＠〜一番燃費のいい車〜＠

一番燃費のいい車ってどれですか？
フィットですか？
教えてくださぁい！

自転車

ジンジャー

家計が火の車

うっうっう（涙）ひどい・・・
ガソリン代買うお金がないので、まじめに
答えてくださぁいよー！

>>2
が結論だ。
アホか。
「一番燃費のいい車」だろ？アホか。

あっ、ごめん、こんなスレみつけた。
「ヒュンダイからリッター32kmのセダン発売！日本危うし！」
↓
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/bobby/990629621/

インサイトって燃費いいんじゃねーか？

>>6
自転車疲れるじゃねえか。
その点ジンジャーはラクラク♪

オートマの軽自動車は最悪

>>9
そうだね。
結論。
>>7がよい

>>10
軽の３速ＡＴはしょぼいね
やかましいし

ＣＶＴはいいぞ

ガソリン代買うお金って何だ？

っていうか、ガソリン買う金がないってのなら、税金払えるのか？
そもそも、車買えるのか？

>>13
ガソリン代を古銭で払うんだろう。
だからそのお金。

車という書き方は自転車も軽車両として扱うし、ジンジャーも原付として扱う予定らしいから
あながち間違ったレスとはい円。

まぁ四輪自動車ならスマート買え

軽でもスマートは燃費いいぞ。
街乗りで17km/L走る。
2ペダルだけどATじゃない。自動変速付きシーケンシャル6速。

タミヤのドラえもんソーラーカー

知り合いのレがシイはリッター３Ｋｍ
ハイオク仕様です。

>>1
フィットの実燃費はヴィッツの1.3とかわらないというのは有名な事実。

カロ２ＤターボＭＴ
街乗りリッター１８ｋｍ〜
長距離リッター２０ｋｍ以上確実

ちょっちマジレス。
ガソリン市販車ではやはりインサイトのようです。
ニュースソース
ｴｯﾄttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/22nak_ma1010_02.html

燃費にこだわるのでしたら、今だったら、プリウスの初期型を中古で買うのが（９０万切ったものも出始めた）お財布にも実用的にもお勧めです。
インサイトも１００万すれすれのものも出ています。

人が乗るのであれば、１リッターで２０００ｋｍっていうエコラン思い出す。

さらにお金なくて新車にこだわるのでしたら、アルト・エポ・リーンバーン仕様があります。マニュアルは３０km／Lだそうですが、ぜんぜん知られていないようです。
そのＡＴモデルの燃費を追いかけたホームページもありますが、実燃費とはかなりかけ離れているようです。
フィットよりは良いような気もしますが。

ニュースソース（アルトのユーザーのページ）
http://www.loveradio.ne.jp/alto/
更新止まってるようです…

６殿ータイヤが四つある普通の車でお願いします！

７殿ーヒュンダイって韓国ですよね？ちょっと・・・

１２殿ーＣＴＶとは何の略でしょうか？詳細を・・・

１３殿ー書き方が悪かったです。すいません。要するに貧しいので外見などは
どうでもいいので車を買うならとにかく燃費の良いものがいいのです！

１５、１６殿ースマートとはそんなにいいんですか？おいくらぐらいですか？
出来ればオートマが良いのですがありますか？マニュアルのほうが燃費良いみた
胃ですが運転がどうも・・・。

１７殿ー人は乗れ何のでは・・・。

１８殿ー悪魔のような車だと思います、はい。

１９殿ーフィットの燃費は二十三キロでは？ヴィッツの燃費はいくらでしょうか？

２０殿ーそれは燃費が良さそうです。でもオートマはないんですか？

２１殿ーホームページまで載せて頂いてありがとうございます。これから
見に行ってきます！！！

軽登録は127万。普通車登録は130万。
軽のほうが装備落とされてるけど装備以外どっちも同じ車。
軽は軽の枠に収めるためにタイヤとリアフェンダーが狭くなってる。
カブリオレもあるよ。
オートマチックモードにしておけばオートマと同じように乗れるよ。
ベンツの子会社のMMCってとこのフランス工場で作ってる。

http://www.smart-j.com

>>１２殿ーＣＴＶとは何の略でしょうか？詳細を・・・
何の略だか知らん・・・
けど、無段変速機です、はい

オートマチックに運転したくて燃費を求めるのなら
ＣＶＴが優れているようです

２７殿ー情報ありがとうございます。そういえば町で見たことがあります。
でもすごいせまそうですね。二人乗りですか・・。せめて三人は・・・。

２８殿ー大変申し上げにくいのですが、いまいちＣＶＴの意味が・・・
きちんとりかいしたいですぅー！

ＣＶＴは無段階変速器。
二通りあるが、軽に使ってるのは
ベルトとわっかが二つあってわっかの大きさが無段階で大小変化するタイプ。
自転車のギアがふくらんでいくイメージだと思えばよろし。

>>27
MMCってことは三菱自動車がつくってんのかＹＯ！

３０殿ーありがとうございます！

プリウスもいいけど、あれは車輌価格が高いのでフィットが良いでしょう。

スズキのワゴンＲに乗ったことがありますが、室内が広くて
とても運転しやすかったのですが、どなたかリッター何キロ
かわかりますか？

つうか、中古で安いマーチでも買って、浮いた金を燃料代に割り当てた方が
安つくと思う。

あ、アルトエポリーンバーンのＡＴはもう新車で無いです（ＭＴのみになりました）。ＡＴは中古から探すことになりますが、相当探索は難しいでしょう。
インサイト以外で２１キロ突破するオートマといったら、プリウス、フィットとあとミラＴＶ、ヴィッツのアイドルストップつきぐらいしかなさそうです。
ただ、ミラＴＶはエアコンもついていない超燃費スペシャルなんで…オプションではつけられますけど。

