スズキMRワゴンは好きですか？

気になる車だから前スレROMってたら落ちてた。
まだ情報聞きたいからスレ立てるっす。

ちなみにおれは内外装はとても好きなんだが名前が嫌い。MRワゴンて。

前スレ「スズキMRワゴンってどうよ？」（今のところDAT）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007529377/l50

くだらないこと聞くかもしれんが許せ

ミッドシップなの、この車？

>>2
マジカル・リラックスの略
MRじゃない。

定期age
来月納車なのでちょい待ち

結構名前まぎらわしいよな。。。<MIDなのかと

昔の東モに出てたモデルはMIDだったらしいけど。

モコもあまりカッコイイ名前じゃない

デザインは個人的には好きだけど、良いのか悪いのかは判りにくいデザインだね。しかしある種、肩の力が抜けた凄いデザインなのかもね？

全部ATかあ…
軽のターボ、ATじゃ燃費悪いしなあ。
ターボで燃費どんくらいだろ？

up

マメミムメモ　マメミムメモ　マメミム　マジカルリラックス

カタチがベンツのＡクラスに似てるよね。

今、予約で買えないとか言ってた。ＭＲワゴン。

マジカルリラックス

あざみ野のスズキ行ってきたけど、年内納車間に合うって書いてあったよ。
なんか思ったよりやすっぽかった。

なんだよ…ミッドシップじゃなかったのか
ホンダZのライバル出現!!　って思ってたのにさ

CM曲歌ってんの誰？
結構好きなんだけど。

>>13
マジッすか？
ウチの方、今ハンコ押しても
納車来年２月以降って言われた・・・

>>14
おれもそう思っていたよ。

age

MRワゴン売れてるじゃん。ワゴンRに遠慮しないで増産しろや。

>>19
ワゴンRで１２月首位取ってMRワゴンで１月首位取るつもりなんじゃん？
ekワゴン売れてるみたいだし。

http://natto.2ch.net/car/kako/100/1005901866.html

>20
希望的観測

今日スズキに車を修理に行ったら、代車として貸してもらったけど…いいね！ＭＲワゴン。
内装はワゴンＲより質感は上がってるし、シートが割とオレ好みの高さで乗り降りがやり易かった。
シートリフターも装備されている所も気にいった！。全体的な走りはワゴンＲとあまり変わらないが、
発進時が少しだけマイルドになっている様な気がした。
あと個人的な欲を言えば、タコメーターは付けて欲しかったな。
男性的なワゴンＲと女性的なＭＲワゴン…甲乙つけ難いなぁ…。

>>23
代車でおろしてるとこあったのか・・・

黒がでるよ。

エスティマのパクリじゃん。

まさにエスティマを縮めた感じ。
実物見てそう思った。

ワゴンRとの明確な差別化が無いよね。
なんで立駐対応にしなかったんだろう

あと、デザイン、エスティマに似てるついでに言うと
リア周りももう少し凝ったデザインにするとヨカタのでは？
後ろから見るとソリオっぽくない？

>>28
Kei

リアが中途半端
寸詰まりな感じがする　　

なんかエアロ付けると全然印象違うね。ｲｲ!!

マジカルリラックスかよ

乗り心地は思いのほか悪かったなぁ
キーを回した瞬間のエンジンの音も高め。スズキ車ってああいう感じなのかな〜
「シルバーと紺以外は来年からの生産です」って言ってたのに
イエロー見ちゃったし。。。嘘は遺憾でしょ

>>34
エンジン音元気に聞こえる？
うーん漏れスズキのエンジン音嫌いなんだよな、玩具みたいで。

>>３５
音は走り出すと、こんなモンか？とは思いますが・・・好みの問題かも
ワゴナールも同じなのかな。

でもインパネ＆内装は良い！
スライド・リアシートも膝元広々しそう。

フルフラットの具合はどんな感じか知ってる人います？

>>37
前席を後ろに倒したフルフラットにするのなら、ワゴンＲのベンチシート方が凸凹が少ないみたい。
それと、後席をたたんで荷室にした場合、ワゴンＲほど平らにはならなかった。（スライド・リアシートが原因か？）
キャンプなどで後席に荷物を乗せる事を重視するのならワゴンＲ、友達とかを後席に乗せることを重視するのならＭＲワゴンにした方がいいと思います。
あとＭＲワゴンで気になるのが「水温計」が付いていなくて「警告灯」になっている点。暖気運転の時とか夏場の渋滞時の事を考えると水温計の方がいいのでは？

>>14
貴殿はアフォ〜ですか？寒すぎる（ホンダZ）にどうやったらライバルができるのか
！意味が分からん。。もしかしてミッドと言う理由だけでライバルになるとでも。。

>.>39
なしてそこまで攻撃的？

>>40
言い過ぎました。。。

ところで、なぜミッドシップにこだわる人がいるの？ 100psの車ならFFで十分。
エスティマもホンダZも車としてのミッドシップにこだわってみたものの、
結局実用性（空間設計）の面から次期モデルはミッドシップを見送ったわけでしょ。
軽カーでMR求める人は今のうちにホンダZ買っとけばいいじゃん。

>>39
今更ながらレスに気付いてワラタYO
ほんの冗談のつもりだったのにさ
俺だって本当は分かってたのよ
ホンダZにライバルなぞ存在しないってことに(w

>>43
そうだな。ホンダまれに見る大失敗だったもんな。
売れなくてもブランド作りに貢献できれば成功だろうけど、Zじゃなあ…。

ホンダZがＭＲ方式採用したのは４ＷＤのコンポーネンツは
アクティ系しかなく仕方なく流用したからだよ

あげとこう

読み方、「ミスターワゴン」の方がかっこいいじゃん

婦人団体からの抗議に備えて、「ミズ・ワゴン」も必要かと

エスティマ買ったほうがいいよ

駅伝見てるんだけど､MRワゴンがずっと先頭を追いかけてる

群馬でスズキ

MRワゴンが走ってるよ　駅伝見て！！

黒が出ます。

>>48
じゃあ「Mr.MAX」っていうディスカウントストアはどうなるの？（ｗ

>>49
貴殿もヴォケですかぁ〜？（エスティマ買った方がいいよ）ってどんな比べ方やねん！
もしかして貴殿はジムニ買う奴にサーフ買った方がええとかお言われになるのですかぁ？

>>49
スマソ！少し例えが適切では無かったようですな。。。

ＭＲ＝マジカル・リラックス

ドレスアップすると以外にかっこいい。

モコにいいとこ持ってかれそう。（日産が本気で売ればの話）

モコのほうがよさそう、ABS標準装備だし

９９年モデルはミッドシップandリアドアが黒かった。
ミッドシップは、コスト的なものと遮音の問題でFF化
リアドアはエリオワゴンにそっくりだったけど
エリオの失敗を見て普通のドアにしっちゃたみたい。

