Ｙ−３０ セドリックセダンの情報求む！

Ｙ−３０セドリックセダンの当時の値段
性能等、何でも教えて。

最高だった。以上

他は

ない

知りたいの。

ハードトップのＶＧ３０ＥＴターボＶＩＰはいいな。
古い割には内装も外装もかなり金が掛かっている。
今みたいにデザインやシルエットで勝負ではなくて、個々のパーツがにぎやか。

(ﾟﾟ)909はおんな？

６＞ＶＧ３０ＥＴターボＶＩＰは、当時いくらぐらいですか？

７＞男 すまん。

せいぜい４００万位だと思った。
５００万でシーマが登場したときに話題になったくらいだから。

グレードがｲﾊﾟｰｲあるんだよ。
エクセレント、ブロアムだのブロアムＶＩＰだの

９＞今でも普通の足として乗れるかな？

たしかＹ−３０のハードトップは
ピラーレスだったからボディはよれよれで無理かな。

あと、ムードランプとか言うのがあったと思うんですが
どんな機能だったか分かる人いる？

>>10
旧車のように扱えば乗れるだろよ。４３０も走っているんだから。
ムードランプってなんだ？
ジョグダイヤルみたいのが付いた、青っぽいルームランプのことだろうか？

逝ってよし（女編）

♂「せくーすしない?」
♀「激しく同意!」
(中略)
♂「ﾊｧﾊｧﾊｧ…ここどうよ?」
♀「がいしゅつです」
♂「鬱だ氏脳…」
(中略)
♀「ﾊｧﾊｧﾊｧ…」
♂「い…逝くっ!」
♀「い…逝ってよし」
♂「オ…オマエモナー」
♂「うっ…」
♀「あん(はぁと)」
♀「■■■■終了■■■■■」
♂「age」
♀「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」
♂「age」
♀「sage」
♂「age」
♀「uzeeeeeeee」
♂「もう一回どうよ」
"♀"「激しく同意」
♀「自作自演するな。厨房。ｺﾞﾙｧ」
♂「萌え〜」
♀「削除依頼出しといたから」
♂「がんばってるのでage」
♀「お腹いっぱいって感じです。しばらく潜伏します。」
♂「…鬱だ氏脳」

二谷英明がCMやってたよね。
１はハードトップじゃなくて「セダン」のことが知りたいの？
それともワゴンやバンじゃないということかな。

すまん誤爆だ
逝ってきます

１１＞ジョグダイヤル付いてた。

１３＞出来れば一番知りたいのは、セダン
昔、何も知らずに少しの間乗ってたもので
良く知ったうえで、もう一度乗ろうかと思って。

俺免許をとって一番に買った車。
今から１０年前中古でセドリック、ブロアムＶＩＰの黒を１３０万で購入。
３年乗りました。内装は革張りで映像は映らないんだけど音だけ聞こえるようにカチカチ回すテレビの
チャンネルがついていた。あとカラオケ用のマイク。後部座席もパワーシートとオーディオ用のリモコン付。
ムードランプはジョグダイアルみたいのを回すと青い光がついたよ！（天井の中央　センターコンソールほどの長さだった。）
確かターボ車はハンドルが初代シーマみたいに真中が固定されていてイロイロなスイッチがついていたよ！

>>15
いま発見した。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~jnps/Y30.htm#y30
やっぱ、ハードトップの３ナンバーがいいな。
セダンはあか抜けない。
ディーゼルにも乗ったことがあるけど、マイナー後はＲＤ、前はＬＤだったか？
１０年前のことだから忘れたよ。

１６＞何年落ちでした。
又、３年の間にトラブル等エピソード有る。

１７＞う〜ん やっぱりハードトップは目を引くね。
が、俺が乗ってたのは、セダンでなんとフェンダーミラーなのだ。
（前期でまだドアミラーが認可されてなかった）

１６＞そういえば、ＶＩＰのオーディオは録音出来ましたね。
（カラオケ録音するぐらいしか使えないと思うけど）

ムードランプはセダンには付いて無かった。

あと、Ｙと３０の間にハイフンは入んないから

>>20
当時流行ったような気がするけどな。
ルームランプ交換、３リッターバンパー交換。

セダンは、前席のヘッドレスをはずして
シートを倒すとフラットになり
１ＢＯＸのようなベッドになったのが
当時クラウンやソアラに乗ってた連れに
唯一の自慢だった記憶が

