営業のバンは最速なのでお前らはどいてください。

営業のバンに乗ってる。先月免許取得して、親父の会社から中古で売ってもらった。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも実用度バリバリなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって親父も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら営業のバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

2ゲット

伝説の５３のパクリ。
つまらん。

もう、そのコピペあきたよ

ってか氏ねや >>1

>1
名前を「名無しさん＠そうだ営業へ行こう」としなかったので3点。

営業バンは最強。
ぶつけったって、へっちゃらさ〜。

営業バンは最強。
十円パンチも、へっちゃらさ〜。

何言ってるんだ？
営業のバンも運転したことないのに偉そうなこと言うな！
マジで速いんだぞ！ラジオもついてるし。
荷物もガンガン積める。
おまけに鉄製のパイプで窓を補強してあるんだ。
これ、走り屋の間でははやってるんだろ？
アホだなぁ。営業のバンは標・準・装・備！なんだよ。

どこを縦に読むんだい？

ブーストアップしたらすごいと思う

ｲﾁ ﾓ ﾆ ﾓ ｲﾃｰﾖｼ!

俺がカッ飛ばすとみんな道をあけるぜ

ターボ乗ったことないってことは
１は、
ターボに乗ったらＧで押しつぶされて感動しながら市むかもしれないな

神の名をかたるものよ
フルエアロ ＮＡ ＡＴのＧＴＯに
罰せられるであろう

ダンプカーはゆずってくれないけどな。

ギアリングのおかげで、っていうのもあるよね。

○○を抜いた！ってのはどうでもいいよな。
けーとらの１００Ｋとぽるしえの１００Ｋだって同じなんだからさ。
勝った気でいるレス多いが多いにウ財。

相手にされてないだけ。

GT-Rの運転手なんてビックリしてたぜ！

あんたの顔に？>>19＝>>1

せめてｽﾀﾀｰﾎﾞにでも乗ってからほざけ！

もうしつこいﾈﾀ

>>1
ＧＴＯ乗りの53の足元にも及ばないぞ。
つまらん。

せめて１カラム目を縦に読める工夫が欲しいね。

ｸｿｽﾚ認定間違いなし
全員一致で終了決定

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

みんな神様スレにやられてるな（ｗ
「どこを縦によむんだ」が急増中

JGTCのスカイラインＧＴ−Ｒですら営業バンの前では亀車。

営業BANも今のｻｯﾎﾟﾛならF50に勝てるかも…ﾎﾟﾙｼｪ･ﾀｰﾎﾞｰには負ける

>>1
昨日２２時頃、飯田橋駅の交差点でチェロキーに体当たりしてなかった？

こーゆーネタスレって面白いよね。
あんま増えると迷惑だけど。スレ立て
する人のセンス次第でいくらでも面白くなるし。

カロバン、まじで１８０出る。

営業のバンがレガシーを一生懸命煽っていた。
なんだか不思議な光景だった。

昨日営業車のライトバンがやたら乱暴な運転で
飛ばしてたんだけどスリップして雪山に突っ込んでた。
ザマーミロ。

「営業のバン」て、ギア比が他のクルマと違うんですか？

うわぁ、パッと見、アホな質問だな。
なんだろう、カローラとかと比べて、の話です。

sage

よろしくメカドックで
キャノンボールトライアルの時、ワタナベスーパーＺは
バン用のｸﾛｰｽﾐｯｼｮﾝ積んでたはず。。。

商用車用のファイナルじゃなかったか？>>37

ところで、現行カローラセダンの５ＭＴのギア比が
４速からＯＤになっていることって・・・・・・・
なんか特別な意味でもあるんだろうか。

ｻﾝｷｭｰゲット

あきらかに１はネタでこのスレッドをたてたんだろうな。だが、ちょっとみん
なは誤解していないか？営業バンは機能美の象徴といえると俺は思うぞ。や
たらでかいのに荷物が積めないワゴンやミニバンが多い中で、しっかりと本来
のコンセプトに忠実に従って進化したのは営業バンだけだ。カローラ、サニー、オルティ
ア、リベロ、等きりがない。値段も驚異的に安く、快適装備も完備。難点はタ
イヤとホイールが安物ってことぐらいか。このあたりは後でパーツを買い足せばいいので問題はない。
ドイツでは営業バンは「teruokoud」＝配達神と呼ばれるそうだ。アウトバーン、ルー
ル地方の高速道路に行って見ると、超高速でベンツやBMWを追い抜くバンが見れるぞ。ただバンにはデザインに
花がないのが難点だな。乗用車にある花がない。営業バンというと田舎で農家の人が水
田に乗り上げたり、商社マンが乗り潰す、という変なイメージがついてまわってるせい
で営業バンが安物扱いを受けている。この国の悪い伝統だろう。何でもっと純粋にまっ
すぐ物事を見つめられないんだろうか？まぁこんな国の国民なんか俺にとってはどうでもいい存在なのだ
よ。

