ルノーを語る（再）

何度立っても倉庫に落ちまくるルノーのスレ。
ノンステップバス最高！！
ルーテシアV6正規販売万歳！！
トゥインゴ・クイックシフト最高！！
カングー正規販売早くしれ！！

ゴーン

２ゲットザマス？

アヴァンタイムが最強｡

もう来ないザマス。
シクシク

ポルシェ911に喰ってかかるスポーツカーを開発中か？
まさかルノー版GT-Rのことじゃないよな（謎）

それより日産を何とかしろ

クリオV6に一票

をお、アヴァンタイムいいすね。
個人的にはもう少しｼﾄﾛ円XMのようなﾏﾀｰﾘ感が欲しいけど。

俺達の日産を返せ！

ルーテシアのノーマルな１６００が欲しい。
でも、ディーラーがちょっと遠いし、維持費も高い。

日産の何とかって言うライトバン型の車の顔は
新しいクリオの顔にそっくりと思う。
日産の車には日産顔を残して欲しかった。
今のマーチのような顔ね。

ルノーさんって今でもルノー公団さんなんでしょうか。
なんだかルノー公団さんって響きが好きなんですよねぇ。
ゴダールさんのフランスぽくて。

アルピーヌV6ターボの後継機をぜひ！！でも買うとしたら
メガーヌコーチ16Vの前期型を中古で買う。

フランス在住。
６ＭＴのクリオはなかなか楽しそうっす。
トゥインゴとペリエ（水、ね）のコラボモデルも日本で売れ。
ついでにベルサティスもとっとと市販化しろ。
206や307に押され気味なのが見ていてツラい。

ルーテシアの維持費は高いのか？
マーチと比べて税金とか保険が高いってことか？
ディーラーが少ないのは確かに致命的だね。

今でも半公半私？？なのか？知らない。
本国には6MTベーシックモデルがあるのか！！ええのお。
ペリエって炭酸水か？あれは純ジャパニーズの俺には口に合わん。

新型エスパスっていつ頃出るんよ？

ここにサンクやカトル乗りはいるか？？シュペールでもいいぞ。
まさか19やフェゴ乗りはいねえよな。
ちなみに1は昔シュペールサンクに乗ってた。ぼろかった。

今はたしか民60官40くらいだった記憶が。昔は労組に雇われた
暗殺者に総裁が射殺されていたりしましたね。なかなかヨーロッパ
してる。

>>17
今でも半国営

>>19
はーい。まさにＲ５とＲ４乗り。
つっても今はニホンに置いてきてますが。
Ｒ５はシュペールですが・・・バカラね。
２台続けて買ひました。
Ｒ４は１０年以上維持。いまだ現役。
あまり出費は無いですよん。

新型エスパス？？そんな話あるんかいな。教えてくれ。
アルピーヌの後継はもう出そうにない雰囲気だね。残念。
2002年F1で活躍してスポーツカーだしてくれ！！

アヴァンタイムは自称ヲサレ階級のヒトには是非乗ってホスィ。
アヴァンシアもアレぐらいぶっ飛んでたら良かったのに。

エキセントリック1XH7Y5dh！！
バカラ俺も欲しかったなぁ。
GTT乗ってたんで並べたかったよ。

ＩＤが１９か・・・。見ない車ですな。

とりあえずものすごい勢いであげまくる1のスレにしたい。
でも眠たい・・・

>>23
残念、アルピーヌV6ターボ好きだったのに･･･。たしかダッソーブレゲーと
提携して、宇宙航空技術を投入して作ったような。

>>1
とりあえずこのスレ１０００逝かしてみてよ

車名が数字のルノーって19が最後？それとも5？21？25？

>>28
だっそーぶれげー？？なに？？
ぶれげー？ってゆう腕時計があったよな。たしか。

ミラージュさん（not MMC）の製造元さんでしたっけ＜ダッソーさん。

ルノーのスクーター買ったやついる？？

>>31
ミラージュ戦闘機を作ったフランスの航空機メーカーです。

>>31
戦闘機のメーカー

ヒコーキ会社だよ。ダッソー。
でも28が言うのはマトラじゃないかえ？

>>31
航空機メーカーでしょ。シュペルエタンダールとか。

カブリまくりｽﾏｿ｡

ミラージュって戦闘機？
そういえば関係ないかもしれないけど
メカクロームって航空機関係だよな。たしか。

みなさん素晴らしきヒコーキ野郎さんですねぇ。

車の話題がないからか（ｗ

ダッソー・ブレゲ
Dassault-Breguet
http://www.dassault-aviation.fr/index.htm
仏/英語表記のみ

はやくもルノーから離れつつあるスレ。
そういやマトラが発表したバギーみたいなヤツはどうなったのん？

>>37
シュペールエタンダール、懐かしい。フォークランド紛争のときの
アルゼンチンの主力攻撃機。エグゾセミサイルフリゲート艦5隻と
空母1隻沈められたイギリス、なかなかカッコ悪かった。ミシュランが
タイヤ輸出停止して離着陸できなくなったんだよね。

んでエスパスさんとアヴァンタイムさんはマトラさんとの共同開発車さんだそうです。
生産はどちらもマトラさんで行っているそうな。
防衛産業さん保護の国策さんもあるのかな。NATO軍事同盟さん非加盟のお国柄さんですから。

スクーター買ったやつはいないのね。やっぱり。
じゃあ、V6正規納車待ちのやつはいるかな？
車体495万円だったっけ。うひゃ-。

りかさんは社会科が得意なんすね。

スクーター、今年発表のマウンテンバイク、共にフランスでも見かけん。
スクーターはイタリアのベネリ（だっけ？）のＯＥＭだし、チャリはショールームに行っても現物なし。
上位モデルのリアサスはルノースポールの開発だそうで・・・