ところで、ＶＧ２０の馬力、トルク、当時や今の値段
分かる人いる。

やっぱり、免許取って初めて乗った車は懐かしいから
当時、金無くていじる事出来なくて悔しい想いを
今やってやろうと思ったのだが情報が欲しかったのだが・・・

他にも始めての車に思い入れある人いるのかい。

う〜ん う〜ん う〜ん
マジスレはキツイのか
それとも、昭和車がいけないのか

＞１
とりあえず手元にある情報だけだが､
１９８３年六月の時点で、セダン３０００ブロアムが３２６．３万円
８４年一月の時点でＨＴブロアムＶＩＰ本皮シートが３８６．５万円
六月の時点でセダン３０００ターボブロアムＶＩＰが３８１．３万円
＞今でも普通に乗れるか
　　警察だってまだまだ現役で使ってるから大丈夫と思われる。
＞現在のＶＧ２０搭載車の相場は？
自分が見てきた限りで
５０００円〜７５万円
とにかく、状態によりけり

>>909氏

最高の車ですね、実は私も免許取得時に一番欲しかった車ですが
貧乏で４３０に(笑
でも、その４３０が気に入って198000Km乗りました
Y30は叔父が昔乗ってまして、つい最近まで叔父の病院の公用車として
使われてました。TurboBroughamVIPは、255psトルクは忘れました(^^;)
VG30DETでしたが燃費が４Ｌぐらいでしたね、エアサスもありました
シーマより軽い車体にあのエンジンはもしかするとシーマより
速かったかもしれません　雨の日はかなり気を使いました
内装は４３０の影響を強く受けてまして、日産最後の「アメ車風」で
非常に豪華なものです。今の日本車では考えられないぐらい
内装、外装共にコストはかかってましたね

>>27

助手席の背もたれが抜けて後席があしが伸ばせるというのは
ちょっとビクーリ。

>>28
今でも、健在なんですよ＞あの機能
新型シーマでもオプションでありました

オットマンシートってクラウンとどっちが早いんだ？

>>29

え！？そうなん？しらんかったでスマソ。
Ｙ３０系だけだと思ってターよ．

４３０のワゴンＬＤ２８こないだ5万で売っちゃったーよ。

２６＞手元にＹ３０の情報が有るのはうらやましいですね。
Ｙ３０乗ってたのですか？

２７＞たしかに、今の車のデザイン、内装では考えられない
当時の日本車らしさがありましたね。
今の日本車（とくにゴーン日産は、コスト的な事や評判的な所）
にはないものが。

２８＞誰も知らない事・・・
俺も最初は、知らなかった
しかし、セダンで普段使う事が無く
さみしー車でした。

＞３１
一時はバネットにもあの機能は設定されていた。

２９＞シーマは確か、前席の背もたれの一部があいたのでは？

３０＞クラウンも？

Ｙ３０セダンは、フルフラットでした。
ハードトップは？

２６＞中古で７５万はネットで検索して探したのですか？
俺も検索したが３台ぐらいしかでなくて。

Ｙ３０セダンは、検索しても殆ど出ないですね
Ｙ３１セダンは、結構ＨＰとかあるのに

ギクッ！Ｙ３１セダンのスレが立ってしまった。
それも、ＨＰ情報が多い
やはり う〜ん う〜ん う〜ん
しょせん、４３０とＹ３１の間なのか。

前にカーセンサー東海版で見かけたのだけど、
今週のは見てないが､先週のだったらＶＧに限らないと
Ｓ６１年型セドリックセダン　２０００ＳＧＬ（ベンコラ）
シルバー　走８８０００キロ　　　　　２８万円
Ｓ６２年型セドリックセダン　２０００ＳＧＬ（ベンコラ）
ブラック　走１０８０００キロ　　　　２８万円
Ｓ６１年セドリックＨＴ　２０００エクセレンス
ホワイト　走２６０００キロ（ワンオーナー）　３９万円
が載っていた。
５０００円もカーセンサーで見かけたが､ピンク色に
全塗装されていた。
７５万と言うのは､少し前に雑誌、何ていう雑誌か忘れたけど
東京の方に有るらしいＹ３０系を主に扱ってると言う店の広告にあった商品
八台位は有った。

