NISSAN SUNNY
日産サニーに乗ってるんだけど
あまり話題にのぼらない
サニーについて語りましょう！
ちなみに、ほぼフルフラットにできるよ
あまり話題にのぼらない
サニーについて語りましょう！
ちなみに、ほぼフルフラットにできるよ
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 05:54 ID:XyHJYFcG
話題にならん車程ええ車だと漏れは思う
特に付加もなくってーのか普通に乗る車の第一条件だと思う。
あの頃ニッサン悪くなかったら間違いなくサニー買っていたと思う。
仕方ないからカリーナ買ってしもた。
ニサーン好きなんだけどね。Dラー行ったらビクビクしててちょと可哀想だった
だから買わなかった。
いやﾏｼﾞでニッサン好きなんよ
特に付加もなくってーのか普通に乗る車の第一条件だと思う。
あの頃ニッサン悪くなかったら間違いなくサニー買っていたと思う。
仕方ないからカリーナ買ってしもた。
ニサーン好きなんだけどね。Dラー行ったらビクビクしててちょと可哀想だった
だから買わなかった。
いやﾏｼﾞでニッサン好きなんよ
3 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/11/29 20:54 ID:UPM1rA4b
時々出てくるサニースレ。今回は書き込みないですね、、、、
ちなみに1500のやつ乗ってるんで全然進まん
5 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/11/29 22:29 ID:UPM1rA4b
ちなみにいつのサニーでしょうか？
6 ：bパッケージ。：01/11/29 22:32 ID:GdWPCg2N
ブックマーク ぺたり
7 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/11/29 23:46 ID:RQvKu/sp
8 ：bパッケージ。：01/11/30 01:50 ID:29D9Qqon
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 01:53 ID:/JpEfVDQ
まだ売ってるんだね・・・
もう少し力入れてあげて
もう少し力入れてあげて
>>5
ええと車検2回済んでるから何年経つんだろ
初回は3年後だっけ？そうなると6年前のやつかな？
型番はまた明日調べてみます
>>8
燃費重視で2000回転前後しか回さない（セコい？）
からそりゃー遅くもなるか・・
それでもリッター13K前後
皆さん考えずにどんどん回してます？
ええと車検2回済んでるから何年経つんだろ
初回は3年後だっけ？そうなると6年前のやつかな？
型番はまた明日調べてみます
>>8
燃費重視で2000回転前後しか回さない（セコい？）
からそりゃー遅くもなるか・・
それでもリッター13K前後
皆さん考えずにどんどん回してます？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 10:59 ID:IBRqpHv5
>>10
B14じゃないの？＞型式 （現行型がＢ15)
B14じゃないの？＞型式 （現行型がＢ15)
12 ：bパッケージ。：01/11/30 21:50 ID:lZ297j4I
こんなやつ？
,, ＿＿＿＿＿＿＿
_ -￣￣￣￣//￣￣|~~~ - _
⊂／ ＿＿＿/つ|＿＿__|＿__L丶 -
＿_－－ ’ ￣￣￣￣ |－￣￣￣ | ,-, |
(ニヽ三三／ニニ） i⌒ i | | | i__〕
〔 ┌─┐ ,;:__| ||_ゝ＿＿－－-＝ゝ_ﾉ
￣ゝ__ノ￣￣￣ ゝ__ﾉ'
誰か改良して・・・・・（鬱
,, ＿＿＿＿＿＿＿
_ -￣￣￣￣//￣￣|~~~ - _
⊂／ ＿＿＿/つ|＿＿__|＿__L丶 -
＿_－－ ’ ￣￣￣￣ |－￣￣￣ | ,-, |
(ニヽ三三／ニニ） i⌒ i | | | i__〕
〔 ┌─┐ ,;:__| ||_ゝ＿＿－－-＝ゝ_ﾉ
￣ゝ__ノ￣￣￣ ゝ__ﾉ'
誰か改良して・・・・・（鬱
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:42 ID:+TFuOYmE
>>12
ﾜﾗﾀﾖ
ﾜﾗﾀﾖ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:49 ID:4TlEKKFs
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:53 ID:kIHZcxyO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:36 ID:6jO2XTC/
スカイラインに次ぐハンドリングage
17 ：GL：01/11/30 23:42 ID:MfCQrHWk
DX
18 ：bパッケージ。：01/11/30 23:50 ID:I5vsuJYW
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:55 ID:0ZjAJ4EN
免許とって最初の車がB１１だった。
車重が７６０キロしかなくてリッター２０キロ走るのがよかった。
使ってない日産５０周年記念のキーだけまだある。
B１１なんてもう残ってないだろうな。
車重が７６０キロしかなくてリッター２０キロ走るのがよかった。
使ってない日産５０周年記念のキーだけまだある。
B１１なんてもう残ってないだろうな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:58 ID:IBRqpHv5
Ｂ１４の後期に以前乗ってたけど結構気に入ってた。特に不満も無かったし。
まあ、狭さが不満で大きいミニバンに乗り換えたけどこればっかりは仕方ない。
でもこの前代車でサニー乗ったけどやっぱあの乗り心地の良さはいいね。
乗っててすごく落ち着く。
まあ、狭さが不満で大きいミニバンに乗り換えたけどこればっかりは仕方ない。
でもこの前代車でサニー乗ったけどやっぱあの乗り心地の良さはいいね。
乗っててすごく落ち着く。
>>13
ｻﾝｸｽ!（ﾜﾗ
ｻﾝｸｽ!（ﾜﾗ
23 ：bパッケージ。：01/12/01 12:11 ID:s3rDBTpy
24 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 12:22 ID:tE8TsUI6
25 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 12:25 ID:tE8TsUI6
26 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 12:27 ID:tE8TsUI6
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 12:29 ID:Ey1WaFS/
＞くせもなく正直でいい（はんどりん）
土屋が言うには日産車は、だるいハンドリングでドライバーの意のままに動かない。
土屋が言うには日産車は、だるいハンドリングでドライバーの意のままに動かない。
28 ：bパッケージ。：01/12/01 12:37 ID:s3rDBTpy
買いですね。
いや、そのまえにS15をｵｰﾃｯｸにせねば。。。。。
セカンドｶｰに是非欲しいです。
これでインテＲに勝ったら最高だろうなぁ。ｳﾄｰﾘ
いや、そのまえにS15をｵｰﾃｯｸにせねば。。。。。