しっちゃた♪しっちゃた♪

ＭＲ＝マジカル・リラックス

駐車場に止まってるのを観察したけど、後ろを絞りすぎていて斜めからみると迫力がないや。
頭でっかちというか。
隣のパジェロＭＩＮＩが、イオ並に思えるほど迫力に欠ける。
今ワゴンＲだけど、少なくとも乗り換えの対象にはならないな。
軽のサイズでエスティマは成り立たないというか、不細工にしかならない。

趣味は人それぞれ。

>>61
ワゴンＲは男性向け、ＭＲワゴンは女性向けって棲み分けらしいよ。
だからまあ男のあなたがワゴンＲの方が好きというのはスズキの思惑通りというか。
でもおれ男だけどＭＲワゴンの方が好き(W

SUZUKI AGEWAGON

ＭＲワゴン＝マソコ・リラックスワゴン

HONDA SEXWAGON

ワゴンRとMRワゴンを棲み分けたらトップは取れないな　トップに命がけのスズキはワゴンRに力を入れるだろう
MRはKeiみたいなもんだろ

最近CM見ないなぁ。

オレンジのシート、全車で選べるようにしてくれ。
ボディーカラー青が欲しいんだが、そうすると内装も青しか選べない…。

アイライン入れる事を前提にしてそうなフロントデザインが嫌。
ワゴンＲと同じＤＱＮ向けの車だね。

スズキやホンダは一見ファミリー向けでいながら
実はドキュ御用達って車作るのがうまいね。

スズキ、ホンダは２輪もつくってるからドキュが流れてくるのだと思われ。

ダイハツのMOVEも結構DQN向きじゃない？
ワゴンＲの真似だからかも知れんけど。

DQNエアロ付ける人のセンスって全く理解できん。

>>73
ＭＯＶＥは十分ＤＱＮ車ですよ。
あんな形をした車は大抵ＤＱＮが御用達にしてます。

MRワゴンのエアロカタログ見たけど、超DQN仕様だった。
趣味の悪すぎます・・・。

何も付けないノーマル仕様が一番よかったです。

エアロって何であんなに値段高いんだろ。少量生産だからか？

かわいいカエルちゃん

えすてぃまー

１２月の売り上げ台数トップ、ワゴンRでもekでもなくライフだってね。
MR出し惜しみ作戦大失敗か。

だって、MR高すぎるもん！
値引きしないし。

で、実際のとこどんくらい売れてんの？

めっちゃんこ・ろっぽんぞー

昨日、MRワゴン契約してきました。グレードはターボT。
値引きはキビシかったよ。

>>84
具体的には値引きいくらでした？

84じゃないけど値引きは3万5千円
新型車だからこんなものでしょう。
それでもムーヴパルコターボとＭＡＸよりは安く買えた。
装備を考えるとそんなに高く無いよ（軽自動車に限る）
納車は月末予定。

値引きは3万。ｷﾋﾞｼｲﾖ。
納車は1月末〜2月上旬。色は赤だよ。

「MRワゴンは、好きですか」

「わたしはとってもとっても好きです。
　でも、なにもかも…変わらずにはいられないです。
　楽しいこととか、うれしいこととか、ぜんぶ。
　…ぜんぶ、変わらずにはいられないです」

　たどたどしく、ひとり言を続ける。

「それでも、このMRワゴンが好きでいられますか」

注文したよー（黒ターボ

2001年　12月販売台数
MRワゴン　7772台
ekワゴン　12,333台
MAX　　　6006台

最近のダイハツは空回り
ネイキッドもマイナーで魅力減・・・

近所のオニキスの中古コーナーでMRワゴンのターボモデルが60万円台で売ってた
むっちゃお買い得じゃない?

最近のダイハツにはションボリ......

>>92
オニキスってことは
半額で購入し、3年後に売る or 買い取る ってパターンじゃないの？

＞９０
ワゴンRとライフとムーヴの御三家の販売台数おしえて

値引き９万円だたよー
納車待ち遠しいな☆

＞95　２００１年12月販売台数
　　　　ライフ　　１５､２４０台
　　　　ワゴンR　１５､１８５台
　　　　ムーブ　　９､１４５台

TVのCM見ると、すごく欲しくなる・・・。
買い替えようかな・・・。

雑誌の広告写真のMRワゴンはでかいね。
人間が米粒みたい

(￣∀￣*) 100!

>>94
ちゃうちゃう
オニキスで売ってる中古が60万円台だったの

>>101
新古車かな？新車と同じように半額で・・・？
または事故車とか？(w

訳ありかも。

事故車でもそんな価格であるわけない。
ハーフプランですね。

ほんとにその価格なら、絶対に買っとけ！
そんで、すぐ買取センター持ってけ！
40万はもうかるぞ！

てゆーかそんなうまい話、絶対無いからお店の人に聞いてみな！！

スタイルは惹かれるのですが、内装の色が・・・
もう少し地味なのがあるとよかったのだけれどなあ。
悩み中です。

私も内装色が・・・と思ってました。
実車を見て、思ったより派手じゃなかったので注文しました。

>>104さんは実際に見てみましたか？

>>104
内装はベージュと紺があるようですよ。
ベージュは確かに派手だけど、紺は逆に地味すぎるくらい地味だと思います。。
あの紺でも派手ですかねえ？ちなみに私はベージュが好きなのですが。

実は街で何度か＆webで見た程度なんです。
なるほど、実車ではまた違う印象かも知れませんね。
今度お店でじっくり見てみます。ありがとうです。

MRﾜｺﾞﾝって駆動方式はMRなの？。
MRだったらほしいけど、ﾘｱｼｰﾄが熱くなりそうだね。

>>108
スレを最初から読みましょう。

装備は変わらないのに総じて軽はリッターカーと言われるなぜマーチ等より価格が高いのか誰か教えてホスィ

>>110
マーチはただの２ＢＯＸハッチ
ミニバンやＲＶやツインカムインタークーラーターボを見て言ってない？
アルトやミラと比較するべきでは？

マーチ：90万〜163.5万
アルト：55.5万〜99.8万

安いじゃん

>>111
納得いくような、いかんような…
おれは110じゃないけど。

マーチクラスの車は、技術的な面では成熟されている。
だから、開発コストは安い。（ベースがあるし、空間もあるから）
しかし、軽規格で、新しいエンジン積んだりすると、初めから開発しなくちゃならないらしい。
だから、最終的には高くなるって聞いたことある。

>>113
マーチは10年前の車です。
ヴィッツとFitは最近の車で、しかも大部分が新設計です。
値段はあまり差がありません。
不思議です。

不思議かぁ。
リッタークラスと製造コストはかわらないょ。
反対に新車５５まんで買えるエアコン、パワステ付きリッターカーどこにあんだぁ。
もうアホかと。

CMの髪の長い女性、MAXのＣＭの女性より美人かと。

最近どこもちっちゃい車を新規開発してるからねえ。
開発って新しいモノを作るのと同時に、
新しい製造方法や、客層をつくるから
値段と新旧はあんまり関係がないと思われる。

