■日本一デザインセンスのないメーカー…ホンダ2■

前スレが950越えたので。

今度は「ホンダデザインかくあるべき」「ここをこうすれば」
といった建設的意見が増えることを期待。

前スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005309889/901-1000

２

ニッサンよりマシかと。

ホンダには無理

>>3
日産は好き嫌いこそあれ、いまんところ
一番デザイン頑張ってる国産メーカーだと思う。
プリメーラなんかハッとするもんな。

おれもニッサンのデザインはすごくよくなってるとおもう

少なくとも変わろうとする姿勢が見えるよね。日産には。

確かに日産は面子を捨ててステージアでボルボの真似をするなど頑張っている。

やれやれ。日産ヲタは独り善がりという言葉を知らぬらしい。

スマソ。
プリメーラ好きくない・・・
あのウインググリルがどうもだめだ。
シーマとかスカイラインは好き、なんであまり売れないのか謎だ。

ホンダデザインといってもいろいろあるからなあ。
オデッセイとかかっこいいけどステップとかダメだと思うし。
モビリオとかまじでやばいぜ、デザインを語る前にあれはデザインになってない。

現行ＣＲ−Ｖのフロントマスクってライフに似てダサい・・・。

そう？
ＣＲ−Ｖかっこいいと思うけどなあ。

ＣＲ−Ｖはとりあえず小さい四駆作ったらこうなりましたって感じだろ。
モデルチェンジで新しいデザインを見せてくれるかな、
とちょっとでも今のホンダに期待した俺がアホだってことだな。
かといってライバル車は他車と違うように見せようとして失敗してる。
旧型ＲＡＶ４良かったのに。

>>9
日産自体はあまり好きじゃないですが何か？
冷静に見て、デザインの質感だけは現時点で国産最高だと思う。

多分、ホンダデザインはずっとこのままだと思うよ。
だってこれが成功してるんだから変える必要ないだろう。
下手に勝負して失敗した日産＆ＷＩＬＬもあるし。
デザインにぎゃ−ぎゃ−こだわるなんてほんとバカみたいだね。
女も顔だけしかみないで高望みして一生彼女できないタイプだろうな（ケラ

四駆って言い方は適切じゃないし、古いな・・

でもさー、ﾆｻﾝは奇抜なデザイン売れてないんだよね
売れてるのはキューブとか？
メーカの責任も大きいと思うが
消費者のセンスのレベルも落ちてるんじゃないか

>>15
売れてるから変えなくていい。これはメーカーの論理。

我々消費者的にこれでいいのかな？
売れてるもんを買っておけばいい、では１位メーカーと何が違うのだろう。

密かにスバルが心配だ。
ここ10年、デザインが進化していない。
相対的には退化してしまっている。
水平対向×４WDが足枷になってパッケージング面で
ブレイクスルーができないせいかもしれない。

>>19
密かに同意。

デザインだけでクルマを買うわけでもないし
性能だけで買うわけでもない
ましてやコンセプトに金を払う、なんていいだすのは
M社の小さいヤツのユーザーしかいない

どっかが弱点だと将来の不安材料になるが
全部良い、だとつまらない
ホンダの弱点はスタイル、それで会社が傾かなければ
まあいいじゃないの

>>15
とはいえ、ホンダに限らず、日本車に一番欠けているものであることは確か。

ホンダって他の国産メーカーと違って、
なにかやら貸しそうなワクワク感があるから
デザインにも期待があつまるんじゃないの？
何度も裏切られてるけど（ｗ）

>>18
＞一位メーカーと何が違うのだろう。

その一位メーカーに少しでも近づきたいのだからそれでいいのでは？
２強って言うけどホンダの日本でのシェアってまだ１５％ぐらいなんだよね。
せめて２０％は超えてほしいな。

>>23
ｽﾏｿ・・
なにかやら貸しそうな×
なにかやらかしそうな○

１５％！すごいね・・・。去年は１０％だったよう泣きが・・・。

とりあえず、不毛なシェア争いに血道をあけるようなメーカーには
なって欲しくないな＞ホンダ。
我が道を行って欲しい。

いや、わかんないよ。
かなり適当に書いたからｗ
ホンダのシェアってどれくらいなんだろう？
１５％は多分これくらいじゃないかなって感じで書いたのだけど・・・
だれか詳しい人いない？

いや最近のニサンのデザインはいいとおもうよ。
プリメーラのリアビューなんてすごくきれいだし。（特にリアガラスのアーチ）
Ｖ３５スカイラインを除き、Ｚ・ステージア・ウイングロード・プリメーラ
どこから見てもニサンの車だと解る。

ホンダにはデザインの一貫性がないように思える。

俺は一目見ただけでホンダの車ってわかるよ・・・
全部同じような顔のきがする。

昔はホンダはあこがれたもんだがのう。
今はホンダ車にはあまりあこがれないね。
Ｓ２０００とかはかっこいいけど
モビリオとかストリームとかはぁ？ってデザインばかり。
売れてるのは安い車ばかりだし内装はしょぼいし。
やっぱりトヨタって感じがするよ。

ホンダはなぜかｶｺｲｲ車だと売れないね。車にあまりこだわらないで、
七人乗れる、安い、燃費良い、とかって言う理由だけでホンダを買う
ヒトが増えているような。まさにトヨタ化だね。
私的にｲｲと思うホンダ車の例：
アヴァンシア、ＨＲ−Ｖ、アコードワゴン

日産はエクストレイル以降、飛躍的にｶｺｲイのが増えたね。
プリやスカは売れてないけど、セダンとしては健闘していると
思う。

世界一デザインセンスのないメーカーはトヨタ。（アルテッツァ、
ヴェロッサ、ファンカーゴ、ｂＢなんて．．．超駄作ばかり）
ホンダはまだマシ。でも、ホンダは色気が全く無いのが寂しい。

確かにトヨタはビッツとかソアラみたいな外注以外全部ダメだな。

>>1は世界一ブサイクな人間。

アルテッツァなんて、同サイズのアコードなんかより
よっぽどカッコイイと思う。
ファンカーゴも、カッコイイと思うな。
その他にもプリウス、ヴィッツ、オーパ、アリスト等
など、俺もカッコイイと思うし、実際評価の高いデザ
インがいくつもある。

�@ホンダにはデザインする能力、技術がない
�Aホンダにはデザインする気がない
いったいどっちなんだ？

シルビア＝ウンコデザイン、キューブ＝ヴァガしか乗らない、
ステージア＝ボルボパクリ、プリメーラ＝所詮ハリボテ、
新スカイライン＝シンプル過ぎて個性なし、

っていうかＣＭ出てるヒゲのアホデザイナーなんとかしろ。。。
日産の時代はラシーンまで。

ホンダのデザインはホンダヲタのセンスを反映した結果では？

ホンダデザイン最悪

>>37
>�@ホンダにはデザインする能力、技術がない
>�Aホンダにはデザインする気がない
どっちも。売れてなんぼ。

シビックハイブリッド（ｗ）のCM見てて思ったんだけど、
車ほとんど映さないで、乗ってる外人モデルばっか映してるよなあ。

よほど自信がないんか？

>>41
同意。
シンプルなラインがホンダデザインの良さだったと思うんだけど、
最近のホンダはシンプルすぎだよ。自動車は冷蔵庫なんかとは違うんだから。。。
オデやストリームなんかは面の張りもあっていいけど、あとはライトまわりの
処理でホンダらしさを演出している以外、デザインに特徴がない。

とは言え売れてなんぼ、なのも事実。消費者はクルマに家電的なデザインを求めているのかも。

age

トヨタはハズレも多いが当たりも多いと思う。
ホンダはすべてが当たり障りのないデザインで、特徴がない。
日産は最近のは我が道を行く感じで良いと思うが、どうでもいいのも多い。
マツダはデザインは良いが、他が…。

車検制度の緩和でデザインの幅が広がり。
ユーザーのセンスに任せられている昨今。

メーカーのどうだ！ってデザインがトヨタ。
ユーザーで格好良くしてってのか本田
ゴーンの趣味な日産
１０年前、今のデザインなら今でもマツダなマツダ。

保守デザインから逸脱デザインまで幅広く揃えられるがマニア向けじゃないトヨタ
デザイナー不在、園児の描く絵をそのまま出すかのような社外パーツ頼りのホンダ
ヒゲとゴーンの趣味で混沌し、見た瞬間ムンクの「叫び」をしてしまうかのようなニッサン
マニア受けで一般受けしない、バブル崩壊以後さっぱり存在意義の薄い閑古鳥のマツダ

>>38
日産デザインをここまで酷く言うなら、じゃあ、あんたは
今のホンダデザインが良いと思うのか？

>>1
おい、オマエ、
パート２スレ立てたんなら、せめて誘導しろよ！！

本当〜車痛住人はスレ立てセソスないよな。ったく。
どっかの車メーカーみたいだな。

>>49
に応えて誘導age

>>38
ニサンファンではないけれど、ほんとにきれいだよ？プリメラのリアガラス。
ぱっと見て「うわ、ハリボテだ」なんていわずに良くみてごらんなさいよ。

オデッセイアブソルートは激しくかっこいい。
モビリオは激しくかっこわるいｗ

俺も日産ファンというわけではないけど、プリメーラのデザインは
現在リリースされている国産車の中では最高だと思う。
唯一デザインで欧州車の横に並べて恥ずかしくない車。

次期アコードをｶｺﾖｸして汚名挽回すべきだろうが、
ＭＡＧ−Ｘの予想イラストを見る限り、全然冒険して
いない様子。日本向けは適当にデザインしてお茶を
濁すつもりだろうかね。
ユーロＲを出しても一部が喜ぶだけだしね・・・。

日産の車を見ると
かまぼこが食べたくなるのは何ででしょうか？

塗装の中に小さなかまぼこの絵が書いてあります。(１ミクロン以下）
これのサブリミナル効果により、かまぼこが食べたくなります。
これによる広告収入が年間数億円あります。

>>
>ＭＡＧ−Ｘの予想イラスト

ｽﾏｿ・・
>>54
>ＭＡＧ−Ｘの予想イラスト
それよりカッコ悪いのになりそうで鬱・・・

ホンダ車が売れるほど欧州車とのデザインの差は開くばかり…

二輪のホンダは好きだけどね

>>59
同意。
なんとか日本車ユーザーには思い直して欲しい。。

モビリオで萎え萎え、ホンダの新デザイン・・・不恰好

ｷﾓｽｷﾞ ﾀﾞﾖ･･･

いま12chにモビリオ出てた・・・萎え。。

モ美リオ＝でかいアトレー

♪僕たちホンダヲタ　駄スレだけにーついてー逝くー
　今日も　立てる　煽る　荒らす　そしてさげーられーるー
　いろんなホンダヲタ　生きているーこの板でー
　トヨタを　騙る　ばれる　切れる　そしてさらーされーるー
-------------------------------------------------
　　　　　（''）（''）　　　　　　　今日も　立てる　煽る　荒らす
　　　　　.只..只　　　　　　　　　　　そして　さげーられーるー
　　　　　|　　|　　|
　　　　（''）（''）（''）
　　　　.只..只..只
　　ノ　 ノ　ノ　ノ　♪いろんなクルマヲタ　生きているーこの板でー
　（''）（''）（''）（''） 　 今日も　騙る　ばれる　切れる
　.只..只..只　只 そして　さらーされーるー

ＣＲ−Ｖ、モビリオみて思ったんだけど、最近のホンダって
なんでメッキ多用してるんだか。
インスパイアもＭＣ前の方が良かったのに、ＭＣでメッキグリル強調してるし。
まだクラスがクラスだからいいけど、
ＣＲ−Ｖやモビリオのグリルのあのメッキはどうだろ？
ここだけはセンス悪いって言っていいんじゃないかな？？

メッキ多用してないだろｗ
グリルにちょっとだけじゃねえか、
トヨタ＆日産はもっとひどいぞ。

>>67
そうやって他社と比較するのやめたら？
モビリオやＣＲ−Ｖのメッキの使い方自体の話だよ

>>65
飛ばし読みしてたんだけど(w
それってピクミンのかえ歌だったんだな。

ホンダＵＳＡ＝デザイン重視
本田技研＝使いやすさ、価格重視

こんな感じがする。

＞６５
色々な板にちょろちょろ出てきては
ゴミ撒き散らしていくあたりのイメージが
良く出ている（藁

デザインより国内のほうの内装どうにかしてくれや〜

ぶっちゃけもうデザインのネタ切れなんだろホンダさん。
だからモビリオみたいな単純デザインとか
まるでマイチェンのようなフルモデルチェンジするんだろ。
そろそろまたピニンみたいないいデザイナー雇えや。

モビリオはホンダの広告によると、「デザインがいい」らしいよ。
無難にまとまっていて、「新しいっぽい」感じはするが、
デザインとしては破綻しているだろ。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

東北では評判良いよ、とりあえず。

>>74
そうかな、破綻してるかな？
決してカッコイイって車じゃないけど、まともだと思うぞ。

田舎で受けるデザインだと思う。
都会的なセンスには欠ける。
確信して造っているならホンダは凄い。

都会人＜＜＜田舎人（数

よって売れる！万歳！ｗ

>>77
まとももなにもデザインしたのか？アレ。
小さい容量で最大限にスペースとろうと思ったら四角くなるの当たり前。
あんなの素人だって出来る。

>>80
はじめはそう見えるかもしれん。昔からデザインというものに造詣が深かった俺は、
今までにあったようでない新鮮なデザインと感じた。
四角い感じでここまで新鮮味を感じたのは今までにミニカぐらいだったな。
まぁ発売されたんだから、ユーザーの審判が下るさ

>>80
もっと具体的にいうとリヤの面構成が巧みだと思う。
ガラスサイドが異様にでかいがそれでもバランスは整っている。
決して不自然ではないが何か新しい。
なかなかの意欲デザインだぜ

フィットのデザインはどうですか

>>83
顔つきをちょっと変えただけの小手先のデザインという印象
デザインに耐久性がなさそう

アメリカで人気あるからいいじゃん．
ちなみにBMは顔つきちょっと変えただけです．

>>85
なんでＢＭの話が？？？

車に対するｲﾒｼﾞ
日本＝生活用
その他＝遊び用
ってなところがあるようなきがすぬのだが、
その他の国の人からすれば、
日本は島だからねぇ。
近所のスーパー逝くのに
ﾃﾞｶｲﾉﾓﾈｪ

日本の車は
移動用でしょ。
そう割り切れば、別に良いように思えるのだが、

こんな所にくる奴がそんな寂しいこというなよ
そんな台詞はおばちゃんにでも吐かせておけよ

なるほど。>>81-82
モビリオはホンダデザインの集大成ってわけですね(ﾌﾟ

あれが集大成とほ‥
いとおかし

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1221/07npr_kt9999_07.html?sm

もびりお。
ファンカーゴのバンって感じだな

モビリオ散々な言われようだね。

>>92
「ちゃっちゃと作りました」っていう感じのお手軽デザインだと思うし、
最近のホンダデザインは、手詰まり感が否めないと思う。
まあ、相変わらず「新しいっぽい」雰囲気を出すのは上手だけど。

>>92
これでもホンダといえば売れるんだから救いようがない。
いくとこまで逝くんじゃない？

ストリームのように、新型車効果があるうちだけだよ。売れるのは。

「ホンダだから買う」って人少ないって。
「車はトヨタ＆日産しか買わない！」って人がほんと多い。
特に田舎にはそういう人ばかり。
だからホンダっていうだけで売れてるわけじゃないと思うよ。

www03.u-page.so-net.ne.jp/ya2/cita/myst-r.html
12/24の日記を読んで下さい。
こんな評価をする人間もいます。

>>96
それが今実は多いと思う。
若いやつらの中ではブランドまでいかなくともやはりイメージが良いんだと思う。
そうでなければ、ここのところのヒットは説明がつかないと思ふ。

>>98
Ｈマークがついていればいいわけですね。
これから中国産が増えても大丈夫なように

１００ｹﾞﾄ！！

モビリオみりゃすべてが物語ってる

モビリオはヒュンダイ以下

世界一かっこ悪い車決定。

あのガラス面積取りながら衝突安全性を確保してるのは大しもんだと思うが
「心理的に大きく感じさせないデザイン」という意味ではモビリオ＆フィットは
上手いと思うけど

NSXは何とかならんか。
マイナーチェンジしても、末期症状の患者が延命治療を受けてなんとか生き延びてるという
感じがして、正直な所、目を覆いたくなる。
ホンダのフラッグシップなんだから、もうちょっと何とかならないものか。

>>104
禿同
あれなら手を入れない方がいいと思うのは俺だけか。

そうかもね。

激しい突っ込みを期待していたのだが‥
みなさんの認識もこんな感じ？

モビリオは、い・か・に・も　の「速く、安全に、快適に」のロジック
でないとこがｶｺｲｲ。
フィットはふつーに格好良いけどパッケージが秀逸

モビリオはホンダファンにも見捨てられたか・・・

実物見たけど、「ちょっと・・・」という感じだった。
あれじゃ仕方ない。

日本国内もアメリカで出してるクルマくらいのデザインでいって欲しいね。

モビリオ俺好きだけどなぁ。
っていうか買ったし（ゲラ

フィットは売れていいと思うが、モビリオが売れてホンダがそういう
手抜き車を連発することはホンダにとって良くないことだぞ。
あんなデザインばかりになったらどうする？！

あんなデザイン上等！
やるならところんかっこわるい車を作り続けろスバルのように！ｗ

まさに人生の敗北者が乗る敗北車はホンダこそふさわしい

まさに人生の敗北者が乗る車はトヨタ

>>116
遠慮せずにageて書いたら？
それとも自信ないの？

モビリオは顔以外はなかなかまとまってる。
むしろフィットの方が酷い。

なんでもかんでも7人海苔
レジェンドも7人海苔か？（藁

ホンダだけでなく、全日本車メーカーのカーデザインはひどい。
デザインの好みは人それぞれだから、客観的に、これは良い、これは悪い、
とか決めるのは難しいと思う。でも、例えば、メルセデス、ＢＭＷ、アウディ、
ジャガー、アルファ等、みんなかっこいいと思う。これら外国車に比べ、どうして
日本車は本当にかっこ悪いのか？価格のせい？（車だけでなく、腕時計やオーディオ
など、外国製品は日本製品に比べ、全般的にかっこいいと思う）
俺は、車のメカニズムの事など全くの素人。ただ単純に車の見た目だけについて
言っている。
車に詳しい皆さん、俺のこの素朴な疑問にお答え下さい。本当のカーデザイナーの
人の意見が聞けたらうれしい（無理だろうけど）。

>>120
俺の妄想だが…
これは多分日本のモータリゼーションでは君がカッコイイと思っている
欧州車のようなデザインが受け入れらないからだと思うな。
もしそうでないとしても日本の自動車会社の経営者はそう思ってるんだろうな。
トヨタだってホンダだって、前者は世界のビッグ５、後者も世界十傑に入る
大自動車メーカーでしょ？デザイナーだって優秀なのがたくさんいると思うよ。
ただＡ案、Ｂ案、Ｃ案っていうそのデザイナー達から出されたデザインの中から
最もかっこ悪いもの（君から見て）をお偉方が選んでるんだろうな。

つか多分これ、文化が違うからなんだと思う。没個性とか周りに流されるの大好きでしょ？
日本人は。根底にはそういうのがあるんだと思ふ。

妄想、長文ｽﾏｿ。冬なんで許せ。

>>120
外国車が日本車に比べてカッコ良く見えるのは、デザインに力を入れているのも在るの
でしょうが、日本における希少性と言うのも大きなファクターであると思います。
と同時にメーカーのアイデンティティが統一されて、前面に出ているのも一因かなと。

ぶっちゃけ、ＭＢ、ＢＭ、ジャガーはそんなに良いデザインではないと思います。

>>104
NSXは新色を追加、あとパーツを安物にしました。

新ＮＳＸ最悪
あれはまじで逝ってよし

かっこいい本田の車と、おしゃれなユーザーのセンスの融合


http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

>>125
やはりそういうのはタイプＲ系＆S2000がふさわしい（ｗ

かっこいい本田の車と、おしゃれなユーザーのセンスの融合


http://www.42ch.net/PictureGeneral/img-box/img20011211022107.jpg

>>127

それはどちらかというとトヨヲタの顔だな（ﾜﾗ

さっそくホンダびいきが釣れました。（ぎゃははは

ホンダヲタが現実を指摘されて必死だな（ｗ

くっそー、トヨタ叩きスレ全部上げてやる！！！！

>>131
こういうヤツがいるから・・・

>132
そいつ多分確信犯だにょ。
>129参照

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!
こういうのをｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝっていうんだね。

ホンダ車はカッコはいいだろ。
あとは知らん。

かっこいい本田の車と、おしゃれなユーザーのセンスの融合


http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

>>121
なるほど。
ユーノス５００が出たとき、「日本車メーカーもやればできるじゃないか！」と思った
けど、あれ全然売れなっかたし・・・
ユーザーのセンスもない、ということだね。
（ホンダスレでなくてスマン）

モビリオは良いデザインだと思う。
ダサい台形グリルや涙目ライトを止めたのはいいことだ。
ストリームやフィットのデザインの方がイヤです。

>>121
禿同。
売れてる車をみると、目を覆いたくなるものが多いもんな。
これじゃ、良心的なメーカーも大変だろうよ。

>>136
ぐひー。恥ずかしすぎるぅぅぅぅぅぅぅ
まじこれ？まじこれ？ぎゃはははははははははｈあ。
こんなんどうやったらオーダーできんのよ？（どの面さげて）これ描いた奴も
クソ真面目にやったんだろうな。

　 　 　　　,
　 　 　　(:::)
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ 今年こそホンダデザインがちょっとは前進すればいいね
　　　（ ・∀・ ）
　　 　￣￣￣

モビリオは最近の日本市場に対するホンダの考え方の象徴だね。

wicﾓﾅｰ

ステップワゴンださすぎ
オデッセイうざすぎ
アコードワゴンおおすぎ
こんな車買う奴の顔がみてみたい
氏ね

>>141
とぐろ巻いてるんだか、めでたいんだか微妙なAA

>>137
禿同。

オヤジセンスな役員の意識改革が必要だね。

>>136
ヤベッ　かっこよすぎ
漏れは欲しいぞ（マテ

>>137
同感。マツダのデザインって、曲面の使い方が巧い。
良い意味で生物っぽい。
ユーノス５００＆８００（だっけ？）とかＦＤとか。
かなり好き。

関係無いのでサゲで。

モビリオがホンダデザインの集大成だね

ageage

これはホンダだけに限ったことじゃないけど、
いっそのこと、日本でやるのは技術的なことだけして、
デザインとかは全部外注にしちゃえば？

ageage

　＼＼＼　　　　　＼　＼＼
　 　＼＼ヾ＿_　∧_∧＿ヾ＼
＼ 　　＼　＼　(*´∀｀)＿＼ ＼
＼＼　　　　　|￣￣∧∧　　|　 ヾ
＼＼＼　ヾ 　　|＼ ミ；ﾟДﾟ ∧＿∧
　 ＼＼＼　　 　　 |￣￣　（ *・∀・） ホンダデザインの下降は止まらないィィィィ！！！
　　　＼＼＼　ヾ　　|＼￣/っ　ｙ　っ＼
　 　　　＼＼　　　 　　 | ￣￣￣￣￣ |

アメリカのホンダデザインを見ているとそう悪くはない。
日本市場はこんなもん、っていうのが垣間見えて
ちょっと嫌だな。
でもそれで買ってしまう日本人も日本人なんだが・・・

今後はモビリオのような車ばかりになってしまうのか？
ホンダよ、これでいいのか

ユーザーがそれを求めてるんだからしゃーない。

ＣＲ−Ｖが保守的になったのはまぁしょうがないだろう。
先代ユーザーもいるからね。
で、アキュラＭＤ−Ｘを日本に持って来るっていうんで、期待してたわけよ。
その日本版がついに発表！
と思ったら
http://www.nikkei.co.jp/topic/photo/detroit05.html
ＣＲ−Ｖ路線かよ･･･

ちょっと保守的すぎじゃありませんか？ホンダさん！

続き
サイドはまんまグランドチェロキーだし･･･

＞１５７
それオレも思った・・・
あのイラストとだいぶ感じが違うぞ。
まんまＣＲＶじゃねえか。

・・・確かに、言葉無し・・・
期待してるだけに、悲しいね・・・

>>157
なにこれ？
本当に日本で発売するの？ざけんなゴルァ！

大きめのＲＶ作ったらこうなりましたって感じだな。
アイディアもへったくれもない。氏ね

でもアメリカでは流行りそう。

日本に持ってくる必要なし

これじゃあ新型ＣＲ−Ｖを買った人がかわいそうだ。
まんまＣＲ−Ｖ顔じゃないか！

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/cr-v/200109/04.html

ちなみにＣＲ−Ｖはこれ。いっしょやん・・・・
ＣＲ−Ｖを買った人がかわいそうなので日本では高く売るべし！

なんだかなぁ･･･
よく比べてみよう。

デザインイラスト
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1214/imageview/630618-0-662304.jpg.html
実物パイロット
http://www.nikkei.co.jp/topic/photo/detroit05.html
ＣＲ−Ｖ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/cr-v/200109/04.html

確かにアメリカでは売れるだろう。
だけどさ、一昔前のトヨタが日本でこれは受けるだろうって
クラス違う車で似たようなデザイン乱発したときと同じくらいの
嫌悪感を覚えるよ･･･
売れりゃいいのかよ。そりゃいいに決まってるけど
ホンダがこれでいいのか？
デザインセンスの問題じゃなくて、商魂のたくましさの方が
目立ってどうする？

おいホンダよ！
ニューＮＳＸもこれも全然イラストと違うじゃないか！！！
ぶっちゃけオレはホンダヲタだがいいかげんにしろ！

哀れ、ヲタにも見放されるホンダデザイン（ぷ

http://autoshow2002.carpoint.msn.com/photos.aspx
169がお怒りのＮＳＸのイラストは上記ＵＲＬの
デトロイトショーＨＰの左上の写真ですね。
確かになんか違うね･･･

ホンダ、12月の売り上げ台数は前年度とほぼ同じ。
ということはフィット以外の車が前年度以下の売り上げしか上げていないってこと。
こんなんで今年の目標達成できるのか？随分強気な数字を挙げてたが。

ホンダは成長する企業というイメージが重要なファクターであるので
たとえ好材料がなくても強気にいかなくてはいけないのです。

>>173
出てくるクルマがこれでは･･･
成長するっていうのは規模のことですか？

>>174
わかりやすいのは国内のシェアと会社の利益でしょうね。
円安でウハウハですな。>>トヨタ、ホンダ

利益しか考えないのならＦ１も撤退しちまえ。
Ｆ１も負けてばっかじゃ広告費でも単なるマイナスイメージでしかないよ。
ミニバンメーカーに徹するがよろし。

>>176
＞利益しか考えないのならＦ１も撤退しちまえ。
企業が利益以外に考えるものはないでしょ。
特に今の車業界はそんなに甘くない。
Ｆ１から来るスポーツイメージもブランドになりそして、販売の利益になるわけだし。

ただ、時たまＦ１板にいるホンダファンの人でホンダは情熱でＦ１やってて
他の自動車会社（特にトヨタ）は利益しか考えていないなんて、平気で言う方いますね。
きっと彼らのようなファンを生むに至ったのがホンダの歴史なんでしょうな。

両社ともF1は広告活動であることは事実だけど
トヨタが悪く言われるのは、結局青い目の人たちにまかせっきりな為だと思う
ホンダのF1活動は日本人が積極的に参加して日本のメーカーが参加している
というイメージがあるから情熱だとか言われるんだと思う

>>178
これはいろいろな考え方があると思うけど、外国の人に作らせるからどうのって
いうのはちょっと納得いかないなぁ。
目の色が違おうが、立派にトヨタのために働く人がほとんどだと思うが。
それに、人種の違いは情熱という言葉と関連性はないかと。

ところでフェラーリとかはイタリア人ばっかなの？
ルノーも今度からフランス人ばっかりになるのかな？
詳しい方お願いします。
このテの話よく聞くし。

>>179
ただトヨタが悪く言われる原因を言っただけだよ
決してアメリカのトヨタ工場で働く人がトヨタの人間じゃないって言ってるわけじゃないよ
トヨタもホンダもグローバルな会社なんだからそういう考えはナンセンスだと思うよ
でもねスポーツファンはそういう私情を入れて応援するのが楽しいんだと思うよ
「巨人は金ばっかり使いやがって・・」みたいにね
だから「トヨタって言う名前の外国チームじゃん」って言いながらけなすのもいいと思う
広告事業うんぬんは別にしてスポーツとはそういうものだと思う

>>180
スレ違いになってきてスマン。
いや、正直そうとわかってて言ったんだよ。情熱と関連性がないなんて。(w
しかし俺が思うには元々トヨタが嫌いなら、嫌いとはっきり言えば言いと思う。
俺もサッカーで言うならレアルやマンチェスターみたいなチームは好きになれない。
なんとなく。あとから理由付けなんてしなくていいと思うんだよね。
君が言うのも凄く良くわかるんだけど、なんかこう、取ってつけたような答えが
俺にはちょっと納得逝かなかった。

ＮＳＸ買う気もないやつが文句たれるな

　↑
買う気はあっても買えませんｗ
また、買えなくともやっぱり一ホンダ海苔として
ホンダ最高峰の車はかなりかっこよくあってほしい。

>>174
175さんが言ってくださったファクターももちろんですが、とにかく前年より数字が
上昇しているというイメージが重要かと‥
ホンダの株価はこれだけの規模の会社とは思えないくらいイメージで上下するので
(今、￥５０００くらい・９月のテロの直後￥３０００くらい）
最近は落ち着いてはきたようですが、自動車業界の合併・吸収のターゲットとしては
ホンダはおいしそうなので、株価が落ちてくると‥(円安もマイナスだね）

ホンダの勢いっていうのが販売台数だったり規模でもいいが
デザインの勢いがないっていうのは消費者にとって
直接的にはいってくるイメージで結構重要だと思うが

http://www.honda.co.jp/news/2002/c020104a.html

このまま出して欲しいなモデルＸ

>>186
ＳＭ−Ｘ後継車か？
また北米専用だったりして･･･

　

ホンダって直線的デザインばっかりだよね。
プリメーラやヴィッツのような綺麗な曲線の車がひとつもない。
きっとプレス技術が弱いんだろう。

＞１８９
激しく同意！

>>189
技術が弱いというより、
製造部門とデザイン部門の力関係だと思われ。

おれもホンダ海苔だけど、最近特にひどいね。
アヴァンシア、シビック、インテ・・・欝だ。

みんな頭でっかち頭でっかちってばかにするけど
最近のトヨタのデザインってホンダやスバルなんかよりずっとデザインされてるし、
プレスラインも複雑なものが多く金もかかってるんだよね。
ホンダやスバルが安いのはあの外見のおかげもあるんだろう。
でもユニクロ商売ってすぐ飽きられるから長続きしないよ。

>>189
モデラーの腕前が悪すぎということも考えられるね。
シャーシ設計者だけでなくクレイモデル製作者も
マツダからビシバシ引き抜くべきだった。

ニューNSXはがっくりだよなぁ。
他の車と違って、アルミで出来てるから、大幅に形をかえるのは
難しいんだろうけど、せめてヘッドライトくらいは、もう少し
なんとかならんかったのか。
個人的には、ティアドロップ風なのが好きなんだが。
中身も対して変わってないんだろうしなぁ。

>>193
∧＿∧
( ・∀・)＜>>193呼んだ？
(　　　　 )
|　　|　 |
（＿（＿ ）
　

かっこいい本田の車と、おしゃれなユーザーのセンスの融合part1
http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

かっこいい本田の車と、おしゃれなユーザーのセンスの融合part2
http://www.platon.co.jp/~pero/index.htm
http://www.platon.co.jp/~pero/ek2_tail.htm
http://www.platon.co.jp/~pero/da6_tail.htm

何で本田ノリはこういった痛烈に痛いのが多いんだ？

本田ユーザー=アニオタは定説でよろしいでしょうかみなさん。

よくねえよ馬鹿。

ホンダのデザインセンスＵＰのためにもマツダとけこ〜んしてほしい！！
マツダファンから反論きそうだけどｗ

＞本田ユーザー=アニオタは定説でよろしいでしょうかみなさん。

ホンダ乗り全てがそうではないよ。
ホンダヲタ、インテＲ海苔にはアニヲタ率が高いっていうのならわかるが。

>>196
そこ、痛いトヨタ海苔もいるんだけど
http://www.platon.co.jp/~pero/levin_tail.htm
http://www.platon.co.jp/~pero/gt_tail.htm
盆暮れの某所には豆腐屋のレビンが大量発生するらしいとか言うし
関係ないからいいけど

今のホンダに欠けてるのは5〜10年前のシャープさじゃないかと思うがどーでしょう？
EGシビックとか4THプレリュードが未だに風化せず通用してしまう辺りなんか特に

豆腐屋はトレノだった。スマソ
しかも何気に200GETしてた

>>1
っていうか、ホンダの車は全てにおいてダメっしょ。

モビリオのデザインはいいとか悪いとか今はどっちとも言えないが、
ナンカあのＣＭを見てるとゴルフ場の電動カートに見えてくるのは
オレだけかいな？

>>203
禿胴。
っつーか、あれ見ると頭上スカスカでそんなに背を高くしなくてもよかったんじゃない？って思う。

>>２０４
早！

何が？

カキコ。
俺書いて更新したらいっしょに出てきてｷｬｰ!ﾋﾞｯｸﾘ!! (*ﾟﾛﾟ)ﾉミ☆(;>_<) ﾊﾞｼﾊﾞｼ
ＰＣ初心者なもんでエ　へ　へ。

日産よりましかな、ホンダはまだ売れてるもん。

ミニバン沢山売って金貯めてトヨタが工場に先行投資した高性能プレス機より
性能の良い機械を発注するしか。

あと、トヨタは鋼板メーカーに出資して薄くて（加工しやすい）強度、耐久性の
落ちない鋼板を独占して使えるのも、量産の自由度増加に効いているのでしょう。

あとホンダって、かなり前からデザインとか設計に凝って出した車に限って
全然売れないのがかなり懲りているのでしょうね
最近例：Ｚ

デザインで勝負できないからユーティリティで勝負って言うことで。
実際売れているからコンセプトとしては正しいンだろうけれど
ファンとしては…正直、悔しいモノは有るよねぇ。

ホンダはデザインがダサいというよりもともとデザインしていない、投げてる。

>>186
今までの箱とは少し違うﾆｵｲはするな

上げるな禿げ！

2000年メーカー別生産シェア

トヨタ 33.8%
ダイハツ 6.7%
日産 13.0%
ホンダ 12.1%
三菱 9.8%
マツダ 7.7%
スズキ 8.9%
富士重工 4.6%
いすゞ 2.6%
日野 0.5%
日産ディーゼル 0.3%

http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2001/p64.pdf
TOYOTA

他社のイイ車をパクってカッコ悪くしてるだけのハナシ(ｹﾞﾗ

>>213
2001年はﾆｻｰﾝを越えたのかな

たしかにマツダはデザインセンスだけはいい。

マツダはスポーツカー専業メーカーになるべきだ

何だその脈絡のない発言は？

>>２１６
よかった（過去形）では？

ホンダはいいだろ。
カッコは。
あとは知らん。

今のホンダは保守的過ぎ。
ま、こんな時代だから保守的なほうがいいのかもな。

バイクはあんなにカッコいいのにね。
シルバーウィングとか。
バイクのほうのデザイナーに車デザインさせてＹＯ！

ホンダデザインは田舎で強いと思う。
都会にすんでる人にはわからないだろうけど、
田舎だと奇抜なデザイン人気ないんだよね。
もちろんここだけの話かもしれないけどｗ

>>220
かっこいいホンダの車ってなに？

葉巻型えふわん。

誰か224の問いに答えてください。

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　　　　　　　　　＼：：：：：|　　　　　　　　　　　　─　＿　__ ー '　　　　　　　/

肥溜がお似合いだね

＼おい、みんな！ちょっと来てくれ！ ／
　 ＼>>1がトイレに隠れてるぞ！！／
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ||...　 ＿＿　...||　　|ＷＣ|
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⌒ヽ　　￣￣￣ 　/ つ　_つ..||　　　　　　　||
　　人,　’　’,　　人 　Ｙ　　　|| 　 |三三| 　||
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）し'（＿）　　　||　　　　　　　||
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　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
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ホンダヲタのコピペAAって、オリジナルの台詞を変えただけで
つまらないね。
まぁ、車板はこんなものなんだろうな
どうせなら、もう少し工夫してみたら。

>>231
君の言っていることもつまらねえよ。

ホリデーオート見た？2月1日販売開始予定のホンダの新軽自動車。
w・i・c改めthat's（ザッツ）って・・・。
エクステリアデザインはbBをモロパクリして角を落としただけというカッコ悪さ。
そのうえネーミングセンスは今までに聞いたことがないほどのダサさ。
いい加減にしてくれよ、ホンダ。

でもこれかなり売れそうだよね。
日本ってパクリでも売れる国だし・・・

モーターショーでＳ−ＭＸとＦ−ＭＸが展示された頃は。
Ｓ−ＭＸ人気だったけど、出してみたらステップワゴンのばかうれ、
Ｆ−ＭＸのカラーって変だったのはカモフラージュだったのだろうか。

売れるうれないじゃねーべ
安物買っても後悔
手抜きのホンダばんざい！

>>233
あれってベストカーだと「ＰＸ」って言う名称に決定って書いてあったけど？
どっちが本当なんだ？
ザッツとかいうくらいならＰＸの方がまだマシなんだが・・・

ホンダは４灯インテでハズしてから２代目以降の車のデザインが
保守的になったと思う。ＣＲ−Ｖしかりオデッセイ、ステップしかり。
それにしても今回のインテＲもまた同じ事をするとは
学習能力がないのか？

ｂＢがホンダの不夜城をぱくったんだろ！

ヴェロッサを観て日本人であることが恥ずかしくなった。

って・・・・こういうこと書いてる人たちって・・・・
ほんとに車好きと思う・・・・

ヴェロッサはトヨタだべ・・・

>>242
そうだよ！だからホンダ車のデザイン云々いうまえにトヨタのパクリ
はどうなんだ！と問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

…そういえばホンダも以前アルファのデザインパクってたっけな(鬱

さてはお主、トヨタファンでもホンダファンでもないな？
まあよい、まあよいｗ

ホンダのデザインはスポーティー感、軽快感はあっても重厚感が無い。
なんか全体的に「薄い」イメージがある。

あと内装がチープ（泣）
同クラスの車と比べて見ると（特にトヨタ車）内装のチープさが泣けてくる・・・

僕はピカソの絵とかよりも写真みたいな絵が好きなので
ホンダデザインどっちかというと好きですね。
みたことないような奇抜なデザインって好きじゃないんですよ。
アルファとかよく褒められてるけどあれカッコいいですかネエ。。
僕にはあれは車には見えません、なんか虫みたいで。

まあ一番すきなのはマツダですが、、

俺はマツダ車に乗っているが周りの人にはマツダは評判が悪い
この前なんか「マツダに乗ってるってことは車ならなんでもいいだね」
と言われたっす・・・

ハァ？
そいつの名を晒せ！
今から俺のロードスターでひき殺しに逝く！（冗談

>>237
PXって開発コード名でしょ？
コード名そのままで市販されたホンダ車ってあったっけ？
なんか最悪の路線に進みそうな気がするのだけど・・・。

IDがID？

>>233
それは膨満感に効くやつだろ

>>235

それはステップＷＧＮのほうが購買層が大きいからでしょう。
Ｓ−ＭＸのターゲットは若者中心だったのだし。

俺はホンダのデザインって好きだけどな。
たしかにどの車みても同じには見えるけどさ。
でもどこのメーカーもそんなもんじゃないの？

なんか、デザインでなく伸びてる企業としてのホンダを叩いてる感じがするんだけど・・。

ホンダデザインはシンプルだから好き、というかすんなり受け入れられる。
ごちゃごちゃしたデザインあまり好きじゃない。

>>245
新型インテは重厚感あると思うけど・・

ホンダの車には色気がないんだＹＯ！！禿げ！

>>255
ない。
つーかいい加減真っ白ボディに真っ赤なシートはやめて欲しい。
恥ずかしすぎる。。。

あの赤いシートにセンスが現れているね（ｗ

ホンダデザインの単純さはコストダウンに役立ってると思われ。
ウィルとか結構高いからね・・・
プレス機にかねかかってるんだろうなあ。

いや・・ここでWillがでてくるのは・・どうかな？
あれはトヨタの実験的な企画で、デザイン重視の車なわけで金かけてるのは当然でしょ。

そもそも、金かけるから＝いいデザインってわけじゃないし。

デザインのセンスのとりかたは人それぞれだけど、ホンダのデザインはツボにはまるな。
シンプルだけど、インパクトがある。
このあいだグッドデザイン賞とった「プリメーラ」も好き。
この賞自体は好きじゃないけどね。

>>251
神を見た！！！
ｾﾞｯｷｮ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

それでも売れてるってことは
ホンダユーザーにはデザインはあまり関係ないのかな？
フィットはとにかく、それ以外のミニバンが売れるのは
健全なこととは思えないんだけどな。

クソメーカーなんだからとっとと潰れろよ。
ホンダは日本の恥だ。

>>263
偽者ﾊｹｰﾝ?

モビリオはちょっと醜すぎるな･･･
売れてるんだろ？
街中にあれが２,３台並んだら怖いものがあるなぁ

よくホンダのデザインを評して「清潔感がある」っていうけど、
結構あたってると思うな。
S2000は「スポーツカーとしては官能的なデザインではない」って批判されるけど、あの冷たくてソリッドなデザインは、
NAでひたすら高回転で、FRなのにひたすらスタビリティ重視で絶対的なコーナリング性能を求めている性格によくあってると思う。
メカって感じで。

>よくホンダのデザインを評して「清潔感がある」っていうけど

よく聞く？
俺ははじめて聞いたぞ。
S2000はそうかもしれないが、ＣＭで自ら言ってるミニバンで評判のホンダだもの。
コーナー攻めたら、倒れてしまうんじゃないかってイメージだが。

>>267
雑誌なんかじゃたまに見かけたりするんだけど「清潔感」
まあ、モビリオにしてもいさぎイイまで直線だし、結構イイと思うけどな。責めると転ぶかもしれんが・・・

ただ、ワンパターンなデザインにしてくるのはホンダの悪い癖。
シビックもフィットもストリームも大きさ違うだけで、ほとんどフォルムは一緒って印象。

工業デザインやってるものですが（車以外）、車のデザインて結構参考になるものなんですよ
家電のデザインと車の内装デザインて似てるとこあるし
外装デザインで言えばやはりマツダのデザインていいなと思います。最近の日産もいいですね
ホンダのデザインてあくまで素材だと思うんですよね。買った人は自分でかっこよくしてねと。そう考えればいいんですよ
実際デザインという点でみればたいしたものはやってないですから。二輪もそうでしょ？カワサキとかスズキのほうがデザインでは優れてるでしょ？
手抜きといえば手抜きだし、まともなデザインできてないのは確かだと思います

たまにプロのデザイナーを名乗る人が出てくるけど、プロならプロらしく、具体的に理詰めで説明してくれ。
ちなみに、二輪ではホンダは結構凝ったデザイン多いと思うが。特に今年のオーバー750は奇抜なのが多い。俺はキライだが

プロの意見待ってます。

最近のホンダデザインは当り障りが無い。
万人に理解してもらえるが個性が無い。
でも俺からするとやっぱホンダださくなったよなあってのがホンネ。
初代ステップワゴンやモビリオなんてハイエース並のダサさだぞ・・・
現行ステップはまあまあいいけど。

>>272
あまりにも当たり障りがないんで買う前から古いよね。
で、デザイン的には飽きが来ないかもしれないが、
そしたら代替サイクルが長くなる。
もっともガタが来て買い換えざるを得ないのかな（ｗ

>>273
そうやって煽りなさんな、あほどもが来るから。
それはさておき、実際のところ最近のホンダ車の耐久性はどうなのよ？
実際に５〜７万ｋぐらい乗った人はいないのかな。
(オタどもの根拠のない証言はいりません）

日本一デザインセンスのないホンダ車を一言で・・

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ホ　ン　ダ　ヲ　タ　必　死　だ　な　（藁

今日、街中走っていて思ったんだが
最近のホンダ車って一昔前のトヨタ車だね。
売れてる割にはあまり見かけない。
要は売れてるって世間で売れてる車をとりあえずは買っとくけど
実際は車庫に眠ったまま、と言う感じ。
デザインもそうなんだが、走らせるよりもそのまま飾っておく
置物みたいなデザインなのだと気づいた。

ホンダにはデザイナーはいません。

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１氏ねよ！！あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははは
はははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはは
ははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはははははははは
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははは
はははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはは
ははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはははははははは
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははは
はははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはは
ははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはははははははは
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははは
はははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはは
ははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあはははははははは
ヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒ
ヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははは
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あははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒあははははははははヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ

>>280、281
コピペ荒らしはＩＰ晒されてアクセス制限されるのをご存知かな？
んなことする暇あったら言葉で反論すれば（藁

276と280を訴えたらいくら儲かるかなあ。

プレリュード15年のって７万キロ走った。
きしみは初めからなので気にならない。
もっと乗りたかったが、時々カギが開かなくなるので買い替え。
金かけて直してもぶつけられデモしたら
修理費出してもらえないような気がして。

どこのメーカーの車でも、いいものはいいし、嫌なのは嫌。
たまたま気に入ったのがあれば付き合えば良し。
なんでそんなにメーカーにこだわって議論したがるの？
不思議な人たち…！

>>285
デザインというものには、メーカーのアイデンティティが出てくるのです。
よってメーカー単位での話になるのです。
デザインに興味がなかったり、スペックだけで車を買われる方には無縁の話です。

>>238
4灯インテはカコイイぞ。

三代目プレリュード大好き！

>>288
3代目ってセナがCMに出てたやつだっけ？

４代目プレリュードが好き。

ＣＷはたしかクラシック音楽が流れてて、森の中の公園を
プレリュードがスローで走りフロントガラスに森の木が
映っててカッコイイ！！

>>243
丸目インテの方がアルファ・スパイダー/GTVより
先にデビューしてるよ。

>>287-292
過去のホンダはカッコよかった、というよりもデザインが全てだったと
いってもいいくらい良かったんだよ。
それは万人が認めるところでは？

問題なのは、今現在。
個々人の価値観とは言え、果たして純粋にカッコよいと言える
モデルがいくつあるだろか？

ＮＳ−Ｘぐらいかなー。

１氏ネヨぎゃはアアあアアアアアアアアアアああアアああアアアアああアアああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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イイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイヒヒヒヒヒぃヒヒいいいいいいいいいいイイいい
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ほおほほほおほほほおｈ

ホンダヲタもセンスないんだね（藁

モビリオがディーラーから出るとこみた（試乗車と思われる）
んだけど、助手席の営業らしき人が苦しそうなくらいの
デブだった。
縦に空間があっても、デブにはモビリオは無理があるな。

>>292
先にデビューうんぬんは開発期間の違いや、プロトタイプによる発表がなんかもあるから
一概には言えないと思うぞ。(このねたは無限ループするのでやめれ）
>>293
デザインがすべてというのには異論があるが、間違いなく今よりデザインの比重が大きかった
だろうとは思う。(ＥＧ９なんかは唯一欲しかったホンダ車だね）
>>294
ＮＳＸはわかりやすいかっこよさを狙った車で、デザインと言う面ではレベルが低いと思う。

NSX、シビック（旧型）インテグラ（これも旧型）などはデザインはともかく
良さそうな車だけど、ステップワゴンとかアコードワゴンとか、
アメリカの黒人にあこがれちゃったベースボールキャップを斜めにかぶって
ブカブカの服を着ている少年達が乗っているような車はうんこだね。
しょせん君らは黄色い日本人なのに。

>>295
怖いです。

こ

こ

は

素

人

評

論

家

が

多

い

で

す

ね



和

良

自分で物事を判断できないバカ発見！！

アンチホンダむかつくぜ！

亜ヒャはやっはyヒャ八はjhフォじゃオjフォえはオｈｊふぉあじょｆはい９おほふぇあｊんｆはおじょえほｊ
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ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高
ホンダ最高


文句アル？

　↑
キチガイ・・・

ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低
ホンダ最低


文句アル？

ホンダは黄昏野郎国沢光宏との縁を切れ!!
国沢なんかにエビ・カニを送ってほめてばかりのあほな評論をさせるより、
アシモ君に電気をあげて、車の説明をさせたほうがよっぽど良い。

ホンダ車乗っているやつって下手な人多くない？
バカだよね

アホンダ

>>309
なにが下手って言いたいのかがわからんじゃん。日本語勉強しようや・・

ここはアンチホンダヲタのスレです。
何を書き込まれても無視するのが一番です。

一人で荒らしてる奴がいるね。
そろそろアクセス拒否されるよ。
文句があるなら言葉で反論しなさい。

>>313
反論すること自体無意味。
アンチホンダなんぞ放し飼いにしておけば？

>>314
アンチでなくて荒らしているのはホンダヲタの方。

ところで、落胆させられた北米ホンダチャンネル版ＭＤ−Ｘこと
パイロットと同時に発表されたアキュラＲＤ−Ｘは市販するつもりはない
ってコメント出してるみたいだね。
寂しい限りだのぉ。そうは思わないのかね、ホンダファンの皆さんは？

>>315
そうなのか？

モビリオの次はウィックかザッツかいう軽か。
アコードまでは期待出来そうにないな。

四灯インテ世界一かっこいい

>>274
6万ちょっとのドマーニですが、ライトバルブ切れ以外無故障っす。
古い話で85年のアコード・エアロデッキはライトバルブ2回、ブレーキランプ1回
交換で13万ちょっと乗って乗り換え。

次はどんなモノを見せてくれるの？＠本田奇術研究所

>>319
ようやくレスがきたよ〜。ありがとう。
そういったことより、ボディ剛性とか足回りはどうですか？
世間で言われているように、ペラペラなのか？
(十年以上前のシビックは確かに酷かった）

でも１０年以上前のホンダ車の方がクルマ好きの心をとらえた。
ホンダが失ったものの意味がその辺にある。
売れてるからいい、実用的なデザインだからいい。
でもそれ以上の輝きがあったのだよな、昔のホンダには。

それが多分デザインなのだと思う。

>>322
そういやホンダのHPのトップの絵って、昔の車のだね

自分ホンダ好きだが、ホンダ車のデザインの質が
年々レベルダウンしているのはどうしても否めないな・・。

レベルダウンしてはいないよ。
北米専用車のデザインはかっこいいじゃん。
日本市場をなめているだけ。
同じようなクルマを乱発していることからもわかる。
フィットはマシなほうだよね。

>>325
たしかにアコードはＥＵ、アメリカ、日本のうち日本のが一番ダサイ。
でも正直アメリカのセダン群も古臭いだけで、カッコいいっていう車はない。

俺はホンダのシンプルなデザイン好きだよ。

けばけばデザインが嫌いなもんで。

シンプルというか、汎用２ＤＣＡＤで書いたかのようなデザインの車が多いのが‥

フィットは最高。

現行車種のこれがいいだろ、という反論のなさが全てを物語ってるな。
ジジィババァが安心して買える保守的デザインだから売れてるんだろうけどさ。

フィットは最高。

「Ｖ35スカイラインｖｓハコスカ」ネット会議開催中っす！！これは「日産」の話ではなく、最近の車に満足してますかって感じの内容です。ホンダファンにも是非ご意見いただきたくて書き込みしました。よろしくっス！！

徹底討論！！ＢＢＳ
「Ｖ35スカイラインｖｓハコスカ」
http://www.be-site.co.jp

>>1
ってデブの気がする。

昔のホンダってデザイン全然まとまってなくて悲惨でしたね。
92年くらいからなんとかまとまりのあるデザインにしようというのは見て取れたけど、
面取り技術がないからイマイチしまりがなくて、我慢の限界を超えてました。
アヴァンシアあたりから面取りの技術が向上したみたいですが、
ホンダ好きも嫌になるようなデザインでしたし。
現行のオデッセイぐらいじゃないんですか、まともなのは。
フィットはケツはいいですが、目が...。

これを読んだホンダヲタは怒るでしょうね。
なにせ、ホンダヲタってホンダの全てを肯定する連中が多いみたいなんで。

プレリュード、インサイト、オデッセイ、インスパイア、アコードワゴン
以外は糞みたいなデザイン。フィットなど論外！1年で飽きるわ。
頼むよホンダさん〜（泣

フィットはいいぞ。
実際売れている。

>>336
売れりゃいいデザイン？
それではトヨタがデザイン最強ってことになるぞ。

モビリオ、ステップワゴン、オデッセイ、ストリーム

魅力あるかなぁ？

ない

俺はデザインなんてありきたりなのでいいけどな。
あんまり人と違った車乗って目立ちたくないもんで。
それにデザインがダサいかわりに価格が安くなるんだったらそっちのがいいし。

>>340
いかにも日本人って感じだね

>>341
日本人にはこういう人が多いからホンダが売れるんだろう。
クルマももう家電と一緒になってきたんだね。

最近のホンダは敢えて家電風にして売上を伸ばしてる。
だけど、そうなると飽きられるのも早くないか？
だんだん車を乗り換えなくなるぞ。

正直、車を乗り換えるっていう消費スタイルも見直しの時期に入っているかもね。
６年に一度くらいでいいんじゃない？
だから家電風、というかポップな道具然としたホンダデザインもアリだと思うけど。

新型軽自動車
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0118/17npr_ma9999_17.html?sm
ザッツでした。

もう背高軽いらないよ。っていうかライフと共食いしそうな予感。
せっかく軽自動車に新型投入するんならトゥディ後継の方がいい。

間違ってsageてしまった。なんでage。

ホンダデザイン最高。

ホンダ車が好きなのはかまわんが、あのデザインがいいというのはおかしいだろ。
こういったユーザーが多いから、まともにデザインをする気もなくなるんだろう。

そう？何を好きになろうと俺の自由じゃん。

ほんとに、最高だと思っているの？
もしそうなら何も言わん。

カッコいいと思うけど。

　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　＼
　　/ 　　＿＿＿＿＿＿＼
　/　　／　＿＿　　　　 　 ＼
　|　　＼　　　　 ＼ 　　　 ／ヽ
　|　　 ／ 　＝＝＝＼||／＝/
　|　　 |　　 ヽ　●/ 　ヽ 　●)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∩＼|　　　　￣ 　　|　| ￣ヽ　 ＜　　アカンアカン！それはアカンでー
　ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∪　　　 　/ 　 　 ﾍノ　 ヽ　　　　　　　　　　　　　 ,-v-、
　　　（_　 　　　　／二二二/　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　　　　　　　　　　 　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　　　　 ＼　 　 ￣￣ /　 　　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　　　／ i, ヽ─||||||||||＼＿＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　　-ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　　　 /　　　'i、 ／＼　/　 　　>　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　　　 ＼ 　　'i," （__）　/　　／　　　　　　 　 ＼ ／

悲しいかな日本人はブランド好きなんだよ。
ホンダはブランドで買うからデザインは関係ない、って人が多いんだろうね。
もちろん性能がいいとか、そういう信用あってこそだけど。

今でてるホンダデザインは２年ぐらい前にはすでに決められてたものだから
今から１年後ぐらいにはホンダデザインよくなってるんじゃないの？
２年前はまだホンダも安心できなかった頃だから。

>>345
トゥディ後継、ビート後継は欲しいね。

>>354
モーターショーを見る限りでは無理と思われ。

>>349
>>351
ホンダが好きだからカッコイイと思う。

オレはホンダを好きになろうと思ったけど、
あのデザインのせいで好きになれなかった。
あれは、本当に我慢の限界。
最近は少しよくなったけど。

でも売れるんだよな････
本当に（クルマ好きでない普通の人にとって）
ホンダのデザインってカッコいいと思って買ってるのだろうか？
それともデザインはおいておいて、性能と価格で買っているのだろうか？

少なくとも他メーカーは差別化ということで、同じ路線にはいって
欲しくないんだけど、日本人の嗜好がこういう方向だと判断されたら
みんな日本市場はホンダ風デザインになってしまうのが怖い。