セカンドｶｰに是非欲しいです。
これでインテＲに勝ったら最高だろうなぁ。ｳﾄｰﾘ
29 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 12:40 ID:tE8TsUI6
30 ：bパッケージ。：01/12/01 12:46 ID:s3rDBTpy
31 ：bパッケージ。：01/12/01 12:48 ID:s3rDBTpy
32 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 12:53 ID:tE8TsUI6
>>30
あれ？
パルサーのグリルって縦線２本入っていたと思うけど？
参考→http://www.autech.co.jp/SV/N15S12/index.htm
http://www.autech.co.jp/SV/N15S13/index.htm
>>31
イヤ、年末ジャンボにご期待ください。（藁
あれ？
パルサーのグリルって縦線２本入っていたと思うけど？
参考→http://www.autech.co.jp/SV/N15S12/index.htm
http://www.autech.co.jp/SV/N15S13/index.htm
>>31
イヤ、年末ジャンボにご期待ください。（藁
あ、すんません、
区別をつけようと勝手に
２ドア→ｻﾆｰﾙｷﾉ
３ドア→ﾊﾟﾙｻｰﾙｷﾉって呼び分けてました（汗
外見・内装はともかく、中身はそうなんですよね？
区別をつけようと勝手に
２ドア→ｻﾆｰﾙｷﾉ
３ドア→ﾊﾟﾙｻｰﾙｷﾉって呼び分けてました（汗
外見・内装はともかく、中身はそうなんですよね？
34 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/01 13:05 ID:tE8TsUI6
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 13:43 ID:aYGFFvna
漏れのＢ14 5F 遠のりリッター20km
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 20:08 ID:5eqeDZYJ
正直、B15 VZ-Rが欲しかった。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 20:10 ID:Y4sfOJQn
サニーとシルフィって広さは同じなの？
後席って広いですか？
後席って広いですか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 21:16 ID:btTQOLvr
41 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/01 21:27 ID:CwFO/tvr
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 09:45 ID:L4tapTnn
ageage
>>41
買わないんですか？ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･
買わないんですか？ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･
結局B14でした、皆さん燃費どれぐらい？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 03:13 ID:b+I7g6lk
サニーはカローラに負けるのはわかるけど、
ホンダのパートナーには勝つだろう？たぶん・・・
ホンダのパートナーには勝つだろう？たぶん・・・
E15ETで、最高20、通常12、最悪10km/L弱です。
B14はレンタカーで1300kmほど乗りましたが、17km/L位だった。
評論家はともかくとして、実際に運転して、疲れない、予想外に速い車。
B14以降のリアサスは、軽快で良く粘るのが○。荒れた路面はバタつくけど。
幹線国道の峠道ぐらいが、最高に相性良い。
B14はレンタカーで1300kmほど乗りましたが、17km/L位だった。
評論家はともかくとして、実際に運転して、疲れない、予想外に速い車。
B14以降のリアサスは、軽快で良く粘るのが○。荒れた路面はバタつくけど。
幹線国道の峠道ぐらいが、最高に相性良い。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 09:42 ID:qZ+b2fNs
>>44
B14（ＭＴ）です。35さんはすごい。
自分は高速併用で最高リッター17ｋｍぐらいです。
普段だと14ｋｍぐらいが平均かな？
結構乱暴に扱ってたんですが、
エアフロ（だったと思う）を交換した以外は特に故障はありませんでした。
でも最近運転席の窓の動きが激遅になってきてやばい。
B14（ＭＴ）です。35さんはすごい。
自分は高速併用で最高リッター17ｋｍぐらいです。
普段だと14ｋｍぐらいが平均かな？
結構乱暴に扱ってたんですが、
エアフロ（だったと思う）を交換した以外は特に故障はありませんでした。
でも最近運転席の窓の動きが激遅になってきてやばい。
B14
そろそろエアコンの調子に気をつけた方がいいかも。
そろそろエアコンの調子に気をつけた方がいいかも。
49 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/03 23:01 ID:Vu7TxrkR
＞ＨＢ１２糊どの
あ、Ｅ１５ＥＴですか。珍しいですね。自分も乗ってました。かなりいじった後
でも、高速では燃費１８くらい行ってました。
ちなみに今でもＥ１５ＥＴのヘッドは形見（？）として持ってます（ﾜﾗ
あ、Ｅ１５ＥＴですか。珍しいですね。自分も乗ってました。かなりいじった後
でも、高速では燃費１８くらい行ってました。
ちなみに今でもＥ１５ＥＴのヘッドは形見（？）として持ってます（ﾜﾗ
50 ：EC767：01/12/04 00:30 ID:mcykk+pa
Ｓｕｎｎｙですか。
初代Ｂ１０から６代目Ｂ１２まではどれも色々思い出があるなあ。
いや、ありすぎるぞ（藁：）
ありすぎて、何を書けば良いやら。
でも、それ以降はとんと縁がなくなってしまった・・・
関係ないけど実は元Ｅ１５ＥＴ乗りだったりする。ＨＮ１２だけど。
タービン音が派手だったっけ。燃費も良かったし。
とりあえず、「車名はサニーと決定！」（B10 '66）ってことで。
（意味無し）
初代Ｂ１０から６代目Ｂ１２まではどれも色々思い出があるなあ。
いや、ありすぎるぞ（藁：）
ありすぎて、何を書けば良いやら。
でも、それ以降はとんと縁がなくなってしまった・・・
関係ないけど実は元Ｅ１５ＥＴ乗りだったりする。ＨＮ１２だけど。
タービン音が派手だったっけ。燃費も良かったし。
とりあえず、「車名はサニーと決定！」（B10 '66）ってことで。
（意味無し）
皆さん燃費結構いいんですねー
自分の乗り方としては、2000回転で60k出るまでがまん
60kになると5速に変わるのでそこからGO！？
って感じで95あたりで巡航速度維持してます
自分の乗り方としては、2000回転で60k出るまでがまん
60kになると5速に変わるのでそこからGO！？
って感じで95あたりで巡航速度維持してます
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 06:43 ID:TuEwES36
