■■トヨタ各車の変なエンブレムMark2■■

はっきり言ってダサい。安っぽい。カネの無駄遣い。
これが着いているためにトヨタ車を買う気があるのに
買えずにいる。

例えば、アルテッツアがもしトヨタのCIマークを付けていて
変に若者に媚びて安っぽくしていなかったら、
今みたいな惨憺たる状況じゃなかったと思う。

クラウン、センチュリー以外は
CIマークを付けてもらいたいものである。

２ＧＥＴ

3get

ちんこまーくのどこがイイ？

>>4
付けることに意義があると思う。
新カローラヨーロッパ仕様を見てみい。

http://www.corolla2002.de/images/cng_5dhb_gallery_800x600_5.jpg

>>5
フォードフォーカスみたい

俺は好きよ。＞欧州カローラ

カローラは100系が一番好きだ

モーターショーに出てた「ist」ってなかなかと思ったんだけど、
フロントに変ブレムが・・・（鬱）
市販板ではCIマークにして欲しい。

CIマークってどういう意味なん？

ト
　ヨ
　　タ
の復活ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾏｰｸII

>>5
使い勝手良さそうだけど、これ日本じゃカローラとして受け止めてくれないよ（汗

>>10
Corporate Imageかなぁ…
企業イメージ

>>13
でも日本仕様もコレで出していれば
カローラ=トヨタ=野暮ったい
ってイメージから少し脱却できたと思うのだけど。

いやならつけかえれば？

>>10 Corporate Identity

>>17
なるほどIdentityだったか

何時の間にか復活してますね。前スレは未だ見られないみたいですが。

ＴＭＳに行きましたが、
トヨタの市販予定車の殆どが変ブレムだったのが激しく萎えでした。

やはり、今のトヨタは泥沼に嵌りつつあるようですね。

つまり、

　　　主要な購買層がこれから逝かれる方々。
　　　　　　↓
　　　若年層を取り込みたい。
　　　　　　↓
　　　５系列の販売チャネルから車種の催促。
　　　　　　↓
　　　コストをかけられない。
　　　　　　↓
　　　ひとつのプラットフォームから複数の車種を造る。
　　　　　　↓
　　　似たような車種が増殖する。
　　　　　　↓
　　　手っ取り早く其々の車種に個性を持たせたい。
　　　　　　↓
　　　変ブレム装着。
　　　　　　↓
　　　ブランド不明。
　　　　　　↓
　　　若年層が敬遠。
　　　　　　↓
　　　益々これから逝かれる方々が主要な購買層に。

という状態に陥っているようです。

>>1

マーク２＋クラウン＋センチュリーは、各車マーク

セルシオ＋ウィンダム＋アリスト＋アルテッツァ
ソアラ＋ハリアー＋シグナスは、Lマーク
それ意外は、Tマークに統一する。カストマイズカーは、それぞれと言うことで（モデリスタ トムス TRD TMG TTE ）

カストマイズかよ！

age

>>20
本当ならクラウンもマーク２もTマークにして欲しいところなんだけど、
固定ユーザーがいるからな。でもクラウンはともかく、マー靴ーの
韓国車みたいなマークって支持されているのかね。

>13
これランクスじゃないの?

今年いろいろ出した新型が低迷してるって言うけど、
この変ブレム問題もかなり影響しているんじゃないか？
>>19
が言うようにホントに個性のもたせ方が下手。

トヨタの田吾作どもはこの問題をどう考えているのか？
前スレで個々のエンブレムは「ブランド」とか抜かしていた（トヨタ関係者と思しき）
とんでもねぇヴァカがいたが。

べつに良いじゃん、嫌なら外しちゃえよ、
エンブレムで車を買う奴は居ないよ

>>27
１は変ブレムのせいでトヨタ車買えないっていってるだろ。
だいたいブランドイメージを軽視しすぎだよ。トヨタ。
軽視しすぎと言うか、自信が持てないのか？？

だから外してしまえって言ってるだろボケ！

ネタスレをマジに取るな馬鹿

>>29
外してなんも無いグリルのほうが、DQNみたいでみっともなくないか？

代わりに好きなマークつければ良いじゃん、
いくらもしないだろ。　家紋でも良いぞ

あくまで仮説だが、
なんというか、トヨタ自身が、トヨタブランドに
マイナスイメージを持っているフシがある(オヤジィなイメージ)。
んで、トヨタはあまり積極的に付けなくなったのでは…？
つい最近のスバルのように。

