★ALTEZZA　&　GITA　は逝けない？ 9回戦★

はい、まいど！２ｃｈ名物アルテスレでございます。
このスレの特徴としましては、批判・煽りは全然ＯＫです。
でも、最近のスレを見てますとマトモに批判できる人もいなくなって残念です。
っていうか、乗ったことないと思われる人がほとんどだと思います。
ディーラーでの試乗では、なかなか素人では車の性能を判断するには難しいので
最近増えてきたレンタル試乗なんかで思う存分乗ってみるのもイイと思います。

あと、アルテに興味や購入に悩んでる、また最近買ってまだ詳しくない方は
気軽に質問してくださいね。２ｃｈには結構親切な人が居ますよ！
私も出来る限り質問には答えていきますので。

今年最後のアルテスレになるかもしれません。年末は事故が多くなるので
皆さんマターリ安全運転で、良い新年を迎えられるようにしましょうね。
では。

2ｹﾞﾄ。

前スレ
ALTEZZA & GITA は逝けないのか？ ８回戦
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006204458/

>>2
オマエ、チョット速すぎ！（ｗ

>>1=3=4

お褒めにあずかり光栄で御座います（ｗ

禄

昨日から今日にかけて三台のアルテを見かけたが、みんなシルバーでおっさんが乗っていた。
やっぱりね。

それにしても、ジータは未だに見たことないぞ。

8回戦の945です。
直６アルッテってマッターリ走ればリッター１０ｋm走りますか？
　↑
オートマで教えてください。

ジータのりてー

>>8
渋滞していなければ、都市部で走ってもリッター１０くらいだよ。

>>10
サンクス。おいら田舎住まいの通勤片道２２キロ。その間渋滞なしの
信号６個だから。マターリ走行１０キロ逝けそうだね。ジータのワイズまじで買おう。

>>8
住んでる地域によって違うと思うけど、
こちらは大阪の渋滞地域で、街乗りは７〜８くらい。
高速混ぜたら１１くらいでしょうか。
基本的に２Ｌの直六だから低速トルクはありません。
だから、発進時にアクセルワークを雑にすると燃費は落ちます。
ちなみに直六はレギュラー仕様です。
また、他に質問があれば気軽にどうぞ。

スプリンターGITAはだめ？？？？同じ熱とYOた

昨夜、爆音・ローダウンの厨房アルが横に並んだので軽くチギッテあげました｡
空ぶかししまくりの気合い入りまくりだったのですが｡ちなみにオレの
車はアルトワークス（車体50マソ、チューンに30マソ）｡この程度の軽に
かーるく負けるアルって・・・｡

パワーＦＣのセッティングが上手く逝かん
アイドリングがアンテーしないよ〜
３０００回転あたりで無負荷状態にするとストールしそうになる
とまってる時アクセル煽って燃料調整して上手くいったと思っても
停まる時はまたダメなんだよね・・・
つかココにはアルテＲＳ海苔はいないのか

屑車アルテッツァも今年いっぱいの運命か。合掌。
潰れた顔の糞デザイン車よサヨウナラ。

>>15エクセルショップ逝けば？コマンダーイジルのが好きなら
現車合わせで大事なトコだけ封印してもらってみれば？
あとはオーナーがシコシコ。素人じゃ絶対無理だよ。
アペックスのＨＰで近くのエクセルショップ調べたら。
そんなオレは金プロ使い。
ちなみに検索したら個人のＨＰでパワーＦＣの使い方があったけど。

>>17
エクセルショップは高いよ！
サービスキャンペーンでスロットル替えた時ハンチングがひどかったんで
ディーラー持ちでアイドリング調整してもらったけど２万ぐらいかかったそうだ。
気候が変わるとおかしくなるんだよ、いちいち持ってってらんない。
まあ、停止する時１５００回転位までクラッチ繋いどいたら大丈夫なんだけどね。

正直コマンダーはあんま弄りたくない。
スロットルキャンセルしたかっただけだしアイドリングさえ安定してくれりゃ
他は弄る気ないよ・・・

散々検索したけどＨＰで使い方は載ってるけど調整方法までは載ってないしな・・・

ttp://www.google.com/search?q=cache:X2dA4KevCjU:www.medias.ne.jp/~alsistem/altezza/powerfc.htm+%83p%83%8F%81%5B%82e%82b%81%40%82%60%82k%82s%82d%82y%82y%82%60&hl=ja&lr=lang_ja

>>18
他がおかしいんだよ。エアクリは？変えてるの？エアフロは？プラグは？
まさかアーシング等つけてる、自分で？
元から調子悪いのにシコシコやってもうまく逝くわけないよ。
まずはノーマルでから安定しなきゃ。で、そこからだよ、セッティングは。

>>18いつから調子が悪いの？
何か部品付けたり変えてから調子が悪いの？
部品もつけ方やコツがあるから素人が変に取り付けると調子が悪くなるよ。

純正CDチェンジャーに入れてた6枚目がかなりひどく傷ついて聞けなくなったよ。
鬱。
修理して貰えば直るんかな？

調子が悪なったのはサービスキャンペーンのスロットル替えてからです。
エンジン関係では以前からマフラー、ＦＷ交換と自作アーシングしてます。
スロットル交換後もノーマルＣＰＵなら問題は無いんですが・・・
アーシングが悪いのかもですね、外して様子みます。
またヨロシク>>21さん
どうもでした。
おやすみなさい。

>>22
ディーラーに行けば対策品の新品に無料交換。

>22
俺と一緒だな。
5から6へチェンジしても演奏しないし、内部で異音がしてる。
取り出すと中心部に横一直線キズとネコに引っかかれたような
3本のキズが入ってたよ。

トラブルの多さも有名なんだよね、アルテって。

アルテッツァがいやがられる理由（周りの印象）　相手がｽﾎﾟｰﾂｶｰ偏

ベンツがFDを煽る　　　　　　　　　　 →　ヤクザこえー
BMWがFDを煽る　 　 　　　　　　　　 →　外車オタうぜぇー
プレジデント(VIP仕様)がFDを煽る　→　DQNうぜぇ
営業のカローラバンがFDを煽る 　　→　営業のバン速ぇ〜！！（ｗ
10tトラックがFDを煽る　　　　　　　　→　DQNうぜぇ。まともな職に就け。
スカイラインGT-RがFDを煽る　　　 →　走り屋ウゼェ。レースはサーキットでやれよ
ｱﾙﾃｯﾂｧがFDを煽る　　　　　　　　　→　ｲﾀﾀﾀﾀ…　ｷﾐのはｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないYO


実際、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ気取りのｱﾙﾃｯﾂｧはよく見かける。

アルテッツァがいやがられる理由（周りの印象）　相手が一般車偏

ベンツがカローラを煽る　　 　　　　 →　ヤクザこえー
BMWがカローラを煽る　 　　　　　　 →　外車オタうぜぇー
ｾﾙｼｵ(VIP仕様)がカローラを煽る　 →　DQNうぜぇ
営業のバンがカローラを煽る 　　　 →　営業のバン速ぇ〜！！（ｗ
10tトラックがカローラを煽る　 　　　→　DQNうぜぇ。まともな職に就け。
ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rがカローラを煽る　　 →　走り屋うぜぇ。大人げないＹＯ
ｱﾙﾃｯﾂｧがFDを煽る　　　　　　　　　→　…もしかして速いつもり？ただ単に迷惑だよ？


実際、一般車を煽りまくっているｱﾙﾃｯﾂｧはよく見かける。

やべ。最後ＦＤにしちゃった。カローラに訂正。

ぼくのアルテは前期型ですが、ノートラブルです。
当たりですかね？

精一杯煽ってみた！

>>31
くどい。しかも、あまり面白くないところが泣かせる(ﾌﾟ

>>32
残念。

>>31
貴殿の煽りもスカイライソもアルテも、次回作に期待する！
＿＿以上＿＿

はぁつまんないの。下手な煽り程長いんだよね

でもそんな誰にも認められないような事を一生懸命頑張る不器用な>>31が大好きだ。

みんなで>>31が残した遺作>>27-28を発展させてみないか？
より正確な、かつ攻撃力のある煽りを目指そう。

待て。不器用な>>31から今>>27-28を取り上げてしまったら
>>31には何が残ると言うんだ？

ここは下手な手出しをせずに
>>31の奮起を期待して暖かく見守っていこうじゃないか。

>>38
それで滑ったら＞３１は人生終りにしてくれるのだろーか？（藁

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ 　ﾟ∀ﾟ ） 俺たちの憧れ、ｱﾙﾃｯﾂｧを馬鹿にするな！
　　　　 /⌒~~｀´~ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿__
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　　　||
　　　 　 （　　 _ﾉ |　　 Λ||Λ
　　　　　 | 　 /　/　　（/ ⌒ヽ ・・・。
　　　 　　|　 /　/　　　| | 　　|
　　　　 　(　 )　)　　 　∪ / ﾉ ←>>31
　　　　　 |　|　/　　　 　| ｜|
　　　　　 |　|　|.　　　　 ∪∪
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣

>>32-40

>>31の煽りは単なるコピペですよ

18さん、どーも２１です。キツイ言い方ですみませんでした。
えーっとパワーＦＣの使い方みたいなＨＰです。一応載せておきます。
http://www.amigo.ne.jp/~syu_momo/

あとオプションのＨＰです。検索で「パワーＦＣ」で暇がてらお調べください。
ご存知でしたらすんません。

http://sun01.tbw.co.jp/option/　

ジータAS200の4WDはシリーズ初の16インチタイヤ。
マーク2の16インチか？

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/grade_val/image/grade08.jpg

>>43
おっ、ナイス情報！
ホイールの形状結構イイね。
スタッドレス履くときのインチダウンにイイかもしれん。

今さっきＤＱＮアルテッツァをぶち抜いてきたよ。初代アルトワークスで･･･｡

.
　　　　　§
　　　　　,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ
　　|::　|::..　　|　　|
.　 |::　|:::. 　　|　　|　　　　　鬱だ氏脳･･･
　 〈::　〉::　　 |　/ |
.　 |::　|::　　　ｌ　　|
.　 |::　|＿___∧＿,|
　 （((〈:::　_ /　　/)
　　　|::::　　|::　　|
　　　|:::: 　 |::　　|
.　　　|:: ＝|:::　=|
　　　 |::::　 |:: 　 |
.　　　 |:::　 ||::::　|
　　　　|＿_,||＿_|
　　　　/::__) /::__)
　　　 /　/ /ノ,/　））
　　　 ~^~　~^~
　　　＿＿＿＿

爺太ってどーして荷物があんなにも積めないんだろう。
鬱だ。

>>47
絶対セダンの方がトランク広いよな。

９回戦記念アゲアゲ！！

age

質問
１：何かジー他のフロントバンパーってセダンより彫りが深い気がするのは錯覚？
２：もし別モンなら、セダンにあのバンパーをつけるよう頼めるの？

>>51
セダンとジータのバンパーは別物ですよ。
一番分かりやすいのはフォグの形状でしょうか。
彫りが深く見えるってのはその通りでバンパーの長さが
セダンよりもジータは長いんです。
まぁ、実車で確認するのが一番と思います。
近くで見ると結構セダンとジータのフロントは印象違いますよ。
私個人的にはジータ顔の方が好きですね。
あと、セダンへの流用はで可能です。
アルテ系のページで変更したものを何回か見ました。
検索かけたら出てくると思われます。

期待アゲ

＞貴殿の煽りもスカイライソもアルテも、次回作に期待する！
って書いたけどさ。まさかホントにR34海苔だったとはねぇ>>31
アルテ叩きご苦労さん。R34ってそんなに良い車だったのかぁ

つか、スカ海苔が何故にアルテ叩き？

いや、ネタなんですが。

競合車になってないよ。
4ドアでFRってことだけでしょ。

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ 　ﾟ∀ﾟ ） やっと捕まえたよ
　　　　 /⌒~~｀´~ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿__
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　　　||
　　　 　 （　　 _ﾉ |　　 Λ||Λ
　　　　　 | 　 /　/　　（/ ⌒ヽ ・・・。
　　　 　　|　 /　/　　　| | 　　|
　　　　 　(　 )　)　　 　∪ / ﾉ ←>>31
　　　　　 |　|　/　　　 　| ｜|
　　　　　 |　|　|.　　　　 ∪∪
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣

かっこいいのでアゲ。

新しいトップグレード・アルテッツァAS300ロイヤルサルーンG

アルテッツァセダンに２JZ-GE仕様車出るそうだ。
バンパー形状がジータ風で6MT価格350万円前後。

>61
値段がちょっと？だが、マジなら(･∀･)ｲｲ!!

なにげに、IDが「34」・・

ところでみんな一ヶ月にどれくらい乗ってる？
今日納車して一ヶ月だから点検に持っていったけど走行距離470Kmだった。
少ない？

レガシィ最高レガシィレガシィ最高レガシィ
レガシィ最高レガシィレガシィ最高レガシィ

>>63
ｱﾙﾃｯﾂｧじゃなくてすみません、俺の場合ですが毎日２０�`くらいですかね。
ドライブな気分の日はもっと乗ります。

前に乗っていた車では、年間２〜３万キロでした。

>>42
イヤイヤ、助かりました。
とりあえずアーシングは外したけどあんま変わんないですね。
ま、変わんないってことはつけてても意味無いってことで(藁

とりゃえず教えてもらったＨＰは役に立ちそうです。
やっぱイザって時にたよりになるな２ちゃんは。
どっかのﾃﾞﾑﾊﾟ中年お花畑とは違ってさ。　

告白するとジータは何気にｶｺｲｲと思う

ここってアルテ乗りいるよね？
いないと話聞いても無意味っぽいし・・。

んで、本題。
とあるルートでアルテの外装のみ手に入れたのね。
ノーマル風に組んでも良いんだけど、折角だから色々遊んでみようかなと思うわけで。
とりあえず、駆動系とか電送、内装系は選定終わってパーツ到着待つだけ。
ノーマルアルテ最大のネックとなってるエンジン選定で悩み中。
1G-GZE辺りが個人的に面白いかなとか思うんだけどね。
後、押さえてるヨタ系エンジンは5Mと3S-GTEかな？
まんま載せる気はないから、それぞれいじくるとは思うんだけど。
もし、面白いアイデアあったら教えてくれると嬉しい。

スレ違いだけどスマソ。

日産のSR20DETを入れてウケ狙い

>>68
どうせなら、１ＪＺーＧＴＥ＆５ＭＴか２ＪＺ−ＧＴＥ＆６ＭＴ載せたら？
結構簡単に載るみたいだし。

3UZとかどうです？ソアラに乗ってるヤツ。自作アルテッツァですか。いいですね。

>>69
ウケしか狙えないような気が（ｗ
だったら13B積んでみたいような（ｗ

>>70
その組み合わせは非常に魅力的で考える事はしたのよ。
でも、流石に仲のいい解体屋とはいえ・・まだ高いのさ。
で、手元にあるエンジンで考えてたんよ。

営業車なんかに負けてたまるかこんちきしょう！って感じの
現１Gで漏れはいいと思う。（藁

街中でも何処でも敵対心ムキ出し、ｱｸｾﾙベタ踏みで
ある意味楽しいっていや〜楽しい（ｗ ;

sageた方がいいのかな？

>>71
4.3V8・・・凄いなそんなの積めたら夢みたいだなぁ。
でも、モノがないんじゃないかな？
一応重量とか調べてみようっと。
うん、ほとんど流用物とは言え、自分で創ってるような気がして楽しいですよ。
ここまでのレベルで車いぢくるの初めてで、ちょいと興奮気味です（ｗ

>>73
新車そのまま作るってのもアリだよね。
でも、それじゃ販売前の煽り文句で心躍った、そんなアルテッツァじゃないような気が（ｗ
コンセプトは『俺の乗りたかったアルテッツァはこれだ！』って感じなのですよ（ｗ
ナンバー取得はそれが多分一番楽なんだろうけどねぇ。

>>61
そんな値段出して買う奴いるの？

>>75
おらんやろ・・・
２．５ＮＡとＭＴって組み合わせは期待したいがね

>>75
>>61はネタだよ。
セダンの２ＪＺだったら２７０万以内だよ。
でも、３５０万でも買う人はいると思うよ。
ＢＭＷ買うより安いんだもん

B4よりアルテの方がゼロヨン速いんだね。
やっぱアルテは出だしだけがダメなんだ。
ま、速さを気にするのはB4ヲタの方だけかと思うが。

>>78
本当ですか、知りませんでした。

＞＞45
　　アルテ海苔がアルト相手にするわけないんじゃないの？
　君がいくらいきがっても（はいはい速いね〜僕って感じでみられてない？

正直ﾖﾀ車はエンジンよりATが好評
2速に入ったときの繋がりがスムーズなので加速する
、、、出足一瞬は譲ってやって後から抜くニクイ奴

個人的には「いかにもモータースポーツしてます」って感じの
アルトやミラのほうが好感持てるけどね｡DQアルテよりも｡
加速なんかいい勝負じゃあないの？実際に｡

>>81
同意！！
ATはかなりスムーズで気持ちが良くなる。
幸せです。

CPUノーマルなのに180km/hでリミッターかからんかった。

>>84
メーター誤差が多いからでしょう。
あと５〜１０ｋｍでガツンとリミッターボムですよ

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

アルトやミラなぞ
ゴミ車同然。
走ってて目に入らんわ。

>>84
メーター読み２００ｋｍ/hオーバーでも
ＦＣコマンダーのデジタルメーター表示では１８８ｋｍ/ｈだった。

>>86
これって何、踏むとヤバイ？

>>78
ハァ？
馬鹿にもほどがあるぜ。
アルテはいいとこ１５秒強、Ｂ４は１４秒前半。
同じドライバーが同条件で乗り比べたら、
確実な差はある。

>>90
べつにそんなタイムどうでも良いんじゃない？
わしら一般人には関係ない話。

やはりＢ４海苔はココに来てるんだ。
まぁまぁムキになるなよ。次元が低いぞＢ４海苔。
ランタボかインプとやれや！４ＷＤのターボだべ？でＡＴか？

B4海苔っておもしろいなー　アルテ相手にムキニなってら

しかし、アルテ乗りってレベル低いね〜。
まあ、あんな誇大広告に騙されるくらいだから当然か。。。

おーっと！！Ｂ４海苔のＮＡ、ＡＴのキックダウンで加速かぁー？

つーか、>>94 君の次元その物が低いよ。妙に悲しいぞい、９４クン！！
まぁ、もっと盛り上げてくれや９４くん！！待ってるからさぁーー、ね？

このスレの奴は、アルテッツァ羨ましくて
仕方が無いのが見え見え（藁

なんか94　かわいそうだね　知恵遅れか〜

ＢＭＷのＭ3買え

94に本当の事を言われたアルテ乗りが過剰反応を示しているぞ。。。
アハハ。笑える。

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090417/090417-1_.html
GOAって６０ｋｍでオフセット衝突しても死なないんですよね？
あれ嘘なんですか？ 死にたくないな。
有名な話しですがビッツツの安全性を証明するために、プレスを多数呼んで
トヨタ社内で衝突実験をやった時に、ロゴと衝突させたら、なんとビッツツが敗北（笑）...........合掌
いったいフィットとやったら............怖い..........トヨタ車のGOA

ＪＡＦの試験結果に意義を唱え、自費でジャーナリスト向けの
公開衝突試験をトヨタが実施したのは事実です。
で、オフセット衝突の優位性をアピールするためヴィッツ、ロゴ、キューブを
比較しようというものだった。が、伏兵ロゴがいちばんの好成績。
設計年次の古いマーチベースのキューブよりは良い結果であったが・・・。
これでトヨタの社内基準やらＧＯＡそのもののレベルの低さを露呈してしまった。
その後、ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない。

イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると、
事実を誤認してしまうという貴重な実例である

>>99 本当の事を言われたＢ４乗りが過剰反応を示しているぞ。。。
アハハ。笑えるってかぁー？

B4海苔必死だな(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

そもそもターボ車とNA車を比べるのが間違いだろ？
ついでに駆動方式も違うし…

B4ってお買い得ってイメージがあるけど、
そこまでしないと売れない屑車って悲しいね。

妄想は脳内だけにしとけよ。

ちょっとアルテ外見が派手で自分で乗るのは
照れくさいなあ

>>103
次はもっと大人びて来るんデナイノ？Ｖ６らしいし。

１Gｱﾙﾃで15秒台。最強

90=94

Ｂ４はツインターボ。速くて当然。よってアルテのライバルはプリメーラだ。

>>107
カッコ悪い車同士、お似合いだな。

>>108

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008172454/
B4ｦﾀのｵﾅﾆｰｽﾚはこっちだよ。

ってか、なぜＢ４海苔がココ来てんの？
なぜそこまでアルテに過剰反応するのかｷﾞﾓｰﾝ

>>110
正直言うと、B4のスタイルの悪さに嫌気が差してまして。
アル手の中身がB4だったらいいのに。

B4って車重が結構あるからターボついてても乗ってて軽快じゃないな。
シーケンシャルターボだから切り替えの時の谷間がどうしてもあるし。
エンジンの耐久性とかどうなんでしょうか？前に雑誌に載ってたB4はブロック強度が足りず300馬力が限界とか。
うーむ。

>>112
たしかに、雑誌の情報を鵜呑みにするべきですよね。
自分で実際に乗ったとか、そういう経験って大事じゃないですよね。
ましてや、両方とも乗った>>112さんが言うなら間違いないです。

ここにいるアルテ海苔が決まっていう事
｢結局アルテが羨ましいんだろ｣
そんなわけねーだろ！

>>114
スマン、俺AS海苔だけど俺は恥ずかしくてそんなの言えないよ…
期待に添えなくてゴメンね。

こっちでは明日は雪なんて予報も出ているが
スタッドレスに換えようかな？
みんな冬支度している？

FRにスタッドレス無意味！！

>117
なるほど。
車を運転したことない人は
そのように考えているのですね。

FRはいつでもそんな扱い（ｗ
あぁ、煽らないでください。ごめんなさい。

お・や・す・み

>>117
イニシャルDでは雪の上をスタッドレヅで走ってドリフトの練習
ッ手書いてあったぞ！間違いだっていうのか？

>>112
Ｂ４、軽快に走るよ。４駆ターボなんて意識せずにね。
じゃないなら、ここまでレガシィ自体が評価されてないよ。走りの面で。

俺が比較試乗した感じでは、柔らかくて非力なエンジンのアルテの方が
コーナーでもグラッと来るし、立ち上がりで加速が遅いし、全体的には
重い印象なんだよな〜。

>>122

なんでアルテとB4のRSKを比較するの？
比べるならRS typeBが妥当では？

アルテに乗ると、過剰な速さは不要なんて思う自分でも、
もう少しパワー（というか中低速のトルク）が欲しいとは思うね。
３Ｓ−ＧＥでなく、ＧＴＥ（ターボ）なら良いのに。。。

1G-FEでなく、1G-GEなら良いのに・・・

>>122
試乗じゃ無理だけど、ＲＳのエンジンの評価するなら５千からレッドの
パワーバンド使ってから評価してよ。
足回りもロールしてからが美味しいとこなんだけど。。。かなり粘るよ。
それに足イジったらマジでかなりのコーナーリングマシンになるんだよ。

Ｂ４だって二つ目のタービン回すまで、全然ターボの加速しないじゃん。
ビックリしたよ。マジで壊れてるのかと思ったよ。

>>125
禿同。
GEなら昔の様にﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ増える（増やせる）可能性秘めていたのに、、、
まぁ、ｱﾙﾃでも軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄエンジンのコンセプトは生きているから
まだいいが、、、

>>122
ソンナニアル手が気になる蚊。

ひとまずは1G-GZEで行ってみる事にします。
まんま積んでも面白くないし。
いろいろやってみようかなと。
エンジン自体は高回転NA風に組んでみて上をカバー。
スーチャーはあくまで中速トルク補助って線で。

いざとなったら・・・1J積みます（ｗ

>>129
がんばってね。
完成楽しみにしてますね。

3UZにして欲しかった・・・。なんとなくだけど。

>>126
乗ってから言え。

足変えるといい事はたしか。

>>129
ええ？！ﾏｼﾞで積むの？
がんばってくれ！

すげーなー漏れも積み替えてみたいYo！
もちろん載せるなら２Jにしたいけど、、、珠数なさそ。
んであまった１Gはカロラに載せるのだ！ﾌﾌﾌ

妄想ｺﾞﾒｿ

なに？　今までの人ってアルテ5000回転以上まわした状態しらないで
レスしてたの？　試乗したことないけど試乗ってのんびりはしるだけなの？

確かにRSは5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボ的というのだろうか？
左隅に鎮座するタコメーターも少々見にくい。
もっとも常に見るわけでもないから、それほど困らん。
だけど、センタータコ車に乗ってみたいのも事実。

あとクロノ調の補助メーターだが、平常時の指針位置が
3つとも違っている。さらに油圧計のあるモデルでは
油圧警告灯がない。油圧計の異常に気付くのが遅れれば
エンジンｱﾎﾞｰﾝになりかねないのが不満。
かつてのトヨタ2000GTでは燃料計以外のメーターは
水平位置を平常時とし、そこからずれることで異常を
認識しやすくしたという。その方が良い。

>>136

そうだね、NAだけどターボだよね（ﾌﾟ

>>137 Ｂ４海苔が走り出したようだ。
ランエボ＆インプのいる所では、走らないようだ（プハー

確かにRSは5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにRSは5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにRSは5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにRSは5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

そうだね、NAだけどターボだよね（ﾌﾟ

そうだね、NAだけどターボだよね（ﾌﾟ

そうだね、NAだけどターボだよね（ﾌﾟ

そうだね、NAだけどターボだよね（ﾌﾟ

確かにＢ４は5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにＢ４は5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにＢ４は5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

確かにＢ４は5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？

そうだね、ターボに見せてるけど実はＮＡのＢ４でＡＴだよね（ﾌﾟハー

そうだね、ターボに見せてるけど実はＮＡのＢ４でＡＴだよね（ﾌﾟハー

そうだね、ターボに見せてるけど実はＮＡのＢ４でＡＴだよね（ﾌﾟハー

そうだね、ターボに見せてるけど実はＮＡのＢ４でＡＴだよね（ﾌﾟハー

確かにＢ４は5000回転から上ではドーンと来る。
ああいうのをどっかんターボというのだろうか？
（ＮＡでもアルテッツァならどっかんターボ）

>>139
うるせー
アルテッツァのNAはターボなんだよ

>139=141
捏造君、ｶｺﾜﾙｲ

アルテッツァNAターボに乗ったことがないくせに騒ぐなよスバヲタ

そうだよね。ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞだよね（ﾜﾗ

なんだこれ？
元はと言えば、136の書き込みに対し、
「的」を見落とした文盲の137が間抜けなレスをして
さらに139=141が「的」を抜いたコピペを張りつけて
136を叩いてるんだろ。

137=139=141だったら笑うがな。

じゃあ訂正。でも名言だよ。
「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

>147
なんだ、知っててやってるのかのと思った。
だけど乗ってみろよ。五千を境にかなり違うぞ。

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

「ｱﾙﾃｯﾂｧのNAはﾀｰﾎﾞ的」

ターボ的・・・

同じ理論からいくとVTECもターボになるぞ・・・

>>150
そうだね

ＮＡなのにターボ！何て恥ずかしいこといってるヴァカどもに
カムに乗るって言い方を教えてやってくれ

今時流行んないが

みんなのたぁぼう

悪く言やぁ街乗り車のクセして街乗り車として致命的＞5000以下はカス

ジータカコイイ。マジでホスィ。
値引きいくら位してくれますかねぇ。
最近買った方いましたら参考までに教えてください。

ちょっと質問　みんな中低速がないというけど、それはMTの場合じゃないの？
5ATのアルテは充分あるよ！

>>155 いや、ＭＴでもそんな事ないよ。
中低速がないって言うお方は、前車が良かったんじゃないんすかね？
か、まわりの評判等でそう思いこむのか、、、

>>155
おれもそう思う。
十分しょ。

>>156
そうかも知れん。
前車はカリブ1.8・5MTだったが中低速の粘りは体感的にカリブの方が上だった。
現在の基準で見れば軽い車重（1.2t）のお陰かもしれないが。

中低速がないと文句言っちゃう奴は
中低速があると高回転が廻らないと言っちゃうのさ

どうせ

アルテの高回転はイケるの？

全体的にみて俺には充分だが、もっと速いのがいいんだったら、インプ
かエボかじゃない？　まあエボもいいがMTはちょっとねもういいかなって
感じ！こんどでるエボのATはほしい

>>159
だって、ＡＥ１０１より遥かにトロイよ。
アルテの低回転域は。

>>162
だから、それは車重も加味されてるの？

>>162
ハイハイ

AE101って92レビン？　それならレビンのほうがはやいよ　軽いんじゃない？
けどそうゆうのとはちがうからね。アルテはシルビアとか恥ずかしいっていう
ぐらいの年のひとがかうんじゃない？　ちなみにターボ的ていうところは確かに
180や33スカイラインのったけどアルテのほうがターボついてるみたいに感じる。
まあ全体の速さは別としてね！

AE101は101レビンだろう。

確かにアルテの低回転域の加速感はＡＥ１０１に劣ってる。でもアルテで速く走ろうとして４５００以下を使う奴がヴァカ。
全体的に見て、ＡＥ１０１に比べたらアルテはスポーツしてると思うよ。あくまでもＡＥ１０１と比べたらの話。あのゲンゴロウも＠ヨタを叩きたくなる車だった。
まぁＡＥ１０１レビン＆トレノ人気は多かれ少なかれレースの影響もあってＥＧ６に奪われて、おっとスレ違い。
個人的にここでアルテ叩いてる暇人は車の本質を知らない無知な車ヲタと思われ。かと言ってオレはアルテに魅力を感じている訳ではない。
＠ヨタならこんなモンでしょう。金の有るオーナーは自分好みに弄ってちょうだい。

>>167
だからさ、走り始めてしまえば高回転を維持すればいいんだろうけど、
ゼロ発進でいつも４５００回転以上でクラッチミートさせろ、と言うのか？
ロー、セカンドですら４５００回転までがモドカシイんだよ。
そこまで到達するまでの時間というかカッタルイ感覚が。
車の本質だとか、そういう問題じゃないと思うけどね。
６速ミッションを持っているのに、このカッタルサは酷いと思うよ。
６速をクルージング用にして、それ以下をクロスさせて低めのギヤ比に
配分しておけば何も問題ないと思うし、エンジンとギヤ比のミスマッチも
要因だと思うね。

アルテッツァのNAはターボ的

>>169
それでターボ車に匹敵する速さがあればまだ良いんだけどね。。。。
シビックにも置いていかれる始末じゃ、マジ悲しいよ。

名言！

アルテッツァのNAはターボ的

アルテッツァのNAはターボの敵ではない？

かちゅ用あらすじ「アルテッツァのNAはターボ的」が生まれたわけ

>>136-137
>>142
>>144-145
>>147-148
>>150-151

レガシィのターボや1700rpmより過給開始。
よって３リッターエンジン並みの低速トルクを確保。

いまやターボエンジンは進化している。
アルテのＮＡは単にチューニングに失敗しただけだろ？
ターボと一緒に考えること自体おかしい。

ホント今のターボ車って、良くなってると思うが、個人的には
乗りやすいクルマよりは、癖のあるクルマのほうが好きだね。

そんなクルマをいかに自分の思い通りに走らせられるかってのが
楽しいと思わない？
低速トルク無いアルテで満足に走らせられると、その日一日幸せ
な気分だよ。

>>175
でもｱﾙﾃはﾀｰﾎﾞ的なんでしょ？

>>175
無さすぎなのね。

ツアラーＶ買った方が絶対良い。お勧め！

もう売ってないやん
中古なんて嫌だよ俺は

>>179
生娘が好きなのね（藁

ツアラーＳにＭＴがあったら、そちらを買ってたな・・・。

>>168
だから、あんたみたいな人にスポーツ寄りにしたい人は
自分でチューニングしてねって開発主任みずからが発言してるって知ってる？
トヨタとしてはセダンという形でだすんだから快適性を犠牲にしてまで
スポーツ性を追求したら意味がないっていう考えなんだよ。
たしかに指摘通りギヤ比は？って思おうよ。でも、そんな事メーカーだって
分かってると思わない？逆になんでこういうギヤ比になってるか考えたら？
ちなみにファイナル４．５でクロスミッションいれたら結構スポーティになるよ。
でも、高速クルージングはつらいよ。

ちなみに聞きたいんだけど、アナタが求めている２〜３０００回転で
アルテの４５００回転以上のトルクや加速を実現させている車種って
何なの？
ちなみにアルテは２０００ｃｃのNAで２００万円台の車ですよ。

＞　だから、あんたみたいな人にスポーツ寄りにしたい人は
＞　自分でチューニングしてねって開発主任みずからが発言してるって知ってる？
＞　トヨタとしてはセダンという形でだすんだから快適性を犠牲にしてまで
＞　スポーツ性を追求したら意味がないっていう考えなんだよ。

FRスポーツという提案


豊田は２枚舌

>>183
アルテはスポーツカーじゃないけど、
アルテでスポーツは出来るよ。

さすが。
名言。「アルテッツァのNAはターボ的」

名言。
「FRスポーツという提案。
　アルテッツァはスポーツカーじゃない。
　けど、アルテッツァでスポーツは出来るよ。 」


あれでしょ？１BOXでもジムカーナできるよみたいな感じでしょ？

>>185
アンタしつこいね。
アルテに乗ったことあるの？
インプレしてみ

大人を決め込むつもりだったけど、ちょいと一言。
ちょいと２Ｔエンジンの話をしよう。
名機と言われているエンジンだけどね、ドノーマルのフィーリングは誉められたもんじゃぁなかったよ。
それこそ、ＲＳ２００の如くだ。
アルテッツァのフィーリングに、もしそれを狙った部分があるとすれば、成功だろ。
ノーマルで乗ってる親父達にはたまらんモノがあるってこった。
で、小僧共には、アフターの充実で対応。
どうせノーマルで乗る気無いんだろ？って感じだ。
んでまぁ、ワンメイクレースで走らせているわけで、ほとんど日本唯一のＦＲワンメイクだわな。
その上、レースとしての間口はかなり広いぞ。

確かに評価できない部分は多いよ。
メーカー自体がホットモデルを存在させてない部分とかね。
弄ろうと思ったら、結局金かかる。

まぁ、確信犯的に擁護してみたが（藁
下らない煽りはやめてくれよ、同じ車好きとして痛いって。

>>186
乗った瞬間馬鹿にされるからイヤだ

>>187
アホじゃない？
２Ｔ−Ｇも４Ａ−Ｇももっと気持ち良かったよ。
３Ｓだって以前の方がもっと良かったし、
アルテの３Ｓは絶対失敗作だよ。

>ちなみにアルテは２０００ｃｃのNAで２００万円台の車ですよ。

　安いからいいだろってことですか？
それにしても大雑把すぎません？＞200万円台。299万円も200万円台だ。

>>188
試乗もできないんだ。。。
早く免許取ろうね。がんばって！

>>191
ヽ〔ﾟДﾟ〕丿 ﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲ

格言

「アルテッツァのNAはターボ的」

もういっこ

「アルテッツァでもスポーツできるよ」

>>190
ちゃんと文章読んでよ。
２ＬのＮＡでそれだけの性能の車があるのか？て事を言いたいんだよ。
その上で２００万台の車ですよって事。

>２〜３０００回転でアルテの４５００回転以上の
>トルクや加速を実現させている車種って何なの？

２L、NA、200万円台で上記のような車はない、
といいたいのですね。分かりました。

>>195
はい、そうです。
出かけるので落ちますね。

　　　 　　 ∧＿∧
　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　／ 　　　＼
　　＿＿| |　 198　| |＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

土曜日なのに学校いってんのか！198は。
俺もシゴトだけど。

>>198

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

仕事なの？学校なの？198は。

アルテにもし３Ｓ−ＧＴＥが搭載されていたらなぁ・・・。
もしくは不謹慎だが、ホンダの新インテＲのＫ２０Ａ（だっけ？）が
搭載されたらなぁ、と空想してしまう俺です。
アルテの完成形を見たくて期待している３０歳です。

アルテの3Sってトヨタ初のデュアルVVT-iだと思ったが
これは吸気側だけでもVVTL-iに進化しないのか？

>>201
ていうか、吸気側だけのVVT-iの頃の３Ｓ−Ｇの方が
良かったという人多いよ。
余計なデバイスが追加されても、その制御がいい加減なら
意味ないからね。

格言
「アルテッツァのNAはターボ的」
「アルテッツァでもスポーツできるよ」

>>203
なんだそれ
アホか

体感速度が遅いというのは、アルテのほうが（AE101等より）がっしりつくってあり
遮音がすぐれているなどのファクターもある。

旧型マーチなんか体感速度結構ありますよ。実際には速度でてなくても。

遮音がすごい？
セルシオは体感速度すごいぞ？
アリストもすごいぞ？
アルテッツァ程度でそんなこと言われたくないな

遅い物は遅いの。

アル手がどれほど完成度高くともセダン不信の現在、
それほど売れないだろ。
BM買えよ。

>>182
＞ ちなみに聞きたいんだけど、アナタが求めている２〜３０００回転で
＞ アルテの４５００回転以上のトルクや加速を実現させている車種って
＞ 何なの？
＞ ちなみにアルテは２０００ｃｃのNAで２００万円台の車ですよ。

私は>>168ではないが、
アコードSiR-Tなんかそうだろ。
今だったらインテグラＲやアコードユーロＲも入るな。
これらは低回転のトルクはあるし、インテとユーロはギヤ比も最適化されている。
要はやれば出来るのにやらないトヨタは手抜きのメーカー。

>>182
それとファイナル４．５にした所でステップ比が変わらんから２→３のつながりの悪さは残るよ。
まあアルテのギヤ比をインテグラＲと同じにしたらかなり変わるかもしれないね･･･

あ、でもスロットルがアレではね･･･

>要はやれば出来るのにやらないトヨタは手抜きのメーカー。

それがトヨタの設計思想でしょ
ひたすらスポーツ系だろうが何だろうがひたすらマイルドに仕上る。
それを徹底して貫いてるところはすごいと思うぞ。

ここで叩かれているアルテ海苔が他のスレを荒らしまくる。
殺伐とした世界。

他のスレで叩かれてる●●ヲタがここに叩きに来る。
まさに輪廻。

この板荒れすぎてていけてない

>>206
これは同一の速度で比較していると思われ。
遅いものは遅いって、2リッターあって160馬力あるのに遅いのか。
車なにに使うんだ、いったい？

いやいや、俺のアルテは低速あるし、101ぐらいとくらべても充分
いけると思うよ。マフラー変えてるけど・・・そんなにマフラーの性能がいいのか？
遅くないぞつうより充分速いんだけど！納得してるよ。

