インテグラtypeRを騙るへ

またっりいきましょ

失敗した気分はどうかね？

http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gol5.html
↑みたいなことしちゃ駄目よ

age

　是非盛り上がっていただきたい
　is スレくらいに

age!!
集まれtypeR海苔よ

また〜りいこう。

はじめまして。>>1の主治医（以下略

今どきタイプＲなんてダサいだけ。

＝＝終了＝＝＝

インテグラといったらisじゃない！！typeRだよ

age

>>10
いや、iSぢゃ

hage

ＦＦなんかダサくて乗ってられないよ。

小排気量までの駆動方式。

FFって楽しいのか？

FFって楽しくないよ。

98海苔だが、たのしいよ

FFはｸｿ。
FRは腕次第。
4WDﾏﾝｾｰ!!

FFってだけでもうトヨタ車並のつまらなさ。

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

インテ乗りってこんなのばっかり

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (　インテR&シビR乗りは皆殺し♪
　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ∨　　　　　　
　　∧＿∧　　　　。　　∧＿∧　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　／　　（　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　）
　 （　　　　）⊃ 　　　 （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　)
　 ｜ ｜　| 　　　　　　 ‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜
＿（_＿）＿）＿＿＿＿.‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_）
＿＿＿＿＿＿Σ （（ �h　)Σ （（ �h⌒　)Σ（�h　⌒Σ （�h　⌒　Σ�h　⌒　)
＿＿＿＿＿＿＿⌒（　（（　））　⌒　）　）　　　（（　（　⌒　））　）　））　 （　⌒　））
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（　⌒　））　＿＿＿＿＿（　⌒　））　＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　.／ ⌒・〜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/　；・ ヽ；）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿_ ./ ⌒　 　） _＿＿＿＿＿＿＿ 　（　　　 　）＿＿＿＿ｻ､ｻｸﾗﾀﾝ.....＿＿＿＿
＿＿＿ /　;：　/　つ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∨￣∨＿ ∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿ｃ（　　　　）．・．＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ （ ´Д｀；）＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿〜　⊃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.⊂；　 ⊂）＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿..|　・　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿((＿人＿))　＿＿＿＿＿＿＿＿

＞＞２１
確かにこんなのは、恥ずかしい・・

>>21
ああ、これセンター２本出し爆音マフラーつけてるヤツね
リアにはネオジオンのマークがついてる

確か中部ナンバーなのによく秋葉等でみかける

さげ

クソスレ立てるなｳﾞｫｹ!!

よって

■■■■■■■■■ 終 了 ■■■■■■■■■■■■■■

煽りばっか

よってage!

インテグラ、ノッテグラ、キメテグラ

インテグラ、ノッテグラ、ハンダ

【警報】冬休み恒例、雑誌の聞きかじり受け売りリアル厨房に注意！

isに負けんな

想像せよ？

ageるぞ！
９８ノリだが、ホイルってオフセ５０なのね
オフセ４５のホイルでも平気ですか？
教えてください！！

質問

なぜインテグラのリは

必要でもないのにフォグランプを

点けている奴が大勢いるのですか

>>21
このくるま事故ってないか？

>>21みたいな奴ばっかりだから

>>35
浮いてるね（ｗ

honndaotahissidana

DC5はホイールオフセ６０の１７インチ
http://www.minc.ne.jp/~haruna/iitaikoto.htm
↑なにかと大変らしいです。オーナーの声

　　　　　 ／＼
　　　　／　　　＼　 ／￣＼/し
　　　　￣/　　／￣V＼￣Ｖ＼
　　　　　| ／ ／／|＼＼ /　/
　　　　　/　|　|⌒　⌒|｜＼/
　　　　　|Ｃ| ｜＞　＜|｜/
　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/ 　　インテＲﾏﾝｾｰ
　　　　　　　⌒⌒|（） |⌒
　　　　　　　//　| /＼＼
　　　＿＿/＼／|/人＼|＞
　　　 ＼/　/ /　／人 ＼ ＼
　　　＜��/ /／/ ノＶ＼ﾉ￣
　　　　＿／＼＿ |｜|
　　 ／ /＿＿＼-｜|
　　 |　　　　 ／　 |￣￣|
　　　ﾌ　　∠　|＼| 人　 |
　　 |　　 ／　 |　　　　＼|
　　 ＼／　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　 ＼／＼ﾉ

>>33
１６−７Ｊ＋４３でツライチっす

>>41
　情報サンクス！！
　ありがとう！！

　いまいちこのスレが盛り上がらないのは、
スレタイトルがシパーイだからなのか！？
　

>>35
ワザと浮かしてると思われ
通気を良くするための小技

質問

なぜインテグラのリは

必要でもないのにフォグランプを

点けている奴が大勢いるのですか

たしかにそうだ（W

ちなみに新型は７．５＋５０でツライチ

>>45
なにかと参考になるなぁ

98SpecR乗りですが、あんまりあのフォグランプ好きくないです。

インテＲかこいい

今月号のNAVIでシビックR絶賛されてます

新型がんばれage

シルバーのアルミホイール、カコイイね。
青色専用なの？

>>51
白が白専用
他の色は全部シルバーだよ

俺も98乗りだが、フォグランプまだ４回くらいしかつけたことない。

>>44
フォグランプのスイッチがサイドブレーキの横にあるので
シートベルトしめたりする時に押してしまって
気がつかないうちにフォグランプがついていた事がしばしばありました。
ゴメソ

>>42
スマソ　適当につけてしまった・・・
インテＲスレなかったから
ひとまずたてておいたんです。

>>52
サンキュー

尺は何色が流行なの？
新型は青がﾒﾁｬ似合う。個人的には白の尺に憧れてるけどね。

>>56
白＞＞＞＞＞＞＞＞青＞＞＞＞赤＝黒＞＞銀
くらいかな
主観だがそうハズしてもいないと思う
やっぱり白が圧倒的っぽい
ちなみに俺は赤

黄色は？

>>58
黄色？
旧型のか？

>>56
　とても同感
　青かっこいいＹｏ！新型インテ

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿ 　 　　／￣＼　 　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　___　---------＜＿￣￣ソ 　 　 　ヽ　　/
　 　 　 　 　 　 　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　 丶_ 　 ＼ 　 　 　|　/
　 　 　 　 　 　／ 　 　 　 　 　 　 　 へ_ 　 　　 ヽ　 |　　 　 ﾉノ
　 　 　 　 　／　 　 　 　 　／//| |＼＼ ヘ .　 　 ヘ|
　 　 　 　 /　 　 　 　 　 ／ // 　| |　＼ヽ　 ヽ　 　 　 ヽ
　 　 　　/　 　 　 　 　 /　 //　 　| | 　 ヽヽ 　＼ 　 ヽ　ヽ
　 　 　 /　 / 　　　　/ 　　| |　　　| |　 　 し　　 ヽ　　ヽ　|
　 　 　/ 　/ 　 　 　/　　 ∪ 　 　 ∪　 　 　　　 　| 　　| 　|
　 　　/　 / 　 　　 / 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ⌒ヽ|　 　 |　|
　　　|　　 | 　 　 　| 　 　 _-==　 　 　 　 　　 　 　　|　 　 |　|
　　　| 　　|　 　 　 | 　／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|　 　|　|
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　　 　|　　 | 　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ／三＝| 　|　|
　 　　| 　　λ 　 　 ｜ 　 __　　 　 　 　 　 　/／ 　　/　/　|
　 　　| 　 / ＼　 　 丶／三二＝　　 　　　　 　″ /　/　 /
　 　 　| 　| ┌へ 　 　ヽ′ 　 　 　 　　　 '_　　　∠／　　/
　 　 　 |　ヽ |　 |＼ 　　ヽ ″　　 　 　|￣　| 　 　 ／　　/
　 　 　 ヽ　 ＼　￣ ヽ ____＼. 　 　 　 |　 　|　　／　∧ / 　ニューインテＲかっこいい！
　 　 　　ヽ　　　ヽ --　＞￣______　　_ ヽ- ' イ　 　/　 ′
　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　ヽ￣　　| /　∨∨ 　
　 　 　 　 　 ＼/＼/ソ∨ ヽ／＼/| 　 　└┬丁￣＼

ニューインテもいいが、
やっぱり９８もいいぞ、見ててほれぼれするぞぃ

アキュラの丸目４灯インテＲが欲しい

??

俺もあたらしいインテRのってる。
でもなんか2速が入りずらいんだけど・・・。
こんな人いる？

女数人乗せると後部座席に乗せるとき
一生懸命シートを倒すためクルクルクルクルと
とても大変だった・・・・レカロ・・・

>>66
なんだそりゃ?

>>66
ヲイヲイ、背中部分にレバーついてるだろうよ。

>>66
ｶｺﾜﾙｲ


と言いつつ４Ｄｒなんで、>>68に気付いたのはつい最近．．．

横のクルクルよりレバーの方が見つけやすいのに何故？

ナビシートを倒す時、ドライバー側から横のクルクルが動かせるって便利。

こいつらバカだ！

ｽﾏﾝ､ﾜﾗｯﾃｼﾏｯﾀﾖ...

旧インテＲ98乗りです。
この間スロットルとアクセルワイヤー周りに５−５６を吹きかけてみました。
レスポンスが良くなり、発進が楽になってトルクアップしたように感じます。
カナーリ良いです。
しかし一週間ほどで効果がなくなります。

>>74
　どうゆうことなんだろう？
　詳細きぼーん

今日そのレバーを見つけました・・
後ろっていうか横だね。

さよならくるくる
ありがとうみなさん

シビＲって新型でも５ナンバー枠なんやね
EK9よりトレッド狭いらしいがいいのかわるいのか・・・

ネタだろ？
くるくるで前には倒れんぞ。

age

頑張れ９６SPEC!

>>75
インテってアクセルが硬くなりやすいって聞いたことあるよ。
でもそれはSiやSirの事だったような・・・思い出せない。
うちの丸目（Si）も硬いんで発進むずい。
TYPE-Rの事はわからんスマン。

新型DC5について知ってる方いますか？

>81
俺も丸目(Si)乗ってるけど、硬いというより
「引っ掛かる」っていう感じかな。
回転数で１５００rpmあたり。

確かにそのほうが適切。

>>21
　　　　　　　　　　私は神の存在を確信しました

旧インテ糊どす…お勧めプラグってありますか？あと、アーシングしてる人いる？？

>>86
アーシングしてます。スプリットファイアの。
ケーブルの色とターミナルがステキだったんでつい．．．
効果は．．．エンジンルームが派手になったぐらいかも．．．
元々電装系でへたりはかんじてなかったしね。
トルクアップ？そんな気もしないでもない。
プラグはイリジウム（デンソー）使ってる。
どっちにせよ劇的には変わらないと思います。私に限れば自己満足で終わってます。
けど、ノーマルに戻せば体感できるかな？５万キロ以上イリジウムだけしか
使ってないから。

つまり、アクセルペダルの硬いのを
やっこくして、足の力が弱くても踏めるように
することですか。やってみ（・∀・）Ｙｏ！！

>>87
　ヤフオフでは劇的に変わるとか言ってますね
アーシング。でもただの銅線なのに、高すぎると思う
　劇的に変わるならお買い得なチューニング法と思うが

>>74
>>81
たぶんアクセルの動きが渋いのだと思います。
俺のだけかもしれんが。
でも、アクセルがスムーズになっただけで体感的にはかなり良くなるよ。
発進しにくいって言う人にはお勧め。

スマソ、>>75　だった。

来年このスレが、なくならないこと
を祈ってインテグラtyeRを愛していきましょう
ありがとうインテグラ、ことしもよろしくインテグラ

本年もよろしく
お助けage

私も本年もよろしく、インテグラのってぐら

>>65
友人が先月に新車で購入したが、ナラシが済んでも２速が
渋いと言ってたよ。この型は全部そうなのか？

2速が渋い！
そんなこと言ってる奴は1速にはシフトダウン出来ないんだろうな。

>>74
グリスと埃が一緒になって硬化してるのかも
でもそうするとワイヤーが入ってるケーブルの中も気になってきますね
二輪でクラッチワイヤークリーナーってあるよね
ケーブル内掃除するやつ
使えないかな？（思いついただけ、やったことは無いっす）

４ドアですか？＞＞９７

インテグラほしーなー

今だ！１００ＧＥＴ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

>>98
そうです
ＤＣ２よりチト重い
ホイールベースに関係するパーツとリアのハッチまわりのパーツ以外は
ほぼ共通です。新型シビックＲが４ｄｒなら即買いだったかも

みなさん、エアクリはどこの使ってますか？？

オイラはtypeＲと０−４００ｍマジ勝負で勝ったのですが
どーしてあんなに遅いのですか？
ちなみにジムニーです。

２気筒のタイプRだったと思われ

インテグラ海苔の法則。

やっぱりメルアドにdc2@とかdb8@とか、中にはわざわざdc1@とかSOHCの
ノンＶＴＥＣを主張する輩までいる。が意外とそんな人の方が腕は良かったり
する。

やはり徒党を組むのを好み、タイプR同士は特にその傾向が強い。
でもDC2（旧型タイプR）海苔はDC5（新型インテR）を認めないケース
が多い。DB8海苔は妙に4ドアという事を強調して自己満足に浸るが
実は後席はほとんど使う機会がなく２ドアにしとけば良かった
・・・と後悔している事が多い。

９６R海苔は９８R海苔のディスチャージが死ぬほど羨ましい。
でも運転すると９６Rの脚の方が楽しくてちょっと安心する。

旧型タイプR海苔は新型と同等にタイプR-X海苔も認めない。
エアコンがどうこう重量がどうこうとうるさいが、そういうやつに
限って自分のダイエットが先決な場合が多い。

>>105
（笑）

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

インテ乗りってこんなのばっかり

痛いナ・・・

ﾄﾖｦﾀって痛いね．

>>105
おもしろい！確かにそんなヤツばっかですわ・・・

(´д`).｡oO（おまるー

>>105
あなたインテ海苔ですな？
おもしろい

>>105
いるいる、そういうヤツ！（笑）

よくいるよなぁ・・・
そーゆーオタクっぽいやつ。

105は〜乗りの法則スレのコピペ

自称はしりやなんてみんなオタク！逝ってよし！！BMW万歳！

あなたも逝って良いですよ。

>>102
一時期トラストの純正交換タイプ
車検の時ディーラーで汚れてますねっていわれて、
めんどくさいから新品純正に交換してそれ以来純正
無限のが欲しい．．．
>>105
私か？

▓▓　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　▓▓　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　▓▓　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　▓▓　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　▓▓▓▓▓▓　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓　　　　　　　　
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　　　　▓▓▓▓▓▓██▓▓░░▓▓▓▓▓▓░░▓▓██▓▓▓▓▓▓　　
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　　　　　　▓▓▓▓▓▓██████████████▓▓▓▓▓▓　　　　
　　　　　　　　　　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓

>>105
あ、俺の事…？

>>116
マンセーと欠け（藁

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

マンセー！これでいいか？

>>105
ムカツくほど正解です…。

>>105
オレもメルアドに「ｉｎｔｅ−ｒ」が入ってた。
但し、扶養家族がいるから４ドアにしたのさ。オートテラスで中古で買ったよ。
９６年式で２万８千キロ走行。

めちゃくちゃ雪が増えて道路でこぼこで
サイコーに嫌な状況。

無事今年の冬を乗り越えられるだろうか・・・
まだ買ったばかりの１６０００KMの９８、怖いYO

じぶん98海苔。スタットレスタイヤ検討中
純正が215-45-R16で
ディーラいわく195-55-R15か205-55-R15で
ホイールオフセ45で大丈夫とのコト
（だったら195-60-Ｒ15もはけそうだが）
前輪のブレーキが大きくてホイル内側で
干渉しないかが心配だったりする

ちなみにdc5は17インチですよね
スタットレスタイヤ高そう（＞＜）

漏れの後輩は正月前に交差点で酔っ払いのおやじに
横からつっこまれて正月休は代車のコロナ・・・。
せっかくＤＣ−5ブルーパール買ったのに・・・。
かわいそ・・・。
みんなも夜の交差点気をつけてください。
神の車もおやじのセダンには勝てん！

