★NEW ステージア Part4★

NEWステージアをマッタリ語るスレPart4です。
賛否両論ですが、煽りはイヤ・・・
Part1 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003840646
Part3 http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006429546/l50
それでは、スタート！

では、さっそく。　ＡＲ−Ｘのパワステ重いぞｺﾞﾙｧ！
もちょっと軽くしてね。

日産のエンブレムをはずしてくれ、
スリーダイヤと同じくらい恥ずかしい。

俺もＡＲ−Ｘを注文したけど、未だに納期回答なし。
来年でもいいけどね。

>>4
うちのＡＲ−Ｘは納車の1週間前に納期の知らせがきたよ・・
まぁ、それ以前に1ヶ月未満って言われてたけどね。

おまえらだな？あのスレやあのスレで暴れまわってやがるキチガイどもは

中村「ステージアはてきとーなラインで出来てます…」

ひげのおっさんのＣＭがなかったら
クラウンエステートのターボを買うとこだった。
ＣＭ見るまでステージアの存在すら知らなかったよ・・

エステート：高級車
捨て痔：安車

>>3
あの日産マーク外れんの？

まじれす　きぼん！

>>10
マークだけは外れないらしい。
外したいならグリルごと社外品に替えなきゃいかんっぽいです。

>>11
さんくす！

ageるぞ、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

先週納車されましたが、今のところ不満はありません。
クラウンエステートと迷いましたが、どちらも優劣つけ難いと思います。

日産マークやめて、インフィニティのマークにしたら、
捨て字の株あがる。

納車して初めて高速を走ってきた（夢を見た）ので報告を。
５速３５００〜３８００ｒｐｍで１８０ＫＭ出たよ（うな夢を見た）
１００ＫＭから１８０ＫＭまでは無理せず３０００ｒｐｍシフトで
加速していっても難なくメーター振り切り（だったような気がする、
夢の話だからね）
以上、夢の中のお話でした。

>>15
といって実際にインフィニティマークにつけかえてるやつはＤＱＮ（ｗ

>>16
偶然だな。うちも似たような夢を見たよ。
風切り音が少なくて快適な夢だった。

捨て痔ヲーナーは脳内革命読者。

B4の6気筒の情報が気になって買えません
どうすればいいでしょうか

B4ってセダンだろ?
ステージアってワゴンだろ？
もういいや、めんどくせ

運転席に座ったらフロントガラスが近すぎて危険って三本氏が
言ってたよ。

もしレガシーのワゴンに水平対向６気筒エンジンの載ったモデルが出るの
ならば迷わずそっちを買いたいのですが話しを聞く限りではセダンのみのようですね。
残念です。やはり妥協してステージアを買うしかないのでしょうか。

三本氏って「いつもの山道」だろ？
もういいや、めんどくせ

>>22
もうはげしくガイシュツだよん

>>22
技術的には衝突安全向上の為だろう。むやみに寝かせている訳ではないと思う。

>>23
妥協とか言うくらいならターボでも２．５ＬＮＡでもいいから
レガシー買えば？

>>23
なぜ水平対向６気筒ならいいのかをたずねたい。

＞２７
ステージアで妥協するくらいならレガシーワゴンの３Ｌ６気筒の発売を待った
方がよさそうですね。ありがとうございます。

>>29
ちゅうかワゴンの３Ｌ６気筒ならランカスター買えばいいのに
あ、いかん。ここステージアスレでしたな・・・

>>30
いや、クラウンエステートですな。

>>31
くらうんえすてと？？？
で、そのこころは？

俺の駐車場のとなりは捨て痔のAR-X,オーナーはオタク系
ダットサンって１０円キズ入れたくなった。

ベンツ風味のウインカー付けた人いる？

どうでもいいが、ボルボもレガシーも適正価格だと思わないなら
買わなきゃいいだろ
あらしうぜぇよ

まったくこんなセコイ車のスレなんかPart4までたてるなよ。
貧乏人どもめが。

あらしはきんし。
ﾏﾀｰﾘｽﾚでしょ？

あのなぁ、
本当の金持ちはお抱え運転手付だろ。
そいつらからみれば、どんぐりの背比べ。

無理してボルボ買うのやめな。
無理して買って、ステージアこけにするなんてかっこ悪いぜ

自分が好きな車に乗ればそれでいいじゃん。
なんで、そんなにステージア意識するの？
ボルボの売上にそれほど影響でてるとは思えないけど。
まぁ、多少は受けるか・・・

でも、あれだけ増えたにわかボルボ乗りが
減るからいいと思うけど。

ボルボオーナーはこんなコンプレックスの強い貧乏人の乗る捨て痔なんか真面目に相手するわきゃねえだろｗ
おまえらがボルボボルボボルボボルボうるせーからウザがられてんだよ。背伸びすんな。
そもそもボルボと捨て痔じゃ購入層からして違うんだよ。（カロバンと捨て痔の購入層は同じだが）

>>36
本当の金持ちはこんなとこ来ないからな。あんた何乗ってるんだ？

恥ずかしくて言えません。

>>38
漏れもそう思うよ。ボルボのオーナーになるより、国産の普通の車でいいから、
お抱え運転手付きの車で出勤してぇなぁ。

車は運転してこそ楽しい物だと思うがどうよ？

趣味か移動手段かの違いだな。

>>43
お前、お抱え運転手いるのか？　いないんだったら、比較してモノ言ってるよう
な書き方は止めろよな。

>>44
趣味って、レースとかにのめりこんでるとか、そういう域まで達しての話か？　ボ
ルボなんか１０台くらい買える金つぎ込んで。
ステージアでもレガシィでもボルボでも、通勤、買い物、たまのドライブくらいじ
ゃないのか？　生活のための手段が趣味か？

>>45
もう何も見えてないやつ（ｗ

>>45
ははー。まわりすべての人間を敵にまわすってか。完全に破綻してるな。

合掌

>>45って他人が運転する車に乗ったことねーの？

毎日、お抱え運転手でＶＯＬＶＯ通勤ですが。
（ホントです。）
ちなみに日本じゃないよーん。

　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>45　迎えに来たぞ！
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

お前はいい加減ﾔｳﾞｧｲ

>>46 - >>50
一生お抱え運転手に縁のない敗北者決定組か。
せいぜいステージア転がして幸せ感じてな。これが庶民の楽しみなんだろうな。漏
れはこんな敗北者＝貧乏人は嫌だね。

>>51
漏れは因みにＶ３５クーペ待ちな人間で、ステージアはﾁｮﾄ対象外
なんだけどね。ＩＤから察するに喚き散らしてんの君だけっぽい
から「嫌だね」っつーなら二度と来なくて良いよ。

ま、他スレじゃ誰にも相手されないと思うけど（ﾜﾗ
寂しくなったらまたおいで　Ψ（｀∀´）Ψﾜﾗﾜﾗ

やたらステジに噛み付く自称金持ち君のスレ立てたら
もりあがるかな？　ここの書き込みの７割は彼1人（ｗ
朝から1日中、２ちゃんで遊んでられるのは、ある意味「お坊っちゃま」だわな・・

ていうか車ごときで貧乏人とか言うなドヴォケ
転がす車の値段で幸せ感じる奴は、運転手でもつけて自分で運転すんな
自分がいあかにアフォ晒しかよく考えろよ

>>51
お抱え運転手なんて、入社２年目だって海外勤務すりゃ付いてくる。
別に凄くねーんだよ。

捨て痔海苔ははっきり言ってヤングエグゼクティブ達が
優越感を得るエサだね。さえない奴が精一杯さえない車乗って
いきがる奴を見ると煽りたくなるというのは理解できる。
まあイジメってやつだね。
よかった俺も勝ち組で。

＞56
お前アホやろ？
このスレ見てたら捨て地海苔は何も優越感なんぞ浸っとらん
オノレのような自称勝ち組らしき（外車海苔？）人間が煽るから反応しとるだけやん
去ねや、マジで

>>56
まぁまぁ、56はきっとステジを買えないような人なんだよ。

煽りなんて幼稚な事をやってる時点で負け組でＲ

しかい捨て痔って車はボルボのパチねたでも出さない限り、話題がないねえ。

貧乏人は結束すると強いねぇ〜。一昔前の労組みたいだな。

>>52
Ｖ３５の２ドアがでたら、、、４ＷＤが出たら、、、４０００ｃｃが出たら、、、ＧＴ−Ｒが出たら、、、。で、いつになったらボローラ乗り換えるだい？　（ｗｗｗｗｗ

>>53
日本時間８時出勤、５時退社、たまに６時まで残業。典型的日本のサラリーマン（＝被雇用者＝雇用者の奴隷）の発送だな。日本時間で規則正しくこき使われるお前が羨ましいぞ。（ｗ

>>54
真性アホ。

>>55
２年海外で重役待遇か。どこの会社だ？　ん？　教えてくれ。　事実なら言えるだろ。恥ずかしいことじゃないんだし。中卒株式会社か？　（ｗｗｗ

ステージア：被雇用者＝雇用者の奴隷が背伸びして買うささやかな楽しみのための車。

>>61
噂のネンッチャク？ ひがみの執念ｽｺﾞｯ・・

てか、マメ（ｗ

反応してしまうから、マメになるような気もするが。

>>63
ネンチャックが昇華して神になる日も近い！
育てるのはみなさんの書き込みだ

話題のない捨て痔スレを面白くしてくれている６１のような方を大切にしましょう。
今日もご苦労さまという感じで。

車の値段で貧乏か金持ちかで分かれちゃうの？
ベンツで銭湯（風呂がなくて）行ってる世の中なのに…
２チャンネルって知的な論議もしてるけど、ここは馬鹿ばっかりだな〜
もう　こないよ〜

>>66
捨て痔で銭湯。捨て痔でエロビデオレンタルって驚くほど普通やね。

別にステージアでなくても普通な気もするが。

レガシィ、ボルボ、運転手とステージアの敵は多いようだな。（藁
そんな、拘るようなことかな？

せっかくマッタリ宣言したスレが出来たと思ったらもうこれだ・・・
いいかげんにしてくれ。
ボルボぱちネタ出さないと話題が無いって、そーじゃなくて
荒れているからふつうの話題が持ち上がってこないだけじゃん。
普通に車の話題を持ちたい人もこれじゃ書込みする気になるわけ無いよ。
Yahoo板なんかでは普通の話題で落ち着いてるし。
2chは注目の度合いが高いから有益な情報交換が出来ると思ったらガッカリ。

ここはマッタリスレなんだから煽りは無しでしょ？
煽りたい人はＰＡＲＴ３の方に行ってくれよ。
それか自分で煽りスレ作ったら？
マナーくらい守れよ。

いちいちくだらない煽りに反応するのも止めようよ。
無視・放置が基本じゃない？
車なんて所詮”物”なのに煽り合いなんて醜くてもうたくさん。

>>70
ｽﾏｿ・・・煽り放置で逝きます

では、有益かもしれない情報を。
現在走行８００キロのＡＲ−Ｘの燃費情報による平均燃費は５．９（鬱
足車にビッツかフィットを買おうか悩み中・・・

>>72
私は先週（１５日大安）250tRSfourVが納車されました。
今までｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗っていたこともあり、静粛性や乗り心地、ターボの段付きも
全く気にならなく、とても快適で満足しています。

燃費の方はというと、現在４６０キロですが、７程度走っています。
まだ満タン法一回の計測ですがね。
ちなみに内３５０キロは市街地じゃなくて雁坂トンネルを使って
埼玉＜＞山梨の山坂道マッタリ移動。
市街地の移動比率が高くなってくると悪化してくるのでしょうか？
インプレッサも燃費は悪かったのでこんなものかなって感じですが。

前の車から外したカーナビを移植予定ですが、ナビ本体とTVチューナーを
どこに設置しようか迷っています。
カーナビDIYされた方っていますか？

>>73
ほとんど渋滞の多い街乗り状態の燃費です。
車両情報によると平均車速は時速２４キロ・・・
燃費に関しては極悪の使用状況かも。
マターリ走ったら高速でどれだけ伸びるか楽しみ〜！

四駆のターボで６弱なら上出来。

ステージアってスカイラインと兄弟みたいなものだから、ＧＴカー的な要素も強い
はずだよね？　満タン８０リットルを１０リットルくらいは余裕みて、
（６ｋｍ／リットル）×７０リットル＝４２０ｋｍ
って短すぎないか？

>>76
そういう要素が必要な長距離移動する時は、当然高速とか使うっしょ。
さすれば燃費はもっともっとよくなるでしょうが。

ウチの車も街乗りメインだと6kmちょっとしか走らんが、高速をメイン
に使えば12kmはいくでよ。

>>77
地域差もあるだろうけど、田舎の行楽地とかスキーだと、片道２００ｋｍ一般国道
って珍しくないんでない？　漏れの住んでるところが悪いかな（ｗ

クラウンって３リットルだっけ？　漏れの２．５リットルＮＡだと、高速オンリー
でも１２は届かないよ。漏れの運転荒すぎるかな（ｗ

だれかニスモ足組んだ人いる？
走行性能と引き替えにどれだけ乗り心地がスポイルされるか
インプレ希望っす。

純正ナビの燃費情報ってのは、結構いい加減。
昨日ガソリンが少なくなってた時、「航行可能距離」がまだ20キロあったから、
大丈夫だと思っていたが、信号で止まった瞬間4キロになりやがった。
結局ガソリンが７２�g入ったから、まだ余裕があったのね。

こんなものを信じて一喜一憂してる俺はDQNです。

注文したのはいいが、最近黒いｻｲﾄﾞﾓｰﾙが気になってしょうがない。
ＭＣでボディー同色化は間違いないだけに鬱打。

ボルボの外装のパクリ、スカイラインの内装そのまま、
２．５リッターは細いトルク、ターボは必要も無い馬力、
３リッターは安っぽいうるさいエンジン。
安い下取り、汚いサイドモール　必要も無い荷室
とても買う価値がある車とは言いがたい。

>>82
じゃ、買うな。
自分の価値観押しつけでみっともない。
君はぼるぼか何かに乗ってるのかな？
丈夫にするには鉄板たくさん貼ってやれで、見事に
重くなって、カスイエンジン使ってたいした車でもないのに
ボルボボルボと有り難がる金が少し余ってる馬鹿の典型だな。
それともちゃりんこ海苔か？

>３リッターは安っぽいうるさいエンジン。

安っぽいかどうかは分からんが、静かだと思う。

＞ターボは必要も無い馬力、必要も無い荷室

これを言ったらお終いでしょ。

女の受けが悪いステージア。
ステージアのライバルはカルディナ、ウィングロード、
カロバン

>>85
うーん、そうですかね。
内外装とも無難にまとまってるし、質感も悪くないから、受けが悪いとまではいかないと思うけど。

しかし、やはりV70には名前負けしそうですね。
100人に聞けば95人はV70に乗りたいと言いそうです。ｗ

残り５人はステージアを選ぶってか？ありえません（笑

なんでこのスレこんなに荒らされるのか。こういう人が荒らしてるからです。
==============================================================================
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 23:32 ID:6/iS10tU
これだけ捨て痔ヲタがイキがっていられるのもあと数週間。
これまで幾度となくレガシィの対抗車が登場しては消え散っていきました。
ステージアもレガシィと比較されているうちが華ですよ。
あと数週間、いつまで粘れるか。
来年、１月中旬にはお目見えするであろうＧＴ３０、ＲＳ３０。
すでにステージアを購入してしまった方々はさぞ悔しい思いをするでしょう。
ステージアは間違いなくレガシィの引き立て役と化します。
==============================================================================
もう引き立て役でもなんでもいいから、ココに来て荒らすのやめれば？

やはりレガシーには名前負けしそうですね。
100人に聞けば95人はレガシーに乗りたいと言いそうです。ｗ

荒らし・煽りは無視・放置。
反応するの止めようよ。
車の話しようよ。

>>89
レガシーって日本語訳してみそ。
レガシー＝過去の遺物（ｗ

毎日乗っているが、ここまで叩かれる車だとは思えません。普通にいい車だと思います。
どうして煽られるんでしょうか？

>>92 ボルボのパクりなのにかっこ悪い、とくに正面。
売れてないスカイラインの内装。
でかすぎる荷室。
安っぽいナビ。　　　３００万出して買う車ではない。
買った方もすぐ飽きてしまうだろう。無駄無駄　　ハイ。w

ステージアに限らず、１．５ｔ超えるワゴン・ミニバン系は、３リットルの方
がバランス良いと思うんだよ。２．５がメインで３リットルは２ＷＤワングレ
ードって寂しいなぁ。
３リットルって、やっぱ、売れないかな？　車両価格の問題だろうか？　購入
後の維持費（燃費・税金・任意保険）の関係だろうか？

たしかにステージアに乗りたいという女の子は見たことがないが、
ボルボのファンはかなり多い。男はそうでもないが。
ボルボには６００万出してもいいが、捨て痔は３００万でも高すぎ。

捨て痔海苔像としては、
３００万しか予算がないが、レガシーが貧乏くさいので、ボルボ風味の国産に走った
というのが正直なところだろう。

>>93,95
放置決定。

>>92
２ちゃんで煽られる車＝人気車、話題車だから。以上。

国産随一のグラマラスなボディを持った車だと思うよ、俺は。
外車で言うとアルファ１５６とかAUDIＡ６、あのレベルに近いね。

忠告。

例え煽られているからと言って、Ｖ７０やレガシーを煽っては
元の木阿弥。煽りは放置、己も煽らずﾏﾀｰﾘで。

>>96 グラマラスなボディを持った車だと思うよ、俺は。
国産車で言うとカロバンとかADワゴン、あのレベルに近いね。

>>92 ２ちゃんで煽られる車＝一時的な話題車だから。以上。

３００万出してスカイラインバンですか？

100
げとー！

>>99
下手だねぇ。もっと頭使いな。

国産ワゴンとしては、一番落ち着いたデザインだと思うよ＜ステジ
それに、ワゴンだけの専用ボディっていうのは、あのクラスだと
ステージアだけだったよね？（セダンを伸ばしただけっていうのじゃないってことね）
あと　でかすぎる荷室っていうのは、いまいち意味がわからんが・・・
あと、ステージアを見て思うのが　レガシーとは、まったくの別物でしょ
走るステージが違うと思う　ステージアは、直線マッタリ快適重視たまに峠
レガシーは、ワインディグ重視、ドライバビリティ重視だと思うが
あと、ボルボＶ７０との比較だけど
横のシルエットは、ステージアの方がまとまりがあると思う
Ｖ７０ってフロントが低すぎてちょっとだけバランス悪くない？

>>101
お馬鹿は放置でマターリいきましょう

アメリカンなチェロキー風味のＶ７０と
張りのある曲面のアウディ風味のステージアが
似てるって発想がわからん

>>102
フロントを低く見せてシナリを感じさせるデザインは
往年のアメ車ワゴンを意識してるらしい

ふーん。

http://www.chance-it.com/tvguide/indexj.html

日産ステージア ２５０ＲＳが当る！
これって結構素敵やん？

>>106
登録諸費用は自前か　金無いよ・・

>>102
ホンダのアヴァンシアっていうワゴンも結構いけてるよ。
専用ボディだし、内外装も落ち着いているけど上品。３Ｌならステジの２．５ＮＡより速くて５ＡＴだしね。その上安い。
４ＷＤがしょぼいのと、トランクが狭いけど、ちょっと気になる１台。

カルディナみたいにステージアも商用車だせ。
４ナンバーがお似合い。
営業車、ドカチン車（ペンキいっぱいついたやつ）専用だな。w

捨て痔とスカイラインがライバル関係にあるが、俺はスカイラインのがましだなあ。
恥ずかしくないじゃん。ボルボ海苔のカップルが指さして笑ってるよ。

♂見て見て！あれぱっと見ボルボだけど国産なんだぜ。
♀うそー。なにそれ韓国車とか？
♂まあ近いものがあるな。
♀そこまでしてボルボルックに乗りたいんだ。
　　男２人で乗ってるけどもーほー？
♂世間にゃリストラされそうなかわいそうな奴もいるって感じだな。
♀見て見てあの偽物、こっちに気づいて逃げていくよ。
♂本当だ。はっはっは。

スカイラインバンはディーゼル車、ハイブリッド車はださないの？
フェンダーミラーが似合いそう。

３００万以上出して商用車買う馬鹿の神経信じられない。
逝ってちょうだい。

>>112
じゃあ漏れは1200万出してAMGE55バン買う！

>>112 カロバンにしとけ。

この時間はヒマなやつがいるなあ
あちこちで煽ってやがる

>>114
暇人の1人芝居は放置でよろしく

　　　　　　　　　 __,,,,‐-''''´´´''''-‐,,,
　　　　 　 　,‐-{~　　　　　　　　　　 ｀＼
　　　　　　/// { {　{　　ヽ　　＼　　　　 ＼
　　 　　 //./　{　{　{ ＼　 ＼　　＼　　　 ｀、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 (/　{　{{　|ヽ ヽ　＼　 ヽ 、　＼　　 | ＜　　　捨て字、人生の恥
　　　　　{　{　 | { |　 ヽヽ_......＼ ＼＼　ヽ　| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　{ ｛｛　|_....{　　　＼;._....、、ヽ ＼ヽ　 |
　　　　　{ |　{　|'.,‐‐..　　　´'i`.. }´ ｀|ソ）　 /
　　　　　｀|　 { |∧,',',i　　　　``~　　｝ノ///
　　　　　　　　``　',　　. ＿_　　　　/　/ /|
　　　　　　　　　　 ヽ _　ヽ..ノ　　／/ / / {
　　　　　　　　　　 ____丿''・‐-''´ / / /{　{ヽ、＿__
　　　　　　　　　 ___｀,ノ//ノ|　　ノノ// { {ヽ＼-''´
　　　　 　　　　　｀''- //ノノ　　 //　ヽ__ゝ｀ -￣
　　　　　　　／//￣ノノ~~　 ~￣ノ　／／￣`'ヽ.　　 ∩
　　　　　　/　//　　　　　　　　　　/　/　　　　　} 　　| |

明日ＡＲ−Ｘで御岳山にスノーアッタクしてきます
ドリドリだよ・・って、雪あるんかな〜？

>>109
それは中村史郎様に失礼やと思うぞw

トヨタ高級ワゴン「ブリット」
http://www.fukuitp.com/special/motorshow/comingsoon.html
2.5L 4WD 今度買います。

>>119
こう宣言して、いったい何人が本当に買ってるのかな？
鰤戸だけじゃなくて、一般にだよ。

明日カロバンで御岳山にスノーアッタクしてきます
ドリドリだよ・・って、雪あるんかな〜？

別スレにも書いたんですが
来年早々に出るＭ３５オーテックバージョンの
スペックわかる方是非教えてチョ!
オ・ネ・ガ・イ!