>>214
加速は遅いじゃん。まあ実用には十分だが。

>>216
何と比べて遅いのか。

＞＞216
　遅くないっつてるだろ！！！！！！！！　馬鹿かおまえ
　この大馬鹿野郎！知能遅れ！

FR車の良さの一つには
他車と比べての速度競争をしなくとも
ひとりで楽しめる点にアル。

もっとも、アル手批判車にはFRもFFも
分からぬ者ばかりのようですが。

>FR車の良さの一つには
>他車と比べての速度競争をしなくとも
>ひとりで楽しめる点にアル。

GTロマンって漫画を思い出すな。
ヲレもそう思う。

>>219
駆動形式にかかわらず車は一人で楽しめますが。

>>217
沢山あると思いますが。
たとえば　　　MR-S

遅いって言い方が気に食わないなら、訂正。
普通です。

>>208
車を仕上げるセンスの問題かもね。
ここの特性、フィーリングはこうあるべき、みたいな事を
信念を持って主張できる人がトヨタには不在なんじゃないかな。
コスト計算ばっかり熱心な人は大勢いても。

釣られて買った奴強がるのに必死だな。

釣られて買った？　かっこいいからかったんだよ　おまえはかっこ悪い

>>225
まぁまぁ。>>224の言い分だとカッコイイと思う事自体「釣られた」って事になるんでしょうから。
ほっといてﾏﾀｰﾘ行こう。

デザイン的には良いが・・・
あのパワーで６速はいらないなぁ。
５速の方がいいなぁ。

>>208
マジで？
アルテの４５００〜レッドのトルク・加速感を
ＳＩＲーT・ユーロＲ・インテＲは２，３０００回転で実現してるの？

マジでスゴイね、ホンダって高回転も得意だからレッドまでそれが
続くんだよね。想像できない。。。
そんな車俺には扱い切れないよ。

>>228
どこまでトヨタヲタってアホ＆揚げ足取り好きなんだろ。

本当に免許持ってるのかよ、そもそも。
あー、ホントにアホらしくなってきた。
こんなヲタばかりじゃ、トヨタも情けないだろうな。

>>228
それらの車は低回転からもトルクがあり車速も乗るけど、
シビックＲ(1.6L)は6000回転以下は加速せんかった。
これはアルテと似たような特性といえるね。

ファミリアＳワゴン＞＞＞＞アルテッツァジータ？

>>230
俺の印象では、シビックＲの方がトルク感があったけどね。
さらにハイカムゾーンではシビックの独壇場。
まあ、どちらも３０分くらい知人の車を峠で乗っただけだから
全ては把握していない。

俺の印象が、そうそうと確信したのはベスモのビデオ。
エビスサーキットの登り勾配のキツイストレートで、
アルテッツァがセリカ＆シビックに簡単にパスされたシーン。
アルテはノーマルとライトチューンの２台走っていたけど
両方とも駄目だったから、パワー＆トルク不足は間違いないと思う。

>>232
いや、私シビックＲオーナーだったんですよ。
サーキット走っていて6000回転以下に落ちたら全然加速しなくて、それで大変悔しい思いをしましたから。
また街乗りも3000回転位に上げてやらないとつらかったよ。
今はユーロＲだから快適ですな。

>>233
そりゃ、ユーロＲは2200ccだから下から力強いでしょう。
それと1600ccのシビックＲを比較しちゃ可哀想だよ。
シビックＲは、意外なほど高いギヤでトコトコ走れてしまうから
驚いたのは俺だけだろうか。
そんな俺は、元ＡＥ１１１乗り。
今の車はファミリーセダン。

若い人達、乗れるうちに乗っておきな、スポーツ系は。
結婚してから乗りたくなっても環境が許さない場合は多い。

>>234
シビックの前はAE111前期型に乗ってました。
同じコーナーの脱出時に4500回転位まで落ちるんだが、そこからの加速は明らかにAE111の方が速かった。
まあ6000回転以上になればシビックＲの方が速かったけどね。
だけど脱出時の加速差がミニサーキットにおいては絶望的な差を生むんだよね。

>>234
扶養家族が増えてもそれを上回り年収増えれば
何時でも好きな車買える
お前の考え方自体貧乏

だからなんで、それらとアルテをきそわせるかな？充分なんだよ
わかんねーかな？　充分でなかったら他のスレいけ

だって、アルテはトヨタ自信のリアルＦＲスポーツなんでしょ？

>>238
でもそれって誇大広告なんでしょ？

軽より加速がヘタレなのは紛れもない事実。
何回乗り比べても親のドノーマルミラの方が出だし速いよ。
ちなみにマフラー、エアクリ交換のみで198馬力と出ました。初期型にしては結構当たりじゃないかなと思ってる。
アルテRS初期型に乗っている俺がいってるのだから間違いない。
なんで素直に認めない奴が多いの？
まさか、マジでスポーツカーと思って釣られて買っちゃったおバカさんですか？
そういう輩は発言しないでくださいね、アルテ乗り全員がバカだと思われるので。

>>240
オマエの方がバカだよ。
ミラと比べて出だしが速いとか、そんなの当たり前だ。
アルテ海苔のオマエが煽ってどうする？

ていうか、3S-GTEって排ガス規制に引っかかるの？

>>240
同じく初期型ＲＳ海苔ですが・・・
紛れもない嘘を書くのはやめようよ
軽四の方が出足が良いのは紛れもない事実かもしれんが
その後の加速が遅いってことはありえんな
もしホントにそんな遅いなら外れエンジンでしょ
まあ、漏れのは結構弄っちゃってるからノーマルがどんなだか
よく覚えてないから間違ってるかも知れんが

漏れはセダンを選んだ時点でスポーツカーとは思ってない
別にバカでもいいけど

アルテは取り回しの良いコンパクトセダンです。
それで十分でしょ。
よく走るよ。

がんばれー

格言
「アルテッツァのNAはターボ的」
「アルテッツァでもスポーツできるよ」

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

１０年前、某誌に暴かれたのを発端に騒がれても変わらんのだから、
何言ってもダメだよ。そもそも申請用のスペシャルエンジンと
量産エンジンの性能差・品質管理の差がトヨタ馬力を生む。
要は品質・精度レベルを上げるしかない。が、これは即コストに響く。
つまりトヨタがコストを度外視しない限り無理な話。

トヨタ馬力は諦めるしかない。唯一の主張は買わないこと。

トヨタ馬力が明確になったのは１０年前の５バルブ４Ａ−Ｇ。
それで雑誌が一斉にホンダのＶＴＥＣと比較したから大変。

きっちりパワーが出ているホンダＶＴＥＣに対し、大幅なさば読みが
公表されてしまった４Ａ−Ｇ。加速性能があれだけ違うのに馬力が同等なんて
おかしいから、今思えば当然なんだけど、当時はかなり盛り上がったよね。

トヨタも今はさすがに自前で実用エンジンは作ってるよ。（全部じゃないが）
ハイメカツインだけですが。まあ、基本設計ではヤマハの力を借りているはずで、
一方スポーツツインカムと呼ぶエンジンは今でもヤマハです。カタログには共同
開発やら書いてあるが紛れもなくヤマハなのね。

しかし最近のアルテッツァも実測１８０馬力程度らしいし、随分大雑把だよね。
トヨタというかヤマハはコストの関係で部品の交差を大きくとるから仕方ないが、
当然ばらつきは大きい。バランス取りしてもトヨタのエンジンはカタログ値まで
近づけるのは至難だとチューナーのオヤジが言っている。

逆にホンダはエンジン命だけあって、エンジンに掛けてまっせコストを。
だから良くて当然ともいえるが、高回転化に関する特許も多く持っているとか。
まあ、いくらトヨタでもエンジンだけはホンダに追いつけないね。なかなか。

コピペ厨房が暴れております
しばらくお待ちください

でも、事実。

もうしばらくお待ちください

騙された！！！！悔しい！！！！！！クッソー！

お！、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑おれＦＲ

いいエンジンもダメなデザインで台無し
ホンダはデザインに金をかけろ
エアロでごまかすんじゃない

オレ、とりあえずエンジンは２の次。
やっぱ車はデザインからだな、、。ＦＲ、ＭＴ、４枚の選択、で、デザインかな。
デザインだきゃー好みがあるからね、、

でもｶｺﾜﾙ

>>256 うむっ禿同、そうなんですよね。
Ｂ４とかインテなんてｶｺﾜﾙっす。

>>247
アルテＲＳ・・・実測１７０馬力はあるんですね。
もうみんなわかっているよ！

>>254-257
俺はデザインはある程度我慢できるよ。
なんせ運転してるときは見えないんだから。
それよりエンジンとかのほうが重要だよ。

>>259 エンジンかぁー。
で、何乗ってるんです？

アルテッツァRS　実測１８０馬力　カタログ表記２１０馬力
レガシイB4　　　実測２４０馬力　カタログ表記２８０馬力
ともにカタログ表記の約８６％でした。

書き忘れましたが
アルテはノーマル
レガシイはマフラーだけ社外品つけてました

>>260
ユーロＲですがなにか？

>>263 なるほど。人それぞれの満足なんですね。

アルテデザイン最高！！

タクシー（クルー）速え〜！
信号グランプリ負けたＹＯ！（泣藁

あなたたたたたたたちはヴャカでででです。

>>266
夜中のタクシーとかってけっこう速くね？
信号グランプリとかも含めて。
夜中の国道をﾏｰﾀﾘと走っていたら
ものすごい勢いで迫ってきて煽られた。

しかし同じ160馬力のエンジンならイプーとかにのっているやつのほうが
トルクあるよな、排気量多いから。

ということはAS200とカムリではカムリのほうが（直線では）速いのではないだろうか。

ＦＦというだけでも速くなる。

１〜２時間中速で走行後計ればきっちり出るよ知らんのか？

こちらのスレでも、アル手の比較検討者にB4とユーロR上げられますね。

B4はコストパフォーマンスの良さで買う事理解できます。
ただ、ユーロRはスタイルで比較対象外ではないでしょうか。
エンジン音が良いという輩もいますが、
その点ではAS200の１Gも悪くはないでしょ。

ｱﾙﾃｯﾂｧASの比較対象者は正直BMW320i 。
ｼﾞｰﾀAS300の比較対象者は325ﾂｰﾘﾝｸﾞ。

>>272
＞ ただ、ユーロRはスタイルで比較対象外ではないでしょうか。
＞ エンジン音が良いという輩もいますが、
＞ その点ではAS200の１Gも悪くはないでしょ。

ユーロオーナーから言わせてもらうと、スタイルは人それぞれだから意味はないと思うけど。
世間一般では値段とセダンというカテゴリーで比較対象になっているよね。
ただ私の考えではアルテ如き手抜き車と比較されたくないけどね。

何故誰もプリメーラ20Vは比較対象に挙げないんだろう。

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まだズレてんぞ（ｗ

ズレたコピペＡＡほど見苦しいものはなし(ﾌﾟ
がんばれ>>276

>>273
やっぱり人それぞれなんだね。
俺はアコードのようなデザイン・スタイルは全く受け入れられないよ。
どんなに中身が良くてもねっ。

話変わるけど来年ＦＭＣのわりにアコードの情報あんまり出てこないね。

>>279
＞ やっぱり人それぞれなんだね。
＞ 俺はアコードのようなデザイン・スタイルは全く受け入れられないよ。
＞ どんなに中身が良くてもねっ。

そんなにデザイン・スタイルにこだわるなら走らさずに家の中で飾っておけば？
車は走ってナンボのもんだろう？
その走りの部分がないがしろにされているから気に入らないんだよね。















・・・・・と煽ってみるテスト。

マカーとアルテ海苔って似てるよな。
どこがいいんだ？と聞かれてもまともに答えられなくて、挙げ句の果てには「デザインがいいんだ」とか一人が言い出すとどこからか集まりだして、一斉に皆同じようなことを次々と・・・
これからは、アルテ信者ということでよろしいですか？

>>280
えらく極端な人だね。
そんなに走りに拘るんだったらセダンなんて買わないだろ？
俺はＡＳでまったりファミリーセダンしてるのよ。
ユーロRは良い車じゃないか。
アナタにとったらベストな選択なんでしょ？
それだったら、幸せじゃないか。
どうして、いちいちアルテのスレきて絡んでくるの？

うわぁ、やってもた。。。
カチュウ〜シャで読んでるんだけど、
>>280の空白部の下見てなかった。。。
２８０さん、さらに煽ってごめんなさい。

だから、なんだかんだみんなアルテが気になるんだよ。じゃなきゃこないでしょ
ここには！

ぼくはＲＳでまったりしています。

age

ＲＳの評判は悪いね。

俺は４駆のジータが欲しいよ。
レガシィは俺にはデカすぎる。
なにより、ジータのデザインや内装が好きだ。
で、ジータの４駆ってどんな感じなの？

なんだかんだって言っても人気？があるよね、、９回戦だもんなぁー。

ハンドルの戻りが悪い（というか戻らない・・・）のは
なぜでしょうか。
意識してハンドル戻さなければならないので、うまく運転できない。
「そういう運転がよくない」と言われたら返す言葉もないですが。

>>288
たぶん４ＷＤに乗ったことある人はほとんどいないと思うよ。
雑誌でもほとんど取り上げられないしね。
俺が見た雑誌のインプレでは、４ＷＤによる重量増で３Ｌエンジンをもってしても
ありきたりのワゴンにしてしまう。ＦＲジータで感じたバランスの良い運転の
楽しさは希薄になってしまうっていうものだったよ。

４ＷＤの情報は極端に少ないから、自分で試乗して判断するしかないと思う。
役に立てなくてゴメンなさいね。
また、何かあったら気軽に質問してくださいね。

おっと、書き忘れ。
「なんだかんだで気になるから来てるんだろ」
っていうのもマカー板そっくり。
やはり信者決定。

>>292
君に決定される謂れは無い。

>>292のおかげで、１５回戦突破やね。
これからも盛り上げてくれよな。
つーか、２９２みたいなのがいなきゃ、９回戦までこないもんな。
そういう意味で、２９２＝真の信者でよろしいか。

>>290
これは前車がどんな車かによって印象が違うと思うけど、
ＦＲで一応ノーマルで４５扁平履いてるしね。
たぶんすぐに慣れると思うけど。
逆にハンドル軽い車に乗ると恐く思うようになると思います。
まぁ、シートをキチンと合わして、両手でハンドルさばくと。
基本に忠実にって事で。

過去FF、FR、フルタイム4WDを所有経験ありですが、
こんなの初めてです。ちなみにアルテは所有してる
んじゃなくて借りただけ。

　それと
＞逆にハンドル軽い車に乗ると恐く思うようになると思います。
　ってどういう意味ですか？
私はアルテがハンドル超軽すぎと思ってますが。ファミリー
カー並に、アシスト効かせすぎではないですかね？

>295

>逆にハンドル軽い車に乗ると恐く思うようになると思います。

アルテのステアリングは軽い部類に入ると思われ。ただ言いたい事は理解出来る。
そんな私は２５０馬力。

うーん　しゅるるるとハンドルもどらないかな

ハンドルがチョー軽いと思うのは本田だと思う。
アルテのパワーステの感がいまいちなんじゃ？
トヨタって部品の使い分けが車によってメリハリが結構あると思う。
個人的には日産のハンドリングの方が好みかな、、。

アルテのCPU変えた人いないかな〜　どのくらい速くなるのかしりたいな〜

勘違いするな。
速い遅いで語りますとAS300の0-100は
圧倒的にレガシィ280馬力よりも速いです。

格言
「アルテッツァのNAはターボ的」
「アルテッツァでもスポーツできるよ」

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

>>301
でもね・・・AS300ってATしかないのが残念。
さらにいえば日本仕様のセダンには存在しないのも痛い。
2JZなら5MTで十分だと思うからぜひ搭載してほしい。

盛り上がってまいりました。

諸事情により1G-GZE搭載断念。
正直に言うと、2.2へのスープアップ失敗（爆
ひょんな事からもらった1JZ-GTEに切り替え搭載の線で。
・・・なんか普通になっちゃったぞ（ｗ
エンジンは90系搭載型なんで、弄るのは多少楽。
駆動系も問い合わせたらそのままいけるっぽいし。
完成は一月中旬の予定。
仮想ライバルは34ＧＴって線でどうでしょ？

ちなみに3UZどこにも落ちてませんでした（ｗ

>>305
おお！スワップっすか！
工賃幾らくらい？おいらも2年後には考えてるんすよ。
ｱﾙﾃじゃないけど一応１G海苔
ﾖﾀ車だけどRB26のせてーーーよ！

>>306

RB26はみんなのあこがれですね
俺も死ぬほど欲しいです

>>307
みんな？
俺はいらないです

話とめさせたら日本一　車の世界ではトヨタが売上日本一か？
あなたを今日からMR、トヨタ君とよびますよ

>>309

すみません、意味がわかりませんでした

ＲＳは評判悪いんですか？
ぼくもＲＳですが気持ちいいエンジンだと思いますが。
ちなみに前車はサニーです。

>>311
ターボ的だなぁ　とか
スポーツカーだなぁ　とか
勘違いしなければ平気

>>312
自分が気持ちいいと感じたので、
これからもじっくり乗っていきたいと思います。

311より

>>311
それなら大丈夫かも。
ホンダエンジンの味を知ってしまうと葛藤が始まると思う。
そんな俺はロータリー好きなんだが、さすがに勧められない・・・・。

アルテ（ＲＳ、ＡＳ）がいいエンジンだって？
ＤＯＨＣ−ＶＴＥＣに試乗してないと思う。
差は歴然。

　だからな、あのホンダＶＴＥＣエンジンのいかにも精密機械がぶち回っていますって感覚が気に入らない人間もいるのよ。
俺もそう。こんな血の通わない機械と対話なんかできるかって気になる。
ホンダだってＺＣなんかは柔らかいフィーリングの気持ちいいエンジンだったよ。
ＶＴＥＣにこだわらないでまたああいうエンジン作って欲しいね。ホンダならできるだろ。
いや、だからといって３Ｓの擁護をする気にはなれないんだがな、特にＲＳのは。
求めるものによってはＡＳの１Ｇはいいﾏﾀｰﾘ系エンジンだと思うよ。

>>315
ホンダ、エンジンはいいんだが内装のそっけなさが嫌。

…こうして議論は堂々巡りに（ｗ

>316
すまん。
そう言う楽しみかたもあったのか。

3Sもなかなかいいエンジンだと思うよ、漏れも。
ちなみに以前4年間B16A搭載車に乗ってました。
差は歴然？
そう？
確かにノーマルはダメダメさんだけど
いじった後は3Sの方が味が有ると思うよ。
まあ人それぞれだし最近のVTECはよう知らんけど。

ＢＭＷ318どうよ？1995ｃｃで350マソのやつ。
250マソのアルテを買って5年乗ろうかと思ってたけど
ＢＭＷにして7年乗るのもいいかと思い出した。

>>308
おまえはいらない

>>320 ５ナンバーはやめたほうがいいよ。
横から自分のよりグレードのいいＢＭＷが来てみ？そりゃーあなた、、

そう、まるで１６の時ＦＸでブイブイ信号待ちの時、横からＺ２が来る様なもんよ。
悲惨やでぇー、穴があったら挿入したい心境やで、、そらーあんた、、
ＢＭの３１８なんてあーたぁ、本国じゃタクシーやで、あーた、、

>>320
せめて５シリーズ以上にしないとﾏｼﾞで泣くよ
金有り余ってんならいいけど。
あたりハズレが多い。ｴﾝｼﾞﾝとかそういうもんじゃなく
日本車では考えられない所故障する。
色々ネット上調べたり知人に聞いてからの方がいいと思う。
ﾖﾀ車薦める訳じゃなく3シリーズ買うなら他の国産
買っておいた方が絶対後悔しません。
信じる信じないはあなた次第ですが、、、

