○　　スパイクタイヤ・フルピン　総合スレ　　○

雪降る場所に住んでいる人！正直、スパイクタイヤってどうよ？
「いる！いらない！、好き！嫌い！、作って！作るぞ！」ご自由にどうぞ。

別に、スパイクって言ってもタイヤだけに限らないぞ。

スパイクスパイダー

フルピン？

マカロニ？ダブル降らん寺？

陸上競技のスパイクって、氷上最強なんじゃないか。

ワインカップ

ﾜｲﾝｶｯﾌﾟ最強でしょう。
陸上のｽﾊﾟｲｸはﾀｲﾔに装着できたとしても効き悪いんじゃない？面圧高すぎで。

罰金１０万
覚悟しとけや

凍結つるつる峠の下りでワインフルピン履きＣ-２仕様８６で
責める。これたっのすぃ〜。

縦方向のグリップはあるだろうけど、横方向のグリップってどうなの？MZ-03にかてるか？

凍結路ではMZ-03なんか相手にならんよ（藁
スタッドレスに完全に負けるのはアスファルト出てるときだけ

どこに売ってる？

>>10
最近のお子ちゃまはスパイクタイヤも知らないようだ。。。

>>10
誤爆じゃなかったのか？

SA22にRE39ワインフル。
100K超えるとなるｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝがウザかったが、冬の峠は楽しかったな。
アスファルトでは、50Kでもﾊﾗﾊﾗだったが。

横浜「IT-14」にワインカップ200本〜〜萌え〜〜。
効きは、アイスバーン上でブレーキ踏んだ時、減速Gを感じるほど。
加速においては、アンダーパワー車リアなんて絶対出ない！！。

はっきり逝って、凍結路でスタッドレスタイヤなんて眼中に無し！！。
でも、タイヤ重量は重いんだヨねぇ〜。

去年の冬に履いてる車見たぞ。

すげーでも違法なんだよね・・

そういや長野県で見た郵便配達バイクがスパイクタイヤ履いてた。
ほんとに滑らないのかな？
まあ実際使われてるって事は大丈夫なのかな。

昔S13にワインカップのフルピン履いてた。やはりフルピンも路面状態
で効きがぜんぜん違った。ベストは除雪車が掃いた後ガリガリに凍った
時だったかな。車通りのない直線で180km/hからブレーキングしてもG感じ
れたな。マジレス。

（´-`）.｡ｏＯ(なんで>>10は横のグリップがないと思ったんだろう・・・？）
つかリアル厨房？

当時、区役所が無料でピン引っこ抜き加工してたっけな。
俺は持っていかなかったけど。

当時、ってのはスパイク禁止になった当時です。

ｱｹﾞﾝﾇ

フルチン？

>>17
地方によっては、「市」はダメでも、「村」や「町」は禁止になってないYO。

>>18
自治体で使われている消防車や救急車もスパイク履いてるよ。
まあ、緊急車両は禁止に入らないんだろうね。

しかし、スパイクタイヤを禁止にした「ヴァカ便誤死」グループ逝って良し！！。

>>25
禿同
これ仙台の弁護士共と新聞社だっけ。
奴らは最後まで大型トラックのスパイクが乗用車の10000倍アスファルトを
削るということを隠してスパイク禁止運動をした。

ちなみにこのスパイク禁止条例違反の検挙第一号が、俺の友人だった。

弁慶付けてるよ

あのグラスファイバー入りタイヤってどうよ？
まんまアスベストと同じじゃねえかよ！？？？
肺癌になるぞ！

わたしもむかしフルピン使ってたよ。
ドライでもアイスバーンでも同じグリップレベル！
だからコンディションがクルクル変る所でも安心して
走れたよ。
スタッドレスはうらぎるから嫌！

グラスファイバーはヤバイよな。空気中に舞って
るのを吸い込むんだぜ。スパイクが削るアスファ
ルトと量が違うだけで肺に刺さって危険じゃないのかね？

弁慶は外れない？

>29
そのとおり！路面でグリップの変動が少ないから安心だよね

ところで普通のピンの１００本うちくらいの、昔あったような
スパイクだと、かえって今のスタッドレスのほうが良くない？
すぐスパイクほしがる人いるけど、普通の人にはあまりお勧めしてない
のだが・・・
ピン少なきゃ効かないし、多きゃデメリットもあるし。それ判ってない
人多くない？

　昔、ゴムのスパイクピンがあった。そのピンが温度によって硬さが変わる。
氷点下になるとゴムが硬くなるピンだった。これだったら今でもつかえると思うが。
　検索してみたら、この会社もう無かった。

