◆セドリックセダン（Y31）スレッド◆

未だ人気の有るセドリックセダン（Ｙ３１）に付いて語ろう。

関係スレはこちら。
セドリックセダンについて語ろう
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=998740114&ls=50
第2回 オールドセドリック＆グロリア集いの会
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=999172867&ls=50
＜関連スレ＞
第2回セドグロミーティングってどうよ（第一弾）
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994090252&ls=50
＜関連あるかも？スレ・藁＞
あ・・・・・何か去れる前に消します！！　ご意見板
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1001103834&ls=50
４３０セドグロ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1000749010&ls=50
＜去年の主催者関連あるかも？スレ＞
いすゞのジェミニって
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997940511&ls=50

リンパクプン氏のデザインだよ。

カコイイ。
最近、現代風のビッグキャビンなデザインのセダン
ばっかになっちゃったから、こういうの見ると凄く
かっこよく見える。

耐久性良し。

いすずヲタの壱は死ね

いすゞはあまり好きではありません。

確定だね、
運輸交通板では飽きたらずにこんな所にまで…
死ねよフロントロー！　画津の同類は逝ってよし

詫間守も乗ってた奴？

カッコイイー　（と、自分は思う）

デザインが好きで１年くらい前に買いました♪

ノーマルで乗るぶんには、評価の厳しい2ｃｈでも、意外と肯定的な意見が多い
気がする車種のような気がします。

なんにしても、好きです、このデザイン♪

来年の排ガス規制で消えるってうわさがあるね。

>9
ノーマルがかっこいいね。
けどホイールを変えたくなってきた今日この頃

ベトナムの大統領の公用車だったね。

５ナンバー枠、２Ｌ（Ｖ６ＯＨＣ）エンジン、５ＭＴ
フェンダーミラー（Opでドアミラー）のカスタムＧの白とか
結構イカス

新車で買えるあたりがｲｲ！

一、社外マフラー、ホイールは装着しないこと
二、フルスモークでのフィルム装着はしないこと
三、ダブルミラー、補助ミラーの装着はしないこと
四、あくまでも純正品でのオプション装着を原則とすること
五、ネジ、ドリルなどを用いての諸変更はしないこと

>>13
今現在すべてクリア
社外マフラーはだめとしてもホイールはOKにしようYO
かわりに銀色の鉄チンはダメということでどうでしょ

グリルの奥にフォグを隠すのも止めて欲しいな。

要は覆面モドキはやめれってことだろ。

ｽﾀﾄﾞﾚｽ用途ならホイル変更もやむなしかも。
でも異サイズタイヤ・ホイールは現金。

シーマホイールに飽きたよ
何かお勧めなやつ教えてください

Y31は眼医者

13　は一応全部クリアー

現在、ノーマルのシーマホイール。

＞10

他のホイールも色々探して見たけどやっぱり、シーマホイールが一番合っている
気がして、代えられなかった…(^-^)

例えば、どういうホイールに代えるおつもりですか？

街中、高速でY31ｾﾀﾞﾝを見ると、一瞬 覆面かと思ってｽﾋﾟｰﾄﾞおとしてしまいます

>>20
ホイールのことは詳しくないのですが
昔のエンケイみたいな
15インチのままで若干スポーティな感じがするのがいいです

現状のシーマホイールでいいと言えばいいのですが
ちょっと気分転換をしてみようかと
#カーナビのほうがいいかな

セドリックｾﾀﾞﾝ(・∀・)　イイ！！
ホイールキャップのままでも(・∀・)　イイ！！
５ＭＴあるのが(・∀・)　イイ！！
黒色のボディがいちばん(・∀・)　カコイイ！！
白も(・∀・)　イイ！！
銀も(・∀・)　イイ！！

フェンダーミラー(・∀・)　イイ！！
ドアミラーも(・∀・)　イイ！！

Ｃピラーが太くて(・∀・)　イイ！！　

Ｙ３１セダンって．．確かグランツ−リスモＳＶもあったな．．．
純正フルエアロのセダン．．．デボネアＡＭＧ並みの珍車だが

カリーナＧＴとセドリックセダンで迷っているのだけど、
どっちがいいだろう？

共に、５ＭＴ設定があるから、迷っている。
つうか、200万前後のセダンではこの2種くらいしかないし。
（アルテッツアは友人が乗っているので、除外）

所有欲を満たしてくれて、カッコイイのはどっちかなあ？

>>24
前期モデルだけで消えたねぇ。
でも今考えると、結構洒落てんじゃない？

欲しいよ

>10
私の住んでいるところの近くの駐車場に、セドセダンのほうじゃない、セドリック
のグランツーリモがおいてあって、履いてあるホイールがメッシュ系のホイールで
すごい格好良いと思いました。

それで、ホイールの試し履きができるお店で自分のセダンに履かせてみたんですが、
ちょっとイメージが違うなぁ…っと思ったので、現在もシーマホイールです。

もしホイールを変えるのであれば、スポーティーな感じよりも、ディッシュ系の
ホイールの方が似合うような気がしました。（試してはないですけど）

（全部自分の主観ですけどね…ｗ）


＞25
迷わず、セドリックで　♪　ｗ

セドリックセダンＹ３１はいい車ですね。
今時にしては珍しいプレスドア、窓枠の付いたドア（ガラス）、
エッジの効いたメリハリのあるボディーライン。
セルシオも羨望する太くて重厚感のある「Ｃピラー」。

