰって駄目なのか？」と
思わせる書き込みなんかもあったんで、ちょっと聞いてみようかなと思いまして。
あと、通販で買おうとしてるんですが、通販値引がＤＮＡだけ１０００円で他は１３００円
値引き後の価格が
ＤＮＡ-ＧＰ＞ＦＭ９０１＞アゼニスＳＴ１１５＞ギューン なんですよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 23:45 ID:lLvSw8Yv
age
554 ：551：02/02/13 23:49 ID:uQIhufwv
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/13 23:50 ID:Hxccqw8q
>>550
明日履き代えてきます（前２本だけだけど）
明日履き代えてきます（前２本だけだけど）
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 23:55 ID:37DElsFg
ＦＭ９０１＞アゼニスＳＴ１１５＞ＤＮＡ-ＧＰ＞ギューン
の順で食うのか？
の順で食うのか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 00:05 ID:DN4uLUZG
DNA-GPって、前作のM7Rよりｍグリップ力劣ってない？って、ヨコハマタイヤに
メールを送ったら、1日で返事が返ってきたよ！
もうあと、20kpaほど増やしてみてちょって書いてあったから、
その通りに、20kpa増やして、250kpaにあわせてみたら、あら不思議。
意外にも劣ってなかったんだねぇ。ノーマルのサスには丁度良い。
そのメールの担当の方の話によると、M7Rに比べて、若干ワイドに面圧がかかるようにに設計されているらしい。
面圧を下げてノイズと転がり抵抗を下げる技術だとか。
たしかにカーステレオは高速でも良く聞こえるようになったし、
燃費もちょっと良くなったような感じ。
普通に考えればグリップはかなり落ちるはずなのに、なんでこんな事ができるんだろう？？
メーカーってエライな。
メールを送ったら、1日で返事が返ってきたよ！
もうあと、20kpaほど増やしてみてちょって書いてあったから、
その通りに、20kpa増やして、250kpaにあわせてみたら、あら不思議。
意外にも劣ってなかったんだねぇ。ノーマルのサスには丁度良い。
そのメールの担当の方の話によると、M7Rに比べて、若干ワイドに面圧がかかるようにに設計されているらしい。
面圧を下げてノイズと転がり抵抗を下げる技術だとか。
たしかにカーステレオは高速でも良く聞こえるようになったし、
燃費もちょっと良くなったような感じ。
普通に考えればグリップはかなり落ちるはずなのに、なんでこんな事ができるんだろう？？
メーカーってエライな。
558 ：ド素人：02/02/14 00:09 ID:j8sjqyOT
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 00:15 ID:DN4uLUZG
>>558
ん？どのへんが（笑）？
ん？どのへんが（笑）？
560 ：ド素人：02/02/14 00:23 ID:j8sjqyOT
なんか裏技的なところが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 01:09 ID:vcZlcTCy
ミシュランSX-GTからの履き替えなんだけど何がオススメでしょうか？
グリップは同等位でいいんで、乗り心地とロードノイズを抑えたいです。
グリップは同等位でいいんで、乗り心地とロードノイズを抑えたいです。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 01:53 ID:NPIMvnoB
age
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 01:55 ID:wVsV+fv6
>>538
漏れもエボ７だが、純正のADVAN A046は、３０００キロでつるつるでした。
ディーラーに買いに行ったら一本４６０００円だと・・・。
今はなぜかDNA－GPをはいてる。225/45-17
漏れもエボ７だが、純正のADVAN A046は、３０００キロでつるつるでした。
ディーラーに買いに行ったら一本４６０００円だと・・・。
今はなぜかDNA－GPをはいてる。225/45-17
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 04:08 ID:y1vqMMDL
＞549と一緒でオレもエボ５GSRにFM901はいた。
ほんの10日ほど前の話。
ST115と随分迷ったが特に不満なし。
ほんの10日ほど前の話。
ST115と随分迷ったが特に不満なし。
565 ：ド素人：02/02/14 20:17 ID:Kt5z6ogZ
>>レスいただいた皆さん
ＦＭ９０１がイイみたいですね。ＦＭ９０１にします。
ところで、ＤＮＡ-ＧＰとＦＭ９０１だとどちらを前に履くのがイイでしょうか？
ＦＭ９０１がイイみたいですね。ＦＭ９０１にします。
ところで、ＤＮＡ-ＧＰとＦＭ９０１だとどちらを前に履くのがイイでしょうか？
566 ：ド素人：02/02/14 22:04 ID:SRATH2d0
どなたかお答えをお願いしますage
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 22:05 ID:f3/StQbe
ポテンザＧⅢはどうよ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 22:57 ID:4bHiWhxN
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 00:10 ID:iGyutaih
やっぱりファルケンしか信じられん・・・
570 ：ド素人：02/02/15 00:34 ID:yillu0YI
>>568
確かにそうですね。
ＦＦなんでグリップする方を前にするって意味で聞いたんですけど、
説明不足でしたね。
まあ、説明しててもレスつかないかな。
>>569
ファルケンってそんなにいいんですか？
確かにそうですね。
ＦＦなんでグリップする方を前にするって意味で聞いたんですけど、
説明不足でしたね。
まあ、説明しててもレスつかないかな。
>>569
ファルケンってそんなにいいんですか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 00:50 ID:2HX9iSdK
G3とDNAGP、どっちがまし？
ていうかタイヤとして比較的まっとうなのはどっちだろう。
新しい分、G3に分があるのかな？
ていうかタイヤとして比較的まっとうなのはどっちだろう。
新しい分、G3に分があるのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 02:07 ID:LWjQhMat
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 02:10 ID:r3cdMoG3
ST115とヴィモードってどっちがいい？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 02:51 ID:29vadKWU
えー厨房の意見ですけど、まず横浜はＤＮＡに限らず、限界付近の
コントロール性が判りやすいです、これからタイヤの限界を知りたい
って人には持って来いと思います、ただＤＮＡＧＰは減りが早いよう
な気がします。あとナメテはいけないのがファルケンです、ほとんど
の人が名前だけで、ダメって人がいますがハッキリ言ってイイです。
ＳＴ115は価格が安いしちゃんグリップ力もあります。ＤＮＡと殆ど
引けを取らないし、ドリフトしてもブロック飛びはありませんでした
逆にＳＴ115が悪いって評判は聞かないけど・・。
まちがってたらごめん。