いずれワゴンＲはモデル消滅させるのか？

MRワゴンは目立たずマイナーに生き延びて欲しい。
俺が乗るときに氾濫してたら嫌だしな。
Keiはマイナー狙いで買ったのに意外と増えてきて鬱。

MRワゴンのCMを見てハンドルを握ってる女の子に
萌えた漏れは逝ってヨシですか？

>>120
おれはNEWヴィッツの女の子に萌えた。
逝ってヨシか？

おれはデュエットの市原悦子に萌えた。
逝ってヨシか？

>122
逝ってよし！！

>>121
三輪車に乗ってる子か？

モコハドウデスカ？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/54nsh_kf1018_16.html

どないする気や？テリオスルキア。

>>124
チョトワラタ。

ＭＲワゴン、値引きは車両本体の３％でオーバー１万までです。
来週出る新型ラパンはいいですよ！

らぱんまだ見てません
見た人によるといいらしいね
なんであんなに高いの？
あれでフロントマスク変えて在るとになったら￥５５．５万〜になるのかな？

みすたーわごんのカタログくれっていうおやじほんとにきた
ワゴンＲの出たときＲのカタログくれっていったおやじをおもいだしました

結局ﾜｺﾞｿＲの皮違いか？ミッドの時は提案性があったのに・・・
ま、どこの軽でも一緒か。そのあたりは。

>121
漏れも萌えたYO。
＞122
熟女マニア？

＞＞１１９
ていうか　Keiよりも売れると思う

http://www.sex-jp.net/dh/03/

今日試乗してきた。コラム初体験で緊張したよん。
中が広くてびっくり〜。とても気に入りました。
音はやっぱり軽ねって感じだったけど　あまり気になりませんでした。
加速は思ったより良かったな。ペールイエローっていうの？
とっても　かわいかった。欲しい〜

MRワゴン軽のクセに高くない？

今日販売店行って実車見てきてカタログもらってきた。広い。
かなり気に入ったんだけど、シートの縄みたいな織模様が
ちょっと好きじゃない感じ…。モコは写真だとドット調の織模様
がかなり好み。
フロント周りはMRワゴンのが絶対的に好きなんでこっちになると
思うんだけど、値引きとかメンテナンス考えると日産の出方を
待ったほうがいいでしょうか。

>>137
値引きはMAXを例に出したほうがいいと思う
スズキさん頑張ってくれましたよ！

今月は、１万逝きますかね＞ＭＲワゴン

MRワゴン、軽なのに高い！！でも、欲しい〜

>>140
ワハハ。確かに高いね。
全部コミコミで150万になったけど買いましたよ。
セカンドカーなのに奮発してしまいました(w

あげ。

ファーストカーにしようと思っているのだが。
MRだと　ファーストカーとしては寂しい？
全然OKだと思っているのだが　ダンナは黄色のナンバープレートが許せないらしい
でも、道が狭いんだよ〜運転ヘタなんだよ〜
今乗っているのは大きくていやだ〜！！

今はﾄﾞｷｭｿが白のナンバプレートにわざわざ色シート入れてる時代だ。
黄色ナンバーがなんぼのもんじゃい。
青のシートいれて緑プレートにすれば？

え？そんなことしていいの？あり？

NAの走りはどう？やっぱターボ必要かな

Ｍターボの燃費って実際どんなもんでしょうか？

新車情報2002age

ＭＲワゴン今購入検討中。
値引きは一声3万｡粘って5万。
渋ってたら12月のディーラー登録車あるので、即納＆10万引きって
言われて迷ってます。
ほんとは軽に100万以上もかけたくないんだけどなー。

漏れも通勤用に買おうか迷ってるが、みてると段々上のグレードが欲しくなってくる。軽買う意味ねエーな

何度見てもシートのあの織模様だけが気に入らない…
オプションの黒いシートなら合格点

ワゴンＲソリオはどう？

好きだ好きだ大好きだー！

>>152
シボレー版のレアさがグッド。

>>153
織田ユウジ？？
　まさか・・・セルボ・・・

買った人はどんな乗り心地でしょう

nissan

>>149
新車に拘らないんなら新古車がいいよ。
ただ、標準でついてるヤツが試乗車にはついてないってことがあるけど、
その辺は交渉すればつけてもらえる。
俺の場合だが
Kei　1999年7月式　121.3万円　を　2000年3月に購入で　85万だった。
諸費用別ね。7ヶ月落ちだが中古買うよりよっぽど安い。同程度が中古で110万≦。
値段は店にもよるかもしれないけど考えてみては？

ようやく明日納車！

>>159
ワクワク状態ですね。

ウチは来週です。待ち遠しいぞ。

いいな。MRワゴン。

>>１６０
契約して約１ヶ月ようやくって感じです。
ウチはＸのカシスレッドだけど１６０さんは？

嫌いです・・・（和良

>>162
うを！うちもカシスレッドです。
グレードはターボT。
納期は3週間ぐらいかな。

＞＞１６４
カシスレッドいいっすよね。
ターボも欲しかったんだけど、嫁が市内を走るだけなので
ＮＡにしました。

２５日に登録です
→黒ターボ
待ち遠しいyo

今日カシスレッド見た　走ってた
「あ〜ぁ」って色だった　
カシス色なのかなぁ・・・ワインレッドよりは明るい？

カシスレッドってワインレッドっぽい赤だよね。やや落ちついた色。

MRワゴンって燃費はどんなんですか？

モコのほうがなんか好きだな

>169
三本新車情報テストで14.6�q/�g　騒音　69db
三本爺　燃費良いとほめていたよ。山坂道を撮影で往復するから燃費には厳しい。と

あの白とオレンジ色の内装を他の車にも設定してほしい

へえ、かなり燃費いいんだ。なんか、かなり傾いてしまいそう。。。
モコ　車体のカラーとインテリアはモコのほうがきれいだね。
あのフロントグリルが嫌いだけど。

＞173
三本爺
ワゴンRは余りにもオヤジくさいので女性向けに開発されたと口走った。
萎える？萎えた？

149です。
迷った挙句、ターボＴにしてしまった。
あの控えめなリヤスポが妙に気に入ってしまったので・・・。

値引きも最終的にはオプションサービス含めて10万強。
ラパンが気になるが、安かったので決めちゃった。

来週納車なので楽しみだ〜。

自分はMRワゴンじゃなくて、MOCOを買うつもりです。
当方、日産党なもんで･･･。

MOCOって６４馬力なんですか？その筋の方教えてくださいな。

どうしても、MRワゴン欲しい。でも、ダンナがHじゃなきゃヤダという
どうにかして説得出来ないものか・・・。MRワゴンのここがいいよという
説得材料をください。本当は大きな車が欲しかったダンナ。でも、毎日
乗るのは私。で、軽にすることには納得してもらったんだけど。
ちなみにセカンドカーでは　ありません。
あと、ターボにするかどうかも悩んでいます。１年に１回ぐらいしか
高速に乗らないんだけど。