×つい最近のスバルのように。
〇つい最近までのスバルのように。

セルシオが出るまでは、全部車種別マークだったと記憶しているが…

昔のカタカナのエンブレムに戻せばきっとOK

スレ違いだが
スズキのコンセプトカーの、青いレトロチックなやつの
変ブレムはﾜﾗﾀ

toyota自身の被害妄想からか？＞変ブレム装着

トヨタ車は塗装の質感も低い。

age

>>27
外せばいいというが、
クラウンアスリートのように、
車種によっては土台が変ブレムと同じ形状になっている車種もある。

でかいマークで隠せ

>>42
無理。土台が盛り上がってるＹＯ！

ちんこ

削れよ、　エステートなら社外グリルもあるし、
ロイヤルのマレーシア仕様のグリルでもつければ？

トヨタの意識改革が必要。

「Ｎ Ｏ Ａ Ｈ」は何だかマがヌケてる

>>32
「三河ナンバー」にもマイナスイメージを持っているみたいだな、トヨタは。

それはないと思う、
広報車なんか品川と三河がトントンぐらいだよ。

まあ３２自体が妄想か煽りだと思うけどな…

今月発表のプレミオ実にいい！
でも、あのヘンテコ・エンブレムは嫌だ。
ディーラーで牛マークに換えてくれるだろうか？
どーせ、１〜２万取るんだろうな。

最近出たカムリやイプサムなんかは、何故に牛マーク？

旧車に無理やりＣＩマーク付けてるヤツってｶｺﾜﾙｲ

>>48
本来ならば全部「三河」にすべし。

センチュリーは、鳳凰をRRのフライングレデイのマスコット（でいいのか？）みたいにしてほしいぞ！

>>53

砂型抜きできんじゃないか。(笑

祭りの御神輿のうえの鳳凰飾りみたいなのほしいんだろ？
あんなのつけたら、磨けなくてすぐ曇りそう。

ところで、トヨタの横楕円の中に小さい立て楕円で横一線で両端がゆるやかに上がってる
エンブレムってなんだか牛とか吉牛を思い浮かべるんだけど・・

楕円三つな＞牛さんマーク

オヤジ系車種のために、
昔あった楔形Ｔエンブレム復活すればいいのに。

外せばいいと言うが

鳳凰は、「聖天子が現れると世に出る」（より高い「徳」を持った人物が現れた）
という意味があるから、フライングレデイみたいにあまりに露骨だと、
皇室トップ以外が乗ると、各方面から文句が付きそう。
日本の皇室トップが乗っても、中国・韓国から文句でそうだが（ｗ

プレミオとかトヨタCIだったらかなり欲しいかも。

トヨタCIマークを全車標準にして、
いっそのこと変ブレムはディーラーオプションにでもしてしまえばいいのに。
ドレスアップパーツとして（ｗ）
いかに無駄なパーツだったかがわかると思うよ。

トヨタマークはティンポまーく

マークも車もダサ過ぎ！！↓
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kt1018_92_05.html

ガイア顔のクオリスか

>>61
禿同！！

トヨタの車であるという自己主張だけはしたいと思われ。

俺はエンブレムなんて要らない派だからなぁ。
でも、七宝焼きでつけててカッコイイものならいいと思う．

思うに、結論っぽいけどあのトヨタのマークがいかにかっこよくないかって事．
どの車、どのグレードでも共通してていいから、もっとカッコイイのが
必要。

牛マークに統一すればいい。
少額といえど、コスト削減にもなる。

トヨタのマークはちんぽみたい

俺としては車種ごとにマークが有った方が好きなんだけどな、
クラウンやらマーク２を買ったとして、トヨタマークがついていたら
多分付け替えてる、つーかこの前買った中古のクラウンＷのトヨタマーク
剥がして、廃車の王冠マークをひっぺがしてきて取り付けたよ。

