いすゞはなぜ潰れそうなんですか？

株価急落、ついに77円。
事情を知っているらしい者が大量に売っています。
近いうちに何か発表があるかも知れません。
http://www.isuzu.co.jp/top.htm
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7202&d=3m

ギガ上げ

でもいすゞは潰れない、
ＧＭとホンダが潰さない！

外資経由で売りが出ていたんですよ。GMが見捨てたんじゃなければいいけど。

製造や販売の現場の雰囲気ってどうなんでしょうか。

凄い下がりっぷりですな。

潰れなけりゃ買うぞ。三桁に戻すだけでも大儲け。

（・ω・；）く　戻れば良いんだけど｡｡｡

もうちょっとでなんか発表あるはず

俺、いすゞ大型ディーラー勤務だけど何か？？
ＧＩＧＡＭＡＸ最強！！

早く発表してくれ。いい話なら良いが。
持ち株現金化して待ってるぞ。(ﾏｼﾞ

ピアッツァ好きだったけどなあ。。
3dハッチバックで一番美しかった。

急落の原因はなんだろう。まさか、金融取引で地雷を踏んだか？

飛鳥カムバック

＞9
頑丈すぎるから売れないんだよ。
ノンオーバーホールで100万�q楽勝の世界だもん。
エンジンより車体が先に参るらしい。

まあまあ、しばらく待ってみようよ。

勤めてる奴に聞いたら、６日がボーナス支給日だから
５日中に何かあるんじゃないかい。

証券会社が間違って売り注文を出した可能性があると日経が報じている。
いすゞは簡単には潰れんぜよ。

一向に改善しない損益体質と、いすゞの環境技術の無さに
マーケットが嫌気したんでしょう。
このままいくといすゞは解体、エンジン部門のみGMに吸収されて
アボーン・・
黒煙メーカがマーケットから消える事は非常に喜ばしいこと。
不景気も悪い事ばっかりじゃないね。

>>13
＞ 頑丈すぎるから売れないんだよ
ソレは言えるかも。
乗用車も昔のジェミニ（PF）とか
１５万キロなんて平気だったし。
ヤッパＳＯＮＹの家電みたいじゃないと日本ではダメですな。

>>16
ドイツの大量売り注文は約定していない。
だから間違い説はおかしい。

環境技術がないって、それは誤謬もはなはだしい。それならいすゞより
先に2、3社ほど潰れなきゃいけないはず。いすゞがダメな理由はほかに
あると思うよ。

>>20

いすゞはDPF開発を政府から補助金まで
掠め取っておきながら、開発断念した。
この影響で、新排ガス基準は達成不可能
という事で新規規制を反故にする動きが
出始めた。

いすゞはディーゼル触媒を長年研究しながら
未だに、実用化のメド立たず。

ディーゼルにプライド有り！と断言した社長と
会社の実態の乖離・・、ディーゼルをダメにしたのは
いすゞだろ？、早期に市場からの退場を願う。

>>19
別に注文したからといって必ずしも約定するわけじゃない。
その間違い注文も大引け直前に出たからという事情もあろうかと思う。

株価下げ止まりませんね額面割れも時間の問題ですな。

７０円になったにゃ〜

エルフ２トンの中では一番速いのジャー。
なんと箱車で１５０ｋｍ出る＊風ぼう装着時に限り

ガッツと例の痛いアスカ乗りのせいに決まってるだろ。

>>21
日産ディーゼルの社員か？

>>27

おや？、日デに恨みでもあるんですか？

>>28
うらやましいだけです。なんであんな状況で黒字になるんじゃ〜！
謎だけど負けは負けです。くやしー！！

社長が記者会見したね。

５０円切ったら死亡

>>26
市ね！

マツダと合併したらすごい車が出来そうだが・・・・

マツダーＲＥ＝いすゞ

よかったねマツダ。ＲＥをがんばったかいがあったよね♪

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1204/10nkb_ma9999_10.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1204/19nkb_ky9999_19.html
やっぱしドイツ証券の売り間違い？