サニークーペRZ-1を、このあいだ手放しました。いい車だったんだけど、後継がついに出なかったなぁ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 06:54 ID:eOKoebSh
305REﾆｽﾓは、今更どうなのでしょうか？
ずっと昔、欲しかったクルマでありました。。。
ずっと昔、欲しかったクルマでありました。。。
54 ：bパッケージ。：01/12/04 15:32 ID:X1dgFfue
ちょいと質問です。。
ルキノクーペにはVZ-Rがあるんだけど、
B14サニーには無いのでしょうか？
ルキノクーペにはVZ-Rがあるんだけど、
B14サニーには無いのでしょうか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 15:35 ID:5bJ3M8Lr
ｻﾆｻﾆｰ、ｻﾆｻﾆｻﾆｰ♪
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 15:46 ID:N8mayVU0
最近父がサニーのスーパーサルーンSVを買ったんですが、
運転しやすいし視界もよいし音も静か。坂道で加速が少しつらい以外
何ももんだいありません。
運転しやすいし視界もよいし音も静か。坂道で加速が少しつらい以外
何ももんだいありません。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:54 ID:F6/xCkqa
サニースレ ハケーン！
俺はサニーを運転したことないが、親父が昔乗ってた記憶が・・当時消防。。
箱型ボディでドアミラーではなく、高速ではキンコンキンコンと鳴り響く警報機？
が記憶に残っている。その前も丸型の車（親父はサニーだと言っている）にのってた。
現在Ｕ１３ﾌﾞﾙ俺と親父で兼用。
俺はサニーを運転したことないが、親父が昔乗ってた記憶が・・当時消防。。
箱型ボディでドアミラーではなく、高速ではキンコンキンコンと鳴り響く警報機？
が記憶に残っている。その前も丸型の車（親父はサニーだと言っている）にのってた。
現在Ｕ１３ﾌﾞﾙ俺と親父で兼用。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:30 ID:/O6oTdds
>>54
1600ccのスーパーツーリングというグレードはあるけどVZ-RというグレードはＢ14には無いよ。
1600ccのスーパーツーリングというグレードはあるけどVZ-RというグレードはＢ14には無いよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:32 ID:8py/WvNB
B12に乗ってました。MTもしっかりしてたし、よい車だったと思い
ます。
ます。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:36 ID:/O6oTdds
私も昔はＢ１２に乗ってました。(カリフォルニア後期)
軽くてよく走るナイスな車だったなあ。
ホイルキャップが割れやすかったけど。
軽くてよく走るナイスな車だったなあ。
ホイルキャップが割れやすかったけど。
62 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/04 22:18 ID:i0MXgnNU
元Ｂ１２乗りな人、多いですね。あの車は良かったな、、、、
自分も２台乗り継ぎました。
自分も２台乗り継ぎました。
63 ：59：01/12/04 23:28 ID:EeFglbrz
とってもいい車でした。最高にカッコよかったと思います。
でも、インプレッサのGC-6(AT)に乗り換えたら、高速巡航性能がぜんぜん違いました。
これには正直驚かされました。
でも、インプレッサのGC-6(AT)に乗り換えたら、高速巡航性能がぜんぜん違いました。
これには正直驚かされました。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:34 ID:arQpboA/
OSSAN SUNNYあげ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:40 ID:humeESgQ
免許とってはじめて運転したのが家のサニーカリフォルニア（Ｂ１１）でしたよ。
66 ：雪国RZ-1：01/12/04 23:49 ID:IALyM9r4
やっぱりB12は昔の車なんですね。
みんな過去形で書いてる．．．
現在RZ-1に乗ってる者としてはちょっと寂しい．．．
みんな過去形で書いてる．．．
現在RZ-1に乗ってる者としてはちょっと寂しい．．．
67 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/12/04 23:51 ID:Vrl/6Ld8
Ｂ１２か･･･。
免許取り立ての時に買って即自爆して廃車にしちゃった記憶が甦る･･･。
本当ゴメンネ、Ｂ１２スーパーサルーンよ･･･。
免許取り立ての時に買って即自爆して廃車にしちゃった記憶が甦る･･･。
本当ゴメンネ、Ｂ１２スーパーサルーンよ･･･。
68 ：EC767：01/12/05 00:10 ID:WvkBqPYP
さすがに皆さん世代的にもＦＦ化以降の「ニッサン」サニーの話がメインですね。
わたしはＦＲの「ダットサン」サニーの方も思い出が一杯です。
でも、自分自身でサニーを所有したことは１台もないんですよ。いつも気が付くと
代々身の廻りに必ず１台はあったクルマ。それがわたしにとってのサニー。
「隣のクルマが小さく見えま～す」(B110 '70)
わたしはＦＲの「ダットサン」サニーの方も思い出が一杯です。
でも、自分自身でサニーを所有したことは１台もないんですよ。いつも気が付くと
代々身の廻りに必ず１台はあったクルマ。それがわたしにとってのサニー。
「隣のクルマが小さく見えま～す」(B110 '70)
初代 Ｂ１０
２代目 Ｂ１１０(サニトラが生き残った)
３代目 Ｂ２１０(デカイ)
４代目 Ｂ３１０(１１０と共にレース界で有名)
５代目 Ｂ１１ (ＦＦ化、ターボもあり)
６代目 Ｂ１２ (トラッドサニー。RZ-1もあり)
７代目 Ｂ１３ (NXクーペもあり、カリフォルニア決別)
８代目 Ｂ１４ (全車EFI、ルキノもあり)
９代目 Ｂ１５ (現在はセダンのみ)
２代目 Ｂ１１０(サニトラが生き残った)
３代目 Ｂ２１０(デカイ)
４代目 Ｂ３１０(１１０と共にレース界で有名)
５代目 Ｂ１１ (ＦＦ化、ターボもあり)
６代目 Ｂ１２ (トラッドサニー。RZ-1もあり)
７代目 Ｂ１３ (NXクーペもあり、カリフォルニア決別)
８代目 Ｂ１４ (全車EFI、ルキノもあり)
９代目 Ｂ１５ (現在はセダンのみ)
>>49、50
B11やN12の物と、微妙に違うそうですが、B12のターボは非常にトルクフルで
５速のまま20から170まで、ゴムで引っ張るような加速が病み付きになります。
そんなこんなで、22万kmが近いです。
>>47
電気窓は80年代日産車の持病でしたが、B14でも出ますか？
壊れたら販売店で修理ついでに、窓ゴムも替えると雨水流入が減り寿命延びます。
>>51
GA15は回転するタイプですから、もう少し回しながらテンポ良く加速して、巡航
速度はもう少し低くても良いかも。
あと、タイヤ空気圧さえちゃんとしてれば、誰でも20km/L出せる車。
B11やN12の物と、微妙に違うそうですが、B12のターボは非常にトルクフルで
５速のまま20から170まで、ゴムで引っ張るような加速が病み付きになります。
