●　レガシィ圧勝の原因は？　２　●

レガシィ、モデル末期にも関わらず人気・評価ともに高いです。
本来このカテゴリーの先駆者だったアコードワゴンも
ターボを搭載できず、もはや見る影ありません。
さらに先代まで地味な存在だったレガシィセダンが、
Ｂ４とネーミングされ、こちらも評価が高く販売台数でも
アコードEuro-Rに圧勝とのこと。

一体レガシィって、何がそんなに良いの？


前スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007196300/l50

下り坂の昨今、正直空しい。

>>2
評価は相変わらず高いよ。
他車を評価する際の基準になってるくらいだしな。
基準が高いから、他社も苦労するよ。

もはや国内にライバル車は見当たらないようですね

LXﾅｲｽ!最高！

しかしＢ４がここまで人気出るとは思わなかったね。

一コ前のセダンの方がいい

>>7
サンセ−。ＲＳカッコいいよ。
特に後期。

ううむ､今までトヨタしか考えてなかったが
確かにホンダには圧勝だな｡（高笑い

>>8
うん。とくに白ね。

マイチェンで餓鬼っぽくなったフォグランプが鬱

レガシィは毎年毎年変えすぎ。

今はスバル乗りだけど、
レガシィが圧勝と声高に言っちゃうほど厚顔にはなりたくないな。
　おそらく反感抱かせるのが目的のタイトルだろうけど。

さすがレガシィオーナー。
勝ち続けるためのノウハウを心得ていらっしゃる。

旧スレは厚顔ファンばかりですが何か？

乗り味でユーザーをひきつけたね。
ある意味、凄い売れ方である。

オーナーのドキュソ度も圧勝

Ｂ４オーナーだけど今となってはそれほど魅力は感じない。
悪くはないけど、インパクトが無いというか。

もっと硬質さ、ユーザーへの提案があってもいいとおもうんだよね。

インパクトがなくてもカローラのように売れ続ければいいのデス。

>>19
数だけの論理だね。価値なし。

>>13
じゃあ、煽り倒してもいいんだね？

ちゃんと走れるＮＡモデル出してみろ。
ターボでごまかすな。ターボつけてもまだ低速スカスカ。
「速い」車では決してない。低速スカだから常用域でも言うほどではない。

いつの間にか>>1の比較対象がアコードになってるな。

ドイツ車コンプレックスの固まりのような車なんだから、エンジンも外注すれば？

惨めなホンダ（ﾜﾗ

んー、どだろ

んーでもアコードはレガシィとは違った良さがあると思うがなあ。
確かに販売面では負けてるかもしれないが。

>>22
乗ったことある？
低速スカスカって、ほかに何と比べて？

>>28
あいにく、家にあるよ。
今まで乗ったなによりも低速ダメだね。
単なる煽りと言うことにして処理したい気持ちは分からないでもないがね。

トヨタがレガシィを超えるコロナ・・ではなくてプレミオバンを完成させる日は来るだろうか？

そういや､どうして今までレガシーとアコードが比較されなかったのか不･思･議｡

>27
Ｂ４と比べるとデザインがｶｺﾜﾙｲかなかも。
走りはＦＦセダン最速かな？

プリメワゴンも出た当時はレガシィ最大のライバルか！？
とか言われてたのにどうなっちゃったんだ？

>>33
レガシィがいい車だというわけではなくて、プリメーラが自爆しただけ。
もっとましな比較しろよ。

アコードじゃ役不足

>>35
つっこんで悪いが、それじゃアコードの方が上と言うことになるぞ。
わかっちょるか？

>>34
んじゃステジアｖｓレガシー

いずれにしろアコードじゃ話にならん

今度のステージアは手強いぞ！！
とりあえずモデルチェンジまで頑張ってもらおうか。

ＮＡモデル同士で比較すると、圧倒的にアコードの方が走りも上。

ガーン。
役不足って「間に合わないもの｣だとｵﾓﾃﾀｰﾖ・・・。

・サーキット走るにはスタッドレスじゃ役不足
・キャプチャにPｅｎPｒｏじゃ役不足

鬱だ誌脳・・・。

　優しいのだよ。同郷のスバルがレガシィしかない事を
みんな分かっているのだよ。レガシィを超えてしまって
スバルが身売りすると悲しいじゃないか。
　これからは優しさに甘えずがんばってくれ。

