懲りずにジムカーナ！ その２

初!? のジムカスレ　パート２です。
旧スレ　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002020133/l50

ついにパート２か
シーズンオフだと書き込み多いのかね

(･∀･∀･)ﾇｯﾍｯﾎｰ

新スレおめでとう！
ジムカーナスレ初の快挙だね。

本スレで、算四クンの華々しいジムカーナデビューを期待する。

ジムカーナ
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/941/941528399.html
ジムカーナ最高！！
http://piza.2ch.net/car/kako/965/965996586.html
ジムカーナやろうぜ
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981047619.html
ジムカーナ、ダートラの将来
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983527229.html
■　ジムカーナを語るスレ（復刻版）　■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990800481.html
ジムカーナ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995292632.html
おろ？ジムカーナスレはどこいった？
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10001/1000131804.html
懲りずにジムカーナ！（前スレ）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002020133/

>>1
おつかれさま

わーい、わーい！ジムカーナすれ初の第二章じゃ〜
がしかし！
今日も凍結路面でサイド引き〜って事で逝ってくる

いやっほう!、パート２だ！
早くジムカーナしてー。

このたびは誠におめでとうございます。

ジムカーナって激しくやってみたいんだけどサーキットと違って一人でやるわけじゃ
ないんですよね？
ＥＫ９に乗ってるんですが
「みろよ、ホンダヲタが操れもしないＥＫ９でジムカーナやってるぜ」
っていう視線を独り占めしそうでやってやるって踏み込めないんです。
皆さん初走行の時どんな気分でした？

遅ればせながらパート２おめでとう御座います。

>>11
つーかジムカーナ場、ホンダ車ばっかなんだけど。
DC2、EK9ばっかで目立たんとオモウ。
一人でやる、って別に一人でも出来るぞ。

ああ、2つ目だ・・・

>>11
ＥＫ９は乗ってる人が多いから、腕も千差万別。
気にするこたぁない！
現実は速くないと注目されんて(笑)
元気よく走っていろんな人と話したり乗せてもらえば楽しいよ
サーキットと違ってうまい人の横に乗れるのがいいよね。

がんばってあと一歩踏み込め！
そのあとはアクセル全開まで踏み込め！

最初は折れもふつーのセダンで参加したから
注目されるのでは！と思ったけど
現実は速くないと目立つことは出来ないことに気づいたｗ
始める前はみんな自意識過剰なんだよね。
しかし、自分のヘタさを痛感したのとウマイ人の異次元の走りに驚いた。
練習会行ったら絶対一番速い人に乗せてもらったほうがいい！

>>11
始めて走ったときは、どえらい心拍数を計上してたような気がする。
タイムはもちろんたいしたことないのだが、これまで無かったような
攻め度合いの走りをしたしな。

帰り道で普通の３点ベルトが怖くなってベルトをダブルで帰った覚えがある。

ジムカナだって最初は１人でやる人が多いが、続けていくうちにチームに
所属するなり顔なじみになるなりして仲間が増える。

祝！パート２！！ですな。
前々スレを立てた時あっという間に落ちたけど、前スレは三枝さんのおかげ？で
伸びたみたいですね。

みなさんありがとうございます。
やっぱり最初は自信過剰になっちゃうのかなぁ（笑）
エンジョイホンダ２００１とイベントでツインリンクもてぎにいったときに
たまたまやっていたジムカーナをみてすごくかっこいいなぁと思い、
それからやってみたいという気持ちが膨らんでまして・・・
ちなみに埼玉県北部在住なのですが近場（クルマで１．５時間くらい）のところで
盛んにジムカーナをやっているところってありますかね？

>>18
埼玉北部ならやはり関越スポーツランド。
高速だと上信越の吉井インター近く。
あとは筑波サーキットジムカーナ場かな。

本日筑波でジムカーナ初体験しました。
車が回る回る・・・スピン回数は一位取ったと確信しました。
自分の車がこんな動きをするのか！とびっくりの連続でした。
ジムカーナ面白いね。来年もやります。

>>20
PDチャレンジか？折れも逝ったぞ。午前中だけ。
でも、初体験者はいなかった様だが？？？
ひょっとしてSWの人？

某所でＳＷに乗らせてもらった。（俺はＦＦ乗り）
アクセルコントロールなんてわからね〜！
竜巻のように白煙あげて回っていたらしい・・・。
自分にはリヤ駆動なんて運転できないことがわかった。

やっぱりリア駆動車はアクセルコントロールが難しいのですか・・・。
未だに競技ではFF（C車両）にしか乗ったことがないのでよくわかりませんが。

FFも本当はアクセル操作が綺麗じゃないとタイム出ないんだけどね
山野選手はＦＦが一番難しい言ってたよ

おれの場合、FFのほうがイヤン馬鹿って感じなんだが
FRならアクセルくれりゃ曲がってくれるが
（カウンター当てるほど穴が出たりと無駄ばかりでタイムは悲惨…）
FFだとアクセルくれると逆に曲がってくれない
（アンダーでまくりでFR以上にタイムでない…）

こんな俺は逝ってよしか？

>>25
ＬＳＤがちゃんと効いてるＡ車両ならそうでもない。
むしろちょっと頭が入ったと思ったところで惜しげもなくがばっとアクセル
入れてやればそれで曲がる。
ＳＷにくらべりゃＦＦのアクセルコントロールなんて楽なもんだ。

>>25
折れもFF難しいと思われ。
後輪駆動よりかなり速いタイミングで切り始め、
後駆ならモロにインカットになるラインで突っ込んで
クリッピングかすめる乗り方が真似できん。
アクセルもあんまり抜かんし。
ツッコミで四輪白煙状態でそのままイン寄席に持っていく技が
後駆ならやりすぎでタイムダウンに感じる。
折れがヘタレなだけか？

シティっていつまでOKなんでしょう。
ストーリアはいつごろからOKになるでしょう？（ｗ

ていうか、どの駆動方式もある一定以上のレベルを超えると
難しいと思う。
FF：コーナリングの速さとラインのシビアさ。
FR・MR：タイヤと相談してのアクセルコントロール。
4WD：頭のネジが無いような踏みっぷりと、その速度域
でのマシンコントロール。
このように考えているけど。
ただ、自分の車の駆動方式でここが難しいとか
言っている人で速い人は見たことがありません。
（だって皆、納得してそれ選んだんでしょ？）

SWってコーナリングマシンだよね、と聞かれた。
返答に小一時間要した。

>>29
全体的に同意！！
駆動方式違う車に乗り換えると、サイドターンでとにかく悩むよな。
慣れるまで小一時間じゃ済まん。
>>30
相手のレベルと付き合い方よっても答えようが違ってくるから
なお悩むよな。

>>28
ストーリアはかなり乗り方が難しいと聞いた。
回してのパワーがあるが下が無いので、ギアが合わないと加速しない。
ダートなら、トラクションとトルクレンジの折合が付くように
適当に滑らせて回転を維持するが、ジムカで滑らせ過ぎ 即タイムダウン。
でも、回転落し過ぎると全然加速しない。
舗装の乗りこなし激ムズ。

と、書いて見たが、折れは自分で乗ったこと無い、知ったか厨。
ホントのトコどうすか？　>>オーナー

関越の全日本でストーリア居ましたねぇ…
今のとこストーリアのジムカーナ車両って数台しかないよねぇ、多分。

>>33
漏れも関越の全日本を見に行ったから、ストーリアを見ましたよん
これからのＡ１クラスってどうなんだろうね。
ＧＡ２も、タマ数なさそうじゃん

ＧＤＢ軽量バージョンのスペックＣ出ましたねぇ。
ドンガラだと30kg程度の軽量化らしいですね。
最終的に競技車だと今までの-50kg程度になるのかな？
全日本はともかく、庶民にＧＤＢ乗りは増えるんだろうか？
エボ5-7と戦えるのだろうか？
スペＣに買い替え予定してる人居ますか？

ジムカーナでエボ７の動きを見ると、自分がハンドル握るのなら
エボ７の方が速そうだなぁ

ＧＤＢも好きなんだけど、インプならＧＣ８を買ってきて
色々と金を掛けた方が、良さそう

自分が買うのは随分先になりそうだけど・・・

>>32
それってＸ４の話じゃない？
Ａ１のストーリアは１３００ｃｃのＮＡでそれなりに下もあるよ
年が明けないとロードスターサイズのＳＳコンパが出てこないから
出てきてからの話でしょうね。
15インチが使えるってのがストーリアの利点
他はデメリット多数

>>35
RAだけやん
ベストカーで見る限りめちゃめちゃ貧相に見えますがなにか？
またRAに電動ウインドーとエアコンとアルミが入ったリミテッドモデル出ないかな

そういや、A2とかどうなるの？
もうテンロククラスの新車ないんだけど。
テンハチか2000に引き上げになんのかな。

ageで。

A
　G
　　E

もう車買い換えられない。
このままＡ２でいくよ。
クラスがなくなったら（戦闘力がなくなったら）引退かなぁ。
まぁ、下級イベントしかでてないからなんとかなるかも知れんが。

新たにジンジャークラスが設立されるという噂は本当ですか？

ネタにマジレスするが
日本では特許の問題ですぐにはでないだろ。

旧スレのほうが盛り上がっているぞage

９９９パイロンタッチを狙っている奴がいると思われ

３４海苔もラックに逝ったみたいだし

>>45
を、産四行ったんか。
旧スレのぞいてみようage。

旧スレちょい荒れ気味だな

新スレおめでとうございます。
前スレではご迷惑をおかけしました。
今後ともヨロシクです。

Ｓ２０００で山野さん目指すって逝ったら
狩られますか？

>>49
いいんじゃない？
頑張ってよ

>>49
本家山野は来年はインテRみたいやけどね。

>>21
そうPDチャレンジ。世間は狭いですな。
車はドノーマル風味、中身はテンパチのシビックです。
見てた中では、３４Rが強引な走りで面白かったね。
午後最後のトライはドリフト大会になって大笑い
させてもらいました。

前スレ、dat落ち？
今日書き込んだのに・・？

>>53
こっちのスレでも頑張ってageてください。

>>52
お前の車、レギュレーション違反じゃん（ｗ

ジムカスレ存続の為に守谷もしくは九州の人たち
オフもしくは練習会でもしてネタを提供してくれ。

守谷（付近）在住は何人いんるんだ？
・産四海苔氏
・インテ海苔氏

点呼よろしく

>>55
甘い！練習会にレギュレーションはない。
イベントも、G6とかのJAF外イベントならOKやろ。

漏れは埼玉

んで、１月５日（土）のＰＤカップｉｎ浅間台にどなたか参加する人いますか？

>>59
帰省中のために不参加。
早く帰ってきたら見学に行くよ。
って前スレでも書いた気がするな。

>>60
そうだね、見た気がするよ。

>>59
３月までシーズンオフなので不参加。
去年、低ｕを侮って自爆したので。（ｗ
チキン野郎と呼んでくれ。

そういや、３４乗りが出るんじゃなかった？
有給取得交渉通った？

Ｇ６ネタは結構出たけど米軍ジムカは出ないね。いや一度出てみたいけど
ＦＦ乗りなのでドラシャがすぐに逝ってしまいそうなのでねぇ

>>63
米軍ジムカーナのコースを見たこと有るけど
凄いコースだね、あれは・・・

当分は、テロ関連でやらないみたいだけどね

>>63
ドラシャがすぐ逝くってどういう事？
そこって、なんか特殊な路面なの？
つーか、米軍ジムカはテロの影響で来年やらないみたい。

Ｇ６は来年こそ出よう・・・・・。

>>65
毎回 ターン、ニイナナ、サブロク バリバリの激テクニカルコースばかりで、
サイドマンセー、ぐるぐるマンセーな人は楽しいが、
ドラシャが不安な人は鬱なのだと聞いた。

でも、折れは逝ったこと無し。

>>62
＞　そういや、３４乗りが出るんじゃなかった？
＞　有給取得交渉通った？

有給使うと左遷されそうなので、代休を取りましたです。
でも待ってください（ｗ
出場もなにも、まだヘルメットすらないんですが（ｗ
とりあえず、1/5のイベントを見に行きたいと思っておりますです！
お近くの方、是非一緒に連れて行ってください！（ｗ

ちなみに、ずっとATでMTに乗り換えて１ヶ月です
練習とかしたい！！とか思ってるであります！

嫌でも見れるから参加しちまえ〜〜〜！！
休みなかなかとれないんでしょ？

>>67
うむ、まるでGA2殺しだな。
アメリカ人の陰謀か。FF海苔は確かに鬱になりそうだ。

そうですね、なかなか自由に休みなかなかとれないですね。
休みに予定があるとだめだめさんですよっていう感じです。
１週間の予定を全部休日にためることになるので。
というよりも、土曜日が休めないんです。
ラック守谷の社長さんにいわれたんですが、
「練習会は土曜日しかないねー」
だったので、日曜日にも初心者が参加できるところがあったら逝ってみたいな〜！と
思ってる次第です

>>71
http://www.bf.wakwak.com/~gymkhana/
ここの練習会情報 見れ〜。
少しはあるぞ。

ありがとうございます！

12/26(水) 茨城中央サーキット 8,000　7,000(純正マフラー車) 弁当付き
1/6(日) 富士スピードウェイ　Aコース 8,000(入場料別)
2/6(水) 浅間台スポーツランド 8,000(入場料込) 40

こんな感じですかね〜！
水曜日なら休めるカモですです（土曜日よりは）

>>73

俺はコレ
＞12/26(水) 茨城中央サーキット
行く予定。

ICCならメット貸して貰えるかも知れないよ。
行く気があったら、聞いてみたら？

>>57
3番！
“産四海苔のご近所さん”
です。

>>73
> 1/6(日) 富士スピードウェイ　Aコース 8,000(入場料別)
もう、締め切りだそうです。

おまけ

ここの水曜練習会は、白の３４乗り（仕様はしらん）が
良く来てるので、友達になれるかも。

>>74
メール送ってみました！返事待ちです。

>>75
ぉぉっ、ｺﾝﾊﾞﾝﾜです
あとでセブンイレブン逝きますよ（たぶん深夜）

>>76
ほむむむむ・・・

富士は入場料(\1,600)が別だからなぁ

>>79
その代わり、ゴミ置いていき放題。

見所も結構あるぞ。旧コースのバンクとか。
昔、Ａコースの奥の方でオフィシャルしてたら、山歩きの為にきてた人が出てきて
びっくりした。「あのお、向こうまで行きたいんですけどお」って。

>>57
４番。
守谷住人。

>>76
むかし、１月５日のイベントにいったら、かなり台数多くて、
「正月から行く所が無い連中がこんなに集まってしまいました！」って
アナウンスされちゃった事があったなぁ。　(ﾟ-ﾟ)ﾄｵｲﾒ

>>78
某７、今日は朝ごはん買いに行きましたよ。
もう寝るので今日の深夜は無理です。

12/26の茨中行ってみたいな〜

>>83
逝きましょう

>>80
山を越えればタダだからね。（ｗ
ちなみに、ゴルフ場も併設しているから、
ゴルフをやる格好と道具あればタダで入れるよ。
ジムカ車両じゃ無理だと思うけど。（ｗ

>>82
ま、まさか、クリスマスのイベントに行くと・・・・（鬱

age

＞産四海苔 ◆ER34.vhE氏
１/５のＰＤカップは不参加、つーことで良いよね？
それ以外のイベントは、こっちが都合がつかないから会えないから

>>88
ハイ。さすがに。

1/3　関越逝きます。

米軍ジムカナ、某基地のほうは不正があるらしい。
タイムの発表をごまかして、あちらの方々が優勝するようにできている
とか。
ホント？

もし守谷オフやったら参加する？　＞産四海苔

＞産四海苔 ◆ER34.vhE氏
平日に休みがとれるなら、浅間台のフリー走行がお勧めだよ
半日で４０００円　１日８０００円

日程によって参加台数は、まちまちだけど。
少ないと３〜４台しか居ないから、半日でお腹いっぱい走れる

ただし、事前に�рﾅフリー走行か確認が必要

>>91
参加したい度MAXです。
前ｽﾚではそれで怒られたくらいなんで。

>>92
フリー走行φ(．．)メモメモ
自由に走れると言うことですね・・・（？）
しらべてみます！

tast

浅間台のフリー走行

コース図は事務所の所に貼ってあるから、筆記用具は必要
ただ、人によっては自分でアレンジしてる人もいるね。
大きなイベントの前は、セッティングを目的にしてる人もいるから
ピリピリしてる人も居る

仕事終わらねぇage

そういや茨中にも平日フリー走行あったな。
たしか、火曜日かなんか。

>>96
土曜はわかったが日曜も働いているのか？
日曜イベントだってあるだろうに。

>>98
日曜日は休みですよ〜
っていうかそう書いた記憶が。

>>71を見て頂ければ・・・
＞　ラック守谷の社長さんにいわれたんですが、
＞　「練習会は土曜日しかないねー」
＞　だったので、日曜日にも初心者が参加できるところがあったら逝ってみたいな〜！と
＞　思ってる次第です

>>78に書いたとおり、土曜日以外のイベント（練習会）に申し込みました。
日曜日は締め切りだそうです。
＞ >>74
＞ メール送ってみました！返事待ちです。

ところで、なんでそんなに絡むんですか？
場にふさわしくなければ書き込むのをやめますのでおっしゃって下さい。
邪魔にはなりたくないので。

気にするな。

ちなみに、俺は最初から練習会じゃなくてイベントだったよー。
知り合いがやってたからだったけど。
クローズドクラスで、いきなり章典貰えた。（ｗ
インテＲだったけど、周りは軽やワゴンだったんで・・・・・。
そういや、最近何も貰ってないな。

賞品の質も量も落ちたからなぁ。
でも他人の質は上がり、自分の質は落ちた、勝てなくなった。（ｗ

>>99
コテハンだから、絡まれるのは当然だと思われ。
目につくし

日曜が休みならイベントには出られる訳だから、
練習無しの常にぶっつけ本番で逝け！
ってことなのでは？
そういう人も結構いるので。

サービス業なので、平日は休めても、日曜だけはどうしても休めないってんで
練習会でいっぱい走りこんで、でもイベント出れないので
ちょっと寂しいって人もいるしね。

>>103
イベントに出られれば
とりあえずＢライは取れるぞ。

産四海苔 ◆ER34.vhE >>

>場にふさわしくなければ書き込むのをやめますのでおっしゃって下さい。
みんなお前の事心配してやってるんだから
そーゆー卑屈な考え辞めろよ。

>>105
すいませんでした、前ｽﾚみたいな「お前はジムカーナやるな！氏ね！」の
再来かと思って過敏に反応しすぎました。

>>103
気遣いがたりませんでした。

とりあえず、ヘルメットを買ってきました。
アドバイスありがとうございました。

>>106
メットまで買ってくるとはやる気満々じゃん！
ライコ行ったの？
あとは参加だけだな。

イベントにいきなり出るのも面白いぞ！
だけど本数が多くて３本だからもったいない気がするかな。。
だがイベントにはイベントの面白さがある！

煽りがない２ｃｈってのも気持ち悪いしな。
ま、気にすんな。

ついにメット買ったんだ。これで、いつでも参加できるね。

>>107
俺は、初めて出た大会で初めてジムカーナを見た。
面白かったが、凄い緊張した記憶がある。

オレもドサクサに紛れてデビューしてみようかな。
26日は夜勤なのでちょっと辛いけど。
果たして申し込みはまだ間に合うのか？

インテ乗りさん、ここは一つオフ会をまとめては頂けないですかねぇ…

じゃあ、３４海苔もメット買ったことだし、オフでもやるかい？
1月に守谷でオフやるか。
俺幹事やってもいいけど。

あれ？

？？
いＤが？？？だ！

２月以降ならオフ逝ってもいいな、
それまで、しばし金貯めるか・・・（羽買うし

ブレーキパッドのこと教えてください。
印手９８のノーマルパッドでジムカーナに逝きました。
サイドが全く効きません。
お金が無いので、D-speedというメーカー（ショップ？）の
G1改(6000円)を買ってみようと思ってます。
直ドリ用セミメタルってことで、ジムカーナにどうかと。

あと、G1改をリアに入れた場合、フロントはG1とG2どっちがいいでしょうか？

意見求む。

★★オフ会のご案内★★
当日はアドバントレーナーやＫＹＢトレーナー
もしくはそれに類する物を着用の上おこしください。

>>114
友人がＤ−ｓｐｅｅｄのＧ１を買って付けたが、
ミニサーキットや軽く峠を走るくらいのレベルでも
パッドがすぐにフェードして（ものすごい白煙を噴いた）
使い物にならないので
結局すぐに他のパッドに入れ替えた。

まあ、ジムカーナだとブレーキはそんなに厳しくないと思うので
ダイジョブかも。

けど、結局パーツは値段なりだなと思う今日この頃。

12/30に三井三池ASLであるPDカップに行く人いるのかな〜？

>>114
ってゆーか、そもそもお前
ちゃんと荷重移動してサイドターン出来るのか？

>>115
Tシャツしか持ってません。
凍え死にそうです・・・

>>116
だな。パーツは結構値段なりな所がある、と思う。

前スレに書いたけど、俺の場合Ｆ＝ノーマルパッド　Ｒ＝プロμ
この組み合わせだ。インテＲじゃないけどね
ＦＦならこれで十分楽しめると思うが、どーよ？

>>114
折れもインテじゃないんで詳しくは無いが、すなおに BRIG かなんかの
ジムカーナ用リアパッド入れたほうが良くないか？
サイド効かせたいだけで、制動に不満が無いなら、とりあえず
フロントはノーマルのままで良いと思うし。

あと、キミの腕の程がわからんので失礼があったらすまんが、
サイド引くときはちゃんと荷重移動してケツを持ち上げとかんと
どんなパッド入れても回らんよ。

漏れは初めてのクルマ買ってから１週間後にジムカナ逝った。
MT慣れてなくて坂道発進で後のファミリーカーにクラクション鳴らされ
ながらも、その数時間後にはサイド引いてたさ。
がむばれ産四海苔くん！

仮免の時からサイドターンの練習をしてました。
その時まで、ＦＦは嫌いだったけど。
サイドでクルクル回るから

「おっ、ＦＦって面白いじゃん」と思ったな。

オフ会参加しまっす！！
やっぱ産四海苔も参加しないとイマイチ面白くないから
日程は彼の都合の良い日がいいんじゃない？

ブレーキはジムカーナ用が無難では？
前後バランスとかもよさげだと思うけど。

>>115
パジャマしか持ってません。
凍え死にそうです・・・

>>122
初めての車・・・（遠い目）当時からATでしたな。
教習所以来の数年ぶりのMT！だんだん慣れてきました！
ジムカーなれんしう会が楽しみですぞ〜！

>>124
んと、んと、どうすればいいでしょう(°°;))。。オロオロッ。。・・((；°°）

>>124
ジムカーナ用のパッドやシューは、たいてい
Sタイヤとガチガチの足を前提にしているし、
極端にリアよりのブレーキバランスになります。
どういう車を前提にしているかか知らないけど、
普通の車に付けても、ドライバビリティが落ちるだけです。

個人的には、サイドが効かないからって、
リアのパッドを効く物に交換するのは、イカンと思う。
お手軽とは言え一応競技なんだし、やっぱり加重移動をしっかりして、
速いターンを目指すべきでしょう。

>>127
かと言ってジムカの醍醐味でもあるサイドターンが出来ないのは
かなり面白くないと思うぞ。
特に初心者はターンを速く回るとかを言うより回れるか回れないかで
？秒も違ってくることだし。
公式イベントになるとやはり速いターンを目指す必要があるけど
楽しくないと続かないと思うよ。

>>127
そういう貴方はノーマルパッドのインテで
速いターンとやらが出来るのでせうか？

つーか、サイドターンやったことある？

>>127
「酵」と関係ないのになぜ「酵素」？
http://www.aa.wakwak.com/~rewmew/

>>114
元９６インテ乗りだけど、ノーマルでも１８０度くらいは回れるぞ。
サイド調整をしない卸しの状態で回れる。
それで出来ないのだったら、>>118のいうように荷重移動できていないと思われ。

金がないのなら、パッドを換える前にサイド調整してみ。
１．サイド前の蓋をマイナスドライバーで開ける。
２．中のネジ２本を抜く。
３．サイドのカバーを取る。
４．12mm（だと思った）のメガネでワイヤーを締める。（２〜３ノッチあれば十分か？）
これでも出来ないのだったら、自分の腕だ。

初心者でイバ中か、、、
ころげ落ちないようにな。
がんばれば空も飛べる、、、着地後対応できないけどな、、折れは、、

>>122
慣らしは・・・・・？（藁
俺、車を買い換えたら２〜３ヶ月は休み。

>>122さん
産四海苔「くん」は、たぶんおじさんだぞ。

>>132
イバ中ジムカでも、折れ程のウデともなると
あの程度の坂くだりでは迷わずアクセル全閉だ。

>>117
１２／３０のＰＤは参加者が多いと思うので不参加です。
１／６のＪＭＲＣ福岡の主催は参加します。

守谷OFF参加きぼーん
守谷近辺にゃ住んでいないけど・・・。
開催は週末？？

>>117＆>>136
１２月３０日ですかぁ。今年の走り納めにはちょうどいいなぁ。
でも、台数が多いんですか？迷いますなぁ。

全然関係ないけど、34海苔さんって騙されスレで
むちゃむちゃステキなレスしてましたねぇ。
俺はｒｏｍってたけど、最後まで気づかなかった(^^

>>138
神様スレですな！あれは楽しかった♪



ついでにageときま〜す

友人のインテ海苔はスピードの乗る外周から内周に飛び込む所で
スピンしオンコースだったので先を急ごうと慌ててリスタートした時
シャフトが逝った。まじで、よく折れるね９６スペ

一応、予定を書いておきます。
OFF板逝けと言われるかも知れませんが、
一応このスレのオフ会という感じですかね・・・

今週末(12/23)…休みです
クリスマスイブ…１人で仕事です（ｗ
来週(12/26)…イバラギ中央サーキット練習会に参加する予定です
来週末…仕事です
大晦日…仕事です
元旦…仕事です（ｗ
1/4〜1/6は代休を取りました。

>>131
サイドだけで180度以上回れるの？

インテのノーマルパッドは荷重移動をしっかりやっても
直線で引いてやっとロックするぐらいだよ。
インテ＋ノーマルパッドの360度は山野でも無理だな。

>>131に補足。
4をやる前にアイドリング状態にて
サイドレバーを下ろしフットブレーキで何回もポンピングした方が良い。
あと、帰る時は必ず4でしめたナットを緩めることを忘れずに!!