>>126
おれも９８乗り。スタッドレスは195-55-Ｒ15。
ホイールはタイヤや買うときに実際に入るかあわせてもらったよ。
すき間5mmくらいだけど、３年履いてて問題おきてないからＯＫ。

っていうかスタッドレス買うの遅すぎない？

>>127
何でホンダの車買って
代車はトヨタ？？？
中古？

>>127
漏れも気になったから1度聞いた。
そしたら「わかんないっす」って言われたよ。
最初はアベニールだたよ。
ちなみにホンダベルノ岐阜だったと思われ。
そうそう新車だよ。

↑間違い。
>>129

>>129
おそらく下取り車をそのまま代車にしているものと思われ。

せめてシティのＭＴぐらい出しても良いのに・・・。
新車買ったんだよ？でも金利2.8ぐらいだたらしい・・・。
おれの車金利7.8．なんじゃそりゃ？

僕のインテＲに勝てる車なんていないよ

できれば皆どれくらいの金利で買ったか教えて。

>>128
　優柔不断なのです
　あわせてもらってから購入します
　でも、休日のオートバックスだと
　相手にして貰えなかったりする。

こないだ友達の旧型Rに乗せてもらってVTEC初体験！
すごいねあれ！
１速だと一瞬だね。

>>126
新型Ｒ糊だけど純正サイズのスタッドレス
１セット約１０満ﾀﾞﾀｰﾖ、、、
一応１６インチも履けるんだけどね

96?98?それによって違いがありますよ。
5次元の304スピードだとマジで一瞬！
低速スカスカ。でもやかましくてよる乗れん・・・。

１０％

ノーマルマフラーでもエンジンが暖まった状態でハイカムに切り替わると
排気音が変わるよ。低速トルクもソコソコあるし。
俺はオートテラス前橋で中古を買ったが代車はシビック４ドアが多いね。
新品のグッドイヤーを履いてるから雨の日でも安心。
　

98スペックや96スペックとかの違いを教えて下さい。
98の方が上っていうのは分かるのですが具体的にどう違うのか
がわかりません。教えて下さい。おねがいします

タイヤサイズが違う

ギヤ比が違うし、リアバンパーもリアテールも違う
ライトはＨＩＤだし。シフトノブも若干違うし。
９８が必ずしも上とは思わないけど

あーインテグラが欲しいぜー

>>142
96SPEC　95年8月登場。エンジンは1.8�gで200ps。ポート研磨を始め、
ピストン、バルブ、ハイリフトのカムなど、約60ヶ所に専用パーツが
組まれている。圧縮比は11.1、ギヤ比は2速から5速までのギヤを
低く設定した専用クロスレシオのものが組まれている。
足まわりはダブルウィッシュボーン。標準タイヤは195/55/R15。
純正ホイールは5.7�sでノーマルとしては結構軽い。
とにかくかっこいい。

>>142
98SPEC　98年1月にマイナーチェンジ。主な変更点は、高回転域での
トルクアップ、タイヤのインチアップ(215/45/ZR16)。ブレーキの
容量アップ。エキマニの変更(スチール4-2-1→ステン等長4-1)。
ギヤ比の変更。サスのセッティングの変更。とにかくかっこいい。
あと、00SPECなるものがあるけど、性能的には98SPECとほぼ同じ。
>>143-144さんもカキコしている通り、外観上の違いなんかもある。
あーインテグラ欲しいぜー

褒められ過ぎなので不満をカク。
まず低中速トルク。これがない。
パワーバンドに入れば速いもののそこまで行くのに遅い。
友達の１８０と乗り比べて感じた。

不満：小回り利かない・・・

ボクのエヴォには勝てないんでしょ。

>>149
同意。Ｕターンするとき余裕もってやらないとだめ。
もうちょっと小回りきけばな。
ちなみに98での話し。96はそんなにひどくないと思う。

>>150
車重？ドライバーの重さ？

>>142
９８スペック⇒シフトブーツにも赤いステッチが入ってる。
ディスチャージヘッドライト標準、運転席エアバッグ標準化。
ホイール５穴。総じて重くなってるね。
ステアリングは９６スペックのｍｏｍｏ３５φの方が断然カコイイよ。
　エンジンオイルが汚れないのがイイね。半年経っても殆ど変わらない。

>>153
あと補強材の追加、変更による強度アップ
重くなった分ファイナル変更とエキマニ変更による出力特性変化
(6000rpm付近での１０馬力アップ)
トレッド拡大によるコーナーリング性能アップしたからあとは腕次第っ

某インテグラType-Rオーナーズクラブのミーティングのひとコマ

http://isweb30.infoseek.co.jp/art/eikenist/cgi-bin/img-box/img20011230195804.jpg

>>142-154
　ものすごく参考になる。ありがとう！

オートテラスで98ＳＰＥＣを買ったら
マフラーが５次元だったのです。
もっと静かなマフラーって無いのでしょうか？
静かで低中速トルクの有るヤツがイイです
無いのかなぁ

見れないYO！！＞＞１５５

>>156
私はマシンを所有してないので何とも言えませんが、五次元マフラーは
けっこう音量が大きいようですね。
下記は、とあるサイトの排気系インプレです。よかったら参考にしてください。
　ttp://www.enjoy-tric.com/parts/exhaust/exhaust.htm
妄想が膨らんでいく、あーインテグラ欲しいぜー

>>157
右クリックで保存して見られます。
なんかちょっと違うような気がします。

>>156
やはり無限のツインループが良いのでは？
純正並に静かですし、私が乗った感じではトルク感がすごいですよ
性能面では一番のマフラーだと思ってます。

>>158
>>160
ありがとうございます！！
検討します

無限製っていいらしいけど、値段が高いですな。
インテＲのマフラーは定価９５０００円ですよ。

>>160
私も使ってます
3500rpm位までは純正よりちょっと気になる程度なんで
深夜の住宅地でもＯＫ！
エンジンルームからの音の方が気になるかも．．．
ハイカムに入ったら官能的なサウンド！
>>156
予算が許すなら、中速トルク重視の無限エキマニ９８用
ジムカーナスペックも一緒に入れてみては？
両方合わせると２０万飛んじゃうけど．．．
でも９８は元々イイ純正エキマニだから
エキマニ交換よりＥＣＵ変えた方が体感できるかもね
チト話ズレた...

一生懸命働いてマフラーを買おう！！

　それと、真っ暗闇でトランク（？）を空けると
暗くてなにも見えないので、照明を
自作しようかなー

俺も一生懸命働いて今年は無限の買おうっと。ちなみにエアクリは65000円だ・・・

チンポかいかい

>>165
エアクリで65000円って思うとツライんで
エアインテークシステムって事で．．．

無限のエキマニ付けてるけど
さすがにいい仕事してるね

おれの車煽ってきやがって、馬力違うから相手にしません。パッシングしてきやがったから、車降りて説教してやったＹＯ！

無限エアクリBOXキットは自分がつけていますが（某タイヤ屋で５万ちょい)
街乗りでもトルクアップは体感できますからなかなか期待が持てます(サーキット等)
>>168
エキマニは良いみたいですが10万の価値があるかどうかで
疑問を持つ人は多いみたいですね。私の周りでの話ですが

無限製品は街乗り度外視してる傾向が若干強いような・・・

http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gol5.html
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (　インテR&シビR乗りは皆殺し♪
　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ∨　　　　　
　　∧＿∧　　　　。　　∧＿∧　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　／　　（　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　）
　 （　　　　）⊃ 　　　 （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　)
　 ｜ ｜　| 　　　　　　 ‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜ .‖ ｜　｜
＿（_＿）＿）＿＿＿＿.‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_） .‖　（＿_）
＿＿＿＿＿＿Σ （（ �h　)Σ （（ �h⌒　)Σ（�h　⌒Σ （�h　⌒　Σ�h　⌒　)
＿＿＿＿＿＿＿⌒（　（（　））　⌒　）　）　　　（（　（　⌒　））　）　））　 （　⌒　））
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（　⌒　））　＿＿＿＿＿（　⌒　））　＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　.／ ⌒・〜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/　；・ ヽ；）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿_ ./ ⌒　 　） _＿＿＿＿＿＿＿ 　（　　　 　）＿＿＿＿ｻ､ｻｸﾗﾀﾝ.....＿＿＿＿
＿＿＿ /　;：　/　つ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∨￣∨＿ ∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿ｃ（　　　　）．・．＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ （ ´Д｀；）＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿〜　⊃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.⊂；　 ⊂）＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿..|　・　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿((＿人＿))　＿＿＿＿＿＿＿＿

>>169
力一杯相手にしてるじゃん（ｗ

あいたたた・・・ほんとだ（ｗ

　こんばんは、カキコ職人の皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　インテグラＲですか。
　イイ車だよ、ほんと。
　サーキットじゃぁ、手も足も出ないって感じ。
　でも、東名なら問題外。
　トルク無いから加速悪すぎ。
　８０〜１６０Ｋｍ／ｈで加速比べしてみたけど相手にならなかったよ。
　ＳＲ２０ＶＥＴみたくインテグラＲにも過給機を標準装備すればいいのになぁ。

　話変わるけど、２ｃｈって便利ね。
　ＵＲＬ書くと私のサイトの戦闘力がグングン上がるよ。
　２ｃｈの常連さん・・・入れ替わり激しいのかな？？

　まぁ、そんなところかな。
　それじゃぁ、またね。
　バイバイ！！

俺、昔180SX乗ってたよ。
うまく言えないがVTECの吹け上がりは、たまらないものがある。
あーインテグラ欲しいぜー

ＦＤでインテＲに勝てるはずがない。

インテグラとハチロクが同じくらいの速さだしね。

インテRはあるとターボにはまけるけどね

>>176
煽られた場所は何もない直線です。これでも勝てるわけないと言えますか？ちなみに車、結構いじってます。

ＦＤでインテＲに勝てるはずがない。

　こんばんは、カキコ職人の皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　勝てるよ。
　まぁ、乗り手次第だけどね。
　あと、コースにもよるよね。

　まぁ、そんなところかな。
　それじゃぁ、またね。
　バイバイ！！

　ＰＳ・・・おお、私のサイトの戦闘力がグングン上がってる。Ｇｏｏｄ！！

ＦＤは直線番長

煽られたら抜かせとけ。
公道はサーキットじゃない。

>>181

乗りこなせればそうでもない。

タイプＲ海苔は運転が上手いと思い込んでいる人が少なからずいる。

>>181
直線番長にも使える
一粒で二度おいしい

>>182
そうですね。冷静に考えればその通りですね。

>>186
ＲＸ−７は
殆ど煽られないけどなぁ・・・・・

　こんばんは、カキコ職人の皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　こーゆーの来たよ。
　どう思う？？
−−−−−−−−−−−始まり。
ボルシェビキ
２４０ｋｍがＭＡＸってなんだよそれ。悪いけど笑っちゃったよ。
改造してるところも見たけどピント外れだね。
無駄なところにばっかりお金かけてる。
マーチにでも乗ってたほうがいいよ（爆）
俺のレギュラーマシンを言ってなかったな。
工具満載のハイゼット、仕事用。
５年ほど前まで３２ＧＴ−Ｒ、９５０馬力仕様を所有していたが４輪は飽きた。
４点ハーネス、ロールゲージ。２４０も出すんだから基本だよな
−−−−−−−−−−−終わり。

　話変わるけど、２ｃｈって便利ね。
　ＵＲＬ書くと私のサイトの戦闘力がグングン上がるよ。
　２ｃｈの常連さん・・・入れ替わり激しいのかな？？

　まぁ、そんなところかな。
　それじゃぁ、またね。
　バイバイ！！
　ＰＳ・・・おお、私のサイトの戦闘力がグングン上がってる。Ｇｏｏｄ！！

タイプ尺海苔はなんですれ違う他人の（スポーツ）車凝視するんだ？

>>187
法定速度ですいてる道（しかも直線）を走ってたからじゃないかな？

7を煽るのには度胸がいる。

>>190
一本道？
だったらタイプＲとか関係無しに
煽られる気が。。。

そうかな？今までそういうことはなかったよ。それに煽らずにそのまま抜いていけば俺もキレなかったよ。

みなさん大人でらっしゃる。
私もかくありたいものだ。勉強させていただきました。

このまえ、ハリアーらしきのに、煽られたぞ…直線番長だったが

何乗ってますか？

＞インテグラ。

タイプＲですか？

＞・・・・・。

>>196
インテ＝タイプＲの公式はつらいよね。
俺は、友達と車の話ししてたら、免許もってないデブオタが話に入ってきて、
「タイプＲじゃないインテグラなんかいじっても無駄」って言われたよ。
お前の全力疾走より数十倍速いよ！

エアクリ交換しようと思うんだけど、ノーマルで十分？？

>>198
純正交換タイプにしましょう。キノコ型はオススメ出来ません。
Ｂ１８Ｃは筒型なので、カー用品店で純正のエアクリを在庫で置いてる所は少ないです。
私はプラグコードをスピットファイアに変えてますが、吸排気系はノーマル。
　

ちなみにオイルはどこの使ってますか？？オートテラスの１０５０円コースでこまめに帰れば十分？？
それともＶＴえＣかな〜＞＞１９９

　オートテラスで半年毎ですが、1050円コースって初耳です。
昨日エレメントとオイル交換で5000円でした。
　オートテラスはオイル交換時に簡易点検してくれるしね。
　オイルは高いの入れたからって長持ちしない。かえって早く汚れる。
ホンダ純正で十分よ。半年どころか、８ヶ月ぐらい平気。
エンジンの回り方も変わらないし、異音も聞こえない。
添加剤入りは逆効果。金属の表面に癒着したら大変よ。
昔ターボ車に乗ってた頃は２千�`毎に変えてたし、銘柄もダッカムス、
トラスト、バルボリン、カストロール、ペンゾイル、モービル１
と試してみたけど、同じオイルを継続して使うのがベストみたい。

先代シビックＲがプレミアついてるのは知ってるけど、インテＲもプレミアついてる？
平成11年式で198万って高いよね。

　俺のインテＲは２年落ちで１７８万だった。コミコミ１９９万。
生産台数が限られてるから仕方無いね。
　インテＲは９５年１０月〜０１年５月まで生産してたから、
シビＲよりタマ数は多い。ただし、ノーマルは少ないね。
　ボディサイドにステッカー貼ってるのはパスだね。

　

エンジンオイルはホンダ純正ＧＯＬＤで
ミッションはオメガを使ってるな。
ホンダ純正オイルはお得意様価格だとオイルが半額
5千円で完全化学合成オイルが入れられてGood
オメガやオベロンみたいな高いのより安くてもこまめに変えるのが良いかな

>>198
色々試す意味で剥き出しでも入れてみると良いかも
低速トルクはほぼ落ちるけどね。
自分にあったエアクリを見つけてみては？
ノーマルで十分だけどね。俺はそれじゃ納得しなかった(ﾜﾗ

98スペックのインテRは微妙にプレミア付いてるらしいよ
雑誌が96よりイイ！イイ！って言うからだろうな
限界まで行くと知らんけど実際はどっちも大して変わらん
96スペックで足を限界まで煮詰めて速い人カコイイシ結構いるね

そんなカローラレベルの大衆車にプレミアなんぞ付くわけが無い。

カローラＧＴ：ＮＡながらリッター１００馬力を搾り出す迷車

>>205
てかインテＲ、シビＲはＳ１５についで
ＨＩＤのイメージが強い

ちなみにエアクリはどこのに？＞＞２０４
オートテラスで入れてくれるオイルはウルトラｓｕｐｅｒ　ｍｉｌｄ　ｓｊ　1050円なり・・・

今は無限のエアクリBOXキットを装着
街乗りでもトルクアップが確認されました。
FEELSの剥き出しより音(VTEC時)は静かになるかな
オイルはMildでも大丈夫みたい。多分、きっと。。。
最近はＳＪ規格の上にＳＬ規格なんてのもできたみたいだね

