車のギアと男の下半身のギアについて

車のギアは６速まであるが
下半身のギアは２速までしか無い・・・
うーむ

漏れのはCVTですけど何か？

歳食うとＣＶＴに。

>>1
その2速の内容は?
ﾌﾟﾚｦのCVTだったら7速まであるが?

シーケンシャルなんだよっ！！！

おれのはオートマです。
自動で硬くなります。

ＥＤは変速機なし。

>>7
ﾁｮｲｳｹ

漏れ回転数上げるとすぐガス欠になるからなぁ・・・
緩急自在の運転できるやつが羨ましい

?

>>9
あ、分る
俺も最初から全開だと5分しかもたん・・・鬱だ

クリープでフライングはだめですよ。

>>12
やかましいわ
導火線の長い打ち上げ花火って言われたの思い出したじゃねーか

名スレの予感

早漏ベイビー、誰かさんみたいに♪

俺はバックギアに・・

各スレの矛感だ。

ﾊﾞｯｸに入れると速いんだなこれが。漏れの場合。

>>16　若干カブッタスマソ。

氏にそうなので、早いﾄｺ済ませてください。

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　えっちなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
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　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

私のはバック専用ですがなにか？

俺のは滑り止めのイボつきシフトノブ。

本皮製のシフトブーツが長すぎて困ってます。

使ってるうちにウォッシャー液が・・・

２１は一体誰なの？

俺のクイックシフトには困ったもんだ･･･

ギアがタイプEDなんですが････

>>28
ﾜﾗﾀ

機械式でバリバリいってます。

>>25
オイル漏れだね。そのうち本体液も飛び出てくるよ。

TOYOTA カムリ

うーん…意味深。

?

>>26
まほろ

おばかスレですなｗ

おい、お前ら
漏れのギアは1速からいきなりファイナルに入るんだが
お前らは何段ぐらい使い分けるんですか？

ファイナルギアってシフトなのか？

ちなみに、ｵﾚはバックギアが好きだ。

フニャ速があるから３段階だな。

よ〜し今日は耐久レースだ！
パパ頑張っちゃうよ！

たまにシフトミスしていかれないか？

私のは通称「ガラスのミッション」
丁寧にシフトしないとすぐに逝ってしまいます

おい、お前ら
俺は乗ってから30分後に発進、5分で到着という具合なんだが
お前らのドライブスケジュールはどうなってるんですか？

あんまりふかすと激しくオイル漏れするんだけどな

俺のツインカムターボだけどどうよ？
ハイカムに切り替わるともう自分でも制御出来ん。

>>42
五分なら普通かな。
二分以下は男として失格。

>>45

つうか、相手によると思います。
外観よりも、シリンダのボア径に左右されますが。

シチュエーションが俺を過給する
って時もあるよな

>>45
ホントかよ
知り合いに聞くと全員、「10分は〜」とか言うんです（涙

フェラーリレプリカなのだけど
エンジンフィアットでよく騙されたと言われます。

まほろさんに漏れのゲトラグをブチ込みたい。

スクランブルブースト！！
直後にブロー！！
排気管から白煙？！

それでも漏れのスクランブルブースとしかかけらんないジャン。→鬱

俺のもそろそろO/Hだな。
最近調子が悪くて。

たまに、シフトミスして違う所にぶちこんでしまい、こわれる〜　って言われますが
何か？

それから、ウチのカミサンは自家用車があるのにレンタカーをよく借りてるようだ。

漏れのシフトノブはスポーティにストロークが短くて
本皮巻きですが何か？

中谷のミラクルシフトって一体・・・？？

当方コラム４速ＡＴです。
やっぱりＭＴより燃費が悪いです(６０秒〜７０秒／cc)

２ｃｖはぷっしゅぷるシフト　文字通り入れたり出したり

どちらかというと、ニュートラルとトップって感じかなぁ。
ミッションの剛性が低いのでちょっと激しいシフトワークで
ギアが抜けてしまう・・・

元爺はダブルクラッチ多様で寸止めの荒業！

やはり国産は欧米のものより、シフトの剛性は高いのだろうか？

らしいな。
小さくてカチッとした剛性が国産の魅力！
実際アメ車を見てみると、でかいだけのふにゃふにゃ。

>>54
爆死

いつから俺のはアメ車になったんだろ。

シンクロコーンは小さいが引っかからないぜ！

＞６３
おまえのはたぶん『ネオン』のしふとだろ？

そういえば、ドイツ車のシフトみたことないなあ・・・・・

やはり初心者はギアを入れるときに目でつい確認してしまうのだろうか？

シンクロお構いなく、強引に叩き込みますが何か？

横向きミッションを低い位置にマウントしてますが、何か？

俺のカーボンシフト！真っ黒！

チタンばりに赤黒く光りますが何か？

バイクなので彼女のキックでシフトアップしますが何か？

AT滑りまくりで加速しないんですけど・・・

雁否ＥＤですが。

穴のほうの潤滑オイルの出が悪いです　どうしたらいいでしょうか？

EDはﾋﾞｮｳｷです。

アイドリングが足らんのじゃ？
無理すると嫌われるから気をつけナ

長年の愛用で左に曲がっちゃいました。

>>78　おう　俺も　右利きだと　左曲がりになるらしーーな　

夜のシーケンシャルシフトですがなにか？

中古車しか乗ったこと無いので
新車乗りが羨ましいです

>>81
新車は慣らし運転が面倒＆大変なんだよ。

81はいろんな人に乗り移ってる霊

新車で乗ったせいか、
数年経った今でも責任取らされて乗りつづけてる。
今では立派な愛車です。書類上でもね。

>>84
悪い話ではない

家のも新車だったけど、もう下取りは無理だな。セカンドカーが欲しくって
ディーラーで試乗したらカタログが胸ポケットに入ってたのが見つかった。
以来ファーストカーがもの凄く調子悪い。エンジンすらかからない。一応
添加剤や芳香剤を試してるが、まだエンジンかからない。良い方法無いかね？

>>85
新型車を作る気がまだないのでシフトカバーは必需品です（藁

>>86
暫くそっとしとくのが良かろうて。
あれこれいじってかえって調子悪くなることもあるし。
大事に乗ってあげてネ。

ん？おや？シンクロが欠けちゃったよ。

Hiに入れてるとトイレが大変！

ピストンリング強化せねば！

発信する前にブローだ…ナンテコッタ

フライバイワイヤの電子制御シフトが良いらしい。

ウチのツマは、前は１速で充分だと言っている。しかしバックは５速はほしいと言っているが・・・。

ロータリー対応ですか？

走行中にパンパンパンパンと異音がします。

へんてこな機構のミッションってマニアック！？

カブのロータリー式ですが。

クイックシフトですが、何か

すぐオイルが漏れちゃうよ･･･

シフトパターンが単純ですが、何か？

やっぱ、ミッションオイルには『ペペ』これだね。

シフトレバーは『特上中身』に換装すれば完璧だね。

スマソ、エンストしてしまいました…。

レーシングでもするかな...

ガソリンはマグナムしか入れません。

添加剤に『まむし』入れました！

シンクロがいかれて2速に入らないので、上手い人に運転代わってもらいたい

シフトノブを加工しました。

真珠のエンブレムを入れました。

女性は連想するらしい。

５速くらいある
http://www.hardcorestud.com/galleries/hardcore/106/pictures/05.jpg

これも一応アオ姦だよな...

＞１１１
まけました。

>>113
同意。

レトロカーなんですが。

俺の乗ってる車は旧車なんだけど、夜はすごいのよ、
かってにエンジンかけて動いてくれます。
まだ女子大生なのに。

ティプトロの反応がすこぶる良いですが何か？

ランフラットタイヤの技術を是非。
パンクしもしばらく走行可能。

ビガーのシフトブーツが取れかけですが何か？

ビガーのシフトブーツが取れちゃってますが何か？

かなり荒っぽい運転を続けて、ブーツがヤブレちゃってるのに
気づかず、ベアリングをまき散らしてしまいました。

結果は、その責任をとることになりました。高くついた自己責
任でありました（泣）。

>>121
オイル漏れたでしょ？
焼きつき大丈夫？ｗ

はい、漏れておりました。その時点で気づくべきでした。
ところが運転に夢中で、それどころではなかタヨ･･･。

幸い、焼き付きまでには至らなかったものの、逆に「ア
タリ」が付いてきたようで、最近は快調でアリマス。

今朝も快調すぎて、こ、こ、ちらの体力がついていかぬ。

　俺の鏡面仕上げしてあるからクリアランスほとんどなくてもダイジョーブ。
新車から乗ったけど慣らし無しでOKﾀﾞﾀﾖ。

>>124
新車、っても国産だろ？
漏れ、独逸車に乗ってたよ。もち中古。
けど、中古でなくては味わえぬ海苔味ってあるよね。

アメ車は、てんでダメ。

＞１２４
　国産です。でも先代のモデル（その娘のお母さん）は日本とイギリスの混血車です。
色白デカパイ（死語だね）染めなくても茶色い髪。顔はチョイぶすだけど・・・
あそこの毛も少し茶色いぞ。
　中古ならではの乗り味って良さそうだね。
最近、車齢３５年以上の車に異常に興味もってます。
どうやったらそんな車と巡り会えるんだろうか・・・

うちのは昔のトラックのミッションみたいだ・・・あそびが大きくて大きくて・・・・・。

俺のはちょくちょくギア抜けおこします。（泣）
バックやドライブに入れるのも良いけど、
パーキングに入れて舐めたり吸ったりして貰う方が
気持良いと思う時ないか？

Ｐに入れるとすぐエンストするのですが・・・一度みてもらったほうがいいでしょうか？

>>129
何か、ヘンな改造してないか？

ノーマルが一番です。まっ、若いときに改造に凝る
ってのも理解できるが。

ウチのは、ブリスターですが何か？

>>130
ある意味アブノーマルです。

>>132
+kus、で想像ついたヨ。
たまに、なら良いかも試練ケド、常時はヤバイぞ。
もとに戻れなくなる。

俺も一度でいいから輸入車乗ってみたい。東欧製なんてよさげ。でも所有は
したくないけどな。

漏れの経験では、意外だろうが台湾製が一番。
もう今は存在すらしていない、日本のクラッシックカー
のような海苔味です。

お前ら運転前にはシフトカバーくらい付けろ。

シフトカバーつけてても、激しい運転の時、ヤブれたり
取れちゃったりすることがあるんだヨ。

その結果、登録せざるを得なくなり、以来ずーと現車に
乗り続けるハメになったんだyo。　代車なんてとんでも
ない。

そうそう、言い忘れてた。
新車のつもりだったが、実際には新古車・中古車
だった、ってのが最近の風潮。漏れもそうだたヨ。

どこでわかったかてか。それは前オーナーの･･･
（以下、略）

「新車」と言う申告を受けたので契約したところ、
実際は新古車だった！という場合、車及び生産者へのクレームは効きますか？

>>139
交渉する余地はあると思うが、たぶん無理だろうねえ。

ていうかクレームつけて返品できたとしても、その車はたぶん
また同じように新車だっていって店頭に並ぶと思われ

>>140
うまい。ﾜﾛﾀﾖ。

で、お聞きしたいんだが、新車購入から慣らしもきっちりし
オイルも交換した結果、アタリがついてヨサゲな感じです。
しかし、最近アタリが付きすぎ、オーバーヒート気味です。
どうしたらいいんでしょう？

駄スレ　　　　　普通　　　　優良スレ
　┝━━━━━┿━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ |　|　|＼
　　　　　　　　　　　　 　　　　/ / |　｜ | | |
　　　　　　　　　　　　　　　 /　|ノ　　)　)　) )
　　 |ヽ　　　　　　　　　　　 |　　　　／　　 /
　　 |　（　　　　　　∧＿∧|　　／　 　　／
　　 |　 ）　　　　　（　´Д｀ノ＼＿＿_／
　　/ |　　　　　　（⌒￣~　　／ へ
　 /　|　　　　　　ノ　　ノ￣/ V　/
. /　.└―γ￣/　　 　　ノ ＼__'っ
　＼＿　　|　　　　 ＿／
　　　　￣ ＼　　ノ

>>141
難しいな。
今の車にずっと乗っていきたいなら、ラジエーターをもっとよく冷めるやつ
にしたほうがいいかもしれない。あとは各種温度計をつけて、とにかく温度が
高くなりすぎないようにセーブして運転することかな。