>40
ちと無理がある。
3点。

ク、クロスギャード。。。。

>>41
ありがとう。実は書いてからかなり恥ずかしくなった

税金も公害規制も安全規制も、あろうことか取締りまで大目に見て
もらってるのだから、これ以上大きな顔するな！！！

>>40
苦い思い出があるんだよ、営業のバンに。昔、当て逃げされたんだ。しかもスゲェスピードで。
しかし、いくら仕事だからっていっても、あのスピードはねーだろ。頭おかしいんじゃないか？
いや、もちろん、全部が全部カッ飛ばしてるわけなじゃないけどさ、中にはいるんだよ、変なのが。
なんだか、切なくなって書いてしまった。ｽﾏｿ。sageときます。

実際、なんであんなに飛ばすのかわからん。そんなに運転席がスポーティーなのか？

所詮自分の所有物では無いので思いっきり鞭打って乗る。
結果持てるポテンシャルを最大限に引き出してしまうのでは？

ついでに言うならタコメーターなどという余計なものが付いてない故に
どこまでもブチ回してしまうのでしょう。まさに漢の仕事場だね。

タコメーターねぇのか（ｗ

タコメーターなど走りには必要ない！

>>45
やっぱ自然だ・・・

>>45
負けました

営業バンが無茶しよんのは理由があるんよ。

午前：「うわア〜、納品に（顧客先に）まにあわね〜、おらおら
どけどけ。こちとら急いどんのじゃ、ボケエ。」

夕刻：「なんだよ〜、人が一生懸命説明してんのに、あのヲヤジ
『いらねえ』だと？　どう係長に説明するんだよ、あ〜死にテー
。オタオタ走るんじゃなえ〜、さっさとどけよ〜」

ってな、ことでしょう？たぶん。

中央道を150キロで走っていたら後ろからカロバンが近づいてきました。
少し黒煙が出ていたからディーゼルだと思うけど昔の記憶が確かなら
メーターって140までしかなかったような・・・振り切っている？

営業中のギャバンは最強なのでお前らはどいてください。

空のカロバンは車重が１ｔ無いんだよ。ハエー訳だ…。

俺レンタカー会社で勤めてるんだけど、カローラＶはホントに速い。
あっという間に100キロ、踏みつづければ１８０までチャンと出る。
打ちの営業所にあるアルテッツアなんかよりも明らかに速いよ。

それにカローラＶはツインカムエンジンで回転フィールもよく
吹けもｲｲ。　（営業で乱雑に使われているため、回転癖がついてる）

面白い話として、東名高速を走っていると、ものすごいｽﾋﾟｰﾄﾞで走って
いるランエボをものすごい勢いでカロバンが追っていたよ。
吉○建材と書いてあった。　俺は１２０キロで走ってたから
１５０は出てたんじゃない？


各社そろっているが、性能的に一番良いのはカロバンで、
次はＡＤ、　一番パッとしないのは、本田のパートナーだろう（１番重い）
そして性能があまりよくないのは三菱リベロバン。　

空の営業車は確かに速いね、でも上には上がいる。
ドカチンワンボックス？いや違う。
深夜早朝の新聞屋のトラックだ。気違いだよあれ。

あ、それと俺の知っている連中で、シルビアに乗っている
奴が居るんだけど、　東名で１００キロ位で走行中に
後ろからカロバンがあおってきたから、むかついて
一気に１７０キロくらいまでｽﾋﾟｰﾄﾞ上げて、「ザマーミロ」
と思いつつ、ﾊﾞｯｸミラー見たら、まだ食いついていて、
俺の車は営業車と一緒か・・・と落胆したらしい（藁