　自分は3年落ちの98を168万円、込みこみ188万円で
購入しました。
　マフラー５次元でうるさいから交換しなきゃ

インテＲってｶｺｲｲ!テヘッ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　─"　　　　　　　 ＞ー ､,　 ／￣,,,,,,,,＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　__=-‐'''"　　　　 `´ヽ､::::... 　　 ＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　〆~ 　　　_,,,,-─::::::::....　　＼;;;;;;;;;;,,, |
　　　　　　　 /　　　　　　／　　　 , -‐==ミﾐ､'_｀`ヽ､::::..　 | _,.;_;;;;;|
　　　　　　　/ 　　　　　/　　　 ,／//　 | |　＼ヽ＼:::＼.　 「　 ,）/
　　　　　　/　　　　　 ./　　 ／ 　 し　　Ｕ　　 U　 ヽ,::::ヽ、|　~´
　　　　　│　　　　　丿　　/ﾉ　__,,,,, 　 　　　 -‐'''ｰ､ i,::::::::'il,
　　　　　.|　　　　　丿　　/ﾉ ／　　　　　　　　　　　　 l:::::::::||
　　　　　.|　L　　 /　　　/ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::||
　　　　　|　 ::L　ﾉ　 　 /ﾉ　　　　　　　 　　　 _,, ､-､,,　|:::::::::|.|＼
　　　　　|　 ::::Ｖ　　　/::::| y,-‐-､, 　 　 　 　´/j´　ﾉ|;Y|:::::::::|.|　＼
　　　　 .|　　::/　　　/:::::|"/||　 ,iil,`　　　　　 |||ｌi ｊii|||　|::::::::| |　　 ヽ、
　　　　 .|　　::|　　　 |:::::ヽ|ii>i〃l|l|　　　　　　'iji〃j./ ﾉ::::::ノ ﾉ:..　　　ヽ
　　　　 |　　::::|.　　　＼:::::ヾi||iiii;;i'_　　　　r 　 ￣-="-‐'" ノ::::::::..　　 ｀i,
　　　　 |　　:::::＼　 ヾ　ヽ､:::::::::フ　　　ｰ-‐'　 /｀)'′　 ／:::::::::::::::..　　　'i,
　　　　.|　　::::::::::＼　 ヽ､　｀￣` ｰ‐- -- -‐'''{　 { -‐＜:::::::::::::::::::::::.　　　'i
　　　　|　　::::::::::::::::`>､;;;_＿,,,,,....--‐‐ >-|｀`v'ｰ-'ヽ、::::'i,:::::::::::::::::::::. 　　　|
　　　 .|　　::::::::::::::::://　　　`''''''::::::::::/´　 ＼（　-‐　ヽ:::::丶、::::::::::::　　 　l
　　　 |　 :::::::::::::::::://　　　　　　　　 ヽ,,　　 | 'i, -‐　　|＼__,,入_:::::　　　ノ
　　　.|　:::::::::::::::::/ .| 　 　 　 　　　　　　~ﾌ´ ヽゝ､..　ﾉ　　）｀丶､`''ｰ-／:￣ヽ
　　　| .::::::::::::::::/　ﾉ　　　　　　　　　　 ノ　　入`ｰ‐'´　　人ｰ-=ゝ　　|::::::::::: ﾉ
　　　|:::::::::::::／ ／＼＿　　　　　　 ／　　／::::::＼_,,_,彡"　 ヽ＼ 　 　丶-‐"
　　　＼__／　 〈　　　　 ￣'''''''''""´　　／..::::::::::::::./ 　`>､　　　 |
　　／..:::::＼　　`'､_　　　　　　　 _,,,,／...:::::: 　 :::::::.|-‐'´　 ＼,,,ソ
.　 |　:::::::::::::|　　　/￣""<"''''""´ ｀i　　　　　　 :::::..＼
　　＼＿_／　　　ヽ､ 　 　｀　　　／ 　　　　　　　::::::::::＼

皆さんプラグは何つけてる？

>>40=>>61=>>212
どれみヲタウザイ

ＮＧＫ　iriway７番つけてる

>>214
ＡＡみただけでわかるお前もどれみヲタ（藁）

>>213
　プラグ替えると良いですか？
　質問に質問を返してすいませぬ

　もうすぐ車検だからついでにマフラーも無限に
替えちゃおうかな！！！！！

コンピューターの交換は体感では殆ど効果ないし逆に悪くなるくらいだ、燃焼が
荒れてるのがはっきり分かる、ついでにマフラー交換も殆ど無意味、多少音がでか
くなったなという位で、パワーアップは体験できない、馬鹿ショップに
騙されないようにしよう。

どれみよりもこっちだよ！
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4070/yume.swf

>>218
　うーむ、参考にします
　しかし、効果のあるパーツもなかにはあるはず！

　ＨＰ検索するとインテＲのターボ化のサイトが結構ある
相当速くなるのだろうか？
　過去ヤフオクにてターボ化９８インテＲが１００万円で
出ていたことがあったけど、要オーバーホールってあったなぁ

イソテ尺がんばれよとくに旧型

ところでさー、新型インテＲのブレンボキャリパーってＤＣ２にポン付けできないの？

昔、なんかの雑誌でインテＲ用のクランクで１８０ＰＳから２２０ＰＳ位に
アップしたとかと言う話を読んだな、エキマニの変えてたかな

>>214
おれはどれみヲタじゃねえよ。おんぷヲタだヴォケ

>>222
ポン付けは無理っしょ。ホイールに干渉しちゃうし。
ＤＣ５はオフセット６０だからねぇ。

誰か無限のエンジンオイルトリートメント使った人いる？
情報求む！プラグはイリジウム使ってるけど、確かに若干
よくなるよー

そういえばインテＲとかってアライメント調整はトーだけなの？

というか何故にЯさんはsageますか？
このスレ好きなのでDAT落ちは嫌です

あー、こりゃ失礼(汗
ついつい、癖で（ﾜﾗ

なんか９８ばっかで新型の人すくないのかな？

１日１０以上レスがあるようになるなんて驚き
煽りも最近少なくなったし

この前、飛行機の中で HONDA UK の市販車のエン
ジニアと会って話して教えてもらったのですが、HONDA のエンジンは新しくでき
たてのエンジンをいきなりレッドゾーンで３００時間回しっぱなしのテストをす
るそうです。(@_@)
ですから、HONDA の市販車のエンジンは新車のうちから、いくらエンジン回転を
あげて使っても絶対に壊れないと自信を持って言ってました。回して使った方
が HONDA エンジンの特性を引き出せるそうです。

>>231
ホンダエンジンは、やっぱりすごいねぇ。
トヨタなんてアイドリングで３分の試験だけです。

3分て・・・・

　やっぱりガンガン回さないと！
　その方がとても楽しい

　しかしもの凄いテストだ

ガソリンはどぉやって供給するんだろか・・・３００時間

慣らしなんていらないね！
全部のエンジンにしてるとしたら、すっげー非効率的で高コストだね！
その分のコストは他の部分で削ってるんだろうね！

新型Ｒ海苔だけど
別に書くようなコトないしなー

>237

笑

旧Ｒから新Ｒに乗り換えた人がいるといいね
いろんな事聞きたいし

>>239
俺の駐車場に止まってるインテＲがある日
新型になってた

居るんだねぇ

ミッションオイルどれくらいでかえてる？

間に一台はさんでるけど
元96spec海苔だよ

>>240
オタなんじゃない？

ＤＣ５は速いブタですか？

>>243
両方ノーマル
おじさんっぽい

>>244
こういうのが居るから
書いてもしょーがないんだよな
ま、好きに言ってくれ

やっぱりＤＣ５のほうがいい？？９６海苔だけど…＞＞２４２

新型シビックＲの話題も出ないよねぇ〜
インテＲ共々新型は、やはり失敗なんだろうか？

うーん。俺、00Specのり。
新インテはかっこわるいと思ってるけど、シビックRは好きだなぁ。カッコが。

>>231
それは試作エンジンでの話。それはどこのメーカーだって同じ。
量産エンジン全数そんなことをやっているわけがない。

DC5インテグラタイプＲを買おうか悩んでるんですが
すでに新型乗ってる人、旧型から新型に乗り換えた人情報キボンヌ。

最初98Spec買おうかと思ったんですけれど結構高いことがわかって
新型買ったほうが安いんじゃないかと思い現在に至ります。

>>251
絶対DC2だよ、
走るんだったらね。
欲をいえば96が最高！

浮いたお金でいぢる、
これ最強！

僕はデザインだったら新型インテのほうが断然好きだなあ。
逆に新型シビックＲが嫌い、前のやつのほうがかっこよかったと思う。

>>231
それと・・
新車のうちからがんがん回せって？？
お前みたいなエンジニアリングを理解していないやつが
いるから、いくら素材の良いホンダエンジンでも、5万kmくらいで
スムーズさやオイルの消費に差のある中古車が出回るんだよ。
ちゃんと、暖気もやってスタートして、それからステップを踏んで、
慣らしをやったエンジンとそうでないエンジンとでは、長く乗った場合の
耐久性と滑らかさには、差が出てくるんだよ。
あのホンダエンジン独特の高回転での滑らかさをずっと長く味わうため
には、ちゃんと暖気、慣らし（新車の場合）をやっていくことが非常に
重要。
オイルも、カストロールのRSくらいは使って欲しい。

お〜すげえ〜詳しい！

UKホンダのシビックRとかアキュラのRSX（だっけ？）は、
それなりにまとまったデザインだと思うんだけど、
インテRは、国内ヲタ専用機に特化したデザインって感じ。
それはそれで、いいとは思うけど。

アキュラＲＳＸとインテＲってほとんど一緒ジャン。
っていうか俺はＲＳＸのほうがダサいと思うＹＯ

新型買うとき値引きしてくれるかな？

>>258
出た直後は気持ち程度だったが
今はわりと引いてくれるらしい

いくらぐらい引かせたら(オマケつけさせたら）勝ち？

１０％以上値引きで勝ち

254>>
いるから、いくら素材の良いホンダエンジンでも、5万kmくらいで
スムーズさやオイルの消費に差のある中古車が出回るんだよ。

競技メインの5万キロと、コンビニにおにぎり買いに行きまくった5万キロじゃぁ
ずいぶん違うだろう。

車種柄、ジムカーナだけに使ってる車もあるだろうし。
そういうのは多い人で毎年オーバーホールするよな。

あ、オイルは純正の鉱物油で十分だよ。

IDがインテグラなんで記念に書いてみた。別に好きな車ではない。

ふーん、あっそ

>うっしゃがんばってみます。
新車買うときってやっぱり2,3月の方がやすいもんなの?

ＤＣ５用のオススメマフラー教えてください。
できればあんましうるさくないやつね。

>>265
純正で充分

今日青の新インテＲがパジェロにカマ掘ってるの見た。勿体ない。
みなさん、どうか安全運転で。
自分は旧シビックＲなんだけど、インテＲの人が譲ってくれたりとかわりとあります。
ヲタ系の方は変に競ってきたりしますけど。

　自分の友人は９６からＤＣ５へ即乗り換えた。
　本当にインテＲが好きな人
　「なにが違うの？」って聞いたら
　「ぜんぜん違う、乗ればわかる」だって

　自分も９８にするかＤＣ５にするか最後まで迷った。
　２００１年１２月でＤＣ５だと８万円とカーオーディオ
までしか負けてくれなかった。これが限界です。だって
　３００万円超えちゃったんであきらめた。

９６で十分

味わいたーい。誰か９６スペックでいいから乗らせてくれよー。

いいよ＞＞２７０

正直、赤ヘッドのエンジンで高回転域のエギゾーストに陶酔出来るような
コースが欲しい。ミニサーキットでもイイから、近くに欲しいね。
>>270
ウチの近所だったら乗せてやるのにね。
ノーマルのＲ３２ＧＴＳ−ｔより加速は早いよ。

ああ。00Specをぎりぎりにかったんよ。で、乗りまくって一年半くらいで6万キロ。
なんか、バキバキいうわ、ドアは出っ張るわ、
足回りは一万キロしかもたなかったわ、

やっぱ、文句の付け所はかなーりあるぞ。
だからおまえら簡単に人に勧めるなよ。

>>273は明らかにハズレつかんでないか？

4萬�`/年ペースか、、、
俺、去年は4000�`くらいしか走れてない

>>273
年間４万キロペースで走ってトラブらない２５０万以下の車？
しかも街乗りだけな訳ないし．．．
ＥＧベースの車に無茶いいますな

でも、足回り一万キロってのは・・・
林道でも走ったの？

たぶん不正メータ巻戻しされた１５万kmオーバーの
９６スペＲをだまされて００スペだと
勘違いして買ったんだと思うよ
あとドアが出っ張るのは半ドアだからだよ

>>273
俺はおまえがイン手に乗る事を勧めない。

>>271 >>272
だ埼玉に住んでるんだけど近い？
Ｒ３２より速いのかー？すげー！！

>>280
俺は群馬だ。埼玉県境まで１５分だ。
そのうちな

>>262

＞競技メインの5万キロと、コンビニにおにぎり買いに行きまくった5万キロじゃぁ
＞ずいぶん違うだろう。

純競技用でエアフィルタを取っ払ったりした車と比較するのでなければ、
５〜６ｋｍ程度のコンビニへエンジンかけて即スタート、暖まらないうちに
がんがん回した使い方をずっと繰り返したほうが、同じ距離でもずっと
エンジンには負担が大きいだろうね。
オイルが十分に各部に回る以前のコールドスタート時が一番、
エンジンは摩耗するのだから。

>>280
怪しい人間でなければ乗せても良いけど？（ﾜﾗ
00だけどね。ターボとは全く違う加速だから新鮮かもねー
今夜はマターリ首都高

新型なら俺が乗せたる

ホイールはなに履かせてます？
純正以外でこれがいいってのある？

ＲＰ-０１,０２なんてのが個人的に好き、軽いし。
ちなみに俺は純正。純正でもかっこいいと思うしー

ＳＥ３７Ｋ

>>273
乗り手が悪いからそぉいう症状が出るんでは？
ただの相当なハズレものを引いたのかもしれんが
どちらにせよそんな言い方はやめて欲しいものだな

>>279
よけいなお世話だ。ばか。
とりあえず、買ったのは新車だしな。

これらは、インテRのよくある話しなんだとよ。

しょせん嵐だよ　ネタネタ

やれやれだぜ。

96Specがいいぞ、とか、中古で探せ、とか平気で言うやつがいるが。

ディーラーの96のり担当は笑って
「00Specなら、ましなほうですよー。96Specはもっと柔いからすごいですよー」
と笑って言ってたぞ。

とりあえず、宗教心でTypeRに乗るやつは死ね。

>>290
ネタだな。やっぱ乗り手が悪いんじゃん(ﾜﾗ

尺8

ダイハツディーラーで言ってたぞというオチ

光岡自動車ってオチもありうる

世迷言言ってないで首都高でマターリ
逝ってきます

だからお前だまされてニセモン買わされたんだって言ってんだろ
早く本物ととりかえてこいよ
またディーラーの９６のり担当にだまされないように気をつけろよ

初代ＶＴＥＣのＤＡ６乗ってますが何か？
おめーら俺の方が先輩だぞ、感謝しろ、生まれて来た事に＝ＤＣ５

ありがとうございます＞＞２９９　９６海苔

>>292
>「00Specなら、ましなほうですよー。96Specはもっと柔いからすごいですよー」
営業トークもわかんないの？
何が柔らかいの（ﾜﾗ

みなさんタイヤは何はいてる？

>302
アゼニス

>>302
純正とＫ２

アゼニスっていいの？＞３０３

旧型はなかなか良いよ
セミＳタイヤみたいな感じ（温まれば）
ただ、温まる前は本当にうんこタイヤ（ﾜﾗ
下手すると９０キロくらいでハイドロにのっちゃうのも困りものかな