好き嫌いだからここのｱﾙﾃみたいに乗ってる人がいいならそれでいいんだけど
ﾏｼﾞでヘンな所壊れるって！センサーとかイキナリ逝ってしまったり
ﾒｰﾀｰがポーンポーン鳴りっぱなしになったり挙句ﾃﾞｨｰﾗｰのあたりハズレで
分かりませんっての多いよ。
気をつけてね

>>322
正直、上級グレードとすれ違うと嫌な気分になるクルマはもうイヤだ。
アルテならそういうの一切無いしね。
前者はＲ33タイプＭ(以下略

ＭＴにしたいのでＢＭＷなら318でないとＭ3とかになってしまうんです。
さすがに無理だし。

>>326 、、なーるほど、、、
するてっーと何かい？４枚でＭＴでＮＡてーんですね？
うーーむ、、うーーーむ、、うーーーむ、、
ターボはダメですかい？うーーーーむ、、アルテじゃ嫌なんですね、、してその心は？

アルテを買って乗っていて
数年後にフルモデルチェンジしたアルテが出たら
何となく萎えそうな気がするから・・。

そしたら、もち買い替え！

やっぱりフィットの燃費は一番だって


http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0110_lc-at.html

>>328 なるへそ、、国産はそれがありますな、、、。
、、、、、。、、、、、。、、、、、、、。ＢＭＷですな、、、、。

新しいタイプの煽り方だ。

BMWってトヨタ？　←誰の台詞かわかるかな？

3シリーズも飽きるぞ。

トヨタ車は初物（初代）に限る・・・
2代目は大抵ｶﾞｯｶﾘするのが定番。
セルシオ、ウインダム、ＲＡＶ４など・・・
3代目は知らんが。

BMWの中古は安いよな。
3であればカローラ並の予算で買える。

次のアルテはＶ６のおとなしい車になりそうだもんね。
なんか消化不良のまま終わりそうな感じ。

単なるチェイサーの後継になるかもね。

今も昔も「かっぱえびせん」と「ベビースターラーメン」は、美味いのぉ！

さみしぃーの〜！（藁

ベース車両を吊るし状態で叩いてどうするよ？
まぁＮＡチューンじゃ金がタマンナイな。
そんな私は２５０馬力。

ベース車両を吊るし状態で叩いてどうするよ？
まぁチューンじゃ金がタマンナイな。
そんな私は４００馬力(実測。

そろそろネタぎれか

400か。すげぇな。燃費最悪だろう。

前試乗に行ったのよ
んでさ、出た瞬間渋滞。
コース全部渋滞ｗ

1時間ぐらいかかって戻ってきたんだが、ずっと１速だったぞ！！！
しかもさっさと消えた店員。氏ね ﾖﾀ車なんてぜってーかわねーｗ

やっとローンの支払いが終わった。（3年）
3年で実に14,000kmしか走らなかったです。
今度は何乗ろうかな？
免許とって10年MTだったけどそろそろATかな．．．．

>>344 うん、市街地なんかだとたぶん悪いね。
高速巡回だと、ぜんぜん悪くないと思うよ。
乗り方やね、たぶん。燃調バッチリっすよ。

アルテ契約しちゃったよ。RS。
セブン（FC）→セブン（FD）→アリスト(初代）→Z３２
と、乗り継いできたので正直いって不安。。。今はチト後悔してる（藁）
けど、いいのさ。カコイイからね（マジレス）

どれもターボですよね？
アルテもターボ化？

オレ
ジャパン→５１クレスタＭＴ→Ｓ３０→初ソアラＭＴ→セドワゴンベンコラ→S130→クラウンベンコラ→Ｚ３１ＭＴ→Ｚ３２ＭＴ→３２ＧＴＲ→８年間Ｋトラ
いいすっよアルテ！イジレバ楽に●００psオーバー

>>348 個人的にはＦＣの方が不安そう。。。
ＦＤには乗ってみたいと思う。。。

>>350 ざっと計算上４０歳オーバーのお方でぇ？

>>350
●＝２？

>>353 たぶん

>>353
●＝６らしいよ

さぁて、レクサス化でもするか。

>>348
大丈夫。
慣らしをきちんとして、よく廻るエンジンに育ててあげましょう。

Ｆ1デビューとスープラ廃止にあわせてアルテの3Ｌが登場します。
最近ホンダに危機感を抱いているので儲からなくても出します。

スタッドレスに着け換えた。音が静かになった。
サイズは同じだが、純正のSP9000ウルサ過ぎ。
RE040は静かなのかなぁ？

パワーチェックをいろいろ見てきたが、今まで一度も１８０馬力を超えたアルテＲＳ
に遭遇したことが無いよ。
みんな、１６０〜１７５馬力程度だったな。
酷いのは、１５７馬力ってのが有りました。

もう、分かったよ。

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|⌒＃
|冫、）
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むしろたむろしてるのはホンダヲタにスバヲタが多いような・・・

スレもないかわいそうなやつら

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜あらやだ！ もうVol.3ざますか？
| /
|/

アルテッツァは最高の素材である（藁

>>367
せめてものお言葉かと。

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／
| /
|/

来年まで待て

Ｂ４にボクサー６気筒が搭載される。

チェイサー後継が6月にでる

クレスタ後継が9月にでる

|
|⌒＃
|冫、）>>372 マジ？買うかな。
|` ／　>>371 キョーミねーよ。
| /
|/

伏木さん、単なるS2000との比較用として乗ってるなら
とっととアルテッツァから降りてくれ。

>>371
ＡＴだけじゃあそそられんな・・・
>>372
なんて名前？
>>375
ありゃ、奥さんのだろ

疾呼

>>375
朝、今日はどちらに乗って行こうか、というとき
ついついＳ２０００を選んでしまうことが多く・・・、と日記に書いてたし。

アルテの走行距離はＳ２０００の半分にも満たないらしいし、
立場上（ＦＲ４ドアを支持するという）所有している感が強いね。
「ノーマル状態では問題が多いけど、これを育てるためには買うしかないだろう」
なんて言ってるし。

S2000の購入資金を全額アルテにかけろよ。別モノになるぜぇ

一部の雑誌の新車発売予定表では
未だに来年6月にチェイサー後継が出ることになってますね。
あと8〜9月だと書いてるやつとか。
まあ確かにスープラも消えることですし何か出てもおかしくないんですけど・・。
でも正直無理なんじゃないかと。

>>379
アルテの購入資金をS2000に使ったほうが素敵かと思われ・・・

>>381
そりゃない。

で、2Lの4WD買った奴はおらんの？
16インチは具合良さそうだが。

ｱﾙﾃのすﾀｲﾘﾝｸﾞは気に入っているんだが、いかんせんﾊﾟﾜｰがたりンな。

じゃあいじれば？

アルテＲＳノーマルで乗っていますが問題ありますか？

ＮＳＸ買うならアルテを買って差額でイジれ。

アルテはいじらないといけない車なのですか。

ジータ4WDを本当に持っている奴って、ここにいるか？

限界点はそこそこ高いのでデザインに文句がなければ金のある奴にはいい車だなアルテは。
ノーマルは・・・（藁

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　　　　|　=ﾛ|　　　　　　/　　ヽ|　　　　　　|ﾛ=|::|
　　　　|/　　l　　　　　/　　　｀ヽ　　　　　l　　 |
　　 　／　　　ー── （●＿●）───　　　＼
　　　|　　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　 　　| 僕はトヨヲタだ。
　　　|　　　　 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　　　 .｜ 　　　／　父さんのカローラしか乗ったことないけど
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 たぶんトヨタが世界一だろう
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ

　　　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

>>386
乗っていられる人間の方に大きな問題があると思われ。

ｽﾊﾞｦﾀ391、今夜もコピペごくろーさん(藁

おそらくオフミかなんかだと思うが、白アルテばかりが7，8台連なってるのを今日見たよ。
アヒルの大行列かとおもたよ。

そうかも　でもそんなアルテが好き

アルテッツァ、あの形は好きだけど。
なーんか、評判悪いよね。
形買いの人しか買っちゃいかんと言うこと？

なんか、2速と3速離れすぎとか色々言われとるけど。

あうてんさ

　　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/)):::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ　|::::::）
　　　　|　 =ﾛ 　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　| 　　　僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　トヨタは2002からＦ1参戦だ、
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　 ========ﾉ 　　　 | | 　　モントーヤにトヨタのCARTエンジン
　　　（||　 　　　　　　.（●　●）　　　　　　　|ﾉ 　　　ボロッカス言われたけど、負けたのは
　　　　| 　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 ｜ 　　　 チームのせいでエンジンのせいではない
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　　| 　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ
　　　　|　 　　　: ::: : ::: :: 　===　::: :: :: :::: 　　　 ）
　　　　＼ :::　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／|
　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ
　　 ／　｜| 丶　　＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／
　　　／￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　

　　, - - ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　/　O　　＼ｸﾞﾋｬｯ !　　　　　　 /ヽ、　　　　 /　 ヽ
　,, ： ,ー, O |>>398 　　　　　　/　 _,;, -'''"~~　　　 ヽ
'' ； ∴_ﾉゝ ゝ 　　　　　　　　／o　　　　O　　　　　　ヽ
　　ヽ　,;''"~"'';,　　　　　　　/　 ┌─┐　　　ノ（　　　ヽ
＿ノ| 　;;'';;'';;'';;''　　　　　　｜　 /　 　 |　　　 ⌒　　　　|
　　 ゝ、ヾ　　ヾ　　　　　 　 |　ト､　　 |　　　　　　　　 /
　／　 ヽ ヾ　　ヾ　　　　　　ヾ、　＼ノ　　　　　　　 ノ
　　　　ノ＼_ヾ　　ヾ　　　　　　／⌒ヽ、　＿＿＿／、
　　　　　　　ノヾ　　ヾ＿ ＿／　　ノ,　　　　　　　　　　 氏ねえぇぇ〜〜〜！ﾌﾞﾀﾔﾛｰ！！

４００

来春、なにか出るよ。

ジータ2L・4WDの広告「４駆に、アートを。」

もはやFRスポーツでも何でもないやん。

あぼーん

>>392
確かにぼくは問題だらけの人間です。
ごめんなさい。

>>402
スポーツが駄目ならアート？
もうトヨタの宣伝文句には呆れるばかり。
適当すぎ。

あぼーん

エキマニ交換したらすげー良くなってる。ノーマルのエキマニっていったい・・・。

あぼーん

今年も後わずかなのに詰まらん事やってんな。おい

コピペがだんだんズレてきてる所が笑える。

あぼーん

>>407
具体的なインプレｷﾎﾞﾝ

マフラーはどこの？
最近五月蝿くなってきてノーマルに戻そうかと思案中
ノーマルマフラーに社外エキマニって組み合わせは
どうなんでしょうか

あぼーん

あぼーん

ホンダアメリカ販売で三冠
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/05nec_sh9999_05.html

トヨタ新型車大量リリースは失敗に終わるのか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/15nco_ma9999_15.html

ホンダの勢いは止まらない
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/17nco_st9999_17.html

EPA　自動車燃費評価　ホンダのインサイトが3年連続1位
http://www.eic.or.jp/frn_news/detail.php3?serial=1543&sort=&category=21

アメリカの燃費ランキングで『インサイト』が1、2独占!! トヨタ『プリウス』は…
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/22nak_ma1010_02.html

クラッシュテストでも優秀なホンダ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/36nak_sh0803_93.html

やっぱりトヨタはオヤジ車？？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1204/09nin_ma9999_09.html

シビックの安全性はベンツCより上だよ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0607/58nak_ma0607_04.html?kr08

え？レクサスってでかいのに安全性シビックと同レベル？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0323/58nak_sh0323_02.html?kr10

ホンダの真剣な安全取り組み
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

ホンダまたもや絶好調
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1203/23nec_st9999_23.html?sm

ホンダ好調は日本だけじゃない！！！
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1205/09nco_ma9999_09.html

フィット増産決定、月間23000台らしい...
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1207/15nco_st9999_15.html?sm

やっぱりフィットの燃費は一番だって....
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0110_lc-at.html/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

あぼーん

ホンダヲタの仕業なのか
ホンダヲタを貶めたい本当のトヨヲタの仕業なのか
判断に苦しむな。

>>417
トヨタヲタだろうな。
腐スレにして、削除依頼にもっていきたいんじゃない？
まともに反論できないから、それし抗手段が無いんだろうな。

>>418
少なくともキミはホンダヲタに見えるよ

単なる煽りだろ。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　|::::::　　 ∧∧＿＿　　　 ::::::|
　　　|:::::::::　 (ﾟДﾟ)巛巛）〜　:::::::::|
　 _　|:::::::　　 ∪∪ ∪∪　　　::::::|. _
　|　ヽ|:::　　::::::::::　　　　:::::::::　　 |/　| 呼んだか？
　|　６|　　 -=・=-　　　-=・=-　 |ｄ .|
　＼.. |　　　　　　　|　　　　　 　 |　ノ
　　　 |　　　　　■■■■　　　 |

アルテッツァがＢ４と同価格帯というのは高すぎ。

あぼーん

くどい

>>423 コラコラおっさん、そろそろモデルチェンジしてこいや

正直つまんない

だよな。

わざわざID変えて出直してくるのが笑える。
連続でやる勇気もない。

>>423
しょうもない
かなしいねー

ＲＸ-8買え

あぼーん

萌え〜

>>431
いやほんとにつまんないって　いいよもう

あぼーん

マジな話なんだけど、アルテッツァはこの先セダンに３リッター車出るの？
それならＢ４買うのを延期しようと思っているんだけど
情報ある人教えて！

>>435
それはたぶんないでしょ。
でもアルテ買えや。

セダンはどうか知らんが年明けにジータの3リッターに特装車が出るそうです。
詳細は不明ですがＭＴ仕様の可能性があるとか。
ディーラーでセールスの人が内緒ですよって逝ってた。

でもＢ４は3リッター出るし、そしたらアルテもなんか動きあるんかな？

>>437
ＭＴ期待したいね。

これだけ叩かれてるのに今更アルテを買う奴って変人だよね。

　　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/)):::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ　|::::::）
　　　　|　 =ﾛ 　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　| 　　　僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　トヨタは2002からＦ1参戦だ、
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　 ========ﾉ 　　　 | | 　　モントーヤにトヨタのCARTエンジン
　　　（||　 　　　　　　.（●　●）　　　　　　　|ﾉ 　　　ボロッカス言われたけど、負けたのは
　　　　| 　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 ｜ 　　　 チームのせいでエンジンのせいではない
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　　| 　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ
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　　　　＼ :::　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／|
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　　 ／　｜| 丶　　＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／
　　　／￣＼　丶　￣￣￣

>>439
世の中には２ちょんねらーじゃない人もいるのだよ

>>439
でも変人と言われて喜ぶ人もいるからなぁ。

>>439
君は何にのってるんだい？　まさか車もってないとはいわないよな〜

　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
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>>444
も、もしやデコトラ？

ホンダアメリカ販売で三冠
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/05nec_sh9999_05.html

トヨタ新型車大量リリースは失敗に終わるのか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/15nco_ma9999_15.html

ホンダの勢いは止まらない
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/17nco_st9999_17.html

EPA　自動車燃費評価　ホンダのインサイトが3年連続1位
http://www.eic.or.jp/frn_news/detail.php3?serial=1543&sort=&category=21

アメリカの燃費ランキングで『インサイト』が1、2独占!! トヨタ『プリウス』は…
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/22nak_ma1010_02.html

クラッシュテストでも優秀なホンダ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/36nak_sh0803_93.html

やっぱりトヨタはオヤジ車？？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1204/09nin_ma9999_09.html

シビックの安全性はベンツCより上だよ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0607/58nak_ma0607_04.html?kr08

え？レクサスってでかいのに安全性シビックと同レベル？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0323/58nak_sh0323_02.html?kr10

ホンダの真剣な安全取り組み
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

ホンダまたもや絶好調
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1203/23nec_st9999_23.html?sm

ホンダ好調は日本だけじゃない！！！
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1205/09nco_ma9999_09.html

フィット増産決定、月間23000台らしい...
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1207/15nco_st9999_15.html?sm

やっぱりフィットの燃費は一番だって....
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0110_lc-at.html/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

ホンダ絶好調
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1226/18nco_st9999_18.html?sm

トヨタ低迷
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1226/19nco_st9999_19.html?sm

コピペかしらんが、粘着的なレスだな。

アルテってまともに議論できない奴らの車なんだな。

アルテは遅いけど、頑丈で安全だ。

>>449
馬鹿にしてるのか、褒めてるのか不明。

ＢＭＷ330Ｍスポーツ買え。

コピペちゃんの書き込んだ時刻見ると
コピペに人生かけてるのがよく伝わってきて涙ぐましい。
2ｃｈばっかりでなく、他にすること無いんかい。

>>452
オマエガ言うな。

>>449
車は頑丈な方がいいよ。

>>449、>>454
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ(･∀･)

はいいとして、そんな事を書くとまたﾎﾝﾀﾞｦﾀが例のコピペを貼ると思われ。

ごめん>>450のまちがいでした。

ぼくはまったり乗っています。

関谷さんが、アルテのボディ剛性不足を指摘してるんだが。。。

ホンダヲタはどこでも嫌われてるな。
すれ違いsage

>>449
とりあえず重いしね。さぞかし補強してあるんでしょう。

>>459
重いって言うがBMW3シリーズよりも軽いぞ。

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090417/090417-1_.html
GOAって６０ｋｍでオフセット衝突しても死なないんですよね？
あれ嘘なんですか？ 死にたくないな。
有名な話しですがビッツツの安全性を証明するために、プレスを多数呼んで
トヨタ社内で衝突実験をやった時に、ロゴと衝突させたら、なんとビッツツが敗北（笑）...........合掌
いったいフィットとやったら............怖い..........トヨタ車のGOA

過去にも日本の輸出車で両足切断事故で大問題になった一号車
それは　ハイエースでした

ＪＡＦの試験結果に意義を唱え、自費でジャーナリスト向けの
公開衝突試験をトヨタが実施したのは事実です。
で、オフセット衝突の優位性をアピールするためヴィッツ、ロゴ、キューブを
比較しようというものだった。が、伏兵ロゴがいちばんの好成績。
設計年次の古いマーチベースのキューブよりは良い結果であったが・・・。
これでトヨタの社内基準やらＧＯＡそのもののレベルの低さを露呈してしまった。
その後、ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない。

イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると、
事実を誤認してしまうという貴重な実例である。

>>461
毎度毎度ご苦労さん。
でもここアルテスレなんでヴィッツとかハイエース関係無いから。
次はもっと考えて貼りつけてね。

死ぬときは死ぬべ！っていうか単独で事故れよ！サッチーと真須美だけは巻き添え
にするな！じわじわと罪の重さをしらしめるんだから

Ｃ−Ｒｏｏｍ第二幕を考えてます。
もちろんメンバーは再編しますＹＯ！
全国のアルテッツァ海苔の参加をおまちしてます。

結局こんな感じです。アルテ海苔は。
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/qa/1009771462/

>>464
楽しみです。

>>465
そのスレの１ｷﾃｨちゃん

〜　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] トヨヲタに多いのは？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　トヨヲタに多いのは？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： アニヲタ　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　B：ドキュソフリーター　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：童貞　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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〜
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　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] このスレの>>468の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　このスレの>>468の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： ヒッキー　　　　　　　　　　　　　　　　 　　×　B：ドキュソフリーター　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 ×　Ｄ：リアル厨房　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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|` ／ ＜アルテ海苔の皆様よいお年を！
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　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 トヨタを褒めるとコロスぞ
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　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 スバリストの皆さん一緒にトヨタを叩きましょう
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トヨタ海苔やめれ。
このスレを終わらそうとしてるんだろ。