1000までは遠いなあ･･･C'est loin pour 1000

>>43
大○略でお世話になったもんで｡安いし｡スレ違い御免｡

了解

つーか、防衛産業を守らない国はないよ。まじで。
有事の際に致命的だからね。国内に軍需を満たす企業を抱えてないと。

C'est loin pour 1000 ？？？
ゴルゴのフランス語講座で勉強してきます。

なんだかんだ言って一時間で５０レスって､イタ車スレよりよほど人気
では｡ｸｽﾝ｡

チャリまであるのね。るのー。日本では手に入らんよなぁ。

大阪の某プジョー、シトロディーラーのセールスがＶ６納車待ちって言ってた。
前はスポールスパイダー乗ってたらしい。かなりの好きもの激熱セールスマンだ。

Marque RENAULTチャリ。
あまりカッコ良くないし。
電動アシストチャリもあるし。
子供用もあるし。
フランスだと新しいチャリはすぐ盗まれるし。

ところでノンステップバスって大阪以外ではどこ走ってるの？
もしあるとしたら色は赤なの？

kinkyイタ車乗り？？昔GTT乗ってたころ、ウノタ見たら
反射的に追いかけてったよ。
当時のバイブルはラリークラッシュのVTRだった（ｗ

オートトレーディングさんのメルマガさんを見ると、正規導入の
クリオV6さんは熱対策が施されているようですね。

V6の正規はもう完売？

>>60
限定じゃないそうです。

>>61
そうなの？５０台と聞いたけど

>>56
IDがＲ８ゴルディニっぽいね。

とりあえず50台ってことじゃないの？？
だって月2-3台ペースの納車でしょ。

>>63
俺もそう思った。
けど黙っていた。（笑
R8ほすい。シムカ1000でも可。

ルノー乗りって、ドキュソいなそう・・・

>>66
それは妄想。最近のルーテシアとかトゥインゴには痛いのも多い。
ま、ルノーに限った話でもないので、sage

ところでトゥインゴ以前の年代のモデルをお持ちの方は
効かないエアコン（クーラー）は何か対策していらっしゃいますか？
リアガラスにフィルム貼るとか・・・

えー５０台限定じゃねーのかよ
モーターショーのねーちゃん嘘ついたか

大阪の輸入車ショーにはｖ6なかったねえ。パンフのみ。

１さんがんばってね　息切れしないように・・

おはようございます。今日は職場からルノーを語ります。
ルノー好き、ルノー嫌いの2ちゃんねラーの皆様どんどん書き込んでくださいな。
>>ｺﾞﾙﾃﾞｨﾆ氏
GTTはクーラー全然効かなかったのでとっぱらっちゃったよ。

今年入荷予定の４台は既に予約済だそうです＞ルーテシアＶ６

うち１台が貴殿に・・・なんて羨ましいことじゃ

>>74
私？ミニカーなら持ってますけど･･･
寄居には新しい21世紀ﾏｲｶｰで逝きます

ｖ６にはエアコンついてるんですよね。
熱対策せなあかんぐらいだから効かないのかなあ。

>>43
空母沈んでません。

>>77
誰かつっこむと思って待ってました

ttp://w3.poporo.ne.jp/~neko/news_c/n20014.1/n20014.1.html
こんなのあるの？

つーか　１は何やってんのよ！

>>77
あれ？老朽艦だったけど、ハリアー母艦沈まなかったっけ。
記憶違いだったかなあ･･･。

ゴーンさんがんばれ！

えーと、トゥインゴ海苔も出入りしていいですか

１の登場ｷﾎﾞﾝ｡

飛行機ネタと戦争ネタは、もう勘弁。
周りの空気を読めば、ヲタとは言われないよ。

ところで、ルーテシアって
キャッシュバックとかカーナビ無料とか
なんかやってるけど余り売れてないの？

値引きは３０万円ぐらい行く？

F1オールルノーあげ

>>85　カーナビいらないってゴネたら30万引いてくれたYO!

クリオV6の右ハン買うか

生誕祭やるぞ〜い

23日(日)カレスト座間の駐車場だ！生ゴ〜ンがくるかも!?

俺はブローニュの森に行ってくるよ。近所だし。

>>83
トゥインゴって29.5馬力なの？

ルノーなんかに乗ってるのー？

あ、俺もトゥインゴ海苔だ。しかも若葉（w
都内は試練の連続だよ・・・。

でも、楽しい。

トゥインゴをツインゴと呼ぶ人はイタいと思うのですが。

ﾄｩﾃﾞｨをもどきと呼ぶのはありですか？

おはよう＆すまん、仕事-遊びで２ちゃんねるアクセスサボってました。本日も仕事場からです。
トゥインゴのイージー、数年前に乗ってました。
お約束の水ポンプ、イージーポンプ、クラッチ磨耗が同時におこってしまい、
あえなく手放すことに・・・。
といいつつクイックシフトに興味アリ。

>>95 ﾄｩｲﾝｺﾞ＝仏式ﾄｩﾃﾞｨということで…

こないだ某ﾄｩｲﾝｺﾞ掲示板行ったんです、ﾄｩｲﾝｺﾞ掲示板。そしたら「ｲｰｼﾞｰの調子が悪いのは
シフトタイミングがドンピシャ過ぎるから」とか「寒いからかなー」とか、書いてあるんです。
もうね、○○かと。△△かと。もう読んでらんない。お前らな、ﾊﾟｯｸやるからそんなこと書くなと。
ｲｰｼﾞｰってのはな、もっと純粋に機械的なもんなんだよ。油圧ﾎﾟﾝﾌﾟ替えたんならこんどは
シフトセンサー治せばいいんじゃねーか。

…疲れたから、やめます（ｗ

>>83 もうちょっと馬力あったと思うけど…忘れてしまいました（ｗ

あ、>>97の>>83は>>91の間違いｽﾏｿ
やっぱツインゴ海苔はイタいのかー

>>88氏　何ヶ月か前のTinpoに右ハンのｖ６載ってたねえー。
んで、29.5馬力氏はトゥインゴ、２ＣＶ？乗りっすかぁ？
確かツインゴは50馬力ぐらいやったと思う。
それでもビッツの１０００CCよりはよく走ったなぁ。

ちょっと早めの昼休みで100をｹﾞｯﾄ！

>>95
順番が逆かと･･･
ルノーのデザイナーが「以前日本でトゥデイを見て、フランスに持って帰りたかった」って公言してましたよ。
トゥインゴ出した時に。

>>99
ニ馬力のﾄﾗﾌﾞﾙには寛容だけど　ﾄｩｲﾝｺﾞがへたると怒るオヤヂです（ｗ
わしのOHVのどノーマルならヴィッツに負けそうな気がしますが…

ヴィッツの1,000ccは本当に遅いよ　首都高の合流は恐怖です

>>89
生誕祭って何の生誕記念なんだ？
それにカレスト座間ってどこよ？

ルノー本社の誕生日らしいよ＞生誕祭
カレスト座間は、神奈川県の日産工場の跡地にできた施設

ルノーの車ってお誕生日わかるの？

う〜ん、どうなんでしょう　私はわかりません
ハードコアなクラブ(カトルとか)の方ならわかるかもしれませんが

？氏＞シトロエンはわかるんですか？

わかりますよ　ナンバーが車体のどこかに書いてありますから
私のは　１９８６．７．２０か２１がお誕生日です

シトロエンは、大砲の弾作り始めた日かな（ｗ

おおっ！素晴らしい
ルノーもわかるのかな？ハードコアな方に聞いてみますわ

大阪モータショーはカングーを生で見れたのが一番ウレシかたよ

ﾏﾀｰﾘしたいいｽﾚですね。あ ＧＴ−ｔに乗ってます。

>>29.5馬力氏
僕のもOHVどノーマルだったよん。
以前レンタカーで借りたビッツ1000はATだったけどマジで走らんかったんですわ。
>>112氏
生カングーよかったすねぇ！！右ハンAT!お買い物車に欲しくなったけど立体駐車場には入らんかねぇ。
>>菱餅氏
ハードコアでカルトなクラブかと思ったよ。
>>りじぇ氏
いらっしゃいませ。１でございます。GTﾀｰﾎﾞっすか！今ちょうど良い季節ですねぇ。
イジってます？ノーマル派？