なんでいかにもってかんじで
速そうで高価なスポーツカーみたら
一般車って、マナーのいい運転
したりするの？

ポルシェとかが後ろとか前についたら
必ずと言っていいほど、一般車は
大人しい運転になる。なぜなんだ？
例外もあることは言うまでもないが。http://mypage.naver.co.jp/sharp2601/

タコ2が180出ないのにカロバンだと出るのか

ハッキリ言って、煽ってくる営業バンやめてくれないかな〜
特に週末が多い、他車が仕事の邪魔と思う気持ちはわからないでもないが
道路はみんなのものだし、交通ルールは守って欲しい
あと社名等が書いてある営業バンは後で警察沙汰になる可能性があるので
特にきおつけましょう！

>>57
＞　深夜早朝の新聞屋のトラックだ。気違いだよあれ。

胴衣！たしかにアレはおかしい！
バイク便も真っ青！

>>56
どこの会社？アルテが有るって事はトヨレン？
俺がバイトしていたＮＲのカロバンは１３００の３速ＡＴ。
１８０キロなんて夢のまた夢。

>>57
┌────────┐
│　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　 │
│　　三三三三三　　 │
│三三三三三三三　 │
┣━━━━━━━━┫
┃　　　 PRESS　　　　┃
┗■■━━━━■■┛
　　|||||━━━━━|||||
　　|||||　　　　　　　.|||||

取引先に遅れそうで必死な営業をカロバンに乗せてサーキット逝ったら
フルチューン仕様にして筑波でもトップクラスのドライバーを乗せて
本気で走ってる以下の車

・マクラーレンＦ１
・Ｒ３４スカイラインＧＴ−Ｒ
・ＮＳＸタイプＲ
・ランエボ�Z
・インプSTi
・ＲＸ−７(FD)

以上の車をあっさりとゴボウ抜きでした。
彼はゴールインと同時にそのまま営業に行きました。

夢の最速営業バンを作るとしたら。
インプレッサワゴンSTiでどうか？
その名もインプレッサバンWRX STi！

アフガンでカロバンのタクシー(?)がたくさん走ってるのもやっぱり
ちゃんとした理由があるのかなあ。

>>66
荷物積めないから却下。

カローラバンは、まだ生産してるの？
カローラバンとスプリンターバンの区別はフロントグリルだけですか？

＞＞６６
インプはワゴンというより５ドアＨＢというべきだね。

営業社が安全に走る為には物流に発注元がわがままを言わない事だね。
後は会社の営業が無茶な仕事を受けなければ慌ててとばさなくて済むんだよ。
世の中のあらゆるサービスが早さを売りにしなければ計画を立てて余裕を持って走れるんだよなあ！

それとは別にルート営業のバンは毎日同じ道を走っているから決まったコースに関しては自然と最速になってしまうし、チャーター便は空荷だと
早く帰宅したいのでやはり速く走りたくなるね。軽トラでも峠の下りは下手な１８０ＳＸより速いぞ。

すみません、>>1はドコですか？
世間と言うものを教えてやってくれとオーダーを受けたんですが？

>>70
５ドアＨＢはボディ形状。（ノッチバックorハッチバック等）
ワゴンは居住空間の種別（この場合はワゴンorバン）。

よって５ドアＨＢワゴンがより正確な表現だと思うが？

>>70
＞ 営業社が安全に走る為には物流に発注元がわがままを言わない事だね。
そんなカンタンにいくかよ
その「発注元」の先にも、また別の発注元がいるし、最終的には消費者につながってるんだから。

＞早さを売りにしなければ計画を立てて余裕を持って走れるんだよなあ！
ちがうちがう、早さを売りにしてるわけじゃないだろ。
納品であれば、欠品するわけにはいかないんだよ絶対に。
サービスであれば、相手に好印象をもたれなくちゃいけないんだよ絶対に。

世の中には競争相手がいっぱいいるんだ。そいつらがウチのお得意先を狙ってる訳よ。
価格競争、品質競争でやっっっっとで勝ち取った営業権を失ってたまるかっての。
やっとウチが下請けできる！と決まったら、そりゃあ「納品できません」とは言えんわな。