>>1
ピンポーン
↓
「警察でーす」
↓
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
(　ﾟдﾟ)・・・・。
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>63
下手なスクープ記事の取ってつけたＣＧみたいだよ。
何か⊂αγトップに載っていそう（藁

コルサのCピラーに王冠マークとかな

ランクス／アレックスで分けるくらいなら、
せめて片一方はまんまユーロカローラにすればいいのに。
プレミオ／アリオンで分けるくらいなら、
せめて片一方はまんまアヴェンシスにすればいいのに。




あ〜あ、鬱。

あぼーん

age

>>74
意味のないコピペは止めろ。
アンチホンダヲタ（アンチ俺）工作か？ってんでぇ！

トヨタにしろホンダにしろ、オタはタチ悪いねえ。。

やっぱり自信持ってる車にトヨタマーク付けんのかな？
となると、独自エンブレム車は中途半端なので購入を控えたほうがいいのかも。

トヨタと同様、日産も同様の問題を抱えているようで･･･。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007470914/

やっぱり日本人って、変ブレム好きって多いのかねぇ。

正直、日産CIってあんま好きじゃないけど、
変な独自エンブレムをフロントに付けるよりよほどマシ。
ホント、あっちのレスにもあったけど、サイドのみで充分。
トヨタも見習ってもらいたいモノだ。

日産では海外に輸出するモデルには日産エンブレム。
そうではないドメスティックモデルには各車のエンブレム。
最近じゃ、全てのモデルが日産のエンブレムになっているけど、ちょっと前までは
全部そうだったよ（リバティもだし、セドグロもＭＣで変わった

