ステージアとレガシーどっちがいいですか？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:11 ID:zMuQSpp0

ワゴン４ＷＤターボがほしいのですがどっちが
いいでしょうか？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:12 ID:bW6q1BT4

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006429546/

ゆうどう

3 ：ｶﾞﾝｺｵﾔﾁﾞ：01/12/13 23:13 ID:uWHBhfF7

レガシィにしとけ。以上

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:16 ID:qpbQniEm

ステージア

5 ：1：01/12/13 23:25 ID:Zzo3AwYS

>>2
そこだとステージアのオーナーさんが強そうなので(^^;

>>3-4
具体的な理由もお願いします。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:25 ID:5ySXnYwq

sausage

7 ：ｶﾞﾝｺｵﾔﾁﾞ：01/12/13 23:26 ID:uWHBhfF7

なんとなく。(w

8 ：セル塩：01/12/13 23:26 ID:s4IVjjmM

さげ

9 ：ＴＴ：01/12/13 23:28 ID:TXXiThQO

１）乗り味
れ賀詞ー＜＜＜捨痔亜

２）静粛性
れ賀詞ー＜＜＜＜＜＜捨痔亜

３）速さ
れ賀詞ー＞＞捨痔亜

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:30 ID:PDoAHorO

ステージア。レガシｲはエンジン音うるさいし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:30 ID:mkM+3zyL

レガシィはかったるいよ。速い車ではないから、乗ってて楽しくないよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:30 ID:qpbQniEm

>>5
質感が違うよレガとは。収納スペースとかがいいね。
見た目は好みだろうけど、使い勝手がいいよ。リアガラス開いたり
スカベースだからしっかりしてるし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:31 ID:Uh/ylWiN

本気で買おうと思ってるなら両方の実車を乗り較べたほうがいいですよ。
大きさが違うので、ユーザーの使い勝手に応じて決めなされ。
正直言うと、両車は競合対象ではありまへん。

14 ：GDA海苔@滋賀北部：01/12/13 23:33 ID:NYOnkubt

>>9
>３）速さ
>れ賀詞ー＞＞捨痔亜
そう?新型ステージアのターボとか凄そうなんだけど。

サイズ・価格を考えなければ、新しいステージアのほうがいいかな?

15 ：1：01/12/13 23:35 ID:Zzo3AwYS

>>9
乗り味って何ですか？

>>13
価格的には競合するというか、価格交渉で競合させようと
思ってるのですが、とりあえず試乗してみます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:38 ID:RC3w2uBR

>>15
サスペンションを舐めて感じる味覚のことです。

17 ：1：01/12/13 23:38 ID:Zzo3AwYS

>>14
ちょっと調べたのですが、ステージアは２．５リットルの
ターボでレガシーはふ２．０リットルのターボですね。
ステージアの方がはやそうですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:40 ID:mkM+3zyL

レガシィは２リッターでも遅いほうだから、ステージアのほうがだんぜん速いよ。

19 ：ＴＴ：01/12/13 23:41 ID:TXXiThQO

>>17
どうかな？　れ賀詞１５００キロに対し捨痔亜１７００キロ　オーバーだが．．
車重って、加速やスポーツ性能（ブレーキなど）大きく効いてくるんでない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:41 ID:efU+O/qd

>>17
そんな、単純な...。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:41 ID:utksYXB8

ステージアに決まり！
ということで
あとはレガシィ叩きの場でーす（ﾌﾟ

-------------------------------------終了--------------------------------

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:42 ID:mkM+3zyL

レガシィは２リッターの中では最も重い部類に入る。よって、加速やブレーキはいまいち。エンジンももともと非力。

23 ：ｶﾞﾝｺｵﾔﾁﾞ：01/12/13 23:44 ID:uWHBhfF7

レガシィとステージアじゃ車格も違うし、片やモデル末期、片や新型車で
比べるのがおかしい。でも、やっぱりレガシィにしとけ。(w　以上。
追伸　レガシィ叩くなよ(w

24 ：GDA海苔@滋賀北部：01/12/13 23:44 ID:NYOnkubt

>>17
恐ろしいことに、カタログスペック上では、
GT-Rをも上回ってる・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:45 ID:mkM+3zyL

叩くなって言っても、明らかに劣る車をマンセーするのは、立場が逆なだけで、やってることは同じだ。

26 ：1：01/12/13 23:46 ID:Zzo3AwYS

皆さんの意見をみるとレガシーって遅いのですね。
同じ２８０馬力だから同じように速いと思ってました(^^;

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:47 ID:ChDJO18i

街海苔にはレガシーの大きさがいいと思う。
でも、いまさらレガシーはいらないでしょ、折角ならステージアだよ
ワゴンに速さを求めてもしょうがない。質感などほとんどが
ステージアにキメ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:48 ID:mkM+3zyL

今のレガシィがデビューしたころの２ｃｈ車板では、「絶対に280馬力なんかない」「遅い！」「低速トルクない」
などの意見が大半を占めていました。

29 ：1：01/12/13 23:48 ID:Zzo3AwYS

>>23
モデル末期ってことは、新型に切り替わるって事ですかねぇ。
新しいほうがいいなぁ。

30 ：mkM+3zyLの評価はこんな感じ：01/12/13 23:48 ID:Y78KRvgm

54 名前：バイク板ではジャリダン運転手投稿日：01/12/13 21:19 ID:w0Hb9cpC
自分が根拠のある論を出せない無職ちゃん（ｗ

朝はこのID
cXhujFgE

昼はコレ
9R5Nwsi0

疑うに足る根拠
レスの仕方がすべて同じ
「根拠を出せ」
自分の論に対する根拠を求められると逃げていく(ﾌﾟｯ
「アタマの悪さ」

>>269
さらに追加
反論出来ない指摘、正論は無視
反論できないと話を逸らそうと必死
これもみな「アタマの悪さ」

こう評価されるカッパちゃん
2chではホンダ車もある、レガシィもあると語り。ヤフーではトヨタ車もある、日産車もある、ミラージュもあると語り。
んで仕事では砂利ダンプも乗る。

ほほー（ﾌﾟｯ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:48 ID:Uh/ylWiN

レガシィだろうがステージアだろうが、叩くのはやめなよ……
煽り合いになるだけだし。
そもそもサイズが違うんだから乗り手の使い勝手によって選ぶべき。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:49 ID:mkM+3zyL

レガシィは基本的にモデルチェンジしても、前のモデルの使いまわし部分が多いから、そんなに変わらないよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:50 ID:mkM+3zyL

>>30
残念でした！またどうぞ。

で、やっぱりステージアだよね！

34 ：mkM+3zyLの評価はこんな感じ：01/12/13 23:50 ID:Y78KRvgm

で、自分の論に対する根拠を求められると逃げていく(ﾌﾟｯ

>>32
根拠は？（ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:51 ID:efU+O/qd

>>26
ここではレガシー叩かれる傾向にあるから
鵜のみにするのはどうかと。

外出だけどやはり試乗して比べるのが一番では。
1さんが乗るんですから...。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:51 ID:mkM+3zyL

>>34
オマエ、昨日放置されて切れてたやつだろ。
一人でがんばってな。

で、ステージアだよね！

37 ：mkM+3zyLの評価はこんな感じ：01/12/13 23:52 ID:Y78KRvgm

レスの仕方がすべて同じ

877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/12 01:18 ID:cXhujFgE
>>876
またまた大外れ！見当違い！

な？（ｗ

38 ：mkM+3zyLの評価はこんな感じ：01/12/13 23:53 ID:Y78KRvgm

>>36
オマエ、昨日オウム返しされて逃げてたやつだろ。
一人でがんばってな。

39 ：WRXワゴン：01/12/13 23:53 ID:6L+UceHB

>>26
なにしろ乗ってみる事です。
どちらの車にせよ速度を秒で争う車じゃないからユーティリティと予算とサ
イズが判断条件じゃないかな？
ステージアだと250RS FOURがお得感がある。レガシィだとGTかな？
パワーを求めるとステージアはやや高い感じ。ここは予算で決めるんだろね。
サイズはステージアが数段でかいからメリットにもデメリットにもなる。
ここをどう判断するかがキモじゃぁないかしらん？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:55 ID:mkM+3zyL

>>39
ステージアも乗りましたか？乗っていないなら、公平なアドバイスができますか？

41 ：1：01/12/13 23:57 ID:Zzo3AwYS

皆さん色々な意見ありがとうございます。
明日早いのでこの辺で失礼します。
明日またきます。

42 ：ｶﾞﾝｺｵﾔﾁﾞ：01/12/13 23:57 ID:uWHBhfF7

ﾏﾁﾞﾚｽ。1さんはあまり車にこだわりがないひとのように見受けられるので
新型車のステージアのほうがいいかも。新型だと自慢できるし(w
・・・と、言う訳でステージアにしとけ。でも試乗してからな。

43 ：GDA海苔@滋賀北部：01/12/13 23:58 ID:NYOnkubt

>>40
じゃあ、その公平なアドバイスってのを聞かせてくれよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:58 ID:efU+O/qd

mkM+3zyL いいかげんウザイ。
おまえ、公平って言葉の意味わかってんのか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:59 ID:ObZ1ybvp

ステージアはパクリ。レガシィはオリジナル。よってレガシィの勝ち。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:02 ID:KklM+IDq

レガシーはいまさらの気がする。ステージアはもう少し膿がでてから
買ったほうがいいと思う。
おれなら、ステージア買うね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:03 ID:DFxlAzu9

ステージアの内装ってスカイライン同様プラスチッキーという印象。
ランカスター６の内装はなかなかいいよ。3000ccNAでマターリと
走るのもいいのではないかな。ステージアだと4WDで3000ccを搭載した
モデルってないからね。

48 ：WRXワゴン：01/12/14 00:03 ID:nSLRemBO

>>40
250RS FOURに乗った。必要にして十分なパワー。高速とか、遠乗りにもいいん
じゃないかな？　ただ、自分にはでかすぎる。これは趣味と嗜好だから、どー
しょーもない。
250t RS FOUR とかは乗ってみたいけどまだ。旧260RSの雰囲気があるかな？
ただ、サーキットランするにはナンだし、贅沢なパワーだね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:04 ID:NX2NasZR

>皆さんの意見をみるとレガシーって遅いのですね。
>同じ２８０馬力だから同じように速いと思ってました(^^;

速いとか遅いとかってレースでもするの？
一般道で速いとかっていったら出足の速さとかのことなんだろうけど
車ってそれぞれパワーに対してどれだけ重量背負ってるか違うから
最高出力だけでくらべても意味ないよね
ターボ車が速いといってもそれは直線の加速力に差が出るくらいで
一般道ならドライバーの技量でローパワー車でもハイパワー車より速く
走れる場合あるよね
要は自分の実力にあった車を選んだほうがいいと思うのね
無理にハイパワー車買うことは無いと思うよ

50 ：テレビでおじさんが：01/12/14 00:05 ID:vCqRGKhc

ステージアってフロントスクリーンが顔に近くてあぶないってゆってた

51 ：GDA海苔@滋賀北部：01/12/14 00:06 ID:1nmCgxwn

>>48
MTはないみたいっす。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:06 ID:SExo6HQA

>>47
1はターボが欲しいと言ってるぞ

53 ：岡本　孝：01/12/14 00:06 ID:pFZz9jaC

女子高生の肛門

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:07 ID:jQx1z5Qw

>>50
そのおじさんって・・・
開発者を困らせていませんか？

55 ：ネタスレにレス：01/12/14 00:07 ID:gcsuJIeG

これからワゴンを選ぼうかと思ってる奴はステージア買いなさい。
それで丸く収まる
ゴーン喜ぶ
中村もCMに出た甲斐がある
というものだ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:07 ID:Mfbvi7xz

いつもの山坂道に来ています。

57 ：テレビでおじさんが：01/12/14 00:09 ID:vCqRGKhc

>>54
こまらせてました
でも僕もガラスがちかいのは危ないなあと思いました
個人的には前のやつの方がかっこ良いと思います
黄色い２６０RS？（はやいやつ）は迫力あったです

58 ：鬱雄：01/12/14 00:12 ID:38St8M80

レガシィGT-B（AT)＝約３００万
ステージア250tRS　four＝約３３０万

値引きでもっと差が出ると思うけど、
予算があるならステージアに一票。

59 ：BE5RSK：01/12/14 00:16 ID:n2MqdNSC

お金があるならステージア。レガに負けているのは燃費くらい。
レガシィはコアラ顔、ステージアはのっぺらぼう。でも、ステージアの方が
新しい分デザインも見慣れてきていい感じになるだろう。
既出だが、レガシィは再来年あたりフルモデルチェンジするからモデル末期
は過言ではない。速さにしてもトータルはレガシィの方が速いけど、日常的な
乗り方じゃステージアの方が余裕＆快適っぽい。

というか、車格が違う。

60 ：ネタスレにレス：01/12/14 00:24 ID:gcsuJIeG

プジョ～406 ブレーク2.0とブレークV6を比べるようなものでふ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:25 ID:5Oqbt0XG

レガシィと比べるなら日産ならアベニールじゃないの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:27 ID:CpyapoXn

>>61
ケツのデザインが酷似しているのがあったな。
ウイングロードだったかな？

63 ：訂正：01/12/14 00:29 ID:gcsuJIeG

これからワゴンを選ぼうかと思ってる奴はアベニール買いなさい。
それで丸く収まる
ゴーン喜ぶ
中村もアベニールのCMにも出てみようかと意気込む
というものだ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:31 ID:v33I4Big

乗ってみて、好きな方買え。いじょ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:33 ID:v33I4Big

あ、オレ的にはカルディナをすすめるがな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:38 ID:5Oqbt0XG

大穴レグナム

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:41 ID:uHwndMx6

すてじ買うなら、チョット無理してボルボにしたほうがいいよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:41 ID:w+jQNU7U

>>66
まだ作ってたのか(w
ランサーセディアワゴンもターボなかった？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:47 ID:Z1RiXZdo

真ん中とってかるでぃな（藁

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:48 ID:dNSbuY4p

ワゴンＲかえ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:53 ID:8q850f8/

>>67
でたよボルボｵﾀ。つーか荒氏。こいつ無視でsage進で行きましょう。

72 ：BG糊：01/12/14 06:28 ID:wCx1+VIG

俺はランカスター６が良いと思う
１はターボが良いと言ってるがＮＡ６発３リッターも試乗してみると良いよ

レガシィＧＴじゃクラスが違う

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 07:16 ID:QrsKaFPF

レガシィではなくステージアを買うメリットって新型だってことぐらいだな。
質感でステージアと言う輩がいるが何の質感だ？
新型とは言うもののステージアの内外装も自慢できるようなものじゃないだろうに（笑）
走りの質感は言うまでもなくレガシィ。
パクリの思想から生まれたステージアと国内メーカーは言うまでも無く
アウディ・ボルボを初めとする海外メーカーにまでも影響を与え
世界的なブランドを確立するにまで至ったレガシィでは格が違う、違いすぎる。
パクる車とパクられる車、ここが決定的な違いだな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 09:52 ID:JQeQNwZM

>>73
いいことゆうな君。まったくその通リだよ。
レガシーは引け目を感じないが、ステジアはボルボが近寄ると
決まって逃げる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 09:54 ID:qcyPeQ4s

ランカスター６を買えるなら絶対あれのほうがいい
でその次はアウディのオールロードクワトロ、これ最強

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 09:55 ID:JQeQNwZM

追加するなら、ステジアはファミリースポーツカーにワゴンボディ
をかぶせただけ。
レガシーはスポーツワゴンだが、ステジアは
ファミリースポーツワゴン風味という感じ。
ボルボパクリをやってる限りはファミリーカーだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:02 ID:Nqwq5Sis

好みで買えばいいんだよ。
強いて言うならプラットホーム、エンジン３代積み重ねてきた
レガシィは熟成の域に達している。
ステージアは２代目だが、先代とはまったく違うプラットホームで
まだ粗が多い。
あとは試乗して好みで決めなさい、ってとこだ。

あ、あとマークⅡブリットという選択肢も来年早々にはあると思うが
決められない人には無難にトヨタ、という手もあるかもしれない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:04 ID:LSxxB0TP

>>75
あれいいねー。仕事で付き合いのある人に乗せてもらったんだけど、
乗り心地サイコー。

79 ：78：01/12/14 10:05 ID:LSxxB0TP

あ、ランカスター６の方ね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:13 ID:9T+vFCCe

らんかすたー４AT萎えー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:16 ID:HLbzWU+x

いまさらレガシーらんかすたー
いらねー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:22 ID:gLz49KId

いまどき、LEVの認定を受けてないステージアって・・・。
そんな車を新発売してしまう日産は痛い。モデル末期だなんだと
言われても、全車LEV対応したスバルは立派。環境のことや
優遇税制で減税になることを考えると、やはりレガシィだね。

83 ：こぴぺ：01/12/14 10:38 ID:QrQBScRV

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 12:14 ID:s0cjfN+w
>>781
重い。遅い。燃費が悪い。
ホンダとかレースやってると燃費のいいエンジン作る必要性があるけど、
WRCはどうなんだい？
スバルの環境対策も疑問だ。排ガス規制のテストに合格さえすればよいのか？
ATのシフトスケジュールが2種類あって、通常モードじゃまともに走らない
グレードもあるらしいな。
通常モード＝排ガス規制モード、パワーモード＝本当の通常モード(笑)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 12:22 ID:s0cjfN+w
モーターショー行った？
他社のエコカーはきっちり燃費の数値を出してるのに、スバルのそれは・・・
はりぼてですか？はったりでも数値書けば良かったのに。(笑)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 12:38 ID:s0cjfN+w
少しでも税金が安くなるように、全グレードはったりLEV車なわけ？
貧乏人向けの車そのものでしょう。
そんでもって排ガス規制合格できないリーンバーンは廃止へ。本末転倒だな。

84 ：nanasi：01/12/14 10:40 ID:jsEVTWjC

買い得感はレガシーかな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:53 ID:SExo6HQA

レガシーはあまりお勧めできない｡

オタク臭いガリガリメガネの中年独身風レガ海苔が
やたらと近づいて来るし
血相を変えて欧州車を煽ってるオーナーが多いし
乗ってる奴の印象が良くない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:54 ID:Z+bmeL8e

煽るな。
好みでいいんだよ。
ホンダヲタの陰謀に乗るんじゃないよ。
＞レガシイ派、ステージア派の皆様

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:57 ID:T7U81fUi

ステージアとレガシー比べるなよ、スバヲタだけだぞ
レガシー良いって言うのは。車格が違うじゃねーかよレガシーが勝ってるのは
値段が安いことぐらいだ。ワゴンは優雅に乗るもの、レガなんてガキの乗り物
アフォな厨が飛ばして喜んでるだけ、乗ってる奴のレベル低い。

88 ：　：01/12/14 11:44 ID:xRSfaxNK

オレはレガシー乗りなんだけど、現行のステージアはいいと思うぞ。
何から何まで新しい車ってのは、ことワゴンに関してはかなり久々の出来事。
よく研究されてるし、走りも上質だよ。
活発に走る車ではないが、お金に余裕があってデザインが嫌いでなければ
良い選択だと思う。現行スカイラインもそうだけど、日産の新FRシリーズは
開発に金掛かっていて出来もすばらしい。割り切ったデザインで好みの問題
ありありだけど。
ひとつケチ付けるとすると、ヘッドクリアランスが小さ過ぎて圧迫感がある。
厳密には、フロントウィンドゥが近いというか、ちょっと目線を上げると
すぐそこにサンバイザーがあるという感じ。
先代スカイラインはシートポジション自体が低かったので問題無かったんだけど、
ローレルなんかでは従来からあった問題点ではあるけどね。

それから、レガシーは、どことなく独特の乗り味があって、ハマる人にはハマる
のだけれど、ハマらない人にはアラばかり目に付く車なので、とにかく2台を乗り
比べて、それでもどちらにしようか悩むのであればステージアを選んでおいたほうが
無難だと思うよ。
レガシー、非常にいい車なんだけど、やっぱりトヨヲタあたりに指摘されるような
出来の悪い部分を持っているのは否めないからね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:48 ID:tCCORvk4

カリーナとスカイラインぐらい質が違うと思われ。
走りは置いといて。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:58 ID:GftbFYMy

レガシー買うと難癖つける人間すべてがトヨヲタに見える精神病になるからやめとけ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 12:03 ID:dGWaErxP

>>88

先代ステージアは荷室が妙に高かったんですけど、その辺は改善されて
るんですか？

92 ：1：01/12/14 21:34 ID:tAOO/kb9

明日試乗してきます。
結果をまた書きます。

93 ：スバヲタ：01/12/14 22:21 ID:e4UofYQJ

ステージ（略

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 16:22 ID:tWRyeWnp

ステージナシ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 16:42 ID:0t931T6P

3Lが欲しくば来年初頭にTWとB4に例のH6が搭載されるので、それを試乗してから
決めても遅くは無い。既出だがあの6発はマジでイイ！

>>73
さらに過去に遡るとアウディのEg縦置きFFレイアウトは
スバル1000を参考にしたとの話。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 16:46 ID:Vb1hQDqX

俺の予想。
スバルのエンジンだから、きっと６気筒も大したこと無い。
おそらく、発売されて試乗する者が増えるにつれ、ここで叩かれる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 16:47 ID:XRBIw7Ux

>>95
ターボ４ＷＤが欲しいと言ってるよ。

98 ：ドキュソ８６載り：01/12/15 16:51 ID:5k6cWjVi

>>95
>>73へのレス正解。

ステジアもレガシィもクルマ自体は凄く（・∀・）ｲｲ!と思うけど
日産の企業イメージが個人的には悪いのでレガシィ。
でもレガシィじゃ派手なドリフトは無理だよなぁ。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:00 ID:Jb5Asct7

レガシィに６発は止めた方がいいよ。頭が重くなって、せっかくの
バランス崩す。ステージア／スカイラインのように、ほぼ５０：５０
が実現できてりゃ別だけど。

元々が４発５ナンバーなんだから、そんな背伸びしなくてもいいのに。
するならするで、キチンと３ナンバー６発を作るべきだと思うな。ラン
カスターにしても、妙に貧乏くさい。

100 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/15 17:00 ID:WMGKyg9s

横レスすまんが、レグナムVR-4なんかどうよ？
走りはレガシィなんて敵じゃないが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:00 ID:KWDRadT+

素敵

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:04 ID:OjU6EgC4

ステジアどのくらい売れっかな？
万が一レガシィの販売台数に迫ったら、誉めてつかわすぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:05 ID:XRBIw7Ux

>>102
越えてるよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:07 ID:OjU6EgC4

もう越えたのか？
やるなステジア。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:09 ID:5rPNIf1n

超えてるからレガオタが無茶な煽りを入れてくるんですね。

106 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/15 17:15 ID:WMGKyg9s

そんなステジアって売れてるんだ・・。やるな。
レガシィは街に出れば、腐るほど走ってるね。
煽りはしょうがないよ。

107 ：ドキュソ８６載り：01/12/15 17:26 ID:5k6cWjVi

>>99
同意。レガシィに6発を載せるのは
スバルが6発出すのに新たにシャシ開発できない故の
悲しい妥協策かと思われ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 18:01 ID:u1u40Oig

発売初月なのにレガシィの登録台数下回ったら話しにならんだろｗ
しかし上回ったといっても数十台くらいの僅差だったようなｗ

109 ：WRXワゴン：01/12/15 18:10 ID:9dETyLHG

>>102-106,>>108
自販連の月間ランキングに11月の販売台数が乗ってます。
http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm
　ステージア 4,472台
　レガシィ　4,315台
ですね。

ちなみに9月のステージア販売台数は14台、10月が2,121台です。

110 ：VR-4：01/12/15 21:32 ID:hmiGBL1l

>>100

直線だけならな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:48 ID:vPTaNviJ

ところで、>>1は今日試乗に行ったのかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:54 ID:qOQ3qzAw