>>170
＞軽トラでも峠の下りは下手な１８０ＳＸより速いぞ。

確かに軽トラは俊敏に動けるし、滑った時のコントロール性もいい。

でもフロントの重心が高いから、前荷重掛け過ぎるとコケるよ（藁）
リアの重心も高い軽バンよりはましだけど。

俺は片輪走行状態で植え込みにバサッ。
体は無傷。車も軽症。

>>73は予言者

そこまでこのスレあるのかなあ？

これ最強

過労等盤最強

ＮＲのスターレット（３ＡＴ）で１８０出た。
リミッター当ててプルプルしながら
レガシー追っかけた。
背の高い車は別として、１８０出るでしょ、なんとかすれば。
軽も別ね。

>>78
NRってナニ?グレード名？

過路盤３速ＡＴで160km/hで車体全体がガタガタ震えてきたので
怖くてそこから踏み込むことが出来ない。
ポテンシャル的には直線で180km/hは不可能では無いと思う。

ハコスカバンは余裕で180キロ
ハンドルは片手でした
エンジンはＦＪノンターボ
ソレックス44

>>52
同意どす。
１BOXは乗りなれると見切りがいいから狭い道でもずいずい・・・
まじで。

カローラ版はアツイ！

＞５６　リベロバンは面白いよブレーキ残し
ながらコーナーに進入するとすぐケツが出て乗り方
によっては早いと思われ、これをマスターすると
コーナ進入前に車の向きを変えられてコーナーを
早くクリアできます。

//isweb4.infoseek.co.jp/motor/k-shinya/pic/special01.asf
これがNRだ

>>80
あくまで推測ですが、ホイールのバランスが狂ってると思われ。

そういや、ＣＭでカロゴンなんていってたシノラーはどこいった？
もうすぐ、ヘ○ヌー○写真集でもだすんか？　見たかねえけど。

>>87
あれ？妊娠したんでしょ？

朝っぱらからスマソ。
で、手を出した勇士って、誰でしょう？

えなりかずき

カロバンまだ生産してますよ。　全国のトヨタカローラ店で好評発売中。
カタログによると「営業車とは思えないスタイリング」だそうで（藁

あ、カロバンは１８０出ます。

>91
最近のはたしか星１つ付いてなかったか？
＃排ガス規制の話

織れも営業で良く高速乗るけど、やはり飛ばしてしまうね。
何でこんな車が？ってのがすごいスピードで走ってるのを良く見る
多分営業マンに仕事中にＧＴＲとか乗せたら２５０�`とかで走りそうだね

>93
カロバンの代わりなんだから、最低でもステージアの260RSでないと・・・
後はアウディS4アバント？とかAMG・Cのワゴンとか？

カロ盤&ノア盤= Made By DAIHATSU
正しくはDAIHATSUカローラ

詳しくはダイハツHPの会社案内+工場案内でどうぞ
http://www.daihatsu.co.jp

遅レスだが・・・
>>1
＞おまけに鉄製のパイプで窓を補強してあるんだ。
＞これ、走り屋の間でははやってるんだろ？

ロールバーのことか？救いようのないヴァカだな・・・

この板 あの神の板を真似してんの

>96
あのパイプは最近廃止されたはずだが・・・
新規格の軽盤にはなかったと思われ。

捨身の車が速いのは当り前のこと
無理して買った車や思い入れの有る車は
ここぞという時に脊髄反射でセーフティーゾーンへ落ちますね。
もらい物の310は早かったなー。

ルーフキャリアのついた職人仕様では１８０は出ない

というか「会社契約のスタンドで入れたタダガソリン」
というのが大きいね。どんな時でも発進は床まで踏み込む
のがデフォルト！限界まで引っ張ってのシフトアップは
当たり前なんで遅いはずがない。細いタイヤで轍に入ると
ちと怖いが…

>>1は真性のあほだな。

>>102
いや、マヂで営業車のバン速いよ。とにかく軽いから。
東名高速でのカローラバン、考えられないスピードで
ガンガン走ってる・・・。

>>98
えっ、あのロールバー廃止になったんですか？
それでは、ワゴンとバンの区別はどうすればいいですか？

ナンバーで

>>104 昔からカローラのような２ｂoxタイプのバンには補強バーはナイよ。
昔から今でもあるのは１boxタイプのバンだけだよ（１，５も）

>>105
あっ、そうだったね。教えてくれてありがとう。

ハイエースバンも結構早かったりする。

ボンゴ、ノア、でも速かったりする、、
踏めばどれでも、踏んでないヤツよりは速いつー事やね。

バンは儲け度外視で作ってるからなあ。それにしてもバンは速い。
カルディナバン1.5なんて、今でもE型エンジン積んでるのに、
出足は2.0よりずっとすごい。レンタカー屋で乗用車が品切れ、
やむなくバンを借りたやびっくりだった。