トヨタも一緒じゃない？
イプサムもウィンダムもカムリも海外で売るじゃん。ヨーロッパなりアメリカなり。
あ、でもハリアーとかクルーガー変ブレムか。

CIエンブレムが格好悪いからって、変ブレム装着っていうのはどうも・・・

アルテッツァ、マジでエンブレム＆グリルで損していると思うよ。

プログレは前も後ろも変ブレム

ベロッサの変ブレムの値打ち（ｗ）

何となく、重要視されるモデルに独自マークがつくような気がする。

>>84
もしそうならトヨタの勘違いだと思う。

トヨタは、何故ホンダや輸入車のシェアが伸びているかを
もっと真剣に考えるべきだと思う。

結局「ブランド」だよ。最後に勝つのは。

>>87

あのさがりちんこマークに世界のトヨタとしてのブランドは感じられないので
早急にやめたほうがいいと思う。

オプションで豊田ＡＡセダンの豊田マーク復活キボンヌ（スポコンみたいになるおそれがあるが）

アリオンの「A」マークがなけりゃなあ・・・

>>88
あのマークがさがりちんこに見えてしまうオマエの感性がおかしいんだよ。
どーせ、フジサンケイグループのマークがおまんこに見えてしまうんだろ。

このままいくとトヨタは、
コーナリングランプ横の取って付けた様なウインカーとか復活させるのかな？（ｗ）

自社ブランドにコンプレックス持って、
多チャンネル化して失敗したマツダ。

でもアンフィニとかユーノスとかってセンスあったよなー。
マークもなかなかカッコ良かったし。

べつにマツダファンじゃないけど。

>>93

マツダは企業体力も無いのに５チャネル化やろうとしたから失敗したけど、
トヨタなら其れがある程度あるんだから、
其々の販売系列を別ブランドに出来る筈なんだよね。

ただ、今のトヨタも５チャネルは過剰だと思う。
正直言って、５部店は要らんだろう。

>>91

あれは、岡本太郎がデザインしたんじゃないのか？＞フジサンケイ
おまえには、あれがまんこに見えるのか、すげえな。

トヨタのＴＹＯＴＡを一つにまとめたデザインとはいうが・・。
あれがかっこよく見えるのか？おまえには。

トヨタにしては安っぽい。
トヨタのイメージを下げる効果は計り知れない．
もうちっとカコイイのがひつようではないか？
あれでいいのか？(笑

逆チンコマーク

バファローズさんの牛さんはタローさんデザインですね。
好きです。

＞９５
オマエ読解力ゼロだね。
それに、ＴＹＯＴＡじゃなくＴＯＹＯＴＡだろ。

トヨタマークって言うと最初はセルシオに付いてたのを良く見たな。
そのせいで、どうもあのマークには良い印象が無い。

>>93
アンフィニのエンブレムはカコイイな。
なんで無くしちゃったんだろ。

あぼーん

＞１０１
キミ、まだ言ってるの？

やれやれ、あんなカッコワルイデザインがメーカーのシンボルだっていうのが
恥だと思わんのか．

とこれだけいうと、トヨタをけなしているようにしか受け取らない馬鹿者へ。
「トヨタらしいマーク｣をつけろっていってるだけだ。
世界のトヨタだろ。はずかしくねぇのかよ・・・。

そういうアホな中傷をすんなよ、
だったらお前が作れよ

>>103
オマエの個人的意見を押し付けんじゃねーよ。
あのマークがいいという人間も多いんだよ。
オマエの存在の方がよっぽどはずかしいんだよ、ヴォケ！

>>103
技術屋のいう良いデザインなんてろくな物じゃないからな。
技術屋の言いなりになってた日産の低迷ぶりを見ればよく分かる。

社長がフリーメーソン会員で、目の形のCIにしたとか
そういう話はない？

>>106

＞技術屋の言いなりになってた日産の低迷ぶりを見ればよく分かる。

その低迷期の日産って、変ブレム全盛だったよね。

>>108
なんか「個性化」の意味をはき違えていたよね。

三菱はほぼスリーダイヤ採用だよな。ＣＩっていうかあれ三菱グループすべての社章だけど。
昔は赤かったが（トラック・バスは今でも赤い）なぜいま銀色になっちゃったんだろ。
マツダのボンゴＯＥＭのデリカなんかめちゃめちゃでかスリーダイヤつけてるし。

名車いすゞ117クーペの変ブレム（狛犬？）は結構好きよ。
ソアラのグリフィンみたいなのもまあまあ好き。

>>111

ＩＤがＲ３４（ｗ。

>>111
ソアラのマークはどうもプジョーのマークを連想させるのでアカンな。
むかしからあのデザインだったっけ？

普通のトヨタマークにしろ

>>113
たしかそう。

age

こないだ京王プラザの側で、Ｌマークを付けたソアラを見た。

やっぱ、ペガサスより遥かに（・∀・）イイ！

トヨタの購買層引き下げ政策はどうも上手く行ってないみたいだな。

よし！こうなったらディーラー再編＋新ブランド立ち上げしちゃえ！

トヨタ店⇒トヨペットｏｒトヨマイン（クラウンが有るから）
トヨペット店⇒レクサス（セルシオとか売ってるし）
カローラ店⇒トヨタ（これが妥当）
ネッツ店⇒ヤマハ（ヤパーリ若年層にはこれでしょう）
ビスタ店⇒商用車専門≒日野ｏｒあぼーん（あ、あとＷｉｌｌって手も（ｗ　）

妄想スレ。逝ってきます・・・。

↑×スレ⇒レス

もっかい逝ってきます。

トヨタ→メルセデス・トヨタ（高級車取扱い）
トヨペット→ペットのコジマに売却
カローラ→傷だらけのローラ（中古車取扱い）
ネッツ→ＮＥＸＴ（外車取扱い）
ビスタ→ＷＩＬＬ（変な車取扱い）