レガシ田舎クサヒ
ステジカコイイ

113 ：１３号：01/12/15 23:56 ID:caPtUbT0

頭の軽さを求めるならレガシーだと思います。

スムースさを求めるなら現行ステージア
豪快さを求めるなら、先代の２６０ＲＳを勧めます。

114 ：1：01/12/16 00:07 ID:E9mUbF0C

遅れてすみません。
試乗した感じではステージアの方が豪華で優雅なかんじですね。
レガシィは骨っぽいっていうか良い意味で硬質な印象をうけました。
性能的にはレガシィでも問題無いと思います。
レガシィの値引きが魅力的なので迷っています。

115 ：１３号：01/12/16 00:10 ID:0yGAssot

スポーティーさが強いって感じだったのではないでしょうか？

個人的にはビルシタインショックｖｓオールマルチリンク
Ｖ６ターボトルク４１キロｖｓシーケンシャルツインターボってとこです。

116 ：WRXワゴン：01/12/16 00:45 ID:NL2rL0W3

>>114
自分が乗った印象もそんな感じで、ずいぶん違う車格と性格だと感じてます。
かなり違う車だから、後は趣味ですね。

ただ、E-Tuneと比べるなら250tでしょうけど、価格差がかなりあります。
同じ価格帯の250RX Fourと比較するなら、さらに性格が違う車である気がし
ますな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 00:58 ID:hJMHMBId

ここってステージア工作員の巣窟スレですか？
正直、ステージアなんかと比較すること自体レガシィに失礼だと思いますよ。
今時よくもまぁ日産の車なんかを買う気になりますね。その勇気だけは感服します。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 00:59 ID:fgAQniN0

>>117
スバルのセールスマン？それともスバヲタ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:00 ID:50BtrYiH

むしろレガシィ工作員がヤケになって叩いてるだけだと思うけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:09 ID:hJMHMBId

＞レガシィではなくステージアを買うメリットって新型だってことぐらいだな。
＞質感でステージアと言う輩がいるが何の質感だ？
＞新型とは言うもののステージアの内外装も自慢できるようなものじゃないだろうに（笑）
＞走りの質感は言うまでもなくレガシィ。
＞パクリの思想から生まれたステージアと国内メーカーは言うまでも無く
＞アウディ・ボルボを初めとする海外メーカーにまでも影響を与え
＞世界的なブランドを確立するにまで至ったレガシィでは格が違う、違いすぎる。
＞パクる車とパクられる車、ここが決定的な違いだな。

この方のご意見が全てだと思います。
レガシィが自ら光を発する恒星ならステージアは自力では光ることができず
恒星の光りを反射して初めて輝くことができる惑星にすぎません。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:12 ID:fgAQniN0

>>120
新興宗教か？
盲目的なヲタは真実が見えません。
実際に乗ってみれば、いかにレガシィが基本設計から古いかわかります。
目覚めよ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:12 ID:QLOTR5sx

パサートワゴンってのは、どうですか。いいと思うけどな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:17 ID:xt/1OHWB

>>121
基本設計から古いから何なの？
古くてもいいのはあるんじゃない。
そっちこそ盲目的なヲタだよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:19 ID:SuxH0iOY

旧石器レガシィ乗ってるけど、古さは感じないなぁ。
ｽﾃｼﾞｱ乗ったら新しさは感じるかも知れない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:19 ID:+ZPKyBhH

>>121
そんなやつ相手にするな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:20 ID:OPivLW+h

>>121
激しく同意！
レガシなんか基本設計古いから室内狭いよね

>>120
ステジの実物みればわかるよ、レガシとは格違うものぜんぜん
ボルボよりもいい感じだものNEWステージアは

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:21 ID:lfKmeH5e

今ある車は全部ダメなのか・・・
「基本」はどれも古いね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:24 ID:fgAQniN0

特にスバルの場合は、使いまわしが多すぎる。新しく開発する部分がない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:24 ID:lfKmeH5e

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

130 ：スバヲタ：01/12/16 03:06 ID:k1ElwqEF

レガシィにしときましょう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 03:10 ID:OPivLW+h

やっぱステージアでしょう！
というより比べるのがおかしいよ。レガシィのほうが車格下だろ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 03:11 ID:+ZPKyBhH

車格
レガシー＝アベニール

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 05:20 ID:hJMHMBId

＞１３１
レガシィよりステージアの方が図体デカいのにレガシィの室内は広々としており
ステージアの室内は圧迫感があるのは何故だろう？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 05:22 ID:kWe5Vkqs

＞133
それはステージアの室内高が低いせいです。
実用車的にワゴンを選ぶなら、２Ｌクラスではレガシイしか無いでしょう。

135 ：BG糊：01/12/16 06:13 ID:d/MBVeIx

あとはお財布と相談だね
でも欲しいクルマのったほうが後で後悔しないよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 08:22 ID:fgAQniN0

レガシィは癖が多いから、好き嫌いがはっきりと分かれるよ。
特にエンジン特性は素直とは言えない。ステージアのほうが全域に渡ってスムーズかつパワフル。
レガシィは低速とターボの谷間に特にパワー不足。ターボの利き方も、アクセルより遅れてパワーがかかるため、
アクセル離してから回転があがることも多い。

137 ：花田＠車版：01/12/16 20:18 ID:+u3v1gLS

悪いけど、俺的にはステージアもレガシィも買う気にはならなかった。
俺はまずデザインを重視して買うんだ。そうなると、どうしても
レガシィとステージアはパスになるんだよな。最後のツメが甘いんだ、どちらも。
デザインで優れているのはアコードワゴン、レグナム。この二車種は、
少なくともデザインでは珠玉の出来だな。

そうそう、俺走りとか乗り味とか全く解らないから、つうか公道ならどれも同じと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:24 ID:sw6HS+H+

アコードワゴン？レグ南無？勘弁してよ
デザインの問題じゃなくて好みの問題だろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:29 ID:luEgjvA8

捨て痔は足として割り切ってのらないとね。プアマンズボルボだし。
いきがって乗る奴はあほ。

140 ：花田＠車版：01/12/16 20:30 ID:+u3v1gLS

>>138
ごめんなさい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:31 ID:N3Oudqd7

>最後のツメが甘いんだ

たしかにね。デザインはアウディで中身がレガならなぁ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:34 ID:luEgjvA8

捨て痔にレガシーのボディーをかぶせれば結構よかったりして。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:36 ID:5cGKosTv

またーり乗るならステージアでいいんでないかい？
ぶんぶん走るならレガシィよりインプレッサのが良いよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:48 ID:ZCKg3XLd

良さで言えば
ステージア＞＞＞＞レガシー
でも価格が違うので何とも

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:08 ID:fgAQniN0

もともと比べる対象じゃないんだよ。

俺ならだんぜんステージアだ。日産って言うのが気になるが、スバルよりはまし。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 03:36 ID:FE6dL8Ii

ターボならステージア、NAならランカスター６ってとこ。
一応、どちらも4WDが選べる。
レガシーのターボはやめといたほうがいい。
280PSの恩恵がほとんど受けられないエンジン特性だから。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 03:41 ID:I8nxSkzb

アクセル離しても回転上がるとか言ってる無職はやっぱり厨房だな（ﾜﾗ
朝と夜は2ch
12時から15時まではヤフー（ﾌﾟ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 08:18 ID:bp/MeBwP

>>147
ヤフーでスバルの話しなんかしたこと無いが、なにか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:41 ID:S+hBp2x/

排気量が同じ２.５Ｌや３Ｌでもエンジン性能がぜんぜんちがう！
もちろん２Ｌでむりやり２８馬力出してるエンジンもさんざん言われている
ことだけど、フィーリング最悪。
そこんとこレガヲタどうよ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:42 ID:aKzNnGnq

２８馬力はすごいですね、おバカさん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:44 ID:OGo5MFmI

正直、フィーリングは悪いが、ブスがいいって奴もいることわかってよ…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:45 ID:S+hBp2x/

２８０馬力な、スマソ。で、どうよ？>>150

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:55 ID:S+hBp2x/

ブスは見ればわかる。エンジン性能の話してんだよ？

154 ：正直ﾜﾗﾀ：01/12/17 10:56 ID:W1Ruaz8u

２８馬力

ほんとに素でﾜﾗﾀ（藁

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:57 ID:aKzNnGnq

他人の意見を聞くつもりも無いくせに？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:01 ID:S+hBp2x/

格が違うから仕方ないか？(藁)

157 ：章：01/12/17 11:03 ID:W1Ruaz8u

やっぱ28馬力で章（ﾜﾗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:10 ID:S+hBp2x/

152で訂正後、２回も・・・粘着質だね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:11 ID:S+hBp2x/

これでいい？

排気量が同じ２.５Ｌや３Ｌでもエンジン性能がぜんぜんちがう！
もちろん２Ｌでむりやり２８０馬力出してるエンジンもさんざん言われている
ことだけど、フィーリング最悪。
そこんとこレガヲタどうよ？

160 ：いやいや：01/12/17 11:12 ID:W1Ruaz8u

正直悔しいんだわ（ﾜﾗ
こないに笑かされてしまってよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:18 ID:S+hBp2x/

よく熟成熟成って言ってるけど、レガシィの２Ｌターボはいまだにフィーリングが
悪いって言われるつーことは、悪いとこを熟成し続けてるってことか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:24 ID:S+hBp2x/

先代レガシィ後期の頃、耳も心も痛むほど熟成熟成って連呼してたよ。
ところがそれが、まだリコール隠しの爪あとというか、もうとにかく
欠陥の多い車だったんだよなあ・・・

熟成ねぇ。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:29 ID:lRasKa4x

速いから買えとか言っちゃう彼らって、田舎モンなんだろうな～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:29 ID:W1Ruaz8u

他の車と比べたらダメ。
そりゃシーケンシャルツインのクセはダメダメ君
同じレガシィ同士で比べると、後期型のほうが明らかに谷の時間と度合いは減ってる

まあそんなもんだよ（ﾜﾗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:33 ID:S+hBp2x/

じゃあ何故スバルは
評価の低いシーケンシャルターボを使い続けてるんだ？
意地になって、毎回のＭＣで改良(?)してるけど。(笑)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:36 ID:S+hBp2x/

感動移動体というキャッチフレーズには笑ったよ。
どうもその時のマイチェン時のシーケンシャルの出来に
すごく自信があったんだろう。(藁

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:36 ID:W1Ruaz8u

開発の一部がアホなんでしょ（ﾜﾗ
若手がどう改善要求言ったって変更にGOが出やしねえもん
「変えるときはエンジンも一緒」とか言って

んでワンガソとかが常時ツインターボ化したら下からスムーズに吹けただの
320馬力超えた,だの言ってるんだから
「この」シーケンシャルは救いようねえや（放屁

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:52 ID:Y3lx7N1N

ところでスペックマンセーのカタログ厨房以外で実際に新型ステジア乗ったこと
あるヤツここにどれだけいるのか？
車なんて乗らんと本当の良さなんてわからんぜ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:04 ID:8qRFN+tE

車なんかにお金つぎ込まないようにしています。先が見えない時代
だもの。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:07 ID:S+hBp2x/

おれがちょっと乗った感じだと、ステージアはさすがにスムーズだよ。
２．５のＮＡは決してパワーあるってわけではないけど、レガシィの２．５と
同程度かそれ以上に走るよ。車格が違って同排気量でこれだとまあいいんじゃない？
ターボは言わなくてもわかると思うが、ステージアの圧勝だね。

逆にレガシィは乗るとだめだね。評価が高い理由がよくわからん。
まず、２ＬはＮＡ・ターボともにダメ。
５ＡＴを開発して、ＮＡの性能を良くする。３Ｌのくせにもっさりし過ぎ。
他にパワステやブレーキなど改良すべき点はたくさんある。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:18 ID:W1Ruaz8u

もしかして2Lで200馬力出せとか言ってんじゃないだろうな。
んなもん逆に街乗りしづらいぞ
レガシィはスポーツカーじゃねえんだ
なぜかベスモに引っ張り出されることもあるがな（ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:32 ID:S+hBp2x/

ちがう。ＮＡに関して言えば、２Ｌじゃ走らないから載せるなと言いたいだけ。
重い車体を無理矢理非力なエンジンで走らせないといけないから燃費が悪い。
あまったエンジンをなんでもかんでもラインナップに揃えるやり方は納得いかない。
そうでもしないと利益の出ないスバルだけになんとも言えないけど、車としてダメ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 13:13 ID:QNtPT0dW

>>172
走らないってみんながみんなキミみたいに急発進することに喜びを感じてる
訳じゃないんだけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 13:17 ID:bp/MeBwP

>>173
揚げ足取るのやめな。172は急発進のことを言っているのではないだろう。
常用域での走りが悪いから走らないと言われるだけのこと。
車の性能の話しをしているのに、ドライバーのせいにするのはよくないぞ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 13:56 ID:S+hBp2x/

仮に２Ｌが２ＷＤであったなら違う結果になってたかもしれん。
少しは軽くなるだろうし、伝達ロスも減らせるし。
それでも重い車体を非力なエンジンで走らせることに違いはないのだけど。
で、言いたいのはベーシックグレードをきっちり作れってこと。
ステージアのベーシックグレードは２.５ＬのＦＲだろう。比較するまでもないよね。
たしかにレガシィ・スバルは安い。でもただそれだけ。
エンジン・シャシー・駆動システム・その他たくさん使いまわしてるからね。
その結果、価値のないグレードが存在し、安いから意味も無く売れる。

別に「２ＷＤを作れ」と言ってるんじゃないよ。
スバルがやる気のないＦＦをひとつラインナップに加えたところで何も変わらないし。

176 ：花田＠車版：01/12/17 15:55 ID:mEl5S0qJ

なんか、訳のわからない話になってるが、車はデザインも重要さ。
同じ日産のプリメーラなんかは一般的な新しさを追求したデザインだし、
今回のステージアはボディ全体に滑らかさを加えたデザインだしね。
それからみると、レガシィのデザインが一世代前に見えてしまうのも事実。
てかしつこいけどレグナムのデザインは傑作だぜ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 16:04 ID:81Yovl+Y

デザインに関しては「ブスが好き」という
スバヲタの発言もあったことだし、もういいじゃねーか。

それよりここまで言われて何も言い返せないんかよ？(笑)
時間が経てば、また自画自賛と他社叩きレスで応酬？(笑)
あいかわらず進歩ねーな。＞スバヲタ

178 ：花田＠車版：01/12/17 16:16 ID:mEl5S0qJ

>>177
よくないんだよ。俺は車で一番大事なのはデザインだと思うんだ。
「ブスがすき」←あくまで一部の発言だろ。普通は美人が好きだぜ。
あなたも同じ性能ならデザインがいいほうを買うだろ。
そこで「いいデザイン」への追及が始まるんだよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 16:25 ID:81Yovl+Y

>>178
そりゃおれも見た目いいのを好む。
ま、スバヲタの場合美人コンプレックスなんと違うか？
車も女も見た目が良すぎると近寄れないって思っちゃう、と。(笑)
ステージアは美人とは思わないが、悪くはないね。
レガシィは・・・つーかスバルは不細工極まりないな。

180 ：花田＠車版：01/12/17 16:47 ID:mEl5S0qJ

>>179
なるほど(笑)。確かにステージアはまぁまぁだな。ただ失敗はリアデザインだな。
ボルボに似たテイストはさすがにいかんかったな。あれがなければ叩かれなかったろう。
すっきりして気持ち悪いと言う奴がいるが、残念ながらこれからはステージアのような
すっきりしたデザインの車ばかりになるだろうよ。
レガシィはあれだな。会社が根本的にデザインを見つめ直さないとな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:02 ID:qtYMOvVN

まじれす　すまそ。
おれ、ランカスターからNEWステジに乗り換えた。内装の出来が違うよ。
走りも、レガシィは低速トルク薄く、停車時からのでだしが遅い。
そこそこ回転まわせばいいエンジンなのでは、水平対向の
低速トルクはいただけなかった。
代車で借りたGT-Bも、プライマリータービンが動き出すまでは
トルク薄いよ。がっつりアクセル踏めば別だけど・・。
４駆の出来は、スバルいいぞ。シンメトリーに出来てるから
バランスが良い。
それはともあれ、納車のときボンネット開けたら配線がビニテで
とまっていたのには、スバルにがっかりした。
オイル交換も水平対向は高い。整備費用（工賃）が高くなるのも
水平対向のデメリットと言えるかも。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:07 ID:Y3lx7N1N

>>181
マジレスもいいんじゃない。
煽りやひがみカキコが続くとウンザリするよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:22 ID:pFzkuI+X

黄色帽子でオイル交換に特別料金取られた事なんてないけどなー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:25 ID:HS6M7wB5

ステージアの内装デザインは良いけど安っぽい。
ベージュの内装は明るくていいのに。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:26 ID:9Pw/81cv

ステージアってヘッドライトが離れすぎて
不細工ネットアイドル苑子みたいだが、
どうよ奴も目と目が離れてるぜ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 17:30 ID:jHdA5leV

>>185
ネットアイドルってなに？やけに詳しそうだな･･･ｵｲ(笑)
ついでに教えてやるが、今は目と目が離れているのがトレンドなんだ。
車も人も。

187 ：181：01/12/17 17:30 ID:qtYMOvVN

>>183
すまんすまん。
水平対向のオイル交換が高いんじゃなくて、スバルの整備費(オイル代含む）が
高いと言うこと。
お客様感謝デー以外では、スバルディーラーでオイル交換は高くて出来ない・・。
黄色帽子でやったときは、ドレンボルトだめにされた。
ランカスターはフロントにアンダーガード付けていたが、これをはずさないと
オイルフィルター交換できない。ガード取り付けるときにバンパーに傷つけたらしく、かなりショック
だった。これは自動後退でやってもらったときの話しだが。

ちなみにタイヤのローテーション代は3000円だったので、自分でやった。
これは、水平対向と関係ないが・・・。

188 ：花田＠車版：01/12/17 17:57 ID:mEl5S0qJ

>>186
人はどうか知らないが、車の目が離れているデザインがトレンドなわけないだろ。
ステージアはグリル広くとって安定感出そうとしてるわけだからライトが小さくなると。
トレンドではないが、まぁまぁだろうよ、ステージアのお面は。

189 ：やめられない名無しさん：01/12/17 18:07 ID:CgVZkZsR

ワゴンとしての評価

ステージアの荷室は平べったく広い。
・面積は広いが、床が高く天井が低い。
　ボードや畳のようなものを積むのに適している。
・ガラスハッチやワンタッチで背もたれが倒れるなど、
　ちょっとした荷物をぽんと楽に積めることに力を入れている。
　総じて、詰めは甘いがおおらかな使いやすさ。
レガシーの荷室は深く狭い。
・面積が狭いが、床が低く天井が高い。
　小型自転車やダンボールを積むのに適している。
・真四角で深い荷室はトノカバーを描けても充分な荷物が詰める。
　シートの座面を起こして畳むので本格的に積み込むと強い。
　総じて空間の使い方は素晴らしいが、絶対的な面積が狭い。

室内の評価も荷室に共通する。
他人やドアとの距離が離れていてゆったりしているステージア。
天井が高く開放感があるのがレガシー。

190 ：　：01/12/17 18:11 ID:9lwPgwYa

ＭＣで補助灯がヘッドライト内側に装備されて、グリル幅は狭くなるだろう。

191 ：やめられない名無しさん：01/12/17 18:15 ID:CgVZkZsR

ちなみにデザインはステージアの方がずっと進んでいる。
スバルは最近のインプレッサを見る限り、この先不安。
ただ、ステージアはデザイン優先のため、実用性が犠牲になっている部分もある。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:17 ID:UGP0NsDl

>190
今の法規制からすると、
それは難しい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:40 ID:a5K6n5NT

デザインではステージアの方がレガシィよりも進んでる？　ってことは
ボルボのデザインはもの凄く進んでるってことだよな。まあ、次回は
パクらないで一からデザインするんだな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:48 ID:A/cfT0J4

４WDでなくてもいいならアコードワゴンSIRはどう？安いYO

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:51 ID:PcHHxAsn

>>193
似てないのにパクルのは無理だろ（ｗ

196 ：花田＠車版：01/12/17 18:54 ID:mEl5S0qJ

>>193
まぁ落ち着け。確かにステージアには意図的にボルボを真似したデザインが
見受けられるが、フロントの処理やボディラインのスムースさは
レガシィやボルボＶ７０より進んでいる。
ボルボに似ていなければここまでパクリ叩きされないのになぁ...

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:59 ID:mdFUylHx

レガシー
俺が乗っててなにも不満がないから。
ステージ亜かうならほかのもっといいの買う。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:01 ID:PcHHxAsn

>>196
開発時期から見てパクったとしたら旧Ｖ７０だよね。
似てるか？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:05 ID:MHsCxMv7

>>194
SIRにも４WDあるYO

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:06 ID:SIbn8ZBT

正直、どっちでもいい。どっちも走りはボルボより良い。
俺ならサーブ９-５のエステートの中古を買うが。＞新車は高い。
サーブ９-５はマジでいいよん。

201 ：194：01/12/17 19:07 ID:A/cfT0J4

>>199
いや、ほら、ホンダの4WDはあれだから.....