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　　　|　　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　 　　| 僕はトヨヲタだ。
　　　|　　　　 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　　　 .｜ 　　　／　父さんのカローラしか乗ったことないけど
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 たぶんトヨタが世界一だろう
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ

　　　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣￣

　　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/)):::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ　|::::::）
　　　　|　 =ﾛ 　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　| 　　　僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　トヨタは2002からＦ1参戦だ、
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　 ========ﾉ 　　　 | | 　　モントーヤにトヨタのCARTエンジン
　　　（||　 　　　　　　.（●　●）　　　　　　　|ﾉ 　　　ボロッカス言われたけど、負けたのは
　　　　| 　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 ｜ 　　　 チームのせいでエンジンのせいではない
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　　| 　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ
　　　　|　 　　　: ::: : ::: :: 　===　::: :: :: :::: 　　　 ）
　　　　＼ :::　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／|
　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ
　　 ／　｜| 丶　　＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／
　　　／￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

１０年前、某誌に暴かれたのを発端に騒がれても変わらんのだから、
何言ってもダメだよ。そもそも申請用のスペシャルエンジンと
量産エンジンの性能差・品質管理の差がトヨタ馬力を生む。
要は品質・精度レベルを上げるしかない。が、これは即コストに響く。
つまりトヨタがコストを度外視しない限り無理な話。

トヨタ馬力は諦めるしかない。唯一の主張は買わないこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　 　　 (,,ﾟДﾟ)トヨヲタはこれを飲んで逝ってよし！
　　　　　　 　　　　　 　　　 ./　　|
　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿（＿__/＿_
　 　 　　│００. ７. ８.　／　ＡＨＥ　|
　 　 　　│＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　 　 　 ／＼　　　　　　　　　　　　　＼
　 　 ／　　　＼　　逝印高死亡乳　　＼
　 ／　Λ＿Λ ＼　HIGH RISK MILK　 ＼
／＿_（　´д｀）＿＼＿＿＿＿＿__＿＿___＼
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │　　　　　　　 　 　 　 　|
|　 　 　 　|.ﾛ | 　 　 │　　 　　逝　印 　　　　|
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │ 　 飲む 生物兵器 　 |
|　 　 　 　|.ﾛ | 　 　 │　　毎　日　腹　痛　　|
|γ＿_　　|ｹﾞ.| 　 　 │￣＼　.腐食乳.　／￣|
|　　　 ＼ |.ﾛ | 　 　 │.　 　＼＿＿＿／　 　.|
|　 　 　 　|ｹﾞ.| 　 　 │　　　　　　 　　 　 　 .│
|_＿|__||_|）|.ﾛ | 　 　 │　コ　ッ　プ　１　杯　│
|□━□ ） 　　 　 　│　 ( 約 ２００ｍｌ ) で . |
|　 J　 .|）／￣￣￣ |.　 １ 　日　分　の　＊ |
|　∀　ﾉ＜ ﾋﾋﾋﾋﾋ　│　黄色ブドウ状球菌　|
|　 - ′　＼＿＿＿│　　 ２　分　 の　１　　|
|　 ）　　　　 　 　 　.│　　　　　　 　　 　 　　│
|／ 　 製　造 　 　 .│　　　　　　 　　 　 　　│
|. 逝印大阪工場 　│ 　 　 　 ５００ｍｌ 　 　 |
|＿＿_＿＿_＿＿____|＿＿＿＿_＿＿＿＿＿|

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|` ／ ＜アルテ乗ってきました。サイコウ！
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　　　|　　　　 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　　　 .｜ 　　　／　父さんのアクティーしか乗ったことないけど
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 たぶんアバァンシアが世界一だろう
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、アバァンシア乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　アバァンシアの悪口言うとコロスぞ

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　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ

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　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 父です。
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　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　アバァンシアの悪口言うとコロスぞ

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|` ／ ＜見学
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　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ 鼻毛のびちゃったよ。
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|` ／ ＜明けましておめでとう。今年もよろしくアルテッツァ！！
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ｱｹｵﾒ！
今年はホイール変えるぞ！

早よフルモデルチェンジせい！

開けお目。新年早々折れも馬鹿だ...
発売当時に即購入した。いじらずに２年乗って１６０マソで売った。
乗った感想はよくも悪くもヨタ車だなって感じ。
いじればそれなりだろうけどノーマルじゃつまんなかった。
誇大広告ってのも分かる気はする。
でもデザインは気に入ってた。
単にドライブ好きのセダン好きなら買って損はしないと思う。
勝ち負けにこだわる走り屋さんは買わない方がいいかもね。

>>492
あ〜そうなんだ、無駄金使ったね
漏れも発売と同時に買ったけど弄れば弄るほど面白くなるんで
当分アルテ海苔はやめられまへんな
広告なんぞ見んでもスペック見りゃ
たいしたクルマでないって分かるでしょう
漏れの腕ではとても限界まで使い切れんから充分なんだけど

街中は走る分には、充分なんだけど、飛ばしてもさほど速さを感じない
　まさにNAって感じ！あ〜ターボつけてー

ボクのインテＲに勝てるはずないよ

何はともあれ車好きの皆様、あけましておめでとうございます。

1JZ-GTE改搭載完了。
ちょいと苦労した部分もあったけど、ちゃんと動くっす。
登録済んだら馬力測定行ってきます。

なんか、場違いなんでこれで最後のカキコということでー。
それでは失礼。

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　　 　／　　　ー── （●＿●）───　　　＼ あけましておめでとう。
　　　|　　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　 　　| 僕はトヨヲタだ。
　　　|　　　　 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　　　 .｜ 　　　／　父さんのカローラしか乗ったことないけど
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 たぶんトヨタが世界一だろう
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ

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　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ　|::::::） あけましておめでとう。
　　　　|　 =ﾛ 　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　| 　　　僕はトヨヲタだ 、今失業中だ........
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　トヨタは2002からＦ1参戦だ、
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　 ========ﾉ 　　　 | | 　　モントーヤにトヨタのCARTエンジン
　　　（||　 　　　　　　.（●　●）　　　　　　　|ﾉ 　　　ボロッカス言われたけど、負けたのは
　　　　| 　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 ｜ 　　　 チームのせいでエンジンのせいではない
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　　| 　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ
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最近見たビートに乗っていたヤツにソックリだな・・・

５００！！

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　　　　|/　　l　　　　　/　　　｀ヽ　　　　　l　　 |
　　 　／　　　ー── （●＿●）───　　　＼　　　　　　ぶひぶひぶひーぃいーん。
　　　|　　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　 　　| 僕はホンタヲタだ。
　　　|　　　　 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　　　 .｜ 　　　／　父さんのアクティーしか乗ったことないけど
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜　　 たぶんアバァンシアが世界一だろう
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　 ＼　就職したら、アバァンシア乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　アバァンシアの悪口言うとコロスぞ

　　　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣

>>493
別に無駄とは思ってないよ。愛想つかしたわけじゃない。
アルテは悪い車じゃなかったよ。悪口書いたように見えたらゴメン。
せめて落ち着かないシートとサス位は換えたかったけどね。
折れは２年くらいで車買い換える主義なんで、この位で売れれば良しとしました。

エンジンの供給元がYAMAHAじゃなくてHONDAだったら・・・
と思う2002年1月1日

明けましてヲメデト〜
今年も揉んで下さい。

>>502
>折れは２年くらいで車買い換える主義なんで、この位で売れれば良しとしました。

お金持ちサンでしたか・・・
漏れもそんな主義を持ちて〜
でもアルテは長く乗るけどね

　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　　(6-------◯⌒つ｜
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　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ はげましておめでとうでござるよ。
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

コピペしかできないキチガイはどうした？
今頃お年玉でも貰ってるのかな。

ネッツの１０万円福袋を買ったらマイナー前アルテッツァＲＳが入っていたよ。
この場合、大当たりなのか？ハズレなのか？

>>508
大当たりのような…。

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　　　（||　 　　　　　　.（●　●）　　　　　　　|ﾉ 　　　ボロッカス言われたけど、負けたのは
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>>510
気を利かせて
お正月バージョン作るくらいの事やれよ。

>>511
ならば、こちらを


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>>512
よし、三が日はソレ使えよ。

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>>514
もう食傷気味なのねん。新しいAAきぼんぬ。

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いいかげん飽きたな。

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つまらなくて相手にされてないことに気づけよ
新年早々アホがいるな
　さっさと死んでね>>iowOvZjP

>>520
そうやって相手すっからウケてると勘違いしちゃうんだよ
放置しとけばそのうち飽きてどっか逝くのに

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　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／ 　　　　　　　　　　トヨタの悪口言うとコロスぞ

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それじゃあとりあえずアルテのここを変えたらイケルのにというのを挙げてみないか?
私はとりあえずあのスロットルだな。
あんな糞な制御する電子スロットルなんぞイラン。
普通の機械式スロットルのほうが万倍イイ。

>>523
何がとりあえずなの？今更。
やっぱ乗ってる奴が一番おかしいな。
アルテ以前に。

>>524
アルテ乗ってる奴が一番おかしいなんて考えを出来る
オマエがおかしいって事に自分で気づかないの？

で　電子スロットルってなにしてくれるの？

で　機械式スロットルってなにしてくれるの？

カタログ上では電子スロットルが良いことになってますが、何か？

カタログ上では２１０馬になってますが、何か？

>>529

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

１０年前、某誌に暴かれたのを発端に騒がれても変わらんのだから、
何言ってもダメだよ。そもそも申請用のスペシャルエンジンと
量産エンジンの性能差・品質管理の差がトヨタ馬力を生む。
要は品質・精度レベルを上げるしかない。が、これは即コストに響く。
つまりトヨタがコストを度外視しない限り無理な話。

トヨタ馬力は諦めるしかない。唯一の主張は買わないこと。

まあ、パワーはともかく
フィーリングだけでも良かったらまだ良いんだけどね。（３Ｓ−Ｇ）
あの重い回転フィールじゃ、スポーツとは縁遠いよ。

やっぱりトヨタで言えば４Ａ−Ｇレベルのフィーリングは
持たせて欲しかったね。アルテ用に３Ｓをチューンするんなら。

マフラー、エアクリ、エキマニ、コンピューター交換で見違えるほどエンジン良くなるよ。今年は外見をレクサス化、車高を少し落としてTTEのエアロ組めばいいや。がちがちのチューンはアルテには似合わないと思う。

>>526
非線形スロットル
アクセルを一気に全開にしてもスロットルの方は一気に全開にはならない

長所：燃費が向上する、トルクの立ち上がりが穏やかなので乗りやすい、安全
スノーモード等の制御が出来る

短所：レスポンスが悪い

実際にはＴＲＣを切ってもレスポンスは良くならず常にスロットルの制御はしている
この制御をＯＦＦにするだけで相当楽しいエンジンになるので
ＴＲＣＯＦＦでスロットルの制御も完全に切れるようにすればいいのに
　　　　

>>532

がちがちのチューンは似合わないって
おれにはあなたが相当改造してるように見えるんだが,,

>>534
まだライトチューンの範疇じゃない？オプション的に言うと(藁

ガチガチっていうとエンジン開けてハイカムやらボアアップやら・・・
ボディもロールバー組んでるとかアンダーコートはがしてるとか・・・
そんなイメージですな

アルテって電子制御スロットルだったんすか？カタログの何処に出てるんですか？

アル手はおかしなエアロ仕様とか
DQNマフラー似合わないからレクサス仕様
にしようと思うのだけど約7万かかるのよ。
どうおもう？

　|　| ∧
　|＿|Дﾟ)　アルテ面白そう・・・
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>537
漏れはＦグリルとＲエンブレム3点のみだが全部で2万5千円位だったよ
あと4万5千円分も替えるとこあんのか？

正直、レクサス仕様にする奴にはビンボくせー奴が多いな。
高級感出ました、なんて恥ずかしい感想書いちゃったりして。
あとロゴ用アンテナ付けちゃうバカとかも。

>>535 ボアじゃなくてストロークアップだよ。

>>533 >ＴＲＣＯＦＦでスロットルの制御も完全に切れるようにすればいいのに

うむっ、イイ考えだ。片山君に伝えておこう。

切れる方法はないの？

>>543 完璧に切るには、、、そうですなご予算３０万程かと、、。

お約束のFコンVプロで日産の機械式スロットルですな。

>>544
完璧に切らんでも・・・
ﾊﾟﾜｰＦＣにＦＣｺﾏﾝﾀﾞｰでいいじゃん、とりあえず
結構違いは分かるし、いつでもノーマルに切り替えが出来る
スノーモードも使えるよ
ＦＷ交換しても計20万でいける

Re５４３、だそうだ

20万か〜　5万ぐらいに出来ない？　20万あったらソープはしごだな

当店では５万のご予算でしたら９０分となっております。
自称２８歳のカナちゃんのみ空いておりますが、いかがいたしましょ？

>>545
あんな車にさらに20万もかけるの？

>>540
ほんとは、
ヨダレ垂らしながらうらやましがってるんだろ。

>>549 興味のない物、興味のない人、から見れば、
どれだってなんだって「なんでそんな物にお金かけるの？」ですな。
価値観は色々だ。んだ。

レクサスへの道

フロントグリル34,800円
リアエンブレム3点セット12,000円
アルミセンターキャップ15,000円
リアロングアンテナ3,800円
リアサイドマーカー12,000円
計77,600円也

安い。

>>549
かけただけの価値はあるよ
ま、あんなクルマ、と思ってる奴に何を言っても無駄なのは分かってる
うちの嫁と一緒で(藁

>>552
後期Ｆグリルは逆輸入ショップでも15000円くらいだよ

>>550
なわけねぇだろ。
しかも真似してる奴ばかり。
そこらのサイトに書いてある通りにしか自分の車のカスタマイズもできないのかねぇ。

カスタマイズ（ﾌﾟ

>>554
さぞかし、お目立ち車なのでしょうね。
一人よがりの。

>>555ぷっ（＾ｕ＾）

>>554 すげーねぇー、オレもカスタマイズしたいでちゅ（プ（＾ｕ＾）

>533
アルテのスロットル制御は他のトヨタ車の制御よりマシだと思うが…
ペダルちょこっと踏んだだけでガバッと開くいわゆる「トヨタアクセル」より
ナンボかマシ。

>>559 >ペダルちょこっと踏んだだけでガバッと開くいわゆる「トヨタアクセル」

へぇーそういうのがあるんですかぁー？聞いたことないや、、、。

hhjf

ロゴ用アンテナ付けると何かメリットでも？

>>562 りっぱなカスタマイズですな

>>562
マニュアル通りにしか動けないバカが真似して付けてるだけでメリットは何もない。
ｶｺﾜﾙｲ

>>564
純粋に質問なんだけど
ロゴ用アンテナ付けるマニュアルなんてあるんだ？

>>559 >>ペダルちょこっと踏んだだけでガバッと開くいわゆる「トヨタアクセル」

適当ーに作って書いちゃだめだよ。
＊今日の偉人さんが残した名言集　第１−１２　　「カスタマイズ」　　

>>565
そこらのサイトによく書いてある。
ていうか煽り？

>>567
なるほど、レクサス純正アンテナ使うより割安なのね。
そんなに高価い物でもないようだけど。

＊今日の偉人さんが残した名言集　第１−１３　「トヨタアクセル」　　

トヨタアクセル・ブレーキはあるんじゃないの？
アンチトヨタスレでは絶対話題になると思うけど。。。
もしかして冬房？

>>570 知らんし聞いたこともねーし興味ねーし、あろーがなかろーが明日はあるし、
オレは今カスタマイズの構想に忙しいだ。
あー忙しいあー忙しい。

>>570
トヨタアクセル・ブレーキ、という呼び名は知らないけど、
ペダルを少し踏んだところで大きく反応し、
それ以降あまり反応しないという傾向はあるね。

アクセルの正確な開度はペダルストロークとは無関係っぽいし、
ブレーキはカックンブレーキ傾向だから。

オイラはＲＳ２００に乗っていて、あと２０年は乗りたいと思っているドキュソですが、ＧＴウイングを付けようかどうか迷ってます。
ドキュソならＧＴウイング付けてもノープロブレムっすよね？

ロゴ用とはいえどもﾎﾝﾀﾞ性ではない。

煽りに来て自爆した無様な>>554へ

抜いていった車がスピード違反で捕まっていたかのような
爽快感を味わうことができたよ、ありがとう!
これに懲りずまたお越しください

>>572
それはアクセルじゃなくオートマのセッティングじゃないの
ロックアップがどうの・・・詳しい事は知らんけど
ＭＴ車でそういう状態にゃならんでしょ

GTウイングつけると警察にマークされそうで怖い・・・。

>>575
トヨタのＡＴのセッティングの特徴と言えば、スリップ感の多さだからね。
スープラのＡＴはダイレクト感が感じられ割といい感じだったが、
それ以外の車ではちょっと滑り感が強すぎるきらいがあるね。

>>575
どこが自爆なんですか？文盲君。
もしかして、図星でしたかぁ。藁

>>578
お、出てきたな
一言お礼が言いたくってさ

"カスタマイズ"には笑わせてもらったよ、アリガトウ

>>578
ヲレも笑わせてもらったよ。
初笑いだったよ。

待て（ｗ
カスタマイズ君とは別人だ。
流れからして同一に思われても仕方ないけど。
話が出たついでに事実を書いたまでだ。

http://relax.on.arena.ne.jp/cgi-bin/altezza/treebbs/treebbs.cgi

わいわいがやがや

>>582
アラさんくだらない質問ばかりですな。
通りすがりさんがおこってますぞ（藁

今日街中でアルテを見た。
かっこいい！

>>583
アラってヤツはアホか？それとも
掲示板の荒しなのかね？？

>>581
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝは楽しいかい？
ついでに教えてくれや、何が図星なのか
文盲君（ｗ　なもんでよくワカリマセンでした

掲示板アラしてしまいました。

あら？アラ？　　　

あらあら。
ここに出た瞬間、いきなり荒れ出したりするのだろうか…

アラさん、次回からはHN　「ソラ」　ですな。これならアラさんだって誰もわからないよ。
それか、、、「アラがあったら入りたい」
それか、、「あんたアラ改？」「おらぁーアラじゃないよ」「元アラ」「ラア（反対から読まないでね）
「荒らしのアラ」「嵐のアラ」「新アラ」「反対から読んでもARA」

まぁーどのHNでもアラさんとは仏様でもわかりますわい。

ロゴアンテナ房には何を言ってもムダだったか。
ま、所詮人の考えをパクるような奴だからしょうがないか。

>>589
ここに出る前に荒れてたＹＯ。

ｱｲﾀﾀﾀ(ﾜﾗ
ttp://www.google.com/search?num=30&hl=ja&q=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83@+%83%8D%83S%97p%83A%83%93%83e%83i+%83J%83X%83%5E%83%7D%83C%83Y&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

あらぁ。自分で考えることも必要だＹＯ。

http://www.netzaichi.co.jp/s-tec/ur_01.html

一番上のアルテオヤジの言うトータルバランスとは？

>>595
笑える顔の親父だな。

見たところ40代だろうに。
おそらく、未だに童貞で独り者。

スタイルに一目惚れして買ったアルテッツァを
汚いエア呂でまとめるなんｚ。

確かに家族持ちでここまでできないね(ｗ

「内装も大人の雰囲気溢れる革調シートカバーできめています」
これがなんか独身男性の寂しさを物語っている…(ﾌﾟ

この嬉しそうな顔ったら・・・
誰が何を言っても上の空でしょうね。

本人はとにかく満足しているんだろうね。幸せでいいじゃない(ｗ

最近煽りスレがなくなってしまって淋しいのぉ。
鷲は煽りがないと萌え上がらないタイプなので。

過去に超外出かもしれないけど、
フロントピラー(の内張り)がでかくて右折時に視界を遮る。
極端に言うと右前方の死角が大きい。右折の時は結構歩行者に注意したもんだった。
アルテ海苔の皆さんはそんな風に思った事ない？

