ストーリア、デュエットMCに関する件

vitzの陰に隠れて
こっそりマイチェンするみたい
情報求む

ﾆﾀﾞ

三田

ヨンダ

権田

あれって、現行の中では多分サーキットでトップクラスに速いよね。

七打age

八田

いやいや、いい車だよ。マイナーだけど、それもまたよし
MCで顔が変わるらしい。どうなるか知りたいぞ。

あの顔変わっちゃうの？　なんか、さみしい。

↓ココに載ってる。えらく不細工な顔になってしまい、俺は悲しい…

http://www.jij.co.jp/shinseihin/2001/1219/daihatsu011218.html

心なしか、凶悪な顔つきになってるような気がする。

新型見たよ、普通の車じゃん
ランクスみたい。かっこ悪い
興味がうせてきたよ

S14シルビアのマイチェンよかひどいな…

ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

X4もこの顔になっちゃうのかなあ。(鬱
冷却は良さそうなんだけど……
宇宙人かえってこ〜い。

なんか・・・変
あの愛くるしいお顔は何処へ・・

あの変な顔が好きだったのに。
購入も考えていたのに・・。
こんな顔なら嫌だな。

モロにカローラっぽい顔になっちゃったねぇ。
かなり激しく萎え。

クリーンなデザインが台無しになったね。マイチェン前に買い急げ！

ってすでに発売中か！

マイチェン前の在庫車を買え！もしくは中古だ！

デュエット、マイナーチェンジ

ttp://www.toyota.co.jp/News/2001/Dec/nt01_240.html

整形ブス晒しとくか…

激しく萎え。

真剣に購入を考えていたのに残念だ
内装はMC後のほうが良いが
外装はMC後はカローラだ
ストーリアの持つ味がなくなった
唯一無二のデザインが。。
ただの貧乏臭い小型車になってしまった。
本当に残念だ・・・・・・

トヨタの悪影響受けすぎ＞ストーリア

toyota
悪いこた言わん考え直してくれ

カローラ店販売だからあんな顔になってしまったのか？
外装に変更がなければ即契約しに行ったのに
MC後の顔がいいという人はいるのだろうか？
いいと思う人の意見を聞かせてください

アレ？　イイと思ってるの俺だけ？　やっぱあの顔は駄目なの？
トヨタとダイハツの両方のサイトを覗いたけど・・・イイと思うんだけど。
税金、安そうだし。

充分個性的な顔とスタイルと思うんだけど。
グリーンが似合う車って、珍しくないか？　俺が間違ってる？

なんか「ちっこいカローラ」みたいですごく嫌。
でも売れるんだろうなー。
トヨタだもの。

ダイハツのデザイナーはどんな気持ちなんだろう・・・。

＞なんか「ちっこいカローラ」みたいですごく嫌。

それが売りだと思っていますが・・・

>>29
>>11のは見た?

やっぱりトヨタには逆らえんのか

トヨタまじで氏ね

やめてくれー！
こんなのストーリアじゃ無い！

IDも萎えだよ

ダイハツらしくなったと思うのはおれだけ？
ミラとかオプティもあんな雰囲気の顔のやつあるじゃん。

Vitzとカブってるからストーリア潰しにかかったんじゃねぇの？

なんかヴィッツとストーリアをかけあわしたようにもみえるな。

激しく萎え

血迷ったかトヨタ・・・ｗ

これをネオレトロとか説明する評論家、いるかな？
もしいたら小一時間問い詰め（以下略）

>>42
先代はラテン系レトロだよね。
でも、プレーンな顔つきだから、各人の弄り方で個性が出せた。

今回はどう見てもトヨタ車だよなぁ…(鬱

どうしよう・・・俺ってば極一部の人間になりそうだ（藁藁
ストーリアＸ４もあの顔なら、正直欲しいぞ。
ラリーフォグが良く似合いそうだから・・・

確実に冷却よさげだし・・・
ところでｺｲﾂにもｱｰﾊﾞﾝﾗﾋﾟｯﾄﾞ出るのか！？？

こんな非難囂々なスレ初めて見た…
でもあれはひどいよな

ｷｰ

ﾄﾞﾋｬｰ

そのままでは許しがたいものがあるけど
メッキ無しのフロントグリルとかあるといいね。
TRDはグリル出すのが好きみたいだから

責任者出て来い！

今気づいたけど、アルテがそうだったように
わざわざスポーツイメージの希薄なグリルで発売しといて
値段もそう高いものでもないしグリルは別に売ってやろう
とか思ってるんじゃないだろうか？

X-4、消えちゃったね

>>50
カタログからはね。（￣ー￣）

ここまで不評のマイチェンって
２ｃｈ史上最悪では？

X4購入を志して１年。
資金もようやく貯まり、ハザードスイッチ移設のMCを待って注文しようと思っていたのに・・・。
顔まで変えるんじゃねーっての！　俺のキュートなX4をかえせ！

ストーリアというよりカローラ�U

デーハツの人にこのスレ見せたい…

げっ…何コレ？
これ、ストーリア？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

デュエットやばいぞ・・・
ヴェロッサといい、これといいトヨタたま〜にキモイの出すよな。

このデザインってトヨタの意向なの？
だとしたらホントやりきれない

誰かトヨタの持ち株を買い戻してダイハツを解放してやってくれ

恥ずかしながら見慣れてきた気がする
買ってもいいかも
間違ってるか？
でも黄色がなくなった・・・

>>59

間違ってるよ！

ストーリアのデザインはイタルデザインだよ

usotuki

もう一度言おう、トヨタ、まじで氏んでくれ。

変えるならヂュエットだけにしろよ　戸ヨタ！
俺も言おう

ヨタめ　氏んでしまへ！！！！！！！！！！！！！！！！

１，３L購入したかったんですが、買う気が無くなりました。
残念です。

　話しによると、前期型は在庫がある限り販売し
てくれるそうで、値引きも期待できるそうですよ。
けど、購入したい方は至急購入した方が良さそう
です。

　

これはヤヴァイですよ。
これで売れたらマジで「トヨタだから売れた」ですよ。

っていうか、このクラスの車を買う人って
「安い足車」を求めているおばちゃんでしょ。
しかもつきあいのあるトヨタの車・・・。
けっこう売れそうだな、鬱だ。

ダイハツディーラーさんの話しによると、
「豊田さんの意向を汲み入れた」とのことです。
なんでも、トヨタがああ言う顔（ヴィッツ系）にしたかった
のでダイハツ工業が変更したと利きました。

私は大手レンタカー会社に勤めて（各社そろってます）いる
ので、ダイハツさんに今回の事を聞いてみると、そういう返事。


私個人の意見として、トヨタは殿様商売し過ぎです。

このスレと、ヴィッツＭＣのスレしか読んでないけど・・・・
本当にトヨタデザインなのか？＞ｽﾄｰﾘｱＭＣデザイン

パワーウェイトレシオが魅力的に感じるけど、
実際にどうなの？プジョー106ラリー1.3Lより
早いんじゃないかと思うのだが。

>>70

ストーリアは「X４」が有名ですけど、
1,3L のストーリアは結構凄いですよ！ なんてったってエンジンが
ノンターボなのにハイオクオンリー（驚）だし。
１，３LNAのエンジンでハイオクを欲しがるエンジンはこれくらいじゃ
ないかな？