そんなこんなで、22万kmが近いです。
>>47
電気窓は80年代日産車の持病でしたが、B14でも出ますか？
壊れたら販売店で修理ついでに、窓ゴムも替えると雨水流入が減り寿命延びます。
>>51
GA15は回転するタイプですから、もう少し回しながらテンポ良く加速して、巡航
速度はもう少し低くても良いかも。
あと、タイヤ空気圧さえちゃんとしてれば、誰でも20km/L出せる車。
>>52
B11までは「サニークーペ」で、B12がRZ-1、B13がNXクーペ、B14がルキノです。
>>54､58
B14セダンのスポーツ型はSR18積んだ型で、大阪府警の捜査用に。地味速い。
ＪＴＣＣではSR20積んだ型が１勝挙げています。
セダンの1600は、GA16DEで1500の拡大版というか、海外での標準エンジン。
B11までは「サニークーペ」で、B12がRZ-1、B13がNXクーペ、B14がルキノです。
>>54､58
B14セダンのスポーツ型はSR18積んだ型で、大阪府警の捜査用に。地味速い。
ＪＴＣＣではSR20積んだ型が１勝挙げています。
セダンの1600は、GA16DEで1500の拡大版というか、海外での標準エンジン。
>>73
ロングストロークなんで、●●ダのような高回転じゃないけど、
ヘッドやリングの摩擦を追い込んで、燃費狙ったエンジン。
エンジンに比べて車体が軽い方ではないので、無理にハイギヤで
粘って速度殺したり、アクセルがば踏みするより、車体の勢いを殺
さぬよう軽快に走るのが一番合うと思われ。それを心がけてると、
あの変なリアサスの意味が自然に解ってくる。
ロングストロークなんで、●●ダのような高回転じゃないけど、
ヘッドやリングの摩擦を追い込んで、燃費狙ったエンジン。
エンジンに比べて車体が軽い方ではないので、無理にハイギヤで
粘って速度殺したり、アクセルがば踏みするより、車体の勢いを殺
さぬよう軽快に走るのが一番合うと思われ。それを心がけてると、
あの変なリアサスの意味が自然に解ってくる。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 09:47 ID:QQfe8PoM
現在進行形のB12糊です。
EB12(元年式 CA16)です。
B12が好きでこれは2代目，初代はFB12（元年式 GA１５E）でした。
GA15はロングストロークの割に回せるエンジンでした。
トルクフルだし，乗りやすかったです >>73
でも20km/L出せるとはしらなんだ。
最高でも15km/L程度だったなあ。>>70
B12が過去形で語られるのは、確かに今乗っているものとしては
さびしい限りだ >>66
EB12(元年式 CA16)です。
B12が好きでこれは2代目，初代はFB12（元年式 GA１５E）でした。
GA15はロングストロークの割に回せるエンジンでした。
トルクフルだし，乗りやすかったです >>73
でも20km/L出せるとはしらなんだ。
最高でも15km/L程度だったなあ。>>70
B12が過去形で語られるのは、確かに今乗っているものとしては
さびしい限りだ >>66
>>75
怒らせたかな。>>70はB14を想定して書いていますので、正確にはGA15DE
と書くべきだったですね。
B12よりグッと重くなっているので、ぐいぐいとトルク生かして加速する感
はなく、ビーンと吹け上がります。その代わり空気抵抗は少ない。長距離走る
と、車体の汚れ方がB12とケタ違い。
HB12は、逆にターボのトルク生かすと20ほど行きました。
HB12とFB14を乗り比べて、軽量ターボMT時代と重量DOHC・AT時代のアプローチ
の違いを思い知りましたよ。まんま80sと90s。で、ハンドリングの素直さと回転
半径だけは伝統として継承。
ひとまず、逝ってきます。
怒らせたかな。>>70はB14を想定して書いていますので、正確にはGA15DE
と書くべきだったですね。
B12よりグッと重くなっているので、ぐいぐいとトルク生かして加速する感
はなく、ビーンと吹け上がります。その代わり空気抵抗は少ない。長距離走る
と、車体の汚れ方がB12とケタ違い。
HB12は、逆にターボのトルク生かすと20ほど行きました。
HB12とFB14を乗り比べて、軽量ターボMT時代と重量DOHC・AT時代のアプローチ
の違いを思い知りましたよ。まんま80sと90s。で、ハンドリングの素直さと回転
半径だけは伝統として継承。
ひとまず、逝ってきます。
＞ｂパッケージさん
怖い事言わないで下さいよ。（笑
言われてみれば、今年の夏はエアコンの音が五月蝿かった様な？
＞HB12糊さん
有難うございます。
私の場合は使用方法に問題があったんで、
（窓の開閉のし過ぎ？。三年ほど有料道路を通って通勤してました。約８万キロぐらい）
壊れそうなのは私のせいかと。
ほかに電気系のトラブルは無いんで、
個人的はむしろタフな車と思います。
私もハンドリングの素直さが気に入ってます。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 19:34 ID:274n9/O0
age
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:49 ID:SgZteFOU
age
80 ：EC767：01/12/06 01:37 ID:X05qhUwx
>>70 ＨＢ１２糊どの
うわ～２２万Ｋｍですか！そりゃ凄いなあ。
Ｂ１２じゃＥ１５ＥＴエンジンはマイナーな存在だけど、悪くないエンジンだったと思って
います。ＨＮ１２のときの印象では、特に高速巡航は得意種目で、１００Ｋｍ／ｈ５速から
でもアクセルひと踏みでぐいぐい加速してくれるのはとても楽でした。
あと、タービン音が大きかったのも印象に残っています。長い坂道を登る時なんか、あえて
１段高いギアを選んでアクセルを踏み込んでやると、まるでジェット機のような派手な音を
響かせて加速するのも面白かったなあ。燃費も良かったし。
ただ、謳い文句じゃ８００ｒｐｍからチャージする「超広域ターボ」というわりに、ＨＢ１１
（ターボルプリ・・・懐かしい！）やＨＮ１２はボディが無茶苦茶軽かったせいもあるのか
実際は結構ドッカンターボって感じがありましたね。
２５００ｒｐｍくらいからトルクが立ち上がったら一気に吹けるんだけど、リミットがせいぜい
６５００ｒｐｍだからすぐに吹け切ってしまって。あと、何故か回転落ちのレスポンスが非常に
早かったので、慣れない人が運転するとなかなかスムーズに走らなかったり。
でも、ＨＢ１２では随分リファインされたという話だし、車重も１２０Ｋｇくらいも重くなって
いるんで、フィーリングは結構違うんでしょうね。
考えてみればＢ１２は結構乗ったけど、ＦＢ１２ばかりでした。でも、残念ながら今では１台も
残っていないなあ。自分の中じゃ、Ｂ１２って新しい部類のクルマなのに。
「なかなか、シブイんじゃない？」ＴＲＡＤ ＳＵＮＮＹ誕生。（Ｂ１２ ’８５）
うわ～２２万Ｋｍですか！そりゃ凄いなあ。
Ｂ１２じゃＥ１５ＥＴエンジンはマイナーな存在だけど、悪くないエンジンだったと思って
います。ＨＮ１２のときの印象では、特に高速巡航は得意種目で、１００Ｋｍ／ｈ５速から
でもアクセルひと踏みでぐいぐい加速してくれるのはとても楽でした。
あと、タービン音が大きかったのも印象に残っています。長い坂道を登る時なんか、あえて
１段高いギアを選んでアクセルを踏み込んでやると、まるでジェット機のような派手な音を
響かせて加速するのも面白かったなあ。燃費も良かったし。