あげ　仏車がんばれ

205乗ってます。次は5が欲しいです（シュペール）。
オカシイですかね？

>>116
とても正常だと思います

２５　乗ってる人いないのかな

>>118
２１ではﾀﾞﾒですか？

>>119
２１　語ってください！

>>29.5馬力氏
代行スマソ。ちょっと仕事で手ェ話した隙に上がるなぁ。
昼間は全然やったのに・・
>>菱餅氏
ばんてあんっすね。素？たあぼ？くわどら？語ってください！！
素の２１って最近ほとんど見ないっすけど、絶滅寸前なのかなぁ。
>116氏
205からシュペールっすか。おかしいけどこのスレ中では正常ですよん。

Tinpo、今月も面白くないなぁ〜
アシ車にルノーの小型が欲しいよー。

トゥインゴって英国用に右ハンドル造ってないのかな？
当然だが、あるのなら右を入れるべきと思うが・・・

>>サンク諦めた氏
トゥインゴ左ハンドルないよ。
スペース効率のためか最初から左ハンドルのみの設計みたい。
マイナーチェンジしてるあいだは右ハンドル絶望的。

>>124
さっそくのレス、ありがとうございます。
でも、そろそろモデルチェンジですよね。
トゥインゴもベルサティスに代表される新しいエッジの効いたラインに
なるのかな？

>>サンク諦めた氏
5ドアっぽいといううわさだけどどうだろう。

次期トゥインゴはミクラ（マーチ）とシャシを共有する事になるかも。
予想イラストは確かに折り目がはっきりしたデザインだったけど・・・
初代を超える「頭の良い」車を造る事が出来るか？楽しみですね。

ということはミクラ＝トゥインゴ＝クリオのプラットフォームかいな？

マーチが1000ccからあって、軽はOEMとすると
マーチ＝クリオ＝トゥインゴとなりそうですね。
しかも5drではクリオとの差別化はどうするのか？と問いたい。
クリオ＝コンサバ、トゥインゴ＝カワイイ(ファニー)なのかな。

>>128
う〜ん、どうなんでしょうねぇ。
車格としてはトゥインゴとクリオは異なるから・・・
でもトゥインゴの専用設計って事はないでしょうしねぇ。
シャシを切り詰めて使うとか？
こんどルノー本社勤務の友人に聞いてみます。

FFのﾀｧﾎﾞｩです
ひたすら地味〜な外観に似合わない暴力的な加速が気に入ってます
あと、ｺﾘｯとした軟骨系のｼﾌﾄ感とか

もうボロボロなんですが、代わりが見つからないのが悩みのﾀﾈ
何かありませんかねぇ？ぁゃιぃｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ

>>◇1XH7Y5dh氏
すんごいねぇ。本社勤務のツレがいるんだ。フランスでも誕生祭ってやるの？？
>>菱餅氏
うぅーん、たしかに怪しくていいねー２１ﾀｰﾎﾞ。ﾚｽﾄｱってゆう選択肢は？？

もうダメか･･･

>>131
190Eの2.3-16vとかは？好敵手だし。

>>131
でもラグナV6のMTを個人輸入するのが楽しそうだな。
と、書き損ねた。

ネタ（話題のことね）がないねぇ。
みんな車ん中で何聴いてんの？
バネッサ・パラディ？じぇーん・ばーきん？ふらんす・ぎゃる？
１が聴いてるのははウタダヒカルとかくらきまい（ｗ

んー、あとねぇ、みんな腕時計は好き？
アラン・シルベスタインとかしてるやついる？
かるちぇ、しょぱーるはﾙﾉｰには似合わない気がする。
１は素うぉっちです（ｗ

>>131
アルファ164のQ4はどうよ？
個人輸入ならサフラン・クアドラのツインターボとかもあるよ

>>133氏
大丈夫か？こんなところで死ぬなよ。
>>134,135
をお、独車ってゆう選択があったのね。コスワース・ちゅーんですね。ｲｲ！

近所の中年GTターボがやたらと煽ってくるのですが
フランス海苔はサンビームが嫌いなのだろうか

>>138
ここで話すのも何だが190のMTのレーシングパターンには萌えるな。
カッスウォースエンジンも萌え萌え。これでメルセデスじゃ
無かったら欲しいのに。

>>137
サフラン・ビトゥルボなんて何台有るんだ？

>>138　お友達になりたいのだと思われ

>>139
>近所の中年GTターボ
オレ（１）は中年一歩手前だがサンビームはしらないな。
ボンドカーのアルパインってやつ？
おしえてくれだれかー。

>>131
国違い＆3ドアですが、SAAB 9-3のViggenはいかがでしょう？

>>99
そうそう、載ってたね。えーと、No.149 11月号に載ってた。
あれってなんなのかね？日本仕様？ディーラーで売るやつは左みたいだし
謎なんだよね。

タルボ・サンビーム・ロータスかな？

サンビーム・タイガーとか。

サンビーム　インプ

>>144(88)氏
英国仕様かな？？TWR製でハンドメイドってことは英国仕様もありえるかと。

結局サンビームってのはどっかのメーカーの車のチューナーなのか？
おしえてくれー

>>149　イギリスの自動車メーカーだよ　今はもうないけど

>>148
TWRはイギリスだけど、工場はスウェーデンだった気がする
でも、たぶん英国仕様だね。

>>150
めるしぃ。

>>151(88)氏
で、事実上右ハンドルしか認められない英国に多くの需要があるため
どっちでもいい日本仕様には左ハンドルが割り当てられたワケでしょうか？

ルノー乗りって、どういう方が多いのでしょうか？

>>154氏
どうなんだろ。1はシュペール５でルノー入り。トゥインゴで挫折。
で、今は事実上ルノー浪人中。アシ車になるルノーを物色中。
普通のおっさんです。

>>153
その可能性は高い・・
悲しいけど、日本はその程度の扱いしかされないかもね。
まあ、ほとんどは左のはずだから、どちらにしてもおすそわけって感じかな。
英国仕様を回してくれてもいいのに。
でも日本人でこの車欲しい人は、あえて右は乗りたくない人多いかもね。

ﾄｩｲﾝｺﾞのﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁは女の子にウケがいいよ！
みんなｷｬｰｷｬｰ言って押したがる。
コッチも押しやすくなるというモノです（ｗ
あの車ｴﾛﾚﾊﾞｰ＆ﾌﾙﾌﾗｯﾄだし(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>157
ｷｬｰｷｬｰかよ！　押し倒すのかよ！

>>157
もぐらたたきみたいなヤツですね。点滅までしやがる。
でもあれってちょっと遠くないか？手ぇ伸ばさんと届かなかったような。

>>157
あれだけグラスエリアの広い車でいちゃつくとは大した奴だ。しかし可愛いだけだと
いい人で終わる事が多いな。いっそスピダーの窓無しでアオカンしてくれ。トゥインゴと
同じメーターだし。