う〜ん う〜ん う〜ん
もうないの
知りたいの。

そうそう、かつてはＹ３０、それも
セダンメインのＨＰが有ったけど閉鎖済みらしい。

３７＞Ｓ６１〜確か後期になってますよね。

３９＞俺もそのＨＰ見つけて、（たぶん一緒の）やったと思って行ったら
４０４・・・う〜ん う〜ん う〜ん
で、ココで
が、やはりで、情報薄、特にセダンの新車時の値段を知りたいが
ちなみに私は９０万で１４年前に購入。

う〜ん う〜ん う〜ん
ない？

ふ〜

もうだめね

ワゴンなら最近まで売ってたんだけどね。

私が阪神高速でルーチェロータリーセダンの覆面に捕まって、その後しばらくし
たらこんどはこのタイプの覆面が走り回ってた。

４３＞セダンが無理か
でもＹ３０でなくても、あの頃の車って今とちがってよかったな〜
パーツとかも今みたいにたくさん無いし、ショップもあんまりなくて
先輩、後輩、連れとあ〜でもない、こ〜でもないと色々考えて
イジッタもんだけど、それが楽しくて時間を忘れて、
今は、お金でイジルようなもんだもんな。

　ねえ909さん
　ふだんもそんな言葉使いなの？

４４＞西部警察等なぜ覆面

Y30だと程度良いの探すの大変そうだね。

　909…
　寝たのか？…

神田ハル氏＞起きてるよ
普段もそんな言葉使いと言われても？どっちかと言うと荒いと思う
ただ、こうゆうのあんまりしないから変になってるかも

う〜ん う〜ん う〜ん
ない？

ちょっと関係ないことですが、友人がY30のワゴン買いました。
この形式の奴ってデッキが横長ですよね。
何か専用の取り付けステーって出てるんですか？
まあなけりゃ自作する予定ですが。

　＞52
　このへんのY30W・71W・ｸﾗｳﾝWってなんか、見てても、乗っても
　ﾏﾀｰﾘといい感じなんすよ〜

Y３０は、ワゴン多いですね。
俺が知りたいセダンは、
タクシー、公用車、年輩の人御用達だから情報薄？

>909
手元にY30（後期型）のカタログあるから、訊きたい事書き込んどけ。
回答は夜ね、今から既出するから。

５５＞ありがとう
VG２０の馬力、トルク
当時の値段（グレードは、たしかGL）
あと、全長、横幅などです。
宜しく

Y30セダンの事
今日も知ってる人いない？

昭和車で今普通に乗れるの何？

「普通に」の程度にもよるよ。
ひととおりトラブルつぶした後の車なら
街乗りで不満が出ることはないでしょ。

５９＞購入時の見極めポイントは？

>>60
見極め、ですか・・・・・
通常の中古車を買うときとほとんど変わらないと思いますよ。
事故歴とか、変な改造とか。

ただ、昭和の車って店に並んでます？
僕は車屋から下取りに入ったのをもらったとか、
知り合いから安く譲ってもらったりしたんですけど、
店だと利益出ないから置いてないでしょ。
（特定の人気車種を除く）

寸法:全長4690×全幅1690×全高1425　ホイールベース:2730
トレッド前1430/後1400　室内長:1955　室内高:1140　最低地上高:170
車両重量:1490kg　乗車定員:5名　最小回転半径:5500
10モード燃費:9.0km/L　60km/h定速燃費:16.9km/L
サス:前独立懸架ストラット式/後5リンク式
ブレーキ:前ベンチレーテッドディスク/後ディスク
タイヤ:195/70R14
エンジン:2000ccV6OHC/EGIターボチャージャー付き/ガソリン
型式:VG20E-T　出力:170ps/6000rpm　ﾄﾙｸ:22.0k/4000rpm
トランスミッション:4AT
変速比:(1)2.842(2)1.542(3)1.000(4)0.686(R)2.400(最終変速)4.375
燃料:無鉛ガソリン/容量72L