>>34
お前も市ね！

>>1
それは、ワクシマが乗ってるからじゃない？

とりあえずは、助かったっぽい。
V回復でしたっけ、するといいですね。

>>37
交通板へ逝け、どあほぅ

近くの営業所が市内のもう一つの営業所に統合すると通知が来た。

>>37
ワラタ。
>>39
ワクシマの仲間発見。

いすゞ株価は年末は額面水準での攻防になると思われ
来年早々、アボーンの予感・・

山田五十鈴とどっちが先に（以下略）

イスズ物置はまだまだ大丈夫ッス。

>>37
ワラタ
でも同意。
俺なんか、ヤツがジェミニに戻ったのを聞いて
車乗り換えたから（Ｗ

ワクシマスレはこっちに移動キボンヌ

>>45
ワクシマのせいで御愁傷様です。
でも、運輸交通（一部地域・藁）でのヒーローですから

車が売れてないから。

ピアッツァ買ったばかりなのに。
って中古だから関係無いけど。

アクシオムいいですね
ほしいです
国産RVの中ではデザイン的にはダントツだと思う
他のメーカーやぼったいのばっか

いすゞさんへお願い
ウィザード外観はそのままでいいから
内装だけフルチェンジして下さい
あと排気量も２５ぐらいにして
そしたら即買い

それにしてもディーラーがねーんだよな近くに
これじゃお話になりません

ワクシマって何？

>50
禿同。モーターショーで見た。
アクシオムはアメリカではガソリンだけ
みたいだけど日本で新しいディーゼルエンジン
積んで出したら売れると思うけどな〜。
顔がカッコいいんだよね。

いすゞはＲＶ撤退だと言う事を
イマダニ把握してない人がいるんだね。
心配しなくでも、来年早々にアボーンだよ

いすゞ再生委員会　掲示板
http://bbs2.kidd.jp/?0209/isuzu

うちの営業所（大型）では事故車から剥いだ部品をエナメルブラックに塗って新品として客に売る これ常識

>>53
ワクシマとは、運輸交通で叩かれている
ジェミニ海苔の卑怯者です。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001103834/l50

>>58
画津右松ではないのですか？

>57
どこも同じようなものですなあ。
それにしてもエレメントの品番変わりすぎ。

>>59
画津右松の弐代目（Ｗ

じりっ、じりっとsageてますな今日は70円台に逆戻りの流れ。
もう上げる材料がないね。

トラック部門としてホンダが買い取れ。
うん、それがいい。

正直、ホンダはこれ以上、いすゞと関わって欲しくない。
ホンダは、乗用ディーゼルガラミの技術者の一部を引き受けるだけで十分
、あとのシナリオは、GMが持ち株率の引き上げでいすゞを支配
いすゞをバラバラに解体、ディーゼルエンジンの供給用に
GMAutomotive Far East Inc.として再編という感じか。

でもホンダってトラックのシャーシ持ってないんだぜ。
ホンダはアメリカでのブランドイメージが凄いからトラック出したら売れると思うんだけどなあ。
そう簡単にはいかないか・・・

この前ある式典で、井田社長が「排ガス規制の特需に期待」とか言ってたYO！！
正直そんなこと言ってるトップはだめだな、やめようと思ったよ。

>>65
現実にOEMでパスポートって名で、いすゞウィザード売ってる。
少し前までアキュラもビッグホーンのOEM車でSLXての売ってたYO。

結局、70円台に逆戻り

DPFも外部調達決定で環境技術無し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011211-00000012-nkn-ind