ひょっとして、運転席側から助手席シートを倒せるようなレバーを
エロレバーと呼ぶの？
じゃ、うちの車もそれ装備だな（ｗ

>ルノー乗りのみなさま
サンクベースのエクスプレスあったじゃないですか。
あれ激しく欲しかった時がありました。
フレンチブルーの1.4Lガソリンエンジンの四角い箱。

トゥインゴの右ハンは、エアコンが装着できない為に輸入されないみたいよ

>>161
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 　そ、そうだったノカー！
　（ つ　 つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 〈　〈＼ ＼
　 （＿_）（＿_） 　

先月トゥインゴパック／オレンジ手放しちゃいました
１年半しかのらなかったが、子供ができたからしょうがないやね
２ドアってチャイルドシート乗せんの死ぬ程ダルい
気に入ってたんだけど、次はルーテシア1.4にしようと思ってたら
嫁さんから「大きいのがいい」という一言でルノー車はあきらめちゃいました
セニックもよかったんだけどなあ

A310&V6turboの真ん中留めﾜｲﾊﾟｰ
カッコイイage

エスパスって日本で手に入れようと思ったら
５００マソくらいするかな

>>167
そんなにすんのか？ミニバンだったら国産に部があると思うが。

>>154
二極分解してるのかしら
スポーツ系と大衆車系？　アッパーセダン系超少なし、ってところなのかな

スポーツ系・・今はWRC出てないしF1は2002年からだし、
スポーツ系は一般的にイメージ薄いね。
カップカー、トロフィー系なんかはマニアックすぎるしね。

日産マーク付きでいいから、
ＶＱエンジンでいいから、
エスパスを日本で造ってくれないかな。
プレ○ージュとかバ○ラとか要らないから･･･。

セニックＲＸ４ってもっと売れてもイイクルマだと思うのデスが･･･｡
価格も安いし｡やはりＭＴのみってのがネックか｡
ライトクロカン系で自前で買いたいと思うのはＨＲ-Ｖとコレだけ｡

>>158
それは、重力とｼｰﾄが勝手にやってくれるよ（肩を軽く押せば）。ｴﾛﾚﾊﾞｰ万歳！
>>159
そこがﾎﾟｲﾝﾄだったりする・・・。ﾍﾞﾙﾄでｼｰﾄに押さえつけられながら、
ｶﾗﾀﾞ乗り出して一所懸命（ていうほど遠くも無いけど）
手を伸ばしてるのがｵﾄｺｺﾞｺﾛを刺激します。
>>160
本番はちゃんと部屋だよ（w
あくまで自然にふざけてるっぽく、そういう雰囲気に持ってくのに、
手っ取り早い便利なｸﾙﾏですな。そのまま運び込めるし（w
>>161,164
どうも、そうらしいよ。

よおーし！次の車はルノーに決定！

クリオ（ルーテシア）フェーズ２の国内販売って
まだですかぁ？
　　

これからﾄｩｲﾝｺﾞ　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽタイヤに替えるれす。今から腰が心配れす。

これ以降このスレはエロとルノーの密接な関係について語ってください。
はたしてルノー乗りはエロいのか？

もりあがってまんなあ。
エロと結びつけて発展させる。これ社会の常識か？

>>173
うむ。トゥインゴのハザード押そうとして、手を伸ばしたときに
シートベルトで離れチチになってる状態ってのはそそられる。ｗ

ルノー乗りの人生ゲームにおけるアガリ車ってやっぱA110?

トゥインゴ

>>175
３月頃だそうです。やる気あるのかよ！　ﾙﾉｰ･ｼﾞｬﾎﾟﾝ！

俺も一言言わせて！
ルノージャポンってホントになめてる。いや元い、本国のルノーだ。
発売時期がどんどんオスのも、ディーラーの整備を本気でやらんのも、
宣伝の仕方（一部の自動車雑誌だけ何ページも広告入れる）など、あま
りにもやる気の無さが目に付かないか？パロタ社長は本国からの優柔不
断な対応に苦慮しているとこぼしている、らしい、といっておこう。
ルノーのHQ、日本人をなめるんじゃねー！

ルノージャポンって今は日産本社の中に入ってるんだろ？
でけえツラしてると叩き出すぞ！

21ターボ糊ですが、なにか？

クリオV6糊ですが、なにか？

>>181
んなこたーない

>>183 >>184
やっぱもうちょっとがんばって欲しいよな
つーかディーラー対応最低＞ファー○トカーﾅｶﾞﾉ

だれかトゥインゴを5ターボみたくミッドシップにした人いない？
いるわけねーか？

>>188氏
お久しぶりの１です。
ミッドのトゥインゴ、氷上レースに出てましたね。

日本でも氷上レースさん流行りませんかねぇ。
ドリドリさんで見てて楽しそうなんですけど。

>>184
＞でけえツラしてると叩き出すぞ！
叩き出されるのはﾆｻｰﾝの方ﾃﾞｨｽ。

ルノー車なんかに乗っていること自体が人生の誤りだということに
気がついていない愚か者が多いようだ。
金と時間を無駄にする前に国産に乗り換えろ。

人生は誤りの連続だということに
気がついてない愚か者が居るようだ
時間と金の無駄こそが悦びだと気付くために国産から乗り換えろ

ルノージャポンてなにしてる所？
俺は日産で車見てもらってる。
日産はどこ行ってもあるから、すげー助かるよ。

>113
烈しく胴囲

うちのルノーは街の普通の自動車修理工場で診てもらってた。
機関的には何の変哲もない車だったから＞GTT､ﾄｩｲﾝｺﾞ。
イージーのポンプはさすがにヤナセ(ﾌﾗﾝｽ･ﾓｰﾀｰ)逝きだったけどね。

>>192
ある意味正論かもしれんが、２ｃｈに来て正論吐いて楽しい？（ｗ
人生道を誤りながら前進したほうが楽しいのさ。

煽ってる奴もルノースレに来るくらいなんだからルノーが大好きなのさ。

ウチのトゥインゴはフランスモータースで買ったけど、日産の工場で見てもらってる。
無い部品の取り寄せは２〜３週間かかる。早いと期待してたんだけど、仕方ないか。

可愛さ余って憎さなんとかってやつだな。まったくルノー乗りはひねくれてて困るな。

>>196
いーじーの油圧ﾎﾟﾝﾌﾟ、みんなクレームでタダで交換できたのかな
わしはおかしくなる前に取っ払ってﾏﾆｭｱﾙにしてしまった

5年弱、7万キロ超だったので実費でポンプ交換。約22万円。
その直後にクラッチ滑り、交換。
その直後に家内が発狂、知人に譲渡となりました。

５のA/Tって信頼性はどんなもんです？
ＢＸみたいな爆弾仕様ですか？
それともプジョ程度に信頼できます？

>>202
奥さんを？

>>204
そりゃ…しんこくなもんだいだ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11079533

↑これいいなぁ〜　商用車マンセー

http://www.g-takeuchi.co.jp/car2_2/turbo.jpg

>>204
こりゃ一本とられましたな。

>>203
個人的にあの時代のATは信頼出来ないっす。
サンクならMTの方が良いと思います。
爆弾は装備してないと思うけど・・・
俺はプジョのATは505で懲りたからもう良い・・・