これぞセダンの典型・本流といっても過言ではありませんね。
Ｙ３４セドリック・マーク�U・クラウンシリーズ・セルシオ、
これらの車はいわば、最近の携帯電話よろしくすぐにモデルが変わり、
ベースとしていた形状まであっさりと変わりますね。
一方、セドリックセダンＹ３１についてはというと、
メーカーの台所事情が災いして、転じて幸となっているのか
どうかは知りませんが、それにしても基本形状を壊すこと無く、
まるで一昔前のベンツのように、末永く乗れ安心感をもたらしてくれる
こんな車は日本の自動車メーカーでは唯一無二の車です。
ここはひとつノーマルで乗りましょう。

＞29
うんうん、ノーマルがいいね♪
うんうん、いい車だと思うし、私は好きだなぁ♪

Y31に、VIPカー系のエアロとかは、絶対　嫌…。
スマートに乗って欲しい♪

>>9
やっぱりセダンってなんかもっさりしてるからにはスポーティな
ホイールは似合いそうもないですね。
グロリアのグリルでも探してイメチェンしようかな。

>>29
うちにはY34があるんですが最後のガラスが結構内側に傾斜していて
窓も小さいので乗っていても窮屈な感じがしますよ。
実寸はもちろんY34の方が広いのですが･･･
Y34のいいところはエンジンぐらいですね。

なにげに31ゲット

ご、ごめん、ゲットしちゃった(￣□￣；)！！　(笑)

っと思ったら、ゲットしてなかった(￣□￣；)！！　（素で恥）

あぁ、穴があったら入りたい…（￣□￣；）！！

パトカーも長年作ってる信頼性と安さから、Y31は未だに採用されてるしね。

Y31乗っている人に質問します。
Ｙ31のエアコンって効きが悪くありませんか？
（シーマＹ31ではありません）
私のＹ31はスーパーカスタムＧで、エアコンがﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝではないんです。
マニュアルエアコンと、オートエアコンでは効きに違いがあるんでしょうか？
年式は平成11年です。

補足
エアコンの効きというのは、夏場の冷房のことです。

５ナンバー車体で６気筒エンジンの車を買いたいのだが、
候補車あまり無いんだよね。

シャシの設計は古いようだが、最新の高級車と比べて
どうなのさ。

最近Ｙ３１の福面につかまったＹＯ！

>>35
やすいっつったって、300まんはするよ、アレ。

>>38
一番の違いは、運転者の感覚だよ。
リアシートの乗り心地を良くするのと、運転者にとってちょうど良いって言うサスセッティングは
最近出きるようになってきたんだよ。
だから、たとえばＹ31セダンの新車の場合、ブロアムＶＩＰは、エアサスついてるんだけど、
ハードモードにすると運転するのにちょうど良くて後席の突き上げが大きくなり、
逆にソフトにすると後席快適だけど、運転者はふわふわした感覚にとらわれることになる。
普通のやつは、後席重視なので、ふわふわです

でもさぁ、エアサスのセッティングって多分昭和62年発売当時から同じなんだよねぇ？
乗り心地は当時から同じ・・・（進化がない？）

ところで、今や日産のエアサスはセドリックセダンVIPにしかないですね。

プログレに試乗した事があるんだが、静かさと滑らかさ
に、びっくりしたよ。
同時にセルシオにも試乗したが、俺には、値段程の価値
はわからなかった。
かっこは悪いが、プログレで十分と思った。
プログレとセドリックセダンでは、プログレを選ぶのが順当
と思うが、どっちを選ぶ？

http://member.nifty.ne.jp/yuki_beetle/ced/cedric.htm
大抵変わった車を乗っている方が多い。

>>44
ｼﾌﾞｲ

＞36
夏、使ってましたが、効きが悪いと思ったことはなかったような気がします。
いつもオートモードで、あんまり「熱いなぁ」と思って、温度設定を下げた
覚えはないので…。

＞43
一般に「高級車」と呼ばれる車は、やっぱりそれなりに満足できる範囲の静かさ
と滑らかさは持っていると私は考えているので、デザインが好きだったりという
ことのほうを重視したほうが、後々満足がいくと思っているんですが…。

プログレとセドリックセダンってあんまり競合車じゃないですよね…（笑）。
というか、セドセダンって「このデザインがとにかく好き」っていう人以外は、
あんまり購入候補に上がらないですから競合車いないんだけなんですけど（涙）。

私はセドセダンは、デザインも好きですけど、走っていて包まれている感じがして
好きですよ。
重厚感があって乗っていて安心できます♪(^-^)
つまり、ただ重いってことなのかもしれないけど（笑）。

私はあのデザインが好きだからセドセダンをお勧めするけれどね…。
（一般にはあまり受け入れられないけど(涙)）
自分が１番好きなデザインの車が１番良いと思います。


＞44
セドセダンを乗る人の中には、警察っぽく改造する人もいれば、タクシーっぽく
改造する人もいて、それが特殊なので結構目につきますが、普通の車と同じよう
に乗っている人もたくさんいますよ…(^-^;