>>116インテの仕様が判らないが、機械式LSD無しならある程度回れるよ。
｢くるくる回るサイドターン」したいなら機械式LSD入れなきゃダメだよ。
君の「サイドが全く効かない」って言うのは
�@リアがロックするが回れない
�Aリアがロックしないので回れない、どちらなの？
それによって対策方法が変わるぞ。
>>142直線で引いてやっとロックする状態なら>>131の方法やってみ。
それやるだけでノーマルパッドでもかなり変わるぞ。

実際にインテに乗って見ないと分らないな
でも、ノーマルパットだとサイドターンをしずらいって言ってるのは
俺の知りあいにもいた。

わたしシティ乗りです。シティだといつでも何でもサイドOKって感じですけど
はじめてインテに乗せて貰ったときは全く回れませんでした。ちゃんとリアは
ロッキードのMTに変わっていますけど。

で、アドバイスを受けて、
１　直線状態でまずロック(これは容易、引くだけ)
２　そのままの体制でブレーキング＆パイロンに進入
３　ステアリング切って
４　パワーオン

これでOKでした。純正ヘリカルです。つまり、荷重を移せているか、
という問題よりも、先にステアリングを切って、リア外のタイヤに
荷重が乗っていると既にロックさせにくい、ということでした。
これは私にとっては新発見で、同じFFでもまわし方にかなり差が
あるってことをはじめて知ったのでした。直線でロックさせて
そこから体制を作るっていうのが、最近の流れとも聞いてますし
シティでも一度、そういう走らせ方をしてみて、
データを取ってみようと思っています。

というわけで、パッドの変更だけで回れる回れないというよりも
走らせ方の問題が大きいというのが私の考えです。
180度以上のターンになると、機械式かどうかとか関係してくると思いますけど。

ちなみにリアがMTに変わっていても、とくに｢極端なリアより
ブレーキバランス｣になったとは思いませんでした。後日、
この状態でいきなり乗らせてもらって、初心者向けイベントですけど
コースジムカーナ(3rdまで入る)にでて、特に気にせず走れました。
このときは一度もサイドを引くセッティングにはなってませんでした。
少なくとも私が乗せて貰ったインテR(00スペック、フロントロッキードのZC、
リアMT、純正ヘリカル、純正足）ではコーナー進入でオシリがでたりはしません。

俺インテ96スペックに乗っているがノーマルの時でも右ターンなら180度は回れた。
得意不得意で左は無理だった。今はターンの少ない地区のシリーズに出ているので
リアはノンアスのジムカ用を使っている。片側メタル+ノーマルも試してみたかった
けど

そーなんです出来ないんです。荷重移動出来てないので出来るように練習します
から、とりあえず回れる方法プリーズ！　ってな場合は、単純にリアのグリップ
を下げてみよう。リアの空気圧を極端に上げたり下げたりしてみよう。
ノーマルタイヤなら空気入れでコレ以上入らないというくらい空気入れて
接地面積を減らしてみよう。
Ｓタイヤなら空気圧下げてみよう。（上げ下げの根拠は折れのテキトー）

結構回りやすくなるぞ。

それでもダメなら、ジムカーナ場では　(ﾌﾟ って言われそうな、リアのみ
くそタイヤだ。

当然どれもタイムは出なくなる。
あと、コーナーで流れるようになってしまうので、
高速区間攻めはシロウトにはおすすめできなくなる。
あぶないのでストレートエンドから徐行してください。

サイドターンさえ出来れば、今日はハッピーになれます　って人のみ
やってみそ。

あと、FFの場合、なれないうちはサイドちょんで車が逆方向を向くくらい
回るというイメージを持っていては、うまくいかない。
１８０度ターンでも１２０度くらいグリップで走らせるて、ちょっとだけ
スライドするくらいのつもりで逝くべし！
上手くなればいくらでもまわせます。（要LSD）

でも速い人のターンは回転半径は小さいが、リアはあんまり振りまわして
ないよ。

>>142
１８０度は回れた。それ以上はわからん。
試す前にパッド変えちゃったから。

山野はノーマルでも２７０度は回れるって言ってたよ。
インテｖｓＭＲ２あたりの特集やってたスピマイで。
（雑誌ないんで違ってたらごめん）

>>143
そうだった。しばらくやってないんで忘れてた。（ｗ
ポンピングしながらサイドを何回か引いてみたりしてくれ。
・・・・・この辺は、練習会でも行けば誰かしら見られると思う。
（イベントだと見ている暇ないかも知れないんで練習会）

そうそうサイド調整のやり方わからなかったら
朝のタイヤ交換時に速そうな人の所に行って
バンバンバンとブレーキ踏む音と共にサイド引いてる様な
感じがする人の所逝って「何やってるんすか？」って
聞けば教えてくれるよ。

>>145の逝ってる直線でサイドを引くターンは、
別名、山野ターンとも言うそうだ。
サイドが弱い車でもやりやすい。
片手でステアリング回さないといけないのが、ちょっと大変。

>>151

おお、そんな由緒正しいなまえが!(w

ちなみにもっとロックさせにくい車の場合、
１　サイドブレーキを目一杯引く
２　さらにブレーキを蹴飛ばすようにドンとコーナーリング中に踏む
というので回ることがあります。つまり、サイドブレーキで
リアのパッドを既に締めた状態にして、さらにフットブレーキで
リアだけ早期にロックする、という具合です。145と実質的に
やっていることは似ているかもしれません。
(サイドブレーキだけでロックさせて滑走している区間がない)

>>134
なぬっ。
がむばれおっちゃん


イバ中の右側計時室前の土手にある上段に上がる坂道、あれを
コースに取り入れてくれないかなぁ。（w

>>136
12/30は年末だから少ないと思っていたんですが・・・。
多いのなら・・・どうしようかな・・・？
>>138さんの書いてるように走り納めにしようと考えていたんですが。

>>153
ノーマル車高でも下擦っちゃうよぅ。

上の段でドラシャ折った車をコース外に撤去するときでも、
よく走ってるオーナーは、あの坂は避けて、ガードレールの方から
降りようとするもの。

>>141
うむ忙しそうだねぇ…
オフは年明けにしないかい？1月中旬とか。
ジムカーナスレ新年会by守谷つーことで。
どないでしょ？　>インテ乗りさん

>>156
週末（あさっての日曜日）がヒマでございますです

おっと、書き込みしちゃった・・・

>>156
週末（あさっての日曜日）がヒマでございますです
来週の練習会に参加される人はいないかなー？と期待してみたり。

>　年明けにしないかい？

いいですね〜！僕のやってるホームページの新年会もあるみたいですが、
どうにか予定を合わせたいと思います！
よろしくです

すげぇ沈んでるな。今290番台だぞ（ﾜﾗ
誰も書かなきゃ、そりゃdat落ちするわな。
で、積極的にageてる三橋さんには絡むし（ｗ

ネタは無いが．．あげとこう
ネタキボン

茨中オフはやめて。
段差も嫌だし、タイヤのこと考えても嫌だ。

今週末に今年最後のイベントに参加してくるよ。
なんか面白いネタでもあったらうｐするから
それまで繋いでおいてね

>>162
俺も来シーズンから復帰予定。
２１世紀初のイベントは・・・・何にしようかな。

>>161
茨城中央サーキットはまずいんですか？？

是非Ａ０４８のＳＳコンパウンドで激走してもらいたい。
何本もつか・・・

>>165
噂の10ラップタイヤだね。
17インチだと10万超だから、1ラップ1万円！
ｳﾏｰ｡

>>163
どの地区か分からないけど復帰第一戦を全日本ってどうよ？
って言うのは冗談。

俺は一昨年前にＪｒ戦を追っていたが全日本受理されて出場した。
当然、クラスファーストゼッケンだったけど当時パドックはチームパドックでは
なくゼッケン順だったので前クラスの某トップ選手集団の並びのパドックで
余計に緊張したよ。でも結構、気さくに話し掛けてくれたので楽しめたよ。
その年Ｊｒで同じクラスの連中に「全日本選手」と、からかわれたよし・・・

あんなに多くのギャラリーの前で走れただけでも良い経験だった。（ヘボかったけど）

>>167
たまに県戦に出てたくらいだよ。（ｗ
全日本の知り合いにゃ、相手がスピンでもしない限り勝ったことないよ。（ｗ

とりあえず駆動輪も反対だし、車もパッド以外ノーマルだし、
フレッシュマンでも走ろうかと思っている。
３年ブランクあれば、履歴クリアされてビギナー大会でもＯＫなんだっけ？

>>164
>>166の言うように最近のＳタイヤは高い！（っていうか持たない）
浅間台のミューは低い。故にタイヤは減りにくい。
その代りウェットは鬱。
ＩＣＣ（浅間と比べて）ミューが高い。雨でもそんなに滑らない。
でもタイヤが減る。
１分間１万円のタイヤでは、胃が痛くなるぞ。
ノーマルタイヤなら平気だな。減るのはへるが。

>>168
大丈夫、ハゲたオヤヂがフレッシュマンクラス出てたりするし。

漏れは明日寒かったら５２０WS履いて走るぞ（ｗ

日曜日に走る予定なんだけど、雪が降ったりしないよね？...

>>172
どこ？

>>173
ＩＣＣです。

>>174
平気みたいだけど
朝は寒そうだな
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/8/8463/40191.html

>>174
下手すると路面が凍結してるかもよ
行きながら、ジムカーナの練習が出来るな・・・

こわいけど。

来週のＩＣＣの練習会出るヤツはいないのか？

174です。八郷町なんてローカルな所の天気予報が見られるなんて...
ｼﾗﾅｶｯﾀ...ｻﾝｸｽ!

>>177
ログ見ろ

age
だけでもなんだな。

>>179
産四海苔 以外って２人くらい？　年末だから？
べつに、このスレと無関係の人達も来るだろうが。

下がっちゃいそうだからage。

皆さん来年の参戦計画ってどうですか？
自分はバリバリとシリーズ追っている人間でもないし、
最近のＳタイヤはライフ短過ぎで、練習、本番揃えると
結構大変そうなので、ノーマルタイヤのクラスかなんかで
マターリ逝こうかと思ってるんですけど。
どう？

>>182
俺も、ノーマルタイヤ　ＡＴクラスのみの参戦だよ。
Ｇ６くらいしかないけど。

あとは、練習かな。

>>182
168だけど、俺もノーマルタイヤだよ。
ＲＥ０１とかのハイグリップでさえないよ。（ｗ

ズバリ２００３年からってどうなるわけ？
規定の変更の詳細聴きたいね。

フルノーマルの100系のツアラーＶのＡＴに乗ってるけど
こんな　車でジムカーナって出来るかな？
ノーマルでも　そこそこ速いのかな？　まだ未経験だけど
誰かアドバイスして〜〜

>>186
出来るよ

俺が乗ってるのは、レガシィＧＴのＡＴだから・・・
ノーマルでも直線は速いよ。
サイドターンも出来るしね

最初は何も弄らないで練習したほうが、クルマの動きも分るから勉強になる
たぶん、100系のツアラーＶのＡＴってサイドレバーが手で引くやつだろうから
サイドで回ることも出来ると思う。

大会も、ＡＴクラスとかあるしそこそこ行けるよ

>>186

いろんな考え方があると思うのだけど、AT車だとシフトチェンジやクラッチを
切る操作がないぶん、サイドブレーキを引くタイミングやステアリング操作に
集中できて、はじめの第一歩としてはとても適していると思う。
何をかくそう、私もそうでした。

ツアラーVだとちょっと車が大きくて、苦しいセクションとか出てくる
かもしれないけど、ぜひいちど、車がくるくる回ったり、
全開-->フルブレーキングといった激しい動きとかさせてみて、
操る楽しさを味わって欲しいと思います。

ATクラスやATハンデのある競技会も多いよ。是非どうぞ。

ATなのに走り屋だと思ってる馬鹿

>>189
そう言うなって。ノーマルカーでもＡＴでも楽しめるモータースポーツだしよ
ただ走り屋ではないと思っているが、コソ練している時点で同じか？

　　　　 　（（（　）））
　　　 　　（　 ´Д｀）　ﾊｧﾊｧ…　さすがの８頭身もこのｽﾚｯﾄﾞには気付くまい。
　　　　　 ⊂　　._つ
　　　　　　人　Y
　　 　　　 し'（＿）

>>189
186は別に走り屋とは言ってないだろう。
モータースポーツは「速い奴が勝ち」という遊びなのだから、
ルール内で速ければ、車問わず帝王。
遅い車で誰よりも速ければ、ある意味、神！

公道で暴走している走り屋は、ただのＤＱＮ。
っていうか社会不適合の犯罪者。

　　　　　　　　　　 　　 　　 / / / / /
　　　　　　　　　 　r--､ 　 / /_/_/_// ）
　　　 (⌒ヽ　　 　ヽ､　)　|　　　 _ノ　/　　　.／)／)
　　　　＼　ヽ　 　　/ /　.|　　　（　 /　　.／）／.／)
　　　　　　/　/ 　　/　i　 /　　 ＿／　　/ /　.／／)
　　　　　/　/　　 /　ノ　/　　 ／　　　 /　ﾉ　　　／
　　　　 （　 ヽ　　 |　 |　/　 .／　　　 .／　　＿／
　　　　　 ＼　＼　|　 .|/　／∧　　.／ _,,-''
　　　　　　　ヽ　⌒⌒/　ｲ´Д｀）／,,-''　>>1さーーん
　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　 _,-'
　　　　　　　　　　ヽ､ ＿＿,,-''

荒れてる？

AT車でジムカーナ。
ぜんぜん、ありだと思いますよ。
ATじゃ速く走れないとか思ってる人多いけど、
ある程度の腕になるまでMTもATも関係無いかと。
FFならデフ入らないとか難点もあるけど

そんなオレもATハンデで(ﾟдﾟ) ｳﾏｰなことあったしね。

ATで事務化。結構な事じゃねぇか。
車なんてなんても良いだろ。
1BOXはきついと思うが。軽トラは個人的に大OK。
理屈ばっか逝ってるヘビーヘッドより、実践してみるほうが大切だって。
はまったら、改造・改悪・買い替えなんかお考えりゃ良いんだから。
もちろん、そのままで極めるというのも有りだしな。

　　探したよ１さん！さぁ僕の胸に飛び込んでおいで！

　 ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 ⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　 ／　＼
　　　／＿＿　　　）　´Д｀）　　 　_ ／ ／＾＼)
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／
　/ / / ／／￣＼　　 　 　|￣￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/
　　　　　　　　/　／　　　　　） /
　　　　　　／ ／　　　　　　し′
　　　　（　　/
　　　　　） /
　　　　　し′

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▄▄▄██████▄
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　　　　███▀　██　　███▀　▄███▀　　　　　　　　▀▀▀▀　　　　　　███▀
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　███　　▀　　　　　　　　▀████▄　　　　　　　　　　　　　▄▄▄▄████
　　▀　　　　　　　　　　　　　　▀████　　　　　　　　　　　　　▀█████
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀██▀

ATのくせにジムカーナやる馬鹿

ＡＴの方が速い時もある。
現に俺はＡＴのカリーナＧＴがインプやランエボを上回るタイム
を出したのをこの目で見た。
ジムカは腕だよ。１９９お前は軽トラより遅いだろ。
知ったか厨房は死ね。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　.(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　 || ∧∧
　　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　Φ⊂　ヽ

199さんもジムカへいこう！ﾜｰｲ(＾▽＾ノ

>>196
昔、折れが行ったイベントでは、余興として
某全日本ドライバーが、器材搬入の為に使った１ＢＯＸで
コースクリアをやった。

すごく重々しいもっさりした動きなのだが、
コーナーはドリドリ（余興なので）、だったし、
サイドターンも、きっちり回していた。

感心した。ジムカは腕だとｵﾓﾀ

たしかに事務化は腕だ。
というわけで>>199は逝ってﾖｼ｡
つーか来るな。

AT最強！

>>199さんは必死にＭＴ乗っているんだから、あんまし叩いちゃカワイソウだＹＯ！！

そうだそうだ！ジムカーナなんてATでやれる糞競技なんだから
叩いちゃダメだＹＯ！！

F1の主流はセミATですが、何か？

>>208
モノが違う

トルコン最強

AT信者氏ね

結局、競技なんて速いかどうかだと思うんですが、何か？
んな事にこだわるのはオタの証し（ｗ

>>212
ほら・・・あれ・・・冬厨

ATなのに走り屋だと思ってる馬鹿

公道でSタイヤ履く馬鹿

マフラー変えてるヤツはキチガイ

バルケッタは神

コレが世間の常識です。

>>231
そうか、もうそういう時期なのか
自分はてっきり今シーズンあんまし結果出せなかった人が荒らしてるのかと（藁

>>215
予言ですか？
231にはなんて書かれる予定なんですか？

↑遅レスで揚げ足取るなや（藁

↑
ヽ〔ﾟДﾟ〕丿 ﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲ

>>261自分で書いたら予言じゃないでしょうが（藁
せっかくだから>>231に何か書いてくれＹＯ

ATのくせにスポーツ！？　あぁ、ジムカーナね。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009000445/

こっちでやろう

>>220
何を？

>>221
ｱﾎの相手

取りあえず、ジムカーナをやってみなよ。
ＡＴ・ＭＴ限らずさ、どんなもんか分るよ。

やってもいないのに、言われるとね・・・

ジムカーナはむずいむずい。

>>219
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>261には何が書かれるの？

>>223
走行前に壊れて、廃車にしてしまったので、慣熟歩行しか（鬱
ラリータイヤクラスを見たことあるけど
最初からパフォーマンス重視で見ていて楽しかった
ttp://www.netplaza.ne.jp/~kuribara/arc%20class.htm

ドライブシューズとスニーカーだけで浮かれていったあの日
まさか現地で雨だとは（ｗ

靴下までﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮになりました

>>227
ﾜﾛﾀ

>>227
最近はパドックがドロドロとか砂利ジャリとかいう所は減ってきたけど、
設備の良いところ（茂木とか）以外は、やっぱり、長靴とレジャーシートは
いるよね。雨の日は。

ATだけどジムカーナやると馬鹿にされるのでやめます

また荒れてるな・・・。

>>230
>ATだけどジムカーナやると馬鹿にされるのでやめます
それは間違いだよ。
2chのどうしようもない煽りに屈するのはさみしいよ。

ATでも走っている人はたくさんいるんだし、速い人もいるよ。
昔、ランサーMXのATに数秒チギられたことあるし。
そのときの車は1800ccシルビアK's・・・鬱だ（以下略）

>>230
実際にジムカーナ場で馬鹿にされてから、止めたら？

それに
周囲の事ばかり気にしてるとジムカーナって楽しくできないよ。

ＡＴだからって言う理由で馬鹿にする奴がいるけど
実際にクルマの持てる能力と自分の腕を出来るだけ伸ばしてタイムを削るのは
ＭＴ・ＡＴ関係無いし、クルマの良し悪しで走らせる前に決着がつかないのがジムカーナの楽しさだよ。

なんでか分る？
人が走らせてる以上はミスるからね。
どんなに速いクルマ持って来ても、ミスコースしたりパイロンタッチしたらタイムを落とすことになるし
パイロンコースなら、コースのセッティングによって得意、不得意が出てくるから
ランエボとかインプに勝つシティだって実際にいた。
だから、ＡＴのクルマがＭＴに勝ってもおかしく無いよ。

ジムカーナって腕も重要だからね。

実際早いからね＞ATでジムカーナ。

とくに初心者の場合。同じ車種でATとMTがあった時に、
MTが絶対勝つと言い切るのは現状でもかなり無理がある。

結局、タイヤを滑らせるくらいのパワーがあれば、ある意味同じ。
ターボ車とかだと、アクセルを踏みながら操作できる分、多少有利な
ファクターだってある。左足と左手でスライド量を、右手と右足で
すすむ方向を同時に4chで操作できちゃうからねえ。これは強み。
インテRやSWにATがないからATが勝ってないだけ、っていうのは
いいすぎだろうか？（いいすぎかな、、）

ギア比の問題、>>195で言うとおりFFではオイルがATとデフで共通なため、
機械式のLSDはおそらく設定できない、とか問題があるけど。
(金属片などがAT機構に入るととてもまずい)とりあえず足を
固めてやって内側がそう簡単にトラクション抜けないようにしたら
かなりいけると思うね。腕だけで敵をぶっ飛ばせるくらい。

もしも、クロースレシオのATがあったとして、ジムカーナ用に
各部を設計できたらMTが負けちゃうことって考えられると思う。
そういう乗用車が今現在売り出されてないってだけじゃないかな。
同じ動力性能の6速のバイクとVベルトのスクーターがあって、
コーナリング速度が同じだったら、スクーターが100%負けとは
言い切れないと思うよ。そういうかんじ。

>>232
格下のほずの車に負けたくらい、気にするな。
折れなんか下手だからショッチュウだぞ。
でもそうなると自分の実力を再認識させられて、逆に燃えない？
ぜってー、上手くなってやるとか。
フテ寝したくなる時もあるけどね（ｗ

>>235
>でもそうなると自分の実力を再認識させられて、逆に燃えない？
最初はヘコんだけど、ときどき行く練習走行会で出会ったときには
勝手にライバル扱い（藁
そして、燃えに燃えた（藁
一見ふつうのATオヤジ車であれだけの走りをする、その人には
尊敬の念さえ覚えたよ。

ＡＴだからって走りを楽しむことを否定されるこたーないわな。
ただ、続けているとやっぱりＭＴに海苔たくなると思うけどナ
ＡＴの面白さって、シフト操作にとらわれない運転ができる事と
ＭＴ車に勝った時の快感が大きいんじゃないの？
常識的なインプやランエボにカリーナＧＴで勝つのは
ミッション形態に関係なく非常に難しい。
だがドヘタなインプやランエボに勝つ事は可能だ。
マトモな乗り手には負けてしまうけど…
でもそれがＡＴ海苔の理想なのは分かるぞ。

>>236
そう、そう！勝手にライバル視しちゃうんだよね。
それで燃えに燃えると（ｗ
車はこっちが上のはずなんでムキになてまうと。
やっぱ事務化も理屈よりも腕だよね―。

>>238
なかなか会えないと寂しくなってきたりしてね。
で、理屈より何よりウデだとわかっているんだけど、
打倒ライバルの為に、パーツ購入を検討しだしたり
してしまうと。

>>239
わかるぞー。
腕も上げて、車もちょっと手加えたりするのに、
会えなくなったりすると、
ヤロー、勝ち逃げかー、等と勝手に思ったりして。
思いこみ対決って結構楽しいかも。

>>240
しかし、車を替えて、いじって、その人に勝つようになってしまうと
なんとなく寂しかった・・・。

解るなぁ・・・
ヘタレ似非競技車両をちぎるのがATジムカーナの醍醐味。
そりゃ、絶対的な速さって言えばMTには到底かなわないんだけど。
でも、おもしろいじゃん。
駆動方式、ミッションとか関係無く走れるってのは。

>>241
達成感ってヤツだな。
で、次の目標に噛みつく、と（ｗ
なんかこれ続けてくと、やたらと上達しそうな気が。

>>242
そー、理屈語るよりもまず実践だよね。

まーＡＴでもジムカーナは楽しめる
とにかく車に関係なくまず走ってみろよってことだね

でも一般車がほぼＡＴのこの時代、どんどんＡＴを受け入れる方向に
行かないとジムカーナに未来は無いのかもナ

ちなみに大会だとつくばビギナーとかでＡＴ車に３秒ハンデ付くクラスがあったり
Ｇ６でも来年はＡＴクラスが出来るそうだね。
３秒ハンデはなかなか面白いルールだよ。
実際ＡＴで勝った人も２人くらい居たよ。