エンジンブローとかすると直すの大変だし、もとの性能が取り戻せないことが
多いから気をつけてね。

バックオーライ！

シフトショックが激しいのですが。

ステアシフトの反応が最近悪いですが何か？

「爆乳のあの子」スレがなくなってなんでこのスレ残ってるんだよっ！(涙

>>146

もしかしたら押してばかりいませんか？

たまには引っぱったりつまんでまわしたり、なめてあげるといいでしょう。

それでも反応がイマイチならば、偽の可能性あります。

揚げ

>>147
「爆乳」はあまりに露骨。そのものズバリなんて、すぐあきちゃうでしょ？

ところが、コトバ遊びでスレスレのやりとりって、奥が深い（藁。
まあ、コトバ文化の達人たる日本人の、知的遊戯。だからおもしろい。

だから、このスレでもそのものズバリは、アホということになるヨ。
ま〜たりと遊びましょ。

ミッションを載せ換えした事がある方はいますか？

折れのはハチロクのミッションみたいにグニャグニャや（泣

セカンドカーの旧車ばかり乗っていたら所有がばれました

マニュアルモードつき無段変速機搭載。

先ほどやっとキーを抜くことができました。
超ロングドライブだった。疲労困憊です。

４回ピストンリングを交換しました。

そろそろ名義変更しないとやばそうです。(笑

>>155
まさかとは思うが、イブの夜から、今朝までか？
そんなロングドライブを強行できる、黄身の体力
がウラヤマシイぞ。

漏れ？　片道５キロの通勤が精々。約７分。

初めてマルチシリンダーに挑戦しました。
それぞれオイルの銘柄違うのがおもしろかったです

最近あんましシフトしてません
http://www.watersupply.co.jp/nubonba/ahou/miffy1.swf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-‐'-‐‐'ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　,-'";;'ー-／´￣ヽ-、
　　　　　　　　　　　　　　　　i::::::;;;;;;;::::`'''`ー''--./
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　　　　　　　　 　、-'、;;;'、;;'、;;;;;;;;;;丿　`'／`'￣`''"ミヽヽ--.、　　　 　_,,,,,,|.| ::::○::::`''、
　　　　　　　 ／／;;;;;'、;;;;;;;;ヽ、／ 　／／;;;;;;、-‐''"`/'、;;;;;ミ;ヽ、-'''~~;;／'、,,,:::::, 、:::ー'|
　　　　　.、-'"／;;;;;;;;;、;;;;;;;／ " 　/／;／:／:／'//"''iミ／ヽ;、;、ヽ;;;;;;/-'''";ヽ、__,,,;;;',ノ
　　 　.／､-'";;;;;;;;;;;;;;;;;／" 　　／;;;//:::/::／///;:::i;;;;;;|､;;;;;;'､;i;;i;;'､;;/'''/´::;;;;;;;ヽ､:ヽ/
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　.／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／ 　　　 .//;;:/i;;;/;;/:/.i/i:/|::;;;/:/;i 　　　'i;;';;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;;ミ;;/
　'`､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;く 　　　　 ./i:;;:/:/:;/;;// / i/ i;;;/i/i/_,,,,,,,_　 彡/￣`''ｰ､;;;ヽﾉ
　　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､_ 　　/:i:;;;;|:i::;/::（/￣`''-|://.'/､--,､, ` i;;:/　　　　　`';;i'
　　　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／'.､　/;;i:;;;;;i;;i:;|;;/;;'､､-=､::" ::　　.､:'':）'ｰﾉ:/　　　　　::::/´
　　　　＼;;;;;;;;;;／. 　　＼/;|;;;;i:;;i:;;|;;'､;'ヽ､:::::　 ､　　 ´~''' ／;/　　　　　::::/
　　　　　 ヽ;;;/::. 　　　　 ヽ|;;;;|:;i:;;;|/;'､'ヽ､ 　 ､--, 　　-／::/ 　　　　　;;/
　　　　　　 ｰ､:::...　　　　　 |::||:;':;;;;|//'､;/;;`:: ､'ｰ'.,､-'"/;;;／　 　　　 :::/
　　　　　　　 .＼:::...　　　　 |;| i:;､;;;|-､,,/､/;/　｀ ´:::::":i／ 　　　　　::::/
　　　　　　　　　.＼:::... 　　 ヽ::i:;'､;;|　　　"''-`　 -'''"" 　　　　　..:::::::/
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　　　　　　 ,／::／/:;;;;＼;::::.... ,　 ､;;;i' 　　　　___,,,__　　　　　./;::::: ./
　　　　　.／::／::/:::;;;/:;;;;ヽ;:／ 　 ヽ;i.　 ､:‐'''''　 　~'`ヽ､　 /;:::.. ./
　　　　／:::/::;／::;;;;/::::､‐''"　　　　　,／ 　 　,.:-:::､　　　ヽ;,;:::::../
　　 .／/::/:::/::::/::;;;／ 　　　　　 ::::::/: 　　 　{::::っ::｝　　 　i:::::../
　 ／:/:/::::/:::／':c":`;　 　　　　 　:::i:　 　　　ヽ::::::ﾉ　　　::::i､:/,
. /:::/:;/;;／:;;／:::)::::::/　　　　　　　　:::　　 　　　　"　　 .:::::::i:/
/:;;/;;/:/;;;;;;／;;/:|-'''":::.. 　　　　　.:::::::::::::....　　　　　　....:::::/ﾉ
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i::/::;;;／;:::::;;／;;;;;;/:';;;､,,__:::::_,／ 　　　　　　　::::::::::::::/
:/;;/::/:::::／::;;;;;;;;;;／;;;;;;;|､::::::::::　 　　　　　　 　:::::::::/‐´
;;/::/;;;／::;;;;;;;;;;;;;;;;::ノ;;;;:;;;|::::::::　 　　　　　　　　　 :::/
/;/;;;/:::/:;;;;;;;;;;;;;､-‐'';;;;;;;;;;|､:::　 　 　　 　　　　 　::::|
;;/::/:::/:;;;;;;;;;_､---､;;;;;;;;;;;;;|::::::　　 　　　　　　　　 :::',
;;|/;;;/;;;;;／´　　　　 `''ｰ‐-|､::::　 　　　　 　　　　　　:'､,

私のよく知っている車に、乗る人を選ぶ車があり、
転々と所有者が変わります。
装備が豪華なわけでもなく、シートがふかふかにも
みえませんが、不思議な魅力があるようです。
もしかしたら、ドライブフィールが素晴らしい
のかもしれません。

私はその車を運転したことがないので、分かりませんが・・・。

やっぱ試乗してみないとなんとも言えないよねえ。外観良くても乗り心地が
悪いとか、恐ろしく燃費悪いとかさ。10・15モードの燃費ってあてにならなくて・・。

う〜ん、みんなウマイねエ〜。
クスクスと笑えるヨ。
でも、クルマを語ることとヲンナを語ることが、これほど
近似しているとは！　おろろいた。

ともかく、カバーをしない奴は逝って吉田な。

昨日（ＡＭ４時）、突然試乗を勧められました。
もう、喜び勇んで出かけましたさ。

でも、今回はどちらかと言うと乗り回す事よりも点検・整備に重点が置かれました。
（２４日の朝４時では適当なサーキットもなく、ガレージに篭ることになったので）
で、ハンガーに動かないように固定して工具を使って・・・・
クルマは運転の仕方はどーでも良く、ただただ走りたいという症状でした。
きっと添加剤の入れすぎでしょう。

でも何ていうか運転しても喜びが無いんですよね・・・
クルマに奉仕して終わっちゃいました。
初めて乗ったクルマですが、もう乗ることは無いでしょう（南無

>>165
無茶しないように、ネ。

ところで、生まれて初めて乗ったクルマとその海苔味について以下に晒せ。

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
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　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
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>>166
漏れの場合は、新車だたが、実際に発進するまで１週間カカタヨ。
「愛車」とは、良くいたものだね。

俺のギアは３速だ。

最近寒いけど、暖気運転ちゃんとしてる？

寒風摩擦ですな

無免許ですが、何か？

>>170
いきなり全開！を続けてきたら、ここに来てドライバーである
漏れの足腰がついていけなくなたyo。　エンジンは絶好調なの
にね。ドライバー交代を申しつけられそうで、鬱だ。

オモシロスレ。で、age。

久々に昭和５０年代製に試乗できました。
もちろんレンタカーに近い中古車ですが、各パーツのヘタリもなく
足回り、エンジンもちょうど脂ののった時期のようでした。
試乗のみで登録の予定はありませんが、とりあえずオンライン予約の
会員になりました。

ディーラーでぼったくられました（鬱

こいつのシフトカバーは・・・本皮制
http://gazoo.direct.ne.jp/upboard/fun/img20011215223010.jpg

うちの年代車は一時停止の標識で一旦止まろうとすると、だめ！止めないで！！と言い出す。

>>176　レンタカーじゃなくてディーラー？

アフターアイドリングしてますか？

>>180
ピットに入ってリタイアするつもりがタイヤ交換されて
即全開支指示でたことあります。

超極薄扁平タイヤで良いのありませんか？
パンクは厳禁！（藁

半年前に他人名義の車に乗ってしまいました・・・
オーナーのメンテが行き届いてて具合良かったです（藁

今狙ってる車があります。わりと小型ですが、超美車です。
しかし、難攻不落。乗れるよう、頑張ります。

最近免停なんで乗ってません・・・もう半年になります。

age

私は３０代ですが、まだレンタカーにしか乗ったことありません。
早く自家用車に乗りたいです。（泣

>>180

私がよく乗る車にはタービンが１０個くらい付いているらしい。

長いアフターアイドリングを要求される・・・・・。

>>183
後ほど、きっちり請求書をお渡ししますので、よろしく（藁。

ag

どうしても乗りたい時は、カート場に逝ってます。

そんなに年式は経ってないのだが、目的地についてキーを抜いても時々排気管から

プスン、プスンとガスみたいなのが漏れるることがあるがなんだろう？

2年乗った中古車を手放して現在車なし
あー新しい車、できれば新車に乗りたい
カタログを見たり、ネットで情報を集めたりして我慢しております

どのシフトノブが好き？
http://vagina.rotten.com/penis/bouquet.jpg

なんでか新車はイヤなんだよね〜。やっぱり
中古車でよく乗りならしてるのがサイコーだよ。

>>195
そのかわり、次から次ぎへと、乗り換えるのか？
その度に「海苔味」の違いを堪能するのか？
う、うらやましいぞ〜、ｺﾞﾗｱ。

俺は生まれてからずっと１台の現愛車にしか乗った事がない・・・。

>>197　大切に乗ってあげてくださいね（ｗ

>>197
あんたある意味凄いことだ
がむばってくだされ

俺、なぜか新車ばっかり３台乗り継いでる。好みがピニンファリーナじゃなくて
ガンディーニだからだろうな。でも一度ディーノの様な妖艶な車に乗ってみたい。。

>>197
漏れもそう。あきることは････ない。

車の大きさとシフトレバーの長さは必ずしも比例するとは限りません。

MT使いの女性ドライバーのレスキボンヌ。

車欲しい・・・・

>>202
ミニのシフトレバーは短いぞ。ミニだけに。（苦笑）

>>205
ストローク幅はどれくらいだ？

>>206
ストローク幅にこだわるとは、まだまだだね。
カチッとした剛性感、これだね（w。

剛性感か。若いときは気にもしなかったことだな。
ああ、でも最近剛性感が・・・。

>>208
ゴラｱ、剛性感を維持するための努力は怠ってないか？
それをせずにクルマの性にするなんて言語道断！
って、そんなこと言ってなかったね、スマソ。

しか〜し、嘆くでないぞ、今からでも間に合う。

シフト抜けする人いる？

コラムシフト（激しく横曲がり）ですがなにか？

おれのシフトノブは、極太無段変速じゃー！！

>>212
車体に、相当無理を加えていると思われ。

この前もの凄くシフトワークの上手な女性ドライバーにあった。
あっという間に抜かれたね。

>>1

俺のには１速しかない

>>216
トルク自慢のエンジンと思われ。

漏れの車は位置の関係でRが上手く入りません。
その代わりDであれば立ったままのストロークが可能です。

そういう車って江戸時代には名車って言われていたらしいです。

いきなりバックに入れてはいけません･･･｡

おれのはシンクロがないに等しいから、
ダブルクラッチで慎重にシフトチェンジしないと、ギアが入んない。

すぐギア鳴りさせちゃうんだよなぁ。焦ってしまって。

オープンにしたら法律で罰せられますか？

うるさい車なので、横で寝てる子供に気をつかいます

>>224
生活感あふれるレスですなあ。でお乗りのクルマは、ＭＢかな？
いや、「うるさい」ってとこで判断したんですが。
漏れはＢＭ。さすがにシルキー６は、官能的。

漏れは結構大型車好きです。但し車幅は狭くないと。

漏れのち○ぽはハイブリッドです。

>>227
いくら○を使っても、そういう直接的表現は、いただけません。
コツは、ナニゲにスレを見たらま〜たくクルマ談義にしか読めぬ
よう書くことデス。 そうですよね＞all

日本人はなぜか車齢の少ない車を好む傾向がある。
従って、新しいうちはメーカーの倉庫にしまわれていて
少し年数のイッたものには大変上物が多い。
但し、試乗と購入が紙一重であるという危険も伴う、諸刃の剣。

こんなスレあったのね
タイトルにて笑ってしまったよ
銘スレの予感

５〜６年くらい前の電話予約式白タクが流行ってた頃には毎週末違う車に乗ってたんだけど、
そのころは金回りがよかったんで結構無茶して、合法的に乗れない車の方が多かったしねぇ。
１回で２万円くらいの乗車賃とられたけどね。
最近はネットで他人の乗ってるビデオをＤＬして仮想現実で無駄にシフトチェンジ繰り返すばっかり。

俺は、そうさな、その昔冠婚葬祭用レンタのうち
婚礼用にはまってさ、あるんだよ浅草の裏手のほうに専業業者が。
いやあ、随分乗ったよ。昔々は結構高級車だったんだけど
バブル期にいっせいにあの界隈の業者が値上げして
その中で良心的にもお値段据え置きで中級車になった。
ま、今は外装デザインが今時の流行でシンプルになって
今いち萌えにくくなったねえ。でもたまに乗ってみたい気もする、元気があれば。

こっぱずかしいがあげとこうかね、良スレと言われてるようだから。

あれ､上がらない？

エロスパさんてばこんなところにまで顔を出して…

新年の初ドライブに行ってきました。

潤滑剤の粘度はどれくらいが適正？

>>237
車種によって結構違うけど、冬場はちょっと始動性にすぐれたものを選ぶのは
原則だね

冬場ってオーバークール気味になるなぁ。足回りが冷え切ってると
こっちがめげるんだけどどうよ？

ラジエータが縮こまって硬くなってます。ピストンはふにゃですが。

>>240
そういう状態が長時間続くと、過冷却でとりかえしのつかぬことに
なります。すぐに３６〜７度ほどの温度で暖めるように。
ピストン？　まさかとは思うが、イタリア製のじゃないだろな（ｗ

むかしドライブ中に妻に下のギアをいじってもらいました。
もうたじたじ。クラッチ踏み外したことありました。
危険だね。

>>241
マーラー射精鍛造です。

鍛造かｱ〜（ｳｯﾄﾘ）、剛性の中に粘りアリって奴ね。
漏れのは、射出形成だからなあ〜。限界を超えるとモロイ。

それが鍛えすぎてシリンダーではなかなか限界がこない、
いきおい仕方ないので自分で搾る羽目になる･･･｡
そいでまた優れた性能いいことに目に余った酷使の末今じゃあおじゃんです。
国産輸入まぁよくぞと思うほどのシリンダーに突っ込みましたから。
そこで分かったのは濃厚な味わいならやはりラテン車、生活の道具なら国産ですな。

>>245
だけどラテン車は、故障しまくりで工場入りが多く、実働時間は
ほんのちょっと、と聞いてますが（ｗ
ひょっとして、自前の工場お持ちで？

あ、あと一度鶯谷の宅配業者からピストン付のをレンタしてもらい
後ろのシリンダーに突っ込んだこともありましたな。
他人(ひと)のピストンいじったり吸ったりするのは実に妙なものでしたなあ。

>>246
いえ、すべてレンタですから。パンクしなかったのだけはありがたいと思ってます。

>1

ﾜﾗﾀー

うちの車は重量税が車検の度に上がっていくのですが・・・・・・。鬱です。

>>250
う、ウマイ。ワロタヨ。久々のひっとｵ〜。

>>251

買う時には、一定だと聞いてたんです。みごとに騙されました。

たしかに製造メーカーは昔の三菱重工のような重厚長大メーカーでした。

私は年式古いけど新車で購入された。
「中古車だと思ったのに新車だったとは！嬉しい！ワンオーナーだ。
新車のビニール破るようだった」と言われました。

俺一度でいいから新車のビニールやぶいてみたいっす。
それも若干デッドストック気味ってのは異様に興味ありますな。
ただし外観内装に欠陥があって売れ残ってたのは駄目。
なぜか奇跡的に残っていた上玉ってのがないもんすかね？
でもそういうヴィンテージってとんでもないプレミアついて
高けえんだろうな、車は金で買うもの。で、裕福なマニアの手に渡って
俺なんかの所にゃお鉢は間違っても回ってくるまいね。