ただ、謳い文句じゃ８００ｒｐｍからチャージする「超広域ターボ」というわりに、ＨＢ１１
（ターボルプリ・・・懐かしい！）やＨＮ１２はボディが無茶苦茶軽かったせいもあるのか
実際は結構ドッカンターボって感じがありましたね。
２５００ｒｐｍくらいからトルクが立ち上がったら一気に吹けるんだけど、リミットがせいぜい
６５００ｒｐｍだからすぐに吹け切ってしまって。あと、何故か回転落ちのレスポンスが非常に
早かったので、慣れない人が運転するとなかなかスムーズに走らなかったり。
でも、ＨＢ１２では随分リファインされたという話だし、車重も１２０Ｋｇくらいも重くなって
いるんで、フィーリングは結構違うんでしょうね。
考えてみればＢ１２は結構乗ったけど、ＦＢ１２ばかりでした。でも、残念ながら今では１台も
残っていないなあ。自分の中じゃ、Ｂ１２って新しい部類のクルマなのに。
「なかなか、シブイんじゃない？」ＴＲＡＤ ＳＵＮＮＹ誕生。（Ｂ１２ ’８５）
81 ：産四海苔 ◆BNR34.YA ：01/12/06 01:40 ID:mC4lfNvl
ｵﾚ、最初に乗ったクルマ、サニーだったな。
サニー
↓
ブルーバード
↓
R33スカイライン
↓
R34スカイライン
うーむ。日産車は内装最低。
サニー
↓
ブルーバード
↓
R33スカイライン
↓
R34スカイライン
うーむ。日産車は内装最低。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 01:47 ID:O8jWEhlV
JB15 VZ-Rに乗ってますがなにか？
>>74
>>無理にハイギヤで粘って速度殺したり
これ特によくやってます(笑)
あんまり回転にこだわらないほうがいいみたいですね
>>あの変なリアサスの意味が自然に解ってくる
今の車が初のマイカーなんで、変かどうかも判らなかった
さすがサニー通？
>>無理にハイギヤで粘って速度殺したり
これ特によくやってます(笑)
あんまり回転にこだわらないほうがいいみたいですね
>>あの変なリアサスの意味が自然に解ってくる
今の車が初のマイカーなんで、変かどうかも判らなかった
さすがサニー通？
84 ：bパッケージ。：01/12/06 08:57 ID:QYTHigzA
同意age
がんがんぶんまわしちゃえ！ってそれは漏れのこと～ （（（((((・・;)サササッ
がんがんぶんまわしちゃえ！ってそれは漏れのこと～ （（（((((・・;)サササッ
85 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/06 21:45 ID:QK5U+Cz0
Ｂ１２、羨ましい、、、、自分も程度の良いＢ１２を探してたんですが、なかなか
良いのが無くてＢ１３にしてしまいました。本当は今でもＢ１２が欲しいんですが。
良いのが無くてＢ１３にしてしまいました。本当は今でもＢ１２が欲しいんですが。
86 ：EC767：01/12/07 23:48 ID:AE0A5vxL
>>85 Ｂ１３ＳＰＬどの
スタイルの好みは別にして、やっぱりクルマ自体の出来という点ではＢ１３のほうが
Ｂ１２より上だとは思います。
わたしはＢ１３はあまり乗ったことがないのですが、兄弟車のパルサーの場合でも
Ｎ１３（＝Ｂ１２）とＮ１４（＝Ｂ１３）では、特にフィーリング面でのリファイン
が著しく、素直に「良くなったなあ」と思わされたものでした。
Ｂ１１→Ｂ１２の時にも質感の向上には目を見張らせるものがあり、１クラス上の
雰囲気になったのには驚かされましたが、反面、１００Ｋｇ以上も重くなってしまっ
たために失われたものもあって（特に動力性能とブレーキ性能）、「サニーらしさ」
という点では少々疑問も残ったのですが。個人的には、Ｂ１１ってチープだったけど
軽くて、速くてブレーキも良く効いたのでとても気に入っていたので。
その点、Ｎ１４（Ｂ１３）は、実際に運転してみると全ての点でＮ１３（Ｂ１２）を
上回っていて、特にカタログや数値に表せない感触という点での改良が著しいのには
驚いたものです。やっぱり、バブルの時期に開発されただけのことはあるなあ。
Ｂ１３の走行感覚は、当時あの「総括」をもってして「セルシオより上かもしれない」
と言わしめたほどで、特にＧＡ１６ＤＥのスーパーサルーンｅはベタ誉めに近い表現
だったのには我が目を疑ったものです。ただ、パッケージングその他はメチャクチャ
言われてましたけど。
ただ、スタイルという点ではシャープなラインに徹したＢ１２の方がスッキリ見える
のも確かでしょうね。
「スモールの革命が、はじまった」（Ｂ１３ ’９０）
スタイルの好みは別にして、やっぱりクルマ自体の出来という点ではＢ１３のほうが
Ｂ１２より上だとは思います。
わたしはＢ１３はあまり乗ったことがないのですが、兄弟車のパルサーの場合でも
Ｎ１３（＝Ｂ１２）とＮ１４（＝Ｂ１３）では、特にフィーリング面でのリファイン
が著しく、素直に「良くなったなあ」と思わされたものでした。
Ｂ１１→Ｂ１２の時にも質感の向上には目を見張らせるものがあり、１クラス上の
雰囲気になったのには驚かされましたが、反面、１００Ｋｇ以上も重くなってしまっ
たために失われたものもあって（特に動力性能とブレーキ性能）、「サニーらしさ」
という点では少々疑問も残ったのですが。個人的には、Ｂ１１ってチープだったけど
軽くて、速くてブレーキも良く効いたのでとても気に入っていたので。
その点、Ｎ１４（Ｂ１３）は、実際に運転してみると全ての点でＮ１３（Ｂ１２）を
上回っていて、特にカタログや数値に表せない感触という点での改良が著しいのには
驚いたものです。やっぱり、バブルの時期に開発されただけのことはあるなあ。
Ｂ１３の走行感覚は、当時あの「総括」をもってして「セルシオより上かもしれない」
と言わしめたほどで、特にＧＡ１６ＤＥのスーパーサルーンｅはベタ誉めに近い表現
だったのには我が目を疑ったものです。ただ、パッケージングその他はメチャクチャ
言われてましたけど。
ただ、スタイルという点ではシャープなラインに徹したＢ１２の方がスッキリ見える
のも確かでしょうね。
「スモールの革命が、はじまった」（Ｂ１３ ’９０）
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/07 23:51 ID:x7ZPPf4H
B13ってあれよかった。1800が欲しかった。
88 ：ドキュソ８６載り：01/12/08 00:02 ID:guczSqIz
個人的評価で一番良いサニーはＢ１３ですなあ。
丁度良いサイズ、視界良好、内装良し、故障も少ない。
ちなみに、1800GT-Sは200マンエン… しかも激レア。
Ｂ１４の内装は… アレを見て営業所従業員がＢ１３を
急いで購入した理由がよくわかった。
エンジンや足回りは良いのだが見た目で大損をしてた。
丁度良いサイズ、視界良好、内装良し、故障も少ない。
ちなみに、1800GT-Sは200マンエン… しかも激レア。
Ｂ１４の内装は… アレを見て営業所従業員がＢ１３を
急いで購入した理由がよくわかった。
エンジンや足回りは良いのだが見た目で大損をしてた。
90 ：DOHC-EFI(藁)：01/12/08 00:12 ID:Si3w1O0z
自分はカローラクーペに乗っているんですが、
先日友人のＢ14サニーの初期型EXサルーンに乗せてもらいました。
いやースゴイですよね。機械式のクラッチに戸惑いがあったのですが、
よく走り、よく曲がる素晴らしいクルマでした。
販売的には成功とは言えなかったＢ14ですが、ホントに素晴らしいクルマで驚きました。
先日友人のＢ14サニーの初期型EXサルーンに乗せてもらいました。