ATでスポーツ？
アホは氏ね

↑おまえアホだろ
シフトチェンジばかりがスポーツじゃねぇんだよ。

↓言い事言ったよ！　おまえ最高だよ！

↑
オマエラナー

なんか一人おかしなＭＴ狂いがいるなあ。
ジムカは腕ですよ。お前のようなヘたれは何に乗っても
遅いのは分かっているから消えな！！

つーか、>>245は妄想厨房だろ。
免許取ってから、語ってね。ボク。

ってか　AT車が速かったら何か？
まぁ自分でシフトして
3→2のシフトダウンが決まって
立ち上がりがスパッっと決まった自己満足とか時の快感は
あくまで自己満足の世界だがサイコーっすけどね。
でもATでも今の車だと十分遊べるね。
俺、何が言いたくて出てきたんダロウ？？

>>250
クルマは関係ないってことを言いたいんじゃないかな

>245
ダートラでは全日本の国政選手がインプレッサATで走ってましたがなにか？

今日、初優勝した。ノンタイトル戦だけどね。
最終ゼッケンのタイム聞くまでドキドキしたＹＯ！

>>253
おっめでとーーーーー！

>>253
立派！！＞ノンタイトルだろーと優勝は優勝！！
今年もいい年でしたな（ｗ

>>244
そう、来年はG6でATクラスできるようだねぇ。
今年は筑波しかでなかったけど来年はG6も出てみようかな。
ATクラスはノーマルタイヤ限定？

羨ましいです。２５３さんおめでとう

>>256
ノーマルタイヤ限定みたいよ
俺もＡＴクラスで参加予定だから、よろしくです。

ATだろうがノーマルタイヤだろうが上手い人が操れば何だって速いんだよ。
G6見れば判るだろ。ノーマルタイヤのランエボはSタイヤクラスより速いし
上手いじゃん。速くなりてぇんなら金かけるより練習しろよ。

>>253
おめでとー。いー締めくくりになったね。
折れもがんばらんと…
来年もお互いガンバローぜぇ。

>>259
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ｡
G6は良い見本かもね。
タイヤがどうとか、屁理屈並べるより腕磨けと。

ということで、２００２年もテクニック向上目指して走りませう！！

>>253
おめでとう！　よい年が迎えられそうですね。

折れは今日スピンしてコースアウトしたョ。
無傷ですんでよかたョ。
路面温度低いんだから注意すればよかたョ。

くやしいんで、今年まだ走るョ。

ここのスレ見て　ジムカーナしたくなった者なんですが
質問です
今　タイヤはルマンＬＭ701の245の17インチを履いてるんですが
こういう　乗り心地重視のタイヤでも　走れますか？
タイムを競うとか　１位になろうなんて　考えていません
純粋に　ジムカーナをしたいだけなんですが
やっぱり　タイヤはハイグリップに変えた方がいいですか？

>>263
そのままでも、充分！
ただ、残り溝と空気圧に気を付ければＯＫだよ。


※乗り心地重視なら、扁平を上げてインチを下げたほうが良くなるし
タイヤを旨く使えるよ。

>>263
追加。

もし、今のタイヤを大事に使いたいなら
練習用に、安いタイヤとホイールを買うもの手だと思う。

ハイグリップのタイヤは確かにタイムは上がるけど
走りこむのなら、安いタイヤで量を稼いだ方が勉強になるよ。

プレイドライブを取り扱ってる書店ってないんですかね（ｗ
皆さんはドコで買われてるんですか？
俺の知ってる限り、ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにしかなくて鬱。

俺がよく行く書店は平積みしてないので２・３冊を月頭に争奪戦だな。
面倒なので年間購読を考えているよ。と言うか書店で予約でもいいけど

>>263
ごめん、参考までに車は何？
（深い意味は無いよ、LMの17インチの車って何かなと思っただけなんで）
ミッション形式は書いちゃダメ。無免許厨房が煽るから（ｗ

>>266
ＪＲ構内の大きい本屋さんなら売ってる。
上野、東京

あと、ＴＵＴＡＹＡと文教堂？でも売ってる。

>>266
埼玉や群馬のコンビニには何故か置いてある事が多い

>>265
って言うかお前がしたいのはジムカじゃなくスポーツ走行だろ。
やったこと無いのにハイグリップタイヤ云々言うな。
お前みたいな奴は何履いても同じだよ。
車のコントロール出来てからタイヤの事かんがえろ

間違えた。>>265でなく>>263だった。

いつのまにか煽りスレッドになったんだな。
ジムカーナを始めたいというヤツには厳しいんだな。

私このスレ見てもジムカ始めたいんですけど
質問です。
今　タイヤはＮＡＮＫＡＮＧの195-60-14を履いてるんですが
こういう　値段重視のタイヤでも　走れますか？
かなり硬めのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで５万キロ走っても溝残ってるんですけど
やはりまともなタイヤにしたほうがいいんでしょうか？
限界が低いのであっさりロックしてしまうんですケド・・・
フロントも逃げちゃうんですケド・・・

根性で走るべし！！

>>263
とりあえず、一度走ってみたいという場合は、そのままで全然問題ないでしょう。
ハンドルをフルに切った状態で、タイヤがどこかに擦ってしまっているとか
いうのでなければ。

ただ、コースにもよるけど、車振りまわすと、タイヤが結構減ります。
コース、車、タイヤの組み合わせによっては、練習会に新品タイヤで来て、
１日走り回ったあと、タイヤ見たら、スリップサイン到達だった
なんてこともあります。

自分の車が標準１４インチなので、１７だとインチアップ済なのかと勝手に
想像しているんですけど、ある程度、色んな所を走ってみたいと思っているの
なら、標準サイズホイールに、安くてそこそこグリップするタイヤ（中古可）を
組んで、履き潰し用のタイヤセットを用意したほうが良いかと思います。

絶対グリップが低い分、扁平率が低いタイヤよりも、それほどでもないタイヤ
（６０とか）の方が、コントロールもしやすいので、タイム気にせず
車を振りまわす場合は楽しめると思います。
（ボウズタイヤとかは危ないのでやめたほうが良いです。コントロールしやすい
　グリップと、グリップ無しは別です。後者はコントロールし易い以前に、
　ある線以上速度が上がるとコントロール不能になります。）

タイムアタックを中心にする場合は、やはり扁平率が低く、幅もあって
コンパウンドも柔らかいハイグリップなタイヤが要るでしょうけども。

ノンＡＢＳ・ノンパワステ
な自分はタイヤサイズは変に変えないほうが良いでしょうか？

「ぐだぐだ言わずに走ってみろ」って感じですが
競技なんてしたこと無いですけどタイヤロック付近のブレーキコントロール
は、そこはかとなく出来るつもりです。

>>274
値段重視のタイヤでやっている人も沢山います。問題ありません。
...と言いたいんだけれど、自分でヤバさを感じているようなら、
やっぱり、変えた方が良いのでは？

どっかに刺さって、車が無くなってしまう事を思えば、タイヤの方が
安いですし。今のタイヤだって街乗りに使えているのだから無駄には
ならないし。

なにより、自分の車が信用ならない状態だと思っていると、気持ちよく
走れないじゃないですか。別に物凄く高いタイヤにする必要は無いし。

ただ、どんなスーパータイヤを履いていても、乗りようによって
ある程度、ロックもスライドもしてしまうので、それなりの
見切りも必要ですけどね。

>>278
ﾏﾁﾞﾚｽありがとうございます！
やる気でました。やはり練習用のセットを手に入れようと思います。
どうせ国産ＦＦにありがちなサイズなんで最初は中古でホイルごと探してみます。

>>274
金に余裕があればサイズ変更すれば。
タイヤロックさせればイイってもんじゃないし。
アンダー出るなら頭使ってアンダー出ないように走れば良い。
オーバーならスピンしないように走りこむ方が腕が上がる。
寒い季節ほど走りこめ、初心者ども！

>>280
がんばります！

＞タイヤロックさせればイイってもんじゃないし。

（初心者ですがパニックブレーキでもロックしっぱなしにはなりません。
急ブレーキ中の危険回避もそれなりに出来ると思います。・・・って意味です）

＞アンダー出るなら頭使ってアンダー出ないように走れば良い。

フロント過重めいっぱいかけると外側に逃げちゃうんです。
リヤが抜けちゃうとぶっ飛ぶし・・・
そもそも公道でそこまでやろうとしても、路面のギャップで回っちゃったこともあるので
なかなかムズイです。だから路面の良い広いところでやりたいのです。

走りこみたいのですがメジャーな所で”回って”周りに迷惑かけるのが心配です。

この時期
ブレーキから・・・ステア→逆ハン？（ｶｳﾝﾀｰ？）→戻し
ってのを一瞬でやらないと回ってしまいます。
アクセル少し戻してもリヤが抜け気味で怖いです。
みなさん、こんな怖い思いしながら練習されてたのかと思うと尊敬です。

>フロント過重めいっぱいかけると外側に逃げちゃうんです。
足が悪いかタイヤが悪いか、ステア切り過ぎちゃうか？
現状でアンダーならないようにするなら手前からジワジワ過重かけてみろ。

>リヤが抜けちゃうとぶっ飛ぶし・・・
早めにカウンタ当ててみ。
それでも駄目ならリアタイヤのエア圧下げろ。
とにかく初心者は金かけるな！現状で走りこめ！

>メジャーな所で”回って”周りに迷惑かけるのが心配です
みんな回って速くなるんだから余計な心配すんなよ。

ジムカにつかってもそこそこOKで、激安のタイヤってなにか推薦は
ありますでしょうか。個人的にはギューンでいいかなと思っているのですけど。
冬はやっぱり走りこみかな、とか思うのですけど、Sタイヤよりも
安いタイヤを冬の間でワンセット終わらせるような練習もいいかなと思って。
195/55R15で8000円以下くらいまでを基準で。ギューンだと6000円くらいですよね。

>>283
参考にさせてもらいます。
＞足が悪いかタイヤが悪いか、ステア切り過ぎちゃうか？
ごもっともです。切り過ぎなのとＮＡＮＫＡＮＧ製タイヤのおかげです。＞ｷﾞｭｰﾝ気になります>>284
実践してみます＞手前からジワジワ
でもフロントが軽すぎるので＆すぐに下がりきる？のでジワジワﾑｽﾞｲｯｽ
あんまブレーキ弱いとグイって曲がらないんです。

＞早めにカウンタ当ててみ。
滑る、って思ったら遅いんですよね・・・・
エンジンが重たいせいもあるのかな・・・・・でも、乗りこなせるまでは現状で死守します。

＞みんな回って速くなるんだから余計な心配すんなよ。
そのひとことがありがたいです。なんか走りたくなってきました。
クリスマスなのに寂しく走ろーかな・・・

冬場にラジアルタイヤを１SET終わらせるとなると
毎日死ぬほど走らないと終わらないぜ（ｗ
だったら中古のSタイヤをヤフオクで買って使い切った方がイイ。
ノーマル車のFFならSタイヤ履かせるとシャフト破損の可能性が
あるのでギューン買って走れ。

クリスマスなのにジムカーナ

クリスマスなのに仕事


前者のほうが幸せ

>>285
>でもフロントが軽すぎるので＆すぐに下がりきる？のでジワジワﾑｽﾞｲｯｽ
>あんまブレーキ弱いとグイって曲がらないんです。
ブレーキ終わらせてからステア切ってないか？
だからフロント逃げてアンダーなるんじゃないか？
ブレーキング開始手前からステア切ってみろ。
コーナ抜ける時はステア戻せ。

>エンジンが重たいせいもあるのかな・・・・・
何だ、お前の車はフロント軽すぎてエンジン重たいのか？
ポルシェでも乗ってるのか？？
じゃなかったらモノのせいにするな。

ちなみに俺は仕事中だ（ｗ

>>288
俺も仕事中だ（ｗ

関西の大阪近辺でジムカーナ出来る所といえば　何処が有りますか？

>>288
仕事中ですみませんでした。でもワザワザうれしいです。
こんな日ですけど、頑張ってください＞お仕事

＞ブレーキング開始手前からステア切ってみろ。
＞コーナ抜ける時はステア戻せ。
意識して頑張ります。

＞何だ、お前の車はフロント軽すぎてエンジン重たいのか？
＞ポルシェでも乗ってるのか？？
＞じゃなかったらモノのせいにするな。
トヨタの某２人乗り車です。生意気でｽﾐﾏｾﾝ。私の腕がないせいです。車がかわいそうです。

スライドの維持ってのも難しいです。

>>291
MR2ならA3主力車種だろ。
練習会場で速そうな人みつけて隣に乗せてもらったり
自分の運転を助手席に乗ってもらって見てアドバイスもらいなよ。
速い人の前で「タイヤが」とか「エンジンが重いから」なんて
屁理屈言うなよ。そんな事言うと「屁理屈言う前に運転治せ」って
言われるからね。「現状で運転方法治したい」事を伝えれば
分かってくれるよ。

>>292
そうですね、やっぱし２ｃｈでゴタゴタ屁理屈言うよりは実物見る・実際に見てもらう・
実際に走るですね。
ただ、悲しきかなＡ�V主力のＭＲ２では無く、Ａ１・Ａ２の頃のヤツです。
まあ、車種以前に基本的なことから学んで行きたいと思います。
長い事ありがとうございました。

>>293
AW11か、懐かしいな。
ミッドシップは難しいと思うが自由に操れるようになれば
カコイイぞ。死ぬほど走って勉強してくれ。
検討を祈る。

うす

守谷オフはどうなったんですか

>>291
ＡＷならネオバとかＲＥ０１くらいは奢ってみてもいいかも。
Ｓタイヤなら尚可

特にリアタイヤはグリップしないとカナリつまんいです。
リアを振り出すという考えはひとまず捨てましょう。

重いリアを支点にして、フロントの軽さを生かし、ＦＦやＦＲには真似
出来ない軽快さでフロントを差込み、強大なトラクションを生かして
短時間でストレートに繋げる、フロントに重量物が無いのをメリットとして
軽快に向きを変え、自由にラインを選べるのがＡＷの強み。

実際はテールが出ないという訳にはいかないけど、ＦＲのようにケツを振って
向きを変えていては話になりません。

踏み過ぎず、でも確実なブレーキでフロントの動きをコントロールする。
ココがＡＷ乗りのキモなので、この動きを憶えるまでは、タイヤくらい
買いましょうよ。
メチャクチャ楽しいですよＡＷ！！

でも、今のタイヤではたぶん全然、ＡＷの味わいが出ていないと思う。

まず、フロントの動きをコントロール出来るようになって、
テールスライドをどうしようなんてのはそれからだと思う。

＞ただ、悲しきかなＡ�V主力のＭＲ２では無く、Ａ１・Ａ２の頃のヤツです。
なにを言うかね。確かに直線が長〜いコースはちとツライが、テクニカル主体
の所では、ある程度手を入れればまだまだ充分！
確かに上級イベントにはあんまり出てこないが、初心者イベントくらいなら
充分狙える！　ＳＷブッチギっているＡＷなんていくらでも（は大げさ）いるぞ。
インテはかなり強敵だけど

上の方に、安く練習タイヤをｹﾞｯﾄするにはってあったけど。

タイヤ屋さんに掛け合って、そこで交換して廃タイヤになったヤツを
タダで貰ってきて、友達がバイトしているＧＳで組んでもらっていた時期がある。

資源の無駄使いはイケナイからね・・・

それに、サーキットの近辺にはＳタイヤの中古屋さんがあるから
Ｓタイヤを試してみたい人にはお勧めかな。

>>286、>>298

中古のSタイヤもいいと思うのですが、コンディションの揃った
ものが4本入手できるか、値段は、値段に対して組み代がいくらで
おさまるか、なんて理由から、どうせ買うならラジアルで新品の安いもの、
と言う風に考えが至ってます。すぐに終わっては組み代がもったいないですし。

で、お金をかけることができるのであれば、ラジアル限定ならRE-01４本注文！
で問題ないと思いますが、これなら本番試合用と大してコストが
変わらないじゃないですかあ。

そこそこのグリップ、ジムカーナであれば、よく分かりませんけど80本くらい
(練習会4回分くらい？)で使い切る安いタイヤがあればなあ、ってところです。
組み代、消費税すべて込みで3万円くらいがいいですねぇ。

となると候補としてはギューンとかGRβになってくるかな、と個人的に
考えていたのですけど、ジムカーナ向きかどうかとかご意見伺いたい次第です。
DNAＧＰとかも最近結構安いようでぎりぎり予算内に入りそうですし気になります。
サイズはとりあえず195/55R15で205/50R15もいいかなとおもいますが、
当然ちょっと高い。出来れば前後同サイズで行きたいし。。
大体そういったところなんですが。ご意見頂ければ幸いです。

俺は前に195/60/15のグリッド�Uと後ろにヨコハマの同じサイズのＡＶＩＤ
を履いてた。車はプリメーラ。
一回だけしかやったことないけど、これでも平気でした。

24日の書き込みがコンナニ多いとは
スラローマー（予備軍含む）っていったい．．．

自分をプレゼンした気合の入ったヤツ、カキコキボーン！！
ｵﾚ？　もちろんＶ！

>>296
おおホントだどうしちまったのかな？
インテ海苔さんよー。
オフ開催キボーン

>>301
どっちかというとプレゼントをして貰った立場だけど・・・・・。

初めてのクリスマス。過去ログを参考に、
服装良し！　洗車良し！　音楽準備良し！
でも・・・靴買うの忘れてた。（ｗ
目立たないエルフの黒（一応新品）でＸマスデートに。
明日が休みなら、もっと良かったんだけどなぁ。

じゃ、34海苔の都合のいい日提示してよ。
あと、参加希望者はメールしてね。

あ、詳細はメール送信者に送ります。

34海苔の都合のいい日は既に書かれてると思われ

>>304
メールしましたー

ひょっとして、ＡＢＳはヒューズ抜いて殺しておかないと、どんなに頑張っても
サイド引いてロックさせてターンってできない？毎朝駐車場で１回だけ練習する
けど、雨の日以外はうまく行ったためしがない。今日「ウイーン」って音に気が
付いたけど、これＡＢＳ？

>>308
車と仕様にもよるようだ。
ABSはペダルのガコガコ以外に音はしないんじゃないかな？

いや、いつも通勤の時に決まった場所（停止線付近に、なんつうのか、よく道路
の真中にある反射するヤツが埋まってる所）でＡＢＳが作動するんだけど、間違
いなく「うい〜んガコガコガコ」って言う。ので、ＡＢＳの音だとは思うんだけ
ど、ＡＢＳってサイドブレーキにも効く物？と思って聞いてみた次第。

とりあえずスイッチでも作ってみるか。

>>310
車は何？

>>310
フットブレーキを踏んだ状態でサイドを引くと、
ABSが作動すると思われ。

>>311
H11年のFF小型車。これで勘弁。

>>312
言われて納得。確かに踏んでる。まあカットしてみますわ。

>>313
勘弁って、なんかまずい車なのか。
やたらと気になる。も少しヒントを。

あくまで推測だが、車名を出すと、すぐに誰かわかるほどの
マイナー車と思われ。

カローラＦＸ
ファイナルアンサー！

ビッツと見た！

>>317
ビッツほどメジャーなクルマないYO!

>>316
カローラFXは好きだぞ。
求む、丸目のピンゾロFX！

VITSでジムカ？
Sタイヤ履いたらコケそうだね（ｗ

事務課って、どうして根暗なんですか？

事務ばかりしてるからね（はあと

ジムカって参加型モータースポーツであって興行性が低い。
一台ずつのタイムトライアルよりレースの接戦の方が分かり易く面白いしね。

>>316
・・・・・・・・・

>>308
当り？？
やっぱりな（藁

・・・・・・・・・・・・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残念ッ！

>>308
敗者復活！
ライフラインは有り？（藁

なし。つか、そのネタそんなに詳しくないし、ネタはこの辺で終了って事で。

来年FISCOで練習会があれば出てみるつもりだから、その時に「308」ってどっかに
張っとくヨ。黒い車を探してくれ。縁があったFISCOで会おう。

×：縁があったFISCOで会おう。
○：縁があったらFISCOで会おう。

>>328の内容で「！」と感じる人が一人いるかな・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▄▄▄██████▄
　　　　　███▀　　　　　█████████　　　　　　▄▄▄▄█████▀▀　　████▀▀
　　　　███▀　██　　███▀　▄███▀　　　　　　　　▀▀▀▀　　　　　　███▀
　　　██▀　▄███▀███▄▄▄███　　　　　　　　　　　　　　　　▄▄▄█▀
　▄███▄▄██▀　█▀　　▀████　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀██▄
　▀▀▀▀███▄　　　　　　▄██▀█▄▄　　　　　　　　　　　　　　　　　███
　　　　██▀　███　　　██▀　　▀███▄▄　　　　　　　　　　　　　　███
　　▄████▀▀██　▄█▀▄▄　　　▀█████▄▄　　　　　　　　　　　███
　　▀█▀▀　　█▄▄█▀　　　████▄　　▀███▀▀▀　　　　　　　　　███
▄　　　███　▀███　　　　　　▀▀▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　███
███　　███　　▀▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　███
　███　　▀　　　　　　　　▀████▄　　　　　　　　　　　　　▄▄▄▄████
　　▀　　　　　　　　　　　　　　▀████　　　　　　　　　　　　　▀█████
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀██▀

>>328
わかった。謎の車、プジョー308だろ。

>>328
なんかわかったような…俺、331って貼っておくよ。
ちなみに白

うわーてめえブッ殺す（藁
331を332に訂正

じゃあ俺の車DQNって貼っておくよ

>>333
ふん、アンタが書くのがトロイからじゃい（ｗ

>>334
ウチの方じゃ、ジムカーナ場でＮＡＫＡＴＳＵっていうのが貼ってあると
(ﾌﾟ　っていわれるＹＯ！

>>336
っつーか、そのステッカーはドリ屋だろ（ｗ

>>336
筑波近郊には、まだ生息しているよ。
さすがに数は減ったけど。
レッカー屋のスッテカー貼るココロが分からん。
お世話になってますってか？

で、オフ参加したい。
1月の土曜の晩がキボーン
場所は村さ来でもいいけど舎人亭がちょっと気になる。

>>338
＞オフ会参加したい
インテ海苔さんがメール下さいとのことです

当方大阪に住んでますが　大阪近辺でジムカーナ出来る所って何処ですか？

おー、ジムカオフやるのかな?
私も参加希望なんですけど

インテ乗り★さんによるオフ会情報についてはこちら。

かちゅーしゃ用
>>304-305

ブラウザ用
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008416159/304-

>340
北港でやったことあるよ。
関西は多いんじゃない？

>>343
いろいろ見てたけど、東京にはジムカーナ場はないみたいですね・・・・・・。
みんな他の県にでかけてジムカーナしてるの？

>>344
昔、お台場のほうにあったけどね。
東京ガスの駐車場。
いまはもう無い。駅が出来るとかって聞いたけどな。

>>345
東京都のシリーズも他の県でやっているみたいだし、
場所は関係ないみたいですね。
でもわざわざ行くと高速代と時間がすごそう・・・・・。
もしかして、みんな下道で行ってるとか？

最近は朝は下道帰りは高速を使ってる。
朝はかなりハイテンションになっているので下道３．５時間も大丈夫だし。
でも、帰りはどっと疲れが出るね。たった２本走っただけなのに
慣熟でバテる奴もいるが・・

お台場良かったのにな（有明だったっけ？）
下道で行けたし。
折れ埼玉県民だけど、朝だと1時間強で着くし、
早朝の無人の銀座を突っ切る気持ち良さ。うー残念。

>>348
昔は千葉・関越・富士・・・・全部下道で往復だったけど
今じゃ高速。体力的に辛い・・・・・。爺になったのか。
金銭的にも自然とジムカから足が遠ざかってしまったよ。

東京ベイサイドはよかったよね
近くて、便利で、広かった。
観戦しやすかったし。
車両がトラブっても電車で帰れる（藁

でもなぜか事故が多発する場所でもあった。
雨降った後はなかなか水たまりが消えないし、
路面はタイヤに厳しかった。

それでもベイサイドは好きだったな。
復活ｷﾎﾞﾝﾇ

東京戦というぐらいなんだから、
お台場辺りの埋立地にバーンと作れんもんかね。
都心に住んでると、帰りの渋滞いやだからね。

そして年に1回、都戦トップランカーと、
関東他県トップランカー同士での団体戦を行ったりして（ｗ
普段争ってる人達もこの日ばかりは味方とかになって
意外におもろいかも。

そう言えば今日は３４海苔氏のデビュー日では？

>>352
なにっ！？　期待age。
最初のカキコから１ヶ月以上.....これで逝ってなかったら
俺は今日からsage進行するよ.....。

あ、ホントだ。
>>141にて書いてある。
だけど逝ってないような気がする。

これからジムカーナ始め様と思ってるんですが
まずは　何から始めたらいいですか？
廻りに誰もシムカーナしてる人が居てないので　色々教えて下さい。

>>355
どこの辺りに住んでるの？

>>355
とりあえず車はノーマルでも問題なので、練習会に参加してみましょう。
必要なものはヘルメットとレーシンググローブ、長袖長ズボン、
エアゲージ、十字レンチ（ホイールナットを締めるのに使う）です。

関東近辺なら、このあたりをお勧めします。
僕は関係者じゃないよ。（念のため）
http://www3.justnet.ne.jp/~maf/
http://www.procrews.co.jp/