>>254
もうラテン車で天国を味わったヒトに、そんな僥倖はまちがってもあ
りません。･･･チャンスはある？　世の中、不公平だよナア（泣

天国も見たかわりに地獄もさんざ見てます、そう、普通誰も見ないような地獄をね。

いやいや、まだまだいるよ。
短卒銀行員一般職を狙え。
女は男を知ってからﾄﾞﾝﾄﾞﾝ美しくなる。

ところで皆さんどこで車仕入れてるんですかね？
俺はずぅーっとレンタ生活だったし、この年になると
手近にはディーラーはありません。

http://www.juke.ne.jp/86/data/danwa.shtml

>>253
スマソ、今気付いたヨ。クルマの立場からのレスだたのね。
ネクルマくさいけど、そんなことはどうでもよろし、クルマからの発言
ってところに、革新的意味があるのよね。ヨカタヨ。

シリンダのスリーブを打ち変える様なレストアエンジンも、それなりに味がある
・・・のか？！

因みに俺はドグ・ミッションのあの剛性感が好みだ。
でも獣姦はヤダ(W

新車で購入。
ギアを入れて発進したところ、ギアが抜けなくなり走行不能になりました。
仕方が無いのでカバーをかけたままレッカー移動。打つだし納。

>>262
ご愁傷様です(w
ﾜﾗﾀ

最近、クルマを替えました。
インテリア、エクステリアともに満足しているのですが
峠やサーキットに行くと前のクルマに比べておとなしいというか・・・
じゃじゃ馬を乗りこなすのもドライバーの楽しみですな

最近ちょいとレンタル中なんですが、どうもずっと
展示車だったらしく、型はあまり新しくないものの、
新品同様の初々しさ、慣らし中のように扱ってます。
純国産車ですが、外車のようなデザインで、一見高
そう、クセありそうで買い手がつかなかった模様。
相性も良いので、このまま買い取りも考えてますが
生産者がちょっと難物そうなんです…。

皆さん、いいコンディションを保つためのメンテナンスの苦労話でもあれば、
ぜひ聞かせてください。

>>266
やはり、燃料が重要では？
特に車重が重めの車の場合、アルコール系燃料なんかはあんまり
良くないみたい。
それと定期的に乗ってやる事が重要では？

ワックスも重要みたいですよ。だんだん高くなるんだ…
カーアクセサリーも色々必要ですね。
ティファニーのカーアクセサリー買った人いるでしょ？
私は去年エルメスのを買いましたよ…高かった…

今、車をレンタル中です。展示車がとてもきれいだったのですが、
洗車してみてﾋﾞｸｰﾘ。ワックスが壁のように崩れてきたのです。
そうしたら酷い下地が・・・返品予定です。

ﾜｯｸｽは塗装を悪くします｡板金屋が言ってたYO!

うちの車は駆動方式に問題があるのか、ﾊﾞｯｸのときギアに負担がかかります。
さすがはRR。ケツがでかくて重い。

最近排気音がしょぼくなってきました。廃棄漏れしてるのか、アクセルの煽り方が
甘いのか。。。どこかにドラテク向上の走行会無いですか？

良スレage

まだ、中古車にも新車にも乗ったことがありません。
でも、毎日雑誌を読みながらニヤニヤしています。
ついでに、シフトノブを握りながらイメージトレーニングをしています。
ちなみに、シフトノブは情熱的な赤です。

>>274
おおっ、不憫な奴よのう。鷲ので良かったら、クルマ過疎化？
ただし、また〜りと乗るんじゃぞ。急のつく運転厳禁。

age

>>274
吉原の某教習所で生まれて初めて車に乗った日を思い出すのう･･･｡

シートカバー
以前は、レースのフリルや飾りが付いた小さめのかわいいのだった
最近は、保温性重視だとかで、ジジババのラクダ革のようなのになってる

>>278
それは、君の管理責任と思われ。
シートをちゃ〜んと週に一度、掃除したか？乾拭きしたか？
まさかとは思うが、イキナリ水をぶっかけたりしなかただ
ろうね。

>>266

やはり、車は機械です。定期的に乗ってあげましょう。

ただし、通勤や買い物程度の近距離運転は余計にダメージを与えてしまいますので

月に一度は長距離運転で家族サービスを兼ねて行いましょう。

　　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　　　　（・∀・； ）＜好きなんだろ？オラオラ！！
　　　　　　　 　／）／ﾉ
　　　 　. ノハヽ⌒⌒) ）　)) ｶｸｶｸ
　　　⊂（;´�D｀; ）つ∪ヽ　＜き、きもちいれす。ｱﾝｱﾝｱﾝ．．．．

このスレ面白すぎですsage

以前、私のは本革巻きのシフトでした。
しかし、彼女に嫌われるので手術をして、今ではチタンシフトになっています。
剛性感も高くていいですよ。重量感もあるし。

いや、なかには皮フェチの女性もいますよ･･･｡可愛いとかいって引っ張ったり伸ばしたり。

糖蜜の中をかき回すようなシフトフィール

熱く熱したナイフでバターを切るようなフィール。

最近ピストンを業者に研磨して貰ってるんですが、これがまたいい具合なんですね。
何か海藻から作ったとか言う研磨剤が良いようです。
ただし研磨しすぎるとシリンダに収めた時に最悪は圧縮漏れと言う事態に。

中２で初めて新車に乗った時を思い出す。
超初心者で、ギアを１速に入れることすら難しかった。
やっと発進できたと思ったら、すぐにエンストしたりギアが抜けたり・・・。
でも、初めて運転席に座る直前の、あのドキドキは忘れられない。

そんなドキドキもズコズコも無くなって久しい･･･｡(泣

皆は新車と中古車をどこで見分けてるの？やはり試乗？

>>290
ボディーの色艶、エンジンの吹け上がり
そして、シフトフィールドのスムーズさ。

そのようにして選んだハズのクルマなんだけど、
３年も経過すると「次はナニにしようかな」と
ワクワクしてしまう漏れは逝ってイイですか？

まだ自分の車を持ったことなかったときって、新車とか中古車とか
すごいこだわってたけど、結局車のコンディションが何よりも大事だよね。

新車の同じ車種でもエンジンとかの個体差って結構あるから、それなら
ちゃんと試乗できる中古車を選んで、前オーナーが慣らしとか整備をしっかり
やってたかどうか見定めて決めるのもありかなと最近思う。

↑この人、徴妙。

最近中古車屋巡りがおっくうになってきて。昔は夜の賑やかな駐車場に行っては
物色したりスペックを語り合ったり。最近は道の駅にすらいかない。車所有して
ないのになぁ。

なんで新車と一度でも乗られた車はあんなに値段違うんだろ。
最新型でも中古は安いよね。ホント。
ただ、開発途中車は中古でもクソ高いし、なかなか売ってる機会ないよね。
走ってるのバレたら捕まっちゃうし。

ますます徴妙

新車に乗ったんだが、激しく痛がるので可哀想になって途中で下車。
あとで思いきり謝られたよ。

慣らし運転失敗ですね。

つらつら思うに俺が自家用所有しないのは何よりデザイン重視の上
妙なドレスアップ、後付けパーツが異様に好きで、しかも付けたまま乗りたいという
有体に言うと変態だから､ってのも大きいよな。尤も重要なのは買う金が無いせいだが。

なんにせよ自分で選んだ人生､一生車持たないのも自己責任と覚悟は出来てる。

マフラーいじくってないのにバックの時ボブッボブッって排気音がするのですが故障でしょうか？

>>300
どんなドレスアップが好み？
救急車とか、パトカーとか、観光バスとか、空飛べそうな奴とか・・・？

>>301
それ圧縮漏れだな。前のオーナーに問い詰めたほうがいい。

1975年式の走行距離0kmの新車が有るんですが、所有しても良いかなと思うんですよ。
買う前に試乗した方がいいんですかね？慣らし運転に失敗すると一生後悔しそうです。

>>304
最近の日本車の凄いところは、慣らしなんて殆ど想定していなくて
いきなり全開でも、別にどーってことない、というところにあります。
試乗は、すべきですな。慣らし運転なんて、考えンでもよろし。
ただし、ラテン車はしらんヨ。

>302
俺の場合やっぱ救急車だな〜。（爆）

人様の車を名義変更しないまま乗り回していますが何か？

　　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　　　　（・∀・； ）＜好きなんだろ？オラオラ！！
　　　　　　　 　／）／ﾉ
　　　 　. ノハヽ⌒⌒) ）　)) ｶｸｶｸ
　　　⊂（;´�D｀; ）つ∪ヽ　＜き、きもちいれす。ｱﾝｱﾝｱﾝ．．．．

俺すか？そりゃあ何と言っても平日の7時〜8時頃の
銀座並木通り7〜8丁目の高級車風ですなあ。
店は嫌いなんですがね、飲むのは断固知人の店、バー。
他に後ろに缶カラ引っ張り風とかも萌えます。

ラテン車、さんざ乗られたレンタ用とかは別として実は意外なほど
お堅いところがあって、完全に買い取り決定とかじゃないと乗せもしない
そういう場合が結構あるんです。壊れまくりに見えて実はとんでもなく
堅実なところがあるのがまたいいところなんでしょうな。

僕の車は絶好調ですね。
高回転までギンギン回るし、コーナー攻めても楽し〜い♪
ボディ剛性も素晴らしいし、ブレーキも「キュ」と効いてこれがまた最高。
エンジン音はやかましいですが、この音がまた快感を引き立てますね。
とにかく一度乗ったらもうハンドルはなしたくなくなりますよ…。

ところで話題になったところで、旧旧車好きの皆様、
こういった車はいかがでしょう？
ttp://www.kypro.co.jp/kybodycon/cos_FTb67.htm
ttp://www.kypro.co.jp/kybodycon/cos_ES99600.htm
ttp://www.kypro.co.jp/kybodycon/cos_CQ490.htm
ttp://www.kypro.co.jp/kybodycon/cos_LA8589.htm

これらドレスアップパーツは俺もご贔屓の五反田のパーツショップで入手可。

こういうところに出入りしてばっかいるから車が寄って来ないんだよな･･･｡(泣

酔っ払いで誤爆か？

>>311は俺からのお年玉です。お年玉配るのも今日までだよ。

なるほど（ｗ

>>310
私の車は高回転まで回すと死んじゃいそうですが何か？
コーナーなんか攻めると横転しちゃいそうですが何か？
ボディもガタガタでロールバーでも組みたい所ですが何か？
ブレーキなんかキーキー鳴いちゃって何にも効きませんが何か？
エンジン音も冴えないですが何か？
もうあんまり車に乗りたくないのですが何か？
何か？何か？何か？何かぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーー？

　　　　　　　　　 　∩＿∩
　　　　　　　　　（・∀・； ）＜好きなんだろ？オラオラ！！
　　　　　　　 　／）／ﾉ
　　　 　. ノハヽ⌒⌒) ）　)) ｶｸｶｸ
　　　⊂（;´�D｀; ）つ∪ヽ　＜き、きもちいれす。ｱﾝｱﾝｱﾝ．．．．

>>315
ロールバー･･･縛り？

>>315
そういう方にこそドレスアップパーツお勧めします。
車も喜びますよ。(時には怒られるかも)

僕の車はターボ車です。
中低速ではおとなしいですが、高回転でブーストがかかりだすと
もう誰にも止められません。
全開にすると凄すぎて足腰たたなくなっちゃいますね。
本当に死んじゃいそうな感じです。
（フラフラ…）

>>315

＞何か？何か？何か？何かぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーーーー？

哀愁が漂っている･･･

ほっとけ・・・

>>311
あら、私車ですけど、そこのお店よく行きますよ♪
ワンピースはサイズが大きくて私には合わないんですが。
先日は黒いレース編み上げのシートカバーなど購入しました。
次のドライブで使用致します♪

>>322
の、乗らしてください！！

あの、でもはねられたり轢かれたりはご勘弁を･･･｡

定期点検で早めに問題は解決しましょう。

>>319
アフターアイドリングは忘れずに。

ウレタン注入ってどうよ？
若いときはともかく歳とってくるとどうなってくるかわからんのだが・・・

>>323
２件あるうちの、川べりの方のお店によく行きます。
はねたりはしませんけど、次は運転手の安全ベルトを
手首と足首に巻いてあげようかと…♪
別にSのつく車じゃありませんが、ちょっとだけね。
最近は運転手が「俺の方が乗られてる気がする」とか。

>>326
注入はアフターケアが大変らしいですね。
毎日ケアしないと固くなっちゃうそうで…痛そう。

漏れの乗ってた車　先月事故ってしまい
修理に金がかかるので廃車にしようとおもたけど、
大好きな車だたから　ちゃんと修理した。

それ以降　その車　とっても調子よいYo

愛車は大切にしないとね。

常にハイカムに入りっぱなしなんですが何か？

乗ってた車、気に入らないので手放したんだけど、
時折コッソリ乗りにいってます。
コンパクトながらハイパワーで、いい車です。
手放して魅力に気付くことってあるんですね。
気難しいエンジンで、ピーキーなのが気に入らなかったんだけど、
ないものねだりだったんだなあと。

エンジンブローしてオイルをぶちまけてしまいました…。（鬱）

若いな…。

age

1983年製走行距離1万キロ。サーキット走行あり。んが、車体の程度は極上。製造メーカーも高級メーカーらしく内外装は最高。エンジンもV12かと思うほどだがいかんせんなかなか乗らせてくれない・・・。

>>327
オーナーがうらやまし･･･｡
はぁ、どっかにちょうどいい車おっこってないかな？(苦笑、今更乗れるのか？

あ、あと今後もプレイ、もといドライブ情報お待ちしております。

age

は〜疲れた…。

ついに今年夏、納車式予定です！
長かった・・・ここまで漕ぎつくまでが（ｗ

おめでとうございます、納車の日の夜の処女運転(そのままだったりして)
妄想してﾋﾟｸﾋﾟｸ･･･｡

いつもタクシーやレンタカーで済ませているけど、こないだリムジン乗った。
究極の逸品でした。

お互い、変わった趣向の運転話で盛りあがる傾向にあるから、
今後そういうプレ・・・いや、ドライブに発展する可能性があるかも・・・ﾊｧﾊｧ

なかなかエンジンかかりませんが何か？

>>342
どういう？(ﾋﾟｸﾋﾟｸ)

皮張り仕様のシート装着したり、救急車仕様だったり・・・ﾊｧﾊｧ

やっぱ特殊車輌8ナンバーはいいねえ
意外と事務室車が燃えた

俺が教習生で、向うが教官だったりするとﾊｧﾊｧだが、やや鬱かも

へ、変態っ！！(ﾊｧﾊｧ)　