>「内装も大人の雰囲気溢れる革調シートカバーできめています」

Ｌエディの本皮シートならオケだったのに。
本皮調シートカバーは値段は高いが貧乏臭い。
しかしこのオッサンはイイ味出してるな。
なにがそんなに嬉しいのか？おそらくネッツの奴に「インターネットで紹介させてください」とか言われ、テレながら撮影されたんだろう。
会社のＯＬに「断ったんだけどさー、ネッツがしつこくてさー、いや照れるな」とか得意げに自慢してるのかな。
世間でインターネットが取り上げられた時、ＰＣショップへ駆け込んで「インターネットひとつ下さい！」とか言ってしまったかもしれない。
そんなかんじのオッサン。

>>602

言えてる。きっとイイ人なんだよ。

age

>>601
ないね。
ミニバンとかのほうが、もっと酷いよ。

>>601
元ＲＳって・・・・
乗り換え速いな
飽きたの？　事故ったの？

>>605は鈍感か。

>>606
国産車は3年で乗り継ぐのが基本だろ。
ヲレも元RS乗りだが今は違うくるまだぞ。

>>608
ホントに好きだと思える車に出会ってないんだね・・・・

日本経済に大いなる貢献をしている私のような
消費者にそのセリフを吐かれたくないでぃ。

>>610
なでなでしてやろう…

>>606
過去ログ読んで。
>>609
その通り。そして折れは日本経済に貢献しつつ、
この先も車を買い換え続けるだろう。
手放したくないと思える車が見つかるまで。

もうすぐアルテ海苔になります。

>>612

ところで、元RS乗りはその後何に乗り換えて経済に貢献したんだ？
ヲレはジータの3�gだよ。　クダラン買い替えかもしれんが
全く別物の車でしたよ。

>>614
いいんじゃない？
俺はくだらねぇ買い換えだとは思わねぇよ。

今日街中で見たアルテ。
白１台。
銀１台。
かっこよかったよ！

３０００ｃｃはちと大排気量すぎるのでは・・・・、３Ｓ−ＧＴＥを乗っければ、
レガシィに少し追いつけるのでは・・。

でかくないボディサイズに3�gを積めこんでいる。
煽りDQNも近寄らない。
大人のGTさいこぅ。

>>614
なんか突っ込まれそうだな〜。いまエボ七乗ってる。ＲＳの前はエボ四。の前はP10。
でも折れは走り屋じゃない。いじらないで乗るタダの走り好き。４ドア好きなの。

>>619
エボ４＞ＲＳ＞エボ７
やっぱハイパワーが忘れられなかったのね・・・

この前エボ4乗せてもらったけど凄いよね、あの加速
軽い、軽すぎる!
空とぶんじゃないかって思った
アルテとは偉い違いだ〜よ
でも普段乗るにはツライよね、速過ぎてゆっくり走るほうが難しくない？
ま、毎日乗ってりゃ慣れるんだろうけど

>>621
そんな事はない・・＞速過ぎて大変
パワーある方が運転楽だよ

エボ4乗ったときは知らないうちに130ｋｍ/ｈくらい出てて焦っちゃったんだよね、一般道で
高速なら確かにパワーある方が楽だけど
最近燃費悪いんでスノーモードにしてﾏﾀｰﾘ走らせてるんだけど街中じゃそれ程辛くないよ
ちょっと位イライラしても財布にやさしい方がいいと思い出した今日この頃・・・

ホントは今回インプを買おうって思ってた。けどあのデザインに萎え。
フロントはまだ見慣れれば結構いいかも？だけどリアはもう駄目。
あのでっかいテールランプだけは我慢できない。
見た目的にはアルテの方がいいね。今でもそう思う。
エボは下がスカスカって訳ではないから低速運転もそれほど苦じゃないです。
逆にＲＳの方が街中でゆっくり発進する時意外にもたつくんで意図的に踏んでた。

>>624
元RS海苔さんは間違い無く独身でしょう。

ヲレもRS乗ってた頃、エボやインプの買い替えを
良く考えましたよ。

ヲレも発信時はかなり回してた、5000超えないと
速く感じられないんだよね。

法定速度は守りましょう

石川ネッツでアルテッツァの全試乗車の販売始まるよ。
でも高いんだろうな。

>>625
30代後半独身彼女無しです。趣味はパチほどほど、夜遊びほどほど。
特別金持ちって訳でもないですがこの歳で独身だからまあ、それなり。
自慢できる事じゃないけどね。

確かに5000から上がおいしいとこだったけど街中でそこまで回すとﾁﾄ恥いかった。
あと6MTは低速側が高くて高速側が低い感じがしたのは折れだけ？
(あくまで感じですよ。実際のギヤ比とか忘れた)
高速流してると６はも少し高い方がいいかも？って思った。

>>628
過去のスレでアルテの写真出してました？

>>629
その人は所帯もちじゃなかったけ？某ANCの某BBSで言ってなかったけ？
ツレのスタンドの所長がBM海苔で、某S県在中で、インプがどーの、某箱根どーの、
で、事故ってどーの、某ANCの某BBSの表面上だけは慰められてどーの、でも腹の中はチョッレーの、だっせぇーの、
過去スレに写真載せて苛められてたの？という事でしょ？

ｱｲﾀﾀﾀ(ﾜﾗ
ttp://www.google.com/search?as_occt=any&safe=off&as_q=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83@+%83v%83%8D%83O%83%8C%97p+%83J%83X%83%5E%83%7D%83C%83Y&as_qt=w&as_eq=&as_eqt=w&as_oq=&sitesearch=&as_dt=i&as_qdr=all&lr=lang_ja&num=30&sa2=Search

>>628
ランボはRSに比べて楽しいですか？

ヲレのAS300は楽しさという点では不合格。
始めてのATですが、やはりATはラク珍だけど楽しくないわ。
パワー無くともRSのMTはやはり楽しかったよ。

どう考えてもＢ4の方が得だな。

>>633
損得で選べば確かにそうだね
でも俺は好き嫌いで選ぶからどうでもいいよ

久しぶりにスバルヲタの登場だな。
>>633がいなくて、年末年始はツマランかったよ。
コストパフォーマンスが良くていいねB4は。

>>630

彼は某サーキットで目撃されたらしい。

>>629,630
折れは最近来たばっかの新参者です。
過去スレは読んでないから話が全然見えないけど間違いなく別人。

>>632
馬力のある車は普通に走るだけでもそれなりに気持ちがいいです。
でも折れみたいなハンパ野郎には到底乗りこなせない。
どっちがと聞かれても一概には...
馬鹿力のFRが一番楽しいのかな？

馬鹿力のFR･･･スープラか。シルビアか。スカイラインか。
高級車の類もそうだな････

やっぱり小型FRって貴重に思えますよ。

>>630
後期型のＲＳでインプを抜いたはいいが自爆した人の事だよね。
確か納車されてからそんなに時間が経っていない筈
そういえば修理して乗るとか言っていなかった?
某ＢＢＳでも修理してアルを乗ってくださいとか逝っていた馬鹿もいたな。

>>639
その話しもっと知りたい。

アルテ　エヴォリュエってこれ標準で何が付いてくるの?

Ｂ4にしとけって。きちんと試乗したら気が変わるかもしれんぞ。

>>642
また現れましたね。B4海苔大好き。
最近煽り少なくて淋しく思ってたとこだよ。

B4いいね。

Ｂ４もアルテも中途半端・・・
実は新型プリメーラいいよ外見ださいけど

P12いいねぇ。外見いいよ。
ヲレは車も自身も中途半端だからな。

Ｂ４は中身重視の車だからな。

最近人気ないね。

人気age

本日洗車age
やっぱカコイイよ、アルテは。

あれーぜんぜん盛り上がってないよー。
アルテピーンチ！！

>>650
煽りが来ないと…

F1参戦記念モデルで、凄い仕様のアルテがでるよ。
内容は残念ながらあかせない(￣ー￣)ニヤ
まぁ信じる信じないは勝手だけどな。

>>652あかせられないなら、はなっから、ゆーなぁ、はげぇ！
ばーか、ばーか　　





教えてくれてもいーじゃんよ、ケチぃ

F1のエンジン積んだとか？一人乗りとか？

>>654 そうか、そーか、そーだったんだ。
そいつはー、ま・さ・に・凄い仕様だにゃぁー。





９回戦ともなると、「カスタマイズ」以降盛り上がらんね、、。
　　　　　　　　　　↑これはマジに腹筋鍛えられたYO

>655
>「カスタマイズ」以降盛り上がらんね
普通はなんて言うんですか？
アルテ乗りのHPに限らずいろんな車関係のHPまわってても出ている言葉ですが。
無理矢理煽るなんて趣味悪いですね。
書き込み方自体も気持ち悪いし。

FTOといいR33といいアルテといい
どうもヲレの車選びは世間の受けが悪いらしい。

>>657
俺もＲ３３→アルテと言ったら他スレでこんなレッテル貼られました

>>658
で、R33の２５ｔ？。何気にアルテと同じ重量のR33。
買い換えたこと多摩に後悔するよ。
R33もブタだとか評価悪かったが今思うとよい車だったよ。

>>659
ティペM
そそ、全く同じ重量だね
別に後悔はしてないなあ
Rとすれ違うのが鬱でしょうがなかったし
最近連れが３３R買ったんだけどなんか内装とか懐かしかった

アルテの方が思い切り踏めて気持ちイイ
ターボは２度と買わんと思う

>>660
そうそう、Rとすれ違う度に鬱になるのよスカイラインは。

年末のコピぺ嵐以来、煽られなくなって詰まらんな。

>>661
そう？トヨタ煽りスレ逝って
アルテ海苔名乗ってりゃ煽ってもらえるよ
おかげでこんなコテハンになった(藁

最近、アルテに乗ってると言い辛い状況なのね、個人的に。
あるチャットで、なんで選んだの？という話で、メチャクチャ馬鹿にされたんで。

でも、それだけ注目されてると思ってるから立ち直ろうと思ってるが、
これだけ批判されると、さすがに乗ってて嫌になってくる。

>>663
２ちゃん受けは最悪だが、
一般受けはイイから気にするなよ。

>>663
俺も始めは鬱だったけど最近は煽られる事を楽しんでたりする
でもなぜか最近2ちゃんで禿げまされたりすることもある
チャットでも煽られたりするんだ
2ちゃんよりたち悪いな

２ちゃんで煽られることは悦びだよ。

煽られない(相手にされない)ような車の方が悲しいよ…

>>656その言い方でいいんじゃない、別に、おらぁー知らんけど。　そんなのいちいち聞くなよ。
こっぱずかしい。そんなの某サイトのBBSで質問してくんな。
気持ち悪ぅ、、、おっげぇえぇーー

　

>>不人気コレクター
マジでアルテに乗ってるの？
動力性能など本音でアルテを評価してちょうだい。

流れとしてカスタマイズは笑えたな。
新語はでないのか？

飯田裕子さんの車好み
「パワーがあって官能的な車が好き。だって思い通りに加速しない車って、
　ストレス溜まっちゃうでしょ？　で、官能的じゃないと飽きちゃうし。」

裕子嬢のオトコ好みが分かるというものだ。

>>669
マジでってどういう意味だ？

本音ねえ
ま、走りは正直たいした事ないよ
不満もｲﾊﾟｰｲある
でも色々パーツつけて現状ではほぼ不満解消した
コンパクトボディのとり回ししやすさ
それでいてセダンとしての使い勝手や居住性も上々
こんなとこですか
子供のいない既婚者にはﾋﾟﾀｰﾘですよ

>>不人気コレクター
アルテッツァとＲ３３スカイラインとどっちがより不人気だと思いますか？

それと２００１年車板ベスト不人気車ベスト１０をおしえて。

>>673
こっちの質問にも答えろや

>>669
マジでってどういう意味だ？

マジで大枚はたいてアルテを買ったなんて馬鹿だから。

>>676
なるほどね・・・
君の言うとおりだよ
オマケにさらに金かけていじってるオオバカ野郎ですよっと

>668
>こっぱずかしい。そんなの某サイトのBBSで質問してくんな。
相変わらず意味不明といかおかしな人ですね。
妄想？

アルテツアより、カペラだよ　カペラ。
カペラロータリーエンジン。これ最強。

どうせ買うならＢ４にすれば良かったのに・・・
せめてユーロＲならまだ良かった。

>>不人気コレクター
次はキャバリエ買ってね。
セカンドカーは、Ｘ９０で決まりだね。

車にケチつけるのは構わないけど、買った人を貶すのは大人気ないと思う。

まだ高校２年生なんで許してください。
ちなみに高校を卒業したらヴェルサイドコンバットスープラを購入予定です。

それって良く分からんがショップ系コンプリート？

しかし、くだらねーな

アンダー、オーバーステアもＧＴ３で完璧に学習したので
はっきり言って俺は最強です。
スープラでフェラーリより早く走れるよ。

真性工房がいるスレはここですか？（ｗ

>>686
なんだ、ﾈﾀかよ・・・

オーナーでもない奴にとやかく言われたくねぇっての（ｗ

>>678 なんだと、こん、なまこんハギャ！
おいおまえ、オレ様の買う予定のヴェルサイドコンバットスープラでハネちゃうぞ。
おまえが例の質問君か？回答もらったら返事の礼ぐらいしろよ、よい質問君！

あーそうだった、ゆーの忘れてたわ。
>>678が、カスタマイズ発言者やね。まぁーまぁー>>678照れるな照れるな。

３リッターＭＴをセダンに投入すれば人気回復だと思われ。

何も知らないヤツに外車ですか？とか言われたぞ。

免許とってから語れ>>脳内妄想走り屋ｸﾝ

ｺﾝﾊﾞｯﾄ？ｱﾌｶﾞﾝにでも逝くのか？
あの下品なｽﾎﾟｲﾗｰで猫の死体でもすくっとけや(藁

ところで、２８０Ｔってここじゃどういう評価なの？
アレはアルテじゃないってか？

我慢しないでＢ4乗ろうよ

真性キチガイ発生中

脳内妄想走り屋 ＶＳ トヨタヲタ軍団

なかなかいい勝負だ･･･レベルが同じというか･･･｡

699!

どーでも良いが正月に山道で軽自動車に煽られまくったあげく
排水溝に落輪した哀れなアルテッツァ（マフラー、エアロ等ゴテゴテ
仕様）を見かけた。
助けてやろうと思ったがドライバーが年齢不詳のデブ２匹だったので
何も見えなかったかのように通りすぎて行きました。
幸薄いアルテ海苔に…アーメン…(-人-)

このスレ、デブネタばっか・・・。

おいおい激しく落ちてんぞ！

やはりアルテ買うなら：

田舎：　AS200の６MT
都会：　AS300（ジータ）でしょうか。

それで走りを重要視する人たちはまあ、B4なりインテなり買うと。

ここ見てるとR33からアルテに逝った人多いな。

当初R34と比べられてベタボメだったからか。
私もR33かアルテへ逝った独りです。

R33から出たなりのアルテ逝きかけたけど金なくて、3年後に結局B4逝った折れ…

>>705
イイ買い物しましたなぁ。
で、アルテってやっぱり駄馬？

迷ったらＢ4。

>>707
迷ったらB4、それでいいんじゃない。
みんなB4に逝って欲しいアルよ。

売れようが売れまいがワシには関係無いし。

まるで小船みたいな乗り味のアルテッツァ

>>709
ゆ〜らゆらってこと？
足なんて替えりゃいいから、関係ないよ。
はい、次の煽りヨロシク。

ピッチングとバウンジングなら、オレはバウンジングの方がまだ我慢できる。

ショックとサスかえても20万弱。

軽量FWとパワーFCによるスロットル制御解除でエンジンフィール激変
もおサイコー
でもアイドリングは落ち着かない

B4いいって言ってる人はB4に乗ってるのかな？
折れ自分と同じ車見るのあんまり愉快じゃないな。特に運転してる時。
あっ、B4はもっと売れないと先がないからだね。うん、切実だ能。
もっと宣伝してあげなよ！

Ｂ４って呼ぶな！
正式名称は、レガシィセダンです。

違います。ワゴンの方がB4ワゴンです。

いいんじゃないの、B4
アルテとほぼ同じ値段でターボ２ヶ、４WD、ビル脚、MOMOｽﾃ
アルミボンネットなんかがついてきてとってもお買い得♪
ウーマヤーラスィー

わかってるからもう自慢しにくんなよ
にわかスバリストたち

結局、日本人はお値打ちな物が好きなんだよ

HIDも標準でついてきたりします、はい。暗いけど…

>>719
Ｄ型はな。

>>717
でもB4海苔に
「B4って安いんだよね」って言うと
途端に不機嫌になるぞ。不思議。

年賀状で、B4海苔が愛車の写真との２ショットを送ってきたよ。
みんな子供の写真だとかマトモナ挨拶で始まるのに
彼だけは何故か“レガシーちゃん”の自慢話のみ。

Ｂ4は多くの人にスバルを知ってもらう為にがんばって安くしてるんですよ。

>>721
B4海苔って好き嫌いでなく
損得でしかクルマ選びしない人たちみたいだよね
いちいち優劣つけて自慢しないと気がすまんのかね

２リッターターボ４WDなんだから
NAFRのアルテなんか相手にしないで
ランエボやインプを相手に自慢してくれよって感じ

>>724
それは禁句。それを言っちゃあGAMEOVERです。

ガイシュツだが、中身B4で外見アルテならなぁ・・・
スペックの差があってもアルテにしようかなってくらいアルテはかっこいい！
でもなんかアルテのってる人って余裕あるよね。腐れ走り屋みたいにギラギラしてないから好きだ。

特選街を見てみな。
Ｂ４の評価の高さを。
モデル末期でありながら凄い。

雑誌の評価で車を決める人はレガシーでいいんじゃない？

実用車で自慢してるやつは痛いけどね。

>>729糞コピペ
どこでも貼ってあるよ
相手にスンナ
sotcmFjA=朝鮮人

>>727
まあ個人の感性だからねぇ・・・
GTRやポルシェなんか見向きもしないが（フェラーリは別格として）、
アルテは思わず振り返っちゃうな。
そんくらい一目惚れ中。
俺の感性などどうでもいいのでSAGE

727のようなB4ﾏﾝｾｰ的な書き込みを見ると、ﾎﾝﾀﾞｦﾀの策略に感じるのは漏れだけ？
ｽﾊﾞｦﾀとｱﾙﾃ海苔の叩きあいを見ながらﾎﾝﾀﾞｦﾀが今夜もｵﾅｰﾆ(ﾊｧﾊｧ
現実のメーカーの立場と似ているね(藁

B4なんて欲しいと思わないが何か？
中身が優れていても外観と内装で禿しく萎えるYO!!