高回転まで回しても全然兵器だし７５００から赤域。まだ回る。

・・・けどなぁ、マイナーチェンジ後のストーリアはなんか
寂しいよね。　

あ〜ぁ、やっちゃったね・・・

なんか、アプローズを思い出したよ(w

いまいち売れない
↓
顔を変えて高級感を出す
↓
今までとキャラクターの全く違う車になる
↓
もっと売れなくなる
↓
消滅・・・・

１．３Ｌは思いっきり軽量化すればマシンになりそうだな

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0200011201P4000349019+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo
こ・・・このグリルは・・・

でも、内装は良くなってるんだよね。それゆえに悲しみも倍増だが。

新型に旧型のフロント移植できないもんかな、汁エイティみたく。

　　　　＿＿＿＿＿
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∩＼|　　　 ￣￣ 　|　|￣ ヽ
ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ
　∪　　　 　/ 　 　 ヘノ　 ヽ　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　＜　あっか〜ん！これはあかんで〜！！
　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ヽ─||||||||||

あとマーチのパクリみたいなテールランプも変えたい

１リットルディーゼルエンジン搭載されたら人気が出るでしょう。
もちろんヨーロッパの話だが。日本ではどうなるのだろうか？

現行１．３Ｌに乗ってるんだけど、
見た目普通の車になってしまったな〜。
宇宙人ぽくないや。
ちと残念。

デュエットにも１．３Ｌができたのかな？

もうすぐ免許取れそうなんで買います。ＭＴ・２ＷＤ・１３００ｃｃ。
小さくて安くて内装もマトモっぽくて軽くて燃費良さそうで維持費も安そう。
まだ乗ってないし見ても無いけど。カタログで見ただけ。

外装に関して？　最高にカッコ良いですね。本当に。いや本当に。

トヨタを潰すことこそ２ちゃんねらーに課せられた使命だからね！

しかし、あの不自然なマッキはどうにかして欲しいよな。
不細工だし、ヘッドランプも好みじゃない。
ＭＣで個性を失った。ディンゴと似ている。

酷いデザインとなった。
前期モデルの方がよかった。
せっかくK3-VEを追加したのに。

アプローズの悲劇、再び、か？

>>71
キューブαもハイオク仕様。
今回のMCでレギュラーガスのストーリア登場。

>>80
ヂュエット1．3ってMC前からありましたよ。

それにしてもカローラ２になってしまったな。愛子さまとのドライブ用に雅子さまが買うのかも。
ホントに好き勝手にやってるな、トヨタ逝け。
ストーリア1．0もヴィッツも超-低排ガスになったけど、
ヴィッツのエンジンもダイハツのおかげで超-認定とれたんでしょ。
キーフリーシステムにしてもダイハツのを横から奪っていって
最近の新車にはほとんどに設定してるし。やり方が汚いっていうか、ダイハツがかわいそう。
次は「カーブドオフセットスプリング」とか小型車用の「DVS」とかも盗るのか？

思ったより反響多いですね。ストーリア実は人気あったのか？

前期型に引かれたのは、車重、1.3Lエンジン、独特のデザインでした。
MC後は、デザインが普通だが、車重、1.3Lエンジンは健在。
MC後もありといえばありかも。内装はかなりいいし。結構悩んでいる。

Ｘ４ってまだあるのかな？ありゃ最高のスポーツカーだからね。Ｘ４もあの顔なんだよね？ほとんどスパシオだけど、見慣れればイイかもよ？

元デザイナーに対しての冒涜としか思えない。

ストーリアのことひそかに好きだったのにこれじゃあんまり。

ツーリング系なら新型の顔もいいと思うよ。
やっぱり前期が良かったけどね。
前のストーリアって結構よかたよ。宇宙人顔。
けっこうアップライトで乗り降りしやすいしね。
トヨタのせいでダイハツ車まで…。

x4 age

小型車マンセー
age

さようなら、ストーリア。（泣
マイチェン前に買って良かった…。

前期型は、ヘッドライトのリフレクター上部が
（ウインカー設置のため）欠けていた。
そのためか、配光特性が悪く暗い。

新型は、ほぼ完全なパラボラ型リフレクターのようだ。
ライトの明るさは向上してるだろう。

でもデザインは前の方が好き。

>>88

来年春より(一応）生産予定。

デザインはMC後を採用するか現在ダイハツに問い合わせ中。
まあディーラーによればまず絶望的、とのことだ。ちなみに前期型の在庫は、マニュアルだと１．０しか残ってないと・・・。

>>81

君、うらやましいセンスしてるな。ヴェロッサとか好きでしょ？

MC後も現行のCFノリを希望。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6127178

↑ＭＣ前ツーリング売ってるよ。広報車あがり？って書いてある。

今日カローラ店の実車を遠目に見て来た。
あらためて、トヨタ氏んでくれ。

トヨタデザイナーのギム・ジュギン氏がデザインしたんだって。
はやくクビにさせろ！

81>>96ｷﾗｲﾃﾞｽ ｱﾚﾊﾔﾘｽｷﾞ

俺1.3ツーリング買おうと思ってたけど、あのデザインでは…。
中古のシャレードデ・トマソにしようかな…。

デザインどーこーってゆーよりもビックリしたよ。笑った。

ストーリアなんか全然売れてねぇだろ。
デュエットは少しマシだったけど、それでもトヨタにしては駄目だった。
今回のマイチェンで少しは売れるようになり、あと3年は生産されるだろう。
これもトヨタのおかげだ。感謝しろよダイハツヲタども。

