■□■　アルテッツァの情報が欲しい…　■□■

アルテッツアに付いて情報が欲しいんです。
ＨＰでも情報はあるんですけど
「これは！」って言うちょっとした工夫やワンポイントアドバイスなど。
もし有れば教えてください。

２げと

3げと

ほう

茂人

4げと

アルテ売ってカプチーノ買う　これ最強

アルテは糞

アルテ買ってカプチーノも買う　これ贅沢

(･_･o)ﾝ? (o･_･)ﾝ? (o･_･o)ﾝ?？
これは情報と言うかな？？？

まああれだ
２ちゃんねるにアルテスレ立てた勇気ある１に乾杯。　ﾁｰｽ

アル手最高。

車高3cmさげると車止めに引っかかる。ターボいれるには50万くらい。

とりあえず、巨乳でも見てろってこった。

http://isweb6.infoseek.co.jp/novel/camon/pict/ai.jpg

アルテッツァのスレッドがあります
あと
質問スレッドもあります

がんばってください

部品を全部変えましょう。

>>16
それは外装もですか？

全部です

え？？じゃあ、アルじゃないジャン！！

デザインなので、やっぱり外装は良しにしましょう。

>>15
スレッドと質問スレッドがあるの分からなかった…

良かった…外装気に入ってるのよねぇ〜ん♪

ある意味、一番情報が集まる掲示板だな。内容は(ﾌﾟだが。

アルテッツァは買ったら後悔する車です。

アルテッツァ買ったらすぐにホーン変えろ。
プログレのホーンとコネクターが共通だから
安く済むぞ。

プログレと同じクルマだから


で。

ヴェロッサも同じ　　　　　　　　だっけ？

才ﾉヽ∋―_φ(ﾟ▽ﾟ*)♪！！

「初心者あるのり」から改名「ぎんある」です。
え？プログレのホーンって音違うの？？
ヴェロッサも？？音違うの？？
確かに「ミーミー」音は嫌だったのですぐに変えましたよ。
しかしプログレのホーンってどんな音なんだろう！！

でもねぇ。。。買って公開してないよぉ〜ん！！
燃費はいいし、室中は広いしね。
ワゴン系にはかなわないけど…
ＮＡ好きで子持ちならもってこいでしょう！！
そうなの…チャイルドシートも付いてるのよねぇ〜

エアクリはTRD製に替えましょう。

今はブリッツ製です。

アルテッツァってみんな興味ないのかぁ〜？？

>>29
エアクリをTRD製（純正交換タイプ）に替えるとどんな感じですか？
トルクアップ等、体感できますか？
購入を考えたことありますが、１万円はかなり高額かと。

ｱﾙﾃｻﾞを買ってしまった可哀想な>>1が居るｽﾚってここですか？

>>32
低回転域でのトルクが上がる、エンジン音が若干静かになる、
燃費が向上するなどのメリットがあります。
でも、すぐに慣れてしまい、プラグをNGKのイリジウムに換え
ました…。
（ちなみにRS200の5ATです。）

>>34
レスありがとう！
交換するといい事ずくめですね。購入してみようかな。
実はぼくもＲＳ２００の５ＡＴです。(前期型)

(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/ｵｫｰ
仲間がいました…。
(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ｳﾚｼｰｰｰ!!

純正交換タイプの方が低回転はいいかもしれませんね。
ちなみに私はＲＳの6ＭＴで、エアクリはブリッツキノコタイプＬＭです。
吸気音がいいのと高回転はいいような気がしますね。
ただし、低回転はどうかと…。
値段は13000円くらいでしたよ。
ＴＲＤは純正交換タイプなのに高いねぇ〜

>>34
プラグをNGKのイリジウムに換えるとどんな感じですか？？
いくらぐらいしましたか？？？
ん〜　プラグかぁ〜　高そう…。

>>33
え？？？かわいそうなのぉ〜(?_?)

え〜　このままじゃあ消えちゃうよ…

ASに６MTってあるの？

今は６Ｆあるみたいだね。。
ASは６気筒でゆっくり乗るのがいいような気がするんだけど
どうなんだろう。。。。
いずれにしてもアルに乗るのはいいよねぇ〜♪

>>>40
何故4気筒のほうがパワーがあるか不思議。
6気筒のほうがパワーあると思うのだが…

多いと回転が滑らか、でも、ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ感は気筒数が少ない方がｲｲ！

ぜんぜん盛り上がらないなー
どうしてだー

つまんないんだもん…

おはよう！！
だねぇ〜　アル乗りはここにはそんなにいないのかなぁ？？？
結構いると思ったのに(/□≦､)ｴｰﾝ!!

３Ｓ−Ｇエンジン最高です。
重い、回らない、などといわれようが、
トルクはあるし、頑丈だし、ガサツさがあるエンジンフィールも
それはそれで五感に訴えてくれるものがあり、
静かで優等生のＲＢ系エンジンと比較すれば、
３ＳーＧエンジンは生き物です。

なにより、古く歴史のあるエンジン。
物凄い耐久性、これが魅力です。

重いねアルテ。先月２６日発売のＣＡＲトップ巻末記事でも見なよ。
リアデザインは好きだよ。フロントはチョットね。
　痛いチューンが多いね。極太マフラー、社外フルエアロ、メッキホイール、
セミバケットシート、ナビアンテナ、アイライン。これが定番ですか？

そんなに重いのがイヤなら超7でも乗ってろ

(･_･o)ﾝ? (o･_･)ﾝ? (o･_･o)ﾝ?あいらいん？？
そんなにいるかなぁ〜　定番じゃないでしょう？？
マフラーは今の時代「極太」だからしょうがない！

でもね、NAでこれだけエンジン回れば気持ちいいでしょう！！
なんせ、４ＤＲのＦＲだからね。

>>34
アイドリングが安定しているのがはっきりと感じられるようになり、全
回転域でパワーが向上します。（燃費はわずかに上がったかな？）
値段は近くのDIY店で４本で５，０００円くらい。エンジンカバーを５mm
の六角レンチで外して自分で交換しましたが、８，０００kmほど走行した
現在でもまったくトラブルはありません。
CPU、マフラーともノーマルなので、プラグの番手は純正と同じ６番、耐
久性を考えて電極は0.6mmのものを使用しています。

追伸。
それ以前に、ディーラーにTRD(DENSO製）のプラグの装着を頼んだところ、
ノーマルエンジンには番手が合わない、電極が0.4mmと細い等の理由で、
15,000kmくらいでまた交換が必要になりますけどどうしますか？と聞かれ
プラグ交換を断ったと言う過去があります。
以前あったイリジウムプラグのスレでは、DENSO製はパワーは出るけど寿命
が短いという指摘が多数ありました。恐らく、NGK製でもプラチナみたいに
１０万kmも寿命があるわけではないと思うので、確実に効果が体感できる
反面、手間と出費を覚悟しなければならないという気がします。

3Ｓ-Ｇ（・∀・）　イイ！！　

RBは優等生ではないだろ・・・
でも3Sよりは余裕でいいエンジン

アルテッツァの情報より、チェイサーが無くなり、
ミドルセダンの無くなったネッツ店の情報が気になる・・・

　↑
５０は＞＞３４じゃなくて>>36でした。
遅くなった上に自己レスしてどうする。

>>54
チェイサーに乗ってた人にはVOXYを薦めてるんだろうね、きっと。

>>50
>>51
どうもありがとうございます。
そうなんですね、魅力感じるけどどうしよう…(;￣ー￣)
たかがプラグ、されどプラグですね。
実はプラグの交換という事を今まで考えてなかったので無知状態なんです。
今は吸排気ともブリッツ製でのマフラー(リアライズTT)にキノコエアクリ(LM)なんですよ。
この場合には番手はどのくらいでいいのでしょうか？
まぁ、財布の中身と相談にはなりますが(ーー;)

でも、今までにも４ＡＧに乗ってましたが、よく回るエンジンは気持ちいいですからね。
アルはこれから大事に乗っていこうと思ってますので
いい情報を(￣人￣)ｵ･ﾈ･ｶ･ﾞｲ♪

そうそう！チェイサーも３兄弟の中では一番かっこいい思ったんだけどね
車雑誌に次期チェイサーとまでは出たんだけどアルでいくつもりなのかな？
ネッツ店はヴッツでがんばってるようものじゃないのかな？

ε=ε=ε= ｡･ﾟ(ﾟﾉT-T)ﾉ
このタイトルはここまでか…

やっぱり銀色が一番人気ですか？

銀色がいちばん（・∀・）　イイ！！　ですね
暗い色は似合わないし、
かといって白色は安っぽいし、
やっぱり、少し金色掛かった銀色が(・∀・)　ｲｲ!! ですね。

つまり金キャバが（・∀・）　イイ！！　とおっしゃりたいんですね。

うん？　　　ともかく(・∀・)　ｲｲ!!

青はﾔﾊﾟｰﾘまいなーなのね…


蛙。

b(･ｏ･)dおw(･0･)wはぁで(･＜＞･)まよｃ(^･^)っちゅ！！
ん〜　結構見慣れると何色でもいいような気がするけどね。
ちなみに銀色σ(^_^)ｱﾀｼです。
まぁ、無難な色ですからね。
私は汚れが一番目立たないかと…。

ダークグレーマイカメタリックのＡＳに乗ってます。
この色あんまりいないみたいだけど、凄く気に入ってます。

アルの銀色ってちょっと黄色掛かっていませんか？

純粋な銀色じゃないですよね？

>>66
カタログの写真ではそう見えるだけです。
ちなみに僕のは前期型の青。

>>56
毎度遅レスですみません。
吸排気系をいじってあるならプラグは７番（DENSOだと２２）が一般的、
高回転を頻繁に使うなら８番（DENSOは２４）でもOKらしいです。

トラストのグレーサーリップ付けている方いらっしゃいますか？
安いのにウレタン製、しかもかっこいいので付けたいのですが
写真を見る限りノーマル車高でもすりそうな感じなのです。
実際付けている方がいらっしゃいましたらノーマル車高で
すらないか教えてください。

漏れも最初は銀色を考えたが、実車を見て白にした。
現行アリスト前期の銀色を想像していたからね。
そのアリストも後期型でアルテと同じ色になった。

>66
そうだな。シルバーメタリックってちょっと黄みがかってるよな。
同じ銀色でももっと明るい色や青みがかった色もあるからな。

後期型青乗りだが、後期型は青というより紺なんだよね。
青は前期型のほうが良かったなぁ…

>>68
どうもです(｡･_･｡)
プラグは７番（DENSOだと２２）ですね。
財布と相談してからになりますが参考にします。

>>68
ご存知とは思いますが下記に
「トラストのグレーサーリップ付けている方」
のコメントがありました。
http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/tuneimpre/dressup/aero/trust/index.html
「屋上パーキング等で下るときにこすりあげる事がある。
　車高は下げてないけれどスポイラーの宿命ですかねー」
やっぱりこするみたいですよ
ちなみに私は純正リップです。
純正もなかなかいいものでしょう？？？

青もいいですよねぇ〜
最近友人が前期青を買ったのですがかっこいいですよ。
私はシルバーですが、おっしゃるように純粋なシルバーとは違う気がします。
カタログはちょっと黄色すぎますよね。

そうそう！友人に白もいます。
それぞれかっこいいと思いますよ。
基本的にアルが(*δ,δ)σス･キ･ヨ♪♪

前期5AT海苔のｺﾆｰっす｡
或海苔の皆様、初めまして。

ﾎﾞﾃﾞｰｶﾗｰ：黒
外装：ﾚｸｻｽ・ｴｱﾛ無し
ｴｱｸﾘ：TRUST AIR INX2
ｴｷﾏﾆ：RS-R
ﾏﾌﾗｰ：TRUST POWER EXTREME2
足：TEIN HR
ｱﾙﾐ：RAYSの18ｲﾝﾁ
ﾌﾟﾗｸﾞ：ﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑｽﾊﾟｰｸ（特に問題有りませんよ）
塔棒：JURAN
他：PIAA HID

といった感じのDQNです｡
宜しく。

>>69
ﾉｰﾏﾙ車高だったら大丈夫じゃない？

>>73>>74
有益な情報ありがとうございます。塗装料っていくらくらいかご存じでしょうか？
ホワイトパールなので高くなってしまうのかな？と思っているのですが。質問ばかりですみません。

アルテッツアにお乗りの皆さんに質問します。

私は現在、ＭＲ２ Gリミテッド ４ＡＴ 平成３年式
に乗っています。
このＭＲ２のエンジンはアウテッツアのＲＳと同じ種類の
３Ｓ−Ｇエンジンです。
しかし、この平成３年式のＭＲ２の３Ｓ−Ｇは、
馬力が１６５ＰＳという、皆さんのＲＳの３Ｓ−Ｇと比べて、
スペック的には劣っています。
現在のところ、１６５ＰＳでもそんなに不満は感じませんし、
トルクもある方だと思っています。