いやースゴイですよね。機械式のクラッチに戸惑いがあったのですが、
よく走り、よく曲がる素晴らしいクルマでした。
販売的には成功とは言えなかったＢ14ですが、ホントに素晴らしいクルマで驚きました。
91 ：ドキュソ８６載り：01/12/08 00:13 ID:guczSqIz
>>90
カローラクーペってことは、＃Ｅ７０系以前のカローラっすか？！
カローラクーペってことは、＃Ｅ７０系以前のカローラっすか？！
92 ：90：01/12/08 00:15 ID:Si3w1O0z
つーかTE71ね。
このころまでレビンはグレード名だったのであえてこだわってしまって。
このころまでレビンはグレード名だったのであえてこだわってしまって。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 00:15 ID:ePlsA+tO
B12サニー乗ってた。が、マフラーは錆びてでかい穴が・・・。燃費は計算してみたら5～6km/lと最悪な事が判明。
んでアルテッツァに乗り換えた。内装は豪華！エンジンパワフル！乗り心地はあんまりかわらんぞ。
サニーのようにノー洗車、レギュラーガソリン、荷物いっぱいの時は足でドアを人蹴りができないから面倒。
んでアルテッツァに乗り換えた。内装は豪華！エンジンパワフル！乗り心地はあんまりかわらんぞ。
サニーのようにノー洗車、レギュラーガソリン、荷物いっぱいの時は足でドアを人蹴りができないから面倒。
94 ：ドキュソ８６載り：01/12/08 00:16 ID:guczSqIz
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/08 00:17 ID:p6Qk8lLI
やっぱりサニーの価格とサイズで
ブルーバード並みの居住性と
ローレル並みの乗り味というのは
嘘じゃなかったのかな。
ブルーバード並みの居住性と
ローレル並みの乗り味というのは
嘘じゃなかったのかな。
96 ：DOHC-EFI(藁)：01/12/08 00:23 ID:Si3w1O0z
>>94 さん
まだ買ってきたばっかりで修理中なんですよね。
錆とか、オイル上がりとかボロいんですけど、
友人とコツコツいじって遊んでます。
ちょっと古いクルマなもので味があってよろしいと思います。
・・・サニーのネタじゃなくてｽﾏｿ。よってsage
サニー関連でこんなＨＰ知ってますか？
ttp://www1.nara-i.net/~inao/sunny/contents.htm
まだ買ってきたばっかりで修理中なんですよね。
錆とか、オイル上がりとかボロいんですけど、
友人とコツコツいじって遊んでます。
ちょっと古いクルマなもので味があってよろしいと思います。
・・・サニーのネタじゃなくてｽﾏｿ。よってsage
サニー関連でこんなＨＰ知ってますか？
ttp://www1.nara-i.net/~inao/sunny/contents.htm
>>95
うちにB14発売当時のドライバー誌がありますが、ローレルの乗り心地、プリメ
の広さ、マーチの燃費でした。開発者の深井技師が熱弁振るっていました。
>>93
マフラーは消耗品のようです。うちのは３本目。しかし部品代が２万円で、ヤ
マハの原付マフラーと同じぐらいです。燃費は1500NAでATだと苦しいようですが
若干の調整でいくらか改善されます。
>>89 BTさん
現行B15発表当時、販売店員が「これで売りやすくなった」と大喜びしていまし
た。ヤレたB12で乗り付けたら、代替期待、モミ手で何人も飛んで出てきた（笑）。
うちにB14発売当時のドライバー誌がありますが、ローレルの乗り心地、プリメ
の広さ、マーチの燃費でした。開発者の深井技師が熱弁振るっていました。
>>93
マフラーは消耗品のようです。うちのは３本目。しかし部品代が２万円で、ヤ
マハの原付マフラーと同じぐらいです。燃費は1500NAでATだと苦しいようですが
若干の調整でいくらか改善されます。
>>89 BTさん
現行B15発表当時、販売店員が「これで売りやすくなった」と大喜びしていまし
た。ヤレたB12で乗り付けたら、代替期待、モミ手で何人も飛んで出てきた（笑）。
>>83 FFさん
リアサスの意味ですが。
このサニーをかわきりに、日産FF車に使われたリアサスですが、スズキの軽四に
似た、単純で、荒れた路面でブルブル来る形式です。その代わり、単純な癖にカー
ブで非常に良く粘るため、似ても似つかぬ「マルチリンク」ビームと名乗りました。
結構、柔らかなまま、コーナリング性能を高め、少ない減速でカーブを曲がり切
り、ショボいタイヤで仕事させる。という、以前から仏国人のような造りです。
重量に対しセンの細いGA15DE、小ぶりな車体、あのリアサスで、スーイスイを心
がけると「１リッター12マイル」という単位系を無視した宣伝文句通りに走ります。
>>88 ドキュソさん
仰せの通り、ロングストロークでも、B16のようにはいきません。
サニーのDOHC化には、今も疑問残ります。車の性格からして回転馬力は似合わな
い。上記のB14のツボも、１給油分走って、やっと理解できたものです。
リアサスの意味ですが。
このサニーをかわきりに、日産FF車に使われたリアサスですが、スズキの軽四に
似た、単純で、荒れた路面でブルブル来る形式です。その代わり、単純な癖にカー
ブで非常に良く粘るため、似ても似つかぬ「マルチリンク」ビームと名乗りました。
結構、柔らかなまま、コーナリング性能を高め、少ない減速でカーブを曲がり切
り、ショボいタイヤで仕事させる。という、以前から仏国人のような造りです。
重量に対しセンの細いGA15DE、小ぶりな車体、あのリアサスで、スーイスイを心
がけると「１リッター12マイル」という単位系を無視した宣伝文句通りに走ります。
>>88 ドキュソさん
仰せの通り、ロングストロークでも、B16のようにはいきません。
サニーのDOHC化には、今も疑問残ります。車の性格からして回転馬力は似合わな
い。上記のB14のツボも、１給油分走って、やっと理解できたものです。
>>80 EC767さん
E15ETですが、B12はそうドッカンでもないようです。100ほど重いからかな。
アイドル近辺がやや細く、エンストせず発進できたら、あとは隣町から長いゴム
紐で引っ張られているように滑らかな加速を続けます。加速時も、ほとんどチュイ
ーンとは言いません。排気逃がしか「ｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮ」という音がして、ほんま
に官能的の正反対です。
トルク感は十二分にあり、回転の上下は鈍いので、ちょっとした追越や坂道での
加速だと、半クラ当てて済ます事が多いです。マーチにRD28積んだような感じ（笑）。
E15ETですが、B12はそうドッカンでもないようです。100ほど重いからかな。
アイドル近辺がやや細く、エンストせず発進できたら、あとは隣町から長いゴム
紐で引っ張られているように滑らかな加速を続けます。加速時も、ほとんどチュイ
ーンとは言いません。排気逃がしか「ｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮｼﾞｮ」という音がして、ほんま
に官能的の正反対です。
トルク感は十二分にあり、回転の上下は鈍いので、ちょっとした追越や坂道での
加速だと、半クラ当てて済ます事が多いです。マーチにRD28積んだような感じ（笑）。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 05:33 ID:f11SVHwS