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:09 ID:PcHHxAsn

イントラック最強！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:31 ID:dlEOY8fq

たしかにサーブなら３年落ち以内で１００万台で買える。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:49 ID:ASq6apw8

なんちゃって4WD？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:32 ID:6/iS10tU

これだけ捨て痔ヲタがイキがっていられるのもあと数週間。
これまで幾度となくレガシィの対抗車が登場しては消え散っていきました。
ステージアもレガシィと比較されているうちが華ですよ。
あと数週間、いつまで粘れるか。
来年、１月中旬にはお目見えするであろうＧＴ３０、ＲＳ３０。
すでにステージアを購入してしまった方々はさぞ悔しい思いをするでしょう。
ステージアは間違いなくレガシィの引き立て役と化します。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:34 ID:IBVIvGUL

>>205 どの本に載ってるの？　特徴は？３リッター？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:41 ID:6/iS10tU

レガシィＢ４　ＲＳ６

今年６月にＮＡ2.5リッターのＲＳ25が追加になったばかりのレガシィＢ４に、
フラット６エンジン搭載車が新たに加わることになった。
エンジンは、ランカスター６に搭載するユニットＥＺ30。
このユニットの特徴は、スバルの新世代ユニットとすべく６気筒でありながら、
前後長が４気筒並みというコンパクトさにある。

そう、現行のレガシィやインプレッサにも搭載は比較的簡単で、このエンジン登場時から
ランカスター以外のモデルに、いつ搭載されるか注目されていたのだ。内外装の大きな変更はなく、
またエンジンのスペックも現行どおり最高出力220ps／最大トルク29.5kg-mのままだ。
組み合わされるミッションもランカスター６同様４速ＡＴのみ。
ただしエンジン重量は現行より約15~25kg程度軽量化されるはずだ。
Ｂ４の６気筒モデルは、ＲＳＫのようにターボパワーでワインディングを楽しむ走りと、
ランカスター６のように豊かな低速トルク＆なめらかな回転フィールを楽しむ
走りの中間的な乗り味になっているはずだ。

http://www.lycos.co.jp/auto/carmode/

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:50 ID:IBVIvGUL

>>207 ありがとう

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:00 ID:G+LoH+Or

つまり４気筒のレガシィはもう売れなくなるということですか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:03 ID:KfCk5LrJ

>>204
もしかして、ステージアがレガシィの対抗馬だと思ってる？
ランクが違うでしょ。
乗ったらわかるステージアの良さ、逆に、乗ったらわかるレガシィの安っぽさ。
イメージが先行しすぎて、買った後で後悔しているレガシィ乗りは非常に多い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:04 ID:KfCk5LrJ

>>209
どうせ、エンジンだけ太らせて、後の部分はすべて使いまわしの即席車が出来上がるだけ。
3ナンバーボディを作れないだけなのに、5ナンバーで敵なしなどというヲタが現れるのは必至。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:09 ID:oenp4Y64

>>207
これって、現行のレガシィのシャーシ／内装の車に、６気筒を積むということ？
だったら、レガシィ海苔にとっても、そんなに魅力的な車じゃないのでは？ＧＴ
／ＲＳＫの走りにそんなに不満あったのかな？

漏れにとってレガシィの最大の不満は、いかにも５ナンバー車風の質感の低い内
外装なんだけど。悪い意味で、｢５ナンバーなんだからこんなもんでいいよ｣とい
うのが見え見え。これを直してくれないと、ステージアには追いつけないと思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:10 ID:KfCk5LrJ

>>212
でも、スバヲタは「なんで３ナンバーボディが必要なの？」「大きくする必要ない」とか言って、さらに上を
求めようとしないんだよね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:13 ID:G+LoH+Or

でも、次期レガシィは３ナンバー/フラット６で出すんでしょ？
なんかレガシィ支持してる人達の理由とは相反する方向に向かってるんですけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:15 ID:CzUYv/3v

>>209-213

以上、捨て痔ヲタ最後の悪足掻き焦りの自作自演でした（失笑

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:16 ID:oenp4Y64

>>213
んだね。スバルも現行のレガシィを最高の５ナンバー／２Ｌ／４気筒ワゴンとして
熟成することに徹するべきだと思うよ。
大排気量６発を積むなら、正々堂々３ナンバーを開発して、挑むべきだと思う。安
直にエンジン／グレードを増やすだけでは、レガシィそのものの魅力がなくなっち
ゃうよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:18 ID:KfCk5LrJ

>>215
残念！俺はステージアなんか好きじゃないよ。ただ、レガシィのほうが劣るから正直に言ってるまでだよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:22 ID:oenp4Y64

>>215
ったく、困ったヤツだなぁ、、、だからスバヲタと馬鹿にされるんだよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:24 ID:CzUYv/3v

＞２１７
ついこの間までＢ４よりアルテッツァの方が勝ってる！とか言ってたタイプでしょ？
目先のものにとらわれない本物を見極める目を持っていないと
｢また｣恥をかくことになるよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:28 ID:KfCk5LrJ

>>217
残念！見当ハズレもいいとこですよ。

あえてここで言おうか、B4とアルテの比較を？
B4はNAのアルテと比較して勝ったとか言ってる時点でDQNだよ。RSKならターボ車と比較しな。
B4のNAならばアルテと比較してもいいだろう。まあ、そうなればB4に勝ち目はないな。
ターボ車同士でも、既出だが、ランエボ　＞　インプ　＞　B4　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:28 ID:KfCk5LrJ

あ、まちがえた。上のリンクは >>219 ね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:29 ID:KfCk5LrJ

あ、ごめん　>>218 でした。
ややこしい…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:29 ID:CzUYv/3v

＞もしかして、ステージアがレガシィの対抗馬だと思ってる？

レガシィサイドは眼中にないんだろうけど日産サイドはライバル視しているみたいだネ。
レガシィ、ボルボともに一方的な片思ひっぽいけど（笑

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:30 ID:KfCk5LrJ

>>223
レガヲタ丸出しですよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:31 ID:KfCk5LrJ

インプがランエボに負けを認めた時点で、スバルにはもうレガシィしかなくなった。ここを守るので必死。
だから、ＮＥＷステージアの登場はスバルでははらはらしながら見ている。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:31 ID:CzUYv/3v

>>224
捨て痔ヲタ丸出しですよ（ワラ！（ワラ！（ワラ！
とでも言った方がいいでしょうか？（苦笑

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:32 ID:KfCk5LrJ

>>226
なんとでも。
違ってるから俺は気にならないから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:37 ID:CzUYv/3v

＞ID:KfCk5LrJ

あなたレガシィ関連のスレにいつもいますね。レスの特徴で分かります。
心配しなくてもあなたの車も良い車だと思いますよ。
ただレガシィには劣るというだけのことです。
せっかく安い給料から捻出してやっとこさ買われたマイカーなのですから
レガシィレガシィ言ってないで自分の車をもっと愛してあげて下さい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:38 ID:KfCk5LrJ

>>228
見当はずれだから無視するよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:39 ID:CzUYv/3v

そうですか。それはすいませんでした。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 01:03 ID:gFYodgCR

ところでなんでこのジャンル、トヨタは弱いの？
セダンに箱背負わせましたってのばっか。
その点、捨次とか遺産とかは割り切り方が潔くて気持ちいい。
二流メーカにできることがなぜ日本のトップメーカーに出来んのだろう？？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 01:04 ID:1bd9nqV0

漏れは250S買うけど。GTより乗りやすいし。
値引き30万って頑張った?

溶く題字の本に、5ナンバーだから幅が足りず、開発陣が理想とする位置まで
エンジンを下げられなかった、って書いてあった。ほんとう？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 01:09 ID:rq3+lvbz

>>231
クラスレスな位置にある車だからです。
トヨタ的には”クラス”を乱す車を造っては自社のヒエラルキーに支障をきたすだけ。
カローラの、マークⅡの、クラウンの「ワゴン」としておとなしくラインナップにあるだけのほうがいい。
それがトヨタ商法。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 01:14 ID:gFYodgCR

トヨタ（セダン）のヒエラルキーを崩さないためかー、
なんとなく納得。
でも下層（カローラ系）の方は結構面白いの揃ってるよね。
あーいうのを上の方でもうまく出来ないものかね。
フィールダーなんかは割と評判良いのに。

235 ：1：01/12/18 01:20 ID:zAdIWFku

ご無沙汰してます。
主に街中を走った場合の燃費はどの位でしょうか？
さて、先日の試乗の際、スバルのディラーはお客が全然
いなくて寂しそうでした。景気良くないみたいですね。

236 ：２１６カッパ：01/12/18 01:27 ID:ResA3vVI

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/18 00:28 ID:KfCk5LrJ
>>217
残念！見当ハズレもいいとこですよ。

あえてここで言おうか、B4とアルテの比較を？
B4はNAのアルテと比較して勝ったとか言ってる時点でDQNだよ。RSKならターボ車と比較しな。
B4のNAならばアルテと比較してもいいだろう。まあ、そうなればB4に勝ち目はないな。
ターボ車同士でも、既出だが、ランエボ　＞　インプ　＞　B4

877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/12 01:18 ID:cXhujFgE
>>876
またまた大外れ！見当違い！

「レスの仕方がいつも同じ」を証明されるカッパ（ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 01:29 ID:gFYodgCR

燃費の日産って話は聞いたことないからなぁ。。。
スバルもちょっと普段よりも回し気味にして乗ると
とたんに悪くなるしどっこいどっこいかと。

しかしV35を買おうとしたときも思ったけど
日産のエンブレム外してくんないかなぁ。

238 ：２１６カッパ：01/12/18 01:33 ID:ResA3vVI

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 10:06 ID:W1Ruaz8u
それが「劇的に変わらない」根拠と何か関係があるのか？（ﾜﾗ

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 10:19 ID:bp/MeBwP
>>344
「劇的に変わらない」のは、乗ればすぐに分かる。お前は鈍感だからわからんだろうな（激藁！

346 名前：カッパ御得意投稿日：01/12/17 10:29 ID:W1Ruaz8u
具体的に言ってみろ（激藁！

347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 10:34 ID:bp/MeBwP
>>346
うざいなあ、いちいち初心者に説明するほどヒまじゃねぇよ。
お前は昼間はヤフーに行ってるんだろ。とっとと逝け！

348 名前：ヒま投稿日：01/12/17 10:37 ID:W1Ruaz8u
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/09/26 15:39 ID:dBruRVfg
結局説明できないバカ

結局そのまま返されてるヒまカッパ（激藁！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 03:19 ID:PxS7h55e

芸が無いね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 06:18 ID:u5aw8VVv

250tRSfourVを３５万値引き。でも結局買わなかった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 06:58 ID:XjXhjqTt

正直どっちがイイのかなんてあんまし興味ないんだが、実際問題
下取りに出したりしたときの優劣とかってあるのかな？
買いたたかれ率みたいなの。情報求む。

無論同じ用に使って、てのが前提だが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 07:00 ID:/rERZ3Qm

趣の違う車だからのう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 07:21 ID:FpT8c7RR

>>241
中古車市場で品薄の割りに人気があるクルマが、下取りは高くなる

レガシィはこれまでと違って、既に結構数が出てしまっているから
いくら評価が高くても今以上の下取りはないと思われるが
それでも、ある程度は安定している…と思う

ステージアは不透明
特に今までの走り屋路線？を変えてしまったということは
中古車専門のDQNユーザー、販売店にそっぽを向かれる可能性もあり
ついでにいえばｺﾞｰﾝ流コストダウンに慣れていない頃の
商品で弊害をモロ受けてしまっている可能性が高い
ターボがどの程度いけているか「雑誌の」評価次第ってとこもあるか

クルマのハードとしての評価とは全く関係ない部分だが
下取りはやっぱり定評あるほうが強いはず

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 09:43 ID:T9dESN4r

レガシーとすてじあの車両価格は実質同じ。
ボルボコンプレックスがあるか、無いかだ。
どちらも大衆車だ。
なぜかすてじ海苔はレガシーとは格がちがうとか言う奴
が多いが、なにを見てそう言ってるのか？
まさか車両価格２０～３０万の差で威張ってるわけでもあるまいし。
そういう奴に限って年収が２００～３００万安かったりする。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 10:45 ID:p4mLwphR

>>244
ボルボだって｢実質大衆車｣なんだから、意味ないよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 11:23 ID:+skNi2ju

>>244
格が同じだとでも言いたいの？無理あるだろ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 11:24 ID:mOUyUv0i

>>244
レガ海苔って惨めだね。必死なんだもん（ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 11:53 ID:p4mLwphR

>>244
｢格｣というのが｢上下｣を表すのが気に入らなければ、５ナンバー／３ナンバーくら
いでいいよ。レガは良い５ナンバーワゴン、ステは良い３ナンバーワゴン。

異常に｢格｣にこだわるから、コンプレックスと言われちゃうんだよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 12:16 ID:psBls1bT

レガシィのどこが良いか教えてください。
内外装がダメでエンジンもダメでシーケンシャルターボのフィーリングもダメ、
っていうのがこのスレの結論なんですが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 12:49 ID:EHlbneQm

>>249
人に聞く前に乗ってみたら？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:10 ID:psBls1bT

乗ってわからないから聞いてるんじゃん。

つーかね、、、
このスレどころかずっと前から結論は出てるのにヲタは懲りずに自画自賛するから
「じゃあどこが良いの？」と当たり前のことを聞いてるだけ。おかしいか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:17 ID:COeQSUtu

＞ヲタは懲りずに自画自賛

違うな。レガシィ派とステージア派がもめるように
定期的に、自賛っぽい書き込み、もしくはその逆の
レスするどこかのヲタがいるような気がする。

253 ：WRXワゴン：01/12/18 13:18 ID:yUl7QXyp

>>249
スキーなど３，４人で長距離を移動する事が多く荷物は大目。パワーのある車は好
きだけどバトルなどはくだらないと思う。ワインディングはまあまあ好き。
ステージアはでかすぎるけど、インプワゴンやフォレスターは小さすぎる。
予算は本音は２５０万円だけど、車によっては、もちっとキバってもいい。
品質感より実用性とコストパフォーマンス重視派。

なんてぇ人には最高。

予算や嗜好が少しずつ変わるたびに最適な車が変化する。実際の話、ステージアと
レガシィは相当に違う車だから、真剣に悩む人は少ないと思う。心の中では既に決
めていて、肯定して欲しいだけの気がする。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:19 ID:psBls1bT

>>252
じゃあ他社叩きのスバヲタも自画自賛もそれは全部違うヲタの仕業
とでも言うのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:20 ID:cftxnDO7

現行ステージアって、前から見ると激しくｶｺﾜﾙｲ。
Ｖ３５スカイラインが微妙にマシになった程度のｶｺﾜﾙさ。

256 ：WRXワゴン：01/12/18 13:22 ID:yUl7QXyp

>>254
そうかどうかは永遠にわからないけど、そー思って踊らされない様にするのが吉。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:22 ID:T9dESN4r

後ろはVOLVO MODOKIだしな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:22 ID:csU05jmd

ステージアのカタログの表紙の写真、右ライトだけが
写ってるやつ。あれだけ見るとかっこいいのだが…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:22 ID:psBls1bT

雑誌でのよいしょも全部他社ヲタの仕業？？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:28 ID:psBls1bT

スバルはアメリカで、反感かいまくりの比較広告をやって
日本の恥をさらしたのしってる？
その姿勢がここの自画自賛や他社叩きとダブるんよ、おれは。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:30 ID:psBls1bT

「スバルは日本のポルシェだけど、４駆だからポルシェより優れてるんだぜ」
みたいなね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:29 ID:wxtWyY9c

まあ、優劣つけがたいよね、どちらもＤＱＮの乗るクルマってことで

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:30 ID:ZWBg2RCQ

>>260
比較広告なんざ米の国じゃ当たり前

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:33 ID:lEnsoQ9H

総合的に考えると
アルテッツァジータの勝ち。
スタイルの良さが格段に上。
レガもステも実用的なスタイルでかこわるい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:34 ID:psBls1bT

車業界においては当たり前ではない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:36 ID:ZWBg2RCQ

>>265
GMだって訳のわからん比較広告出してたぞ

オールズモビルの車とトヨタカムリ、ホンダ
アコード較べてんの。もちろんオールズモビルの
勝ち　(ﾜﾗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:39 ID:csU05jmd

いすゞかどっかのメーカーで米車はハンドルきり損ねて
がけから落ちるけど自分とこの車は問題ナシにクリアする
ＣＭはｳｹﾀ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:41 ID:psBls1bT

ＣＧでアメ車を破壊していったテレビＣＭもスバル。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:51 ID:jgU7775O

フォーミュラより速いトリビュートだってあんだから、何でもありだろ。
というか、比較広告信用する馬鹿はいないだろ。

270 ：WRXワゴン：01/12/18 13:54 ID:yUl7QXyp

>>268
あ、それじゃない？
確か、色々と車をぶつけてレガシィの丈夫さをアピールする良くあるCMなんだけど、
GMの車だけがボカしが無くてモロにわかっちゃった。ってヤツ。
「同系列だから」って説明したけどGMの役員がカンカンになった。ってぇのだね。

ポルシェはテラノ（ハイラックスかな？）のCMじゃぁ砂に埋まってたし、色々と
比較CMの対象になるけど、言ってみればブランドだってぇ証拠だもんね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:57 ID:psBls1bT

>>269
信用するしないは別として、恥をさらした事実に変わりないんだよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 13:57 ID:cftxnDO7

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 14:02 ID:psBls1bT

日本の洗脳広告も恥かしくって見てられない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 14:06 ID:c89oIpsr

ボケとらんやないかい>>273

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 14:56 ID:999zAd+a

馬鹿に付き合う義理なんてどこにあるんだよ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:28 ID:n81xY4+S

>>275
そんな冷たいこと言うなよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ （　`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ （ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－=≡ ◎－>┘◎

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:47 ID:JR8QQ5t4

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　２個前でボケて！！ |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:49 ID:knEzgiVL

>>275
IDが999

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:56 ID:0NgiVcQZ

ステージアでかいけど荷室の幅はレガと同じぐらいだったような。。。
奥行きはステージアの方がでかいけどね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 17:43 ID:CzUYv/3v

>>244
ステータス、ブランド、プレミアム性とう意味での｢格｣は圧倒的にレガシィだが
単なる図体のデカさ｢車格｣ではステージアだよん。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:06 ID:/TYGRhFI

>>280
はい、別にそう思うのは構いませんからレガオタはもうここに来ないでください。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:07 ID:JR8QQ5t4

>>280
大変優れた見識をお持ちの方とお見受けしました。これからも
いろいろ教えて下さい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:10 ID:KGgTIzL5

>>281
塩オタも来ないでください(藁

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:23 ID:T9dESN4r

たしかに捨て痔は、器のでかさとぱっと見ボルボと間違われる車格もどき
があるね。本当の車格じゃないところがみそだね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:25 ID:FtxwCC9l

内装は（現行）ステジアの方が良いと思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:34 ID:zoOO9p+S

ところで>>1は何にするか決めたのか？
ちなみに来年になったらマークⅡブリットも出るぞ。

287 ：フォレS/tb乗り：01/12/18 18:35 ID:5bZc40je

>>235

知っているかもしれませんが‥‥
燃費は↓のサイトにデータが掲載されているので参考になるかと‥‥
ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html
ttp://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/ranking_index.html

ちなみに私が選ぶならレガシィかな。
理由は価格、車体のサイズ、デザイン、最低地上高の高さ、WRCのイメージなど。

288 ：英国最高権威車雑誌car：01/12/18 18:40 ID:CzUYv/3v

この号を読むと、英国でのスバルのステータスの高さにびっくりします。
ナン氏の記事の抄訳はすでに紹介済みですが、その他にNewcomersでは12車種が
紹介されていますが、四つ星以上取っているのは4車種だけ、そのうち五つ星は
旧型インプレッサ2ドアをプロドライブがチューンしたMagnum P1と呼ばれる車
だけに与えられています。価格は661万円もします。また、GBUのセクションでスバルは
次のように紹介されています。

スバルは長年、田舎の農家のワゴンとしてしか知られていなかったが、
我々が 90年代を代表する車に選んだインプレッサターボによって突如
最先端に踊り出た。派手さはないが、ジャスティを除けば第一級の四駆の
製品群を持っている。
トヨタやホンダの評価も悪くはないのですが、日本でのステータスと英国での
ステータスのギャップが一番大きいのはスバルではないでしょうか。
顧客満足度レーティングでも、トヨタ、ホンダ、スバルは上位の常連になっています。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:46 ID:z4NggEw1

>>286
こんな車でも買うつもり？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/nsh_kt1018_92_05.jpg

290 ：Road & Track ：01/12/18 18:46 ID:CzUYv/3v

路に出るとすぐ、新しいエンジンの良さが分かる。新アウトバックH6-3.0は
スポーツクーペのように発進し、素早く高速道路の速度に達する。
最も印象的なのはエンジンの滑らかさだ。車の加速につれ、2000から4000rpm
まで素晴らしい音を立てて楽々と回る。アウトバックのコーナリング性能も上がった。
ヨー制御システムのVCDが、ステアリングの過剰なアンダーやオーバーを抑える。
アウトバックはステーションワゴンだが、ほとんどの乗用車ベースのSUVには負けない。
ダートトライアルでは、荒れて凸凹した地形で驚くほど競争力がある。
実際、 BMW X5よりも広いロードクリアランスを持っているのだ。
新しいスバルのただひとつの欠点は価格である。アウトバックの31,895ドル
という値段は、欧州の上級ワゴン、アウディA4アヴァントや
フォルクスワーゲンパサート 4モーションに危険なほど接近している。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:52 ID:5vxvNvii

>288,290
気は済んだか？（ｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:58 ID:exunpikO

このレガシィ見たら絶対に欲しくて眠れなくなるぞっ！

http://i.kebi.lycos.co.kr/~artkebi/whi.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 19:00 ID:jv+Gmmya

捨て児ヲタの泣き言(w

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 19:02 ID:oMUoQuk1

>>292
センスがまんま香港ムービーだな・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 22:26 ID:ACmUZd3Y

>>280
レガシィにステータス？　ブランド？？　プレミア？？？

わははははははははははははははははっ！、あはははははははははははっ！！

おい、涙とまんねぇよ、、は、はらも痛くなってきた、、じょ、冗談も、、、

あはははははははははははははははははははははははははははははははっ！！！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:30 ID:kI/Uq0Xm

２ｃｈ　程度低いね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:33 ID:CzUYv/3v

２　ｃ　ｈ　の　捨　て　痔　ヲ　タ　の　程　度　が　低　い　の　で　す

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:59 ID:BFWs6hTv

>>295
あまりレガヲタにかかわらない方がいいよ。
気をつけないとそのうちさされるよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:00 ID:vpKOqmls

ステージアオーナーとしては、このスレに居るようなステジヲタと同類と思われると辛い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:02 ID:Qw2Clg/5

>>298
刺されたんだ。よっぽど性格悪かったんだね、お互いに。

301 ：（´ー｀）y-~~ ◆8xaaa7d6 ：01/12/19 00:06 ID:Pojm6k6K

１の興味湧いたほう買えばいいじゃねぇか…。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:09 ID:Qx/skkE7

>>298
悪りぃ、悪りぃ。つい、本気で笑い転げてたよ。いやね、漏れもレガ
シィは悪くないと思ってるよ。実際。

でもなぁ、ステータスとかプレミアとかいう車じゃないだろう、やっ
ぱし。そういう下らん世界と一線を画していたのが本当のスバルらし
さじゃなかったのかな？

スバルの開発者が読んだら、苦笑するか青くなるかどっちかだぞ。営
業はニンマリするかもしれんがな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:12 ID:Qx/skkE7

>>302
ついでに、漏れはステージアもレガシィも候補だったけど、結局別の
車買ったよ。だから、ステージア海苔でもない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:17 ID:cYbtlkRF

日本のポルシェだの、和製ＢＭＷだの、
スバルは会社自体がドイツ車コンプレックス丸出しだな。

・・・・・あ、乗ってる奴もそうか。（ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 00:21 ID:epZBD5Vm

いや、スバルの開発者はアルファのエンジソに惚れ込んでる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 02:00 ID:urVyhkCQ

>>303
何のってんのぉ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 02:54 ID:44SccfQF

日産の開発者はトヨタのエンジソに惚れ込んでる

308 ：名無しさんの主張：01/12/19 02:55 ID:QEFUuFaK

正直どっちもいいとおうむ

309 ：トヨヲタ、162の偽装工作をするの巻：01/12/19 03:13 ID:KaaMXcsL

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/11/23 23:38 ID:oHDrUEgx
どーして、みんなトヨタ車を買うの？

165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/11/23 23:42 ID:xPSc41fg
トヨタ以外を応援したいが、冷静に比較するとトータルでトヨタの良さが光るね。
トヨタ以外のメーカーがもっと発奮しないとこの状況はずっと続くよ。
>>162はなにのってるの？

168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/11/23 23:46 ID:oHDrUEgx
>>165
アルトワークス乗ってます。

169 名前：162 投稿日：01/11/23 23:47 ID:uOy4XFu9
>>165
アルテに失望したとき、気まぐれでＢ４に試乗、そのまま契約！
結果的には良かった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 11:55 ID:45pfk4JL

結論：どれ買っても一長一短

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 14:37 ID:CTDygZuW

ステージアの方がレガシィよりはマシって感じがする。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 15:04 ID:jX++Z0QO

徳大痔によると、ランカスター６はクラウンよりも高級なのだそうだ。
ステージアはクラウンとは比べるべくもないので、ランカスター６が
国産では一番高級なワゴンというのが徳大痔の結論なのだろうな。
一番好きなのはオーパらしいが。

313 ：：01/12/19 15:13 ID:oaav1C06

ブリツェンはｶｯｺｲｲ.....