つか（最近の）スタッドレスに５０本程度のピンでいいんじゃないの。
ピンは補助的ってことで。

弁慶は意外とはずれにくい。
軽い車の場合だけど。

>>30
同じスパイクでも、（チップピン）と（マカロニ、ワインカップ）
は差が歴然と思われ。

マカロニやワインカップ打ったタイヤって、除雪車が通過した後のアイスバーンや、
ブラックアイスの上にうっすらと雪が被った所でも、確実に止まれる。

その代わり、舗装路はマジに怖くて50ｋｍ以上スピード出せない。
更に、立体駐車場の坂道で（セメントの上）滑って登れなかった.....。

とにかくアイスバーン限定では、マカロニやワインカップ打ってあるタイヤに
スタッドレスじゃぁ〜太刀打ちできないよ。

↑.....>>30じゃなくて、>>31の間違えだ...。
鬱だ氏のう

定期age

初期型SW20に乗ってるときに
ダブルフランジのカップピンを250本くらい打ったタイヤ履いてたけど
旭岳では最高だったよ(笑)
その代りロードヒーティングの交差点では一般車よりも亀スタートだし
ブレーキングなんてヒーティング前には終了さ

>>32
発進時にちょっとスピンしただけで温度が上がる−＞ピンが柔らかくなって引っ込む
ピン抜きスパイク並の性能（ﾜﾗ

>>33
スタッドレスタイヤにピン打っても、ブロックが柔らかくてピンをホールドしないため、
効かないと思われ。って、…弁慶の話か？

あげ

スパイクの基部を大きくすればいいんじゃないのかな >>39

現在もピンやタイヤは氷上トライアル用に作られています。
まあ、需要がない分値段は高いですが。

ちなみに、195-65-15でワイン250本打ってある奴で４本１５万円ほど。

北海道です。ハチロクでポテンザのフルピン履いて
ました。雪が溶け出してアスファルトが出てくると
やっかいでしたね。ちょっと急ブレーキなんか
かけると火花散ってましたから（ワラ）

>>43
旭川でもS13や86ってフルピン履いてる人多いよ
86だとパワーとグリップのバランスがよさそうでいいよね

旭川は今でもスパイクOKなのか。
ｳﾗﾔﾏｽｨｰ

ん、旭川はスパイクダメなんじゃないの？まだ持ってるけど,,,

ダメだけど、圧雪になってから履くには見逃してもらってるみたいな感じするな〜
後ろや隣にパトカーがついても怒られた事無いよ

定期あげ

え〜実はまだスパイク持ってます。
大雪降れば使うんですけどねえ。

昔話で惑わしてゴメソ。
今は旭川スパイク禁止っす…。そんな自分も旭川人。

>>44
実はもう10年前の話でして。でも６年間乗りました。
バランスは良かったですよ。雪山でも深雪でない
所は無敵でした。

今ではすっかりセダンでトロトロ走ってるんで
スパイクの必要が無い今日この頃（ワラ）
でも国道とかツルツルしてるとフルピンが恋しく
なりますね

>>50
ここ数年に掛けて一般の人もフルピン履きだしたけど
後ろの人の事考えてないブレーキングは勘弁して欲しいよね(笑)

>>51
そーなんだよ！キミ達は夏場の感覚で止まれる
だろうがこっちは冷や汗ダラダラなんだぞ！って
感じです（笑）。
自分も一時は履こうかなと思ったけど、オカマ
掘られる確立がアップするな、とおもってやめた。

ルームミラー見ながらブレーキ踏もうぜ(笑)

53>>
自分がオカマ掘っちゃうかもな（笑）

左目でミラー見て右目で前の車見てるよ(笑)

>>55
器用ですな！練習してできるようになるだろうか…。

ワインカップとかマカロニって何ですか？

>>41
基部の大きさにも限度があると思われ。
機械のキャパの問題もあるし。

>>57
ピンのトップの形。
http://www.valley.ne.jp/~shimohey/yuki.htm
http://hotroad3.cool.ne.jp/

北海道で摘発例ってあるのかね？
内地では有るらしいが。

>>59
旭川に限るとそんな話聞いたこと無いけど・・・

>>60
札幌でも聞いたこと無い。
かなりの台数が走っているのに。

>>59
あまりにもスタッドレスでの事故が多いため、
装着を「黙認」しているという噂も聞いたことがある。

札幌等規制区域でも乾燥路面以外での装着は違法ではないと記憶しているが…。
突っ込み歓迎。ソースもｷﾎﾞﾝﾇ。

>>59
当方は内地の豪雪地帯在住だが、取締りで上げられた事も無いし
やられた奴も自分の周りでは居ないYO。

IT-14+ワインカップ250本打ち履いていた当時も（スパイク禁止になった頃）
検問で止められても、特にタイヤに関しては何も言われなかった。
でも、50ｋｍほど離れた雪が殆ど無い「都市部」にまで履いていくと
流石にヤバそうなんで、その時はスタッドレスに履き替えていた。