ここで質問なんですが、
このＭＲ２平成3年式の３Ｓ−Ｇと
皆さんの３Ｓ−Ｇで両車を比較した場合、
その体感フィールはどちらが上でしょうか？

ＭＲとＦＲでは比較対象にならないかもしれませんが、
この年式のＭＲ２と比べてなら、
重いといわれるアルテッツアのほうがまだ加速感や
トルク感はマシ、というような回答を期待していま。

銀色がアルテッツァ走っているのを良く見るがかっこいいですねー。
永遠にかっこいい！！
セダンを買うなら迷わずアルテッツァ！！

>>76
癌年式のセリカGT-R（3S-GE165PS）なら乗った事あるけど
FFじゃあ余計に参考になりませんな
ｽﾝﾏｿ
でもアルテの方が電制スロットルでかなりフィールは悪化してると言っとく。
でも電制をキャンセル＆軽量FWに交換したらアルテの方がｲｲ
エンジンそのものは確かに良くなってるから

ちなみに全部MTの場合ね

アルテ、走りってどうですか？
ちょっと気になってるんですが。

７８さんありがとう。
どうでしょうか、この２台を比較しての
ＡＴ車同士での比較のお話を聞きたいのですが。

正直Ｂ４と迷っています。

>>79
ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的ですよ

本ｽﾚ参照。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008505057/

>>76
アルテの３Ｓ−Ｇは失敗だよ。
旧ＭＲ２（�X型）の２００馬力仕様が一番！

>>78
トヨタの言い分だと、電制スロットルにより
フィーリングの向上を・・・、というのは何？

みなさん、こんにちは(･o･)

>>74
プラグは換えた方がいいのかぁ？？
現在18,000KM程度の走行距離なので
純正プラグはまだいけると思っていますが
交換してみてもいいかなぁ〜とも…
それよりもエキマニを交換してみたいですよ。
RS-Rを考えていたのですが5ZIGENから安価なステンレス製が出てますよね。
値段に誘われてそちらをチョイスしてみようかと思っています。
来年春に車検なので交換するとすればその次期ですが。。。
エキマニかえるとやはりマフラー音はうるさくなりますか？？
ロードスターの時はそんなに変わらなかったのでどうかと…
エアクリとマフラーによるとも思いますがね。
それと高回転域はやはりよく回りますか？
街中で回すことはないですが（時々回してる人もいますけどね）

>>75
リップの塗装ですか？
だいたいの相場は２万くらいじゃないですか？
買った時に塗装をお願いすれば5,000〜10,000円でやってくれるところもありますよ。
ただし、かなり納品までに時間が掛かりますけどね。
時間を取るか、安く済ませるかのどちらかですね。

>>76
私も>>78と同じく友人のセリカ(165)は乗った事有りますが
その時は乗った感じはあまり変わらないような気がします。
まぁ、FFとFRでの違いは有りますが
パワーに関するストレスはそんなに無かった気がします。
アルRS200は正直出だしが重く感じますね。
これに付いて軽く感じる手っ取り早い方法はアルミを交換することらしいですよ。
純正から社外の軽量タイプに交換すると出だしが良くなるらしいです。
私は今純正なのでまだ体感してはいませんけどね(^_^;)
これについて　>>74　のｺﾆｰ◆SXE10VlMさんどうでしょうか？？？

あれあれ？？長すぎた(ーー;)

>>80
私もね、Ｂ４と私も乗り比べましたよ。
私はアルの前はＺ３２だったのですが燃費が悪く(４km/Ｌ)
ターボ車はちょっと乗れないなぁ〜ってね。
今の車はいいのかもしれませんが。

試乗でＢ４は道路のワダチにはまった時、安定していたのを覚えています。
ハンドルが取られない直進性はあるより上でしょう！（4ＷＤだから当然かな？）
でも、なんか面白みに欠けました。
私の場合は４ＷＤより２ＷＤ
→ＦＦよりＦＲ→ターボよりＮＡって感じですからね。
好みじゃないですか？やはり。。。
　　　　　

84の消えた部分です…(｡･_･｡)

>>76
私も>>78と同じく友人のセリカ(165)は乗った事有りますが
その時は乗った感じはあまり変わらないような気がします。
まぁ、FFとFRでの違いは有りますが
パワーに関するストレスはそんなに無かった気がします。
アルRS200は正直出だしが重く感じますね。
これに付いて軽く感じる手っ取り早い方法はアルミを交換することらしいですよ。
純正から社外の軽量タイプに交換すると出だしが良くなるらしいです。
私は今純正なのでまだ体感してはいませんけどね(^_^;)
これについて　>>74　のｺﾆｰ◆SXE10VlMさんどうでしょうか？？？

>>86
アルミを換えるよりファイナル変更が効果的なんじゃないかな？
後期型では変更されてるみたいだしね。
でもこの場合、メーター誤差はどうなるんだろう…
だれか換えた人いる？

漏れもアルミ入れてるけど出足は変わらなかったよ。
ちなみにインテレッセで、タイヤサイズは215-40-18です。
カッコ良くなったので気に入ってますけどね(^-^)

>>87
ネタか？
サイズアップして重くしてどうするんだ？
１６インチの軽量ホイールにして、バネしたを軽くするんだよ。

>>87
そうなの？変わらないんだぁ…
よく、ＨＰのインプレで書いてあるからね。
純正のアルミもいいと思うけどタイヤ交換の次期に
買い換えようかと思ってるんですよ。
まぁ、お金ないから中古ホイルになるけどね。

(・−・)〜ファイナルねぇ〜
変えたいけどちょっと手間が掛かりそうですね。
トリップメーター誤差は嫌ですからね。

そうそう！メーター誤差といえば。。。
ＳＡＮＷＡの後付デジタルメーターをつけているんですけど、
スピードメーターはやはり違いますね。
純正で120ｋｍの時にデジタルは115ｋｍでしたよ。
よく純正は多く出てると言いますがホントでした。
しかし、どちらが合っているのかは確かじゃないですが…
取り付けはネッツにお願いしましたから間違いないですよ、多分。

>>89

GPSスピードメーターっていうのがあるので
それをつけるとよいですよ。
移動の位置と時間を調べて速度を表示してくれる。

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html

アルテッツァってよく知らないんでTOYOTAのホムペ見てたんだが、
セダンに分類されてるのね。
TVCMではスポーツ系としてセリカ、スープラと同列で扱ってなかったけか？？

>>90
ＧＰＳスピードメーターねぇ。。。そんなの有るの知らなかった。
それってかなり正確なのかな？？
警察のスピードメータが一番正しいんだろうからね。
だって、それを基準で捕まえるから（そうなのかな？）

>>91
そうなんだよね、セダンで調べて乗ってない時がある。
中途半端なところなのかな？セダンでありながらスポーツ。
そういう部分で私は買ったんですけどね。
家族にはセダンで…自分的にはスポーツで(^o^)

>家族にはセダンで…自分的にはスポーツで(^o^)

まさしく、こーゆう人がターゲットなんじゃないかね。
最近はなぜかDQN仕様が目立つが…


そっか、アルテの本スレ他にあるんだ。気付かなかった。
そっち覗いてみよ。

>>88
ネタじゃないよ。

>１６インチの軽量ホイールにして、バネしたを軽くするんだよ。
う〜ん、それぐらいは知ってるけど、カッコ良い方がよくない？
漏れ的には速さは望んでないよ。

遅ﾚｽｽﾏｿ

>>83
フィーリングは人によってちがうからねえ
漏れはﾊﾟﾜｰＦＣで電制スロキャンセルしてるんだけど
出足が抜群で気持ちいい分タイヤが暴れる感じ（ｸﾞﾘｯﾌﾟを一瞬失ってガガって振動がくる）
になるので逆にいうと乱暴な乗り味ともいえる。
ﾏﾀｰﾘな乗り味と痛快な加速感、
トヨタにとっては前者が良いフィーリングってことなんでしょう

>>93
>家族にはセダンで…自分的にはスポーツで(^o^)
>まさしく、こーゆう人がターゲットなんじゃないかね。
>最近はなぜかDQN仕様が目立つが…

DQN仕様はぜんぜん見かけませんが…
ノーマルで乗ってる方はよく見かけるが…

数々のレスありがとうございます。

まとめますが、
ＭＲ２ ４ＡＴ ＧLIMITED H３年式 １６５馬力
と
ｱﾙﾃｯﾂｱ ５ＡＴ ＲＳ H１３年式 ２００馬力とでは、

馬力、スペック的に劣っているＭＲ２のほうが
まだまだ楽しさがあり、かつエンジンフィール（吹け上がり）も
いいということでよろしいでしょうか？

>>97
実際に乗り比べりゃいいじゃん

だいたいＡＴならＡＳの方がいいんじゃないか？
漏れはＡＴが楽しいってのは良くワカランヒトだが

あとＢ４と迷ってるならＢ４にしとけ
比較すりゃあっちの方がｲｲに決まってるらしいからな
漏れはＢ４乗ったこと無いけど

>>98
すいません、なかなか試乗する機械がないんです。
Ｂ4は最終手段です。
トヨタが好きなんで。

>>99
なら評判なぞ気にせず好きな方を買えばいいのに
でも買うなら試乗は絶対すべし

>>86　銀或氏
ｦﾚは元々社外ｱﾙﾐ入れたり2DIN使って後付けﾅﾋﾞ入れようと
思っていたから、Zｴﾃﾞｨ買わなかったんだよ。
だから最初は15ｲﾝﾁのﾃｯﾁﾝﾎｲｰﾙだったんで比較できないよ。
TOM'S SPIRITの専務と話したときに逝ってたんだが、
>>87のRS氏の仰るとおり、ﾌｧｲﾅﾙ変更が一番らしいぞ｡

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ換えたい･･･

>>99
　　試乗は必ずすべし．
　それで満足できるかどうか，自分で実物で判断しよう．

　　出た当初RS200 ZEdition 6MTに試乗して，がっかりしたのと，
　(その割に)あまりの強気の価格設定に呆れて買わなかったクチだ．

　　人によっては，イイ！！と思うかもしれないから，
　なんとも言えないけどな．

>>102 で、 何買ったんすか？　知りたい知りたい知りたい

　　2年前に安かった中古アコードSiR-Tを(セダンな)車両価格185万で．
　新車でアルを買うより，70〜100万くらい安くなるし，なにより予算が
　200万(任意保険は別)で，ローンを組む気がなかったんでね．

>>101
ﾊﾟﾜｰFCにしてスロットルカーブの設定オフにすれば出足はかなり良くなるよ
他の設定は弄らなくてもデジタルメーターとして使えるし
ファイナル変更はその後のがいいんじゃないか

>>104
漏れもローン組むのヤダったから即金で。
そもそも予算が200万ならアルテなんか候補車にしなかったと思うな。

>>105
　　いや，すげー気に入ったら，ローン組まなくても，
　後100，限界までならあと200は現金で出せる用意があったのよ．
　　でも試乗してみて，これがコミコミ300万近くなると思ったら，
　買う気が失せた．そんなにつぎ込むほどじゃあないな，と私は思った．
　人によっては，そうは思わんかも知れんね．

前はR33だったけどカッコがイヤになったから
今度はカッコいいのが良かったんだよね、漏れの場合。
走りはいじれば何とか出来ると思って。
最近やっと納得できるレベルになった。
カッコはどうにもならんからね。
エアロとかつけてもプロポーションは変わらんし。

>>107
ヲレの前車RS200のさらに前車はR33gts-25tでしたyo
少しカッコの良いセダンを買おうと考えた末の結論がアル手だったyo。
確かに思いの他、速くないと当初は思ったものyo
高回転まで回すとそれなりに楽しめたものですyo
ターボのようなドーンはなかったですけどね。

スタイルは一般大衆はカッコイイといいますよ。素直ですから。

>>93
>>家族にはセダンで…自分的にはスポーツで(^o^)
>まさしく、こーゆう人がターゲットなんじゃないかね。
>最近はなぜかDQN仕様が目立つが…

そう！まさしくターゲットだよ。
出た時にこれなら乗れるって思ったからね。
ターゲットって言うよりも出て嬉しかったね。
出津にサーキットは知るわけでもないから。
今じゃ、リアシートにはチャイルドシート乗ってるし。

>>101
おいらもそうだよ。
最初はＺＥＤは要らないいて思ったけど、
ＺＥＤじゃないとトランクスルーが無いのよね。
結局TOYOTAの思惑だったかもしれないけど。
俺は新車の時に社外ナビにレカロ２脚、マフラーを取り付けたからね。
まぁ、ナビとシートは前の車のお下がりだけど。
だから一回も純正シートには座らずで車庫の２階に眠ってるよ。