私は、つい最近、Ｙ31セダンを買いました。その前は１５５クラウンだったのですが、事故でつぶしてしまい
いろいろ探した結果、これといって欲しい車もなくＹ32より年式新しく安いのでこれになりました。（ちなみに前車はフェンダーミラーのセダンＲＳ−Ｇでした｡〉
いまどきローレルよりもチープなインテリア、古典的な走行フィールだがクラウンより乗ってて楽しいです。Ｙ31最高！
最近、ホイールを変えようか考え中・・・。（下品になるのも嫌だしなぁ）
個人的には、シンプルな6本スポークかＢＢＳ−ＬＭあたりがかなり行けてると思うのだが、意見求む｡

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008416663/
と変わらんだろ、Ｙ３１乗ってた奴は皆Ｙ３０乗った事ないのか

>>48
どっちも乗ったよ。
Ｙ３０は豪華だけど、Ｙ３１のほうが金が掛かっているような気がするな。
関係ないけど、Ｙ３３はコストダウンしまくりに見える。

Y31の燃費はいいのですか？

燃費は今となっては良くないけれど、
３リッターモデルでもレギュラーガソリン仕様ってのがうれしいですね。

セドリックセダン(・∀・)　イイ！！　

VQエンジン搭載しないんですか？

最近の車はデカくてもボンネットがよく見えない。
セドリックセダンはよく見える。

フェンダミラーが似合う稀少な車。

　 ∧＿∧　　ｶﾀｶﾀ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　　　）　　∧ ∧ ＜　今回も馬鹿なＹＰヲタが沢山買ってくれたなと。
　（　　　　）　　(,,ﾟДﾟ)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ほう、ボッタクリですか？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　な、何だよ？お前・・・
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ほう、ＹＰヲタは最高の金づると言う訳だ。
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　　・∀）　 ∧ ∧ ＜　ボッボッたくってないですよ私は。（何だこいつ）
　（　　　　 ）　 (；ﾟДﾟ)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　Ｙ３１乗りは「馬鹿だから儲かる！」だと言いましたね・・・
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　だから逝ってないでしょ！！
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>47
Y31セダンの場合、ホイール交換は薦めないなー。
ノーマルのデザインが一番だよ。タイヤの扁平率
もノーマルが一番デザイン的にしっくり来る。

少しでもインチアップなんぞすると、とたんに
陳腐になるよ。

前期のディスクっぽいのがいいな。
シーマタイプは白く錆びやすい。

>>56
>Y31セダンの場合、ホイール交換は薦めないなー。
>ノーマルのデザインが一番だよ。

スーパーカスタムＧに乗っていますが、
ホイールキャップのままと、
セドセダン最上級グレードのブロアム用ホイールとでは、
どちらがいいでしょうか？

純正１４インチ鉄チンより、前期ブロアム１５インチアルミのほうが軽いね。

エアサスって20万キロもつの？

>>60
俺の友達は１３万キロ走っても車高が下がらなかった。
へたなノーマルサスよりいいなと感心した。

でも、車高落としたらあっという間に逝くと思うよ。

>>60
乗り方によりますよ。
運転が荒いと１０万キロも持たない。
４本交換となると、部品代だけで１６万円逝きます。
大事に乗ってね。

(・∀・)　ｲｲ!! 車ですね。
白かシルバーで迷っています。
どちらが、格好いいでしょうか？
ドアミラー車で、5ナンバー車を購入検討してます。

だれも１のリンク先については語らないのね…

エアサスコントローラー付けて、ローダウンしてるとエアサス逝きやすいって
いいますね。
あと、エアサスのポンプの方もだんだんとへたってくると思います。

もう少し値段が安くて、VQを積めば新車で買いたい。

誰かオリジナルに乗っているのいない？。

世間では、何となくSOHCよりDOHCの方がエラい、
と思ってる奴が多いけど、VGエンジンってどうなの？

ＶＧって、ＳＯＨＣもＤＯＨＣもあるよ。

今新車で買えるのはＳＯＨＣの方だけかもしれないけど。

新車のVG30EとVG20Eの事さ。

229 ：名無しでGO! ：01/12/11 23:09 ID:Qwwzi6hi


　　　　　　　　　　　　ｌヽ ♪刺しちゃうぞォ〜〜♪　　　　　　　　　　　　　　　〃⌒⌒ ヽ、|/
　　　　　　　　　　　　　　ｌ 」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ〈　 ノﾉﾉﾊ)））
　　　　 〔ヽ〃⌒⌒ ヽ、 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ∠ｆヽﾘ ｀−´）ﾘ　････ｻｻﾚﾙﾉﾊｽｷｼﾞｬﾅｲ
　　　 　,.イミｆノ∩ﾉ)）））∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿/（|]⊃只」ノ|]⊃┿───
　　　　´）)lﾐﾘﾉ// < |.ﾘ //　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　＿ 〃く＿／〉,
　　　　 （（ﾍ《//∀ノ《//　＜　　がおーっ　がおーっ　　　　　　　　　　　　　　ゝ（＿f_）_f_）
　　　　　））（~ヲ †∨ 》ｦ　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　qp ⌒⌒' p
　　　　 （（　ヽ》 ∀　《）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉハノノﾉﾉ)））、
　　 　 　 )) 〔〉゛ 　 "〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝≡　〈　〉 ｀д´）》　〆　ｱｳ-ｺﾛｻﾚﾙ
　　　　　((／　 　 　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V（］つ/∨］つ
　　　　　　ヽ､＿＿＿ ノ　　　　　　　Δ〃⌒⌒ ヽ、　　　　　　　　 　く/〃＼ゞゝ
　　　　　　　　/ｰ/-/　　　　　　　　∠/ﾐfノﾉﾘﾊ)）））　　　　　　　　 （＿f_）_f_）
　　　　　　　（＿_）__）　　　　　　　　　 ｆ ﾍ||; ´д｀）|　ﾄﾞｳｼﾃｿﾝﾅｺﾄｽﾙｶﾅｱ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| （|]つ_†」/ﾘつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝≡ﾘﾉ/,,,,,,,,,,,,,,,,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿f_）_f_）