コントロール性が判りやすいです、これからタイヤの限界を知りたい
って人には持って来いと思います、ただＤＮＡＧＰは減りが早いよう
な気がします。あとナメテはいけないのがファルケンです、ほとんど
の人が名前だけで、ダメって人がいますがハッキリ言ってイイです。
ＳＴ115は価格が安いしちゃんグリップ力もあります。ＤＮＡと殆ど
引けを取らないし、ドリフトしてもブロック飛びはありませんでした
逆にＳＴ115が悪いって評判は聞かないけど・・。
まちがってたらごめん。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 02:54 ID:XalOVl4N
ところで質問ですがワゴン向けのスポーツタイヤってどれがおすすめですか？
カーブでクーペと違ってタイヤがしずんじゃうんで・・・
カーブでクーペと違ってタイヤがしずんじゃうんで・・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 03:09 ID:29vadKWU
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 03:18 ID:4udweSyY
ぽてんざＧ３買った。
攻めたりしないので限界とか良くわかんないけど、普段乗ってる分には静かだしゴツゴツしないし、スポーツタイヤ
を謳ってる割にはマイルドなんじゃないかな。
それよりも、カスっていうか削り粉？がすごくて自慢の白ボディがすぐ汚れるんですが。
攻めたりしないので限界とか良くわかんないけど、普段乗ってる分には静かだしゴツゴツしないし、スポーツタイヤ
を謳ってる割にはマイルドなんじゃないかな。
それよりも、カスっていうか削り粉？がすごくて自慢の白ボディがすぐ汚れるんですが。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 04:09 ID:ZlUg0Cty
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 11:22 ID:thlxBc4C
>>570
タイヤ前後で違うのにするんなら、自分で試してみれば良いじゃん。
自分のしっくりするのが一番。
あとファルケンは良いと思われ。
逆にBSなんかはブランドで割高な面もあり。
>>577
だからG3はなんちゃってポテンザと呼ばれてる。
タイヤ前後で違うのにするんなら、自分で試してみれば良いじゃん。
自分のしっくりするのが一番。
あとファルケンは良いと思われ。
逆にBSなんかはブランドで割高な面もあり。
>>577
だからG3はなんちゃってポテンザと呼ばれてる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 13:34 ID:eglDbRYL
へ ノ
´ 」｀
'ー/ すまないがG3は分からないんだ… YOKOHAMAばかり履いてたからね…
´ 」｀
'ー/ すまないがG3は分からないんだ… YOKOHAMAばかり履いてたからね…
581 ：574：02/02/15 14:05 ID:Zd2Ax+8U
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:28 ID:Od/tBHgF
ふぁいやすとん
ＦＭ901 これ最強。
プラスチック製かと思うようなグリップ!!
鋼鉄製かと思うような減りの少なさ!!
サイフに優しいことこの上なし！。
ＦＭ901 これ最強。
プラスチック製かと思うようなグリップ!!
鋼鉄製かと思うような減りの少なさ!!
サイフに優しいことこの上なし！。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:37 ID:rOvovPRR
プラスチック製てことは全然食わないじゃんよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:38 ID:wmGdJQnE
前後に同サイズのDNA GPとST115を履き回してみたけど、どっちも似たような感触。
ウェットは若干DNA GPが良いかなという程度。
ウェットは若干DNA GPが良いかなという程度。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:42 ID:DUV2pzP6
トランピオギューソ
財布に優しくて、そこそこのグリップ…
自分的には大満足。
財布に優しくて、そこそこのグリップ…
自分的には大満足。
586 ：578：02/02/15 15:42 ID:ZlUg0Cty
>>581
レスありがとうございます。
ドライはいいけど、ウェットが弱いという話をよく聞くもので・・。
運転はマッタリなので、ドライグリップはそこそこでもいいのですが、ウェット性能に余裕があるタイヤを探しています。
ウェット強いタイヤって、どんなのがありますか？>>all
レスありがとうございます。
ドライはいいけど、ウェットが弱いという話をよく聞くもので・・。
運転はマッタリなので、ドライグリップはそこそこでもいいのですが、ウェット性能に余裕があるタイヤを探しています。
ウェット強いタイヤって、どんなのがありますか？>>all
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:45 ID:W9HH7yja
雨が降ったときは飛ばさないことが1番
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 15:51 ID:NurfQfJ6
独楽のように回る、という噂がある車に買い換えを検討していまして・・・。
雨の日に乗らないのが一番なのでしょうが、通勤の足にもしなければいけない身なので
せめて、ドライ性能が高いタイヤで対処しようと、考えていたしだいです。
その車で、マッタリ安全運転の友人が、雨の日にスピン事故を起こしたため
噂じゃなくて、現実として迫ってきたもので、みなさんの御意見を伺いたいなと考えたわけです。
雨の日に乗らないのが一番なのでしょうが、通勤の足にもしなければいけない身なので
せめて、ドライ性能が高いタイヤで対処しようと、考えていたしだいです。
その車で、マッタリ安全運転の友人が、雨の日にスピン事故を起こしたため
噂じゃなくて、現実として迫ってきたもので、みなさんの御意見を伺いたいなと考えたわけです。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 16:50 ID:1IXg2tpd
>>589
ＭＲ2かい？
ＭＲ2かい？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 17:05 ID:SWW4Uve0
まさかＮＳＸ？
590,591さん
期待を裏切って申し訳ないのですが、S2000です。
F205/55/R16,R225/55/R16です。
車の趣旨と違うのかもしれませんが、ワインディング程度までで
ＧＴ的に乗りたいと思っています。
現在は215/45/R17の、DNAGPを使用していますが
この程度のグリップで、ウェット性能が優れているものを、と考えています。
よろしくお願いします。
期待を裏切って申し訳ないのですが、S2000です。
F205/55/R16,R225/55/R16です。
車の趣旨と違うのかもしれませんが、ワインディング程度までで
ＧＴ的に乗りたいと思っています。
現在は215/45/R17の、DNAGPを使用していますが
この程度のグリップで、ウェット性能が優れているものを、と考えています。
よろしくお願いします。
593 ：いいものはいい：02/02/15 19:31 ID:2Lo2iSmu
俺もS2000だけど、RE-O1にしとけ。純正に比べれば全然安いだろ。
安全装備をけちってもしょうがない。雨の日いいぞ。
安全装備をけちってもしょうがない。雨の日いいぞ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:36 ID:zqw6a15S