>>108の意見には同感です！！
そう！！それなりに楽しめればいいんじゃないかな？
自分でかっこいいと思えばいいしね。
>>スタイルは一般大衆はカッコイイといいますよ。素直ですから。
というのが一番だよね。
だって、素直に偏見も無く言うわけだからね。
ケチ付けようと思えばどの車だってつけられるよ。

昨日のオフ会お疲れさまでした。

あ、オフあったんですか。寒い中ごくろうさん！

おつかれどんべえ

>>110
漏れには108氏の言いたい事はよくワカランが・・・
今はもうアルテにのってないんだろ？
>>113
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝご苦労様でした

>>114 そうかなー、、ぎんある氏は現在アルテ所有じゃねーんですかい。

>>115
ぎんある氏でなく108氏が乗ってないって言ったつもりだったんですが

>>116 あっ、、ごめんなさい。失礼しました、、、（汁だく一丁！　あっ並ね、、

ﾜｯｼｮｲ､ﾜｯｼｮｲ
￣￣∨￣￣￣
　 ∧＿∧ age
　（・∀・ ∩　age
　（つ　　丿
　 （　ヽノ
　 し（＿）

おはようさんです(･o･)
>>117　うん、おいらは乗ってるよん♪
っで、>>108氏は乗ってないの？？
まぁ、言いたかった事は
乗ってる本人が気に入っていればいいんじゃないかな？
ってね。

でも、みんなＦＣとか交換してるの聞いてちょっと難しくなってきました。
正直、その辺触った事無いからわかりません。
詳しく教えてもらえると嬉しいんですけど…
今さらですかね？？？？？(^_^;)？？？？？

おはよーすっ。
ぎんあるさん、暇でしたら↓で「パワーＦＣ」とか検索してみて下さい。
　　　　　　　　　　　　↓ご存知でしたらすみまへん。

http://sun01.tbw.co.jp/option/

白あるさん、ありがとう！！
検索してみますよ。

ＯＰＴＩＯＮのＨＰって止まってるみたいですね

「おしえて＆おしえます」　　をクリック。

ですぐに、検索箇所（上の方に）が出てきます。

３Ｓ−Ｇエンジン頑丈なのが(・∀・　）（　・∀・）ｲｲ!(･∀･ )( ･∀･)ｲｲ!

|
|⌒＃
|冫、）いいなーアルテ、、Ｂ４売ろうかな、、、
|` ／
| /
|/

>>125
わざわざ格下の車に買い替える事も無いだろ。

>>124
それが怪しいんだよぉ、実は。
アルテ搭載にあたってパワーアップしたが、
従来のブロックじゃ耐久信頼性が持たなくて
リブ等で多数補強が必要となったのさ。
その結果がエンジン単体重量の増加。
だから、丈夫というのはちょっと見当違い。

その重量増によってパワーアップ分が相殺されてるし
アルテＲＳの車重増に効いているから何とも無意味な
パワーアップだと思う。６気筒のＡＳより３０〜４０ｋｇも
重い４気筒って洒落になってないし。

アルテを速くしたいなら、ＡＳ買ってポート研磨＆ターボ化。
これ最強。ＲＳを余裕でブッチできる。
ただ、アルテで速さを求めてどうすんの？と言われるかもしれないという諸刃の剣。
素人にはオススメできない。
まぁ、お前ら素人は最初からターボついてるB4RSKでも買ってろってこった。

>>127
くわしいね

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ >>128 ぷっ
| /
|/

>>123どうもありがとう、白あるさん
昨日見たときはなんで出来なかったんだろう？？
勉強しておきます！

でさぁ〜　>>128の言ってる事分かるんだけどね、
Ｂ４かアルかは好みじゃないのかな？
早けりゃ良いじゃインプレッサでもいいわけでしょう？
そうなったら何でもありジャン？ジャン？(?_?)？

好きで乗ってて手を加えるから面白いんじゃないのかな？
違う？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>131 いえ、まったくもっておっしゃるとうりだと思います。

こんにちは！

>>132
べつに責めてるわけじゃないんだけど。。。
でも、私の周りにも比較してレガシー買った人いるしね。
まぁ、あくまで好みだと思うけど。

まあ一般的な評価は糞車だけど、結局乗ってる人の好き好きだと思うよ。

>>134

うんうん！ﾚ(￣ー￣)ﾅｯﾄｸ!!(￣^￣/)！

俺、アルテ乗り。　今一年たったが、今もすごく気に入っている。
特に、乗る時、前から自分の車に近づくのがすごく好き。この気持ちはなかなかなくならない。
周りからも、結構評判はいい。２ちゃんではすごい言われようだけど。
十年後も乗っていると思うな。B４は、十年後乗っていると思うか？

よく、B４と比べられる事が多いが、B４はいい車だと思うが、全く興味なかった。
いい車なんて、この世の中にいっぱいある。　乗りたい車に乗ればいい。
自分は、それよりもマーク�Uの方が気になったな。

もうひとつ　・・・
スタイルがいいとか悪いとか言われるが、まあ、人いろいろだが、自分はとってもいいと思っている。
買った一番の理由はスタイルだったな。その他は、小さいとか６気筒とかそんな事だった。
出てからずっと欲しかった。２年過ぎてからも、全く飽きなかった。

>>138
うんうん、俺はもう時期三年だけど飽きるどころか
もっと好きになってるよ。
嫁さんには「危険人物」とされている様子だが…。
自分のお気に入りっていいよね＼(^▽^)／
俺も10年後乗ってるような気がするよ

＞１３９
仲間だ。嬉しいな。
俺はいつものんびり走っている。学生時代オートバイでとばしまくって、スピードには慣れたというか飽きた。危ないし。
ちなみに、アルテは俺よりも妻の方が気に入っている。俺、もっぱら軽。それでも満足。

ついでに、もうひとつ。　アルテの欠点。
車自体に欠点はないと思うけど、やっぱり高い。
この車があと４０万円安かったらすごく売れていると思う。あと値引きも。
アルテを買う時、チェイサーだったら３０万円引けるよとよく言われた。　それに対して、アルテは５万円引きだった。

本音を言えば・・・

アルテがそんなに売れていないから、実は嬉しい。
カローラみたいにそこら中を走っていたら憂鬱だと思う。

>>142
アレックス乗りだが、渋滞時に前に1台、右に1台ランクスが来たときは
少し鬱になった…
マイナー車もマイナー車で結構いいかも…
けどアルテは…

今日は帰りに3台もすれ違ったよ
鬱だ・・・

今日は240キロ出した

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

１０年前、某誌に暴かれたのを発端に騒がれても変わらんのだから、
何言ってもダメだよ。そもそも申請用のスペシャルエンジンと
量産エンジンの性能差・品質管理の差がトヨタ馬力を生む。
要は品質・精度レベルを上げるしかない。が、これは即コストに響く。
つまりトヨタがコストを度外視しない限り無理な話。

トヨタ馬力は諦めるしかない。唯一の主張は買わないこと。

>>146
でたでた！こいつも好きだね〜いつものｺﾋﾟﾍﾟ（ﾌﾟｯﾌﾟｰ
車＝馬力としか考える事ができない、が生き血君参上ですか？
どうせ昔ﾄﾖﾀ社員だたが、鬱になり解雇され恨みでもあるのかね。（ｷｬﾊﾊ
みなさん、この人に同情してあげましょう。ナムぅ〜

>>146
はいはい、今夜のｵﾅｰﾆは気持ちよかったかい？
君の自転車もシャシダイにのせてみるかい？

ジータのワイズを買おうと思って交渉中。
車両本体から15マソ引き位は逝けそうだ。
20マソ以上を目指して交渉しようと思う。

アルテに乗っている。駐車場に行く時、なんか優越感みたいな気持ちになる。
アルテより高い車はたくさんあるし、セルシオとかウンダムとかいい車だと思うけど、うらやましいとかは思わない。
ただ、フェアレディとかスープラとかはうらやましい。でも、普段の生活では不便そうだ。　やっぱりアルテ最高。

>149
ワイズかー。
あれ装備もいいし、値段もお買得なんだよな。

こんにちわ！

＞＞フェアレディとかスープラとかはうらやましい
私はＺ32からアルに乗り換えましたよ。
Ｚ32はまさしくバブルカーでしたね。
燃費は買い物乗りで2ｋｍ/Ｌなんて時期もありました(^_^;)

Ｚ32から乗り換えても、後悔してませんよ。
アルはかなり気に入りましたからね。
>>140
>>141
と同じ意見ですよ。
私の奥様も気に入ってくれてますよ。
ただね、確かに買うとき高いと思った。
Ｂ４だったらターボが付いてるのにぃ…って思いました。
でもね、アルを買ったんですよ。
やっぱり外見が気に入ったのかな？
前にも書いたけど家族で乗れる車で
しかも、私の自己満足に協力してくれてますからね。

本当に同じ感覚だ。嬉しい。

やっぱり高いよね。カローラと同じ位の大きさで、カローラよりも１００万円も高い。
それをふまえてアルテが欲しいというのを現実主義者の妻に理解してもらうのに２年かかった。
まあいいか。何やかんやでも結局買えたから。
スピードを出さない一番の理由は、ぶつけたら心が痛むからかな。

うんうん、(⌒^⌒)ｂ
私はスピード出すかも…~(=^‥^A ｱｾｱｾ・・・

でもね、私もワゴンが欲しいって言ってた奥様を説得しましたよ。
確かにカローラよりはクラスが上の設定だろうけど高いよね。
でも、今は満足してるし来年には車検を受けますよ。

今晩、関東から九州まで走りますよ。
好きなアルだから行こうかなぁ〜ってね。
そうそう、年末年始の里帰りです
しかし、かなり長距離…(・。・;)

>>154
安全運転で、ゆっくりとばしてね（笑

良い正月休を!!

アルテッサだ

私も外見でアルテ選びました。購入するときはエンジンの性能とか気になりましたけどそんなに飛ばすわけじゃないし。
いじらないつもりでしたが今は吸排気と足を交換しました。ノーマルより全然よくなってます。ちょっといじれば最高に良い車ですし何よりも外見が格好いい！
ただ値段は高いですよね。もうちょっと値引きしてほしかったな。

１４０です。南九州に住んでいます。　こっちの人はチェーンを持っていません。
もちろん付け方もしりません。それ以上に、チェーンを付けている車を見たことがありません。
５年にいっぺん位、雪が積もります。５センチ位です。午後には、全部溶けます。でも、交通は完全に麻痺します。

ついでに、雪が積もると学校は、幼稚園から高校まで雪合戦になります。
だって、数年に一度しか滅多にない大切な時だからです。　子供はとても喜びます。
小さな雪だるまを作って飾っています。

１５４さん、九州までくるのですね。気を付けてください。
飛ばしすぎないように・・・

アルテッツアはやめておいたほうがいいでしょう。
まず重い。あの大きさで１３００Ｋｇ代（よく覚えてない）は、ハッキリ言って重過ぎる。
しかも、３Ｓ―Ｇはパワー無さすぎ。６速に入れると回転数が落ちてくる。
おまけに、ＦＲの癖にアンダーですよ。ハッキリ言って曲がりません。
なめとんかって感じですね。悪い事は言わないからやめておきましょう。
トヨタなんかクソですよ！！！！！！！！！！

何で、こんな事をだらだらと書いたかというと　・・・

そうです。こっちは四駆とか全く必要ないのです。
砂浜を走って顰蹙を買っている人もいるようですが・
ちなみに、砂浜では場所によってはアカウミガメが産卵に上陸します。夏に。

>>161
スペオタごくろうさん

>まず重い
ＢＭＷ３１８ｉの車重は知ってるか？

>３Ｓ―Ｇはパワー無さすぎ。６速に入れると回転数が落ちてくる。
一体何キロで走ってるんだ？アクセルちゃんと踏めてないだろ。

>ＦＲの癖にアンダーですよ。ハッキリ言って曲がりません。
市販車は全てアンダーステアです。ＦＲでオーバーステアだと危険です。
曲がらないのはお前がヘタなだけだろ。

悪いことは言わないから君はクルマに乗るのはやめておきましょう。

ここは煽りはＮＧです。
逝けないのか？の方でやれ。

>>146
AS海苔だが、シャーシダイで計測したら152馬力だったぞ。
お前が実際に計測した値を書け！

関係ない話しですまんＣ−ＲＯＯＭ閉鎖かいな？

１５２さん。フィアレディーに乗っていたんだ。　すごく羨ましい。
でも、えっ、リッター２キロ　・・・　すごい　・・・　　でも、一生に一度位そんな車に乗ってみたい。
歳とって、ちゃんと生活出来ていたらそんな車に乗れるかな。

自分のアルテに付けている物の紹介。
市光のディスチャージ　・・・　七万円だった。取り付け料込みで八万円。高かったけど、満足。
バチバチガード　・・・　これが、かなり気に入っている。

あと、いろいろあるけど、チャイルドシートとジュニアシート。

自分がアルテを買った理由の一つに、トヨタに対する信頼性がある。
うちの親のカローラは、本当に丈夫だった。　値段も安いのに。
ビーエムは、どうしても故障とかの信頼性に欠ける面があると思う。　故障の話はよく聞くし。
高い車を買って故障したら、涙が出そう。

＞＞１６１

買いたい人が買えばいいと思うし、買いたくなければ買わなければいい。
まあ、これを言ったら会話は成立しないのだけどね。
乗っている自分は満足しているし、トヨタはクソだとは思わない。
トヨタの車はとても長持ちするし　・・・　　確かにホンダのエンジンはいいと思うよ。　でも　・・・　

FR2000のジータで今日スキーに行った。
路面が凍っていたが、スタッドレスタイヤだけで
全く問題なかった。FRで初めて雪面をドライブしたが、
尻振りもしなかった。
なかなかTRCは優秀なんだと感じたよ。

>>170
そうか？
漏れは問題有りだった
ＴＲＣのせいで登りで発進できなくて焦ったんで雪道ではOFFにすることにしてるよ
凍結してたらOFFでもなかなか発進できなかったが

登り坂は止まらなければ全く問題なく走るよ。

>>172
んなことぁわかってる
でも停まんなきゃTRCもいらないと思うが
TRCはスピン防止じゃないでしょ

登りだとチェーンいるかなぁ

なに?　TRCオンでも発進できない事ってあるのか?