トヨタ→トヨタレクサス（高級車）
トヨペット→トヨペット（国内専用車）
カローラ→トヨタ（ごく普通）
ネッツ→ネッツトヨタ（新趣向な車）
ダイハツ→スモールトヨタ（軽＆小型車専門）
日野→トヨタＣＶ（商用車全般）
（ビスタは廃止して、トヨペットやネッツなどに吸収。）

>>121
いいねぇ。
特にダイハツ→スモールトヨタ、日野→トヨタCVっていうところが、グループ企業を有効活用する面でもいいと思う。
ヤマハ→トヨタエンジンってのはどうだ？

トヨタ・・・ギムチュー
トヨペット・・・チューポップ
カローラ・・・リン・パクプン
ビスタ・・・ディーフェン
ネッツ・・・ゲリュゲヲー
てな、かんじ？

http://203.174.72.114/caznol/

おとなしくちんこマークにしろよ。

トヨタ・・・ギムチュー
トヨペット・・・チューポップ
カローラ・・・リン・パクプン
ビスタ・・・ディーフェン
ネッツ・・・ゲリュゲヲー
てな、かんじ？

理想のトヨタのカーラインナップスレみたい。

話を戻しましょう。

ヴォクシー等、変ブレムの土台が盛り上がってる車種へのＴマーク装着法。

ディーラーで売ってるオプションのグリル（エンブレム無しで平らな物）を装着し、
それにＴマークを貼り付ける。

>>128
つーかそんな情けないことしたくないから、
最初から変ブレム装着しないでTマークだけにして。

>>129

本当はそれが一番なんだろうけど、
今のトヨタって『変ブレムマンセー病』にかかっているみたいだからね・・・。

一般的なユーザーが望んでいるからか、そんなことにまるで興味がないからじゃない？

斬新にしてスポーティーかつ上品なスタイル。乗り心地と
ドライバビリティを両立させた足腰、静かながら心地よく
伝わるエンジン音。それに対しひたすらダルいスタイルと
静粛性しか頭に無い設計。セドリックの出来の良さはクラウン
とは比べ物にならないだろ。