ブりっと・・・どう見ても不細工だな。

M35ってオーテックバージョンでるのか〜

オーテックってデザインDQNだよなー、

>>119
この絵は不細工すぎ？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/nsh_kt1018_92_05.jpg

>>199
あと、サイズ的にはステージアと比較してどうなのかしら。
幅と長さで比較すると。

幅一緒、長さ+10

２リッターのステージアは出ないのかな？
営業用に使いたいが。　　ディーゼルはないのか？

ADバンあるだろうが

>>130 白のステージア、どう見ても営業車にしかみえない。
シルバーもそうだな。
スカイラインライトバンだな。

ボルボは　ＦＦになったんじゃ　なかったっけ？
　ステージアは　ＦＲと４駆。
ここが　決定的に　違う。

だからさぁ、ボルボと比べるのやめようよ。
ボルボにもAWDって奴合えるでしょ。

両方所有している人間が比較せいものをいうのはわかるけど
片方しか持ってない、もしくは両方持っていない人間が
人聞きや、雑誌の評価を鵜呑みにして
あれやこれや言っても
説得力ないよ。

それよりも、ステージアについて語ったほうが
よっぽどいいと思うけど。

>>131
なんでそんな皮肉を言うの？
そんなこといったら、白いワゴンは全部営業車になってしまう。

>>134 サイドミラーの下に営業用って書きたくならない？
ステージアの荷質はダンボール、建築資材がよく似合う。

というか捨て痔海苔にボルボと比べる権利なし。年収を倍にしてから
出直してきましょう。

スバをたウザイ

日産オタ貧相

プワマンズＢＭスレでも上げるか（ｗ

ボルボが偉いと思ってるやつはかなり痛いでしょ。
もしかしてボルボを「高級車」だと思ってます？
はっきり言って、ステージアと同じ「中級実用車」ですよ。
１０年位前にボルボの日本法人にオルソンという社長がいたんですけど
彼はその直後ボルボ本体の社長に就任したんですよ。日本で大手柄あげたから。
それはね、ボルボを「高級車」だという誇大イメージを作って
ぼろ儲けしたっていうものなんですよ。
だから、ボルボのほうが値段が高いから偉いみたいなこといってる人は
はっきり言って哀れとしか思えないですよ。

>>140
スバル海苔が貧乏人のＢＭＷってからかわれてる腹いせに
ステジにボルボを絡めて約１名が暴れてるだけですよ
まぁ、哀れなのには違いない・・

ステージアオナーの方、すでに社外品のホイールに
チャレンジした方いらっしゃいますか？
ヤフオクで手に入れた、18インチ８Jオフセット４５に
チャレンジします。

以前ニッサンが直噴の開発を止めたような記事を目にしたことがあるのですが、
だとすると、すてじ3000は「買い」ではないのでしょうか？
それと2500が直噴ではない理由も教えてほしいです。

ＶＱの進む方向は塞がっているように感じてしまいます。

直噴は排ガス制御が難しい為★三つは困難。しかも原価が張る

>>144
そういうことですか。
それなら、なおさら3000はＶＱ30ＤＥでよかったのでは。

ステージアのfree　car出ないかな？
ストリップ劇場の広告がいいな。

モールをボディ同色にすればもっとカコヨク見えると
思うんだが惜しいな〜。マジで

なんでエクストロイドCVTは搭載されないの？

今日ステージア見かけた。
正直Ｒは変だった・・・。
そう思った自分もステージアに乗っていた・・・。

>>143

２．５Ｌも直噴エンジンですよ。
ＶＱ２５ＤＤ、ＶＱ３０ＤＤ。
ただし、ターボもＶＱ２５ＤＥＴは、直噴ではありません。

日産は、０２年中に超低排出ガス★★★を販売車種の８０％にするそうで、

直噴エンジンでは、ＮＯｘがどうしても増えてしまいます。
低速時のスロットルバタフライの吸気絞りによるポンピングロスを減らすために
超希薄混合気で成層燃焼するのですが、
排ガス規制値以下にするには、超希薄混合気にするしかない。
半端な空燃比ではＮＯｘが大量に出てしまうので、
理想空燃比か超希薄空燃比のどちから。
ただ、それでも★は一つがいいところ。

直噴エンジンは★一つと燃費の両方で優遇税制が受けられるとのことですが、

直噴エンジンは、１０・１５モードでは燃費がよくなってはいますが、
実用運転ではかなりアクセルワークに気を配る必要があります。
希薄混合気による成層燃焼は、トルクが薄いため負荷の小さい低速域限定なのです。
ドライバーは、低速域超リーンバーンでは、
トルクがないので加速が悪い→さらにアクセルを踏む→
回転が上昇→成層燃焼から均質燃焼に切り替わる→
トルクがドンと増える→速度が上がる→アクセル戻す
の繰り返しになり、通常エンジンより燃費が悪くなる場合があります。

そこで、日産は、ＶＥＬというＢＭＷのバルブトロニックと同じ
バルブのリフト量と作動角を制御で吸気を制御する事で、
スロットルバタフライをなくし燃費を稼ぎ、それでいて全域理想空燃費で
低速域からトルクを出し実用燃費もよくする。
直噴エンジンにこれを採用することで、緻密な燃料噴射＋全域理想空燃費
を実現することで、
高燃費、全域トルクフル、超低排出ガスを実現するようです。

直噴＋
ＶＥＬ（連続可変バルブリフト＆作動角）＋
ｅＶＴＣ（電磁式連続可変バルブタイミング））＋
ＣＶＴ（無段変速機）
＝究極の環境エンジン機構の出来上がりです。

なので、直噴機構がいけないわけではないのです。

第一弾は、ＶＱエンジン初搭載はセフィーロだったので
次期セフィーロからかな？？

買い控えが増えそう・・・

>>150
詳しい解説ありがとう
25エンジンDDだったんですね
間違えててスマソ

hage

>>119
「ブリット」が高級車にふさわしいネーミングか？
ガキ臭いだけだろ。しかもマーク�Uを「高級車」とか言ってる時点で終わってる。

ステージアも高級車じゃないけどね
しょせんスカイラインバン（w

スバおたvs日産おたの構図ができつつあるんでひと言。
車自体の善し悪しも大事だけど品質も大事！
スバおたさんはマルフの工場行った事あるかなぁ？
造ってるトコ見ると愕然とするよ。
少なくとも他のメーカーの工場と比べると・・・
実は私もレガシィ海苔ですが、アレ見て二度とマルフの車はやめようと思った。
確かに造り悪いモンなぁ。
提携したスズキの社員の人も工場見に行って驚き呆れてた。
あんなトコで車造ってるんだぁ！って。
ま、車は好みの問題だけど
一応こういう話もあるという情報まで。

>>110
お前、ｱﾆｦﾀだろ。ｹｹｹ

所詮、営業用スカイラインバン、ダンボール、と建築資材がお似合いさ。
これに３００万以上出すより、ドブに捨てたほうがまし。

↑こういう黄昏君はほっとこうね。
300万円なんて持ってないんだから。

冬の厨房増殖中・・・

そろそろ冬休みだね〜。社会人は当分まだだけどさ…

どういう視点で見たら、建築資材が似合うように見えるんだろうｗ

ディーゼル車作って見たら？
ステージアは建築資材とダンボール、黒煙が似合う。
営業用、＜株＞　が日本で一番似合う車ライバルはカロバン。

>>163
エキスパートの立場がねえだろ。かわいそうに
さてはお前エキスパート海苔？？？

>>164 ???何その車？
スカイラインライトバンはその程度の車格だ。

かけるかな＿

スカイラインじゃないと言われるＶ３５をベースにしたワゴンなんだから
スカイランバンっていう定義が不明解でない？
さらに、ステージアは３．５リッターが追加投入される可能性がある事を
考えれば　内装はともかくクラウンよりも排気量で言えば
車核がうえになるんでない？

>>167 スカイラインライトバンに３．５リッター？
そんなもん作ると日産つぶれるぞ。　せいぜい打倒オルティアでも言ってなさい。
日産ブランドで車格は２ランク落ちる。

>>163
とりあえずお前
車、詳しくねえな。

３．５かぁ　マターリ乗ったら最高のワゴンになるな
ターボは車にせかされてる感じでマターリしにくいんだよね
ついつい暴走気味になってしまう・・・

>>167
漏れスカイライン／ステージアファンだけど（現車スカイライン）、３．５は売れ
ないじゃないか？　現行の３Ｌをもう少しリファインするのが一番だと思うよ。

遅レスになりましたが、某別スレ情報によると
もうすぐ出るオーテックＭ３５はライダーらしいっす。
つまんねぇ！！

売れないカコワルイステージアなんてサッサとやめて。
E320を日産でノックダウン生産したほうが良いでしょ？
そのほうが日産もうかるでしょ？
どうでしょ？

>>173
アホは逝ってください。
その方が家族も世間も喜ぶでしょ？
どうでしょ？

>>168
ちょっと売れてるからっていい気になると、後がこわいぞ〜。(ﾜﾗ

スカイラインバンはスカイライン、プリメーラと同じ運命
売れない車になるでしょう。
この車を買う人間は頭がおかしい。
日産もこの車のせいでいすゞと同じ道をたどるでしょう。


ゴーンさんに一言、中村をクビにしたほうがいいよ。
ダサい車ばかり作りやがって。

V70よりうえだな。

今は間違いなく売れているが、来年はライバル車も増える。
とりあえず12月の販売台数ランキングが楽しみ。
春頃までワゴン売上げランキング首位を死守してたら、本物と認めてあげよう。

捨て痔海苔って年収低そう・・・

隊長！　基地外予言者を発見しました！！　>>176

３．５はたぶん出ないよ。たぶんね。
そんなモノ出したらＶ３５の立場無くなっちゃうじゃん。
Ｍ３５には２．５ｔが有って、Ｖ３５は３．５がある。
それで良いんじゃない？

>>180 自覚症状のない精神異常者。
スカイラインバンもこの代で終わりか。

>>182の愛車は、カルディナバン　1.3　３AT。

>>183は消費者金融で借りた金で買った。
オンボロスカイラインバン　借金４００万
明日は自己破産。　車は安価下取り、差し押さえ

カルディナ＞＞＞スカイライソバン

>>184
残念。５３０iツーリング-Mでした。
もち、キャッシュ。

>>186 年収３００万でBMW
１０年落ち中古にM使用にしたのか？

>>187
ゼロが一個足りないようだな。
年式は‘01年だ。

もうやめようや......
同じ輸入車海苔として恥ずかしいよ...
ステージア、良さげな車じゃないの....

>>188 何？借金３０００万？
見栄はるな。　自己破産前か？

　BMもださい車だけど。

もうやめようや......
同じ輸入車海苔として恥ずかしいよ...
ステージア、負け人間の乗る車ってことで終了しようや。

結果はこんなんでました。

ＢＥＮＺ　ＥＴ＞ＢＭ　５＞ボルボ＞＞＞＞＞クラウンエステート＞捨て痔＝レガすい

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　長い間お世話になりました。

>>188　そんな御仁が何故捨て痔＆捨て痔海苔にこだわるの？
わたしゃそこまでの身分ではないけど
それでも自分が買う対象以下の車にはあんまり興味ないけどね。
あなたみたいな人はもっともっと上の高級車をけなして下され。
実際に乗った上でな。

ステージアの試乗の感想。
２５０RS(2WD) 細い低速トルク、高速はまあまあ。
２５０ｔRS（４WD）ほんまのどっかんターボ、暴走してまう。
見た目　正面最悪、横はいい感じ。後ろはテールランプの形状がおかしい。
ベストチョイスは３００RXかな？４WDがあればいいのだが。

>>194
２段ロケットみたいな加速は４３０アヴァンギャルドもビツクリだよ
マッタリと過激の二重人格ワゴンだ　　インパルチューンほすぃ・・・

>>194　YwnmA/P4
煽り厨房は何言っても無駄だよ。スカイラインバンの感想かい？（苦笑

>>194
捨て痔のベストチョイスは買わないことだよ。

>>196 スカイラインバンではなく、スカイラインライトバン。
結局言いたいのは、スカイラインライトバンにお金をかけること
は人生を捨てるものだ。

営業用、建築資材入れ専用車にどっかんターボか？
日産はセンスないね。

ゴーンさん早く中村を首にしたほうがいい。
つぶれるぞ

しかしここまで叩きまくられる車も珍しい
雑誌とかの評価がいいだけに、まぁしょうがないかな

>>200 スカイラインも同じ評価だったが。
今は風前の灯。　

プラットフォームとエンジンの差で出る前から
敗北っぽいブリットの立場がないＹＯ！

と、乗ってみた感想でした。　

　内装とエンジンはブリットが上。
ブリットの弱点は見た目。

>>203
ブリッドの最大の弱点はクラウンエステートの存在だよ。
例えば、荷室回りの使い易さではクラウンを越えてるステジを
更に越えるには下克上が必要だし。　トヨタはそこまでやるのかな？
４駆やターボも４ＡＴのままだったら萎えること間違いなし・・

結局ブリット、スカイラインバンの足の引っ張り合いで
レガシーの一人勝ち？　

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三年で生産中止だな。

やっと終わったか。やれやれ。

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age（ﾜﾗ

最近やたらとあちこちで見かけるようになってきたぞ。

なんだ終わってないのか。

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　　　　　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　 　　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
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　　　　　　　　　＼　||||||||||||　／　　＜　捨て字は俺の愛車！！
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こんなくだらないスレ終われ。

>>212
荒している奴がいるからくだらないスレになる。
おめーも、その一人。

そりゃあくだらねえ車から、くだらなくないスレなんか出来るわけがない。

最近、日産のデザインはほんとにいい。
ステーションワゴンという最もデザインしにくいカタチながら、個性がちゃんとあって、しかもカッコイイ。
ライバルになるであろうトヨタのブリット（モーターショーにでていたモデル）が、
個性を求めるあまり破綻した（ように思える）のとは対照的にスタイリッシュで、くどいようだがカッコイイ。
ハイリフトしてもよりカッコよくなっちゃうのだから、スタイリング的には出色のできだ。

レガヲタ今日も頑張ってるな。。。

>>214
てめーも逝ってよし

ただ、ステーションワゴンというカテゴリーが、日本では「犬を積む人」以外に
好まれなくなってきている事実は、辛いところ。そういう人はクルマのハードとしての良さより、
メルセデスとか、ボルボといった記号性に引かれるわけで、日産ステージアという記号性にはまだそれだけの力がない。
今後はプレミアム感をいかに育て上げていくか、がハードの熟成と共に重要なポイントだと思う。

ハードの熟成という点では、ＡＲ−Ｘに２８０馬力ターボはオーバースペックに思えた。
２５００回転までは、ほんの一瞬とは いえトルクの不足を感じてしまうし、ターボが効き始めると
「ドッカン」とくるわけで、これには、スカイラインのＮＡエンジン程度のナチュラルなパワー感が
好ましく思えてしまった。スポーツワゴンというコンセプトはローダウン系のモデルに任せておいて、
ハイリフトモデルはランカスター同様に大排気量NAエンジン搭載モデルが欲しいところ。
要は３リッターＶ６モデルの設定があれば、ということだ。

↑案の定、面白くなかったので

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新スレ"ＶＯＬＶＯモドキ敗者ご用達捨て痔。ぶりぶりっと４"にて続きをお願いします。

＞219
おいおい、勝手にしゃべるな

>>218
そうなんだよな。なぜか3000ccを搭載した4WDがない。ステージアだけでなく
クラウンエステートにもない。そうすると選択肢はランカスター6に限られる
わけだが、いまだに4ATというのがいまいちでなかなか決断できない。

>>221
３Ｌ、５ＡＴ、４ＷＤのワゴン、、、他にもあるけど。勿論、国産だよ。

発売後約２ヶ月でPart4迄スレが立って
これって日産にしては大ヒットなのかも･･･？

>>222
メーカーがワゴンじゃないって逝ってたからハッチバックなのでは？

>>223
荒らしの心までつかめたのは成功の証っぽいですね。

>>225
荒らしじゃないっつぅの!
これは率直な感想だって。
これでも私は昨日納車されたばっかの新米捨て痔海苔じゃあ!(ぷんすか！)

>>226
いえいえ、あなたのことではありません。
スレに専属の荒らしが居付いたコトを言いたかったんです。
人気の無い車では、通りすがりの荒らしはあっても繰り返しては
来ることはないですもんね。　　紛らわしくてｽﾏｿ・・

http://www.sex-jp.net/dh/02/

>>227
勘違いしてｽﾏｿ

最近、日産のデザインはほんとにいい。
ライトバンという最もデザインしにくいカタチながら、個性がちゃんとあって、しかもブサイク。
ライバルになるであろうトヨタのカロバンモーターショーにでていたモデル）が、
個性を求めるあまり破綻した（ように思える）のとは対照的にマニアックで、くどいようだがブサイク。
何をしてもよりブサイクになっちゃうのだから、スタイリング的には最悪のできだ。

いつ中村史郎をクビにできるかな？
これで日産の社運がきまる。

ボルボの外装のパクリ、スカイラインの内装そのまま、
２．５リッターは細いトルク、ターボは必要も無い馬力、
３リッターは安っぽいうるさいエンジン。
安い下取り、汚いサイドモール　必要も無い荷室
とても買う価値がある車とは言いがたい。

はは、荒らしが怒ったらしい・・

230,231:VGVZeeCIがこのスレ専属の荒らしさん？
よろぴく〜♪

こんなところで
リストラされた工員（家族含む）がほざいてるようですね。
せいぜい潰れるまでほざいてください。
祈・健闘

おまえ、ニッサンを解雇されたのか？

>>235
ふかわ？

でもなぁ、実際村山に居ていきなり
九州行くか？
って言われても困っちゃうよねぇ。特に家族餅は。

仕事があるだけ幸せだよ

似ているといえば　ベンツＡクラスと現行オデッセイのリアは、かなり似ていた

それを言うならHR-Vのリアなんて
捨て痔よりボルボっぽかったりして。ちょっと背が高いだけ･･･

そういえば、ステップワゴンを縦に縮めたらかなりボルボ

ボルボもステージアも前の型のほうがかっこよかった。
ブサイクや

縦型テールって８５０がカリブをパクったのでは？

>>243 おもろすぎる。　せいかい。

でも、旧車をみるとルノーも縦型テールが
あるから元祖はヨーロッパかな。

ロシアでは軍用車に縦型テールがあるな〜〜
やっぱ実用性から出た発想かな？

結論

トヨタ発祥の縦型テールが回りまわってホンダに受け継がれた訳です。

>>224
今ではメーカーもワゴンって言ってます。（ｗ
居住性が強調されて荷室が狭いと思われがちだけど、レガシィやアコードワゴンを
ワゴンというなら、実際は同等かそれ以上確保されてるよ。
３ナンバーセダンの居住性＋５ナンバーワゴンの荷室、ってところかな。

今ではメーカーもライトバンって言ってます。（ｗ
便利性が強調されて荷室が広いいと思われがちだけど、カロバンやADワゴンを
ワゴンというなら、実際は同等かそれ以上確保されてるよ。
商用車の居住性＋４トントラックの荷室、ってところかな。

何か最近煽り方も稚拙になってきた。
まぁ、マターリスレで煽りを入れること自体幼稚な行為だが。

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数年後のレパードJフェリー、消滅予定。（ｗ

↑しばらく放置しておきましたが、やっぱり面白くないので

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新スレ"ヤンエグとは縁のない人の為のボルボ。かな４いー"にて続きをお願いします。

比較して優越感に浸れるほどボルボはいい車ではない

2.5Lの四駆ターボで、マイルドチャージがあったら、即買い。

シーマ海苔も行ってたよ！比較して優越感に浸れるほどSクラスはいい
車ではないってね。買えない車と較べれれてもねえ・・・。
それしか買えないのを正当化してはいけません。
現実はただのす・て・じ・海苔でしょ。

というわけで

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友人で、300RXにしようか、AR-Xにしようか迷っている人がいるので、
オーナーの方、もしくは詳しい方、アドバイスをお願いします。

ちなみに使い方としては、街乗りが多いそうですが、たまの休みには、
アウトドアに行ったりもするそうです。
本人は、街のりの快適さと長距離走行の楽ちんさを重要視していて、
2.5Lのターボと3.0LのNAエンジンのどちらがより心地よいのかについても
気にしていました。

>>248
＞今ではメーカーもライトバンって言ってます。（ｗ
お前ねぇ、個人の感想はともかく、ウソは止めろよ。ウソはよぉ。

とにかくあのやたら広いラゲッジを有効に使っている人はいるんだろうか..