素朴な疑問。ときになんでＢ４なの？
アウディＡ４みたいにプレミアムカーになりたかったけどＢ級みたいな？

あっ煽りじゃないですからね＞Ｂ４マンセー諸氏

おやじ車バンザイ！

>>727
折れはおとなの特選街しか興味がない

はじめまして、福島県の郡山市に住む瀧川と申します。
この場をお借りして、クラブ員を募集したいと思います。
私達は、神奈川県の横浜に本部を持つクラブです。
福島の方は、支部ということになります。
初めは別々のクラブだったのですが、お互いのクラブの交流が
深まるにつれて合併ということになりました。
ちなみに私瀧川が、支部長をまかせて頂いております。
私達の活動としましては、堅苦しい活動ではなくあくまで楽しく
をモットーとしております。
集まりも月に１度集まって、ご飯を食べたりドライブに行ったりと
友達感覚の付き合いをしています。
車種としましては、アルテッツァ・アリスト・チェイサー・ソアラ・インプレッサ
・R３２などです。ちなみに私は、アルテッツァに乗っています。
クラブ員の中にはショップに勤めている方もおられるので、色々と相談に
乗ってもらえると思います。
もし、気が向かれたら仲間に入りませんか？　福島県近郊に住んでいて、
月に１度の集まりに参加していただける方であれば問題ありません。
車種・年齢・性別にこだわりはありませんので、どなたでも気軽に連絡して頂ければと
思います。　たくさんの方からの連絡、楽しみに待っております。

クラブ名：　FOOT STEP
連絡先：　　瀧川　　　携帯　　[email protected]
　　　 PC 　 　[email protected]

736
ある種、まわりの空気の読めん奴(藁

頼みますから
折れの車をアルテと呼ぶのはやめて下さい。
レクサスと詠んでください。輸入品なのです。

LEXUS IS200か? 購入価格は?

>>726
漏れが見るアルテは、ＤＱＮなエアロのいかにもビカビカした奴が乗ってるがな。

>>738
なんちゃってアルテッツァですな(藁

>>739
今調べてるとこだyo(藁

安いのはいいけど、B4ってセンスないじゃん

>>742 えっ？調べるって、、。エンブレム代かい？

>>743
所詮スバルさ。それを言っちゃ実も蓋もないよ。

B4がいくらお買い得だろうと、あのダサさでは乗りたくならないYO。
なんだかんだで、まず見た目だろ？車なんて。

>頼みますから
>折れの車をアルテと呼ぶのはやめて下さい。
>レクサスと詠んでください。輸入品なのです。

敗北者。ＢＭ買えよ。阿呆。

もっと安かったら売れる。

オヤジ向けファミリーカーアルテッツァの調子はどうですか？

調子良し！
きもちんよかー。

>>746
漏れはｱﾙﾃでもＢ４でもないがＢ４の目は結構好きだな
あの真中に線が入ってる？ような上下目が好きだ

全体のフォルムではやっぱｱﾙﾃだな

>>747
BMWと比較検討の上、IS300輸入しましたが何か？

ＲＳにターボ載せてますが、２０００付近からブーストがかかるので非常に乗りやすいですよ。
ただしエンジンのドン臭さは健在。あと一息って所ですが、アルテの場合フライホイール変えても効果は薄いと聞きまして、実際の所どうなんでしょう？
実際にフライホーイル換えてる方どうですか？

>>752
コミコミ、いくら位かかりました？

正直レクサス野郎にはどういった反応を示せばよいのだろうか。

DQNマフラー・DQNエアロ・DNQNフルスモは煽ればよいが、
LEXUS真似車ただのレクサスなわけで・・

アルテ人気も下火だねぇ。

スバルってなんかどれみても商業者みたい　仕事中みたいな感じ

>>757
的を得た発言ですなぁ。

>>758
　　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　:::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::::）
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　|
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　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ
　　 ／　｜| 丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／
×的を得た→○的を射た

>>736
郡山の瀧川君、あちこちの掲示板にこの書き込みしてるな。
郡山という場所のせいで人が集まらないのか？
沢山の連絡をまっているようだが、連絡する人なんているのか？？？？？？
瀧川君どうなんだ。

アルテスレかとおもたら
Ｂ4海苔を叩くスレデナイノ！

クレシーダ？クレッセディア？どっちかわからんがあのエンブレムホスィ。

>>761
「アルテ乗り＝B4コンプレックス」なのが良く分かるね。

アルテ海苔はＲＸ-8とかには興味あるの？

>>764
大アリでございます。だってｶｺｲｲｯ!

>>763
申し訳ございませんが、それはアリません。
だってＢ４ｶｺﾜﾘもん。

>>763
まぁ、少しはあるかな？
散々金注ぎ込んでもドノーマルのRSK・ATに直線加速かなわねーもん。

>>764
アテンザの方が気になります。

アルテッツアかっこ悪い。

>>767
そう？

２０代でB4に乗る気にはなれない。

だから何故Ｂ４やユーロＲをここに出すんだ？
我らのＰ１２プリメーラこそアルテのライバルなのだ。
覚えておけ。
オパ　オパ　オパ〜

>>770
だってミニバンにしか見えないんだもん。

はじめまして、福島県の郡山市に住む瀧川と申します。
この場をお借りして、クラブ員を募集したいと思います。
私達は、神奈川県の横浜に本部を持つクラブです。
福島の方は、支部ということになります。
初めは別々のクラブだったのですが、お互いのクラブの交流が
深まるにつれて合併ということになりました。
ちなみに私瀧川が、支部長をまかせて頂いております。
私達の活動としましては、堅苦しい活動ではなくあくまで楽しく
をモットーとしております。
集まりも月に１度集まって、ご飯を食べたりドライブに行ったりと
友達感覚の付き合いをしています。
車種としましては、アルテッツァ・アリスト・チェイサー・ソアラ・インプレッサ
・R３２などです。ちなみに私は、アルテッツァに乗っています。
クラブ員の中にはショップに勤めている方もおられるので、色々と相談に
乗ってもらえると思います。
もし、気が向かれたら仲間に入りませんか？　福島県近郊に住んでいて、
月に１度の集まりに参加していただける方であれば問題ありません。
車種・年齢・性別にこだわりはありませんので、どなたでも気軽に連絡して頂ければと
思います。　たくさんの方からの連絡、楽しみに待っております。

クラブ名：　FOOT STEP
連絡先：　　瀧川　　　携帯　　[email protected]
　　　 PC 　 　[email protected]

今月のＦＥＮＥＫに、編集部が勝手に考えたジータのビッグマイナー案の
ＣＧが載ってるけどコレがメチャかっこいい。
ただルーフをボディ後端まで伸ばしただけなんだけどね。

あのスタイルでトヨタが本当にビッグマイナーしてくれたら
乗り換えてもいいよ俺。

>>773
ステージア買ったらいいじゃん。

>>770
Ｂ４海苔やｅ尺海苔がかってにココに煽りにくるんだよ。
プリメラ?あんなでかいクルマは嫌いだ。
初代なら好きだけど。
オ〜アイヤ〜イヤ

アルテッツァの排気音ってどうして「ブベベベベベ･･･」なんだろう。
特に社外マフラーの奴って下品な音だよねー。

今の流行は静かで速いでしょ？

〜　〜
ΘムΘ
０ 　そうっすね。

正確には「ブベベベベベ････ブボ」だと思う。

>>774
でかい

アルテッツァといえばカスタムベースだよな！

>>772
いつもご苦労さん。

ベース車なら、もっと廉価にしてくれ。
現状のレベルで、あの価格は絶対高すぎ。

2.5Ｌで今の値段だったらなかなか良いかもしれない

まあな。

１ＪＺのＮＡ萌え。
これ載っけくんないかな〜トヨタさん。

スープラ消えたあたりに出してほしいな

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4700/image01.gif

じっくり見てみそ

>>787
よく見ないとわからない心霊写真だよね！（藁

アルテッツァの排気音ってどうして「ブベベベベベ･･･」なんだろう。
特に社外マフラーの奴って下品な音だよねー。

今の流行は静かで速いでしょ？

うちの二歳になる娘は、私のアルテッツァが帰ってくると、その音で
玄関に飛び出す。
ただ、近所のアパートのMR２が帰ってきても、間違って飛び出す。
すくなくとも3Sの音は判別できる？

質問　ASにハイオク入れて走ってるけど、問題ありですか？

ないよ。

ありがとう

アルテッツァをどんどん買って人気車にしよう。

同価格帯の車で比べれば充分売れてるだろ。
アルテが売れてないだ不人気だっていってる奴はスバヲタ君かな？
B4って売れてますね。（ｗ

>>794
人気あるじゃないですか。

通りすがりのアル手海苔だが、折れの話しを聞いとくれ。

B4はいよいよ3�gが発売されるそうじゃないですか。
・2�gNA・2�gターボ・2.5�gNA・3�g

アル手なんて評判を悪くする為だけに売られたRSは論外として、
まともに戦えるのは2�gASオンリーじゃないの。
なぜ、エンジンバリエーションを増やさないのか不思議でならない。

BMWに迫るかと思われたアル手に期待したヲレは
無性に腹が立つのよ。

ジータはいいけど。

>>797

本格的な車はスープラの顧客を奪うのでできないＹｏ
販売店の縄張りがあるからね。

>>797
次は素直にBM逝くよ。トヨタ最悪。
320辺りでいいや。

エルドラドに乗り換えました。アルテかっこよかったけど乗ってる人多いから乗り換えちゃった。俺はとっても良い車だったと思うよ。

？？797
ジータのAS300だけだな。
国際社会で評価が高いのは。

>>801
国際社会(ﾌﾟ

どこに住んでるんだろうな、こいつは(藁

>>802
ウン国際社会ですが、なにか？

>>803
バＱムカー海苔ですか？

ＮＥＷは、２Ｄｒにしてくでー

>>802
郡山ですが何か？

偉人さんが残した名言集　「国際社会」

アルテＲＳって一番評判悪いのにトップグレードなんだよね。

>>808
ヲレはこいつ（アルテRS）をとことん愛しているぞ！

おれも

RSを買うと煽られるという諸刃の剣
まあ素人はアルテスレでオナってなさいってことだ

RS、否定はしないが、AS250あればなぁ〜とも思ってみたり。

何故にトップグレードＲＳに腐れエンジン？

ＲＳ評判悪いみたいですが、なぜか乗っていると気分がいいんだよなー。
今日からの３連休じっくり乗ってみようと思う。

アルテＲＳの排気音も下品すぎ。
ＮＡ特有の高回転サウンドも全く期待できません。

ボロCDチェンジャーのせいで傷ついて再生不能になったCDは弁償してくれるのか？
おそらく新品での入手は不可能だが。
チェンジャーは次の点検時にとっ換えさせるつもり。
もうヤダ、アルテ。

このクルマ、自信を持ってお勧めしません、おすぎでした。

ochiterune.

３Ｓは腐れ猿人なのか・・・

腐ってるのにＣＰＵ、ＦＷ、マフラー交換だけで
メーター読み200ｋｍ/ｈオーバーだせるし
たいしたもんだなあ

それ以上は恐くて出せんがもう少しいけそうだったよ
腐ってるのに

>>815
ＲＳの排気音は下品ですか？
みんないい音してると言ってくれますが。

>>819 確かに、、アフターパーツメーカーのマフラー変えのアルテの音聞いたけど、いい音じゃないね。
変に軽い様な音だし、板系の様な共鳴音がしてたし、なんかこーう、品はないよね。
重みがないっつーか、、。ブヘヘヘビユーンつーか、ダセェ。
カスタマイズしなきゃ国際社会は渡れないYO、ダセェーけど。

音が悪いって6気筒の1Ｇ-ＦＥのこと？
1Ｇ海苔が1ＧはVVT-i付きのＦＥになってから音が悪くなったと言ってたな。

どーでもいいから１ＪＺ載せれ。

>>821 ４発

821＞＞設計の古いエンジンにドーピングまがいな事しても.....

アルテツツアに２ＪＺターボ載せたいんだけど
エンジン自体はそのまま載るらしいんだよね。
元々２Ｊを載せられるように設計されてるらしい。
コンピュータとかミッションはスープラ用を使う
つもりだけど、ドラシャとかデフはどうするんだろ？
情報きぼーん。

>>825 SHOPに聞きなされ

ブベベベベベ････ブボ

ブヘヘヘビユーン

つーか、ダセェ。

>>825
っーか。そういったカスタマイズしなければならない
理由ってあるの？無免厨房の考えそうなことだけどな。

>>828
おせーからでしょ(ｗ

それ車検通るの？（未経験）

>>826
２ＪＺ積んだアルテを作ってる所ってほとんど無いんだよね。
前に雑誌で見かけたショップに頼もうと思って聞いてみたけど
「あれはデモ用に作っただけだから」と断られた。
その代わりその店員（製作はしてない）が知ってる事だけ
聞いてきた。

>>828
サーキット走ってるからパワーが欲しくなるんだよ。
つーか、筑波のバックストレートでレース仕様のマーチを
追い抜くどころか離されるんだぞ。
速さを追求する車じゃないのは分かっちゃいるが、
せめて２８０馬力くらいは欲しい。
ボルトオンターボも考えたが、エンジンＯＨもしなきゃ
ならない事が判明したから２ＪＺターボを考えてるのさ。
町乗りだけなら３Ｓで全然問題ない。

>>829
そのとおり（ｗ

>>830
構造変更（だっけ？）すれば大丈夫。
車検が近いからついでにやるつもり。

>>831 1JZの方がいいじゃねー？２JZだとかなりフロントヘビィーにならないのかな？
デフへの負担はファイナルを変更すればいいじゃねー？
EGのOHの判明の訳（理由）は、どーいったことで？

もっとワイド＆ローーで良いと思われ
背の高いのは新ＦＦパッケージに全て任せりゃいいじゃん

アルテッツァって販売不振ってキッパリとベストカーに書いてたね。
アルテッツァも得意のミニバン３列シートにして売れば売れるかもねー。

>>834 うむっ、 片山君に伝えておこう

オレ的には、一代かぎりの製造中止になってほしい。

騒いでたけど漏れは実車見た時から売れないとおもてたYo

>>836
今頃言われても

>>832
タイムが夏より２秒以上落ちてるのと、
アクセル踏んでもパワーが出てない（元々無いが）気がして
最近世話になってるショップでコンプレッション計ったら
抜け抜けだったよ（ｗ
エンジン開けるなら思いきってパワーアップしたいね。
アルテはバルクヘッドぎりぎりまでエンジンを中央に
寄せてるから、２ＪＺでもそんなにバランスは崩れないみたい。
１ＪＺは乗った事が無いからよく分からないけど、
直線でマーチに追いつければなんでもいいや（ｗ

ミッションをスープラのゲトラグにすると、ドラシャは
アルテのそのまま使えないと思うんだよな。
デフとの接続をどうするかよく分からないんで、
再度情報きぼーん。

ＪＺ系ブロックは、ブロック外型は同じだからな。
しかし、なんでアルテセダンの載せないんだろ。
車好きの心が分かってないね、トヨタは。
多分、数売れないんで・・・、と言うんだろうけど。

スープラがあるから。やつを早く消せ。

>>838店に聞けや！
つーか。こういうところに質問するやろうは、結局イジラないんだよね。

>>841
ここで聞いてもいいじゃん。
妬み？

>>842妬み？妬まない、妬まない。マジにイジル気がないからその手のヤツはここらで聞くんだよ。
マジにやるやつは、即、店に聞くさ、それが確実＆最強さぁーーのほいさっさーでさぁー

文句なら誰でも言える。いいとこをだしてみよ

>>835
漏れ的には新型はＶ６でＦＦになってホスィと真剣に願うよ

FFはダメだ。いじろうとは思わなくなる

>>846
じゃホンダはＳ２Ｋ以外ダメということで

新型がＦＦになってくれれば現行型がハチロクのよう伝説の名車になれるかも(藁

>>847
もちろんダメだ。NSXはMRでしたよね？RRだっけ？

　アリストとプラットフォーム同じならV8も載るよね
　4.3Lのアルテ・・・ﾊｧﾊｧ

ラグジュアリーカーになっちまうよ

今年の8月にアルテにリアルスポーツが追加されそうです。
待望の２JZ−GTE搭載に６MT。
価格は450万円前後となる予定です。
もう少々お待ち下さい。

>>８５１

実際アルテに乗ってる奴は嬉しいと思う反面鬱になるだろうな。
少なくてもオレ自身が。ってネタにマジレスなのでｓａｇｅ

>>851

350マソですよ。

アルテは、もう何をやってもダメだろうな。というよりトヨタの造るスポーツモデルはダメ
だな。単純にエンジンを大排気量に変えたりハイパワーに替えただけじゃダメでしょ。
トヨタは、ボディ、エンジン、足回りのバランスの取り方が下手だもんねー。
トヨタが造るスポーツなんてどれも本格的なものにならないだろうから
もう期待しちゃダメだと思うよ。

本格的なスポーツカーなんかに乗ってるんですか？

>>848
あ〜忘れてたな
ＮＳＸとＳ２ＫとＺとバモスと軽トラね

>>854
>バランスのとり方が下手
>本格的なものにならない
>もう期待しちゃダメ

すばらしい名言集ですねぇ

>>855
きっと凄いのに乗ってるんだよ

脳内スポーツかもね（藁

何気にエアコンとかオーディオとか操作性良くない？

何気に一度もオーディオ系は触ったことすらない、何気に。
何気に１０回戦もすぐですな、何気に。
何気に９回戦は異人さんが残した名言特集（一押しがカスタマイズですな、何気に

峠でマナーの悪そうなアルテが煽ってきたんです。
こっちはストリームの2Ｌだったんだけど、
ちょいとアクセルを踏んで突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠でマナーの悪そうなストリーム（オデェセイとかステップワゴンより下ランクの）が煽ってきたんです。
こっちはツゥディの０、５５Ｌだったんだけど、
ちょいとアクセルを踏んで突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠でマナーの悪そうなトゥデイ（丸目２気筒のヤツ）が煽ってきたんです。
こっちはスーパーカブの９０ccだったんだけど、
ちょいとアクセルを煽って突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠でマナーの悪そうなスーパーカブ90（角目ライト）が煽ってきたんです。
こっちはミツオカＭＣ-1だったんだけど、
ちょいとアクセルを煽って突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠でマナーの悪そうながスーパーカブの９０cc（カゴ付き）煽ってきたんです。
こっちはローラースルーゴーゴーだったんだけど、
ちょいとペダルを煽って突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

アルテ＜＜ストリーム＜＜トゥデイ＜＜カブ90＜＜ＭＣ-1＜ローラースルーゴーゴー

答え：人力より遅いアルテ

>>865 あーあー、すべっちゃったYO

峠でマナーの悪そうなローラースルーゴーゴー（売れ残り）が煽ってきたんです。
こっちは高橋尚子だったんだけど、
ちょいと本気だして突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠でマナーの悪そうな高橋尚子（Ｑちゃん）が煽ってきたんです。
こっちは法大の徳本で足痛かったんだけど、
ちょいと制止振り切って突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠で足痛そうな法大の徳本が煽ってきたんです。
こっちはアルテでエンジン腐ってたんだけど、
ちょいとアクセル踏んで突っ込んだら轢き殺しちゃったＹｏ

峠で轢かれたばかりの法大の徳本が煽ってきたんです。
こっちは猪木でアゴが出てたんだけど、
ちょいと平手でぶったたいたらノビちゃったＹｏ

バモス。。。バモス。。。バモス。。。バモス！！！

バモス瑠偉 ！！！

失礼しました

峠でマナーの悪そうなアルテが煽ってきたんです。
こっちはストリームの2Ｌだったんだけど、
ちょいとアクセルを踏んで突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

峠で頬を腫らした血だらけの徳本が煽ってきたんです。
こっちは田代まさしだったんだけど、
ちょいとカメラをスカートの中に突っ込んだら捕まっちゃったＹｏ

峠であたまの悪そうなコギャルが煽ってきたんです。
こっちは徒歩だったんだけど、
ちょいとティンポコを垂らしてコキコキも遅くすると全然見てくれなかったＹｏ

>>858
ていうかオーディオは社外のをつけないか？
純正のは地味すぎて俺は好かん。

>>875 うーん・・・おいらもオーディオは純正、で一度も使用なし。
人それぞれ好みや不満箇所はありますからね・・オーディオに凝る人や工具に凝る人、エンジンイジりや足系・・
前の車の時は何気にナカミチにこっちゃいましたよ（大人ぽい感じが何気に好きで）。
今は内装関係はほぼ何気にノーマル、外装も何気におとなしい仕様。

ナカミチいいね。

どーしてアルテッツァには、トヨタの下げチンコエンブレムがついてないの？

トヨタのエンブレムって吉牛のマークに似てない？

へぇ〜
トヨタにはアルテッツぁという車があるのですか。
レクサスの車に似てますね。

>>878 うんなもんいらねーよ、ダセェ
>>879 うんなもんしらねーよ、ダセェ
>>880 うんなこともしらねーか、ハゲェ

漏れ、アルテはいいと思うよ。
あの時代にＦＲセダンを開発してたこと自体が凄いと思う。

843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/01/13 01:09 ID:+JFadyw3
>>842妬み？妬まない、妬まない。マジにイジル気がないからその手のヤツはここらで聞くんだよ。
マジにやるやつは、即、店に聞くさ、それが確実＆最強さぁーーのほいさっさーでさぁー

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/01/13 18:05 ID:+JFadyw3
何気に一度もオーディオ系は触ったことすらない、何気に。
何気に１０回戦もすぐですな、何気に。
何気に９回戦は異人さんが残した名言特集（一押しがカスタマイズですな、何気に

もう１つのアルテスレは何で荒れないんだ？、変なのが居るからか?