ではここでリラックスを・・。

目を細くして、画面
を少し離して見て下さい。
↓あなたには、木村拓哉
の顔が見えますか?
…‥・‥……‥……‐
‥…：¨…:::……::・：:“¨‥
:・‥:；…"．:：・┓:‥:“・‥
:・：∴‥`：∴÷‥:‐・∴．：
…‥∴∴，：：…・∴・‥‐
∴：‥….`:∴・‥‥;“,：‥
∴：…：…‥…．“…‥：
．∴・‥∴





　　↓↓↓
本当に目を細めたあなた、
ヴァカですよ… さあこの
メールを誰かに送って
アホ友達を増やしましょう
アホはけっしてあなただけ
じゃない

俺もだけど･･･ﾎﾞｿ｡

漏れはシフトノブの本皮を加工してます。
ノブが剥き出しでイイ！

>>351
神奈川クリニッ・・・いや、神奈川整備工場ですか？（ｗ

俺のシフトレバーはずっと本革巻だったけど、思い切ってチタン削り出しにしてみた。
それなりに金はかかったが満足している。
本革巻のときはシフトミスが多く入り損ねることがよくあったが、
チタン削り出しの今は気持ちいいくらいスコスコ入るしフィット感もバツグンだ。
もっと早く交換しておけばよかったよ。

このあいだ中古車を買ったのですが見事にダマされました。
26000kmだっていうのに実は31000kmも走っていました。
次の日にはニコイチだという事実も発覚した次第です。
何となく分かってはいたけどチト鬱…。

>>354
使いようじゃいいタマかもよ？

>>351
整備工場って言うよりはチューニングショップでしょう。
車雑誌にも沢山広告出てますし。

さすがに31000kmも走っているだけあってボディ剛性はやや弱ってきている感じでした。
ただしエンジンは思ったよりも熟成されていて好調でした。むしろ19000km走行の
セカンドカーよりも走りは良かったです…。ツボにはまると持っていかれそうな車でした。

あまり飛ばしすぎると事故って痛い目にあいそうなのでほどほどにしておきますが…。

ところで皆さんお好きな車雑誌は？
俺？(*^^*)

皆さんはエアクリむき出しですか？僕のはＨＫＳの毒キノコです。

このまえ新車＆中古車の大商談会に行ってきました。
まぁほとんど中古車でしたけどね。

やっぱり走行距離の少ない極上車は競争率が高くてすぐに落札されて
しまいました。自分は目を付けていた25000km走行のスポーツ系の車
と商談して見事契約にいたりました。もうちょっと走行距離の短い車
が良かったのですがメーターの巻き戻しとかも多いので注意せねば…。

発表試乗会は今度の土日にはありませんか？

コンパクト、車体は超軽量、エンジンも抜群。絞り込まれた車体にはうっとりだが膨らんでいいところがペシャンコなんでちょっと鬱。でもその他は抜群！

>>361
来週また新車中古車の大商談会があります。
頼めば結構気軽に試乗もさせてくれると思うよ。
車もあんまりエンジンかけないとダメになっちゃうしね♪

私も大商談会逝きたいのですが…。

ナンかこのスレッドみているとほかのスレッドもこのレスもしや、、、、
と思ってしまう。

よくギアが「入りにくい〜ん」と言われますが、ﾅﾆか？

「おっきすぎ〜」と言われますがいきなり5速発進はきついですか？

>367
エンストおこしますので、せめて2速発進にしてください。

年式が新しいのに乗ると捕まるというのは本当ですか。

　　　　　　　(´∀｀)　　　　　♪
　　ｺﾞｿｺﾞｿ　 (ヽι)　　　　　汽車の窓からﾁﾝﾎﾟｺ出して
　 　 　 　 　　く ゝ

　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ
　　 ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　　汽車賃出したと大いばり〜♪
　 　 　 　 　／ω＼

　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ　　　　Σヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　 　 　　　 (　 　 )　　 　 　　　 (　 へ)　　　それを見ていた車掌さん
　 　 　 　 　　くω＼　 　 　　 　 く

　　　　　　ヽ(´∀｀)λ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ) 　(　 へ)　　　あまりにでかくて釣りがない〜♪
　 　 　 　 　　くω 　　く

>>369
どんなに新しくても16年落ち未満はヤヴァイと思われ・・・。

オレの場合フルハーネスで体を固定されると
てきめんにタイムが上がります。

バックギアにはまってしまった・・・。

もう通常ギアには戻れない・・・。

>>369

>371の云う通りだが、そもそも新型車というものは開発から12〜3年かけてやっと人が
乗れるような試作車になりそこからまたいろいろと試行錯誤の手直しを繰り返しながら満16年を経て
やっと型式が取れ初めて公道で乗れるようになるのだが、普通は条例等により
１８年たたないとナンバーを取得できないケースが多い。
それだけ車というのはデリケート・精密で開発に時間が掛かっているのだ。
公道でなく私有地などであれば違法車に乗っても、おとがめはないらしい・・・・。

実は今度、新型車がうちの家に仲間入りするんだが、

この機会にゆるくなったシフトゲートを普通よりも１スポットか２スポット余計に溶接して

ゲート幅をせまくしてもらおうと考えてるが・・・。体験者はいますか？

ところでお前等はどんな方法で剛性ｱｯﾌﾟしているか教えてください。

剛性も大事だけど、有る程度の逃げも必要。強靱なバネのようにしならせないと、
コーナーの立ち上がりや、姿勢変化に柔軟に対応できないぞ。特に多角形
コーナリングを極めるためには。

>>370
いいねいいね、うまいね、俺こういうの大好き！

　　　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　　　　（・∀・； ）＜好きなんだろ？オラオラ！！
　　　　　　　 　／）／ﾉ
　　　 　. ノハヽ⌒⌒) ）　)) ｶｸｶｸ
　　　⊂（;´�D｀; ）つ∪ヽ　＜き、きもちいれす。ｱﾝｱﾝｱﾝ．．．．

別にコピペが好きな訳じゃあない。

>>378-380
わははは、なんかこの流れﾜﾗﾀ

一回だけ、１６年落ちの通算乗車回数５回目というほとんど新車を電話予約で
レンタルできたことがある。
まだあたりが付いてなかったのか様々なテクを駆使したのに回転があがらず
サウンドもほとんど聴けなかった。
それでもちょっと慣らしただけのシフトは最高で、入りはやや渋かったものの
一端入ると新品特有のかちかちした遊びの全くない感触に３０回程度のシフトで
燃え尽きた。当初の約束では１回乗るだけだったが、拝み倒して連続３回乗車した。
乗車賃駐車場代込みで２万円。６年くらい前の夏のおはなし。

この前、フェラーリ専門店にいってきました。さすがに
プロのシフトワークは違うなと関心しきり、お陰でオレの
テスタロッサも絶好調だったよ。
そこで聞いた話なんだが、「フェラーリを気持ちよくドライ
ビングするためにはカストロールねっ。」だって。
とくに経験が浅い素人が運転する場合はカストロール
にしておかないと嫌われるって言ってたよ。

今度は、カスタムカー（特にレプリカもの）専門店にいって
みようと思っています。

カストールは基本のマナーです。
スカトロールは俺は嫌いです。

フェラーリ専門店には俺も良く逝く。結構高年式なのも良いのよ。

まだ乗ったことないなぁ、車はあるけどまだ走る準備ができてないそうだ・・・。コンピューターのセッティングが済んでないのかな？

>>385
高年式のはシフトフィーリングがダイレクト感あふれてイイね、
松任谷的に言うと、年増女の味がするって感じで。

え？フェラーリの話ですよね　間違ってないよね？

この間初めてショールームに見に行きました
欲しくなるばかりで良いことはありませんでした（ｗ

高級メーカー？

フェラーリのシフトワークに関してはショートストロークでカチカチ速くしてもらう
より、ゴクッゴクッと深々とゆっくりあわてず操作して貰うのが好き。深々とシフト
して貰うと加速Gに仰け反るんだよな。

電話で予約したときに、「車のサイズは？俺は普通車サイズまでしか乗れないから」って
何度も確認したのに、現場に行ったらタンクローリーが待ってたってことがあります。
そのほか、よほど下手な修理屋（改造屋？）で改造したのか、ライト周りがモーターショーの
コンセプトモデルからとってきたのかと思うような違和感のある車が待ってたことや、
「まるでジャガーよ」みたいな事言うので喜んで引き取りに言ったらビュートが待ってたことも
ありました。

＞「まるでジャガーよ」みたいな事言うので喜んで引き取りに言ったら
＞ビュートが待ってたこともありました。

実はお詳しい人だったのかもさん☆

フェラーリがあるよと言われたので逝ってみたら
白いＧＴＯフルエアロＡＴが待っていた事がありました。

最近、ふと立ち寄った店に割といい感じの車があったので試乗してみたのだが、
ボアアップされているようで、スカスカしてました。

現在のファーストカーはどこへ行っても恥ずかしくないクルマだし
特に不満があるわけでもないのだが、
やはりセカンドカーも欲しいな。
新車の優良物件があって購入検討中なのだが、２台持つには財布が持たん。。。

>>395
共同購入って手もあるぞ。

漏れのシフトレバーは本皮巻きシフトレバーだぜ！
本皮ってのは俺の皮だけどな！

最近どうも１速の入りが悪い。仕方ないので２速発信。
因みにコラムシフト者ですが、なにか？
エッ?!セオリー通りだって？巧い事云うね〜、あんた！

>>397
それ、100回位ガイシュツ。もう少し頭と腰を使えや。

モモも色々ありますが、皆さんはどんなのが好きですか。
私はちょっと太めで柔らかいタイプが好きです。
やっぱりモモは手触りが最高ですね。

>400
ﾔﾊﾟｰﾘ理想を言うとつるつるすべすべの肌触りでクラシックはちょっと勘弁。
んで、ホーンボタン付近には若干の起毛があれば文句なし。

マイカーが自転車転倒でフレームが折れました
折れた部分が繋がるのは、まだまだ日数が掛かりそうで
しばらく乗れません　　　(鬱だ

18〜20年式くらいで、クラシック仕様。
まだまだ新しいのにクラシックなエクステリア。
ﾊｧﾊｧ・・・。

>>402
鬱んなってねーでもっと愛車の心配しろよ(w

俺車持ってないから、こないだネットであちこちのカタログ検索してたのよ。
そんで、よさげな車が沢山あったんで、とりあえずってことで独りで運転の
練習してたんだ。で、後日ＮＴＴから多額の請求がきてビックリ！
やっぱ車の中まで丸見えのサイトは非合法だけあって危ないね。

>>405
非合法だけあって、踏み倒す事が可能です。

最近ギヤの剛性感がイマイチです。伸びも足りません。
おすすめの添加剤などありますか？

>>407
亜鉛配合のものがいいらしい。

マイカーのタイヤは買った時は185サイズだったが、いつのまにか245ぐらいになっとる。
これも経年劣化なんだろうか？

ここしばらく、カリーナ何とかって奴なんですが、やっぱり
４ドアハードトップだからか剛性が無さ杉です。

シフトレバーが無くてトランスファーレバーみたいのがある
んだけど、２LとNしか無いみたいです。

この間、１ヵ月ぶりに愛車に給油しようとしたらいつものメーカーのでなくて、違うメーカーの

ガソリンが入った様子が見受けられた。それも俺が一度も入れたことも無いハイオクのようであった。

道理で最近、愛車の動きが違うと思った・・・。

ワタクシの愛車は18年式完全新車から乗り続けて3年目に至っております。
ちょっと扱い難いですが、程度は極上ものです。

>>412
良いね〜
私も新車から3年のっているんですが、かなりヘタッてきてますね。
最近ドライブコースもマンネリ化してきてます。
やっぱ添加剤かチューニングパーツ買ったほうがいいのかな〜？

>>412
18年式を乗ろうとていますがなかなか乗れません・・・。うへぇ。

先日街でばったり、漏れのﾌｧｰｽﾄ･ｶｰ（購入時新車）を見かけた。
今はまた売りに出されてるみたいなんだけど、三代目のｵｰﾅｰが
DQNだったらしく、相当荒っぽい運転をされてたみたいだ。
ちょっと試乗したんだけど、なんだか、切なくなった。

>>415
レストアしてみては？

>>413
あとづけパーツでのチューニングする奴は敗北者、とかいうスレが立ちそうだな。
とりあえずドライブコースの変更と添加剤でGO!

>>413
もっと攻めた走りをしてみては？エンジンをレブリミット全開まで回してみては？

>>415
昔のクルマの思い出は漏れにもあるなあ。

25歳頃に乗ってたクルマが程度極上の中古車（前に２オーナー）で、
乗り味、特にレスポンスやシフトゲートのしっとりした感触がとにかく最高。
週末はもちろん平日も仕事の後とか毎晩のように乗り回してた。

が、信頼性に重大な難があって大事な時に他人に乗られたりしたこともあった。
おまけに親がこのクルマを毛嫌いしてて、
「年式の割に外観のヤレが激しい」「塗装が派手すぎる」とか言いたい放題。

結局漏れは手放したのだが、直後に職場の先輩が速攻で試乗してそのままゲット、
わずか半年後に購入のハンコ押したのにはマジで驚いた。

ドライブ後ガレージでアイドリングしながらマターリとしていたのですが
急にマフラーからブッ！って音とともにガレージ中に悪臭が漂いました
排気漏れでしょうか？

>>420
おそらく未燃焼ガスが大気解放されたものかと。

あと、真剣に車を選ぶならディーラーを見極めることも大事だな。
俺は>>419の経験の後に別のクルマを知った時、
中古車と知っていて軽い気持ちで試乗しただけなのに
ディーラーに「新車なんだから」と契約を迫られて困ったこともあったぞ。

去年の暮れ１６年式の完全新車を購入しました。試運転の日、自分自身も免許取立てだった
もので上手くクラッチミート出来ずにいたのですが、無事発車できました。
あの新車独特の匂いはきつかったですがはしゃぎ過ぎて一晩にＣ１を４週もしてしまいました、
これからもどんどん愛車に乗ってドラテクを磨いていこうとおもいます。

ハイブリットって…。
電気モーターって…。
すごそう…。

若者よ、慣らし中に無茶すると後々ギア抜けが激しくなったりして
取り返しがつかなくなる可能性があるから、大切にあつかわにゃあかんでよ。
いきなり全開にしたり耐久テストみたいな事しちゃだめよ。

>>423
未来の話ですか。

救急車よんで〜〜。

>>424
デュアルノート？

新車独特の匂いがキツイのか・・・16年落ちはφ．．）
でも事故歴なくて安心できるじゃん、その手の匂いってさ

１６年落ちなんて７０スープラが出た頃のだろ？
そんなん全然新車じゃねえじゃねえかよ？
何言ってんだお前ら？

１年半くらい前まで乗っていた車は最高でした。
S54年式の新車でKカーでしたが、アクセル、ステアリングのフィーリングがダイレクトに伝わる。
そしてなにより、あの加速感！
慣らし運転も終わった頃、タービンを乗せかえ、さらに爆発的な加速を得ました。
レブリミットまで回し続け、燃調カット（気絶）が入ることもしばしば。もっと手をいれれば良かったな・・・と。
しかし、Kカーでは使い切れないパワーだったので次は普通車を検討中です。