緊急自動車（消防車、救急車）、身体障害者の車は
スパイクタイヤ履いていても「違反」にならないらしい。

しかし、一番頭に来るのは「地域の実情」を考慮せず
「勝手な自分の思いこみ」と「マスコミからの圧力？」とかで
スパイクタイヤ禁止運動起こして、いきなり禁止にした
ヴァカ便誤死グループだな！！。
ハッキリ言うと、お前等が問題にしてた「粉塵」なんかは、
殆ど雪の上走ってる地域では関係無いんだよ！。
「道路が壊れる」のは、12トンや大型バスのチェーンの方が
影響大きい！。
スタッドレスタイヤになってから、豪快に撒いてる「融雪剤」の
塩化カルシュウムで「塩害」が発生してる現状をどうやって
言い訳するのか？？。
私は問いたい、小１時間問い詰めたい（w

>>63->>65
ぜひ塩害について問い詰めて欲しい（笑）！
歩道に撒くのもやめて欲しい。歩きにくいんだよねぇ。

交差点のツルツル路面をフルピンで荒らしているので良い事してるような気もするけどね(笑)
砂撒き車が毎日走ってくれるのなら話は別だが・・・

>>67
そうだよね。漏れも旭川だけど、
スタッドレスになってからアイスバーンは余計ひどくなった。
砂撒きも場所かぎられてるしね。

砂撒き車って逆走して来るからコワイ(笑)

勝山逝く道中もラリスタじゃ二区はつらい。
中途半端な融雪萎えぇ。でもａｇｅ

定期あげ

結局スパイク禁止になった事で、寿命の短いスタッドレスを売るタイヤメーカが儲かってるのか？

>>72
それと、道路の維持管理（除雪や修理+融雪剤散布も含む）に
携わってる一部の業者が儲かってる。

修理工場は儲かるって言うよりも忙しくてまいるね(笑)

>>74
警察署（交番含む）も事故処理が忙しくてまいっているみたいだね（笑）

スパイク履くとき、ちゃんとＡＢＳキャンセルしてます？
いままでＡＢＳ付きにスパイク履かせたことなかったので、こんなにも
止まらんもんだとは思わなかったよ（藁

初期型のSW20でヒューズを抜いてABSをキャンセルしたらバッテリーがあがった・・・
今は３型に乗ってるけど怖くてヒューズを抜けないよ

age

定期あげ

ＳＷってヒューズ抜くとバッテリーあがるの？ヒューズの意味ないような

俺の車だけがおかしかったんだと思うけどね(笑)
ヒューズ付けてリードしてもらってエンジン掛けると後は普通どおりなんだ・・・

今のスタッドレスタイヤにスパイクを埋め込んだタイヤがあったら
無敵だろうな〜と考えることがある。（ｗ

age

>>82
ピンがよれそうだけどね
ダブルフランジのピンならまだましかな？

スパイクタイヤ禁止後、アスファルト粉塵が激減しましたが何か?

メルセデス１４０ですが・・・

雪の降り始め⇒スタッドレス
１２月中旬〜３月上旬⇒フルピン
雪解けまで⇒スタッドレス

の、ように毎年使い分けています。
FRは交差点の発信時に神経磨り減ります。
並列で停車している時にお尻振って
相手にぶつけそうになった事が今まで何度もあるもんですから・・・
因みに検挙された事はありません。
ただオカマ掘られたときにこちらが悪くなるってのは
損保の友人が言っていましたが・・・

>84
ピン基部のみ硬質コンパウンド、ってめんどくせーしコスト高いか。（ｗ

３９Ｒ・５１Ｒ・IT１４どれが好きだった？？
俺は３９だったなぁ〜
Ｗフランジのカップで２ｍｍ出しでホイールはスーパーＲＡＰ．
車は８６ＧＴでバンパーくり抜いて、ＩＰＦスーパーラリー入れてたな。
あと、３７Ｒ・ＷＲ１３なんかもあったねぇ。
豊羽鉱山・青山ダムとか良く走ったねぇ。
もみじ台〜椴山は近かったから毎晩のように行っていたね。
走ってた人いる？

