帰って来た −名車の予感−☆★ディアマンテ★☆

>>272
ディアマン亭さん、MYまんて号におわまりのナンパとエアロの破損は憑物です。

　始めまして､パソコン始めたばかりで訳もなく興味のある
単語を検索していったところ､こちらにたどり着きました。
過去のお話を読ませて頂きましたが､かなり興味深い内容が
盛りだくさんなのでまた時々読みに着たいと思います。
ちなみに自分はＫ-４５ワゴンに乗っています。何人か
ディアワゴン乗りの方もいらっしゃったと思うので
共通の話題で盛り上がれたら嬉しいです。
皆さん､ヨロシク

去年新聞にダイムラーの意向によりギャランより上の車種は開発をしなくなる云々とか
載ってたけどどうなったんでしょうね？。
もう決定した？。

a

>>274
ようこそ！初代ディアゴンオーナーも何人かいらっしゃるはずですよ。
未だに人気の衰えないクルマですもんね。

>>275
ベ◯トカーの記事によると、2003年にはギャランと統合され、V6 3.7lの
サルーンとしてデビュー、だそーですね。
次期ヒュンダイＸＧがディアの後継車、との噂もありますし・・
ただでさえ苦戦を強いられるこのクラスのセダン市場で、全車GDI化政策、
おまけにリコール隠しはイタかったですね・・勝ち負けを云々するならば
勝つ見込みはないですもんね。
ま、それでも好きだから乗ってるんですがね、私は。

もしかしてハングルの国で作ってる偽ボロベンツを三菱が輸入するようになるのかね？。

誰がナントいおうと自己マンテ・・・
　

age

素直にベンツCクラスかEクラスにしろ。

余談だがデボネア・プラウディア(ディグニティ)に乗っている法人(三菱系企業もしくはその取引先)は
ベンツSクラスに変えるのか。

>>281
ディアマソテスレでベソツﾏﾝｾｰのヴァカﾊｹｰﾝ(ﾟДﾟ)

現代自動車が三菱の最高級車か・・・。
現代も技術だけ身に付けて、自社で自走出来るようになったら「三菱？何それ？」
って感じかな。

ま〜三菱自体、死にしそうだけど。
ディアマンテは追加リコール本当にないのかね〜。

「三菱？何それ？」
なんだろうが、欠陥車だろうがディアマンテが好き！！車なんて好みの問題、すべて自己満足。それでヨシ。
リコール、そんなん慣れっこ（爆）

＞＞284
今の自動車業界、それが重要！たぶん・・・

>>284
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>285
ﾄﾞｳ（・∀・）ｶﾝ!!

現代を知ってから、急にディアマンテの愛着が無くなりました・・・。
現代に乗っていると思うと、気持ち悪いし恥ずかしいです。
なにか裏切られた気分です。

初代ディアマンテが一番良いのかな。

>>287
２代目ディアとヒュンダイは何の関係もありませんよ！
三菱の体質に起因する数々のトラブルシューティングのまずさに対して「裏切られた」
気分を味わうことはあっても、また>>247や>>270みたいな中傷に気を悪くするような
ことはあっても、事実と違う事を気に病んで「気持ち悪」がったり「恥ずかし」がる
必要はないのでは？

私は「誰にでも誇れるクルマ」とはハナッから思ってませんが、「愛着」は人一倍
ですね。自分の愛車ですから。

>>287
自分は初代乗りだけど、ドコが造ったというより、”ディア”だから好き！
だけども、三菱のアウトローなトコロもチョット好き・・・

現行型のリヤが好きだなあ・・・。先々代もいい。

２代目の初期型２．５Ｌに乗り始めて４ヶ月。
エンジンのシュッ・シュッ・シュッという音が気になる。
オートラッシュ？の音らしくて問題ないらしいんですが、
みなさんのディアマンテはどうですか？

↑ちなみに、25V-SEです。

>>291
GDIの中期型ですが、そういう音はしませんねぇ。。。
知人の25V-SEもしないと思いますが・・
三菱のディーラーの中には客のクレーム（つーか不具合の相談）を詭弁ではぐらかす
所も少なからずあるそうですから、もし心配でしたら民間の整備工場とかで見て
もらったらいかがでしょう？
ATの不具合とかにも要注意！

2.5リッターのシリンダーブロックって重かった。
素材も硬くて、工具がよく折れた・・・
丈夫さの裏返しかな。

かつてV6シリンダーブロック切削ラインにいたときの
感想でした。

>>293
そうですか。
う〜ん確かにATは「いい」とは思えませんが、三菱ということで
割り切ってます。友人がディーラー勤めでATがしょぼいのはどうしょうも無い
と教えてくれたので。故障はまだ無いです。
レス全部読みましたが、みなさん本当にディアマンテが好きなんですね。

>>295
HN大好きです。すごく親しみを感じます・・・
AT、ディーラーの方がショボイというのでは・・・
MYディアは8万�`で載せかえました。『欠陥車』と自分でイイながらも（笑）こよなく愛してます。

>>296
ありがとうございます。同感です。
僕自身がMIVECなもんで、ちょっといじったらすぐ出ます（笑）
ちなみに載せかえするのにいくらかかりました？

>>297
296のカキコミに誤りがありました。申し訳ありません。
正しくは、新車購入より4年半、8万8千�`走行時です。ATの載せかえの費用は、
部品代、工賃共に無料でした。

ちょっとＭＭＣＳ付けたの後悔してます。
エアコンの風量変えるのも面倒だし，ナビとしての性能もちょっと・・・。
あれって取り替え不可能なんですか？

300get!