＞254
お前は買う車の値段が全てか？
値段で車買うんか？
あんまし勝手に人間様に話しかけんなよ
お前昔イジメラレっれ子やろ？

>>258
ボルボも買えないような負け組のちんかす野郎のくせに。
ラゲッジ？荷台でしょ？高級ワゴンじゃあるまいし。
お前には逆立ちしても俺にはかなわない。

>>248
＞今ではメーカーもライトバンって言ってます。（ｗ

メーカーはちゃんと「ボルボやレガシイより優秀」って逝ってるＹＯ！
ﾃﾞｨｰﾗｰ向けビデオくらい見ろよ！

>>255
何がなんでも「４駆でなきゃ！」
って、人以外は乗り心地の良い３００ＲＸのが吉。
マターリ好きにはターボ車は排気音が気になるかも？

>>255
町乗りが多いのにステージアはもったいない気がするけど、
エンジンは300RXのがいいんじゃない。
アウトドアでロードクリアランスや4WDが欲しいならAR-X。
個人的には、3リッターNAのAR-Xがでればうれしい。

＞259
アホか、俺はサーブ海苔じゃドヴォケ
でもステージアはいい車と思っただけじゃ
お前ごとき眼中あるか、ネットの文面で分かるわ
お前には友達おらんてな

>>254って名に乗ってるの？

>>261
ステージアって、６気筒・高性能４ＷＤが一番の魅力ではないのかな？
４ＷＤでなきゃ！って人以外は、ＡＲ−Ｘの他にも選択肢増えちゃうよ。

ステージアいい車っすよぉ！
静かだし、必要十分以上走ってくれるし。内装だってさほど貧相ではないよ。
どっかんターボだって言うけどマターリだってＯＫ!
少なくとも前に乗ってたＢＧ５と比べれば天と地。まあ、世代も違うけど。
日本で買う事考えたらコストパフォーマンスはボルボよりずっと上。
後はイメージとステータス性の問題。

>>263
サーブねえ。半年落ちで１００万台に下がるあれか。不人気者の筆頭ね。
捨て痔をいいと思う奴じゃなきゃばかばかしくて買えない車っすね。
捨て痔と共通しているのは日陰の車ってところか。日陰ヲタかお前は。
ちなみにおいらはセカンドｶｰでアウディｸｰﾍﾟのり。

>>267
妄想冬厨房は逝って良し。

>>268
まあまあ、是非267さんのファーストカーを訊いてあげようよ!

お言葉にあまえて、ぼろぼ８５０Rでちゅう！
捨て痔とは別な意味でくそ車だし、もう売るけどね。

270はｲﾒｼﾞとｽﾃﾀｽだけで余分なお金を使ってしまった悪い例です。
はいそさえてぃな彼はｲｲけどﾌﾟｱ万のみんなは車選びの時十分注意しましょう!

＞270
もうええからはよ去ねやクソガキ
人の意見聞いて車なんか買うかボケ、しかも下取りの値段気にして車買うかタコ。
セカンドカーでアウディ乗ってるからどないやねん。「スゲェ！」とでも言ってほしいか？
親のスネかじりのアホボンがこんな時間に2chすな、このハナタレ小僧

なんでステジスレでボルボ海苔とサーブ海苔が喧嘩してるんだ？
よそでやれ。よそで。

スカンジナビア戦争勃発ってことで
どちらも興味なし。
海賊血統の車よくのるね、日本人じゃなくてチョソななんだ、きみたち。

＞273.274
あのなあ、上からちゃんと見れ
俺はステージア良いって言ってただけで、254が食いついてきて挙げ句に
サーブと一緒にステージアも日陰ヲタとかヌかし出したんやんけ、よう見ろや
俺はステージアマンセーやっちゅうねん

あと274、お前何も考えんとチョソとか書いたら削除依頼の対象なるからやめれ

>>262
＞個人的には、3リッターNAのAR-Xがでればうれしい。

ランカ6どうよ？あのH6はマジ高級車のEgだYO！

2.5Lのグレードは、NAの足をターボにも流用してるから、
ターボのほうは足回りがついてこないという話も聞くけど、
実際のところ、どうですか？

煽っている人ね、大体、興味無かったらこのｽﾚなんか見向きもしないでしょ。
本当は欲しいんだろ、黄昏君。

うーん･･･今のところそれは感じ無いなぁ。
ターボは全部4Wモデルだし(2Wと4Wで違う)
いくら280PS41.5kgmといっても元々車の性質上峠をせめる車ではないし。
必要だと思ったらNISMOでも入れとけば十分。

社外品のホイールを購入しようにも
ホイールメーカーからの正式な情報薄。
そこで、ＥＴ４５、１８インチ、８ｊにチャレンジ。
本日、装着したら、いけそう・・・。
多分、８Ｊで目いっぱい限界ってかんじでした。
以上

ＮＩＳＵＭＯのエアクリとマフラーで４００馬力級の
チューンドＧＴ−Ｒ並の鬼トルクって某雑誌でレポートされてたけど・・

マジっすか？　

便通、ボリボ、ＰＭＷ、ロミオ、ヨタヨタ、ニーサンの各種セダン、suv、
バンを試乗（レンタカー・高速試乗も含めて）して結局ステージにした。

アフリカ系は、操作性がよくても電気系・クーラー系が弱すぎた。
（1万キロもいっていないのに壊れるとはな）

V70との比較。

http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body5e_8b.html

ちなみに
左ステージＲＸ（標準タイプ）。　右Ｖ７０。

10 ･15 モード燃費 km/L
9.6って何？５発NAのくせに　これでは・・・
ある意味、技術あるね。

>>285

まぁ車両価格の半分以上がフロントグリルの雷マーク代としておこう。
あとは欧州のサンタクロースの粗利代か？

★★☆☆☆
人には勧められませんが、気に入ったらどうぞ。

>>287
これって、ステージアの評価？　だったら、日産もほっとしてるよ。
あそこに誉められた車にろくなのないからなぁ。

誰か総括関係者を総括してくれ。

Ｑ３３ＮＹ
人には勧められませんが、気に入ったらどうぞ。

今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら一つ前の席にＯＬ風の女性が座
っていて、それが超美人！僕はボーと見惚れていると彼女がハンドバックを持ったままトイ
レへ行きました、５分位して帰って来たので、もしやウンチでもしたのか？今行けば彼女の
便臭が嗅げるかもと思い僕もトイレに入りました、ちなみにトイレは男女兼用です中に入る
と香水の香だけでした失敗かと思い念のため汚物入れを開けると、ありました温もりの残る
ナプ感激して広げると信じられない位の量の生レバーがドッサリと乗っていました、その場
で全部口に含み僕はまだ暖かい生レバーを全部、口に入れてしまいました、こんなに大量の
レバーを一度に入れた事はありません彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられ無か
ったので溜まっていた分が出たのか半端な量ではありません口が膨らんでしまう位の固まり
です僕はナプキンをポケットに入れ出ました席に戻ると彼女はまだ居ました僕の方を見てい
ます、少し頬っぺたが膨らんでいましたが、まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなん
て思うはずがありません！僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい
食べましたズルッと喉を通りました。

ボルボがどれほど真剣に、使いやすく、しかも安全なワゴンを作っているのか、
と言う部分は見てもいない人間が作った車。その伝統は2代目でも健在だ。

クロスカントリーはフロントマスクもバンパーと一体で黒い樹脂にして、
ボディには傷が付かないという演出をしている。
ステージアにはそういう、機能性を視覚でも表現するという芸は無い。

ワゴンという空間特有の安全性設計に関しては、全く何もしていない。
ワゴンとは人間と荷物が同居する空間。
ならば荷物が飛んで乗員にぶつかる事が無いように配慮し、
最低でもパーティングネットは必要だが、それすらもディーラーオプション。

V6ターボは旧態依然のターボラグのデカさ。何が新開発なんだと笑った。
(しかし、走り屋向けにわざとそうした可能性あり)
NA直噴は低速･実用域のトルクが薄く、アクセル操作に反応しない。
ちょっと踏み込むと空燃比を濃くしてトルクがステップ状に増える。
しかもATが滑る。右足に対する応答は非常に甘い。

AR-Xならとりあえず許容範囲。ほかは全部ダメ。
しかし356万円も出すならもうちょっと頑張ってボルボを買ったほうがマシ。

ボリV70との比較。

http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body5e_8b.html

ちなみに
左ステージＲＸ（標準タイプ）。　右Ｖ７０。

おまえらいつまでボルボボルボ吠えつづける気だ？（ｗ
そもそもステージアとボルボって比較されるべき車じゃないだろ。
いい加減止めてくれないか？すごく哀れだよ（ｗ

その前に饐えーデン車、電気系統どうにかしろ。

ボルボと捨て字って価格差200万くらいか？
>>293のレスを応用すると、セルシオとベンツSも比較対象じゃなくなるよね？

>>291

何種かのラゲージネットが格安（最高でも2万）で選択できますが何か。
（トノカバーは標準）

>>291
ボルボのこともステージアのことも、よくわからない人間が風評イメー
ジだけで書いてるのがバレバレ。旧態依然の下手な評論。苦笑するしか
ない。

>>295
ステージア２５０ＲＳ：２４９万
カローラバンアシスタ：１５１万

その差たった９８万だもんな。購入層は同じと捉えるべきだよな。

Ｖ７０のターボ車よりも、
同排気クラスのステージア・ノンターボはパワー的に優れている。

ロングホイールベース(2855mm)でホイール16インチで最小回転半径5.3mのステージアは、
同(2755mm)ホイール15インチで5.5mのＶ７０より小さい。

ステージアはキセノン標準。

ステージアはラゲージハッチは、殆ど勢いをつけずに半ドア状態でも
自動的に閉まる。
（幼い子供がはさまれて怪我しない）

荷物搬入時にレバー一発で離れたとこからリアシートが倒せる。

ロングホイールからくる室内空間の広さ。
（子供がぐずっても後部席で足元で遊ばせる空間がある）

静粛性。

コストパフォーマンス。（故障率、維持費が違う）

>>299
>ロングホイールベース(2855mm)でホイール16インチで最小回転半径5.3mのステージアは、
>同(2755mm)ホイール15インチで5.5mのＶ７０より小さい。

さらにショートオーバーハングで数値以上に取り回しがいいですよね。

>>298
てめーが勝手に捉えていれば良いだろ。
「購入層は同じと捉えるべきだよな。」だって。ﾌﾟﾌﾟ

そーでちゅね〜。同じでちゅね〜。


ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

すげー格好いいけど、一回り小さい車にあうデザインだと思う。。。

>>301

俺ではなく捨て痔海苔の>>295に訴えかけろよ（ｗ
捨て痔とカロバンの購入層は違うんだ！根拠はないけど違うんだよ！とでも吠えろ（ｗ
とにかくこんな貧乏人の乗る安車のスレでボルボの名前を出すな

おめーがこなけりゃ出ねーよ。

厨国性のエロメスをつかまされても、貧乏人のバックと違うと言ってそうだな。

>>304

よしよしそうだよな。
安車捨て痔スレにボルボの名前なんか出るわけがないよな。
その言葉｢絶対に｣忘れんなよ？（ｗ

質がよければカロバンでもいいじゃん。

品質本位だね。

というわけで「プアマンズボルボ」の名誉は
「元祖プアマンズボルボ」のレガシーにお返しします。（ｗ

なんでそうみんなステージアを悪く言うのかね。
ただ、ウィングロードとステージアの運転席に座っただけなんだけど、違いが分からなかったよ。

>>297
俺は総括の内容をまとめただけ。
291の内容は俺の持論ではないからな。
誤解するなよ。

君、体大丈夫か？

とりあえず、過去の日産車のワゴンの中では一番いい出来だよな？

レガヲタが必死にボルボを持ち出して叩く理由が良く分かるよ

いまどきドッカンターボ（笑

当初は目の離れ具合が気になっていたが、
濃色系だと何故か気にならなかったよ。

レガシィでは小さい、ボルボは高くて買えないと言うかた、
消去法でステージアでもどうぞ。
だたし買った後後悔しますｗ

カロバンでは小さい、カルディナは恐れ多くて買えないと言うかた、
消去法でスカイラインバンでもどうぞ。
だたし買った後後悔しますｗ

天井が高く開放感のあるレガシィ。
天井は低いが幅があるステージア。
レガシィが小さいと言う奴はチビデブということでしょうか。

ステージアはカリブロッソにそっくり。

レガヲタ朝から頑張ってるな。。。

レガヲタも、今回のステージアは内心認めざるを得ないんだろ。
だから、そういう自分に悔しくて、必死に叩いていると思われ。

もう少し意味のある批判をしてもらいたい。
自分じゃ気がつかない難点とかは必ずあるだろうし、今後買う人も参考になる。

今のところ動力性能でステージアの右に出るワゴンはない。

0-100Ｋｍ 5秒台のすさまじさ。

>>323

しかし激しくドッカンターボ。

ボルボに付き纏った挙句一蹴され次はレガシィレガシィ吠え始めたか。
おまえらどこまでコンプレックス持ちなんだ？（藁

今のところ動力性能でスカイラインバンの右に出るライトバンはない。

0-100Ｋｍ 5秒台のすさまじさ。（無駄無駄）　２秒ほどのターボラグ
まさしく、はやいカリブロッソ

差がついたね、カロバンと

レガシー大変みたいだね。（10月前月比-2000台）

はやくフルモデルチェンジしないと。

>>310
わかってるって。あの総括って、どれくらい乗り込んで書いてんだろ？
これに限らんけど。

>>323
なるほど。認めましょう。捨て痔 >= カロバン

雑誌ENGINEの新車番付によると「もっとがんばりましょう」だそうです。

>>323
日本には正規輸入されてないけど、アウディには380馬力のワゴンが
あるので、そちらの方が速いでしょう。

よくよく考えたらレガシィには圧勝だな。

マガジンＸの総括で評価される国産車ってほとんどが売れないっていうけど
Ｖ３５とステージアも当てはまりそうだね。

>>332
こらこら、レガシー海苔を煽ってどうする。
せっかくまともな流れになりつつあるのに。

はやくフルモデルチェンジしないと。

今が頂点１１月販売実績４４７２台、数ヶ月後１０００台割れ。

せいぜいベスト５０からでないように頑張りたまえ。

ステヲタも、今回のジータには内心認めざるを得ないんだろ。
だから、そういう自分に悔しくて、必死に叩いていると思われ。

しかしブサイクな顔してますね、ステージアこれは自他認めざる得ない。

ステヲタも、レガシーには内心認めざるを得ないんだろ。
だから、そういう自分に悔しくて、必死に叩いていると思われ。

相変わらずブサイクな顔してますね、ステージアこれは自他認めざる得ない。
買って後悔する車ですね。

まぁ、ボルボと迷うことはあっても
レガシークラスは相手じゃないだろう。

まぁ、カリブと迷うことはあっても
レガシークラスは相手じゃないだろう。（レガシーに対して失礼）

ジータとかレガシィとかボルボとかあげて叩いているように見せて
実は日産ヲタとトヨタ、スバル、ボルボの各ヲタを争わせようと
してる奴がまぎれてるんで、各車の支持派の皆さま、煽りにはのらない様に。

アヴァンシアとの比較が出てこないあたり、どこのヲタが仕組んでいるかは
自明の理だがな（ｗ

カロバンとかトラジエとかワゴンRとかあげて叩いているように見せて
実は日産ヲタとヒュンダイ、スズキ、日野の各ヲタを争わせようと
してる奴がまぎれてるんで、各車の支持派の皆さま、煽りにはのらない様に。

カルタスワゴンとの比較が出てこないあたり、どこのヲタが仕組んでいるかは
自明の理だがな（ｗ

今週のベストカーの「照りイトウのお笑い〜」にステジを取り上げとる。
読んだ？
結構ホメとったよ。"バンではない・・"と逆主張するデザインでなく、
見極めた良いデザインだと..
あとレガシ―にもハッキリ勝っていると言う下りがあったな
結構、本質を直感的に逝っていると思うがいかがか？

>>340
ログちゃんと読めよ。アヴァンシアなら、たまに顔を出してるぞ。可哀相なこと
に、どこのヲタにも相手されてないだけだが。
登録台数の比からいえば、出すぎじゃないか？（ｗ

ネットでは自分の意見を言えるが、
現実ではまともに自己主張が出来ない。
だから出世も出来ず給料も上がらない。
そういうクズの貧民にボルボなんか買えるわけネーだろうが。
捨て痔でマスでもかいてろ。

>>344
現実では大バーゲンのボルボとステージアは
値段で競合してるんだけど・・

いろいろ調べると、ワゴンはステージアのほうが圧勝だな。まあ新車だし当たり前。
国産だとステージアと勝負になるのは、来年発売のマーク２ブリットか。

その下のランクだといろいろあるのだが。
カルディナ、ウイングロード、レガシィ、アヴァンシアとかな。

捨て地はともかく、「ボルボも買えない〜」とか言ってる奴も正面きって何も言えないと思うぜ。
少なくともこのスレで捨て地叩いてる奴にドタマの良さそうな奴はいねえ
自分に金と知性があるっていうんなら、もうちょっとインテリジェンスなレスつけんかい
捨て地はどこがアカンか具体的に、冷静に、豊富なボキャブラリィで「なるほど..」と思えるような文面でも書いてみせろ
それもできんと、会社で給料ドロボウの役員か、親のスネかじりアホボンかどうか知らんけど
いっちょまえに工業製品叩くなやウスノロ共
ステージア叩く前に、オノレの仕事ぶりか人への接し方でも見直せや
2chで「ステージアは貧乏人が買う車」なんて書き込んでる中途半端な金持ち野郎なんて、ある意味ホームレス以下だと思うぜ