あるよ
凍結登りだとTRCは邪魔
OFFにしてホイールスピンさせてやらんと発進できん
そこを微妙にコントロールして発進してくれれば良いが
ズルズル下がってしまうからねえ

>>175
雪道はトラクションコントロールなんて邪魔なのでＯＦＦだ。
アクセルで微妙なコントロールを身につけるべし。

>>175
確かに、坂道発進はあまりやらなかったな。
あと、SNOWモードにしていたから、それで
うまく走れたのかもしれない。

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜アルテ海苔の皆様よいお年を！
| /
|/

アルテ洗車したYO!!

磨きあげた愛車にﾎﾚﾎﾞﾚ…

ではアルテ海苔の皆さん、良いお年を!!

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜アルテ年末洗車しなかったよ、来年だよ。つってもすぐだけど。　
| /　　　では、アルテ海苔の皆さん、良いお年を！！！

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜明けましておめでとう。今年もよろしくアルテッツァ！！
| /
|/

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　　/＼ 　　＼　　　／｜
　　　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　　　(6-------◯⌒つ｜
　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜
　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ はげましておめでとうでござるよ。
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

あけましておめでとう。今年はLEXUS化するぞ

あけましておめでとう。今年はブレーキパッド＆ローター交換するぞ

>>183
ｦﾚは年末にﾚｸｻｽｲﾋ!
今年こそはﾚｶﾛﾂｰﾄ!

age

ヲレは年末に雪道チューニングしたよ(汗
昨日の新潟から帰ってくる道でその威力を発揮！スタッドレスでもやばいかったからスタッドレス＋四輪チェーン。
ああ、昨日はマジで死ぬかと思ったよ。視界5mくらいしかなかったし。

>187
ご苦労だった。事故んなくてよかったね

>183
ちなみに、ﾚｸｻｽﾊﾟｰﾂは
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwih5758/
ここで買った。
ｵｰｸｼｮﾝ以外の小売りでは安い方じゃない？

>>187
俺も昨日の関越走ってたぞ。自分の車じゃないけど。ワイパー凍って大変だったな・・・。視界最悪で「前の車のランプをめがけて逝こう」って事で走ってた。

早速レクサス注文した
フロントグリル15100円リアエンブレム3点12000円
USAアンテナ3980円ホイールオーナメント15000円
エンジンカバーオーナメント2500円
楽しみだ夜。

>>190
ありゃ、漏れアンテナはネッツで買ったけど1600円くらいだったよ？

英国仕様のレクサスは米国のような
フロントサイドマーカーとリアサイドマーカー
ありませんから本物と同じくすることできますかね。

AS200LエディションのLはレクサスのLでしょうかね。

>>190さん

ウィンダムスレで紹介されたのですが、ウィンダム買ったらレクサス化したいのですが、
私には技術が無いので絶対にできないような気がします。
どこか、怪しくないところで、そういった改造？？してくれるお店ってありますか？

>>193
改造どころか、エンブレムを貼りつけている両面テープを
糸か何かではずしてしまい、その後レクサスエンブレムを
両面テープで貼ればいいのでは？外見はそれでOKでしょ。
ウィンダムはアルテよりグリル交換なしで済む分簡単だとおもいますが。

>>194

それって私でもできますか？見た目がヘンになりそうで怖いです・・・
レクサス部品はインターネットで探せばありますか？

>>195
>>188
で紹介されてますよ。

>>194
http://210.150.108.106/~spiosk/parts/windom.htm
http://village.infoweb.ne.jp/%7Efwih5758/VCV10.htm
ウィンダム

196さん、ありがとう。

197さんもありがとう。こういうお店は売っているだけで、つけてはくれないのですか？

>>199
ダメもとで聞いてみたら？

自分でやっても大丈夫だと思うけどね。
193さんの方法＋冬場は両面テープが硬くなっててはがれにくいから
ドライヤーorお湯で温めてやれば大丈夫なんじゃない？

レクサス仕様アンテナはホンダロゴ用の物が流用できるぞ

フルモデルチェンジっていつ頃ですかね。
厨房ですいません。

　絶版になってから人気が出たＡＥ８６の二の舞いになりそうな予感。

フルモデルチェンジっていつ
　　↓
2003年だそうです。

86も現役の頃はコテンパンな評価
だったからなー・・・・AE92がFF
になるといった途端に神扱いになった
次期アルテがＦＦに,という情報を流すと
いいかもＹＯ

>>202
予定だと２００３年の秋らしいが。
大型化＆スペックアップするらしいYO！
でも俺は大型化より今の方がいいと思うが。
旧車海苔は新車を否定する。どこの車種でもあることかな？ﾜﾗ。

確かアルテの代わりに2ドアでシルビアよりちょっと合理的なＦＲクーペ出るよね。
それでアルテはオーバ−ハングを切り詰めたマーク�U級になる。
中途半端は売れないと気がついた模様。

アルテっつぁにターボ付けても300ﾏﾝちょいだろ。
早く絶版車になって歩シィゾ。

シルビアスペックＲ買え

汁ビアは
カコ悪いのが一つ
走り屋ヲタと思われるからヤーヨ。

シルビアもＤＱＮで名が通ってしまってるから
そろそろ名前変えたらいいのにね

アルテ　のーまるカコイイ

汁ビア　のーまるでもダサ

アルテ売ってVOXY買ったYO!
下取り110ﾏｿだった
（RS200　6MT　2年8ヶ月　39000km）

これって安いの？

>>213
下取り安く買い叩かれた上にVOXY買ったのか。

事故車でなければ160万でもよい車だゾ。
走行50000乞えの車検ギリギリRS200　６MT　白
が150万で売れた俺がいうのだから間違い無い。

カッコイイお父さんには慣れそうにも無いね。

>>213
Ｚエディションかどうかで変わってくるような。
走行距離から考えると普通のＲＳならそんなもんかなと思うが
Ｚだったらちょっと安過ぎない？

ちなみに俺は2年半、2万km乗ったＺエディ6MT
下取り180万だったよ。

>>216
良い買い替えしましたね。
72%

>>214
160ﾏｿ！?　すげー
ちなみに人ハネた事１回、堤防から落ちたこと1回・・・


>>215
Zエディションです。

>>216
ｳﾄｩになったきたYO！

人跳ねるなya.

まぁ、値引き交渉での下取り査定アップ分考えると
実質は>>214の言う通り160万弱だと思うよ。

>>219
60km/hほどでハネたはずなのにかすり傷一つ無かった＜被害者
人間って頑丈だなと思ったりしたよ
鞭打ちやらなんやらで１年ほど病院通ってたみたいだけど。南無

>>220
サーキットとかで結構使ったし
ﾎﾞﾁﾞｨ結構ベコベコだし
70万→交渉→80万→110万→契約
誰か慰めて・・・。

人跳ねた車を中古で買った奴・・・悲惨。

おれが子供だったら
ヴォクシーよりアルテ乗ってるおやじがいい

アルテから牧師ー。
つまんねぇーの。

ageるついでに。
質問に答えてくれた人ありがとうございます。
今年の春から就職で急に車に興味を持ちだしまして。
今は親の車を運転してるだけだけど、2003年秋ということはちょうど
お金がたまるころ。ちょうどいいかな？
それとも他にほしい車が現れるか？
初めて買う車じゃないですかね？
若者はもっと違う車かえって言われそうで言われそうで…。

新年明けましてヾ(*~∀~*)ゞ ｵﾒﾃﾞﾄｫｰ

年末は里帰りだったので今日が初レスです、"＼(￣^￣)ﾞﾊｲ!!
年末年始の走行が２６００ｋｍだった。。。オイル交換しないと。
高速走行で燃費は約14ｋｍ/Ｌだったかな。
もう少し伸びると思ったのに…。

名古屋付近は雪で大変だった~(=^‥^A ｱｾｱｾ・・・ｖ
その情報でチェーンを買いに行ったのに無くて。。。
純正用のチェーンっていくらぐらいで売ってるのかな？
車高を落としてチェーン付けた人いる？？？？

フルチェンジは2004年夏〜秋だろ?

>>227
2003年で5年目。いくらなんでも6年は保たないだろ。

モデルチェンジねぇ〜
早くやってもらいたいところですよ。
気に入ってる車だからね。
もう売ってない車って言う「プレミアム」が欲しいのかな？
５年程度の周期かぁ〜
ねぇねぇ、(*ﾟoﾟ)/ﾁｮｲﾄ!!　アルテの２枚ドアが出るってホントなの？
レビンの変わりに出るとか聴いた事があるんだけど…ヽ(~〜~　)ﾉ ﾊﾃ?

　２ドアクーペ市場の落込みは深刻で、セリカをモデルチェンジして、ＭＲ−Ｓを出した
だけでもトヨタは凄いよ。アルテ２drは雑誌にスクープ記事で載ってたけど、立ち消えでしょ。
オリジンみたいな形でハチロク復刻版を台数限定で市販する話も、その後聞かないね。
　アルテッツアは新車販売台数では不本意な結果だろうが、ハチロクもそうだった。
でもＴＲＤ等のアフターパーツは売れてるだろうね。ノーマルじゃ不満だから。

はじめまして、福島県の郡山市に住む瀧川と申します。
この場をお借りして、クラブ員を募集したいと思います。
私達は、神奈川県の横浜に本部を持つクラブです。
福島の方は、支部ということになります。
初めは別々のクラブだったのですが、お互いのクラブの交流が
深まるにつれて合併ということになりました。
ちなみに私瀧川が、支部長をまかせて頂いております。
私達の活動としましては、堅苦しい活動ではなくあくまで楽しく
をモットーとしております。
集まりも月に１度集まって、ご飯を食べたりドライブに行ったりと
友達感覚の付き合いをしています。
車種としましては、アルテッツァ・アリスト・チェイサー・ソアラ・インプレッサ
・R３２などです。ちなみに私は、アルテッツァに乗っています。
クラブ員の中にはショップに勤めている方もおられるので、色々と相談に
乗ってもらえると思います。
もし、気が向かれたら仲間に入りませんか？　福島県近郊に住んでいて、
月に１度の集まりに参加していただける方であれば問題ありません。
車種・年齢・性別にこだわりはありませんので、どなたでも気軽に連絡して頂ければと
思います。　たくさんの方からの連絡、楽しみに待っております。

クラブ名：　FOOT STEP
連絡先：　　瀧川　　　携帯　　[email protected]
　　　 PC 　 　[email protected]

いつ乗っても、アルテッツアはモッサリしてるな。
もう少しなんとかなんないかね。
吸・排気系やってもモッサリなんだよねぇ

　>>230
確かに消えてしまった話題だよね
(￣- ￣ ) ﾝｰ　２枚ドアは無しかな？

>>231
クラブですか？？？
実は私もまだまだ３台という少なさですが
アルテ３台でドライブに行っています｡
みんな既婚で家族サービスを兼ねてのドライブです｡
楽しいですよぉ〜♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪ﾗﾝﾗﾝ

>>232
確かにねぇ〜(´−｀)
どうにかならないものか私も検討中です
お金が掛から無いでいい方法ないかなぁ…

>>235
タイヤを２０５／５５Ｒ１６、ホイールを７Ｊ×１６に変えてもダメですか？
後はフライホイール軽量化とファイナルギア変更。
　

電童と呼んでね（藁

あーすりゃーこーなるってーの

あ、ＡＳね漏れ

S/Cってどうよ？

アルテは次のモデルチェンジで高級感が増す、という噂。

>>236
そうなんだよね、インチを落とせばいいとかいうよね｡
デモねぇ〜　見た目は１７が気に入ってるのよ｡
わがままだけどね<(￣∇￣)ゞ〜♪
それで考えたんだけど…ファイナル
工賃考えて１０万以上掛かりそうでね…。