６１＞後パーツの問題もありますよね
ちなみに６１さんは、初めて買った車はなんですか？

６２＞詳しい情報ありがとう
思ってたより全長、全幅小さかったんだ
これって５ナンバー枠いっぱいでしたっけ？

この情報は、どっかのHPからですか？
もしそうだったら、アドレス教えてもらえないですか。

http://www.google.co.jp/search?q=Y30+%83Z%83h%83%8A%83b%83N&hl=ja&lr=

>>63
トゥディ(JW2)のＧ、4MTでした。
軽自動車のMTは非常に安く買えるのだ。

Ｙ３０はツレが乗ってましたが、後期型の
隈取みたいなオレンジ帯つきヘッドライトが
とっても嫌いでした。前期型のほうが好き。

確か昭和５９年式でしたので７年落ちかな？
ちょうど買った月にＹ３２が発売になったんだけど俺は金もなかったけど
Ｙ３０ブロアムＶＩＰしか目にはいらんかったよ！
録音機能もついてたけど使った事なかった。
あと助手席のシートが背もたれの真中が抜けて後部の人が足を伸ばせるようになる車もあった。

６５＞さっそく、ありがとう

俺が小さかった頃(幼稚園に入る前)に親父がＹ３０か４３０のグロリアに乗っていた。
色が黒でフェンダーミラーで運転席と助手席の後ろに付いているポケットが網で室内に丸いランプが付いていた事ぐらいしか覚えてないが。
そのグロリアはディーラーへの輸送途中に車の底をぶつけられたらしく調子が悪くてあまり乗らずに売ったみたい。

こんなのみつけました。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~jnps/Y30.htm

６６＞確かに後期はクラウンのフォグ等、
意識した感じで私もあまり良い印象はないですね。
あと、前期にあった日産独自のクリーム色みたいな
ボディカラーが後期ではスーパーホワイトになってしまって
残念だったのを思い出しました。

６９＞丸い室内灯は、確か４３０では

AK54氏もVIPですか、いいですね
あの頃は、お金なくてVIPはかえなかった。
やはりハードトップですか？

>>72
430だったのか。ありがとう。
小さい時の事だから部分部分しか覚えてないんだなこれが。外観なんて黒、フェンダーミラーしか覚えてないし。
関係ないけど俺の大学には４３０セドとＹ３０セドが停まってる。

６６＞トゥディも昔のほが良かった
（個性があると言うか）ですね。

ホンダのエンジンだから、
結構、気持ち良く走れたのでは。

７４＞でもあの頃は、４３０はY３０に非常に似ていたし（特にセダン）
４３０にY３０のグリルを付けたりするのが流行ってました。

大学のY３０は、学生さんの？
普段の足として使っていて調子は良いのですかね。

>>76
学生は車通学禁止なので教員のだと思う。Ｙ３０は外観がけっこうきれいなんで調子もいいと思う。
４３０の方は外観は汚いが走行距離は７万キロだった。

そいや、以前有名なY30セダンVIPのHPあったが、最近無くなっちゃったな。
何処かに移転したのか、閉鎖しちゃったのか？

運輸交通板での大騒ぎの余波で閉鎖されたよ

えっ！？まじで？好きだったのに残念〜
どんな大騒ぎだったのよ？

ハードトップですよー懐かしいなー

いいＨＰを発見しても、ここからリンクしたら潰れるということだな・・

まだ残ってるよ
岡崎ＭＴＧスレとか…

ここのY31セダンスレなんかも、ウンコ板の騒ぎの余波だよ。

覆面パトカーとか（以下自粛）

?

nandaka pou

車に詳しくなくてすまんが
漏れはY31に乗っていた（多分）
よく型とか知らんのだが日産セドグロはすんげー好きだ

2000ｃｃターボで発進時とても遅くATの1速度から2速への
変速時のショックが大きくｱｸｾﾙでいくら合わせ様としても無理だった
信号が黄から赤に替わる瞬間交差点に差し掛かると踏んでｲｲのか
止ればいいのか迷いどころだったな。
踏んで交差点に入っても交差点過ぎてからターボが効いて
危なっかしかった(＾＾;
確か185ｐｓ（？）だったとおもったが高速でも十分な性能