スレ違いでは？

>>132

セドリックにも変ブレムついてるじゃん。

>>134
日産の場合は変ブレムの方がマシなんだよ。

>>131
ホントに望んでんのかな〜・・
トヨタの思いこみと、やっぱトヨタ=オッサン的コンプレックスがあるからじゃないの？

トヨタセンスは最悪です。これ以上日本車デザインをつまらなくしないで下さい。

マーク2とカローラのエンブレム差を無くした罪は重い．

>>138
つーか変ブレムつける罪の方が重い。

実際この問題って、トヨタ社内での扱いはどうなの？
関係者の人どうよ？？

age

最近のトヨタ車ってTマーク付の後ろ姿だけじゃん（ランクスとか）

『顔は建前、尻は本音』と言ったところか。

>>143

なかみは？(笑

>>145
云わなきゃ駄目？

なんでシェアの取れない欧州仕様だと気合い入れて顔作るのに、
国内仕様だと適当なんだ？？

>>146
黙ってても売れるから。

日本ユーザーをなめてんとちゃうか？
トヨタもホンダも。

>>147
そんなプライドなくていいのか？

馬鹿馬鹿しい、君たちがヨーロッパ仕様を好む客層だから
そういう思い違いをするのだ。

>>150

そういうものを好む客層が確実にいることをトヨタ自身が把握していれば、
同じ車種のエンブレム違いなどという馬鹿げたことなどしないはずでは？

でもヴィッツやｂＢとかにトヨタエンブレムだとかっこわるいんだが・・・

ｂＢはどうでもいいが（ｗ、
ヤリスはトヨタエンブレムでしょ？

ヤリスはトヨタエンブレムだったような気がする。
でもやっぱり▼形のエンブレムの方がヴィッツにはあってると思う。

>>154
だったらエンブレムなしのほうがよっぽど良い。

アルテッツァにレクサスエンブレムをはじめて見た．
久々に笑た。

ま、とくにどうということはないが、車種がクオリタートだったのでまあ、
こんなﾊﾞｶだからしょうがないか、とも思った．
アルテッツァってエンブレム無いほうがいい。

なんで日本車ってステイタス性感じさせないの？

アルテッツァのエンブレム無しグリルの方が
変ブレム仕様より恥ずかしいと思われ。

ヴィッツはトヨタエンブレムの方が絶対イイよ。

ホントにこの問題って、トヨタ社内ではどんな扱いなのか知りたし。

とにかく、変ブレムにはロクな志を感じない。

うるせえなぁ…
主観の問題でぐちゃぐちゃ延々と文句言ってるなよ

とにかくダサ過ぎ（ｗ）
日本車ってホント節操ねーなーって思う。

ネタでカリーナED買おうかな（印）

変ブレムマン●ーage

MR-2,MR-Sなんて結構いいな、と思う
でもあのショッカーマークで全てがぶち壊しになっている

女子美卒のクルマもロクに知らん人間を起用しても…
「…のすべて」シリーズで出す以外利用価値なし

プログレはTでも変でもダメ。
ブレビスはTならなかなかかも。

どう考えても言いがかりだよなぁ・・・このスレ

>>167
そうか？
ブランドイメージを定着させて高めるコトって重要だと思うぞ。
いつまでも無意味な差別化ばかりやっていたら
リバイバルプラン前の日産みたく相当傾くのでは？
最近の新車の販売実績だって始めだけで、後はパッとしないそうじゃん。

大体あのヘンテコ各車エンブレムを積極的に
支持してるヤツなんてどのくらいいるんだよ（ｗ）

>>165
>女子美卒のクルマもロクに知らん人間を起用しても…
>「…のすべて」シリーズで出す以外利用価値なし
ﾜﾗﾀ

どなたか、女の人（若い子）で、いつも、椅子に座る時、使っている（使い込んで

いる）座布団か、クッション（お尻の匂いが、染み込んで、お尻の形がついている

）を、売って下さい！！、もし、よければ、高値で買います！！

変ブレム以前に車のデザインの方が問題じゃない？＞トヨタ
ベロッサとか見て「やっぱ日本車の問題ってデザインだよな〜」
って思った。カネ持ってるんだから、全部外注にすれば？

変ブレムコレクターとかって居ないかなあ？

さて、来年はいったい幾つの変ブレムが湧き出るんだろうか？

間違っても、カルディナには変ブレムを付けないでほすぃー。

独自エンブレムごときで買わない奴なんか居ないだろ
逆にメーカーのエンブレムつけたら売れなくなりそうな車はあるが…
独自エンブレムが有ろうと無かろうと
ブランドイメージを定着させて高める事には影響しないよ。

あっそ

>>174
>間違っても、カルディナには変ブレムを付けないでほすぃー。
禿同。なんかまた車名ロゴとかグリルに付きそうだよなー（ｗ）

>>175
＞逆にメーカーのエンブレムつけたら売れなくなりそうな車はあるが…
・マーク2、クラウンみたいなジジイ系
・BbみたいなDQN系
こんなモンだろ？

独自エンブレム付いた車ってなんかおもちゃみたいじゃん。
国内ユーザーを舐めすぎ。

ベロッサのエンブレムはイタリアを感じさせてカッコイイです。
アルテッツァも見るからに早そうだと思いました。
クラウンも高級車のエンブレムはこうでなくては！と思わせるモノがあります。
独自エンブレム大好き最高！！！！！！！！

175見たいなやつがいるから変ブレム作るんだろうね。

＞ベロッサのエンブレムはイタリアを感じさせてカッコイイです。

イタリア人が聞いたら怒るぞ。

175ってトヨタ内部の人間では？？

>>178
激しくﾜﾗﾀ

変ブレム擁護派に聞くけど、
付いてるメリットって何？

所詮、大衆車メーカーなんだから（別に悪い意味でなく）、
エンブレムなんかにこだわんなくてもいいのでは？
漏れはピックアップの「ＴＯＹＯＴＡ」ロゴがいちばん好きだけど。