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 15:17 ID:j7nXFwPl

捨て痔ヲーナー＝人生の敗北者

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 18:05 ID:waSTWUI7

レガ海苔だろ（ﾌﾟ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 20:07 ID:UF07dqPL

レガ海苔＝負け犬＜＜＜＜＜人間以下

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 20:46 ID:ov1Sd1hH

レガシの2.5Lはいいのかわるいのか。ちなみにB4 RS25はかなりよかった。パワーはおいといて。
NISANNのV&は力ありそうだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:12 ID:ov1Sd1hH

ｊ

319 ：317：01/12/19 21:14 ID:ov1Sd1hH

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:21 ID:epZBD5Vm

smap

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:27 ID:ZvGmmevI

>317

RS25は評論家と車ヲタ人気が先行しすぎだよ。
足回りはともかくそれほど上質な2.5Lとも思えず、妙なスバル流パワステも
気持ち悪くてとても買う気持ちにはなれませんでした。
俺だけじゃなくて試乗した奴はみんなそう思ってるんじゃないの？
案の上RS25はさっぱり売れていないらしいよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:29 ID:sviAoGW1

捨て字に３リッターの４WDがあれば買いたいが。
使い勝手を考えたら、レガシーかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:45 ID:FJTtAx20

今はステージアのターボ
前は現行レガシーＧＴＢ
価値観の違いかもしれないが
漏れはステージアの方が好きかな。

324 ：317：01/12/19 21:49 ID:ov1Sd1hH

>321

そうですか、やっぱりパワステはみんなそう思ってんのかなぁ。
でも足はいいと思ったんだけどな。限界付近でどうとかじゃなくて、乗った幹事が。
通勤区間に峠(流して二十分)があるので、おっさん車じゃしんどいけど、スポーツカーはちょっと・・・
てなかんじのぼくの、偏った意見ですが。

てなわけで、現在250S納車待ち。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:49 ID:NaKNbLj5

RS25と迷ったけど、結局RSK買いました、はい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:54 ID:twd4W0zt

>>321
ＲＳ２５の４速ＡＴは萎えるぞ。
売れなくてあたりまえでないかい？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:58 ID:kHUP3kRj

ｱﾙﾃｯﾀｼﾞｰｻﾝがｲｲYO！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 23:04 ID:1m0W0weB

レガシィもステージアも、アルテバンよりははるかに上だから安心してくれ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 23:08 ID:i7k9yl4H

　アルテッツアジータ３００はいいね。
捨て字よりいいね。まあ捨て字の３リッタもいいが
あとは最悪。　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 23:38 ID:R9pBexA5

トヨータのワゴンは最悪な作り
切った貼ったの適当さにはゲンナリ。
今時ワゴンはセダンベースで作っちゃ
まずいっしょ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 06:10 ID:OLaVMQqs

ヴァンベースより良いんデないかい？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 08:49 ID:dZLEc7UN

なんでも使い回しのスバルよりはだいぶマシだぞ。

333 ：1：01/12/21 10:43 ID:uDsx+pla

スバルが良い条件を出してくたのでレガシィE-TUNE2にする事にし
ました。燃費はそんなに悪くないみたいですね。
ステージアは私にはちょっと大きいような気がしまし、総支払額に
カナリ差がでました。
というわけで皆さん色々な意見ありがとうございました。

334 ：1：01/12/21 10:43 ID:uDsx+pla

３３３ゲット
恐縮です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 10:53 ID:+jpPl7Ln

>>333
いい車を買ったようで、おめでとう。大事に乗ってあげてください。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 11:09 ID:T0uqMuLd

ステージアはV35スカイラインと同じ運命、
内容はバサラ並でしょう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 11:27 ID:nTPYbu0f

>>336
その日本語よくわからん。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 11:32 ID:T0uqMuLd

＞３３７　要はステージアはダメな車。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 11:58 ID:dZLEc7UN

そしてレガシィはそのまた下。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 12:24 ID:gXa3YVOs

>>333
どれくらいの条件が出たのか
詳細を教えてほしいのだが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 12:29 ID:wd6cEx2W

ステージア２５０tRSfour
ナビ、警報機、ベースキャリア、マット、付き
総額３６６万円って、安いの？高いの？

342 ：1：01/12/21 13:31 ID:uDsx+pla

>>335
ありがとうございます。
大きな借金が出来たので大事に乗ります(^^;

>340
ディーラーで他言しないよう言われたので詳細は
書けません。値引き額は三十？万円です。
これで勘弁してください。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 13:33 ID:kci/CJ8L

　ステージアでも３０万以上値引きできるよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 13:41 ID:fDFG8efw

>>343
あんただろ、フィットを３０マン引きとか言って叩かれてたのは（ﾜﾗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 13:41 ID:dZLEc7UN

>>342
ディーラーで他言しないように言うのは、易いと思わせるための常套手段だよ。
３０万円台の値引きなら、いい方だけど、隠すほどではないんじゃないの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 14:13 ID:kci/CJ8L

>>342 レガシー３０万代引きは普通、
捨て字は４０万くらい値引くことは可能。（オプション込み）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 15:20 ID:3I0oKIlL

>>342 - 346
人にホントの値引き結果を言う時は、５～１０万底上げし、その上四捨五入されて
ると見るのが普通。テストの結果と同じだな。

あと、ディーラーオプション何十万も付ければ、そこからの値引きも大きいし。
追試の点数を足すようなもんだな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 15:49 ID:UKdw7RsO

>>347 　ポイントは下のグレードで攻める。そして限界にきたら
その値段でグレードを上げる。（ただかなり契約を匂わせて）
さらに限界がきたらメーカオプション（ナビなど）次にディラーオプション
である程度まできたら他の日産店に行く。次の店ではそのネタを元に
さらに５万円くらい下を要求し、お偉いさんとの交渉に持ち込む。
ある程度の数字が出たら、元の店に戻り交渉する。
おれの場合これから値引きさらに３万、プラスディラーオプションを付け
契約。　実質値引き２０万プラスナビ、他オプションで２５万で
納車費用カット、車庫証明カットでした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 16:13 ID:OTGyVDqy

俺は10月末の契約で、16万引きだった。
当時はそれが限界かと思ったが。

2ヶ月経過しさらに年末ともなると、そんなに値引きが拡大するのもなのか。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 16:14 ID:OTGyVDqy

↑ステージアね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 16:15 ID:dZLEc7UN

俺は去年の１０月、Ｂ４ＲＳＫ買ったが、値引きはもっとあったぞ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:14 ID:E8GArkCJ

>>349
激しく同意。
俺は１１月末納車で、それくらいだった

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:19 ID:3uFYjOIR

３４８だが、いける。買ったのは日産店だが気持ちいいくらい、
順調に交渉できた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:25 ID:J9caF5LW

>>353
詳細きぼーん！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:26 ID:cdlRytlq

漏れは会社からＤラーの営業マン紹介してもらって
ステジーアで粘って粘って２３万、レガシィでナビい
れて４８万、その代わりレガシィは11月末日に契約
したのに１１月登録することを条件とされた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:39 ID:PgbmicPX

ステージアの値落ちは凄まじいからね。
先代は６０万引き当たり前だったからね。
すぐに値引き拡大する（せざるをえない）から待った方がいいね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:52 ID:qSxY98GZ

レガの方がステジよりイイに決まってる。
あんであんなボロボコンプレックスの車と比べられなきゃいかんのじゃ。
ボロボのシャコボン仕様はランカスターの真似ものじゃ。
そのボロボを真似たステジがなんでレガより良いわきゃ～ない！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 18:53 ID:PgbmicPX

以下↓捨て痔海苔が吠えます

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 19:05 ID:OTGyVDqy

>>355
そうですか。
やはり確実に値引きは拡大しつつあるようですね。
しかし>>346の言うように40万ってことは無いですよね。
あったらあまりに酷すぎる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:06 ID:kHy9IsD+

>>359 ３４６ですが、事実です。
日産は売れる車がないので、足元みて交渉できます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:16 ID:OarQJIlU

>>360
ステージアを安く買いたいなら、年明けのレガシィ６気筒、マークＩＩワゴン
の発表から１ヶ月後くらいに商談するのが良いのでは？　年度末効果も期待で
きるし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:19 ID:Kyc4pywW

>>361
どれも売れそうには思えないけどね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:20 ID:0g6wLtO0

>>361
レガシィの６気筒ってホントに出るの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:20 ID:rzT06U6N

実際は２０マンがいいとこでしょ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:24 ID:Kyc4pywW

>>363
出るけど
売れないと思う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:43 ID:sJ7FkZ3r

>>363
売れる、売れないは関係ないよ。青舞台から見れば、ライバルが増えるのだけ
でも怖がって、値引きで勝負してくれるって。レガシィ買う気なくてもいいん
だよ。｢新型レガシィに惹かれてます｣って一言でＯＫ．

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:51 ID:dj92IPN4

その逆も真なり。スバルＤには｢新型ステージアに惹かれてます｣って一言でＯＫ．
４気筒の下位モデルはさらに値引き幅が大きくなると思うから、ある意味狙い目かも．

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:58 ID:UMvz8Ea7

>>366
そんな単純に値引きがでれば月刊自家用車なんて本は不要だろ
現実には無茶を言ってホントに欲しい車が買えなくなる可能性もあるぞ
ご縁がありませんでしたねでＯＵＴは恥ずかしい・・

369 ：北條時宗：01/12/21 23:04 ID:beMo2gTS

＞368殿
そこをうまくセ－ルスと商談してよい条件を引き出すのが交渉でしょ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:06 ID:UMvz8Ea7

>>369
一言＝交渉ならばね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:18 ID:n5I/FNRh

ステージアとレガシーですか？
本当は、レガシーの方がスタイル的に気に入っていたのですが、
私は、ディラーの値引きでステージアにしますた。
ナビ付けて、諸経費こみ２５０TRS　320万

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:19 ID:t0DKlEaA

レガシィ乗ってるけど、ステージアの方がクセが無い分良いと思う

新鮮だし

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:28 ID:10RSVBnt

別板でもレガスィからの乗り換え組が多いね
スバルもランクアップ組の為にＬサイズのワゴンが必要だね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:40 ID:a84gNa/A

>>368
そりゃ、そうだ。無茶はあきません。
ディーラーの仕入れ値＋ディーラーの儲けを、どう読むかだね。

ステージアだと、ディーラーの仕入れ値＝１８％、儲け３％として、１５％が限界
か？　今はデビューから日が浅いから、儲け５％で最大１３％引き。どうだろう？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 02:53 ID:MWNRrPb6

>>374
そんな見方もあるんだね。レガシィの場合はどんな感じ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 06:14 ID:fvPP5zmy

>>371 値引きいくら？普通はナビ付き２５０tRSは込みで３８０万かっかるけど
もしかして下取り込み？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:49 ID:eJKiT86+

>>376
お察しのとおり、下取り込みです。（S１４）
です。値引きは6万だったかな～？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:57 ID:QLy+Drjd

>>377
つーことは、Ｓ１４が５５万くらいか？　チト高すぎるね。

値引き＋下取りが同額でも、税金の関係で、値引きが大きい方が徳だよね。
だから、値引きを大目にして、下取りを低目にするのが普通なんだけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:09 ID:eJKiT86+

>>378
値引きは出来ないので、その分下取りに上乗せしてもらいやした。
今月のマイカーに掲載してもらったて、評価Aでした。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:24 ID:2noAzM7f

フォレスタ－欲しいのですが２００万で買えますかね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:27 ID:v0DzVX/V

どっちも面白くない車だよね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 07:22 ID:1wIP1IE/

>>379 見たよ。２０万が６０万になるやつでしょ。
結局買わなかったけど、ナビ、盗難警報、ベースキャリア、ネット、フロアマット付き
値引き１２万、下取り５７万、支払い３０７万　総額３６４万円でした。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 12:19 ID:IL4XdRxQ

あg

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:42 ID:6nqnnQCA

レガシイの実質燃費ってどれくらい？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:11 ID:ocliesxG

>>384
激しく外出だから、過去ログを当たってみる方がよい。
過去ログを調べもしないやつの同じ質問を何度も見せられる方の身にもなってみろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 03:29 ID:mYDcv002

age

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 03:36 ID:+/xlVm7L

レガチー燃費はだいたい８です。
フォレスターは２００万でかえます。
以上

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 03:44 ID:sCibHW2x

ステージアなんかと一緒にすんな。これが本音。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 10:38 ID:wz837LBQ

>>393
おまえ、カッコイイよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:13 ID:pafyM0Ee

どっちもいい車。
比べるだけ無駄。
自分が良いと思う方を買えば良いし、ほめればいい。
くだらねーやつらだな。

391 ：部品メーカーの人：01/12/26 22:17 ID:y05ImOr6

日産の設計は、プライドが高いだけの能無しの集まりです。
そんなやつ等にいい車なんか作れるわけがないよ。

スバルは、まあ～まじめに車作ってます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:29 ID:tvRKJ18L

一応比較ね。

http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body5e_9b.html

393 ：だって389が：01/12/26 22:31 ID:iX13+Zbp

アランドロンです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:38 ID:5EwDABKy

>>393
あんた上手いな（藁

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:17 ID:mHVqupPa

>>392
表に書かれていない装備が沢山ありますが何か？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:38 ID:8csGxHpO

　富士重工の車は不良品おおい。
工場の生産ラインの過程の手抜きがおおい。
ボディーが凹んだまま塗装したり、ビニールがついたままサスを取り付けたり、
手抜きが多いです。　買わないほうがいいです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:53 ID:3TXyJEuN

>>396
ID記録されてるからそういう嘘つくと訴えられるよ（藁

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:03 ID:gX4IR07o

実話ならば、訴えられるのはスバルの方じゃ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:26 ID:8csGxHpO

>>397 本当です。
私は平成１０年式BGの２WD、TX-Sに乗ってました。
他のディーラーで査定をさせたら左側のドアが凹んでいて、凹んだまま塗装が
されてました。それと右のドアがきちっと閉めても半ドア状態でした。
ディーラーに持っていって文句言ったら生産ライン上のミスを認め右は修理
できましたが、左はなおすことをしませんでした。
訴えようと弁護士にも相談しましたが、こういう場合勝ち目がないと言われ
あきらめました。ビニール付きサスは人から聞いた話なので断定はできませんが、
凹みは事実です。　もうスバルの車は買うことはないでしょう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:35 ID:1qoijvJY

>>399
ビニールつきはビルシュタインモデルであるよ。おれがそれ。
ディーラーいわく、出荷時はついててディーラーで取るらしい。
おれは取り忘れられてビニールついたまま納車されたんよ。(笑)

よって事実。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:39 ID:TYBPc2ng

スゲェ！サッチーの乗るメルセデスを白のレガシィがブロックしてるぜ！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:48 ID:Hf/ctcUY

どこのサーキット？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:56 ID:Pap7Q22u

>>392
レガシィやボルボを激しくライバル視してるのは日産の方じゃねえか（藁
捨て痔海苔はそこんとこよーく認識してね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:58 ID:TYBPc2ng

レガシィがライバル車として挙げているのはアウディとアルファどぇーす

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:59 ID:kJvnIHSv

>>403
ライバル視して何が悪いんだろうか...何を認識しろと？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:04 ID:Pap7Q22u

>>405
捨て痔はレガシとは車格が違う！
ライバル視するな！へぼレガシ。
ボルボなんかお呼びじゃないぜ！

等の威勢の良い捨て痔海苔が多いので、日産のHPを観て反省して欲しかったのです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:05 ID:VqgvGZ9q

レガシィは不良品が多くて信用ならねえって話はもう終わり？
話をコロコロすりかえるよな、レガヲタってわかりやすーい。(藁

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:07 ID:TYBPc2ng

＞４０７
あんたってやっぱりステージア海苔だったんだね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:08 ID:VqgvGZ9q

>>408
ちがうよ。(藁

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:09 ID:O/wdNzSv

>>406
数週間前に、「まあまあ日産がライバルとしてボルとレガをａｇｅてるん
だから」と割って入ったら「言い出したのはお前」まで言われたことが有
る。のは捨て痔ｽﾚの方の話なんだが、あっちはあっちで各社ｦﾀ代理戦争の
戦場化して、海苔同士の話が全く進んでないようで気の毒では有る。
経緯を無視して吠えるから狙われるんだろうけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:11 ID:2uoHkjJD

>>407 まあそんなとこです。
３９９ですが、他のディーラーさんはこれを見て憤慨してました。
他のメーカーさんはこんなことないですよね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:13 ID:TYBPc2ng

てゆうか捨て痔ヲタ自作自演してるな。ＩＤコロコロ変わってるよ。そこまでするかぁ？相当必死だわな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:14 ID:2uoHkjJD

３９９ですが、ファンベルトって５００００キロくらいで
いかれるものですか？　スバル製はいかれます。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:15 ID:TYBPc2ng

あなた迷わずＴ社のＭ車なんかに乗った方がよさそうです。
そういう部類の人間だと思われます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:16 ID:Pap7Q22u

>>413
あっしのファンベルトは8万kmの車検時に交換したけど全然大丈夫だったよ。
特にトラブルも無かったし、あたりはずれかもね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:17 ID:kJvnIHSv

きっと、日産海苔は久々に良い車が出たので嬉しいんだネ！
俺も嬉しいヨ！だから大目に見ろやｺﾞﾙｧ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:18 ID:is3PliCA

ゴラァ
ボディの凹みがなんだってんだ、走行に支障が有るか？
ビニール？んなもんてめ～で取れ！

俺が前買ったイタ車ターボはボンネットがずれて付いてたぞ！
大の大人が小さいことでゴタゴタすな！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:19 ID:ZfFbN/Oc

どのメーカーも新型のワゴン造るにあたって、
その分野で一応評価の高いレガシィを意識しないのだろうか？

419 ：３９６＝３９９＝４１１＝４１４：01/12/27 16:20 ID:2uoHkjJD

＞４１４　君の車レガシー？
結構早くいかれるの早いと思うよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:20 ID:2bcQWc4g

日産も好きだから、大目に見るよ。
頑張って捨て痔を売って下さいね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:21 ID:2lqe2MWd

>>413
ベルトは高分子製ですよ。
要はゴムっすよ。
使用環境で持ちは全然違うものですよ。
例えば比較的低温で使用するのと、高温で使用するのでは明らかに道は違う。

サンデードライバーと毎日走る人でも違う。
何万ｋｍってのもあるが経時劣化もあるからね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:22 ID:VqgvGZ9q

どんなにいい車作ってもメディアがレガシィマンセーだと
どうしようもないんじゃない？(藁

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:22 ID:Pap7Q22u

>>418
意識してても全然変じゃないと思うよ。
評価が一応高いだけじゃなくて、ＴＷとして最も売れてる車だからね。

だから、車格が違うとかライバル視していないとか変に依怙地にならなくてもいいのに・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:22 ID:TYBPc2ng

だからこそそんなあなたにはＴ社のＭ車なんかをオススメします。
間違ってもヤナセの車など買ってはいけませんよ。あなたには無理でしょう。

425 ：３９６＝３９９＝４１１＝４１４：01/12/27 16:25 ID:2uoHkjJD

　T社のM車？マジェスタ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:27 ID:2uoHkjJD

＞４２４　レオーネバンのどこがいいの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:29 ID:Js7yC6Wh

レガシーはエンジンが辛いな。

ステージアは、先ず、車以前に

日産という会社の車の環境性能や衝突安全等の
企業の社会的責任に対する姿勢が根本的にダメ。

次に車に関しては、
・デザインが変
・今時新型でターボで星無しがダメ。
・スカイラインシャーシがダメ
日産ヲタでパワーのあるワゴンが欲しい人しか買わない車。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:30 ID:kJvnIHSv

印２ブリットの事でわ？＞T社のM車

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:33 ID:VqgvGZ9q

日産という会社の車の環境性能や衝突安全等の
企業の社会的責任に対する姿勢が根本的にダメ。・・・・意味不明

・デザインが変・・・・レガシもね。
・今時新型でターボで星無しがダメ。・・・・はあ？
・スカイラインシャーシがダメ・・・・どうダメなのか具体的に

血迷うなよレガヲタ！
さっきから言ってるが、おれはステジヲタでもなんでもないけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:37 ID:2uoHkjJD

確かにレガシーはエンジンがつらい。
手抜き生産してる。

使い勝手はよかった、燃費は悪い。（今の車のほうが悪いが）

まあよく頑張りました。さよならレガシー（２度とスバルなんか買うか、ボケ）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:39 ID:FWA2Ywj+

レガシィ買ったボケ>>430

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:40 ID:Pap7Q22u

>>430
今は何に乗ってるの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:42 ID:2uoHkjJD

>>431 確かに。君は？ブサイクステ痔？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:43 ID:2uoHkjJD

＞４３２　失礼しました。
アリストです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:43 ID:TYBPc2ng

＞４３４
あんたかよ！（爆笑

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:43 ID:FWA2Ywj+

Ｂ４納得済み

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:44 ID:VqgvGZ9q

おーい＞Js7yC6Wh

答えろよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:47 ID:2uoHkjJD

>>435 ??何
貧乏人に笑われることはないね（糞

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:51 ID:Pap7Q22u

>>438
自分が気に入った車に乗ればよいのであって、貧乏もくそも無いよ。
俺様はレガシーお気に入り。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:51 ID:kJvnIHSv

>>427
ニサソヲタとして弁護するぜー
確かに一時期は衝突安全性「AAA」取得のみにこだわる等アホな事もやっていたが、今は良い方向。セレナはMCで全グレード☆☆☆、セドグロはターボでも☆を確保したから、ステジもスカイラインもMCで☆を取りに来ると思われ。
リニューアルのシャーシは日産入魂だよ。衝突安全性が高いと思われる。
ステジで☆や足回りを気にするならMCまで待つべし。好みもあるかが、デザインが変と言っても、レガシーなんか完全に旧世代の遺産じゃん。それこそフルモデルチェンジを待つしかないんじゃないかね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:53 ID:2uoHkjJD

　では笑うなボケ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:56 ID:VqgvGZ9q

>>441
スバヲタにとっちゃトヨタ車海苔＝笑い者の対象
なんでかわからんが。(藁

一種の病気なんで、気にするな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:57 ID:Pap7Q22u

俺は>>435じゃないよ。ちゃんとＩＤ確認しようね。
あと、言葉の最後にボケばかり書くのは、どうかと思うよ。
もうやめたら？

444 ：うんこレガ汚：01/12/27 16:58 ID:ERfJ8vfs

おまえら　全員氏ね！！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:58 ID:2uoHkjJD

＞４４２　ありがとう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:01 ID:2uoHkjJD

>>443 すみません反省します。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:05 ID:dfHIr34c

ランカスターが買えるならランカスターで。
日産の車ってすぐ下取り安くならんか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:07 ID:is3PliCA

>>440
おいおいおいおい
レガが旧世代の遺産だと？
その旧世代の遺産を頼んでもないのにターゲットにしたタコ車はどこのどういう糞車だ？

それとな～入魂のシャシーってのは荒れた路面でバタ付くタコシャシーの事かい？
すんげ～シャシーだな～おい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:10 ID:F/mVdpXt

どこもかしこも、レガヲタ痛すぎ、、、(笑)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:10 ID:2uoHkjJD

＞４４７　それはしかたない。
不人気車は下取り安い。日産車は高年式の中古が買い得でしょう。
捨て字、セド、グロ、スカイライン　いずれも不人気車
来年２００万で１３年式捨て字２５０ｔRSfourが買えるよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:10 ID:TYBPc2ng

このスレを見て人はこうも豹変するのかと心底呆れました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:12 ID:TYBPc2ng

ランカスターは不人気車だと思うが

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:12 ID:2uoHkjJD

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:10 ID:TYBPc2ngへ
お前だよ人間失格者は

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:15 ID:TYBPc2ng

何故だ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:17 ID:AKjUYTkB

近所のスルバのデーラー、在庫だぶつき気味だと。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:19 ID:TYBPc2ng

ワゴンの王者レガシィがだぶつくようじゃもう日本でワゴンは売れないな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:20 ID:kJvnIHSv

>>448
デザインが旧世代だといっとるんだ。異論なかろう？
荒れた路面でばたつくのは多分足回りの調整不足だなー。
中途半端なものを市販するなとゆ～ツッコミはするなよ。わかってるから。
MC後、さらに同じシャーシになると思われる次のセドグロやシーマ
でもまだばたつくよ～なら本当にタコだったと認めるけどな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:22 ID:TYBPc2ng

希望的観測で議論を進めようとしてる時点でドキュンだ

459 ：448：01/12/27 17:31 ID:is3PliCA

>>457
異論？有りまくりだ！

旧世代と新生代のデザインの定義言ってろ

レガはな～凄まじいブスでどうしようもネ～んだよ
モデルチェンジ待っても改善される保証はネ～んだよ

足回りの件はまあ同意だ
ただし、今現在はレガの方が良いぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:31 ID:yAYGvlTv

