189 ：
1：01/12/15 16:55 ID:KulT69kz
それって富士20周くらいの一発勝負エンジンじゃねーのか？
Lをベンチなんかに掛けるわけねーだろ。
あ、お前、小○だろ？店は潰れてないのか？
190 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 16:56 ID:thvjR9js
>>189 3/100ってカメの指定値だよね。
それで組んじゃうと、サイドの当たりきつくない？
191 ：
147：01/12/15 16:57 ID:o76ASliy
じゃあ、どこで計って360馬力なんだよ？ｗ
192 ：
1：01/12/15 16:58 ID:KulT69kz
シャシダイだよ。（どうせシャシダイは正確じゃないとか、解ったようなレスつけるんだろうな）
8650と6480だよ。
シャシで360なんてたくさんいるぞ。
193 ：
1：01/12/15 16:59 ID:KulT69kz
>>190加工次第だよ。2/100で組んでも大丈夫だったよ。
194 ：
147：01/12/15 17:02 ID:o76ASliy
むかし、漏れのＬ型もエンジンダイナモ（Ｓテック）で２９２馬力が
シャシダイで計ったら３７０馬力だったよ。ｗｗ
195 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:03 ID:jfKG/reg
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
Ｌ型は結構逝くぞ
196 ：
1：01/12/15 17:06 ID:KulT69kz
147はシャシよりベンチが偉いと思ってるようだが。
なあ、○野くん！
197 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:08 ID:thvjR9js
>>194 そんな場合も多々あり得る。
んが、大事なのはそのエンジンでどんなタイムが出せるかでしょ。
>>193 それはクロワーのピストンをそのクリアランスで組んでるってこと？
クロワーって鍛造だからそれはやばいんじゃ・・・
っつうかクロワーのピストンてどっかのOEMだったかな。
198 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:08 ID:KWDRadT+
質問！L型チューンするのは良いがエアコンなんかは
無しでっか？
199 ：
1：01/12/15 17:09 ID:KulT69kz
さあ、邪魔なＧＴＯ基地外がいなくなったところで、370のスペックを聞こうか？
ｆｊコンロッドにｇ20ピストンか？（藁
200 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:11 ID:KWDRadT+
糞熱い夏にクーラーないとかないまへん
201 ：
147：01/12/15 17:12 ID:o76ASliy
ＦＪコンロッドにＧ２０ピストンはくめんだろ。
ぷぷぷ。
202 ：
1：01/12/15 17:13 ID:KulT69kz
>>197真円・垂直が出てないボーリングにこのクリアランスは無理かも知れない。
ダミークランク使って腕の良い加工屋（まさに名前の通り）でやれば大丈夫だよ。
203 ：
147：01/12/15 17:14 ID:o76ASliy
ベンチがえらいとは思ってないけど、３６０馬力！ってマジで言ってて
恥ずかしくないの？
204 ：
1：01/12/15 17:16 ID:KulT69kz
>>201組めないからわざと言ったんだよ。
恥ずかしくないが？
別に馬力にこだわってるわけじゃないからね。
205 ：
147：01/12/15 17:18 ID:o76ASliy
なんだ、こだわっていないのか。
じゃあ、ターボにすれば？
悪魔のＺみたいに。ｗ
206 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:18 ID:thvjR9js
>>202 ピストンにもよるけど、俺は鋳造だと3/100、鍛造だと5/100位で組むなぁ。
鍛造の方が膨張係数高いしな。別に狹けりゃえらいわけでもないしね。
ところで、１１秒台ってもちろんSタイヤだよね？
それって、いつ出した？
207 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:19 ID:oSAdVTl2
久しぶりに男らしいスレが立っている。良い！
208 ：
1：01/12/15 17:24 ID:KulT69kz
密度の高低で変わると思うが・・。
あんまり言うと個人が特定されるから言わない。（2ｃｈだし。スマソ
ターボはちょっと・・・。147もそうでしょ？
209 ：
147：01/12/15 17:25 ID:o76ASliy
すみません、ボクは今はターボです。
ＲＢだし・・・。
210 ：
1：01/12/15 17:27 ID:KulT69kz
てっきり小○さんか、993いった人と思ってましたが・・・。
つーかピストン真円にするの？微妙に楕円じゃないの？
212 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:29 ID:thvjR9js
213 ：
147：01/12/15 17:30 ID:o76ASliy
（あぶねー）