おいらも関越乗った時に周りの車見てて思ってたんだけど、
飛ばす車ってセル塩、ベンツらの高級車にまぎれて
カローラバンはすっ飛んでるなーと思ってたけど、
これは全国共通だったのですね。誰かスペック教えて！

ベンツやBM、セル塩・・・・ユッタリアクセルでのんびり１３０ｋｍ

蕃・・・死ぬほどベタ踏み。目をサンカクにしてギラギラガタガタ運転してやっと１３５ＫＭ

そして蕃の勝利か。おめでてーな。

今調べたらカローラ番て確かに軽くて９００キロ台
だけど馬力も９４とか７９とかでたいしたことない！
やっぱ車の性能じゃないな。
でもカロバンとかって１３５どころじゃないよね？
皆１５０前後じゃない？

>>112
ベンツやBM、セル塩・・・・ユッタリアクセルでのんびり１３０ｋｍ

じゃあ、左車線走れよ。邪魔なんだよ。ペッ！！

荷物積載用に1→2速がクロスしてﾌｧｲﾅﾙも変えてあったのは昔の話か？

>>72
現実問題として充分わかってるよ！ただ現場で急がされる方としては勘弁してくれって思う事ってあるじゃん！！
末端が一番しわ寄せくんだからさ！いっぱいいっぱいの時の気持ちの問題を言ってる訳さ。

>>71
なるほど！確かにその通り。

>>73
前荷重しすぎるとコケル？オーバースピード過ぎれば倒れるだろうが
キッチリとブレーキングするから大丈夫！それ以前に後輪が全く食いつかず流れてしまうのでカウンターに神経使うけどね！
それより２ｔの箱車でコーナーでコケそうになった時はビビった。

ファンカーゴの1.5Lもかなり速いよ

拾ってきたよん。

【最速の営業車はカローラバン】
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999965887.html
【くそ速い営業車目撃談】
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990453276.html

>>113
いや、トヨタが唯一本気で作った車がカロバン。
どんな扱い方しても壊れないし、ホンダエンジンのようにカタログ値より
遥かに馬力が出ている。あの、流線型のスタイルはｃｄ値も良さそうだし。

きながにまとうぜ
ついつい喧嘩しがちだけどな。
いいことないよ、県下は

トヨタのスポーツカーはカロバンです。

＞東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら営業のバンには勝てないと言うわけで・・・

ヴァカ、相手が本気じゃなかっただけのことだ。
ひっくりかえるか、事故る前にやめとけ。

高速道路走ってるとバンにかぎって妙にとばしてる奴が多い。
荒っぽいし。
迷惑だ。
うぜぇーよ。

トヨタの車作りのメリットが最大限に生かされるのが実用車＆商用車だからな・・・

路駐のポルシェをママチャリで抜きましたが何か

ウインカーをつけたと同時に割り込むのはやめてくれるかね？
そんなに飛ばしたって（到着時間は）たいして変わらないんだから。
もっと広い視野で物事を見たらどうだい？飛ばし屋営業マン諸君。

>>126
都内じゃあ変わらないかもしれないが田舎じゃ悪あがきはしてみるもので一般道でも平均速度が上がればその分目的地への到着は確実に早い。
待っているお客は５分でも待っているのが気になるもので早いにこした事は無い。

カロバンのディーゼルもなかなかバカにできん。

よくあんなタイヤで１４０も出せるな。
空飛んでるみたいな感じになるぜ。

揚げチャオ！

>>129
その浮揚感がたまらない。いつ死んじゃうかワカラナイ。
ワオー生きてるぜ！　ってな感じ？

納品のためなりゃ、イノチも賭ける。それが営業マンの
心意気。泣いてくれるな、おっかさん、あいたはあした
の風がふく････、ってか。

あんたらは、エライ。すぐに追い越し車線譲るヨ。

>>113
>やっぱ車の性能じゃないな。
FF車としてみると足はいいぞぉ。
フロントは恐ろしく柔らかく、リアは（荷積みを考慮し）恐ろしく硬いジム
カーナセッティング。水平はリアが踏ん張りトラクションはフロントサスが
稼ぎ出す。エアコンがあるだけ幸せな割り切った軽量化（ケチとも言う）。
これに加えて究極に情けないタイヤ。これが低馬力でも簡単にブレークする
独特の運動性をかもしだす............ある意味ピュアスポーツだ。