希望的観測で議論を進めようとしてる時点でドキュンだ
ライトバンの王者レガシィがだぶつくようじゃもう日本でライトバンは売れないな。

>>456 お前の欠陥レガシーでクロカンしよう。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:33 ID:TYBPc2ng

＞ID:yAYGvlTv

おまえ意味分かんない。ぶっちゃけ低学歴だろ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:36 ID:yAYGvlTv

旧帝大が低学歴か？

お前の欠陥レガシーの存在自体が不法投棄だ。
しっかり廃車しろ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:38 ID:TYBPc2ng

出た！旧帝大（ワラ！
おまえの母校は痴呆国立大学だろが（ワラ！ワラ！
東大と一緒にしないネ（ﾊｧﾄ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:42 ID:4Edn/sW6

>>463
東大なの？　本当なら東大の校歌の出だし教えて。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:43 ID:yAYGvlTv

とりあえず、営業用と建築資材入れがお似合い。

＞４６３　学歴あっても所詮レガシー。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:43 ID:2bcQWc4g

>>463
おっ！
東大君だね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:45 ID:TYBPc2ng

>>464
東大に校歌なんてもんはねーんだよ（藁
東大に無縁な世界に生きるドキュンには想像もつかなったか？（ｗ＠荒

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:46 ID:yAYGvlTv

東大出のレガシー、一生の恥

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:47 ID:4Edn/sW6

>>467
取り敢えず第一関門は突破したね。じゃあ、駒場寮の寮歌の出だしは？
校歌の代わりによく歌うから誰でも知ってるよね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:47 ID:TYBPc2ng

イタタタタタ。おまえらみんなオッサンなん？
おまえら思いっきり板違い。おまえの人生自体がすれ違い。
いい年こいて学生に説教くらってんじゃねえよ（藁

ガキが泣いてるぜ？ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:48 ID:yAYGvlTv

＞４６７　うそつき野郎か？
所詮レガシーだもんね。　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:48 ID:2bcQWc4g

やっぱ、東大君は自分が追い込まれると学歴を持ち出すんですね。
クルマとは関係無いのに。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:48 ID:TYBPc2ng

>>469のオッサン

んなもん一度も聞いたこともねーよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:51 ID:wlIc1iQT

新型ステージアのノッペリ顔が己の美的許容範囲内だったら
いいんじゃない？許せなかったらBMWでも買った方がいいと
思う。
あとレガシィのキャラクターを求める人ならレガシィ以外に
選択肢無いしね。アルテッツアワゴンもカルディナも役不足。

5ナンバーと3ナンバー、排気量も違うし、設計コンセプトも
足回りの味付けも違う。こんな2台を比べる時点でナンセンス。
個人的に選ぶなら、レガシィE-tune2を選択する。が人には勧
めないよ。

旧帝大だの東大だの下らん事言ってる奴らは学歴板行け。
おまえらみたいのがワンサカいるよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:51 ID:TYBPc2ng

まぁ社会人にもなって捨て痔なんつうドキュンカー乗ってる奴ぁ人生の敗北者だわな。
レガシィは良い。車に思想がある。富士重工も好きだ。

476 ：457：01/12/27 17:52 ID:kJvnIHSv

>>459

>レガはな～凄まじいブスでどうしようもネ～んだよ
>モデルチェンジ待っても改善される保証はネ～んだよ

ヲイヲイ、ageてんだかsageてんだか判らなくなってきたナー(笑)
ブスとは言ってないじゃん。

>ただし、今現在はレガの方が良いぞ

む～。まぁ同意だ！！(゜Д゜)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:53 ID:2bcQWc4g

>>474
俺も同じ

自分で乗るならレガシィ、他人に勧めるならステージアだな。
レガシィは好き嫌いがあるし

478 ：　　：01/12/27 17:54 ID:RRz/dl5w

ゴーンが去るとともにステージアもあぼ～んだろ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:56 ID:yAYGvlTv

>>475 働いて憧れのレガシーでも買ってください。
欠陥多いらしいが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 18:26 ID:pH7TRCOK

>>469
とりあえず、スクールカラーも言ってみてくれ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 18:35 ID:DBlXuMn7

>>480 どうせはったりなんだから、相手しないように。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 21:52 ID:gX4IR07o

スバル、全く相手にされてない。

★★国産メーカーが集まって理想の車を作るスレ★★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009411006/

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 00:29 ID:7z9/7cWH

250S一月八日納車。十二月二十八日だったけど、正月ってイタズラされそうで・・・
でも、結局一ヶ月またされたな。やっぱマイナーグレードは・・・でもターボより
本質でいい車とおもわれ。まちがってたら、外の同じセンの車教えて？くやしがるから。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 08:24 ID:72jAWp6z

　＞４８３　しないよ。そんなしょぼい車、いたずらの対象ではない。
２.５リッターの割りに走らないよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 08:38 ID:uv9A4vjM

>>482
真似をしない車を造ってるから、いいんじゃネーノ？

>>490
悪いけどおでん買ってきてくれる？
おつりはあげるから

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 09:03 ID:72jAWp6z

たいしたことのないライトバンに３００万か？
無駄だね。

>>485 クリームパン買って来い。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 09:06 ID:iQR34uSM

レガシーのイメージって、昔スロチャン固着して暴走するというクレーム隠しを思い出す．．．

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 09:45 ID:BnDUqpre

また根拠なく走らないとかいってらあ（ﾜﾗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 16:09 ID:xHmsw9eb

>>484

レガの２５は悪戯に数字追いかけてないのが良い結果となっている車
十分楽しく走れます　ハイ

490 ：482：01/12/28 20:15 ID:YLHl4bHN

>489
ありがとう。賛同者がいてよかった。現在も前の型の250T(BGでいいのかな)乗ってて、
パワーに不足なんて感じたこと無かったから。
で、れがしの2.5駄目ってゆーひと。具体的に車種とかあげてください。僕も
非常にトルクフルだ、なんて思ってないけど。あと、パワーとかだけでエンジンくさす
のもどうかと。たとえすてーじあの2.5V6のっけても、よりいい車になるわけでもなし。

水平対向という形式がが走行性能に与える影響は大きいと思ってるスバヲタでした。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 21:46 ID:rJT3qH6u

ステジアなら今度出るマーク２ワゴンがいいよ。
カッチョイイから。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:22 ID:gVtXqHXp

>>490 同意。というかステージアの２．５V６はトルクは非常に細い
レガシー２５０Tが込みこみ２５０万前後で買えるなら買い得かも。（実際はしらない）
燃費面でも２リッターよりいいかも

ステージアのターボははっきり言ってどっかんターボすごいの一言、
２秒ほどのターボラグがある。
外装ははっきり言ってブサイク
>>491 ブリットはもっとブサイク

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:29 ID:S9eVTQu0

>>492
その２秒間の間は車はどうなってるの？　失速？？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:33 ID:Bbhfus/T

前の型のステージアがよかった…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:35 ID:2mgPW8se

>>494
中古で売ってるから買いなされ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:39 ID:gVtXqHXp

>>493 あまり加速せずそのまま、２秒後突然どっかん。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:44 ID:2mgPW8se

>>496
はは、あんたターボ車に乗ったこと無いだろ

って言うか、クーニーの受け売りｶｺﾜﾙ・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:45 ID:gVtXqHXp

>>497 試乗した結果ですが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:47 ID:2mgPW8se

>>498
じゃ、ドッカン後の４秒後の速度は？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:48 ID:NGS42iKR

ただひとつ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:50 ID:2mgPW8se

は！　もしかして御本人・・なわけないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:51 ID:gVtXqHXp

>>499 知りません。たかだか試乗ですから

結果的には買わなかったが４０万くらいの値引きがいけそうでした。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:53 ID:+ixFHGlo

試乗で、フル加速・・・
ディーラーマンも可哀相だな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:54 ID:2mgPW8se

>>502
まぁ、乗ってなきゃ分からんわな（ｗ
ちなみにハーフスロットルで加速しってても
４０００回転では１３０キロこえてるぞ
試乗でターボ全開に出来るわけないつーのよん！
嘘はダメダメよーん

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:59 ID:gVtXqHXp

>>503 たしかに。試乗はターボ、２．５V6
フル加速、膨大な値引き（営業だけでは対応できなく結局店長と
交渉）　結局他車の車を購入。

後で営業から文句の電話がありました。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:03 ID:2mgPW8se

>>505
はいはい、そのとーり
試乗は店長が用意したサーキット貸し切りだったんだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:03 ID:gVtXqHXp

＞５０４　それができるのよ。
なんでたかだか試乗ごときでウソ言う必要はなし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:05 ID:gVtXqHXp

>>506 で君はその無駄な買い物したの？
下取り安いよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:07 ID:/BYgvwwJ

>>507
はいはい、そのとーり
試乗のインプレが国シ尺と同じなのは偶然ですね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:09 ID:0Fup9OPP

横レスだけど、スバルにV6エンジンなんてあるの？>>503

511 ：510：01/12/28 23:10 ID:0Fup9OPP

>>505だった。すまそ。

512 ：510：01/12/28 23:12 ID:0Fup9OPP

捨て字のはなしだったのね…
鬱死

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:13 ID:czEhhwY8

レガシィはいいよ。なかなか。
ＢＧにしとけ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:13 ID:gVtXqHXp

>>509 グレードは？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:22 ID:0PF8fEw6

やっぱり、アウディＡ４アバントでしょう。他の選択肢は考えられない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:22 ID:p1g5QIlt

２秒もラグがあるとすると０－４００加速は・・？
普通で、あのパワーなら１５秒後半かな、ちと重いしなぁ
加速しないと言う、ラグ分を足したら１７秒後半、１８秒弱？

が～～ん！　世界一遅い２８０馬力！　レガシ買っとけ！！

517 ：490：01/12/28 23:23 ID:zCm5/7T1

僕の行くディーラーはすぐそこにバイパスがあるので、Dマンもバイパスのぼれという。
取り締まり情報つきで(笑)。まぁ、踏めということでしょう(笑)。

>492
レガシー250Sは、羽根とスモークつけたモデルで、267万くらいです。値引きこみで
290万くらいかなぁ。総支払い額。高い?僕は相応だとおもうけど。

あれぐらいのターボラグで、どっかん極まりなし。ていうのも可哀想かな。
れがGTも他人の事いえんからなね。いんぷSTIでさえ、無いとはいえんし。

てなわけで、ターボの苦手なレガヲタでした。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:24 ID:p1g5QIlt

>>515
コスワース改の並行は７００マソ位だってね　乗ってみたい！

519 ：よろしくﾒｶドック：01/12/28 23:24 ID:8DuHnUxp

>>513
ＢＧはトルク細いよ
ダサいけどＢＨでしょ

520 ：よろしくﾒｶドック：01/12/28 23:25 ID:8DuHnUxp

ちなみに俺は鰤ゴン

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:30 ID:gVtXqHXp

>>517 あと１０万は値引きできるでしょうね。

ターボラグね。びっくりしたけど、運転してておもしろかったけどね。
日常ではいらないけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:31 ID:czEhhwY8

＞＞519
細いといっても街乗りに不便は感じないよ。
ＢＨのデザインがどうも好きになれないんだよ。

523 ：よろしくﾒｶドック：01/12/28 23:42 ID:8DuHnUxp

>>522
ターボラグが露骨　やっぱりシーケンシャルの谷間は怖い
4000回転超えたらドッカンターボ。
大抵そんときってキックダウンするし…
スバルのＡＴいまいち

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:50 ID:czEhhwY8

そんなに気になるんなら、ＥＣＵ社外品に交換すれば？

525 ：三菱：01/12/29 00:03 ID:XovGLpWW

４WDターボならレグナムVR-４もいいぞ！少なくともレガよりは速いし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 00:04 ID:hmPmpNQa

排気量も車格も違うのに同一ラインに並べるな

527 ：よろしくﾒｶドック：01/12/29 00:08 ID:t5VeYwdF

>>526
まーそやけどね。
ほな　レガシィとアベニール？？

528 ：490：01/12/29 00:13 ID:A/8D1c47

>521
あと10万でますか。でも、僕が買うのは近所の出張所のおっちゃんからなので、
さいしょから、「250Sやったら30万引いたる」で、「オプション付けるんやったら
そっから引いたるわ」だったのでした。まぁ、車検もやってる整備工場なので、
売るので設ける必要はあまり無いのだろうと思います。本店の営業も自家用は
本店じゃなくて出張所で買ったって行ってたし。面倒な交渉などする苦労を思えば、
もっといけたとしても、これで満足。
こんな買い方してるひと、けっこういるとおもうんだけどな。

>519
BGのほうがかっこいい。て人もおおいよね。ぼくも、いま乗ってるやつはやつなりに
かっこいいとおもうし。

てなわけで、めんどくさがりのレガヲタでした。長レススマソ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 00:18 ID:3DQxiY44

次もＢＧにしてしまいそう。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 09:06 ID:ztdixZG9

>>526 日産自体の社格が低い
シーマ＝クラウン
セド黒＝マークⅡ、
スカイライン＝プレミオ

だからステージアの車格も２ランク下で考えればよい。
ステージア＝カペラワゴンがいい比較対象。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 09:12 ID:3XHnmDNF

>>526

同意。アフォ丸出しの日産に是非言ってくれい！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 09:45 ID:VE34g+aw

ｼﾞｰﾀ＞ステージア＞レガシィ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 09:57 ID:gPzltmo3

の順に良いクルマになるそうです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 10:05 ID:ElpHq3sH

>>530
いまさら"シャカク"だってよ(w

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 10:09 ID:3XHnmDNF

田舎では未だに”シャカク”のある車つまり図体のデカイ車が尊ばれているようです。

536 ：　　：01/12/29 10:12 ID:8480VCrF

　2003年レガシィＦＭＣで2.5ターボ搭載だって。
当然ガワも肥大化するんだろうね。それまで待っててよステジアさん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 12:42 ID:yOwpirDT

都会では未だに”シャカク”のある車つまりよい車が尊ばれているようです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 12:43 ID:yOwpirDT

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 12:51 ID:ukUSsl4r

売れ行き好調に気を良くし、肥大化して
消えて逝った車達のあとを追うのかレガシーは？

３リッター車の売れ方を判断材料に考えるんだろうねスバルは。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 13:00 ID:ZwLDQ9wq

ＦＭＣで車格を上げて成功した車ってあるのかな？
レガシーの販売数で２．５や３リッターが全体の８割とかを
占めるようなら車格を上げても成功するかも。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 13:11 ID:vSTjNrBH

まあ、でも２とか2.5くらいで収まってるからこそ、レガシィの価値があるんだろ。
肥大化したら逆効果だと思われ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 13:56 ID:bK6faeoF

スバルとしたら、レガシィでつかんだ客に次ステップの受け皿を用意したいん
だろうね。

オデッセイはホンダの予想に反してオデ→オデへの乗換需要が相当ある。子供
が大きくなったら捨てられると思ってたのが。１台目はなんとなく２．３Ｌを
選んだユーザーが３Ｌへステップアップするのが多いらしい。

オデって排気量の違いを除けば、サイズとか装備は２．３Ｌでも３Ｌでも大差
なく、２．３Ｌでも廉価版ではないというのも、よかったんだろうね。

レガシィって現行２Ｌでもグレード格差が明確だから、これと同じ発想で２．
５／３を追加すると、失敗するんでないかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 14:00 ID:wZAIc14I

ステージアにレガシーからの乗り換え組が多いのは
スバル的にはもどかしいだろうな。
レガシーは、そのままで３ナンバーのワゴンを
新開発出来ればいいのにね～

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 14:29 ID:teid4XCG

>ステージアにレガシーからの乗り換え組が多いのは

ソースきぼんね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:37 ID:L5xSsDv+

>>543 544
それでも販売台数あまり変わらないのよね。
レガシー４３１５台、ステージア４４７２台　（１１月販売台数）
１２月が楽しみだね。（スカイラインと同じ運命かな）

ゴーンさん中村史郎氏を解雇したほうがいいよ。
日産のデザインかっこ悪すぎる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:44 ID:M8ANEoLn

今のスバルにオリジナルの３ナンバーのワゴンを作る余裕はないと思われ。
現状維持に必死だし、５ナンバーワゴンの座を他に取られなければｲｲ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:50 ID:L5xSsDv+

>>546 日産は３ナンバーのバサラ、ティーノ作る余裕がある
３ナンバーワゴン＝ステージア＝ティーノ＝バサラ
いずれレパードJフェリーと同じ運命と思われ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:52 ID:2sdYkp2P

ボディさいず、脚のブランドにこだわりがなければ
ステージアが良いと思う

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:53 ID:M8ANEoLn

>>547
やっぱ、規模の大きいメーカーは違うね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 16:57 ID:L5xSsDv+

さすが業界第三位。
次はどういう大ハズレの車がでてくるのかな？

売れない車を次々出せないね小さい会社は。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:05 ID:akIc1e2F

業界３位以下のメーカー同士で煽りあうのやめなさい。とか言ってみる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:11 ID:rZraJeqi

>>547
初めっから作れないスバルよりも百倍マシ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:31 ID:L5xSsDv+

いつから日産はブサイクで売れない車ばかりつくるのだろうか？
マツダ、三菱と同じレベルだね。

ブサイクな車を作ると売れないことがわからないみたいだね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 18:01 ID:xI/Rus7w

さあ、欠陥だらけのレガシーとカコわるい捨て字どちらを選ぶ？

555 ：490：01/12/29 19:20 ID:o381ly2r

ながされた？

このスレのなかで、ほんとにどっちか持ってていってるやつどれくらいいるんだろうか・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 19:33 ID:W1jimcQl

>>555
Ｈ１２　レガシィ　ＧＴ－Ｂ　Ｅ-ｔｕｎｅ（ＡＴ）乗ってるよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 22:47 ID:rZraJeqi

>>555
たくさんいると思うよ。俺もレガシィ乗ってるよ。
まさか、「乗ってないくせに」なんてヲタみたいなこと言うんじゃないだろうな？

558 ：490：01/12/30 00:20 ID:lyL5zvGD

>557
いや、すんません。そうじゃなくて、僕が555レスつけたとたんぱったりとまって
たから。

というわけで、自分のかいかたについて、批評してほしかったレガヲタでした。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 00:33 ID:C/pR7U+y

まぢレス
９年間ＢＧ５乗ってきました。
今回車検を前にして買い換えを決意し棄て痔とレガシィ等数車を試乗し
結果として棄て痔にしました。
ＢＧ５にはかなり満足していましたがもちろん幾つかの不満点もあり
その中でもやはり一番は品質の事でした。
社用車や友人の車など自分の車以外にも何台か
スバル車に乗る機会がありましたが
品質についてはどの車も大なり小なりやはり同じでした。(試乗車も
日産という会社は車についての好みを別にすれば
こと品質については他社よりもしっかりしている様に思えますが。
実際どうなんでしょう？

560 ：490：01/12/30 01:02 ID:lyL5zvGD

>559
たしかに、れがしーの内装は味も素っ気も無いですからね(笑)。まぁ、使い勝手は
よかったから、あとは、見たくないところは見ないでいこうでごまかしてました。
(部品ゝゝのクオリティーもね)

ぼくは、日産＝カワサキ、てなイメージを持ってます。骨太みたいな。
骨と足はしっかりしてるんでわないかと。
ただ、富士重も、最近は見えるとこも頑張ってると思うんだけど。
TOYOTAにゃ勝てんが。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:08 ID:O2nFfvH3

シートはどっちがいいですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:11 ID:Dc512EeQ

>>559
同意
デザインはともかく、中身はとても良いと思う
B4だけど、ｽﾃｰｼﾞｱいいとおもふ

>>560
日産はカワサキほどは故障もなく快適じゃよ
カワサキは冬は暖かく、夏は死ぬ
富士重＝ｶﾜｻｷ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:12 ID:C/pR7U+y

>>560
日産＝カワサキ：骨太ですか？
それって私が富士重に抱いているイメージそのままなのですが(ｗ
今まで私のイメージの日産はスマートに気取ろうとするところがチト鼻につく
でした。
棄て痔に乗って少し変わったかな？
結構真面目に車造ってるな、と。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:15 ID:9F4qgy8r

おれもBG平成６年式､買い替え検討中です｡
捨て痔も２回試乗したけど、後席が狭い｡先代よりずっと良くなったらしいけど
座面の形も良くないし、高さが中途半端。現行レガシイの方がましというのが嫁の意見。
２.５ターボも印象悪し｡
そーゆー訳でシートがいいのはボルボが断然｡
あとパサートも検討中です｡

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:19 ID:Dc512EeQ

>>564
室内の広さでは、レガシィの方が断然よいと思われ
シート？国産のシートは諦めなさい
期待してはいかん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:23 ID:Z3nGkBJn

初代ステージアのＣＭの挿入歌は中西圭三

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:27 ID:C/pR7U+y

>>564
禿同
シートは絶対的にボルボ!別格!
決して豪華ではないが、長時間座ってても疲れないんだろうなぁ？
(長時間座った事がないんで実際は解りませんが)
と言うかなりの好印象でした。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:28 ID:Dc512EeQ

ってか>>1よ
今すぐ買うなら、ｽﾃｰｼﾞｱをおすすめしたいのだが・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:32 ID:Dc512EeQ

>>567
俺はﾚｶﾞｼｨみに逝った時、隣のﾎﾞﾙﾎﾞ欲しかったのよ
ま、俺にはあの金額は無理だけど

570 ：490：01/12/30 01:41 ID:lyL5zvGD

>562
>563
むぅ。いわれてみたらそのとうりかも。SUBARUはSUBARUやん。なんて
おもっててそんな事考えもしなかったレガヲタでした。

で、だれか「俺も250S買ったぞ」てなひといません？同士がほしい
今日この頃。僕の仕様はすぽーちぱっくのみ、Dおぷで、mp3聞ける
けんうっどの前につけるやつ。あとベースキットとか。

あと。誰かVDCについて語れる人いませんか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:43 ID:C/pR7U+y

>>569
実はＶ７０私は購入対象の一つとして考えてました。
シート、室内の居住性は凄く好感が持てました。
ただランニングコストが掛かりそうなのと
それに自分が運転する事を考えると今ひとつ･･･
室内も止まってる時の居住性は良いのですが
走り出すと決して快適･･･とはチト言い難い。
そう言う意味では棄て痔が上だと思ったんですよ。
金額の差ほどの優位性は無いと思いました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:46 ID:Dc512EeQ

>>571
私と同意見、あくまでﾚｶﾞｽｨとﾎﾞﾙﾎﾞが常識の
金額差であれば私はﾎﾞﾙﾎﾞが良かった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:55 ID:C/pR7U+y

>>572
本国（スウェーデン）だとほとんど同額なんだけどねぇ･･･
北米あたりでも４５０萬位だし。
ここのところの円安で更に金額差が開くものと思われ･･･
なんとかしろっ！小泉！！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:58 ID:Dc512EeQ

>>573
外国で高＞ﾚｶﾞｽｨ
てか冬のｽｴｰﾃﾞﾝで動くﾚｶﾞｽｨに感心

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 02:04 ID:C/pR7U+y

>>574
言い方が紛らわしくてスマソ!
４５０萬はＶ７０の値段。北米だとレガシィはＳＩＡで造られてるので
日本とほとんど同額で手にはいる。
ついでに本国での比較は
単純に棄て痔やレガの日本円での金額と
Ｖ７０の向こうでの価格を単純に日本円に換算した場合のこと。
スマソ!スマソ!