フライホイールはどのくらいかかるんだろう？？

弄るだけ無駄な車＞有る鉄鎖

生きてるのも無駄な人間＞241

>>241
煽るだけの無駄な奴＞オマエガナ

フルモデルチェンジ後も
4500mmくらいに留めて欲しいね。
マークツー並のサイズになったら
買わないよ。

次期アルは、2.5ターボが出るってほんと？
3.0の設定もあるとかって・・・。

でも、出来たら個人的には2.0リッター以下で抑えて
欲しいんだけど。

そうなると、フルモデルチェンジの前に買わないと
駄目かな・・・・・・。

へぇ〜いろいろ噂が出てるんだねぇ〜
私は出た当初が好きだったから買いましたけどね｡
買う時期は後になれば改良されてよくなるけど(^_^;)
後期のファイナルとかね…。

ターボは２８０Ｔだけで良いんじゃないかな？？
買った人はそっちの方が当然良いだろうしね

>>240
>フライホイールはどのくらいかかるんだろう？？

ＪＵＮハイストリートＦＷ4万円ポッキリ。
レリーズベアリングからの異音でクレーム交換ついでだったんで工賃ただでした。
しかもクラッチディスクとカバーごと新品に交換したそうです。
いやあ、ラッキーでした。
不具合バンザイ。

はじめまして、福島県の郡山市に住む瀧川と申します。
この場をお借りして、クラブ員を募集したいと思います。
私達は、神奈川県の横浜に本部を持つクラブです。
福島の方は、支部ということになります。
初めは別々のクラブだったのですが、お互いのクラブの交流が
深まるにつれて合併ということになりました。
ちなみに私瀧川が、支部長をまかせて頂いております。
私達の活動としましては、堅苦しい活動ではなくあくまで楽しく
をモットーとしております。
集まりも月に１度集まって、ご飯を食べたりドライブに行ったりと
友達感覚の付き合いをしています。
車種としましては、アルテッツァ・アリスト・チェイサー・ソアラ・インプレッサ
・R３２などです。ちなみに私は、アルテッツァに乗っています。
クラブ員の中にはショップに勤めている方もおられるので、色々と相談に
乗ってもらえると思います。
もし、気が向かれたら仲間に入りませんか？　福島県近郊に住んでいて、
月に１度の集まりに参加していただける方であれば問題ありません。
車種・年齢・性別にこだわりはありませんので、どなたでも気軽に連絡して頂ければと
思います。　たくさんの方からの連絡、楽しみに待っております。

クラブ名：　FOOT STEP
連絡先：　　瀧川　　　携帯　　[email protected]
　　　 PC 　 　[email protected]

>>247
＞ＪＵＮハイストリートＦＷ4万円ポッキリ。
え？これって工賃込みなの？
(･o･ ))(( ･o･) ﾄﾞｺ?どこでやったのかなぁ〜？？

それと、ディスクとカバーを強化にするとクラッチ重くなるかなぁ？
ディスクを強化、カバーは純正だと重くないと聞いた事があるんだけど…

>>247　追伸
やっぱりフライホイール変えると良い？
どんな感じなの？？？？？？？？？？

パーツ代のみ4万だよ。作業はネッツだよ。
クレームついででなけりゃ工賃ただはムリでしょ。

強化ディスクとカバーはどんな感じかは知りません。
多分重いんじゃないかな。

軽量ＦＷの方が操作感は普通です。
ノーマルＦＷの方がくせがあって乗りにくい。

ＦＷ単体だと操作感が普通になるくらいでそんなに違わないと思う。
スロットルいじってレスポンスあげたらかなり体感出来るけど。
まあ、駆動系で6ｋｇの軽量化なんでそのぶん速くなるのは間違いないです。

あとやっぱ少しうるさくなるんで騒音とか異音が気になる人には薦めません。

>>251
パーツのみね(~_~;)
ＴＲＤのフライホイールが４万程度で売ってるんだよね｡
私もアルの前までは自分でやってたけど
アルになってからネッツでお願いしてるんだよ｡
で、参考までに工賃はどれくらいかな？？？
交渉する時に値段を知ってた方が良いので。。。(m｡_｡)m ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

うるさくなるって言うのはどんな感じかな？？
エアクリ換えただけでもうるさくなってからね｡
早くなるかぁ〜　どんな感じかなぁ〜
高速アップ？？？低速アップ？？？
タコ足かＦＷか。。。どちらがいいものか…

はぁ〜

ＡＳ２００のＭＴってＲＳ２００のＭＴと比べるとどんな感じ
でしょうか？直線の速さはともかくフィーリングが自然な方が
いいのですが・・・
よろしくお願いします。

>>253
後期型は知らないが、前期型ではＡＳの方が、ずっと自然に乗れる。
ＲＳより静かだし。

>>254
ありがとうございます。
ＡＳ２００はお値段手頃ですし、ちょっと枯れた私には丁度い
いかも。
エンジン重量は６気筒の方が軽量と聞いておりますが、実際の
鼻先の軽さはどちらが上でしょうか？あと街乗りでの燃費も教
えてください。あつかましい質問ですが宜しくお願いします。

そうだよね
ＡＳの方が値段がかなり手ごろだよね｡
でも、私はＲＳにしました｡
というより新車なのでそんなに変わらなかったのですが…

ＲＳだと8ｋｍ/Ｌ程度ですよ｡
もっと良い人いるかもしれませんが。。。

>>256
８ですかぁ。悪くないですね。
６気筒ならばレギュラーなので燃費が同じくらいなら
うれしいです。

>>252
工賃は分かんないよ。
ネッツで聞いてミソ。

うるさくなるのはまずエンジンかける時
ギャーンって金属がこすれるような音がします。
（個人的にはカッコいい音だと思っている）

あと走ってる時はトンネルとか横に壁があるときなんかは
ディーゼルのようながらがら音がしてます。

加速は随分よくなるんで低速アップかなあ?
まあ全体に速くなると思って間違いないでしょう。
特に乗りづらさはなくむしろ乗りやすいですよ。

タコ足はよく知らんけど・・・
俺のお薦めはＦＷ＋パワーＦＣ(ｺﾏﾝﾀﾞｰとｾｯﾄで）ですね

Ｖ６ツインターボってホント？

まじっすか？

スノーモードで走ると燃費が良い
かったるいけど

>>248
倶楽部員募集はまだ間に合いますでしょうか？
また再募集をする予定などありますか？

>>257
ASの燃費は 10km/Litter はいくぞ。

TRDのレースベース車ってナンバーとれないかな？
RSベースでエンジン自体はノーマルらしいけど320万。
どの辺のパーツが違うかちっと確認してみようと思うんだけどね。

>>258
ＦＷだけですか？ディスクやカバーは？
音が気になるんだよねぇ〜　なんせ、嫁さんも乗るから…
パワーＦＣにも興味があるけどお金がね(￣▽￣;)
今はＦＷとディスクを考えてるんだけど｡
カバー換えるとクラッチが重くなるらしいので

トンネルや横に壁があると「ディーゼル」のような音ねぇ〜
どんな感じかな？？？？

レスポンスが良くなるの魅力だよねぇ〜
はぁ〜どうしようかなぁ〜　(;￣ー￣)

>>258
追伸
ＦＷはどこのを付けていますか？
ＴＲＤに確認をしたところ音は発生しないとの事だったんですよ
走行中には音がするのかぁ〜？？？？

ジータのデザインはリヤのラインを寝かせすぎ
ステージアみたいなデザインだったらもう少し売れるのに

>>266
ｦﾚはTRDつけてるが、金属的なキュルキュルってような音してるよ。
アイドリング時は、ガラガラ音してるし。

>>268
そうなの？
(￣ー￣?).....??ｱﾚ??
ＴＲＤに問い合わせしたところ音しないって言ってたけどねぇー
でも、268さんが付けてるなら音するんだね｡
何か不都合はありますか？？？
クラッチは重くなりました？？？？

http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/tuneimpre/#cpu_control

>>269
音しないっつーか、気になりませんよ、って事で、その人の感じ方に
よるんじゃないかな。
少なくとも、俺はちょっと気になる。

それ以外は特に不都合はない。
クラッチなんかの操作感は、FWだけを交換しているので変わらない。

クラッチカバーやらなんやらを一緒に交換したら、どうなるかは分からん。

>>266
おれのはＪＵＮのハイストリートｖｅｒってやつ(もう売ってないらしい）
ディスクとカバーはノーマルだよ

音についてははっきり答えにくい
なぜなら同時にマフラー替えたもんで(藁

レスポンスについてはあまり過大な期待はしないほうがいいと思う
スロットル制御オフと合わせて初めて効果がわかるからね
はっきりいってＦＷだけのて時は
なんだこんなもんなの・・・？って感じだったから
レスポンスを良くする一ステップくらいに考えとかないと後悔するよ

ダッシュボード周りからビビリ音がすごくするんですけど、原因不明とかでぜんぜん直してくれません。
誰か、こんな原因が判明して直してもらったぞ、人っています？

>>273
俺のアルテもビリリ音する。でもそーゆーもんだと思って気にしてない。それより誰かブリッツのスーチャー付けたかたいらっしゃいますか？100万だしてNA270馬力か50万でスーチャーか迷いまくってます・・・。

>>273
シフトレバーのパネルがビビッテたんで
ホルツの商品名忘れたけど練りゴム?
黒いペースト状で固まるとゴムになるやつ
あれを接合部に塗ってがたつかないようにしたら直った
他にもダッシュ周りビビッてるんでとりあえず
手で押してギシギシ言うとこいったん外して
片っ端からゴムを塗っていこうかな、と思っている

タワーバーとかつけたらましになるんかなあ、とも思ったがダメかな?

>>271
>>272
私はマフラーとエアクリを換えているので
現在結構音はしてるんですよ。
だから話し聞いてるとＦＷの音は分からないのかもしれないね｡
(￣- ￣ ) ﾝｰディスクはノーマルでいいのかなぁ〜？
せっかくだから換えてみようかとも思ってるけど
効果ないならお金掛かるだけだし…。
スロットル制御オフってどういうことなの？
よく聞くけどやった事無いし、
周りにもいないから分からない(~_~;)

>273俺もそういうのあったんだけど。びびり音。
ボンネット開けてワイパー近くの配管を固定してるゴムが外れてて
音がしてたんだよね。俺のアルの場合。
しっかり固定すりゃ治るんだけどネッツさん、わざわざ配管ごと
無償交換してくれたんで、ありがたく思ったよ。

ビビリ音ね。。。
私のアルはシートベルト付近からするよ｡
マフラーとか換えてるからその振動かもしれない｡
時々だからね…

そう言えばアルは色々とビビリ音するのかなぁ〜？？

>278 227だけど俺もそのシートベルトからのあったよ。
取付金具のとこの角度をきちんとしたら音が無くなった。
説明難しいけど、あれって角度変えられるデショ？
取り付け角度の向きをZ軸に対しより鋭角にすると
音がしなくなった。

アルテッツアは4WDにすべきだ
売上倍増

で、ターボ付けたら厨房も満足（w

４DWやターボだったらほかの車買うっつーの！

>>276
スロットル制御はパワーＦＣ＋ＦＣコマンダーでいじれるようになってる
これをオフにするとノーマルがいかに安全で退屈な調教が施されているか良く分かる
装着後にはじめてアクセルをベタって踏んだら結構驚いた
こんなにパワフルなのかよ!って感じでした
いいですよお(悪魔の囁き

ASのMT乗ってるけど、面白いいじり方だれか知らない？RSばっかパーツあってずるい！

>>283
FR2WDでNAだからいいのにねぇ。
4WDターボで全開で走ったら、怖い。マジ。
あ、気持ちが全開じゃなくて物理的に全開にすると、普通の人は失神（失禁）しかけるもんなぁ。
ま、俺も歳食ったと思うけど。

アルテッツァで車検受けるなら　何処の部品を交換すればいい？

>>284
悪魔に誘われそう(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾｖ
でも、セッティングとか難しそうだよねぇ〜
まぁ、先にお金が難しいけど…(ﾉ◇≦。)

>>286
同感(^▽^)/
ターボだったらＢ４を買った方がいいよ｡
だって、値段あんまり変わらないジャン｡

アルが出てすぐメガウェブで試乗したんすけど、とりあえず
全開加速だけは試せました。そのとき６０００くらいから
伸びがあって結構気持ちよかったんですけど、どうですか？
あの車が広報チューンしてあるわけではないですよね？
ＲＳ２００　６ＭＴです。

車検かー　登場から3年過ぎたもんナ。
俺のアルテももうすぐだよ
特に交換する所は無いよな。
タイヤくらいか

>291
リアのブレーキパッドは要チェック。
走り方によっては異常に減りが早い。
しかも対向の片側だけ。

そうですか、2WDの後輪じゃまったく売上にならないのは同感です
じゃあ次期モデルは
4WDでロータリーターボに決定と言うことですね？
スバルにエンジン供給してもらって水平対抗でもいいですよ
妥協してV型4気等でもハンドリングよさそうですね
さてと、シコシコ貯金デモするかな.....

