！！！！！じゃぐわ＆ディムラー！！！！！

みんなくわしいなあ…あんな高いのよくのれますね。

＞129
3.2だと600万台だから、そんなに高くないよ。

そうは言っても、ダブルシックスはまた欲しい

>>127
エンジンが車の全てではない事が、分かっているから乗続けているのでしょ？
必要にして充分な性能を持ち、踏み込んだ時の無骨な（古臭いだけか？）吹けと、
ゆるゆる低回転でソロッと走り続ける時には、カタログスペックなんて
どうでもよくなる。
>>128
未だに古典的なスポーツカーのテイストを受け継いでいると思うよ。
ブレーキのフィールは流石って感じ。

デイムラーがアストンＶ１２積んでダブルシックス復刻しそうですな

男なら１２亀頭乗れ

ウィリアム　ライオンズの手がかかった
最終モデルにしろ
でも貧乏なら
おとなしく国産にしろ
かえる値段ではあるが、貧乏じゃ維持はむりだ。
不備な状態で乗ることは君にとっても車にとっても不幸だ。

＞132
そう、エンジンだけではなく、スタイリングを含めたすべてのバランスかな。
「ジャガーに乗ると飛ばさなくてもいい気持ちになる」とはよく言われるけど、
あれは確かにそうかもしれない。でも、飛ばしてもけっこうしっかりしてるんだよね。

先代ダブルシックスは佇まいといい、エンジンといい、戦前のマルチシリンダー
高級車の末裔という感じがして魅力的。新しいジャガーに乗っていても、やっぱり
気になってしょうがない存在。生産終了から10年になるところなのに。

もうここの住人とは生活環境がちがう…
国産…か…

やだ！！

このかきこみみてたらすげージャガーにのりたくなってきた

良ｽﾚになったね！

ＸＪＳのコンバーチブルも好きだな

XJで街中はしってみたいな

乗ってるけど、いままで車検は毎回20万円くらい（正規ディーラーで）。
タイヤなんか、新車で買ったときのグッドイヤー235/60がまだついてる。
走行４万５千キロ。そろそろミゾなくなってきたけどね。
お金特別にはかかんないよ。レギュラーガスで充分だし。リッター５キロ。
エンジン壊れたことない。パワステオイルも漏れてない。丈夫丈夫。
サーキットでもたのしいよ。イギリスFRスポーツカーの典型なテールハッピーだし。
いい中古みつけてぜひのってくらさい。

＞141
ｶｺｲｲﾖﾈ!!　しかしアレが似合う日本人ているの？
一度神剣に購入を悩んだが、ひいてしまった。
他のコンバー＆スピードスターであれば何ら問題ないのだが、アレとコーニッシュ
だけは別格だった。　多分この先数十年経過してもアレはご遠慮するだろうね。
イイ車なんだけれどね。
PS　XKのコンバーも悪くないよ!　あれなら折れも乗れそう。

あ、リッター5キロ、ってのは、通勤時の燃費。高速だと10行く。
V12はちょこっとしか乗ったことないから何も胃炎。

XJSとSr.3のツインダンパーのリアサス、萌えﾊｧﾊｧ。

右左ぐらい分かるやろって突っ込みたくなります
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19245168

ＸＪＳは6気筒もいいね。ＸＫ8、ＸＫＲも好きだけど、最終ＸＪＳの古くて新しい？
ところが魅力。

>>146
それも笑えるけど、ＸＫ８にはリーピング・キャットのボンネットマスコットは
似合わない〜。傾斜がきついから下向いちゃってるし。

>>147
運転姿勢のまんまでフロントガラスの下縁に手が届く、とか、シフトレバーが
E-TypeやSr-3と一緒、とかに古さを感じるですﾜ。

ＸＫ８のグリルが嫌だなあ、ＸＫＲのメッシュの方が似合ってる。アーデンでも
メッシュのグリルを出してたね。

やっぱり、サスが秀逸。あの独特の感じが良い。
曲がる時に面白い車だと思う。

Mk�U乗りはさすがにいないのか？
トヨタのじゃないぞジャガーのさ。
Ｓ−ＴＹＰＥになったのはトヨタが使ってるからだってさ。
本家はジャガーなのにね。

ビーチャム、ヴィカレッジって今もあるのかな？

>>151
さすがにMk-�U一台じゃツライでしょ。
セカンドカーであればE-Type S-�Tを折れは選ぶ。
Jag好きになったのもEのS-�Tが好きだったから。（早く欲しい!!）
さて、これより数日間旅行へ逝きます。 ノートも邪魔なので持っていかないから
今年はこれが最後。ではみなさん良いお年を･･･。