アコードワゴソでＤＱＮ対決ですか？・・・圧倒的にアコードのＤＱＮ勝ち！

レガシィってどこがいいの？

やっぱりトヨタが相手じゃないと盛り上がらんな。

>>40
うむ。
パワーウェイトレシオで負けてるし、実際ヨーイドン！で走っても絶対
勝てん。
でもハンドリングいいし、NAでも回すと結構楽しめるよ。

んで、燃費はリッター５

NAではレガシィ完負ですな

レガシィが燃費悪いってのももうほとんど過去の話だと思うけど。
NAが他より悪いくらいだろう。

今日ガソリン入れたときの計ったら、ガス46.7Lで532.7km走行。
リッター11.4kmだ。
ま、ウチは渋滞知らずの地方だし、普段こんな伸びることは
稀だけどね（リッター10.5kmくらいか）。

乗る条件によってはNAも十分有りだと思う。

ほとんど下り坂なの？

>>50
ほとんど平坦路。
主に片道18km/信号機10個/通行量疎らの通勤路で使用。

レガシィ乗りの言う燃費は1.5割増しの妄想入り

カッパの言うことは妄想9割増

例
「俺もオーナーだ」

わりに車の事を聞くと答えられない（ﾌﾟ

自分が根拠のある論を出せない無職ちゃん（ｗ

朝はこのID
cXhujFgE

昼はコレ
9R5Nwsi0


疑うに足る根拠
レスの仕方がすべて同じ
「根拠を出せ」
自分の論に対する根拠を求められると逃げていく(ﾌﾟｯ
「アタマの悪さ」

>>269
さらに追加
反論出来ない指摘、正論は無視
反論できないと話を逸らそうと必死
これもみな「アタマの悪さ」


こう評価されるカッパちゃん
2chではホンダ車もある、レガシィもあると語り。ヤフーではトヨタ車もある、日産車もある、ミラージュもあると語り。
んで仕事では砂利ダンプも乗る。

ほほー（ﾌﾟｯ

>>52

>ほとんど平坦路。
>主に片道18km/信号機10個/通行量疎らの通勤路で使用。
この条件で、リッター7km？
無い無い。
ここの風評に影響されすぎってもんだ。

ちなみに俺のRS-BはC型、MT、タワーバー付けてるだけのほぼドノーマル
だよ。

圧勝の原因って、他社があまり力を入れていない、４ＷＤをアピールしてるからじゃないの？
日本は雨や雪が多いしね。
ＦＦ，ＦＲは雑誌などで欧州車と比較され、かなり叩かれているのも原因だと思うぞ。

ホンダはナンチャッテ4WDしかないからますます不利だ｡

そんな訳ない。
他社が力を入れていない ＝　4WDにメリットがない　と見る輩が多い
普通の一般人には
車雑誌を購入してまで情報を得ようとする者がほぼいない

>>58
車を買おうとしてる奴、一冊ぐらい雑誌を買うだろ。
で、そのときワゴン、セダンとも評価が高いのがレガシィ。
ワゴンの王者とかプレミアムセダンとか書いてあるのをみて、
ちょっとマイナーなメーカーだが、スバルが気になりだす。
で、知り合いとかにも聞いてみると、結構評価が高い。
他社も含めディーラーとの長い商談の末、レガシィーに決まる。
まあ、熱烈なファン以外が購入に至るのはこんなかんじだろう。