ｽﾏｿ＞１＆皆様
漏れY31の事しか知らんがセドグロ大好きなのでついﾚｽしてしまた
今の車（ヨタ車）新車で買って早2年、、、だがY31は今でも好きだ
う、売っ払ってまたグロに乗ろうかな〜金銭的には何も問題無いし
お釣りあるくらいだけど今の車も何だか可哀想だし、、、迷う。

関係無いﾚｽほんまｽﾏｿね

８７＞Y31は当時でたばかりだったので高くて
買えなくて、隣に並ぶとうらやましかったような
グランツーリスモもこのときからでしたね
今の稼ぎが当時あれば買えたのにな〜

Y30の事でなくてもY31は俺にとっては、絡みあるな うん うん うん

探したら見つかったので､フルモデルチェンジ当時の価格
セダン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スタンダード　　　１３１．２万　　　　
Ｖ２０Ｅ　ＧＬ　　２０２．７万
Ｖ２０Ｅ　ＳＧＬ　２５０．６万
Ｖ２０Ｅ　ターボＳＧＬ　２８５．０万
Ｖ３０Ｅ　ブロアム　　　３０８．０万
２８Ｄ−６　　ＧＬ　　　２０５．９万
ＬＰＧ　　カスタムＤＸ　１６０．５万
　　　　ＨＴ
Ｖ２０Ｅ　カスタムＳ　　１９４．１万
Ｖ２０Ｅ　ＳＧＬ　　　　２６８．４万
Ｖ２０　　ターボＳ　　　２５１．６万
Ｖ２０　　ターボＳＧＬ　２８９．４万
Ｖ２０　　ターボＦ　　　３２０．４万
Ｖ２０　ターボブロアム　３２４．２万
Ｖ３０Ｅ　　ブロアム　　３４１．５万
２８Ｄ−６　ＳＧＬ　　　２８９．５万

(ﾟпﾟo)ん?
セダンのブロアムＶＩＰって無かったっけ？

２６＞いつも、ありがと

Ｙ３０は、どこ

今時はオークションにもあまり出ないから、
道行くＹ３０を止めて交渉したほうがいいかもな。
昔はそうやって買ったもんだ。

>>93
まじっすか？ｗ

９３＞走ってないからな
特にセダンなんてタクシーですら最近見ないし
ワゴンぐらいは、時たま

削除なのか う〜ん う〜ん う〜ん

前後左右、室内、パネルetc
または、旧車、昭和車、ヤン車の写真ない

俺初めて買った新車がY30グロのメーカー純正ブロアム仕様。
エンジンがただのVG20で確かGLか何かをベースにしてて外観だけは
ブロアム(カラーバンパー&メッキグリルなど)だったもの。
あー仕様名がおもいだせん。あんなに大事にしていたのに・・・

９８＞確かバンパーで全長を大きくして３ナンバーにしたやつでしたよね
その頃は、税金安くなってました。
なってない時なら太っ腹ですね。

>>99
残念ながら違います。5ナンバーのままでした。カッコだけブロアム、中身は
マニュアルエアコン。
でも、俺にとっては宝物だった。
何とか、ていう名前がついていたんだ。おれはそれを剥がしてブロアムのエンブレム
を貼っていた。今思えばDQNだ。
あーその名前が思い出せん。

>おやじ
んー、わかる！たしかボンネットのマスコットもブロアム
と同じイルミネーション仕様だったね。でも名前が出ない。

１００＞ひょっとして限定のジャックニクラウスちがうかな？
グリルになんかバッチついてた？

そういえばパリでこのタイプのセドリックのタクシーを見かけた。あのスタイルは
町並みに合うとは思えないが、フランス人はアメ車好きなので、手軽に乗れるアメ
車風味の車として選ばれたのだろうか？

パリでＹ３０とは
Ｙ３０は、パリ以外ではどの国で走っているのだろう

>>101>>102
レスありがとう。でもジャックニクラウスではないんだよ、JNはSGLベースの
豪華仕様ではなかったかな。
俺は金なかったからブロアムもどきのGLの何とか言うやつ買ったんだ。
もちろん後で３ナンバー用のカラーバンパー買ってつけた。相当なDQNだったんだ俺。