>>82
再生ﾀｲﾔなら可能かも（ﾏｼﾞで）

>>88
俺もIN・OUT指定のある39Rが好きだったなぁ。
WR13はゴムが柔かい＆打てる本数が少ないので…（以下省略）。
ﾌｧﾙ犬はゴムにすぐ亀裂が入るのでダメだな。
でも、Wﾌﾗﾝｼﾞのピンの値段高けぇよ！

51Rですな
ホイールは10000円／本で買ったファルケンのアプロマ(笑)
まだあるけどピンが歯槽膿漏気味＆真ん中２列しかないし
何より３型に乗り換えたから１４インチは入らないと思う
もし入ったらタイヤ買い換えたいな〜

>>88
タイヤ自体の値段安かった（ピンと打つ工賃別で）IT-14でしたね。
と言っても１0年程前の話しですがぁ....。

確か、BSのRE-37？に最初から（市販の状態で）チップピン
打ってある奴買ったけどイマイチだったんで、追加で外周ブロックにマカロニ
打った事もありました〜〜。

>>91
それは３７Ｓざんすね。

今カップピン打ち込むのにお勧めのタイヤってどこ？
それとも、まだ３９Ｒとか５１Ｒって売ってるの？

>93
俺はＭＴ１４にうってるよ。きちんと打てば３ミリ出しでピン抜けなし。
５ミリだと抜けるだろうな・・・どんなタイヤでも一緒か。

うんうん。今のﾒｲﾝはMT-14だね。
5mm出しなら17mmのWﾌﾗﾝｼﾞでも抜けるだろうねぇ。
乗用車用ﾗﾘｰﾀｲﾔって、MT-14の他にある？

5mm出しはもういいっす(笑)
アスファルトが出てるところなんて最高に怖いもんね
MR2に履ける扁平率の15インチってなかなか無いかな？
純正サイズでもフロントショックの下の皿とタイヤの隙間がほとんど無いんだよね
1型のときに履いてたホイールだとキャリパーに当たりそうだし（試した事無いけどね）
フルピンのためにブレーキを小さくするのも嫌だし・・・

>>96
EP82とかAE101なんかに乗ってる友達は、標準で14ｲﾝﾁ装着車だったけど、
ｽﾍﾟｰｻｰでｷｬﾘﾊﾟｰから逃がして乗ってたよ。

ちなみに、39R＆51-Rはもう製造中止と思われ。

その手がありましたか
とりあえず14インチがそのまま履けるかどうか確かめなくちゃ

定期age

今だ！100番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


2月に「某」氷上走行会行くけどスパイク無いからタイムは期待
出来ないなァ〜〜.............。

>>100
ﾇｶﾋﾞﾗ？ｽﾅｶﾞﾜ？

>>101
信州の某「湖」ですよん。

>>102
「曼湖」？

ヌカビラ走りたいよー
いろいろうるさくて普通の人は走れん

フルピン履いたなら旭岳に行かなくちゃ・・・
まだ結構走ってる人いるのかな？

ＭＲ２ってトラクション強すぎて、スパイクのときは
進入でスライドさせて曲がってても、そのうち勝手に
プッシングアンダーになるって本当ですか？

フルピンを履いていたのは１型の時だけど
ちゃんとスライドの維持は出来ますよ
何と言っても慣性ドリフトがしやすいですね
コーナーの大きさにもよるけど１２０くらいで進入すると
自然とお尻が出てきます
初めはビビるけど慣れたら快感ですよ

弁慶ほすぃ！！
http://www.nanbutech.com/benkei.htm

しかし凍結路で自分が止まれても後続車が止まれなくて追突なんてこと
にならないだろうか・・・・。

絶対にあると思うよ(笑)

＞弁慶
それほど期待できないと思うよ（笑）。結構飛んでなくなるから（苦笑）。

無いよりはマシって事で・・・よろしいでしょうか？(笑)

>>107
４→３で入るコーナーあたりが一番気持ちいいよね。
ダウンシフトだけでいけるし。

その後の３速吹けっきりでスライドを維持する時なんて最高だね〜
冬道としてはかなりスピードも乗ってるしね（メーター見てる暇無いけど・・・笑）
夏じゃ小心者なのでそんな事出来ないし・・・

>>111
では、無いよりはマシって事で（笑）。

スタッドレスのスライドと違って、フルピンのスライドはコントロールできるから良いよね。

>>113
当方、以前はST-185セリカGT-FOUR乗ってましたが、
狭い道が多かったので、コーナーは２速で70ｋｍ位のスピードを多用
してました。
グリップメチャ有るので、入り口で横向けられないとそのまま
ズルズルとグリップになってしなうのが悲しかった....。