これは阿寒。
デザインだけが売りだったのにそれを改悪。
ある意味トヨタらしいや。

こんな中途半端なことするならフルモデルチェンジすれば
よかったのに。

前はブレビス、後ろはMC前のナディアになった
トヨタ最悪。ダイハツ車まで好き勝手にするなよ。

>>104
トヲタ氏ね。

あきらめきれずガリバーに頼んでMC前のX４を探してもらうことに。
「絶対出てきますよ！」と担当さんは自身マンマンだが、ホントに見つかるのか？

ネイキッドも角目になるし、ダイハツはトヨタの悪影響受けてますね。

トヨタの子会社だから、トヨタ様の意向には逆らえないって
ダイハツ工業関係者が言ってた。　

けどなぁ・ダイハツ色が薄れてきたのが哀しい。

こうやって見るとストーリアも密かに見守られてたんだな
幸せもんだよストーリア

旧型デュエットの1LMTはトヨタレンタで借りたことがある。
非力だけどなかなか楽しかったぞ…なぜか165のタイヤ履いてて足もきっちりしてたし。

また借りよっかなぁ…１日前に予約したら隣の隣のナンバー（同県内ですが）なのに
配車してくれたし。

新型は走りの面ではどうなんでそ？

新型を生で見たかった。。
今日アムラックスにMC後duet見に行ったが無かった・・・
MEGAWEBにも行ったが無かった・・・
トヨタはやる気あんのか？

カローラ店行けばすぐ見れるんだろうけどね

>>108
生産台数が約５２０〜３０台。
うち３割ぐらいが競技車になってるとして、残り３７０台前後。
１，２割ぐらいは潰れてる気がするから、３２０台前後残。

「頑張れ」としか言いようがないな。
担当者はこの生産台数を知ってるんだろうか？

とりあえずage

オリジナルはマジでイタルデザインがやったんだよ

>>109
マヂ？ネイキッドも変わるの？トヨタよ逝ってくれ。
そこまでやるなら「トヨタ東京ダイハツ」とか新しい系列つくれよ。ネッツみたいに。

ディーラーの前を通ったらデュエットの展示車があった。
道路にお尻を向けて置いてあった。
エントリーカーが売れだす時期を控えて、
営業の人も頭を抱えているのではなかろうか。

あんれま。
なんじゃ、これわ。
ん〜、でも口（グリル）にた〜〜っとでかくして、目（ライト）を
まん丸にして、ワインレッドにぬってくれたら、かう。
旧型オプティクラシック風がいい・・・
でも、ケツがミラだな。

昔の１Lシャレードが懐かしく感じたなぁ。。
ディーゼル１Lもあったし。
不人気車でもまた乗りたい！
最後は１．３Lになって消えたけど、
ストーリアも最後になりそう・・・？
X4だけは残してネ

なんか「豪華っぽくしたら売れる」と思っているのか、トヨタ？
ストーリアはあのシンプルな顔が良かったのに・・・。
また１つ良い小型車が消えた・・・・。

>>120
そういや、X4だけはマイチェン前のフェイスって噂もあるね。
情報持ってる人PLZ。

あと、マイチェン後の1.3はステアリングがクイックになったらしい。
この辺を是非とも流用したいところ。
X4って、ステアは結構ダルいんだよね。

このさい、デザインはアレでいいから
ストーリアにＹＲＶのK3-VEＴ（ターボ）のっけてくんないかなぁ。

>>114
予想どおりとはいえ少ないですね。＞X4
しかもこの車売るオーナーはほとんどいないでしょうからね。
中古車で見つかると良いですね。>>108さん。

>>122
ステアリングがクイックになったのはいいなぁ。
マイチェン前のロックｔｏロックは３．６回転だもんな。
なんとか流用できないかな？

>>120
>そういや、X4だけはマイチェン前のフェイスって噂もあるね。
マジ？　某有名X4HPでは、MC後CLをベースに２月から清さん開始との噂だが・・・
発表まで中古探すの待つべきか・・・

>>114
一週間ほど前までGOONETの中古車登録で、クーラー付走行２０００キロなんていう良品のX４が出ていたので（もちろんすでに買い手がついていましたが）可能性ゼロではないみたい。頑張りまっす。

まさか海外向けのストーリア、Sirion（だっけ？）もこのエグイ顔に・・？
これはもはやトヨタのテロとしか言い様がない。
意味がわからん、意味が。

ヴィッツと兄弟があるヨタが、なぜストーリアのデザインにあれこれ口を挟まなければならないのか？いまさらデュエットに商品力を求めるトヨタではあるまいに。
嫌がらせか、デザイン的な実験をかねたマーケティング調査としか思えん。

連続カキコでスマソだが、ダイハツに問い合わせていた次回生産のX４の外装についての解答が来たので報告。

●次期X４はMC後外装になるとのこと
●旧型外装に変更するなど仕様変更には応じかねるとのこと（当たり前だ）

・・・残念。

>>129
見る限りフェンダーはMC前後共通部品っぽいから
ボンネットとヘッドライト、バンパーを手に入れれば
内装後期、顔前期ができるかも。後ろはMC後だが。

>>130
最後の手段として考え始めています（藁
でも、ビミョーにサイズが合わない・・・なんてことになるかもって考えるとゾッとしますね。すでに同じことを考えている人もいるようなので、先駆者の登場を待ったほうがいいかも。

>>129
あうっ！X4もですか・・・マジ鬱だ。

>>126
某713ですか。
ここにも何人か住人が紛れ込んでるかと。(笑

一番早いのは、泥系のショップを片っ端から当たってみるべし。
新車を何台か抱えてる店があると思うぞ。

今日、新型のカタログ＆実車見てきました。
最初ダイハツに行ったらカタログは年明けにならないと来ない
と言われたのでカローラ店に行ったらカタログも実車もありました。
ダイハツ売る気あるのかｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ) 。

実際見てみたら意外と良いかも。個性はなくなっちゃったけど。
内装もそんなに変わってないし。ただハザードの位置はうらやましいです。
まあMC前の方が良いのは言うまでもないですけど。

買った人いる？

うーん……さん。
ルノー トゥインゴさんみたいな内外装色一新さんのマイナーチェンジさんの
方がよかったなぁ。
余力があればカブリオレさんとかワゴンさんの追加とか。
日本のメーカー事情さんじゃそういうマイナーチェンジさんは望めないんですかねぇ。

>>133
ダイハツ内部の方からの情報も出て来たりとめちゃ有用なHPですよね、某713。競技とか首都高な話題が多くて、俺みたいなミーハーなX４ファンはカキコできんが。

>>134
新型が戦闘的なフェイスになったと喜んでるいる人もいるよね。実際、MC前の型が可愛ゆすぎてダメって人もいたし、まあ、わかる気はしますが・・・。
ただ、可愛いルックスなのにメチャクチャな動力性能っていうアラレちゃんみたいなキャラクターの車って国産ではストーリアが唯一って感じで凄く気に入っていたんだけどなぁ。

ところで、オリジナルのストーリアのデザインがイタルデザインだってのホントなの？　ヴィッツのデザイナーの作品だとか、英国出身の社内デザイナーの作だとか、いろいろな説を聞くのだけど、どれが本当なのかわかんないんだよね。

当時NAVIさんで日本のデザインスタジオさんがスタイリングさんをまとめられた
という話を聞いたことがあります。

ヘッドランプ周りの面の取り方とか、ようやく周囲が追いついてきたところですのに……。

ううっ！？さらに異説が増えましたね。

イタルデザインです。

>>140
しつこいようだけどホント？
イタルデザインにしては丸い面が多すぎるような気がするし、もっと実用車然としたデザインにしそう。それに、メジャーなデザインスタジオだから、２代目MOVEみたいに「あのイタルデザインのくるまです！」ってセールスポイントにしてもいいと思うんだけど。
少なくとも俺は初めて聞いた説だな。