１０５＞３ナンバー用のカラーバンパー流行ましたね
コピーもでたりして

１０５＞ひょっとして、ディーラー限定物では
カタログのグレード欄にのってました。

あとは、中東が有名だよね。
たまにニュース見ていると、ボロボロのY30が走っている事有

アフガン？

＞１０５
限定車は
８３年１２月　　セドリック　５０アニバーサリー
１９８６年１月　セドリック　エクセレンス、グロリア　グランデージ
１９８７年１月　　セドリック　エクセレンスＧ　グロリア　ターボアスロードＧ
多分､ブロアムもどきと言うからにはアスロードＧかも
＞９０
　ＶＩＰは１９８４年１月に追加
価格は前のレスにあり。
＞１
とりあえず、愛知県警では未だにパトカーが現役
とはいえ残存台数は一ケタ台、いや消えてるかもしれない。
前に見かけたときは､見るからにヨレヨレって感じだったから。
Ｙ３１セダンの最初期型が残っているのは確かなんだが・・・・・・

ジャックニクラウスバージョンって430グロリアHTじゃなかったっけ?

私は就職した時(10年前)に58年式のY30グロリアセダンに乗ってました。
V20E-SGLのコラムAT。オートエアコン付き。車検が1年半残ってて、当時
車両価格39万円で買いました。
デュアルシート車だったのでフルフラットにはならなかったけど、肘掛に
左手を乗せて運転できるのは楽でした。

＞１１１
いや、ＪＮＶは４３０とＹ３０にあった。
確か､正確には４３０のマイチェン時に追加され､
Ｙ３０では最初から最後まで設定されていた。
ちなみに、Ｙ３０での価格は３２８．６万円

あ、載ってた・・・・・・
４３０グロリアＨＴ　ＪＮＶ　　２９９．８万円

おぉぉ！

そういや、Ｙ３０はハードトップにもベンコラあったよな。

おおっ何か情報が増えてる。
>>110 さんありがとう、たぶんグランデージだと思う。あー年取るといかんね。
それにしても二十歳前後の楽しい思い出を再発掘させていただいた。909君ありがとう。

いや、俺も色々しれたし
何かエピソードとかトラブル有りました

タイに駐在していたときセドグロのY30をよく見かけました(12年程前)
お金持ちや高級ハイヤーが多かった(たしかセダンばかり)
セドグロ以外に高級というと、もう上はベンツといった感じでした。
その点クラウンはほとんど見かけなかったな。もしかしたら一台も
見ていないかもしれない。

>>118
トラブルはほとんどなかったよ。エピソードといえばグロの前にジャパン
のターボに乗っていてターボ無しのVG20ではかったるいかな、と考えて
いたらジャパンのターボより良く走りましたよ。出足がすごく良かった。
さすがに最新のエンジンは違うな(w 、と思ったものでした。

古−−−−−

おおっ俺も昔乗ってた。Y30ターボブロアムVIP。
常磐道で全損にしちまった。
俺は怪我ひとつなかった。
ありがとうブロアムVIP・・・・

そうそう俺のもＶＧ２０でしたけど
マーク�UのツインカムやソアラのＶＲターボ
勝ちは出来ないけどいい勝負しました
結構良く回った記憶があります

１２２＞今のボディ作りでは考えられない
ピラーレスはやっぱり潰れやすいのか
でも、箱型であの開放感は他には真似出来ないですね

>>123
ソアラVRターボ　懐かスぃー。

１２５＞ヒロのエアロとかシャコブギ仕様が流行りましたね

Y30

>>112
へぇ、Y30にもあったんだ。>ジャックニクラウスバージョン

毎年車検になるまでの3年間乗ったけど、トラブルといえばオドメータ
8万kmの辺りで起きたタイミングベルト切れかな。
自力で帰れなかったのはこの時だけだな。その後、回転がばらつく様になった。
細かいトラブルといえばパワーウインドウのワイヤが外れて窓ガラスが勝手に
下がってしまったことと、トランクオープナーが死んだこと、そして時計の
イルミネーションランプが切れたことぐらいですかね。
普通のオヤジセダンだったけどよく走って楽しかったですよ。

いいｽﾚだヽ(´∀｀)ﾉage

同意 元Ｙ３０乗り居るなら 語ろうぜ

>>83 Ｙ３０セダンスレだよ

マイチェン後のテールランプって、レンズの外側にスモーク層あったじゃん。
その間に水滴が溜まっている奴が結構いたな。俺のは後ろから「コッツンコ」
されて以来、水が溜まるようになってもうた。