>>208
新しい奥さんは辛抱強い人が良いですね。

あのー質問です。
ルノーの縦に伸びた６角形のマーク（エンブレム）は
何をイメージしてるのでしょうか？

>>211
IDがゴア！

オレは5turbo2とClioV6の両方買いました。
最初どうしても欲しくて5turbo2を中古で買って乗ってたんだけど
2ヶ月前についにClioV6到着。
いやあ新型はいいよ。５は乗るだけで疲れてヘロヘロになるけど、
Clioは乗ってても全然疲れない。でも右と後ろの見切りわるいけどね。
バックすると車高低いからふつうのタイヤ止めでバンパーするしね。
でもどっちにもそれなりに味があってたのしいよ。
基本的に仕事に出かける時にも乗ってるけど一度５が長距離でダイナモぶっ壊したくらいで
とらぶるもないしね。

>>213
えーーー！！
V6買ったんすかー、もう少し感想聞きたいです。
オーバーヒートしやすいといわれてますが、どうですか？

今のところふつうに走っていますよ。
中距離（400km）くらいの高速走行でも全く問題ないし。
今んとこノントラブルです。
エアコンも暑い時はかけてたけどオーバヒートしなかったし。
まあこっちはすずしいところでからね

>>210
だからぁ・・(泣)
でも家族と車、どっちか選べっていわれてルノーとるやついるか？
>>213
をぉ、いいっすねえ〜。ｖ６はやっぱり快適ですか！
１は1/18のｸﾘｵv6ミニカー探してるんだけど見つからない。
誰か持ってるやついる？イーグルのやつ。

＞２１５
やっぱり速いですか？

都内の渋滞とかではきびしいですかね？
質問ばかりですみません。

低速やならしの時はかったるい感じだったけど
最近は踏み込んで走ってるンで最高だよ。
特に5500回転をこえてからの音はいい。
でも低速はトラックみたいにがさつな音する。
以外と速いし、運転もしやすい。
500万円しないからGTR買うより目立っていいと思うけどねえ。

>>215
v6ﾏﾀｰﾘ語ってください！！

>>218
5500回転っすか〜。GTTならほぼリミットだなぁ。
v6のレッドゾーンは何回転っすか？

＞２１８
よいっすねー、ますます欲しくなりました。いまは買えないけど（ｗ
ありがとうございました。

今ガレージいってみてきましたが6700回転あたりからです。

>>clio氏
さんくす！
ええのぉ、ｖ６！

v6まんせーあげ

マーチのスレでも誰か言ってたけど
次期モデルからシャシを共通化するから
ルノーと日産でクリオとマーチでスポーティーモデルを競作して欲しいね。

>>225氏
VQエンジンのミッドマウント・マーチですか？
SR直4縦置き−2ﾘｯﾄﾙﾀｰﾎﾞでも面白そう。

ﾈﾀ尽きてきたよ・・・

じゃぁ、ルイ・ルノーが内燃機関に興味を持つようになったきっかけから話そうか？


それはね・・・

ｺｿｰﾘ応援｡

現行ルーテシア乗りの方

燃費はどのくらいですか？

>>228
なになに？

たしかフランスモーター？のサイトに歴史が書いてあったような気がしたが・・
今行って見たらサイトごと無かった（ｗ
で、>>228氏、
なになに？？

>>230氏
現行クリオv6の方が上のほうにいらっしゃいましたが・・・

うろ覚え＆いい加減レスだ！

お金持ちのボンだったルイ少年がパパにおねだりして
買ってもらったのがパナールの中古エンジン。
ついでに庭にガレージも建ててもらって、そこで分解、組み立てを繰り返し。
ルノー乗りは街でパナールを見かけたら帽子を脱いで敬礼しろ！
２４ＣＴほすぃぞｺﾞﾙｧ

時は流れ、友人を招いたパーティーの席で・・・

シュペール５のＧＴターボ（８８年式）に乗ってましたが
壊れまくりだったです。

でも、いいクルマだったですよ。
もし程度のいい中古があったら、また乗りたいですね。

>>234氏
是非、続きをキボンヌ。ﾏﾀｰﾘ気長に明日の夜でも良いけど（ｗ
>>235氏
GTT(FF) -> 86(FR)っすか？きあい入ってますねぇ。
もう程度のいい中古gttはほとんど無いと思われ。
半数くらいの車は前バンパーに穴開いてるし（ｗ

ルノーを語る氏、別板でも見かけるな・・・コテハンなんだね。

続き
その友人を招いたパーティーというのはキリスト様のお誕生日を祝う日。
そこでルノー君、自作のエンジン付き馬車をお披露目。
友人らから大絶賛を浴びる！
お友達はカナーリお金持ちの面々なので新しいオモチャが常々欲しかった。
「俺にもその馬車を作ってくれ」「あら、あたしが先よ」と注文が舞い込む。
こりゃ一儲け出来そうだ、と算段を踏んだルノー君は会社を設立。
これが今じゃフランスで一位のシェアを誇る自動車製造会社の前身、と。
会社設立は確か１２月２３日。（違ったかな？）

ルノー＠フランスのＣＭコピーは「createur d'automobile」
アヴァンタイムのＣＭにはＪ・Ｐゴルティエが出てたぞ。

追加
いすゞジェミニの曲芸走行のＣＭが流れていた頃
それを地で行くような出来事が東京で起きた。
営団地下鉄の地上出入り口階段に小型乗用車が突っ込む！
新聞に載った写真は確か白い５ＧＴ−Ｔだった。

ところでルノーに限らず、仏車関連の板は
「故障自慢」にした方がスレが伸びる気がするが？

>>213
そいつはエロレバーか！？

R4はエロダイヤル（笑

>>238
それが205だったら、映画の「サブウェイ」そのまんまなのに…。
ダイヤルは大変だ…。

>>230　現行16v所有　市街地７：高速３で、12〜13km/l

>>234氏
歴史サンクス。確か2-3年前に100周年祭とかやってたなぁ。
フェラーリやサーブは創立50年ちょっとだからだいたい倍なのね。

>>213
ClioV6くれ。２台もいらんだろ

>>244氏
213氏んちは4人家族かもしれないよ。

http://www.adultcross.com/toybox/

>>246
ぶらくら？

>>246
エロサイト

７年くらい前、街中で燃えてるルノー5を見た。
何が原因か知らないけど、ルノーは日本で乗る車じゃないと思った。

と思いながら、ルノー車に乗ってる。

>>249氏
GTTはタービンの遮熱板がチリチリ燃えることが度々あったです。
効果はともかく一応車載用の小さな消火器を積んでたよ。

>>236
AE86->C405なのでした。

サンクにしたのは、ウーノ、205と試乗して
一番おもしろかったからです。

>250
ターボではなかったと思います。
ヒョロヒョロと走ってたのを時々見ていたので。

機械系に詳しくないのですが、ルノー車の冷却系は他メーカーに比べて特殊なんでしょうか？

あげとく

>>249氏
僕も機械系弱いですが・・・冷却系はいたって普通かと思います。
ただ日本の蒸し暑い夏にはちょっと対応してなかったみたい。>>GTT
トゥインゴは夏でも冷房ガンガン効かせて走ってたよ。