まあとにかく、日産のＤらーに対する公式見解として、「ボルボとレガシィには圧勝」
というのを流しちまった会社に責任があると思うんで。これがｲｲと思って買い、比べ
られたくないという海苔は災難ですね。ｦﾀ（支持派）は会社の見解を背負って代理戦
争するものだろうけど、海苔にとってはここが戦場になるとﾏﾀｰﾘやるところが無くな
ると。深刻だな。

>>342
ヲレも読んだ。全く賛成だとおもった。しかし、MagXの総括も別の意味で的を得てたりして、ニサソヲタとしては悩ましい。

MagXの総括は国産ワゴン全部に言えることだろ。
300kg超もの荷物を後ろにいつも載せている奴ぁ日本にわずかしかいない。
そういうのは商用バン使う人だろう。
間違っちゃいないが、結局いつもの海外マンセーでしかない。

セールスによるとステージアお買い上げした
客の前車は、先代ステージア、ゴルフ、レガシーが多い。
特徴として初日産車オーナーが多いそうだ。

>>344
君は正しい。
まあでも、ここの安サラリーマン住民はボルボ海苔のようなヤンエグに憧れているわけだ。
僕らみたいにはなれないがゆえに、こういう手段でマスをかく。
いいじゃないか。ぼくらはいい家にすんで、いい女と住んで、好きな高額輸入車に乗れるんだから。
だってそうだろ。僕らは若くして年収１２００万以上の勝ち組みなんだから。
彼らも本当は悪い奴ではないんだ。その証拠に道路ですれ違う際には必要以上によけていくじゃないか。
君も僕も次の車検がきたらＥ３２０Ｔだろ。今乗ってる車なんかに愛着をもつのはやめようじゃないか。
たいがいの車は買えるんだし。僕達だって負け組みならきっと捨て痔を買って、自分を正当化してたに違いない。

ということでめでたく、

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>>352
E320Tが高額輸入車？　年収1200万で勝ち組？　なかなか面白いご意見です。

>年収1200万で勝ち組
ワラタ

コピペでしょ、内容が古いし。　

お！　Ｆ３５５げとー！

ボリボV70との比較。

http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body5e_8b.html

ちなみに
左ステージＲＸ（ノンターボ標準タイプ）。　右Ｖ７０。

ニセレガシー＝ステージア

>>358
似てねぇヨ

では、ニセカリブロッソ＝ステ痔

年収1200万でたいがいの車買えるかドヴォケ
生活費はどうすんだ？？？
冬休み中は映画でも見にいってこいよクソ厨房

>>361
それはあんたでしょ。カルディナスレに戻りなさい。アニヲタの仲間も待ってたよ。

>>362
カルディナスレも荒らしてるんですか・・・

>>363
そんなスレないです。
ウイングロードやカルディナスレは立ててもあっという間に倉庫行きになってます。

どさくさに紛れてレガシィに勝ってるなんて
バカなレス付けてる捨て痔ヲタちゃんはそうとう必死だね（藁

毎回毎回何度も言わせんな。おまえら背伸びしすぎだ。ボルボの次はレガシィだ？おめでーな！
いつまで売名行為続けるつもりだ？あ？桜庭あつこでさえ２ヶ月で終ったぞ（ｗ
ったく日産も日産ならオーナーもオーナーだな！おまえら存在自体がウソっぱちなんだＹＯ！

ま、ある意味叩きや煽りもこの程度しか出ない様だと
ステージアはこの先当分は安泰ってことだな。

>>218と>>291のみ、ポイントをついた良質の反ステージア論を展開。

そうだね。散々煽ったり、叩いたりしてても、
具体的にどこがどうなのか、というのは出して来ないもんな。

つまり、煽り屋さんが具体的なことを書かない、書けないと言うことは、
彼らなりにステージアを不本意ながら認めているということになるんじゃないかな。

ベストカーで、テリー伊藤が言ってる「適度に楽しい」は禿同だけど
シートが上下に動かないって勘違いは恥ずかしいぞな。

ひとまず、あげときます。

オナーの方、
オープション何付けました？
おいら、ＴＶナビだけ付けたけど、
他にも何かディラーオプ買おうかと思ってます。
こりゃいいぞ　ってのあるかな？

>>370
セキュリティー付けてみそ。
夜、赤い点滅がチカチカして楽しいＹＯ！

>>351

俺もそのタイプ。
日産にあまり良いイメージなかったが、冷やかし半分で試乗しにいった。
「食わず嫌い」
言う言葉をかみ締めたよ。

ディーラー（マネージャー）も真剣だった。
契約したよ。

パーキングサポートも慣れれてくるとｳｻﾞｲけど、最初は楽しかったよ。
あと2500のRX系を買うなら、BOSEサウンドシステムは必ず付けた方がいいよ。
社外品が取り付けられないからね。

>>344

エンブレムより中身だな。

ボルボの安全姿勢は認める。
だが５００万の新車で１０００万の修理代がかかる品質は、どうにかしないとな。

修理に出している時間も大切な場合があるからな。

>>373
超禿同！！
ＢＯＳＥ付けときゃ良かった〜　と、後になって後悔してます。

やっと、ステージすれっぽい
かきこみが、でてきました・・・
ここって、ステージたたきのすれかともったＹＯ
まったく

>>373
そうなんですか？やった!大正解!!＜ＢＯＳＥ

実は来年早々納車です。やはりレガシィからの乗り換えです。
試乗したらあまりにも良かっもんで。
比較の対象がやはりＶ７０のAWDだったんですが(煽り禁
ハッキリ言って私の中では価格を抜かしても捨て痔の圧勝でした。
試乗車が悪かったのかなぁ･･･＜Ｖ７０
最終的な決め手は静粛性とやはりここぞのパワーかな。
まあ、乗っていくうちに当然信頼性なんかも差が出てきそうな気配ですし。
好みの問題ですがデザインだってまあ飽きのこない形だと思いますよ。

んで今改めてこのスレ読んだら大正解だったと思っとります。
せめてV70が北米価格(今なら約450萬くらいか)だったら
もうちょっと考える余地も無くは無かったんですが･･･

でも間違っても、乗った感じはV70は高級車とちゃうゾ!
長くは乗れそうだけどね!(故障さえ無ければ)

テリ−伊藤はアホだからな（ワラ

>>377
レガシィと比較してはどうですか。
やっぱり何らかの差は感じましたか。
（比較してはいけないという意見もありますけど）

どうしてもあの形は受け入れがたいのだが
みんなはスペックで選んでるのかな？

>>379
比較にはならんです。同じSWというだけで全く別の性格。
同じセダンというだけでマーク�UやV35とｱﾙﾃｯﾂｧを比べる感じかなぁ･･･
ﾚｶﾞｼｨはﾚｶﾞｼｨで凄く良い車だったけど捨て痔と比べると
ターボ車なんかは特にチト子供っぽく感じるのは私だけ？
乗ってはないけど６気筒レガシィの方だったらまだ比較できるかも。
対象年齢としてレガシィ(ターボ)＝20代、捨て痔＝30代
と言うと解ってもらえるかなぁ･･･
ボルボはもちっと上（40代以上）の人が似合うんとちゃうかな？
なんか表現が抽象的でスマソ!
納車されてからまた具体的な感想を書きますね。

あのコンプレックスの塊のような外観がなければいい車かもしれない。

>>381 同じセダンというだけでマーク�UやV35とｱﾙﾃｯﾂｧを比べる感じかなぁ･･･
ﾚｶﾞｼｨはﾚｶﾞｼｨで凄く良い車だったけど捨て痔と比べると


マーク�UやV35とｱﾙﾃｯﾂｧという比較、捨て字とレガシーは
ブサイクとかっこいいという意味の比喩ですか？

DIYでカーナビとオーディオをつけたらエアバッグの警告灯が消えなくなってしまった。
ハーネスは全部繋いだはずなのに・・・鬱だ。
１ヶ月点検時にディーラーに相談するつもりですが、
他に同じような症状にになった人
いますかね？？？

>>382
コンプレックスの塊……。

俺はさ、単に外観や名前だけでしか車の価値を判断できない
つまらない人間にだけはなりたくないよ。ただそれだけ。

>>386 普通外観、と車格、性能でしょ。
それだけの判断で十分。

１２月中旬に納車されました。
今までずっとMT海苔だったんで、ATのアクセルコントロールにいまいちなれない。
マニュアルモードは今までの車よりエンジンの音が耳に入ってこないので、
チェンジポイントがいまいちつかみづらいし、ついついアクセルを緩めてしまう。
まぁ、慣れなんでしょうけどね（左足のムズムズ感はとれた）。
車自体はかなり満足度高いっす。
ただ、自分の好みとしては、もう少しロール少な目なのがいいのでニスモ足検討中。
つけたひといる？
どれくらい乗り心地を犠牲にしてしまうんだろう？
試乗車があればいいのにねぇ・・・。

>>382
コンプレックスの塊というか、あれは絶対に開き直りでしょ!
旧捨て痔だって絶対に、縦型コンビ付けたかったんだろうなぁ!？
つうのがアリアリだったじゃない。
でも付ければ絶対に、やーい！マネッコぼるぼぉ!って言われるの解ってたから
しょうがなく横型だったんでしょ。
今回は、もうイイや!言わせておけっ！って言う
開き直りの確信犯!
比較され、真似、コンプレックスと言われ続けても最後は勝てるっつう
言わばそれだけ車自体に自信が有ったんじゃないかと
私は良い方に解釈しておりますが。
ですから出来れば次期車も絶対に縦型であって欲しいと思っとります。
じゃないと本当にただのコンプレックスだった、になってしまいますからね。

>>387
毎回、損な買い物してるでしょ。もったいなか〜。

>>379
静かさ、乗り心地、内装の質感はレガシーよりも断然素晴らしいと思います。
外観は好みでしょう。

>388
>少しロール少な目なのがいいのでニスモ足検討中
同感。
ノーマルだと怖い。
ニスモの足、雑誌とかでも、評価いいね。
春になって、夏タイヤに履き替えたら
アライメント込みで、付けようかと思案中。

>>389
そいじゃ、どういう形にすればいいのよ。
縦もだめ、横もだめ、斜めにレイアウトしろってか（ｗ

３７４の修理代のガクはどこから出てきたの？？？

はずれ引く可能性はスカンジナビア品質のV70の方が高い。
三菱並だろう

ステージアのあの目のかわいさはなんとかならないだろうか？

>>393
この文書のどこをどう読めば
縦もだめ、横もだめと読めるんだろう？
診断の結果、君の国語能力は「ｻﾙ以下」と出ました。

>>397
結局、どうであっても否定したがるんだね。
君の理想の車とは何なのかを聞かせてもらおうか。

へっ？私は棄て痔海苔で、棄て痔肯定論者のつもりで書いたのだが･･･
どうやら何を書いても否定されていると感じてしまうのは
あなたはかなり被害妄想も進んでると思われます。
是非当病院へ一度ご来院下さい。
その時はぜひ私が397ですと名乗ってね!

４００げと！

あ、いかん！397はｵﾚだった･･･
ｵﾚはｱﾙﾂが進んでしまったか･･･

３リッターのＲＸを家内の実家が購入。
いい車だね。

ありせぷとをど〜ぞ>>397

==============================================================================
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 23:32 ID:6/iS10tU
これだけ捨て痔ヲタがイキがっていられるのもあと数週間。
これまで幾度となくレガシィの対抗車が登場しては消え散っていきました。
ステージアもレガシィと比較されているうちが華ですよ。
あと数週間、いつまで粘れるか。
来年、１月中旬にはお目見えするであろうＧＴ３０、ＲＳ３０。
すでにステージアを購入してしまった方々はさぞ悔しい思いをするでしょう。
ステージアは間違いなくレガシィの引き立て役と化します。
==============================================================================

年明けを待たずに予言どうりになったねｗ

ステージア先月４４７２台売れてるぞ。。
ちなみにレガスイ４３１５台。

RX系が売れ線ということを考えても、レガシィと比べるのはおかしいと思う。
RSのターボならまだしも。

>>404
へっ？どこが？

>>404
まあまあ、心配するな、大丈夫だって。
レガシィ好きな人はレガシィを買うし、
ステージアを検討してる人は、もともとレガシィを同じ土俵で考えてないから。
ステージアをそんなに脅威に思う必要はないと思うよ。

いちいちくだらん煽りに反応するのやめれ。
この場合>>404の思うつぼやんけ。
2chルールに則って放置ﾌﾟﾚｲでしょ。

>>409
特にマジレスぶっこいてるわけじゃないんだから
ｵﾏｴがいちいち反応するのやめれ。

土俵もなにも２５０万程度の捨て痔にステータス・格など存在しない。
せめて５００万は投資せよ。

>>404
妄想はらいてー（ｗ

>>411
どこに250万で買えるステージアがあるんだ？
あ、中古のことか（ｗ

変な車

>>411
多分、自分では車を買ったことが無い消防なんだろうね。
カタログについてる価格表を見て、一生懸命書き込みしてるんだろうな。

お前ら厨房に安月給をせめられて恥ずかしくないか？
せめて本物（ボルボ）を買えるようになってくれ。

ここはどうもイカくさい。

>>416
イカくさいのはチミの部屋

>>416
レガヲタも自分のこと棚に上げないで
早く本物（ボルボ・BMW）を買えるようになってくれよ。（笑

>>418 ということはステージアは偽物
ニセカリブロッソ

細かいとこが貧乏くさい、ステージアは。

白のステージア、商用車に見えますネ。
ワゴンの名をはずすべきですな。

サイドミラーの下に営業用って書きたくなるね。

で、何が言いたいの？

フィルム貼って緑ナンバーにすると、寝台車に見えますネ。
死人もステージアに乗れて往生ですな。

今のグロリア顔のワゴンがほしい

今のシーマ顔のワゴンがほしい。

レンギョ顔だね

今のプレジデント顔のワゴンがほしい。

ボろボV70との比較。

http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body5e_8b.html

ちなみに
左ステージＲＸ（ノンターボ標準タイプ）。　右ぼろボＶ７０。

>>427 ステージアの大きな失敗は
ブサイクな現ボルボV７０のスタイルを真似、売れてないスカイラインの
内装、必要も無い馬鹿広い荷室、
２．５リッターは細いトルク、ターボは無駄な馬力、まともな３リッターは
四駆がない。　チルトメーターが値段の割りに安物に見える。
もっと高級感のある車にしてほしかったが。
残念である。

> 必要も無い馬鹿広い荷室

俺は必要だけどね。いらないのはあんただけだよ。
ただの煽りだったら来る必要なしだね。
いつになったらこの種のレスは無くなるのかしら。
いつも同じ内容の馬鹿の一つ覚え。

>>427
車重が無いのは不公平だが・・・
ほとんどの項目でステージアのほうが勝っているな。
燃費もステージアのほうがいいのか。４速ATなのにな。
それでもボルボがいいって、何がいいの？

>>429 ではいいところ室感はいいと思います。
理想を言わせてもらいますと、スタイルは前のボルボ、ステージア
エンジンは仕方ないとして、後は３０００ｃｃに四駆があればいいのでは
スタイルも見慣れたらいいのかも。　あとバンパー、モールなど黒い部分が
多すぎる。（安っぽい）　マイナーチェンジに期待したい。

データーで攻められると、ボルボはひとたまりも無いんだね。
それでもボルボって騒いでいるのを見ると、痛くて痛くて・・・

＞４３０　あとは何とも言えないが
馬力、トルクは数字だけで実際乗ってみると
ボルボのほうがパワーがある。

>>433
うそだぁ！本当に両方とも乗ったのか？

レガシィにのってますが、newステージアには興味有るよ。そこでレガから
ステージアに乗り換えた方に質問。
ラゲッジの使い勝手はどんなもんでしょう？レガほど物が詰めなくなったとか。
いやいやレガよりずっと上ですよ。みたいな意見が聞きたいです。
それと２５０のターボでないモデルのパワーって実際どんなもんでしょう？
ちなみに今はレガの2000ccNAなのだけど、パワー無くて。。。

低速スカスカ。回せばそれなり。

>>434
本当です。友人のＶ７０と私が借りたレンタカーのステージアＲＳｔを二人
でチェックしました。

峠の頂上までは私がステージアを運転し、帰りは交代してＶ７０を借りてみ
ました。ステージアもそれなりの加速感がありましたが、Ｖ７０はアクセル
ではなくブレーキを踏んでも十分なスピードが得られました。間違いなく、
Ｖ７０の方が速かったです。

ってことは、Ｖ７０はアリストともタメをはれる速さか・・

>>437
そうですか。参考になります。
今度は試乗車じゃなくレンタカー借りて乗り比べてみます。

＞ブレーキを踏んでも十分なスピードが得られました。
ボルボってブレーキ踏むとスピードが出るのか？

売れてないスカイラインの内装とか言ってるが、
スカイラインは内装のせいで売れてないわけではあるまい。

>>440
>>437って、ボルボは下りなら速くてブレーキがプアってこと？

４３３だが、
V70と２５０RS（ノンターボ）の比較（両方試乗）
ではV７０のほうが速い。（トルクも馬力、特に低速トルク）
>>437 ノンターボとの間違いでしょうな。
ターボはアリストV３００クラスの車でないと太刀打ちできない。
室感は満足できるのではないか。メーター周りがかっこ悪い、
荷室はレガシーのほうが使いやすいかな。
　あと値段が高い割りに買い得感は少ない。けど３００万出して２リッター（レガシー）
を買うのもどうかな？
ステージアの欠点は外装だね。あのブサイクな顔どうにかならんかね？
マイナーチェンジに期待。

こんどはボルボオタか…
この板目も当てられないな…

とりあえずV70>ステージア>レガシィ
ってことで皆納得すればいいんじゃないの。

あ、444は「値段」ね。これで誰も文句なし。

>>443
荷室がレガシィの方が使いやすいってどういうこと？
広さも容量もユーティリティも棄て痔の方が上だと思うんだど。
特にガラスハッチなどの実用性は素晴らしい。
唯一の欠点は後席を倒した時、完全に平らにならない事。
ほんのチョッとだけ前方が高くなる。
レガシィの方が使い易いっていう理由を教えてくれ!

買った人が価格相応の満足が得られているのなら、いいじゃない。
どっちが良いかなんてどうでもいいこと。

レガシィ＞＝ボルボ＞＞＞ステージア

>>449
値段ですか？

アウディ＞レガシィ＞＝ボルボ＞＞＞ステージア

>>449
ぎゃはは！
おまえなかなか素直でイイヤツだな。
ボルボとの間に等号ﾏｰｸ入れるなんて、なんとｶﾜｲｲﾔﾂ!(ｗ

>>447
そうだよな。リアハッチを開けるとき、後ろにどれだけスペースが必用か？って大
事だよ。後ろが壁とか、他車があると時。荷室が使いやすくても、ハッチ開かない
んじゃ話にならない。

>>50
モビリオかと思った(w

>>449
>>451
スバルも、ここまで妄信的にレガシィーを慕ってくれるファンを持ったことを
有難く思わにゃならんな（w

I return the text to ”捨て痔ヲタ” as it is.