峠でマナーの悪そうなアルテが煽ってきたんです。
こっちはストリームの2Ｌだったんだけど、
ちょいとアクセルを踏んで突っ込みも遅くすると全然追いついてこれなかったＹｏ

ひでーな。まだまだすてたもんじゃねぇーぞ。
↓こんな娘もいるんだぞ。がんばってるじゃねーか。
http://www3.azaq.net/bbs/200/bbsbbs

>>851
３リッターの排気量はあれば、ターボなんて要らんよ。
なんか２リッター６気筒実用エンジンありの３リッターターボ？
でも一番欲しいのはバランスが良いと思われる２．５〜３リッターＮＡは無いんだよな・・。
一体トヨタは何を考えているんだ？
アルテセダンを欲しがる人間が何を求めているのか本当に分かってないな。

トヨタのいちばんの問題は、開発している社員自身が車好きで無い事。

>>887
まぁ、本田みたいに宗教並のとこにはかなわんな。

>>888
あそこは新入社員研修にサーキット体験走行なんてあるくらいだからな。
ちょっと異常なくらいだよ。

今日追い越し車線の一番前で信号待ちしてたら、
隣の車線のアルテがやたらエンジン吹かしてこっち見てくるんです。
多分お前なんかが追い越し車線ふさいでるんじゃねーよって思ってたんだと思います。
それでこっちはＹＲＶのＡＴだったんだけど、
マナーが悪いやつだし先にいかせようと思って普通にアクセル踏んでいったんですけど、
それでもアルテは全然ついて来れなかったＹｏ

今日追い越し車線の一番前で信号待ちしてたら、
隣の車線のＹＲＶのＡＴのNAがやたらエンジン吹かしてこっち見てくるんです。
多分お前なんかが追い越し車線ふさいでるんじゃねーよって思ってたんだと思います。
それでこっちはミラパルコSの０，５５Lだったんだけど、
マナーが悪いやつだし先にいかせようと思って普通にアクセル踏んでいったんですけど、
それでもＹＲＶのＡＴのNAは全然ついて来れなかったＹｏ

今日追い越し車線の一番前で信号待ちしてたら、
隣の車線のミラパルコSの550ccがやたらエンジン吹かしてこっち見てくるんです。
多分お前なんかが追い越し車線ふさいでるんじゃねーよって思ってたんだと思います。
それでこっちはステップバンの360ccだったんだけど、
マナーが悪いやつだし先にいかせようと思って普通にアクセル踏んでいったんですけど、
それでもミラパルコは全然ついて来れなかったＹｏ

TOYOTA　ビィッツの衝突安全性能が規制値を超えた途端一気に崩壊すると言う情報のソースですが、
ドイツの著名な自動車雑誌「AutoBild」の64km/h40%オフセット衝突テストの記事からです。
今Webを探したらその雑誌のHPの中に衝突の様子の写真が見つかりましたので見てみてください。
TOYOTA　「Yaris」（日本名：ビィッツ）：
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3.php3&sprung=3
写真を見ても分かると思いますがＡピラーが崩壊、ドアも曲がっていて鉄棒でこじ開けないと
ドアを開けられない（救出できない）最悪な状態になっています。
乗員は重症以上でしょう。
HONDAのLogoはVWのLupoに次いで優秀な成績を収めた様です。
HONDA　「Logo」　（日本名：ロゴ）
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/2.php3&sprung=2
記事によると乗員各所の測定データーは１つも危険領域に入っていなかったそうです。
（軽症ぐらいでしょうか？）
この雑誌のテスト結果からTOYOTAの「GOA」は1人乗りの法規テストでは優秀な成績を収めているのに対して
多人数＋荷物と言う法規テストを超えた条件では一気に弱くなる（粘りが無い）様です。
変形したら一気に壊れるガラスの様な特性なのではないかと予想します。
一方HONDAの「G-CON」は法規を超えた独自基準（小型車と２トン車をぶつける）で設計されているので
金属の様に変形後も粘りがある特性なので法規を超える衝突でも優秀な成績を残しているのだと思います。

>>891
つまらない…

>>893
ＧＯＡがダメなのはジャーナリストは皆分かってるよ。
例の公開衝突試験以前は信じていたけどね。

そもそも社内基準というのは、あまりアテにならないんで。
公正なライバルとの比較でないと真実はわからない。
893にある内容は、トヨタのＧＯＡにはダメージ大きいが
それをクリアするのがメーカーの務め。頑張れトヨタ。
堂々とＧＯＡを宣伝できるレベルに！

>>894 つまらない・・・なんてゆーならおまえがわらかすネタだせよ。
おまえをわらかす為に書いてんじゃーねーんだからよ、タぁーコ、
はぁーげぇ、ばーか、おわぁー、くそやろう、
こぉーーぎゃっつちゅっ、、ぺぇぺぇっぺっ、タンでもくらってろ、こんっはみちんがぁぁーー

>>896

アルテ海苔ですか？

>>897 なんだぁ　お・ま・え・？おまえはおわまりかYO？
オレに質問すんなっ。こっごごごぇえーきゅっつ、ぺっぺっっ

897　くだらね〜　ひきこもりが氏ね

いよいよ９００台に突入です。

そろそろﾈﾀ切れかねー？

そろそろ結論だせや

どう考えてもアルテッツァは失敗だろう。
それは、トヨタも認めてるはず･･･だから野放し車になったよね。
そもそもＲＳに３Ｓなんぞ積んだのが大失敗。

>>903

アルテ海苔ですか？

どっちにしろ買えねえから、どうでもよい

アルテまだまだ売れてまっせー。
世間一般の人には大人気！！！
まったりと乗っていると気持ちいいよー。
うひょひょひょひょーーー。

>>905

貧乏ですか？

★ALTEZZA　&　GITA　は逝けない？ 9回戦★
↓
★ALTEZZA　&　GITA　は逝けない。 10回戦★

ＡＬＴＥＺＺＡ＆ＧＩＴＡは逝けないのか？７・8・9・回戦のスレ建てをしました。
最近忙しくて、あまりここを覗けない状態です。。。

私が一年前に車版に来た頃は、単発のアルテスレが乱立して
車版の他のスレに迷惑をかけていたように思います。
しかし、いつの頃かこのスレに一本化する事が出来るようになり
アルテスレの乱立を防げるようになったと思います。

アルテ海苔の皆さんから見れば、このスレは煽りが前提なので
見ていて楽しいスレではないと思いますが、
アルテスレの乱立を防ぐためにも、このスレを存続させて欲しいと思います。

では、一年間お世話になりました。

俺は「アルテッツァを何故叩く」スレを立てたぞ！
スレ的には大人気だった。

1はすごいぞ。

>>910
その通ーり。
なぜなんだー。

「アルテッツァを何故叩く」スレも３〜４回戦まで続いてこのスレに吸収されたんだけど
内容は、１年前も今も全く変わってませんでしたよ。
復活アルテッツァを何故叩くスレでも立てますか？

>>913
いらん
どうせ叩かれるだけだし
情報が欲しいスレはﾏﾀｰﾘしてるのになあ

>>913
ここまで来たら、行くしかないでしょう。

ﾚｶﾞｦﾀとｱﾎｰﾄﾞｦﾀを出入り禁止にすれば荒れにくくなると思われ。

でも、ｱﾙﾃの事って語り尽くされた感じがしない？
次ｽﾚはいらないよ。

無いと乱立しちゃうよ

アルテスレのファンがたくさんいるので立てるべきだね。

ﾏﾀｰﾘスレがもう１つ有るんだから、こっちは荒れ放題で良いじゃんよ

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜ ３Ｓはダメなんですか？
| /
|/

ＦＲの上に車重が重いからね・・。

>>920
１Gの方がいい

乗り比べてこっちの方があっているとおもた

age

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0115/21nco_tm9999_21.html

ネッツ店から今年4車種ニューモデルが出るらしいけど、
夏ぐらいにチェイサーが出るかもしれんよ。
とりあえず、ラウム、グランビアのＦＭＣで2つ埋まるんだけど。
ヴォルツは違う販売店だろうし、何かな。
何かあるかもしれんのでパート10逝こう。

>>924

スープラ消滅後、スープラのエンジンとミッションを積んだアルテかな。
もしくはプログレの兄弟車としてスープラのエンジンとミッションを積んだチェイサーもどき。

>>924
モーターショーに出てたｉｓｔってやつ
ヴォルツもネッツ店だって言ってたよ
セールス氏は

>>925
スープラが排ガス規制で消滅するのに
エンジンとミッション流用するモデルが出るとは思えないよ。

アルテは１Ｇ−Ｇを積むべき。
ツインカム２４復活だーっ！
って言ってる俺はオヤジか？

つかチェイサーの後継アルテにしちゃえば良いのに、いくらなんでもベロッサは無いだろ...

　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|:::::::::/ﾉ::::::::／ヽ人:::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　　　　ヽ:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::/　 |/　 |ﾉ　|/　　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　━━━━　　━━━━ 　　|:::::::|
　　　　|:::::::/ 　　-=・=-　　　-=・=-　　 |:::::| 　　僕はトヨヲタだ
　　　　|:::::/　l￣￣￣￣|====|￣￣￣￣ l　　|::::| 　　父さんのカローラしか乗った事ないけど
　　　　|　|:=ﾛ|　　　　　/　ヽ|　　　　　|ﾛ=|::|　　　たぶんトヨタが世界一だろう
　　　　|/　　l　　　　/　　ヽ　　　　l　　 　| 　　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　 　／　　　ー── （●＿●）───　　　　＼　　トヨタの悪口言うとコロスぞ
　　　|　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　 　　|--￣｀´￣--|　　　　　　.｜
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　|
　　　＼　　　　　　丿　　　　　ヽ　　　　　／
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　＿／
　　　　　　　￣￣￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

TOYOTA　ビィッツの衝突安全性能が規制値を超えた途端一気に崩壊すると言う情報のソースですが、
ドイツの著名な自動車雑誌「AutoBild」の64km/h40%オフセット衝突テストの記事からです。
今Webを探したらその雑誌のHPの中に衝突の様子の写真が見つかりましたので見てみてください。
TOYOTA　「Yaris」（日本名：ビィッツ）：
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3.php3&sprung=3
写真を見ても分かると思いますがＡピラーが崩壊、ドアも曲がっていて鉄棒でこじ開けないと
ドアを開けられない（救出できない）最悪な状態になっています。
乗員は重症以上でしょう。
HONDAのLogoはVWのLupoに次いで優秀な成績を収めた様です。
HONDA　「Logo」　（日本名：ロゴ）
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/2.php3&sprung=2
記事によると乗員各所の測定データーは１つも危険領域に入っていなかったそうです。
（軽症ぐらいでしょうか？）
この雑誌のテスト結果からTOYOTAの「GOA」は1人乗りの法規テストでは優秀な成績を収めているのに対して
多人数＋荷物と言う法規テストを超えた条件では一気に弱くなる（粘りが無い）様です。
変形したら一気に壊れるガラスの様な特性なのではないかと予想します。
一方HONDAの「G-CON」は法規を超えた独自基準（小型車と２トン車をぶつける）で設計されているので
金属の様に変形後も粘りがある特性なので法規を超える衝突でも優秀な成績を残しているのだと思います。

>>928
1G-GE 1G-GTE 1G-GZEのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝは正直買う側にとっては
すんげー嬉しい
有り得ないけどﾋｿかに復活ｷﾎﾞﾝ

私の住むドイツでもレクサスIS300SportCrossという名前で
6気筒エンジンが発売されました（37200ユーロ）。
1ユーロは１１５円ぐらいでしょうか？

こっちの雑誌で比較記事がでてましたが、ライバルはずばり、
ベンツC-320Tエレガンス（41574ユーロ）、
BMW330iーtouring（39600ユーロ）でした。

後輪駆動のワゴン車で、3000CC,6気筒かつ高級車。というわけです．
ジータはドイツ車の上をいくオートマ、滑らかなエンジン、
割安感、固めのしっかりした足回り、で誉めてありました。

>>932
俺も欲しいね。１G-GEの音、最高だったもんな〜。
最近のトヨタでああいう気持ちよいユニットが無いだけに。

>927
アリストはスープラと同じ型式のエンジンだけど
12年規制を全車種クリア。

TOYOTA　ビィッツの衝突安全性能が規制値を超えた途端一気に崩壊すると言う情報のソースですが、
ドイツの著名な自動車雑誌「AutoBild」の64km/h40%オフセット衝突テストの記事からです。
今Webを探したらその雑誌のHPの中に衝突の様子の写真が見つかりましたので見てみてください。
TOYOTA　「Yaris」（日本名：ビィッツ）：
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3.php3&sprung=3
写真を見ても分かると思いますがＡピラーが崩壊、ドアも曲がっていて鉄棒でこじ開けないと
ドアを開けられない（救出できない）最悪な状態になっています。
乗員は重症以上でしょう。
HONDAのLogoはVWのLupoに次いで優秀な成績を収めた様です。
HONDA　「Logo」　（日本名：ロゴ）
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/2.php3&sprung=2
記事によると乗員各所の測定データーは１つも危険領域に入っていなかったそうです。
（軽症ぐらいでしょうか？）
この雑誌のテスト結果からTOYOTAの「GOA」は1人乗りの法規テストでは優秀な成績を収めているのに対して
多人数＋荷物と言う法規テストを超えた条件では一気に弱くなる（粘りが無い）様です。
変形したら一気に壊れるガラスの様な特性なのではないかと予想します。
一方HONDAの「G-CON」は法規を超えた独自基準（小型車と２トン車をぶつける）で設計されているので
金属の様に変形後も粘りがある特性なので法規を超える衝突でも優秀な成績を残しているのだと思います。

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090417/090417-1_.html
ファンカーゴのデータですが
GOAって６０ｋｍでオフセット衝突しても死なないんですよね？
あれ嘘なんですか？ 死にたくないな。
有名な話しですがビッツツの安全性を証明するために、プレスを多数呼んで
トヨタ社内で衝突実験をやった時に、ロゴと衝突させたら、なんとビッツツが敗北（笑）...........合掌
いったいフィットとやったら............怖い..........トヨタ車のGOA
過去にも日本の輸出車で両足切断事故で大問題になった一号車
それは　ハイエースでした
ＪＡＦの試験結果に意義を唱え、自費でジャーナリスト向けの
公開衝突試験をトヨタが実施したのは事実です。
で、オフセット衝突の優位性をアピールするためヴィッツ、ロゴ、キューブを
比較しようというものだった。が、伏兵ロゴがいちばんの好成績。
設計年次の古いマーチベースのキューブよりは良い結果であったが・・・。
これでトヨタの社内基準やらＧＯＡそのもののレベルの低さを露呈してしまった。
その後、ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると、
事実を誤認してしまうという貴重な実例である。

>936
夜中の2時からコピペ、ｷｼｮｲ

アルテのことかと思ったら、ＧＯＡのことか。。。
ＧＯＡって思ったほどのモノじゃないんだね。

>>935
おいおい、よく読んでくれよ。
エンジンと「ミッション」て書いてあるだろ？

それでも解らんのなら詳しく説明するが。

エンジンが同じなら同じミッションを使えんの？

6速との組み合わせでは排ガス規制をクリアできんという事なのかな・・・？

4速ＡＴの方が無理そうな気もするが・・。

４つくらい触媒付けとけば大丈夫だろ

アルテは２ＪＺ−ＧＥか１ＪＺ−ＧＥを希望。

ASのLエディションは差別化を図るためにソアラに積んでるV8を入れてほしいな。RSのLは2JZ。ASって元々ラグジュアリーっていうコンセプトなんだっか？V8積んでもコンセプトは崩れないと思うが。Zは3S-GTEか1JZ。どっちでもいいや。

いいや断固１Gだ（藁

AGE

２．０でもギリギリかなと思ってるんだけど、２．５とか３．０とか、
なんか違うんだよなぁ。
確かにアルテは重いから、モアパワー(モアトルク)ってのは分かるけど。

１Ｇ−ＧＺＥなんか良いと思うが。
スーパーチャージャーの低速トルクで車重をカバーできるだろうから。
上の伸びがちょっと厳しいかも知れないが、普段乗りの気持ちよさは
かなりアップすると思う。

1Gがあちこちで上がってきているな〜
漏れも好きだあのｴﾝｼﾞﾝ
パワー無いって言っても昔のように坂登れませ〜んって意味じゃないしね（藁
今みたいにどんどん自殺的なスピードに走るより他の道を
切開いてくれるといいんだが、、、このｴﾝｼﾞﾝで

ブリッツのスーチャーはどうなんだぁ？

>>951
それは１Gに付くのか？

>>952
それは３Sだけだよ。１GのスーチャーはTTEだったかな？

>>953
GX81時代のユニットを復刻すれば良い。１G-GZE！！！あんまし回らないが。。。
ヤマハさんも協力頼むぞ！

こんなブタ顔のデブ車のエンジンを換えたくらいじゃ今と同じ走らないダメ車だよ。

３Sだべ

>>955
ほんまブタのｱﾙﾌｧよっかましだろ（藁

そろそろ新スレが要るね

かっこいいあげ！

誰も新スレ上げる気がナイ、というか面倒くさいっすね。

ﾜｼｮｰｲ!!!ﾜｼｮｰｰｰｲｲｲ!!

誰か明日朝まで新スレ立てといてね。
おやすみ〜。

誰か明日朝まで新スレ立てといてね。
おやすみ〜。

立ててよーお願いー

ぼくもお願いします。
たててよー！

>>962->>965
しょーがないなー。
じゃあ立ててあげるから一気に逝けそうな画像を一発頼みます。

しこしこしこしこ･････････

q

ここからは吉野家について語りましょう。

新スレ立てたよ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011365140/l50

>>968
汁ダクはいいとして
ネギダクってなによ？
汁ダクダクってなによ？

肉ダクはだめですか？

汗ダク？

>>970
ネギダクはタマネギが多くなる。
汁ダクダクはおしるをいっぱい入れてくれる。
ネギ抜きにするとその分、肉が多くなるよ。

吉野家へ行こう！