B14初期型のケツのデザインは秀逸だったのに・・・
>>100
キリ番を飾る正論に禿胴！！
キリ番を飾る正論に禿胴！！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 06:11 ID:qhrQuOR0
家族でB15を使ってるけど、運転し易い車だね。
103 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/08 09:15 ID:8MNJARFv
＞EC767どの（>>86）
確かにＢ１３に初めて乗った時にはきちんと曲がるな～と感じました。Ｂ１２を
少し（？）さわって乗ってた時でしたのでさらに驚きました。
実は自分がＢ１２を今でも欲しい理由はスタイルだけなんです（ﾜﾗ
自分の場合、車はまずはスタイルなんです。足周りや速さは何とでもなりますので。
もちろん限度はありますし、生まれの良い車の方が楽に高次元に仕上りますが。
只、それを言ってしまうと極論を言えばＧＴ-Ｒを買えば済む話なので（ﾜﾗ^2
自分としては拘りの車で乗りたいな、と。
これだけ考えてサニー系に乗ってるんですが、周りからはキワモノ＆貧乏人と
思われてしまうのが欠点です（爆
確かにＢ１３に初めて乗った時にはきちんと曲がるな～と感じました。Ｂ１２を
少し（？）さわって乗ってた時でしたのでさらに驚きました。
実は自分がＢ１２を今でも欲しい理由はスタイルだけなんです（ﾜﾗ
自分の場合、車はまずはスタイルなんです。足周りや速さは何とでもなりますので。
もちろん限度はありますし、生まれの良い車の方が楽に高次元に仕上りますが。
只、それを言ってしまうと極論を言えばＧＴ-Ｒを買えば済む話なので（ﾜﾗ^2
自分としては拘りの車で乗りたいな、と。
これだけ考えてサニー系に乗ってるんですが、周りからはキワモノ＆貧乏人と
思われてしまうのが欠点です（爆
104 ：ドキュソ８６載り：01/12/08 22:02 ID:guczSqIz
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 22:07 ID:HByagtuA
> これだけ考えてサニー系に乗ってるんですが、周りからはキワモノ＆貧乏人と
> 思われてしまうのが欠点です（爆
オレはサニー乗ってるヤツの大多数は「運転がヘタ」と確信してるから、
前に見つけたら不穏な動きをしないか警戒してるよ。
タクシーの運ちゃんにも確認する事があるが、禿同してた（藁
> 思われてしまうのが欠点です（爆
オレはサニー乗ってるヤツの大多数は「運転がヘタ」と確信してるから、
前に見つけたら不穏な動きをしないか警戒してるよ。
タクシーの運ちゃんにも確認する事があるが、禿同してた（藁
106 ：ドキュソ８６載り：01/12/08 22:14 ID:guczSqIz
107 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/08 22:37 ID:8MNJARFv
＞ドキュソ８６載りどの
そすね。カローラやサニーなんかでも嘘？って思うほど凝った車もいますからね。
>>105どの
確かに。平均的には多いんでしょうね、きっと。でも自分は車は気にせず、単に
車の動きで判断してます。後ろに付いてておかしいと直ぐに分かりますよね。
そう云う時は近づかないかさっさと抜いてしまうに限ります。
そすね。カローラやサニーなんかでも嘘？って思うほど凝った車もいますからね。
>>105どの
確かに。平均的には多いんでしょうね、きっと。でも自分は車は気にせず、単に
車の動きで判断してます。後ろに付いてておかしいと直ぐに分かりますよね。
そう云う時は近づかないかさっさと抜いてしまうに限ります。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 22:49 ID:ROV1lN4g
Ｂ１３の１５００（ＧＡ１５ＤＳ）ＡＴ糊です。
下道遠乗りだと最高１５キロくらい走るんですが、街乗りだと不安定で
４～９キロくらいしか走りません。ガソリン漏れとるんか？って思うときが
あります。それ以外はいい車なんだけどね。
下道遠乗りだと最高１５キロくらい走るんですが、街乗りだと不安定で
４～９キロくらいしか走りません。ガソリン漏れとるんか？って思うときが
あります。それ以外はいい車なんだけどね。
109 ：E-EB12：01/12/09 00:46 ID:2g3rpdih
>>B13SPLさん
自分もスタイルに惚れてEB12に乗ってます。
B12のデザインは脈々とB15まで受け継がれている部分があるので，
そう言った意味では完成度が高いのでは・・・？
でも自分は前期型の顔つきよりも後期型の顔つきのほうが
好きなので、ちょっと邪道かも(藁
周りから運転ヘタクソって見られるのはちと悲しい。
わからなくもないけど。>>105
自分もスタイルに惚れてEB12に乗ってます。
B12のデザインは脈々とB15まで受け継がれている部分があるので，
そう言った意味では完成度が高いのでは・・・？
でも自分は前期型の顔つきよりも後期型の顔つきのほうが
好きなので、ちょっと邪道かも(藁
周りから運転ヘタクソって見られるのはちと悲しい。
わからなくもないけど。>>105
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 02:43 ID:jjk3cWtx
だからこそ飛ばすｻﾆｰって何故か萌えるんだよな（ｗ
ある意味「らしくない」
ある意味「らしくない」
111 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/09 08:28 ID:a8Xqaxg6
＞E-EB12どの
どうもでございます。以外と後期型の人気があるんですよね。自分は前期型が
好みです。特に後ろが。いまだに持ってる足周り等々の部品をそろそろ手放
そうかどうか悩んでるところです。部屋も狭くなって来ましたし、、、、
馬鹿にされるのが楽しいんでは無いですか？だから自分は低いグレードの
エンブレムに変えて楽しんでます（ﾜﾗ
どうもでございます。以外と後期型の人気があるんですよね。自分は前期型が
好みです。特に後ろが。いまだに持ってる足周り等々の部品をそろそろ手放
そうかどうか悩んでるところです。部屋も狭くなって来ましたし、、、、
馬鹿にされるのが楽しいんでは無いですか？だから自分は低いグレードの
エンブレムに変えて楽しんでます（ﾜﾗ
112 ：ドキュソ８６載り：01/12/09 12:48 ID:UcXZ9dVe
113 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/09 18:31 ID:a8Xqaxg6
＞ドキュソ８６載りどの
お山で遊んでたのはもう１３～１４年程前になりますね、、、、（ﾄｵｲﾒ
その時はＢ１２のタービン付きでブローオフをプシュプシュいわせて乗ってました。
あの頃はまだブローオフの大気開放自体珍しく、みんな何？？って驚いてました。
それで１．５ＧＬのエンブレムを付けて常連の９２やＳＡ、ＥＰ７１、シビックと
遊んでました。あの頃は楽しかったですね、、、、
お山で遊んでたのはもう１３～１４年程前になりますね、、、、（ﾄｵｲﾒ
その時はＢ１２のタービン付きでブローオフをプシュプシュいわせて乗ってました。
あの頃はまだブローオフの大気開放自体珍しく、みんな何？？って驚いてました。
それで１．５ＧＬのエンブレムを付けて常連の９２やＳＡ、ＥＰ７１、シビックと