>>151
その情報はどこから？

そもそも形はよく似ていたがSとMK�Uは車各が違い
同時に存在した車達（Sの方が少々でかい）。

いくら日本が良いマーケットだからって国内専用車
のマーク２が世界戦略のジャガーの１車種のネーミング
に影響を与えるとは思えないが。。。

>>153よいお年を＾＾
金持ちだな！あなたは金持ちだなっ！！

あけましておめでとうございます。今年もみなさん元気で無事故無違反がんばりましょう！

IDがbadですがなにか？

!!!!!!騙された！！！！！悔しい！！！！！クッソー！！！みてえだな

！！！！！！！！！珍走団！！！！！！！！みたい

１０年ぐらい前に台数限定ででた
　ＸＪＲ−Ｓ4.0（ＴＷＲが手がけたやつ）
がほしいんだけど，ウイズマンとかの外車系中古車チラシに載ってなくて、
市場価格ってどれ位？なんだろう。
６００万円台なら今乗ってる車（ＹＤ21テラノ）売って（１８０万で売ってくれ！と
しつこくいわれる程手入れしてある）がんばってローン組んで買うんだけど・・・

＞160
あれは6.0の12気筒では？グリルがブラックアウトされてるやつでしょ？

silkcutjaguar?
Ｄ−ｔｙｐｅ見た（甲州街道初台付近）ﾋﾞｰｸﾘ

Ｄってどんなの？かっこいい？

ttp://www.din.or.jp/~nam/mm/eng/typed_3.html
多分これそのものかも。
少年ＳＦ漫画みたいだった。

すげーめだちますね！

明けましておめでとうございます。
昨日の深夜帰ってきました。
今日は午後から会社を開けて、夜は新年会。
またいなくなります。　

なんの仕事してるんですか？

今日、ダブルシックスを見てまた欲しくなった

＞167
自営です。
今日から本格的に仕事はじめ。行ってきます。

やっぱダブルシックスっていいんですか？

＞162
多分 E-typeベースのレプリカと思われ。それでも羨ましい。

＞170
いいよ!　とても！　ただし毎日の足としては、もう辛い。

毎日の足にならないと貧乏人はつらいですね。
でもそんなんいうならのってみたい！！

＞172
形でダブルシックスを選ぶのであれば、XJ-6をお薦め。
年式は更に古くなるが、手が入った車ならV12より安心できる。
しかもフロント荷重が少ないので走りも幾分かは機敏。
加速は少々鈍いが、V12でもやたら速い訳ではないしね。
ところで、おいくつですか？　若い人はほとんど40の角目を好まれるが･･･。

まだ19です・・・
金ないくせになまいきかもしれませんね＾＾；

＞174
良いんじゃないかな？
折れもBikeコゾウの頃から絶対乗る!!　と決意していたから。
それに金は作るものであって、目標があるからこそ得られるんだと思うよ。
まあ今の時代、不自由な事が少なくなっているので、ダブルシックスを所有して、
「苦労は金で買ってでもしろ」を実戦するのも貴方へとって必ず将来役立つのでは？
と思われ。
また快調な時のダブルシックスは、乗るたびに至福の空間と時間そして思い出を
与えてくれるわけだし。　少々ムリしてでも手に入れちゃいなよ!!
無責任ｽﾏｿ!

そうですね＾＾やっぱり目標もったほうがいいですよね！
いいこといいますね！！がんばります！

ガンバレ!!
ただし、現在十代の貴方に相応かどうかは、別問題だよ。
どうみても借り物と見られるのも癪だし、いかにも苦労して乗っています。
てのも気負いすぎてカッコ良しくないからね。

そうですね・・・やっぱいろいろ難しいですね。
友達はアメ車のってますけどなんかぴったりきてますよ＾＾
おんぼろのハイドロ、車体でみてて車がかわいそうだけど１９のがきにはちょうどいいですかねえ。って感じです。