広さも容量もユーティリティも棄て痔の方が上だと思うんだど。

広さ・・・・そこまで必要なし
容量・・・・高さが低いのであまりレガシーと変わらない。
ユーティリティ・・・後席を倒した時、完全に平らにならない事。
　　　　　　　　　　ほんのチョッとだけ前方が高くなる。

結局デカけりゃいいものではない。　ちゃりんこでも運ぶの？

>>457
うん♪＜チャリ
んでレガシィの方が使い易いという理由は？
ちなみにレガシィにもチャリンコ積んでたけどね。

何を言う！天井が低く幅広なステージアはチビデブにはもってこいの車だ！

>>459 正解。そのとうり。
そういう面で見たら最高の車だ。

結果的に見てワゴンとしての基本が全然なってない車
だから買う価値がない車。

俺は250RXFOURを買ったけど、静かだし、いい車だと思うよ。
ワゴンの基本が何かは知らんが、使い勝手は悪くないし、不便に感じたこともない。
ただ燃費がね。全然回してないのに6ちょっとは厳しいなぁ。金がすっ飛ぶ。

>>461
25DD静かか？
下のトルクももうちょいほしい
ﾈﾝﾋﾟは確かにつらい

459,460が見ててｲﾀｲのでsage

レガヲタはほっとけ

走ってないけど、後席と荷室は車体が大きい割りに…
という感じだった。

あと後席真ん中のシートベルトは使い物にならなさそう。
使う場面殆ど無いだろうけど。

２．５NA直噴は低速実用域トルクがすごく薄い、レガシーの２．０NA並み。
アクセルの反応がすごく遅い。
ターボラグもただ反応が遅いだけ。
エンジンはうるさいし、振動がする。（日産らしいが）
シートも３００万以上かかる車の割には厚みが無い。
インパネも売れないスカイラインと全く同じでなく、オリジナルな面がほしい。
各部分に手抜きが見られるくるまである。

>>466
煽りと嘘を混ぜちゃダメよ

>>460
是非「ワゴンの基本」を教えてくれ！（マジ
その際レガシーとステージアを比較しても良いから！
ワゴンを買う際の目安にしたいと思います。
お願いしますｍ（＿＿）ｍ（ペコリ

>>467どこがうそじゃ？
まあ、AR-Xなんかもう少しだしたらボルボ買えるから
そのほうがいいよ。

ボロボ

・500万の新車に1000万の修理代がかかる車。
・事故で衝突する以前に、雪山でパワーウィンドウが作動しなくなって凍死させられそうになる車
・修理費がかかりすぎて、側面がへこんだ車をしかたなく公道で走らせる車
・キー閉じ込めで子供が逃げられない車
・修理のたびに数週間待たされる車

>>470 それでもあの値段であのディーラー店舗数で年間一万台売れます。
ステージアはどうでしょうね。一年で２万台いかないでしょうね。

半年で2万を超えるでしょう。

>>469
レガシーを基準とすれば静かで振動も無く充分にパワフルだったよ
走りではフロントの軽さは同程度、リアのしっかり感はステジが数段勝る。
乗り心地は低速から高速までステジ圧勝。

クラウンエステートを基準とすると静かさと振動は譲るがパワーでは勝る。
走りでは鈍重なクラウンは問題外のレベル、乗り心地もステジが上。
アスリートのドタドタ足には萎える・・・

>>472 １１月がピークで４４７２台それから減少するから一年で１万５千台オーバー
くらいでしょう。

＞４７３　３００万以上の車に静かさ、振動がない、が無ければ買う価値なし。
早く下取りにだしなさい。安けど。

>>474
すまん。意味不明。レガシーを売れと？？

>>474

ＣＧ2月でも読みなさい。

ボロボ持ってるんだたら、
サービス・パスポートがあるうちに売りなさい。

修理代でベンツが買えるから。

>>475 ステージアのことです。

＞４７７ごめんね、フルローン返済中の君に安い下取り勧めて。

>>478

厨国性のエロメス見せびらかして街歩かないように。

>>478
意味がわからん？？？　

>>480

名より実。

>>481 ほんとにステージア団子みたいな顔してるな。
ブ・サ・イ・ク

>>482

たすきマークの安物エンブレムに300万払うやつの気も知れん

>>483 日産マークのことね。三菱マークと同様はずかしい。
せめてはずして売ってくれればいいのにね。

>>484

気にしない気にしない(ﾜﾗ)

ステージアは、外から分からなかったが
エンジルームにカーボン・ファイバーがふんだんに使われてる。

結局ID:5eiAvMmKはタダの煽りか…ガカーリ。

>>486 君のステージアのグレードは？

>>483

ボロボ持ってないのね。

>>ｺｺに出没しているﾚｶﾞｦﾀの方々へ
あんまり他社車のｽﾚで知能の低い発言をしないでくれ。
ﾚｶﾞｼｨを信仰してくれる気持ちは涙が出るほど嬉しいが(出てないけど
正直ちょっと恥ずかしいし悲しいぞ!
富士重工社員としては。(マジで
あなた達に言われなくても
レガシィは十分良い車だと万人が認めてくれている。
これからも良い車を作り続けるつもりなので
次もスバル車をぜひ宜しく!
棄て痔ヲタの方々も是非次はレガシィ他当社の車を
ご検討宜しく御願いします!

｢ワゴンの基本｣はどうなったんだ？
煽り抜きで語ろうぞ。

>>489 うん、持ってないよ。ステージアを購入検討しての感想を
述べてるだけ。

新型捨て痔見たよ。
彼女とV70で走ってたら、そいつ横を走ってたかと思うと急左折して逃げてったよ。
男２人だった。こっちばかり見てたよ。
捨てヲタってぶきみだね。

↑↑↑
自意識過剰（ｗ

なんか某親方ヒョーロンカはステージアの
足回りはＮＡとターボも同じと思ってるらしいが・・
材質もセッティングも違うし、ＡＲ−Ｘは更に違うＹＯ！
大丈夫か親方？？

>>495
確かに雑誌なんかにそう書いてた。
でも、さすがに素人考えでも「それは違うだろ」と思ったけど。

あぼーん

足回りの話。真相を聞きたい!
ほとんどの雑誌にはターボもＮＡも同じって書いてあったぞ。
どっちなんだ？age

同じだろ？！

ターボ＝４駆になるからフロントにドラシャが
通るターボ車とＮＡの２駆が同じとは思えないけどね。

お！　５００げとー

なんか某親方ヒョーロンカはステージアの
足回りはＮＡとターボも同じと思ってるらしいが・・
材質もセッティングも違うし、ＡＲ−Ｘは更に違うＹＯ！
大丈夫か親方？？


同じだよ、手抜きなんだから、スピード出したらタイヤ取れるんちゃう？

>>500
もちろんNA４Wとの比較の話だろ。

本見たら、ハイキャスが付いてる時点で違うやん！
つーか、２駆のフロントはスカイラインと同じだな。

・ＮＡ２５０、ＮＡ３００
・ＮＡ２５０４駆、ターボ４駆
・ターボ４駆ハイキャス
・ＡＲ−Ｘ

以上の４種類あるってことかな。

四駆と二駆とハイキャすだけじゃない？

>>506
以前、立ち読みした本に「ＡＲ−Ｘはセッティング違います」
って開発者が言ってたよ。
操安と乗り心地のバランスに苦労したそうだ。

違うのはホイールだけ？
手抜きもいいとこ。

つーか、ＡＲ−Ｘってアテーサ、ハイキャスにＬＳＤまで標準で
３６０マソは安いな。　ＭＴがホスィ・・・

>>509 買ったのか？AR-X

>>509 なんだウソか。
カタログ見て憧れてるだけか。
憧れるほどだいした車じゃないのにな。(w

>>509
確かに安い
ボルボから乗り換えようかな。結婚して、家建ててプラズマ付けて。
金ないっす。ぼるクロカンが５５０万ARX３６０万か。
周りの反応が怖いが、背に腹はかえられないし・・・。

意味が分からん。
金がないなら車買い替えなどしないでしょ。

気にするほうがおかしいよ。
このご時世、見栄なんてくそ食らえ！！
実質主義で行きたいね。

性能は同じなんだけど、高い方にして見栄を買うって
んならわかるけど、性能や品質もステジが上っしょ。

ボルボが好きってんなら全くもって問題ナシだけどね。

レガシィが好きな人はレガシィ買って
捨て痔をプアマンズボルボと煽って
腹いせしてもいいですか？

プアマンズボルボもクソも本国じゃあ安物なんじゃないの？ボルボって。
ものの価値わからんような厨が煽ってるのか知らんけど。
だから、日本人がぼったくられるんじゃん。
プアマンズＢＭＷといわれるレガシィも、本国じゃＢＭＷもレガシィと大して値段替らないでしょ。

値段でなのか、見栄なのか。。。よぅわからんです。

>>509
俺もそう思ってＡＲ−Ｘにしちゃったよ。

>504
ところがディーラーの営業マンまで同じですって言うんだなこれが｡
AR-Xだけサスのアルミの部分が一部スチールだそうな｡

みんなステージアが嫌いなの？
過去ログには、買えなくて悔しい人とあったけど、そこまで高い車でもないと思うし。

>>519
無知な営業を教育してあげな！

>>520 失敗作と言えるボルボV７０の外観の真似・・・非常にカッコ悪い
　　　特に白、シルバーは営業車みたい
　　　失敗作のスカイラインのインパネ・・・安物っぽい
　　　２．５リッターは低速、実用的トルクが非常に薄くレスポンスが遅い
　　　２．５リッターターボはとても新開発とは思えないほどのターボラグ
　　　のでかさ、アクセルからのレスポンスが悪いのでアクセルを踏み込んで
　　　２，３秒してから突然加速しだす。
　　　排気ガス規制の対応は全然してない。
　　　仕様によるジオメトリー、パワステが全車共通。（手抜き）
　　　荷室は必要も無い広さ、必要としている人がどれくらいいるのだろうか？

結論、　　この代でステージアの名が無くならないよう願うのみ。
　　　　　非常に愚作である。

先代ステージアってあんな酷い内容でも、カッコでそこそこ
売れたんだよね。

今もレガシィ以外の選択肢で貧乏臭くないステーションワゴン
というとこれ以外ほぼ無し。日本車では。
よって内容に関係なくそこそこ売れると思う。

車に興味が無ければステージアを選ぶのもいいでしょう。

>>524
じゃ、君はステージア買うんだな!(ｗ

>>525 車好きはステージアは買わないでしょう。

>>525
ほぉ！じゃ、何買うの？

>>527 君の車は？

>>528
レガシィＢＧ５。んで、君は？

>>529 なんだ営業者か。

BMW３１８iツーリング

車板住民は議論もできないゴキブリ以下ってことだ。
自作板住民の爪の垢でも煎じて親に飲ませてもう一度生まれて来い。

>>530 なんだ妄ヲタか。

やはり某スレでコンプレックスを爆発させて大暴れしているのは捨て痔ヲタなわけだ

もちろん「営業者」ってのはネタなんだよね？!(ｗ
つうかオイラはホントにレガシィ海苔なんだけどなぁ･･･

>>534 ついでに某市役所の水道局の広報車にもなってたけど。
BGのレガシー

ったくよ、市民の税金使って贅沢してんじゃねえよ

　昔、BGレガシー納車のとき俺の車の隣にペンキに塗られた営業車と
　某水道局と持ち主名が書かれたレガシーがおいてあった。
　愛着が最初からなかった。

スカイライソ｢バン｣捨て痔じゃあるまいしレガシィの営業車があるわけないよ。

↑↑自作自演？(ｗ↑↑

レガヲタの方々にここまで叩かれるということは、
ステージアは、彼らから見てもよっぽど魅力的なんだろうね。

>>538
レガシィ＝レオーネ「バン」だと思うが・・・

どかちん車＝ステージア・・・建築資材がお似合い。

>>540 あんなぶ・さ・い・くな車（ステージア）買う奴
ほんとに車に興味が無いのね。

>>540
いやいや、オレはレガシィ海苔だがもちろん棄て痔は結構魅力だよ。
ただ、約１名粘着気質の御仁がいらっしゃるみたい。
何度も同じネタしか繰り返せない。
でももしかしたら彼はレガシィ海苔ではないかも？
と言うかそうであって欲しくないよ。

>>543 ぼくのまえのくるまは　れ・が・し・ぃ・じ・て・ぃ・び・ぃ

レガシーは少し狭いな。
といってもカーセックスのときだけだが。

最近捨て痔いいと思うようになってきた。
外観がまんまボルボだし、同等グレード買うのに半額強で買えるし。
人目を気にしなければ買いかも。

貨物を積むにはいいかも。
世界最速ライトバン

荷室が狭いのでライトバンにもなれません

妙に立ち気味のリアシートが不評だったので
旧Ｖ７０からステジに乗り換えたけど、やっぱ
最新国産だけあっていい感じですよ。
ＦＲ的で自然なアテーサのハンドリングと
どこからでも超加速する鬼トルクエンジンは最高です。

>>548
荷室は比較したクラウンエステートより広いと思いましたよ。

>>547
世界最速はコスワースのアバントだと思います。
問い合わせましたが売り切れでした・・・

>>548
それは、先代の話だろ？
新型は、メチャ広いって。しかも使いやすい！
リアドアの部分とかいろいろ工夫されている。

とりあえず、今ある世界のステーションワゴンでコスト・性能・使い勝手で
Ｎｏ１なのは、間違いないね！

＞旧Ｖ７０からステジに乗り換えたけど、

はい、そこ見栄張らないで

>>552
そうですね、リアドアの完成度は世界１だと思います。
ダンパー部分の処理ではシトロエンもいい感じだと思います。

>>553
見栄を張るならベンツでしょう。　やはり。
でも、自分の年には合ってないので・・

お、５５５ゲトー！

とりあえず、今ある世界のバンでコスト・性能・使い勝手で
Ｎｏ１0圏外なのは、間違いないね！

やはりスバリストが煽りに来てるな

>>549
＞どこからでも超加速する鬼トルクエンジンは最高です。
足が負けてる、という感じはしませんか？

>>558
人気の証拠でしょう。　枯れ木もなんとかの賑わいですから（笑

>>559
峠を攻める訳では無いので不便は感じません。
むしろ街中の乗り心地と高速での安定性のバランスは
光ってると思います。　特に高速でのアテーサとハイキャスの
アシストは素晴らしいの一言ですよ。

>>560
激しく同意!!
2chで煽られるのは人気があるからだよね!!!
なんかｳﾞｪﾛｯｻ海苔としてはｽﾃｰｼﾞｱには親近感が涌くなぁ。
でも最近は話題にも上らない・・、待ってるよ。

>>561
250t RS FOUR V HICAS or AR-Xどちらですか？

>>563
ＡＲ−Ｘです。
スキーには通常車の１４０ミリの地上高では不安がありましたから。
思ったより派手な赤はちょっと恥ずかしいですが・・

ステージアに「King of Wagon」の座を奪われると思って、必死なんだろうね。
つまり、スバリストもステージアの価値を認めているということだろう。

でも、当のステージアやステージアユーザーには、そんな意識は全くないというのがミソ。
つまり、こうしたことはレガヲタの勝手な妄想なんだよね（笑

>>564
私は今250t RX FOURを考えてるレガシィ海苔ですが
この前試乗した感じだと少し足回りの柔らかさが気になりました。
もちろん試乗ですのでとばした訳ではないですが･･･
でも、ハイペースでもあのまま粘ってくれるのであれば最高ですね。

日産ギャラリーにステージアとスカイライン二台が飾ってあるが
どう見ても、ステージアの方が、迫力を感じますな〜
ホイールもステージアがデカイシ！走りスカイラインは消えてしまった
のか・・・・・

>>566
元気に行きたい方はニスモやインパルの
アフターパーツと言う手もありますよ。

>>564
140でも全く問題ないだろうに（ｗ

>>569
以前、セリカのＡで雪にデフを引きずった経験があるもので・・

>>570
走る場所をわきまえれ。
っていうか、道を読んで走ることぐらいはしてやらんと・・・

>>570
是非是非これからもインプレッションを頼みまする！
なにせココは煽りばかりで
実際に乗ってる人のレスが少なすぎて･･･ﾄﾎﾎ

>>571
あの時はスキー場の除雪車が神様に見えました。

>>572
ヤフー掲示板も参考になると思いますよ。

俺はP10のABSを過信して、雪の上で横滑りで側溝にはまって
出れなくなったことがあるのよ。
正月でどこも休みだったので、近くの修理屋をおこして頼み込んで
引き上げてもらった。レッカー代3万円。
それ以来、雪には異常に神経質になるようになってしまった。
だから雪には気をつけてほしい。
あほ丸出しなのでsage

↑↑↑
571の間違え。

今年最後age

今年最後sage

結論、来年日産もステージアでいすゞと同じ運命になりそうだ。

2001age

２００２年は、６気筒Ｌクラスワゴンに選択肢も増えるみたいで、楽しみ
ですな。選択肢／ライバルが増えることは良いことです。

ほかに何が出るの？

>>581
気になるぞ。
何が他に出るんだ？

鰤っと以外にも出るの？

レクサスチャンネルのアレのこと？
日本には来ないんとちゃうか。

プログレワゴンが出るとか？

今日、セルシオワゴン見たけど、もちろん改造車。

幕�Uワゴンの顔面移植車ですか？
やっぱり20後期顔ですか？

レガシィ海苔だが、もう少しかっこよくて、内装もよくて、
足が固ければ乗り換えてもいい。
＃レガシィがかっこいいとも、内装いいとも思ってないが、
＃足回りは気に入ってる

年越しでステージアのシートを倒しカーセックスをしました。

汁がついてしまって少し匂いが残るけどよかった。

↑↑↑
別にステージアでなくても関係ないのね。

ｽｶｲﾗｲｿ共々、内装のﾁｬﾁさ加減を何とかしてｸﾚｸﾚｸﾚ...
今も日産だし欲しいｸﾙﾏではあるんだｹﾄﾞ...

>>592
あっけらかんとしてて好印象だけどな。木目調少ないのも良い。

>>592
今は何なの？

私は２６歳の男性で、貞操帯を着用して生活してる者です。
貞操帯はアメリカの専用メーカーのもので、着用を始めて１年になります。
それと、恥ずかしいのですが、貞操帯の他に赤ん坊の様におしめを着用しています。
正確には"着用している"ではなく"着用させられている"と書いた方が正しいでしょう。
私は現在、多額の借り入れ金返済のため五十代の未亡人の奴隷として 未亡人と一緒に暮らしているのですが、
未亡人が奴隷の条件としたのが オムツと貞操帯を常時着用して完全に性欲を管理されることだったのです。
ご主人様は私の口舌による奉仕のみで満足されている様子で、
貞操帯を外してセックスすることはありませんし（これからも無いと思います）、
自慰行為も許されていません。
また、トイレを使う事も許されないので、すべてオムツで用を足しています。

↑こいつ馬鹿

どうせｺﾋﾟﾍﾟでしょ。

>>595 おまえ面白い。キングオブワゴン？？ﾌﾟ

コマーシャルのガキがいい。

６００げと

>>598 おまえ面白い。超誤爆？？ﾌﾟ

ステージアを見て日産が真剣に車の製造をしてないことが分かる。
ウケ狙いで車を作っているとしか思えない。

>>602
製造は真面目にしてると思うぞ！製造は。
どっかのメーカーみたいにくわえ煙草で作業したり
昼休みに生産車の中で昼寝したりしてないし・・・

>>603 ごめん、製造ではなく、設計生産。
しかし、製造段階ではなく、結果。
ふざけて車を作っているとおもわれてもしかたない。
もっと真面目に車を作りましょう。

>>604
謝ったのなら宜しい。許そう。
しかしそれ以上の言い訳は許さん。

>>604
ステージアのどこが不真面目？
逆にどのメーカーのどの車が真面目に作られたと思うんだ？
でもこんな崖っぷちに立ってるのに
まだ真面目に車を作ってないんだとしたら
日産は終わってるな・・・

>>606
＞まだ真面目に車を作ってないんだとしたら
＞日産は終わってるな・・・

激同意。何を根拠に不真面目なんて事が言えるのか疑問。

ワゴンだからこれからもそこそこには（１年後に月間数百台くらいは）売れると
思うがもっと大衆受けする車を作ってほしい。
トヨタみたいに余裕（Will vi、ヴェロッサ、Will vsみたいなマニア向け車を作る）
があるならいいのだが、こんな余裕がないときに賛否両論（否定ばかりだが）
が出る車を作るなんてふざけている。
なんでトヨタ、ホンダができることを日産はできないのかね。