>108
大アリ！車間距離十分にとらない後続車には注意！！

確かにフルピン＋4駆って横向けるの大変そうだね
でもそのグリップが羨ましいな〜(笑)

>>117
居れはFFと4WDしか乗ってないﾍﾀﾚだから.....。
雪の上は、FRやMRのシビアな車は乗れない鴨！！。

一昨日もスバルの軽トラに乗って（RRのまま）4DWにせず
雪のコーナー突っ込んだら....。
アクセル踏んでもリアが出るだけ....。前には進まない....。
あぁ...鬱田氏脳....。

あんまりパワーある車にフルピン履かせるとピン抜ける…。
やっぱハチロクあたりがベスト？

>>119
何となくハチロクとかってフルピンとのバランスが良さそうだね
それ以外駆動方式に拘らなかったら
レビ・トレシリーズやシビックなんかも良さそうじゃない？
おっとロードスターもいいね
ベストマッチはやっぱり軽くてそこそこパワーのある車だね
個人的にはロータスエリーゼにフルピン履かせたらおもしろそ〜(笑)

２８０馬力車にスパイクですけど、うちはピン大丈夫ですよー
ハチロクのときは、氷上みたいなとこだとトラクションかからず
２速空転しすぎ→３速ストールが多かった・・・
３速低回転でも加速していくスーチャー仕様の８６がとても
うらやましかった（藁

>>113
スパイクならではの醍醐味、ですよね！

>>121
ツアラーＶですか？

>>121
エヴォですか？

>>124
280psエボだとブレーキでかくて普通のサイズじゃ無理なのでは・・・
って事で実はレガシーとか？

車種は・・・ナイショ！
にしようかと思ったけど、そんな訳にはいかなそうなので
トヨタのＦＲターボとだけ言っておきますね。
ホントは１５インチ履けない筈なんだけど、履いてます。

ＴＡ６３チェリカＧＴ−ＴＳ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010157379/l50
雪道をぶっ飛んで走る事を理解できない馬鹿がいるよ。

おい！札幌市民！
漏れはテメェの味方です。頑張って下さい。

滝野線をず〜〜っとドリフトの助手席に乗ったことがあるよ。
実はＦＲが一番安全かあ？と錯覚したくらい。

俺の中では父ちゃんのランサー（ディーゼルターボ4WD）が
イチバン安心して冬道走れるな(笑)

居れ中では、４輪フルチェーンの中折れ除雪ローダーが
一番安心して冬道走れると思う！？？。(w

>132
あぁ、あれ最強だな（ｗ

>>132
そんな事言ったらキャタピラ付が・・・(笑)

俺はグレーダーがいいな。

そろそろ４輪車の話題に戻すべ

おい、お前ら！
今年、雪上走行会は逝くのですか？

ミナティのはどっちか出ようと思ってるよ
でも2chステッカーは貼ってないぞ（藁

このスレッドを見ると「スペルマ・フルチン」って見えるのは俺だけか？

>>138
ミナティのどっちか俺も出るよ。
日にち、お・し・え・て。

もちろん2chステッカーは貼ってない（笑）。

age

>>137
２月の頭に逝きます！。（氷上の方ね）
でも、スパイク無いからタイムアタックは絶望的ね〜〜。

WRCで使ってる「ヨッキ」とか「ラッピ」とか言う
スエーデンのスパイクタイヤ、チップピンだけど履いてみたいなァ。

>>143
面圧を稼ぐためとはいえ細くて笑えるよね

定期age

定期age

>>140
2/11かなあ？まだ申し込んでないけど。
でも参加する車は日産のＦＲなんで、いっぱいいるから
さがしてもわからないよ〜

久々に「自動後退」逝ってタイヤ見てたら店員が話し掛けて来た。
「どのようなスタッドレスタイヤに致しますか？」と言って来たので。
「マカロニ250本打ちタイヤだったら何でもOK」と言ったら唖然としてた（藁

でも、店員の兄ちゃん意味解っていたのだろうか？。

いちよ、マカロニフルピンのスパイクもってるけど、
積雪、凍結は年に1、２回。
さすがに、フルピンさくさく走れるけど、温暖な気候のこのあたりでは
凍結したら、回りの車が動けなくなって、交通マヒ。
でもって、結局自分も渋滞に。なんかくやしい。

>>148
マカロニ250本打ちタイヤ＝スタッドタイヤ(藁

>>148
「自動後退」のことだから、マジに食べるマカロニのことだと
思ってたかもよ（藁

マカロニ刑事かも