ちなみに、気がついたらその車は友人が勝手に名義変更しており、私の元を去っていきました。
ほぼフルチューンだったのだが（鬱

兄弟車とか姉妹車ってね！

オレのチンコは２８０馬力

>>433
ダウト！

>>430

おまえこそ、なにを寝言言ってんだ？

オーバースピードでアンダー出しちゃってコースアウトして気まずいですが、何か？

>>436
昔はよく一気にレブらしてブローしていましたが、最近はパワーバンドを保って
走れるようになりました。新車で買った愛車も好調です。

毎朝起きると何故かトップギアに入っている。

この間試乗したのが１９７３年製だったが、なんと新車だった（ﾋﾞｯｸﾘ）
話の流れがどんどん購入にむかっている。今度の週末にディーラーに
逝く事になってしまった・・・

>439
それは貴重なデッドストックを見つけましたね。
末永く大事にしてあげてください。

>>438
洩れもしょっちゅうある。

俺の乗ってる車には、小豆大の大きさの高感度のセルのボタンが付いている。
ちょっと触れただけで爆音とともにエンジン始動。

この間の事ですが、愛車と一緒に寝ていて、朝起きた時に
暖気運転をしてくれていました。ちょっとビックリしましたが
気持ちよく起きる事が出来ました（まる）

ﾁｮﾄ流れとちがくてｽﾏｿ。
ttp://www.auto-village.ne.jp/imgParts/Pmk/31/Brand/1879/P1.jpg
みんなのシフトノブもこんな感じ？

５年ぶりに偶然、昔の車に乗った。
当時は１９年式の新車だったけど、オーナーが何人か変わって
運転にヘンなクセがついてたＹＯ！

昔の愛車と似た車に乗ったあと
定期点検記録簿を見たら
ディーラーが同じ姉妹車だった。

age

>>438
俺のはすぐにブローするyo

Ｏｈ　雨上がりの夜空に流れる
Ｗｏｏ　　ジンライムのようなお月様

こんな夜におまえに乗れないなんて〜
こんな夜に発車できないなんて〜

>>442
そのセル・ボタンは舐めても始動しますか？

＞４４２　ぽちっとな
＞４５０　ぬるっとな

>>439
73カレラRSは良いね。一生降りられなくなります。

プロレーサーの走りをビデオで見たからといって、
いきなりマネしようとしないで下さい…。
特にいきなり後ろの排気孔にモノを入れるのは禁止っ！

ボディカラーは白がいいかな。ピンクかな？真っ黒が渋いかな？

新車に乗った事が一度も無い。。。

>455
オレもついに縁がなかったよ。
まあいいさ。新車なんてカバー破らなきゃいけないし
慣らしはいるし・・・負け惜しみだけどな。ちくしょー

昨日乗ったのは1963年製のレンタカーなんだけど、
オーナーが慣らし運転をさっぱりしなかったみたいなんだ。
だから少しずつ手を入れて、最近やっと全開にできるようになったよ。
そうなった時の旧車は高年式の車に比べてものすごいね。
手が付けられないよ

＞４５７
長期リース？

>>458
最近乗り始めました。

昨日、愛車がいなくなりました。
パート先の部長に乗り逃げされたもよう。
鬱だ氏のう。

こんな爆笑スレに乾杯age

とりあえず、車のカタログ見ながら
ドライビングのイメージトレーニングしとますわ・・・。
勿論、右手シフトね。

最初の車は新車か中古車がどっちがいいですか？

クイックシフト入れてる人いる？
インプレきぼーん。

輸入車ってどこのがいい？
手ごろに帰るのは比産かな。。

つい最近バブルの頃の車に乗る機会がありました
念入りに塗装してたのか外見はまだまだイケそうだったけど・・中身はボロボロ
相当激しい走りをしてたんだろうな・・・

中古車買って７〜８年ですがクーリングオフはきくのだろうか？

>>465
露西亜産の車は工芸品が多いよ。レンタカーだと安いし。

>467
クーリングオフは難しいかも知れませんね。
もちろん廃車届けを出すことで所有権を放棄することは
できますが色々と損料を請求されることがあり、トラブ
ルの原因になることが多々あります。
もし、契約期間中に自作のキットカーを作っていた場合
はそのキットカーの所有権や維持費についても充分な話
し合いが必要です。

>>463
免許取り立てでいきなり新車はトラブルの元ですから、まずはレン
タカーで練習を積むべきです。中古の試乗は気弱な方ですと断れず
にずるずると購入してしまう事がありますから要注意。
余談ですが、最近の新車は馴らしが不用と言う方もおりますが、長
く乗るものですし、じっくり馴らした方がトラブルが少ないと思わ
れます。

>469
キットカーを２台所有。
廃車まで海苔続けます。

ワゴン氏が参戦してる。ﾜﾗﾀ

免許取り立て・・・。車と相談しつつじっくり慣らしてますが一発レブまで回してみたいです。道は遠い・・・。

車漫画で有名なところで、「ふたり工」というのが有るが、慣らしには有る程度
有効だろう。色んな走り方を共に試してみるがよい。サーキットに出向く人は
「型式結婚」なんかが以外と役に立ちそうだ。車漫画だからって馬鹿に出来ないぞ。

勘違いされている方が多いのですが、ただ激しくガツガツ
やるだけの運転は、本当に巧い運転とは言えません。
ドリフト一つをとっても、巧い人は一見激しく見えるようで
よく見ると実にスムーズな動きをしているのが分かります。
これはなかなか難しいのですが、練習方法として水を満たし
た紙コップを装着し、いかに水をこぼさないように運転する
かという方法が有名です。

>>474
あの漫画よく読むよ
まだ免許持ってない人は運転知識覚えていいかも
あー、あの漫画に出てくるような車、欲すぃ
うちの車は（以下小一時間略）

一度、電話交渉で１２年落ちの車のレンタルを持ちかけられたけど、
さすがに車体が未完成では（説明では慣らし済みとのことだったけど）
怖くなったのでやめました。判断は妥当だったでしょうか？

先日、いつも世話にはなってはいるが普段まじまじと見ることはない愛車の

下回りを天気のいい明るいところで整備点検をかねて観察したんだが、ミッションから

オイルがにじみ出してくるし、複雑怪奇な構造であんまりきれいなもんでなかった・・・。

漏れ、今度愛知県産の新車の契約することになった。そしたら、ディーラー
が出血大サービスで、頼んでもいないのに、フルオプションにしてくれたヨ。
更に「車庫も必要でしょう」と、それもオプション。車庫だけかと思たら、
ついでに５ＬＤＫの家まで付いてきた。

クルマ自体は、実は数年前から乗って楽しんでいたんだが、「源流対策」
とやらで、たいへんよくしつらえてあった。最近は少しばかりノイズが高
まってきてる。経年変化ってやつかな。愛知県ってのは、すごいとこだワ。

>>478
>天気のいい明るいところで
っていう部分が気になるな。

↑オメコ干し。

いや、お目こぼし。

所有権解除をしたいのですが…。

運転技術の衰えか、近所のスーパーへの往復の近距離が限界です。
免許を取ったばかりの頃は、夜どうし乗っていても全然苦にならなかったのだが・・・。

ＡＴ海苔はやっぱり人性の敗北者！

男なら両手、両足をフルに駆使して（あと口も・・）コーナー、ストレートを

攻めるべし！攻めるべし！左手や左足を遊ばせるような奴に車に乗る資格無し！

今や真ん中の足も遊んでますが･･･｡

>486
そんな奴は逝ってよし！　　　　　あっ、もうイケないのか・・・。

>>487
イケないカラダになっても、クルマの楽しみ方はある。
クルマへの情熱さえあれば、だが。

劣情、もとい情熱だけはある･･･ﾂﾓﾘﾃﾞｽ･･･｡

よく、「プロのドライバーそうしてるから」という理由で、
オイルを大気放出（多くの場合フロントフェイス部分に）させる方がいらっしゃいますが、
ドライビング本来の目的からいえば、あくまでもオイルはシリンダー内に放出させるのが
正しいといえるでしょう。

ただし、オイル中に含まれる有機物とシリンダー内に含まれる有機物とが結合してしまった場合、
シリンダー側より「次世代の車が出来た。いっしょに開発を担当して欲しい。」と告知されるので、
自家用車を保有されている方はともかく、レンタカーをひんぱんに利用される方は、
有機物の結合を未然に防ぐ超薄型タイヤ（ミシュランオカモト製）の装着をお勧めします。

それではみなさん、安全運転を。

>>490
超薄型よりやっぱダイレクトな剥き出しタイプがいいです・・・。
直前で点火プラグをシリンダーから引っこ抜けば大丈夫ですか？最近スパークしまくり。

>>491
剥き出しタイプのプラグは
リークしやすくかつ点火タイミングが狂う時
があるのでおすすめできないです。

>>491
危険な方法といえます。
エンジン回転数が上昇すると、ストロークから爆発までのタイムラグが大変短くなるからです。
シリンダーから引き抜く前に爆発してしまう可能性が大です。

>>491
ノッキングが発生したら大変ですよ。

>>491殿
だからこそビデオ映像の隅に
「この映像はプロのドライバーによるサーキット走行を撮影したものです」
と書いてあるのです。

やっぱりプロの走りはなかなま真似できないのですね。うーん、さすがプロドライバー。ノッキングしやすい日としにくい日っていうのはどうなんですかね？あてになるのかな〜？あれだけはよくわからん。

サッ○ー｢もしもし>>1？マミーだけど。あんたなんでこんな駄スレ立てたの？｣
　　　>>1｢うん…｣
サッ○ー｢うんじゃないわよ。それから煽りは来たの？｣
　　　>>1｢来たよ｣
サッ○ー｢何て言ったの？｣
　　　>>1｢逝ってよしって｣
サッ○ー｢なんで？こちらは糞スレは立ててない事になってるんだから！｣
　　　>>1｢でも立てちゃったから。２ちゃんねらー相手にごまかせないよ｣
サッ○ー｢だから立ててないって事になってるんだから。裏で色々手を打ってるから大丈夫よ｣
　　　>>1｢でも逝ってよしって言っちゃったからごまかせないよ｣
サッ○ー｢僕はドキュソなんで日本語がよく分からなかったって言っておけばいいのよ｣
　　　>>1｢うん…｣
サッ○ー｢あんたこの文誰かに見られてる？｣
　　　>>1｢見られてないよ｣
サッ○ー｢これはファミリーの問題なんだから。あんたが駄スレ立てたのがばれるとこっちも煽られるのよ｣

↑おい能なし、あちこちで間抜けなコピペしてうれしいか？
どうせおまえが考えたんじゃ無かろうに。

クルマは、その能力全部を引き出してくれるプロドライバーを
必要としているのだろうか？
こう考えていると、一度サーキットでプロの運転する愛車の姿
を見てみたい気もする。

500げっとー
しかし、良スレだ

>>499
サーキット専用車両も一度乗ってみたい気がする。

>>499
プロに自分の車をサーキットで試乗してもらうなんて、自分には悶絶もんだ。

「ﾋｰｰｰ!ﾔﾒﾃｰｰｰ!!」

>>501
あっ、悪いこといわんから、それだけは止めといた方がイイヨ。
専用車両の能力の１０％も使い切れず、自分がミジメになるだけ。
漏れなんか、まともに発進すらできなかった（泣。

漏れは生まれてからこのかた
一人で走らせたことしかない（涙）

ここって結局なんのスレですか？

こういうスレなのです･･･｡

そういえば愛車は製造20周年記念式典があったな。80万くらいかけてドレスアップするそうな。式の後に走行するんだけどあんなドレスアップして走行可能なんですか？

>>493
月に一度エンジンオイルのフラッシング期間があるので
そのときなら剥き出しタイプでも大丈夫と思われ。

ただオイルが付くとガビガビになるので
自宅車庫を汚したくない人は
洗車場付き車庫に行くのがよろし。

車のキックダウン。。。
下半身のキックダウンって・・・。

私の下のギアはCVTですが何か？

最近ずっとニュートラル・・・。
で、余計なときに２速に入る・・・・

自分は1速になかなか入らないのですが、しかもクラッチ滑るし。

リーンバーンエンジンですが何か？

エンジンかけたときケッチン喰らった奴ぁいねえか？(バイクじゃねってか)

＞507
そのドレスアップは日本仕様ですね？
あの仕様は分解するのは一般の人でも大丈夫だと思いますが
取り付けはプロに任せないと無理でしょう。多少いびつでも
いいのなら素人でも仮組はできるでしょうけど

ドレスアップのまま走行の方が燃焼がいいかもね。

時代はハイブリッドですか？
ドライバーがいなくても勝手に動くのがちょっといや
なんですが・・・・

目の前で自動で動かさせてみるのも一興だと思うのですが･･･｡

>>515
ドレスアップのまま走行するとプラグがスパークするまでの時間が長くなるから剥き出し仕様でも可！？慣れない仕様だからいきなり6速とか入っちゃうかもね

>>518
剥き出し仕様はおすすめしません。
オイルが飛散してドレスアップパーツに付着したら、処理が大変ですよ。

↑そういう激しい走りに萌えるんですが･･･｡＜外装にどぴゅどぴゅ

ライトウェイトスポーツが好きなんだが
何故かワゴン系を試乗してしまう
SUVやバンはさすがにないけど
今の愛車にもせめてスポーツワゴンになるようお願いしている

青姦、もとい黒姦好きはいませんか？

>>521
愛車のスポーツワゴン化計画には、どんな企画をお持ちで？

男のアソコをいじり倒すのが好き。

>>524
誤爆ですか？
せっかく車の話で盛り上がっているところなのに(ﾜﾗ

>524

ダウト！

黒姦車はタイヤが太いからなぁ・・・

愛車のオイルが、いままできちんと28日ごとに5日ぐらい漏れてたんだが

最近やっと止まったようだ。喜ぶべきなんだろうか？

>>528
それは、車齢にもよるな。３０年も大事にしてきたものなら、更に大事に
しなくちゃならんし、購入後間もないんだったら（以下略）･･･

昔シャコタンにしたクロカンに当たったことがあった。
遠くから観察して普通車に見えたんで大丈夫だと思ったら、
超扁平の極太タイヤが安もんのエアロパーツで厳重に隠してあった。
車体は普通車に見えたのに、足回りだけクロカンをシャコタンにするなんて
詐欺だ。でも欲求不満だったんで無理して試乗しちゃって、レンタル料金は取られた。（ｗ

>>499
雑誌の企画で、愛車にプロドライバーに乗ってもらうやつ
見たことあるけど、あれもあんま良くないみたいよ。
オーナー自身が持ちかけた話だったのに、だんだん愛車の
調子が良くなってきて全開へ向かうと、反対にオーナーは
どんどん暗くなっていって。最後はオーナーが乗るはずだ
ったけど、乗れなかったし。他のドライバーに貸すなら素
人の方がまだマシかも。

ところで。
俺は目の前で車同士が乗ってるの見たことあります♪

私が現在の愛車を購入した際、ディーラーへ行って姉妹車を初めて見たらびっくり。
なんと、ＴＶや雑誌でよく取り上げられる有名車だったのだ。
言われてみれば俺の愛車と確かに似ているが、
姉妹車の方がフロントフェイスが小ぶりで、トレッドが長くタイヤは細い。
以来、さすがに自分が姉妹車の方を運転することはないが、
わが愛車と買い手未定の姉妹車と一緒に時々タンデムツーリングを楽しんでいる。

>>528
新型車がまもなく登場です。（ｗ

明日は和風にドレスアップした愛車でツーリングです。たのしみだぁぁぁぁ。

>>534
車齢20年ですか？

＞５３４
いいなぁ、新車ですか？

シフトアップは助手席にやってもらう。

新車です〜。慣らしも終わりレブまでブン回す今日この頃。

明日は和風にドレスアップした愚息でセクースです。たのしみだぁぁぁぁ。

>539

ダウト！

車高１４７ｃｍのミニバンに乗った。
中は狭いためか、すぐにブローしたよ。

>>541
何年式?