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 02:10 ID:Dc512EeQ

>>575
北米で手に入るﾚｶﾞｽｨはグレードがちゃうわな
ランカスター6が欲しい今日この頃
スレ違い？さげ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 20:00 ID:QXO/P57D

ステージア乗ったけどいいね、レガシーはどうも落ち着きがない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 20:19 ID:G7zt6Jop

>>574
動いて当たり前じゃないの？レベル低っ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 20:34 ID:YH7s8Lt/

ラージサイズのステーションワゴン（ステージア）を買うか、ミニバンを買うか
びみょうな選択だ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 22:01 ID:SdGisfxU

どっちもどっち。

581 ：490：01/12/31 00:25 ID:Zonpe6Dx

れがの2.5試乗した人いる？RS25以外で。

＞577すてじだってターボつきの早い奴はおちつかずだと。

582 ：564：01/12/31 14:46 ID:+T4Q/6NN

2.5tターボラグ大き過ぎて楽しくない｡
シートポジションのせいかロールが気になったよ。
ちなみに雑誌’特選街’でも３人の評論家が３人ともレガ＞ステだった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 14:50 ID:gpQjg9/L

評論家が３人ともレガ＞ステだった。
乗るのは素人好きな方買えばいい。雑誌を真に受けて買うな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:06 ID:HTkrAEAT

>>583 どのカー雑誌とも低評価だって。
　　　ステージアを購入した奴はエロ本見て購入検討した訳だ。
　　　そりゃカーセックスするにはまあまあの広さだな。（w

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:16 ID:LuH84G15

スバル海苔だから評論家は正しいと言っておく。
ただし、評論家は走りとデザインしか見てない。

ボクサーエンジンはトラブルが起こるとエンジン下ろすことになることが多いよ。
昔ほどトラブルは多くないが。
ステージアは知らん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:22 ID:HTkrAEAT

技術の日産。時代遅れだがエンジンは壊れにくい。（唯一のとりえ）

ただ問題はデザイン。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:24 ID:I7sTwjX9

デザインは嗜好で分かれるから考えても意味ないだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:28 ID:HTkrAEAT

>>587 万人向けか、マニア向けに分かれるな。
　ステージアはもちろんマニア向け。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:30 ID:+rJPfcIF

ステージアはもちろんパクリマニア向け。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:30 ID:I7sTwjX9

結局、５８８みたいな主観論になるから意味ないと
付け加えておこう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:34 ID:LuH84G15

ステージアはよく言えば未来志向。

レガシィはよく言えば３代で熟成されたデザイン。
でも、３代目でも垢抜けない（藁

共通項としてはどっちもフェティシュ（藁

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:35 ID:HTkrAEAT

＞５９０　あとの批評は評論家がステージアはダメな車と言って
　　　　ますので後は素人の一般論を述べているだけです。
　　　
　そんなにマニアックな車がいいですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:35 ID:yNII25Dg

両方乗ったことある　つーかオレは２６０RSに乗ってるけど、高速道路では
レガスィ～は、ハンドル軽すぎ、全体的に不安定感がある。GT-B（MT)だが、
２６０RSは、GT-Rとほぼ同じなのでいい感じ。（確かに、約２ｔは重たいけど）
１はステージアって新型なのか？　　レガシーの新車かうなら初代の２６０RS
との検討がいいと思う。　価格も同じくらい（２６０RSのほうがちょっと高いくらい）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:45 ID:Ey1Cf0Yl

>>1
間をとってプリメーラを買え。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:16 ID:/dIYdRy+

所詮、どちらも商用車ライトバン、デザインうんぬんで物事言うな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:18 ID:UoErr2jq

俺は判を押しただけだ！俺が画を描いたわけじゃない！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:19 ID:1s3dvYGC

プリメーラは我が道を行く感じだな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:21 ID:/dIYdRy+

>>596 中村史郎は画がヘタクソなのか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:22 ID:UoErr2jq

>>598
いや。マーチのデザインは行き過ぎらしいＹＯ。
ＭＡＧ　Ｘの情報どすえ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:21 ID:WTkVZDUv

保守

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 11:12 ID:WZHB76fs

あげ

602 ：ののたん（７RS　ACDのみ）：02/01/02 11:26 ID:gGvl98Hd

やっぱり新しいほうがイイ！
ってことでステージアに１票

603 ：ステージアって：02/01/02 11:30 ID:dYPeJMu+

ボラ顔だな。ﾌﾟｩ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 11:46 ID:zE7sv+4+

突然からすみが食べたくなった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 15:05 ID:kjfFDokl

ウーパールーパー顔っしょ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 11:43 ID:qZNHsXYz

　　　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀）◯　＜　　　　ａｇｅ!
　　＼　　　／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿）ノ
　　　　　 ∪
　　　　　∬

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 13:19 ID:V0CVi2/y

レガシとステジ？
新しいんだからステジが圧倒的に良いとなるのが普通なんだろうが
そうならない所にレガシの凄い所があると思う

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 17:24 ID:TIkzMOvQ

582 ：564 ：01/12/31 14:46 ID:+T4Q/6NN
2.5tターボラグ大き過ぎて楽しくない｡
シートポジションのせいかロールが気になったよ。
ちなみに雑誌’特選街’でも３人の評論家が３人ともレガ＞ステだった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 14:50 ID:gpQjg9/L
評論家が３人ともレガ＞ステだった。
乗るのは素人好きな方買えばいい。雑誌を真に受けて買うな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:06 ID:HTkrAEAT
>>583 どのカー雑誌とも低評価だって。
　　　ステージアを購入した奴はエロ本見て購入検討した訳だ。
　　　そりゃカーセックスするにはまあまあの広さだな。（w

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 20:14 ID:uSZVcPs0

レガ　3ナンバーの広さが、ゆとりが欲しい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 20:15 ID:M52Y4MY4

レガシィにきまっとるだろが、ヴォケ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 22:50 ID:HN3AaNqN

スタイリングなどはレガシィもいまいちだが、ステージアももう一つだから、レガシィが助かってる。
走りはステージアの方が圧倒的に良い。でも、日産はまた売る気のなさそうなデザインで大損をしそう。

612 ：WRXワゴン@レガはすげーでかい：02/01/03 23:19 ID:0YxZfmwt

>>600
「レガは小さい！」と思うならステージア。
「ステジはでかすぎねーか？」と思うならレガシィ。
「レガだってでかいぜぇ」と思うならインプワゴン。
案外、住み分けができてる気がする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:20 ID:CctzrENR

>>612
インプの丸目は嫌い。
ＮＡでも良いや　　　　　　ファミリアスポルト２０

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:27 ID:/7qpXc5P

走りはレガシィの方がステージアよりも上。BMWに乗ってるが
レガシィには乗り換えてもいいと思わせるものがある。プアマンズ
BMWと言われるレガシィだが、高速域でのスタビリティなどでは
BMWをしのぐものがあり感心した。ステアリングのパワーアシストを
もう少し弱めにすれば、トータルでBMWに勝っていると言ってもいい。
ステージアは、全面的にBMWに負けており評価に値しない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:30 ID:HN3AaNqN

>>614
レガシィを高速だけじゃなくて、もっといろんな速度域や状況で試乗してみるといい。
そうすれば、いろいろ言われているトルクのなさやエンジンの癖などがよくわかるよ。

第一、高速でのスタビリティ。４ＷＤだから当然なくちゃおかしい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:31 ID:mqqaceXJ

ワゴンとしてはレガシィが勝っていることは間違い無い。

ただし、車に興味ない親父どものかうレガシィ＝カローラと
一緒だ。何のヒネリモ無いレガシィを買う車好きはいなかろぅ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:31 ID:F0ILw362

コピペはネットの華

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:33 ID:J1Uv34z3

>>614
そうか？　ステジ乗った感想はパワフルでＢＭＷより
直進安定性は良かったぞ。高速のノイズ、風切り音もステジの圧勝。
レガはエンジンかけた瞬間に格下だと気付いて、走り出せば
ドタドタで突き上げまくる足に萎えた・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:34 ID:HN3AaNqN

レガシィねえ。なんであんな車そこまでマンセーできるの？不思議だよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:36 ID:CctzrENR

>>616
そうかな、レガシィのワゴン乗ってるけど。
使い勝手は、ステージアも良さそうだよ。
後席シートの折りたたみとかね。

最後は、今の日産車を買う気になるかとか
デザインを好きになれるかの差じゃないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:36 ID:mqqaceXJ

>>619
同感だ。マンセーマンセードコドコ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:52 ID:RISyAlTl

>>614
所詮、BMWだろ？　うちにはベンツあるけどさ　BMWも乗ったことあるけどよ、
BMWよりレガスィってか？　オカシイよなぁ。
はっきりいってレガスィは富士重工程度のできや

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:54 ID:F0ILw362

>>622
うふふ、良かったね、匿名掲示板で自己主張できて満足？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:55 ID:HN3AaNqN

>>622
ところが、スバルお宅にはそこのところがわからないみたいなんだ。
いろんな車に乗った経験のない奴が多いから、レガシィがこの上なくいいと思ってる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:56 ID:HN3AaNqN

そして、>>623 のように、車の議論をするにはあまりにも知識と経験がないから、相手を罵倒することに終始する。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 23:58 ID:RISyAlTl

>>624 625
なるほど♪　同感。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:18 ID:KFy0B2o1

レガシィは良い車だよ。認めてるさ。

ただ、車を多少也とも好きな奴が
買う車かっていっているのだよ。

わらわらと沸くように公道上に発生しているレガシィ。
無難な車選びをモットーとするオヤジどもに買わせて
置けばいいじゃん。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:23 ID:x+nShegz

ネットで百万回は言われた正論吐いていい気になってる馬鹿も
痛いですなあ（藁

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:25 ID:OdGvnNwK

>>627 レガシィが無難な選択かぁ？
数は多いがな・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:30 ID:KFy0B2o1

>>629
親父に間違いの無いワゴンを選んでやるとしたら
レガシィしかないだろ。ワシは欲しくないけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:30 ID:h72lg/yG

>>629
・とりあえず雑誌では高評価だから文句言われない。
・B4などは同クラスのセダンでは安いうえに性能がいい。
無難に選ばれる車ではあるだろう。コダワリの車好きと無難派が
両方混在してるのが今のレガシィじゃない？

で、コダワリのスバリストは今もレガシィ選ぶが、無難派層がステージアに流れてるってことだろう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:31 ID:TmbF8wK+

>>630
親父ならそれでいいだろうね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:33 ID:dBh3hvN2

>>629
同感。
メンテフリーと言い難い車を無難に選ぶのは怖い。
ターボなら尚更。

レガシィは好きな奴以外買うな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:39 ID:KFy0B2o1

>>633

でも、売れてるだろ。実際の所。
ヲタばかりじゃなさそうだし。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:52 ID:wQoPUCX9

A型からD型への乗り換えだが、低速トルクは別の車の様に改善されているよ。
段付きもかなり減ったし...
でもやっぱり細かいトラブルはD型になっても多いよ。
ステージアはあの変な顔でさえなければ買っていたのに...
サイドから観るととってもかっこいいのに、惜しい..

636 ：629：02/01/04 00:55 ID:OdGvnNwK

>>631 知り合い関係でレガシイ海苔は６人ほどいる。
無難に選んだ（つもりの）奴は不満たらたら。
こだわってる奴は満足してる。

>>633 俺はメンテフリー状態なんだわ、マジ。
いじりまくってるのに。ターボです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:57 ID:0IUWCZGW

ステージア買うくらいなら、クラウンエステートでもいいんじゃないの？
あんなデカイワゴンとレガシィを比べること自体おかしいよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:58 ID:TmbF8wK+

>>636
たまたま当たりだったんだね。でも、それがすべてだと思わず、客観的に周囲を見てみた方がいい。
レガシィのトラブルは実際多い。

>>636
比べているのはレガシィのファンだと思うよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:06 ID:OdGvnNwK

>>638 >レガシィのトラブルは実際多い。
知ってる・・・。

>>637 ターボパワーで比べちゃうんでしょう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:11 ID:dBh3hvN2

>>634
2Lワゴンでは名前が売れてるからじゃないの？
オルティアとかカルディナとかプリメーラとかセディアとかよりは。

って考えたら確かにレガシィ勧めるな、俺も(藁

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:14 ID:TmbF8wK+

>>640
でも、勧めた責任として、性能上の癖やメンテ性の低さ、トラブルの多さなどもちゃんと伝えてあげてください。
それでもいいと相手が言えばいいのだけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:16 ID:0IUWCZGW

とりあえず、乗り比べてみたら？
自分とこの駐車場にも一度入れてみる。かなり、違うと思うよ。
５ナンバーだから小回りが利くとも限らないが、乗るときに「億劫」に感じる
要素があるかもしれない。
どっちの車も良くは知らんが、人の意見よりも「自分が欲しい」コトを優先
すべきだしね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:18 ID:yN932TyT

>>641
ＢＧを５年乗って、リコールはあったけど。
トラブルらしい、トラブルって無かったな。

ＢＨに乗り換えて、１年半たったけど何も起きないし。

不具合のことも知ってるけど、よっぽど悪いのを引いたんだな
って思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:23 ID:dBh3hvN2

>>641
ま、スバル車の特性は教えてるつもり。

人に運転させるとハンドル重いとか止まらねぇとか言われるけどさ(藁

リコールもあったけど、
ディーラーオプション付け間違いってのがあったな…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:25 ID:yN932TyT

>>644
ディーラーの人が、注文間違えたってのは知ってる。
そのディーラーマンから買ったけど、その時は何度も確認した。

焦るよな、納車の時に違うクルマだったら・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:28 ID:TmbF8wK+

俺は最初の１年で、ダッシュボード周りの異音で２回とエアフロで１回、修理に出した。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:10 ID:dDw9DJUV

あらら～。とうとうアベニールはターボモデルが廃止になった。
これで５ナンバーワゴンはレガシーの独占だね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:12 ID:TmbF8wK+

>>647
ますます低性能ターボがのさばる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:32 ID:dDw9DJUV

>>647
アベニールは人気は無かったが完成度は高かった。
合掌。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:33 ID:yN932TyT

>>648
良いじゃん、別にそれなりにパワー感があれば足りるよ。
嫌なら、インプとランエボがあるし。

ワゴンにそれ以上求めても、ワゴンである以上は限界があるでしょ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 03:41 ID:IWTbLN0Z

>>618
直進安定性はともかくとして、高速のノイズとか風切音が走りと何の
関係があるんだ？　それから、ひょっとして3とステージア比べてるんじゃ
ないだろうな？　大きさからいって5と比べるべきだろ。まあ、君が気に
してる項目を数値で比べたらクラウンエステートが一番だろうな。100万
ぐらいしか値段違わないんだから、ちょっと無理してもそっちにした方が
いいんじゃないのか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 11:45 ID:3PGVfvM+

足回りの煮詰めは現行レガに圧倒的軍配。
レガは２代目までリヤゲートの変形が酷かったが３代目でマア改善された。
その３代目もＡ型はリヤのピッチングの収まりが悪いという欠点があった。
でもいつのまにか解消されて、さらに磨きをかけてる。

ステジの足は発想がすごいと思う。
が、未成熟で、荒れた道でバタ付く。
荒れた路面で飛ばすと、怖さを感じる事もあるかも。
ただ、路面状況が良ければ、クラウン並とは言わないが、結構気持ちよく走れる「日本的高級車」。

足回り一つ取っても分かる通りレガとステジは性格ぜんぜん違うよ。

車にあんまり興味のない人で、今ステジ考えてるなら、クラウンのエステートも考えてみたらと言っとく。
車に興味があって、かつ車と付き合う気があれば、レガが良いと思うよ。

商品の安定や故障の事を考えたら、日産もスバルも薦めない。
このへんは悔しいけどトヨタが一番だよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 12:14 ID:uRUiN9Xr

荒れた路面のバタつきではエステートのが不快だよ。
ステジのサスは驚くほど収束が早い。さすがにエステートより
締まってる分の揺すられ感はあるけどね。
不良路で一番飛ばせるのはステジ。レガは同乗者に気の毒な感じ。
良路で小舟みたいなエステートは問題外、サスやタイヤがボディに潰されそう・・（笑
あと、エステートで気になったのは、剥き出しのシートレール。
あれはクラウンらしくないと思った。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 12:16 ID:vgMdZCPR

>>652
＞足回り一つ取っても分かる通り

って、あーた、足回りのことしか言ってないじゃん。しかも、「圧倒的軍配」
なんて、どう見てもレガシィの足は古くさくなってきているよ。しかも、ビル
やポル頼みだからね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 13:10 ID:pnPu06gf

>>654晒しage

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 15:49 ID:+VcdvnMq

>>654
スカイラインももうすぐ上級モデルにビル足を搭載するんだよね。
自社の足よりもビル足の方が上と日産自体が認めてることにならないか？
いいものはいいと認めて採用するスバルと日産の姿勢を俺はいいと評価する。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 16:14 ID:Y0P2K1vV

レガシィのBじゃない純正サスと、ステージアの純正サスを比べると、
どちらが良いですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:28 ID:IWTbLN0Z

レガシィのビルじゃない足は内製ではなくカヤバ製。この足もなかなかいい。
ランカスター６の足なんてまったり走るなら絶品。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:36 ID:m9azTkJR

もちろんレガシィでしょう。
今の時期雪道に行けばステ－ジアとの差が分かるでしょう。
もちろん4ＷＤでの事だが、きっと違いがはっきり出る。
ステ－ジアには絶対負けないいいとこがレガシィにはあります。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:46 ID:Ni0MDbHm

>>659
涙ぐましい・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:55 ID:KPgQD8Kn

運転席周りの使いやすさはステージアでしょうね。
でも、カーゴはレガシィの方が使い勝手はよさそう。

>>659
今時VDCを選べないステージアは雪道では苦労するでしょうね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 20:15 ID:+eCXboYa

>>661
ステジは雪道で楽しかったＹＯ！
パワーをかけてお尻フリフリでも非常にコントローラブル
アテーサをシンクロにすれば何事も無く坂も登るよ
ヘタレモードはスロットル制御でオトナシク走れて問題ナッシング！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 20:27 ID:MlFiebAr

山菜取りのおじいちゃんとかレガシィによく乗ってるYO
田舎の山へ行くとレガシィTXに、たんまり茸乗っけた車をよく見る。
たまーにほっかぶり(頭巾)被ったあばちゃんが、GT系をドコドコさせながら
農道を走ってるのも見るぞ。
まぁ、自分の車でなく、自分の子供の車かも知れないが

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:15 ID:CaNRB055

>>662
レガシィもパワ－掛ければすぐに尻降るよ。
>>661
ＶＤＣは正直雪道のスリップには効かないよ。
それよりＶＴＤがあったほうが、滑りにくく走っていくよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:21 ID:M3ZKkgxz

レガシィのビルシュタインはカヤバ製って知ってます？
元関係者。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:31 ID:zpRURVD9

雪道でのFR走行ほど楽しい物はない。

667 ：さまようペンギン：02/01/04 21:38 ID:6f8gWKtU

↑ダミアン

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:49 ID:LR8cWzJu

>665
必死だね（ｳﾙｳﾙ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:54 ID:O56OJGJs

>>665　んなこといったら、国産車のレカロなんぞ、どこででも作っているじゃない。

670 ：さまようペンギン：02/01/04 22:00 ID:6f8gWKtU

ビルシュタインフューチャリングカバヤのラムネ

671 ：661：02/01/04 22:01 ID:OtimvuHh

>>664

VDCにはVTDによるトルク配分制御があるんですが、何か？
VDCにはトラクションコントロールもあるんですが、何か？

いったいどこの情報？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:06 ID:ddg0+pBW

レガシィもステージアも旧型同士なら
比較の対象になったかもしれないが
今はどっちも自分の得意分野
特にエンジンの特性にあわせたような
メーカーの固定客に合わせたような
進化の仕方をしているから
今は余りライバルにはならないような気がする

かくいう漏れがそうだから。
そろそろ買い替えで検討中なのだが
片方（あえて伏せるが）はカタログも見ていない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:18 ID:1zg/7Ary

>>672
＞片方（あえて伏せるが）はカタログも見ていない
漏れも最近ワゴンを買ったが、片方は最初から候補外だった。
国産人気ワゴン、ということ以外は比べてもなぁ、、、

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:38 ID:usg9m7KJ

LS470　　　　　　　　　　IS300　SuportCross
ランクル　約804万円　　　ジータ　　　　約419万円

SC430　　　　　　　　　　ES300
ソアラ　　約793万円　　　ウィンダム　　約409万円

GS300　　　　　　　　　　IS300
アリスト　約501万円　　　アルテッツァ　約400万円

RX300
ハリアー　約441万円

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 23:07 ID:tfx2haUh

旧型MC後のステージア乗ってるけど、ほんとはMC前が欲しかった。今度買うならTOYOTAかVOLVOかなと思う

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 23:39 ID:7nOWcvI4

>>675
トヨタで同じクラスと言うと何になるの？
マーク２？クラウン？ハリアー？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 01:15 ID:mJ5iXhOP

＞671
VDCて、ありの車と無しの車、違いわかる?漏れはわからん。FMCしたばっかのころの
つれの親父の250TーVDCですきーいったけど、スピンしだしたらどうもならんかったし
で、今度買う250SにはVDC付けなかったけど何か?＋10万の値打ちある？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 01:34 ID:9UXlBDQd

レガシィに1票。

679 ：677：02/01/05 02:05 ID:fPKLUqUn

>664
すまんが、VDCはVTDとの組み合わせ以外存在せんのだ。250Sだって基本は
アクティブなんとか(前輪60・後輪40のトルク配分)だけど、VDCつけたら
VTDー4WDになってしまうし。
てか、誰かほんまに＞677にレスくれーー!!こんだけ伸びたスレやねんから、
誰か知ってるや炉。それともなにか？ゆーてるだけかゴルァ(失礼)

680 ：677：02/01/05 02:48 ID:SNSFqoBw

age

681 ：661：02/01/05 04:37 ID:9YudgoQE

>>677

ブザーが鳴る前までに３段階のVDCが作動します。
第１段階は前後輪のトルク配分制御で通常のVTDの動作
第２段階は左右輪のトルク配分制御
第３段階はエンジントルク配分制御
第４段階がブレーキ制御

第２段階と第３段階では作動表示灯のみ点灯します。
第４段階までいってブザーが鳴ります。

第２段階と第３段階での動作が威力を発揮するのはミラーバーンとか
ですね。普通の運転で第４段階まで行くことは希ですが、圧雪凍結の
峠の下りで第４段階まで行って挙動が制御されたことがありました。
降雪地帯では十分価値がありますよ。

682 ：661：02/01/05 04:56 ID:9YudgoQE

>>677

VDCは＋６万５千円だよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 05:26 ID:2ITdZh6O

レガシーは３０歳未満の人間が乗るのはいいが
それ以上は恥ずかしくて乗れない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 06:38 ID:VWRJ9mSs

>>683 それ逆。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 08:19 ID:pGW4C7QS

レガシィは、大人が乗る車の雰囲気は持っていないね。
ワゴンもＢ４も、どちらかというと、若者をターゲットにしたデザインだね。
高級車を作れないメーカーなんだからしかたないけどね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 08:20 ID:pSpuwuQx

>>683 かっこいいけど、落ち着きがない。
やっぱり３０歳未満が乗る車。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:19 ID:2Gmx1hKb

>>653
>不良路で一番飛ばせるのはステジ。レガは同乗者に気の毒な感じ。

絶対違うと断言出来る。マターリ走りの域だろこれは。（藁
それにレガの足は確かに固いが、そんなに不快でないヨ。
上手く角を取ってるよ。
むしろ、同乗者を考えたら、強烈（普通の人はそう感じるみたい）な横Ｇの方が心配だよね。
そこまで追い込まない人は、最初からクラウンにした方が良いよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:35 ID:2Gmx1hKb

>>683　>>685　>>686

面白いね
スバルって昔から内・外装最低で、デザインからターゲットは見えてこないと思ったけど・・
３０歳未満には許せるのかね
随分寛大だね

でもＳＶＸはカックイイ！（除く内装）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:37 ID:pGW4C7QS

>>688
＞ＳＶＸはカックイイ！
すんごく寛大だね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:43 ID:2Gmx1hKb