ってもあぶねー車だから程ほどだよなー。社員みんな回転気にせず回してる
しアイドルも無し。サニーは強い。

うちの営業車はカロゴンだけど早く感じない……
荷物積み過ぎなの？カロゴンよりカロバンの方が早いの？

なるほど。でもパワー的には無いから
高速ではアクセルベタ踏みにしてるからだよね。

4MT、重ｽﾃが最強と思われ

>>134
高速はアクセルべた踏みですなー、うるせーし振動あるしで、速度感ばっちり。
ウチの営業車は怖くてGT-Rを凌駕する程には出せないなー.....せいぜぃ大型
トラックがライバル（しかも強敵）........

ＡＤバンがＷＲＸワゴソより速いってホントですか？

>>137
勢いと速度感とヤバいぞ感はADバンの方が上ですな。

>>133

俺、前にも書いたけど、折りッ苦巣レンタカーに勤めてます。
カロゴンは確かにｽﾋﾟｰﾄﾞは出ませんが、カロバンは何故か出ます。
従業員皆が口をそろえて言っています。　カロゴンはベタ踏みで
１４０・１５０キロ位にに対し、バンは１８０チャンと出るから謎。
バンは多分パワー重視のギアードにしてあるからだと思う。

後ろは板バネだったよね、確か。

普段の鬱憤やるせなさを車に叩きつけて走ってるというのが
俺の本音。車壊れようが知ったこっちゃないし、ガソリンは
タダ。怖いもの知らずの捨て身で走れるので速えー速えー！
轍の水たまりだけは怖いけどね。

うーむ、車の軽さがいかに機動力に影響するかを
賀露版から学ぶとは・・・・（ｗ

今年の真夏にz32ツインターボーと、直線で張り合ったことが、在りました
当方ADバン1500ccガソリン車、エアコンカットで、向こうは舐めてたろうから
エアコンonだと思う、お互いに１速はホイルスピンさせない様に、ゆっくり
ダッシュで、後は全開だと思う
20〜40�`位まで同じくらい、40〜80でちょっと離され、80〜130で
15ｍ位離されました、善戦したと思いますが、さすがに直線では勝てないようです
峠だったら負けないぞー

>>142

ＡＤは素質は良く安全性もバンの中では１番良い。スタイルも
ウイングロードと同じなので、文句は無い。
けど、カロバンの方が軽いしエンジンが良い。ハイメカツインカム。

一番性能が悪いのは、三菱リベロバンだとおもう。　　

ADバンとカロバン、ﾄﾞｯﾁｶﾞ速いの？

>>144
ADバン、前にカロバンと張り合って、100�`からの加速で
勝てたので
ADバンは、ハイメカでは無く、純粋なツインカムです

ＡＤクラスだと、ハイメカツインカムとの相違は無いと思われ

営業マンのみなさん、カロバンで疾走するのもイイですが、
くれぐれも大型トラックにイチャモンをつけぬように。
年末で、特に気が立っていますから。

この一週間で、トラックに激突されて「大破」したカロバン
を、○○高速道路で２回も目撃してしまいました（泣）。
そりゃヒサンですよ。構造が弱いのもあるんでしょうが、原
型止めず、って感じ。

前途ある、若しくは妻子抱える企業戦士は、こんなことで逝
っちゃあ、イケマセン。

公道だよ？
我が物顔で飛ばしてる車、はっきりいってウザイ。
他人のいないところで勝手にやってくれ。
ついでに事故っても、救急車とか呼ばないでくれる？

この前の金曜日夜
第三京浜上りで追越車線走行するカロバン目撃
けど１４５ｋｍくらいで加速が鈍い
俺のもトヨタだけど
どかかないので左抜きしてしまいました。

頭悪く見えるだけだとおもうけどさ。

めいすれ

よく高速でスピードだしてる奴はみるが
そのうち煙がでてきそうだ

　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　（　　　）　12月25日
　　　　　　（⊃　⊂）
　　　　　　 ｜ ｜　|
　　　　　　（_＿）＿）


　　　　　 　∧＿∧
　　　　　（ ・∀・ ）彡　153ゲットした
　　　　　⊂　　　　つ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）