昔、GT-Rに乗った事が有る。それも33Rや34Rじゃーなく32R。
友達は「乗るのはよせ、泣くぞ」と言っていたが、乗ってしまった。
自分のドラテクの未熟さに鬱堕。
今思うと、奴とは穴兄・・・もといオーナー仲間になるのだろうか・・・

>>523
月並みだけど給油を控えるくらい
去年冬の峠でドリフトをしていてサスペンションを痛めてしまい
メカニックにスポーツ走行を禁じられてるし

一度でいいから、乗り撮りをしてみたいと思う今日この頃。

華麗なシフトワークと愛車のエキゾーストノートをうｐしてくれ！

おぅ、くるま自慢も貼ってくれぃ！

友達の友達が，車の中で車に乗ってきたそうです．
そいつによると，車の調子があまりに良くてびっくりしたとか・・・

車載カメラやったことある？面白いよ。自分の運転の未熟なところとか見返せるしね。
思い出すだけでイメージトレーニングにも熱が入るし。でもネットにアップしたら
殺されそう。

前に乗ってた車の吸気音はすごかったなぁ・・・

>>550
で、今は？

きっとブローオフバルブの故障

　あたまテッカテカ　濡れてピッカピカ
　それがどうした　僕マラえもん
　大人の世界の　電動ロボット
　どんなもんだい　僕マラえもん
　奇妙奇天烈　摩訶不思議
　奇想天外　自己挿入
　悶エ迅速　男ハ不要
　マラえもん（ｳｨﾝｳｨﾝ）
　マラえもん（ｳｨﾝｳｨﾝ）
　ツウ販デカッタ
　通ハンデ買ッタ
　マラえもん
　

>>553
つまらない。
お世辞で笑うことすら出来ないくらいに。

だってＡＡの付属の歌だよ

＞５５４
５５３みたいな能なしは、自分で考えらんないクズなんだよ。

　　　　　　　|
　　　　　　　| や、やめてくらしゃい！うわぁ〜ん！！
　　　　　　　|＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 .――――..-―――、
　　　　　　 .――――..-―――、
　　　　　 .//　ノハヽ//＿∩..||. ＼ﾕｻﾕｻ 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 .//　ノハヽ//＿∩..||. ＼　　　　　 ／
　　_＿[//＿　(;´�D/[]∀・　） .||＿_＼＿_ ＜　カーセク最高！！
　　_＿[//＿　(;´�D/[]∀・　） .||＿_＼＿_ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　　　　∪　　　　　　 ||.
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　　　　∪　　　　　　 ||.
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

公道での最高速度と持続時間を自慢してください

やっぱりお前等のクラッチ操作は、切るときは一気に激しく押し込んで、
戻す時は途中の半クラ状態の引っかかりを確認しながらマターリとやっておられますでしょうか？

おれはダブルクラッチで続けて２回ほどこれでもかと押し込んでから、やっぱりゆっくりと引いてきます。（あっ、3浅1深じゃなかった・・。）

>>559
奥が深いですね...

足が短くてクラッチを踏み切れなかったりする。

>>561
なら遠心クラッチにしなさい（ｗ

ガイアックス(アルコール燃料ネ)を給油して、その勢いで乗ったのが１年前。
今、一女の父です

>562
ぐりんぐりんですﾈ！

今し方狙ってる車にメール送りました。

シフトワークが早い早い･･･(藁

>563　そのような事あるね
漏れのガレージにもベビーベッドが･･･

IDにSEXが出たので記念ﾏｷｺ

>563
飲酒運転は危険ですね！

>>568
神だ！でもこのスレには似合わないですね。なんでｶｷｺしたのかな？

飲酒運転は禁物だけど、アルコール燃料を車に入れるのは良いぞ。心なし高回転
まで回るようになるし、なにより素早く暖機運転が出来る！

本革のシフトブーツにワイヤーが絡まってるんですがやばいですか？

ガイアックス（アルコール燃料）を入れて運転すると
タンクから漏れやすいって報告があるよ。
メーカーは不具合（漏れて大変な事態になっても）は
保証しないって言ってるＹｏ

>>571
たしかに普段ではみられない性能・走破性がみられる。

>>572
そのままシフトチェンジを続けるとブーツが切れてグリースがにじみでて、
イタイ思いをすることになる。

>>573
入れすぎも気まずい。

オレのシフトレバーの根元にはラジエーターが２つ付いてますが、
皆さんのもそうですよね？

でかいラジエターが付いてます。

やっぱり直噴にかぎるね

週末にディーラーへ逝き、とうとう購入することになりました。

週末にディーラーへ逝き、とうとう購入することになりました。
ようやくこれでＧＤＩへと進化できそうです。

>>578-579
値引きやオプションのおまけありました？

＞578-579、なんか変になってたな。ｽﾏｿ
とりあえず、ディーラーの近くの車庫に入る事になりました。
（ディーラーが住宅賃貸業もやっている為）
車庫証明を取りに逝かねば。納車予定日は6月。

飲酒運転といえば、先日のモーターショーでかなり深酒してしまい、
その帰り友達の車で少々乱暴なドライブをしてしまいました。
これから色々と問題がありそうです。鬱です。鬱です。どうしよう

飲酒運転しても事故だけは避けてください。

酒を飲み過ぎるとシフトレバーが役に立たなくなります。

そういや、R34GT-Rのカタログには「開発当初、便宜上只の鉄棒をシフトレバー
として使用したところテストドライバーが鉄棒レバーの剛性感あるシフトフィー
リングに惚れ込んでしまった」なんつ〜くだりがあるね。
もしかして、日産社内でも数名しかいない最上級運転ランクAS資格を持ってる
ドライバーかなぁ・・・

んんん？？？

いやぁ、鉄棒シフトに憧れがあるんで・・・

珍棒シフト、すいません、ダウトです、寝ます。

こないだ、車にピンクの小型モーターを付けてハイブリッド状態にしたら
すごく調子が良くなったんです。
みなさんもどうですか？ハイブリッド。

でも、モーターがどんどん大きくなって
完全なＥＶになっちゃたらどうしよう。

>>589
小型モーター？車種はなんですか？
エンジンルームにそんなもん入れるスペースがあるということはけっこう昔の車ですかね？
オレは車ハチロクだしわざわざ重量化してハイブリッドにしても
燃費もパワーウェイトレシオも上がらないと思うからそんなことはやらない。

シフトレバーの下にラジエターがついてるってどんなんだ？
そんなの見たことないぞ？オイルクーラーか？ミッションの。
ＴＲＤのジュラコンシフトノブが欲しい。

昔の車マンガって水中花が多かったですね。バラとか菊とか。

>>590
ガキは大人の話に首を突っ込むな！出直して来い！

>>591
解読不能。誤爆か？

ヘッドライトウオッシャーの勢いが良いです。

>>590
ﾈﾀｽﾚなのにﾏﾁﾞﾚｽｶｺ(･∀･)ﾜﾙ!!ｲ

>>589
ハイブリッド化か。
俺もピンク色のブレーキディスクは使ったことがあるけどなんか電気に
負けるのは悔しくてね。
車のほうはとても調子が良さそうなんだけど。
ピストンを改造してボアアップした人っています?

家庭用にもプレイ用にもどちらも高いレベルで使える車が欲しかったのですが、
そういう我侭な贅沢言っていたおかげでまぁ生涯車買うことは無いまま終わるでしょう。
汎用車がいいといって、かといってウニモグに来られても困ります。

酔いどれさん、大丈夫。いつかあなたにも「これしかない！」
という車が現れるでしょう。ただし、その時は新車、中古車は
問わないように。

試乗したら新車だったので、思い切って買い換えようかと。

最近中古車業界が乱れてるっていうけど、案外新車ってあるんだよね。
マスコミや雑誌が煽ってるだけなんだろうか？中には３０オーナー位
経てるごっつい中古車が有ることは確かだけど。

俺のは17年落ちなんだけど、40オーナー強だって自分で言ってた。
セカンドだからい〜けどさ。

ちょっと気になる車があるんだけどさぁ
試乗したいなと思って、近づいても反応がないんだよね
こりゃ、故障車だとあきらめてたら、同僚のＴが
近づくとキーレスエントリーみたいだった。
残念、もう成約済みなのか？

最近気になる車があったんで、試乗したいと思い近づいたが
全く反応がない。
こりゃ故障車かな？
とおもってたら同僚のＴにはキーレスエントリーが作動した
成約済みかよ！

>>602
インテリジェントキーを持ってるヤツが最強だろ。

これからモーターショーです。わーい
前から目を付けてたコンセプトカーに乗れるといいけど

愛車はホンダｦﾀと共通するところがあろ。
叩きが入ると異常に萌えて、萌えて・・・、手におえない。

あろ⇒ある

ところで埼玉での栗橋モーターショーはまだ開催されてるんだろうか？また逝きたい。

そうか、昨今はキーレスエントリーなんぞという高級なものがあったんだっけ。
俺みたいにすぐカギぶらぶらさせちゃあ車が逃げるわな。
ところがこの頃カギが穴に突っ込める状態にさっぱりならん。
どこかにカギがつっぱらかって歩くのに往生するような車はないもんか？

アクセル踏んだ瞬間、エンジンから煙出た・・

キーレスエントリーどころか、漏れの愛車はリモコンスターターで
どっか逝っちゃって、ここんとこメールも帰ってきません　(涙

agee

>>602
勝手に近付いて試乗させてもらえるわけないだろ？
試乗する前にお店の主人に断る、これ常識。ドロボウだと思われるよ。

>>604
これからモーターショー？場所はどこですか？オレも行きたい。

>>607
いくらカギが入らないからと言ってカギぶらさげてちゃ危険ですよ！どう考えても。
ちゃんと車屋で修理してもらいましょう。車ごと盗まれたらシャレになりませんか
らね。

>>608
ヘッドガスケットが飛んじゃったのではないでしょうか？早急に修理した方がいいですよ。

>>609
盗まれたんだったら早く警察に届けた方がいいですよ。って、もう届けてるか・・・

http://colostomy.future.easyspace.com/0136.JPG

オイ！鬼太郎！

>>612
二重（ふたえ）にする手術中でしょ？

＞６１２
どっちかっていうと鼻の穴のでかさの方が気になる。

先日愛車を置いて地方に出張に行ってきました。
歳のせいか、都会ではすっかりおとなしい運転をしているのですが、
地方というのはガソリンも安く、
繁華街の中を少しだけ無茶な運転をしてきました。
さすが東北地方。
殆ど塗装しなくても下地がすばらしいったら・・・。


燃費の悪さや兄弟車の出現などで
都会のドライブに少し不満のある方は
地方都市を攻めに行くのもオススメかと。

キーが抜けなくなってしまい病院に運ばれましたが何か？

>>611
またか・・・・・・・。

>>617
スレ違い語を使っているのでちょっとダウトです。
「このあいだシフトレバーが抜けなくなり、車とともに車載トラックにのせられ
修理工場へ運ばれました。」

白タクにぼられました。やはり緑ナンバーが安心のようだ。

５年前に車を買った時は身軽なライトウェイトスポーツカーだったのですが
今ではＧＴ-Ｒ級のスーパーヘヴィースポーツカーになってしまいました…。
ﾊｧ…

>>620
それはそれで、ソソるクルマではありますなあ。スポーツカーに
は違いないんだからネ。ただし、燃費が大変･･･

このスレおもしろいですね！

半年前私を盗難した4代目オーナーは
運転がとても上手♪
だけどガレージが遠いのでなかなかドライブに
連れて行ってくれません。

あの、妙な運転が大好きなんですが･･･､こんな俺が乗れる車はあるんでしょうかね？

26歳でペーパードライヴァーですが、なにか？

>>622
クルマにもよりますが、えてして「盗難」やら「イタズラ」やら
されがちです。被害はありませんでしたか？

スレにあいそうなIDがでたのでかきこんでおきます

おれのギアを最近ようやく、運転手が舐めてくれるようになったよ！
でも自分で操作しないと、ウオッシャー液がでねえんだ（；；）
自分で運転しすぎたからかな。

こないだ愛車のメーカーに行って開発グループのメンバーに会ってきました。
いやぁ緊張しました。
その日愛車には乗れませんでしたけどね（ｗ

>626
エッチ　メロ　エロ　とも読めるね。なかなかのＩＤだが
あいにくココはまじめに車を語るところなんだよ。
残念だったね。

諸君、アエラを読んだか？
クルマを買っても、ドライブしようとしない奴だとか
させようとしないクルマが激増してるらしいゾ。

それと、１０年ぐらい前からナリタって場所で新古車
が生産されているらしい。中には、全くの新車もある
とか。ペーパードライバーは、一度逝ってみたら？

>>631
アルファ164乗りでもあった故三木助師匠が芸能人成田新古生産第1号とか言われてたっけ？

>>631
アルファ164乗りでもあった故三木助師匠が芸能人成田新古生産第1号とか言われてたっけ？

二度打ち失礼！！

ところで皆さんキノコ型のエアクリ剥き出しタイプにしたのいつ頃ですか？
あれ剥き出しに変えた直後ってレスポンス良過ぎて大変じゃなかったですか？

>>635
１４歳の頃。
まだ免許は無かったけど、知識だけは豊富でした。
その時流行った裏カタログと海賊版プロモビデオで勉強しました

>635 原付の免許取った頃

やはりそのころですか。
当時は無理やり剥き出しタイプにしようとして泣きを見たりもしました。

え、俺小学校4年ぐらいだよ。まぁガキの頃からカーキチで気がついたらいじってた。

まぁ、それはさて置き話はあちこちになるが、最近の車どうだね、酷くないかい？
ま、景気がこうだから仕方ないのかもしれんが実に貧相なのが流行っていかんな。
特になんだあのつんく自工のMG(モームス･ガレージ)の安物どもは。
1台ずつばら売りできねえもんだから一山幾らで、ちょっと売れると図に乗ってばら売り。
だいたいつんく自工は他社のコピー商品ばかりじゃねえか。あんな手抜きの安物で
喜んでる奴らの気が知れねえ。

乗れれば文句は言わない。キノコ型は中一かな。

>>639
特に最近発表の４車種はひどいと思う

全開走行中しか、きのこ型なんねえよ。

>>642
外車タイプですな。
でもよく考えるとそのほうが効率いいですよね。

最近の車には通報機能もあるんですねぇ。
http://www.zakzak.co.jp/top/top0117_3_06.html

>642
オレもだよ。
負荷に応じてエアファンネル型からキノコ剥き出しまで
連続可変するね。

国産はむき出しはお国柄少ないよね。

チューニングショップでいじってもらって
剥き出しタイプにした人いる?