次の材料は？

わくしまってなんでこんなにきらわれてるの？

>>69
ジェミニ海苔の卑怯者だからです。

ベレＧを現代版復活さして、最後の華をさかせましょう。
ジェミニのＣＭなつかしいな。

街の遊撃手・・・ってか？

「街の笑撃手・・・ひみつ掲示板」（Ｗ
>>37.>>41.>>45.>>47>>69等
ねぇ知ってる？

交通板逝ったんですが、ワクシマがなぜ卑怯者と呼ばれるに至ったか？
スレからはわかりませんでした。
教えて厨房なのはわかっていますが、どなたか教えていただけないでしょうか？
キモヲタいすゞ海苔が嫌いなので。
ちなみに、ワクシマ氏自身は多分俺の知っているあいつだと思いますが、
（いすゞ系ＨＰで結構露出している）コテハン、本名ですよね？
だとすると、本物のヴァカですか？
まあ、いすゞ海苔はほとんどキモヲタ野郎ばかりですが。

あげ

いすゞＲＶ国内生産撤退！俺のビグホンは…

>>76

GMオートワールドで見てもらえ。
うまく行けば年明けにいすゞはGMに吸収されるから。

>>76
大事に乗ってください。

いすゞ、国内乗用車撤退へ

　いすゞ自動車は１１日、ホンダからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）
供給を受けている乗用車「アスカ」（ホンダ名アコード）の販売を２００３年にも打ち切り、
国内の乗用車事業から完全撤退する方針を明らかにした。
ホンダが行うアコードの全面改良にあわせて、ＯＥＭ契約を解消する。

　いすゞは今年５月に策定した経営再建計画で、国内販売を
トラックに絞り込む方針を打ち出した。
「ビッグホーン」などのＲＶも、２００４年３月までに
いすゞ系販売店での販売を中止し、資本提携先の
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）にＯＥＭ供給して
「シボレー」ブランドに一本化して販売することを決めている。

乗用車も昨年秋、ホンダから供給を受けていた「ジェミニ」（ホンダ名ドマーニ）
の販売を中止していた。いすゞが国内販売する唯一の乗用車だったアスカについても、
販売継続か中止かを検討していたが、井田義則社長は読売新聞の取材に対し、
「ＧＭブランドで売るのは難しく、（販売を）終えることになる」と述べた。

(12月12日03:42)

http://www.yomiuri.co.jp/02/20011212ib01.htm

シボレーのエンブレム買わなきゃ！
コテハンもトル―パにしなきゃ！

シボレーウィザードかぁ

近所にあるいすゞのお店は、取り壊す事も無く、いすゞの看板を
取りはずす事さえもせずに、ロープだけ張って放置してあります。
いすゞは看板下ろす為のわずかな資金さえないのでしょうね。

もう終了ですね。

ディーラーといすゞ本体とは別ものじゃないのか？

本体に資金がないから、看板下ろす為のわずかな資金さえ
ディーラーに出せないのでは？

いすゞ⇒いすず

にすれば１００％回復

>>82
看板だけははずしたほうがいいなあ。凋落の象徴みたいじゃないか。
ネタだとしても笑えないエピソードだ(涙

数年前ビッグホーンの開発費なくて新車の生産の目処が
たってないて聞いた時からやばいとおもってたが。
ゼクセル、本社ビル、川崎の工場など売れるもん全部
売ってしまったし、じかんのもんだいでしょう。

>>86

ネタじゃないよ、なんなら今から写真とってきてアプしようか？（ｗ

やっぱＧＭがディーラー引き取るのかな？

スバルと肩をならべるこだわりがあるメーカーだったのになぁ・・・無念

>>89
GMAW店としてオペルの販売拠点になりそう･･･
キャデラックとかも引き上げられたら、いずれ柳瀬も死ぬな。

貴方の街にいすゞの店は残ってますか？

http://www.isuzu.co.jp/mapion/aria.htm

うちの県からは消滅したらしい（ｗ

ｲﾌｺレンタカー頑張れage

ちなみに
エリアって「area」で「aria」じゃないね

http://www.isuzu.co.jp/mapion/aria.htm
エリア検索のぺーじ

チョト恥ずかしいスペルミスだね。

いすゞの藤沢工場近くでよく見かけるホンダＯＥＭの車、
多分社員や関係者だと思うのだが、ホンダからのＯＥＭ中止
らしいのだが社員はこんどどんな車乗らされるんでしょうか。
ＯＥＭ車て下取り安いんだよね。