やっぱりターボ選ぶ人が多いんですね。
ＮＡじゃやっぱりつらいのかな・・・・
今日の仕事あがりに納車です。

>>177
そのダンナと別れろ。(ﾜﾗ
っつ〜か俺も軽自動車買うときに嫁さんを説得するのに苦労したよ。

平道でもターボ付いていた方が快適だよ。
ツインカムターボに乗ったらワンカムNAなんかタルすぎ。

＞１７８
いいですね。納車。どんな感じなのか教えて下さいね。

＞１７９
どうやって説得したんですか？うちの場合、装備がとか
走りがとかそういう理由でヤダっていうんじゃないんで
難しいです。要はミエ？なんだろうけど、それ言うと
怒りそうなので黙っています。めんどくさ〜

全然車に詳しくないんですが…
旦那の車がターボで、車止めたあとエンジン切るまで、
しばらくぼーっと待ってるのがじれったいという印象
があるんで、自分の車はターボはイヤだというｱﾌｫな
意見はどう思われますか？
（だいたい何ですぐエンジン切らないのかもよく
わかってないんですが）

がんがん新古車を流さないでくれ。
見かけ上登録を増やす作戦かよ！

>>178
いよいよですねぇ。
来週車が届くのに、うらやましいっす。

>>181
高速走った直後や長時間乗った後は、すぐに止めないほうがいいと思いますが
街乗りだったら止めていいですよ。大丈夫です。






街乗りならば、すぐに止めても構いませんよ。

>>183
あ、下に余分な文字が・・。ｽﾏｿ

あのう・・・。ターボって　そもそもなんなの？
パワーがあるってのは　なんとなくわかるんだけど
それ以外に　NAとの違いを教えて下さい。
ガソリンも違うの？エンジンすぐ止めちゃいけないの？なんで？
う、う、すごいお馬鹿な質問ですみません・・・。

>>185
排ガスを利用してタービンを回し、エンジンにより多くの酸素を送り込む
ことでパワーを上げるのがターボ。利点としてはパワーアップが単純に
利点。欠点としては同排気量では燃費が悪化、またタービンを排ガスで
回すため低回転域ではＮＡよりトルクが細かったりもする。

エンジンをすぐに切らない方が良い、というのは、登坂走行や高速走行
した後ではタービンが加熱しており、温度が下がるまでは待った方が良い
ということ。

簡単に言えばこんなことだと思うけど、言葉足りなかったら誰か補足して。

最近のターボはそんなことしなくともよい。
なぜなら、普通の走行でタービンが冷却されるから。
つーか、余計な二酸化炭素をばら撒かないで、
アイドルストップ！
大体、可変バルタイ＆リフトがあれば必要なくない？
ターボなんて。

旦那のターボ5年前の車なんだけど、最近のターボ
と思っていいのかしら…。

でもコンビニとかでも、エンジン切らない人多い
じゃないですか…ターボに限らず。あれって何か
理由があるんですか？

厨房質問が続いてすみません。

>188
>あれって何か理由があるんですか？

単なるズボラ。もしくはエアコンの温度調節を
中断させたくないという理由。
どっちにしても、今では糾弾されるよ。

>189 なんだそれだけのことなんですね。

で、本題に戻って、パールホワイトの実車が見てみたいん
ですが、どうもパールペールイエロー？を置いてる販売店
が多いような。あれがイチオシカラーなんでしょうか。

そ、そ、あれがイチオシカラーのようです。
なかなか　かわいいです。

MRワゴンのナビってどう？運転ヘタクソだからバックアイカメラっていうのが
あるといいなと思ったのだが

バックアイカメラ　オプションであったよ。
4万前後だったかな

４万もするのか。ぶつけて修理代よりは安いか？

バックアイカメラはオプションで44300円なり

MOCOは鼻糞！！

昨日夕方納車されました。
２０�qほど走った感想はＮＡなので加速時にもうちょっとパワーが欲しいのと
高回転までまわした時のエンジン音がすこしうるさいかなという感じです。
内装はやはりＧｏｏｄです。

>>180
説得するにはそれなりに理論の準備が必要でした。
例えば経済性について、税金、高速通行料、保険、燃費など軽自動車の利点を
あげること。購入金額がリッター車より高いってところは触れられてはいけません。
また、大きな車が必要かどうかを問い詰めることも重要です。
デカイ車にしてもほとんど自分が乗るからぶつけてもしらないよ、とか。
僕んちはまだガキがいないんでデカイ車はいらないんじゃねェのみたいなことを
話しましたね。
あとカタログをチラつかせるのも良いかと。そういうものを見ているうちに
気が変わることもあります。Kスペを熱心に読むとかね。
僕の場合はもとの車がカプチーノ(奥さんはサイノス)だったため説得は簡単
でしたが、やはり奥さんは見栄みたいなもんで軽には乗りたくなかったっぽいです。
今では気に入ってるみたいで手放したくなさそうですが。

ま、ダンナ様がどのような方か僕にはわかりませんが性格に合わせていろんな
作戦に出てみては？くれぐれも逆鱗に触れないように。
あまりアドバイスになってなくてｽﾏｿ

年2回ほど高速400km往復するが他は街乗り。
NAでよいだろうか。

>>１９９　
昨日の感じでは市内を走るのであればＮＡで十分！
高速は走ってないのでわからんが、ちょっとつらいと思われる。

高速を走ったら感想をよろしくお願いします！！

はっきり言って、日産のために製品化したような車ですね。

エクステリアはスズキの勝ち
インテリアは日産の勝ち
広告戦略で日産の勝ち
しかし日産には月産3,000台しかやらんので
結果的にスズキの勝ち
名を売って実をとる

エクステリアのまとまりはモコの方が上だなー。
個人的な感想ですが、東京モーターショーで見てそう思いました。

ヒゲヅラモコ

小川もこ

>>206
ははは。顔が浮かんだよ。

明日は土曜だ！！週末だ！！
NA乗りの方、高速走ってみたら感想をよろしく！

日産供給分の半分は日産セールスのセールスカーになります。あしからず。

MRとモコ　2台並べてみたらどっちがいいんだろう。

モコの車体の色（よくとりあげられてる）パール調のグリーン
なんかはすごくきれいだね。

軽のターボはエアコン用と考えてもいいんじゃない？
夏場にエアコンのＳ／Ｗ入れると結構パワーを食われてるのが
わかるよ。
あ、ちなみに俺「ジムニー乗り」ね。

MRワゴンのターボは、ファンカーゴの1300ｃｃとあまり変わらない
乗り心地とエンジンフィールでした。
0キロからのキックダウンは40キロ付近でシフトアップします
（ちなみにファンカーゴ1300ｃｃは60キロ付近です）