首切られた低ノーセールスが混じってるんだろ

>>609 低脳は日産のできそこないスタッフ。
車を売る気がないみたいだな。　

煽っている黄昏君、ｳｻﾞｲﾖ。

事実日産は終わってる。捨て痔を捨てボルボのライセンス生産に変えるべき。

>>612
ボルボはクソ車だぞ。乗ってみるとわかる。ブランドはあるけどな。
ステージアのほうがマシ。

ボルボも糞車だが、乗ってる奴は捨て痔海苔よりも金持ってる。
貧乏なぶん捨て痔海苔に救いなし。

>>614
乗ってる車で金持ってるかどうかなんてわからねーよ。
まあ、よっぽどボロイ車に乗ってるなら別だが。

>>614
ってことは金持ちが乗ってるステジが最高ってことだな。

６１４自爆・・・

捨て痔海苔には金持ちとは無縁。ありえない。年収５、６００万前後しかないはず。

＞605
現在の評価は未来にゆだねるとして
現在に至るまでは　ひ　ど　い　につきる。
名声をほしいままにしたスカイラインの姿が象徴してる。

他メーカーのヒット車には明確な存在理由がある。
日産に何故　新ジャンルを　開くヒット車がないんだよ。

>>618
調査結果が出たら報告してくれ。待ってるからー。

>>618
君の周りの人にお金持ってる人いないのか？もしくは君が。
それとも君、学生？
車なんてな、そのときの気分でほしい車を買うんだよ。
それがベンツであったり、ステージアであったりするだけで
金を持ってるかどうかなんてそんなにわかんないぞ。

実際、新入社員なのにゴルフ乗ってる奴いるし、医者なのに
エスティマ乗ってる奴もいるし。

>>618
おばかさんだねぇ〜（ｗ

新型ステージアを見て
日産のスタッフはトヨタに修行に行くべきだ。
ここのスレにほめて書いている連中はごく少数のステ痔マニアだが、
一般論から申すと日産はまたやってもうた、と思っているでしょう。
どうもスタッフが真剣に製作した車ではない。非常に駄作である。
もっと真面目に車の製作というものを考えてほしい。

ふーん

>>618 は妄想の世界でしか生きられない人です。そっとしておきましょう。

>>618 貧乏人に３００万以上する車は買えないと思うが。

618はラブワゴンで旅にでました。

捨て痔ヲタって｢貧乏｣｢安月給｣って言葉にすごーく敏感に反応するね（藁
どうしてかな？（爆！

勝手にあんたが思っているだけじゃん。

>>628
誰だってそんなこと言われたら気分悪くなるでしょ。
たとえそうであったとしても。
もう少し考えてから発言すべきだと思うんだが･･

「車と収入orステイタスは正比例するものだ」
この考えが厨房たる所以。

「車と見栄っ張り」はある意味正比例するものだが。

>>628 俺はステ痔海苔ではないが、そう言っている君は何に乗ってるのかな？
年収高くても中古国産乗ってる人いるし、低い奴が外車に乗ってたりするから、
いい車がステータスを決めるものではない。

車に興味ない人からみれば車に金かけるなんて馬鹿な行為なのですから。（私も馬鹿の一人ですが）
車なんて自己満足すればいいんじゃないの？

>>628
あなた、ボブヲタですか？妄想の塊ですね〜。

って言われて、気分いいですか？
人の心の痛みをもてあそぶ人なんて、これからの時代、いりませんわ。

628はデブワゴンで旅にでました。（アイマスク付き）

でも、ステージア、もう少し燃費良くならないかなー、
と正直思ってる。エンジンも新しくなる予定ってあるんですよね、確か。

直噴やめるらしいね。

>>635 実際どれくらいですか？燃費（街乗り、高速別で）

>>637
俺は250RXFOURだけど、

街乗りでできるだけ回さないようにして6ちょっと
高速は100キロ強で走行して11くらいかな。　　（いずれもハイオクで）

かなり悪いです。

６３７ですが６３８さんありがとうございました。
あと２５００ターボ、３０００の燃費は？

該当する方教えてください。

ＡＲ−Ｘは街海苔で６弱。高速はまだデータなしです。

未成年のバイ他がシャネロやエロメスを身にまとい、

脱税経営者や薬売がセル塩や便器に乗る。

あげます

ま、燃費は距離走るともう少し向上すると思われる。
まだみんなそんなに走ってないだろう。

年末年始に、高速道路や雪道や渋滞や街中や、いろいろは条件で
走った人はたくさんいると思うので、
そろそろいろいろ燃費データーがあがってくるんでないかな。
というか、あがってくるのを期待♪

しかし今時の車で町乗り６は悪すぎだねぇ。
先代も燃費は最悪だっけ。

ところで、アベニールはターボモデルが廃止になったね。
かなり叩かれてはいたけど、車自体の出来は悪くは無かったんだけどな。
これで日産は５ナンバーワゴン完全撤退かな。

ウィングロードは５ナンバーじゃないのか？

確かにそうだ。
あえて言えば、2Lクラス4WDに穴が空いたといったほうがいいかな。

それにしても何がこんなにステージアを重くしちゃったんだろうか？
煽るだけじゃなくて、ちゃんとした理由がききたい。

>>649
ここで煽る奴らにちゃんとした理由を言わせるのは無理だよ。
だから「デザインが一般受けしない」とか「売れてないスカイラインの内装」とか「無意味に広い荷室」
といった主観で文句を言っているだけ。

>>649

ノンターボはスカイラインと同じぐらいの重さじゃないの？

回頭性はスカ、ステ共にかなり高いぜ？
オマエら乗ったことあんのか？

>>651
100kgぐらい重くなかったっけ？

>>652
重量の増加はかなり燃費に悪影響を及ぼすよね。実際悪いし。
その辺のことはどう思う？

ステージアって普通の２駆ならモビリオより２００キロ
重いだけじゃない？　そんなに重いか？？

>>655
正真正銘の消防発見！！

>>656
引き算してみそ。
ステジ：１５５０キロ
モビリオ：１３４０キロ

>>657
200kgの差はかなり大きいぞ！単純計算で16％増だ。

>>658
何と較べて大きいのだ？？

９０馬力で１３００キロオーバーのモビと
２１５馬力で１５５０キロのステジで重いと
感じるのはドッチ？？

車対車衝突だと

・車重
・剛性

で勝ち負けが決まるのか？

おいおい、200kgって言ったら、標準的な日本人女性４人分じゃないか。
それをなんとも感じないのは、ちと車のこと全然知らないとしか思えんな。
どう見ても消防か厨房だな。

>>662

症房君、なんだったらモビリオとスパシオの重量を較べてみるか？

>>660
あえて言えば両方重そうに感じる。1550kgって一番軽い250RSでその重さ。
一番売れ筋と思われる4WDに至っては、1660kgとか1680kg。
（4WDの機構だけで100kgオーバー増と思えば、かなり重く感じる）
他社の同クラスと相対的に見ても重いし、燃費に数字として現れると
さらに重いと言う印象も強く感じてしまう。
だから、純粋に、なぜそんなに重くなったのか？
と疑問を持つのは自然の成り行きだと思う。
で、この疑問に答えられる人っているのかしら？

>>663
あ、そうそう。ベンツＣワゴンは１５６０キロ「も」
あるんだがコメントよろしくー！　まってるからー（はぁと

>>659
差が大きいのだよ。例えば君が今の体重から16％肥えたと思ってくれ！
まともに動けるか？
排気量が違うわい！って。もちろん。
単純に重量差＝動力性能差ではないが・・・

ワゴンとしてのボディの剛性UPに金をかけてるってことか？

エンジンルームはカーボンファイバーをふんだんに使って、
軽量化の努力が見えるが。

あ、そうそう。嫌われ者のアルテジータも１５００キロ
オーバーしてるけど・・あんなに小さいのにね。
クラウンエステートは２リッターの軽いやつでも１５００キロ以上あるわー。

＞単純に重量差＝動力性能差ではないが・・・

じゃあ、何なのですか？　きになるわー！

あら、やだ。　ボルボって何の仕掛けもないのに１６００キロ越えてるじゃない・・

>>663
なんか、問題をすりかえてるね。
そんなことを言っているのではなくて、200kgという重量が、
乗用車クラス（この場合はステーションワゴンだが）にとって、
無視できないほど大きな数字だと言っている。
それが具体的には女性４人分に相当すると、
わかりやすく言っているだけではないのか。
それは>>664が言うように、相対的にも重いと言うことでもある。
>>655のように「200kgだけ」と言えるのはどういうところから？
その根拠をみんな聞いてみたいのでは。
ステージアがあのままの形、大きさで、1400kg前半の重量になったら、
かなり運転感覚は変わるだろうね。街乗り燃費もかなり改善されるだろう。
今後の改良を望む。

ちゅうか、比較の対象として
最初からモビリオなんて出してくるのがおかしい。
このクラスでこの重量はねぇーだろっ！とでも言いたかったんだろうが
７シーターのこの車とは
性質はもちろん使われ方を考えたって全く比較する意味がないと思うが？

>>617
逃げ回ってないでステージアが重いって根拠はー？
逆にステージアクラスで１４００キロの車って存在するのー？
きになるわー（はぁと
あなたは答えを知ってる博識さんですのね。

２区のオペル・オメガは動力性能アンダーで1.7�d超え。

すなわち車としてではなく単なる個体としての比較なら
16％の重量差はすっげーデカイと言う事なのだよ。

あとFRは、FFより重くなりがち？

>>672
お馬鹿さんね。車は軽いのが一番ですのよ。

一匹イタイのがいるね〜

>>675
芯で下さる？。ステージアは「くるま」なんですー。

>>670
もっと深い始点で考えてよ。
あくまでカタログ値だけど、V70-24T=1610kg、V70-AWD=1610kg
あれ？FFとAWDって同じ重さ？これおかしいね。
ボルボのディーラーさん。日本語カタログ、こりゃ変だよ！！
早く更新したほうがいいね。
でも、これを鵜呑みにして信じたとしても、
250t RX FOUR=1680kgは重いと思うな。

今気付いたがオイラのID
意味も無く、なんかｵﾓﾛｲ！(w

>>679
だからぁ！車として比較するならモビリオはないでしょ！(w

>>680
なんだー、主観でＯＫなのね。だったらＮＳＸの１３００キロは
氏ぬほど重いわ・・・改善求む（ｷｯﾊﾟﾘ

さて、軽いつもりのグリフィスちゃんで幡豆にドライブ行きます（笑

>>678
確かに。ただ、本人は気づいていない模様（ｗ

どの車種もどんどん重たくなってきてるね。
二昔前に比べてエアコン、ＡＢＳ、エアバッグなどが標準装備になった
ことを差し引いても、重たいね。

荒っぽい言い方だけど、２０年前に比べたらだいたい＋２００〜３００
ｋｇってとこじゃないかな？（記憶にあるのはカローラ、シビック、コ
ロナ、スカイライン、マークＩＩ・・・など）

本当にどうしてだろう？　どこに重量かかってるのかなぁ？？？

2区セダンでセルシオ1.8t超え

同ベンツE240 1.5t超え

>>683
どこが主観？ちゃんとした、定量的なデータ比較だがねぇ。
そんな器用なことは、あんたには出来ないだろうけど。
だから主観で片付けるつもりなんだね。
>>684
消防ちゃんは逃げて生きます。飛ぶ鳥、後を濁しっぱなし（ｗ

>>686
たしかに重くなってるね。でも動力、運動、安全。
すべての性能は上がってるから良いと思うの。

重いけどね・・（はぁと

あ、燃費はダメか〜

FR機構とボディの剛性と思われ。

ＢＭＷのコンパクトのドアは重く、閉めるときに「ボン」手応えがある。
一方プリウスやカローラは、「パタン」と軽くぺこぺこする。

＞定量的なデータ比較だがねぇ

２００２年度「輝くマヌケさん大賞」を上げるから精進してー。

>>687
考えてる対象があさってのものばかりだよ（ｗ

>>691
そんなあおりじゃ、座布団はあげらんねぇな。
まあ、そんなレスしかつけられないのはわかってはいたがね。
ところで、ドライブはどうしたい？
早いとこ、ここを去ったほうがあんたのためじゃ？

>>686
結局安全性重視のボディ設計が原因でしょ。もう昔には戻れない。
20年前の車は確かに軽いけど、あの当時の車で現代のクラッシュテストに合格するクルマはないでしょう。
今の基準で1200〜1300kgのクルマを造ろうとしたら価格が鬼のように跳ね上がる。
ヒエラルキーを無視したコンパクトカークラスの熱いクルマが出るといいね。

あげておきます。

＞さて、軽いつもりのグリフィスちゃんで幡豆にドライブ行きます（笑

ここに突っ込めないのは消防達たる所以か

来年の今頃はステージアの販売台数は３ケタか。あーあ

ステージア３００ＲＸ　１５９０kg
エステート　アスリートＧ　１６６０kg
ボルボＶ７０　２．４Ｔ　１６１０kg
Ｅ３２０ワゴン　１６９０kg

番外Ｃ２４０ワゴン　１５８０kg

ステージアＡＲ―Ｘ　１７２０kg
オールロードクワトロ　１８６０kg
Ｖ７０クロスカントリー　１７００kg

別にステージアは重くない、１４００kg代だったら凄いことだ。

で、プリメーラワゴンとどっちが良いの？

あんなライトバンどこがいいの？

>>699
プリメーラの２０Ｖって評判いいみたいだね。

↑↑↑
初めて聞いたよ。

あげ

>>638
先代ステジア海苔なんだが、（２，５ｔRS４）
街のり７〜８　高速１２
ってとこ。
慣れるまでは街のり５〜６くらいだったけど、今はこんくらいだね。
多分現行でもこのくらいは出ると思われ。

まぁ、それでも前に乗ってた車がディーゼルだったから燃費は５０％増しだけどなー(´Д`;)ﾊﾊ

街乗りで8km/ℓ台が出れば、とりあえずこのクラスでは御の字だろうけど、
6km/ℓ台だとちと苦しい。高速では13km/ℓ台ってのは難しいか。

燃費情報もっとｷﾎﾞﾝ！

ターボとNAでも違うだろうしね。

300RXの燃費を知りたいです。
オーナーの方、情報をお願いします。

レギュラーｶﾞｿﾘﾝ入れてる方はいらっしゃいますか？

情報が欲しいのでageてみる！

>>708 まあ参考までにスカイライン３００GTの街乗り７km/l
高速１２km/l

ＡＲ＝Ｘを買って後悔した点
１．やっぱり内装が安っぽい(外出)
２．Ｒ⇒Ｄでエンヂンストールのような現象がある。
３．パワステが軽すぎるよ。
４．ホイールベースが長いので、輪止めに当たるまで駐車してもボディがはみ出る。

良い点
１．あまりのかっこ悪さ(？)に皆が時々見る
２．パワーは最高。チューンドＤＱＮシルヴィアなど相手にしない。
３．室内に小物入れがいっぱい。

こんなもんだ。内装が気になるヒトはマークIIを待ったほうがいいかも。

>>712
そんな車はない・・

age

ステージアはセプターワゴンに似ている。
まさしくマニア向きワゴンの真髄。

しかし君らブサイクフェチだな。
女は顔より性格だもんな。
藤原紀香より山田花子という感じですな。

山田花子＝モビリオ
藤原紀香＝ステージア

山田花子＝モビリオ
藤原組長＝ステージア

誰が藤原紀香？
まさかV70か？
まあモビリオ＝久本雅美、アルテジータ＝柴田理恵つ〜感じだが。

いい加減、ボルボ＝高級って観念消してくれないか・・？冬厨・・・
あんなやすっこいのを・・日本での売り値２倍近いだけだし。

>>720 そうか、ということは海外ではステージア２５０ＲＳは１２０万で
買えるのね。　モビリオ＝ステージア

>>712
> ２．Ｒ⇒Ｄでエンヂンストールのような現象がある。
初期ロットあたりの車にこういう現象がでるという話を聞いたよ。
ディーラーに持ってくと燃調だかROMの焼き直しだかをやってくれるらしい。
早く行きましょう！

>>721
超オオバカ（ｗ

>>721
ぼく、みにかーあげるから、おねんねしてましょうね（ｗ

>>723 馬鹿はお前だ。
それだけ価値のない物体なのだよ。もっとも海外では販売禁止らしいが。

>>724 うん、すてーじあのうりあげももうすぐおねんねだしね。（ｗ

>>725
>販売禁止
ここまでくるとバカに磨きがかかっているな。

ここで一句。
冬厨の　頭の中はおねむでも　馬鹿さ加減は　なぜか磨かれ

仕方ないよ。
今の10台は前頭葉が萎縮している奴が多いらしいから

脳の構造上の問題だから馬鹿にするのも可哀想で、

フォン人が気づいていないだけに、哀れだねぇ。

725みたいにワザワザ自分の馬鹿さ加減をネットで晒してる意味がワカラン・・

仕方ないよブサイクすてじマニア
今の不人気車マニアは前頭葉が萎縮している奴が多いらしいから

脳の構造上の問題だから馬鹿にするのも可哀想で、

プアマンズレガシー＝ステージア

もっとまともな話をしようぜ。
前頭葉なんてどうでもいいじゃねーか。

値段の割りに安作りなコクピット、

>>733,735
誰にいじめられたんだ（ｗ

いい加減、ステージア＝売れないワゴンって観念消してくれないか・・？冬厨・・・
まあ、いいか・・スカイラインをバンにしただけだしだけだし。

だけだしだけだし
だけだしだけだし
だけだしだけだしだけだしだけだし

ステージアってイモビライザーある？

盗る馬鹿いないと思うけど　

↑↑↑
こういうアフォは目も当てられん。

>>740 すまないね。車盗る馬鹿いないけど車上荒らしがあるか。
大事な物は車の中に入れっぱなしにしないように。

車は大丈夫だからね。盗るほうも選ぶ権利あるし。

そこそこ高い車だし、結構売れてるみたいだから、盗難防止は講ずるべきだろう

今回のステージア、あえて選ぶ理由が薄くなったから、これからが勝負だね。
直６じゃなくなったし、FRはマークIIブリットが出てくるし。
４駆のほうじゃ、レガにフラット６積むしね。

ちなみに、前期型ステージアＭＣ前買おうかと思ってます。
新型、２〜３ヶ月たってもデザインに慣れないので。

>>741
盗るほうも選ぶ権利あるし・・だって
本当のｳﾞｧｶだね、こいつ

>>743
なかなか慣れないですか？
俺は写真で見たときはうんざりしてたけど、実物を見たら以外に好感が持てました。写真写りが悪いのかな。
色による部分も大きいと思いますよ。まだ買ってないですが。

しかし、こんな高い車にイモビライザーが標準装備でないなんて
よっぽど盗られない不人気車の自覚の表れであろう。

>>745
ディーラーにも２度ほど足を運びましたし、丁度通勤途中の青に展示されてるのを
毎日見るんですけど、あのヌメーっとした感じがいただけませんねぇ。
一度街中で見た、レッドはなかなかよかったですけど。
ただまぁ、前期型ステージアのＭＣ後に比べればいいデザインだと思います、落ち着いてて。
ただ、ＭＣ前ステージアのシャキっとしてて存在官のあるデザインが好きな自分としては
イマイチ毒が足らない気がしますね。

>>746
思いっきり勘違いしてるやつ・・・

>>748 ステージアも結局一時的な話題だけだが、それもスカイラインより
話題性がない

>>749
> 話題性がない
その話題性の無い車のスレが、すでにPart4(w

１月１０日に１２月の車別販売台数発表か。
すでに日産は前月を下回っているので、原因はステージアの販売台数減が
大きな原因だろう。前月はレガシー並に４４００台ほど売れたらしいが
１２月は大幅減が予想される。一過性の話題にすぎなかった。
マイナーチェンジが急務、もしくはモデル廃止が予想される。

分かったからアンチは史ね。

>>752 じゃわずかな不人気車マニア以外氏ぬの？
だったらお前が師ね。

普通この時期は３月の決算期狙って買い控えする人って多くないっすかね？
俺の周りではそういう人が多いんだけど。

人気車は3月期は外したほうがｲｲ。

へー・・・そうなの？知らなかったよ。
車種を問わず３月期が一番いいと思ってた。

人の行く裏道

ステージアの人気車かどうか（もう少し売れてもいいんじゃない）は別として
日産は必死だから３月の決算期で買い替えでいいと思う。
ブルーステージ同士の競合、だけでいいでしょう。
ただし、低い値段の一発勝負が効果的でしょう。（思いっきり３０万近く下あたり）
ねらいで、だめだったらオプション（ナビ、警報機、など大きな物）
それからオプション無しからせめましょう。もしくは一つ下のグレードでもいいよ。
また、店長交渉にもちこんだら結構値引けます。