>>357
タイヤ交換しないんなら十字レンチ要らないよね？
空気はガソリンスタンドで入れてもらえばいいし・・・・だめ？

>>358
漏れの初ジムカはそうだったよ。

>>357
すみません、

×問題なので
○問題ないので

です。

>>358
一応スポーツ走行なんで、ホイールナットの増し締めくらいは
やった方がいいと思われ。車載工具でも出来るけど、ホイールを
交換している場合は車載工具ではできないこともある。

前日ちゃんと点検するなら、エアゲージはなくてもいいかな？

ジムカーナ練習会逝ってきました。
楽しかった！そして疲れた・・・
参加人数が６人だったため、３５本くらい走りました！
おかげでガソリン空っぽ、タイヤがボロボロ（ｗ
サイドブレーキを使ったりして、驚きの連続でした。
今からオイル交換行ってきます。

>>354
＞ あ、ホントだ。
＞ >>141にて書いてある。
＞ だけど逝ってないような気がする。

うるせ〜！行ってきたっつーの！
よ〜し、言ってスッキリした。

みなさん、タイヤ代どうしてるんですか？？
オレ、ｶﾅｰﾘﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっちゃったんですけど・・・
先週１２万円だして履き替えたばっかりなのに・・・

産四君、デビューおめでとう！

イバチュウなんて所走るからボロボロになるんだよ。
あそこの路面は超特殊なんでみんな嫌がるんだ。
浅間台はボロボロにならんよ。

※祝※　デヴュー　※祝※

>>362
テンロクで15インチ。
FM901 4本で4万。
D01J 4本で6万。
でかいタイヤは金食い虫と知れ。
軽くて、非力でコーナリングが速い車、これ最強。
ってGA2の事か（ｗ

ちなみに何てタイヤ履いてたの？
最初はある程度耐久性のある奴じゃないともったいなか〜。
まあ身をもって分かっただろうけど。

35本も走る練習会ってアリ？
自分はそんなに走れません。ていうか6人でも開催した主催者はすごい！（大赤字）
4本くらいでいいと思ってる私はヘタレ？

>>367
4本だったら、暴動起こすぞ。

産四海苔 ◆ER34.vhEさんデビューおめでとう。
ｽｹﾞｰな、３５本も走るなんて・・・

>>363 浅間台はボロボロにならんよ。

ホントに？
ターボの３４振りまわして３５本走っても？

>>370
３５本走って、ボロボロにならないかっていうのは分らないけど。

浅間台は、ツルツルしてる路面だからタイヤの持ちは良いかもしれない。

実は折れは用があって今日、ちょっと茨中に逝った。

たしかに白い３４が走っていた。
っていうかおまえ３５本どころじゃないだろ。
あのタイム記録紙の一人８列３行の枠を午前中の途中で軽く突破していて
午後２時間あるんだから、おまえホントは５０本以上走ってないか？

産四デビューの走りを見てワラテやろうと思っていたが、
今日初めてならカナリ、(･∀･)ｲｲ 走りをしていた。
LSD無しなのにｶﾞﾝﾊﾞﾃ サイドターンもしていたし。
踏む所ふんで、パイロンにもキチリつけていた。

だいだい初心者は普通、教習所走りで終わってしまうか、
慣れてくると調子こんで突っ込みすぎ、とんでもない所を
走り出すんもんなんだが。
タイムもなかなかだった。自信持っていい。センスあるぞ。
感動した！！

>> 参加人数が６人だったため、３５本くらい走りました！
これが土日祝日なら夢のような話だが・・・。

普通そんなに走れる練習会は無いよということも知って置いて欲しい。
いい経験したよな。

35本？マジかよ(藁
そりゃタイヤもボロボロになるでしょ
休みの日の練習会なら1日で10本くらいが普通…。

以前、人が集まらなくて大赤字の練習会を主催したことがあって、
ヤケクソになって本数増やしたら参加13台中5台がトラブった(藁

ともかく練習会デビューおめでとう。
やっぱり走らないと話が始まらないだろ？

すばらしいですね＞産四海苔さん

僕も来年からジムカーナに挑戦したいと考えているのですが、
関西(大阪周辺だとなお良し）で超初心者を教えてくれる練習会
とかご存知ないでしょうか？

おおお！たくさんのﾚｽが！ありがとうございます！

>>363 コース中、あちこちにタイヤくずが落ちてました（ｗ
>>364 m(_ _)m
>>365 いいですね…　４本で１２万円しました…
>>366 フロントがRE-01(225/45-17)、リアがGRID II(255/40-17)です。
　 　 　両方ともﾈﾁｮﾈﾁｮに溶けました（ﾟдÅ）ﾎﾛﾘ
>>367 「今日は貸し切りみたいな感じだね〜。さすが年末。」と言ってました。
>>369 足が痛いです…
>>372 うぅ。ヾ（´▽｀;）ゝﾊﾞﾚﾀｶ。たぶん50強かも…。
　 　 　午前中29本、午後はカウントしてません（ｗ
　 　 　ちなみに、本当に今日が初めてです！
　 　 　思っていたよりもガンガン走れて最高でした！
>>373 なるほど… ｵﾚしか走ってない時とかありました。3本連続とか。
>>374 ですね！走りにいけて本当に良かったです！
>>375 ありがとうございます

ジムカーナを始められたのは、マ・ジ・で、ここのおかげです！
本当にありがとうございました！

栃木県の日光スピードパークが今年の２９日を最後に閉鎖される模様です。

一度しか走ったことがないけど、池があったりバンクが付いてたりと
面白かったのに残念です。

>>378
ああっ、あのユノディエールのような急坂のコースが無くなってしまうのか！
残念。

俺も一回しか行ったこと無いけどすごくリスキーで楽しい(!?)コースだったな。
楽しいコースには高低差が必須と考えるのは俺だけだろうか。

>>377 両方ともﾈﾁｮﾈﾁｮに溶けました（ﾟдÅ）ﾎﾛﾘ

練習会でガンガン走れそうな時はタイヤが過熱しすぎないように
ゴールしたらタイヤに水をかけて冷やせ！　熱ダレし難くなるので結構違う！
園芸用の噴霧器の小さいのを持っていると便利だぞ。

普通は何十本もは走れないがな！（でも夏場はいるかも）

ちなみにイベントではクールダウン行為といって反則なので
しないように。

>>380
なるほど(￣ー￣)　水をかけるとは・・・
次は持っていきます！！
っていうか、ボロボロです（ｗ
ボロボロに削れてる（ｗ

今日は、32、33、34と勢揃いして楽しかった〜
疲れたので寝ます！

産四君、祝★ジムカナデヴュ〜。
普段は17インチだけど、ジムカナ用に16インチホイル用意したよ。
しかし17インチでジムカナ場に来て、16インチに履き替えるのは
ちょっと恥ずかしいので、出発前に交換してくる。
ま〜ちゃんとシリーズ追うようになったら逆になるかもしれんが。

http://www.procrews.co.jp/
↑で、来年もスカイラインワンメイクやるかも。

>380
Sタイヤだけの話かと思っていたが，普通のタイヤでも意味ある？
Sじゃないタイヤってジムカじゃあんまり溶けないよね。

>>381
わざわざ用意しなくても、バケツで十分。手間だけどね。
でも、ＩＣＣ相手じゃ、どんなタイヤも一殺かと

しかし、始めていって50本走るとは、凄いね。
遠慮の無さも、速くなるための才能の内だよ。
オーバーヒートを気にせず、ガンガン行けるのは
オフの内だけだから、タイヤは勿体ないけど、
頑張ってどんどん行って下さい。

足が痛くなったと有るけど、
ノーマルシートならしようがないことだね。
お節介ながらフルバケを検討してみて。
バケットなのに痛くなったのなら、
ポジションを調整してみた方が良いよ。

遅ればせながら・・・・祝！デビュー。
最初にしては条件恵まれすぎ・・・・
これが普通と思わないでね。（ｗ

その本数走ったってことは
他人の乗ってないのかな？
乗せて貰うのもいいよ〜。

産四海苔＞
練習会デビューおめでとう。
正直言ってお前が本当に走りに逝くなんて思ってなかった。
口だけ野郎の根性無しと思ってた。申し訳ないm(＿)m
練習会逝く前の朝は、さぞかしドキドキしただろうな。
漏れもドキドキしながら逝ったの覚えてるよ。
でも走っちゃえばそんな不安無くなっただろう？
今は友達いなくて寂しいかもしれんが守谷オフ会で
友達出来ると今後走りに逝くのが楽しくなるね。

この板でお前みたいに有言実行する奴らが増えていくと
いいね、今日お前は先駆者になったんだよ。

楽しくて５０本近く走行したらしいが、車壊すなよ！
産四海苔、正直感動した！！

ちなみにイバチュウの水は日本の名水百選に入っているらしい。
夏場でも冷たくてウマー。

産四海苔おめでとう！
しかし茨中で35本とは走りすぎだなｗ
俺も昔、普通の車でノーマルだった頃は火曜日のフリー走行に行って
同じくらい走った。タイヤは死んだけど。
今はＳタイヤだし減りすぎる茨中は敬遠して浅間中心になっちまったけど。
浅間もコース的にはスピード乗るし楽しいぞ！タイヤ減らんしな！
オフで会えるのを楽しみにしてるぜ！

ジムカーナするなら　タイヤは何処のタイヤがいいかな？
街中も走りたいからＳタイヤ以外で教えて

よかったですね、ジムカーナ元年になりましたね。

次は競技会に出て｢少ない本数に集中する快感｣のようなものを
味わってもらえれば。嬉しいことも口惜しいこともいろいろあると思うけど
きっと面白いですから。筑波のビギナーズジムカーナなんかが
いいんじゃないかなあ。底辺(失礼)からおいおいっていうくらいの
高いレベルの人まで集まるようなので、見て、走って、楽しめると
おもいます。例年4月に第1戦があるようなんで、でてみたら。
筑波サーキットのホームページにそのうち出るはずです。
賞品もいいみたい。最後に、デビューおめでとうございます。

>>381
パッドにかけるなよ！
ヘタそりゃ割れるぞ！

ｵﾊﾖｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

>>382　16ｲﾝﾁですか！なるほど。17インチ高すぎです（ｗ
>>384　フルバケですね！何かオススメとかありますか？
>>385
最初はターンの仕方も何もわからないっていうか、
そもそもコース上で何をしたら良いのかわからない！
という感じだったので、まさに教習所内っていう感じでした（ｗ
で、途中で上手な人に乗せてもらったり、
主催の方（メチャうまい）に運転してもらったり、
どうやったらクルッとサイドターンできるのか聞いたり、
いろいろ教えてもらいました！
いい人ばかりで、本当に感謝、感謝です（涙

>>386
＞　口だけ野郎の根性無しと思ってた。
ひどいなぁ〜（ｗ　でも、やっと行けてよかったです！
今度は守谷の方々とも一緒に行けたらいいな〜。
＞　先駆者
みんなにもガンガン広めたいですね！

>>388
タイヤ交換必須ですね…　ついこの前履き替えたばっかりなのに（鬱
今度は安いタイヤで行こうっと…　「ギューン」とか「DNA GP」とか。

>>390　筑波サーキットですね！筑波サーキットなら近くて(・∀・)ｲｲ!
>>391　気をつけます(ﾟдﾟ)！

>>392
それだけ仕事していれば
タイヤなんていくらでも買えるのでは？（藁
タイヤを湯水のように使ってコントロールを学ぼう。

>>392
>>372の書きこみを見ると、産四海苔の腕はなかなかの様なので、
車を下手にいじるよりもガス代、タイヤ代に金をかけるが吉。
ブレーキパッドは代えるが良いかな。
タイヤにタイヤカスがやたらと付いているならヤスリで削ると良し。
本数走れて、エンジョイしたようなので、うらやましいぞ。
３５本…ｲｲﾅｰ｡

どうも、ここに書き込みするのは初めてなんですけど
Ｓ１５スレでたまにかきこみしてる「群汁」といいます
来年の１月２４日に群馬の関越スポーツランドで走行会するんですけど
参加者があまり集まらないんで
ちょっと宣伝させてもらいます
もし、参加してもらえる人がいたらメールください
折り返し詳細を送らせてもらいます

>>394
同意。金があるならデフも買えたいところだけど
最初はブレーキとシートを交換しているだけで十分だな。

しかし、３４海苔氏の「楽しかった」と言うのを聞けたのが
なにより嬉しいな。助言した方々もそう思っているよ多分。

>>393 とりあえず、FM901とかの安いタイヤでいろいろやってみます！
>>394 いや。。。「最初にしては」というお褒めを頂いただけだと思いますです（汗
>>396 ブレーキとシートφ(．．) ﾌﾑﾌﾑ また十数万円飛んでいくような気が…（ｗ

＞　しかし、３４海苔氏の「楽しかった」と言うのを聞けたのが
＞　なにより嬉しいな。助言した方々もそう思っているよ多分。

ありがとうございます。そんな風に言ってもらえると、本当に感動します。
ﾏｼﾞで走りに行けてよかったです！
車板に来なければ、たぶん首都高でﾙｰﾚｯﾄ族になってました（ｗ

>>395
木曜じゃなぁ・・・。

だって土日だと倍以上金取られるんだもん（泣）

400

おめでとさんよん。とか言ってみる。
折れが初めて事務化したのがイバ中だった。
で二回目にやった。
自分の車よりコースの心配をしなきゃいけない事を思い知った。
たけーよ、いろいろとさ。
イバ中はないけど電光掲示板とかなぎ倒した奴の話を聞いておびえきったね。

でも面白いからやめられね〜な〜。

ところで、うまかった人ってのはAWか、NSXではなかったかい？

>>402
白いＡＷと赤いＮＳＸのこと？
常連なの？

赤いNSXって栃ナン？
だったらメチャウマー(ﾟдﾟ)！

ほほう、腕のあるNSX海苔が存在したか。

>>404
ｳｰﾝ、ナンバーまでは覚えてないけど・・・・。

彼はセンスあるよ。10年以上やってる人だ。
今度会ったら教えてもらえ＞産四

>>392
レプリカ物が2万程度と安くて、
本物とたいして変わらない。
ただしピンキリだから、ショップで評判を確かめるか、
現物を確かめないと、安心して買えない。
ジムカ向けに左肩を落としていて
なおかつ良い物って知らないので、
あったら教えてください。

なので、俺がお薦め出来るのは
車検も安心なブリッド当たりの
国産ブランド物かな。
お値段が3倍はするけどね。

ローポジションなシートレールは、
パイロンが見づらくなるので、個人的に嫌
# 俺は車高調入れないので
メット被れれば十分。

4点ベルトは適当に
ベルトよりもiボルトに気を使いたい。
ここだけはプロにお任せしましょう。

>>397
シートを代えるのは結構効く。
が、人により合うあわないがあるので、他の人の車についているやつをいろいろ
座らせてもらって、研究しよう！
別にコース走ら無くても体に合うかどうかは座れば分かるし。

あんまりクソなシートは安くても止めて桶。
ブランド物と形が一緒でも強度が違うので、走行中にＧが掛かったときに
割れたりする。Ｇが掛からないように走るなら、バケットいらないし。

ブレーキも代えたいが、たしか３４ってノーマルのブレーキが結構良いヤツが
付いていたと思うので、ＬＳＤに行くのが良い！
って思うのだが、３４のＬＳＤって高そうだなぁ。（いやいくらか知らないけど）

>>409
インターネットから見れるジムカーナの規則書を見てきました。
どの規則書もクローズドクラスは「主催チームの会員であること」
と書いてありました。ジムカーナってどっかのチームに入らないと
走れないのでしょうか？
あと、自分の車は外車なんですけど、ＪＡＦ？の規則書に載っていない
外車でも走らせてもらえるんでしょうか？

>>410
まずはコテハン名乗れ
誰だ？
っていうか>>409は産四海苔に対するレスだと思うぞ。
それにレスしてるキミの目的は？

>>411
ごめんなさい。
かちゅで書き込みするのにレスを選択しちゃいました。

>>410
走る分には問題ないよ

>>410が見てる規定書は見たことないから、どんな大会が分らないけど。
ＪＡＦ公認の大会に出るのなら、Ｂ級ライセンスとかチーム所属とか必要になるけど。
ＪＡＦ以外の大会、草ジムカーナ大会って呼ぶけどそういう奴には上記にあるような奴はいらないよ。

外車を乗ってて、ジムカーナの経験がないなら
練習会に出てどんなもんかと体験してから
草ジムカーナ大会で楽しむ程度が良いんじゃない？

それに、外車でジムカーナっているよ。
プジョー３０６、ミニ、スーパー７・・・

>>413
ありがとうございます。
規則書は千葉県ジムカーナシリーズので見ました。
車はプジョー３０６ですが仲間がいるってことで安心です。

>>408
俺もブリッド。安い・・・・。
レカロが２つ入ってるのを見ると羨ましく思う。（ｗ

Iﾎﾞﾙﾄは重要だね。
ＭＲ２のような特殊な車じゃなければ
そんなにかからないから平気。
ちなみに、インテＲの場合で3000円した。

普通の人はRECAROに憧れちゃうよね。
だけど高いし、重いしサイド引きにくい設計だからNGだな。
RECAROはブランドイメージしか無いなぁ。

そこそこの値段で車検も通ってサイド引き易いなら
>>408も言ってるがBRIDEのアーティス薦めるよ。
もうちょっとお洒落に決めたいならTETRAXも良いな。
すわり心地も良いしカラーバリエーションが数十通りあるよ。

>>415
>>416
レカロを入れる財力がうらやましい。（藁
俺もアーティス入れてた。左肩カットはいいね。

でも・・・・腰を痛めてフルバケやめた。（藁
通常使用のほうが多いし、現在は純正レカロ使ってる。

>>410
「主催チームの会員」扱いにして貰えばよい。
だから主催チームの窓口に問い合わせてみるべし。
ようは、主催チームの責任者なりなんなりが
「いいよ」って言えば走れるってことだ。

別に事前にＪＡＦに届けるわけでもなんでもないんだから。

スパルコはどうですかね

>>419
なんか安物ブランドのイメージがあるよね？と友に言われ鬱になったＹＯ
他と乗り比べたことがないので良いのか悪いのか分からないが愛用している。

産四だったらRECAROよりTETRAXがカッコいいし
機能性もあるしおすすめ。
練習会逝っていろんな人に声かけて座ってこい！

>>410
クローズドクラスの設定がある場合は、期間限定の準会員みたいなのを定めて
運用してる場合が多い。
>>418氏の言うとおり確かめてみれ。そんなに難しい問題じゃないから。
単に「無ライセンス割り増し」て考えればよい。
>シート
INTERGETモナー

筑波サーキットジムカーナシリーズの場合は
JAF戦のところは当然Bライが。
クローズドのところはファミリー会員あるいは
期間限定会員に申し込んだ時点でなることになるので結局誰でもOK。
上位クラスでは年間シリーズを争うことができる。

ファミリー会員になると1000円引きでエントリフィーが9000円になるし
賞品も豪華、運営もきっちりしているし、東コースとかで
ファミリー走行もできるようになる。これが競技1年目としては
なかなかいい選択じゃないかな。産四海苔さんは筑波に近いみたいだし。

横の森も削って、もう少し広くして欲しいな＞筑波事務課場
来年は東コースで全日本やるみたいですね。見に行こう。。。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 随分落ちて来とるゾ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>423
来年は筑波で全日本か、埼玉からだとそんなに遠く無いから
行って見ようかな。

ジムカーナって１回走るのに　どれ位の金額がいるの？

>>426
半日４０００〜５０００円
１日８０００〜１万円

何本走れるかによっても、お得感が違う。
こんな感じ。

>>418
>>422
>>423
ありがとうございます。
そんなに難しくないようで・・・・。
一応、走行会（ジムカーナの）は走ったことあります。
走ったあとに「ジムカーナ」って知ったんですが。
ちなみに、産四海苔さんのように腕はないです・・・。

関東ネタが多くて．．？？

浅間台って映像で見る限りセマイと思うのだが、C地区では広い方なのか。
ｵﾚDだけど、　　　ALL＜キョーセーや鈴鹿より大きな会場は各地にあるの?
デンジャーネタも良いね　名阪とか伊奈
他にも、おもしろい会場あったらｷﾎﾞﾝ　

うちの走行会だと６５００円で一日走れますよ
２０〜２５台しかこないから結構走れるし
みなさんどうですか〜おねがい〜

>>430

なんかWEBサイト作れよ
２ちゃんねるだけで募集されてもイマイチ信用がないよ

走行会の風景とか乗せてくれりゃ、なんとなく楽しそうな感じもするし

>>401
>で二回目にやった。
なっ、何をですかっ。

>>408
>ベルトよりもiボルトに気を使いたい
iボルトですね。調べてみます

>>409
FRP製はやめとけ、と聞いたのですが、何製ならいいのでしょう？？？

>>416 >>421
TETRAX　φ(．．)

今晩もちょっと遠回りしてシフトダウンの練習とかしながら家に帰ろう〜っと

>>428
>ちなみに、産四海苔さんのように腕はないです・・・。

まっ、待ってください（ｗ
腕があるなんてモロに誤解です（ｗ
俺はマニュアルに乗って１ヶ月ですよ（ｗ
ちゃんとシフトダウンすらできません
ヒール＆トゥなんてもってのほか。
そんなレベルです（＾＾；

千葉だったらそこそこ近いですね！
インテ乗りさんがオフ会を開催して下さるみたいなんで、酸化しませんか？

スレとはﾁｮｯﾄ関係あるかも・・・

音量を大きめにしてください。
ttp://www.r8.uspc.co.jp/omake/index.htm

>>432
なにぃ！カーボンのバケット買う気か？
リッチマンだな。
普通のヤツはみんなFRPだぞ。
剛性云々といっても、余程の安物でもない限り大丈夫だろう。

テトラは左右対称でサイドも引けるのが売りだが、
ケツがでかいと入りません。
サポートばっちり。

>>434
ﾜﾗﾀ

>>432 なっ、何をですかっ。
「車」で「やった」とくれば、ガシャン！　でしょ、やはり。
自分の車だけでも痛いのにコースの機材（含ガードレール）を粉砕したりすると
その弁償分も入るので、痛さ倍増！

免許取りたてと同じで、走り出して初心を忘れ出した頃が危ない。
わかってないヤツ程、ストレートエンドでブレーキを遅らせてタイムを稼ごうと
するが、コレがロクな結果にならない。
タイムはブレーキを遅らせるのではなくて旋回速度を上げて稼ぐもんだ。
旋回速度が上げられるなら、どんどんブレーキタイミング早くしたほうが
いいくらいだ。厨マンガ「Ｄ」にさえ書いてある基本だ。
（スーパーＡシード級は別。ヤツらはとっくにそんなのクリアしてるから）

単純に、止まれない！　あぼーんの他にも、踊る→制御不能→あぼーん
とか、他にもバリエーション色々。
ジムカに限らず、競技では、突っ込めばなんとかなる という事は通用しない。
何とかする自信があるから突っ込める。

っていうか、筑波や茨中なら、コーナーはパイロンから離れんな。
パンロンギリ寄せのラインで刺さるとか考え難いし、
普通はそのほうが絶対はやい。（コースによっては違う？）

あと、単純にハンドル操作を誤ってあぼーんとかもあるけど。

>>401氏がどうだったのかは、ワタシにはわかりませんが。

ちなみに折れはモロは２回。
ヤバめは数知れず。
（日光の池に落ちそうになったが生還したとか、茨中の芝の土手下り難なくクリアとか）

>>438
ｶﾞｼｬﾝ・・・　　保険っておりないんですよね？？
代金、どうしたんですか？？

＞茨中の土手
あんなとこ下ったら間違いなく俺はパニックです（ｗ

日光の池にドボン！って実際に居たのかな・・・


雨の日光の時に友達のＦＲに同乗してバンクから池に向かって
制御不能になってツツゥーーーーーーーーと行った事があるけど。


恐怖だった。

しつも〜ん＞産四海苔さん

￥￥￥今回、合計でいくらくらい使われましたか？￥￥￥
やっぱり、お金かかるイメージあるから＞競技関係

タイヤ＊４・オイル（ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ）・パッド
参加費・ガソリン代・昼食！　他
一度やってみたいのはやまやまですが、なかなか金銭面の心配が・・・

>>431
作ってあるんですけど、自分のＨＰの中に組み込んであるんで
ここにさらすのにちょっと抵抗があって
メールをくれた人に教えてるんですよ
嫌な思いをさせてしまったのならあきらめます
お騒がせしました

折れ、438
>>439　ｶﾞｼｬﾝ・・・　　保険っておりないんですよね？？

そういうのＯＫの特別なヤツもあるらしいが、折れはそうじゃなかったので
働いて稼ぐ以外なし。
泣きをいれてガードレール代を５鰻にしてモラタ。ホントはもっとするようだ。

逝ったときは、機材の所有者とかコースオーナーに直接、泣きを入れろ！
間に人が入ってしまうと安くならない。（ホントか？）

＞あんなとこ下ったら間違いなく俺はパニックです（ｗ
ソフトランディングすれば大丈夫。　な、時もある。

>>442
一先ず、宣伝だけはしておけば良いんじゃない？
一応、メアドを晒してるﾜｹだし。

主催の経験があるけど、人が集まらないのは胃が痛くなるし・・・

他のジムカーナ関係のＨＰにも宣伝してきたらどうよ。
まだ、４週間くらいあるワケだしね

俺は、行けないけど。
頑張って下さい。

おお、３４海苔がデビューしたんだな。
その日に、白いＳＷの人いなかったか？

で、ジムカーナスレＯＦＦ開催要項がまとまったので書くね。
1/26（土）　PM7:00
茨城県守谷町に集合

詳細はメールで。

以上

>>442
そういう宣伝活動は全然良いとオモウ。
ただし出来るだけ情報もながさんと、食いつきが悪いとオモウ。

>>432産四海苔さん
シフトダウン、今まで２→１速なんて使ったことなかったでしょ？
１発で決まりました？
始めのころなんてシフトロックでサイドターンもどきしてたからな〜（ｗ