インテな皆様チョー教えて！走行6万オーバーの中古
検討中です。ズバリ今までの修理履歴！ブーツ、デスビ等。
ヨロシコ。

＞＞1
キミ外国人？
変な日本語ですね。

ｲﾝﾃR乗ってる人見るとみんな眉間にしわが寄ってて笑える。
そない戦闘モードにならんでも(w

>>308

キムジョンイルの息子です

え〜と。中古車を買うにあたって注意点を教えていただこうと
思いまして。狙っている車がSIR-G(板違いｽﾏｿ)なので
インテグラオーナーである皆様に今までに修理した所を
お聞きできれば参考になるかと思ったのですが。
でいいですか>>308

>302
よわっちいからFM901。
ちなみにホイールは純正。

無限のオイルトリートメントねたあったけど、
使ったことある人いないの？？

首都高でインテＲが軽のかま掘りでフロントグチャリ。
皆さんも注意してください。それにしても、ものすごい
シャコタンインテだった。
インテＲのものすごいシャコタンって見慣れないっす。

なんちゃってインテじゃないの？？

>>302
RE-01と純正ホイールです。普通すぎですね
215-45/16ってサイズは選択肢少ないよね？
このサイズで他の履いてる人感想モトム

>>316
確かに少ないですね
個人的にはNEOVAが良かったんですがサイズ違いでやめときました
誰か205-45で引っ張って履いてる人居ますか？
ちなみに俺のアゼニスは215-45/16だけど
他のタイヤを知らないので感想は難しいけど、雨が恐い＾＾；

>>317
友人がAE92にアゼニス入れようとしたら生産完了って言われたそうな。
全サイズ完了ですかね？

RE-01は突出したところが無いところがいいかな、と個人的には感じてます
ネガな部分を感じません。いや、高いってのはネガか。
インチダウン＋軽量ホイールってのも考えようかな．．．

旧型アゼニスは多分生産終了かもしれません
今お店で売ってるのは新モデルだけでしょうし。
そう考えると次はRE-01しか考えにくいですね。Sタイヤのレベルじゃないし^^;
NEOVAを引っ張って履くことも検討してみようかな。

Ｒ１Ｒいいよ

>>317
実際205/45と215/45はほとんど差がないよ

>>320
サイズがない
96ならいいけど

>>321
そうなんですかぁ、ありがとうございますー
だとすれば、次はNEOVAも選考対象にしたいと思います
個人的にトレッドパターンが好きなんですよねー

>>315
そうえば、昨日、はねつきの 非Rインテ がいた。
外回り入ったところで、覆面っぽい車がいたから追うのやめたけど、

98スペックでインチダウンしてる人の話が聞きたいです。
F:7Jで225/50R15
R:6.5Jで195/55R15
あたりが定番だと思うけど、オフセットはいくつにした？
前後とも+43でいいのかな？

あと、リアを細くして、小回り効くようになった？
高速とかパニック気味ブレーキで怖くない？？

205/50ではないかとｵﾓﾀのでsage

>>326
いやいや、ミスタイプじゃなく225/50R15。

ちなみに純正は前後とも215/45R16っていう中途半端なサイズ。
店頭在庫は絶望的だな。

215-45/16
98とNSXのフロント以外使っているの知らない．．．

>>328
俺もDB8R98。
しっかし小回り効かないクルマだよね。
巻き込めるほどLSD効かないし、仮に効いても
街中でやることじゃないし・・・。

今となってはＤＢ８（４ドア）インテＲが欲しい。

マフラーの選択肢が少ないよ。

３２５さん
ＤＢ８Ｒ乗ってる人に会う？のは久しぶりです
９８スペックの人は初めてナリ
ワゴンより小回りきかないかもしれん
>>331
ホイールベースとリア形状に関係するパーツはしょうがないね
エアロパーツはフロント以外壊滅的．．．

>>332
この前ジムカーナに出たんだけど、アナウンスしてる人が
インテRに4ドアあるの知らなかったらしくて、
帰ってきてビデオみたら「4ドアなんてあったか？」
とか言われてたよ（ｗ

やっぱりジムカーナではインテは速い？＞＞３３３

>>334
速いけど忙しい。
リアのブレーキがノーマルだと、サイドは全く使い物にならない。
LSDもイマイチ。
ノーマルだとジムカーナはストレスたまるかも。

>>335
リアのブレーキのパッドがノーマルだとって事ですか？
それともローター？キャリパー？

＞リアのブレーキがノーマルだと、サイドは全く使い物にならない。

サイドブレーキとリアパッドは、関係あるの？

>>337
君はドラムしか知らないの？

>>338
よく考えたら私はリアディスクブレーキとサイドブレーキの構造を
よく知らないや．．．逝ってくる

お暇な方説明ﾖﾛｼｺ

今日98スペックを借りて100km程運転しましたが、面白いですね。
特にエンジンは絶品だと思います。
でも、轍にハンドルを取られやすくて、腕が疲れますね（汗）。

>>340
１日中ドライブしても腰はなんともないけど右腕は張るね

>>339
ttp://www.sei-brake.co.jp/user/user.html#Ｅ２

こんばんは。

>>336
> リアのブレーキのパッドがノーマルだとって事ですか？
> それともローター？キャリパー？
パッドの話でした。ローターやキャリパーは、ジムカーナではノーマルが多いと思います。
あえてフロントを96純正の小型のにしてバネ下を軽量化してる98海苔もいるらしい。
1分そこそこ持てばいいからね。

>>339
> よく考えたら私はリアディスクブレーキとサイドブレーキの構造を
> よく知らないや．．．逝ってくる
インテグラはサイドブレーキのレバーを引くと、ワイヤーでリアのパッドを
ローターに押し付ける構造だよ。
リアディスクの内側がサイド専用のドラムになってるタイプだとガキッ！と
ロックするからサイドターンしやすいんだけど・・・。

>>342
サンクスです
インテはビルトイン式ディスクブレーキってことですよね
前になんかの雑誌でリアにも大径ローターいれて対向キャリパー組んだら
サイドブレーキが使えなくなってラインロックでパーキングってのがあったんで
今さらながらにはて？もともとリアってどうなってったっけ？とホイールはずして
まじまじとみちゃいました（ｗ

>>>343
３３３さん
さんくすです
カキコしてたらさらにレスしていただいてました。
８６乗りの友人がサイドドリはリアドラムの方がいいって意味がわかりました

>343,345
バラードCR-Xなんか、リアドラムとショートホィールベースのおかげで、インチキじゃないかって位にクルクル回りましたよね（笑）。

　今日は遠出のついでで高速道路の燃費を計算しました
　３年目の９８ＳＰＥＣ２ドア
　マターリ120ｋｍ/ｈで１３〜１４ｋｍ/ｌ行きました。

　乗って走って楽しいなぁ、しみじみ

ハートチップル喰っとけ

まじっすか？＞＞３４７
俺の９６スペックは平均して８キロそれより伸びたことがない…

２本出しのマフラーでおすすめありませんか？
２本出し自体が少ないようですが・・・。

http://www.acura.com/model_RSX/rsx_gallery.asp?main=1&on=0

アキュラＲＳＸ（インテＲ）のムービー。

>>347
4年目の96(エアクリ、エキマニ、マフラー代え)で、
東北道青森〜佐野走った事ありますけど、
こういう時の燃費ってスゲェいいですよね。

うちは15Km/l出ました。モチロン高速は無給油。

インテってタンク５０だっけ？そうすると、７５０kmくらい走れるのか〜

めったに500行きませんが
下道オンリーだと

俺４００行くのがやっとだよ、なんだか悲しくなってきた…

>>353-355
タンクは50です。
んで、下駄で乗ると400走ればいい方ですね。
ちょっと遊べば350になりますよ。

新型の燃費はどんなもん？

踏めば速いし流せば燃費良し。
やっぱ高性能ＮＡが一番だねー。

>347
昨日は帰りに運転させて貰ってありがとさん。
楽しかったよん♪

>>357
待ち海苔で９〜１０くらいかな
ナラシ中は１３くらい走った

わたしは98Ｒ→旧シビＲに乗り換えましたが、街海苔だとトルクがある分
インテＲの方が燃費が伸びるような気がします。
シビＲはタンク４０だしね。３００走らないときも多いです・・・

燃費の話、つまんねーよ age

>>361
シビＲはタンク45だが・・・

帰っていいよ

燃費気にするなら、自転車にのりなさい。

インテグラって燃費考えて乗る車じゃないだろ？
そんなに気になるんだったらハイブリシビックでも乗ってろ、ボケ。

燃費は良いに越したことは無い

それは分かるが、タイプRに乗るような奴が349や355みたいに弱っちいことを
言うなってことよ。それなりにハードな乗り方したらエンジンも痛むのは必然。
名誉の傷痕。そんなに燃費が気になるんだったらOHするしかないっしょ。

するんだったら、
燃費悪い自慢をしてね。

一時は３km/�gだった。。ありゃ参った・・・

マターリ3500rpmシフトで１２−１３位ですね
峠逝ってくると４−６だよ

またーりで3500も回さないといけないの？

いつもがんがん回してはしってばっかじゃねえだろ…
燃費をある程度気にするのは当然、気にしないのは馬鹿でしょ？
燃費を計算するときあるのは当然、だって、貧乏だから
インテなんて乗ってるでしょ　

貧乏とは聞き捨てなりませんな
好きだから乗ってるのだ。他に理由は無い

俺貧乏じゃないけど、インテだよ。

>>371
3000でも可能ですが、私の感覚としては加速度合いが
まわりの皆さんにストレスを与えてるように感じるので．．．
この回転域トルク薄いよー

俺は街中流す時は４０００回転前後。３速までだね。
郊外のパイパスを走るときは４速に入れるけど、５速で走るのは高速に乗った時。
チョイ乗りが殆どですから、今の季節はリッター７〜８キロしか走らない。
でも、３０００回転でシフトアップは退屈だから、燃費なんか気にしない。
月に４００キロ前後しか走らないから、ガス台は４０００円未満なんでね。
近所のコスモのセルフはハイオク９６円/�g。

BNR32からタイプＲに乗り換えを考えてます。ご意見お願いします。

>>377
新型？旧型？

>>377
とりあえず試乗してきたら？

来月始めての車検なんだけど　何処の部品を交換すればいい？
何を整備したらいいかな？　まだ距離は３万キロなんだけど　アドバイス求む

俺貧乏だ…金あったらNSX乗りたいな〜
でも、ぶつけたときとか維持とか考えると
やっぱりインテいいかな〜

今日町乗り気にしてたけど、やっぱり、３０００〜４０００位だね〜。
ほんとにまったり走ると２５００位かな…
でも、それからまだ４０００以上回るんだから凄いエンジンだ…

>>380
ユーザー車検ですか？

貧乏って言われてもねぇ。
インテグラってあの価格帯の中で思い入れが出来る数少ない車の一つだと思う。
インプとかランエボ買って、インテと同じ位のめり込むことがあなたに出来ますか？
いいとか悪いとか、早い遅いの問題じゃないっしょ。
感性に訴えかけるのよ、何かが。

>>384
ＮＳＸと交換しくれると言っても
交換しないの？

>>384
人それぞれ思い入れできる車って違うだろ。
自分中心でものを語るなよ。

貧乏で悪かったな(^Д^)ｺﾙｧ

金で買えネエモノってのが世の中にはあるんだよ。
貧乏・貧乏ってリフレインするんじゃネエ。
ヒトが大切にしてるモノにケチつけるのもヤメテクレ。
おれはインテＲが気に入ってる。次の車は考えられん。乗り換えないで死ぬだろう。

インテR良い車ですよ。
国産車の中では、音、フィール共に最もフェラーリに近い（特に旧型）。
少なくとも音はNSXやS2000より良いです。インテＲのエンジンを２個組み合わせて
V84000 450馬力くらいでフルチェンジNSXに載せてくれたら絶対買う。

友人が、シフトブーツの製造販売やってます。
よろしくね♪
http://debitocrouse.hoops.ne.jp/

>386
だからさあ、ここにはインテ乗りが来ることを前提に話してるのよ。
私は他の人のけちをつける気はありませんよ。
個人的にランエボはちょっとって思っただけ。
エボファンには失礼。

＞385
NSXはおいらにはちょっと重すぎますわ。
でかい図体を振り回すのはスープラやフェアレディZなどをはじめとして
あまり好きでないんで。
とは言いながら交換していただきます。
質問が反則だからねえ。
NSX新車を買うお金をもらえたら絶対買いません。これだけは約束します。
えっ、何買うのかって？
それはポルシェです。それも９６４。
中古で買ってレース仕様にして･･･。楽しそうでしょ？
このことに関する非難・中傷はポルシェ板に書いてくださいね。
結果的にでもここを荒らしたくないので。
以上でバヒィッって感じかな。

>>391
あなたはとっても正直でいい人だと思いますよ（ｗ
車なんて、経済状況次第でいくらでも
趣向は変わります。
インテやシビックが貧乏車とは言いませんが
俺はいくら金があってもインテＲに乗ると言える人は
少ないと思います・・・

確かにインテはいいマシンですが他にも
いい車はいっぱいありますよね
ポルシェだって　いい車ですよね

インテ海苔から見て気になる（≠ムキになる）車は何ですか？

新型

シビックＲ＞＞３９３

　　　　　　　　　　　個人的にはＭＲ―Ｓ。
某ショップでめちゃめちゃ早そうな↑を見てしまったので。（動かしてはいなかったが）
ターボ車は速くて当然（直線番長）なのであまり相手にしません。
基本的にはどんな車種でも、速くなる方向で手の入っている車を見ると
目を奪われるのは僕だけですかね？

インテＲのりですか？＞＞３９６

中古でRではないのですが（ッてゆーか高くて買えません････）
インテを買おうと思っています。
そこでTIとXI-Gの違いのわかる方教えてください。
どちらが走ってて気持ち（ﾟ∀ﾟ）ｲｲですか。

>>398
基本的にはどっちも同じ
Xi-Gの方は装備が充実

即レスありがとうございます。
XI-Gはスタビライザーがトーション・バー式とありますが
これがないTiとは走りがどう変わるのですか??

>>393
セリカのスポーツＭは一瞬だけ気になった

isのほうに統一します。
質問に答えていただいた方、どうもありがとうございました。

インテって、６０００くらいから上が面白いと思うんだけど、
峠とかってそこまで使えなくない？俺が下手なのかな…

>>403
むしろ、６０００以上しか使わない方向で

>>403
ひとつ下のギアで逝ってみよう！
私もヘタレなんで、最初は３速４０００とかでコーナー立ち上がっていたけど（ｗ
ヘタレついでに書くと、次の段階でブレーキングしながらシフトダウンして
立ち上がりで回転合わせて２速でＧＯ！（ダサダサっす）
突っ込みで左手と左足が勝手にシフトダウンするようになったら、
次の段階でヒールトゥの練習ってな感じでだんだんできるようになりましたよ
もっとも誰かに教わった訳じゃないんで、もっと効果的な練習方法が
有るんじゃないかと思いますんで、そのへんは他の皆さんに期待します

ヒールトゥ、私にはアンダー出す可能性がある諸刃の剣（ｗ

＞405
左足ブレーキ!左足ブレーキ!!