んぷっ

FFなのにMRワゴンなんか変

>>214
激しくガイシュツ

ターボか・・・。MRちゃんの　あのかわいいツルツルのお顔に
穴を開けるなんて・・・。

>>212
0キロからのキックダウンっていったい・・・？

モコ買う予定だがターボモデルはあるのか

さっき黒ターボ（ＦＦ）で決めてきたっす。
添付品説明ちゃんと聞いてなかったんだけど、ボディーコートは別注？
後から追加でお願いできるものなの？

あと、納車は２月５日って言われてけど、これくらいが普通なの？

>>219
在庫があったと思われ。

モコの日産グリルにターボ穴は似合わんな

明日納車されそうだ。
でもまだ保険が効いてないから乗れないよぉ。ｸﾔｼｰｰｰｲ

NA一般道80キロ巡航の試乗をしました。

道が悪かったこともあるのですが
ハンドルがオヤ？と思うほど取られました。
加減速をしない時は結構静かですが、やっぱりNA軽
すぐ吹け切ってしまいます

デザインといい、仕上げといい
安定感もハンドル以外はまあまあで
凄いものがあるのですが、
エンジンのレベルはやっぱり軽

私は軽は所有したことはありませんが
今回気になって試乗しました
でも、感想としては
やっぱり軽は軽。
高速はお奨めできません。
でも街のりなら充分以上。

MRのターボ車はエアロがないとすごい貧弱に見えると思う。
逆に言えばターボ車にはエアロが良く似合う。

ターボが昨日納車になった。
こっちは８０ｋｍでも問題なし
パワステがいまいちしっくりこない
滑るので皮巻きハンドルが欲しい
純正のカーステが意外と音が良かった

とりあえず満足

>>188
遅レススマソ…というか、誰も本当の事を教えてあげないのか、知らないのか…
とにかく、折角新しい車を買おうってんだから、教えてあげるね。
ターボ車は何故穴が開いているのかというと、そこから吸気して、負荷のかかるエンジン
（過給機だったか？）を冷やす為なのは何となく分かるよね？
で、あれがついてても、ターボの負荷を100％軽減できるか、といったら、出来ないんだよね。
特に、グウゥーっと踏み込んで、加速時にターボを多用する運転をする人の場合は、
エンジンの負荷は相当なものになるんですわ。で、そういう運転をして、いざコンビニとかで
停車しようとした時に（試してみると分かると思うけど）、エンジンが熱を持っちゃってるんだよね。
で、そのままエンジンをすぐ切っちゃうと、あの穴から空気吸うのを車がやめちゃうんだわ。
そうすっと、エンジンは熱を持ったまんま放置される事になる。これって、エンジンの寿命
縮めちゃうんだって。だから、走り屋さんが車とめる時は、エンジン切る前に時間を置くんだよ。
凝る人は、ターボタイマーって装置を付けて、キーを抜いてから何分後にエンジンが切れるっていう
プログラム（大げさか。笑）を入れてる。車から離れてもエンジンついてる人とか見るでしょ？
あれって大抵これがついてるの。
ターボタイマー付けなさいとは言わないけど、折角新車買って乗ろうってんだから、
長く使いたいよね？なら、ターボ車なら、エンジン切る前に少し車を落ち着ける習慣を
付けた方がいいと思うよ。

>>226
188さんは「ターボに限らずコンビニでもエンジン切らない人がいるのはなぜ？」ってことでしょう。
エンジンは切るべき。切らない人がDQNってことで。
ターボタイマーでファンが回ってる説明をするのはいいけど。

＞２２６さん
ターボのことがなんとなくわかった。ありがとう♪
でも〜、なんだかターボって面倒ね〜。ちょこちょこ乗り
かつ踏みまくる私には無理？エンジンすぐに逝ってしまいそうっ

>いざコンビニとかで停車しようとした時に（試してみると分かると思うけど）、
>エンジンが熱を持っちゃってるんだよね。

知ったかマンセ〜♪
それで壊れるようならとっくの昔にメーカーがターボタイマー標準装備するら〜

>そのままエンジンをすぐ切っちゃうと、あの穴から空気吸うのを車がやめちゃうんだわ。

業界用語なのか〜？（藁）＞あの穴

>>226
ターボってそんなにシビアじゃないよ。
街乗り程度ならすぐ切っていいと取説に書いてあるし。

>>228
街乗りで踏みまくるのはよくないよ。ガソリン食うし、車にも良くない。

>>226
知ったかマンセ〜♪

あの穴（藁）が開いていないターボ車はどうなるのら〜（藁藁）
おまえの言う「あの穴（藁）」たぶんインタークーラーのことか〜
はエンジンとかタービンを冷やしていたのか〜
知らなかったよ〜（劇藁）

＞２３０
そ、そうなんだっ！！ダンナにおまえが乗るとなぜ燃費が
悪いんだと言われていたんだけど　私の乗り方がいけなかったのね。
以後気をつけます。（反省）

高速走行・連続登坂走行の後は
アフターアイドリング。これは説明書にも書いてると思う。
ワシのツレ（ミニカトッポ海苔）が高速かどっか走った後
アイドリングさせずにエンジソ切ったらタービンが逝ったらしく
エンジソがかからなくなったなんて言ってた。
修理代で１０ﾏｿ軽く飛んだそうな。
そいつに燃費聞いたら「１０km/l超えるのがむずい」って・・

ま、チョイ乗りするくらいならアフターアイドリングいらんやろってのは
＞226さんに同意やね。燃料の無駄やと思う。

>>231
いやー適当に書いたらこの反響！（笑）
あの穴ってのはまずかったか？いや、MRワゴンに限って言ってみたんだけどさ。
インタークーラーとか言っても、分かる人と分からない人がいるんじゃないかな、って思ってさ。
知ったかぶり？？そうかもね。さほど車に詳しくはない。しかし、友達がターボマンセーだから、
ちょっとは分かるつもりでした。エッセンスとしては間違ったことは言ってないつもりだよ。
で、俺の友達の車には、ターボタイマーがついてないから、すぐにはエンジン切ってないのよね。
で、すぐに壊れなくても、確実にエンジンの寿命は減っていると言いたかったんだけど、
メーカーがターボタイマー標準装備しないのはおかしい、と言われると、俺もそう思ったりする。
邪推すれば、修理代も儲かるし、買い替えへの誘導も考えられたりして。（笑）
まあ、知ったかぶりと言われれば否定はしないよ。
今日MRワゴン見てきたよ。いいね。圧迫感無くて。ちょっと前が怖かったけど、これは
今まで軽じゃないからか。その後P12プリメーラ乗ったら、MRワゴンからの視界と同じで
ちょっとビビッタ。何じゃコリャ？見切りが悪すぎっ！
…まあ、軽ではいい方ではないかと。ただ、隣にあったワゴンRとの差が今一わかりませんでした。

>>234
ワゴンＲは基本的に二人+荷物という乗り方がベスト。リヤシートアームレスト
やリヤ・カップホルダーが無いのを見てもわかると思う。

ＭＲワゴンは後席乗員にも気を配り、リヤシートスライド、カップホルダー、
アームレストを装備。全高がワゴンＲほどではないから少し狭くなるけど、
いざという時の積載性はワゴンＲ譲り。