>>299
MMCSも評判の芳しくない装備の一つですもんね〜・・
でもH社のインス◯イア（先代）純正のナビの100倍はイイですよ。

初代のディアマンテに乗っています。１１年間，１８万キロ，故障なしです。あのフロントマスクがかっこよすぎます。実によくできた車です。三菱車批判する人達　かってですが冷静にものごとを見ないといけないと思います。

イヨマンテで思い出したけど、昨日エメロードを見た。
そーいや公道で見たのは初めてだな・・・・

初代に乗ってます。アクセルを少し踏むとストールしそうになる。これって何の故障？Ｒレンジでも異常にアイドルが低い（４００〜５００）ぐらい

>>302
エメロードっすか。それは確かに珍しい。
ところで珍車ザガートって見たことありません？

ディアマンテワゴンが欲しくて探してるんですがなかなかありません。
カッコイイし広いしすごく良いと思うんですがなんで人気ないんでしょう？

>>305

ははは・・それは三菱だからでしょう！ズバリ

ディマンテ最高！！
age

>>304
発売当時は「うげっ」てな感じで見ていたけれど
今見ると、ちょっとイイ感じで目立つんですわ・・・
程度もかなりよさそうだったし、金持ってそうな婦人が乗ってた。
（エメで金持ちってのも無いか・・・）

昨日、バックでブレーキ踏み外してアクセル全開で
駐車車両にぶつけてしまった…
相手のほうが被害はひどく、おまわりさんにディアマンテ丈夫だね
と褒められた。でもあんまりうれしくない…

>>309
あいたたたたた・・お気の毒さまです。
ところでディアのＲギア、異様に「ローギアード」だと思いませんか？バックで
ある程度の距離走る時、アクセルコントロールが難しいなー、と思ってます。

>>304
ザガード！（笑）そーいや、モデリスタが「トヨタハリアーザガード」なる車
作ってましたね。車体色は赤！
ワイド＆ローの４ドアハードトップって、今は流行らないけど、カリーナＥＤや
が売れまくっていた頃、エメロードって何気にｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ってました。
今は３ヶ月に一度見るか見ないか位ですが（泣）今見ても「バブリーやな〜」と
思わせるクルマですね。

>>308
エメで金持ち・・あながち嘘でもなかったりして。実はもの凄い旧車マニアで
自宅にはスタリオン、レパード、ギャランΛ、アルシオーネ等がレストア中！
・・ンなわけないか。

>>308
エメは案外、金持ちが奥様用で所有している事があるそうです。
僕の知っている人では寺の住職の奥様が、大きすぎずちょうどよいサイズだ
と言って乗ってました。ただし一家そろって変わり者ですが…

>>309
思いますね。
ちなみに僕は北海道在住なのでこの時季は路面が凍結してます。シフトチェンジの
ときに異様に回転数が上がるので、ブレーキをしっかり踏んでいても空回りする事が
あります。FFなのが原因かも？

>>309
>>311
おろ？「ディアマンチョ」さんが２人・・自作自演じゃなさげですし・・・？？？

＞シフトチェンジのときに異様に回転数が上がる
それ！それなんですよ。私のディアもそれで急発進しかけたことが４回・・
あの有名な「ディア暴走事故」の原因は十中八九コレですね！
渾身の力を込めてブレ−キ踏んでもなお進もうとしますからね。Ｎに入れたら
収まるんですが。今度この現象がでたら絶対にクレームで対策してもらう
つもりです・・

>>310

旧車っつーより、珍車に近いかもね。（＾＾；）
時代的にはコロナクーペとかピアッツァなんかも有りそう・・・

>>310の間違いです…

>>314
オゲ。

ところで、私は巡回スレはすべてＩＥ上でﾌﾞｸﾏｸしているのですが、今しがた
このスレが「そんなスレッドないです」となったので「うげ、またか〜（泣）」
と思いました・・で、車板スレ一覧で探すとある。なんと、nattoサーバから
caramelサーバに移転になったんですね！
書き込もうとすると「書き込み確認」なんて出て、「全責任を負う

そんなワケですので、同じようにﾌﾞｸﾏｸしてる方、URLの変更をお願いします！

>>313
コロナクーペ！ピアッツァ！まさに私のイメージする「エンス−車」の
ストライクゾーン内！ってか、直球ストレートですね！

age

>>315

そうそう、dat落ちしたかと思ってびっくりした。
なんで？

age

二代目３０Ｒ４ＷＤに乗ってます。その前は初代３０Ｒ−SEに乗ってました。
今のは初代に比べて出足がやたらいいです。５速ＡＴで１速がローギアードのせい
もあるけど、信号待ちで０→６０キロだったらどんなｸﾙﾏにも負ける気がしません。
MIVECならもっと速いのかなぁとは思いますが４ＷＤがほしかったんで‥‥。

ただ、残念ながら内装は初代の方が１０倍は豪華ですね。
とくに30R-SEだったせいもあって何でもアリでした。
特にエアコンのカラーインパネと本物のウォールナットが印象的だった。
あと純正テレビも液晶じゃなくブラウン管でしたね（ナビはハナシにならなかった）

あ、そうそう前から思ってたことなんですけど、ヘッドライトカバーって初代は
ガラス製でしたね。スゴイと思うのは、７年たっても全然内側が汚れてないんですよ。
ベンツやセルシオですら５年もたつと内側が汚れて照度がすごく落ちるんです。
あれって、買い換えを促す戦略なんですかね。だとするとあんな高い車を買わせて
おいて汚いやり方だな。照度だけじゃなく見た目も古くさく見えてしまうし。
まあ、その点は三菱をほめて上げたいです。

>>320
初代（１０歳）ですが、リフレクター腐ってきてます・・
耐熱メッキテープでナンとか蘇生で延命・・

保守