ちなみにソースさん発掘さんです。
NAVIさん99年2月号、98年物の新車決算NAVI TALKさんからです。

＞徳大寺　ストーリアはなんと言ってもデザインが評価の機軸になる。
＞――　　社内デザインではなくて、日本のデザイン集団が手掛けたという話がありますね。
＞徳大寺　そうらしいね。そのせいか外装デザインはインターナショナルだよね。

＞140
ダイハツと関係の深いデザイナーから聞いた話、当時「マジですか？」
って感じの会話をした記憶がある。もし、国内のデザインスタジオ
だとしたら横浜の某会社かな。でも、彼が嘘をつくはずがないし、
イタルだと思うよ。

＞イタルデザインにしては丸い面が多すぎるような気がするし、
単純に丸い面云々とは言えませんが、イタルが作ったアリストベース
の2ボックスのコンセプトカーにテイストが似てるね。

それから、ムーブの初代はIDEAだったはず。

>>142-143
　どちらもホントっぽいけど確証もないって感じですな。
先代ストーリアのデザインを供養する意味でも、ぜひ真のデザイナーを確定したい気がするんだが・・・

ダイハツはけっこう外のスタジオに出すよね、自分も関わった事あるし。

オレはオペルヴィータのデザイナーが担当したって噂聞いたけど。
どーなんだろ？

ヴィータのチーフデザイナーさんは児玉さんですね。

そういえばユーノス ロードスターさんのデザインを取りまとめたかたというのも
諸説ふんぷんさんだとか。

ヒュンダイも日本のデザインスタジオが好きだね。

今日ダイハツからきたカタログ見て不覚にも「これはこれでイイかも…」と思ってしまった…。
でも、赤と黄色が無くなってた…、買うならどちらかにしようと思ってたのに。(涙)
あと残念だったのは、ＯＰのアルミペダルにストーリアのロゴが無くなってた。
好きだったのに。

>>150
あれはあれでイイよね。ただ、前期顔が残ってて欲しかったってのもあるけど・・・
なかなかこのスレでは肩身狭いですな＞我々

マイナーで魅力のないデザインになりました。

キャッチャー景品のストーリア星人人形もツリ目に整形される？

ニューストーリア
ぱっと見、別にカッコ悪いと思わなかったけど
良く見るとカッコ悪いな

みんなが「デザインがイイ」って買えば、あんな変わり方せんかったやろうに・・・
売れないから「あのカオがいかんのや」ってなったんじゃないの？＞トヨタ的にも
　ダイハツでも新車開発の段階からデザインで議論あっただろうし、売れないとなれば
変えれる範囲で対応するわけだし。
前がイイって人は買えば良かったじゃん。
買うつもりも乗るつもりも無いのに、デザインがデザインが・・・って
そんなに他人が乗ってる車のデザインが気に入らんのかな？って思う。
自分としては、前期も良いが、今回のＭＣでハッキリとした表情になったと思うし
購入も考えてます。（自分が乗る分には前期はカワイ過ぎた）
国産リッターカーはこれからが旬なので、確実とはいえませんが今回のＭＣで
確実に候補には挙がりましたね。

なんかＸ４だとまんま凶悪な車じゃん

ストーリアのデザインに惚れて購入してる人ってけっこういたと思うけどね。
万人受けするデザインじゃないのが裏目に出たのかな。

>>44さん
俺は発表された時から貧乏ながら買おうと購入資金貯めてきましたよ。
中々資金が貯まらない内にマイナーチェンジされてしまってかなり落ち込みました。
確かに好きなら無理してでも買えばよかったと思います。
でも今は現行を買う方向に動いてます…自分ストーリア好きですから。
なんかマジレスでしんみりしてすみません。

そういやアーバンラピッドどころかエアロパーツはルーフスポイラーのみになってました。
もはやアーバンラピッドの名はスポーツエンブレムのみに…。

>>143
俺もそう思う。
>>144
かなりいじったらしいが。
>>158
中古＆新古ねらいで行きましょう。

可愛すぎるルックスがMC前X4最大の功罪だよなぁ。

ちょっと流して走ってると、1BOXとかにもバンバン煽られるし。
微妙に飛ばしてると、親父セダンが死ぬ気で付いてくるし。(笑
前走ってるこっちのほうが心配になるよ。(汗

>>156
MC後だったら、ライトポットや、巨大なルーフスポイラーやら付けて、Bカー風も面白そうだ。

ＭＣ前の方が個性がある顔してたね！最近の車はなんでライトウェイトな感じでチープな感じを奪ってしまうのかね！
前の方が見た目にも軽快なファニーな感じがして良かったのにねえ！

>>155
　欲しいと思ってもおいそれと買えないビンボー人もいるのよ（藁
でも、好きな車は無理しても買っておくべきだったと今は激しく後悔してるよ。
ああ、俺のバカバカ！

でも、ストーリアってそんなに売れてなかったの？俺の住んでる田舎ではヂュエット含めるとビッツ並みに良く見かけるんだが。

>>155
自分が乗ってなくても興味のある車のMCは気になるものじゃないでしょうか。
動力性能とかならともかくデザインのことくらいは
自由に評価してかまわないのでは。
>>160
本当に煽られますねぇ。
それはそれで楽しくて良いのですけど。（笑

>>164
煽られた後はどうなるの？
煽った車はミラー上で点になる

>>165
気分次第でしょうか。
点になる確率が一番高いような気もしますけど。（笑

>>166
1.3LツーリングK3-VE2にひかれるのだが
X4のほうがぜんぜん速いのでしょうか？
日常の使い心地はどうしょうか？
低速トルクがないとか言うのを前スレでみたような。

Ｘ４はストーリアのエボリューションモデルという認識でよろしいのでしょうか？

>>167
Googleあたりで「ストーリア」「X４」で検索すればインプレしてるHPありますよ
。先方に迷惑がかかるかもしれないのでURLは出さないけど、「研究会」と「魂」がオススメ！

>168
3000回転以下ではチャリンコに負けるけどね（w

age

>>167
そういえば1.3L乗ってる人の書き込みって全然ないんですけど
乗ってる人少ないのかな。かなり速いって噂は聞くんですけど。

ストーリア関連のスレでもかなり書いた記憶があるのですけど
日常の使い勝手を考えるとX4は大変かも。
>>170さんの書かれているとおり（正確には4000くらいかな）ターボが効くまでは
軽自動車や営業車のディーゼル車並かそれ以下の加速しかしてくれません。
ターボが効き始めると恐ろしい加速し始めますけど。（笑

>>172 ドッカンなの…？

>>173
とってもドッカンです。（笑
そういう車を望んでいる人にはお勧めですけれど
普通にそこそこ速い車が欲しい人には1.3Lの方がいいのかな。

>>172
参考になります。
普通に軽くて普通に速い車がほしいので
1.3Lがいいみたいですね。

最近顔はMC後でもOKという考えに変わってきた
MC前がいいのは当然だが。。

１，３L速いよ。　力が強いしエンジン高回転型だし、ハイオク
限定だし。

>>175

　高回転をキープしつつ、それなりの技があれば
ノーマルのシビックやレビトレを後ろから突っつくことが
できるしね（＾＾）　

ツインカム可変バルタイエンジンが良く回るのが気持ちｲｲ。
高速カムに切り替わるとキ〜ンとよい音するしね（ターボじゃないよ）
ジムカーナではクロスフォーより扱いやすいんじゃないかな？　