>>744
741は一体どうしたというんだろう？
ここまで無意味に煽る理由が分からない。楽しんでいるようにも見えないし。
何か病的なものを感じる。

だまって35万値引いてもらえるようになるのは、あとどのくらいですか？

>>759
うむ、確かに・・・
哀れだし、かなり痛々しい。
他社または他メーカーのヲタと言うよりは
やはりリストラされた元日産社員と言う見方が正しいかもしれんな・・・？

都内で見るステージアはやっぱり馬鹿かみじめのどちらにしか見えないけど
最近白が結構走っていて本当に哀れさを感じるけど

>>762
そう見えるなら敢えて反論はしないが、
何かおかしくないか？普通に走ってる車を見て、馬鹿か惨めの感想しかないってのもどうかと。

>>763
実はうらやましくてしかたが無いんだ。

>>762
いやぁ〜、白のステージアが走ってるくらいで、ここまで感じ入れられるとは
凄い感性の持ち主なんだな、きっと。病院行ったほうがいいよ。

>>762

何乗ってるよ？電気系統パチパチの車かい？

>>743

ヨタヨタのブリブリが似合う。
ステージアは似合わないから買うの止めとけ。

いや普通にボルボでいいよ。買えない君らはなんちゃってボルボに
乗ってれば。

>>768
いや、漏れは普通にステージアでいいよ。どっちが普通だ？　病院行って聞いて
こい。　（ｗ

>>768

キセノンない、パワーないボロボより装備いいよ。

あと気温20℃以上のときは、
外出しないほうがｲｲﾖ。車の痛みが早いから。

できればオーロラがでているときのほうが良い。

762は三輪車海苔です。

>>768

あとあまりにもボロボロすぎて普通に買えない。

確かに何もついていない最廉価のボルボよりフル装のＡＲＸの方が安い
というのは魅力ではある。
がしかし、知名度が低くボルボの安物にしかみられないのは致命的。
デザインさえまともならよかったのにね。
一度ボルボに乗ってしまった人はどうしても乗れないと思う。
既婚の年収１０００万程度ではなかなかボルボに乗れないことに最近分かった。
今の自分にとって４５０万程度が妥当だからＡＲＸはいい値なんだけど・・・。

>>773

知名度は過去のものであって、またこれからついていくもの。

見栄を張ることと、失うものを天秤にかけないとね。

＞762
なんで「ボルボの安物にしか見られない」とか言い切れるんだ？
どこまでドタマ悪いねん、車は値段が命か？
致命的ってそんなもん思ってんのはオノレだけじゃいアホンダラが

お前時分がどれだけイタイこと言ってるか自覚しれ

ここのスレでボルボのほうがステジより値段が高いだ何だって言ってるヤツって、
わざわざ吉野家でメシ食ってる人間のとこに行って、
「キミたちよくこんなとこで食えるね。せめて４００円以上
のランチくらい食わなきゃグルメとは言えないよ」
って得意げに語ってるヤツみたい。
高いといってもせいぜい百万か二百万だろ。それをもってヒトを貧乏人だの
何だのって、恥ずかしげもなく言えるそのメンタリティが俺には不思議……。

>>775-776が
良いこと言った！

暫く傍観を休んでたんだが。
>>777
そうか。元々はﾃﾞｨｰﾗｰ洗脳ビデオでボルボ、レガシイ対抗を打ち出したのが
日産。その中で安いのに同等、または勝ってるを連呼してたのがボルボ海苔
って優香、他社ｦﾀの攻撃に火を付けたのだと思っていたが。
最近は「ボルボの安物」なんて反撃を受けてたんだね。大変だな。
「ボルボより安い」は日産にしてみれば勝ってる点だったのが、党員にして
みれば貶し言葉になるからややこしいんだね。

レガシー海苔、今日も頑張ってるな

ボルボが、値段以外に押せるところが無いのってダサイと思うのは私だけ？

いや、たくさん思っていると思うよ。

作りから何からして金かかってないのは明らかにボルボなんだが。
現地での価格を知っての煽りなのかね？プアマンズボルボってのは。
ハッキリ言っておく、ボルボなんてありがたがってるのは日本人だけ。

なぜこういう現象が起きたか？
単純。馬鹿評論家が日本車を貶し、外車マンセー状態だから。
その結果、日本は外車産業にボッたくられまくり。
雑誌なんかじゃ、んなこと話題にしない。なぜらば自分らが発信源だからね。
だからボルボありがたがってるようなやつは、馬鹿評論家の情報操作にひっかかってる物の価値を自分で判断できない低脳。
本当にボルボが好きならそれでいいけどね。

以上、外車馬鹿マンセー評論家をブチ殺したい男より。（現行ステージアには大した思い入れはないけど。前期型ＭＣ前は好きでした）

>>775
>>776
正にその通り。
>>773
ベンツのワゴンにでも乗れば。

>>782
＞なぜこういう現象が起きたか？
＞単純。馬鹿評論家が日本車を貶し、外車マンセー状態だから。

下の文は同意だが、「こういう現象」って日産がわざわざ「ボルボ対抗、お買い得」
を公言するような商品企画をしたって現象？
確かに不健全な影響を受けてるね。
対抗車自体は珍しくないのだから、堂々とボルボが普通に買える欧州輸出して白黒
付けて欲しいと、マニアとしては切に思う。

>>778
＞暫く傍観を休んでたんだが
　ってなに？　「傍観を決め込んでたんだが」の間違いでは？
　だいたい、あなたの文は全体的に何が言いたいのかよくわからない。

�@主張したいことがあるなら、それをまずアタマの中でいったん整理しよう。
�A文ができたら、それをもう一度読み直し、「自分以外の」人間に日本語として
　通じるかどうか、よ〜く吟味してからカキコしよう。
　せっかくの「力作」も他人には理解不能、では時間と労力がもったいないよ。
　っていうか、「暫く」ではなくずっと「傍観」してたほうがいいと思うよ。

>>785
あまりのｸｿｽﾚぶりに傍観者を休業していたのだが、何か？
結局他社（車）に喧嘩売ったのは日産だろ。それで他社海苔や他社ｦﾀが過敏に反応し
て車を叩くと。で、買おうと思った奴らが反撃したのが元の構図なんだよな。それは
もう認めるわけ？
この２ちゃんねる（藁）でいきなり国語の授業とは…

＞っていうか、「暫く」ではなくずっと「傍観」してたほうがいいと思うよ。
やだよ。明日以降、また暫く見ないと思うよ。

外車マンセー状態は、日本特有の現象だからね。
もう馬鹿丸出し。外人は日本人を腹抱えて笑ってる。

ついでに、そこに漬け込んでぼった繰る。日本人はいいカモだ。
そこのボルヲタ、あんたのことだよ！！

>>787
確かに、うちらもヒュンダイとか、コンプレックス車を見て藁うもんな。
東南アジア製の贋作バイクとかも。

原価の安い奴隷車に高いエンブレム載せられて、
故障と修理のバージョンアップ地獄にはまる
見かけだけの名誉白人。

>>784
いやいや、そうじゃなくて「こういう現象」
ってのはボルボマンセー外車マンセー！の現象のことね。

デザインがボルボ似うんぬん言われるのは仕方ないでしょう。
おそらく日産はボルボを参考にしてデザイン作成しただろうし。（推測だけど）

外車マンセーな人間はハッキリ言って馬鹿の極み。
安定度、信頼性、性能、品質、どれをとっても同じ値段なら日本車に適うわけがない。
ただ唯一あるなら、そのメーカー（その車）特有の味。
これが好きならマンセー結構。大いに結構。好みの問題でもあるし。

ただ、一部の車を除いては（日本車でもそうだが）、さほど極端な魅力があるわけではないよ。
まぁ、ボルボを持ち出してステージアを馬鹿にするなんてマジでアホ。

プアマンズＢＭＷ、プアマンズＳクラス、本当に盲目的なやつはご立派ですなぁ。

ステージアたたきにボルボを引き合いに出すこと自体がオバカさん。
車の良し悪しを自分の言葉で表現できないやつらばかり。
きっと、ボルボも迷惑がっているよ。一部のボルヲタのおかげでね。

>>791
＞ってのはボルボマンセー外車マンセー！の現象のことね。

ふむふむ

＞おそらく日産はボルボを参考にしてデザイン作成しただろうし。（推測だけど）

そこら辺の雑誌にディーラー用解説ビデオのスキャン画像が載っちゃって、「ボ
ルボ」はこんなにノーズダイブするってくだりのダイブ量も、シルエットもそっ
くりで泣けるって話題が有ったね。

＞ただ唯一あるなら、そのメーカー（その車）特有の味。
＞これが好きならマンセー結構。大いに結構。好みの問題でもあるし。

この辺が同意なだけに、

＞まぁ、ボルボを持ち出してステージアを馬鹿にするなんてマジでアホ。

ボルボ持ち出したのは日産（株）の方なんだから、それが気に触った連中を
ここまで返り撃ちにすると、完全に会社と同社ｦﾀの挟み撃ちであまりに気の
毒に思うんだけど。第三者的にはエゲツナイなーと。まあ会社も同社ｦﾀも、
意図しての事じゃないと思うけどね。ここに社員でも混じってなければ。

>>793
「ボルボを持ち出してステージアを馬鹿にする」
というのは、値段が高いだけの同ジャンルの車を持ち出して
「値段が安い＝ロクなもんじゃない」という貧相な発想から「ステージア＝プアマンズボルボ」
などと呼ぶことのことです。

車自体に関係ない話題ばかりでｽﾏｿ

ところで、うちの親父（結構年はいってる）がステージアの購入考えてるらしいんだけど
２，５　４ＷＤのグレードに装備が充実してるグレードがない（ＲＳだかＲＸだか）
電動シート？なんてもんはいらん。
ヒップポジションが高い、フロントにイマイチ「ココ！」といったところがない。リアデザインが不自然
と言ってましたよ。
その他は気に入ってるみたいなんだけど、ＭＣで改善されるかな。待たせるべきやら買わせるべきやら。
前期型みたいにＭＣでＤＱＮなデザインに変わらないことを祈る〜

>>791
いかにも貧乏人の言いそうなことだなあ。
ま、典型的なブルーカラー捨て痔海苔ってことで妙に納得できてしまうが。
こう言うと見下すみたいで少し気が引けるがあんた一生”趣味”で車を所有
できそうにはないね。いや否定はしないよ。それはそれで仕方のないことだからね。
ただ捨て痔海苔ごときがあまりイキがらない方がいいんじゃないかなとは思う。
ブルーカラーは他人に後ろ指さされないようにひっそりと生きていくのが賢明な生き方
だと思うから。医者や弁護士はボルボには乗りますが間違っても捨て痔には乗りませんね。
建築作業員などの肉体労働者が好んで捨て痔に乗りますが間違ってもボルボには乗りませ
んね（乗れませんね）掲示板でスペックを比較してやれ勝ったやれ負けたと楽しむ分には
構いませんがあくまでも現実の世界に持ち込まないように。それでは。

放置しやすい文章でありがとう。

７８４だけど。
>>794
言わんとするところが分かった。>>795 という例文を見て。解説産休。
しかしなんだね、ほんとにボルボ好きだったらって優香回りに居れば、あれが
医者や弁護士だから乗るとかいう種類の話じゃないのは分かるはずだから、>>795
なんかすぐ見抜けるんだけど。この展開だと、趣味でボルボに散財している好
き者が一番気の毒という印象は変わらないな。営業上の事とはいえ、喧嘩売っ
た日産（株）への悪印象も。煽ってるのが一番阿呆なのは確かだけどね。
折れもボルボだったらＶ４０が一杯、だったらカリスマの方がお買い得だろ
うけど欲しいと思うタイプがないなー程度だが。今の所有車が５年前買った
乗り出し３５０万（内下取り１５０）と新車の乗り出し４５０万（買い増し）。
確かに年収１０００万に届かない身としては無茶やってると思うよ。外車
じゃないからって人の事言えない。
むしろボルボ叩きの方が目に余ると見えてるんで、それに対するﾚｽも人の事
言えなかったしな（藁

ステージアはFRベースの四駆だから俺は買った
ほんとはセドグロのグランツも欲しかったけどRBが好きなんでステジにした
振り回せるのはこのくらいのクラスまでって思ってるし
セドグロは振り回すって車でもないし
あ、これ４年くらいステジ買うときの話ね
ステジ買って走り楽しむ奴はやつはボルボなんて意識してないよ
ボルボにRB載ってないだろ？

↑のまちがい修正するね
ステージアはFRベースの四駆だから俺は買った
ほんとはセドグロのグランツも欲しかったけどRBが好きなんでステジにした
振り回せるのはこのくらいのクラスまでって思ってるし
セドグロは振り回すって車でもないし
あ、これ４年くらい前にステジ買うときの話ね
ステジ買って走り楽しむ奴はやつはボルボなんて意識してないよ
ボルボにRB載ってないだろ？

>>799
前期型ＭＣ前ステージア(･∀･)ｲｲ！激しく(･∀･)ｲｲ！

信号待ちで横にボルボが止まったらさすがに恥ずかしい
目も合わせられません

>>801
その通り。漏れもそう思うよ。
馬鹿か精神異常か超粘着ばっか。可哀相で正視できないよ、ボルボ海苔って。

価格的にはカローラバン寄りだな＞捨て痔

>>795

医者は立派なブルーカラーだよ。

もし医者だったら。
不正レセプトで保険医指定取り消されないように。
あときちんと税金おさめてね。

>>801
新車のボルボのってても、中古車に乗ってる感じなんだよね。
電気周りが前時代的で。
ロードノイズすごいし。

煽りにﾏｼﾞﾚｽ
>>802
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004768940/l50
とこのｽﾚ見比べると説得力が無い。

去年の日産の販売台数が５年ぶりにプラスだってさ。
国内の新車の総販売は前年割れだから好成績だね。
好調持続のステージアとウイングロード、控える新マーチ、
新エルグランドで今年もプラスでいけるかな。
Ｖ３５もアメリカでヒットするといいね。

３月の決算期にはステージアは持ってけドロボウと言うほどの値引きを
する。　まあ一声３０万は常識今買うと損。
＞８０６　１２月期は日産だけ１１月の販売台数を減らした。
これはステージアの販売台数減を示すものだろう。
こけたな日産。

よく見りゃ、ステーションワゴンでウイングロードは快進撃だね。
２位のフィールダーに大きく差をつけてるじゃないの！
３位ステージアもフィールダーの影を踏んでるのはなかなか。

萎えるね外車

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/recall_.html

>>809
手がかかる車はかえって愛着がわくらしいよ。

>>804
医療事務員？
確かにDR.業は肉体労働だな。
と同時に医師は車に無頓着な奴が多い、「ボルボでいいや」
で乗られるボルボ。可哀想。

俺は医者だけどパジェロのりだよ。

医者はみんな価値観のわからん馬鹿みたいな言い方はやめてくれ。

医者でベンツとか乗ってるやつは、だいたい親も医者とかのボンボン
だよ。おれは親父のキャリー(スズキの軽ね)で育った一般人だから、
値段と物のバランスを考えて物を買うよ。

ステージアが別にいいとは思わんが、ボルボにのってるやつよりは
賢そうに見えるけどね。

>>812

忙しい医者だったら、なおさら手のかからない車に乗りたいだろうね。

しかし学生時代も医学部の前にディアブロが駐車してたのは
（しかも駐禁の構内道路）強烈だった。バブルのときが華だったのかな？

>>813
通勤に使っているとしたら、たんなる三重の道具だ。
俺だったら、遊びのときにしか乗らんからな。
それとも、通勤用の車が買えないのかと、逆に哀れに思う。

日産が言ってるステージアのライバルボルボはＶ４０の事だったのか。

いいかげん
ボルボVSステージアってやめませんか？

ボルボはボルボの
ステージアにはステージアの
いいところがあるんですから。

そもそも、この2台を比較すること自体がおかしい。
（もちろん、ステージアとレガシーの比較もね）
これはみんなわかるよね？

あと、ボルボの現地での値段をいちいち上げる人がいるけど
本国との差は８０万〜１００万くらいだよ。
買う人間はそれでも買うんだからいいんじゃないの？

背伸びしてボルボのってるやつらが、
ステージア乗り＝貧乏って言ってんだろ？
恥ずかしいからやめろ。

そもそも、ボルボとステージアが目指すベクトルはお互いに違うのだから
比較すること自体間違っている。

うーん違うな。
ボルボと較べてステージアが云々と言ってるのはレガシーヲタ。
つまり君のことだよ。

荒れるのはボルボヲタがちょっかい出すからでしょ。
やられる前にやっちまえ！！見たいな感じで。
おとなげないよな。いい加減にしてくれ。

・・・なんて言うと、また何か言い返してきそうだけど＜ボルヲタ。

レガシー海苔がボルボ海苔を騙り続ける限り
このスレは荒れ続けるよ。

レガヲタか。

ちなみに816=818

821さんへ
８１６と８１８は別人です。
私が８１６です。

乗りたい車乗ってればいいんじゃないの？
レガシーもステージアもボルボもいい車。
それでいいんでないかい？

まじで、ここで暴れている、ぼるぼオタ消えてください。
あんたは、恥です。

>>821
１００％ちがうな（ｗ
こういう妄想だけで生きているやつは逝ってよしだな。
わびなら早めにしたほうが良いぞ。良心がとがめるなら。
ちなみに818=820は明らかだがね。

あたりーめーだsageでわからんか普通？

俺が言いたいのは、
ボルヲタ≠ボルボ乗り
ということだ。>>822のように真摯なボルボ乗りも存在するのだ。
迷惑なボルヲタ系人間は出てこなくてよい。

ステジ買ってから
結構ボルボに煽られるぞ！
基本的にボルボのオーナって紳士が多いと思ってた

>>824
たとえば、
ちなみに821=824
と言っているようなものだ。言われていい気持ちしないだろ。
実は、本当だったら笑えるがな。

720 さんへ
＞いい加減、ボルボ＝高級って観念消してくれないか・・？冬厨・・・
＞あんなやすっこいのを・・日本での売り値２倍近いだけだし。

売値の2倍とか、勝手な事を言わないように。
実質100万の違いしかない。
yahooで調べてみてください。

なおかつ、ボルボ＝高級と言うのは
ある程度あってると思いますが・・・
ご自分の周りの方に聞いてみてください。
（40シリーズは高級とは言わないけどね）

ただ、日本人の求める高級車像は
クラウンみたいに、静粛性や乗り心地重視の車なんでしょうね。
確かに、ボルボはクラウンなどと比べてその点では落ちます。
ダートノイズや乗り心地は中の上って言った感じです。

でも、北欧の地スウェーデンを、クラウンみたいな足回りの車で
走ることが出来ると思いますか？
はっきりいって、無理です。（実体験より）
ボルボのように地面との接地が確実に分かる足回りで無いと辛いです。
クラウンのようなフワフワした感覚では駄目です。

外国車はその風土に適した特徴をもっています。
だから、ボルボが値段の割に高いと思っても
それは、スウェーデンの風土にあった特徴なのですから
それはそれで、割り切って乗っています。
私は、スカンジナビアンテイストが好きだからボルボに乗っているのです。
だから、ステージアとかレガシーと比べることじたい不毛だと思っています。

現地価格などは関係ありません。
日本での話なのですから。

そんなこといったら、レガシーだって
海外に行けば４００万程度で売られているんですよ。

現地の価格を引き合いに出すことは不毛です。

その値段でも買う人は買うのだからいいのではないでしょうか？

>>826
う〜ん。でも、ボルボでエンジンいっぱいいっぱいで煽ってて、
ステージアのほうは余裕で簡単に引き離せちゃって、
それでも煽りたいのは、やっぱり真摯だから？
引き離された後の惨めな爽快感がたまらないのかな？
ちなみに、紳士≠真摯、だけど、意味わかって使ってるのかな？

826さんへ
ボルボ850の中古市場での価格が下がってきたため
ボルボユーザーにも若くドキュンな人たちが増えてきたため
他人を煽るような運転をする
ボルボユーザーが増えてしまいました。
ボルボユーザーとして悲しいことです。

ボルボでもターボモデルであれば、
そんなに、引き離されることは無いと思います。
確か、スペック的にはステージアのほうが明らかに上ですけどね。
でも、町のりや実用レベルであれば
そういうことにも遭遇しないと思いますが・・・