NA6用のエキマニ何がいいですかね？
今迷ってます

誤爆？

>>407
マキシムワークス

>>406
マジレスっすか？
クラッチ繋いだままシフトダウンする技術は私には無いですよ．．．

左足Ｈ＆Ｔ(ﾜﾗ

>>406
405の文のどこに左足ブレーキが、かかってるの？

>>410
試しにやってみな、意外と出来る物だよ。
クラッチレスシフト

>>411
右足クラッチ覚えたらやってみるＹＯ

インテＲでユーザー車検受け様と考えてるんだけど
まだ　距離は３万キロだし　何処の部品を交換すればいいかな？
街乗り仕様のフルノーマルなんだけど　どうかな？

遅レスですが>>395
インテになんかかなわないよー！

新型インテＲってカッコイイですか？
俺には旧型がとてもカッコ良く見えるんだけどどーですか？

インテＲに憧れてるものなんですけど、どなたか
０→１００キロの加速タイムを知ってる方いますか？
ゼロヨンタイムだったら大体分かるんですけど
あんまり実用的じゃないので・・・。

>>412
一回やったことあるけど、練習してシンクロ交換とかミッション交換はキツイ

>>414
チェックするトコはいっぱいあるけどその時交換するモノはなかったよ
どのくらい今まで消耗品に気をつけてるかによりますよ
私は総点検も兼ねてディーラーに任せましたけどね

>>415
んなこたぁーない
ＥＫがＤＣに劣るのはｅｇパワーぐらい。
他のどの面も勝ってると思うけど？

７秒くらいじゃなかったけ。
雑誌うろ覚え。

現行時代に評価高くて新型出て再評価されてホントスゴイ車ですね。

>>419
パワーと、ＦＦなのを考えるとそれくらいかな？
自分の今乗ってるのは遅いから速い車が欲しいっす。

こんどビートに乗るので100mだけ勝負してください。
（駄目か）

>>418
そのパワー差
というかトルク差が侮れないんだよな

こんどビートに乗るので100mだけ勝負してください（駄目か)

>>423
もしかしたら低速ギアの繋がりが９８以降の方がよいかも
私は突っ込みでＥＫとできる差がでかすぎるんだね
所詮腕の差か．．．

>>425
まー、４ドアは重いってことで、、、

峠はシビック、サーキットはインテ
だと思うが

そういえばオートサロンはニューインテが多かったような気が

ＦＥＥＬ’ＳのカーボンボンネットついてるＮＥＷインテＲがカコイイ。

イエローハットで、MAGMACとかいうとこのインテ用
えあふぃるたー３０００円くらいで売ってるんだけど
どうかな？
それと純正っていくらくらいか知ってる人いる？

>397
そうですよ。＜インテ海苔

やっぱりインテグラ乗りはむやみに
フォグランプを点けている奴が多い

＞429
エアフィルタ
高性能タイプ　￥６０００
ロングライフタイプ　￥５０００

免許取立ての大学生が一時不停止で突っ込んで来て、俺の買って３ヶ月のインテＲが
見るも無残な状態に変わり果ててるのに、加害者の大学生の助手席に乗ってた母親が
言い放った言葉「あなたヘッドライト点けて無かったでしょ」
現場検証に立ち会った警察官は「あなたも免許持ってるんだから、
訳の解らない事言っちゃ駄目ですよ」と宥めてた。
あれ以来、夜間の走行時はフォグを点燈する。悪いか？
世間にはピンポイントで照らすプロジェクターヘッドライトが
理解出来ない人間も存在するんだよ。
だからイエローフォグで存在感をこれでもかと知らしめてやるのさ。
＞むやみにフォグランプを点けてる奴が多い
そんな風に思われても俺は気にしない。逆にフォグ点けないで馬鹿奴等に
突っ込まれる方がムカつく。

新型インテRかなりかっこわるくない？外見的に・・・

やっぱ旧型でしょ？

まあるいよね？

ヘッドライト点けずに
フォグだけ点けてる奴も多いな
イソテ

おとなしくマイチェンでスマート＆カクカクなってホスィ☆

>>437
シビックＲをどうぞ。
棲み分けの関係でインテＲは変わらないでしょう。

>438
シビも丸すぎて太いんじゃゴルァ！！

>>433
同じような理由で市街地では必ずフォグを点けている
ディスチャージャーの光だと色温度が高すぎて街灯(水銀灯)の光と同化しちゃうんだよね
車が来ているのに気付いてくれない人がいる
だからわざとフォグ（もちろんイエロー）の色を混ぜるようにしている
街灯が多い都市部ならではの危険だと思うが

まったくインテ乗りは、バカばっかだな。

そーいう折れもイン手乗り・・・

>>440
私は助手席側に突っ込まれて全治３ヶ月。修理代は約１００万でした。
事故防止の為にフォグを点けて走るのは賢明な選択です。
私は信号待ちとか前走車がいる場合に限ってはフォグを消します。
フォグ点けるのは見通しの良い道路で信号の無い交差点が点在する道路を流す時で
道が空いている時。実際、一時停止しない人が多くて困るよ。

インテＲのフォグなんて明るくないから迷惑にならないと思うけどなー。

そうだよなー＞＞４４３

>>443
剥げ銅。はっきりいえる。暗いと。

９６スペックはライト全般的にに暗い気がする…

なんだかんだで続いてる・・・

>>443
胴衣です

　メーター照明がアンバーなのが気に入らないね。
昼間は見やすいんだけど、夜はウザイ。
アメリカ人の好みに合わせたんだろうけど。

age

９８インテＲを売って２０万円のハチロクに乗り換えるのもまた人生でしょうか？

長年付き合った同級生と別れて、自分より母親に年が近い女性とケコーンするような感じか。
新鮮味が多くて色々楽しませてくれるとは思うが、枯れ果てるのも早いぞ。
街角で別れた同級生とバッタリ遭遇して、隣にいる野郎が自分より不細工だったら悔しいだろ。
ＡＢＳ無し、(前)ストラット(後)リジットのサス、ヤレきったボディ。
レッド７７００回転まで回るがトルクが伴わない４Ａ−Ｇ。
悪い事は言わないから、それだけはやめておけ。どうしてもハチロクに乗りたかったら、
２台同時に所有してみて、気に入らない方を一年後に売却すればいい。
インテＲに毎日乗ってると、初めて乗った頃の新鮮味が薄れてくるから、
原付バイク（ミッション）でも乗ってみな。俺は５０ガンマも所有してる。
ダイレクト感は車とは比較にならない。たまにインテＲに乗ると、インテＲの良さを
再認識するよ。

インテＲは、大切に乗っておくといい事ありますか？

大切にブン回して大切にリア振り出してください。

ＤＢ８インテＲってタマ数少なそうなので羨ましいっす。
最近、黒レカロがカッコ良く見える。

インテＲは、それらしく走らせないと買った意味無いよ。
まあ大切に乗れば下取りはかなりいい線いくはず。

登録実績
ＤＣ２Ｒが約２５０００台
ＤＢ８Ｒが約５０００台
ハイパーレブ　ホンダインテグラＮｏ、２より
こりゃ少ないわ．．．

>>452
50ガンマってまたマニアックな・・・・（藁

８６に乗り換えて、また買いなおせばいいじゃん！

6分の1が4ドアか、、思ったより多いな。
すれ違い度からしたら10分の1かと思っていた。

４ドアのシルバーとブラックは２桁台ってとこか。
俺は96スペック４ドア海苔

>>461
そう？タイプＲシルバー4枚ドアは結構見るよ。5000台のうち1000台と見た。

最も希少な旧インテＲは、イエローインテＲだと思う。
あの黄色のレカロもめっちゃ少ない。

新車で購入した人へ質問です〜

割引とかありましたか？

＃購入するかもしれないので参考までに

>>464
旧型(ＤＣ２)だけど
俺はモデルチェンジ間近の状態で買ったけど３０万くらい引いてくれた
新型はそこまで行くかわからん。参考にならないかも(汗

ほとんど値引きがないよんって言われているもので（汗

＃印譜のSTi　ＴｙｐｅRAの新古車が値段変わらないんだよな〜（悩

すいません誰かDCの意味を教えてもらえませんか？

>>467
ドリームキャスト

前のインテグラです〜

＃ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ？

>>469
現行もＤＣだが？

>>470
ま〜確かにそうですがぁ・・・

話の流れから以下略

>464
おいらは１０ｋでした。

>>472
いちまんえん？ですか
キビシー

下取り車３５万を含む合計１１０万の値引き
００スペックで

まちがえた・・・
１００Kです、はい

>>464
96年12月に買ったんだけど、値引は8万ポッキリ。
ただ、納車前に塗装不良が見つかって1ヶ月納車が遅れて
15万円分の用品頂きました。

質問ですが、インテグラを「形格」と表記するのはどうなんですか？

>>464
ttp://www.quick-go.to/ 等のネットで探すのも１つの手ですね。
ネットで買うのが嫌でも販売店にネットの見積もりもって行けば
多少は引いてくれるかも？

>>477
どうなんでしょう
なんでそんな表記なんでしょうね
どなたかしってます？
でもアメリカで４７５さんのハンドル表記だったら．．．

age

俺のインテ、ライト全部消すとウインカーしてないのに、
音だけが、カチカチカチって普段より早くするんだけど
するんだけど、誰かこういう故障経験した人いますか？？
鬱だ…また修理か…

あげ

下がりすぎ

やっぱ、インテはＤＣ２−９６Ｒが最高だな。
サルでも速く走れる新型の意味がわからん。

またまた下がりすぎ・・・

インテR乗ってる奴はこんなのばっかり

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20020120224517.jpg

１０年後までＤＣ２−Ｒを程度良く保存すると高値で売れますか？

>>486
Kanoll（カノール？）
どっかのショップ？

名機Ｂ１８Ｃは、生産中止なの？

>>486
極一部で有名なカノテグラですね。
書いてある文字はKanon。
http://www.fujitv.co.jp/jp/b_hp/kanon/

>>484
９６Ｒだってデビューの時はそう言われたぞ。いずれＤＣ５もそう言われるようになる

>>486
っていうか、池○のアニ○イト前だし(ﾜﾗ
車両のオーナーはアニヲタか(汗

486の写真のkanonがエロゲーということはさておき、
デザインの仕方がうまいと思ってしまうんだが。
あの連中のＨＰどこだか知ってる人いない?

>>486
自分のクルマ自慢したいのか？

応援あげ

車が悪いんじゃないやい！

揚げ

DC5の次はまたより速く味わいあるクルマになるから、DC2を10年大切に乗っても、
どうだろ?

　Ｒ３２オーナーは、Ｒ３３が出た時に、「Ｒ３４こそは」と期待した。
実際Ｒ３４が発表された後に「Ｒ３５こそは」と願った。
しかし、突然変異的なＶ３５が発売されてしまい、１３年落ちのＲ３２を
愛して止まないオーナーも多い。
初代インテＲオーナーは大切に乗りましょう。
私はＤＢ８タイプＲに乗ってます。ロドスタが欲しいと思った時もありましたが、
ステップＷＧＮも所有しているので、流石に３台は無理なので諦めました。
インテＲは手放せません。燃費・騒音・衝突基準等の規制で、
今後は重くて静かで燃費良しのクルマ以外は淘汰されるでしょう。
タイプＲの刺激も減りますって。残念ながら。

まじっすか？＞＞４９８
あげっ

そりゃそーだ！
これからは名ばかりのスポーツ車でデブ車ばかりになるよ。

DC2に拘ってるキミたちよ。DC5に乗りましたか？飛ばしてみましたか？
格好なんてどうでもよくなるよ。

>>501
試乗はしたぞ。乗り換えるほどじゃなかった。

>>501
乗ったけど確かに乗りやすくてパワー感はあった気がするけどやっぱカッコが悪い
スポーツカーはカッコが伴わないとねぇ。。やっぱり。
３００万出して乗り換える程大したもんだとは思わなかったけどね。

青のＤＣ５はｶｺｲｲ！

なぜにワンメイク車両はあんなに安いんだ？

俺もそう思った。
いくら簡素な装備だけと言っても安い。
標準のタイプＲが高過ぎじゃないのか？と思った。

シビックワンメイクレースの代替だから、ある程度価格を抑えないと
昨年までシビックでエントリーしてた連中が参加出来無い。
標準車のマージンを上げて、儲かった分でレースベース車を安く売って
トータルで利益が出る価格設定なんだろ。
先代の３ドアレースベース車は標準に対して安かったが、外された快適装備
を考えると納得できる価格だった。

>>505　車輌代の他にこれだけかかるそうだ
　
ベースにパーツ、マシンを一度ストリップにしてシャーシから作る。
そしてシェイクダウンしてＴＥＳＴ。開幕戦のグリッド並べるまでに
６００万はかかるそう。
シリーズは全国転戦、タイヤが出ない人は１７インチだから高い高い。
ローター・キャリパー等々ブレーキ回りだけで５０万････。

はぁ、気が遠くなるね。
インターのシリーズ追えば、初年度は１２００万円ということです。

誰かアーシング（市販のもの）してる人いる？？
効果はどう？？情報求む！

最近DC5に煽られまくってます・・・
当方98スペック

今近所のデニーズにACURA化したtypeR止まってました。

本当に恥ずかしいから、やめてほしい。こいつはレクサス厨と同じ。
turboとかAMGとか貼って悦に入ってるDQNと同じなんで、こんな奴にtypeR乗ってほしくないす。

>511
別に肯定するわけじゃないけど、インテグラだったら許してやれよ。
シビックだったらアホだけど。
よく見たら左ハンドルだったってオチは無し？

>>511
丸目四灯スポコン仕様のＲなら許してやれ
アキュラエンブレムのみなら逝ってよし

俺もDC5好きじゃなけど、
ワンメイクがインテとなると、
レースからのフィードバックがあるから、
捨てがたいかも・・

インテRの中身にサイバーCR-Xのボディがホシイ。

降るノーマル
マターリ
どう見ても走って無さそう・・・
何でインテＲ買ったの？と小一時間ほど問いつめたい。。。

インテＲはフルノーマルがイインデス！！

まぁノーマルは所詮ノーマルだけどねー
ノーマルでもクオリティが高いのは事実

素ノーマルこそ最高。

DC2-96Rですが、タイヤは１９５／５５／１５のままでもいいですか？。

>520
いいです。そのかわり、クソグリップタイヤ入れて攻めまくってください。
根性あればヘタレのDC5やっつけられます。

DC2-98Rで17吋履きたいと思ってるんですけど、
おすすめってあります？

ってか履くな？

履くな。

廃車にするときエンジン無事だったら呼んでください。
シビクＲに載せます

>>522
２１５−４０／１７が履けるけど見た目重視だね
ノーマル１６インチより重いホイール選ぶんなら攻める気なしって事で．．．

>>524
シビR、インテRのりの周りには
エンジンクレクレ君がイパーイ……

>>526
エンジンだけ盗まれたりして

>>527
ホントにやられてるよ
インテ盗難にあって１週間後に出てきたら
ボンネット内に大きなスペースが．．．

あまりにもかわいそうでした

そんなに欲しがるようなエンジンなのか？
何か特別なの？

>>529
まあ、まずはきいてみれ。
エンジン音

VVTL-i、NeoVVL、MIVEC と比べてもそんなに違う？

>>513
MIVEC以外には乗った事あるけど、パワーの盛り上がり感？がVTECに比べて薄い
あと、最高出力発生回転数の上がまだまだ回せそうな感覚がVTECにはあるかな
VTECひとくくりにしちゃったけど、私が知ってるのはB18CとB16Aだけね
でも、トヨタや日産がそういった味付けをしたら評価は変わるんじゃない？

タイプＲ系のエンジンはメーカー純正チューンだから、タイプＲ以外のＢ型エンジン
載せてる車種の人は欲しいだろうね

>>532
５３１のまちがいです．．．

>>525
ご意見ありがとうございます。
性能より格好重視なので（藁

近くにサーキットも無い田舎だし
峠には攻めにいけないヘタレなので、格好だけでも( ´Д`)

>>534
ただこのサイズのタイヤの標準リム幅は７，５
１７−７，５Ｊのホイール履くとインナーフェンダーに
当たる可能性があります。確認してください
７Ｊだと一応適用サイズですが、ショルダーが膨れて見えるかも．．．
ハヤリの引っ張りタイヤと逆の効果がでます。

>>528
うわっ、目茶苦茶可哀想……

>>529
>>532が言ってるようにメーカーチューンのエンジンだから信頼性は折り紙つき。
実際、通常のB18やB16の強化パーツとしてタイプRのパーツは使えますよ。
ちなみに自分、カーボン巻きのマフラー付けてますが、ハイカム入った途端に
そりゃもう気持ちイイ音と共に加速しますから……

インテＲに憧れてるんですけど、皆さんはどこで買ったんですか？
新車？中古なら信頼度の高いディーラー？２ｃｈでたたかれてる
スポーツカー専門店とかは、やっぱいないすかね？