ワゴンＲの燃費は、e−nenpiによると　13.2km/L　とありました。実燃費です。参考に。

http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0109_k-at.html

>>31
三菱のディーラーで買えるらしい。

三菱のデーラーで買えるな。すまーとＫ。
ダイムラクライスラー刑だからだな。

三菱のピスタチオって市販されたの？

>>40
公共団体のみの販売。それも５０台。
まるでティーノハイブリッド並みの希少車。
まぁ中身はミニカに１．１ｌの省燃費エンジンを積んだものだったけど。

ちゃんと市販してるアルトリーンバーンや、ミラＴＶのほうがよっぽど偉い。

だん吉

シビックハイブリッド買え

>>37
4WD ATじゃそんなにいかねえよ。10キロ切ることもある。

土方エンジンの安くてかる〜い車をマニュアル、
高いギアで乗るのが初期経費を含めお買い得。

>>44
まぁe-nenpiの連中はエコランに熱心な集まりだから、その意識が押し上げてるってのもあるだろうねえ。
インサイトだって町糊では19ぐらいだよ。

>>45
えー、それにしちゃ燃費悪過ぎ。都市生活者って大変だなと思い
ながら眺めている。２０００のＭＴで１２ｷﾛ以上出るんだがな＞ウチ
といいつつ、このところの寒さでプリウスの方が２０切って鬱状態

ハイブリッドは冬に弱いというのは定説か？

>47
ま、気温が下がればバッテリーの能力が
低下するから不利ではある。
しかし、モーターによるスムーズな発進は
滑りやすい路面で有利。
サイズの割に重い車重は、トラクションに
有利に働くことも。一長一短だね。

２１殿ーインサイト・ヴィッツ・プリウス・ミラＴＶ・フィットなど燃費良い
　　　　んですか。情報ありがとうござぁいまーす！！

いやぁーこれだけ有益な情報が得られてい幸せだなぁー！

>>36
ヴィッツのアイドルストップ付きってMTしか無いよ。

>>48
ｴｽﾁﾏﾊｲﾌﾞﾘの代車（例のリコール）の印象では、０度くらいまで下がると水温
かなと。温風出すつもりでいると、エンジン止まっていいとこでも回っている。
アクセル離すと弱回生ブレーキを掛けながらエンジンとめて充電していく下り
でもエンジン止まらない。エンジンを分離してモーターだけになれるのがトヨ
タ方式の強みだが、暖機とかでエンジンとめられないと解放もしないみたい
ね。そういう下りでエンブレが掛かり過ぎて車速が落ちちゃうんで、少しア
クセル踏み気味で調整しないといけないし。ホンダ式に対するアドバンテー
ジがパー。水温計が無いのでよく分からないけど、２０ｷﾛ走ってもこんな調
子。エンジン駆動中の瞬間燃費がｴｽﾁﾏとほとんど変わらん！
ｴｽﾁﾏをﾘｺｰﾙ出す前に寒い夜中走っていないんで比較が正しくないけど、気温
の影響はプリの方が強そうな予感。もとが１２ｷﾛ程度の車でモーターアシス
トが比較的強くないし、ＹＨＳ−Ｃの方が加減速スムーズで冷えてる時の挙
動変化も気にならないし。ｽﾏｿ、長いのでsageとく。

俺のリヤカー　←これは軽車両だYO
ビッグマック1個で20KMは逝くぞ！！

>>52
筋肉番付けあたりで、誰のリヤカーが一番燃費がいいか競う必要あり。
鉄椀ダッシュもｷﾎﾞﾝﾇ

>>52
俺もチャリで
それよりちょっといいくらいの燃費

でも、よく考えてごらんよ
それじゃ、人間の飯代とガソリン代って
大して変わらないじゃないか！

たった今、シビックハイブリッドのＣＭを初めて見たが、
「世界一※の低燃費車」※５人海苔乗用車
なんだそうだ（w

よって、一番燃費のいいクルマはシビックハイブリッドで決定（w

>>55 ﾜﾗﾀよ！
ﾋｮｯﾄｺして、ﾙﾎﾟは４人のりか？（藁
普通、そういう条件って他社の真一番を跨ぐために使う物だと思うが、
自社の二人のりまで…
それにしても、７人海苔部門と８人海苔部門で世界一を言い触らしてない
（と思う）ﾖﾀって、意外と控え目なんだね。ミニバン初の三つ★とは逝っ
ていたが。
ちなみに日本に入ってるﾙﾎﾟはﾔﾌによると５人海苔だな。３Lは１人少ない
のか？

純ガソリンエンジン車では三菱ピスタチオが世界最高の燃費。
上の方でがいしゅつだけど。

>>57
ホンダのＨＰ見たけど、どうも「５人乗り量産ガソリン車」って条件づけで
ルポ（ガソリンで）やピスタチオ（量産で）ほか諸々（あとは５人乗りが一
番効くな）を弾いているようだね。シルフィ（１．８ＦＦのみ）が排ガスの
クリーンを宣伝する時、「ガソリン車」というのは準ガソリンの意味で使っ
てたと思うけど…どっちみちハイブリッドの方がなんぼかディーゼル（ＴＤＩ）
で有ることより燃費だし安いだろうし。こういう言い回しが通用するなら、
正確を期すため「全長何m、重量１２００ｷﾛ以上で」とか、「結局現行シビッ
クで世界一燃費がいい」ってことになっちゃうのでは？
販売台数でｶﾛｰﾗのバリエーションが多すぎると騒いでいた人々が静かな訳が
なんとなく分かったよ。バリエーション数でも並んじゃうだろうし（ｗ

>>54
老後には大きな変化あり！！
寝たきりはいやだろ？