>>445
なんだか偉そうな書き方だな
呼び捨てだし、タメ口だし、オフの情報遅いし
まぁ、俺は関西だから関係ないが。

ちゃんとしたキャップを持ってるヤツは偉いねぇ。

と書いても、これを見るのは２週間先か、３週間先か。

>>448-450

アンタ何が言いたいんだ？誉めたり貶したり…

>>448 なんだか偉そうな書き方だな
　 ∧＿∧
　（　・∀・）＜オマエモナー
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（＿_）＿）

>>452
そりゃモナーぢゃないぞ
モララーだ

>>445
うぐ、土曜・・・・か。
行けるかな。

また荒れてる

>>445
メールで　って　どこにメールすればいいんだ？
もう参加は受け付けてないのか？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 モナーは俺だろ？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

　（´Д｀;）ヾ　トイレ貸してください
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　紙持ってませんか？
　（　 八)
　　　〉 〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ああ出ちゃった
　　 ノノＺ乙　●

ｵﾊﾖｻﾞｨﾏｰｽ

>>441
今回は、

・タイヤ 　　 　 　 \0- 　 　 未交換
・ガソリン代　　　\6000-　 ハイオク満タン
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　　　\5000- 　走行後、交換
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ　　　\0-
・ﾊﾟｯﾄﾞ　　　　　　 \0-　　 　ノーマルです♪
・参加費　　　　　\8000-　 昼食込み
・昼食　　　　　　 -

こんな感じでした。
ガソリンはどうせ使うし、エンジンオイルはそろそろ交換時期だったので
なんというか、実質8000円ですみました。
タイヤは次の練習会には交換しないとマズイかも？？って感じでした。（走りすぎ？）

>>445
＞白いＳＷの人いなかったか？
え？はい、いました。すみません。

＞詳細はメールで。
＞以上
メール・・・？まだ来てない感じです（ｗ
あれ？チェックミスかな？消しちゃったかな？

>>447
一発じゃあ、全然決まりませんでしたよ（ｗ
一生懸命、見よう見まねでヒール＆トゥやってみました！
通勤中には２速度まで落とす練習しかしてなかったんで、
回転が全然あわなくて大変でした（ｗ

混乱してシフトレバーとサイドブレーキ間違えたり・・・

>>448-450
ー ー
´ム`
　∀
ﾊｲﾊｲ

悪阻レススマソ。
やったてのはもちろんガチャン！
一番上の段の手前側ってただでさえ路面悪いのに、タイヤカスがすっげえたまってるのよ。
大会の時とかは気合入れて掃除するんだが、普通はそのまま。
乗っかるとすべるというかもう駄目。（折れの腕では。）
で、その上でたこ踊りを敢行しつつ、土手から転げ落ちそうになり、なんとか落ちずにはすんだがそのまま茂みの中の鉄柱をなぎ倒した。
で、鉄柱引っこ抜かなきゃ直せない⇒ウマー（号泣）

白いSW、NSXは親切に教えてくれるし、常連さんです。

>>456
まだぜんぜん受付中じゃないの？
皆さん参加しませう。
３４海苔中心に盛り上がる予感…
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008416159/304-

つーかインテ乗りサン、書き込む時はアドレス書いといてくれー

>>463
うわぁ。。。　痛そうですね。。。　うーむ。次は全開走行はやめようっと。

白いSWさんは常連さんですかー。一度も話さなかった・・・。ちと後悔。
NSXさんはいなかったです。

>>465
ああ、メアド出しとくね。
受付終了は、開催1週間前くらいかな？

＞産四海苔 ◆ER34.vhE
詳細は、もうちょっと後で人数が大体確定した頃に決めますね。
人数次第で多少の予定変更をしないといけないので。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

ＰＤ発売になったよ

>>469
早速コンビニで買った

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 随分落ちて来とるゾ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

久々に５年前のジムカーナのビデオ見た。
遅い…へタだ。
やっぱり成長してるんだなぁと実感した。
しかし、当時は当時で楽しかったな。
分けかからず夢中で走る楽しさがあったね
みんなも３４海苔に続いてやってみねーかい？

>>472
じゃあ、新スレでは>>1に、ジムカーナの説明とか
そんなのを書こうぜ

なんかね、閉鎖的なんだよ雰囲気が。

３４海苔もだいぶ叩かれてたしな。
彼はやる気があったかみたいだからよかったけど、
アレじゃあ普通のヤツはやらんよ。
もっとこう、歓迎ムードっていうの？そういうのが欲しい感じ。

賛成age

>>473
説明ってどんなのが良い？
なんか、感じ出てるような説明って結構難しくない？

「コースを１台ずつ走行するタイムトライアル競技です。
　誰でも、手軽に参加出来ます。」

ってんじゃ、全然感じが出て無いっぽい気がしてしまうよ。

>>468
ｽｹﾞｰ､ｶﾜｲｲ｡

>>474
賛同。
ただ産四海苔がなかなか都合つかなくて、
ちとイライラしてたヤツらが煽っていた、その気持ちはわかる。
けどまあ、もうちょっとﾏﾀｰﾘといこうや。
同じ話題が共通できる人間が増えるのは楽しいと思うが。

車を速く走らせるコツは、車の限界で走ること
レースもジムカーナも、そこは変わらない。

どうして俺が、レースではなくジムカーナに拘っていか、
サーキットを走る速度だと、車は簡単に限界を超えて、
どうしても車に気を使って、そうっと運転しなくてはならないから。
そうやって我慢して走っていても、5，6ラップもすれば
タイヤもブレーキもだれてきて、さらにペースダウン、
そのうえ、速い奴にラップされるときは、コースの隅へこそこそと、
走行後はヤレヤレという気持ちしか残らなかった。

その点、ジムカは時間が大体1分半と短いので、
車がだれることも無く1台がコースを占有するので
早い遅いに関わらず、遠慮無しに走れるので、
満足行く走りが、必ず出来る。

パイロンコースが覚えられない?
別にコース間違えたって、
車を思い切り走らせれば面白いよ。
車を改造しないで大丈夫かって?
平気平気、サーキットと違って、
一人だけ遅くても誰も迷惑しないし、
思いこみで改造しても遅くなるだけ。
とにかく走って、足りないところをいじればいい。

自分の車で、思い切り走りたいなら
ジムカーナ これ最強

予告！100番はもらう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（・∀・ ∩
　（つ　　丿
　 （　ヽノ
　 し（＿）

>>448
別に偉そうな書き方してないじゃん。
詳細はメールするって言ってるんだしさー。
それよりお前、fushianasan踏んでるよ。
京都在住のドリー○ネットの方（ｗ

>>479
(´ー｀)。ｏＯ（是非がんがってくさい）

>>480
文句を言うためにわざとfusianasanしたと思われ。
”名無しさん＠fusianasan”ってかかないとああならないし。

>>473-474
んー、たしかにもともとジムカーナをやってるか、
どこか他のスレでジムカーナをやりたいと思うか、
もしくは厚かましいヤツじゃないと
このスレにはいられないかもしれないですね。

漏れもfusianasanしてみたー。
守谷なのに水海道。鬱。

トップの説明かー。たしかに、せっかくのジムカーナスレだから、
このスレッドをみてジムカーナを始める人がいると楽しいですよね！

最近まで全く何も知らなかった俺としては、「ジムカーナって何？」が最大の謎でした。
「競技の名前」って言われても、全然ピンとこないし。
だから、ジムカーナって何？という説明があるとよさめ！

何もわからないながら、ちょっと考えてみました！！
>>484-486（たぶん）
説明とか、超適当なので、どなたか修正してください。お願いします。

>>1の例！
--------------------------------------------------------------------
毎度おなじみ、懲りずにジムカーナ！気軽に楽しめるモータースポーツ、ジムカーナのスレッドです。
ジムカーナを始めたい方、ジムカーナについて語りたい方、ジムカーナの練習会、走行会を開催したい方、
ガンガン書き込んだり質問したり宣伝したりしましょう！

ジムカーナの説明は>>2（たぶん）

過去スレ一覧
ほにゃららジムカーナ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/???????????/
なんとかかんとかジムカーナ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/???????????/
ジムカーナはどこ逝った？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/???????????/
懲りずにジムカーナ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002020133/
懲りずにジムカーナ！　その２
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008416159/

>>2の例！
------------------------------------------------------
〜ジムカーナＱ＆Ａ〜

Ｑ．「ジムカーナって何ですか？」
Ａｎｓ．
スーパーの駐車場のような広場にたくさんのパイロンを立てて、その中を縫うように走り回り、
誰が一番速いか争うモータースポーツです。基本的に１台で走る、タイムトライアル競技です。
コース上で他車と接触する心配がないため、初心者でも安心です。
車を改造しないでも誰でも参加できるのも気楽な点です。
参考ＵＲＬ：http://www.????.????/gymkhana/

Ｑ．「オートマでもできるんですか？」
Ａｎｓ．
できます。ステアリング操作に集中できる分、逆にＡＴの方が速いこともあります。
ＡＴでもＭＴでも、速い人は速いです。

Ｑ．「ジムカーナの練習はどこでやればいいのですか？」
Ｑ．「ジムカーナを始めるにはどうすればいいのですか？」
Ａｎｓ．
ショップが主催で行われる練習会というのがありますのでそれに参加しましょう。
専用のサーキットや、専用のコースがあるサーキットで行います。
基本的にスーパーの駐車場みたいな、平らな舗装された路面で行います。
練習会の開催情報は、雑誌「PlayDrive」や、インターネットを見ると良いでしょう。

Ｑ．「ジムカーナの大会はどこでやっているのですか？」
Ａｎｓ．
専用のサーキットや、専用のコースがあるサーキットで行います。
基本的にスーパーの駐車場みたいな、平らな舗装された路面で行います。
大会の開催情報は、雑誌「PlayDrive」や、インターネットを見ると良いでしょう。

たぶん説明がおかしいので修正してください♪
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

東名下り鮎沢PAの猫を助けてください
もうすぐ雪です＞餌を与えるだけの偽善ドライバーたち

東名下り鮎沢PAの猫たち

　|￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　ﾊﾊﾊ
　|　走り屋氏んで　　｜　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣　　　　　　 ∧ ∧
　|＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　（　＾∀＾）＜　　あほか　　　 　　 ヽ( ´∀｀)ノ うるせー馬鹿
　　　　　　 || ∧∧ 　　　　　　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿　 　　　へﾉ　　 /
　　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)　　　　　 　 ）　 ）　）　　 　　　　　　　　 　　　 ε　ノ
　　　　　　Φ⊂　ヽ 　 　 　 　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　 >

　　　　　 　 ∫ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　∧∧　　ﾐ 　＿　ﾄﾞｽｯ
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　 　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 誰か助けに来いよ　 　 　　　　　　/　　　つ　 .糸冬了 │
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿.. 　　 　 〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾞ゛'ﾞ'゛
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　早　く　助　け　に　来　い　よ　　　　　ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　/ヽ　l⌒l　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒l　/ヽ
　　　　　　∧ /:::::/　|::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::|　ヽ::ヽ　∧
　　　　　/　/ |　 |　 | 　 | 　 　 /ヽ　　 　　　/ヽ 　 　 | 　 | 　| 　| ヽ ヽ
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　 ´､`ヽ ＼ ＼ヽ:::ヽ |:::::|　／ ／　　　　　　　　＼ ＼　|::::::|　/::::::/／::／,-'' ~ ,-'
　　　ヽ　｀ヽ:::::::::::::::y::::::::v ／　　　　　　　　　　 ＼ v::::::::y::::::::::::::::/´　 ,'''
　　　　ヽ＿　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＿／
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　　　　　　/ 　::::::: |::::::: 　 |::::-=・=-::::::::::::::-=・=-　::|:::::::　　|::::::::　 ヽ
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　　　　　　|　::::::::::::::::|:::::::　　|ヽ:::::::::::＼／...........:／|:::::::　　|:::::::::::::　　|
　　　　　　ヽ　:::::::::::::::|:::::::　　|lll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;lll|:::::::　　|:::::::::::　　 /
　　　　　　　ヽ　:::::::::::::|:::::::　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::::　　 |::::::::　　　/ 　　　ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　　　　　　　ヽ　::::::::::|::::::::　　|;;;;;;;;;;;::::::::::::::;;;;;;;;|:::::::　　|:::::::　　,-'´
　　　　　　　　　｀ヽ､::::ヽ:::::::　ノ;;;;;;;;;:::::::::::::::::::;;;;;;ヽ::::::　ヽ::::: ,-'´ 　　　　　　　　　ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ
　　　　　　　　　　　｀ヽ､＿,,ノ;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::;;;;;丶､＿,,-''´ 　

>>487
え？何のこと？

　　　　　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧∧l||l 　　／
　　　　 　 /⌒ヽ)　　＜　 >>490さん助けて…
　　 　 〜（＿__） 　　　 ＼
　　　 ''" ""''"" "'' 　　　　￣￣￣￣

>>491
え？え？ごめん、何の話なの？
折れ猫好きだから、気になって。

守谷オフ観察オフ決行！！！！

>>493
どこで？

（'∀`）＜あなたを、犯人です

うーむ。さすが年末。
誰もおらんらしい。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　トリップ変更age
　 (,,・Д・)　　 ＼＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

>>496
居るよ！

　　　　☆ミ
　　 ∧＿∧　　来年はもぉ〜っと　練習するんで
　　（　　　　）　　　上手くなりますよ〜にっ
　　（　○　）
　　 （__（__）

　　　　　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧∧l||l 　　／
　　　　 　 /⌒ヽ)　　＜　 明日も仕事だよ…
　　 　 〜（＿__） 　　　 ＼
　　　 ''" ""''"" "'' 　　　　￣￣￣￣

>>497
折れのようなへたっぴは何やっても上達するんで、おもろーてしゃーない。

イェーイ！！！・・・500ゲットオォーーッ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（・∀・ ∩
　（つ　　丿
　 （　ヽノ
　 し（＿）

>>493
守谷オフ観察するなら競技車両で御集まりください。

>>501
俺の競技車両って・・・普通のオヤジ車なんだけど。（ｗ
交差点でチャリのように鳴くブレーキ以外は
どっから見てもわからない・・・・・・・はず。

では競技系のホイールなどを履いていただけ得れば…
でも最近ミニバンとかにもＴＥ３７とか履いてるヤツいるからなぁ

ちなみにそいう車だとブレーキってドコの入れてます？

>>483を少しはかまってあげよう

>>483
いいとおもう

折れはホイールもノーマル！
見た目まんまノ−マル！
つーか中身もほとんどノーマル！
ってなことで逝ってきまーす。

>>505
まぁ、早まるな。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　むー、引き止められた
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>507
ﾜﾗﾀ

止めなかったら飛ぶのかな？

ageとくか

２００２年もアドバンスカラシップの条件は変わらないみたいだな
県戦は条件から外れるっていう噂もあったから一安心だ

age

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>512
頑張れ！

俺は、これから野郎どもと年越し宴会

>>510
いま、アドバンのHP行って見てきたけど、本数がかなり減っているね。
関東でいうと、C地区戦とJMRC関東戦で同じ条件とは。
でも３位の１本て・・・それでも、ラベルが４枚必要なのかな？

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　ゲームボーイアドバン
　 (,,・Д・)　　 ＼＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

>>514
確かに１本ってなー。最低２本にしろよな…アドバン
ラベルも貰える本数と同じにして欲しいよな。
なぜ４本分必要なんだ！！

とはいってもスカラシップやってるだけマシか…

あけおめ〜

うむ、何でめでたいのか良くわからないが、おめでとうございます。

あおけましてお、めでとうございます！
酔っぱらってますが、今年もｙよろしくお願いします！
ここに出会えてよかったすですよ！

>>519
あけましておめでとう（ｗ

スキーの回転みたいなのを車でやるもの、っていうのでどうでしょうねえ＞説明
最近は大回転みたいなのとか、滑降（！）みたいなのもあります、とか。
西日本のジムカーナフェスティバル？のコースはすごかったみたいですね。
MINEで５速全開ってかんじだったそうですし。これは「滑降」だとおもうなー。
来年の全日本の筑波も東コースみたいですし、絶対見に行こう。。。

所でジムカーナって雪の時とか　凍結路で出来ますか？

>522
　ジムカは舗装路を走るもの。
　非舗装路はダートトライアルです。

　こちらへどうぞ　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005722083/

いや、>>522が言ってるのはコース内に雪が積もったら、
って話でしょ。
もしくは雨が降って、次の日氷が張ってるとか。

>>522
雪積もってるのに走ると、フロントスポイラーが割れちゃうよ。

普通は主催者判断で中止になる。やっぱり危ないから。
ただ、敢えて凍結路面でやるジムカーナ（みたいなもの？）があったと思う
ＰＤとかに載ってたような...。

練習会の途中から雪降ってきたような場合は、ホントは中断なんだけど
止めにくい。みんな大喜びで走り出したりする。いぬかョおまえら、なんて。

雪だ―！走れ―！滑れ―！さされ―！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

二日酔いage

あけましておめでとう！！2ｃｈスラローマーの皆様、今年もよろしく

流石に走るとこ無いんで、休みなのにＧＴ−Con やってるが
なんか、イマイチ。

>>529
やっぱ、イマイチか？

あけまして、おめでとうございます。初めてカキコさせてもらいます。
ジムカーナに以前から興味有ったのですが、まだ未経験です。
二、三教えていただきたい事があるのですが。

ＦＤに乗っているのですが、ＥＣＵ（パワーＦＣ）、マフラー（保安基準適合品）
でも練習会に参加できるでしょうか？

ジムカーナの中でもパイロンカーナというほうをしたい（車をぶつけて壊す事が
少なそうとかってに思っている。）のですが実際のところ どうなんでしょうか？

大阪に住んでいるのですが近くでは、名阪スポーツランドや舞州の特設会場が有る
ようなのですが、他に近辺で、ご存知の方いらっしゃいますか？

に

>>531
>ＦＤに乗っているのですが、ＥＣＵ（パワーＦＣ）、マフラー（保安基準適合品）
>でも練習会に参加できるでしょうか？

出来マス


＞ジムカーナの中でもパイロンカーナというほうをしたい（車をぶつけて壊す事が
＞少なそうとかってに思っている。）のですが実際のところ どうなんでしょうか？

私自身はぶつけて壊したっていうのは、余り聞かないね。
ネタとして面白いから、他に人にも聞きたい・・・

ぶつけることに関しては、本人の腕しだいだと思う。

漏れは、関東だから関西には知らない
ゴメンね

>>531
＞に

に？

パイロンカーナなんて言葉はありません（ｗ

>>532
パイロンに思いきりぶつけても、車にはほとんどダメージはありません。
コンパウンドで元通りと言うか。ただ、社外品の安物エアロだと、
パイロンを派手に巻き込んだ時割れることもあるようです(一度だけ見た)。

パイロンジムカーナで事故が皆無かといえば、そんなことはありません。
会場の周囲は土手やガードレールですから、そこに当たれば事故になります。
当然車も壊れます。ガードレールの近くでは無理をしないのが安全です。

今は亡き東京ベイサイドで、ゴール地点の土手に突っ込んで大破した例を
2例ほど見ています。あと、浅間台で島をショートカットした弾みで横転したり、
バスストップの土手に突っ込んだりしたのも見ましたし、ICCで花壇に当たった
人もいました。

ただ、僕は一度もパイロンジムカーナで車を壊したことがありませんし、
練習会などのコース設定をする際は、間違っても飛び出さないように
考えています。浅間台とかだと、スピードが乗るのでなかなか｢絶対｣とは
いきませんが…。雨が降ると止まらないし。

それでも、自分の経験上、パイロンジムカーナはもっとも車を壊すリスクが
少ないモータースポーツだと思います。

>>535
パイロンでインテＲが凹んだよ。
他のメーカーは知らないけどホンダは凹む。
・・・・・・昔の話だが。

最近、現金書留がもったいないわ。
ネットバンク対応ならi-modeから振り込むのにね。

>>536
マジですか(^^；； 補足ありがとうございます
僕も前、インテRに乗ってて年に数回パイロンに全開アタックして
いましたが、凹んだことはありませんでした。
パイロンタッチして動揺してしまい、ステア切りすぎ＋全開で
ドライブシャフト折ったことはありますが(爆
しかも1日2回折って2本ともDNFで最下位だったこともありますが(核
競技を引退した今は懐かしい思い出です＾＾

>>535
２速全開で接触すると相手がパイロンでもフェンダーがへこむ。
インプとかの加速力があるようなヤツだと、１速域のターンでも
逝くときはペッコリ逝く。

２〜３速全開で正面からパイロンに突っ込んだバカはサスガに見たことがないが
やったら板金屋行きになると思われる。

>>537
エクボくらいですけどね。自分も凹んだ。（ｗ
シャフトは自分も３本買いましたが、
同じくジムカを辞めた今はいい思いでです。
（引退・・・なんとほど走り込んでないので）

>>538
２速全開って・・・・ノーブレーキかい！？
そんな度胸はないよ。（ｗ

一応あげとくか。

色々お答え有り難うございます。
ジムカーナの情報をネットで見ていると、ミニサーキットの様な所で走ってる写真
があったのでそれだとちょっとしたミスで結構大破しちゃいそうだったので、広い
駐車場の様な所でやってる方を体験したいなと思ったしだいです。
パイロンに当たって凹むくらいは覚悟できるのですが、、、
ミニサーキットの様な所で走ってるのはまた別の競技なのですか？

その写真のURLを教えて下さい

>>541
ミニサーキットでやるのもあるよ。鈴鹿南とか。
キョウセイも半サーキットって言ってもいいかなぁ、
一応、コースだし。

解らない人、ゴメン。

ttp://www.kc-technica.com/ibento/2001/kcar11/kcar011.htm
写真です。

ホントだ、ミニサーキット走ってる

>>541
関東でもありますよ。成田とか富士高原とか。成田はもともとカートコース
でした。飛び出す場所が悪いと、もちろん大破しますな(藁
前、成田の最終コーナーでタコってピットレーンとの区切りの壁に当たったのを
目撃していますし、富士高原で土手に登った人も何人も見ています。

筑波1000でもやったという話も聞きましたが、あそこだとジムカーナと
いう感じではなさそうだなー。セッティングも変わりそう。
ちなみに筑波1000はミニサーキットの中ではかなり安全なコースです。
(車を壊さないという意味で)
雨の日に飛び出すと泥の中に埋まって大変だけど。

>>546
富士高原は中部でしょ、一応。（ｗ

筑波1000って人気あるよね。
折れも一回走ってみたい。

>>544
そのワークスってあからさまに車検通りそうに無いのに
”自走で”JAFジュニア戦に来てなおかつCｸﾗｽで走ってたﾔﾂｼﾞｬﾅｲﾉｶ
ｵｲﾙｸｰﾗｰ外つけって昔の族車みたいでｲｹﾃﾙけど（ｗ

>>549
そんなDQNなドライバーがC地区に来たら抹殺されるね(w

>>549
えーっ!? 自走で来てCクラスってありなのか？
というか、よく走らせてもらえるな。車両規定は平気なのか？
ナンバー付きはダメだったような気がするが。
詳しい人フォローきぼん。(当方Cクラスは未経験ゆえ…しかも引退しているので…)
タイヤとか、積んでくるの？まさかスリックで公道爆走？

>>551
Ｃ地区だったら、当日はお引取り願った上で、
後で所属クラブの会長が部会で叩かれるんでないかい。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

(・∀・)ｱｹﾞﾙﾖ!

>ワークス
タイヤはA1シティサイズのA048でホイールオフセットが小さいからオバフェン
スリックでもないし幅の広いタイヤでもなかった
ナンバーは車検のときは付いてなかった記憶が(ﾜﾗ
来て外して終わったらつけて帰ったんじゃねえの(ｗ
少なくともトランポは見当たらなかったぞ。

そしてこの車両はたしかPD誌にも掲載されたショップワークス車両
中身は普通のダートラC1車両だったと思うよ

おはようございます

やっと明日から休み！
今日も仕事！正月の仕事は暇で(・∀・)ｲｲ!