　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ 　クソスレだった
　| | 　|
　∪ 亅|
　 |　||
　 ∪∪

>>153

それ以前にずれてる

自家用でカロバン買おう思ってる２０歳のもんです。
ＡＤバンやカロバンはオークションで１桁万円からあるらしーです。
アベニールバンは若い奴が買うのでちと高いようです。
死んだウチのじーさんがコロナバンのってました。
１．５（１カム）の４ＭＴで１４０は軽く出ました。
それ以上は不明です。
カローラバンは１．５で８８ＰＳ（自動車ガイドブックより）
ディーゼルは同じの積んでるタウンエースで２．０が７３ｐｓ、２．２が７９ｐｓ
でした。大して変わらんはずです。
Ｅ系といえばスターレットの１．３ターボと２こいちで１．５ターボを
作るって話があるくらいなんで素性は悪くないはずです。

どなたか、カロバンに１７インチは入れれるのか、またそのマッチングを
ご存知の方がいたら教えて下さい―。

[email protected]

営業バンってやっぱり、営業という人生の敗北決定職業に就かないと乗れない
のでしょうか？

営業が乗るから営業バンであって、営業以外の人が乗ったら営業バンとは言わないのだ。それでいいのだ。

　　　　おらおら営業バンに負けてたまるかぁ！　いざ出陣！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　 ‐=　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　 ‐=　　　（　´Д｀）
　　　　　 　 　 ‐= 　 ／￣__　 ,__~＼
　　　　　　　 ‐=　　（＿,と),,,jＴ),,,jう._）
　　　　　　 　 ‐=　 　 /　　|　|　|
　　　　　　　　‐=　　/ 　 . |　.|　i
　　　　 　 　 ‐= 　 （.　　、(, 〈 〈
　　　　　　　　‐=　　＼　 ヽ　i　i
　 　　　　　　　‐=　 　 ）　,ﾉ　|　|ヽ
　　　　　　　 ‐=　　　/　/! ⌒⌒ ∧＿∧
　　　　 　 ‐=　 　 　 i　/　`у⌒（　´Д｀）)
　 　 　 ‐=　 　 , - ､/ /　 ／_,ノ､＿__,__ノ 　　　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣
　　 　 ‐=　 　 i　　 ii.〈 ／,／　 !／,／　ii 　　　（´Д｀； ）＜うわーん、ｷﾓｲﾖｰ！
　　　　‐=　　 | : 0 : l|''),,,jニニﾆ),,,j''ﾆ)　,l| 　　（　つ　つ　　＼＿＿＿＿＿
　　 　 　‐= 　 i　　 ii　　　　　　 　 i　　 ii 　　 人　 Ｙ
　　　　 　 ‐=　` - ''　　　　　 　 　 ` - ''　　　し ヽ＿）

>>155
カロバンはドノーマルで乗るからこそカロバンなのです

>>155
自分は仕事以外で乗る気にはなんないけど、割り切って激安に使い倒すには
いいかもしんない。それこそ濡れたもんでも泥もんでも気楽。つぶれたら捨
てる。そんな感じ。

ホイルはチトおごりたい気もするけどゼニをかけるのは本末転倒だと思う。
中古か譲りもんかオークションか、そんなのを入手するのが良いと思う。
マッチングとかは気にしなくていい。テキトーで乗るべし。

このスレ何かいいな。
(･∀･)ｲｲ♥

（　´∀｀)ｲｲ♥

age

ガソリン代会社持ちだからいつでもどこでもアクセル全開
したがって高速は１４０ｋぐらいが丁度最高速なんだよね＞でぃぜるばん

倉庫落ち防止age

カロバン＆ＡＤバンなら180km/h出るだろ。

社名入りだから多分営業車だろうけど、
ステージアＲＳ＆カルディナＧＴ＆レガシィＧＴの営業車は見た事ある。

森永エンゼルマークにハイウエイキングの称号を捧げたい。

>>155
太いタイヤにするとスピード出ないから止めとけ。
標準の糸タイヤ＋鉄板がカッコいいんだよ。

どうしてもと言うんなら
ホイールは１４吋でウエッズ、ＲＡＰ等のジムカーナ系の奴で
タイヤは１７５−６５or１８５−６０辺りだな。
ステアリングはナルディクラシック黒スポーク３６