>>689

ハイ　すんごく寛大です

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:44 ID:kXL9Bd+J

>>687
1マソキロくらい慣らせばレガのビル足は最高だよ。
悪路であそこまでしなやかに付いて来るとはね。
ただ、そうなってくるとロールの方が気になるだろう。レガで同乗者が
不安を覚えるとしたらコーナリング時のロールだろうな。
ステジは先代しか乗った事無いので何ともアレだが、すくなくとも不快
な位のフニャ足だった。高速やワインディングで極めて不快だった。
ステアリングの握りごこち、安っぽいATシフトレバー(ATだったのよ)、
総てに置いて満足できるものではなかったよ。

という事で自分で乗るならレガシィ。ステージアはサンデードライバー
なゴルフ程度しか趣味の無い凡オヤジに薦める。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:48 ID:7omhYvjt

親戚の６０歳くらいのおっちゃんがB4のA型からD型に乗り換えてた。
どうやら気に入ったらしい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:49 ID:pGW4C7QS

ステージア？レガシィ？
俺なら他を探すね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 09:54 ID:kXL9Bd+J

>>693
正論だがスレ違い(ｗ
確かに俺ならボルボクロスカントリーか先代アウディかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 10:08 ID:2Gmx1hKb

>>691

>ただ、そうなってくるとロールの方が気になるだろう。

そうかも
日本ではロール＝恐いという感覚を持つ人多いからね
レガはロール剛性自体は高いけど、プリミティブな４駆であるので、ハンドリングと乗り心地を高次元でバランスさせようとすると、大入力時にヨーロッパ車のようにロールするのは仕方ないのかなとも思う
個人的にはトヨタのように、ロールを無理に押さえこもうとしていない所が自然な感じで好きなんだが・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 10:14 ID:2Gmx1hKb

>>693

そういう人にはクラウンがいいよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 10:22 ID:2Gmx1hKb

>>694

車の味の違いは、お金や性能より大事って事かな
ボルボ、アウディも良いけどアルファワゴンなんてどう？
実用性はステジやレガに劣るけど、乗った感じとか音、デザインとか結構美味だよ～エヘ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:08 ID:D+TYs20s

NAでの比較ならレガシィより156や147のほうが性能いいね。

699 ：1：02/01/05 11:17 ID:2akq0EHz

>665
あれ？ショーワじゃなかったの？？
カヤバに変わったのか？？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:37 ID:2Gmx1hKb

>>698

アルファエンジンの表情豊かさというか、厚みというか、そこらへんの味に逝きそうです　ハイ
どこぞのエンジンと性能を比べてどうこうなどというのは意味が有りません
あれは嗜好品です

701 ：677：02/01/05 11:53 ID:khVlDhPe

>681@661
ありがとうございます。丁寧に書いてもらってよくわかりました。
てか、ぼくのつれのばやい、とばしすぎだったな。あれは。
うーん、つけたほうがよかったかな？＋65000だったらVTDもついてくるし
おとくだったかも。

ところで、でたばっかのVTDって、トルク配分前35・後65だったのが
いまの型だと前45・後55になてるよね。これはやっぱ足の進化によって、
トルク後輪にふらんでもコーナリングフィールよくなったからかな。
旋回同じだったらトルク配分近い方があんていするもんね。

702 ：さまようペンギン：02/01/05 12:19 ID:pwBSoca8

コーナーリング中のレガの片ツッパリみたいな足は子供向けです。
ＢＭやステジのしなやかさは大人向けです。

703 ：1：02/01/05 12:22 ID:2akq0EHz

>694
そーゆーあんたもスレ違い

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:25 ID:pGW4C7QS

やっぱり、大人も楽しめる車造りはスバルには無理か。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:37 ID:RCUevNaS

結局レガシーはガキが乗る車、ステージアは５０歳以上の枯れ葉マークが
似合う車、そんな車にターボは不要、

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:57 ID:3G9osMwo

BMWとステージアを一緒にされるのは著しく迷惑。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:59 ID:9UXlBDQd

レガシィにしとけ！
熟成されてるしな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 14:04 ID:pGW4C7QS

>>707
どこが？
熟成されていれば、あのトラブルの多さは何だ？
エンジンもターボでごまかすのではなくて、もっと熟成させる必要があるのではないか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:30 ID:VvY8DR8t

age

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:11 ID:GP4EWlnx

しかし日本のワゴン車でまともなワゴンがレガシー、ステージアしかないのは
今はワゴンの時代ではないのでしょうね。

車庫に問題が無いならばオデッセイの３リッターにしといたほうが無難かもな。
見た目が悪いステージアよりいいかも。

711 ：さまようペンギン：02/01/05 19:13 ID:CZz/sFF4

オデッセイよりもアヴァンシア！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:16 ID:2FcLIS7W

いまどき女の子うけするのは、
「ボルボのワゴン」らしい、ボルボのどれ？
とかそういうのはどうでもよいらしく、
とにかくボルボでワゴンじゃなきゃだめらしい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:16 ID:GP4EWlnx

>>711 売るとき安いぞ。不人気車は

714 ：さまようペンギン：02/01/05 19:18 ID:CZz/sFF4

あぅ・・

715 ：RS-B・MT海苔：02/01/05 19:25 ID:lEnnKVrw

>>714
ま、不人気グレードも同じようなものだ…

716 ：　　：02/01/05 19:31 ID:35WWAGpk

売るときのこと考えて車選びか。
妥協の産物だな、お前らには（ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:32 ID:7W07p4ip

ステージアの人気グレードは何かな？
３００万出す価値は無いから、一番下のグレードかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:34 ID:7W07p4ip

>>716 同意。売るときのことまで考えたらステージアは買えないよな。

719 ：　　：02/01/05 19:38 ID:35WWAGpk

自分が気に入って買うんだろうが。
もちろん予算というのは重要な要素だが。
下取り考えて買うんだったら、つまらんトヨタ車にのっとけ。
自己の主張もクソもない当たり障りのない、まるで典型的公務員が
喜んで乗るような車に。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:38 ID:2FcLIS7W

レガシーと比較するのは、カルディナとかアベニールじゃ
ないのランク的に
この３台だったら迷わずレガシィ

721 ：さまようペンギン：02/01/05 19:39 ID:CZz/sFF4

妥協せずにオートクチュールワゴンを買おう・・

722 ：さまようペンギン：02/01/05 19:41 ID:CZz/sFF4

>>719
公務員は退職金でポルシェを買う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:49 ID:MJLFtEmR

>>719 さすがマニアは言うことが違う。
不人気車マニア。　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:54 ID:2FcLIS7W

迷ってるうちは車は買わないほうがいいよ

725 ：665：02/01/05 20:17 ID:RJ3GeUh3

>1
BD BG の頃はあっちから空輸してたのですが、BH　BEは自分の知る限り
カヤバです。
セッティングもBG　BDの時に比べ大分柔らかくなったように感じます。
相変わらずすぐ抜けてしまいますが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:38 ID:J+LdKD9O

>>723

ﾊｹﾞｼｰｸﾜﾗﾀ｡

727 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/01/05 21:53 ID:AMsh22/L

正直、比べるまでも無い選択だと思うのだが･･･。
レガシィは安くて良い車だが、あのサイズ・車格で４気筒エンジン搭載車がメイングレードというのはいかがなものか。
北米市場だとＶ６が支持されて断然ステージアだろう。日本だと何故迷う人がいるのか？パワー？クオリティ？プライスタグ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:05 ID:klJkTCBC

>>727

だって日本の道は狭いもん
すれ違いで気を使いたくないよ
ステジはでっかすぎ

もう一つ言っとくと、気筒数で車のクラスが決まる時代は終わりつつあるんでないの？
北米も昔は8気筒だったが、今は6気筒がメインになりつつある
そのうち、エコだ省エネだって4気筒がメインになるかもよ
あ、電気自動車がメインになるかもね

729 ：984：02/01/05 22:12 ID:5JI5Aagx

>>727

確かに、４気筒の2.0Lターボがメイングレードであるのは
いただけないよね。今はランカしかないけど、TWとB4にも
3.0Lの水平６気筒が追加される予定です。こちらのグレー
ドをうまくメイングレードに移行させなければ、レガシィは
こけるかもね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:16 ID:Qqvz8feU

昔ＢＨ-５、今ステ乗り。
ＢＨも買うまでは良かったが
所有してみると色々ボロが、、、
ステも４ＷのターボだけどＥｇ大きいから
余裕もあるし中が広いので結構使える。
結局試乗とかじゃなんも判らんのじゃ？
所有して初めて分かる事もあるのではないでしょうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:17 ID:mAdtyJCJ

>>727 北米市場は不人気車支持なのか？

732 ：さまようペンギン：02/01/05 22:21 ID:CZz/sFF4

ステージアにも２Ｌエンジンあったら良いのに。２３５マン円位で。

733 ：984：02/01/05 22:23 ID:5JI5Aagx

アメリカ人の美的感覚ではステージアは格好いいことになるのか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:37 ID:KK55qjUP

マニア向け、走るスカトロワゴン＝ＮＥＷステージア

735 ：ののたん（７RS　ACDのみ）：02/01/06 02:13 ID:+/zJaAUA

黒のステージア普段乗り様に欲しい・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 02:20 ID:xsYNF4TK

>>730
なるほど。試乗してすぐにステージアは全くダメと思ったんだけど
買ったら慣れるんですかね。個人的にはランカスター６はかなり
いいかと思ったんだけど、買ったら飽きるのかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 10:46 ID:AcKSADJZ

>>736

ランカスター６はかなり良いですよ。
GT-Bはそのうち不満点が見えてくるだろうけど、ランカ６は、
乗り続けるほどに満足度が上がっていきます。それは日常で
の使い勝手が非常に良いからです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 10:49 ID:2FcRxKC0

>>729
スバルのＮＡはそれだけ走らないんだよ。だからターボに頼るしかない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:16 ID:aDWcHz1M

>665
オーリンズだってソウキ（ヤマ発）
結局、量産考えるとそうなる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:10 ID:Hb30Ljkj

>>738 ステージアの２５００ＮＡも走らないと思うが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:46 ID:6n2pfhHe

ステージアの２．５ＮＡもレガシィの２ＮＡも、そんなに頑張らなきゃ、普通以上
には走るじゃん。ワゴンなんだからこれでいいと思うんだけど、違うかな？本当に
走りたいなら、スカイラインかＢ４かで選べば？

ステージアもレガシィも両方ともターボは不似合いだろうね。車の大きさから、ス
テージアはＶ６・３Ｌを、レガシィはＬ４でもＶ６でもいいから２．５Ｌを充実さ
せればいいのに、とは思うけど。　

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:48 ID:6n2pfhHe

↑ごめん、スバルなんだからＬ４、Ｖ６はないわな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:05 ID:20xQrdcE

>>742
危なかったね～～（ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:07 ID:CCR9E+DA

ステージアなら赤をすすめます。
赤なら、あの不自然で不恰好なリアコンビランプの形状が隠れて、なかなか
良い感じのスタイリングですよ。
間違っても白にはしない方が・・・。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:14 ID:O4yLTQg2

失礼ですがワゴンって役に立ちましたか？
スキー、アウトドア、なんでもいいです。
それと一年のうちワゴン（荷室）の必要だと感じる日数、時間を教えて
セダンとワゴンとの選択なんですが。

746 ：田中 ◆rNvccNtw ：02/01/06 23:16 ID:9/xWBM/W

>>745
実は多くの点で後席はワゴンのほうが快適。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:22 ID:P0ArWx+H

>>671
>>681
お前スバルのディ－ラ－の奴？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:25 ID:CCR9E+DA

>>745
私はワゴンに乗ってますが、常にワゴンの方が必要と考えています。
荷物を載せるだけがワゴンの長所ではないですよ。
「いざという時に乗せる事ができる」
「何を載せてどこに行こうか」
と考える事ができること、それ自体がワゴンの長所、愉しみ方かもしれま
せんね。
多趣味な人ほど恩恵にあやかれるでしょうし、出不精、インドア派な人だ
と魅力を感じないかもしれませんね。
釣り、キャンプ、バーベキュー、スポーツ全般、スタックタイプのギター
アンプを積んだり、ライフスタイルに合っていれば、何から何まで役立つ
と思います。実際私はそんな感じです。
週末しか使いませんが、年に２万キロは乗りますし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:30 ID:O4yLTQg2

>>746 748 ７４５ですがありがとうございます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:51 ID:uGiKa2dq

>>748
いいこと言うねぇ～。禿同だねぇ～。
んでも、そうなると、ミニバンの方が便利だったりして。荷物の他に定員にも自由度があるからね。
なにはともあれ、ライフスタイルに幅が広がるにはいいよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 09:05 ID:CVyHXXTM

ステジもレガも真面目に考えて造ってるよ
好きな方買えば

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 15:40 ID:XQ5WgoUG

初代捨て痔ってスバルに内装の設計依頼したってハナシもあるけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 15:47 ID:x8lZPiCS

>752

え？。リア廻りの強度設計だったはず。
当時の日産にはサイズの大きなワゴン作りのノウハウが不足してたから
スバルに協力してもらったはず。

さすがに内装は違うと思うよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 16:56 ID:5DPXi/fO

内装スバル・・・どうりでダサイはず。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 17:06 ID:ShCjExYU

じゃあエンジン以外全部スバル製ということで。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 22:39 ID:cAuaBJ+u

レガシィに軍配があがる！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:10 ID:2NKewzDC

４ＷＤターボなら、レガシー
ＮＡならステージア
２４９万円のステージアは買い得

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:26 ID:s2ubJvKL

>>1
「ワゴン４ＷＤターボ」という理由は何？
車はたいして詳しくも拘りもないようだから、最近出たって程度の理由でステージア選んどけば？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:53 ID:oH1QBV5a

4WD NA ワゴンならランカスター６が世界一。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 02:36 ID:M0oRDukl

ステージももっとかっこ良かったら売れるのにね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 09:22 ID:y0maqUCU

>>758

１は既にレガをお買いあげ
過去レスに出てるよ～ん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 12:44 ID:BFJTLkam

まったく売れない車はしかたないな。
世間はステ痔を見下した。

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

一時的な話題で終わった、不人気車ですな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:20 ID:auwN6CzV

>>762

３ナンバーは、2千台以上あればいいんじゃないの。
世間の新車の７０％以上は、２００万以下の車じゃなかったけ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:22 ID:Ni5DSkKj

>>763
762の頭脳ではそこまで理解出来ない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:32 ID:EFRlXb7L

>>745

私は逆にわざわざセダンを選択する意味が見出せなかった。
日常では走行性能とか取り回しとかぜんぜん変わらないでしょ。
ミニバンまで行くと犠牲になる部分が出てくるかもしれないけど、
ワゴンとセダンじゃ、ワゴンを選ぶことによる短所って見出せないもの。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:44 ID:uGy17Q1b

>>763、７６４売れないいいわけするな。
来月は２０００台以下、半年後は３桁だよ。

もっとも１２月も２０００台売れてるかどうか知らないが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:45 ID:xMKpxkIx

レガシィの販売のセダンとワゴンの内訳を教えてくり

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:00 ID:gJ7ZbbV0

>>767
一番イタイ所を突いたな（ｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:07 ID:uGy17Q1b

>>768 それでもステ痔はレガシーの足元にも及ばない。（w

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 17:00 ID:+SlRS2kq

レガのワゴンとセダンの比率は７：３くらいと聞いたことがある。
ワゴンの売上はだいたい3,600台くらいか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 17:49 ID:j/lUkS5t

レガシィも大したこと無いけど、ステージアがあれじゃね。
どっちもどっち。低レベル激戦。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:53 ID:Ip+faxh2

ステジはやくも息切れっすか
日産得意の瞬間芸だったのね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:57 ID:kOjwgpvO

レガシィってB4、ランカスターも販売台数入ってる？

スバルのカローラか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:58 ID:kOjwgpvO

E-tuneは良い車だと思うが、

下位の200万割れのTSとかと客の顔ぶれ違うからな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:02 ID:kOjwgpvO

１はレガシィにしとけ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:05 ID:R8PBhpFW

200万割れはTXのほうですよ。
TX-S=SOHC
TS-R=DOHC

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:06 ID:5QbvS53U

>>773 入ってます。でもステ痔プラススカイラインでもワゴンだけのの台数
にも満たないですが。
レガシーはE-tuneが売れ筋でステージアは２５０ＲＳが売れ筋
と言うことはステージアを買う層はレガシーよりもお金に余裕がないお方
が買う車なのですね。　まあ営業車だからしょうがないか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:10 ID:kOjwgpvO

>>777

実際、東京地区だがディーラーの値引きはすさまじいものがあったぞ。
もってけ泥棒状態だよ。
痴呆はどうか分からないが。

結局３ナンバーしか興味なかったんだが。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:12 ID:kOjwgpvO

>>778

レガね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:17 ID:kOjwgpvO

>>777

あと日産のワゴンは、レガシーと同クラスのウィングロード、プリメーラワゴンがある。

スバルは、インプレッサのワゴンってあったよね。あれどうなの。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:18 ID:7L9D+Jbl

>>777
スバルヲタもホンダヲタと変わらないのかぁ。
スバルは好きなんだけどあんたみたいのがいるとちょっと・・・
しんで

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:23 ID:kOjwgpvO

レガワゴンは、ナビの連携が弱いと思う。
推奨はクラリオンだったけ？車両情報は表示できないだろう。

あとオプションで、
本皮シートとツインルーフが同時に
設定できなかったのは痛かった。

E-tuneにVSCが付かないのも分からなかった。（要らないという意見もあるが）

783 ：WRXワゴン：02/01/11 13:34 ID:V2Yb05+c

>>780
ワゴンっつーか５ドアセダンですな。
サイズ的にはテンロクセダンでいいんだけど荷物がチト余る。ってな人が買
う車ですな。
# 使いやすい大きさだとは思ってますです。

784 ：風邪で寝込んでる人：02/01/11 13:38 ID:PKDFICA1

>>780
アベニールというものもある。
エキスパートはバンだから除外。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 14:15 ID:NzchdwhG

ステージアもすさまじい値引き合戦だよ。
もってけ泥棒だよ。３５万引き

ステージアの同格のカルディナがあるけどどうかな？
カルディナとステージアを競合させてみたら？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:47 ID:KUjSOe7P

おいおい…そもそもレガシーも同格か怪しいのに排気量２Ｌのカルディナって…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:54 ID:KUjSOe7P

ていうか、トヨタではマーク２ワゴンだろ、競合ねらうなら。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:58 ID:WkLRq0AM

ねらい目だよ５ナンバー４気筒

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=bf77bfa5la5aca57a1bca4ncm0za4ada4ka4da4a4a4f&sid=1835182&mid=53

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 16:16 ID:Ba+XIQIb

ステージアの競合相手はディアマンテワゴン、

すべての面で共通してると思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:11 ID:OdltcwkS

ステージアのＡＲ－Ｘ、おもしろそう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:14 ID:C3FyBYsR

ボルボのクロスカントリーと被るけど良いと思う。

792 ：風邪で寝込んでる人：02/01/11 18:15 ID:PKDFICA1

>>789
確かに。FRベースかFFベースかの違いだね…
あれ？　日産にはセフィーロワゴンという（以下略

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:22 ID:OdltcwkS

>>792 日産がライバルにレガシーとボルボをあげてたから
議論になってただけで、
本当のステージアのライバルはディアマンテワゴン、セフィーロワゴン
性能、デザイン、将来の人気面など数々の点が共通するのではないか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:24 ID:C3FyBYsR

クラウンエステートもライバルだと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:29 ID:OdltcwkS

>>794 ちょっと車格が違う。
それに買う年齢層も若干ステージアのほうが若いのではないか？

クラウンはおっさん車でしょ。（エアロ付けたらかっこいいけど）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:33 ID:DSxUB0hy

>>792
将来の人気？？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:35 ID:6+g/3NXQ

どっちもいいぞ。レガスィーもステーズィアも

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:38 ID:WAtoSVR+

つか、人も荷物も載せないのにワゴンを買ってどうするのか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:44 ID:V5+00zho

>>798
既婚、小梨なんで、うちはワゴン車必要ない。
でも、
スキー、ボードなどに行く人ならちょっとは使い勝手あるか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:44 ID:OdltcwkS

>>798 同意。年に２，３回しかワゴンの役割しなかった。

走りだけしかもとめないなら、Ｂ４買ったほうがいいかも（安いし）
４ＷＤだしスキーだけならキャリア付ければいいし、
ただしステージアの代わりが無いけど（スカイライン買えとは言いにくい）

801 ：風邪で寝込んでる人：02/01/11 18:49 ID:PKDFICA1

>>793
あれ？　どこかのスレで見たような？

>>795
車格では一緒でねーの？
エステートには2000ｃｃも用意されてるけど…
旧型はともかく、現行はもろかぶりでしょ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:01 ID:O/xJ09TQ

>>801 クラウンは高級車だしね。
その点でステージアの格上になる。（別にクラウンなんかと比較しなくても）
マーク２ブリット、ディアマンテワゴン、セフィーロワゴンでしょう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:40 ID:4v8Uao+Q

BH-5を以前所有して、今ステ乗りです。
レガシーが良いとかステの方が良いとか
色々意見がありますが自分はステの方が好きです。
前も書きましたがこれは両方所有して見ないと判ら
ないと思います。性能面や数字ｵﾀの方には判らないと
思いますが単純に走行面だけでしたらプジョーなどの
欧州車の方が断然上だと思います。
ま、これも所有していない人には判らないと思いますが。
レガシーが世界一だと思っている方は一度ブルーライオンで
試乗してみるのをお勧めいたします。
レガシーや国産車が古ぼけて見えますよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:42 ID:rvuqWCaO

の、わりに書いてる本人がちっとも詳しくないのはいつものこと

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:52 ID:QU4FwCit

プジョーの右ハンドルはドライビングポジションが悪くてイヤですな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:03 ID:U4D3jEUx

>>804
詳しいとは何のことですか？
自分はただ所有した感じを述べただけです。
カタログデーターなどは気にして買わないもので。
>>805
確かにペダルの位置は最悪かも。
だけど、街乗りは良いですよ。
買い物に行くのが楽しくなる。
ただ、整備費が国産と比べると嵩むのは事実。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:16 ID:p9Y6vdWT

>806

BH05なんて暗号で書いてる時点であなたも立派な車ヲタだと思いますよ。
本当に試乗されましたか？
俺も猫足プジョー好きです。でも買うならブレークは薦めないなぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:19 ID:AiOJCeJ0

>>798

つうか、わざわざセダン選ぶ必然性はないよな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:28 ID:VzWzlrx0

パサートワゴンも候補に。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:33 ID:p9Y6vdWT

>808

むしろ積極的にワゴン選ぶ理由がわからん。俺はワゴンも持ってるけど、

・エアコンの効きが悪い。
・やっぱ剛性落ちる。
・ぼーとしてるとカーゴルームはいつのまにか粗大ゴミ収容所となり
　燃費が悪化する。
・そんなにアウトドアばかりするほど暇じゃない

ってところが不満です。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:40 ID:jJB+shdG

>>807
だから今のステージアの前は
現行レガシ－ＧＴＢを所有してたって書いてあるでしょ？
買ってない人と同じにされちゃ困るな～。
あと、ヨタも余分だよ。
もう一台のプジョーは306。
ハッチバックも好きなのだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:45 ID:r7fDje70

>>803
雪・雨中でも比較的安全で、そこそこパワーがあって、荷物が積めて、
価格も安いというカテゴリーではレガシィは世界屈指では？

要は車に何を求めるかということであって、普遍的にプジョーが優れているという意見は独断的すぎるね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:47 ID:oWo3YTfz

>1は試乗して決めなさい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:58 ID:jJB+shdG

>>812
普遍的でスマソ。
「どちらがいいですか？」
のお題目には走りの面もあるでしょうし
私用面での利便性、さらには乗り手の満足度などが
あると思います。プジョーの乗り味が良いのは事実。
ただ、↑にも書いてある通りペダルの位置や維持費の
面で国産者には及びません。ただ、所有する喜びや
走りの満足度はピカイチです。
レガシーも購入してから半年は満足していましたが
ラゲッジスペースの問題や乗り味などモロモロの部分に
飽きてしまい売却する事になった訳です。
ステージアも最初はｸｿカッコ悪と思いましたが、
やはり購入して暫く乗ってみると格段に良い。
何がどう？と聞かれると困りますが、今はステで
満足しています。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:42 ID:uacrdXFz

男なら自分の決めた道を突き進め！
さすれば道は開かれる。
人の意見など当てにならぬぞよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:45 ID:iUnWhbrq

結局「感想」だの「自分が乗った感じでは」と曖昧適当に言ってるだけ、
それを否定されたり突っ込まれたりすると
ムキになるバカが出てくると。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:54 ID:I4mo7wV4

スカイライン好きというかFR好きな奴は
やっぱステージアいいなって思うと思うよ。
少なくとも俺はそう。
FFベースの車には乗りたくないんだよね。
やっぱ好みの問題でしょう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:02 ID:/gb6d4SY

FFベース?