ああ、買ってから不満をブチまける人の大半はそれかもな

アコードファンは素直に負けを認めような｡

ホ ン ダ ヲ タ 必 死 だ な （ ワ ラ

とりあえず、支払額(値引き)を考慮に入れたら、アコードの負けだろう。

ホンダ完負（藁

226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/13 11:37 ID:eLy76lP0
>>221

つーかさ。否定的な意見はここじゃダメだって書いてあるだろ。
君が煽りをスタートさせてるじゃん。だめですよ。

くだらないことはやめなさいね。


227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/13 11:43 ID:jwIHLA3L
>>226
良く読め。自分の都合のいいように勝手に解釈するな。


レガヲタはイタイと言われないような
良質なスレをめざしてみませんか？

・煽り･叩きは無視
・他メーカー叩きは無し
・紳士的なレス

みたいな感じで。
それでは行ってみましょう！


228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/13 11:46 ID:eLy76lP0
>226

何を偉そうに。勝手に仕切るな。
だからレガオタとか言われるんだよ。


229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/13 11:55 ID:K5LV54Ib
>>226
>>228

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝはﾔﾒﾚ

Ｂ４ターボ、３５万引きだもんな。さすがにアコード買う気なく
なるよ…

>>54
そんな見当違いなことカキコしても、レガシィが糞車なのには変わりはないぜ。

レガシィは熟成の勝利だろ。
アルテみたいな、ポッと出の車じゃ太刀打ちできなくて当然。

>>68

>>61をよく読め

>>68
レガシィが熟成の勝利！なにいってんの？もっとエンジンをはじめ、熟成しなければいけない課題がたくさんあるぞ。
それにしても、まだトヨタを眼の敵にして、ＮＡのアルテと比較して勝ったつもり？ターボに勝てないからって卑怯じゃないの？

>>68
熟成の勝利ということは、裏を返せば、
これ以上の大幅な進化は無いということでは?

企業と個人をごっちゃにして
更には車と人間すらごっちゃにして

「卑怯じゃないの？」

と（ｗ

ホンダヲタは>>1の文章でアルテが出て来なかった為に
このスレでスバル海苔を騙ってトヨタを叩けなくなってしまった。
不幸だね。＞ホンダヲタ

ホンダヲタは無理矢理アルテを引っ張り出そうと必死です。

結局、アルテって叩かれる車なの？

インプのりだが、確かになんでワゴンは人気あんのかね。
セダンは安いからだと思うが。

うお、前スレと違ってすっかり放置状態だ。
前スレって本当にスバル海苔騙りのホンダオタスレだったんだ･･･

「圧勝」がウソだから盛り上がらないんだよ。

レガシーvsアコードになった途端、敵前逃亡状態のホンダヲタ。

>>79
冗談だろ。
それよりも、ＮＡとしか比較できないレガシィってなんだ？
それで勝ったとか思ってるのって痛すぎないか？

age

なんでageるかね？
あのまま倉庫に葬ってやればよかったものを

>>78
前スレではレガシィ圧勝が連呼されてたけど嘘なのか？

レガシイＢ４カッコイイ！
セダンで良いと思えるのはレガシイだけだな。

実際、セダンにしろワゴンにしろ国内に敵はいない１人勝ち状態だな

かわいそうなアコード

レガシィ（・∀・）ｲｲ!クルマだと思うけど、
このレガシィスレは（・∀・）ﾖｸﾅｲ！

トヨタファンは反論してきたげど
ホンダファンからの反論が全く無いことを考えると
やはりレガシィは圧勝なのでしょう
いまやホンダファンもレガシィの優秀さを黙認してます

>>63 >>66
買うには安いに越したことないが、３５万引きって、値引きに頼るしか売れない
のか？　と思っちゃうが違うか？
Ｂ４ターボなんか、ここまで値引きして売る車じゃなかろうに。