ハンコック
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 22:09 ID:SyGNa7KB
雨ならどれでもかわんないんじゃない。
そんなに気になるなら、ﾏﾀｰﾘ走った方が良いって。
そんなに気になるなら、ﾏﾀｰﾘ走った方が良いって。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 13:34 ID:TNZ6/1aB
はじめまして。S15シルビアのターボに乗っています。
基本的にノーマルです。タイヤサイズは205/55/16のままで・・・
・ミシュランPilot Sports
・ダンロップ Sp9000
・トランピオVimode
この3つ中ではどれが良いでしょうか？
パイロットスポーツはグリップはRE01とかには劣るけどウエットは最強だって
聞いたことがあります。
ただノイズがうるさいのと初期応答がダルイってことが引っ掛かります。
ちなみに今使っているのはミシュランのPilot SXｰGTです。
SP9000はイマイチわかりません。
でもポルシェやAMGなんかの認定を受けているとどこかで見ました。
フラッグシップなのに価格が安いですよね。
Vimodeは静粛性や応答性の良さと価格の安さに惹かれます。
あとトーヨーは企業イメージ以上にタイヤ自体は優れていると思います。
基本的にノーマルです。タイヤサイズは205/55/16のままで・・・
・ミシュランPilot Sports
・ダンロップ Sp9000
・トランピオVimode
この3つ中ではどれが良いでしょうか？
パイロットスポーツはグリップはRE01とかには劣るけどウエットは最強だって
聞いたことがあります。
ただノイズがうるさいのと初期応答がダルイってことが引っ掛かります。
ちなみに今使っているのはミシュランのPilot SXｰGTです。
SP9000はイマイチわかりません。
でもポルシェやAMGなんかの認定を受けているとどこかで見ました。
フラッグシップなのに価格が安いですよね。
Vimodeは静粛性や応答性の良さと価格の安さに惹かれます。
あとトーヨーは企業イメージ以上にタイヤ自体は優れていると思います。
TEST
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 16:49 ID:AVQ6sVzO
Pilot Sportsは、AMGやALPINAの推奨で純正装着。
コンフォートでもありグリップも良い。
撥水性も高い。
一番信頼できる。
ノイズ五月蝿くないよ。１９インチ入れてるけど。
SP９０００は、普通で良くも悪くもない安いのが魅力。
１ミシュラン パイロットスポーツ
２ピレリ Pゼロ
３ダンロップSP９０００
４ピレリ Pゼロ ロッソ
５ヨコハマ アスペックデシベル
コンフォートでもありグリップも良い。
撥水性も高い。
一番信頼できる。
ノイズ五月蝿くないよ。１９インチ入れてるけど。
SP９０００は、普通で良くも悪くもない安いのが魅力。
１ミシュラン パイロットスポーツ
２ピレリ Pゼロ
３ダンロップSP９０００
４ピレリ Pゼロ ロッソ
５ヨコハマ アスペックデシベル
みなさん、丁寧なレスありがとうございます。
>>595さん
おっしゃるとおりですね。できるだけ時間に余裕を持てればいいのですが・・。
>>596さん
アドバイスありがとうございます。パイロットスポーツとSX-GTの差は、大きいですか？トーヨーは値段対効果の評判いいですね。
>>598さん
丁寧な説明ありがとうございます。ランキングにしてあると、値段と性能のバランスの参考になります。
逆にこのタイヤは、ウェットが心許ないという銘柄はありますか？
>>595さん
おっしゃるとおりですね。できるだけ時間に余裕を持てればいいのですが・・。
>>596さん
アドバイスありがとうございます。パイロットスポーツとSX-GTの差は、大きいですか？トーヨーは値段対効果の評判いいですね。
>>598さん
丁寧な説明ありがとうございます。ランキングにしてあると、値段と性能のバランスの参考になります。
逆にこのタイヤは、ウェットが心許ないという銘柄はありますか？
600 ：596：02/02/16 18:58 ID:+pDuLwFr
>598
やっぱりパイロットスポーツが優れているのは間違いないみたいですね。
ハンドル切ったときの応答性はどうなんでしょうか？
あとやっぱりメーカーのフラッグシップタイヤは優れていますね。
金が無いのでVimodeとの二択の方向で・・・。
>599
SX－GTはいいタイヤですよ。
ノイズ少ないし、ウエット強い、ドライではグリップはいい方ではないけど
コントロール性は抜群ですから。
ウエットに弱いタイヤっていうのはあんまり聞かないです。
古いタイヤは全体的に弱いんじゃないの？
逆にウエットが強いのはミシュランやBSだって聞きますね。
やっぱりパイロットスポーツが優れているのは間違いないみたいですね。
ハンドル切ったときの応答性はどうなんでしょうか？
あとやっぱりメーカーのフラッグシップタイヤは優れていますね。
金が無いのでVimodeとの二択の方向で・・・。
>599
SX－GTはいいタイヤですよ。
ノイズ少ないし、ウエット強い、ドライではグリップはいい方ではないけど
コントロール性は抜群ですから。
ウエットに弱いタイヤっていうのはあんまり聞かないです。
古いタイヤは全体的に弱いんじゃないの？
逆にウエットが強いのはミシュランやBSだって聞きますね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 19:17 ID:dIJk3yxJ
ブリジストン ポテンザRE040
このタイヤって性能良いのでしょうか？
このタイヤって性能良いのでしょうか？
602 ：596：02/02/16 19:34 ID:+pDuLwFr
>601
それってOE供給専用タイヤじゃないですか？
確かGTR、インプレッサ、現行インテ尺、アルテッツァ、MR－S
なんかのスポーティーな車に装着されているはずです。
メーカー曰く、グリップと転がり抵抗をある程度バランスさせたと
どこかで見た憶えがあります。
それってOE供給専用タイヤじゃないですか？
確かGTR、インプレッサ、現行インテ尺、アルテッツァ、MR－S
なんかのスポーティーな車に装着されているはずです。
メーカー曰く、グリップと転がり抵抗をある程度バランスさせたと
どこかで見た憶えがあります。
603 ：601：02/02/16 19:39 ID:KpT5xv84
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 19:50 ID:ZKQNSX53
ポテンザの中で、もっともサイドバーストしやすいタイヤ。
605 ：596：02/02/16 21:08 ID:pSfOCtXg
>603
新型インテRいいな～。賛否両論あるけど、走りの質感は高いと思います。
自分が確認したOEポテンザの名前を羅列しておきます。
・ポテンザRE88 結構いろんな車についてる。グリップしないらしい。
・ポテンザRE010 シルビア、旧型タイプR系に標準装備
・ポテンザRE030 アリスト、セリカSS－Ⅱなんかに標準装備
こんな感じです。私には全体的にポテンザは硬いっていうイメージがあります。
RE88を除いてそこそこのグリップはあると思います。
しかし、車の特性に合わせてコンパウンドとか色々調整していると思うので
一概にランク付けとかは出来ませんね。
新型インテRいいな～。賛否両論あるけど、走りの質感は高いと思います。
自分が確認したOEポテンザの名前を羅列しておきます。
・ポテンザRE88 結構いろんな車についてる。グリップしないらしい。
・ポテンザRE010 シルビア、旧型タイプR系に標準装備
・ポテンザRE030 アリスト、セリカSS－Ⅱなんかに標準装備
こんな感じです。私には全体的にポテンザは硬いっていうイメージがあります。