230 ：名無しでGO! ：01/12/11 23:10 ID:Qwwzi6hi

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∞⌒⌒ ∞、ﾆｹﾞﾙｺﾄﾞﾓｦｵｳﾉﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｆハ ノﾉﾘﾘﾘ)））　ｲﾐｶﾞｱﾙﾉﾃﾞｼｮｳｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||りﾉ| ・д・）|
　　　　　　 　　　　 　 　　　〃┏━━ 、　　　　　　　　-＝≡||（|]つ_†」/|｣つ
　　　　　　　　　　　　　　　|　 ノﾉｿﾊ)））　ｳｸﾞｩ　　　　　　　　 く,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ゝ
　　　　　　　　　　-＝≡ （＼リﾘ; ´д｀）ﾘ 　　　　　　　　　　　（＿f_）_f_）
　　　　　　　　　　　　　　(ﾆE（#つ∞~#つ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ノﾉﾉ)）〉）　ﾈｺ-ﾈ-ｺ　　　Σ l　ノノﾉﾉｿ)）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾘゝ´ 。｀）ゝ　　　　　　　　　　ﾉ.ﾉ||；´∀｀）|　ｻｻﾚﾏｽﾖ-ｱﾊﾊ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝≡ ﾉ/（ |]つR」|]つ　　　　　-＝≡（ （ |]つR」|]つ
　　　　　　　　　　　　　　　　,〃⌒⌒ ヽ、　　 (（/＿_][＿ゝ　　　　　　　　　　 /＿；][＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　ノﾉﾉﾘ))）））　　（＿f_）_f_）　　　　　　　　　　 （＿/）_/）
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽﾘ ´∀｀）ﾘ　ｺﾝﾅｺﾄﾊｼﾞﾒﾃﾀﾞｯﾀﾖ-
　　　　　　　　　　　　　　　　 ( §つ,,,,,#つ
　　　　　　　　　　　　　　　 く;;;;;;;;;;;;;;;;;,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿f_）_f_）

渋うー

>>72
宅間くんのこと？

Y30スレッドが何時の間にか消えてた・・。

＞50
私は3000ｃｃの車なんですが、それクラスにしては燃費は一般的だと思います。
前にクラウンの同程度の排気量だったんですが、あまり変わらないと思います。
やっぱり、利用がちょび乗り運転が主だったときは、どの車も燃費は公式燃費
よりも全然悪くなりますからね…。

＞51
うんうん、3000ｃｃなのに、レギュラーで良いっていうのが嬉しいですよね♪

LPG乗りっている？。

LPGってV6なの
それとも直6

Ｙ３１（・∀・）　ｲｲ!!

自家用車にベンコラ復活キボーン

>>78
Ｖ６だよ。２０００のやつ。ただし、たとえば同じブロアムでも、タクシー仕様ではオートエアコンがつかなかったり
ちょっとばかし装備が異なる。

　　　　　　　　　　　|　　ハイハイ中野武人が通るよ！
　　　　　　　　　　　|　　どいてどいてぇ！！
　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　`(
　　　　　　↓中野武人
　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト・Д・/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　　　.／:::'　/　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

>>81
え、何？いまはプロパンってＶ6なの？
自分の記憶の中じゃあいまだＣＡ20ＰかＲＢ20Ｐだと思ってたのに・・・。

>>83
V6は、ハイヤー　CA20は、タクシー

１５０Ｌ

タクシーは、NA20Pでは。

ＶＧ２０Ｅってどんな評価？

トルクスカスカ？

全然回らない？

燃費悪い？

五月蝿い？

インターネットで偶然みつけた、Y31関連のカッコイイ画像♪
確かにそろそろセドリックセダンも大幅にイメージチェンジする噂をどこかで
聞いた事があるので、もしこういうふうに変わったらいいなぁ…って思ったので
載せてみますね。

（あくまでそのHPの予想の画像です）

ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/cedric01.html

異様にフロントが長いけど、この風格、私は好きだなぁ…。
厳しい評価が多い、2ｃｈですが、どう評価されるんでしょう？　(^-^;