内装の質感もワゴンＲよりもあげて、価格もワゴンＲより若干高めの設定。
ワゴンＲより少し上質ってところだと思う。

>>234
それと、エアスクープ(あの穴)は、タービンを冷やすためのものではないよ。
あれは取り入れる空気を冷やして圧縮し、より多くの空気をエンジンに送るためのもの。

タービンを冷やすのは空冷ではない。だから、登板走行や、高速走行をした後では
タービンが加熱しているから、タービンを冷やすため、エンジンをすぐに切っては
ダメ、ということ。

ターボタイマーをメーカーが純正で装備しないのは、町乗り程度ではタービンの加熱も
それほどでも無いから、アフターアイドリングが不必要な場合が多いとの判断だと思う。
いつもかつもエンジン切る度にアフターアイドリングしてたんでは環境にも悪いし、燃費も
悪い。

おれの力でage

ＮＡで高速っていっても西瀬戸自動車道（しまなみ海道）走ってきました。
感覚としては加速がやはりすこしパワー不足。海上なので風が強い事もあって
１００�qを超すとちょっと不安定。風がなければもう少し安定するとは思うが・・・
まあほとんど高速を走る事の無い四国人にとってはぜんぜんＯＫ！
ようやく走行距離２００�q突破！現在納車５日目！

マツダにもOEM供給するんでしょ?>MRワゴン

MOCOに潰されるのは目に見えてる

46馬力　5MT仕様追加
70万円

>>２４０
なぜ４６馬力仕様？

なぜ三菱信者のsonicoutが自分でＭＲワゴンのトピを立てて
まわりに喧嘩売りまくっているんだ？
ＥＫワゴンの話はＥＫワゴンのトピでやれよ、まったく
こいつのせいでずっと荒れてる

>>240
F6Aは、もうないよ。

>>239
モコ供給少ないし。今のところ。
もうからん車売りたくないだろ日産営業
マーチ押すだら。

>>239
モコ供給少ないし。今のところ。
もうからん車売りたくないだろ日産営業
マーチ押すだら。

ボンネットに穴が空いているのは、
上置きインタークーラーだからでしょ？
ターボ車でも前置きインタークーラーの車はボンネットの穴は空いて無いよ。

アフターアイドルは街乗り程度では必要ないかもしれないけど、
高速道路とか走った後はアフターアイドルしたほうがいいと思うよ。

>>246
その話はもういいよ。MRワゴンの話に戻そう！

>>246
く、くどい
ＳＡや料金所の進入で十分クールダウンされてるのに（笑）

まだ発売されてないラパンとほぼ同じレス数。
ＭＲワゴン人気ないのか？

納車が遅れているからじゃないの？
ディーラーでも本格的に納車が始まった
のは今年になってからだってさ
ターボを買ったけどとりあえず満足してるよ

そういえば街でも全然みかけないYo

うちのディーラーでも１月、２月はまだまだ納車が少ないらしい。
ターボはいまだにすれ違わないよ。

現金で買ってるの？ディーラーローン？銀行ローン？

ムダな車種を造らないのがスズキの美点だったのに･･･。

MRってむだかなあ
KeiよりMRを望んでる軽+小型乗りは多いと思うけど。

>>155
全高を１５５０ｍｍ以下に出来れば、ムダじゃ無いんだけどね。

>>256
>>155>>255の間違いだった。
スマソ・・・。

MRワゴン。軽に偏見を持ってたけど、いいかも。
そんで、パンフ頼んだら、ラパンのパンフが来た。
鬱だ氏脳。

最近街中でもコイン駐車場が多いからそれほど不便を
感じない地方都市住まい♪

まさかライフがスズキの自爆でトップ取れるとは思わなかったなー

>>99
エスティマになれなかった軽
という童話を作りたくなった

実際、室内は結構広いの？

>261
まじで広かった。カタログ見てて、リヤのラゲッジスペースは
ほとんどないかと思ってたらそれなりにあるし。
コラムシフトに、フットパーキングブレーキだから、足下スキーリ

age

リラックスage

>260
12月はホンダが毎年強いのでは?
1月はeＫが強いと思う｡

>>265
　うぜえよ　sonicout　ﾔﾌへｶｴﾚ

>>265
んで、必ず、１月は台数を落としてるんだよなー。
例：
９９年１２月(ワゴンＲ 18928、ライフ14935)、００年１月(ワゴンＲ 18401、ライフ10080)
００年１２月(ワゴンＲ 18626、ライフ17136)、０１年１月(ワゴンＲ 15420、ライフ10479)

だって１２月の自社登録で一杯一杯なんだよ。
理解しろよ！

ヤンキー色に染まりきったアロハワゴンRのイメージが
あるので、ワゴンRという選択肢は考えたことがない。
MRワゴンいいなあ

昔のターボはタービンの軸と軸受けが焼き付くってのがたまにあった。
高速走行の後にしばらくアイドリングというのはこれの防止のため。
最近のタービンはバッチリ対策されてるから気にすることはない。
ただサーキットで全開走行など極端な使用状況ではクールダウンは必要。
ペース落として１、２週走ればアフターアイドルは必要ないよ。
エンジンそのものの寿命には関係ない。

今日一日で3台もＭＲワゴン見た。
やはり、まだ出回ってないから、街中で目を引くよね。
とにかく、「丸っ！！」というのが第一印象。

走ってるMRワゴンはまだ見たことがないんだよー
見てみたい。

ＭＲワゴンって黒出たの？ワゴンＲの黒にしようか迷ってるんだけどさ
あとやっぱりターボ必要かな？それとＭＲワゴンの純正スポってある？
なんかモーターショー逝った時に貰ったパンフにカスタム仕様の写真も載ってたんだけど
詳しい方教えてたもれ。
今度展示場行くから予備知識のために

>>２７３
黒は１月に発売されたよ。
純正スポもあるよ。詳しくはアクセサリーカタログをどうぞ！

てかスズキのページくらい覗けよ！

パールホワイト狙ってます。
街で走行中のMRワゴン見た人は何色だったのかなあー

別売りでナビつけるとしたらお薦めはありますか？

>>２７６　
うちはカシスレッド乗ってるよ。
落ち着いた感じでなかなか気にっているよ。

シルバーも格好いいかも　実車みてみたい

納車されて気がついたことなんだけど、ステアリングが握りにくくないですか？
握っていると痛くなるので、カバーを付けています。

これって私だけかなぁ？

午前中だけで3台見かけたよ。クリーム色ばかり見かけた。

好きではないです。　☆☆☆　終了　☆☆☆

好きだから買った
よってａｇｅ

モコと比べてる人がいるけど、
いっしょじゃないの？

>>284
内装やフロントグリルあたりが違うようだね。
私はMRワゴンの方がよかったので、こちらを買いました。

内装の仕上りはモコのほうがよさそう

黒ターボ
本日納車されました（嬉
またインプレしますぅ

http://www.suzuki.co.jp/dom4/auto_salon/photo/cg4.html

これに乗りたいYO!