ジムカーナだと１．３はかなり速そーだね。
あまり見かけないけど、パーツが少ないのかな？

Ｘ４はジムカには向いてないと思う。

>>175
1.3Lなら中古でMC前を探すのも良いかと。
>>176
1.3Lってハイオク”限定”じゃなくて”指定”ですよね。X4は限定ですけど。
（説明書にハイオクじゃないとエンジンが壊れる可能性があるなんて書かれてます）
1.3Lもおもしろそうですね。
小さい車で大きい車を抜いていく快感はたまらないです。（笑

>>164
つまりあれだ。
X4乗ってるの人間は、煽られるのも楽しんでる、性格悪いのが多いって事で。(笑
漏れも含めてナー。

実は、MC前X4最大の「お楽しみ」だったりするんだなコレが。

>>167
ちなみにX4はメンテも結構大変です。

前後機械式LSDだから、ギアオイルはまめに替える必要あるし。
プラグは１万キロ位で交換だし。
オイルエレメントは酷い位置に付いてるし。下手すりゃインタークーラー外す羽目に。
３万キロも走ると、LSDのオーバーホールしたくなるし。
使い方によっては、ミッションも消耗品だし。

それなりに覚悟しないと、乗れない車です。
ま、それを含めて楽しいと思っちゃってるんで、すっかり泥沼ですが。(笑

トヨタヴェロッサ以来の大はずれになりそ。

ＩＣパイプ抜けましたage

YRVもＭＣしましたねー。
ＭＡＸから採用された電子制御ＡＴも搭載されたようです。
ターボＭＴの追加はなかったですね。
やはりミッションの新開発するほど台数が見込めないか。。
でもターボのラインアップが充実、フロアＡＴ仕様追加。
ターボＲはＢＢＳアルミ＆専用チューンサス。ジョーヌイエロー萌え〜。

age

あげ

こんちわ
私はＭＣ前のに乗ってるんですが、なんかすごい顔になっちゃいますね。
でもあのグリルのメッキがなければなんとかなるかな？
内装ですが、２ｄｉｎがエアコンスイッチの上に来たりとかはしてないですか？
でなきゃ、「内装がよくなった」っつっても意味無いなぁー

>>186
２DINはそのままだけど、センターコンソール上の小物入れを１DINにする追加するオプションあり。

あ、「する」は一個余計ね。ゴメソ

>>187
サソキュ。

あげると荒されそーな気がするのでsageときます…

>>190
そんなこと無いと思います
不思議とストデュエスレは荒れません
むしろ書きこみが無くて消えるのが心配。

>>191
ここはある意味大荒れだったけど…

>>193
MCの不評っぷりは史上最強かもね・・・

あの使いにくいハザードはどこに行ったの？

ハザードはインパネの一番上
エアコン吹き出し口の間
これでハンドルにてを突っ込む必要はない
安全性向上(w

とりあえず、あけオメ！
ところで、もう新型買った人っている？インプレきぼーん

　　ノ⌒ヽ
　（　゜∋゜）　ストーリア星人
　　∪　 )
　　 ∪∪

>>197
いいね。
もう、過去のモノだが・・・

新型デュエットが近所のトヨタレンタに入ったら借りてみよーかな…。
1.3LのMTのタマがあれば嬉しいのだが…ねーだろーなぁ

あけおめ　age

ことよろage

CM age

ホモ車あげ

２０４ゲット！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・

アムラックスには展示されないのかな
カローラ店行くとからまれて鬱陶しい

明日大阪の梅田に行くんで、ちょっと見てこよう>アムラックス
アムラックス公式HPみたら、大阪はあるみたい。
東京は残念ながら無いみたい…。

しかし、実際のところ、1.3lと1.0lの車重の差が無いのが解せない。
いったいどういうことなんだろ…。

昨日雪が降ったので一晩中遊んでました。
強化センター入れたのですが、アクセルで曲がるようになったのに
は驚きました。今まではアンダーがでるだけだったのですが。
Ｘ４乗りさんにはお奨めですよ、強化センター。日常生活でも車の
安定性が格段にアップします。

Ｘ４は言われているほど乗りにくい車じゃないし、ランサーやインプ
に比べれば格段に維持費が安く済む。楽しくてイイ車です。
迷ってる人は買っちゃいましょうぜ！

あげ

デュエットCMあげ

>207
そらぁ、安いでしょ。

車両重量ってどれくらいあるんですか。
1.3Lより軽い？

>>210
X4で８４０�s（４ＷＤ、ＭＴ）、1.3Ｌのツーリングで８５０�s（２ＷＤ、ＭＴ）
９００�s（４ＷＤ、ＭＴ）だったかな。旧型で。
四駆ターボの割にはがんばってる方かな。＞X4

昨日、アムラックス大阪で見てきました。
ちょっと唐突なデザインとは思ったけど、
チープな感じが幾分消え、立派にはなったかなと。
そんなに悪いとは思わなかった。
で、細かいとこに気づいたのだけど、旧型ではあった
ホイールアーチのモールや、サイドスポイラー?(どっちも黒色)
が無くなってたね。
ちょっとこの辺、安っぽくなったかな…。

>>ぺけよんのり ◆X4/NdiA6 さん
確かに軽量ですね。
でも、軽すぎて剛性とか、安全面が気になるのですが、
如何でしょうか?

>>212
剛性に関しては、私は剛性の高い車に乗ったことないので
はっきりとは言えませんけど、まあそこそこなんじゃないでしょうか。
安全面はエアバッグは標準装備ですけど
ABSはオプションでもつけれないです。

もっとしりたい
age

デュエットのCM、やめてけれ〜
逝け〜逝ってくれ〜〜〜

>>212
剛性は今時の車としては弱いかな？
タワーバーとピラーバー入れて何とかってレベルです。
ただ、絶対的な重さが軽いんで、以外と気にならなかったりもする。

安全面はある程度覚悟して乗りましょう。(笑
クラッシャブルゾーンは結構取れてるらしいけど、なにせスピード域が…

実車を見てきたYO!