>>85
なにと比較して一人勝ちだって？
ランエボ？インプ？

>>84とか>>88って痛すぎて見てられんな。同一人物なんだろな。

レガシーの比較対象をアコードに変えただけで
こんなにもブーイングが来ています｡（藁

ひとついえる事は、
アルテ＞Ｂ４＝ユーロＲ。

↑逆だ（すまん）

アルテ＜＜＜Ｂ４＝ユーロＲ。

NA同士の比較ならアコードがやや有利か？
ただしエンジンのみ。
足回りのしなやかさや剛性感ではやっぱりレガシィという気がする。

ホンダヲタ焦ってます｡
アルテを矢面に立たせようと必死です｡（藁

トヨタ乗りとしても、アルテは叩かれても仕方ないと思います。
俺だって、期待してたんだけどね。
仕方ないからチェイサーツアラーＳを頑張って買ったけど、
よくよく考えるとアルテはあの内容の割には高すぎでしょ。

Ｂ４は最近よく見るけど、いいの？
ユーロＲはなんか玄人ウケする車という印象。

アルテは早くＡＳ３００＋＆ＭＴを出すべきだと思う。
脚のセッティングを購入時に選択できたりしたら最高。

おお、アルテを引っ張り出そうと懸命だね。
やっぱりアコードじゃ勝負にならないんだね。

２リッターターボでは、レガシィが勝てる相手は皆無だろ。

散々叩かれているアルテだが、レガシィＮＡに比べりゃだいぶマシかもよ。

>>96　>>98
おまえらが１番必死なんじゃねーの？（笑）

アルテとの比較は聞き飽きたなぁ。
アコード（・∀・）ｲｲ!　という人いないの？全滅ですか？

これで決まり！

アコード　＞　アルテ　＞　レガシィＮＡ

ついでに、

ランエボ　＞　インプ　＞　レガシィターボ

アコードもアルテもレガシィも最高です。僕には乗りこなせませんが、

スレの流れを無視して唐突にアルテの話しを振る奴はホンダヲタの騙りと見て間違い無い

このスレを立てたスバヲタ自体、他メーカーファンを煽ってるぞ。
明らかに煽りスレだろ。

煽りスレである以上、煽るやつもいなければすぐにお蔵行きになるだけ。

前スレではそんな苦情は全然こなかったのに

反対にレガシィを煽るスレがまだ立っていないと言うことだけでも助かってるんじゃないのか、スバヲタは？

アコードはFF
アルテッツアはFR
レガシィは4WD

みんな違ってみんないい

>>110
う〜ん、そうか？
このスレ自体レガシィが集中砲火を浴びても不思議じゃないんだが？
ありがたいことに前スレではまわりが勝手にアルテを叩いてくれたし。
このスレでもアコードファンからは何の反論も無いんだよね。

前のスレは単なるアルテ叩きが目的のスレ
勘違いするな

>>113
何だよそれ。そんなことにレガシィを使うなよ。

チャットするか電話しろよ、オマエら（藁

僕みたいなのがどうこういう問題ではないので止めておきます

れがしいってまだうってのけ？

>>117
そろそろ忠臣蔵の季節ですね〜

昨日みた。ちゅーしんくら。

>>111
その通りだと思うよ。
それから、レガシィのターボパワーとアコードのＶＴＥＣだと、競合というよりは
棲み分けてると思うんだけど。レガシィの４気筒とステージアやアヴァンシアの大
排気量Ｖ６も同じ。

ｱﾙﾃを出さないとこんなにﾏﾀｰﾘ
ｱﾙﾃ叩き厨房が来ないからgood!