４人乗車したら、ゴルフバック何個積めますか？

4人も乗るのなら、普通車の方がいいんじゃないの？

IDがATだ。

>>289
軽でゴルフ行くな！

>>292

俺もゴルフバック何個積めるか知りたい。
ゴルフ行くってことじゃ無いよ。

目安が知りたいだけ。

タバコ何個積めますか？
じゃ答えずらいでしょ？

>>293
普通、軽を買う人は、ゴルフとはあんまり縁がないかと・・・。

>>294
そしたら、わかり易い例で、どれくらいの物が積めるか
教えてください。

>>295
自分で見に行けばいいのに・・・

>>296
あっそう。
最初から、そうしたら良かったよ。
ありがとう自分で見に行くよ。

貴様あたまいいね。

ゴルフバックの大きさも知らないバカがおります。（Ｗ

>>296
それを言ったら・・・・・アホでしょ？

MR買った人、ノーマルのままで買った？
それとも、ドレスアップ（エアロとか）しました？
どうも、そのままだと、丸いイメージがあるんだけど、
ターボでもノーマルのままですか？

上がってなかったから、あげるね。

>>300
ターボ買いましたがノーマルです。
DQNっぽいエアロ（スマン）は付けられません。

オプション何つけました？

オプション無しです。DVDナビを後から付けておしまい。

いかにもなオプションだけじゃなく小物類もおしえて、
バイザーとかマットとかどれつけたとか

ガイシュツかも知れんが、ＣＭでロータリー
走ってるシーン有るよね？
あれ早すぎ･･･

>>305
バイザーとマットはサービスでもらったよ。
本体買っただけですわ(w

>>306
それはMAXじゃ・・・

MRでもなければMAXでもない
EKワゴンだった･･･

鬱死

>>308
ekだったのか。ｽﾏｿ
逝ってきます

>>298

悪いな。ゴルフには、全く興味ないの。

納車されて早々、エアバッグの警告ランプが点灯

部品交換すれば直りますから・・・と車を返された。
交換するまでディーラーに置いておいてくれよ。
怖くて乗れないよ！ｺﾞﾙｧ

ドライブ日和だというのに。鬱だ。

>>310

MRワゴンとゴルフなんか関係あるか？ボケ！！

オプション
・マッドガード
・キー照明
・フロアマット（アーガイル）
・シートカバー（青）
・サイドバイザー

黒ターボ２ＷＤ
で乗りだし１４３万円でしたん

街乗りはトルクフルでマイルドターボ正解
高速はまだ行ってないのでなんともいえません。
ソフトな乗り心地って言われてましたが、
個人的には突き上げショックが割と大きめかなぁと
軽だとこんなものですかねー

>>312
ログ読まずにレスするなよ(w

>>314
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ!!(W

>>313
＞個人的には突き上げショックが割と大きめ

その言葉自体が軽自動車のレビューでほとんどでてくるから
まあ、そんなもんなんでしょ。

ある雑誌では、NRワゴンの購入情報に
ライバル車として、MAX・ekワゴンは当たり前だけど
ファンカーゴも入っていた。
ファンカーゴ海苔の僕にも、納得。
1人で車内泊する場合、ファンカーゴだったら、
リアシートをしまえば足を伸ばして、寝られます。
それと比べて、MRワゴンはリアシートを収納しても
長さが足りないけど、助手席の背もたれを前に倒して
そこに足を伸ばせば条件は同じになると思う。
4人乗車ではリアシートの座りごこちのいいMRワゴンがいいと思う。
（ファンカーゴのリアシートはよくないです）
シートアレンジは簡単だけど、問題は軽ゆえの車内幅の不足だと思います。
でも、その両方を実現したのはフィットだと思います。
だから、MRワゴンの真のライバル車はフィットだと思います。

>>313
＞個人的には突き上げショックが割と大きめ

新車ならタイヤの空気圧をみたほうがいいとおもうよ。

嬉しいです！やっぱあったんですねMRワゴンスレ！！近々この仕様で買おうと
思ってるんですが、皆さんどう思われますか？
グレード　　　　　　　　　Ｘナビパッケージ（地図見るの苦手ですので…）　
エクステリア＆インテリア　ブラック×ベージュ　　　　　　　　　　　
見積もり価格　　　　　　　\1464148
ちなみに22歳オシャレ好き男子です。

すいません。ブラック×ブルーに変更でお願いします。…鬱。

ナビは一度使うと外せないよ
個人的にはパワーウインドウくらい必要

純正ナビ
スライドは電動なんだけど、角度変えるのが手動なのが
ちょっとって思いました（ｗ

>>318
そですね
まだみてなかったです

グリーン税対象って3月までなの？

>>323
平成14年3月31日届出までっす

じゃあ3月末までに買ったほうがいいの？よくわからん

>>325
3月までに登録された車が対象

>>325
あと、2WDのNAのみ対象です

>>325
ここを見ておくれ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/green/frame.htm

age

> そのうちＲＲが出るよ。
> エアロと６４馬力のターボ積んだやつ。

いつごろ出るか御存知の方いますか？

>>330
え？どこで聞いたんですか？そんな情報。

落ちちゃいそうなのでage

全然コンセプトも違うし自分が求めるのはMRワゴンの
居住性と思いつつ、ラパンのスタイリッシュさと立駐
はいるのがうらやましくもあり

>> え？どこで聞いたんですか？そんな情報。

前スレ「スズキMRワゴンってどうよ？」の「23」で発言がありましたよ。
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10075/1007529377.html

私もMRワゴンを買おうとしてるんだけど、RR的な位置付けのグレードが出るならもうちょっと待とうかなと。
ドッカンターボ的なフィーリングの方が好きだしタコメーターも欲しい。

けっこう好き！

ラパンのおかげで影が薄くなってしまったな…。

地道に売ってね。
そのうち地道に売れてくると思うよ。

MRってエスティマみたいなもの?

>>171
69dBってうるさ過ぎない？
何キロで走行してる時なんだろ？
2001.8の日経トレンディには、
50km走行時の室内音として
ワゴンR 60〜61dB
ライフ 56〜57dB
ムーブ 59〜60dB
プレオ 59〜60dB
トッポ 60〜61dB

>>339
ライフ・ダンク紹介時から軽自動車の法定速度の変更により時速１００ｋｍで計測。
それ以前のものについては時速８０ｋｍ走行時。
ちなみにライフ・ダンクの時速１００ｋｍ時の騒音は７０ｄＢ、時速８０ｋｍ時の騒音は６８ｄＢ。

MRワゴンってとっても（・∀・）ｲｲ!