実際に見たら画面上と印象が変わるかとﾁｮﾄ期待したけど････。
残念ながらトヨタの車格序列に組み込まれてしまった面白みの無い
スタイリングになったを確認しただけに終わりました。

かえってごちゃついたまとまりの無い印象が強くなった・・・。
ディーラーの人も客層が変わるかも、ちょっと濃い感じになったと
あからさまに否定的ではなかったけどマイナー前の方が良かったと
いいたげでした。

漏れ、元1.0海苔だったんで、次は1.3L買っても良いかなと思うくらい
気に入ってたけど、要らない車になっちゃった。売れるんかな。

ＭＣはデュエットのみにして欲しかったyo

おれも初めてデュエットのCM見たよ・・・鬱だ
でもやっと、あのCMのレベルなりのクルマになったって事か
悪夢だ・・・

マイナー前後のカタログを見ていたら・・・

マイナー前：　"良−低排出ガス" (全車:EJ-VE(1.0L), K3-VE2(1.3L))
マイナー後：　"超−低排出ガス" （EJ-VE(1.0L), K3-VE(1.3L))

1.0Lなんてエンジン型式、減速比同じなのに、車重が10Kg重くなった
1.0Xの燃費が0.5Km/L良くなって、10Kg軽くなった1.0Vが0.5Km/L悪く
なってる。"超"のバッチを取るためにいろいろ細工があるのかな。

　聞いてくれよ，俺１，３ＬツーリングＭＴが欲しくて（マイチェン前）、
中古車情報ＧＯＯとカーセンサーの全国ネット検索をかけたら、先月末
からＧＯＯに載った全国にたった1件（名古屋市緑区）だけだったの。
パールホワイトに、モモステ装備♪　　73万で事故歴なし・車検があと
2年まるまる残っていた。　傷もなし。

　ちなみに俺名古屋人だから、その物件が名古屋にあると聞いて
超ラッキーだとおもって、買う気満万でディーラーに行ったのね。
そうしたら、もう既に買い手がついてた・・・（´Д｀;）

載せた当日買い手がついたらしい・・・。
ツーリングってｶｯｺｲｲね、あれでぶん回してﾏﾀｰリ走るのが夢だった・・。
トルクピークが7200回転（レッド7500から）という純粋な高回転エンジン
のフィール。

せっかく即金契約するつもりで持っていったのに・・（涙）
まさか当日で（´Д｀;）

またずっと待たないと行けないのかな・・・。
マイチェン後は、買う気がしないのよね・・あぅ。

>>221
カローラ店とダイハツの店をしらみつぶしにして新古車を探す…。
ひょっとしたらドタキャンのタマを紹介してもらえるかもね。

根気が必要そうだが、頑張れ。

>>222
1.3L,MTは一般的にはマニアックなグレードで
受注生産だったらしいです。
残念ですが新古車が見つかる事はまず無いでしょう

失望上ゲ

>>223
そうなんですか。
道理で去年借りたデュエットのレンタでは1.0L MTだったわけだ…

マイチェン後のツーリングもケコいいと思う漏れ
ダメデスカ？

なんかカローラっぽいよね、こう目つきがトヨタの味付けだから。
よって、今のツーリングは可愛くないので個人的には残念。


┐(´ー｀)┌

前期のツーリングﾎｽｨ。

漏れストーリアの１．３Ｌ、ＭＴ(でもツーリングじゃない)のに乗ってるけど、
プレミアとか付いたら嬉しいな。

ちなみに地方のダイハツの新古車(走行30km)を７０万円で買いました。

車に興味ない友達や女の子には人気無いけど、
近所の子供には大人気です。

>>228

ツーリングより珍しいと思うよ！！　エンジン一緒だしさ。
それのほうが皮被ってていいと思う。

黄色がなくなってる・・・

トヨタレンタカーの西船橋支店に新型が置いてあった。

ヴィッツも黄色はなくなってる。
RX-7(FD)もそうだったけど、マイナーチェンジすると黄色が消えることが多い。
EGシビックもそうだったかも。（イメージカラーだったのに）

保守的な人が多いから、黄色は敬遠されがちなんだろう。
キレイな黄色が映えるクルマなのにね。

メーカーも、オプションでもいいから黄色は残せばいいのに。
黒とか銀とか、地味なやつのほうが売れるんだろうけどさ。

Ｊはミーハーな割りに、保守的？ダサい！

実物見てきました。

んー、思ったほど悪くないとおもってしまった。
ストーリアX4でませんかねえ。椅子はずしたりメルシートはがしたりするの
めんどくさくって。エアコンだってもったいないし。

>>234
X4、２月に１０数台生産するとのこと。
ちなみに次回は４月か９月に生産の予定らしい。
速攻で予約すれば春までには納車されるかもよ。

あと、噂では今回の生産からパワーウィンドウがつくらしい。
あの顔でなければ、速攻でディーラーに走るのだが・・・

すんませんまちがえました。X2でないかなあって。
ダイハツってチャレンジカップくらいであんまり事務課には
力いれてないからなあ。ラリーとかも2駆部門でどうなんでしょ。

むかしありましたよね？ミラX2

実車見ました。
新種の巨大昆虫かと思いました。

イエローが消滅してしまって残念。
でもストーリア／デュエットのイエローなんて見たことないかも。
イエローは不人気だね。でもこの後期モデルにはイエローは
似合わないかもしれない。

そういやストーリアの赤は消滅してデュエットに赤が追加されてるんだよね。
なんだかトヨタってズルィ。

ストーリアの1300はCXというデュエットでいうXにあたる
豪華版だけだけど、デュエットにはV・リミテッドパッケージの
1300版もある。まあこれくらいストーリアにも設定できるだろうけど
トヨタが注文したんだろうな。

キモイ車・・・

>>238
確かにMC後は黄色似合わない。
ストーリアという名前も似合わない・・・

ストーリア
車初心者の目から見たら新しいほうがデザインいいと思いますが…
なんでここまでけなされてるのかわかりせんよホント。
ベスパ乗ってるからイタ車のフィアットプントにしようかと思ってたけど
新ストーリア買わせてもらいます。
一般的に見たら次ぎ出るほうが絶対良いと思います。
ああ　荒らされそうだZE。

>>243
いや、マイチェン前のストーリアってのは、ダイハツ謹製の結構独特な車だったわけよ。
ラテン系レトロというか、なんというか。
それが、トヨタデザインに組み込まれてしまったんでみんな嘆いてるだけ。
結構隠れファンも多かった模様。(笑

このスレで言うのもなんだけど、プントはいいぞ。
泥沼の入口でもあるけどな。(笑

>>243
思い切ってＸ４買っちゃえ

トヨタデザインになってけっこう売れるんじゃないか？
特にデュエットは。

結局ストーリアは買いですか？

買い

>>247
じゃあ買います
後悔したらここで文句言います

>>246
買うなら 1.3L MT

買うならパワステ、エアコン、パワーウィンドウ付きのＸ４


どう？

>>250
それは指名買いの場合でしょう？
リッターカークラスが欲しいだけの人に「あんなに手のかかる車」勧めるのはｳﾏｰくないと

vitzRS1.5Lとどっちが速いかな？

>>252
本命ヴィッツだけど、乗ってる人多すぎるのでストーリア

あーきーらーめーなーーいでー
　ゆめをすてないでーーデュエット―

うるせぇ！！くそばばぁ！！！

あーきーらーめーてーーーーー
　ゆめをすててーーデュエットー

すごいブサイク・・・
こんな顔の女いるよなｗ

新型顔も見慣れてきた（走ってるのを見たわけじゃないが）
グリルのメッキを塗装してしまえばアレはアレでありかな、と。

でも旧型顔の方が・・・・(ﾊｧ

そういや、いつのまにかヴィッツのヘッドライトに目糞がついてるな・・・・・・

目ヤニじゃないの？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2223/owner_danielsan.htm