RE88を除いてそこそこのグリップはあると思います。
しかし、車の特性に合わせてコンパウンドとか色々調整していると思うので
一概にランク付けとかは出来ませんね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 21:22 ID:YEBIySvu
オレ今、ヴィモード履いてるけど今までで一番お気に入り。
やたらウエット強いし、溝が多い割りにヨレない！
そこそこグリップし、流れ出しがマイルド。
持ちも良い方。
トーヨーの名で、舐めるなかれ。
やたらウエット強いし、溝が多い割りにヨレない！
そこそこグリップし、流れ出しがマイルド。
持ちも良い方。
トーヨーの名で、舐めるなかれ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 21:39 ID:32cHKBDE
＞５９９
ウエットが恐いタイヤ・・・ピレリP７０００
価格別だと、
１、パイロット
２、Pゼロ
３、Pゼロ、ロッソ
４、アスペック
５、SP９０００
＞５９６
パイロットスポーツの応答性は、凄く良いです。
タイヤ自体も軽いし、コーナーでも粘ります。
静粛性も良いです。
ポテンザ ポールポジションS０３
重い、減りが早い、ウエットに弱い、そのくせ価格は高い。
ウエットが恐いタイヤ・・・ピレリP７０００
価格別だと、
１、パイロット
２、Pゼロ
３、Pゼロ、ロッソ
４、アスペック
５、SP９０００
＞５９６
パイロットスポーツの応答性は、凄く良いです。
タイヤ自体も軽いし、コーナーでも粘ります。
静粛性も良いです。
ポテンザ ポールポジションS０３
重い、減りが早い、ウエットに弱い、そのくせ価格は高い。
608 ：596：02/02/16 22:26 ID:pSfOCtXg
>607
パイロットスポーツ応答性いいんだね。ありがとうございます。
自分は峠も走ってるんだけど、ミシュランの限界がわかりやすいのが好き。
あのハンドルとシートにニュルニュルくるやつ(←わかるかな？)
奮発してパイロットスポーツ入れようかな？
パイロットスポーツ応答性いいんだね。ありがとうございます。
自分は峠も走ってるんだけど、ミシュランの限界がわかりやすいのが好き。
あのハンドルとシートにニュルニュルくるやつ(←わかるかな？)
奮発してパイロットスポーツ入れようかな？
609 ：＠ ◆IRP0btKM ：02/02/16 22:28 ID:rjga8qNy
パイロット良いよ。
高いが。（ｗ
高いが。（ｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:36 ID:z8HHKuSL
RE88はドリ専タイヤです
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/17 00:08 ID:ge+leGkg
>> 607
そうなんですよね。最近のBSは、なんであんなにサイドウォールのゴムが
厚いのかな？メリット無いよ。
ちなみに、040はアメリカでリコール一歩手前の、サービス交換になった履
歴があります。サイドバーストで。たしか、ファイヤストーン問題が表面化
する前だったと記憶してます。ただ、OE専用タイヤなので、日本向けが同じ
かどうかは、わかりません。
そうなんですよね。最近のBSは、なんであんなにサイドウォールのゴムが
厚いのかな？メリット無いよ。
ちなみに、040はアメリカでリコール一歩手前の、サービス交換になった履
歴があります。サイドバーストで。たしか、ファイヤストーン問題が表面化
する前だったと記憶してます。ただ、OE専用タイヤなので、日本向けが同じ
かどうかは、わかりません。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 02:18 ID:xUJfB2zL
アルミのインチ数、タイヤのサイズ、サス、ダンパー、スタビ等の組み合わせでも
微妙に変化はあるものの、相対的にみてパイロットスポーツが一番。
あらゆる場面、道路状態を考えてもです。
空気圧も大事です。
ポールポジションS０３は、ショップも酷評する代物。
同じ価格で、Pzero履けるよ。
パイロットスポーツのVパターンも綺麗。見た目良し、履いて良しの逸品。
高いけど、一度履けばパイロットスポーツ以外考えれない。
微妙に変化はあるものの、相対的にみてパイロットスポーツが一番。
あらゆる場面、道路状態を考えてもです。
空気圧も大事です。
ポールポジションS０３は、ショップも酷評する代物。
同じ価格で、Pzero履けるよ。
パイロットスポーツのVパターンも綺麗。見た目良し、履いて良しの逸品。
高いけど、一度履けばパイロットスポーツ以外考えれない。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:35 ID:J0ON5Rsi
AVID S306はいかが？くそ安いんだけど、長く生産されてるよね？
SX-GTからの履き変えだとどう感じるだろ？
SX-GTからの履き変えだとどう感じるだろ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 12:53 ID:WpJlgVYc
ここ読んで決めた！アゼニスST115買う！
でもどこで買えばいいの？近所は自動後退、黄色帽子、運転手立ち、とかしか
無いんだけど。後は町のタイヤ屋さんくらい。当方西東京在住です、アドバイス
よろしく！！
でもどこで買えばいいの？近所は自動後退、黄色帽子、運転手立ち、とかしか
無いんだけど。後は町のタイヤ屋さんくらい。当方西東京在住です、アドバイス
よろしく！！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:01 ID:yXg7UhN0
616 ：614：02/02/19 13:07 ID:WpJlgVYc
町のタイヤ屋さんですか！でもなんでですか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:25 ID:vt2T6+7S
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:31 ID:zAl0Wypo
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:36 ID:jEdx1cQz
>618
そこで買うが作業はしてもらったことない。
どうなのかおれも興味あるな。
そこで買うが作業はしてもらったことない。
どうなのかおれも興味あるな。
620 ：618：02/02/19 13:43 ID:zAl0Wypo
車検の時に持ち込んで取り付けてもらおうかと思ってたんですけど、
商品到着までのスピードとかどうですか？？
商品到着までのスピードとかどうですか？？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:45 ID:A+Mrvxrk
622 ：619：02/02/19 13:50 ID:0LnGiiLB
>620
基本的に在庫は持ってないみたいだから、
ユーザー発注>ショップがメーカーに発注>ショップにメーカーが品物発送>ショップがユーザーに発送
となるけど、どこも変らないような気がするな。
あと、どうも問屋は入ってない感じだね。そーとー売ってるんだね。
ブレーキパッド1週間という実績アリ。
基本的に在庫は持ってないみたいだから、
ユーザー発注>ショップがメーカーに発注>ショップにメーカーが品物発送>ショップがユーザーに発送
となるけど、どこも変らないような気がするな。
あと、どうも問屋は入ってない感じだね。そーとー売ってるんだね。
ブレーキパッド1週間という実績アリ。
623 ：614：02/02/19 13:52 ID:WpJlgVYc
となるとブリジストンだったらタイヤ館、みたいに直営のお店がいいんですか？
624 ：622：02/02/19 13:55 ID:0LnGiiLB
>623
安いところ見てなければそれでOK!