Ｙ３０セダン後期
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14130490

>>28
穴が開く助手席（Ｙ３１）。
ttp://img29.ac.yahoo.co.jp/users/1/0/6/9/lpgascar-img600x450-1007585238ced.h2l.2.jpg

いいｽﾚだヽ(´∀｀)ﾉage

私のは、寒冷地仕様だった。

>>123
タッペトがいかれたみたいでカタカタいってたけど、それでも元気に回ったよ
最終的には、音も消えたしそれでも調子良かった、ただ燃費は、ＶＧ２０なのに３Ｋｍぐらいだった
パワーモードを入れとくとつねにランプが点いてたような気がする
でもたしか３速ＡＴだったと思うどうだったけ

そうそう、今とちがってパワステがすごく軽くて小指で回ったし
ブレーキが弱い（１００Ｋｍ以上だと効くきがしない）と
ロールが凄くて船みたいとよくいわれたな。

>>136
私の車もVG20Eですが、市街地で8km/l、高速では10km/l走りましたよ。

ATは3速+オーバードライブでPOWER SHIFTボタンを押すとODが解除される
ので、通常はOFFにしていました。

>>137
Y30グロリアの前は330セドリック(これもセダン)だったけど、
こっちの方がもっとハンドルが軽かった。
Y30に乗り替えた時、適度に重くて乗りやすいと思いましたよ(笑)。

３３０コークボディいいすっよね、ちょっと悪そうで後ろにぺコちゃんの缶付けたり
室内に吊り輪付けたり良い時代だ、ライトもつり目にしたり
１３９血行としだね。

ところで今もＶＧ２０Ｅのってるの、私は今ちがうの乗ってる。

>>140
余計なお世話じゃ(笑)。>血行とし
自分の330はホイールキャップまでドノーマルでしたよ。
HT乗ってたら暴走ラインとゼッケン入れてワークスフェンダーに1円玉
履かせてたかも。ちょうど今頃が屋根切ってボンネットに「賀正」とか
書いて初日の出の準備する時期なんだよね・・・。

いわゆるグラチャン仕様？
あと、正月は、こいのぼり？
Ｙ３０グロリアは前期？
チンチラ？
？乱立ｽﾏｿ
でも、あの頃は、自分の車の屋根切る勇気があって楽しかった。
血行おないどしだな

>>141
今は乗っていません。Y30は3年間乗った後、次の車を買った中古車屋に
1万円で引き取られていきました。
その後従業員が乗っていたようですが、1年も経たずにオカマを掘られて
あぼーんされましたとさ・・・。
形見のシフトノブ(コラム)と取説が家に残っています。

１万とは、さみしいandくやしい、でも３３０→Ｙ３０乗れていいですね。
ひょっとして社長の息子、今社長で、ベンツどすか

家内がうっしゃいので、よっかったらまた、この板で会うのきぼーん。

チャット状態になってる(笑)。
>>111でも書いたけど、私が乗ってたY30グロリアは前期セダンです。
58年式だから430からバトンタッチしたばかり。
これもドノーマルでした。昔は族車は嫌いだったけどなぜかホリデー
オートの街道レーサーのコーナーはよく見てた。
今のDQNカーより面白いし、味があったよね。

昔のヤングオートで
「これは友達とシンナーを吸っている時の写真です」
という投稿写真を見たような気が・・・

>>145
サラリーマンの息子で、今ヒラ社員やってます。
Y30は40万円の中古だったし、330はもらい物でした。
今の車はタテグロです。セドグロから離れられないみたいです(笑)。
同じL20なのに330(54年式の最終モデル)よりはるかに燃費がよい。
さすが悪名高いNAPSを積んでいるだけのことはある。>330

じゃ、そろそろ寝ます。おやすみなさい。>>145さん

?

なんか、ヤンキー話になっちゃうのが悲しい。

↑
たしかに多いな
でも漏れは、好きだったな
アンチクラウンだったし
実際、乗ってたけど快適そのものだったし
室内なのにリモコンとか付いて上等だった

誰か３４９のレスどうにかしろよ

>>154 349の言う事も間違ってないよ、でもＹ３０のその部分は個性だから

>>154
３４９って誰？