１３０馬力、専用の足回り＆マフラーに１５インチホイール、
おまけにレカロシート標準装備・・・
ストーリアってX４の他にもこんなすげーバージョンもあったのね

香港限定なんぞといわず売って欲しかったゾ、Ｄｉｅ発！！

うわ、マジ気持ち悪いデザインだな。
こらたまげたデナイノ！

storiage

ストーリア購入するなら、色は何がお勧めですか？

色ぐらい自分で決めろ。

>>265
やっぱ青かなー
誰か乗ってる人います？

ワインレッドが渋い。白は色調が普通じゃなかったかも（オフホワイト？）

ワインレッドなんてないような…
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/top.htm

ほすぃ。
1.3のツーリングのMTにターボ付けてレカロ載せたやつ、売って。

>>268
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Duet/index.html
の方からも消えてますね…MC前のはたまに見掛けていいなぁって思ったんですけど。

MC後なら青か緑がいいなぁ

いいかげんこんな屑車つくるのやめろトヨタ！

プレミオといい、アリオンといい、トヨタの考える「良い車」のデザイン
なんてこんなもんか・・・

>>271

ダイハツのクルマだ。もともと・・・。
ﾌｨｯﾄ包囲網の一貫としては外せないだろう。
ヴィッツより、ストーリアを選ぶね、俺は…．

ＣＭじゃデュエットしか宣伝してないぞ・・・

うんうん　通ならストーリアだろ

ト○タでブレーキ開発しているツレがストーリアが出たころ
ブレーキのチェックをしてﾋﾞｸｰﾘしたらしい・・・
「ヤラレタ！」ってぐらい良い出来だそうで。

ただ、初期ロットの頃にはシリンダー内にネジが転がったまま
・・・などという信じられないような話も。
ｺｿｰﾘとチェックor修理して表には出なかったらしいが。
ﾈﾀちゃうんで。

もう納車された人いるのか？
どうなんだ？

メッキパーツやめてほすぃな

激しくキモイ。
こらヴェロッサ以上デナイノ！

>>279
んなこたあない
君は人間やめたほうがよし！

あげ

チャレンジャーのA1ストーリアってシビックサイズのＳ入れてるけど
フェンダー加工無しで入るの？
リアは15インチの195幅無理だから１４インチに押えてるとか聞いたけど

>>280
其処まで言い返されるほど、秀逸なデザインではないぞ（ｗ。
上のほう見て見れ。>>279に同意する人の方が多そうだ。

私はデュエットの中古を買いました。
納車はまだです。

>>284
１L？　それとも1.３L？
納車されたら感想なども聞かせてよね

♪あ〜き〜ら〜めな〜いで〜ゆめを〜すてないで〜♪

うるせぇ！！！くそババァ〜〜！！！

ぎゃはははｈっははっははははああははははっは！！バンバン””
なんだこの車だっせええええええ！！

ストーリア乗りさんに朗報です。
ttp://www.dsport-web.com/home.html
パーツ不足に悩まされてた車だけに嬉しいね。

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

>>285
１ＬのＭＴです。
もうすぐ納車です。

>>289

なんかストーリアのパーツ、他車種よりめちゃめちゃ充実してる！
あのMCの後に、この前のめりな開発の仕方はなんなの？
ひょっとして、ダイハツってストーリア売る気マンマンなのか？

まじでほしいage

とりあえず、市原悦子age

新型みたことないぞage

今日見たよ
なにもいうまい・・・

>>296
かっこわるい？？

>>297
んだ。

公道でデュエットのクラッシュテストを敢行した新庄市の厨房マンセー！

>>299
え？何のこと？

>>292
あれは販売店＝開発店だから当然かも
競技用のオリジナルパーツなら
AREX、チャレンジャーのだけで結構な品数になるし
ピロとかスポーツサスはHALFWAYだろうし

ダイハツヲタにとってイイ！のだけはたしか
好きで乗ってる人間からしたらパーツ無いのだけが不満だったんだし

ローダウンage

今日ストーリアみてきた
マーチ買おうと思ってたけど大分悩み気味…うーどうしよーー

俺、中古１．３MT探してるけどあまりのタマの少なさに、新マーチに浮気しようか悩み中。
スッパリあきらめて日産に予約入れようかと思ったけど、街中で旧ストーリア見るたびに思い直してしまう・・・

ネイキッドは新旧二つの顔で並売なのに、販売網２つもあるスト／ヂュエ一緒の顔で売ることないのにな〜

旧ストーリアいいね、メッキ使わないで樹脂
使ってたらもっと良かったのにね

1.3MTをターボにするには幾らぐらいかかるだろうか？

YRVはエンジンに対応できるMTがないから
ATのみの設定らしい

そろそろネタ切れ？
納車になった人いないの？

納車日、ちょっとのびちゃった。
クラッチがかたいって言ったら部品を変えてくれるそうです。
部品待ち。

>>304
うちの身内でカローラ店の整備士がおるのだが、
『顔の付け替えできる鴨』と言ってたぞよ…

>>305
同じ事考えたのか、メッキ部分を全部黒にしたストーリア見たことあるよ。
アレはアレで結構イイカンジだった。

>>310

やっぱり！？　でも結構かかるんだろうな〜
バンパーにボンネット、ライトユニットあたりゴッソリ変えると10マンどころじゃきかないかな〜
思い切ってディーラーに相談してみようかな〜
でも、ｶﾅｰﾘ後ろ向きな買い方だから嫌がられるだろーな〜

>>310
鉄板部分は共通パーツだとか…。
ディーラーオプションのエアロを付けるのと同じ感覚で交換してくれる鴨。
嫌がる店は避けて、いい雰囲気で商談できる所をさがすといいのでは？

>>313

＞鉄板部分は共通パーツだとか…。

ということは、ひょっとしてリアのブレーキランプ周りも旧型に戻せますかね？
形が全然違うんで、プレスから変更したのかなって思ってたんだけど、新型のリアランプはポッテリ膨らんでるんで被せてあるだけっぽい感じもするんですよね。

平行して旧型も販売してくれれば良いのにね。
ダイハツデザインの旧タイプのほうが人気ありそうだ

　★　そうそう、この前の夜更けの山道（退社途中ね）
　　　の自動販売気前で車を止めてコーヒーを購入して
たら、シビックＲが物凄い勢いでカーブを曲がっていったか
と思ったら、すぐ後ろに同じように物凄い勢いで、シルバーの
ストーリアのツーリング（Ｘ４じゃないよ）　が後ろから
シビックを突っついてた。　　　