すぐ２００番台まで落ちるんだな

>>522
遅レスですが、冠水（水浸し）で中止というのはあります。
三井三池ASLでのPDカップ2001/7/7(土)が中止になりました（笑

>>558
折れもあり。
昔、AG阿見のイベントにいったら当日は台風で、コースが
ほぼ全面水没してしまったよ。

あけましておめでとう。
浅間で雪で中止ってあったような気がしたけど？
覚えてる人いる？

名前忘れた

あげ

ぱげ

>>558
去年のＰＤ三井冠水したね。参加するつもりで前日の夜準備してたのにって思ってたよ。

スタッドレス履かなくちゃ♪

>>560
雪ふんだんに残したまま決行して「怖かった」というのを聞いたことがある。
有名な初心者向けジムカーナシリーズで。

中止にするか、決行するか微妙なところだよね。
コースだけクリアでも会場までたどりつけないっつう場合もあるし、
この季節エントリーするなら雪が降ることも想定しておかないとね。
当日になってブーブー言ってもしゃあないぞ。

でも雪中ジムカ−ナって結構貴重な体験じゃない？

>>566
筑波？　俺出たよ。（３年くらい前だけど）
前半は氷上、後半はシャーベット。
ノーマルタイヤが功を奏したのかも。
表彰台に立てて良かった。

雪が降って中止にする場合、
主催者が中止にしたら主催者がジムカナ場に使用料払わなきゃいけない
（主催者はエントラントに返金しなきゃいけない）、
ジムカナ場が中止にしたら使用料が入ってこない、という事情から、
ジムカナ場がなかなか中止にしなくて、主催者もなかなか中止にしなかった、
ってのがあった。
除雪車入れて決行しようとしたけど、除雪車も雪のせいで坂登れないでやんの。
関スポのハナシ。

キョウセイあたりだと、雪が積もっちゃうとエントラントがたどり着けなくなりそう（藁
春先あたりに結構ヤバかった事ってあった様な・・・

>>570
キョウセイは雪がなくてもかなりやばいからな。

おれははじめてのジムカーナは見に行ったクチだけど。そんときの話。
運転する連れが、途中ですれ違った車を見送ってから、発進出来なくなった。
（ツレ）「おおー、登れん。バックするー。」
(おいら)「クラッチ離せや。」

冬場にわき水が凍って滑るということある。注意しませう。

>>571

日光SPの入り口の道が雪で滑ってなかなか登れなかった
という思い出があるんだが、永遠に思い出になってしまうんだなぁ。


>>596　（主催者はエントラントに返金しなきゃいけない）

常識的には返金するのが筋だが、いけないことはないらしい。
昔、某シリーズ戦の某主催者は、台風でエントラントが走行できなくなった
にもかかわらず、競技成立にして（そんなワザがあるらしい）金は返さず、
競技順延もしなかった。当然、エントラントからはブーイングだが無視。
ということがあったらしい。　たしか、浅間台での出来事。

>>572
予言者ですな。>>596には何が書かれるんだろう・・　ドキドキ。

昨日、今年の初走りをしてきたけど一本目から張り切りすぎて
路面温度の事を考えなかったから、いきなりスピンしてしまったＹＯ！
車壊さなくてよかったＹＯ！

>>574
俺も２日前に走り初めしてきたけど、はりきりすぎて１本目のスタート直後に
２速に繋いだ途端、スピンした。
スタート地点のときは路面温度考えてたんだけどな〜。

実家から戻ってきて、ふと気付いて本屋へ行ったが、

もうＰＤなかったよ。

>>566
多分それだと思う。友達がエントリーしてたはず。
浅間で雪って、どれくらい滑るんだろうか？雨でも氷状態なのにな・・・

>>577
浅間台は晴れのときしか走ったことがない。
雨だと逝かないから。（雨の多い季節には申し込まない）
みんなからの話だけで「浅間台＝危険」と思っている厨でした。

産四海苔、浅間台デビューはどうだった？
イバチュウみたいにタイヤ減らなかっただろ。
報告キボンヌ

>>579
浅間台は行かなかったはずだよ。

>>88-89

ちなみに俺も行かなかった。

>>579
前スレの８９６さんのおっしゃる通り、浅間台は逝ってないですです。

だいぶ下がっているのでage

>>577
もう、５６いや８年ぐらい前の話なのだが・・・。
当時はデ○ントカップとかいってたかな？

>>578
ラリータイヤ履けば大丈夫だぜ！！
関東地区では雨用ラリータイヤは常識。(世間の非常識か？)

>>583 関東地区では雨用ラリータイヤは常識。(世間の非常識か？)

浅間台ローカルの話だろ。

>583
素朴な疑問。
雨用ラリータイヤ（A033とか？）って普通のSタイヤと比べてどうなの？
勿論雨の日ね。

昔、練習会か大会の前日に雪が降りそうだったからスタッドレスに履き替えた。
当日やっぱり雪が降った。うれしくて会場に行ったら中止になってた。
北海道から出てきてすぐの頃だったから、
その程度の雪で中止になる関東の事情を知らなかった。
しょうがないから交差点でサイド引きまくって帰った。
今考えれば大雪だったか…

ところでオフ会の参加状況はどうなってるの？＞インテ乗り
場所柄そんなに参加が多いとは思わないけど、もちっと宣伝したら？

age

>>587
嫌々主催するんだから仕方ないと思われ

>>585
路面と雨量による。
そこそこグリップする路面で、排水が追いつく程度（モロな水溜まりができない）
なら、Ｓタイヤ優位。
コンディションが悪くなるほど、溝が深くて排水しやすく、適当に（Ｓよりは）
たわむ為、ソフトに荷重を掛けやすいラリータイヤが有利。

雨の浅間台はもれなく最悪なのでラリータイヤ有利。
浅間台中心じゃない普通のジムカ屋はわざわざ雨用にラリータイヤ買ったりしません。

age age age age age age
　　　　∧∧　
　 ＠-（,ﾟ∀ﾟ） ＜らりーたいや？
　　し- し-Ｊ　

アドバンにA033なんてラリータイヤあったっけ？？

>590,592
スマソ！A033>A039の間違いダッタ

Ａ０３６では？超硬質ダート用タイヤの

&rlo;ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

http://www.bf.wakwak.com/~gymkhana/　より。
＞2/6(水) 浅間台スポーツランド 8,000(入場料込) 40台

この時期も雪ってヤバめですかねー？
いけたら練習会参加したい感じですです。
でもスタッドレス買う金がないので、現場まで行けないようなら諦めモード。
他の練習会探しますですよ。
皆さん、これには参加なさるんでしょうか。

そういえば、>>74さん、12/26の茨城中央サーキットでの練習会で、
当日お会いできたんでしょうか？？
話さなかった方が二人いたので、そのどちらかかな？？

今年の初走りに行った時に見たんだけど
タイヤを車内暖房で暖めているのをみてビビた！
効果あんのか？俺レベルでは違いは分からないだろう
その違いの分からない俺よりタイムがでていなかったぞ、その彼は！

>597
競技会でやってたら突っ込んであげましょう（有料）
主催者判断でOKになれば別だけど。

>>597
冬ならタイヤウォームの効果は疑いない。連続走行すると１本目より
２本目や３本目のほうが確実にくうからね。
でも、車内暖房では.....どうなんだろ？
少なくとも折れの車はそんなに高温にならんが...

>>598
スイマセンまだ荷物がおろしきれてなくて、すぐ準備します
とか言ったりして。
でも、車検通らんか。

わーい600ゲット♥

>>597,>>599
Ｍ名人の自伝に書いてあたーよ。
パドック外に止めたサービスカーでヒーター全開にしてタイヤ暖めて勝ったんだと。
今やったらもちろん違反だろうが。

>>601
#おひおひ、実名出すんじゃないってば(^_^;

さすがメヒジン…

>>601
んー。違反かどうかは難しいね。
タイヤ外して、サービスカーに保管しておいたらダメという
レギュレーションはないし。競技中、タイヤは屋外に
カバー無しで置いておけとはどこにも書いてない。

>>601

あの御方は勝つ為にいろいろやってましたからねえ。いいもわるいも.....

>>605
前走の車がトラブって、スタートラインで待たせてしまったら、
「タイヤが冷えてしまうだろ」ってオフィシャルが怒鳴られたらしいからね。

ジムカーナじゃないけど、確かラリーで、ラジオのダイヤルが
ブーストコントローラーになってたとかいう違反やった奴いなかったっけ？
もうずいぶん昔の話だけど。

諸先輩の皆様。是非お知恵をお貸しください。

現在Ａ３で参戦してますが、家庭の都合上Ａ１に変更しなきゃならなくなりそうです。
そこで、Ａ１候補車両で面白そうなのが思いつきであったら教えてください。

個人的にはストーリアがいいのかな？と思ったりしてます。

>>608
面白そうもなにも、戦闘力があるのはいまだにＧＡ２だけ。

「面白そう」の意味にもよるが。

ワゴンRなら競技会にエントリーしただけで面白い奴決定、
横転すれば大盛り上がりでヒーロー間違いなしだが、
毎戦横転では参戦費用はA3を上回ると思われ。

という｢面白い｣ではないんですよね。GA2かな。

>>608
確かにＧＡ２は良い車です。
コーナリングスピードは恐怖さえ感じます。
トルクステアで死にそうになったことがありますが。
ただ、これ以上新しくなる望みの無い車両はちょっと躊躇します。
いつかは来る車両交代のときに乗り遅れないような車ってないでしょうかね？

>>610
激しくワラタ！！
でも、その面白さを取ると競技場の芸人として重宝されそう。

結局今のところＧＡ２を上回る車ってないんでしょうね。Ｖｉｔｓもつらそうですし。重さ的に。

いいかげんGA2がいなくなって欲しい。
ワンメイクじゃん。みてておもろくない。

>>612
誰かが、新型車で速い車を開発し、「ＧＡ２じゃ、何やっても勝てん。」と
思われるようになれば無くなる。

ＥＰやカルタスもそうやって消えていった（ハズ、古い話すぎて良くわからん）

今のままじゃ、Ａ１とＡ２を一緒にしても無くならないとおもうが。

>>612
勝ち負けがある以上、ＧＡ２に勝てる車が出るまでは居なくなることは無いでしょうな。
でも、612の意見には実は同意。そろそろ他の車両も見たいよね。
が、漏れが先行者になるためには金が足りず・・・（寂藁

A1だと、ヴィッツとかスターレット
カプチーノとかはありかな？

>>615
実は2人乗りが辛くなってきたので乗り換えるという軟弱な理由なので、カプチはＮＧなんです。
ＶｉｔｚＲＳ。スタイルは好きです。乗ったことが無いので、試乗しに逝ってみようと思います。

>>616
では、Ａ２ではダメかのぅ。
Ａ１に比べれば、車種選択の幅がグッと広がるが。

層が厚いんで、戦いはキビシくなるが。

＞608さんって察するに
ＳＷ２０なりロードスターあたりで参戦してたのかな？

俺も、Ａ１で参戦するよりはＡ２でクルマ探したほうが良い気がするけど
車種が多いし、探し易いし

タイヤ交換してこよう〜っと

>>613
今のGA2ってヘタなA2より速かったりしますから・・・
きっとA1クラスってなくなりそうな感じしますよね。このままだと。
Fit CZ-iとかType-Rとか出ると残ったり（藁

>>617
なーんとなく、A1の小さいクラスがランニングコスト安そうだしなぁ・・・というところだったのです。
A2という選択肢もありますね。
でも思いつくのがシビックとミラージュしか・・・ロードスターはやっぱり2人乗りですし。

>>618
SW20で正解です。
A2は確かに探しやすいですね。
ただ「現行で販売されている車種」ってやっぱり少なくないですか？
いろいろ悩んでみてるのですが一向に先が見えないんですよね。

ついでに・・・
>>618
「してた」じゃなくて、今も「してます」（藁
でも、来シーズンあたりは次の車で・・・

A1時期車両はチャレンジャーとか関西のｼｮｯﾌﾟがストーリア１．３ツーリングで開発してるよ
去年の秋の時点で名阪C外回りで地区戦シティの1.5秒落ち位だったそうだ
まだ部品が全て開発中みたいなもんなんで
今年のうちには使える車両か決定されるだろうね
ダイハツなら勝てると分かればｲﾝﾁｷ臭くﾒｰｶｰﾁｭｰﾝした車両出してくる気がしなくも

X4をターマックで使わない理由はどうやらサイドブレーキにあるらしく。
リアがロックと同時にフロントもロックするそうで。本当なのかなぁ・・・

>>622
有用情報ですね。ありがとうございます。
ツーリングって標準でABSとかブレーキアシストとかついてくるんだけど取り外し可能なんでしょうかね？
そこがまた疑問だったり・・・。

C地区で走っているオレンジ色のストーリアはサイド上手いぞ。

>>623
知り合いのＸ４は茂木MCで普通にサイドターンしてたぞ。ダートラ仕様だけど。
>>32みたいな理由で使われないんじゃないか？

>>620 ただ「現行で販売されている車種」ってやっぱり少なくないですか？

新車が良いんなら、Ａ３で、ニューインテ。人も荷物ものる。
将来性もばっちり！　山野選手が開発してくれるからね。

>>624
あれはＸ４じゃないでしょ

俺は>>616のような発言をカマした>>608に問いたい。

2人乗りだろうが4人乗りだろうが、それがジムカーナの競技車両なら
どちらも楽ではないのではないかと問い詰めたい。

>>608が車両を決めるまで問い詰めたい。

まあ、お前、>>608は車を2台に増やせってことだ。

Vitsでジムカやってる奴っているの？
２乗エアコンレスにしても遅そうな気がするんだが。
どこかの県戦とかでいない？

ジムカーナするなら　車種的にはどんな車が適していますか？

>>630
ＧＡ２！（笑）

>>629
PDカップの記事には、ヴィッツは出ていた
でも、競技車として必要なパーツとかは出ているのかは疑問
レースとかラリーとかには参戦しているけど・・・

勝てるような車にするには、ＧＡ２よりは劣っていそうだね。

>>632
レースとかラリーとか、の前に｢ワンメイク｣が抜けています。
ワンメイクでなければVitzを競技車に選ぶ奴がいるのかと小一時間(以下略

>>633
そうでした、ワンメイクがつかなちゃね。

>>627

もちろんそうですね。今年はかなりいいせん行けるとおもう>>ストーリア

A1、ストーリアがやっぱり有力ですねぇ・・・X4はツボに嵌ると速そうですけど。
今年のストーリアはチェックですかね。

なにやら新しいマーチに１．４が出るらしいですけど、スタイルがねぇ・・・（藁

>>628
考えたんですけどね、貧乏な漏れには無理です。
２台維持できない・・・あぁ、鬱だ・・・逝ってきます・・・

X4だとA4クラスになるんじゃないかな
A1にしてもAZ1と同じくらいのﾀｲﾑと聞いた

>>637
どうやら昨年までのＡ１の規則は1400cc未満の車両だったはずです。
つまり２輪駆動でも４輪駆動でもＯＫということで。

age
　　　 ∧ ∧　
　　　（；ﾟДﾟ）＜　落ちそうだ！
　 　　(つつ　
　　　 （_（_ ）
　　　 （/（/

保全age

ニューシビックタイプＲってどうでしょう？
評判いいようで気になっているんですが。

ジムカーナ場走ってるの見たことなくて。
もしかしてＤＣ２にぶっちぎられて半泣きですか？

>>641
まだ売っていないと思われ

>>641
今のＡ３で
何を好き好んで新車のＦＦ車に乗るのかきわめて疑問だ。
ま、ＤＣ２みたいに実績がある車だったら、結果が欲しいということで
わかる気もするが。

>>636
どのみち中古競技車を買うってんじゃなきゃ、作るのに途方もない金が掛かるのだから、
だったらそのまま乗り続けて、セカンドカーに軽のワンボックスでも買うのが
結局安上がりなんじゃないかと思うがどうか。

ageます

保全的に。

>>643
まったく仰る通りです。確かに一気に作り上げれば金は掛かかります。
ただ、漏れはそんな上級ドライバーじゃないので、そこまではやらないです。
徐々に徐々に、ノーマルから乗ってまた自分に少しずつ合わせていければ良いかなと。
そういうすれば、合計投資はほぼ変わらないでしょうが、一発投資は少ないわけですし。
少しずつ弄っていく楽しみもありますし・・・そういうことから今のMR2を手放してって思っているです。

A1、A2。それぞれ魅力的な車があるのでまた考えてみます。

>>645
いや、マトモな所に頼むのなら、そこそこまとめてやった方が安上がりでしょう
工賃だけでも。キチンとしたデータを持っている所なら、よさげな組み合わせで
何個所かのパーツを一気に交換したほうが、効果が大きいし。

といいつつ、折れもまとまった金ないんで、ちびちびやっているが。

一番悲惨なのは、ドカンと金かけたらドキュンなショップだったって場合かな。
折れの友人はど初心者の時、一発奮起してボーナス全額以上注ぎ込み、
オーリンズ，バネ，フルブッシュ，クラッチ その他もろもろ計 百？？万
を払ったら、自称ジムカプロショップのそこは実にＤＱＮで、
マトモに組んでないだけではなく、ブッシュは切れちゃってるし、
ショックはパイプレンチで捻じ込んだのでつぶれちゃってるし
ブレーキホースの取り回し間違っててフルイド漏れちゃってるしで、
他に持ち込んでもパーツは使い物にならん状態だったってことがあって
ひとごとながらびびったよ。

結局金もあんまり戻ってこなかったみたいだしね。

イベントで実際に活躍している車を手がけている所以外は簡単には信用できないね。

>イベントで実際に活躍している車を手がけている所
全日本に自分が出るための金稼ぎのためだけに存在してるショップもあるのでご注意を
社長とか店員は速いのに客に速い人がいないところは最悪の場合アリ
特に金のかかるA4車なんかのオーナーからはボりやすいからね

300番台緊急age

>647
その逆でA4とかの金持ち有力選手が落とす金で持っているようなショップはどうなの？

この時代に金持ってるヤツうらやましー

最近のジムカは腕より金持ち勝負って感じだな。
下手くそなのに車が良いから勝っちゃう奴ばかり。
そんな奴らが金持ち有力選手って言うんだね。

上にageます

正直、イイ車に乗るのも実力の内だろ

正直、人を騙すのも実力の内だろ

保全age

>>651
良い車ってのは、金がかかっているモノなのか?
大金をつかって改造しても
どっかの誰かが、既にやったことを真似ているだけで、
そこそこの車にしか成らないぞ。
俺の周りの本気組は、みんなどうやったら速くなるか、
無い知恵絞って、色々試して、車を作っているぞ。

パーツはとっかえひっかえ使うもんじゃないだろ。
一度揃えれば、あとはそう金がかかるもんじゃない。
大概の取り付けは一人で出来るものだし、
人手が必要なら仲間に頼って、
特別な道具が必要ならプロに借りて
自分でやれば、車両作成も安く上がるぞ。

大体、勝負に拘ってるのに、ジムカーナは
腕が全てか? 速さが全てじゃないのか?
勝負できる車を作れもしないのに、
腕だけは良いという奴を、俺は知らないなぁ。

まぁモータースポーツの世界では速い奴が偉い・ｶｺｲｲ！だしな。

最近、自分が走行しているのビデオ撮影してもらって課題が見ててきたね

ぜんぜん話が変わるが、競技でないで、練習会のみを楽しむと言うのもありではない？
一日２本で、しかも勝負となれば金も車も大変。

はやりのサーキット走行みたく、楽しめる範囲の収入ではしりたいよ。
で、ロードスターあたりホスィ。
そこそこ足弄って、後は自分との戦いっていうかお楽しみ。

こんな折れはへたれ？

>658
全然ヘタレでもないと思う。
最初は漏れもそれでいいと思ってたんだが，
上手くなりたい＞自分の位置が知りたくて競技会に出る＞ボロ負けして悔しさでハマル
な感じで地区戦追っかけてしまった。また，入賞したときの快感もヤバイです。
だから練習会のみで純粋に走りを愉しんでる人は，ある意味心に余裕があると思う。

>>658
俺はそんな感じでやってる
（NOT本気組ってことね）

ジムカーナをやり始めて、４年くらいだけど。
最近 草大会を一回でたきりで後は練習を仲間内で楽しくやってる。
タイム取り合ったり、夕飯を賭けたり・・・

自分のお好きなように、ジムカーナを楽しめばいいと思いますよ。

>>649
それは普通の競技ショップだと思うよ(ｗ
昔と違って15インチ程度のタイヤを数本売った程度じゃ全然儲け無いからね

スポット増しと前後デフだけでもかな〜り金かかってるって言えると思うぞ
給排気までキッチリやってる車両ならなおさら
A2のシビックなんかも勝てる車両作ると結構な金かかるね
全日本のA3車両みたいにいろんな車両の戦いになってるところは洒落になってないけど
特にベース性能があまり良くない車両
FD3Sとか
ね

>>651
#バーカ、素人め。裏事情知らないくせに(藁

>>656
＞どっかの誰かが、既にやったことを真似ているだけで、
＞そこそこの車にしか成らないぞ。

どこの誰もやった事の無いような、データーも実績も無いものは
一般のドライバーはヤバくて使えません。
自分より速いヤツは存在しない全日本あたりを走るならしょうがないが。

＞パーツはとっかえひっかえ使うもんじゃないだろ。
＞一度揃えれば、あとはそう金がかかるもんじゃない。

パーツを変えず（買えず？）に色々試すのには限りがある。
アライメントでも変えまくってんですか？

勝負できる車が作れるような言い方だが、言っていることは矛盾している。
試行錯誤が一番金が掛る。
普通は手っ取り早く勝ちたかったら、実績の有る車を買ってくるか、
データ取りが済んでいるセッティングを試して微調整するのが常識。
そこまで出来ない（やる気が無い）からシコシコ組んでるだけ。
（又はイジる事それ事態が趣味だから、そこを捨ててまでは勝ちたくないか）

金が無きゃ勝てないとは思いたくないが、上級イベント出て、優勝狙ってくる
連中だって無駄金使っている訳ではない。

勝負捨てているか、現実が判っていないのではないかい？

勝つには頭下げてでも前年度に全日本か地区チャンピョン戦で
上位5台くらいに入った車両を買ってきてショックOHして使うのが普通では？
全日本の上位車両はスペコン用にかなり硬い足が入ってるから
リセッティングしないとA048をドブに金を捨てるがごとく使いでもしない限り
使い物にならんらしいがフルスポット入って対策も済んだ車両ほど魅力的なものは無い
ロールケージ無しで強度出してるからそう何年もつかえないけどね

割り込みすみません。
皆さんの意見をお聞きしたいと思いまして…。
盛り上げてくださいませ。

「ダートラ，ジムカーナ　２００３年車両規則改正！ 」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010886980/

俺もダラダラと楽しみだけで続けているヘタレなのに、
偉そうなこと言って御免なさい。 m(__)m

>>663
でも、パーツ変えないとこれ以上速くならないなんて
それこそ全日本の話じゃないの?
普通は、パーツに金かけるんだったら、
タイヤ、ガス、オイルに金かけて
走り込んだ方が速くなるし、金使うより頭使った方が、
速くなるって言うのが、今までからの経験です。

ビデオも、ただ撮ってるだけでなく、
1シーズンパーマネントコースの練習会に行って、
# 毎回、微妙にパイロンの位置が違うけど
同じ場所から撮って、パイロンと車の鼻先を基準にして
いい加減な区間タイムを出すだけで、
ずっと中身の濃い練習になる。
5台×10本分の分析するだけで、半日はかかるけど
# と言う話。いつも教えて貰うだけで、自分でやったこと無い。(--;)
金かけずに、こうやって手間かけて、研究した方が効果有るよ。
今あるパーツから良さげなパーツに変えて、
削れるタイムなんて、たかがしれてるじゃん。

勝つためには、効果有る物は使わないと駄目だけど、
それだって、なるべく安く手に入れる努力は出来るし、
パーツの性能が少々劣っているからって、
それだけで勝負が決まるようなことは、
上のカテゴリーでの話で、普通はそんなこと無いよ。
大概は、これ以上どうして良いかわからなくて、
泣きが入っているだけだよね。

あのー、ジムカーナってどんな車でもいいの？
なんか規則で付けなきゃならないパーツってありますか？
協議志向じゃなくて楽しみたいだけとか、遅くてもいいの？いじめられない？

>>667
オープンだったら、ロールバーが要るけど、普通は特にないです。
スゲー煩いとか、車検通らない車だとマズいけど。
パーツは特に無いですけど、ヘルメットとグローブが要ります。

遅くても練習して速くなれば良いし、別にいじめられませんよ。
（一部にヘンな人がいる事があるけど、そういう人には近づかなければＯＫ）

勝負にこだわれず、マターリやってる人もいっぱいいるのでＯＫ ＯＫ！

公道でも走ってる人達へ。
公道で走る時はサイレンサーを入れてくれ。うるせぇよ。

>>>666
県戦レベルでも絶対勝ちたいヤツは、自分が走りこむ込む為の走行と
車を作りこむ為の走行を両方やっている。
走る時間を作る為には、平日の練習会にも参加している。

自分が走っている時と、自分より速いヤツが走っている時の両方を
同じアングルでビデオに撮り、ビデオキャプチャーしてＰＣに取り込み
パイロン間のタイムを1/100秒レベルで比較し、ラインや姿勢を解析し
データ化している。（そいううソフトは売っているものを買うか、
自分で作る）

当然、走行毎のセッティングや外部条件を記録した、セッティング
シートを付けている。

ただ、上級イベントほど、勝ちたいに「絶対」がつかないヤツが多いだけ。

普通の感覚の人は、勝ちにこだわりすぎると、辛くなって楽しく無くなって
しまう。
趣味なんだから、自分が楽しいのが一番。

ただ、勝負なんだから、絶対勝つつもりならライバル以上にチカラを入れる
必要が出てくるというハナシ。

実際、毎年上級のシリーズイベントにステップアップして全日本に行く
ようなヤツは、年間走行１００日以上なんてヤツもまれという程では
ないので、普通の人では太刀打ちできない。
というか、ジムカに人生かけまくって他を犠牲にしちまってるヤツには
なまじの気合だけではかてません。

>>670
そんな状態だからA4で勝ちに行くなら
自営業じゃなきゃ駄目みたいな事を言われる地区もある

>>666
＞今あるパーツから良さげなパーツに変えて、
＞削れるタイムなんて、たかがしれてるじゃん。

その「たかが」がでかいんだよ。
1/10秒差に１０台入るイベントなんてザラにあるんだから。
（あくまでＡクラスのハナシ）

>>666 それだって、なるべく安く手に入れる努力は出来るし、

上のほうのイベントに出ているドライバーほど、激しく金ケチる努力をしてるYO!
練習会主催者やコースオーナーに取り入って、タダで走らせてもらえる場所を増やしたり、
ショップに入り浸って、リフトやタイヤチェンジャーをタダで使えるようにしてもらったり
メーカーに企画書上げて、パーツやらタイヤやら貰ってきたりetc
安くなんて生易しいもんじゃなくて、「基本的にタダで！」って姿勢でやってる人は多いYO!