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:02 ID:aUumi53Y

ステージアを候補に検討したが
シートに着座した時　異常にフロントガラスが近くないか？
（プリメーラにも同じ事を感じたが室内空間とシートの高さ位置関係ちぐはぐな気がする。）
今　レガシィに乗ってるがすんげ～違和感感じる。
もうちと　シートが沈みこんでもいい気がするが…俺だけか？
傍目には嫌いじゃないが　購入は、没にした
ステレガ好き嫌いで言えば甲乙つけがたい　とは思うが…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:06 ID:tl4f0svf

>>817

自分もFRベースということでアルテッツァジータが候補になった。
FFベースでは、オペルベクトラ、ボルボを乗り比べたよ。

レガワゴンの２WDは、FFだったけ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:07 ID:tl4f0svf

２WDは今は無いが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:18 ID:CNlaTcN/

レガシー買うなら、ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅ、
買い得感でＴＸ－Ｓ
ステージアを買うなら、ＡＲ－Ｘ，２５０ｔＲＳｆｏｕｒ
買い得感で２５０ＲＳ

結局ワゴンを買わなかったが（アウトドアをあまりしないので）
試乗してみたがステージアのターボ、すごいな。・・・曖昧な表現しかできないが。

823 ：808：02/01/12 00:28 ID:hMIafe+F

>>810

レガシィ乗っているけど、エアコンの効きが悪いと思ったことも、
剛性が低いと思ったことも、カーゴルームが粗大ゴミ置き場になったことも
ないんだけどなぁ。1BOXだとエアコンの効きが悪いとか思ったこともあったけどさぁ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:34 ID:mq4jBZhJ

>>823
多分、後席の効きじゃないのかな。
前席はそれなりに効くと思うし

カーゴルームが散らかるのは、単にスボラだったりするだけだと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 11:27 ID:tZ5zcJBB

レカシィ２５０Ｓ：
車本２５４．８マソ　＋　ＯＰ７．２マソ　▲値引き３３マソで購入。
ＴＸ－ＳⅡほどの買得感はないかもしれないが、
2.5Ｌ＋4ＷＤで他メーカー（特にトヨタ）と比較してみると、
十分リーズナブルだと思う今日このごろ。

826 ：250Sのり：02/01/12 13:11 ID:0O8qCs5K

>>825
賛成。
で、たとえば、これに競合させようとするなら、何もってきます？＞＞だめって
言う人。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 13:35 ID:WOSV2WYe

やっぱりレガでしょう。
あのボクサーサウンドはたまんねえーよ、絶対！！
それに、ハンドリングのシビアな所、低い重心は取り回しがとても楽。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 13:45 ID:V5zIhzxv

>>826
フォレスター（藁
本命としては悪くない選択だと思うけどなぁ…モデル末期だし。
競合させるならマーク２。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 13:58 ID:xJXOfWCq

正直レガシィ見飽きたぞー
特にリア
　現行はエンジンの振動はかなり抑えられて静かなんだけど
　ロードノイズの進入をもっと抑えられないかな？
　タイヤの銘柄うんぬんは抜きで。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 14:02 ID:sXD5CnzF

すでにステージア見飽きたぞー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 14:09 ID:xJXOfWCq

>>830
（藁
捨痔の場合フロントだな。
NEWインプに次いでフロントフェイス変更の要望が殺到する車になりそうだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 14:14 ID:sXD5CnzF

>>831 それにプラスしてエアロ標準装備してほしいいな。
大幅マイナーがあると予想される。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 14:56 ID:9z/tAUnK

レガシィはレガヲタが崇拝する徳大寺の本では結構ぼろくそ書かれてるんだね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 06:37 ID:3lT7G1op

ふーん、良かったね。崇拝した？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:09 ID:gxd9pk8q

age

836 ：1：02/01/15 09:47 ID:SJCIQGUv

プジョーとか言ってる奴がいるけど、スレ違いもいいとこ。
通勤に使うからラテンの車なんて買えません。壊れるから。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 10:20 ID:LB4wPpeo

プジョーは新車から20000kmぐらいまではいいんだけど、それ以降は足回りが
ガタガタになっちゃうんで、長期間乗る人には勧められないなあ。スレ違いスマソ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 10:28 ID:uj/C9D39

足回りの話ならレガシィもどうかと思う。
折れのはＢＧだが、新車時のボディ剛性はすぐやつれて弱くなったし、
アライメントも狂いやすい。

839 ：風邪で寝込んでる人：02/01/15 10:49 ID:OT2XAe+r

ボディ剛性って、国産の中では日産が一番だと思っていたけど、
これって俺だけの認識？
日産車は、シートがなぁ…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 13:10 ID:FyFVOTo7

２代目のレガまでは、馬力に対しリヤ部分の剛性は低かったとの話有り（それでも当時の他社ワゴンよかましだったらしいが）
でも、ステジのように糞真面目に補強入れまくってリヤ部分が重くなるのもどうかと思われ
３代目のレガはどう？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 20:43 ID:qq37Pfu0

>>1　はもう買ったのか？
現行レガシ－も発売から３年少々。
今から新車で買うのはどうかと？
中古で満足できる方なら中古の方がお得。
今から新車でワゴンを買うならステや他社の
新車動向を見てから買うのが吉。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:45 ID:XBh7A2k2

>>841
１は値引きが良かったからレガシィにしたらしいぞ。
最初から読め。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 12:19 ID:amfehJYK

>>841

３年経ってようがいまいが良い車は良いのですよ
ハッハッハッハ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 12:43 ID:BVUzyOyh

>>841はプリメーラワゴソ、欲しいと思う？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 00:36 ID:YYqwXCuZ

>>843
そうだよな。スバルって進歩ないからな。（ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:15 ID:J+nWW5lx

>>845
いやいや、あんだけ毎年の様に重箱の隅をつついて進化させるメーカー
は珍しいと思うがな。
・・・・煽りにマジレスしちまった。鬱だ逝ってきます。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:17 ID:iMc7LHtZ

ステージアかっこ悪い

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 10:01 ID:vjAnb7ml

age

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 10:04 ID:xdysq9Ov

ﾄｰﾀﾙではｽﾃｰｼﾞｱが上と思われ。

個人的にはｽﾃｰｼﾞｱの顔がｲﾔだが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 10:05 ID:5C5keld9

欠陥垂れ流し状態で製造販売して、少しずつ改善していく。
これがスバルのやり方ですね。
初代から現行レガまでだいぶ良くなったよ、うん！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 11:40 ID:DvkEpHwd

>>850

フェラーリみたいだな～（藁

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 11:49 ID:elNfNyKT

>>851
んでも、リコール隠しがあったからね。
実際は初代と２代目ではあんまり進歩なかったよ。ざんねん！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:27 ID:621EviMi

自慢の斜流ターボはどこ行った？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 19:59 ID:03yVQFYe

スバル昔はバンパーに錘詰めたりして
新車の型式認定取ってたんだよね～
若い人は知らないかも知れないけど。
それがバレてえらい問題になったんだよね。
それも１度じゃなく２度も。
最近の車でそんなことしてなきゃ良いけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 20:25 ID:paZ9CFwJ

レガシーいいです。疲れません。ステージア重そう。偽ボルボ。

856 ：ステージア：02/01/20 02:52 ID:kq0j6IV2

ステージア買うことにしようかなー。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 02:58 ID:kJ7Y1fJD

>>855に同意、それから
ステージア、割といいと思うんだけどマニュアルがない
プリメーラ、割といいと思うんだけど4WDのマニュアルがない

結局、レガシィ買ったよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 03:35 ID:FmicPdp1

>>855
まぁーだそんなこといってるのかい。
ステージアは実際乗ってみると、重さなんてそんなに感じないよ。
思ったよりも燃費もいい。レガシィとほぼ同じと思ってもえらえれば
ほぼ間違いないよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 03:48 ID:b758CQ+j

レガシィ悪くはない。
ただ、全体的につくりが古いのは否めないところ。
巷で見る台数が多い上に、内装、外観とも、ちょっと飽きが来ているね。
もう、モデルチェンジするしかないんじゃないかな。
車自体は悪くないだけにもったいないかもね。

860 ：857：02/01/20 03:49 ID:kJ7Y1fJD

>>858にも同意。

前もレガシィ(BF5)だったんだけど、BH5は重いよ。
足回りやエンジンが禿げしく良くなってるから割と軽快に走るけどBF5とは異質。
ステアやブレーキでズシッと感じるよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 06:55 ID:zJGg9OC/

ステージアの２６０RSかっときゃ、何も問題なし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 07:27 ID:VJu2AwBa

そうなのか～おもそうだけどな～ステージア
きらいじゃないんだけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 13:33 ID:T530b0y3

>>862
イメージだけだと失敗するよ。
俺も実際に乗ってみて、考えが変わったくちだからね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 22:10 ID:ABdKbPy5

今ならステージアのほうが受けはいいと思う。
一般的な意識としても、車格がワンランク上のような感じもするしね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:06 ID:Fv7totlv

そうかなあ。ステージア＝日産の中級車種スカイラインのワゴン、
レガシィ＝スバルの最上級車種って感じだけど。率直に言って
ステージアは存在感が薄い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:10 ID:W16eqUbf

>>865
スバルの最上級車種がコミコミ２００マンで買えてしまうのは・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:13 ID:6WGpECjL

>>865
ダイハツの最上級車種アルティスはトヨタの中級車種マーク２よりも上ってこと？
各メーカー内のヒエラルキーと自動車界全体のヒエラルキーはわけたほうがいいんでない？

868 ：M35ｽﾃｰｼﾞｱ：02/01/21 00:17 ID:IdBZ/VBx

>865
ﾚｶﾞｼｰは日本でｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝを確立した車だから
それはいえるね。
でも、ｽﾃｰｼﾞｱもﾜｺﾞﾝとしていい車だよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:18 ID:uNjeq2hq

>>864
ワンランク上のような感じもするってあなた・・・
はっきりくっきりワンランク上の車だと思うけど(w

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 01:30 ID:KwY8QeOd

でも日産とスバルじゃねえ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 02:55 ID:o9gkFA8Y

>>869
スレがスレだけに控えめに言ったんだけどな。
俺はステージアを３月に買うよ。
現在、グレードを何にするか考え中ってとこ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 03:00 ID:ZTK4278v

ローダウンバネ組んだらゴツゴツ音が出るようになりました。
店の人も音が出るかも？って言ってましたが、どこから出てるのでしょう？
低速で気になります。
さげ量は2～3cmで、レートは純正とほぼ同じなんですが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 03:04 ID:uNjeq2hq

>>871
ｽﾏｿ。俺も煽りのつもりじゃなかったんだけど。
俺はレガ海苔なんだが、友達のステジと並ぶとレガって妙に小さ
く感じるもんで。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 03:06 ID:d88X99oB

おれは、ﾚｶﾞからｽﾃｼﾞに乗り換えた。
どっちもいい車だよ。

>>872はｽﾃｼﾞ？
おれもｱｼとﾏﾌﾗｰ入れたいんだけど、ｱｼ何入れたの？
NISMO？

875 ：872：02/01/21 03:13 ID:ZTK4278v

>>874

レガシ海苔ですが、あのレスは誤爆・・・。
最近バネとマフラを変えた感想>純正って良く出来てるわ・・・。
それでも、ダンパ抜けたら車高調入れます。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 03:30 ID:d88X99oB

>>875
ﾋﾞﾙ足から変えたの？

877 ：873：02/01/21 03:31 ID:d88X99oB

>>876は
>>873
です。

878 ：873：02/01/21 03:32 ID:d88X99oB

下げ忘れた

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 03:33 ID:ZTK4278v

レガシーに決まってるだろ。

880 ：872：02/01/21 03:36 ID:ZTK4278v

>>873 バネだけで、純正ビルショックはそのままです。
次はオーリンズと思ってましたが、エナペタルの純正改車高調
がお安いので、多分それにすると思います。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 10:29 ID:Sl9YGIlX

>>877
あのー、一つイイですか。
873は折れなんだが・・・・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 10:47 ID:ZYa0DwcZ

M35乗りだけど、FR・ゼロリフトの安定性を実感したよ。
でもレガシィほど他人にはあまり乗って欲しくないね。
快適さを独り占めしたい気分。

周囲の人には、レガシィをすすめる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 12:08 ID:TssSmhD9

>>882

>M35乗りだけど、FR・ゼロリフトの安定性を実感したよ。

綺麗な路面をマタ～リ乗るならそうだろね
でも考えてみれば普通の人にはそれで十分か

>でもレガシィほど他人にはあまり乗って欲しくないね。

貴方が望まなくてもそうなるよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 12:13 ID:WcMA4q7d

昼休みage

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 12:14 ID:WcMA4q7d

>>883
> 貴方が望まなくてもそうなるよ

フ、性格腐ってるな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 12:23 ID:TssSmhD9

>>885

おまえもな～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 18:12 ID:YmrmtnBL

同じ予算なら、ステージア買っておいたほうが、一般的には押し出しが効くのは事実。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 18:14 ID:oN0rM0wL

押し出しって、ハッタリ、コケオドシのことか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 20:05 ID:1Tjfeg0m

高速で右ウインカー出しながらぴたっとくっついて遊ぶことじゃないのかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:07 ID:EQ1UdMHy

>>888
普通の人が見たなら、黙っていてもレガシィよりステージアのほうが、
なんかよさげって思うこと。
意味わかってて、わざとボケるなよ。譲れない気持ちはわかるがさ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:14 ID:TssSmhD9

>>888
普通の人が見たら、黙っていてもボルボだと思うこと。
意味わかってて、わざとボケるなよ。譲れない気持ちはわかるがさ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:16 ID:IMRqPPYw

レガシィは、学生向きだな。

ステージアは知らんが。

893 ：元・～～な人：02/01/21 23:45 ID:4dkAXVJm

とりあえず俺は「ステージアＡＲ－Ｘ」と「レガシーランカスター６ＡＤＡ」どちらくれるというなら、
ステージアＡＲ－Ｘを選ぶね～。皆はどうよ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:50 ID:v+aaPHTu

キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0121/09npr_ma9999_09.html

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 02:29 ID:6LIWrMia

>>893
ADAなしのランカスター６がいい。ADAつきはナビが小さいし、
マッキントッシュがつけられないなど制約が大きい。

環境が重視される時代に、LEVでなく燃費の悪い2500ccターボに乗るのは
分別のある大人には難しいのではないか。また、このようなエンジンは
制限速度を大幅に超えて走るようなドライバーを生み出しやすいような
気がするのは偏見だろうか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 02:37 ID:r5KEJqzh

>895

なんか口調がいや。あんたＮａｖｉとか好き？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 02:54 ID:+j4qXScO

>>895
どっちも同じようなもんだと思うけど。ターボ車設定してるわけだし。

>>896
すごい煽り方だな、びっくりしたＹＯ！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 09:19 ID:DTK4WP9w

>>897
ランカスターにはターボはないよ。外寸も違うし、レガシィとは別の車。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 09:38 ID:e6Lb8h61

スバルのレガシィは、B4＋ツーリングワゴン＋ランカスターだろ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 11:47 ID:ZPrtGQxR

どなたか６気筒のｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:04 ID:cFVQ7dyW

>>900
GT30の？
さすがにまだいないんじゃない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:09 ID:qLkrs0YC

ＲＳ３０安いねぇ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:23 ID:537x2nZG

>>902
素のランカスター2.5に９マン足せば買えちゃうね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:27 ID:CWQ/9eSe

４ＡＴってどうなんでしょ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 15:34 ID:bbTnUCTL

３０って４ＡＴなの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:14 ID:2RHlqlTV

迷ったならステージアにしておけばいいんじゃない？
特に問題がなければね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:33 ID:403ixwcQ

４ＡＴも５ＡＴもそれぞれ一長一短があるみたいだからね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:34 ID:Q8KOJZ5e

どっちもダメだって(ワラ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:41 ID:u+RI1zZ8

スバルのＡＴ（４ＡＴしかないけど）は糞。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 18:31 ID:T6Oerz9Q

>>909さんのお尻にはオートマチックトランスミッションが詰まっている
のですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 19:13 ID:K+2/ZJcZ

>>908
じゃあベストはやっぱり３速ですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 19:24 ID:MuHh6jeN

来年には５速ＡＴがでるに１００ペリカ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 19:30 ID:doIsWnKD

無段変速にしろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:42 ID:SPQ6VpGE

3Lはいいんだけど、ホントAT新しくしてくれない？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:34 ID:z9pvEj3R

ステージアは５ＡＴあるよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:11 ID:VN83ychO

Read this before your purchase!
www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi_c/back_no/03/index.asp
www.subaru.co.jp/legacy/b/b6/index.htm

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:16 ID:p6Id0IYR

無段変速って何

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 02:41 ID:CV5XWBxm

http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi_c/back_no/03/index02.asp

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:42 ID:8PvsYNxb

ブリットを仲間に入れてくれない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:44 ID:f5l9E1HD

あのデザインの思い切りの良さはいいＹＯ
すてーじあ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:47 ID:6L/sA9mC

ボルボにしとけ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:49 ID:0EQ7sPUt

捨ージアって鯔みたい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 00:11 ID:x7Nbv7De

ステージア。あのデザインから想像して乗ってみると、
意外といい車であることがわかる。
もしかしたらボルボよりは日本人好みかもよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 00:27 ID:Su0mSPof

>>922
難しくて読めないよ（ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 01:45 ID:8V45ibjS

レガシーに決まってるだろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 01:51 ID:fO//juq9

レガシーって頭悪そーな奴多いからボルボ（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 02:05 ID:JuKwC61o

ボルボみたいな糞車と比べればステージアもレガシィも名車であることは確かだな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 02:12 ID:qSHmGTl0

レガシーって、、。レガシィでしょ？

不等長EXマニからくるあのサウンドはけっこうたまらなかったりする。
ドコドコドロドロ。逆に耳障りって人もいる。

けっこう真摯な車つくりしてると思いますよ、スバルは。
ただグレードによりまする。GT-B以外はカス、、、。
でもレガシィおします。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 02:14 ID:qSHmGTl0

>>926

同意。自分はレガシィ好きなので、そんな気がするのがちょっとやです。
なんででしょうね？ちょっと頭悪そう。下品なエアロ野郎が多いからかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 11:10 ID:qSPyKDom

趣味、思考の問題でしょう。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:32 ID:qu7Z882o

>>922

確かに鯔（ボラ）に良く似てるネ（藁

932 ：ああ、くそったれ＞：02/01/25 12:39 ID:c31MNI6J

ココ、走り屋っている？
ﾄﾞﾉｸﾗｲの割合で入るのだろう？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:24 ID:2bW72zJL

http://www.toyota.co.jp/News/2002/Jan/nt02_016.html
これもどう？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:29 ID:X6Q6kmm1

>>931

流線形を意識し過ぎたら、魚みたいになるのかな。

エイ、ヒラメ、マグロ、イルカ、ダボハゼ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:34 ID:X6Q6kmm1

>>933

色が変わったね。
カムリワゴン。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 23:43 ID:xwOw04R9

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 01:57 ID:fDI8Em7S

>>934
わかりやすくていいよ。実際静かだし。
レガシィのほうは風きり音、かなりうるさいからね。
高速走っているときとかはうんざりする。
ロードノイズもなんとかしてほすぃ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 04:09 ID:OKQR9W8t

レガシｨうるさいのか・・・。
ＮＡのＴＸ系なら買えると想ったんだが・・・。
「ＮＡ」スレ消えてるし

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 04:16 ID:ZbAnEIJb

黒レガシｨで、デブ禿げが乗っててレガシｨ人気がストールしたよ。
あっ、それにその黒レガシｨってば、後ろから見たら右に傾いてた。
デブにレガシｨは合わんな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 09:19 ID:leELOcjg

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part４★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012090204/

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:34 ID:xognRoir

さげ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 00:24 ID:9toiHWly

>>898
同じと言ったり違うと言ったり、レガシィ海苔の人たちってみんな見解がばらばら。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 00:42 ID:SNSy9Wsw

そろそろ新スレだね。次回はブリットも入れてあげてね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 01:37 ID:RBkiPGTZ

>>942 レガシィをどうとらえてるかで違うよな。
マーク2でもグランデ（って今有るのか？）とツアラーＶ（これは今はないな）
を同じと見るか否か・・・。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 01:55 ID:qNl0O6nO

>>942
同じじゃないと、ｲｹﾅｲの？

そりゃ、レガシィ海苔の全部が同じなら煽り易いね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 12:46 ID:SUylTORt

ステジ最近街で見かけるようになってきたね～
以外にコンパクトに見えますな～
試乗した時は、でっかいと思ったんだけどね～

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 15:51 ID:MaBYIZ+h

>>944
マーク２とレガシィを比べないでくれよ。
マーク２の方が断然いい車だから。
レガシィなんか相手にならないよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 16:52 ID:mcqgtOij

>>947
絵に描いたような煽りはやめてくれよ。頭悪いの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 17:42 ID:MaBYIZ+h

絵に描いたような事実だから仕方がないよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 12:27 ID:UVc3eBiY

絵に描いたっていう意味わかってる？　「絵に描いた餅」から推測してみたら？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 12:37 ID:39VmQnRp

あみだくじで選ぶ

952 ：1：02/01/29 19:20 ID:BbzFw12X

このスレ作った者ですが、新スレ作りますか？
ブリッドも入れて。
どうでしょうか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 19:58 ID:pZj9/qqe

ぜひやめて

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 22:31 ID:JB7Gsh10

みんなレガシィが、良いと言ってるんだから、もうやめよう

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:31 ID:ucw+sY0l

レガシィがかわいそうだからもうやめよう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 09:48 ID:j1LF37M6

もう飽きたろ。次スレは

ブリットとレガシーではどっちがいいですか？

でどう？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 11:23 ID:SYoWMDeY

新スレたてたよ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012443761/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 11:25 ID:SYoWMDeY

新スレ
ブリットとレガシーではどっちがいいですか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012443761/
へ移動お願いいたします。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 14:00 ID:PS4ehgNt

デザインは抜きにしてステージアのほうが良いんじゃないの？
レガシィ乗りだけどこの前ステージア試乗したら、ステージアの方が全然良くて鬱になったよ。
でも、レガシィの方が軽快な走りだよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 14:04 ID:u6ZzoCXy

>>959

あんな特色のないデブが全然良いの？
そら鬱だわな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 14:09 ID:sP2Ae+EK

10年間で円熟味を増したレガシィということで。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 14:10 ID:ouhO+7jh

>>960
まじめに購入を考えて検討するとステはナカナカの優れモノだと思うよ。
後発のブリットと比較しても荷室まわりは使い易いよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 14:10 ID:PS4ehgNt

だからデザインは抜きだっていってるでしょ　>960

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 15:27 ID:sP2Ae+EK

そういえばお堀の周り走っている車
丸っこくってデブいの増えたな。

マジェスタ、シーマ、セルシオ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 19:24 ID:FzR+rq0H

新スレ
ブリットとレガシーではどっちがいいですか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012443761/
へ移動お願いいたします。
ワゴンの代表ということで、ベンチマークレガシィに対して
ということで。
ステージアの話題出してもいいだろうし。
PART3はアコードワゴンかアヴァンシァということで。