>>88
これじゃぁ売れないでしょうな。
っていうか、この写真だと全長５ｍ超えてますね。

そろそろエンジン変えろよ。

ＶＧ２０Ｅってどんな評価？

トルクスカスカ？

全然回らない？

燃費悪い？

五月蝿い？

>>83 >>84
日産純正のＬＰＧは、
４気筒はＮＡ２０Ｐで６気筒がＲＢ２０Ｐ。
ＶＧのＬＰＧ車はガソリンからの改造車しか無い。

NA20P廃止希望。

あげ

もう十分減価償却済んでいるだろうから、あと５０万円ほど価格引き下げキボーン

VG30Eに適合するタワーバーって売ってるところありますか？
他車種を流用できるとかの情報とかないでしょうか？

>96
HKS社製の青の調節できるタワーバー使っている人が、
セドセダン乗りにいましたよ。

詳しくなくて御免m(__)m

　

なぜVQを載せないのか
1、物理的に無理
2、コスト的に無理
3、やる気がない

>>99
2と3だと思われ

>>99
剥げしく３だけだと思われ。

>>99
5馬力くらい落としたレギュラー仕様の
VQなんて載せたらいいと思うが。

そういえばVQってハイオクか

>>25
y31の兄弟車のクルーはだめですか？

>>104
クルーは良くない。教習車乗っててそう思った。たしかにＲＢ20Ｅは良いだろうが。
安っぽいんだよ、内装が、というか、インパネの素材自体軽トラックとそう変わらない。
ドアもぺらぺらだし。確かに後席広いけどな〜。
ＳＹ31のほうがいいだろ？
燃費悪いけど。

ＶＱ乗せないのは、減価償却終わってるのに、終わってないＶＱ載せたくないからだし、
生産を担当している日産車体に対して、基本的に日産本社が冷たいってのもある。
基本的にお古しか使わせないんだよ、子会社に対して。

VG系はVG30DETしか乗ったことないけど、あんまり気分がいいエンジンでは
なかったなあ。低回転域では静かだしそれなりにトルクもあるんだけど、
いざ踏み込んでいくと、うちの壊れかけの掃除機とおんなじ音がするんだよね。
回り方もえらく重ったるいし。

　かつてVG20ETのっていたが、低回転域からトルクフルで不満は無かったな。
低中回転域のエンジン音も良かった。
高回転域までブン回す事を常とする性格の車では無いしね。
一方、VQはパワーは言うこと無いが、音がキライ。低回転からうるさい。

ここでVG20・30DETとかの感想書いている奴って馬鹿？

セドセダンY31なのに、HTの感想を書いてどうする？

どうせ日本語さえ理解できないﾁｮﾝｺﾛか高卒だろ？

>108
あ、そうだった。失礼

よくここまで引っぱったな。

>>105
だったらＲＢ２０ＥかＲＢ２５ＤＥを乗せれば良い。

＞１０８
SY31には無いけど、Y31にはあったよ。
セダン・グランツーリスモやV30ターボブロアムVIPとかね・・・

ちなみにCA20P搭載のグロリア・セダンに乗ってます。

多分108は、昔のY31セダンの事を知らないのだな。

>どうせ日本語さえ理解できないﾁｮﾝｺﾛか高卒だろ？
二言目にはソレが出てくるねー。バカっぽいから
止めた方が良いと思うよ。

釣れたよ<丶｀∀´>>>113が

RBは音がいいが、VGはちょっとなー。

燃費悪いんだよなＶＧ．

>>116
まぁ基本設計は80年代初頭のものだからねェ・・・

ＶＧ２０ＥＴと言えば、街中は快適だが高速で加速しようとすると意外に根を上げるエンジンだな。
タービンの音ばっか。日産は当時セラミックタービンだって自慢してたな。

アメリカにはＶＧ30iってエンジンが実際あったし、
中国には今現在、ＳＹ31のセダンのＶＧ30Ｓていうのが生産されてる。

今から５年くらい前にＮＨＫでＹ３０のＶＧエンジンの特集番組あったよ。
初めてのＶ6で、いろいろ苦労もあったみたいね。

キャラバン用のＫＡ２４ＤＥとか載せても良いと思うのだけれど。
最近出た低公害タイプのやつ。

V爺エンジン
セドリック渋いです。

>>118
タクシーだとＫＡ２０Ｐなら出るらしい。

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>>111
ＲＢつぶされて根こそぎＶＱになってるのにいまさらＲＢ乗せるわけないでしょ｡