早朝ドライブにいってきまーす。
今日は少し危険な乗り方に挑戦してみます

試乗インプレッションを忘れるなYO！

その前に、無事に帰って来いYO！！

こいつのギア凄いぞ！
http://www.asiancockwarehouse.com/images/Big/img20010704190602.jpg

>>651
ｳ ｳﾗﾔﾏｼﾋ．．．．．

>>651
艶といい、色といい、大きさといい、なんとも凄いシフトノブ

でも車は壊れるかも

パジェロとパジェロ・ミニの両方とも運転したことがある奴のインプレほしい。
やはり乗り心地は似ているんだろうか？

>>651
剥けすぎー

>>651
ウエッジシェイプだな。シフトの付け根が見えないが、本物か？（ｗ
あまり使用してないように見えるが。

>>651
このギアは車が壊れそうで怖いよー。
もっとコンパクトにまとまっている方がいいなー(w

漏れの愛車は、８人乗り。鬱だ。

＞６５９
いっぺんに乗るので？

前オーナーのうち何人かは自分の知人だ、と知った瞬間も鬱だぞ。

ちなみに現在、新型車開発中。
８ヶ月の開発工程を経て昨日ＣＡＤ透視図面を見せてもらったら､
すでにシフトレバー装着が確認できた。

みんなシフトレバー、シフトレバーって言うけど、
シフトレバーって大して重要なパーツではない気がする。
どちらかというと、握りやすいハンドル（スポークの位置も重要）、
そしてヒール＆トーしやすいＡＢＣペダルが大切なんじゃないかと。
ところで、峠で速くて、けっこう安くて、４ＷＤの車探してんだけど、みんなエボ３がいいって言う。
他にいいのないかな？
あと剥き出しエアクリは湿式のタイプがいいよ。
乾式のだとゴミが入ってシリンダーに良くない。
それとエアクリをノーマルからキノコ型に換えてもマフラーが抜けなきゃ
大してレスポンス良くならないよ？何言ってんの？

>>644のサイトで見つけたんだが
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_01/3t2002011709.html
怖い世の中だねえ

ステアリングシフト全盛の時代はこまるな。
にぎってもらえないじゃないか！

ﾈﾀｽﾚなのにﾏﾁﾞﾚｽしてるｳﾞｧｶがいるな












>>663、オメーだYO!

俺の車二回しか乗ってないのに事故って廃車だよ。
結構レスポンスが良くて、気に入ってたのに。
まあ26年落ちの4オーナー目だったけど。
もうディーラーに電話するのも嫌だしな。
新しい車探そうか？

>>667
26年落ちの車なんてもはや生きた化石。
かえってプレミアがつくかもしれないからナンバーは取っても車体は取っておいた
方がいいかも。
俺も１１７クーペ、捨てるんじゃなかったと後悔してるよ。
ヒストリックカーはほんと、手に入らないから、大事にした方がいいよ。

びみょーに流れがかわっているのでsage

ん？ もしかして高度なネタなのか？？？

sageるといって下げ忘れた・・・
鬱だ、でもしなんわ！

>>670
しんどけ

>>668

ガキは大人の話に首を突っ込むなっていってるだろ！

６６３・６６８
よい子は早く寝なさい
起きたら歯を磨いて、顔を洗うんですよ
ママより

マジレスしてしまうほど、ひねりが利いてるネタになってきてるのか？

>>673
ママはママでも、「もっと素敵に、感じるママに」のママだぞ。
（ニサーン旧キャッチ：これがワカルのは３０代以上か？）

三〇代ではないが判る・・・ｳﾂﾀﾞ　
−−−−−−−−−−−−−−−−
理想のシフトノブってあるよなぁ。

シフトノブカバーってみんなどうしてる？
運転する方からすれば薄いに越した事はないんだが、車からしたら
どうなんだろう？滑り止めのつぶつぶとかが付いたやつは？
まだお買い上げの予定はないのでシフトカバー無しは禁止ね。

そういえば、ウレタン性のシフトカバーはリコール出たよね、昔（ｗ

>>674
でもスレタイトル読めばわかりそうなもんだよねぇ？

ココに出入りするようになってから、他のスレでもついつい
違う意味を考えてしまう癖がついてしまったよ・・・

いや、このスレに出入りして流れに沿った書き込みができるのはかなり高度な
知性と経験を必要とするぞ。（ｗ

>>681
高度な知性と経験？
時としてそういうレスもあるが、大半は単なるエロオヤジの
言葉アソビ。　好きだけど（ｗ

手に入れた頃はピカピカの新車だったのに、今となっては２９年落ち・・・

>>683
この間、ちゃ〜んと整備は続けたか？　年に一回は、日頃の罪滅ぼしに
遠出のドライブをしたか？
それをせずに放置状態であれば、単なる「２９年落ち」と嘆くことになる。
２９年も愛車であり続けたのであれば、その間のイロイロが蓄積していて
手放せなくなると、思うんだが････。
漏れ？･･･１０年落ち。もう手放せない。維持費にひーひー言ってるけど（ｗ

>>684
このスレで２９年落ちとは車齢なのか、
使用年数かどっちなんだろう？

>>685 車齢と思われ。

今乗ってる車の給油口は、バキュームが利いていてあっという間に最後の一滴まで
吸い込んでいきますが・・・。たまに吹き返しもあって拭き取るのに大変。

>>677
ぶつぶつの奴は密度にむらがあるから
破れてGDIになっちゃうって聞いたことあるよ

>>687
GDIってあーた、ﾜﾗﾀよ。
ダイレクト・インジェクションしてもーたらまずいわ（ｗ

>>688
スマソ　外出ネタのパクリなの。

うちの愛車昨日からフラッシングの日だから半角版でも逝こう

俺、東京住んでんだけど名古屋に愛車を保管してた。
もいう乗り出して7年だったし、そろそろきちんとしたガレージこさえて
買取かなとか思ってたのよ。
そしたら3ヶ月にも渡る綿密な盗難計画を立てられてたらしく、
あっさり盗まれたよ。
正確には盗難防止装置が働いて盗まれる直前にわかったんだけど、
急いで車見に行ったらシリンダーごとキー換えられたらしくて、
乗り込みは出来たんだけどエンジンかからなかった。

電話による盗難防止装置のダイアグノーシスチェックは毎日
やってたのさ。（まあ遠距離保管者はみんなやってるだろうが）
俺的にはかなりのレベルでチェックしてたつもりなんだけどね。
どうやらそのチェックが終わった時間を見計らって3ヶ月の間毎日
ちょっとずつセキュリティを崩されたらしい・・・。

新車だったのに・・・地味とはいえいい車だったのに・・

むなしいのでsageとこ。

＞６９０
不正使用した鍵は破壊してよいのでは？

「コスモスポーツのシフトノブ」って言われた・・・鬱

>>629
確かに、短めで、ふにゃで、剛性不足だけど、その一瞬の
加速感がたまんないよね･･･やっぱ鬱だわ。

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　えっちなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

>>694
スレ違いだと思いますｗ

それにそのAAのネタ元ってえっちぃアニメじゃなかった？

>>696

マジレスしてどうする？

>>696

自分にレスしてどうする？

>>695

マジレスカコワル（藁

７００段変速！！

1段age

シフトミス！

>>701
ﾔﾔｳｹ

何度見ても凄いシフトノブだな
http://www.asiancockwarehouse.com/images/Big/img20010704190602.jpg

>>703とは対照的なシフトノブだな
http://image.japonsky.com/img-box/img20011117153628.jpg

>>704
写真から察するにミニカー用だから
その程度で十分なんじゃない？

はあ、最近愛車が遠くにあるもんでやや鬱。
また買い換えたばっかりでどんどん乗って癖をつかんだりしときたい時期なのに。

シフトはダイレクト感が命なので、カバーはキライ。
ミッションオイルに添加剤で対策するのが吉かと。
毎日添加しなきゃなんないのが面倒といえば面倒だけど。

クルマのオイル漏れをリペアするケミカル剤が一番確実らしいYO！

>>707

またか・・・・・・・・・・・・・・・？。俺には変換できん・・。超高度レス？？

赤いオイル漏れだYO！

もしかしたら、近年日本でも使用解禁になったやつか？

そうそう少ない容量でもよく効くヤツ

＞707
ここに出入りするときの思考回路をきりかえるのに手間取ってしまったもんで・・・。ｽﾏｿ｡

>>712
まあまあマターリしようよ

ケミカル剤はきちんと使えばもっとも確実だが
正しく定期的に添加しないと効果が出ない
というか場合によってはオイル漏れが不定期になってしまう諸刃の剣
素人にはおすすめできない

たしかにそのケミカル剤はコンピューターにダミーの信号を送って効かせるもんだが、
いかんせん乗らない日でも添加だけはしなけりゃならないのが難。
乗った時（後）だけ添加して効かせるケミカル剤が一般に手軽に使用できるといいんだが・・。

>>714
確か、英国やら米国限定発売とかではなかったか。
漏れも欲しいが、薬事法---もとい、添加物取締法---
でひっぱられるからなあ。

>>714
MAPっていう添加剤でしょ？
あれは車への負担が大きいよ。

俺一度
オーバーレブ
　↓
シフトブーツ破損
　↓
GDI
のパターンで急遽お世話になったけど、
愛車には大きな負担だったらしいよ。
やっぱり強いケミカルで無理にフラッシングするのはよくないみたい。

シフトカバー＆添加剤で万全な対策が吉。
破けても大丈夫だしね。

俺の知り合いで、最初はカバーを外して回転数が上がってきたときに
カバー装着を好んでいたが、実はオイルが漏れていて破損。

ディーラーには破損を黙ってお買い上げらしい。

>>716
参考になったよ。ｻｿｸｽ｡

>717
シフトカバー＆添加剤　まではしなくていいと思うけど。

ただ、添加剤使ってるとどうしてもドライヴのあとに噴いた
オイルの処理に気をつけたほうが良いという、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

...いや実際いいと思うけど。
シフトミス→オーバーレブで痛い目に会う予備軍ってやたら多くない？

>>694
まほろさんのドラテクを見たい･･･

>>719
そりゃあもう。。。

>>718
オイルの処理とか安全性を考えると下抜きでなく上抜きで吸い取ってもらうのがいい。

マフラーって手もあるが上級技だな

>>721
おおっ、最高の表現ダ。感動した！よって貴方を表彰する。
「ヒョウショウジョウ･･･アナタハ･･･（以下略）」

最近プロショップで上抜きばっかり。

>>716

そのまえにオーバーレブさせるようなアンタの運転を疑う．
ただのヘタクソに限って能書き垂れるから困ったもんだ。

>>725
誰でも欲望に任せてぶん回しちゃうことはあるだろ？

そのとき以来シフトブーツは高価なのにしてるけどね。
3ダースとかでまとめて売ってるのはやめたほうがいい。

有料駐車場にある無料のシフトブーツはどうなの？

>>727
最初から穴が空いてたりするのでやめたほうがいいな。
レンタカーなら気にしないが(藁

１はエロ基地外（ゲラ

おい、マジで聞くけど、こんな昼日中にレス書いている
皆さんって、学生？　それとも、学生に教えてる側？
あるいは時間に余裕ある自営業？ 又はリストラ組？
わけわかんね〜ヨ。　漏れ？　漏れはリストラ組（泣）

あたしもリストラ組
http://members.tripod.co.jp/hiroakisa/rojyo.jpg

>>725
ネタスレのネタレスに煽り､ｶｺﾜﾙｰ｡

>>732

アンタ、ﾓｯﾄｶｺﾜﾙｲ
ｸﾁﾀﾞｹｵﾄｺ

>>733
うん、ｸﾁﾀﾞｹはあんま良くない。と思う。
個人的に。

皆さん、ドライビングポジションはどうしてますか？
自分は普通の姿勢で運転するのに飽きたので、シートを引っくり返したり後ろ向きにしたりして工夫しています。
でも、何か違和感を感じてしまって。

>>734
おれもクチだけは嫌で、ちゃんと運転してナンボだと思ってる。
でも最近は年のせいかクチだけでオイル下がりしちゃう場合が多い。

>>735
車によって違うみたいですな。
俺も体硬いし、愛車も剛性が高いからなかなか自由なポジションが取れないんですよね。

やぱりスポ−ツドライビングの前には柔軟体操。

改造する道具とテクニックが無いので、カー用品店で道具買って対処します。

昨晩乗車記念あげ

＞738
お勧めのパーツ・アイテムは何ですか？

>>740
738じゃないですけど、
100円ショップの肩もみ機がお勧め。
暖気運転の時間短縮になる。

>741
ﾁｮﾄダウトです。　肩もみ機は車板としては・・・。

>>740
今みたいに寒い時期だったらリモコン式のエンジンスターターとかいいんじゃないかな〜？

>>743
で、暖気が十分となれば、次はどうなる？いきなり全開は
さすがに止めといた方がいいと思うヨ。

＞734
昔　やんごとなき方々をお世話するお役所の高官が腹上氏した場所は
年輩者専門の極上のサビスがウリだったそうだ。
カダラを預けるだけで天国。
気持ちのわかる年になってしまった。

>>742
長距離運転には必須ということで･･･

愛車にロータリーエンジンを試してみたいと思っているのですが、
激しく車の機嫌が悪くなりそうなので、今ひとつ使用に踏み切れません。

やっぱり１ローターよりも２ローターの方がアイドリングが激しくなるのでしょうか？

http://www.kwasan.kyoto-u.ac.jp/~mtaro/kyoto/mymhi/view/zfull_tinpo.JPG

http://gazoo.direct.ne.jp/upboard/fun/img20020121074512.gif
http://gazoo.direct.ne.jp/upboard/fun/img20020121074611.gif