とりあえずカングーを速く出して欲したし
ルノーで一番売れてる車になること請け合い
ファンカーゴやラウム、モビリオを買いたくないユーザーに命中させたし

カングー出るとしたらいくら位かな？
出るんならＡＴのみにするのは止めて欲しい。

ﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝ曰く、「カングーの正規輸入車は、ＦＦのＡＴと４ＷＤのＭＴの
２車種。右ハンでリアゲートは跳ね上げ式になる」とのこと
価格は200万円切るとか

＞257
情報ありがとうございます
ハンドルは左右どっちでもいいけど
俺が欲しかったのは、１．６のＦＦでＭＴリア観音開きがよかったんだけど
やっぱ、平行で買うしかなさそうです。

>254
うちもトゥインゴです。
リザーバタンクにまで圧が掛かるのが特殊なのか？と思い、つい火事を思い出して見てしまいます。

ウチ、オヤジがRS2.0。

>>260
素敵なお父さん。

夏のヤナセ在庫一掃でルーテシア衝動買いするも。
乗るたびに買った事を後悔する毎日が続いたが、
先日急ブレーキした際のクルマの挙動の落ち着きぶりに惚れてしまた。

>>262
何故、後悔？
ローンに？　それとも故障？

１１２２の人見てる？

ちょっとちがうけどルノーアルピーヌＡ６１０ターボに乗ってました。
黒だったけどごきぶりみたいで品がなくて微妙な選択だったな。
でも希少性で優越感あり。誰も気がついてくれなかったけど。
結局半年で手放し、今はロメオのＲＺ．

21ターボはｶｺｲｲ

25もｶｺｲｲ

↓ヤフオクに新トゥインゴのＭＴが出てるよ↓

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12347264

クイックシフト５＠マルゴレッドと間違えて船に載って来たものらしい
（ルノー○×：談）

車を買うとき、

　シトロエンBX
　プジョー405
　ルノー21
　ランチアデドラ

の4車で迷いました。

BXはウインカーが小さいやつが造形的に好きなので、そちらを捜索。
405は、普通のセダンがあまりに格好いいので、そちらを捜索。
21は、ターボのデザインが好きなので、そちらを捜索。
デドラは、ホイールアーチに比べてタイヤが小さく感じるものの、
HF2.0など見付かるはずもないので、普通のやつを捜索。

結局BXになりましたが、21が欲しかったです。
でもこの4車の中では図抜けて価格が高く、手が出ませんでした(7桁)。

僕、スポイラーの類ってあまり好きではなく、
バンパーやサイドシルが下に向かってツルンと回り込むような
デザインが好きなんですが、21ターボは非の打ち所がないです。
対して、405Mi16はツルンとしたノーマルを台無しにする
前後スポイラーが萎え萎えでした。

あしたの関東みにおふ
４あたりで殴り込みする人はいない？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007469872/

25バカラの程度いいのがあったらほしいね

今日サンクでナンバーが５のひと見た

＞２７０
ルノーと言えば笹目さんだけど、
あの人も来るのだろうか？

21quadraに乗ってました。今はＢ４。内容は結構似てる。

フランス車ほしけりゃ、こづかい稼ごう
http://freeserver.kakiko.com/maildeokane/index.htm

>>268
グリーンのトゥインゴか。
初めて見たけどなかなか良い色だね。ｶｺｲｲ！

>>263
後悔した理由は、操縦安定性が予想以上に大人っぽ過ぎることだったよ。
実はもう一台クルマがあるが、運転してつまらない事で有名なベンツだから、
こりゃ完全にかぶったとｵﾓﾀんだ。

21ターボは良さそうですよね。
CGTVの一気乗りで見て、やっぱりいいなと思ったものです。

２１は写真写りが良く無くて損してるような気がする。
実物はシャープで格好いいのに。

おいお前ら！スペインに旅行に行ってきたので、ラテンカーにﾁｮﾋﾟｰﾘ興味が
出てきたのですが、206とクリオ（ルーテシア）って、どんな感じの差なんですか？
あと、おいくらくらいで買えるもんなんでしょーか。ｳﾞｨｯﾂやﾌｨｯﾄよりもとても高い？

スペインだったらセアトでしょ　笑

>280
同クラスの日本車の最高グレードと実質の価格はそんなには変わらないと思う。
だから、とても高いって程高くも無いよ。

どもー、280です。

>>281
セアトのIBIZAって車も走ってましたけど、あんまりカッコよくなかった・・・・・
とゆーか、明らかにルノーとプジョーのほうが台数多くて、
国産車のほーが少ないじゃん！って感じでしたよ。
でも、なんでも世界の206はすべてスペインの工場で作られてるそーで、
（ラテン人の言うこと＋双方がつたない英語能力なので本当かどうかは不明）
国産車・・・・・・・とは言わないか、さすがに。

>>282
やっほー自動車でちょびっと見てきました。
グレードとかの換算がよくわかんないんですが、ｳﾞｨｯﾂが本体価格111万くらい、
206とるーてしあが本体価格175万くらいっぽかったったんですが、
値引きとかってあるんでしょうか、あれ？
あと、中古で売るときの国産車との値段差とかもわかります？（ｗ

おい

>>279
発売当初は、平板だの子供ぽいエアロだのジウジアーロ最大の失敗作だの
さんざん酷評されてたけどね。
でも俺は当初からｶｺｲｲと思ってたよ。
確かに美しくはないけど、ある種の凄みはあるデザインだと思う。

>>283
下取りなんか考えるなら国産にしとけ、悪いことは言わん。

>>285
先週末の某寄居オフ（笑）でじっくり見てきました　ｶｺｲｲよね
>>286
そうですね　ヴィッツの方が下取り良いんじゃないですかねえ

買う前から下取りのこと考えてどうする。

スペインって言ったら、ミストラルでしょ

>>283
>>287
ありゃりゃ、外車は下取りﾏｽﾞｰなんですか(汗)初心者なんでｽﾏｿです。。。。。
とゆーことは、実際の国産車との価格差はもっと広がるのかあ・・・・・・(涙)

>>288
同じクルマに一生乗り続けるわけじゃないですから、ライフサイクルコスト考えるのも
重要だと思うんですけど、クルマってその考え方意味なしですか？(汗)

クリオＶ６、今一番気になる車なんです。雑誌のインプレとか、上の所有者の方の
カキコとか見てると益々気になりますねー。
今の自分の車、気に入ってるんでなんとか熱病に掛かる一歩手前で踏みとどまって
ますけど、こうなるとなんとかウィークポイントを探して自分の欲望を宥めたい
のですが、なんか無いですかね？
たとえば、エンジン部の蓋、お風呂の蓋みたいですけど遮音性とか匂いの進入とか
どうなんでしょう？　情報きぼん！