>>535
インナーフェンダーに当たる覚悟か、
ショルダーが膨れてかこわるーいのにするかですね。

度々ありがとうございます。
参考にして、何を買うか考えます・・・

ボンネットを開けるとトヨタの３Ｓが入ってるインテＲなら、やはり萎えますか？

赤ヘッドなら許す？

>>537
私はオートテラスで９６スペック４ドアを９８年６月に購入しました。
フルノーマルで走行距離２万２千�`、チャンピオンシップホワイト、ＡＢＳ付き。
純正フロントスピーカーと以前乗ってた車に付けてたコンポを無料で装着してもらい、
車両価格１７８万、諸費用込みで１９９万でした。
オートテラスはセールス担当の異動が少ないから、アフターサービスが安心して受けられます。
新車ディーラー独特の「売らんかな」主義がありません。とても気楽に出掛けられます。

>>528
代わりに4A-GEとか入ってたら嫌だなぁ。しかも８６用の。
とどめは何故か走ったりして、実にイヤン。

>>537
　ボクもディーラーで買いました。
　営業担当の人とも仲良しになって、パーツとかの相談も
個人的な携帯で相談するようになりました。
　車の知識はいまひとつですが、買ってよかったと思います。Ｒ

>>539
現行セリカ乗りに見せびらかす（ｗ

>>541,>>543
やはりディーラーですか。インテってあまり値落ちしないですよねぇ・・・。
96スペックで今でも150くらいが普通（ディーラー系）ですもんね！
まだまだ、買えません（涙）

フルローン組め！俺もだ＞＞５４５

嫌だ！

>>546
何回ローンにした？

５年、ホンダクレジット…＞＞５４８

いつもニコニコ現金一括

形格age

546,549ずっと繋ぎっぱなしかー。

元金５０万、１５０万をローンで支払い。返済は３年間。毎月３万円、
ボーナス９万円。会社の労働組合「ろうきんマイカーローン」を使った。
　インテのローン支払い中に１６７万のステップＷＧＮの中古を現金で
買ってしまい、当時は預金残高が３０万切ったので辛かったよ。

レスポンスの鋭いホンダエンジンだけどスズキの隼エンジン搭載車の方が上手かな？
ホンダもバイク用エンジンを搭載したモデルを出せば良いのにね。

subaru

くれ556

あげ

ageとくよ

>>546
おれは96Rを42回(\50K/月＆\150K/茄子)だたヨ
もちフルで(笑) いつも金無くて彼女に飯食わせて
もらてた。＜ 5年後見捨てられたけど･･･
今もまだ96だ。96,000�`でさすがにキテるが後悔無し！！！

>>549
5年は長いな！ホンダは金利高くてキツくなかった？

俺は98R出た当時、新車で買っちゃったけど後悔してないよ。頭40の月々4万のボーナス10万。
今年の夏でローン終わるからこれを期に安いBMWにでも落ち着こうかと。
ただ、ディーラーの人の趣味でエンジンに結構手入れてもらってるから手放すのが
惜しいかなと。インテＲ海苔は皆何歳位なのかな？

>>560
24です。
はっきり言って毎月辛い。
余裕持ったつもりだったけど、ぜんぜん甘かった。
でも楽しいからｲｲ!

>>560
33だ。(買った当時は28かぁ)
逝って良しとか言われるのか？（鬱

>>560
丁度一週間後には24です。
98R海苔です。

頑張って一括で・・・辛かったけどローン嫌いなもんで(T-T)

>>560
今年で30です。つーことは買った当時は25。

本当は当時の予算200万だったんで買えるはず無かったんですが、
親父がいつも世話になってるホンダディーラーで買ってやれと
自分が口を突っ込んだ責任をとって100万貸してくれたっていうか貸された(笑)
おかげさまで毎月5万x20ヶ月の親ローンで買えたのは幸せかも。

今でもおもいだしますね。
現金280万円を手にした時の事は。

>>560
今年で３４。買った時は２９だった。結婚して子供も居るし、住宅ローンも払ってる。
俺は４ドアを中古で買ったし、家族の了解もらってから商談したからね。
クルマに対する「情熱」は幾つになっても変わらないね。
俺は金が無くても退屈なオッサングルマには乗りたくなかったし、
今までＴＥ７１→ＨＲ３１→ＥＰ７１→Ａ１７５Ａと乗り継いだ。
ハイパワーＦＦは初めてだから、納車費用を削った事を後悔したよ。
フライホイールが軽いから、発進時にアクセル吹かし気味でクラッチ繋がないと
エンストするし、足回りは想像以上にハードだった。すぐに慣れたけどね。

インテＲは、昔走り屋だった人が多いみたいだね。

俺は元ロードレーサーだったYO！
当時はバブルの絶頂期で1年半は予選落ち。
SP250という市販車２５０の排気系以外は基本的にノーマル？
のクラス。
インテRはその時乗ってたNSR２５０（90年式）になんとなく似てる。
走る、止まる、曲がるがバランスよくって。
だからある程度はイジンナイ方がタイムが出た。
けど、本田のバイク8台、インテが一台どれも新車。
何か頂戴！

ＤＣ２インテＲってカッコイイよね。

うん、ホントにかっこいいと思う
買って２年になるけど　今でもパッと見るとドキッとするよ

レス呼んで正直感動した！
俺は今年２９だけど、３０過ぎでインテＲ好きは沢山いるもんだね。
車乗り換えで落ち着いたフリはやめたっと。大事に乗ってやる事に決めました。

>>570
漏れの尊敬してる先輩で30過ぎて（半ば）ｲﾝﾃR乗ってる人知ってるよ。その人、後部座席にチャイルドシートも付いてるよ。
その人見てると
「ぁぁ、、車（ｲﾝﾃに限らず）が好きなんだなぁ・・」って思うよ

で、漏れはと言うと今98乗りであと最低5年は乗って次は新型ｲﾝﾃだなっと・・・

ｲﾝﾃｻｲｺｰ!!

>>570=560
ｲﾝﾃRに限らず長く乗れる車って良いかも。
もともと中古のタマって少ないって聞いてたけど
新型が出て旧型の中古が大量に出回ってるという
話も出てないようだし。

で、気になったんだが【DC5】は売れているのか？
（旧インテの登録台数は >>457 を参照）

後悔無し！、とか言いつつ【DC5】は気になるのであった。

ちなみにこのスレで【DC5】乗りと思われるのは
>>65、>>42 の友人、>>127 の後輩、>>237、>>240 と同じ駐車場の方
>>285、>>501 (？)
強く押しているのは>>501くらいのような・・・

もてぎの試乗会にも行ったが、確かに早い！曲がる！停まる！んだこれが（感動）
がっ、またフルローン組んででも欲しいとは思えなかったもんでな。
年齢や景気のせいだなっ･･･そうなのか？･･･ﾊｧ〜

>>573
呼んだか？

ちなみに>>285も俺だ

>>561
俺もDC5だ。

DC2って日本車臭い感じがあるよね、そこが人気あるのかな。
どっちかって言うと、存在感あるDC5が気に入って買ったんだが。
何よりも6速ミッションは、乗って楽しい。
DC2乗りは、とりあえず乗ってみて。

そーいえば、ホンダってエンジン単体では、売ってくれないんだよね。
だから中古のＢ１８Ｃエンジンが大人気なんだね。

>>578
そこはホンダも良く解ってるってことかな。

>>575=>>237=>>285
旧型乗りはそれなりにﾏﾝｾｰ的発言が多いのに
DC5の勢いが感じられなかったもので･･･ｶﾞﾝﾊﾞﾚと･･･
けして煽っているわけではm(_ _)m

>>577=>>561
「でも楽しいからｲｲ!」
シンプルだがｲｲ!! こんなｶｷｺが見たかったんだ。
その歳でDC5!それも新車かぁ･･･羨ましいゾ

age

インテＲが欲しいのですが、中古でも高いですね。
街ではほとんど見ないのに。。。
インテＲに乗ってる人は、街は走らない（昼間に買い物とか）のですか？
自分は普段は街をﾏﾀｰﾘ走りたいのですが、
そういう人は向いてないのでしょうか？

>>580
DC5のデザイン僕も好きです。持ってないけど。。。
DC2もかっこいいと思いますけどね。

>>582
>インテＲに乗ってる人は、街は走らない（昼間に買い物とか）のですか？
>自分は普段は街をﾏﾀｰﾘ走りたいのですが、
>そういう人は向いてないのでしょうか？

車でたばこを買いに行ってついでにペットボトル買って
帰りはなぜか高速料金払うことがありますが　何か？（ｗ

インテグラtypeRを騙る“へ”？

>>582
ﾏﾀｰﾘしてるYo(笑)
4,000rpm以下で週末の買い物とか＜96だけど

欲しいのはDC5なのかな？
>街では･･･
確かに見かけないよ。＜首○高でも
ｲｲ意味で落ち着いている車だと思います。＜大人

>>582
通勤の足です。
これしか乗り物無いんだもん（笑）

うちの周りは多いよインテR
対外乗ってる奴を見るとヲタ・・・

DC5の青はカコイイと思う。
でもデザイン的にはDC2のがほしい。

ただ中低速のトルクはDC5ではかなり改善されてるよ。
FD乗りの友達も絶賛してた。一度試乗することを薦める

ただ高い。300万も出してこれから買うなら
RX-8やランエボの方が良いかもしれない・・・

白のシルビアＳ１３をインテグラと間違う時がある

インテ海苔てノーマルエアロマンセーって人が多いけど、
社外つけてる人っていますか？

ノーマルエアロマンセーって人は対外
無限なら許す言うけどどうなんですか？

あたしゃボメックスがほっすぅ〜い！

みなさんレスありがとうございます。
>>583
いいですね。そういう乗り方（ｗ
サーキット行ったり、峠に行ったりはしないと思うけど、
そういう乗り方はするかもしれません（ｗ

>>585
個人的には新型好きなんですけど、
中古でもいいかなと思っています。
落ち着いている車ですか。
なんか、そういってもらえると買い易くなりますね。

>>586
なるほど、場所によってたまたま見ないだけかもしれませんね。

>>587
DC5の性能はかなりいいみたいですね。
そういわれると新車も捨てがたい。

女性で乗ってる人いないかなぁ。

>>589
無限Ｆスポ漬けてます（９６）
純正のＦスポでもキツめの段差があると恐かったのに
無限に換えてから擦りまくり…
おかげでうちのＤＣのアゴしゃくれてます（ｗ

>>587
ランエボはぜんぜん違うからともかくとして、
RX-8はかなり気になるな〜。

でもインテも今後はどうなるかわからないし、楽しみだ。
さて、ドライブでも行ってくるかな。

あぁ俺の９８が・・・・・

リヤガラスがふっとんだ・・
バンパーが・・・
うぅTT

>>594
マジで？かなり壮絶だな。
何したん？

カーセクースしました。

先輩に貸したら・・
携帯にかかってきてほんとごめん！！と

コーナーのガードレールの間につっこんで空き地
みたいなところにでたそうだが
詳細はわからない・・

ライトはぶじでエンジンも無事そうだったが・・

エンジン売ってくれ！

いや、直させるんで・・・
ｼｸｼｸ
買ってまだ１ヶ月くらいのやつが・・
まだ２万キロいってないのに・

９８インテＲ大切にね。
実はオイラも９８インテＲ乗りです。
やっぱＤＣ２は、最高だね。

>>599
「直させる」って\300K〜コースだと思われるが
請求できるのか？＜後輩に

自分の話でアレだが、某○1号で自爆してフロントから
逝ってしまった時、体は大丈夫だったが修理費【\600k】
を聞いて胃に穴が開いたゾ(泣)
ﾛｰﾝで精一杯で車両なんぞ入ってなかったから辛かった。
（ｵﾚ貧乏自慢になってるな･･･)

インテＲって街中走ってて見ない日はないよ。それくらい
多いと思う。ただ、注目してるから、多く感じるってのもあるけど。

>>592
やぱエアロ刷りまくりですか。。。
「元気ですかー！」ってくらいのしゃくれ具合？（ｗ）

う〜ん、車高調つけてるからな〜。上げなきゃ割れますな、エアロ。

>>602
走ってる時、4台インテ並んだ時は藁た。
一番前、フルエアロインテ尺。
二番目、マフラー＆車高調のインテ尺（漏れ）
三番目、ノーマルインテ尺
四番目、ノーマルインテ（ｉｓ？）

ってか後ろor前に一回でもインテRが
いない日って無いのは無いですわ。

今日Integra TypeR契約してきました。
2000年式の黄色。ド派手です。

衝動買いなので頭金ほとんどなし。ボーナスが結構飛んでいく設定。
でも、嬉しくてしょうがない！！

>604
サンライトイエローうらやますぃ...　シートもイエローっすか？

イエローボディに赤レカロ、探してるけどなかなかないのよねー
来年あたり車検切れで玉数増えるかな？

>>604
IDが【DCz】 おしぃ〜

イエローは、ＥＫ９の方が似合うと思われ。

いや、EG6と思われ。

AP1の黄色もｲｲ!

やっぱ黄色はビートだろ

NSX コレ最強。

黄色といえば、カレー大好き・・・だろ？

>612
ココイチの看板を見ると吸い込まれます。

IDがいい線だったな・・・！！残念。
シートも黄色のレカロです。

見た瞬間に「これは買っちゃうな・・」と思いましたYO！

Beet、Civic、のイエローかっこいいですね。
Beetなんか、独身だったらとっくに買っちゃってますYO！

NSXは・・鳥肌が立ちます。かっこよすぎ。青もいいね。（リトラー限定）

S2000はダメですか(;´Д｀)

>>615
ｽﾏｿ。
S2000はイイ！！
赤より鮮烈だね！

インテは青は似合わないね。



（型番わかるのDC2とEK9、EK4、EG6くらいなモンで・・）

>616

俺はDC5は一番青がかっこいいと思う。
DC2なら白だが。

S2000も青が好きだなぁ・・・
というか、青のが多くないか？？＜街中

DC5って、どんなのですか？

以前がFCだったし、ホンダの型番をまだ覚えてないっす。

>618

インテRのニューモデルだよ。

>618
DC5は新型インテグラType-R。
ちなみに新シビックType-RはEP3。
ついでに言うとNSXはNA1、後期はNA2。今度のM/Cのはわかりません。
ビートもわかりません。
誰か交代して。

思い出した!
ビートはPP1だ!!