それでも、かかるものは掛るんだYO！

>>665の所にも書いたけど
新しいＪＡＦスポーツ読んだけど、問題ありです。
クラス分けは、
Ｓクラス（現行Ａ＋Ｃ）
１．1600下２駆
２．1600上２駆
３．４駆
Ｎクラス（基本は97年ぐらいのＡ）
１．1000以下
２．1000以上のF駆動
３．1000以上のR駆動
４．1000以上の４駆
です。
問題は、タイヤサイズです
純正＋１０ｍｍと１インチアップまでです
あと、ＳクラスはSAとSCと車両規定が存在するけど
混走となるとSC車両にしないと勝負にならないかも。
（基本的にＳＡは現Ａとほぼ同じ。タイヤサイズや車両重量できつくなるが）

SクラスってA車両だとタイヤは＋10mmまで1ｲﾝﾁｱｯﾌﾟまででC車両だと今と同じって事？
スリックの扱いは？
A車だとマジ勝負にならないね

スリックは無くなるみたいです。（競技専用タイヤ不可なので）
でもサイズに関する項目は無いです。
ちなみに最低重量ですが、
SAは-50
SCは基本的に-100
Nは0
です。SCはロールバーが必須だったような

そりゃ〜C車両にしないとどうしようもないね。
インチキしてもA車じゃ勝てないっぽいね。
ナンバー付きはNのみにするためなのは分からないでもないけど。

ロールケージなんか改造で勝つことに対して本気の人は
チェックされる門部分だけ鉄であとはクロモリなり軽合金のを組んで来るだろ。
それにジムカーナだから4点あればいいんでしょ？

地区戦はエントラント減りそうだね（苦笑）

勝てなくなると思われる車両
CJ4A
EK9
GC8
って感じ？
EK9以外はそう問題にならんと思うけど

1000CCで区切られえたらもうシティは駄目駄目さんやね
ストーリアも去年限りですか。
もしかしてNの1ってAZ1が最速？（w
もしくはストーリアでもX4を開発しなおしですね

>>671
どこの地区ですか？うちの地区ではサラリーマンがかなり多いが。

痛みを全くおそれていない改革だな。最悪。
現状の車両規定は金が掛かりすぎるのは確かだが、
レギュレーション変更にはもっとお金が掛かるということは全く考慮されてないな。

今のレギュレーションを推進した責任者を軒並み業界追放でもしてくれるんなら許すが。

現実的には（折れの財布的には）Nのみだな。
1000のほかにせめて1600か2000くらいで切ってくれんとちょうどええのがない、、、

やっとローカルネタから戻ったね。
ALL＜そろそろ２００３規定出てくるよ、覚悟はしとけよ。

>>672
やるだけやった上でとか、タイトルかかっているとかで、
そう判断したなら良いんですよ。勝負なんだから。
でもそれを >>651 と言われると、カチンとくるでしょ。

>>673
近所のショップは、遅い速い関係なく、場所と道具を貸してくれる。
住宅街にあるので、夜の作業はNGだし、
当然、お客が優先されるので、自由に出来るわけではないけど。

おらが街の全日本経験のサラリーマンなラリーストは、
タイヤ屋のリフトを、閉店後に借りて、夜通しやったり。
スポンサー周りなんかする時間があるわけないので、
ロゴも少なく、ほとんどノーステッカー状態
全戦出場も初めから無理だったけど、
普通のサラリーマンでも、結構やれるぞと教えられた。
# 2駆ラリーとじゃ、状況が違いすぎるか。 (^^ゞ
タイヤ屋の社長は、写真が載った雑誌を買ってきて
嬉しそうに自慢してた。 (^^

金と時間を持て余している奴なんて、
そうそういるわけじゃないしね、
タダになるならタダにして貰うのは当たり前、
一生懸命やっている人に、
手を貸そうとするのは自然なことだと思うよ。

オイルって練習会の度に買えないとマズイんでしょうか？
すみませんが、教えて下さい・・・

>>684
自分の意気込みしだいだと思う。
大会ごとに換える人もいれば、普通のオイル交換時期で換える人も。

>>685
ありがとうございました

>>684
少なくとも通常走行よりはるかに熱が掛るので激しく劣化する。
なんせ、レッドまでひっぱりまくりなのに、１、２速多用で、走行風があまり
あたらずに冷却が追い付かなくなりやすい。（唯一連続走行時間が短いのが救いだが）
有る意味、サーキット走行より厳しい条件に晒されるのだから、
チェックくらいはしておけ。

あと、あまり安いオイルは×。
エンジンの中で、お湯が煮え立ったような、泡ブクブクの状態になって
やってる最中にマトモに潤滑しなくなってる。（ＮＡでも）
ターボカーは気を使って使いすぎは無いよ。

ホントは油温計をつけてチェックしながらやるのがよりベター。
（エンジン内の温度が水温計に反映するまでは結構タイムラグがある）

>>683 でもそれを >>651 と言われると、カチンとくるでしょ。

負け犬の遠吠えと思っていれば良いよ。
勝ってるヤツが言うとは思えない。
少なくも優勝戦線で戦っているヤツは、下手くそでは車が良くても勝てない
ことは知っている。ココロの中で「アイツよりオレの方が上手いのに...」って
思ってたりする事はあるかも知れないが。

産四海苔はターボだし、熱的にも苦しい方なお車。
まして練習会で何十本も走るのなら、変えてから走って、終わってまた変える位でもいい。
せめて固めの、お値段も高めのいいのを入れよう！

一般的には距離と時間がオイル交換時期を決めるが、我々はどれだけ熱持ったか、だし。

実際さぁ、どのオイルが良いと思う？
そんなに差があるかね？
ソコソコのメーカーで\5000/4Lくらいのオイルじゃダメかね？

漏れは賞品で貰ったOIL愛用。

>>688
地区戦出てる人間ができる違反ってのも限られてるしね
ショップ通せば常連にばれるし
どこで誰に違反車両作ってもらうの？って感じ
全日本は世界が違う

そんな事より聞いてくれよ。
このあいだ、行きつけのショップ行ったんだよ。ショップ。
そしたらなんか駐車場がいっぱいでとめられないんだよ。
で、よく見たらなんかノボリが立ってて、
オイル交換1000円引き、とか書いてあるんだよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、1000円引き如きで普段来ていないショップに来てんじゃねーよボケが。
1000円だよ、1000円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でショップか。おめでてーな。
よーしパパ、エボにOmega入れちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1000円やるからそのリフト空けろと。
ショップってのはな、もっと殺伐としているべきなんだよ。
たまたま鉢合わせした金持ち有力選手といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃんねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっとリフトにのせたと思ったら、隣の奴がダッカムをハイパーグレードで
とか言ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、ダッカムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ハイパーグレードで、だ。
お前は本当にダッカムを入れたいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、ハイパーグレードって言いたいだけちゃうんかと。
ジムカオイル通の俺から言わせてもらえば今、ジムカドラの間での最新流行はやっぱり、ブレンド、これだね。
ＷＡＫＯ'Ｓをブレンド。これが通の頼み方。
ブレンドってのは、固めと柔らかめを混ぜて、好みの粘度に出来る。
季節に合わせて粘度調整。これ最強。
その代わりＷＡＫＯ'Ｓはオイルライフが短め。これ。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあＰＥＮＺＯＩＬでも入れてなさいってこった。

>>693
1000円くれるならリフト空けてやっても良いぞ。

エンジンオイルはスピードマスター。ミッションはオメガ。
オメガの前はレプソルを入れてた。

>>687
>>689
なーるほど！漏れのは熱くなりやすく、冷えにくいと聞いたことがあります。
確かに標準ではオイルクーラーもついてません。。。
油温計はNISMOのヤツがついてて、前回は120℃付近になったら休憩する、
を繰り返してました。
今使ってるオイルが10w-50だったと思います！6000円/4LくらいのMobileのヤツです。
来週、練習会に行きたいと思ってるので、明日オイル交換逝ってきま〜す！

ｵｽｽﾒｵｲﾙってありますか？？
MobileのTurboとかいうﾔﾂを入れようと思ってるのですが、
GT-Rロゴ入りのヤツにも惹かれています。

訂正。15w-50でした。

>>697
何故か知らんが使っている人が多いモチュールってどうよ？
オメガあたりは間違いないだろう。高いけど。
俺はレプソル使っていたけど今年からスピードマスターに変えた。

OMEGA EXPERT VS 　10W-40 API SJ/CD　　　1L　￥2500
OMEGA 631 　 　　　10W-30 API SJ/CD 　　　1L　￥3900
（ﾟДﾟlll;）・・・。、

皆さん、こんなの入れてらっしゃるんですか？

Omega ＶＲ　２０Ｗ−５０　\5,200/L

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

ダメだ・・・　タイヤも変えなくちゃいけないし、
パッドもそろそろダメかも。お金がないのでやっぱりモービルにしようっと。

一缶４０００エンぐらいのＦＥＴ。
１０Ｗ−４０。
ボクにゃーこれで十分サ〜（´ー｀）ｙ−oO

あげーん

もちゅーるも高いからなぁ…
余裕がある時だけ入れてる。

私は、レッドライン　１５Ｗ−５０　です。定価１Ｑ　３５００円のやつ。
ペールで安く仕入れて使っています。
エンジンオイルある程度の値段超えるとあんまり差が感じられないです。
でも、レッドラインの４０ＷＴ入れたときは体感できたなー。洗浄剤が入って
いないので交換サイクルはメチャ短いけど。
一応交換サイクルの目安としては、距離より消費ガソリン量で計算しています。
高速移動と練習会では痛み具合が違うと思われるので。

>>705
なるほど、φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

ジムカーナを始めようと思うのですが、
FFで重ステはツラいですか？
サーキットでは問題ないのですが・・・

事務カーﾅって、なんですか？

間違えた。
ジムカーナ

>>707
腕力があれば大丈夫！！
実際にやってる人もいるしね。

>>708
このスレや旧スレをよく読みましょう。

オメガはミッション用って勝手に思ってたけどな。あるんだ、エンジン用も。
そりゃ手が出ないって、ミッションでもすごいがんばって入れる感じだもんな。

エンジンオイルは、ライフに気を付けてれば半化学合成の4,5千円のヤツでも
大丈夫でしょう。メーカーにもよるが。
いまは、賞品でもらったのがあったんでスピードマスター入れてるが
あんまり評判よくないな。おれにはわからんけど。

>>707
いまどきＦＦで重ステの車って・・・。タイプＲレースベースバージョン？

>>711
ＥＰ７１とか・・・

>>711
マーチスーパーターボとか・・・

>>699
こんなのって？？
OMEGA入れてる人を叩くつもり？

俺は知り合いから買った車(ジムカじゃなくてラリーだけど)で、前オーナーが
使ってて実績がある(耐久性って面で)ってのが入れてる理由
確かに値段はイタイけど、それなりに手が入ってる車だし、保険って言うか
機能パーツの一部だと思って使ってるよ

別にOMEGAが最高！！とか他の銘柄は駄目とか言うつもりは無いけど、
自分の愛車でオイルの比較テストなんてしたくないし・・・

一般の人(自分含めて)ってオイルの良し悪しなんてどうやって判断するんだろう。。。

来年の規定か。。。凄いな。。。

>>714
>>699さんは、こんなに高いオイル入れてるのって言いたかったんじゃないのかな

>>714
叩くように見えましたか・・・？
だとしたら謝罪いたします。
大変申し訳ございませんでした。

>>716
あ、そうです・・・。
>>700-701あたりで伝わったかと思ってましたが、軽率でした。
ご迷惑をお掛けしました。

あ、一応意味を書いておきます。
「皆さん、こんなに高いオイルを入れてるんですか？うらやましい・・・
　僕はちょっとお金が足りないので安いオイルしか入れられないや・・・」
です。叩くつもりは全くありません。

早速、今日オイルを変えに行って来ますですよ〜！
サイフと相談した結果、>>711ｻﾝのアドバイスを元に、
それなりの性能でそれなりの値段のヤツを妥協して入れてきます♪

>>705
消費ガソリン量・・・　なるほど。
参考になりますφ(．．)

オメガもいいですが、やっぱりナプロが一番です！
もう少し安いトコではWAKO'Sかな？ライフ短いけど…。

それ以上安いのは危なくてランサーには使えません。
カートコースの練習とか行って、がんがん走ってると、
すぐ油温が危険ゾーンにいくので…。
ナプロ入れてると、１３０〜４０℃ぐらいまでなら
何とかセーフなので助かります。

どなたか他にもナプロ使っている方います？

ナプロの添加剤。プラグ抜くとバレるね。

>721
ホントですか？！
プラグがどうなるんでバレるんですか？
入れないとやばいぐらいブーストかけてるんですが…。

ナプロ＝トルエン＝アンチノック剤
エボ６でブースト１．８ｋｇ以上かけるならおまじないで

違反？仕様にするならエンジン作るときに
ピストントップにクロムメッキしてWPC、燃焼室にも同じ加工。
一昔前のWRC車両と同じ事やってるだけだけど

　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　 　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀　）
　　⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　（＿）. ｜ 　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　 | ´（＿）
　　　　　（＿）　　（ ´∀｀　）　　　　　　　 （ ´∀｀　）　　（＿）
　　　　　　　　　 ⊂　　 　 ⊃ 　　　　　　⊂　　 　 ⊃
　　　　　　　　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　　　　　　　　（＿）. ｜ 　　　　　 　　　| ´（＿）
　　　　　　　　　　　　（＿）　　 ∧_∧__　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∀｀ 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　 > >
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）　　（_＿）
　　　　　　 Λ＿Λ　　　♪れっつごー
　　　　　　（　´∀｀）　　　 うぉんちゅーしーまへー
　　　　　　 （ つΘ∩ 　　あーうぉにのねぇー
　　　　　　　）　)|＼ ＼ 　そーちゅなごろなしっまいなろうぇ〜
　　　　　　（＿_）|　（_＿） わーなわーなちゅーどんちゅ びーちゅ くるー
　　　　　　　　　┴ 　　　　すぃんく なずろぴわぴ がっとぅどぅー
　　　　　　　　　　　　　　　おーごーた（べりとぅぎゃざとぅ）
　　　　　　　　　　　　　　　よーちぇいは（ふぉえばみゅじくせー）　　たたたん

>>724
そのＡＡ懐かしいﾅｧ

>>772
ナプロの添加剤入れてる車ってプラグが赤く焼けるって聞いたことあるけど、
その事を７７１は言っているのではないかと思う。
実際、入れたこと無いので分からないけどね。

＞＞723
今はブースト下げてるんですけど、保険で入れてるんです。

＞＞726
確かめてみます。
ありがとうございました。

モチュールかなあ。いろいろ試したけど。
ttp://www.laitier.com/oil/index.htm
ここなんかどう？

カレスト座間から帰還〜♪
>>705サンと同じヤツを入れてきました！
レッドラインの15w-50。　だいたい\1,2000-/4Lでした。
なんだか、すんごくスム〜〜ズに回るのは気のせいでしょうか？
今までも15w-50だったんだけど・・・
あと、ブレーキパッドも換えました。エンドレスのなんとかかんとか。
うーむ、出費が・・・
ﾊｧ・・・。

そういや、来週末のオフ参加希望者っていない？

今週末くらいに締め切ろうと思ってるけど。
一応、1/26に茨城県守谷町にこれる人って事で

>>717
補足しておきます
別にメーカの人間って訳じゃないし、スポンサードされてる訳でもないんで迷惑掛かっては
いないし、そんな卑屈にならなくってもいいです。

それから、自分が必要ないと思えば無理して高いオイル入れる必要ないだろうし、人が使ってる
からうらやましいなんて思う必要もないんじゃないかなって思って･･･
モータースポーツなんてお金掛けようと思えば天井知らずにお金掛かるし、上に上がる為には
お金の使い方ってのも大きなポイントだと思ってる(いかにお金を掛けないか)
そういう意味ではなんとかかんとかってパッド入れるのもどうかと思うけど

昔、レッドラインのエンジンオイル使ったことあって、軽く回るのを体感出来たのって
レッドラインだけだった。。逆にちょっと恐かった(特に理由は無いけど)。

>>730
インテ乗り★さん、二日ほど前メールを送ったのですが・・・。

>>731
＞そういう意味ではなんとかかんとかってパッド入れるのもどうかと思うけど

はぁ。パッドが残り3mmだったもんで交換しました。
純正が売ってなかったので。

>>714
産四海苔がブレーキパッド換えたのは減ってきたからだろう？
確かパート1でもスレあった気がするので、産四はミーハーで
買った訳じゃないよ。それに初心者君なのでどんなOIL入れて良いか
判断基準が無いしOMEGAってのはブランド名で憧れるから羨ましくなっただけ。
お前と違って三四はノーマルの初心者なんだから上に上がるとか
まだ考えてないと思う。だからOILもパッドも余計な金じゃない
必要経費なんだよ。

パート1から逝って少しは彼の事を知ってから言えよ。

>>734
パート１が討死にしてるらしくて見れないような気が...
っていうか見たくて過去ログさがしたけどみつけられなひ。

いや…　なんか、すみません（。。
前回のスレもちょうど後半で荒れちゃって…

来週の某練習会にも行きますので、
もしどなたかお会いしたらよろしくお願いしますです。

次はバケットシート＆４点だっ　（￣ー￣）

私もシートを買おうかと思っています。Ｇが掛かりながらのブレーキングやシフト操作
をノーマルのシートではキツイですよね。
平均体重を上回っているデブオタなんでちょっとワイドな物を狙っています。
ついでに身長が１８４あるのでローポジシートレールも探しています。
候補はスパルコかな？他に良いのがあったら教えて下さい。

>>735
前スレ探してきましたー
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10020/1002020133.html

これ以前のスレってありましたよね？
ジムカーナはどこ逝った　とか
アレも見たいな・・・　なんて思ったり。

>>730
来週土曜日はオフ会ですね★
関東近辺の方で、オフ会三期帽の方はインテ乗りさんにメールを送って下さい、との事です。
守谷の場所は、常磐道 谷和原インター降りて５分くらいの場所です。

過去スレ・・・　よくみたら>>6に書いてあった。。。　鬱氏

>>737
俺が前回質問したときはこんな感じにアドバイスをもらいました
>>409 >>416 >>421 >>436

下がっているので上げておこう

age

そう言えば冬だね。寒いね。

こんな季節なればこそ、自分で（タダで）出来るチューニングがあるよな。
軽量化とも言うが。
ま、体感できる程じゃあないけどジムカーナ本気車両はみんなやってるよ。
ランサーはやる必要ないんだよね。

>>734
お前はバカか？
って言うかバカだろ
日本語分かんないのか
ミーハーだなんてどこに書いてあるんだよ！！
そんな事言ってないだろ？

OILもパッドも必要経費ってのはお前なんかに言われなくても知ってるよ
そんな事は当たり前だろ
社外のパッドなんてそれなりの値段するし、諸元が分からないけどお前が言うように
ブランドイメージに憧れて金使ったりしたらそれこそかわいそうだって意味だよ。

「初心者なんだからブランドイメージに憧れて無駄金使うのもしょうがないだろ」って
考えるお前と違って初心者が金の使い方分からなくって無駄な浪費しないようにって忠告だろ

よく読めよ
こんなとこでしかケンカ売れない734君！！
まあ、日本語読めない君には理解出来ないだろうけどね

>742
それはダイエットというドライバーの軽量化ですか？（藁

彼にはよく効きそうだ
漏れもちっとがんばるべ。

アドバイスは非常にありがたいんですが、ケンカは１ｃｈかYahooでやってくださいです。

来週、練習会だ！！緊張してきた〜！！

>>742
アンダーコートはがしか？たし化に夏場にやると悲惨だからな。
ちなみに俺はいつもハンマーでバンバン殴ってスクレイパーさし込む方法だ。
たま―に力入れすぎて凹んじゃうが（ｗ
でもこれ楽だよ。

そろそろシーズン始まるな。

煽るつもりはないが、けんかは２chでやるもんじゃ？
煽りとあらしは２chの華、と言われてたはずだが、、、

この優良スレはあれないでほしいが、、、

＞ケンカは１ｃｈかYahooでやってください

＞けんかは２chでやるもんじゃ？

前者に胴囲（ｗ
ケンカしたがりの厨房くんは１ｃｈでも逝けっていう意味だな。
後者は意図をつかめない人のセリフね、ハイ。

喧嘩とネタ煽りって最近はYAHOOの専売って感じだね
一時期より車板が寂れ気味ってのがあるんだろうが
ＧＴ３厨房減ったのはうれしいね

保全あげ

あ↑
が↑
れ↑
ッ↑
！

>>747

そろそろインチダウンして、ジムカーナ専用タイヤのセットが
ほしくなってきたでしょ〜（ｗ
来年は車輌規定が変わって、３４でも意外にいい勝負になるかもヨ！
インテRが敵ではなくなるからねえ。たっぷり練習しよう！

>>755 インテRが敵ではなくなるからねえ。

折れの目には、たいして戦闘力が落ちるようには見えんのだが。ＤＣ２...


>来年は車輌規定が変わって、３４でも意外にいい勝負になるかもヨ！

設計があたらしめのせいか、走ってるの見ると結構 ３４っていいんだよね。
なんかボディがシャッキリしてて、車重の割より軽快に見える。
古めのくるまでデカイのはパワーがあってもなんか動きがおもっくるしいのが多い。
（あくまでジムカーナ場でのハナシ）
いずれにせよハイパワーＦＲをガンガン振り回して表彰代ＧＥＴしたりすると
とてもｶｺｲｲのでｶﾞﾑﾊﾞﾚ!　＞　産四

クラスが変わります。DC2とSW,FD,R34......