センチュリーやプログレスの
派シリアはいないんですか？

ん？そんなにターボにしたいのかなぁ〜
じゃあ、280Ｔの時に買えば良かったのでは？？？

私のアルも４月が車検
交換するところって無いような気がするよ｡
ブレーキパットくらいかなぁ？
タイヤも何とかもちそうだしね｡
現在走行約25000ｋ

ところで１の初心者あるのりさんはいずこへ？

ROMに徹してるんだろ

どーもどーもどーーもぉー。
えーと、はっきり言ってぜんぜんタメにならんから放置ですわい。
おまえら勝手にやってろ！

ターボチューンするのに冷却も込み込みで40万くらいだろ？
ターボにしたけりゃやりゃいいじゃん。

>>300 ？？？？？？

ニセあるのりが出てきたぞ

本スレを乗っ取った重複スレはここですか？

>>302 あんたが１ですね。

フライホイールの工賃（工賃のみね）は２万〜２５０００円だそうな。
オートバックスできいてきた。

自動後退で交換するのはどうなの・・・？

アルテッツァエアロ情報
かーめ行くﾃｨｰ＆ｲｲ!のＦバンパーは最悪
表面ボコボコ、フィッティングはイマイチで
ボディとの段差が片側で5mm〜1cm近くある。

どうなんでしょう・・・（＾＾；

クスコのロワアームバーVer2を頼んだついでに
きいてみました。

>>307
お、俺もつけてるよ>クスコ、リアだけ

正直いって俺は鈍いんだろうか・・・

>304　　違うね
俺は準ベテランあるのりだよ

ぼくもリアだけたのみました。。。
雑誌の情報をうのみにしてリアだけくっつけるんですけど（＾＾；

今日車検上がってきた。
費用聞きたいなら書くけど。

あしたシャコーチョーくっつけます。
ＨＫＳの「なんとかかんとかＬＳ」（^^;;;です。
んじゃ。

>>310
初期型は剛性のバランスがフロントよりになってるって開発主査が言ってたーね

でも交差点ひとつ曲がっただけで分かる、てなインプレ読んで期待してたんだが

俺にはワカランかったよ･･･(鈍

ところで
Ｆ7Ｊ+35　215/45-17
R8Ｊ+35　215/45-17
のタイヤ、ホイールは収まる?
フェンダー爪折りいるかな･･･

現行の欠点は次期アルテッツァで改善されている事を願う。

アルテを中古で買おうと思うのだがどこを注意すれば
いいでしょうか？ATを買おうと思ってます。
年度が１０年とかで１，４ﾏﾝｷﾛとかあるのですが
買いかな？

>>316 そうですな・・・
んん〜〜、、まず第一に上司にB4海苔がいないこと、お取引相手などの先方にB4海苔がいないこと。
注＊インテも含む

ＦＤを卒業したらｱﾙﾃに乗りたい。
大人のスポーツセダンって感じ。

>316
マイナー前の初期生産車の中にはブレーキディスク付近に
錆が出ているものがあるよ。
改良されたらしいがね。

マイチェンでRSはサスとか改善されたらしいけど，ASはないのかな？ちなみに俺はマイナー前ASノーマルでやはりフワフワ感が気になる。お手軽チューンないかな？

サスのみ社外品に変えればいーじゃないのかな。
ショックはお金がなければノーマルでもいーじゃない。

「ハイパーレヴ」アルテッツアVOL2で最近は技術の進歩でバネのみでも結構いいって書いてあった。

おれ試乗したり友人のアルテのってみたが、ＦＤ卒業してアルテに乗るくらいなら
ＦＤに留年するよ。
大人のスポーツセダンというよりスポーツに乗ったことない人用のスポーツ
セダンだな。ＦＤに乗ってるならわかると思うが、ＦＤのアルミペダルって
全部アルミだろ。アルテなんか普通のペダルにアルミ張ってるだけじゃん。
これじゃ単に雨の日すべるペダルだよ。軽量化になってない。

一事が万事この調子だよ、この車は。エンジンも内装もサスも。

>>323 バキュームホース全部変えてこうか？スロットルはCRCで３００回踏んでおこうか？

なんちゃってスポーツカーですから…
所詮はトヨタ、なんちゃってエフワンマシーン
も最近はあるけどね・・・

しょうがねえじゃん。おれ嘘は言えない性格なんだ。
でも悪かったな。荒らして。他スレでやるわ。

>>326 いや、、正直、書き込んでほすぃーす

FDと比べられた日にはー・・・
RS乗ってますが、他人に聞かれれば、「カローラに毛が生えた程度」、
と答えておりまする。

ところで、「を」を打ち込む時変換で楽な方法ありまするか？
当方ローマ字変換でありまする。

じゃ書きこむぞ。
例えばエンジンだ。昔ＺにＶ６と直６両方乗ってたときに散々日産は
スポーツがわかってないっていわれたもんだ。
直４とＬ６がのるエンジンルームってなんだよ。マスの集中なんか
どうでも良いみたいだ。
エンジンのパワーのなさは今更いうまでもないが、だったら操縦性に
徹底的にこだわれよ。

あとあのシフトフィーリングは一体なんだ？ロードスターやＳ１５と
同じメーカーのものとはおもえんぞ。ゲート間なくレバー自体も剛性なく
グニャグニャと。大体あのシフトノブはなんだ？コスト１０円か？

いいのはトヨタにしては意外に手アンダーの少ない操舵フィールと
カックンブレーキでないとこくらいだ。

シートもヒドイ。お尻が点で接触するので長時間ドライブつらいぞ。
身長１６０ｃｍのやつがターゲットか？

×ゲート間
○ゲート感　スマソ

>>329 なっなるほどーーそー言われてみれば、、。
おいらも一度はFDに乗ってみたいよ、マジに・・
４枚で小さめのキビキビっと乗りたかったし、馬力はターボ付ければいーし・・
でRSのMT買いました。現在ターボ仕様っす。

あっところでWOが「を」でしたね。

>>331
でそうなるとＢ４でいいやてことに。ターボなしならアコードもあるし。
プリメーラはあまりにもエンジンがナニだからお薦めしない。
操縦性はいいと思うよ。

因みに４ＤＯＯＲだったらＦＤからＢ４なら乗り換えてもいいやと思った。
家の奥さんも試乗したが同意見。主婦にもわかる違いだよ。

>>332 スバルつーのと、B4の外見が好きでないのでアルテ購入でした。
B4買うならなレガシーのワゴン買います（どちらも興味ないですが）
インプとランエボなら、、ランエボにする。
やはり、外見の好みがありますし、外見から車選びに入りますし・・
日産でコンパクトセダンのターボでカッコイのがあれば、そっち買うだろうな・・
チェイサーももうワンサイズ小さければ買ったかも。
３４のGTRも３２のGTRサイズなら買ってたよ、マジに。
アルテのサイズが丁度イイかなぁー、キビキビと、、ターボなんかで・・

まあデザイン重視ならしょうがないね。
どうせべた踏みで始終飛ばすわけじゃないからそれもアリだと思う。

でもＦＦも乗ってみなよ。アコードやランティスなんか乗ると
ＦＲじゃなきゃって考えも変わると思うよ。
特性はすごく違うんだけどＦＤからランティスに乗っても全然
ガッカリしないよ。この板にもなんかコアなファンがいるみたいだが。

やっぱり物理的にスポーツの基本が出来てる車は車自体がえばってなくて
ほんとにおもしろいよ。駆動方式にかかわらず。

>>334 FFですか・・マーチとかシビックなんか乗った事がありますけど
友人のアコードワゴンとか・・そのへん走るぶんには何でもイイっす。
FR,FF,なんでもいーすっ。
アルテで今のところはヨシなんで・・興味無し・・スマンっす。
次期、ひそかに狙ってるのはアウディのターボのワゴン。
それか、セダンのMT・・かな・MTはやめれません。
で、マジにFD海苔なんすか？いくつか質問があるのですが、、

おうなんでも聞いてくれ。

すんません・・えーとFDはイジッテルんですか？

いじってないよ。ノーマル。
おれの場合仕事がタイヤの開発関係なんでこのクラスの車を
本気で飛ばすとどうなるか、それを公道でやっていいかを
理解している。
サーキットでタイムを競う以外はノーマルで十分。

３３４さん、大変申し訳ないのですが、
エアクリ、ボローオフにつながるバキュームホースってわかりますでしょうか？
内径は１９ｍｍなんですが・・
FDはバキュームホースが悪く、変えると良くなるという話を聞いたのですが。
バキュームホース対策はされました？

替えてないよ。通常の走りなら問題ないだろ。ほんと完全ノーマルだよ。

マスターキーを作り直すと、1万7千2百円取られます。うがー

ていうか338にも書いたとおりあんまり改造に興味ないんだ。
1年乗って不満なければ特にいじらないね。
雑誌なんかではどこどこのホースが飛ぶとかトーコントロールが
どうとか書いてあるが全然気にしていない。
壊れればディーラーに直させるだけ。

スポーティを売り物にしているのに、エンジンが腐っている。
買ってはいけない車の一つ。

特にＦＤは結構ギリギリの設計になってるところが多いから
改造には注意を要するしね。
公道仕様ならいじらん方が無難だろ。
改造趣味を否定するわけではないが。一応アルテのスレだから
質問はあと１つくらいにしてね。

そうですか・・・　　何番台ですか？現行は対策されてるようですが・・
それらのホース（全部でかなりの本数）ダメだと実測２５０psも出ないらしいですね・・
スロットルやらなんやら自分で整備等が必要な車とのことですね。

で、そのホースなんですが、ブローオフ（２つのうちのどちらか）につながる内径１９ｍｍの
エルボ付き（９０°程）ホースの一番長いホースの長さが知りたいのですが、、
僕のスペシャルぷるるんチューン（＊注＊カスタマイズと言います）に流用したいのですが、、
そうすれば、お山でデミオにだって負けるもんか、僕ちんのカスタマイズが！！

　＿＿＿＿＿＿＿」　←エルボ付き
　　↑この長さ？ｃｍ

悪い。測れない。
実は４型に乗ってたんだが、先週ＴＹＰＥ−Ｒの特装車に
買い換えて下取り車はドナドナで新車はまだ来てない。
バイク持ってるからいいやってことで。
どっちかというと仕事上エンジンより操縦性、タイヤの質問なら
かなり詳しく答えられるんだが。役に立たなくてゴメン。

>>344 ギリギリめーいっぱいならノーマルのインプやらレガシィーやらランエボだよね。
ライトチューンのウマミが薄い？

>>346 ３４４さん、どーもすんませんでした。
んーーディラーで探ってきますっ＆ホース注文＆流用してみます。
僕のスペシャルお稲荷さんべラビら腰下腹巻フルフルチューン、
じゃなかったフルフルカスタマイズが近日炸裂する事でしょう、たぶん。

ホントごめんな。でもＦＤのホースはかなり怪しいかもしれん。
吸気系ではないが冷却系のホースは３年目で２カ所やられた。
特に４型はコストダウン真っ盛りのときの９７式だったから
なんかあるのかも。

>>349
あっいえいえ、そんな、こちらこそすみませんでした。
ホース関係でかたっぱしから検索してましたら 、FDのホースに引っかかたんです。
で調べたら使えそうだったので・・

http://www.racingart.co.jp/frameB.html　　　FD海苔必見です、たぶん。

http://www.racingart.co.jp/presecondA.html

度々すみません・・・こっちの方が見やすいかも

アルテッツァって、まだ売っているの？

>>352
新鮮味無し。3点。

>>352
座布団２枚とれや。

>>352のすんでいる地方では売り切れの模様
>>352のすんでいる地方はADSLどころかISDNも来ていない模様
>>352のすんでいる地方は携帯も全て圏外の模様
>>352のすんでいる地方はﾅﾋﾞの地図にも乗ってない模様

そんなかわいそうな>>352から
座布団を取り上げないでやってくれ(涙

>>297
>>299
私が『初心者あるのり』だよぉ〜んσ(^^)
途中で改名したのよね。
その時はここに書いたのですがまだまだみんなが来てくれなくて…

って事でよろしくぅ(^o^)/

でさぁ〜　
いつのまにかＦＤの話題になってるねぇ〜
まぁ、いいけどね。

いろんな意見があるけど、
途中にあったように最後は自分の好みだからねぇ〜
批評は良くも悪くも意見は出るよね｡

確かにパワー不足は感じるけど
子持ちでスポーツＦＲセダンって言うとアルしかないのよね。
その「スポーツ」とか「ＦＲ」って言葉に敏感な人もいるだろうけど｡
まぁ、私はトヨタの誘いにうまく乗った訳です｡