ただ、お互い安全運転しましょうね♪

>>830
そうっすか・・
犬乗せた紳士いるのにな

ここにきてようやく良スレの予感が･･

830さんへ

ボルボブームのせいで
おかしなユーザーがたくさん増えてしまって悲しいです。

ステージアのデザイン、私は好きです。
羊の皮をかぶった狼のようで

自分自身に返答するな

羊の皮をかぶった山羊ではないかな？

ごめんなさい
826さんでした。

835さんへ
それが人に対する口の聞き方ですか？

>>837
ただの突っ込みですｗ
お気に触ったのなら謝罪します。

>>828
そんな車を日本でありがたがって奉ってるボルボヲタは痛いよね。

そうですか、わかりました。
仲良くいいスレにしていきましょう♪

ところで皆さんは、ステージは買われたんですか？

新型捨て痔って荷室とシートの間に収納式の
仕切りネットってある？

今日本屋で立ち読みしてたら捨て痔がコテンパンに
叩かれててびっくりした。
そんな俺はクラウンエステート海苔（アスリートＶ）です。

839さんへ
結局イメージ優先なんでしょうね。
父はクラウンからボルボに乗り換えましたが
最初は、値段の割にダートノイズと乗りごこちが良くないといっていました。
（シートは誉めてました）

ブームに流されて、ボルボ最高！とか思っている人が多いんでしょうね。
本当にいいボルボはS80だと私は思っています。

>>841

トノカバーは、標準ですね。

ボルボはトノカバーもオプションでしたが。
高々2万ちょっとだったと思います。

>>841
あるよ。

その仕切りネットで、トランクを前後に分割、天井にハンモックみたいにつかったり
トノカバーみたいに使う事も出来るってカタログに書いてある。

仕切りネットはオプションみたい

>>831
街中で煽られた日にゃ、即、車止めて小一時間ほど問いただすぞ。
始末に負えない時は警察に突き出すんで、気をつけるように。
少なくとも、俺の後ろについたときはな。

　

私は、そんなことしませんよ。
以前、キューブにおかまほられて嫌な思いをしたことがあるので。

人に迷惑掛ける運転はしません。

ボルボにしろステージアにしろ
どんなに車に安全装置がついても
死ぬときは死ぬんですから。

だから安全運転を行っております。

だから、ステジ乗りも煽るなんておろかな行為は絶対に控えるように。
最悪、事故ったら他人にも迷惑をかけるんだぞ。
面白半分でやっていることが、一転して人生どん底に落ちることさえある。
その辺を良く考えて行動するように！！

>>848
そうか。それはすまないことを言ってしまった。
申し訳ない。このとおり謝る。
>>849で言ったことで、何が言いたいかはわかってもらえると思う。

>>846
まあ、落ち着こう（ｗ
>>848
あなたみたいなボルボ乗りが多ければ・・

言い訳がましいが、>>846で言ったことは、
馬鹿の一つ覚えのように、煽り行為をするドライバーに対する
忠告だと思ってもらいたい。

お互い煽りは無視して、また〜り語ろうぞ。

>>852
同意

846さんへ

お互い安全運転で気をつけましょうね〜

死ぬ確率が減った分
半身不随や植物人間になる可能性が上がってるみたいですね。
私の知人でもおりますが
残された家族はたまったもんじゃないみたいです。やっぱり。

もちろん、そんなことを他人にしてしまったら・・・
死んでも償いきれませんよね。

851さんへ
ありがとうございます。

ボルボ乗り全員がドキュンだと思わないでくださいね。

皆さん寝たのかな？
おやすみなさい。

>>856
おやすみなさい・・

>>856,857

俺も寝よ。おやすみぃ

>>855
あなたのようなボルボ乗りがいる事を知って、少し救われました。
これで、このスレも少しはまっとうな内容になっていけばいいですね。

>>859
そうですね。。
車種問わず・・

お金があったら欲しいなぁ、250RX-Four...
ｵﾌﾟｼｮｿはBOSEｼｽﾃﾑくらい載せてね。

ずっと、このような内容で進行すれば、ボルボヲタの入る余地はなくなるんだがね。
>>855さん、ちょくちょく来てください。
ということで、私も寝ます。

ここで勝手にひとりカミングアウトさせてもらうと、俺も十数年に
わたってのボルボ乗りです。
でも、どうせネタだろとか言われると思ったんでヒッソリとしてました。
ボルボ乗り氏の意見にはまったく賛成です。
オンナと一緒で、単純に「自分が好きになった車がイイ車」なんだと思います。

ところでこの前AR-Xに試乗してきたけど、
本当ビックリするくらいよくできてるなあと思った。
久しぶりに「欲しい〜！」と思ったクルマだった。
この感動が続いていれば、たぶん、今度の車検時には……です。

そろそろ、大きな値引き情報も入ってくる頃かと思うのですが・・・。

以外に苦戦しているステージア、もうそろそろ大幅値引きしそうだな。
４０万の声が聞こえる。

中古ボルボと新車ステージアどちらがいいのかな？

新車ステージアに一票。

走行２０００キロを越えたよ。慣らしのつもりで
約３０００回転を上限でアクセルを踏んでたんだけど、
最近は同じように踏んでも４０００回転まで回るようになった。
エンジン音も軽やかになったような気がするよ。

(´-`).｡oO(そろそろ全開にしてもいいかな・・・）

ついでに車種と燃費も教えてもらうとうれしいぞ。

狭い道のT字の車庫にバックで車庫いれするときって、
ホイールベースが長いほうが有利なんだっけ、不利なんだっけ？

>>865
オプション付けずに４５万円引き！！
>>867
慣らし、やりすぎ。
最近の車１００ｋｍで充分。
車によっては違いますが・・・。

最近は暖気10秒に慣らし100kmかぁ。時代は変りましたね...。
ステジと無関係sage

極端な人は、今の車は奈良市なんて、
やってもやらなくてもかわらないって言うね。

奈良市の話はやめない？荒れるもとだよ。

せっかくボルボが落ち着いたのに、次は
奈良市の話で、またステージアとは関係
ない話になっちゃうよ。

>>868
ＡＲ−Ｘですよ。燃費は街海苔でリッター６．３くらい。
高速はﾏﾀｰﾘいけば２桁までいけそうな予感。（まだ未確認）

やっぱりタンカラーの内装はよごれが目立ちやすい・・

ＡＲＸって足は硬いの？

ＮＥＷステージアかっこ悪い。
乗ってるやつの顔が見たい。
アレに乗るんだったら徒歩の方が全然マシ。

>>875
硬くはないよ。最初はヤワラカ〜と思ったけど、
慣れると粘っこくておもしろい。

そそ、試乗したＲＳのターボと比較すると
荒れた路面での快適度は１ランク下がるかも・・
まぁ、あのタイヤのデカさだから納得してますけど。

NEWステージア、何でブサイクな現ボルボＶ７０デザインの真似するの？
中身は売れてないスカイライン（でも内装はいいと思うけど）
エンジンいい奴積んでいるのにもったいない。

でも同じ４００万出すならボルボＶ７０よりステージアＡＲ−Ｘのほうが
いいでしょうな。
ブリットに匹敵するほどのかっこ悪いデザインがなあ。もったいない。
早くマイナーチェンジして。

もしかして、ステージアって
スカイラインとボルボＶ７０のニコイチ？

デザイン以外はよくできてる車だけに残念きわまりない。
ただ、カタログもらったときに乗ってたチンスポイラー＋フォグランプ装着のフロント顔はかっこよかったな。
でもアレ＋リアスポで２０万円はかかるな。最低地上高も下がるし。

ステージアAXIS登場！！
http://www.autech.co.jp/SV/M35S01/ext.html

>>876あたりから、また変なのが出てきたな。
機能の教訓が全然生かされていない。
どこの世界でも、アホはいて仕方ないが。

876 879さんへ
好みの問題をとやかく言ってもしょうがないと思いませんか。
カッコいいと思う人もいれば、そうでない人もいて。

この場の雰囲気をよんでいたら、そのような発言はなるべく避けてもらいたいですね。

>>881
同意！
あれが標準で値段据え置きにならんかな。
といっても、まだうちのミニバン３年目
かあちゃんが許してくれない

ところでAR-Xの樹脂製フェンダーの同色というのは
出ないのでしょうか？気になる。

現ボルボＶ７０もステージアもカッコ悪い。
スカイラインとボルボのニコイチ＝ステージア

もう少し真面目にデザインしてほしかった。

万人受けするデザインは難しいですよね・・・

みんながみんな、好むデザインを作るのはまず無理だ・・・

>70
確かに言える！
ステージァを好む人の割合は、１０割中0.1割！
所詮ニッサンー基本設計もデザインも・・・・・

>>887 前ボルボＶ７０はよくできてた。今のボルボを見て拍子抜けした
人間は少なくなかろう。
ステージアも使い勝手はよくなったがデザインが悪い。

現在の流行に逆らうデザイン。　両方ともいい車なのにもったいない。

>>888
どこの70か知らんが（少なくともこのスレの70ではないな）、
10割中0．1割のソースをくれ。
その後日産を叩いているところをみると、リストラ社員であるとは思うが。

10割中0．1割という表現が泣かせる。今時言うんだ0.1割なんていう言い方

せめて1％とか1ppmとか表現しろよ！
事実としては１割はいると思うが・・・

マーク２ブリット、レガシィ３ℓも今月出ますね。
それぞれ個性があると思いますが、
ステージアのいいところをあげてください。

５毛の人間がステージアを好む、後の９割９分９厘５毛は
無視、馬鹿にする、煽る、
は、は、恥ずかしい。

>>892 ブサイクで目立つ、走っていると冷ややかな目で見られる、

ブリットのデータ
全長4775mm
幅1760mm
高さ1470mm
ホィールベース2780mm
エンジンは全部直６
2ℓ、2.5ℓ、2.5ℓターボ
４輪ダブルウィッシュボーン17インチアルミホィール
の構成。内装はセダンと全く同じといってよいでしょう。
重量はデータ無いです。セダンより数十ｋｇ重いとすると、
4WDで1.6トン前半ってとこでしょうか。

価格もわからないのですが、恐らくステージアのほうが購入しやすいかも。
あくまで、マーク２セダンの値段からの想像ですが。

ブリットはステージアよりダサイ・・・レガシィはキープコンセプトで頼む。

今度のレガシィ３ℓは、かなり中低速域のトルクをアップしているらしいです。
ステージア３ℓと比べるられると思うけど、車重でかなり苦戦を強いられるかも。
乗り心地で勝負ってことになると思いますが、どうなのかな？

評価は実際に出てからでしょうな。

今日のage

１２月のステージアの販売台数大幅減。
ベスト２０落ち

やっぱり世間の評価は低かった。

>>901
ソース出せない奴は氏ね。

ボルボってデザインフォードだろ。
フォード傘下になってちょっとはマシになった。

まったく売れない車はしかたないな。
世間はステ痔を見下した。

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

一時的な話題で終わった、不人気車ですな

ちょっと言い過ぎのような・・・

１２月レガシーに大差つけられる。ステージア

赤字で売ってまで数を伸ばしたかったのかスバル・・
以前のオデッセイみたいに新古車が中古屋にあふれるのか。
査定価格が下がってレガオーナーにはいい迷惑だ・・

売れなくて査定が低いステージア。

売れないほうがもっと赤字

>>907
その新古レガは中古屋でドレスアップされて
それなりの値段で売られる。中古屋にはｳﾏｰな話。

>>909 それすらできないステージア

>>910
っていうか、まだ中古は早いだろ。

>>911 今年の下半期には半額近くで中古屋に出回ってるよ。
もちろん修復歴なし。
低いでしょうな査定額

だからまだ早いだろ。ソースも無いのに。

ＡＲ−Ｘ以外は商用車にしか見えない。
さすがに世間はライトバンにしか見えない車には厳しかった。

一時的な話題の車でした。アーメン

そうとでも思い込まないと、やってられないんだろ。

>>914
なるほど。そうとう必死だな（ｗ

現行ステージアの中古が出回るのを待っている金のない俺としては
安くなるのは大歓迎。ただ、元が高いだけに俺と同じ考えの奴が
結構いて、タマ不足で高くなるような気がする。
関係無いけどプリメーラはもっと安くなる気がする。まあ買わんが。

http://www.cardesignnews.com/autoshows/2002/detroit/highlights/h81-nissan-quest.html

日産よ！これをちょっと手直しして出してちょ！
これは出したら売れそう。

>>916 はいはい、売れてから物事は言おうね。

もう下取りにだしたら？　ショック受けるかも。

１２月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット 本 田 17,455
2 カローラ ト ヨ タ 14,794
3 ヴィッツ ト ヨ タ 11,657
4 ノア ト ヨ タ 8,775
5 エスティマ ト ヨ タ 8,508
6 ステップワゴン 本 　田 7,928
7 ストリーム 本 　田 7,244
8 オデッセイ 本 　田 6,762
9 ヴォクシー ト ヨ タ 6,426
10 レガシィ 富士重工 5,161
11 ファンカーゴ ト ヨ タ 5,104
12 キューブ 日 産 4,944
13 マーチ 日 産 4,933
14 イプサム ト ヨ タ 4,871
15 クラウン ト ヨ タ 4,797
16 ウィングロード 日 産 4,388
17 ｂＢ ト ヨ タ 3,763
18 セレナワゴン 日 産 3,493
19 マーク�U ト ヨ タ 3,448
20 デミオ マ ツ ダ 3,140

すごいのがいるね？
30万、40万も値引いて利幅あるのかな？これだけ安い車に高査定がつくのか疑問だね？数だけみて人気があると言うのはねぇ。

>>919
負け惜しみも下手だな。まあ、かわいいほうだ。
荒らしは誰でも出来るしな。まあ、がんばれ。

>>922 ？？？？

ステージアの売上げもかわいいもんだったな。

そうか、ステージアは売れない車なんだぁ。
売れない車は中古で買うに限る。
新車同様の車を格安で買う。いい買い物だろう。
でももう少し待てばもってけ泥棒みたいな大幅値引きがあるかも。
売るとき安いけどね。

キューブが未だ売れてる・・・

>>924

おまえの乗っている車はなんだ？

玉の数から、カローラか？
それともポークヴィッツ？

>>926 先に自分の車を申せ。
一年後格安ステージアか？

>>924

フェラーリ売れてねぇんだな。たった3台かよ。
ポルシェ売れてねぇんだな。たった10台かよ。
売れない車は中古で買うに限る。
新車同様の車を格安で買う。いい買い物だろう。
でももう少し待てばもってけ泥棒みたいな大幅値引きがあるかも。
売るとき安いけどね。


で永遠にまともに走るフェラーリ買えない。
君にはフィットがまさに似合う。

>>927
あおりの天才と呼んであげよう（ﾜﾗ

>>928 俺の理論はステージアは単なる不人気車。

それを弁護するお前らは不人気車フェチ。

>>930

オマエ、スキゾパラノイア？

ちゃんと後見人つけて車買え。

スキゾパラノイアってどういう意味ですか？

>>931 お前、一回教習所行きなおしたほうがいいよ。

>>933

ちみ、ヨウチエンいったの？

>>929
定職あって捨て痔を買え無い奴なんていない。

>>931　必死の抵抗、不人気車マニア
それでも早くも低迷期ブサイク不人気車が大好き、

>>930のおかげですっかり荒れてしまった。
荒らしが過ぎるまで待つとするか。

>>936

で？

新スレでも立てるか。そろそろリミットだしな。

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

>>940

で？

>>941

　で？

>>942
で？で？

>>942

もうおしまいか？

スカイラインバン、売上げ悪いみたいだね。
もうモデル廃止かな？

日産をリストラされたとしか思えない社員が荒らしてるんだよ。
放っておいて、ボルボ乗りさんのような優良なレスを返してくれる方のみを相手にしましょう。

>>945

10月発表、11月登録の新車効果は終わったでしょう。

後はボチボチじゃないの。

クラウンエステートやボルボＶ７０のような
３ナンバー５人乗りワゴンが、
不景気に４０００台以上売れるほうが不思議。

レガシィ5000台売ってるけど、これもセダンとワゴンをあわせたファミリー販売台数だし。
販売台数で勝ち負け決めるなら、レガワゴンの対抗馬は５ナンバーのウイングロードでしょ。

>>948

レガシーも300万超えのE-Tuneと
200万チョイ超えのNAでは、全然客層違うようだけどね。

ステージア、いくら叩かれ蹴られても、
乗ってみれば、評価は変わる。

ステージアはやっぱ先代のほうがかっこいいね
MC前の前期型が特にね
関係ないけどY33型セドグログランツーリスモも前期型の方がまとまってたな

IMPULステージアカコワルイ．．．。キタイハズレ。アクシスノ方がマシだな
http://www.impul.co.jp/shop/2002_as.htm

そろそろ新スレかな。まだ早い？

ここは荒れすぎですので新スレたてました。
煽りは放置でマターリいきましょう。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010670657/-100

新スレでは有益な情報交換出来るといいな・・・。
ここもpart3に引き続き荒れてしまったから。
一部の他スレみたいに文明化した決まり事作らないと駄目なのかな？

age

sage

age

荒れて繁栄するスレもまたあり

憎まれっ子世にはばかる
ってやつでしょうか....

荒れて衰退するスレもまたあり

いつになったら風化するのかな？
ってやつでしょうか....

最後まで使わない？

じゃ、ageてみよう。

ちなみにステージアのカタログ、読みごたえマンテンです
ぜひどうぞ

何ページ目あたり？

いや、ブ厚さと写真の多さが.......

>>955

明文化

文明開花してどーする。

明文化→はっきりと文章に示す。
タイプミスだろうね。まあ、そんなに突っ込みサマンサ（ｗ

sage

カタログは確かに立派に出来ている。やたらと配ったりもしない。
ピンポイントで渡すようになってきてるね。
でも、実写の色とカタログの色が違うと、
納車されてからがっかりすることも。

日産がライバルにレガシーとボルボをあげてたから議論になってただけで、
本当のステージアのライバルはディアマンテワゴン、セフィーロワゴン
性能、デザイン、将来の人気面など数々の点が共通するのではないか？

レガシー、ボルボは車格が違う。

セフィーロワゴンは既に存在してないですね。
レガシーとは性格付けが違うかも。
ボルボは確かに意識しているでしょう。
でも、あくまでLクラスワゴンという位置づけにおいてであって、
高級とか値段とかっていうのは違う次元の話だと思います。
それを一部の人たちが、いい煽り材料と言わんばかりに群がったんですよね。
値段がどうであれ、車としての純粋な評価をしていた人は
少なかったように思います。

意味なくサーバーに負荷をかけるのはやめましょう

>>972
こういうのも、チリと積もれば山となる。お互い様だね。

レガシは中狭い
ステジの対向車にはならない
むしろクラウンエステートあたりがライバルになる

903さんへ
現行V70及び、S60はボルボ社内によるデザインです。

レガシィはタンデムサンルーフと本皮が同時に選べない、
E-tuneでVDCが設定できない。
ワゴンハッチが前時代的という点で、切り捨て。

動力性能の問題を抜きにして、単純にワゴンの機能においても

ステジは、他社に比べ安全性を重視した
重厚な構造のワゴンハッチが、
半ドア状態でも静かに電磁的に閉められたり
（特に子供が近くにいるときでも、勢いをつけなくて閉まるので安全）

荷物の形状・用途に合わせ、咄嗟にリモートで座席を倒せるというような
ワゴンの機能・使い勝手としてのこだわりを感じられたことが評価につながった。

>>974
捨て痔とクラウンエステートでは内装が全然違うし、車格も違う。
もうすぐ出るマーク�Uプリットがライバルだな。

プリットが結構手ごわくなりそう・・・
前評判は悪かったが、実物はそれほど悪くは無いみたい。

>>977
ていうかエステートとマーク�Uブリットって共用の
FR用シャーシで作ってる車じゃん
ぶっちゃけ同じ車じゃん

ステジのシャーシは将来セドグロを作るのに使う
大型FR車用シャーシだからクラウンワゴンがライバルでもいいじゃない？

昨日下半身が黒い方のステージアをはじめてみた
結構ｶｺｲｲとｵﾓﾀ
あれってＳＵＶ？

>>979
恐らく、購入層はちょっと違うかも。
同じ予算なら、ステージアとブリットはもろにぶつかるね。

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