ホンダヲタは>>1の文章でアルテが出て来なかった為に
このスレでスバル海苔を騙ってトヨタを叩けなくなってしまった。
不幸だね。＞ホンダヲタ

ホンダヲタのせいにして、ごまかそうとしていないか、スバヲタ？

どこをどうゴマかすのかの説明もできないカッパ。
そう思い込まないと夜も眠れないカッパ。

こうして基地外スバヲタのために汚れていくスバルスレ。

疑うに足る根拠
レスの仕方がすべて同じ
「根拠を出せ」
自分の論に対する根拠を求められると逃げていく(ﾌﾟｯ
「アタマの悪さ」

>>269
さらに追加
反論出来ない指摘、正論は無視
反論できないと話を逸らそうと必死
これもみな「アタマの悪さ」


こう評価されるカッパちゃん
2chではホンダ車もある、レガシィもあると語り。ヤフーではトヨタ車もある、日産車もある、ミラージュもあると語り。
んで仕事では砂利ダンプも乗る。

ほほー（ﾌﾟｯ


レスの仕方がいつも同じ

（ﾌﾟｯ

>>126
オマエ、必死だね。しかし、内容は俺にはまったく関係ないようなので、無視する。

がんばれよ、スバヲタ！

あーあ泣いちゃった（ﾌﾟｯ

>>128
遅いぞ。あっちのスレにまだコピペしないのか？ノロマ！

しょせん、ドン尻メーカーのヲタなんて、この程度だな。

>>fgAQniN0
君、
http://www.2ch.net/guide/faq.html#B0
↑これ読んだことある？

>>131
こんな煽りスレを作ったスバヲタ、そして、レガシィに対して少しでも否定的な意見が出ると攻撃する
レガヲタがみずから煽りを呼んでいるんだよ。だいたい、レガシィが「圧勝」とか、トヨタやホンダのファン
を敵に回した書き込みがやけに多いだろ、スバヲタには。自分たちの言動を考えてみろよ。

アコード　＞　アルテ　＞　レガシィＮＡ

ランエボ　＞　インプ　＞　レガシィターボ

レガシィ転落の予兆、その理由は？

>>132
ヲタヲタうるせぇんだよ

ヲタ！尾他！緒タ！御田！於多！汚侘！苧汰！乎蛇！雄太！

セダンの6発に期待大

ん？
ランエボ　＞　インプ　＞　レガシィターボ　＞　アコード　＞　アルテ　＞　レガシィＮＡ

>>136
わかんねーかなー？ヲタヲタうるせぇんだよ。

哀れホンダヲタ逃げまくって遠吠えしかできません｡藁

実用車としての使い勝手と、車格を考えると２〜２.５Ｌクラスでは他に選択肢が
無かった。勿論走りとか別の要因で考えれば他にも色々選択肢あるだろうが、実用車と
してのワゴンで考えると、レガシィは５ナンバーで、小回りも４駆の割りに非常に良く、
室内高も高めで、荷室も完全にフラットになるし、タイヤハウスの出っ張りも少ない。
特に走りを求めていない俺には、ランカスターがお好み。釣りにもいけるしね。
２.５Ｌあれば、走りも特に不満は無い。
マーク�Uワゴンはでかすぎて取り回しが困る。アコードワゴンでは荷室がいまいち。
ただし、別のスレでも書いたが、ランカスターはいすのクッションが薄くて、悪路では胃に来る。
座面も低すぎる。いすを何とかしてくれ、スバル。ランカスターは未舗装路も走る車だ。
あれじゃあ困る。Ｂ４とは客層が違うんだ。

138は走りっぷりでランクを決めたのか？まあそういう見方もあるね、確かに。
普通のレガシィワゴンやセダンはそうやって売っているしね。でもランクは、
どこに重点を置いて決めるかでころころ変わる。って解りきった事を書いて
しまった。（藁

こんな煽りスレを作ったカッパ、そして、レガシィに対して少しでも肯定的な意見が出ると攻撃する
カッパが見ても解るようにみずから煽りを呼んでいるんだよ。だいたい、「根拠なく」レガシィがあれだこれだとか、
根拠なくトヨタやホンダのファンをいきなり引き合いに出す、根拠求められると困りに困って逃げていく、根拠なくスバヲタのせい、
「見て解るが」妄想書き込みがやけに多いだろ、カッパには。自分の言動を考えてみろよ。