いすゞ、マツダは名前がいかんなあ。
スズキも業績は悪くないが、名前はいかん。
トヨタと本田はブランドを確立してるからいいけど。

いすゞの新しい名前どうする？

ゞ←これが無意識の内に人間を不快感に導く

いすゞ自動車再生委員会掲示板

http://bbs2.kidd.jp/?0209/isuzu

「イスズ」　カコワルイ…

いすゞは、まだマシ。債権放棄ゼネコン達の株価を見よ。チロルチョコすら買えない．．．

いすゞ・ドマーニや、
いすゞ・レガシイは・・・。かわいそう。

いすゞの次の社名？

クライムでキマリ．(笑

｢ISU-Z｣
ｯﾃﾄﾞｳﾖ?
ｶｺﾖｸﾅｲ?

金利はジャパネットが負担します！

ＧＭも営業所を閉鎖させてリストラする前にＧＭブランドを売り込む拠点と考えれば良いのに...
ディーラーが無ければ車は売れない。

ＧＭもアホだな〜
いすゞの車は本当に良くできているのに...

いすゞはどこから道を踏み外したか？
ピアッツァを出したからか？
しかしピアッツァのないいすゞなんてイヤだ！
何がいけなかったんだろう。
どうせ崩落していくのなら、事なかれ主義をやまてスペシャリティーカーの１つでも作ってくれればよかった。
ビークロス以上のものをね。

何がやまてだ、ボケ。
やめてだろが、クソボケ。

トラック部門もだめなの？
なんかいっぱい走ってるように感じるけど。

いすゞ只今７３円。それより、準大手ゼネコンのフジタの株価が上場来安値の１４円です。

一週間まえの青木建設の件を思い出してしまうのは、わたしだけでしょうか。

日産ディーゼルに株価抜かれてメーカー最低。
もう逝くしかないじゃないか？

ＧＭのクルマ自体魅力ゼロ。
あんなのいつまでたっても日本じゃ売れん。
売れんもの同士がくっついてもマイナスしかないな。

蛍の光が聞こえてまいりました・・

フジタ．．．１４円ですか．．．
ファイナルカウントダウンでしょうか．．
スレ違いサゲ

もっと買ってよ
いす(^^ゞ

ＲＶ国内撤退なんか否定してたみたいだけど
ビックホーンなんてもう十年ぐらいフルモデル
チェンジしてないんじゃないか。
車雑誌の登録台数みても死んでるし。
十年もすればプリンスみたいに、そんな会社
あったなあて記憶の隅にのこってるだけの
会社だろう。

>>114
その頃までビグホン乗ってたらイカスかなあ…

ビークロスも
「かっこいいけど、欲しくはないなあ」だったんだろうね

2�gでもうチョい軽快だったらそれなりに売れたと思うよ。
3�gは敷居高いって。

>>95
シボレーMW（ワゴンRソリオのOEM）が良いと思われ。

70円割れあげ

>>116
確かに奇抜なデザインだったけど中身は東南アジアなんか
でよく走ってるピックアップに張りぼてしただけです。

経営危機で希望退職募りながら会長の退職金7億払ってる
ような会社潰れて当然。

株買うのやめよう・・・

株、ダイエーより逝ってる。

街の遊撃手

kanashii

>>122
プレス工業、買ってあげて！地元なんだな〜
俺は嫌。。。

ＧＭもウダウダ言ってないで、とっとと潰せばいいのに。
商用車は好きだったんだけどな。

ＧＭは折角いすヾが守ってきた国内トラック市場をむざむざ、
ﾋﾉ＝ﾄﾖﾀﾞ、ﾀﾞｲﾑﾗｸﾗｲｽﾗ＝ﾐﾁﾋﾞｼにくれるのはﾓｯﾀｲﾅｼと思っているだけでは?
(udはﾑｼ)。