でも、今は楽しいよぉ〜
4月には車検です｡

http://cgi.members.interq.or.jp/virgo/izumino/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020121091012.jpg
車高調つけたよ。
ホイールスペーサーが必要無いぐらい
タイヤが外に出るね。
つか、当然だけど目線が下がるね（＾＾；

>>357おれ、３月

>>359
1ヶ月早いわけね｡

私のアルはギヤＢＯＸから「チリチリ…」という音が出てて
車検の時、クレームにてクラッチ・フライＷ等が交換となりそうだよ｡
なんか不具合あります？？

>>360
お、軽量ＦＷに変えるチャンス!
クレームついでに変えれば工賃浮くよ

ちなみに俺は12月に受けたとこ

>>360 ディラーとかの車検は出せれません。
不具合はありますがその際お店（カスタマイズショップ）で見てもらう予定です。

>>361
だよね、そのつもりなんだ♪
ここでもいろいろとＦＷの事を聞いたけど
換えようと思ってるよ｡
マジチャンスヾ(@~▽~@)ﾉ

>>362
おいらはディラーでカスタマイズ中だよ。
部品は足からマフラー、シート、スピードメーター等等
昔のディーラーでは考えにくいけどね｡

足周りをいじることに興味は薄いけど、
純正ダンパーがへたったらカヤバの
ニューSRスペシャルとか入れてみたい。

>>365
純正よりも安かったりするんじゃないかな？＞カヤバＳＲ
それもいい選択だと思いますね｡
出来ればばねも換えた方が良いんじゃないかな？
だって、ばねもヘタってるだろうからね｡

おいらはＴＲＤスポルティーボだけど、そんなに固く感じないし
家族からも硬いといった不平不満は出てないよ｡
車高は25ｍｍくらい落ちてるかなぁ…。

誰かアーシングしている人いる？？

>>367
してたけどやめーたＹＯ

>>368
なんで？なにか不具合とかあったの？
昨日、注文しちゃったよ・・・（；；
スプリットファイアのヤツ・・・

>>369
自作だったんだけど(総制作費1500円）
パワーＦＣのせいでアイドリング不調になって
アースィングは外してセッティングし直すことにした
外してもあまり変わんなかったんでそのまま放置
つけた時はヲヲってｵﾓﾀんだけどね・・・

>>(総制作費1500円）
そんなに安くできるんですか・・・

つか
燃調セッティングの装置とか　つけてるとヤバめなのかな…

おいらも付けたんだけどいい感じなのよね｡
それで、誰かいればインプレ聞こうと思って

俺の場合はエアクリとマフラー換えてるだけなのよ
アイドリンクがたまぁ〜に低くなっていたのがかなり安定したよ｡
あと、よく言う低回転（低速）が良くなったね｡
燃費は今週末にかなり走るからはかってみる

費用は５人共同で購入し、一人1,000円だったよ｡
ターミナルは知り合いの電気屋さんにオリジナル作ってもらったけどタダ｡
ケーブル（１４スケ・８スケ）もタダ、と言うか全部タダだった｡
一人1,000円はお礼のお酒代…

こっちもアルテスレがあったのか〜。知らなかったよ。
今仕事中だから今夜自宅でレスしちゃうよ。いや、やっぱ今しちゃうよ。
ネッツへ点検に持っていった時、ターボ組んでたから何か言われるのかな？と思ってたらビックリされただけで点検してくれた。
あとオレも自作アーシングしてるんだけど、配線をエンジンやタービンからもっと離して下さい。火事になるかもしれませんよ。って言われた。
待っている間にジータを見ていたんだけど、あのバンパーはカッコイイね。オプションのエアロバンパーもいいね。
展示車はＡＳ２００だったけど、どこかにＡＳ３００置いてないかな？買えないけどボンネット開けて観察したい。

2002/01/20
10：30　事故発生　
10：50　警察到着　現場検証　物損扱いとして登録
11：15　相手との情報交換（名前、連絡先等）
11：20　保険会社連絡　事故受付
11：30　ネッツトヨタ東都　ネッツタワー足立に事故連絡　レッカーの要請
12：00　相手側、レッカー到着＆帰宅
13：40　ネッツタワー足立のレッカー到着　アルテッツァ回収
14：00　友人がレッカーに乗って車を取りに移動
16：20　友人車で現場に戻る　その後帰路につく
18：30　友人に送ってもらい、自宅につく
2002/01/21
16：30　私の保険会社に、事故について詳しく説明
21：00　相手から電話→病院行ったので、人身扱いに変更するとの連絡入る
2002/01/22
12：00　私の保険会社に上記旨伝える　ネッツにも連絡
18：00　相手に電話、人身に変更の届をする際に、現場検証取り直し要との事で
　　　　　３０日に予定とすることを相談
　 　

http://www.azo.jp/

>374
可哀想ですね。

写真みせて貰ったけどどんな状況だったんですか？
あなたは、怪我はなかったんでしょうか？

>>374
かなり悲惨な事故ですねぇ
私も昔乗ってたレビンでやった事がありますが…
落ち込みますからねぇ

私も気を付けよぉ〜(~。~;)

>>374
ご愁傷様です・・・
自分もそこまで悲惨な状態では無かったですが
一昨年アルテで事故りましたので辛さは良く分かります

長い人生の中ではほんの一瞬の出来事ですので
あまり落ち込まないように
がんばってください

初心者なのに調子に乗るから事故る。
1度事故した奴は何度も繰り返すから、
車乗るの止めたほうがいいよ。

次は人轢くぞ。

アルテッツアのときじゃないけど
仕事中に２回ぶつけられました…

378を煽りと思うなかれ。
俺はバイクにも乗るから一時停止なんかまず信用しない。
ていうか青信号でも信用しない。そうでないと命がいくつあっても足りない。
不幸どころか相手が車でラッキーだったと思った方がイイよ。
相手が自転車乗った人間でなく、自分が乗ってたのが自転車でなかったことを
神に感謝しなさい。

>>380
お前の運転危ないよ。追い越しは程ほどにしとけ。

>>381=378
なんか同意したらまずかった？

>>380 バイク海苔は特に「〜だろう運転」で慎重になりますもんね。
オートバイ乗ってると、相手の車のドライバー反応でそのドライバーもバイク海苔（現役か経験有）だ、
つーのがわかりますよね。

>>383
ありがとう。これですっきり寝られるよ。

事故って言うのは後でかなり後悔するからねぇ〜
いずれにしてもお互い気を付けましょうねぇ〜！！

ほんとに気を付けよぉ〜っとσ(￣◇￣;)

レクサス仕様以外のアルテは糞。

>>386 そっ。そうだったんでっか・・・すっすいやせん。

>>386 おっやるじゃーん

>>386
どこまでﾏﾈｯｺしてるか詳細きぼーん
燃タンまで替えてたら誉めたげーる

70リットルタンクまで真似しているのいるかな？

いるよ・・・って、いたよ。（過去形）
たしか純正オーディオもレク印持ってた。

>>391 そこまでしてなんちゃってレクサスっすか？やるーぅ、かっこいいっす。
よっ、男前！

さよならアルテ

またきて四角。

ＴＩサーキット走ってる人いるのかな？

age

ます

>>395　2回ほどあるぞよ。

誰かぁ〜　リアシートの外し方知ってるかなぁ？？？
知ってたら教えてぇ〜

4　ド　ア　の　フ　ァ　ミ　リ　ー　セ　ダ　ン　な　の　に
そ　う　い　う　こ　と　考　え　る　奴　が　い　る　か　ら
D　Q　N　車　扱　い　さ　れ　る　の　が　ま　だ　わ　か　ら　
な　い　の　か。

>398
まず、両サイド座席に普通に座った位置の座面前方に
フックがあるので、それを上方に引き上げて外す。
座面後部はフックで背もたれの下に差し込んであるだけ。
座面を外す際にはベルトのバックルに注意。
慣れればここまで10秒。

背もたれを外すには下の方にある固定ネジを外し、
背もたれ全体を上方に持ち上げて外す。

>399
すまん、どこを斜め読みすればいいの？

398はシートの座面と背もたれの間に5円玉を落としちゃったんで取りたいだけです。

うぁげ！

age

age

アルテ海苔は繊細だな。
少し煽りが入ると途端に書きこみ少なくなる。

レーシングサクション＆レーシングヘッダーくっつけてる人いる？
エンジンルームの熱対策になにかしてる？
・エキマニに巻く包帯みたいなヤツ
・オイルクーラー
・ラジエータ
・穴あきボンネット
などを候補に入れてるのですが・・・
一番効果がある方法を教えてください。

エンジンルームなら穴あきボンネット、、、
エンジン自体なら（水温油温上がるなら）ラジエタオイルクーラで対策でしょうね。
そんなに武装してサーキットですか？

サーキットじゃありません。
アルテッツアでも普通(＾＾；)に走れるようにとおもってここまでしました。。。
水温、油温はそんなに上がらないのですが
エンジンルーム（エキマニまわり）が熱いんです。
なるべく安くお手軽に熱対策したいのですが

あ、レーシングサクション＆レーシングヘッダーを考えてる人へ。
当然ですが燃費が悪くなります。
ガソリン満タンで５０キロぐらい走行距離がへります。
（走り方にもよるとおもうけど）
一応参考に。。。

スノーモードにすれば燃費はかなり稼げるヨ！

AS200(MT)海苔の方に質問なんですが、、、

寒い日にミッションの入りが悪くなるんですが、こんなもんでしょうか？
ダブルクラッチしても、どんなに力を入れても、１→２速に入らないこと
があります。（１→３→２とすると入ることもあります。）
ディーラーに見てもらっても故障では無いと言われましたが、シフトチェ
ンジが怖くて運転が楽しめません。まだ買って半年も経ってないのに。
念のためミッションオイルは一番緩いのにしてもらいましたが、そういう
問題では無いようです。頻度も程度もミッションオイルには無依存です。

以前、右折中にシフトチェンジしたらギアが入らなくて、対向のトラック
が迫ってきました。必死に２速に入れようとする努力も空しく、ニュート
ラルの状態で惰性で走って何とかクリアした、と思ってバックミラーを見
たら後続車が右折していて．．．
結局、後続車は右折先の対向車線に鼻先を突っ込んで事無きを得たようで
したが、そのあと私は煽られまくりました。

http://altezza-network-club.com/
↑
ここで聞いたら？

>>413
よさそうなトコ紹介ありがとうございます。そっちで聞いてみます。
ということで、マルチポストになってしまうので、412は無視してください。

>>374
その車、終わっているゾ。
ネッツほくほく。

あ？

今、ジータ納車になりました。嬉しさのあまり乗り回す前に２chに書いてる俺は、
本当のアフォだからsage。

>>417
スポーツクロスに10万円で変身。

16時から230km走って今帰って来ました。

>>418
10マソ円で、なんちゃってスポーツクロスに出来るの？
もっと詳しくおせーて。どんなパーツをどこから買えばいいの？

http://village.infoweb.ne.jp/%7Efwih5758/index.htm
http://www.ne.jp/asahi/5/d/lexus.html
http://www.ne.jp/asahi/5/d/lexus.html
以上

出張中でご無沙汰でした…。

>>400
ありがとうね！！
でね、背もたれが外れないのよ｡
上に押し上げても硬くて硬くて…
相当な力が要るのかな？？？
リアスピーカーを交換したくて外したいのに外れない…

>>417
ジータ買って嬉しそうだね。
国内市場では強力なライバルレガシィがいるにも
関わらず、ジータ買ってくれてありがとうよ。
3リッターの方だったら、出だし（0−100）
GT-Bよりも速いから安心していいよ。
100�`以上は安全運転でね。

>>421
多分ですが他のクルマのを外した経験から言うと
車体側のフックが釣り針のようにかえりがあると思うんで
後ろ方向に押しながら持ち上げると良いのでは

シートとボディのどっちがオスメスか分からんけど
どっちにしろそれで外れやすいんじゃないかと

>422
レグナムよりおせーよ

>>424
三菱にはレグナムという車があるのですね。
全く眼中になかったというか、知りませんでしたわ、その車。

始め、ビールか何かの名前かと。
という事で、氏ね。

>>423
情報有難う御座います
来月あたりじゃないと時間がありませんががんばってみます｡
何度かチャレンジはしたんだけどねぇ〜(^_^;)