みんな今日で仕事納めだろう?
俺はこれから愛車カロバンの給油と洗車(当然機械洗い、水のみ)
あとエンジンオイルの補充(当然交換はしていない)だ。
今年も一年ご苦労さんだ、ｺﾞﾙｧｧ。
来年も再来年も、２０万ｷﾛ走るまでノーメンテナンスで全開だ〜。

うちにあるシビックPROはZCエンジン搭載で
4WD　スーパーロー（実質上6速）だから
結構いいよ！！

>>172
(･∀･)ｲｲ♥

いいねぇ
俺もカロバン乗りたいよ。
俺の営業者はマーチの１�g５MT
ナルディクラシック３３ﾊﾟｲ
洗車・掃除は終わったから事務所の掃除しなきゃ。
誰か手伝いに来てよ、個人事務所なんで・・・

営業車ってマジで速いってか
よく飛ばすよなぁ（Ｗ

所で営業者ってカローラバンとかは大体最高速は何キロ位出るの？

カロバンとポルシェ911ﾀｰﾎﾞでｾﾞﾛﾖﾝやって、
ポルシェが負けたら、オーナー鬱だろうな。

ﾆｻｰﾝＡＤ板（旧型）ディーゼルＡＴは遅いからやめとけ。
何せ１．７Ｌで５５馬力しかなく、低地で１２０Ｋｍ／ｈまでしか
出んからなぁ・・・・
なんであんなヘボい車今まで作っていたのか、ﾆｻｰﾝ（鬱

>>179
基本性能が低くても、「安い」という一点で買ってくれるＤＱＮな
客がいるためです。

>>176に同意だけど

ｸｿｽﾚ認定間違いなし
全員一致で終了決定

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ヤフオクで　カローラ　バン

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%AB%A5%ED%A1%BC%A5%E9%A1%A1%A5%D0%A5%F3&auccat=2084007642&alocale=0jp&acc=jp

車板新基準
百四十ｋｍ＝神速
百四十ｋｍ以上＝超神速

車板新基準　追加

白エアロパーツ＝神パーツ

カロバンうちの会社の催促記録が１５０Km/h
俺は140で怖くてやめた
仕事中峠を通ってるとき他の車に道を譲ってもらってます

お前、知ってるか・・・。
あの峠には亡霊が出る。>>185のカロバンのな・・・。
どんなに飛ばしても、ぴったり食いついて離れない。
しまいにゃこんなところで、と思うところで抜かされて、
あっという間に視界から消え去っていくのさ・・・。

>>186
それ、スレ違い。

やたら車間距離つめてくる車に道譲った　[オカルト板]
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009464901/

湾岸線を会社のディーゼルキャラバンで飛ばしていたら、
浦安付近で赤のテスタロッサﾊｹｰﾝ！
あっちも車線変更をしながら一生懸命前に出ようとしているんだが、
慣れてないのか怖いのかいまひとつ勢いがない。

こっちは自分の手足のように使いこしている営業車だ、どんどん
引き離してお台場のあたりでは遥か後方に見えなくなってしまった。
実にトロい。
しかし羽田を過ぎて道路が空いてきた辺りを全開で走っていたら、
いとも簡単にバヒューン！と追い抜かれた。やっぱ速いわ〜。

まあなんつうか若いうちにカロバンに乗るってのはいい事だよね。

細いタイヤ＋プアな足回り
・・・適正な荷重移動を与えてやらないとコーナーでとても危険なので
・・・意識しないでも最適コーナリングが身についてしまう

非力なエンジン
・・・スポーツカーと違い、一度失ったスピードの代償は大きい。
・・・パワーバンドを外さない走りが身につく

逝きかけたミッション（の、シンクロナイザーリング）
・・・回転あわせがいやでも身についてしまう
・・・変なATよりよっぽどスムースな運転が身につく

商品が重い
・・・積み位置によって擬似MRや擬似RR（の、ネガティヴ面）も体験可

俺は90系のカロバンが好きだったなー。ちゃんと180出たよ。

ＡＤバンが最近までキャブ仕様だったのには萎え

カロバンいいなー
うちはタウソエースだから遅えー
しかもノアだから超遅えー
さらに４駆ディーゼル（滅

しかも。。。NA？

>>181
お前みたいなテク無し度胸無しの８６海苔の方がよっぽど糞。
だから続行age♥
ﾄﾞｷｭｿ86ｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ!