【死】　いすゞ年内に倒産！！　【死】

額面割れ寸前、、　まさに風前の灯火です。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7202.t&d=b

株の値段と倒産は関係ないと思うが。

(^^)/~~~　逝ってらっさ〜い

マジでやばいな

>>1
うわ。。。まじでやばいね

なんでこんなに急に下がるんだろ？

メインバンク何処だかご存知？>>6

いすゞの海外はどこがしきっていたのかな?(苦笑

幾らになると上場廃止になるの？

今が買い時、と。

>>10

おい(笑

何円になっても上場廃止にはならないが、普通額面割れしている銘柄は遠からずあぼ−んされるハズ。

>>2
株価ってのは世間（投資家）のその会社に対する評価なわけだから
全然関係ないってわけでもない。

＞２
莫大な債務の中で額面割れてるような財務状態だぞ

銀行が資金止めれば即あぼーんだ。

あの親方が株券を紙くずにする訳が無い・・・・
それとも一度紙くずにして買い直すか？

年明けた頃には整理銘柄かもな

>>9
マジレスすると
東証一部の場合は株価による上場廃止はありません｡
以下の場合が上場廃止になります｡
・株主数が規定以下となった場合｡
・値付率が規定以下となった場合｡
・企業が会社更生法や民事再生法の申請や、私的整理を行った場合(俗にいう倒産）
・合併などにより存続会社でなくなった場合｡

ということで今回のいすゞは今時点での上場廃止はありません｡

長谷工、熊谷組にくらべれば。。

いすゞに限らず、製造業がだめになったら、日本って自慢するもの
かなり減るな。

ただし、今年の９月以降、この程度の下り坂の会社は他にもごまんと
あるけどね。

ちなみに株価が大幅に下落してあぼーんとなる会社は

高い株価でＣＢ発行
↓
財務内容の悪化によって格付けが下がる。株価も低迷｡
↓
株式への転換が行われずにＣＢの償還を迎える｡
↓
借り換えのためのＣＢやＳＢが発行できずに資金繰り悪化
↓
メインバンクが見放す
↓
デフォルト、あぼーん

まぁ、借り換えができないのは
ＣＰやＳＢも同じことだが・・・

ボーナスメチャｻｶﾞﾀしなあ

age

神　 超傑作　傑作　佳作　 良作　 凡作　 惜作　 不作　 駄作　超駄作　1ch逝き
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲

ということでつづきは1ch.tvで

>>19
かなり減るというか何も無くなるんじゃ？

いすゞは潰れるべくして潰れるこれはしょうがない。

>>25
はっきり物をいいますなぁ　がはははは

＞２５
無知

GMは助けないのか？

フローリアン懐かしいなぁ。いま走ってたら外車と間違われるかもね。
それにしても自動車会社が潰れるようじゃ日本も終りだね。

GMはいすゞが潰れてから美味しいところだけ・・
ウマー

額面割るとどうなるの？

>>32
いすゞの株が安く買えてお得です。

いすゞは２期連続無配、良くても２部転落は確実。

＞３２
額面割ると退職金出ません、やめるなら今。

>>32
↓　　このような会社もある。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%BB%B3%BF%E5&d=t

>>35
サンスイのようなゾンビ企業として生き残るのか。。

あさひ銀行も東京三菱銀行も額面割れ寸前だし、日本経済はもう
ダメだね。

あさひは年内に破綻だろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あさひ銀は破たんしても大和銀が貰ってくれるからとりあえずはいいけど、
いすゞはな〜、GMもやる気なさそうだし、これから円安が進むと
GMオートワールドも輸入車販売ますます厳しいよな。

100マソ円つぎ込んで20マソ円損した。（株）

20％損ならまだまし。
バブル最盛期で株価5〜600円だったから、12/17今日の終値60円だから、90％マイナス。
その頃買った人にはご愁傷様ですとしか言えんね。

明日あたり額面割れかな...
　

一度つぶしてGMの100％子会社にするつもりなんじゃないの？

>>40
ちゃんと新聞読んでるのか？
大和銀行も１００円とっくに割れてしまってるの知らないの？正直人の心配してる状況じゃないのよ

い、いや、すまなかった・・気にしないでくれ

>>44
氏ね、大和銀行のバックは野村證券だから大丈夫だ

>>45
その野村證券からあさひ銀行の件で逮捕者でそうだという噂もあるな

>>46
これだから知ったかぶりの素人君は　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>金融庁、証券取引等監視委員会が事情聴取
>あさひ銀行"つぶし"の犯人は
>ヘッジファンド、野村證券、日本生命の噂
>さて、何人逮捕されるのか？

>どうも逮捕者が出るみたいだよ。
>それと、風説の流布を流した証券会社の停止処分もありそう。

とう噂が流れているんだ

>>48

>とう噂が流れているんだ
↑
はぁ？
という噂が流れているんだよ
の間違いだろう　ヴォケ

>>49
訂正ありがとう
結構いい奴だな、、アンタ

>>50
よせやい、てれるぜ

>>51
な〜んてなヴォケ

>>52
氏ね

自作自演逝ってよし

そんないすゞも明日には株価額面割れ＆会社更生法申請。

風説の流布なら、マスかき添なんて
サンデープロジェクトで偉そうに言ってたじゃん
「あさひ銀行ダメですよ。あれ。倒産です。」と。
戦前に金融恐慌の引き金をひいた奴と同罪以上。

ところで、いすゞ自動車の喪主はドイツ証券か？
あれ、ＢＮＰパリパ証券だったっけ？

そう言えば、厨房向けカーオーディオで有名な
某オーディオメーカーも、倒産確実らしいね・・・

>>56
国内のオーデオ屋のｺﾄですか？
海外なら、特にアメリカでは凄いことになってますね。

いすゞって何でやばいの？
トラックとかバスとかよくいすゞ製見るけど。

日野にもバス事業でそっぽ向かれましたね、もう、どうしょうもないね。

12月14日 11:10
バス事業協業について協議中、現時点で決定した事実ない＝いすゞと日野（ロイター）
　［東京　１４日　ロイター］　いすゞ自動車(7202)と日野自動車工業(7205)は、９９年１２月発表したバス事業の協業について、
具体化に向けた協議を行っているが、現時点で具体的に決定したものはないとするコメントを発表した。
一部報道で、両社が２００４年をめどにバス事業を統合すると報じられたことを受けたもの。

山水がやばいね、今日は株価12円、いつ破産してもおかしくない。

>>60

サンスイはすでに2度目だ。

＞画津右松
久しぶりにその名を聞いた・・・・・
スタタボ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

＞５８
よく見るいすゞ車は、５年、１０年前に販売されたものだからね。
その位は車に乗るでしょ。
現状は経済状況が悪化し、いすゞは何時倒産してもおかしくない状況。

たしかに新品のいすゞ車ってあまり見ないなぁ。
バスも最近いすゞより日産ディーゼルのほうをよく見るし。
いすゞ・・・

乗用部門も悲惨だよな。中途半端にやってる感じ。

みのもんたの番組に助けてもらうか

http://www.adultcross.com/toybox/main.html

1. 昨今のいすゞの株価動向及び株価水準は、投機的な動きを示しており、企業活動の
実態を正しく反映していないものと考えております。

2. いすゞは2001年５月に策定した中期経営計画（いすゞVプラン）に沿って、企業業
績の回復と企業基盤の確立に全力で取り組んでおり、先頃発表した2002年3月期中
間期決算の通り、営業利益で黒字化を果たすなど、収益は急速に回復しておりま
す。

3. いすゞはゼネラルモータース（GM）グループの一員として、特に商用車とディー
ゼルエンジン分野において、グループの中核を担っており、今後も両社はビジネス
パートナーとして、より一層緊密な関係を築いていくことで合意をしております。

4. 資金調達においても、第一勧業銀行殿とは、通常融資とは別に500億円のコミット
メントラインの設定で合意している他、他の金融機関からの支援にも変更は無く、
万全な体制を確保しております。

いすゞは今後も全力でいすゞVプランに取り組み、株主の皆様やお客様から信頼される企業の確立に邁進して　参ります。

>>67
こういう資金調達に問題なし、というリリースが出たら
その直後に飛ぶのが最近のパターンだな。

ファイナルカウントダウンか

10

9

あ〜

その前にうちが・・・・・・

倒産した、痛みに耐えてよく頑張った

ワタシイターイ。

今こそ厨房３事業の民営化を・・・

今の状況の原因は、117ｸｰﾍﾟﾃﾞｽか？

>>77
よし、急いでピアッツァを発進させろ！

>>７８
ＰＡネロしかないです。

>>79
ぢゃあそれでいいのでください。
持ち帰りにしますんで安くしてね。

お箸はつけますか？

>>81
お願いします。あ、パンは暖めなくていいです。

ありがとうございました。

>>83
あ、それからそこのシビックに
いすゞのバッヂつけてジェミニっつって売ってもらえませんか？

ハイブリッドのやつでいいでしょうか？

おっ、今日の7202は反発してるじゃないか。たったの＋２だけど。

倒産すると防衛庁+運送会社+バス会社が困るので国が介入してくる
可能性もありますね。

うんじゃ今度は公務員になれるんだね(^^)v

　　　　　||
　　,〜（（((((((〜〜､
　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　いすゞ　もう少し上がると思ったのに
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　 / ⌒ヽ
　　　　| | 　　|
　　　　∪ 亅|
　 　　　|　|　|
　 　　　∪∪
　　 　　　：
　　 　　　：

　　　　　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧∧l||l 　　／
　　　　 　 /⌒ヽ)　　＜　 いすゞ逝っちまうよ
　　 　 〜（＿__） 　　　 ＼
　　　 ''" ""''"" "'' 　　　　￣￣￣￣

昨日、俺のMu（９３年式）のバッテリーが逝きました。

ゾンビとなって行き続けてくれ

今こそ隠し玉でとっておいた
ニシボリックサス採用の新ビックリホーンを
デビューさせる時です！社長！

>そう言えば、厨房向けカーオーディオで有名な
>某オーディオメーカーも、倒産確実らしいね・・・

こっちの方が気になるな。
山水なの？

>>94
ケ○ウッド

山水って社員１７名くらいじゃなかったっけ。

みんなオーディオ買おうよ！
デノンもマジで再起不能になるよ！

いすゞは潰れて当然、バブル後不況となり、経営施策に努力した、トヨタ、日産、本田
マツダは現状は好調、その点いすゞは、戦中、戦後の公官庁癒着から殿様商売気質を変えようとせず
国鉄、消防、郵政等、構造改革により民営化された、あるいはされつつある組織からも
度外視されてしまっている。
現在の会社の状況はあきらかに経営陣の方策ミスと思うんだけど。

いすゞの技術力は認めるけど、企業としての経営施策、収益努力に疑問を感じざるを得ない。
　

>>97
それどこ縦読みしればいいんですか？

ころげ落ちるのはすぐ

>>98
空気読めないなら、わざわざageんな、ブゥォケ！

画津が働けるような会社だからな。。。

そりゃぁ潰れるさ。。。

>>101
反論はしないけど、小泉流構造改革を支持する。
不要な組織、企業は痛みを伴っても整理されるべき。
　

全車、ハンドリング　バイ　ロータス仕様にすべし！

>>100
今日の煽りじゃ１３点だ
相当錆び付いたな

＞104
煽り、叩きはもうこりごり...

お前のHNは3点。

さらば、いすゞよ・・・

>>105
アリガトウナ
誉められちまった　がはははは

>>107
今度はsageたのね、素直な奴、おいらに誉められる奴ってめったに居ないよ。
大抵は反省文書かされてるからね。（布布布

おや、車板唯一の永久追放コテハンがいるねえ。

＞＞109
構うな。放置しる

で、いつ潰れんの？

来週の手形が�dだらね。

静観モード

性感もっと

青函トンネル

ケンウッドもやばいの？

(´Д`)画津たんﾊｧﾊｧ･･･

>>116
あぼ〜ん状態だよ〜ん

性感マット。（藁

＜挑戦状＞
さぁゲームの始まりです
愚鈍な警察諸君
ボクを止めてみたまえ
ボクは殺しが愉快でたまらない
人の死が見たくて見たくてしょうがない

汚い野菜共には死の制裁を
積年の大怨に流血の裁きを

ＳＨＯＯＬＬ　ＫＩＬＬＥＲ
学校殺死の酒鬼薔薇

酒鬼薔薇来年出てくるらしい
２ｃｈに参加したら（多分するだろうな、、このタイプ）最強厨房になるな

　

何か？

あれっ？何でウチよりも株価下がってるの？
ひょっとしてウチはまだマシってことか？（藁

昨年ビッグホーンを買って、よく見て貰っていた所が
今年いっぱいで閉店だとさ。
ZIGって店なんだけどね。
確かに地味な車だけどねぇ。。来年の車検はどうしよう。
コモンレールディーゼルの整備が出来る所って少なそう出しなぁ。（鬱

>>125
マジでビックホーン買ったの？十年ぐらいフルモデルチェンジ
してないいんじゃないの。
そんなに悪い車ではないと思うけど。なんで？

大丈夫、いすゞの人間だってちゃんとコモンレールヂィーゼル治せる奴なんかいないんだから。
ビッグホーンも生産終わりらしいし、いすゞの販社は統合の嵐だからね・・・。

いすゞ再生委員会　掲示板
http://bbs2.kidd.jp/?0209/isuzu ←見てきた。
社員・希望退職社員らしい人のｶｷｺがｲﾊﾟｰｲあって、
楽しもうと思ってたのに読めば読むほど鬱になった。

海外の株式市場のミスで株価が下がっただけかと思っていたが、
上記暴露板を見てたら既に死に体の会社みたいだ。

業績が悪くて会社が潰れるのは仕方ないとしても、
ブランドを残すとかの救済方法はないの？
いすゞはＲＶ生産からも撤退してＧＭの輸入車を売るらしいが・・・

自動車会社が多すぎるのかな。
トラックは強いのではないの？

８年ほど前ビックホ−ンイルムシャＲＳ買おうとしてたけど．．．．
あまりにもサ−ビス悪くて辞めた事あったね

１１７クーペをＨでリメイクしてﾎｽｨ

>>131ホンダでかよっ！

>>132
日野だろ

>>130
オレも七年前ビックホーン買おうとしたけどかなり感じ悪かった
のでやめた。トヨタのディラーみたいにやたら腰低くて作り笑顔
がキモイのも考え物だが。所詮トラック屋なんだと思った。

>133
日野ならコンテッサがいい

ZIGはプレス工業のアンテナショップ。
プレス工業ってパジェロも作ってたよね。

つーか、はよ潰れろや

http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1007226759

あと10日です。カウントスタート

株板より役に立つぞ、ここ。(w

>>133
いや、ヒュンダイだ

あげ

いすヾの１２月の販売台数
１２月１日〜１９日
大型トラック　　１８４台(前年比66.9%)
中型トラック　　３７０台(前年比64.2%)
小型トラック　１１２２台(前年比45.7%)
トラック合計　１６７６台(前年比50.7%)
尚、前年比　日野80.2%・三菱73.8%・ＵＤ70.7%
いすヾの落ち込みが際立ってますな・・・

　　　　　　　　　　 　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼ お父さん。。クビになったからって昼間っからもう〜。。。
　　　　　　　　　　　　　 ｜／￣⌒￣＼ ＼
　　　　　　　　　　　　 　 ／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼
　 　　　　　　　　　　 　 ｜　＞　　＜　　＼ ｜　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　 　｜　　⊂　　　　　9） ⌒＼ ￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　 　｜　 ＿＿＿ ＼　｜　 　）　　　　　　 　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　 　 ＼　＼＿／　　 /−｜⌒　　　⌒ 　　／ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／　　 ｜(･)　　(･)　　　 |||||||
　　　　　　　　　　 　　 　 -‐''<_________／ﾞﾞ`'' ‐-. ⊂⌒◯-------9）
　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`､|||||＿　　　　｜
　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|＿／　＼　／
　　　　　　　　　　/::::::::,,=ニﾆ三ﾆ三ニニ=､::::::::::::::::|＿＿＿_／
　　　　　　　　　 y:::::::::/　　　　　　　　　,　　'〉::::::::::::〉 　|_＿
　　　　　　　　 　|:::::::::c';　　　i'. 　::c::　(＼j　|:::::::::::::|　 　　　＼
　　　　　　　　　 |::::::ハ　　　 .､ 　` "　.')　＼l:::::::::::::|　　 　　　.|
　　　　　　　 　 〈::::::::::::`-.　　　>-..,_,..‐'　　　＼::::::〈　　 ／　　|
　　　　　　　　　 |::::::::::::::|　　　　`､ﾆ＿,,-‐"＼　＼::l　／　　／

中村史郎を呼ぶ
　　 ↓
既存車ＦＭＣラッシュ
　　 ↓
黒字転換(w

>>141
ヒュンダイかヨッ！

>>126
まあ、自分にとって乗りたい車が今やそれしかなかったから
という感じかなぁ。
元々パジェロ乗りだったけど、8年目でターボタービンが逝ってしまい
新型を見たけど、今一でかすぎるし豪華すぎるし高すぎる。

で、ロングでありながらそこそこオフロードでの走破性もあって、
適当なサイズのボディとなると、ビッグホーンしかなかった。
確かにデザインは古いけど、ドメスティックなクロカンらしいとも言えるしね。
テラノやウイザードもちょっと考えたけど。何というか自分の琴線には
触れなかった。
それと丁度事実上の新古車でスポーツパッケージの出物があったのが
大きいな。
それと当時は、ビッグホーンのモデルチェンジ話はちゃんとあって、
そこでは大型になってランクル100あたりとタメをはるようになるとの
予想だったから、買うなら今の内という発想もあった。

買ってみるとエンジンパワーも良くて、その割りに燃費も良いしね。
QV44パジェロの時のように、高速道路の登りで泣くこともなくなった。

でも、確かにちょっとした使い勝手や室内のスペースの使い勝手の
今一さが今日の車ではないな。荷室の使い勝手なら、レガシィの方が
はるかに上だろう。その辺も最近は売れなくなってきた理由の一つだろうな。

>>147
大切に乗ってあげてください。

117クーペ・ピアッツア・ジェミニなど、良い車出してたんだけどね。

例のカクカクしたオフロード4WDは出さないの？

今更クロカン４駆出しても時代遅れでしょ。
クロカン４駆は環境破壊というイメージが構築されたからね。

昨今の環境にやさしいエコ車開発に付いて行けなかったいすゞは
潰れて当然、これも経営陣の責任だね。

アクシウム、ＵＳ生産だから現状の円安状況では販売出来る体力は無いでしょう。

ＳＵＶ部門を撤退したいすゞにとって今、生残る手立ては
トラック、バス部門を日産に引き取って貰うしかないでしょう。
日産にとっても、トヨタに対して対抗馬となるでしょうし。

ＷＷＷ.hellplant.org/cgi-bin/Ｕploader/zenecro68xx/206.jpg

画津右松本人の画像ﾊｹｰﾝ！！

↑なんてのがあったら注意しましょう。トラップだよん。

http://www.hellplant.org/cgi-bin/Ｕploader/zenecro68xx/206.jpg

直リンにしなきゃ意味ねーよ

http://www.hellplant.org/cgi-bin/uploader/zenecro68xx/206.jpg

こうか？

ＪＴ１５１(１９９３年製)に乗っているので心配です。

同じＧＭ系列のスバルかスズキで、メンテできる様にして欲しいな。
ビッグホーンなんか結構走ってるし、いすゞが不振の原因になった
大失敗ジェミニの一つ前の大成功ジェミニも今でも乗ってる人いるしね。

冗談じゃなく本当にヤバイみたいだな。

今週がいよいよカウントダウン…
新年早々あぼーん、ってのが欧米（？）投資家筋の見方。

欧米（？）投資家筋の見方。
↑
全然当てにならん

下請けも逝ってるみたいだし。本当にやばいでしょ。

「いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜」は優良番組だった。あの番組もいすゞ自動車がなければ生まれていなかったのだろうし、いすゞには本当に感謝しています。
どうか倒産しないで下さい。

　　　　　　　, -=-‐〜--へ__,,- 、
　　　　　　＜　　　　　　　　ヽ　　 ゝ
　　　　　　 ﾉ　　　 二､___ゝ,/_/ﾍ　 |
　　　　　　|　　　 ｦ 　 　 　 　 　|　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　　 ┤ 　===､　, ==|　 |　＜ 　・・・奇怪な経営だね
　　　　　ノ　　　彳　　―ｪ　〈‐ｪ〈　 ゝ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ､　　イ6|ゝ 　 　／　＼ |‐"
　　　　く 　 .^| 　　　　 　 -　ゝ
　　　　　　ヒi_,| ＼ｌ　　[ ――.|
　　　 　 　 ,,, -/＼ 　＼＿＿__,|
　　　　 ―'|　 ＼　 ＼　　　　|＼＿
　　　　　　 |　　 ＼　　＼.　 / 〉 ＼￣
　　　　　 　 |＿＿,＼　 /￣〕/　､/

うちの近くの山形いすゞはこの前新社屋落成したばっかりだよ！！
マジでつぶれるのかな？？

アクシオム欲しいよ〜。
ＧＭじゃなく、ゼヒいすゞで。

カーオブザイヤーに匹敵するなこれは。ぶらくらじゃないよ：
http://homepage2.nifty.com/madhatter/katayoku.swf

だいたい五十鈴はＫＬ−の大型バスで唯一ターボを採用していない。
要は新しい投資をする余裕が無いってことだね（ｗ
今迄五十鈴を採用してきたバス会社はこれから糞ＵＤを買う破目に（ｗ

これは主観かもしれないけど、Ｖ型エンジンって同排気量の
直列エンジンよりパワー無いと思うんだけど、如何なの？

>>164
山一証券の自主廃業は、新社屋落成後まもなくのこと。

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>>167
トラック会社どこもバス部門赤字だしてお荷物
だからしょうがない。

>>167
いすヾは日野・三菱がV8使うような排気量でもV10とかV12とか使って、
マルチ化したがるよね。
だから、振動の面では有利だが、１気筒当りの排気量が少なくなる
為、トルクは少ないような感じを与える。
バスは知らんが、重量物トラクタ(６×４)でいすヾが少ないのはそのため。
(三菱が登れる坂をいすヾが登れないとかは良くある話しだね)

いすゞと日野は、バス部門を本体から切り離し合弁でバス製造会社設立の予定だよ。
「年内にも具体的計画を発表したい」と日野の社長談話が新聞に載っていた。

合弁と言うより日野に引き取ってもらうというのが真実でしょう。
ドナドナ合併。

マジすか？どうでもいいけどね♪早くつ○○れないかな。

おい！

あのいすゞの馬鹿社員

まー　画　荒武者のボケチンカスはいるのか？

もう小型トラックの名車エルフもなくなるのかな。
タイタンかキャンターしかないのか

藤沢市の工場が来年３月で売却になって
大型ショッピングモールができるんだって。

>>167&171

KL-のいすゞ観光バスは、「新規開発」のV8NAと従来のV10。
V8は高出力仕様のSエンジンだと480馬力。
新型のV（6〜10）シリンダー4弁NAエンジンがあります。
大型ナチュラルエンジンでも、いすゞは新短期クリアに目処をつけているのです。

>>177
それはテストコースの話ですね。

☆帰ってきて欲しいコテハン
乾餅
ＷＲＸワゴン
東金道妄想愚連隊(ラウンジへ出張中)
私鉄沿線遁走愚連隊
黄色核爆弾
毒地蔵
（有）如月工房（角番）

★あまり関わりたくないコテハン
わらび餅
風゜呂串
藤ﾜﾗ
まあね
うっはうはマスオさん

●永久追放コテハン
名古屋のアスカ乗り
裁判官

Ψリアル死刑オフ対象コテハン（しかも素人童貞＆包茎)
画津右松39歳独身神奈川在住ピアッツァ乗り＠日高真宮崎出身

>>177
その前に川崎じゃないの？
まああそこはうっぱらってもなんにもならない土地だけど

いすゞとこのスレとどっちが長生きするかな？
とりあえず年内の倒産はなさそうだが。

スレとあんま関係無いんだけど
>>1のﾘﾝｸでいすゞの株価を毎日ﾁｪｷするのが密かな楽しみになってしまった。

>>182
オレも株価チェックしてる。
それとヤフ板で安いと勘違いしていすゞの株買ったバカ
の狼狽ぶりチェック。ワラエル。

潰れてもあまり問題なさげ・・・

ヤンマー＞クボタ＞ヰセキ＞いすゞ

>>178
テストコースは、もうすでに売却したじゃん。
今のテストコースは、土地借りてるだけだよ。
藤沢の土地全部がもう売却予定でイトーヨーカドー等が
ショッピングモールを立てるんだよ。
後残るは、ＳＫＣ（湘南開発センター）だけだね。

>>183
藁えねーって(w

同社は４日、株価が「企業活動の実態を正しく反映していない」とするコメントを
発表したが、市場にすっかり無視された格好。　（時事通信）

合掌。

例の企業再建ビジネス
通称はげたかファンドのリップルウッド
次に狙う業種の一つに自動車メーカーがあったぞ

年内はなくなったみたいね。

1月7日のトップニュース、だったら藁えねえなぁ。

まあ、とりあえず年内もってよかったね。

　　　　　　倒産　ワッショイ！！
　　＼＼　　倒産　ワッショイ！！　　／／
　+　　＼＼　倒産　ワッショイ！！　／　+
　　　 　　+　
　　+　　　　 ∧∧ 　　∧∧　 ∧∧　　　+
　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)∩ (ﾟДﾟ∩　(,, ﾟДﾟ)
　+　　　（(　（つ　ﾉ　（つ 丿 （つ　つ　)）　　+
　　　　　　 　| （ .ﾉ〜（_ヽﾉ 〜） ） ）
　　　　　　　 ∪∪　　し∪　 ∪∪

いすず安らかに…
UDより先に逝っちゃうね。
日野のデュトロももひとつだし、
21世紀のトラック業界は三菱が牛耳りそうだ。

ショウルームに車が無い。
京都、大阪、無いぞ　やばいの？いすゞ

>>193

ギコかわいい・・
ちょっとずれてるけど

ヨーカドーに売っちまったのは大和の工場だろ（元車体工業か？）
藤沢には栃木へ移転する川崎工場の従業員の受け皿となる必要がある。
また本社機能が全て藤沢に移り業務集約を計るんだそうな。

成田の先から大森に通勤してた俺の同期は本社が藤沢へ移転したら大変だろうなぁ。

あの、藤沢ってどこにあるの。　静岡でしょうか？

いるむしゃーage

どうもトラック・バス事業からも撤収（→日野かUDに売却）するとの噂。
エンジン供給メーカーとして再出発するらしい。
いすず買うならいまのうちだよ！！
ビグホンとミュウしかないか・・・。

僕のPA-NEROのバッテリーも逝ってしまいました。

>>1のリンクから見ると、１００円に近くなって以降、取引量が増えてる。

>>198 神奈川県です。
東名高速だと横浜〜厚木の真ん中くらいで、ちょっと南。
と、言うと県外の人でもイメージできるかな？

１２月２８日付けで退職しました。
退職金は来年振り込まれる予定ですが、それまでに倒産しないかだけが
気がかりです・・・。

東谷寮跡地にいすゞ不動産が建設中の高層マンションはどうなるのかな？
いすゞ不動産ごと売却か？

>>203
人員削減で退職つのったのに乗っかったの？
部署はどこだったの？俺はその昔の技術○部。
次の仕事何するのか知らんけど頑張ってね。

>>204
バブル崩壊９０年代初頭に大倉山寮跡に建てたマンションも完売していた。
会社が古いおかげで結構いい土地持ってるから不動産の切り売りは好調だよ。

>>205 希望退職に乗りました。次の仕事は決めていませんが
再就職がんばります。暖かいお言葉ありがとうございます（＾＾）
12月退職者が少ない為、部署を書くと誰だか判っちゃいそうなので
部署は秘密にします。

いすゞを自主退職なんかしたクズ共よ、貴様らには日本人（にっぽんじん）としての埃はないのか？
自分が死んででもいすゞを守るべきだろう？違うか？

越せたね（ｗ

>>209
じゃあ、来年に期待・・・じゃないか

会社の年内は、３月末までだろ。
決算が行なわれたら終わりなのが眼に見えてる。
あさひ銀行など恐ろしい不景気に陥りそうだね。

HP作成者はシス○リヲタだし。
http://www.isuzu.co.jp/mapion/aria.htm

俺いすゞの系列会社で仕事したことあるけど、出向できていたいすゞの社員の威張りぶりには飽きれたね。
何様のつもりかと言いたいよ、マジで。
あぼーん大歓迎だね。

ほんと、あんな高慢な社員は他にそういない。

新型生産しろやｺﾞﾙｧ！
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170020102H4000130011+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

とりあえず、２００２年突入。ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。

漏れもいすゞ海苔。ただし別にベルリスト（いすゞヲタ）じゃないよ。
たまたま新車でイルムシャージェミニ買って、別にクルマに不満もないので乗っている。
それにしてもいすゞのデーラーはひどいね。
対応も腕も３流以下。
乗用車が売れずに撤退したのは、はっきり言ってデーラーが悪いと思う。
あまりの対応の悪さに漏れはデーラーに整備を出すのをやめてもう５年くらいかな？
町工場のがいい腕してるし、安い。
大体、いすゞのデーラーに預けた時、なんか産廃業者がなんかの恐ろしく汚い
トラックと並べられてて、そのトラック動かしてそのまま漏れのクルマも動かしてるの。
もう、萎え萎え。場所によっては清掃車やバキュームカー動かしたうんこ＆ゴミ付きの
手で自分のクルマのハンドル握られてる人もいるのかな？
漏れは自分のクルマは異常に潔癖だからかも知れないけど、同じように思っている
人いないかなあ？
買ったときは、トラックと乗用車って同じ店で扱ってなかったからそんなことなかった
んだけど、途中で合併したりしたからねえ。
悪いこと言わないから、町工場にしたほうがいいよ＞いすゞ海苔のみなさん。

７０円台に回復してる｡｡｡

会計年度はまだ01年だが正直はるまでもつのか？

昨今のいすゞの株価動向及び株価水準は、投機的な動きを示しており、企業活動の
実態を正しく反映していないものと考えております。
いすゞは2001年５月に策定した中期経営計画（いすゞVプラン）に沿って、企業業
績の回復と企業基盤の確立に全力で取り組んでおり、先頃発表した2002年3月期中
間期決算の通り、営業利益で黒字化を果たすなど、収益は急速に回復しておりま
す。
いすゞはゼネラルモータース（GM）グループの一員として、特に商用車とディー
ゼルエンジン分野において、グループの中核を担っており、今後も両社はビジネス
パートナーとして、より一層緊密な関係を築いていくことで合意をしております。
資金調達においても、第一勧業銀行殿とは、通常融資とは別に500億円のコミット
メントラインの設定で合意している他、他の金融機関からの支援にも変更は無く、
万全な体制を確保しております。
いすゞは今後も全力でいすゞVプランに取り組み、株主の皆様やお客様から信頼される企業の確立に邁進して　参ります。

>>219
アホくさ。死ね

age

>>219　バカ発見！
倒産したマイカルも全く同じこと言ってたＹＯ！
http://www.mycal.co.jp/mycal/01_07_19.pdf

>>222（ってゾロ番じゃん）ほんとだ。
同じ事書いてある。
いすゞのヤバい状態はもうなんと弁護しようと誰の目にも明らか。

経営者が「銀行の支援受けてるから大丈夫」なんて
言うようになったら終わりだよ。
経営を諦めてる証拠だからね。

>>219
じゃ４０代、５０代のどうしようにもならないやつ
の就職先探してやってる俺たちは、なんなんだ？
３０代でも使い物にならんだめな人種が４０，５０代の
再就職先なんか探せと言われても無理だよ！

>>219だけどこれネタじゃないよ。いすゞのホムペにあったのをコピペしただけ。
もう消えちゃったけど、あれはいすゞなりのネタだったのかな？！

今更だけど、取り敢えず年は越せたようだな＞いすゞ

http://www.isuzu.co.jp/company/info/2001/12_04KAB.htm

逝ってよし

ＰＡ・ネロとかカッコイイ車あるのに・・・・。知ってる人少ないか・・・・。

確かにここの社員は傲慢な奴が多い。倒産寸前の弱小企業の癖に。どうしたらあんな
にから威張り出来るんだろう？

たぶん自動車会社は潰れないだろうとタカくくってるのでは？
最悪、通産省と運輸省辺りにどこかの会社に救済してもらえると思ってるのでは？

・・・何かダイエーの社員のノリに近いな

神　 超傑作　傑作　佳作　 良作　 凡作　 惜作　 不作　 駄作　超駄作　1ch逝き
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）

ということでつづきは1ch.tvで

神　 超傑作　傑作　佳作　 良作　 凡作　 惜作　 不作　 駄作　超駄作　1ch逝き
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　从ゝ__▽_.从 /
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(二/　　 　　（二）

ということでつづきは1ch.tvで

うまくいかないなぁー

正直、会社更生法提出して出直した方が良いと思うが。
不採算事業きっぱり諦めればイイ会社になるよ。

なんでバスケ部＆野球部が存続するんだろう？
まあ廃部ｹﾃｰｲしたらホントにヤバそうだね。
その前に会社更生法申請（倒産）かな。３月決算後に。
その後ＧＭに好き勝手に利用されて終わりだよ！
エンジン部門以外は潰すだろうなぁ・・・

「投機的」の意味：偶然に得られる大きな利益をあてにして物事を行うさま。（例）「―な色合いの濃い事業」

ﾜﾗﾀ

スペキュレーションですか。

どうでもいいが、【死】ってなんなんだ？

>229
ＦＲジェミニ、初代ピアッツァ以来いすゞのカッコイイクルマを見たことが無い。

それにしても円安のおかげで年を越せてるよな、いすゞは。

>>240
円安マンセーの会社は結構多いしね

http://www.bbs2.jp/bbs.html

>230
それは,会社全体に威張り腐る雰囲気（上司が部下に,とか）が蔓延してるからです。
何かにとりつかれたように威張り腐るおっさんとかが大量に生息している会社です。

ＧＭと金融機関には土下座。

何気に,商社にも土下座に近い媚態を示してる。

バス業界から撤退するってマジで！？
おいら、いすゞのERGAmio好きなんだけどな。
でも、エンジン供給はやってくれるんだね。
ってことは、IK-COCHIボディでシャーシーはいすゞとか、西日本車体工業
製造のボディーでシャーシーはいすゞとかが復活するわけだ。
う〜ん、バスファンにとってみればありがたいような、ありがたくないよ
うな。ちなみに福岡の西鉄バスの車体は、９９％のバスが西日本車体工業
の車体です（だって系列会社なんだもん?･）。

いすずは、バストラックから撤退

>>247
ｦｲｦｲ、「いすず」じゃなくて「いすゞ」だぞ。
そこんとこ間違えないように。間違えるとバスファンからお説教されます
よ。

「いすゞ」とか「そごう」とかの名前って
人を不快にする響きがあるよね

>>249
ない

>>249
そんなこというと、バスファンとそごうの元社員の方々から
小一時間お説教されますよ。

わんぱくそごう

つぶれる前に117クーペもう１度つくってくれい。
ただし、ディーゼルはつまずに。

飛鳥age

いすゞの次はスバルかな。

>>253
禿同。
ついでにＰ・Ａネロもお願いしたい。

・バス事業を来年統合へ　日野といすゞが発表

82 円。。
やや持ち直し傾向かな？

生かすも殺すもＤＫＢと言うか、みずほにかかってる。
最近腰がひけかかってるし、正直やばいしょ。

いすゞと日野のバス事業統合の件、出資比率からいすゞがバス部門を
投げ売りしたのは明らかだね、
次はトラック部門をどこに売り込むかが楽しみだ。

有る意味バス部門赤字続きで困ってた。
昔川崎重工とやってたけどダメだったみたい。
売ったと言うより引きとってもらったというべきでしょう。

本社を売り、工場を売り、とうとう売る物が無くなり、バス部門売却
で、次はトラック部門売却。昨日の株価上昇は単なる日野との合弁を受けての一時的なもの、
だんだんディーゼルエンジンだけでやっていくっつーシナリオが見えてきたね。

３０年前に作った旧式の汚ねー藤沢工場じゃろくなエンジンも造れないだろうに。
第３工場はボロボロだし、第４工場はオペルの受注も無く閑古鳥が鳴いてるようだし
川崎の大型トラックを藤沢に移設してもこのご時世じゃどうにもならんでしょ
ご愁傷様です。

そーかぁ、いすゞ、そんなに悲惨なのかぁ。
漏れが免許取った時の教習車が、ふろーり餡だったな。
藤沢に本社が来るより、ショッピングモールの方がいいんだけど。
ちなみに、山水のアンプとケンウッド（トリオだけど）のチューナーをもってる。（ｗ

>>198、>>203
＞東名高速だと横浜〜厚木の真ん中くらいで、ちょっと南。
なんだよ、それ。（ｗ
湘南地方の中心、江ノ島のあるところだよ。（横浜の南西・鎌倉の西）

>262
藤沢工場,全体的に雨漏りがすごいしね。
台風が来ると滝のような雨漏り。。
鬱氏

ざまぁみろボケども

79円か。。。ボチボチやね。

モータープールの土地を売ったもんだからテストコースに生産車を保管している現状
悲惨そのものだね。

目指せ筆頭株主・・・１円になったらね（藁

さびしい藤沢市・・・

>>267
3年ぐらい前の話だけど社員寮や社宅の敷地にも不良在庫
とめてたらしい。たしか栃木の工場近くだったと思うが。

なんだこのスレは？
バカが妄想を語るスレか？
所詮、バカはバカ。
オレはオレ。
いすゞはフィーバー。

なんか従業員可哀相。しょうがないけど。

ﾀﾞｲｴｰのように早く具体的なﾘｽﾄﾗ策出せｺﾞﾙｧ
いつでも潰すよｺﾞﾙｧ

８０円｡
ﾁｸｼｮｳ

ダイエイより深刻なのに世間でチヤホヤされてない。
いらない企業てことか？

いざとなればGMが助けてくれると思ってるどら息子のような会社

お前ら皆殺し

↑そういうあんたはなにもの？

画津右松ですが、何か？
おっとこんな所で油売ってるばあいじゃないな、転職先探さなきゃ
やっぱりアビバかな？（ぷ

ＧＭの販売会社になる

日本は　もう　終わりだな

>>281
日本は終わってない
死ぬのはバカいすゞだけだ

>>216
浦島レスで失礼。

こっちのディーラーもヤル気なしな上に整備料金高い。
おまけに、預けた車のバンパー壊しやがるし。

それ以来、ちょっと遠いけど腕のいい町工場見つけたんで
そこにお願いしてます。

大体,客が来ても従業員が接客もしないでだべってるんだもんな。
普通のお客さんは,それだけで2度と来店しないでしょう。
しかも、メーカー社員の出向者の多い直営ディーラーほどたるんでる。

確かに、１０人のお客さんを逃しても、コネで大型１台販売すれば元が取れる訳ですから。

いすゞはエンジン屋として生き残るよ

いすゞ４駆って形とかは好きなんだけど、排気量がアメリカ向き。
あれじゃ維持費が・・。

潰れてませんねえ

いまのところはね。

エンジソで残るつっーたって、ガソリソはいまいちだし、
ディーゼノレの産業エンジソもどん底の経済状況じゃどうにも（以下略

ディーゼルエンジン事業だけは順調みたいですね。

>>291 欧州での需要がおおいからだね。

ディーゼルエンジン事業が好調っていっても,ＧＭグループ内の内部取引が
殆どじゃないの？
実際,ＴＫ向けの産業用エンジンなんか,Ｙ社に持ってかれちゃったわけだし。

はやく潰れないかな

そごう＞マイカル＞青木建設＞ダイエー＞イスズ

唐揚

また株下がってる。

エンジン技術？（藁
中国でノギスで測って、コピーしておしまい。
要は、コスト、それだけ。

>>293
ＴＫ知ってるなんて通だね。
コンテナとかで使う冷蔵用のエンジンだっけ？

ＧＭは経営破たん後
格安でいすゞの使える資産だけを
切り離して吸収するのが目的という
ハゲタカ手法を取ると思われる。
そもそもＣＦが先細っているメーカーに
未来はないだろ。

>>299
当たり。保冷車にも使ってる

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|つ
| |ι　　　　 　　　　|
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

75円だね．

>>280

もうなってる
藁

どうせなら、黒煙の多いUDが代わりにあぼーんして貰いたいものだ。
うんこディーゼルくせーんだYo！

…な事はおいといて、確かにこの先厳しいだろうね。
2トントラックシェアトップは、気が付いたらふそうキャンターに取られてるし、
日野が2トントラックを自社に切り替えて、日野とトヨタの2トントラックの商品力が強化して、
4トン以上はもともと日野が強い上に、レンジャーフルチェン、
10トンはガンダム顔の（藁 ふそうスーパーグレートが好調・・・

たしかに得意分野だった２トラック市場に本気で
トヨタ日野連合が勝負かけてきたのいすゞにとって痛い。
トヨタ法人につよいしなあ。

ＧＭとホンダが助けてくれるんじゃない？

経営者から社員まで，常に誰かがなんとかしてくれると期待しているいすゞ自動車。
誰もなんともしてくれないよ．

会社を救うことはあっても，他力本願ばかりしている社員を救うことはありません．

会長に退職金七億だか十億払ってるようじゃダメだろ。
同じ時期に希望退職やってるんだから。今日の糞まみれの状況作った
のその関会長なんだから。有る意味そごうの会長より業績悪くなって逃げた
ことなんて考えると悪質。

ほっときゃ逝くな。

＞会長に退職金七億だか十億払ってるようじゃダメだろ・・・
それってマジ？

>>311 マジっす。
自分が保有していた自社株価が下落したので、補填しろという
訳のわからない理由だったとか。自分の経営の結果が下落を招いたんだから
本末転倒な話。
去年８月にメーカー社員（事務職）を大量にリストラした
のと同時期だったかはチョト不明ですが。
今年はリストラ対象の本社事務職員と販社に出向中の非組合員を
いきなり工場に送り込んで過労死させる作戦に出てます（藁

こだわってビッグホーン乗ってたけどもう乗り換えます。
車は凄く好きだったけどこんな会社だし・・・
修理だの部品だってスムーズにいかないしね。
役員だの天下りだのって会社、必ずあぼ〜んするって感じ。
いすゞ自動車、さよならです（涙

さようなら
また会う日まで

イスズって何？
うまいの？

315> うまいよ!｡とりあえず1万株くらい食ってみな｡

ダイエーみたいに会社更生法申請したら政府も支援するでしょうが、
脳天気経営陣が居座ってる限り自力では建て直し不能でしょうな

316>>
カブなんだ！うまそー！
食ったら狂株病になりそうだから
やめとくー

政府が支援するかなあ？？
大体，トラックメーカーが多すぎるんじゃない？？

いすゞ株マズー

石原都知事を総理大臣にして
全国ディーゼル禁止！
これサイコー！
誰かいてたＫ

今となってはｲﾀｲタイトルだな。どうでもいいけど。

石原都知事　総理大臣マンセー
全世界いすゞ禁止！

323>>
良い事いうなー！
ちょっと逝ってきます！

>>315
「いすゞ」ってＪＲ秋葉原駅前にあったラーメン屋でしょ。
今なくなっちゃったけど、潰れたのかな、移転したのかな？

ＧＭとホンダが助けてくれるに違いない！

>>325
値段のわりにうまかったよね。
じゃんがらなんかより、ずっとよかったのに。
どうしてなくなっちゃったんだろう。

>>327
確かに昔は美味かったけど、段々味が落ちてきてたような気がする。
やっぱ名前が(以下自主規制)

それでも秋葉原行ったときの楽しみのひとつだったんだけどな。

>>312
>今年はリストラ対象の本社事務職員と販社に出向中の非組合員を
いきなり工場に送り込んで過労死させる作戦に出てます
ホワイトカラーの社員をブルーな仕事させるてこと？

情報に流されちゃダメ
今が買いだ
ちゃんと企業情報調べてみてください（ちゃんとね）
いずれ1500円以上になる！！夢の00000円
濡れ手に泡

ちゃんと調べたら、運輸、総務絡みでイロイロ出てくるからヤバい。

>>330
そんなわけないだろ
ちゃんと調べたら帳簿外負債や隠し負債、不動産評価損が
ｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲ出てくるよ

うちの近所の運送屋、バブル以降車の買い替えを控えているようだが
最近はどの車も、黒煙モウモウで限界に近いみたい。
こういった、業者は多いのではないだろうか。

>>329
生産応援ね。
ホワイトカラーに期間工の仕事をさせる。

>>334
そうなんだ。
そんな車買ったらホワイトカラーの怨念が
ついてそう。

70円ですよ、お父さん。

アクシオムが欲しいのだが、国内販売を待たずして…となりそう。

今回の生産応援は､1,100人出してる｡
いすゞ本体の社員､出向してる社員､子会社社員がﾒｲﾝ｡
2月･3月でRV8,000台増産だってよー!｡
漏れの知り合いも45歳なのに徴兵されてしまいました｡

日本陸軍のやった､昭和20年7月頃の"根こそぎ動員"みたいだな｡
後は本土決戦やるだけ?｡

1100人生産応援にだしても派遣元の部署が回るのであれば,その1100人は削減
して（退職させて）しまっても問題ないってことだと名。

本土決戦といっても
今RV8000台作ったって世界のどこでもそんなに売れっこない。
とりあえず期末の3月までに車を大量に作ってしまい、
それを国内外の販売会社に押し付けて本体のみ黒字にしよう
という特攻作戦です。
3月過ぎたらもう応援は要らないので撤退。
つぶれるまでこの作戦は毎年3月に決行される

格付下がったね
http://www.jcr.co.jp/Jdata/J7202.htm

今回の増産はRVだから､もっぱら輸出だね｡
例年ならｴﾙﾌって所だけど､もう国内には強制出荷できないよね!
そんな体力がﾃﾞｨｰﾗｰにもないし､よしんば出荷しても今度は
その赤字補填の体力が､ご本尊にもない｡
輸出だからGM様が何とかしてくれるって筋書きでしょ?｡

339＞
とんでもないよ｡既に大体の部署は極限状態だよ｡
上級職の年俸ｶｯﾄに合わせて残業代オールカットが
決定してるから、心置きなくただ働きさせられるって訳だ。
部署によっちゃ仕事が回らなくなってるところも有るみた
いだよ。

話は変わるが、今年のいすゞ新聞新春号、のっけから
社長のお言葉に始まって取締役達全員のお言葉だった。
皆さんの相変わらずのノー天気ぶりは健在です。
一人の人も欠けてないし。
社員は１０００人以上が消えてるのにね。

「なるべきものはいすゞの重役」

>>342
決算期違う北米向けとかがメインなんでしょう。
北米に出荷すれば今年の決算逃げられるし。来年のことは考えてない。
とりあえず商用車おちこんだけどＲＶ沢山売れてＶプラン達成万歳？
なにやってんだか。

年内にいすゞ祭りか？

>327
銀座に店出したらしいぞ、そのラーメン屋。

撤退したね・・

>>340
たしかに特攻作戦だ。
大本営発表を信じてＲＶ売れると信じてる可哀相な人発見。
ttp://bbs2.kidd.jp/?0209/isuzu

祭近し
age

いすゞヲタが暴れてます
http://www.jaga.jpn.org/game/BTank/index.html

戦車ゲームﾄﾝﾄﾞﾙ・・・

>>345
木曜日サービスディに逝ってますが何か。

>1


　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘
　　　　　
　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
　　　　　　　 (|ｰ=･=-　ｰ=･=-|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　おれはきぶんをこわした！
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　 ＼
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　|

ようやく乗用車撤退。
http://www.asahi.com/business/update/0127/003.html

遅すぎ

アクシオムはＧＭオートワールドで扱うようです。
ビッグホーンはそろそろ生産打切りのようです。

そう、販売の社員が言っておりました。

おれ、ジェミニとかピアッツァとか好きで、是非手に入れたいと思っているのだが、
もう部品供給もだめかい？

誰もいないのかよう.....
寂しいねえ。鬱氏。

356＞
部品供給は問題ないでしょう｡少なくともJTｼﾞｪﾐﾆ､JR/JTﾋﾟｱｯﾂｱならば｡
生産打ち切り後最低8年は､部品の在庫も保障されています｡
最終ﾀｲﾌﾟのｼﾞｪﾐﾆはいざ知らず､JT150･190ﾀｲﾌﾟまではそこそこ人気が有った
車種なので､もし車を手に入れられても､そんなに部品に困る､､､という
状況は無いと思います｡

358さん、マジレスありがとうございます。本命はJT150つり目ですが、
もう8年は経っていますよね。
土地があれば部品取り用に数台用意したいところですが、無理ですし、
メーカー次第かな、と思います。
117クーペ乗りの皆さんみたいにハンドメイドする気合いはさすがに....

age

余命２．０年！
http://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/top_news/20020112/top_1/main.html#1

>>361
オイオイ二年も余命があるのか。
個人的には今年中と思ってたのだが。

>>362
って優香漏れは今年の３月位ではと予想してるんだが
ダイエーより長いなんて嘘だろと言いたい

age

>>363
ダイエーより長いって言っても１．９年と２．０年の違いじゃねーか！
それでダイエーは公的資金導入して延命するけど、
いすゞはどうなの小泉さん！！

無くなっても良いでしょう。ダイエーよりインパクト少ないし。

>>365
あんな腐れ会社救済する価値なんてねーよ！！！

いすずが倒産してもどっかが引き継ぐよねぇ。
俺としては、いすず時代と同じようにディーゼルトラック造られたんじゃあ今より困るな。
今より環境破壊エンジン搭載車がたくさん売れるよりジリ貧のまま徐々に自然消滅してくれたほうが有り難い。
希望としては工場跡地を全部更地にして公園とか環境保全型分譲住宅団地とかになって欲しい。
そうすりゃぁ幾らか今まで環境を破壊してきた罪滅ぼしになるだろう。

ＲＶからも撤退するよ

ローバーといい、いすゞといい

まったくホンダは疫病神だね。

いすゞって株価こんなに低いんか。。。
ＧＭの傘下だから問題ないと思ってたけどね。。。

いすゞを救済する最終手段
すべての車種をフルモデルチェンジ。
そして、すべての車種をジウジアーロデザインにする。（トラックも）
これ、最強。

372＞
ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛに契約金を支払う段階で逝ってしまいます｡
運動部以外に払う余分な金はないんだから!

ホンダとＧＭがたすけるんちゃう？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　な、なんか狐につつまれたような　　 |
　気がする・・・。　　　　　　　　　　　　　.|
＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 V
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ　　　　　　
　　　　　 / ∧＿∧ヽ ￣ 　 ヽ　　　　　　
　　　　　/,（ ；´∀｀）ヽ ,ゝ　　|＿＿＿, ﾍ　
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　　　|　　　<　　 |
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ　

>374
助けないと思うよ
つぶした後に残りカスを拾う可能性はあるが。

ＧＭが残りカスのエンジン部門買い取って終わりかもな(ぷっ

今年度は粉飾決算するが今年であぼーん説が濃厚

GMｵｰﾄﾜｰﾙﾄﾞがｳｨｻﾞｰﾄﾞの投売り始めたみたいね。
初めのﾜﾝﾌﾟﾗｲｽとかで買った人可哀想…

＞３６８　　環境破壊エンジン搭載車

ディーゼルのお勉強しなさい・・・・

>>379
だんなが初代ウィザード乗りです。
今日セールのハガキがきました。
高いのだと８０万安いのでも５０万位の値引きです。
ハガキにはウィザードしかのってませんでした
ビッグホーンは値引きしないんでしょうか？

いすゞに乗っているばかは負け犬
早く死ねよ

いすゞに乗ってる豚ども
全員死ね！

１１７クーペはイイ車だった。

沖田は立派な艦長だった。

>>380
現役のいすゞのディーゼル車は９割以上が環境破壊エンジン搭載車がですよ。
いまごろあわてて排ガス対策してもねぇ。石原さんにも相手にして貰えなかったし．．．
まあ今後ガソリン車並になるのは良いとしても（トヨタのイーエスキュービック等）
いままで垂れ流し放題だったディーゼルエンジンの罪は重い。
現役のディーゼル車はすぐに浄化装置の装着を義務づけるべきである。
それが出来ないならば直ちに廃車せよ。
いちばん手っ取り早いのは燃料を売らなきゃいーんだな。
硫黄分も多いようだし、脱硫した燃料が作れるまで燃料も販売禁止だ！
いすずはほっといても潰れるだろうからどーでもいーや。

>386

確かに燃料は問題だね。
燃料に硫黄分の少ないヨーロッパではディーゼル流行ってるみたいだし。
ルノーが景気悪いのもディーゼル作る技術がないからだって話しだし。

age

死ね豚ども！
会社があぼーんになる前に死ね！

>>381
ちなみにどこら辺のディーラーですか？
近くにスクエアないもんで
そこまで値引きしてくれるんなら
遠征してでも買いです

>>358さま。

ＪＴでも欠品が出始めてます{^^;}
欠品でなくても在庫なし再生産待ちでかなーり待たされたことも。

やはりＪＴといえど、所有するには少々覚悟が必要です。

http://news.www.infoseek.co.jp/Content?arn=jiji_sports_020207F66602-02-07T11%3A54%3A00&sv=SN&svx=300500&sec=sports&ud9=-7&pg=article.html

>>390
名古屋です。

バスケ部、休部だそうです。
ソ−スは「すぽると！」

野球部もね♪