また、友達がアル買ったよ、RSのATだって。
ファミリーカーで楽しむには持って来いかな？
まぁ、好きな車を買うのはいいことだ！

クオリタート買う奴はトヨタに騙された可哀想な人達。

今さらクオリタートのネタを振る、引きこもりくずれ発生

画津惨状！！

クオリタート・・・
正直、欲しいと思ってた漏れは逝ってよしですか？(藁

そんな栗田オートを２台も買った御仁がおられまする

ヘッドライト曇ってクレーム出した人いる？
んで、原因はなんだろう？

>>433 曇らないですけど、住んでるとこにもよるのでしょうかね？
４３３さんは寒いとこに住んでんす？

東京の多摩地区です。
しかも、左側のみ

>>428
去年のＭＣ時にクオリタートは消滅し
その後モデリスタからエヴォリュエという
読みにくい名前のが出てますよ

>>433
コイン洗車場とかに行ってる？
前の型のソアラとか、至近距離で水をかけない方がいいと思うよ。

原因は、レンズが密着不良かな。
時々、あるみたいだよ。

>>435 片側のみなら、シーラー不良（専門用語わかりません）でしょうから、
ディーラーにクレームつけられたらどーです？

こっちにもＩＤがＲＳだ！記念カキコ♪

>437-438
レスありがとう。
一回も高圧洗車はしていません。

昨日、気づいた時点で担当者に連絡入れときました。
別件で入庫するんでついでに見てくださいと。
クレーム処理するそうです。
あと、一ヶ月ほどで保証が切れるんで不幸中の幸いかなと思ってます。
ハロゲンの熱でも湿気は取ることは出来ないんですね（藁

レンズ曇りですか？

私の場合はクラッチ系から「チリチリ…」と音がしてます｡
鈴虫でもいるのかな？？？
それでクレームついでにＦＷを軽量に換えようと思ったら
レリーズベアリング部分の交換だけで済むという対策があるらしく…
残念ながらＦＷ交換は断念かも
工賃払って換えようかなぁ〜

>ぎんある氏
背もたれを外すときには、
両側ベルトのガイドも外す必要あり。
小さなフックを小型ドライバーでこじる。
蝶番(ちょうつがい)のように開く。

情報交換するな糞。

>>442
どうもです！
今度（ちょっとの間、車が無いので）やる時の参考になります｡
ありがとうね！

>>443
よく、文句言ってるけど性格出るよね｡
俺みたいに構ってくれる人探してんの？？
寂しいよねぇ〜　同情するよ…

>>441
それは残念でしたね
それでもついでにやってもらうことで工賃安くしてもらえないですかね
>>443
ココは情報交換するスレだぞ

>>446
そうなんですよ…
只今、車検＋クレームで工賃安くしてもらうように交渉中！
以前はついでだったのに、クレームの原因がわかって
対策部品のみの交換なのよね…
ちょっとタイミングが遅かった(￣▽￣;)!!

ヨーロッパ（ＴＴＥから）でＶ8スーチャー　
なんと４００PSオーバーのアルが発表されたんだって？
セルシオのエンジンらしいねぇ〜
日本でも販売の可能性あるみたい…
っで、３Lのアルがあるの知ってた？
以前、○○通商から発売されたらしいね｡

知ってる人や持ってる人いるかな？？？

>448
その車、雑誌じゃ最高速300km/h以上
なんて数字出していたけど、ﾁｮｯﾄ信じ難い。

アルテ最強線。

こんな醜い車が３００ｋｍ／ｈも出るなんて嫌だね。

おらは200ｋｍ/ｈ位で恐くてそれ以上踏めないや

age

ぎんある氏がアルテを売るようなのでこのスレももう終わりかな・・・

トヨタさん、WILL　VSのＣＭばかりじゃなく
たまにはアルテのＣＭも見せて

ageage

前がもう少しかっこよかっつたらもっとイイヨネ・・・

ヘッドライトのカクバリと安っぽさがやだ！！

俺の有る手も雨の日にレンズが曇るよ。

カクバリ・・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ダサダサれす･･････
⊂ノ
|＿＿＿

>>454
残念ながら売りまｼｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｰｰン
売っても買いたい車ないし、また買う金も無いし…

そう言えば454氏は何乗ってたのかな？ヽ(~〜~　)ﾉ ﾊﾃ?

…やっちゃった。
嫁に内緒で、ネッツ多摩のターボ仕様契約しちゃった。
予算的にかるーく80万オーバー（ｗ
どこまでただのＲＳって言い訳が通用するか…だな（ｗ
連れのつぶしたＲＳのパーツ移植できるし、押し切ろう。
納車後インプレ欲しければしまする。

アルテ　まるかん

>>462
は？
>>258って名乗ってるのに・・・

確かぎんある氏はジータ試乗して
ＲＳ売ろうと決意したんだよな。

>>466 べつのぎんある氏でしょ。
言葉使いがゼンゼン違うし、読んでてすぐにそー思ったYO

アルなんかにお金をかけるくらいならE46で本物・元祖の良さを知りましょう

昨日、自分の車の前にアルテが・・・
なんだか後ろのテールランプあたりを覆い、カッコわるかった
マフラーも交換して、走り屋仕様
でも遅かったよ、邪魔だった、抜いて前をみるとボンネット
がカーボン調に・・・・白のボディーに黒のボンネット
おにぎり仕様だ！ダサすぎる・・・・・
きっとイニDヲタなんでしょうね・・・・
乗っている奴も当然ヲタっぽかったし

>469
そういう世界の方々もおられるという事で、ほっておきましょう。

>>258さんへ
ごめんなさいね、ＦＷのこと教えてもらってて…失礼しました。
アルを売るって話になっていたもので…
売らないよぉ〜ヽ(｀▽´)/

>>463
w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!〜　いいなぁ〜
アルターボって乗ってみたいものですねぇ,,,
我が家はすぐばれちゃいますからね(~_~;)

>>471
あ〜
本スレにいたのはやっぱ偽者でしたか・・・
勘違いしてｼﾏｿ

>>473
いえいえ、、、こちらこそ(^｡^)

>>なんだか後ろのテールランプあたりを覆い、カッコわるかった

あれがかッこいいんだよ。。。
キラキラしてるのがイヤなの。。。

アルテのレクサス仕様は高級車にみえるお。
百万円は高く感じるお

>>476
レクサス仕様って…
シールを貼るだけですよね？

IS300の場合
300万円は高くみえる。

レクサス使用にしている奴はビンボ臭く見えるが？

>>479 ボヘボヘボヘボボッヘェエーー

直訳（まったくもっておっしゃるとうりでございます）

こっちも何だか荒れてきたな･･･(溜息

初めてです。よろしく。

アルは出てすぐ買いました。もちろん、ＦＲなのと、かっこイイ(･∀･)
のと、セダンだからっていうので、これにしました。もち、銀アルです。
もう車検終わったんですよ。ぎんあるさんはまだかな。
俺のアルは不調だらけで、カミサンにも「こんな欠陥車・・・」って
いわれる始末。コンピューターも換えたし。ウインカーは点灯しないし。
ベルトのプーリーから異音はするし（交換２回！！）
マジで欠陥車かも。
でも、やっぱ、いいんだよね。売ることなんてできない。萌え〜（Ｗ
傷だらけで買い取ってくれないかもしれないけど。

改造は全くしていません。強いていえば、ＨＢスポーツのアリスト風
ヘッドライトカバーを付けているくらいです。これはおすすめですよ。
チャイルドシートは２つ付いてます。（泣　　エアロは全部純正。
エレガントスポーツバージョンだったっけ。

そのうち峠とか一人で走りたいなぁと思っています。

あ、グレードはＲＳ２００Ｚエディションの５亜Ｔです。ナビ付けときゃ
よかったと今では後悔。

俺、某雑誌にも掲載されました（極秘）。

RSはエンジン関係のトラブルが多いんだよな。

>>483
MC前ね。

>>475
ＭＣ後の濃色ボディのは？
カバーせんでもキラキラしてなくてイイと思うが。

淡色ボディ車にアレ移植してる奴はいないのかな？

今日はぎんあるさんいないのかなぁ。走ってんのかなぁ。
妄想age

~~~ヾ(^∇^)おはよー♪

>>482　sxe10(482)　待っててくれたのね(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
実はね、来月頭まで車がないのよ。
実家に手伝いの為、貸し出し中なのです。
帰ってきたら車検に出すんだけどね

チャイルドシート２脚ねぇ〜
我が家は１脚だけど大変でしょう？？

改造は独身じゃないから難しいよねぇ〜
でもね、ノーマルでもいいと思うんだよ
アルテに好きで乗れてるなら良いんじゃないかと。
私も好きで乗ってるからね(*^-^*)少しだけ触ってるけどね。

しゃーねー、あげとくか。

中古車でRS200の相場ってどれくらいですかね。130万くらいで買いたいけど
なかなかないんです。AS200６Fでもいいんですけど。

>>489
アルテ海苔正統派にアルテ海苔Bとよばれるぞ。（W

Bって

>>489 ｻｲﾃｰ

>>489
130万じゃぁあっても無印RS、それも結構距離走ってる奴じゃないのか？
装備考えると無理してでもＺエディ以上狙った方が良いんじゃない？

>>489
その値段ではオートセ○クションかUパ○クになるので、お勧めできない。

>489
ヤフオクで探すってのはどうよ？
値段は相手方に交渉して、自分がアルテッツァをとても愛していることを
アッピール、コストダーーーウン！
中間マージンないわけだから、ある程度は交渉に応じてもらえるんじゃない？

>>495
ざっとヤフオクで検索かけてみたが
安いのは大抵ＡＴやね。

ひとつだけＭＴで安いのあったけど…（ｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17374594

>489
おい、496様が見つけてくださったぞ！
これならアルテ海苔Bとは呼ばれなくてすみそうだ！
キミはアルテ海苔Cになれる！

>>489 ｃ昇級、おめでとうございますー

皆さんに厨房から質問。ＲＳ２００（ＡＴ）用で安くてｲｲマフラー
ありますか？

マジレス希望age

DAREMOINAIUCHINI...

500GET

ＨＫＳﾊｲﾊﾟﾜｰは安いよ・・・
かなｰりうるさいけどね・・・
俺は６ＭＴだけどね・・・
あまり薦めないな・・・

HKSのオイルクーラーくっつけたよ。

正面から見ると赤いパイピングパーツがちょっとカッコイイ（ようなきがする。）

カコヨクないよ。
ガキンチョだね君達わ。

アルテは何をやっても遅い。無駄なことするな。

＞＞５０４
２８０Tですが遅くないです。
さよなら

>>504
まあ､君の金じゃないんだから(･∀･)ｲｲ!!じゃん

誰ーもいないので寂しくage

おはよう！！
ご無沙汰しておりまして…(^▽^;)

またまたアルの批判が出てるねぇ〜
よっぽど嫌いと感じますが…
まぁ〜いいじゃないですかヽ(=´▽`=)ﾉ
好きな人が来て情報を探してるんだから。

で、>>499
いいマフラーあった？
俺の友人も今探してるよ。
どんなのが欲しいの？
ストレート？静かなやつ？？？

静かでカコイイ、タイコ付きマフラーキボンage

静かねぇ〜
ストレート形状で車検対応が良いんじゃないの？
保安基準は車検対応よりうるさいよね。
フジツ●のレガリスなんかは人気があるみたいだよ。
でも音割れしてるみたいな…どうなんだろう？？

>>510
間違えたｱｾｱｾ...A=´、｀=)ゞ
ストレート形状じゃない方ね

ＨＫＳ関西のはどうよ
タイコの形状ｶｺｲｲよ

そうですか。ｈｋｓ関西ですか。
いくらくらいでゲットォォォォォォ、できますか？

Kansaiも乾いた音でいいけどＴＴＥがお勧めﾀﾞﾖ

ＨＫＳ関西は車高落としてもマフラー擦りにくいみたいだよ。
ＨＫＳリーガルもね。
でも４５０００くらいはしたと思うよ。

>>513
通販だと￥30000ちょいで買えると思うよ。

漏れはRS-Rのエキマグを使ってます。
これも通販で同じくらいの値段だったよ。

もうすぐ車検だ〜！

横から見るとデブメガネがどたばた走ってるかんじ。
中途半端な丸四テールの朴李でコンプレックスと悲哀の漂う後姿に、
リアスポラつけるのだけは、やめれ。

>>518
ここはアルテオーナーの情報交換の場です
あおりはこちらでどうぞ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011365140/


スレの雰囲気がﾜｶﾗﾝ奴は
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ!!

>>516
通販で３万ちょいですかぁ〜
あれは車高落としても擦りにくいからいいと思うよぉ〜
ちなみにおいらはブリッツリアライズだよ。
その前はＨＫＳハイパーだった。
ブリッツの方が静かで待ち乗り感覚かな
ＨＫＳは高速は良いけど煩かったよ(^▽^;)

おらもHKSﾊｲﾊﾟﾜｰだがもううんざり
耳痛い・・・

次はHKS関西のに替えたいなあ
でももうすぐホイール変えるから金無いよ〜

ごめん、3万円のはHKSハイパーね。
擦りにくいやつは、もうちょっと高いかも…

最近の流行？の、斜め出しの砲弾型マフラーは
タイコの付け根の部分が擦りやすいよね。