まんまだよオイ（ﾌﾟｯ

自棄になってかるでなとかれぐなむとか引き合いに出して良いですか？

>>132=fgAQniN0
そうだからと言って、あんたが続けている煽りを正当化する理由には
ならんねぇ。

そういう煽りを続ける限り、あんたが馬鹿にしているスバヲタと
自分が同類だと認めているようなもんだろ？

あきらかな勘違いスバヲタ発言は、スレ荒らしが目的の厨房が
書いたんだろ。

そういうツッコミは専用の人間に任せておけ。
無視無視

そしてＦ１で負け続けるホンダ

ヲタヲタうるせー

>>147
オマエもな。

>>146
Ｆ１に参戦出来ないスバル…。

>>149
ホンダのWRC参戦は聞かないね。

>>150
ミニバンすら出せないスバル

>>150
レガシィしかないスバル…。

おまえらたかが○○社の車のオーナーだってだけで
よくもまぁ会社自体を擁護する気になるなぁ。もうねえアホかと、バカかと。

ミニバンなんかに自ら手を出さなかったのは賢明。
テキトーにOEMで体裁だけ取り繕っておけば全然OK

ミニバンマンセ〜の時代もじき終わるから。

ミニバンが頼りのメーカーよりは良いと思うぞ。

>>154
そんな事言ってられないスバル…。

富士重工株式会社→スバル株式会社→（株）ゼネラルモータース極東支店

なんかｽﾊﾞｦﾀと勘違いされるとヤなんで…

>>157
GMはそういう締め付けはしないと思うよ。
むしろフォードの下のマツダの方が心配。
現時点でも、既にフォード極東支部みたいなノリに
なりつつある。

>>158
厳密にはフォード広島支部

厨房の煽りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲﾖ

レガヲタワッショイ！！
ここはヒッキースバヲタのオナニースレです。
他のスレではコテンパンに叩かれてるのを知らずに

１６１ってスネ夫みたいだ（笑

>>149
正直、Ｆ１に参戦する余裕なんて無いよ

>>151
あと２年待ってね。

>>157
業務提携じゃないから。

スバルファンもホンダだけは敵に回したくないみたいだ。

そしてＦ１で負け続けるホンダ

おい、どん尻メーカーヲタの >>165 がなんか言ってるぞ。

>>166
いいよ。無視しようよ。
ホンダの話持ち込むと、ホンダヲタでてきて、スレ荒れちゃうよ・・・

やはりホンダだけは敵に回したくないみたいだ。
スバルファン降伏宣言。

ホンダヲタにはうんざり・・・

いずれにせよ、>>1の煽り丸出しの文面から、彼がスバルユーザーでないことは明白でし。
いい迷惑でし。

個人的にアコードは好きなので、こういう煽りは腹立たしいでし。
アコードは、良く考えて造られた車でし。アルテもかなりよく考えられた車ですが、
最後の最後で思いっきり妥協してしまった残念な車でし。素材としては良い車でし。
>>1は妄想厨房でし。厨房はエロサイトでオナニーこいてればいいでし。
糞スレは終了させるでし！

うーむアルテなら腹立たしくないのだろうか？

そしてＦ１で負け続けるホンダ
そしてＦ１で勝ち続けるトヨタ

>>172
Ｆ１がなんだって？　あぁ？　勘違い小僧>>172

しかし、比較対象がトヨタ車じゃないとこうも盛り下がるもんかね・・・

スバヲタって敵をつくってばっかりで味方がいないね。
トヨタにしてもホンダにしても…
いかにも社会性がないって感じでさ。
まさしくヲタだね！！

>>175
えっ？

>>176
ほっ！

タイプRまんせー！

あげ