ただｅｋワゴンの方がコンセプト的に勝っている気がする。
しかしＭＡＸより断然上！

軽自動車がなんたるかを知らぬダイハツに未来なし。

http://www.adapo.net/upload/source/up0070.jpg

エスティマがほしいという旦那に　これで我慢しなさいと嫁にMRワゴンを買わされている人多数

どうりで、スズキ車の騒音が酷いわけだ。
　

既出かもしれんが、ＭＲで１１０キロ巡航できる？

エスティマよりＭＲワゴンの方がええなぁ、大マジで。

モコモコはいつ出るの？

前にも何度かレスいれたんですが、皆さんはあのシートの
縄目みたいな織模様いかが思われます？　

>>348
あの模様は無い方がいいですよね。ジジくさいというか古臭いというか・・・。
でも車自体、気に入ったので買っちゃいました。

Ｘが１４日前後に納車予定。しかし昨日の新聞折込チラシをみたら
定価が１１３．５万円...　おや確か１１６万だったよな？と価格表をみたら
１１６万円....山○スズキ販売�鰍ﾉＴＥＬ
「ＡＢＳはメーカーオプションだから素の値段で価格表に載っていないのは
　購買者は混乱し知らず知らずの内にＡＢＳ付きのＸグレードを購入してし
　まうのでは」と話をした所
「山○では標準ですよ。現在ではＡＢＳはＸに標準でついています。」
「本当にそうなんですか？この車にはＡＢＳを装着しないつもりでいた
　ので納得できない」
「......休み明けに本社に確認してご連絡します」とのことでした。
ちなみにグレードＥにはＡＢＳ付きと付でない価格がのっています。
きっと山○のグレードＸはＡＢＳの装着率が非常に高いでしょう。

こらっ山○スズキ早く価格表を作り変えろ！

惚れたage

エスティマが失敗した感じ

１月は何台ぐらい売れたんだろう。
どなたかご存じですか？

ＭＲワゴンのターボ
納車３週間で２００ｋｍほど走ったがシートが堅すぎる気がする
１時間も走ると腰痛に悩まされた。
ハンドルはやっぱり皮巻きが欲しい。
滑りやすいので要注意

それ以外はほぼ満足。
ターボなので高速でも余裕がある。
その気になれば首都高環状線でも結構なペースで飛ばせた。
タコメーターがないのが残念。

でも奥さんの買い物車になるんだけどね

まとめると、内外装は間違いなくイイ！
弱点として、非力、高価。
こんな感じですかぁ。

>353
7034台

買ったage
ナビ＆バック愛ほしかったんだが、
彼女と店員（藁の制止にあって断念。。。

age

買いました。ターボＴ　4WD クールベージュメタリック
非力であるのは否めません、でも一生懸命走ってくれます。今はのんびりならし中。
2000cc 1BOX　からの乗り換えなんですが、慣れてくるとなかなかいい車です。
ターボにありがちな高周波音は皆無。回すとうるさめです。
この車は見た目半分中身半分で選びました。

つけたオプション

フォグランプセット（IPF）＜おすすめです　
バックドアガーニッシュ　＜納期１ヶ月でまだ部品きてませんが
ベンチレーテッドバイザー
ラゲッジルームランプ　＜標準でほしい
アクセサリーソケット　＜ラゲッジルームに電源
パチパチガード　＜おすすめ　静電気防止グッズ

ＭＲワゴンってバックにギアはいってるときの
警告音なるやつ標準じゃないの？

ぱちぱちぱんち

ＭＲワゴンの購入を考えているのですが、
納期はどれぐらいですか？

>>362
お店で聞いてみたら？カラーやグレードによっても変わってくるでしょう。

ムネオリラックスワゴン
北海道限定ムネオ号はいかが？

ムネオ号　

Ｍ＝ムダな
Ｒ＝ラインアップの
ワゴン

この車とワゴンRの違いを教えてください。
駆動方式の違いはわかってますが、それ以外にワゴンRとこの車が
2車種ある事の意味がわからないもので。

>>367
デザイン。
見て気がつかなかった？

>>３６７
駆動方式は一緒だよ。

>>367
後席を広く取るためにリヤサスが違っている。

>>367
リヤシートがスライドするのでの足下が広い。遮音性もあがっている。

>>367
コンセプトとしてはライフに奪われた女性客を取り戻すということらしい。
ワゴンRは男性向けということで。

【1月軽自動車ランキング】
�@ワゴンR　1万2739台
�AeKワゴン　1万484台
�Bムーヴ　8851台
�Cライフ　8650台
�DMAX　7071台
�EMRワゴン　7034台
�Fミラ　6987台
�Gアルト　6539台
�Hプレオ　5201台
�Iバモス　3376台

一応は成功してるみたいだけど>372

スズキ　ムネオ　リラックス　ワゴン

ＳＵＺＵＫＩ
ＭＵＮＥＯカー

SUZUKI
MUNEO RELAX WAGON

スズキの新型車
ムネオリラックスワゴン

>>373
多分、成功してない。
毎年１月は、１２月自社登録の反動で、いっつも台数を減らしてるのれす。

>>378
言ってることがちぐはぐだぞ

ターボTについてるMDって、MDLP対応なの？

うんこ

>>380
対応じゃないっす。ステレオとモノだけです。

>>378
それって本田のことでは？
１月の販売を見るとスズキとダイハツは１２月比９０％以上をキープしている。
しかし本田は毎年決まって５０〜６０％しか売れない。

モコはヒゲグリルのせいで安定感がないひょろひょろに見えるね

いや、おれは皮肉にもヒゲグリルはモコに一番よく似合うと思うのだが…

販売店に聞いた話では、ワゴンRはぱったり売れなくなったとか。
ＭＲワゴンかラパンに客が流れていると。鱸痛し痒し。

age

２月のランキングで１位は何だろう。
◎ワゴソR
○eKワゴソ
△MRワゴソ
▲ライフ
×ザッツ

ｵﾜﾀ

イマイチ元気ないなあ。

ミスター　ワゴン　　保険変更時に、窓口のおねーさんに言われました。

>>388
△アルト（ラパン）
これも入れといて

>>388 >>392
▲マックス
これも入れといて

Ｍ＝ムネオみたいで
Ｒ＝ロクでも無い
ワゴン

スズキの新型車
ムネオ　ローリング　ワゴン

医薬品メーカーの営業マンが使えばいいのに

ムネオは止めてくれ

道民の恥さらしだよ

セミトール系

ekワゴン　1月度−10,484　月販目標−10,000　達成率−104.8
MRワゴン　1月度−7,034　月販目標−10,000　達成率−70.3　←自信過剰うんこ
MAX　　1月度−7,071　月販目標−6,000　達成率−117.8

age

スズキはMRが売れるよりもワゴンRを1位にすることが大事なんだろう

MRワゴンあんまり売らないで、
日産に花持たせようよ。

ｵﾜﾀ

MRワゴンは年間100万台売りたいですね。

>>400
それなら目標を10000にする必要は無いと思われ

age