安いとこ見ちゃうと…。
安いところ見てなければそれでOK!
安いとこ見ちゃうと…。
625 ：614：02/02/19 14:08 ID:6cH/vToZ
うー、安いところで買って、専門店で取り付けてもらうのがベストですか？
ちょっとめんどくさいかも。。
ちょっとめんどくさいかも。。
626 ：624：02/02/19 14:12 ID:0LnGiiLB
>624
ベストと思われるが、店は正直嫌だろうな。(小心者だから気になる)
友達がタイヤ屋で働いてるが高いので通販で買って競技屋で組んでもらった。
口が裂けてもいえない!!
ベストと思われるが、店は正直嫌だろうな。(小心者だから気になる)
友達がタイヤ屋で働いてるが高いので通販で買って競技屋で組んでもらった。
口が裂けてもいえない!!
627 ：614：02/02/19 14:22 ID:6cH/vToZ
なるほどお。うーん悩む。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:49 ID:yXg7UhN0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:52 ID:6cH/vToZ
ヤフオクで業者から通販で買って、ショップ持込が最安値かねえ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:54 ID:wHFZ98WY
自分で付けてみな。簡単だから。
インナースポンジ入れてタイヤ被せて
アロンアルファで接着して終わり。
インナースポンジ入れてタイヤ被せて
アロンアルファで接着して終わり。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:55 ID:0LnGiiLB
>630
ラジコン?
あれはあれで奥が深いけどね。
ラジコン?
あれはあれで奥が深いけどね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 18:34 ID:kPvRqIds
レンタルガレージみたいな所で自分でやってみな。
チェンジャーなんて意外に簡単だから。
チェンジャーなんて意外に簡単だから。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 19:49 ID:u4Kh2AhN
＞＞６２９
ヤフオク何て高いよ。
相場より安く買えるものは少ないよ。
ショップの方が安いし工賃も無料だよ。
ヤフオク何て高いよ。
相場より安く買えるものは少ないよ。
ショップの方が安いし工賃も無料だよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 19:56 ID:MXa85qtu
>>633
そのショップ教えて。
そのショップ教えて。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:48 ID:GTlBBF0k
ヤフオクでオススメの業者はどこ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:18 ID:mhNVldzv
あげ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 17:15 ID:SYS1VqSv
>>633
ｵｲ！ｺﾗｯ！早く教えてください。
ｵｲ！ｺﾗｯ！早く教えてください。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:38 ID:J5isEbPF
教えろ！>>633
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:43 ID:W1BZ/tA/
ブリジストン＝世界一のコンパウンド開発メーカー
ミシュラン＝世界一のタイヤメーカー
オレはヴィモード愛用
ミシュラン＝世界一のタイヤメーカー
オレはヴィモード愛用
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 00:05 ID:ygt0sblJ
ヴィモード愛用してる639は基地外。
BS,MIの次になんでTY？ 狂ってる。
金貰ってもトーヨーなんて履きたくない。
BS,MIの次になんでTY？ 狂ってる。
金貰ってもトーヨーなんて履きたくない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 01:02 ID:HM9qwRIV
BSもYHもフラッグシップ以外は大したこと無いタイヤだよ。メーカーで選ぶと
失敗するよ。いまだとファルケンST115が値段と性能を考えてもお勧めだと思う。
失敗するよ。いまだとファルケンST115が値段と性能を考えてもお勧めだと思う。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 10:39 ID:ezF3yVAr
十二王方牌大車輪
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 11:18 ID:3LZD9JJk
ヒラノも一応工賃無料で廃棄料のみだったはずだが、素人にはお勧めできない。
玄人にはもっと。
玄人にはもっと。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 14:22 ID:KFv6KpB7
>ファルケンST115
就職活動中にファルケンも受けたがこいつが売れないどころか
リコール出ると正直倒産だそうだ。
それだけにサーキットも走れる街海苔タイヤとしては絶対最高
だと自負できるって逝ってたな。総務や人事の人間も土日はタ
イヤを売ってるそうだし…買ってやってくれい。
でも漏れはDNA履いてる（ｗ
このタイヤはよれるがそのぶん粘ってくれる
就職活動中にファルケンも受けたがこいつが売れないどころか
リコール出ると正直倒産だそうだ。
それだけにサーキットも走れる街海苔タイヤとしては絶対最高
だと自負できるって逝ってたな。総務や人事の人間も土日はタ
イヤを売ってるそうだし…買ってやってくれい。
でも漏れはDNA履いてる（ｗ
このタイヤはよれるがそのぶん粘ってくれる
645 ： ：02/02/21 14:37 ID:6TPKE13q
>>641
まったくそのとーーーり！！
ＢＳなんか高級タイヤのレグノとポテンザ以外は盗難アジアで作らしてるんでない？
Ｂシリーズとかグリッド・シリーズなんてマジ金がかかってない。高いタイヤ履か
ないなら、現在では純正タイヤのほうが、よっぽどバランスがよい。
まったくそのとーーーり！！
ＢＳなんか高級タイヤのレグノとポテンザ以外は盗難アジアで作らしてるんでない？
Ｂシリーズとかグリッド・シリーズなんてマジ金がかかってない。高いタイヤ履か
ないなら、現在では純正タイヤのほうが、よっぽどバランスがよい。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 00:40 ID:oUIAut6+
ST115もいいが、GRβﾌｶｰﾂきぼんぬ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 00:42 ID:NlkDadrF
ということはバランス良くて適度に乗り心地も良くてってなるとミシュランしか
ないのかな？
ないのかな？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:49 ID:2jwG7mq6
オーツ社員ウザすぎ。ST115しか勧められる商品ないのかよ！
俺様の155Q4にあうスポーツタイヤを勧めてみろよ。
俺様の155Q4にあうスポーツタイヤを勧めてみろよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 09:44 ID:0C/d0R+9
>>648
おまえ自身が155Q4にあわない。
おまえ自身が155Q4にあわない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 11:12 ID:86bT42ff
FDが履いてるポテンザS-07ってどうよ。
雑誌読むと結構評判はいいんだが、実はクソなのか？
雑誌読むと結構評判はいいんだが、実はクソなのか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 11:41 ID:1MG4jbd2
652 ：644：02/02/22 14:19 ID:iBI72AYQ