214 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:32 ID:ca0wAQg+
>>212 そうすると、場所によってクリアランスが違うということ？
215 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:36 ID:thvjR9js
>>214 冷間時はね。
あ、正確に言うとボアもヘッド、クランクキャップをつけた状態で、
真円になるようにホーニングするから単体では真円じゃない。
216 ：
1：01/12/15 17:37 ID:KulT69kz
そう。
それと上から見るとまっすぐじゃないよ。
217 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:38 ID:lQPSin7g
NAのGTOが一番でしょう。
どんなにいじっても勝てないよ。
だって１４０㌔もでるんだよ
218 ：
1：01/12/15 17:41 ID:KulT69kz
↑また出たな～（大藁
どこに潜んでたんだ、一体？
しっかし、その車見たことあるけど、とんでもない所にエンジン乗ってるよな。
フロント車軸の前に、落っこちそうな乗り方してるよな（藁
219 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 18:18 ID:Qd6C3YEM
>>218 理論じゃわからない速さってあるんだよﾅｧ わかんねーかな
34GTRなんてメじゃねーんだよ。速さではやっぱりGTO。
どう考えてもGTOが一番速い。
この事実を知らないのに車板にいる
>>218は異常。
つーか世間知らずを振りまいてる
>>1に少し飽きてきた。
たまには他のｽﾚも見てね（はぁと）
220 ：
1：01/12/15 18:20 ID:KulT69kz
>>219見てきたよ。いろんなとこで、基地外ぶりを発揮してるな。頭大丈夫か？？
221 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 18:28 ID:Qd6C3YEM
>>220 おお、やっと見たか。ｴﾗｲｴﾗｲ
しかしそのセリフは俺じゃなくて神様に逝ってください。
140キロも出てGTRなんか相手にならないくらい速い、白いGTOオーナーが神様ですので。
222 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 13:07 ID:zhd7rYp9
あのＧＴＯは神機力にて動いておりますゆえ。
ｴｯﾄ、ﾀﾞｶﾗ、ﾁｭｰﾝｯﾃ、調整って意味じゃ・・・。
ｴｯﾄ、ﾀﾞｶﾗ、ﾁｮｳｾｲｯﾃ､ｾｯﾃｨﾝｸﾞって意味じゃ・・・。
225 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 03:55 ID:dCec1DTT
車はパワーか？フィーリングか？
エンジンばっかり頑張ってもタイヤがダメではうんこちゃん。
エンジンに手を入れる前にタイヤ交換することすすめるっす。
226 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 16:28 ID:g/amFhG6
正統派的な意見はどうでもいい。
バランスが崩れても、ハイパワー車がいいんだ。
227 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 16:29 ID:aeCbkB0S
タイヤってその辺で売ってるの履くの？
228 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 01:32 ID:kzH/SaCw
直線大王！！
229 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 22:30 ID:wb6AFgU5
でチューンド
ダブルタイヤにしろ！
232 ：
ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzw ：01/12/19 22:43 ID:YI1yKiBB
とりあえず、馬力より、サーキットのタイム出せと小一時間問いつめたい
233 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 01:18 ID:9yu4u3Pr
そして、映画「ワイルドスピード」観たか？と問いつめられました。
234 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 02:46 ID:prfPoGy/
235 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 03:39 ID:6sWV/De3
高橋尚子ですね。
236 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 09:47 ID:zANmpB5Y
237 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 02:22 ID:p62encNS
>>232 馬力有る方が腕いるよ。
押さえこめる
腕ね。
と言いながら俺は１７０馬力のホンダ車。
238 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ブランドバックで優越感の女性と改造パーツをブランド品にこだわる男。
いっしょだよね。