白飽きた・・・多杉・・・今度自家塗装しようかな・・・

そんな俺は実は赤DC5海苔(;´Д｀)

そんな俺は黒ＤＣ２

そういえば最近スポーツに振った車で
黒系は見なくなりましたね

皆さんフィットと新型シビックＲってパッと見、見分けが付きますか？
新型シビックＲを見てもフィットに見えます。

昨日新型typeRの見積もりだしてもらいました。
全然ひかねーでやんの、あの店員。
しかもフロアマットとドアバイザーはサービスとしてお付けしますと
きたもんだ。フロアマットはまだしもドアバイザーてあんた･･･。
口ではわかる人にしか乗って欲しくないって言ってるくせに
ドアバイザーは絶対必要ですよ!!だって。
やっぱし別のベルノで見積もり貰うか、ほかのセールスにもう一回見積もり
だしてもらったほうがいいかな?
新型買った人に質問。どれだけひいてくれました？

>>627
４本

mee too >>623

昨日点検でディーラーに行ったら、
「赤DC5を見たいとゆーお客さんがいるもんで、
ちょっと見せてもらっていいっすかね。」って言われた。
24〜5くらいの兄ちゃんだったな。結局最後は赤に決めたらしい。

というわけで時代は赤DC5。

黄色のインテＲかぁ〜。
実は俺も持ってます。ＥＢＢＲＯ　1/43

>>625
黒は一度乗れば懲りるよ。１８０ＳＸの黒乗ってた同僚が　
今はシルバーのレガシィワゴンに乗り換えた。
夏は暑いし、洗車するのに早起きしなけりゃならないし。
オレもアスティナの黒に乗って懲りた。
今はＤＢ８の白とステップＷＧＮのシルバー。楽でいいよシルバーは。
ただ、９６スペックのシルバーは純正ホイールが白だし、
社外のホイール付ける場合はボディカラーがシルバーだと難しいね。
今はインテにＴＥ３７履いてる。

黒DC5を前側やや上から見おろした漏れの脳裏に浮かんだ言葉は
「…ゴキブリ？」

ごめんね＞黒DC5乗り

>>601

壊したのが先輩だから大丈夫。
結構お金はもらってるはずだし・・

だいたいの見積もりだしてもらったら５０Kくらいとのこと・・
フロント周りだいたい交換らしいんで

>>632
実は･･･自分でそう思ったことがある（ｗ

未だにDC5の顔つきとお尻、慣れん。

>> 604さん
安全運転でね。

＃嫁さん子供が居たら乗れない車だ、、、、よな？
＃今度は壊すなよ。

今日突然ミッション？がいかれた．．．
４速から３速にダウンできなくなった
と言うより回転あわせてもダブル踏んでも２速にも入らない．．．
ほぼ停止寸前でようやくゴリっと入る
さらに１速２０００−３０００で発進ができない
まるで６０００以上でドンと繋いだ時のように激しい振動が起きる
２速の方がゼロ発進スムーズにできる
１速３５００ぐらいで繋ぐと問題なし
不思議なことにシフトアップは２３４５全く問題なしでスコスコはいる
どなたかこれらの症状から原因推測できます？
たしか明日はお世話になってるディーラー休み．．．
明後日はお世話になってるメカの方休み．．．
ヽ(`Д´)ﾉ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．鬱

俺のミッション、その日初めて乗るときは、止まってる
状態でもよく１に入らない・・・最近は、一度２→１とやってるけど、
それでもはいりづらくなってきた・・・

無理にローに入れると「ゴリッ」て感じで如何にもミッションに悪そうだ。
ワイヤー式なら有り得ない。ロッド式だから仕方ないだろ。
似た現象でＲに入りづらい時は一度ローに入れてから再びＲに入れる。
今朝３日振りに乗ったけど、俺のＤＢ８はノープレブレム。

>>637
真黒っぽいがな、、、
俺も前のクルマで４→３がダメだけど
３→４はオケーイってのがあった
ギア抜けとかはしない？

２→３だった、、、

>>633=>>597
ｽﾏｿ 見間違えた(先輩→後輩)
で、\50Kって安すぎないか？(笑)
事故→先輩ﾊﾟﾆｰｸ→ﾔﾊﾞｯ!ﾀｲﾍﾝ!→実際はそれほど
っていうオチ？（それはそれで良いのだけどネ）

>>640
ミッションの構造詳しいことわからないんですが
シンクロってシフトアップの時はダウン時と違う使われ方してるんでしょうか？
ギア抜けってよく聞く言葉ですがどういった症状でしょうか？

なんかもう昨日はショックで錯乱気味でした
走れることは走れるんですが、急にどのギアも入らなくなったらどうしよう．．．
なんて考えながら帰ってきたので、峠下るより緊張しっぱなしで
精神的にこたえました。

>>636

＃ガ
＃ビ
＃ソ

age toku

age

どーせならDC5R買う前に見ときたかった(;´Д｀)
ttp://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/best/backnumber/other/dvd_index.asp

>647
後悔した、ってことか？＜DC5

後悔はしてないよ。
でも漏れ前の車が丸目インテSiVTEC(いちおーDC2)だったから、
無条件に「同じDC2よりは進化したDC5」って思ってたんよ。
でもそのベスモビデオ見たらさ、DC2でもRとノーマルでいかに違うか
よくわかったし、めっちゃ楽しそうなんだもんDC2R。

エンジンＯ/Ｈとかしてる人いますか？
Ｂ１６・Ｂ１８・Ｂ２０は基本的に、同一ブロックですか？
油圧周りとか違いそうだけど、ヘッド互換性あり？

>649=647
1行だけ見ると？という感じだったからﾂｯｺんでみました。
DC2がﾄﾞｫでなくて、DC5を味わい尽くして下さい。

話は変わって教えて欲しいんだが、96R買った時試乗車がなくて乗らずに
ﾊﾝｺを押すなどという(自分では考えられない程の決断）事をﾔｯてしまったが、
皆はちゃんと乗ってから決めたのですか？(それでも6ヶ月悩んだYo）

>>651
俺はオートテラス前橋に初めて行ったら、インテＲ４ドアが置いてあった。
雷鳴に撃たれたかの如く衝撃が全身に走った。
「中古だったら憧れていたクルマに手が届く」新車だとトータルで約３００万。
まさか此処でインテＲの中古に出会うとは!!!
取り敢えずドアを開けて、レカロに座り、ステアリングを握り、シフトノブに左手を
置いた。エンジンは止まったまま。
翌日家族を連れて、了解を得る為に再びオートテラスへ向かった。
誘惑に勝てず、「見積もりだして頂けますか？」と言い、商談を進めた所、
ハンコは持っていなかったのに、オートテラスに俺の名字のハンコが有ったよ。
つまり、２日で決めたよ。まあ２年落ちで車両価格１７８万の中古だから、
悩みは新車で買ってる人より少なかったよ。

>650
B16、B18は互換性あるよ。
B18CブロックにB16AヘッドとかハーネスそのままだからEGは結構いるよ。
B20はVTECの油圧を取るところが無いから油圧ラインを追加するらしい。
ちなみにB18CspecRとB16Bの軽量バルブは回しすぎると傘が飛ぶ事があるらしいよ。

>>649

俺はDC2すら所有してないけど
DC5の方がボディ剛性高いし、トルクもしっかりしてるよ。
ほしいと思う方はDC2RよりもDC5Rだな
ただ倍額出すくらいならDC2R買うけど。

今は出たばっかりで本やビデオはDC2ばっかりだけど
そのうちDC5の方が多くなるかもよ。
今年のオートサロンではDC5Rがいっぱいあったしね。

>>651
始め中古飼う予定で、
その中古車を試乗しました。（９６R)

でも結局飼ったのは新車の98R

スマイリー仕様のインテＲは、どこに逝ったら買えますか？

ミッション、デフオイル交換しようと思うんだけど、
オートテラスで交換してる人いる？どうかな？？

おぉdat落ちでもしたかと思ったが、
こんなところにあった。よかったよかった

>>637　９８Ｒのミッション結局どーでした？
何が調子悪かったの？

納車まちきれねーyo！

そういや、ステアをMOMOのスパイダーにしようと企んでるんだけど、誰か使ってるか
たいます？かっこからでダサダサだけど。

はやくVTECサウンド聴きてぇ！

＞はやくVTECサウンド聴きてぇ！

アルテッツァの３Ｓサウンドじゃダメですか？

聞いたことないYO！
FC3Sからの乗り換えで2台目だからさ・・・

いい音なの？＞３S

MR-2といっしょだっけ？

モヘーーーーーーーーン、ボヘーーーーーーーーン、ビビョーーーーーーーン。

こんな感じだ。

>>663
ダメじゃん！！！！！！！！！！

ちなみにFCの13Bは
ボロボロボロボロボロボロばぁあああああ（シャァァァアアアア）･･ぁぁぁあああんボロボロボロ
ってかんじよ。

カスタマイズしたアルテッツァＲＳは、

ブモブベーーーーーーーーーン、ブビビイイイイイイイイイイイイイイイン、ヴォヘーーーーーーン。

こんな感じだ。
なんたって排気音までチューンしてるからな。
エッヘン。

>>659
原因の一つとして考えられるのがクラッチ板摩耗だそうです
たしかにすごくゆっくり１速に繋ぐとシャリシャリ音がでてました
摩耗したら逆にすぐ繋がって、エンジン回転だけあがっていくモノだと
思っていましたが、フライホイールまで逝かない限り、そうはならないそうです
さらにクラッチがきちんと切れてないんじゃないか？とのことです
それでギアが異常に入りづらいのではないか．．．全てまだ推測だそうです

と言うわけでとりあえずクラッチセット交換します
ただそれにしてもギアが硬すぎるので、土曜日交換後に他の原因追及の予定です
60000kmだともった方だと言われましたが、そんなモンでしょうかね

待ち時間にＤＣ５−Ｒ試乗しました！
悔しいぐらいイイですね！一応インプレします
まずステアとシフトの位置がしっくりします。シート位置に違和感は有りません
そして足まわりですが、不思議でした。轍にとられないんです。
頑なに直進します。でもちょっと重めのステアを切るとスパッと曲がる！
剛性が高いってこういう事でしょうか。ものすごい安心感です。
振動、ノイズとも格段に少ないです
シフトフィールはとにかく軽くスコスコ入る！気持ちいい。
２速全開してみました。ハヤッ．．先代が高回転絞り出す感じなら、現行は
3000位からでも段差なくきれいに同じような感覚で回る
ヤバイ！欲しい！そんなとき営業担当が
”青入れすぎたんですよ。決算前なのに３台在庫有るんです。
この色今ならなら300ｋひきますよ”
仕事やめたばっかりだよ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．鬱

９８ノーマル４００００ｋｍなんだけど、最近マンホール乗り越えるたんびに
「カチャカチャ」音がするんですよ。。。　この悩み乗り越えた意見聞きたいです。
ちなみに毎日通勤で往復２０ｋｍぐらい乗ってます。

なにげに不吉なキリ番ゲット．．．

今年シビR5ドアでねぇーか　これしか生き残る道ないのでは　シビは

>666　突然クラッチが重くなったりしましたか？
前にＥＦ８に乗ってたんだけど何の前触れも無くクラッチが突然重くなって変速不能
になったことがあります。
原因は、クラッチカバー＆ベアリングでした。
クラッチ自体は、滑ってる感じは無かったんだけどねー。
一瞬、ミッションが壊れたかと思ったよ〜。
ホンダ車ってミッション丈夫なのかなー？
今もホンダ車だからちょっと不安です。
（それでもスバルのガラスＭＴよりマシかぁ〜）

>666
96Rでｸﾗｯﾁ逝った経験有り
自分のﾃｸがﾍﾀ○ｿなのかと鬱になたYo
（走行距離・費用等は自宅に戻ると分かるﾊｽﾞ)

インテ96のＯ2センサーは触媒に付いてますか？
それともエキマニですか？
教えてくださ〜〜い！

>>670
クラッチ自体の重さは変わりませんでした
７０km/ｈからエンブレかけようと４速からシフトダウンしようと
クラッチ踏んだらどのギアにも入らなかったんで一瞬パニクった
（減速できねーよ！！サイド引くか？！）




フットブレーキって御存知？＞俺
もうバカかアホかと．．．


きっとクラッチ交換しても症状変わらない予感がします．．．
ミッションバラすはめになるんだろうな

頑張れ＞俺　くじけるな＞ＤＢ８

>>672
00インテＲは触媒にはなぁんも付いてなかった。
インテＲ用触媒ストレートにはセンサー用の穴があるのに・・・
車を下から見ると多分わかるから自分で見てみるといいかも

>>671
ウチの車庫に入れるまでの道が20mの坂なんですよ
それも幅2mでＳ字状の．．．
いつも右足固定で左足のコントロールだけで走ってたんです
それが原因かも

と自分の下手さかげんを棚にあげてみる（ｗ

９８Ｒから標準のステンエキマニって効果あるの？
無限とかと比べてどう？

>>676
96純正エキマニから98純正エキマニへ交換すると
6000rpm付近で１０馬力程度アップするはず．．．多分
最大トルク発生回転数が6000rpm付近になるはず．．．きっと

>>676
無限のエキマニは最高！
値段も最高！
でも買う価値有り！

>>678
無限のエキマニってマキシムワークス製だよね？

俺的に買う価値ありと思ったのは機械式ＬＳＤかな。
デフのみだと工賃が勿体無いからクラッチ一式も同時に交換したよ。

価格で言えばマキシム＞無限なんだが。
オススメのＥＸマニってドコよ？
俺は５次元のロープライスに惹かれるんですが、やっぱり安物買いのナントカでしょうか？

突然ですが今すぐ知りたいから聞くんですけど
DC5タイプRに
・RAYS VolkRacing CE28N 17x7.5J OFF+50 PCD114.3
って言うのを履かそうと思ってるんだけど、
「センターから若干出る」との話があった。
実際に履いている人の情報キボンヌ

インテＲ用だから安心して買っとけ

>センターから若干出る

↑何が出るんだ？

汁

>>682
どうもでした
RAYSのHPの情報が古くって、調べようにもどうにもならんかったYO!
全然更新していない。有名メーカーとは思えん（鬱
http://www.rayswheels.co.jp/

>>667
>最近マンホール乗り越えるたんびに「カチャカチャ」音がするんですよ。。。
>この悩み乗り越えた意見聞きたいです。ちなみに毎日通勤で往復２０ｋｍぐらい乗ってます。

96海苔です。
リア周りからの音ですか？可能性としては
１、剛性不足による車体のきしみ音
２、ホイールとサスの接点（なんていえばいいのかわからん）のこすれ音
が考えれます。
１に関してはタワーバーを、２に関してはタイヤ外して洗浄。もしくは
ナット締め増しである程度緩和されます。
原因ちがってたらスマソ

落ちてるからとりあえずあげとく

>>667
リヤショック自体の下部ゴムブッシュがへたってがたがあるとっかってことがあったYO

それ、ロワーアームのブッシュかもしれません。

ｶﾅﾘ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
ttp://members.tripod.co.jp/hugo_oh/munen.gif
曲線番長様作成
元スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008802421/

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013003221/l50

負けるな印手尺

祝！修理完了age

シャシダイでパワーチェックした人居ます？
だいたいどんなもんなんでしょ？

ブルーのインテ、ムチャカッコイイ！！
ゴールドホイール履けば、文句なし！！！

今乗ってる９８インテＲも手放す気は無いが、ハヤブサプロトが正式発売になったら
微妙かも･･･｡
いくら名機Ｂ１８Ｃと言えど究極の軽量化＆バイクのエンジンには敵わないかもなー。

>>694
ならばバイクを買うのがイイよ！！
俺どっちも乗るけど、どうせああいうエンジンを味わうなら、超軽量なバイクの方
が楽しい！

GSX-R1000あたりがおすすめ。

>>691
退院おめでとうございますぅ。

>>694
隼のエンジンを積んだスーパー7ならありますが…
日本でも売ってますが…
500kgを軽く切る車重、0-100km/hわずか3.2秒。
離陸するかと思いましたわ。

>>696
ありがとうございますぅ。
クラッチ交換で全部治りました！
６７０さんと同じ原因でした。徐々に重くなってたので気がつかなかったみたい。
交換後のクラッチの軽いこと！
半クラの位置が変わりました。？？？

むむっ、クラッチこうかんっていくらくらいしました？
うちもなんだか様子が変だ・・・約7万キロ走行・・・

>>699
約60k
内工賃33k
ミッションオイル込みです

クラッチは、消耗品だからね。

>>700 98DB8-R様
話は変わりますがDB8っつうことは4ドアですね？
96の4ドアでもﾀﾏ数少ないって聞いたんですが、98ではもっと少ないんでしょうね

R用のレゾネーターってボルトオンですかね？

>>702
インテグラタイプＲ登録実績
　　　　　９５年　　９６年　　９７年　　９８年　　９９年　　００年　　０１年
３ｄｒ　１２８９　９４５５　４６９２　５１１０　２２５３　２０３５　　　２２
４ｄｒ　　２９２　２２９２　　９０８　　９１５　　４９９　　２２９　　　　０

ソース
ハイパーレブ　ホンダインテグラ　No.2

インテＲ全部合わせてもＲ３２ＧＴ−Ｒより少ないのね．．．
９６が３５００位で９８以降が１６００ってとこですか

ずれました．．．

>>704
そりゃGTRと比べるのはかわいそうってなもんですよ
そんなインテグラも大好きですが・・・

ところで
ハイパーレブ　ホンダインテグラってNo.2
もあるんですか？持ってるならISBNをゼヒ教えてｸﾝしてください

ISBN4-89107-090-0

これかい？

>>707
そのようです。どうもです。
検索したところ新型ｲﾝﾃのもあるようですね。

今のｲﾝﾃに中古とはいえ大枚はたいたからしばらくそれに乗るつもりとはいえ、
たまたま信号待ちで前にいた新型ｲﾝﾃに圧倒されて「いいなぁ」と思ってしまった・・・
次は新車で最新ｲﾝﾃかな？