>>651
漏れもそう思ったんだがタイヤのリコールってのは厳しいらしくて
それに耐えられるのは三大タイヤメーカーぐらい。BSもFSの失態で
実は結構疲弊したという話しは割りと有名だし。
YもDもタイヤはあまり美味しい市場ではないと認識してるようだ。
漏れもそう思ったんだがタイヤのリコールってのは厳しいらしくて
それに耐えられるのは三大タイヤメーカーぐらい。BSもFSの失態で
実は結構疲弊したという話しは割りと有名だし。
YもDもタイヤはあまり美味しい市場ではないと認識してるようだ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 14:49 ID:zAYJab7m
ST115堅いよ、乗り心地はきついな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 14:50 ID:F0GO3HGS
ミシェランオカモト使てますが何か？
一回使い切りですが？
一晩3個使ってしましました・・。ごめな俺のかわいいムスコたち・・
皆殺しにしてしまったよ・・。
一回使い切りですが？
一晩3個使ってしましました・・。ごめな俺のかわいいムスコたち・・
皆殺しにしてしまったよ・・。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 15:52 ID:EmZDdiJt
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 16:16 ID:h1Xxn4me
>>655
いや、就職活動してるうちはまだ部外者な訳だし、
その時点で社の内情を話すって事に違和感があるんだが。
ファルケンって別に零細企業って訳じゃないだろ。
タイヤと無関係になってきたのでsage
いや、就職活動してるうちはまだ部外者な訳だし、
その時点で社の内情を話すって事に違和感があるんだが。
ファルケンって別に零細企業って訳じゃないだろ。
タイヤと無関係になってきたのでsage
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:49 ID:0nHoCMHi
658 ：654：02/02/23 01:37 ID:r8Ky9RaV
>>657
ウェットは滑りまくりです、個人的にはヘビーウェットが一番使いやすい
です。反対にドライは最悪ですな・・グリップしすぎてうまくピストン
運動ができません。
スキール音はゴムならではのクチュクチュという音がします。
色々使いこみましたが、個人的にはミシェランオカモトが一番自分に
ヒィットしてます。
ウェットは滑りまくりです、個人的にはヘビーウェットが一番使いやすい
です。反対にドライは最悪ですな・・グリップしすぎてうまくピストン
運動ができません。
スキール音はゴムならではのクチュクチュという音がします。
色々使いこみましたが、個人的にはミシェランオカモトが一番自分に
ヒィットしてます。
659 ：sage：02/02/23 01:44 ID:h/gPqPRv
なにを淡々と下ネタ会話してんだよ！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 21:27 ID:OmT8jA8E
リアに255/35/18タイヤを
履かせたいのですが、
お勧めのタイヤはありますか?
ちなみに車はステージアで
ほぼ町乗り。
月一程高速120～150走行です。
履かせたいのですが、
お勧めのタイヤはありますか?
ちなみに車はステージアで
ほぼ町乗り。
月一程高速120～150走行です。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 21:53 ID:xBIt5XcJ
マックスグレード
クムホ
ハンコック
クムホ
ハンコック
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:16 ID:DNoN5Jhy
タイヤ交換費用ってどのくらいですかね？
ディーラーに持っていこうかと思ってるんですけど。
ＡＢとかでも良いのかなぁ・・・信用できるかなぁ・・・
ディーラーに持っていこうかと思ってるんですけど。
ＡＢとかでも良いのかなぁ・・・信用できるかなぁ・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:56 ID:HyKFymjL
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:57 ID:khfoS6D7
ラジアルならRE01以外、考えられない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 23:06 ID:iLDFPJbg
ファルケンのジークスZE326ってやつが
通販で大特価してるんだけど
これって性能はどう?
通販で大特価してるんだけど
これって性能はどう?
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:02 ID:x5Ji8/RG
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:46 ID:tdGWAWfm
ファルケンのジークスZE326ってやつが
普通?
普通?
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 00:17 ID:jVQDbdXS
>665
静粛性、乗り心地、グリップを高次元で求める
ならファルケンは止めておいたほうが良いと
思います。ガイシュツされてますが、これから
のスポーツタイヤはグリップだけのDQNタイヤ
は論外。磨耗後の操縦安定性やノイズレベル
を追求するのなら326では厳しいでしょう。
とてもじゃないですけど326はコンフォート系
スポーツタイヤではないです。タイヤ屋としては
推奨できかねます。実際クレームも多いです。
お金がなくて且つ音や乗り心地を犠牲にできる方
以外は止めておいたほうが無難でしょう。
BSのG3やYHのDNA GPあたりが安心して推奨できる
スポーツタイヤです。
静粛性、乗り心地、グリップを高次元で求める
ならファルケンは止めておいたほうが良いと
思います。ガイシュツされてますが、これから
のスポーツタイヤはグリップだけのDQNタイヤ
は論外。磨耗後の操縦安定性やノイズレベル
を追求するのなら326では厳しいでしょう。
とてもじゃないですけど326はコンフォート系
スポーツタイヤではないです。タイヤ屋としては
推奨できかねます。実際クレームも多いです。
お金がなくて且つ音や乗り心地を犠牲にできる方
以外は止めておいたほうが無難でしょう。
BSのG3やYHのDNA GPあたりが安心して推奨できる
スポーツタイヤです。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 03:19 ID:gFQvaSDe
音やのり心地犠牲でもいいならファルケンでもいいの？
ならファルケンうれるでしょう？何故うれない。実はグリップも、、、
ならファルケンうれるでしょう？何故うれない。実はグリップも、、、
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 03:36 ID:pkZ1y5Xb
ＢＳのポテンザＧ３に交換しました。
パワステ付いてないけどフロントが軽くなった。
新品だから、滑りはじめに、にゅるって感じで滑り始める。
パワステ付いてないけどフロントが軽くなった。
新品だから、滑りはじめに、にゅるって感じで滑り始める。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 04:56 ID:fW6PV6Zs
ふつーの人にはグリップなんて解りません。
タイヤなんて動でもいい人が多いから
ＢＳが売れるのです。
タイヤなんて動でもいい人が多いから
ＢＳが売れるのです。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 09:41 ID:GHT9PThh
>>668
G3ってスポーツタイヤだったのか？
G3ってスポーツタイヤだったのか？
673 ：665：02/02/25 21:29 ID:aZ166IQR
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 21:40 ID:G3Dqb3MG