おれもV6きになる

>>290
そういう事気にする人は、ラテン車は向いてないかも。
やっぱり外車は高いんだよ。いろんな意味で。

ルーテシアでも高くつくってのは、ちょっと困りますね。
壊れなくても、点検とか車検とかオイル交換とか高いのでしょうか？

総じて言うとラテン車は国産車と較べて「転ばぬ先の杖」がやや多めって事かなぁ。
各種ベルトやゴム製、樹脂製部品の耐久性とかね。
部品の供給態勢なんかも国産と較べると？マークが付く。
運転する楽しさは国産より多いと思うがね。
下取りって言ったって国産車でバンパー凹ませたらマイナス査定でしょ？
短い人生、一回くらい気になる車を買うってのも楽しいと思うけどねぇ。

>>283
スペインでルノー、シトロエン、オペル、フォード、セアット（ＶＷポロ）が
小型車をつくって輸出している。
ＭＢ（Ｖシリーズ）、ニッサン（ミストラル）もこの国。
重要な輸出産業ってきいている。

>>290
ライフサイクルコストかあ　生保の勧誘みたいだな
わしもそういうことそろそろ考えナイト
とすると　次期トゥインゴはマーチと一緒だから買い？

>>297
近い将来、九州で次期ルーテシア等の生産はじめるらしいし。
現在は一部のモデル除いてルノー車購入は待ちかもよ。

古い車の部品は国産とは比較にならない程確保が容易だと思われ

>>298
ルーテシアはもう変わるのですかー

>>298
マイナーチェンジのモデルのことでしょうか？
それとも次期の日産共通のプラットフォームのモデルのことでしょうか？
興味津々。値段も下がってくれるとうれしいですね。

Made in Japanのルノー車。
信頼性が日産車並みならいいけど、乗り心地とシートが日産車並みだったら嫌だ。

あたらしいトゥインゴとクリオは2003年から2004年からなのですね
http://www.geocities.com/motorcity/2090/2000.htm
トゥインゴとクリオとマイクラはベースが一緒…？
するとトゥインゴとクリオのセグメントの違いは　エンジンなどの違いってこと？

あ、この話は>>130あたりでガイシュツだったね　ｽﾏｿ

>>301
ルーテシアはマーチと共通のプラットフォームのものの予定。今秋に公式に発表になった情報。
他にも数車種生産するとかしかしあくまで計画だよ。

>302
乗り心地は別としてシートは日本車の中では出来が良い物が多いと思うよ日産車は
そう言えば、日産てルノーのパクリ車多いよね
ADMAXとかティーノとか

ティーノとセニックのリアシートは同じ物を使ってるそうだ。

メーカーが同じってこと？フォルシアのシートがついているなら
ティーノ、じつはおトクかな。

>>230
1.6で街乗り8km/L前後、高速巡航で12-15km/Lくらい。
当方多摩地区在住です。ちょっと、期待より悪い。

>>230
RS2.0だと街乗りで8-10km/L、
高速を使ったりして遠出をすると10-12km/L位です。

先代ラグナ萌え！
リアが特に(･∀･)ｲｲ!

ヤナセ（フランスモーター）のルーテシアは日産系ルノーで初回点検等の一般サービスは受けられるの？
何だかいまだにもめているという噂を聞くが？
教えてキボンヌ

>310
ルーテシアはあんまり燃費は変わらないんですね
俺のXmは街乗り５ｋｍ/L高速使って遠出すると１０ｋｍ/L位走りますよ
もしかしてブン回してます？

>>312
どっちみち実費だせばOKなんでしょ？

な、お顔のルーテシアを今、購入候補に挙げています。プジョー２０５を１０
年乗ったですが、それはひとえにシートとステアリングのポジショニングが
完璧で町乗り自動車として、とても使いやすかったからです。
…で、春になんかルーテシア、顔が今の「おねむ」から、たたき起こされた
厨房みたいになるそうですね。この入れ替えの時期をねらって、ねむたいルー
テシア買ったら、やはり値引きバシバシでしょうか？　対抗にＶＷルポを、
ドイツマンセーの父親が押しています。これはこれでいのですが…
ぷりーず・ぎぶ・みー・あどばいす！

在庫あんのか？
いざ買おうと思っても納車待ち半年、で結局フェイズ２になりそう・・・

>>315
> 顔が今の「おねむ」から、たたき起こされた
> 厨房みたいになるそうですね。

激しくﾜﾛﾀ。

>>313
いえ、せいぜい３５００〜４０００位しか回してません。
ただ、遠出の際には高速は大抵１１０〜１２０km/hで流していることが多いのですが、
高速にのる前後の一般道ではアクセル操作があまり丁寧なほうではないので、
遠出の際の燃費はもう少し伸びる余地はあるとは思います。

叩き起こされた厨房のﾃｨﾑﾎﾟは精悍（以下略

>>303
次期メガーヌはあんな風になっちゃうんですか…

漏れ、プリメーラがいいな。ｶｺ(･∀･)ｲｲ!

メガヌは子ベルサティスにしてくれ。
これじゃ15年前の「ルノー＝冴えない日本車」に逆戻りだよ。

>>315
急げ、年末は売れないクルマの在庫処分にディーラーが奔走するパターンあり。
ルーテシアはその例にはいると思われ。ダメもとでかたっぱしからディーラに電話攻勢。
昨年の例はシトロエンクサラの100万円引きがあったしね。

>>315
現行ルーテシアはもう在庫限りらしい。色とかグレードがあまり選べないので
原稿車が欲しければディーラに走れ。
あとディーラできいたがメガヌとセニクは大幅値引き中みたいよ。

>>323　>>324さま、ありがとうございました。
早速、当方都内なのでルノー目黒と渋谷に電話してみましたが、もう５ドアの
黒と赤しかないとのことでした。そのかわりお値段すえおきでＤＶＤナビが
ついてきます。値引きは５万もできるか…と。最初の接触では渋いようです。
金利は目黒が６パー、渋谷が４ちょっと。これは片方がプリンス系統のローン
会社、片方がそうでない方だからだそうです。プジョー、ＶＷみたいな
残価格設定リースは設定がないけれど、ローンの回数と支払い額を細かく
設定することで、実質同じ事ができる、との説明でした。
５ドアしか選択肢がなくて、こちらは広告に載っている３ドアが欲しいのだか
ら、せめて３ドア価格から話はできないか、とも聞いたのですが、カンベン
してください、とのこと。金利でプジョー・ＶＷに話を持っていかれる事が
多いと、セールスの人は言っていました。蛇足ですが、両方ともすごく丁寧な
営業サンでした。連休中にでも行ってみようかと思います。休日でも試乗車
大丈夫ですよとのこと。…うれていないのかなあ？むむむ…結局“たたきおこされてテンパッタ厨房”顔の登場までまつか、
ギリギリまでねばって奇跡をおこすか、しかないようです。
でも、ありがとうございました！（>>317さま、笑っていただけたとはうれしい
です）