>>757
あ、戦闘力が落ちるんじゃなくて、別枠になっちゃうのね。ナットク。

確認なんだがｶﾞｲｼｭﾂのクラス区分は確定なの？
それともクラス区分案？
ウチにはＪＡＦスポ来てないので確認できないもんで

376まで落ちてるのでage

age

age

ＪＡＦスポ、ウチにも来てないのだけど
ついでにライセンスも来てないぞ

up

>>763
君はクビ

ガ━━（ﾟДﾟlll;）━━ン

>>759

確定なんでは〜
Nの1000cc以下クラスはストーリアX4を買えた人の勝ち！(へなへな)
でも頑張れAZ-1！カプチーノ！

でもなぁ・・・

ターボ係数も１．４から１．７へ引き上げられる（ＪＡＦスポ３１Ｐの第８条）ので
ストーリアＸ４は１０００ｃｃ超クラスじゃないかな？

>>768

ええー。ってことはターボ軽もだめってことね(笑)
なんとなく悲しいクラスになりそうな気がするけど、、、

素直に1lのNAエンジンだろうね。
P車両のマーチを用意しようかと、ﾁｮｯﾄ思ってみたり。

今ＪＡＦスポを見てみたんだけどＰ車両って排気量区分が明記されていないね。
（見落としていなければだけど）
まだ決まっていないのか、それとも何ｃｃでもアリ？

げげ！ターボ係数まで変えるのかよ。
マーチしか選択肢が無いとはこれいかに？
なにか、なにかないか？
つーかじきマーチて1.1lでは？
また型遅れのみのワンメイクはいやじゃ〜〜

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19638836
ﾔﾌｵｸでｵｲﾙってどうなんでしょうね

ストーリア3祈祷1Lvsマーチ1Lvsヴィッツ1LvstodayMTRECvsビート？
あ。550ターボの軽なんで銅でしょう？（ｗ

ヴィッツ(70馬）は重いのでは？
ストーリア(？)とマーチ(58馬)はどうだろ？
マーチ１Lはとにかく力ないからなぁ。

これで出たらﾋｰﾛｰ間違いなし
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1020/k10201027200108/g999/s102010279990099510001300702200108.html

>>776

マジでちょっと考えたけど。。。どういう解釈になるんでしょう？
いっつもモーターアシスト全開のスペシャルコンピュータ仕様が
密かに有力選手に出回るのであった。。。。LSDどしましょ。^^;;

回生ブレーキが、スゲー武器に成りそうなので、
マジでヒーローになれそう。
解釈は、説明会に行って聞いてみないと何とも言えないけど、

バッテリーは自由（３３Ｐの第１条１．１．３）って事は、電動ラジコンカー並の
スペシャルバッテリーもＯＫだ！！

実は軽いし、本当に本命になるかもしれないな（ｗ

そこまで考えていたならすごいね＞本だ
新時代の幕開けだ〜

ターボ軽が新Ｎ１の対象からはずれるとは気が付かなかったよ。
シティ追いだしたはいいけど、550ターボ軽のクラスになるの？

遅すぎて競技として成り立たないんじゃない？
つか、この車種メンツで競い合ってるクラスに「おれも出たい」とか「かっこいい」
とかだれも思わないでしょ。
全日本トップ選手が乗っても、そこそこ腕のある四駆より遅くなるはず。

何考えてるんだＪＡＦ？

>>781
実は何も考えて無いに、１００パイロンタッチ

あげ

そういえばオフだ

関東近辺の方>>730を見て下さいage

だいぶ下がっておるのでage

落ちそうだぃょぅ。

オフ会希望者少ないな。。。。

オフ参加するぜい！
今週土曜だよね。
皆さん是非ご参加を！！

観察でも結構！！
って人数イナソウ

実際少ないね。。。。
ま、多すぎても困るけどな。

新しいタイヤでオフ会逝きます
普通のタイヤです。えぇ。通勤仕様ですので(/ー＼)

さげてどうする・・・。

遠いけど参加しますぜ。OFF
あれだけ近い人多かったのにねぇ。
お忙しい方が多いのか？？

ｱｹﾞときます

あげ

↑

age

あげばかりだｗ

誰か、走行会ひらくよーとか、
練習会にいくよーとか、
そういうのないんでしょか。

新規定、読んでみてかなり続けようか迷っちゃいます。
本当にそれを採用するの？ってＪＡＦのえらい人に聞いてみたい。
ていうか、我々、エントラントあっての競技会なわけだから、
この新規定に禿しく同意！な人以外はどんどん反対意見とか
出していって、それでもダメだったら諦めるくらいしかできないんかなぁ、
って俺は思います。ちなみに俺の周りには賛成派は全くいないんですが、
みなさんの周りではどうですか？

あと、俺はオイルはスノコの５ｗ−３０使ってます。ここ一番
って時には０ｗー２０で（一日で交換しちゃうのがイタイ）
と、わりとでかいエンジンに乗ってる方が多いこのスレでは
シティって…と思われちゃうかも（藁

>>798
金が掛かり過ぎて続けられない。金が掛かるからやる人が増えなくて寂れるばかりだ
と言われ続け、改造範囲を（ナンバー付は）狭めようという話になった。

そしたら、現状のＡ車でやってる連中を見殺しにするのかと言われる。
だから、走れるクラスを作った。なおかつ、ある程度手間か金をかければ
大抵のＡ車はＮ車に出来るようにしてある。

で、全く賛成しないという人達はいったいどうしたい訳？

代替案も無くて不満言うだけじゃ、何も変えられない。
ＪＡＦのえらい人に聞いてみたいなら聞いてくれば。
すんばらしい新規定案があるなら、次はどうかしらんけどその次でも何でも
採用になるよ。 実際自分達でイベントに出たり、イベント主催したり
車作ったりしている人達も策定に参加しているんだから。
（そうじゃないのもいるが）

Ｎ規定のなかに吸気・排気の条項がないて言うことは不可？
ピロアッパーも不可とは・・・

くらーい　ですな

規定に関してはこっちのほうがいいかも
ダートラ、ジムカーナ　２００３年車両規定改正！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010886980/

＞７９９
内容以外に問題があると思うよ。
公布から施行までの期間が短いし。
車量や排気量区分があれだけ大きく変わるなら、せめて２年は欲しい。
ひょいひょいと乗り換えられるほど金持ちばかりじゃないんだし。

本気でシリーズを追いかけている人なら、金も手間もかけると思うけど、趣味の範囲でやっていて
車両を作ってきた人にはキツイよ。
今シーズンが終わったら引退、なんて人が出てくるんじゃない？

ＪＡＦの狙いと実際（現在）のエントラントとの考えにギャップがあると思うのだが。

2005年にはナンバー付き車両が無くなるってウワサもあるね。

>>802
ageつつ、禿同！！
あと、も一つ。
軽自動車クラスキボンヌ。
Ｓタイヤ代が安くて、懐にやさしいと思ふ。

>>802
スレの速度が違うんで、こっちにネタふる分にはいいと思うが。
おれなんか今シーズンに間に合わずに引退だよ、最悪。

>>799
> だから、走れるクラスを作った。
つもりなのにヘタに手を掛けているところでぶちこわしてる様な気もする。
お上の御達しとして出す割には検討が甘すぎる。
これじゃあ、文句言うにしろ代替案示して問題提起するにしろ
ツッコミどころが多すぎてまとまらないんじゃないか？
で、うやむやのうちにそのまま成立？

2005年にはナンバー付き車両が無くなるってウワサもあるね。

おれは７９９の言いたいことを理解するよ。
ＪＡＦはエントラントの声を聞いただけ、だろ？
時期にしたって、旧規定は「０２年までよ」って書いてあった
んだから、先を考えずに投資したやつがいてもオウンリスクだわな。

おれ自身は現Ａ規定が好きだから、この改定は残念だけどね。

でも絶対数として排気量1600とかで戦っていた車は沢山いるわけだし
それをそのまま戦えるクラスを作る必要はあったのでは。
1000cc出来る理由が何一つないとおもうのだけど。

せめて660ターボ軽を拾えるようにするとか、新しい区切りを作りたいのなら、
せめて、税金なんかともリンクして1500で切るとか。なにか理由って奴がないと。。
1000ccの新車、ってきいて、えーとそれってなにがあったっけかな、、
って思ってしまう時点で、区切りとしては失敗していると思うけど、、、

ミラジーノ５８８　なんていうスペシャル車種が投入されるのだろうか？（ｗ

>>808
禿同！

てか、単にターボ計数のことが考慮されずに決まってしまったに100モナー！
これが本当だったら暴動起こしても罪になんないよね。

ＪＡＦはこのスレッドを見てくださいあげ

3/8(金)に浅間台貸し切るけど・・・

俺も今シーズンで引退かモナー

>>812
ｶﾞﾑﾊﾞﾚｰ
マーチとかパオとかＢｅ１とかミニとかを１０鰻くらいで買ってﾏﾀﾘｰとか。

2002仕様のジムカーナA車両が年末から大量に売りに出そうですな
ジムカーナ走行会メインの自分としてはDC2かSW20あたりを一台欲しいところ

まだ０２シーズンがあるけど
０３規約で活躍しそうな車両は何よ？
1000以下→ビッツ・マーチ・ビート？・インサイト（車両規則改定スレより）
1000以上のF駆動→新型インテ・新型シビック？・旧型インテ＋現Ａ２のＮ仕様
1000以上のR駆動→ＦＤ３Ｓ・Ｓ２０００・ＳＷ２０？
1000以上の４駆→今までと変わらずか？ＥＶＯ５〜７・ＧＤＢ

こんな感じでしょうか？
詳しい方、訂正よろしく

>>815
＞1000以上のR駆動→ＦＤ３Ｓ・Ｓ２０００・ＳＷ２０？

Ｓ１５とＲ３４ＧＴｔは結構逝けるんでは？

＞1000以上の４駆→今までと変わらずか？ＥＶＯ５〜７・ＧＤＢ

ＧＣ８も入れてくれ〜。

タイヤのカタログサイズを考えると厳しいね。
特にＳ１５は
幅＋10mmまで径は1インチＵＰまでだと。

いっ引退！？
何があったんでしょう・・・？

＿・）

>>811
行けるかどうかは、不明だけど。
詳細を教えてください。

３月に一度、練習しに行こうと思ったので。

>>817
日産がカタログモデルにニスモのデモカー並みのタイヤを履いたグレードを
追加すればいきなり競争力が上がると思われ。
シビックみたいにフェンダーぎりぎりなわけじゃないんで、可能性はある。

>>820
ＳＷの17インチ仕様をカタログに載せてくれ〜！ ＞ トヨタ

いえ、逝ってみただけです。ｽﾐﾏｾﾝ... . . .

>>818
JAF の公式戦で使われる、車の改造範囲を定める規則が2002年までのものと
2003年からのものが大きく変わってしまうのです。

で、従来規則の改造枠に則って、それなりに車を作ってしまった人は、
改造少の枠には、出られなくなってしまい、改造大の枠では、車によっては
勝負にならなくなってしまうということが起きてます。

で、現状所有している車を直しても、新枠には行き場が無いという場合、
車そのものを変えるか、病めるか、という選択になってしまうという人も
出てしまいそうです。

ホントはJAF戦以外は直接の関係はないんだけど、多くのイベントがJAF戦の枠に
のっとって行われるので、（イヤな）影響を受ける人が結構いる訳です。

明日２３日に関越スポーツランドで練習会か何かありますか？
あるなら見に行きたいんですけど・・・

ぜんぜん話題に関係無いんだけど、この前始めてジムカのムービー見た
車があんな動きすると思わなかったよ、ラジコンかと思った...

>>808
1000上下面白そうじゃん。金かからなくていいよ。
ジムカーナなら588Tより1000NAの方が速そう。
というわけでストーリア1.0Ｘ２(クロスツー)発売希望。

1500で切ると、やっぱりそこもGA2のワンメイク化必至。
あ、来年以降ならRX-8か？

>>825
1200で切るとリッターカーとターボＫカーのﾏﾀｰﾘとした世界に.....

ＧＡ２はきっと上の世界でも（ある程度）戦えます。

GA2...C車にﾏﾀｰﾘ仕上げて再びクラス最強マシン！！
インテ？　多分C1シティに勝てまい

おっとクラス分けでは、インテではなくシビックか？
更に勝ち目無し．．

たしかに、クラスわけが車を生み出すっていうのはあると思うのだけど・・
メーカーがついてきてくれるかなぁ。ビッツとかマーチではちょっと、、
となるとストーリアだけがたよりだけど、、、

いま、とりあえずジムカーナやっている人間は、おそらく
99.9%現在もっていない車で戦うことになるわけですよねえ。N-1の場合。
そのあたり、経済的な負担とか、やはりいろいろ問題があるような気がします。
1500区切りはとりあえず、この世から1500ccの車(エンジン)がなくなることはないと思うんで、
各社のバリエーションは今現在でも、そしてこれからも残るだろうという意味で。
1600ccって実はなんとなく、今でもなくなりつつあるってことないですか？
あんなにメジャーな排気量だったのに、たしかに確たる存在理由が無いから、、
1500で行くとして、エンジンをもらってくればいいだけだとしたら、
スペシャルバージョンだってメーカーは作りやすいと思うし。
で、貧乏人は中古のCIVICのVTiで戦う！（ｗ　とか。
いろんな可能性があると思うんですよぉ。
ダイハツが意地でストーリアX2(1500cc140psバージョン)とかを投入したら
さすがのシティもちょっと危ういんじゃないかなぁ？

とかいう「夢」をぜんぜん語れないクラスわけだと思いません？
3気筒のストーリアと550のアルトワークスの勝負なんて(^?^;;;

>>822
ありがとうございますm(_ _)m
うーーーむ。なるほど。
困った事態なんですね。


あしたは待ちに待った練習会！
楽しく走ってきますヾ(゜∇゜)ノ♪

age

＞産四海苔 ◆ER34.vhE
車壊さない程度にがんばれよ

上手い人に乗ってもらったり乗せてもらったりして勉強してみるのもよし。
初心者の横に乗ってみて観察するのもよし。
後者はショップの人から聞いたのだが、初心者同士で同乗走行するのは？？？と
思うが自分を鏡を見ているようなドライビングが見れるから注意点を勉強しやすいんだって。
パキ切りとか突っ込み過ぎとかね。

産四は明日は浅間台に行くの？
それともイバチュウ？

>>808
おいらの車は1.6のA車両だから、どうしたもんだか考えないと
いかんのだわ。中古市場も暴落だろうし。

でも、自分の利害を別にすれば、新N1クラスはどう育つか楽しみ
なんだよね。10年前のスラロームA1、15年前のラリーAクラスみ
たいな、本当に金がかからない楽しいクラスになりゃせんかとね。

自分もN1にスイッチするかも？といっても04シーズン以降だけど。

>>825

なるほど、、、そういう可能性は確かに感じますね。
これから気になる燃費性能、排ガス性能みたいなものと
1000ccのクルマの進化とかがマッチして、数年後には
結構楽しいものになっていくかもしれないな、、、
そのことは納得しました。それに適したベース車がこれから
登場してきてくれるかどうかに掛かってますね。

ま、とにかく、移行措置っていうか、Nクラスにも1600っていう区切りを
2年限定とかで設ければ、うまく行くような気がしてきましたけど、、、
ここでそういうことを書いてもほとんど意味はないのかな、、、ふーむ。

1600っていうと、ＦＦだろうから、新たなる敵はインテだけ？

狭いっぽいフィールドを選んで戦えば、そんなに不利でもなくなるとかはダメ？
茨中とかは、今でもＥＦ８全クラス中最強！？　みたいな感じだし、
筑波とかも似たようなもんでしょ。

あと、主催のコース作成者とおともだちになって、テクニカル寄りのコースを
作ってもらうようにたのむとか？
ターン下手だと、だめだめさん　だけど。

実際、Ｎクラスは事実上排気量制限撤廃みたいな感じになってしまうので
主催者だって「馬力で勝負！」みたいになるコース設定はジムカ的にイケてない
ので、今までよりテクニカル寄りにすると思うんだけどな。

普通に考えたら1001ccから、3000x1.7cc くらいまで混走するとなったら、
直線は、ドンと減らそう！　そうしないと競技がつまんない！　って
思うんじゃない？

>>834
＞おいらの車は1.6のA車両だから、どうしたもんだか考えないと
＞いかんのだわ。中古市場も暴落だろうし。

御意。さばくとなったら急がんとヤバいしね。

Ｎ1になんか良い車両が出てくれば皆幸せになれる気もしてきたよ。

>>832
はい！ありがとうございます！
今回もﾀﾌﾟﾘ走れました。
ところで、ものすごく初心者的な質問なんですが、ｸﾙﾏを壊さない程度っていうと、
具体的にはどんな感じで壊れちゃうんでしょうか？？
練習会の始まる前に、主催の方も「壊さない程度に」とおっしゃっていたのですが、
あとでよくよく考えたら、どうすると、どんな風に壊れるのか・・・　想像もつかないです（＾＾；
よかったら教えて下さい。

>>833
イバチュウに行ってきました！
自動販売機の「あったか〜い」が、全然暖かくない（むしろ冷てぇ！）状態だったので、
ｶﾅｰﾘ鬱でしたよ・・・。

>>838
ＦＦで言えばドライブシャフト破損とかかな？

俺が行くところはカートコースジムカーナ場なので脱輪によってアーム曲げたり
ホイールが割れたり、高速コーナーで、びびってアクセルオフでコントロール不能
で土手を駆け上るとか・・・

>>837
キキー！ ガシャン！ ベコン！ プラプラ... って壊れる。

連続走行 ＞ いろいろ過熱 ＞ 白煙 ＞ 終了 とかも。

＊参考＊ 2001年度折れの実績

エンジンのメタルが終了 ＞ エンジン交換

ＬＳＤのケース破損 ＞ ＬＳＤ交換

等

>>838
んーとね、君のように楽しくて３５本以上走っちゃうような
「おサルさん」の場合はねエンジンブローとかの事かな？
確か去年イバチュウデビューした時に誰かアドバイスしてただろ。
今回は適度に休憩して車冷やした？

FF車でシャフト折れたくらいのトラブルは日常茶飯事なので
壊すって程じゃないのでは？

>>839-841
うぬぬぬぬ・・・　ﾎｿﾛｼｨですね。。。
お金がいくらあってもたりない感じ・・・
次回からは、基礎からゆっくり覚えていくつもりで、
丁寧に走りたいと思います。

＞　今回は適度に休憩して車冷やした？
大丈夫です！今回はちょくちょく休憩しつつ、ﾏﾀｰﾘやりました！
スピードも前回よりも全体的に控えめにやりましたです！
だけど、、、実は前回は５０本くらい、今回も３０本くらい走りました、、、。
ホント楽しくて、つい・・・（汗

今回は、走ってる間にツィーターの配線が、ﾋﾟﾛ〜ﾝとダッシュﾎﾞｰﾄﾞから垂れてきて、
足に絡まって焦りました。

間違えてｻｹﾞちゃったのでage

　　　　　AUTO SPORTS誌でジムカの特集載ってるよage！
　　　　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　（´∀｀ Ｏ
　　　　　　　　⊂(肉)　ノ　　　　　(´´
　　　　　　＿／ へ <　　　　　　(´⌒(´
　　　　　 (＿／　(＿)≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>839 ＆ >>841
ＦＦ車はよくドライブシャフトが折れるって話を聞きますけど
フルノーマル車でも調子にのってると折れてしまいますか？
ちなみに愛車はＥＫ９です。
車を壊す可能性が一番低そうだし、見てて楽しそうだなぁなんて理由で
ジムカーナをやってみようかと思ってまして・・・

>>844
マジスカ！コンビニ逝ってこようっと

イバ中でそんなに走ったら、一日でタイヤアウトなんじゃ？
そこまで走ってもらえば３４も幸せだろうなぁ。

FF車でよくドラシャが折れるのはしょうがないことですが、
ハンドルを１回転以上切って踏まなければ結構大丈夫ですよ。
でも、ホンダ車は折れやすいから注意ですYO!

>>844
専門の某2誌では今更出来ないような、内容の無い記事だったが、
雰囲気は良くでていて、凄く良くできた入門記事だったよ。
あれに全日本のカレンダーや、練習会の案内が有れば、
見たい人にもやりたい人に、有用だったろう。ちょいっと残念。

>>849
そだね、もっと有用な情報があればいいのにね。
折れもスピマイ見て事務化始めたから、もっといろんな人に知って欲しいな。
願わくば連載記事にして欲しいな。

今回、AUTO SPORTS誌を読んで
改めて、ジムカーナの認知度って低いんだな

って思った。悲しいけど

ごめん、折れが言いだしっぺなんだけど。
オートスポーツって最後にSが付かないで、AUTOSPORTなんだな。

一般の人にとっちゃ、モータースポーツ＝見るものだからな。

>>852
コピペだったから、気付かなかった・・・

もっと、参加型のモータースポーツが流行ればいいのにね。

>>851
＞改めて、ジムカーナの認知度って低いんだな

ｼﾞﾑｶｰﾅってそもそも何！？ｸﾙﾏの名前？
くらいが世間一般かと。

だから次ｽﾚの>>1ではせめてｼﾞﾑｶｰﾅの解説くらい書きたい

>>854
そのとーりだネ。
折れは出来る限り周りの人間に布教してるぞ。
やろうとする奴はほとんど皆無だが。
普通の人の感覚では、あーいうのはスポーツな車でノーマルだとアカンと言う
イメージがあるらしい。

名前を変えよう、「ジムカーナ」っていうと何やんの？
って感じだから。

「クルマの運動会」とか「クルマの短距離走」って感じに・・・

>>845
フルノーマルってＬＳＤ無し？　だったら危険度はかなり減ります。

折れる場合は、
A.ステアリングを切りこんでいる状態でサイドブレーキを引きっぱなしにして
　アクセルを踏み込んだ。（へぼへぼサイドターン不発の場合）
B.めいっぱいステアリングを切っている状態でアクセルを蹴った。
　（ケツの出過ぎでスピンしそうになって対応失敗）
C.減速時、ターン時にギャップに入って衝撃を加えた。
　（路面の観察不足）
D.シフトダウンを空振りしてしまい、あせって回転が合わない状態で
　叩きこんだ。

など、主としてヘボ操作を実施した時に起りがちなので、上手い人は
そんなには折りません。

ただ、うまく乗っていてもスポーツ走行すれば劣化する物ではあるし、
ＬＳＤを入れて、Ｓタイヤ履いて、といった事を始めるとどうしても負荷が
掛りますので、消耗品と割り切ったほうが楽しく走れます。

予備シャフトと、交換用の工具を揃えておいて、折れたら換えればいいや
くらいの気持ちでいたほうが良いでしょう。（勿論、走行時は持っていく）

もし、自分で交換出来なくても、道具が揃っていればなんとかなるものなので
心配なく走れます。（部品があれば、最悪、ＪＡＦ呼べばＯＫ）

個人差が大きく、折らない人は１０年やっても折らないし、折る人は
１日１本（以上）だったりするので、やってみるまで折れるか折れないか
判りません。スムーズな運転が出来れば折れない？かも。

ＥＫ９はジムカ向きの車だし、とても楽しく走れるので、ぜひチャレンジして
みましょう。

＞　だから次ｽﾚの>>1ではせめてｼﾞﾑｶｰﾅの解説くらい書きたい

この話題は、なぜか誰も協力しないからもりあがらん。
俺もだが。

このスレのどっかにその話題があったような。

ジムカーナ始めようと思うんですけど、
サイドの利きが弱いんです。
競技用のパッドに交換すれば効きますか？
車両はＥＧ−６です。
サイドターン無しはつまらなそうなので。

>>842
産四君、今回は「マターリ」で３０本か？藁)
まぁ冬場だし初心者なので安全範囲内でのドライビングと思うので
いまの所は車やタイヤに負荷がそんなにかかってなさそうだから
良いけど運転なれて来て全開走行するようになったら
平日なら１５本位にしないと車がヒーヒー言っちゃいますぃよぅ〜。
気をつけてね。

>>859
そりゃジムカーナ用パッドのほうがノーマルより効くだろうが、
まずは、サイドブレーキのワイヤーを締めることから
試してみ！

>>861
THANX!
締めても効かないんだけどね。

>>862
�@直線でブレーキングしながらサイド引いてリアはロックする？
�Aワイヤー締め方は合っている？ただ締めただけじゃダメだぞぅ。
�B荷重移動ちゃんと出来ている？
･･･って確か前スレかパート１でも同じような質問があって
漏れ答えた記憶がある。

とりあえず過去ログ全部読んでみて！

EG6ってほんと効き難いよね。経験アリ。
でも、効かないわけじゃないし、速度を少し高めにしてやってみたら？
さすがに低速はそれなりのパットを使わないと辛いかも知れないけど、
２速で加速して１速からターン！な場合なら少し速度を高めに保てるから、
遠心力（ヨー）を思い切って使ってみよう！
ブレーキに足を乗せてる程度から引いてみるとどうだろう？

>>863
すみません、便乗で教えてください。
ジムカーナ経験は走行会を1回だけのド素人です。
今となってはマイナーな4WDなんですけど、その条件の(1)を満たしていません。
ゆっくり走った状態でサイドを思い切り引いても全然ロックしません。
全日本ジムカーナで走っている某選手が僕の車に乗ったときも、同じ操作をして、
「う。これはサイドターンは無理。」
といっていました。やっぱりパッドを交換しないと駄目でしょうか。(今は純正)

>>865
ただゆっくり走った状態でサイドを思いっきり引いても普通の車は
ロックしません。
30Km/h程度のスピードから、フットブレーキでフルブレーキングし、
フロントがロック寸前の状態で、フロントが沈み、リアが上がる
状態を作ってみて下さい。
フロントがすぐにロックしてしまい荷重移動しないようだと、サイドターン
以前の問題です。
リアが最も浮き上がった状態でクラッチを切り、サイドを強く引いても
リアをロックさせられないなら、リアパッド交換を考えても良いと思います。

ちょっとスポーティー目の車の場合、フルノーマルでもフットブレーキでの
荷重移動がキチンと出来ていれば、クラッチを切らなくても、サイドで
リアをロックさせられます。（すぐ戻さないと当然エンストするけど）

サイドターンとはサイドブレーキでリアをロックさせる技ではなく、
荷重移動で持ち上げたリアを振り回す為のきっかけとしてサイドを使う
技なので、サイドブレーキそのものより、まず荷重移動できるかどうかが
重要です。

＞今となってはマイナーな4WD

車種はなんですか

>>859
サイドのできないジムカーナは楽しさ半減だからパッドを交換した方がいいよ
確かにノーマルパッドでもやり方しだいで効かせられるけど、最初のうちは特に
そういうテクニックはないだろうからね
サイドターンができなくてジムカーナが嫌になる人もいるくらいだから、まずは
くるくる回れる車で楽しみながら練習したほうがいいと思うよ

みなさんありがとうございます。車はファミリアGTRです。
どこのなんというパッドがお勧めかも聞かせていただければ幸いです。
やっぱりメタルパッドがいいのでしょうか。

センターデフは関係ないのか？

AUTOSPORT誌買って人に見せようage

昔はAS誌にもスラローム競技の誌面があって、きちんと紹介されて
たんだよね。F1ブームが来て切り捨てられたけど。

>サイドが効かない人へ
おれもパッドを変えたほうがいいと思うよ。やりにくい道具で練習
しても時間の無駄だし、下手すると変なクセがついて悲惨な事になる。
3万円程度の出費が可能なら変えるべし。メーカーはどこでも、ジムカーナ
リヤ用のメタルなら大差ないよ。おれはBRIG使用中。

>>866
FFはクラッチ切らないよネ。
重隅なのでsage.

沈みそうだからageよう