つーかグリップ重視の自称走り屋君たちってBS、YH、DLマンセーって言う人達が多いよね。
ファルケンはグリップがよく価格も安いのにね。
舶来ブランド物を買いあさる馬鹿女ドモと同じな感覚なのでしょうかね。
ファルケンはグリップがよく価格も安いのにね。
舶来ブランド物を買いあさる馬鹿女ドモと同じな感覚なのでしょうかね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 00:51 ID:MU8sH9IR
まぁ、オレも良く知らない分野の物は適当にメジャーどころのもので
手を打っちゃうからなぁ・・・
ファルケンは世間一般的にはＢＳ，Ｙ，ＤＬに認知度劣るからしょうがないのかな。
てゆーかＺＥ５１２買った人は、まだ居ないかな？インプレきぼんぬ
手を打っちゃうからなぁ・・・
ファルケンは世間一般的にはＢＳ，Ｙ，ＤＬに認知度劣るからしょうがないのかな。
てゆーかＺＥ５１２買った人は、まだ居ないかな？インプレきぼんぬ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 11:33 ID:0e2FZUd8
ファルケン結構いいよ。粘るし静かだし。ちょっと乗り心地は堅いけど。
ST115の話ね。
ST115の話ね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 11:42 ID:jmjcKSUM
いや、ネオバが一番いいよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 14:23 ID:K9PKR6I7
679 ：名無しさん＠そうだライブへ行こう：02/02/26 15:21 ID:HmyTr8FP
ファルケンは侮れない。
昔、金無かった頃はずっとファルケンだった。
あの値段であの性能なら納得。
今はずっとネオバだけど。
昔、金無かった頃はずっとファルケンだった。
あの値段であの性能なら納得。
今はずっとネオバだけど。
680 ：名無しさん＠そうだライブへ行こう：02/02/26 15:24 ID:HmyTr8FP
>678
俺にも小一時間よろしく。
俺にも小一時間よろしく。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 17:07 ID:fW6X7eFr
台湾製フェデラルってどうよ。
パターンがDNA GP似でちとカクイイ
しかも半額
パターンがDNA GP似でちとカクイイ
しかも半額
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 00:17 ID:cIlSY2oy
http://www.nankang.com.tw/eindex.htm
↑とにかく安い。ウチの近くにこのメーカーのタイヤを大量に売ってるカー用品店アルよ。
オート○ールズ。
ＤＮＡ ＧＰの５分の３くらいの値段。
↑とにかく安い。ウチの近くにこのメーカーのタイヤを大量に売ってるカー用品店アルよ。
オート○ールズ。
ＤＮＡ ＧＰの５分の３くらいの値段。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 00:22 ID:jaHmLX/A
>>683
台湾製でその値段はタケーよ。
台湾製でその値段はタケーよ。
685 ：680：02/02/28 12:15 ID:liPVCSVJ
>682
サンクス
サンクス
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 12:54 ID:DrMFbGSs
>>683
あのアドバンのパクリみたいなタイトルが素晴らしく泣ける。
あのアドバンのパクリみたいなタイトルが素晴らしく泣ける。
687 ：前期4Dr：02/02/28 19:00 ID:olAnQVoV
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/28 21:54 ID:8A98FCs+
どいつもこいつもウンコタイヤすら使いきれてないくせに
能書きは一丁前だな（藁
おねえちゃんのブランド志向と一緒だろ?お前らは。
ま、腕相応なタイヤで満足しろってこった。
能書きは一丁前だな（藁
おねえちゃんのブランド志向と一緒だろ?お前らは。
ま、腕相応なタイヤで満足しろってこった。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 21:57 ID:Jv1h4mR9
腕は２４５ｍｍあるからタイヤも225mmにするか
ちんこ長にタイヤ幅合わせると荷重が支えきれません(指数オーバー)。
ちんこ長以上のタイヤ幅ってマズいですか?
ちんこ長以上のタイヤ幅ってマズいですか?
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 21:49 ID:phL8hsE4
ヨコハマのAVID２６５／３５／１８が2本30700円で
オークションから落札しました。
えらい安いタイヤなんですが
性能は悪いんですか?
オークションから落札しました。
えらい安いタイヤなんですが
性能は悪いんですか?
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 00:35 ID:Tp9LKz5E
重量の一番軽いタイヤってなんでしょうか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 00:44 ID:aOz4ziW9
天ﾊﾟｰタイヤ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 09:23 ID:xB5gtuqx
乗り心地、静寂製なんでどうでもいいんです。
とにかくグリップのいいタイヤって
何でしょうか？
とにかくグリップのいいタイヤって
何でしょうか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 09:29 ID:y9Av3Bf2
ネオバ
名前の由来の如く良く粘る
名前の由来の如く良く粘る
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/05 11:01 ID:2RCnUKBN
一番軽いタイヤ。車用なら5.20-10の４PR。
バイアスは軽い。造りにもよるけど。
一番グリップ？そりゃスリックだ。
手に入るモノなら、アドバンA048じゃないの？磨耗王らしいけど（ｗ
バイアスは軽い。造りにもよるけど。
一番グリップ？そりゃスリックだ。
手に入るモノなら、アドバンA048じゃないの？磨耗王らしいけど（ｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 11:37 ID:A2CAoPNU
ファルケンアゼニス。ネオバよりグリップする。つーか反則にちかいけどな。
どーしてもグリップって言うなら公道ではSタイヤ以上は無い。
どーしてもグリップって言うなら公道ではSタイヤ以上は無い。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 17:27 ID:fAV947il
ツアラーＶ海苔だがファルケン・アゼニスＳＴ１１５に一票！
バリバリのスポーツタイヤは好きじゃないので、スポーティータイヤ
として考えたら良いタイヤだと思う。
グリップは凄くいいし、他のスポーツタイヤより全然静かで快適、価格も安い！！
快適性も求める欲張りな人にはいい選択だと思う。
バリバリのスポーツタイヤは好きじゃないので、スポーティータイヤ
として考えたら良いタイヤだと思う。
グリップは凄くいいし、他のスポーツタイヤより全然静かで快適、価格も安い！！
快適性も求める欲張りな人にはいい選択だと思う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 17:48 ID:G4ItE0Ek
トーヨー社員、必死だな。
毎日必死に宣伝してるよ。気色わりい。
どうやらﾏｼﾞで経営危機らしいな。
毎日必死に宣伝してるよ。気色わりい。
どうやらﾏｼﾞで経営危機らしいな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 17:49 ID:DbN50AIX
Potenza700!
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 17:55 ID:u32CFcab
トーヨー＝トランピオ?
オオツ＝ファルケン?
オオツ＝ファルケン?