腕があると、シビックでも突っつけるのかと実感。
さすがにツーリングも速いね。　

オレは新顔の方が好きなんだけどな・・・
とりあえず見積もり頼んである。

シートに座ってみたら狭かった・・・

>>316
新旧並売なら君も俺も幸せになれたハズなのだが・・・

なんて希望のないスレなの…

1.3のターボ欲しい！
思いっきり振り回して遊べそう。

>>314
>ということは、ひょっとしてリアのブレーキランプ周りも旧型に戻せますかね？
らしいっす。『こんなのMCじゃねぇよ』と怒りまくってたっす。

>>314
ﾜｰｲ!!　情報アリガトやんす
金さえ確保できれば、新型のﾅｲｰｽな内装で、丸々MC前の宇宙人顔ストーリアが手に入りそう！
近々ディーラーに出向いて交渉してみまっス！

でも、近所のダイハツ・ディーラーマンあんましヤル気なさそーだからﾁｮﾄ心配・・・
車庫証明いる車はメンドクサイみたいなこといってたしな・・・

>>314
いかほどかかるのかな？
MC後内装、MC前外装こそ最強

Ｘ４はどうなった？

http://www.daihatsu.co.jp/hijet/index.htm
ここにストーリアセレクトって言うおもにビジネスメインの仕様があるんだけど
個人で使うのにもなかなか良いんじゃないかな？
パワステ　エアコン　パワーウィンドもあるから結構良いかも

ところで1000ccエンジンの走りってどんなもんですか？

すみません　
うえのページの特装車シリーズというところをクリックするとあります

>>323
んだんだ。304さんが最強仕様をgetできるよう、陰ながらお祈り申し上げまする。
で、値段報告もヨロシク

昔ハチロクトレノにレビンの顔付けたときは２０万ぐらいかかったなぁ
パーツ、塗装代込みで
ストーリアもあんな感じで変装できるのかな

>>325

これだね。けっこういいかも。

http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_ss/top.htm

>>329
そうです。なかなか良いと思いました。
オーディオくらいは交換しても良いでしょうし
普通の乗用を買えば良いことなんでしょうが
こういうちょっとかわったとこに興味持っちゃうんですよね

新型で嫌なのはフロントグリルだけなので
D-SPORTからイイ感じなのをリリースしてほしい・・・そうすれば買うんだけどな。

>>324
２月３週に１４台生産、それ以降は４月３週に３０台生産って事らしい。
前だけパワーウインドがついて、値段が１０万円ぐらい高くなる模様。

しかし、２台目のX4を買う人間が２人もいるとあ。(笑

何でこんな顔にしたんだろ・・・

納車まであと１週間age

>>334
MC後？
グレードはなに？

>>>325
年末から2003年規定ジムカーナN1車両ベースとして結構売れるグレードだと思われ
ヴィッツとかマーチの1000ccよりは走るらしい

こんなダサい車よく作りますね（ｗ

かこいいよ

☆３つは評価できるが、顔がダサくなった。
もう魅力なし。

これってダイハツデザイン？
それともトヨタデザイン？

かなり変なスタイルだと思う・・・

>>340
トヨタだろ
どうみても小さいカローラ

カローラのがまだマシ。
これギャグ車だな（ｗ

>>304
報告きぼ〜ん

あげだ！

>>343
この土日あたりでディーラーに逝くつもりですからチョイトお待ちを。
ちなみに、知り合いの知り合いを通じて聞いたところによるとｶﾅｰﾘの金額になる模様・・・

まさかコレ買うのか・・・？

>>346
いえ、ＭＣ後ストを旧型ウルトラマン顔にする通称「ニセ・ウルトラマン計画」です。
詳しくは過去ログを・・・
ちなみに、明日ディーラーに逝く予定です。

のどチンコグリルのトヨタを立ち上げたら２０で潰れてしまいました
ど〜して

ディーラー逝って来ました。
結論からいうと、３０〜４０マンくらいはかかるそうな。
諸費用込み２００万前後と、ｶﾅｰﾘ現実離れした値段で思わず固まってしまいました・・・
解体屋さんでパーツ集めたほうが早いかもと思ったのですが、
ディーラーマンによるとまだ発売して年月経ってないんで見つからないのでは、とのこと。
「ニセ・ウルトラマン計画」はイキナリ暗礁に乗り上げてしまいました・・・

ついでに新マーチの見積もりも取ってきたのですが、１．２L、３ドアMTでキセノンランプ・カーPC付でコミコミ１４５万。
思わずグラッっときちゃいました。ハァ・・・どーしよー・・・

ちなみに、ディーラーマンにマーチの価格をぶつけてみたところ、X4を勧められました。
なかなかガッツある営業さんだな〜

>>349
新型のX4買ってインプレ希望。

>>349
カローラ店と競合…ってーのは？

>>350
「ピュンピュン回る楽しい車ですよ〜」と担当さんは絶賛しておりましたが、3000以上まわさないと坂道でクラッチつながらなかったなんて納車時の苦労話を聞かされ、引いてしまいました。
インプレは、某・ス研さんにお任せします（ｗ

>>349
カローラ店にも逝ったんですが、どっちも8万くらいまでしか値引きないようです。
焼け石に水ですな・・・・

ダイハツはストーリアはもうトヨタに売ってもらうことにして
ローバーミニであるところのミラジーノにオバフェン付けて
ストーリアツーリングの1.3ハイオクエンジン搭載のまんまミニクーパーを出すとか

たしかにそれは売れるかも・・・
出るならめちゃめちゃ欲しいぞ
ミラジーノX4ｷﾎﾞﾝﾇ（藁

>>353
それいいね
ＢＭＷミニよりよさげ

納車日age

後席ヘッドレスト廃止は如何なものか。

カタログ請求したらダイハツから電話かかってきて
「車に関してのご意見を〜」なんて言うから正直に
「ストーリアはかなりいまいちだと思いました。MAXの外観もなんかオカシイです」
と言ってしまった...
お姉さん、ゴメンよ。でも本当なんだよ....

>>356
たしか旧型って後席ヘッドレストはシート一体型のしょぼいのだったよね？
ヘッドレスト廃止と言うよりは、まともなヘッドレストがつけられるようになったと考えるべきかと。
別売りってのは気に入らないけど。

旧型ツーリングには付いてるように見えるんだけど..

1.0Ｌ、ＭＴの中古です。
軽いし、よく走るね。しばらくは遊べるなぁ、この車。
早く遠出したい。

>>353
それと同じ仕様でオプティビークスが欲しい・・・。
結構ビークス、カッコイイと思うんだけどなぁ、街中じゃぜんぜん見ません。

新型街で見ない＝うれてない

age

>>356
出張から帰ってきて旧型のカタログ見てみた
………ツーリングには付いてますね、ヘッドレスト……

昨日初めてマイチェン後のストーリア（デュエットか？）が走ってるの見たよ

ちなみにカラーは水色だった