いやいや、輸出用サファリのＲＢ30Ｅは生産されるんじゃないの？
教習者用の需要もあるし。ＲＢ２０Ｅも。


ＫＡ２０Ｐって、ツインカム？それとも、ＯＨＣ？

でも、トヨタが最新型？の直６２０００と、ＡＴクラウンセダンに積んでるんだから、
セドリックもねぇ、ＶＱ載せてくれよ。
もしかしたら、ＶＧやめてＲＢかもね。

>>123
＞トヨタが最新型？の直６２０００
１Ｇが最新型な訳ないじゃん（藁
基本設計が２０年近く前のもんだ。

＞セドリックもねぇ、ＶＱ載せてくれよ。
＞もしかしたら、ＶＧやめてＲＢかもね。
今年予定のＦＭＣではＶＧもＲＢも無いだろ。
ＲＢ２０Ｐがどうなるか知らんが。

いやいや、一度アルテッツァに載せるんで、大幅に改良してるじゃない。ＡＴも。
型は一緒だけど、ほとんど別モンだろ。

ＳＹ31今年ＦＭＣ？
と言うことは、ＶＱのリーンバーンかな？

ＲＤ28Ｅは続投なのだろうか。それともＺＤ３０ＤＤ載せたりして。

本当に今年FMCなの

>>126
前回のＭＣ時に０２年にＦＭＣすると特販社員から聞いた。

age

っていうか、排ガス規制に引っかかるらしい。

>129
確かに排気ガスかなり汚そう
昨日エンジンかけたまま洗車してたらのどが痛くなって
今日もまだ痛いよ
でもぴかぴかでちょっとごきげん

クルーに長いバンパーつけた奴になったりしてな。

>>131
カペラのインチキ仕様か（藁。

>>130
エンジンかけたまま洗車すんな

まだ夕方だって言うのに
ボディの水か凍ってきたんだもん

タクシーだけになるのかな？

警視庁はどう成る？。

その前にディーゼルは？

>>126
クラ・セダがコンフォートのバッチモンになって、
Ｙ31の販売が上向きになったので、ＦＭＣを再検討しているらしい。
今や日産車体で利益出してるのはエルグランドと償却終了してるＹ31ぐらいらしいから・・・

>>137
このご時世だからディーゼルの望みは薄いと思われ。

>>96
> VG30Eに適合するタワーバーって売ってるところありますか？
> 他車種を流用できるとかの情報とかないでしょうか？

レパードF31ユーザーが付けているので参考程度なら聞いておきますけど。

今のままで十分かっこいいので、エンジンだけVQに替えてくれ

関係ないがグランビアに乗ってるエンジンは30年くらい前のですってね

>>142
５ＶＺも１ＫＺもそれほど古いエンジンではないと思ったが。

３ＹーＰは時代遅れだよ。

YPY31は時代遅れだよ。

Ｙ３１に１ＨＤーＦＴＥ積んで欲しい

RB載せろ。

>>146
不可。

新しいクラウンセダンって、セドリックセダンに似てるね。
斜め後ろから見たとことか

実際のところ古臭いセドグロと少しは新しそうな
クラウンセダン（前の）と、パトカーとしてどっ
ちがいいのかおまわりさんに聞いてみたい気がす
る。そんなひいきになるような話しはしてくれな
いだろうが。

>>150
関係無いけど、シグマのＰＣは最低だったってよ。

age

あげ

>150
最新の１５０系クラウンはどうか知らんが
１３０系とＹ３１だと、クラウンは重ったるくて挙動が悪く
高速隊では、Ｙ３１の方が好まれていたらしい。

たしか高速隊のY31はフェアレディZのNAエンジンVG30DE積んでるから
そこそこ速いというのをきいたのですがほんとですか？
標準の3リッターはエンジンは160馬力なので
フェアレディの220馬力はかなり違うと思うのですがね

VG30Eは低回転トルク型のエンジンでしょ。

>>155
VG30DEじゃなくて、シングルカムのVG30E。156の言うようにトルクだけの
エンジン。

じゃあベストカーだかどこかで出してたパトカーバイブルとかって本は
ウソ書いてたんですね
あれにはフェアレディと同じと書いてましたよ。

営業車シリーズのべんこらクラシックが気になって仕方ない。でもプロパンだからねえ。

>>155
Ｚ３１なら間違っちゃいない

営業車

>>158
俺も持ってるけど、そんな記述無いと思うぞ。いつのやつか知らんが。
クラウンは225馬力、ＳＹ31は155馬力。ぜんぜん違う。
オートエアコンなのが面白いやね。

しかし、セドリックタクシーシリーズ、今年で15年目だよ。
ついにインパネ変わらなかったな。
このままも出るチェンジを待つのみか……

個人的には、次期セドリックセダンには、ＺＤ３０ＤＤをゼヒ乗せて欲しい。
１０５馬力、23�`トルクだから、良いと思うのだが。
後処理装置付で出してくれ〜。

>>163
インパネだけみると、Ｙ３０からだよ。

>>164
それは凄い。

>>164
だな。
でも、Ｙ３０のタクシーも見なくなったなぁ。
あと、Ｙ３１初期型もだが。
今でも、現役の所があるのだろうか？

>>166
前期のMC後なら近所に現役が数台いるよ。カスタムだったかと。
予備車扱いなら最初期もいる（でもクラシック以上だったと）。

oage

無いことも無いよ、幾らなら買う？。

あげ

　

　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??

Y31に搭載するとしたら、今のところVG33Eが一番手ごろなんじゃないかな。
多分ありえないと思うけど、フロンティアみたいにスーパーチャージャー付けたりとか。

でも、ＲＢ20ＰがつめるってことはＲＢ25DEもつめるってことでしょ。
VQつめるようにするには相当金がかかるだろうから、いまY31につむことのできる
一番、先進的なエンジンってNEOストレート6かも。