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 18:00 ID:avF+WZMX
確認age
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:35 ID:9tG9a/DM
ギュ-ンとビモードはいかがでしょう？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:47 ID:cu7KHYK1
>>699
頭の不自由な方でしょうか？
頭の不自由な方でしょうか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:51 ID:jjLXQijB
ピレリにしておけば？
間違いないよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:51 ID:DbN50AIX
>>705 そう言う貴方は経営の不自由なあの会社の方ですか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:51 ID:G32ZoLdf
ＧＴ２８３５のＳ１４だけど自分は
フロント ネオバ、リア レブスペックかなあ。。。
バランスもかなりいい♪
リアだったらＳｔ１１５でもよい
フロント ネオバ、リア レブスペックかなあ。。。
バランスもかなりいい♪
リアだったらＳｔ１１５でもよい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:52 ID:e3LeikGL
タイヤの話にもどそーぜ。ピレリって堅くない？ヒビだらけになっても
溝は残ってるってことがあったんで。
溝は残ってるってことがあったんで。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 19:54 ID:jjLXQijB
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/05 20:14 ID:BDWneqvE
>> 709
ピレリは当たり外れ多いのでは？
振動の出るタイヤがある。
ピレリは当たり外れ多いのでは？
振動の出るタイヤがある。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:10 ID:ESWDy+JL
＞６９９
訳の分かんねぇこと言ってんじゃねぇ！
お前の頭の方が気味悪りい！
訳の分かんねぇこと言ってんじゃねぇ！
お前の頭の方が気味悪りい！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:12 ID:e3LeikGL
ST115ってそんなにいいの？履いてる人見たこと無いけど。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/05 21:24 ID:jbB/EIa2
>>713
いいよ、グリップはＤＮＡより、でもすぐ減る。でもきれいに減る。
いいよ、グリップはＤＮＡより、でもすぐ減る。でもきれいに減る。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:25 ID:9tG9a/DM
見た目はカコイイよね。シャキっと一本線が入ってて。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:40 ID:Wsc7UV1j
インチダウンしてＳタイヤ履くほうがコスト、性能の面で有利なんじゃないの？
やっぱカッコ？？
やっぱカッコ？？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:57 ID:cu7KHYK1
718 ：補足するか・・・：02/03/05 22:01 ID:cu7KHYK1
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:03 ID:3C23QWtt
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/05 22:20 ID:BDWneqvE
721 ：707：02/03/05 22:26 ID:DbN50AIX
ｵﾚはﾄｰﾖｰなんて言ってないよ。まあまず落ちついて涙を拭いてよく読んでみ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:51 ID:zZ5Cs2Z7
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:54 ID:DbN50AIX
>>722 ｵﾏｴはcu7KHYK1とは別人じゃないか
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:58 ID:zZ5Cs2Z7
頭の不自由な>>707に説明してやるか・・・
>>699で
＞トーヨー社員、必死だな。
＞どうやらﾏｼﾞで経営危機らしいな。
となってそこで
>>705で
＞頭の不自由な方でしょうか？
と発言。
そしたら、
>>707で
＞そう言う貴方は経営の不自由なあの会社の方ですか？
と書かれれば誰だって経営の不自由＝トーヨーと思うだろうが。
>>699で
＞トーヨー社員、必死だな。
＞どうやらﾏｼﾞで経営危機らしいな。
となってそこで
>>705で
＞頭の不自由な方でしょうか？
と発言。
そしたら、
>>707で
＞そう言う貴方は経営の不自由なあの会社の方ですか？
と書かれれば誰だって経営の不自由＝トーヨーと思うだろうが。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:58 ID:zZ5Cs2Z7
>>723
回線切っていたからID変わっただけだよ。
回線切っていたからID変わっただけだよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:01 ID:DbN50AIX
しつこいだけで、冷静さは失ってないみたいだから、ﾂﾏﾝﾅｲ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 08:37 ID:tDCIvLNp
まとめると、意味不明のケンカを売ってる６９９が悪いと思われ。
けんかはやめよう!
>718
ｻﾝｸｽです。
>718
ｻﾝｸｽです。
729 ：694：02/03/06 12:55 ID:UmjJhckN
>>695、>>696
レスｻﾝｸｽです。
>>697
アゼニスの、「リアルスポーツ」ってやつでしょうか？
ウエット性能も踏まえて、
ネオバ・RE-01と比べるとどうでしょうか？
教えて君ですいません。
レスｻﾝｸｽです。
>>697
アゼニスの、「リアルスポーツ」ってやつでしょうか？
ウエット性能も踏まえて、
ネオバ・RE-01と比べるとどうでしょうか？
教えて君ですいません。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:21 ID:E9Md7A3r
おいおい、アゼニス買おうと思ったのに
255-40-27がメーカー欠品で製造予定無しって
どういうことだよ！ ったく、ネオバになっちまったじゃねえか！
アゼニスはもう終了なのか？
255-40-27がメーカー欠品で製造予定無しって
どういうことだよ！ ったく、ネオバになっちまったじゃねえか！
アゼニスはもう終了なのか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:26 ID:Y9RO3Mkp
27?チャリ?
17だろうけど。
17だろうけど。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:30 ID:asckR7Xq
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:34 ID:ijrsxxGR
255/40じゃあ漕ぐのたいへんだろーな～
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 17:07 ID:st4FUUt7
清水宏保に頼むか・・・
G3使用中。 通勤仕様インプワゴンWRX C型 205/50R16×4本です。
7年モノの硬化したEXPEDIA S01から履き替えて思うに、静かでしっとりグリップ。
リムガード？が深くてかっこいいです。 ドレスアップ用かも。
オイルも同時に5W-50のものに変えたので、燃費はリッター8kmから7km位に落ちた。
DNA-GPと迷ったけど...。 これでよかったかも。
新しい為か、山道でちょっとスピード出したあとのタイヤは軽く溶けてる。
今回奮発してチッソガス充填したけど違いがワカラネ。
7年モノの硬化したEXPEDIA S01から履き替えて思うに、静かでしっとりグリップ。
リムガード？が深くてかっこいいです。 ドレスアップ用かも。
オイルも同時に5W-50のものに変えたので、燃費はリッター8kmから7km位に落ちた。
DNA-GPと迷ったけど...。 これでよかったかも。
新しい為か、山道でちょっとスピード出したあとのタイヤは軽く溶けてる。
今回奮発してチッソガス充填したけど違いがワカラネ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ピレリのタイヤは、意外と良かった記憶がある。
食いつきはしないけど、何か車が扱いやすかった気がする。
>>735
大気は80％窒素なので、無理して入れなくてもよいのでは？
効果はあるのかもしれないけど。
食いつきはしないけど、何か車が扱いやすかった気がする。
>>735
大気は80％窒素なので、無理して入れなくてもよいのでは？
効果はあるのかもしれないけど。