でも、後がまキマリ次第切り捨ては必至ですな。

いすヾはトラックオールエアバック装着やら、大型エアサス化とか目の付け所と
行動力はピカイチだったんだけど。
早めに販売チャネルの１本化すれば良かった。
４tフォワードなんて、旧乗用車店と大型店で、お互いに競合して売ってた。
バブル期の半分以下になったトラック市場では、有力なｽﾎﾟﾝｻｰ無しでは眼界か･･･

でもいすヾは好きだぞ、ＰＦ６０のインパネやらドア廻りが、エルフとそっくりでも
俺は好きだった・・・・

自分らでは努力しない百姓どもがネギだのしいたけだのの中国産野菜が安すぎると
難癖つけて、輸入制限をごり押しした結果、中国は日本のトラックの輸入をストップ。

これだけが理由ではないが、他の悪材料と時期的に合ってしまったのが不運。

日本は百姓と田舎議員に潰されちゃうね。いすゞだけじゃない。

俺のミューはどうなるんじゃぁ！！！！
もう来年で１０年だぞぉ！！！！！！！
後１０年乗るつもりなのでよろしく！！

>>129
僕は農家なのですが、適当な事を書かないでくれ。
今農家もコストダウンに躍起になっています。
資材・燃料・農薬などこれ以上は無理と言う所まで切りつめています。
農薬もギリギリまで減らし、努力しています。
あなたはそれを知っているのですか？
知らないくせに「自分らでは努力しない百姓ども」など嘘を書き立てて。
あなたの様な無知な馬鹿消費者の為に農家が苦労しているんです。
少しは勉強をしてから発言して欲しいです。
解ったか、このボケ！

>>129
そごうの水島みたいな会長だろう。
一番の戦犯は。
希望退職やっといてその一方で退職金7億だってよ。

いすゝのエンジンは水漏れオイル漏れ標準装備だす

うちの会社トラックよく使ってるんだけど，聞いた話だと
他のに比べて安いけど壊れ易いって言うんだけど，どうなのかな？
自衛隊の７３式っていすゞだよね

GMがスバルに金貸してスバルが買ってくれないかなー
スバルはアメリカじゃ供給が追っつかなくていすゞとの合弁会社のライン使っていると聞く。
過去にOEM販売した関係もある。将来水平対向ディーゼル（本当にやるの？）の開発があるし、
4駆技術に定評のあるスバルならば、いすゞのSUVをより熟成させることも可能だろうし、
なによりいすゞの尖ったデザイン力は今のスバルの最弱点を補うであろう。
名車ピアッツァを復活させることが出来るのはスバルしかないかもしれん。

もっとも実現したら共倒れの可能性の方が高いがな・・・

>>131
懸命に冷静を装っても
＞解ったか、このボケ！
で知性と協調性のなさが全てばれてるＹＯ！
だから百姓は笑われる。

なぜまだ潰れないんですか？

>>94
>ちなみに
> エリアって「area」で「aria」じゃないね
>
> http://www.isuzu.co.jp/mapion/aria.htm
> エリア検索のぺーじ
>
> チョト恥ずかしいスペルミスだね。
>
違うよエリアでなくって亞里亞と書こうとしたのさ
HP作成担当者は死スプリヲタ

>>138
帰れ↓
http://comic.2ch.net/anime/

>>131
>>>129
> 僕は農家なのですが、適当な事を書かないでくれ。
> 今農家もコストダウンに躍起になっています。
> 資材・燃料・農薬などこれ以上は無理と言う所まで切りつめています。
> 農薬もギリギリまで減らし、努力しています。
> あなたはそれを知っているのですか？
> 知らないくせに「自分らでは努力しない百姓ども」など嘘を書き立てて。
> あなたの様な無知な馬鹿消費者の為に農家が苦労しているんです。
> 少しは勉強をしてから発言して欲しいです。
> 解ったか、このボケ！
>
努力というのは個人の努力のことじゃないのさ
いつまでも怠慢な農協と脳衰省のピラミッド構造の上に
日本の農業全体が飲み込まれてしまっている。
農業衰退の原因は生産部門の性だけじゃない。
ユニクロもそうだが、優れているのは生産コストだけじゃないんだよ。
きちんとユーザーの志向をまめにつかんで生産調整を
細かく行っているから、きちんと顧客のニーズがつかめる。
生産過剰に陥らない。