正直、EGシビックやDC（角目）インテあたりが
ホンダ車では最高のデザインだと思いますが、何か？

かっこいい車を作るメーカー：日産、マツダ、三菱
カッコ悪い車を作るメーカー：トヨタ
カッコ悪い車しか作れないメーカー：ホンダ、スバル

三菱？ ディンゴですか？

３６０じゃないけど、ディンゴくらいのデザインを作る気概はホンダにはないだろうね。
かっこいいかどうか別としてさ。
ギャラン、レグナムなんかカッコいいし。三菱。

日産＆三菱のどこがかっこいいのやら。
ま、ホンダ＆スバルがデザイン弱いのは同意。
本田でほしいのはフィットとオデくらいかな。
トヨタもヤバイのは結構あるよね、まあカッコいい車も結構あるので
どっこいってとこじゃない？

>>363　フィットやオデがかっこいい？あなたもホンダヲタ？

モビリオ見た後では他のホンダ車がカッコよく見えてきてしまった･･･鬱

い、いやこれがホンダの作戦だったのか！

フィット悪くないじゃん？

俺は某他社の車に乗ってる、ポンヲタじゃないぞ。
日産や三菱がかっこいいって言うけどディオンとかセレナとか
ステップやモビリオ並にかっこ悪いと思うけど。
日産で欲しいのはブルーバードとエルグランドぐらいかな。
最近の日産のデザインはあまり好きじゃない、前の方がよかった。

Ｓ−ＭＸはバカにされてるけど
デザインセンスは世界一完璧だと思います。

アコードもオデッセイも一世代前の方が良かった。
品があって綺麗だったな。

涙目、五角グリルの車は二度と世に出さないで。

nsxのデザインあれはないだろー
固定式のヘッドライトもうちょっとましなんにせいよなー

ホンダのユーザー層は大きく分けて3つ。
ひとつは、ぜんぜん車のことを知らない雰囲気だけで買ってる連中。
アメ車もどきってことでホンダを選ぶ連中ですね。
アコード・インスパイアとかS-MXとか乗ってる連中。
あんまりクルマのことを深入りしない連中なんで、
テキトーなクルマで通用します。
2つ目はタイプRなんかに乗る、ちょっとクルマ好きな連中。
クルマ好きというより、ホンダのスピリットに惚れているとでもいうべきか。
性能重視でほかのことには余り目もくれらいから、
やはり、デザインには正直なところ疎い。
3つ目は、フツーのおじさんとおばさん。
ステップワゴンは使い勝手がよさそうとか、フィットは燃費がよさそう、
てな感じで選ぶ人。
これも、なんとなくよさそうだからという感じで選ぶタイプですね。

ホンダ車っていうのは、デザインや性能は特筆すべきものではないが、
口では表現できない雰囲気みたいなものが魅力に感じるんでしょ。

>>371
激しく解りやすい！

先代のアコードワゴンはほんとかっこよかったなぁ。スッキリ系デザインの見本
みたいなもんで、特にななめ後ろから見るのがよかった。
個人的にゴテゴテデザインは嫌いなんで、ホンダのデザインに好感もてることが
多いけど、全体の形が整ってないようなものはいやだなあ。

>>373
ゴテゴテしてないのは事実だし、スッキリキレイにまとめようとしてるのは分かるけど
あの時代のホンダ車って、イマイチ、カッチリプレスしたって感じがなくて、
全体的にしまりがないんだよね。
まとめようとしてるのにまとまってないというか。
ヘッドライトはマルチリフェレクターでクリアレンズを使用してるのに、
他メーカーと違って妙にプラスチックぽかったり、
ボディも妙に光の反射が少なくて安っぽく見えるといったところですかね。
これが分かる人はなかなかいませんね。

最近は改善されているけど。

なんか今のアコードワゴンは若者に媚びて安っぽくなった印象があるなあ
先代がインスパイア（H3）だったので候補にあがったのだが落選した

アメリカのホンダデザインとかみると悪くないんだよね。
だからこそ、日本のラインアップ並べて見てみると
なんか日本のユーザーが見切られているような気がして
ちょっと許せないような気がするのだよな。
例えばシートアレンジとか、そういう目先の満足感ばかり
満たそうとする商品になってる･･･というのは言いすぎ？

日本人のセンスがホンダのクルマに現れている、ってとこかな。
今はホンダが一番マッチするのだろうね。
なんだかな・・・

いっそのこと日本版アコードは２ＢＯＸの箱にしてしまうというのはどうよ。
メーカーとしてのアイデンティティが確立されるよね。

ホンダはデザインのリコールが必要では？

涙目デザインは他社は真似したのに魁男塾だったから良し！！

あー葉巻エフワン買取テぇ。
きもちいいだろなー・・・。
あれで走ったら。

＞涙目デザインは他社は真似した

他のメーカーが真似した？どの車のことだ・・・？？

どのクルマだろ・・・

ホンダ車の純正アルミホイールは、どれーもデザインださいよね。
せっかくのアルミが・・・・・・
今まで,かっこいいアルミホイールみたことないよ。

>>383
アルミだけなら先代インテＲは良かったような･･･

＞＞３８３
うん。
メーカー純正でカッコイイと思ったホイールは
アルファロメオのホイール。

モビリオのアルミはなんだかなぁって感じだよな

ザッツ発表間近なので保全レス

黒のザッツ。まんまやん！！

今気付いたけど、ホンダって車の名前も変だ。
英語をそのまま車名にするなっての。

ザッツ以外に変な名前あるのか？

>>390
ライフ

丸目インテマンセー！
だけどダメ？

>>392
丸目って先代の初期型でしょ？全然ＯＫ！
良くないと言われているのは、最近のホンダ車だよ。

みんな漫画の読みすぎ
アニメに脳やられてる
ﾎﾝﾀﾞのデザイナーもユーザーも

５代目プレリュード、中古で買います。
黒で、内装は赤、超かっこいー！

>>395
最終型？
アメリカではまだ売ってるんだよね･･･
日本ではとっとと生産中止になったが。

>>393
有難うございます。

ホンダの糞デザインも98年の2代目オデッセイくらいからと考えると
丸３年ちょっとか。
そろそろデザインも変わってくる頃かもな。

デザインのトレンドはいつもホンダから
トヨタも日産もまずは自分達でデザインしようね
ぱくってる限りは評価の対象外だよ。

>>399
昔のホンダはね。
今のホンダはオデッセイ以降は全部パクリで成り立ってる。
パクリでないにしても前例は既にあるのだよ。

初代オデッセイはクライスラーボイジャーのパクリ。大きさは関係あるまい。
ステップワゴンは初代セレナのノーズつき１ＢＯＸをＦＦでやっただけ。
ＣＲ−Ｖはクラスはとにかくデザインはなんちゃってクロカン。
シビックはフォードフォーカス。
フィットはフォードKa。

ホンダからトレンドとは片腹痛い。

ホンダのデザインってパッとしないけど
でもなぜかあまり飽きが来ない・・・
豊のランクス・アレックスってゲップが出るほど見飽きた感（またかって感じ）が
あるけど、ＥＫシビックとかまだまだデザイン的にＯＫ

>>400
フォーカスとシビック？イマイチ繋がらないなあ
現行シビックのこと？

>>401
そうだね。フォーカスに失礼すぎた。
５ドアのファミリーカーの新しい提案ってことでは
先にヨーロッパフォードが世に出してた、ってことで
理解してクリ。

>>399
笑いすぎて腹がｲﾀｲです。

ホンダの車は飽きがくる前に壊れるから
デザインはどうでもいいです。
今のイン手Ｒは2階建てバスみたいに車高が高かったヨ。

つーか、デザインってやっぱ個人的好みになってしまうのかもな

私はやっぱりちょっとシャープな感じがいいな
かといって角張っているデザインは好きではない

他人に自分の好み押し付けても仕方ないしな

でも願わくば、各メーカーからもう少しシャープな感じの車が出て欲しい
最近の車はデブ見えてしかたない

>>400
400はんはどんなデザインがいい？
車種とか。
私は自分が乗っているってこともあるけど
ＥＫシビックかな
最初はすかんかったけどな（ｗ
type-Rに乗りたかったからデザインは二の次だったよ
でも、見てたら好きになった(^-^;
そういうのもアリかな・・・と

>>406
遅レスｽﾏｿ
EGスポーツシビックとか４代目平目プレリュードかな。
この頃のホンダって内装が凄くチャチだった。
プラスチッキーでね。
でも、そんなの気にさせないくらいのカッコ良さがあった。
ワンダーシビック、２代目プレリュードの次くらいに独自性と
ｶｺよさがあった。
この路線で行ってくれるのかと思いきや、続かなかったね。

あとＳ２０００の前身、ＳＳＭも良かったな。
初代アコードインスパイアのＭＣ後の幅広ボディも良かった。
初代レジェンドクーペも良かったなぁ。

昔はホントに良かったと思うよ。

下請けの子会社とのトラブルが絶えず、まじめな社員をサービス残業で自殺に追い込むトヨタ

日産栃木工場に勤めていた罪のない少年を栃木県警に圧力をかけ、コンクリ詰めに追い込んだ日産

リコール隠しの反省も見られない昔からすぐ壊れる車ばかり生産する三菱

環境性能にほとんど無関心なスバル

ディーラーに至るまで全社員に自民党への投票を強制するスズキ

マックスのＣＭで世界に恥を晒したダイハツ

下取り絶望でドキュソスポーツカーしか取り柄が無く、車体もドキュソのマツダ

本業のトラックも振るわず、企業そのもの虫の息のISUZU

コンセプトカーオロチなどともかく外見だけの永遠のマイナー自動車メーカー光岡




やっぱり通はホンダだね。

ちょっと前なら「日本一デザインセンスの良いメーカー＝ホンダ」
だったのにねぇ。（ただし、エクステリアに限る。）
内装がチャチなのは、今も昔も変わらんが・・・。

>>410
禿同。
内装は同クラスの車種（特にトヨタ）と比べると目も当てられない・・・
でもそんなこと言ってもホンダ好きなんだけどね。

>>399
ホンダってそんなにトレンドリーダーだったか?
確かに、シティなんかはよかったかもしれないけど、
80年代から90年代後半までのホンダ車はほとんどいい加減なデザインばっかでしたよ。
どうまとめていいのか分からないというのが見え見え。
特に、インテリアはインパネからセンターコンソールへどのようにつなげればいいのか
分からないといった感じだったし、フロントマスクもテールもイマイチしまりがない。
フィットも妥協できるレベルだけど、全体的に直線的なのに、
何故か、目だけが丸みを帯びて膨らんでいて出目金みたい。
悪い意味で個性になっちゃってる。
ホンダの一番の強みは、デザインのよしあしより、雰囲気です。