>>743 機種名は、飛びっ子ですか？
>>746 そうか長い時間の運転には途中にマッサージ機が活躍するのか・・・。
>>747 ロータリーエンジンはコンパクト設計だからその気になれば３ローターぐらい収まるでしょうが、
　　　加速がよくなるぶん燃費は悪化する。長くは持たないでしょう。

ローターリエンジンは持ってるけどなかなか使えないのよね。。

シフトアップあげ

上げておく。

http://www2.ocn.ne.jp/~hpower2/

初めて乗ったのは中学３年生のときでドライビングポジションも
決まらなくて苦労したけど、整備解説書のおかげでなんとか運転する事が出来た
のを覚えてる。
車も新車で１４年落ちの軽。圧縮比がものすごい高くて吸い込まれてるのがわかった。
そのかわりエンジン音はかなり静か。ギヤを69°にすると足回りが持たなくてガクガク
いってた。2年くらい乗って手放してしまったけど、初心者に新車でゆっくり慣らしを
してたなぁ。

外車に乗られた方いますか？
やっぱり米車は大味で、独車は堅実、仏車はしなやかなんでしょうか？
当方国産車の経験しかありません。（日本以外のアジアもなし）

>756
アメ車と最近付き合いだしました。
まだ乗ってはいませんが、口吸いの段階でもう、凄いです。
果たしてワタクシのギアで対応出来るのが激しく不安です

アメ車でも、最近はデトロイト産ってのより、ドイツ系、日系
イタリア系、仏蘭西系、スウェーデン系、つい最近は韓国系って
イロイロあります。
大概のに乗りましたが、（レンタでなく新車・中古車取り混ぜ）
気分良くのれたのは、仏蘭西系でした。次いで、番外編ですが
台湾系かな？デトロイト産は、愛車のメンテナンスにかかるコ
ストがスゴイよ。ただし、アメ車でも中西部産は、いいよ（ｗ

>>755
初めてドライブしたのが厨房の頃？無免許運転じゃねーか、ゴラｱ！
漏れが厨房のころドライブ経験してたら、今のクルマは買わなかったヨ。

ここに限っては、
新車よりも中古車の方が、
ぴったりくるのはオレだけか･････

黒塗りフルスモークに乗ってみた強者はいませんか？

>>761
ボンネットからテールまで和風ペイントされた車ならあります。
乗ってみるまで気付かず、後退ギアに入れた時に気付きました。
危うくギア抜けしそうになりましたが、なんとか持ちこたえました。

がいしゅつかもしれないけど
添加剤ってどんなの使ってますか？
おれはユンケルとか使っているけど
いまいちなんだよね。

運転免許はどうやって取りましたか？

　川川川‖
[　■―■｜
　Ｌ＿ｰ　｣
フラッシングすると、カーボンがすごいいきおいでいっぱいでてきますよ。
ちょっとマニアむきですね。

>>764
まだ屋内教習ばかりで路上教習は未経験ですが・・・。

北川激しく教官きぼん！！

最近ウォッシャー液の出が悪いです。
もっといい車を探すべきでしょうか？

>>768
愛車はカリーナEDですか？

>>768
あなたの運転の仕方に工夫が足りないんじゃない？
車の方にも努力は必要だけど・・・・
ま、車が壊れたら買いかえるつもりでいろいろ試してみると良いんじゃない？

乗ってた車はオールペンされていて
塗装がはげた時は塗装されてた時の光沢のあるつやもなく
げんなりしました
さらに事故車で前面を板金までしていたみたいで
すぐに手放しました
もし知らずに買っていたと思うとゾクっとします

定期的にエンジンかけにゃあげ

漏れは19まで仮免でした。
当時の車は新車だったので、なかなか試乗できずにいたのだが、
それでもＲ６９で路上まではなんとか逝けた。
そんなこんなで路上教習を何ヶ月か続けていたら、製造メーカーの
外郭団体からの指導があったらしく、あっさり試乗できました。
そのあと５年間乗りつづけたけど、結局買うことなく手放しました。

東南アジアの某所レンタカー屋でアジアカーに乗ったが、いざと言うときに
シフトポイントの近くに黒ペイントで龍の模様があった。
驚いて思わず飛び降りたYO

>>773
おひ、それではディーラーたまったもんじゃないぞ。
どう切り抜けた？

今、何もしてないのに何故かトップギアに入って
しかもレブ当たりそうなんだけど、どうしたらいい？

リアデフを強打し、しばらく走行不能になりました。

777ﾄﾗﾚﾀ

やっぱり、エンジン音は、
心地よく響かないとね。

シフトのアップダウンのたびにエンジンが
あうん　あうん　あうん　と反応します

２、３年前までは朝は２速３速当たり前、時にはトップギアで発進、オーバーレブも
ザラだったのに最近はエンストする事すらあります。

>>780
いいなあレスポンス良くて。俺の保安基準適合マフラーなのか、ターボなのか
「んん〜ん〜」って低音が響いてるだけで静がなんだよな。時折「くぅっ」って
ミスファイヤするみたいだけど。キャブ化したい。

ドライブで疲れて、もう運転はいいやってなっても、
別の車だとまた全開ドライブできるよね。

昔同じサークル内でばれないように2台の車に乗ってた。1年間ぐらい。
気苦労で胃が痛かったよ・・・。

>>782
自分的にミスファイヤーかなり好きなんですけれど。
車が自分のエンジン音を必死で隠そうとしていて萌え。

回転数が上げっているにもかかわらず、
静かなのはｲｲ。

タイやフィリピン産などアジア諸外国に出かけての試乗は気をつけないと。

レンタルとかほんと問題でニュースになってますしね。
やっぱり、国産がいいよね。

回転数を自在にコントロールできますが何か？

シフトアップage

シフトダウンsage

オイラのミッションはエクストロイドＣＶＴですが何か？

なめらかなＣＶＴとダイレクト感があるＭＴどっちが
いいのかなぁ？
ＭＴはスコスコはいるしなぁ。

>ＭＴはスコスコはいるしなぁ。
俺の潤滑油不足かなかなか入らない。
寒い日は特に暖気に時間がかかる気がする。

今度市販のオイル試してみようかな。

>>793
寒いからっていつもワンパターンな走り方をしてないか？
それだとオイル上がり起こして潤滑が悪くなるぞ。時には思い切った
シチュエーションやバリエーションを展開しないと。

漏れのシフトノブをヒール＆トゥーして欲しい。

車にとってシフトノブってのは、
先端が丸くて段差多めのと、
それとも段差は無いけどゴツくて太いのと、
どっちがいいんでしょうか・・・

今夜は６速入っちゃうよパパ。

競技者ならセミＡＴ７速か。

漏れのは、トラクタ並の多段シフトだ！
あ、でもタイヤ外れた三菱のスーパーグレートじゃないよ。
ちょっとずれたんでsage

やたっ！
今度こそ８００段変速！！

昨日の夜は勢い余ってギア抜けしました。すっぽりと(笑
おかげで今日は仕事休む羽目になりました．(笑

まあ、火曜日はヒマだから良いけど

おい貴様ら!
俺のシフトノブはソフトトップのコンバーチブル仕様なんだが、
お前らはどうなんですか?
普段はオープンで使ってるが開閉が手動なのが面倒くさいぞ。
あと、国産車の4割はソフトトップって本当ですか?

今夜セカンドカーでドライヴ予定だったがどっか勝手に
走りに行っちゃってる可能性あり。
FRだからかちょっとテールが軽いのかな？

いい車なんだけど。

>>803
ｳﾏｲ!!

>>802
幌をたたむ時に引っ張りすぎて、幌が余っていますが何か？

>>803
今ごろ華麗なドリフトをキメていると思われ。

>>805
しかも4輪ドリ

テールが軽くて不安定なのをぎりぎりでこらえつつ4輪ドリフトを
キメているつもりでいたが、実は振りっ返しをくらって途方に暮れる
厨であったことを自覚。鬱出し脳。

最近の車体は細ければ細いほど良いという風潮はいかがなものか
見てると不安になるほど細い車がずいぶん多い

納車10年、知らない間にブリスターフェンダーが装着されていた。
良く見ると、タイヤもかなり太いのにかわっている。
しかも、シートベルトがゴム製ばかり。

>>808
俺の愛車足回り頑丈。
でもボインネットは突起の少ないエアロ形状。

>810
うちの愛車は新型車が仲間入り予定なので、ボンネットは盛り上がってきて
ウォッシャーノズルの周りが黒ずんできてますが・・・。ノズルも気持ち大きくなったような・・・。

>>811
安･･･もとい日産だと良いですね、新型車

>>812　ありがとう。
ですから今、愛車に乗るときは寝っころがって後から乗り込んでますが行儀悪いでしょうか？

>>813
俺今の時期寒くてなるだけカバーはぐりたくないから
そうやって乗り込んでますよ

自分のはX-TRACK製６速シーケンシャルですが何か？

初めて乗った車をこの前、街で偶然見かけた。
新しいオーナーと楽しそうであった。

>>816
ｵﾏｴだって、ドライビングﾃｸﾆｰｸ上達してるさ！
ｲｲ車見つけろよ！

>>808
それはやはり世間の意見がそうなってるからだろ？

>>815
プロの方ですか？

>>808
同感。なんか、不健全な軽量化がまかり通ってる気がする。
アンダーコートまで剥がして、ろくに油脂類も入れず...。
ボディ剛性なんかにもかなりの悪影響がありそう。

漏れは、アメ車的なゆったりした乗り心地が好きかも。
ただし、18ウィーラーは除く。

>>820
だよな、剛性が足りなさそうで全開走行をためらってしまう車の多い事・・・
俺はもっと振りまわすような走りがしたいんだ。

それは国産車の話。　国産車に不満があるなら一度ドイツ車
に乗ってごらん。その剛性感はたまらないから。

ドイツ車かあ、話には聞くけど乗ったこと無いからなあ。かの国の車はかなり
スポーツカーっぽいってねえ。エンジンも爆音で耐久レースを強いられるって。
モーテル・・もとい隣のピットがうるさくて寝られなかったって話を聞いたが。

ドイツ車なんて、ヨーロッパビデオでしかみたことない。
ロシア製とかなら南米製なら、なんとかなりそうだけどね。

>>824
４０歳を過ぎてからの南米産は、オプションパーツなど入れ込み過ぎて
身を滅ぼす元にもなるから要注意です。とりわけ世間から「堅いショウ
バイ」と思われている免疫力のない御仁には、警報を発令したい程。

ガレージやピットにもお金かけすぎたりしてな（ｗ

ロシア車ってなんであんなにボディカラーが綺麗なんだろうね。デザインも良いし。

それは、車齢が若いうちだけ。１０年も乗っててごらんヨ。
車体に油脂類が知らぬまに付着し、クーペつもりであったのが
ミニバンに変身しちゃうから･･･。
オススメするなら、台湾製。

みなさん、ステアリングの直径はどのくらいがお好みですか？
自分はちょっと小ぶりな８０パイBタイプあたりがいいのですが。
９０パイDタイプとかもてあましちゃうんですよね。
あと、小さいほうがレスポンスがいいというのは本当ですか？

なぜに欧米車は若い内は綺麗でも、
年を経るごとに


　　（以下同文）

やっぱり、国産車にがきる。

折れの愛車は、ステアシフトの出来るマニュアルモード付きAT。
シフトノブを自在に操って走るのも良し、真正面に左右1つずつある
シフトのUP/DOWNのボタンを操作して走るのも良し。
とにかく楽しいし、気持ちよい。
車もすこぶる調子が良くなるし、毎日でもドライブしたくなるYO！

>>831
誤爆かと思たけど、最後の行でわかたヨ。なんて微妙な
表現なんでしょ。うん、イイ（ｗ

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やっぱ高年次がいいよね。ボディの色艶が違うし。

>>834
そそ、水が掛かってもコロンってはじくしね。

水はじきボデー萌えー。

新車の、なんとも言えぬニホヒが好きだあ〜。
しかし半年もすれば、生活臭に紛れてしまうのが何とも
おしい･････、そうか、だから半年毎に乗り換えてるの
か、漏れは。こればかりは、どうにもならぬ。

>>837
なーにそのうちしっくり来る車が見つかるさ。
ところで手放すんなら格安で譲ってくれない？最近車所有して無くて。
夜中中ドライブしたいねえ。

新車とのつき合いの半年後には、相当改造しておりますが
それでも良ければ････ただし、素人衆にはｵｽｽﾒできない。

昨日はクラッチﾂﾅｷﾞで失敗して機嫌を損ねてしまいました。
いやあ、車ってデリケートですね．

　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　|＿|＿|＿|＿|:::::::::::::::::|
　 　　 / ＼,, ,,／　 　　ノ;;;;;;;;;;|
　 　　（　〜　　　〜　　6 ）::|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （∴（o o ）　∴∵）　　ノ|　　　
　 　　<∵　　３ 　　∵　　>　　　|＼　　
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　　　 （∴（o o ）　∴∵）　　ノ|　　　
　 　　<∵　３ 　　∵　　>　　　|＼　　
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／:::::::::::ゝ＿＿＿＿＿／:::::::::::::

昨夜、しこたま飲んで、気が付いたときにはオカマを掘って
ました･･･。鬱ダ。飲酒運転はダメダメさんですね（泣。

掘られなくてよかったネ！

最近の車はすごいッスね。
うちの車、中古だったんですよ。
で、最初の頃はセッティングが微妙にそれていたのかいまいちだったんです。前オーナーの癖・・・だったのかな？
ところが最近になって漏れの癖も付いてきた感じで、さらに学習機能も絶妙のポイントを見つけたらしく、えらく調子がいいんです。
他にも、こんな経験したことある人いる？

今日中古車を見に行ってきた。
長い間話を聞いたけど、随分疲れたよ。
この車とは相性がわるいのかな。

>>846
相性は乗ってみないとわからないものだよ

>>836
禿道矧道ハゲ道波介道!!!!!!!!
まさに激しく道意！
波介道とはこのためにあるようなことば
ハゲ道。


　　　　　　　　　　　撥水力はいいね。

最近キットカー付きの車にはまりそう・・・事故歴１回なんだけど、凄く
魅力があって。素人が手を出すのは危険ですか？

その「魅力」とやらは表面的なものではなく、そのクルマの
開発思想や、伝統など、要するに内なる魅力であろうか？
であるならば、おおいに結構！手を出せ、自らのモノにせよ！
幸運を祈る。

国産はちっちゃいとこがいいけど、外車のシャシーも好きだな。
とにかく外車好きな友達がいて、フランス車に惚れちゃって、
購入しようと渡仏したらすでにオーナーがいました…
可哀想だったけど、最近シャープなボディのフィリピン車を
入手し、嬉しそうに見せてくれました。購入したそうです。
お幸せに〜

ｱｹﾞ