>>139
>>>138
> 帰れ↓
> http://comic.2ch.net/anime/
>
リンクするならこっちにしてほしいな
http://game.2ch.net/gal/

>>120
ああいうのはかっこよければいいじゃん(と俺は思う)
乗り心地なんてないものとして買うんじゃないか？
走破性、はアジアの悪路を走るトラックがベースということで
そこそこあることになるし(発揮する機会なんかねえけど)

いすゞの販売店でインプレッサ買った人いる？
中村さんは、早く逃げ出して良かったね。ＣＭにも出れて。

>>140
もういっその事農産物は１００％輸入したら？
米だってアメリカやオーストラリアや中国で日本米植えればいいんだし。
そうすれば食費は今の半分になるんじゃないか？
ただ、国際問題があると農産物で脅しをかけられるだろうけど。
なんか今の世の中はそんな感じだね。

いすゞ
この「ゞ」って、ドーモスイマセンって感じに見えるな

いすゞ。
２トンのエルフは良いトラックなんだけどなー。
エンジンも年数が経っても黒煙吐かないし。
たしか２トン車で２０年以上売り上げＮｏ．１じゃなかった？

>>146 うん。

史上最高の超スポーツカー
ピアッツァをまた作ってホスィ・・・。

ビークロスが欲すぃ。
アメリカに４ｄｒ仕様があるとかないとか。。。

>>149
ビークロスの４ドアは
参考出品だけで果てました。
しかもアメリカでのビー販売自体もう終了するはず。

中村さんは何が評価されてヘッドハンティングされたの？

e-SUZU

ワクシマ＆画津が乗ってるから
いすゞはあぽーん。

ネロはどこに逝った？

じゅ、じゅうぎょういんは悪くありまっせん！
すべて経営陣、歴代の経営陣が無能であった
ためでっす。（泪）

ささえた銀行モナー。

雑誌で福野さんが言ってたんだけど、モーターショーでのいすゞの
コンセプトカーはいつも群を抜いて出来がいいってさ。

いすゞが、かつて名車（乗用車）を輩出したメーカーだという
ことは認める。

しかし乗用車生産から撤退して、その後どんな「選択と集中」
を実現したんだろう？　さ〜ぱりわからん。

そして、なによりも何故乗用車生産で失敗したんだろう？

もしかしたら、現在のスバルのように、独自のポジションを
確立していたかもしれんね。このことは、スバルがいつこけ
ても不思議じゃないってことでもあるな。

所詮トラック屋乗用車無理でしょう。
奇抜なデザインの車造るけど一般受けしないし。

ワクシマ＆画津のせい

株価額面割れも今週中あたりかな。
会社更生法申請も時間の問題。

>>159
それは言える。
キモイヲタだからな。

ビックホ−ンの命脈もこれまでか．．．

株価マジでヤパーイ事になってるぞ！

明日は額面割れか？

株式板でも話題です。
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1008168511/

本当にヤバそうだね。

いい整備工場見つけよう…
新しいチーズはどこだ？

そんないすゞも明日には株価額面割れ＆会社更生法申請。

あれ？決定すか？
＞167
いくら言い整備士でも、部品がなくなったら、ちとヤバかないすか

>>156
今回も畳敷きの画期的(wな車を出してたね

ジェミニ、双子座の恋人さ

「街の遊撃手」もあるけど
「街の笑撃手」ひみつ掲示板だな。