でも個人的には、RD28ETiを搭載してもらいたいと思います。
あと、ベンコラ復活してもらいたいです。

デザイン変わらずエンジンだけ変えてほしい
でもでもやっぱりVG30Eのエンジン音もいいんだよな〜

>>163
ZD30DDとは言わずにZD30DDTiをつんでもらいたい。
170ps/36kgmですよ。
ZD30DDより低燃費でVG30Eよりハイパワー。

Y31のような、背高広々５ナンバーフルサイズセダンて
もうでないのかなあ？

↑ビスタ

>>177
たしかに

覆面仕様を紹介してる良いサイト教えてくれませんか？

H5年式 Y32セドリック ブロアムビップセダン(セドリックの中で一番いいクラスです)
色はガンメタ
走行距離は9万Km程度です。
タイニングベルト交換済みで排気量は最低でも2000cc以上はあります。
車検なし(車検は通してからお渡しします）
金額 40万(車検と手続き等の諸費用込みです)
手続き等はこちらがします。
ローンも相談によっては応じるとのことです。
何か質問等がありましたら[email protected]までお問い合わせください。

>>180
安い！！
買った！

ミラーは当然フェンダーだろうな（藁。

>排気量は最低でも2000cc以上はあります。

何だよソレ！（台獏症

SY31＝中古で買うなら割安でいいかも

>>180
＞Y32セドリック ブロアムビップセダン
どっちだよ！！

>185
>どっちだよ！！

何がだよ！！

>>186
Ｙ３２かセドリックセダンのどっちかって事が言いたいのでは？

>187
ああ、なるほどね。　日産はハードトップと言ってるが
世間一般的にはセダンだろうなということで納得してた。

でも、タイニングベルトなる物を装備してるし・・・変

>>180
　買ってからお金かかりそう・・・
　ターボ、エア指す・・・鬱だ

H5年式 Y32セドリック ブロアムビップセダン
(セドリックの中で一番いいクラスです)
排気量は3000ccだそうです。
何か質問等がありましたら[email protected]までお問い合わせください。

Y32はセダンじゃねーだろ

>>189
ホントそれくらいの距離からエアサス壊れるんだよね・・・。
１台分交換で２０万。

Y32をセダンと思ってるのは、
頭悪いのが原因か？

>193
Y32がセダンでない理由を述べよ

見りゃ解るだろ、普通。

わからん
ドア４枚あって、屋根あってボンネットあってトランクあったら
セダンじゃん。

ハードトップ

4ドアハードトップ，4ドアクーペってのもあるな

初期型のY-31のセダンに乗ってるんですけど、車高落としてマフラー換えて
17インチのホイル履かせてます。強烈な批判を喰らいそうだけど・・・。
意外と走り屋っぽくていいかなと思ってるんですけど。

>>199
いいとおもうよ〜
マニュアルだったらなお最高
Y31でジムカーナとかやっても面白そう

初期型セダン、たしかストックカーレースで出てたな。
なんでもベースはタクシーだったとか。

>199
フルスモークとかじやないよね？

>>202
フルスモークです・・・。
でもうすーい色がついたやつだから下品じゃないよ！！
周りからは車体が引き締まって見えるようになったってよく言われます。
めざすはツーリングカー選手権に出てたボルボみたいなイメージにしたいかなと。
初期型は6ライトウインドウのせいでS-Y31にくらべて幾分パーソナルな
感じがします。

>>203=199

フルスモークだと？しかも薄いからって言い訳する気か？
それで、ツーリングカー選手権みたいなイメージだって？

お前みたいなのが、ごろごろいるから、
街は変な奴ばっかりなんだよ。
お前ってもう大人だろ？
20歳過ぎて、物事の善し悪し、善悪の判断できるだろ？
みんながやってる？みんなは関係ない。
お前のことだ。
少し薄いから下品じゃない？
まさに幼稚で稚拙な論点のすり替え。
法の概念を殆ど理解していない。
公法を守れないなら、私法の通用する国家でも樹立したらどうだ？
お前の価値観によって法の意味が変わるわけない。
現在の法体系に不満があるなら、お前が法案提出するなりしろ。
選挙権、被選挙権があるんだから、それを利用するか、
国家一種にでも受かって、そのための施策をしたらいいだけのこと。
方法はいくらでもあるのに、不平不満自己満足による錯誤した勘違いだけでは
「お子様」となんら変わりない。
自動車なんぞに乗るのは10年早い。
早速、免許返納してこい。

>204
まぁまぁ・・・
透過率７０％以上有れば合法なんだし。

>204
このように、頭の良くて善良な人は、勝手に壊れていくのである・・・

フルスモークってどこまでやるの？
フル故にフロントガラスも？

>>204
あんたﾊﾞｶｧ?
なんで>>203が違法だってわかる？ﾊﾞｶｧ?
なんで>>203が20歳過ぎとわかる？ﾊﾞｶｧ?
なんで>>203が日本からの書き込みとわかる？ﾊﾞｶｧ?
なんか見ていてウザいからさっさと死んで？ﾊﾞｶｧ?