トヨタは質感を見て取れるデザインが多いし、
日産は一時は停滞したものの、90年代初頭と現在は通好みの
オリジナリティの高いデザインが多い。
今では少々崩れてきたけど、三菱は一世代前はキッチリとした、完ぺき主義的なまとまりがあってよかったし、
ekワゴンあたりは直線をキレイにまとめた三菱らしいデザインで好感が持てると思いますよ。

このごろのホソダのヘボデザインってコストダウンの為もあったりして。
それなら俺は納得だが。

質感が多少劣っていてもデザインの勢いでついつい買いたくなってしまうのが
昔のホンダだった。
今は中身がいいから買うクルマで、デザインで買う車ではなくなった。

昔のホンダ（といってもそう昔でもない、1995年ごろまで）のほうが
好きだったな。

今のミニバンだらけの（日本の）ホンダにデザインを
求めても無理。
商売第一。
売れりゃ勝ち、って青山や高根沢からの書き込みが多いようじゃ
期待出来ないっす。

>>415
そのミニバンもモビリオがこけて、他も売り上げ台数が減ってきたから
ホンダが心を入れ替えるきっかけになればいいんだが。

今の箱型ミニバンを見るとホンダにはデザイナーは
必要ないと思われ
ボディー設計担当者でも、角にR付ける位出来るだろう。

>>417
意外とデザインスケッチはいいものもある。
むしろクレイモデル、ボディ設計のあたりの腕が良くないんじゃないか
と思う今日この頃・・・

>>417
デザインの時点からコスト削減をしているとは
流石ですね。

ホンダの車はかっこわるい。それでいい。
イタ車のデザインにはかなわないんだから。
それよりもトヨタあたりの下手なセダンより
ステップワゴンのほうが上質で安心な走りが味わえることのほうが驚きだわな。

>>420
ステプワゴンもその走りでノア牧師に逆転されたっぽいぞ

>>420
ステップワゴンの上質な走りって何ですか？（ｗ

タバコを窓からぽいぽい捨てて走るのが上質な走りみたいですよ、
ステップワゴン海苔。

上質な走りとはタイヤの接地変かの少ない走りのことだ
例えばまっすぐ走らせるのにステアリングの微修正がすくなくてすみ
針路変更のときも車体の横揺れの影響が少なく
一発のステアでねらいどおりに決まるものが上質といえる

ホンダは走りはいいんだよ走りは、うん。
ただデザインはマジでどうかしたほうがいいぞ。
新型ザッツとオデッセイアブソルートぐらいかなかっこいいのは。

ぶっとい線だけじゃなくトヨタみたいにもっと繊細なデザインきぼんぬ！
このままじゃフィットもistに撃沈されてホンダバブル崩壊になるぞ。

大手スーパーに追撃され、落ち目になった
ﾕﾆｸﾛ（シンプルなデザイン）を髣髴させる>>425

＞新型ザッツとオデッセイアブソルートぐらいかなかっこいいのは。

ザッツをカッコいいと言う奴ははじめて見たよ･･･

アブソリュートのアルミデザインをどうにかしてくれ！
どう見たって安いトリムカバーにしか見えないよ。
最初は１７インチのスチールホイール標準化と思ったから。

最近のデザインは親爺化していないか？
セダン方面は顕著だと思うけどなあ．．．
おじさん向けセダンはトヨタにまかせて ホンダは若者向きの
デザインを目指してくれ！
それとも ホンダのおじさん達が デザインに口出ししすぎるのか？

ホンダは親父向けセダンなんかないだろ。
なんでホンダデザインにセダンが出てくるんだ？

ホンダにセダンは無いの？
シビックのセダンは カッコ悪いよ！
親爺向けとしか思えないんだが．．．
あれで若者向けなら笑っちゃうよ！
でも、３ドアは格好いいんだよね。

ザッツは電車（地下鉄?）の中に袋詰めされてるＣＭだが
この辺のセンスもいかがなもんかねぇ・・・

いずれにしてもセンスなし

ザッツもなんか、いかにもってデザインだね

ホンダってセダンとクーペの専売メーカーだった記憶が...
いまや、なんちゃってＲＶと商用バンばっかり

今日ベストカーで見たフィットベースの逆輸入セダンはかっこよかった。
でもどうせ実際出るのはへんてこデザインの車なんだろうな。
ホンダはベストカーのデザイナー雇ったらいいんじゃん？

アヴァンシアはどうよ。
最高にかっこいいと思うのだが。

>>430

ドラ●もん「のび太くん、それを言っちゃあ　お終いだ」

シビックはハイブリットが一番カッコいいと思う。

>>437
クルマとしては「カッコいい」のは確かだが
デザインはどうだろうねぇ・・・

>>436　サイドからみると昔の車っぽくてかっこいいと思う。
でも、フロントが今のダメダメホンダデザインの典型じゃない。
きっと、大きいめの車デザインに慣れていないんだと思うよ。

>>437
ハイブリッドって普通のと何かデザイン違うの？
ＣＭじゃ見分けがつかない・・・

バンパーの形が違う･･･のだと思う。

やはり雰囲気で買うクルマかもね。
あと官公庁で売れてるんじゃないかな？

ホンダ好きな人は、どのへんが好きなのかちょっと聞きたい。

ブランドかな？

That's モビリオ

>>436
アバンシア、ちょっと好き。でも大きすぎるのかも・・・。

つうか、ホンダ車のイメージって昔から
デザイン以前に「まずコンセプトありき」って感じがするけどなぁ。
コンセプトを具現化するためのデザインというか…

>>446
最近のコンセプト自体が「箱」「実用性」ってことか。
でもＮＳＸのＭＣやインテ、シビックも決してカッコ良いとは
言えないよなぁ。

インテグラ　フロントのデザインは結構好きだけど後ろはだめだね。
もうちょっと何とかしてほしいよ。かっこよければパクリでも良いからさ・・・

よく言われることだけど、やっぱり「大衆受けする妥協の産物」に
ならざるを得ないんだろうな。
デザインスタッフ、本当は泣いてると思うよ。自分が１０提案した内
１つでも通れば良い方だと思うからな。
市販化されたクルマ見て、「ホントはなあ…」って思うことしきり
だと思われちょっと同情。
がんばれ！　戦え！　デザインスタッフ！　

でもそれが社風ってやつじゃない。
アウディのＴＴはデザインと設計がプラットフォームでけんかして(A3ベースorA4ベース）
結局、デザインが勝利、おかげで転倒したりクアトロが使えなくて散々な目に‥

ホンダの車で唯一好きなのがビート。買っちゃって毎日見ているのに思わず
見とれてしまう。
あ、でも今のホンダと関係ないか。

以前、ホンダと取引のある某メーカーにいたときのこと。

よく外線電話に自分の名は名乗らずインギンに「○○部長いる？」と掛けてくるオッサンがいた。
そのあまりに横柄な態度と部長のペコペコした会話に、きっと自分の会社の重役であろうと
思っていたら、部長が不在のときにかけ直しのため、名前を聞いたら「ホンダの某」と答えた。

俺は、その瞬間に未来永劫ホンダ車には乗らないと心に決めた。

フィットベースでＣＲ−Ｘとか
廃止したけどＺベースでビート�Uとか出せば
いいのにね。

最近の内装はひどすぎる
ダッシュパネルはラジカセのよう
アイワのリストラデザイナーでも雇った感じ

デザイナーよりも造型屋、クレイ技術がないのではないかな？
デザインのイラストはかっこいいものもある・・・

つまらないデザインは飽きが来ないとはいうけど、
それ以前にデザインがないものな。ホンダの場合。

内装が酷いのはいまさら言うまでもないことだろ。

ずいぶんと下がるのが早いな。
駄スレが多すぎるよ。最近は。

age

秋のアコードまでは、海外生産の輸入車以外はホンダは
新しいタマはないんだよね。

ザッツがしばらくはホンダ最新のデザインってことか・・・

フィット以外はお寒いデザインが続くねぇ

寒さが身にしみる今日このごろ。

明らかなパクりは辞めてくれ

でもパクリこそホンダの真髄だから・・・

箱型ミニバンばっかのホンダだが、どうせならインテグラも
もう少し角っぽいデザインにすりゃ良かったのにね。
ボテッとし過ぎだよ・・・

ｓａｇｅ

ホンダデザインは修正してやる！

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リコール王ホンダはモビリオのデザインをリコールすべし

禿同意

ロゴで失敗した顔をモビリオで再チャレンジするとは
ホンダもなかなか度胸あるね。

モビリオの顔はロゴの顔と同じ路線ではあるわな。

モビリオとザッツがディーラーに並んで飾ってあった。

なんか変な世界が出来上がってたな・・・