>>708
新型試乗してみましょう
３０分ほど試乗しましたが、その差に愕然．．．
乗ったかんじは>>666
私は再就職してからマイチェン後にでも買います

>>709
スタイリングの差で98Specにしたけど（その後目からウロコなのは>>707のとおり）
乗り心地でも (・∀・)ｲｲ! となると・・・・やばいﾎｽｨくなってきた・・・・・

>>710
９８乗ってるとわかると思いますが、幹線道路の轍はかなり拾いますよね
細かい修正しないとどこ逝くかわからないし、
40kmもでてればステアから手が放せないじゃないですか？

新型はその辺吸収できるみたいです。

ぐわっ　地震だ！

>>711
うんうん。初めて乗ったとき壊れてんのかと思たよ。
勝手にフラフラどっか逝ってしまいそうになるね

そうそう。あの馬車みたいな乗り心地は地震みたいだね、って関東地区でほんとに地震かよ！

>>712
関東在住です
カキコ中だったものでつい．．．
たばこ買いに行ってました（車で１時間ほど．．．）
私もＩＳＤＮだよん

うわぁ〜ん(TДT)
車庫入れの時に、シャッターちゃんと上げてなくて
アンテナ折れちゃったよ〜。
ちゃんとしまえなくなっちゃったよ〜。
（ちょびっとでっぱなし）
アンテナだけっていくらなんだぁ〜(TДT)

という愚痴sage

工賃、修理とかって、ベルノ行っても、オートテラス行っても一緒なのかな〜？
９８DB8さんは、何かチューンしてますか？おいらも同じ９６だけど４ドアなもので…

おいらは、ＤＣ５の４ドア乗りです。
よろしこ。

>>715
効果があったもの
マフラー、ブレーキマスターシリンダーストッパー、ブレーキライン、
ブレーキパッド、ストラットバー
イマイチわからんもの
低抵抗プラグコード、アーシング、ラジエーターキャップ、
オイルフィラーキャップ、燃料パイプにつけるノイズフィルターみたいな磁石？（藁

足を変えようと思った資金はＤＶＤナビに化けました．．．
インテＲにナビつけてるヤツは人生の（略）などの突っ込み勘弁！

>>716
フロントも空くんか？

おいらの９８Ｒは、３列シートです。
よろしこ。

>>719
チャイルドシートを荷室に固定してどうする？

このままネタスレ化はちょっぴり鬱なんでsage

ＥＫシビックフェリオをそのままタイプＲ化してほしかった。

ＤＣ２Ｒは、３ドア４ドア共にＥＧフェリオがベースなのれすか？

どもどもです＞＞DB８さん

おいらノーマルにつき何かしようか検討中なもんで・・・

>>722
ＥＧシビックのプラットフォームを使ってＤＣ２、ＤＢ８を造ったんだよ。
車高調整サスペンションキットを見れば一目瞭然だ。
ＥＧ系のキットとＤＣ系のキットは形状が同じ。
ＥＫシビックより１世代前のプラットフォームだから、ボディ剛性は劣る。
頑丈そうなタワーバーが付いてるのも、ボディ剛性を補う為。

DC2ってリアシートをフラットにできるんですか？
DC5は出来るんでちょっと気になってる。

あぁどっち買おうかな。
DC2も試乗したいんだけどどこで乗せてくれるだろ

>>725

できます。
自分のはリアにタワーバー入れてるからあまり意味ない（悲）

>>699
’00　5月に68,000kmで逝ってしまった時は
「ﾐｯｼｮﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ」ということで部品代\58,305+工賃\57,600で
税込\124,377もかかったYo(泣）＜ﾃﾞｨｰﾗｰで
>>700
軽症(?)で済んでヨカったNe

>>728
一緒にクロス組みたくなる金額ですね．．．

サゲちゃった

>>728
まじっすか…とりあえず、ミッションオイル
こまめに代えたほうがいいかな・・・

黒の９６Rが一番カッコイイYO!

>98DB8-Rさん
ほぼﾄﾞﾉｰﾏﾙなもんでクロスだけってのも･･･(笑)

>96Rさん
一応10,000kmで交換してたんですYo
思い当たる原因はあるんですが人のせいにするのも
イヤなんで（と言いつつしてるな ＜鬱）

インテ９６でジムカやっているけど昨年末に
ミッションＯＨ・クラッチ交換したけど１８万だった。
ギア１・２速、シンクロセット、クラッチカバー、クラッチディスク、フラホ、
ベアリング等ついでにＬＳＤＯＨキットで工賃５万で残りが部品代。
オメガのミッションオイルが良いと聞いたが高すぎるのでレプソルのカルタゴだったかな？
を入れている。

DC5なんですけN１使用みたいな音みたいにするにはやっぱ無限のエキゾーストシステム入れないとだめですかね？
他のメーカーのマフラーでいい音するのあったら教えてください

>>735
バーディクラブのスペックIII
軽いしｲｲ!音してるよ

>>736
レスどうもです！
値段敵にも安いしいいですね。
性能のほうはどうなんでしょうか？

納車待ち！00スペック黄色！！
早く乗りてぇ！！！！！！！

>738
おぉ、やっとID【DC2】な方がぁ!!!

じゃあID、DC5狙いで・・・。うりゃ

GTOだよぉ・・・。鬱
白、NA,ATじゃないことを願おう・・・

（ｗ

インテＲってミッション弱いの？
俺の車37000ｋｍなんで気になってきた。

>>738
kami

うるさい奴は五次元の競技用！
かなり逝っちゃってます

貰います

おおう！！
次はB18Cだ。おりゃ！！

ＧＴ３でインテＲのゼロヨン試したら１６秒前半で、萎えた。
雑誌だと１４秒前半ってタイムもあるのに。
ちなみに最高速は２３０くらい。
インテＲ欲しいなぁ。

ほすぃ...

ｄａｍｅｄａ

皆さんお住まい何処ですか?

車板

>>751
東京のはての手前

奥多摩周遊逝ってきたよん
凍結が無かったんで走れたよ
ロードスターがたくさんいました
ＰＣもうろついてました

本当に久しぶりに３速踏み切った！

>>751
長野の片田舎です

このスレの題名なんて読むん？
インテグラtypeRを？？？

北海道っす！

かたるへ

あおる　かと思ってた。

ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟ�e

age

納車が早まって明日だって。

会社早く抜けていこう・・・

>762
何買ったの？
型式教えて？

2000年式のDC2 TypeR、黄色です。
早く乗りたいYO！！

黄色レカロ売ってくれ！

赤レカロ飽きました。

だめっす！！>>765

お・ね・が・い！

さがってるぞ！

98インテＲ３００馬力　車重１ｔにチューンして、クロスミッション
くんだら、やっとゼロヨン１４秒フラットになったよ。
おかしいのがフルノーマルだとタコメーターが9000まで、レヴがたった7500。
チューン後やっと8500になった。確かメーター10000ですよね？
なんかインテＲの扱いが悪い！！もっと忠実に再現して欲しいよ。
買えなくて、せめてゲームで楽しもうとしてるのに・・・。

>769
ゲーム板に帰れ

ペット屋！ここだぞ

シルビアに競合させる為に逝ったホンダで、
すっかりインテグラに魅了されてしまった。。
インテグラ試乗した後、シルビア試乗したら
シルビアがクソ遅く感じたんだけど、これは漏れの錯覚ですかね？
インテグラ、少し高いからお金を貯めたら是非買いたい。

Ｓ１５シルビア・スペックＲよりインテグラＲの方が速いなんて錯覚だろう。

今、流行の三河 TypeＲが相手ならそれも有りだろうがな！

筑波ラップタイム＠ベスモ

ドライ
インテ尺　１’０９”６６
汁スペ尺　１’１０”８５

ウェット
イソテ尺　１’１４”８４
汁スペ尺　１’１６”６０

車は早い、遅いではなく、雰囲気で乗るものだから、（なんかレ−スをするなら別ね）
ＦＲのシルビア、、ＦＦのインテグラ、乗ってみて楽しかった方でいいんでない？

７７４のタイムってフルノーマルでの話だよね
足と心臓に合わせて５０万もかければ筑波ではＳ１５Ｒが断然速いんじゃない？
でも７７５の意見が正解じゃないかな？
そんな私はオーテックＳ１５に乗ってみたい

小型ＦＲ、ハイパワーＮＡ、６速ミッション、対向キャリパー
楽しそう

７７７

らっきーsevenとられた・・・
あげっ

Ｓ１４末期のオーテック馬鹿っ羽は、笑えた。
まるで初日の出珍走団

>>779
これか？
http://www.autech.co.jp/SV/S14S01/index.htm

>>780
779がその羽のことを言ってるなら、
S15もニスモからあんな羽出てるとおもった。
ってかそれ言ったら、インテＲの羽も馬鹿っ羽になってしまうよ。。

>>773

>>774のデータは間違いでし。
インテ尺　１’０９”００（９６スぺ）
汁スペ尺　１’０８”８９

べスモより

んまあ１．８ＮＡと２．０たー坊だから汁の方が速くて当たり前だけどね。
でヲレも775、776の意見に賛成。
素人がレースをやる訳でないんだったら、数字より楽しさの方が重要！！

>>780　めっちゃ羽が浮いてるんですけど･･･｡

全然、車体に似合ってない。

恥ずかしいよ、このＳ１４オーテック

効果が少なくてもボディラインにとけ込んでるような方がいいね＞リアスポ

きのう納車。
今のところ何の不満もでてこない！
加速も速いし、180�qでもすぱすぱ車線変更できるし・・・・
音もすごい。6000弱から金属的なメカノイズが室内に響きます。
そこから先の息の長い加速も気持ちいい！！

何かバイクみたいな乗り味だ・・
マジでいい車ですね。

欠点：なぜかｾﾌﾞｿとかが煽ってくる。MT初心者なのに・・

納車オメデトウ！

事故には気つけろよ

>769
ゲーム板に帰れ

俺の車、最近７０００回転位から８５００位まで
なんだか、苦しそうな感じなんだけど、
みんなはそんなことない？
オイル交換も３０００でやってるんだけど・・・
まあ、そこまでまわるってすんごいことなんだ
ろうけどね〜。

＞＞７８４
俺も首都高道わかんねーからまたーりとはしってたら
セブンにパッシングされたよ・・・浜崎橋のところで。
でもって、うしろから見てたらなんだか直線番町
せぶんだったけど。

みんないいなぁ・・・・

俺は前はＦＴＯに乗ってて、結婚と同時に新型インテ尺か９８スペックに
しよっ！！て思ってたのに、奥さんの意見で赤いフィットになっちゃいました。。

・・・今は寝る前に、新型インテ尺のミニカーをむせび泣きながら舐めてます。。。

>>790
おれも既婚者だよ。チャイルドシート載せられるし、それほど不便な車でもな
いからいいと思うんだけどね。嫁さんはEK9をほしがってたが。

そんなあなたにＤＢ８！

>>792
それも考えたけど、色がない（白と銀ばかり）なのでダメでした。
黄色があったら買ってましたね。

黄色のＤＢ８Ｒ．．．．．．．



激レア（藁　　　１００台無いかも

インテ本当にいい車だよなぁ・・・
今年の秋〜冬にかけて98specを狙ってるんですが
Ｕパークやオートセレクションばかりで・・・
どこで買うのがイチバン良いのでしょうか？
多少の修復暦は気にしないんですが、なんせ
店選びが難しいモノでして。
都内近郊でインテＲ買うならココ！っていうお店
教えてくださいな。

>>795
白なら,オートテラスで見つかると思うけど。
やっぱり安心できるでしょ。

>>795

＞Ｕパークやオートセレクションばかりで・・・
なんか中古車スレでよく出てくる店名だな
７９６の言う通り、オートテラスなんかが無難だな。
俺はジムカがやりたかったので競技系ショップで競技車買ったよ。
来年のレギュレーション変更で、かなり変更箇所があるので鬱だ

sageすぎ。

ピンクのＤＣ２に乗ってます。

激レアですか？

　　 800ｹﾞｯﾄｰ!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∩）　　　　(´´
　　　　 ∧∧ノ　 つ　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　￣　ｽﾞｻﾞｧｧｧｧ

オートテラスって値段高いんですよねぇ。
多少の修復暦は気にしないです。
筑波サーキットに通うために買うので
アライメントがキッチり出せれば問題ないです。
オートテラスだと同程度でも30万くらい割高だもんなぁ。

自分でやり直す覚悟なら、Uパ○ク、カーポ湘南で、事故車(極上らしい)を仕入れて
ベースにするというのは？98でも130ﾏｿくらいだよ

98スペックでRE-01履いている人います？
純正と比較してフィーリングはどうですか？

かえってデーラーはどうなん？

鈴鹿をパレードランするDC5-R 200台…壮観だろうなぁ。
だれか申し込む人いる？
http://www.suzukacircuit.co.jp/fn/

首都高にもＤＣ２っていっぱいいますよねー。
最近は新型インテＲも出没してきてるし。
ほすぃ〜。

皆さん、教えてください！！９６スペックのタイプＲに乗ってるんだけど、スターターの修理はいくらかかるか教えてください。

age

新型インテグラタイプＲの模型ってでてますかね？
本物買えないんでそれで我慢かと・・・

>809
1/43スケールで良ければEBBROから発売中です
ﾔﾌｵｸにも出品されてますNE
参照 ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13033406
（EBBROのHPは改装中のようです）
ﾁｮﾛQもｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのNo.09で発売中！

悔しいのは96のﾁｮﾛもEBBRO(98有り)も無いことかな(泣)

イニＤスマイリー仕様の９６は、ガシャガシャで有ったぞ！

>811
そういえばﾓﾆﾀｰの上に飾ってある(笑)
これって96だったのか･･･知らなかった
が、デキが悪い！（ｶﾞｼｬﾎﾟﾝとはいえ）

96四穴98五穴

９８で履ける１５インチホイールのオススメってありますかね？
ＳＳＲタイプＣがいいかなと思ったんですが
７Ｊ＋４２だと厳しそうなんで．．．
６．５Ｊの方がいいですかね？

>>814　ＥＫ９純正

>>814
俺９６海苔だが９８キャリパーを使ってローターはＢＢ４用を使っているけど
ＴＥ３７なら７Ｊ−１５＋４３は履けるよ。
スプリントハート・エンケイの競技用２ピースホイールの１５インチは使えるのと
使えないのがあったよ。

>803
まず、カーブじゃオーバーが出るよ。

轍にハンドルを取られない反面、つかみが悪いから、常に滑ってる感じで
5分山くらいからは、車が安定しない。
その反面、純正だとケツだけ急にズルリと滑るような所でも、4輪が滑っていく感じに
なって、走る分にはやりやすいかも。

ハンドルの反応もかなり甘くなる。でも、コントロールしやすいから、
取りあえずハンドル切ってから考えられる。

荷重がかかれば、グリップはするよ。
でも、もっと重い車向けのタイヤじゃないかなぁ。
というのが感想。

>>815 盲点

>>816
タイヤは２０５−５０ですか？
こういう推奨規格外のインチダウンって情報少なくて．．．
オフセットが平気でもキャリパー干渉するモデルとしないモデルがあるし
一般の量販店ではまず無理だし．．．
インチアップはすぐ対応するけど（ｗ

>>818
街乗りは205-50でジムカの時はＡ０４８の215-50です。
＞一般の量販店ではまず無理だし．．．
そうですね、自分も使えなくなるホイールが結構ありました。
ちなみに96純正ホイールは９８キャリパー4穴仕様ではスペーサーを
入れないと装着出来ませんでした。

>>809
エブロ、チョロＱ、デジＱ持ってます（爆）
本物は只今商談中。

最近落ち気味あげっｔ

エブロ製品ってすぐに生産終了になっちゃうの？
ヤフオクでＮＳＸ−Ｒ（白）、Ｒ３２Ｖsp�U（白）が超高値になってるのには驚いた。
実車も超高値だけどね。