フロントまではやってないけど、今フロントに貼っても合法のフィルムって
売ってますよね。ちなみにうすさはほとんど合法ラインって言ってた。
ってことは違法なんだろうけど。
そんなに血相変えてまで言われるようなことなんだろうか・・・。
まあそこまでいわれるのだからいけないことなんだろうから
明日剥がす事にするよ。204は確認しにこいな。

>>203->>209
＞フルスモークです・・・
フルスモーク（ダークスモーク・ライトスモーク）
スモークと名の付くフィルムで運転席可視光線透過率クリアしているのは
日本中どこ行っても販売してないよ。
なんにしても言い訳がましいこと言ってないで、
普通に乗ればいいのよ。
死ねとか言う割に、論理性のないことを言ってるな。
ロジックが壊れているのか。

>>209
フロントガラスに貼ってもいいものもあるが、
殆どのフィルム貼り屋は嫌がる。
理由は、フロントのフィルムは貼りにくいし、
曲面状になっているため余計に貼りにくいからだ。
もちろん、合法フィルム。
ただ、こういったフィルムには
「スモーク」なんて名前は付いていないが。

いずれにしても、フルスモを批判されたくらいで、
そこまで刹那の時間にこれだけ、批判に対する批判ログが
並ぶのは、何故か教えてくれ。
僅かながらの些細なプライドを傷付けられたからか。

フィルムうんぬんじゃないよ。
このスレであんたのカキコだけ浮いてるんだよ・・・

Y31セダンオリジナル前期丸目4灯age

>>211
http://www2s.biglobe.ne.jp/~jmatsu/y31/index.htm
ここでも行ってきて、
お前のその稚拙な「お話」を一蹴してもらってくれば？

>>213
なんで俺が？
>211しか書いてないんだけど・・・
俺もフィルムなんか嫌いだよ。

>>213
それに、そこたいしたことないと思うな。
俺も足周り交換について一回だけ書いたことあるけど。
ポンコに乗ってるわりには基本的な整備おざなりにして、些細な小物チューン重視って感じでつまらん。
すぐ飽きるか、故障で乗り換えるんじゃないの？
ちょい前にあった、イキナリ消えたＹ３１のＨＰを思い出す。

>>215
Y31って足回り固めたりできるんですか？
その話聞かせてくださいませ

フルスモークって俗称みたいなもんでしょ？
フロントガラス以外にフィルムを貼っています。
これでいいですか？
まあこのスレッドはY31のセダンはこうあるべきみたいな
意識が強いみたいなんであえて自分はこうして乗ってますと
書いてみたんだがやっぱり批判がきた・・・。
俗称を否定されるとはここは2ちゃんねるではないような気がしてきた。

あんまりカッコ良いのも考え物だよ

>216
出来るよ。
俺はＦＲグランツーリスモ純正スプリング、Ｆグランツーリスモ純正ショック。
あと、マイナー前後ではＲのバンプラバー（だっけ？）が違うね。
パーツリストではどうなっているか知らないけど、解体屋に乗り込んで実車をバラしてスワップした。

それがどうした。
よっぽど自尊心を傷つけてしまったようだな。
そりゃ、悪かった。

しゃーけど、ボンははよう寝んと、
お母さんに起こられるぞ。

>220
なんか、情報書けよ。
ほんとにＹ３１乗りなのか？

>>220
ほれ、なんか書けガキ
さあ、オラ

>>215
一応車高調もあるよ。ヤフオクなんかでは結構高い値段で取引されてる。
あとタワーバーも結構人気あるんだよな、特にNISMOだとびっくりするような
落札額になることもあるよ。

AGE

JMATSUﾏﾝｾｰ

情報サンクスです
>>219
グランツのサスだと乗り心地も悪くなさそうですね。
でも程度がいいを探すのが大変そうです。
>>223
NISMOから売ってたんですか。
それともやっぱりHTからの流用ですか？

>>225
基本はHTもセダンも同じなので足回りなんかは共通です。
ちなみにシーマもほとんど一緒。
あとマフラーはターボ車なら2000も3000もシーマ用でも
取り付け可能な場合が多いよ。
NISMOはY31用のパーツ結構出してたみたい。
車高調なんですがJICなんかは今でも新品が購入できます。

>>226
うぉ〜っ、いい話を聞かせてもらったよ
車高はあまり落とすつもりはないんだけど
やっぱノーマルじゃ柔すぎるんですよ。

ついでにタイヤはどんなのがいいでしょうか？
205・65・15です。
今は東洋タイヤのよくわかんないやつですが
いろは坂を下ったら2/3を過ぎたあたりでズルズルでした。
タイヤの横1/2まで地面に触れるほど歪んでたみたいです。

>>227
タイヤはよくわかりません・・・。
あまりハイグリップなタイヤつけても車体がねえ〜。
なにせ旧式の足回りだし。
Y31のセダンで考えるならやはり>>211のグランツーリスモからの
足回り移植が最適かと思います。
社外品のアブソーバーとダウンサスではガチガチになるし車体はよれるし
結構つらい・・・。
ちなみに太いタイヤ履かせたかったらF8.5J R9.5Jの17インチは楽にはまる。
タイヤサイズはF235 R255です。これだと外径はノーマルとほとんど同じ。

Y31を改造して乗ってるって？
馬鹿じゃねえの？

せっかくの名車が傷つくだけ。
わざわざ、破廉恥（←意味くらい調べろよな）な格好にしなくても。

>>227
はBかKだろうね。
くだらん改造して粋がってるなｳﾞｫｹ

フェンダーミラー車って洗車機に入るのかな。
入っても洗い残しがあるのかな。

Y31も排ガス規制をクリアしない限り、
シルビアやGT-Rと運命を共にするわけだが、
パトカーはどうする？
クラウンは現行１７０系にスイッチするらしいが。

S-Y31は改造するにはちとつらいものがあるがE-Y31はそう変でもないぞ。