>>325
ヤナセの中古車センターに連絡してみた？（フランスモーターの売れ残り）もしかしてあるかもよ？
この情報はヤフー掲示板でちょい前に見た記憶あるよ。

値引き３０万かＤＶＤナビ付き
それに加えて低金利じゃないとヤダ！

＞325
チョト遠いかもしれないけど
カレスト座間は？
ルノーじゃなくて日産車で見積もり取った事が有るんだけど
割と良かったよ。

カレスト座間といえば、明日はミニ生誕祭だね。
上でも少し話題になったけど・・・。

参加される方はいらっしゃいますか？

age

ルーテシアのATのシフトショックの大きさにはがっかりした。
でも、MTはイイぞ！

金曜日　わしのトゥインゴ凍結路でスリップして事故たよ
脇道から急に出て来たクルマ避けようとしたんだよ
縁石にやられて右前輪ダメ　石の塀にぶつかってライトとバンパ破損
自損事故だからクルマには保険きかない…
どうせならそのクルマにぶつかれば保険使えたのにとは思うものの
下手すりゃ3台の事故になってたから　他の2台を救ったと考えて
腹立ちを抑えるこの連休…

＞332　29．5馬力様
こちらに詳細が書かれていたなんて・・・
体の方は大丈夫だったのですか？

>>332
その状態でもきちんと相手が特定できて事故証明をとれば保険は下りるよ。当然悪いのは飛び出してきた
相手ね。昔、凍結路でスピンしたら対向車が自損で電柱に衝突。9:1でスピンした俺が悪くなってしまった。

>>333
あちこちで事故報告（笑 ありがとう 身体はまったく平気です
精神的には請求書みたらｳﾄｩになると思われ（苦笑
>>334
すぐクルマから降りてそのまま行ってしまう奴を追いかけようとしたけど（無理
ナンバーはおろか車種さえもわからなかった
くやしいけどねえ…

サルベージあげ

寄せてあげ。

１です。皆様ageていただいてありがとうございます。

>>29.5馬力氏
トゥインゴやっちゃったんですか！
怪我がなくて何よりです。自損は保険適用外ですか？
つるんつるんの凍結路だったらこのようなケースでは
ABSはほとんど意味無しなんでしょうかね？
そーいえばウチのトゥインゴ、ABS警告灯点きっぱなしだったよ。

現場に看板を立てて情報提供を呼びかけても駄目かな？

ご心配ｽﾏｿ
>>338
壊した塀の弁償は保険でまかなえるようですが　自損除外の保険だったもりで…
いちおう曲がったのでABSは効いていたのかも　制動距離は短縮出来なかったということね
…ABS付けてなかったらまっすぐ逝ったので　対クルマ衝突＝保険適応だったか
（笑
>>339
うん　張り込みも考えたけど　笑
誰もいない田舎道だったから　目撃は無し　頼るは自ら名乗り出てくれることだけど
そういう人なら　わしが塀に物価っているの尻目に逃げないと思われ
…そもそもそんな道を走ったのが間違いでした

救援のJAFの人が依託でやってる板金屋の社長で　そのまま自分の工場に
入れて代車もすぐ出してくれたので　よかったです
修理も安ければもっといい人なんだが

ま、辛気臭い話しは終わりましょ

…生誕祭逝った人とかいないのですかな？

とりあえずage

ちょっと前まで家の方にアルピーヌいたんだけど、いなくなった。
ルノー自体あまり走ってないもんだね。気にして見てても、ルーテシアがいるくらい
一回日本橋でスピダー見たけど、それも路駐してた。度胸あるよな屋根無いのに。

ルノーで史上最強の乗り心地の車を教えれ！

２９・５馬力さま、この年の瀬に…お見舞い申し上げます。
メガーヌの乗り心地がよかったし、実用的でいかにもフランスだったのですが、
オーナーの方いらしたら、購入候補にあげているので情報いただけるとハッピー
です。

アヴァンタイムはいつ頃出るんでしょうか？

>>344
わしのカイシャの人間がもう5年も乗ってるけど　特に深刻なトラブルもなく　２回目の車検終えてました
あいつのは５ナンバーなんだけど…いまはみな３ナンバーなの？

>>345
永遠に出ません。チーン

出ても売れません。チーン

何故、フランス車はあんなに乗り心地にこだわるの？
一説には、地方道の街路樹が成長し根が張って道が盛り上がり舗装が荒れているから…。
勿論、最大マーケットである地元フランス人がこだわるだからだろうが…。
それにしても何故じゃい！

アルピーヌ復活してくれ

地方道どころか、首都であるパリ市内すら未だに石畳の部分も結構残ってるしねぇ。
「快適さ＝乗り心地」が売る側にとって最重要なファクターなんじゃないの？
関係ないがＴＧＶ（仏新幹線）の乗り心地もメチャメチャ良い。
シートの出来も文句なし。ただし良くストで運休する。
どちらも開発者がかなりの乗り心地ヲタなのでは？

キモチイイことを追求するのに理屈なんかいらないだろ？と俺は思う。

いまメガーヌ16v乗ってっるが乗り心地が
いいというかシートの座り心地が良いという感じがする。
あくまでも印象だけどシートが厚い感じがする。
昔乗ってたシュペールサンクのバカラもとっても
乗り心地の良いくるまだった。
そのあとアルピーヌv6-tに乗ったがもちろん
スポーツカーなので足は硬いが、硬質ゴムのような
感じというかコチコチな感じでなく悪い乗り心地
ではなかった。

都会でも田舎でもない某地方に住んでます。
道路は舗装こそされているが、工事の繰り返しでデコボコ。
道が狭い割に車の量は多いし。
本などで読むとヨーロッパの事情に似ているようなので、
サスペンションがよく動いてシートも良いという
フランス車がむしろ道路事情にマッチするのでは、と考えています。
なかでも、ルノーは重心が低い（感じがある）とか、
小型車でも安心感の高さを重視した車つくりをしているらしく
「別にドライビングに興味はないが、きちんと運転している
感触が欲しい」自分には合っている気がします。

実際に都会でも田舎でもないような所で運転している方は、
そういった印象を持たれているでしょうか？　よかったら教えてください。

あっsageちゃった。

おい！てめーら、ルノーが欲しくなってきちまったぞ。
だから、あげさせていただきます。

おお、ルノー板、ﾊｹｰﾝ。
先日、車検で１０６RALLY出したら、代車でサンクターボ貸してくれた。
鬼加速で速かった〜。
今は縁あって１０６R乗ってますが、購入検討時はＲ５のノンターボＭＴ／クリオ（ルーテシア）の
MTモデルをずっと探してたんだけどなぁ。（結局見つからなかった）
ﾁｮｯﾄ浮気した気分で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

ルノーがんばってホスィです。
細かいところのインターフェイスが工夫されていて、欧州小型車って、魅力的ですよね〜。

代車でサンクターボとはゴーカな店だね。

サンクターボ＞ミッドシップ
サンク“GT"ターボ＞FF

ご存知とは思うが、念のため。