遊んでました。あの頃は楽しかったですね、、、、
114 ：E-EB12：01/12/10 00:32 ID:8DxyovpS
>>B13SPLさん
エンブレムは付け替えるどころか、最初からついてませんでした(藁
でもかわりに「NISMO」のエンブレムが付いてるので
傍から見たらただのドキュソ(爆
確かに、一見すると鈍臭そうな車がひょいひょい逃げてく、なんつーのは
ファミリーカー糊冥利に尽きます。
「羊の皮をかぶった・・・」ってー奴ですな。
だからサニーはやめられん、というところです。
>いまだに持ってる足周り等々の部品をそろそろ
>手放そうかどうか悩んでるところです。部屋も狭くなって来ましたし、、、、
いま、自分は血眼になって部品探しをしているところです。
もう、どんどん無くなっていってしまうので、追いつかない（泣
今一番ほしいのは、一時期の日産車で流行った室内のスイッチ一つで減衰力
を変えられるショック(名前は忘れました)。
いまのEB12に前後両方入っているんですが、もうすかすかで・・・。
どこ探しても出てこないんです。
出来る限りオリジナルコンディションを保ちたい自分としては、
どうしても欲しいとこなんですが・・・。
どなたか情報お持ちではありません？
エンブレムは付け替えるどころか、最初からついてませんでした(藁
でもかわりに「NISMO」のエンブレムが付いてるので
傍から見たらただのドキュソ(爆
確かに、一見すると鈍臭そうな車がひょいひょい逃げてく、なんつーのは
ファミリーカー糊冥利に尽きます。
「羊の皮をかぶった・・・」ってー奴ですな。
だからサニーはやめられん、というところです。
>いまだに持ってる足周り等々の部品をそろそろ
>手放そうかどうか悩んでるところです。部屋も狭くなって来ましたし、、、、
いま、自分は血眼になって部品探しをしているところです。
もう、どんどん無くなっていってしまうので、追いつかない（泣
今一番ほしいのは、一時期の日産車で流行った室内のスイッチ一つで減衰力
を変えられるショック(名前は忘れました)。
いまのEB12に前後両方入っているんですが、もうすかすかで・・・。
どこ探しても出てこないんです。
出来る限りオリジナルコンディションを保ちたい自分としては、
どうしても欲しいとこなんですが・・・。
どなたか情報お持ちではありません？
>>114
電磁石２段切替ダンパーですが。
一昨年、うちのが抜けてもた時は、販売店に修理に出したら「廃版ではないので
入ると思う」「全国で３本しか残ってなくて、残り１本を今作ってる」「もうすぐ
届くらしい」などと、何度か電話をもらい、数週かけて新品に交換できました。
前後ストラット式ですが、ダンパー交換はストラットアッシーで交換でした。
昨年はロアアームごと、ブッシュ交換したので、要は脚回り新品です。
電磁石２段切替ダンパーですが。
一昨年、うちのが抜けてもた時は、販売店に修理に出したら「廃版ではないので
入ると思う」「全国で３本しか残ってなくて、残り１本を今作ってる」「もうすぐ
届くらしい」などと、何度か電話をもらい、数週かけて新品に交換できました。
前後ストラット式ですが、ダンパー交換はストラットアッシーで交換でした。
昨年はロアアームごと、ブッシュ交換したので、要は脚回り新品です。
116 ： ：01/12/10 14:05 ID:kjTIVo21
ＮＸクーペですが・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/10 14:08 ID:LRho8wGt
OSSAN SUNNY
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：01/12/10 14:14 ID:rtoDWdnz
>>117
ｽﾚ違い
ｽﾚ違い
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 19:33 ID:xaB6C+Bu
アジャスタブルショックアブソーバーage
120 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/10 21:15 ID:FqfYZrDw
＞E-EB12どの
HB12糊どのの話からいくとまだ純正（２段）はあるんでしょうかね。
あとＮＩＳＭＯからも室内切り替え３段のショックが出てましたが、
これはもう廃版かな？
ちなみに部番は４本のキットで54300-RN121です。定価は１０万でした。
ちと高いっすね（汗
HB12糊どのの話からいくとまだ純正（２段）はあるんでしょうかね。
あとＮＩＳＭＯからも室内切り替え３段のショックが出てましたが、
これはもう廃版かな？
ちなみに部番は４本のキットで54300-RN121です。定価は１０万でした。
ちと高いっすね（汗
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/10 21:40 ID:Fq8YBqVz
サニーに2500GTS登場。
180ps/25.5kgmを発揮する
QR25DE＋6MT
180ps/25.5kgmを発揮する
QR25DE＋6MT
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:17 ID:3mtrKtZx
隣のクルマが小さく見えるage
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 21:48 ID:pewjfF4O
>>121
日本での話し？？
日本での話し？？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 00:01 ID:kIGqfJGV
>>121
セントラ？
セントラ？
125 ：EC767：01/12/12 00:21 ID:T9ikelQs
わたしがサニー乗りでもないのに、サニーに思い入れが強いのは友人に元サニー
使いがいるからなんですよ。思い起こせばもうすぐン十年になろうとするほどの
昔、免許取りたての彼の家にはＷＨＢ３１０、初代サニーカリフォルニアがあって
そいつで色々なところに良く行ったものです。その後、カリフォルニアは２代目の
ＷＨＢ１１に変わったんですが、これがこの男が駆ると滅法速いの何のって、その
軽い車重と良く効くブレーキを武器に、およそ速そうには見えないフェンダーミラー
を生やしたカリフォルニアは、特に狭いコースじゃ無敵でした。
箱根の下りで（上りでパワー任せにブチ抜かれた）ソアラ３．０ＧＴを降参させた
のを初め、武勇伝は数知れず。
そんな愛すべきＷＨＢ１１でしたが、その後まもなく大破して廃車の憂き目に。
やはり摩耗しつくしたタイヤには勝てず。幸いドライバーは無傷でしたが。
で、後釜もやっぱりサニー。（でも予算の都合でただのＢ１１＝セダン１３００に）
けれども、彼の弟がＦＢ１２（ＧＡ１５ＥのスーパーサルーンＥ）を購入したものの、
ＦＢ１２はブレーキの効きがいまひとつのうえ、あまりにもＢ１１と違うＢ１２の
路線にどうしても馴染めず、結局Ｂ１１を最後にサニーを離れることに。
今ではこの男もＣ２４セレナで大人しく走ってますが。
当時、わたし自身もこのＷＨＢ１１とＢ１１以外にもＨＢ１１とＶＨＢ１１が身近に
あってどれも良く乗っていたので、やっぱり歴代サニーの中でも一番印象的なのはこの
初代ＦＦサニー、Ｂ１１系なんですよね。
（でも、ＨＢ１１セダンは実は初代ローレルスピリット、ＶＨＢ１１は初代ＡＤバン
だったんですけど。どれも軽くて良く走ったのが思い出深いなあ。）
「魅力フルサイズ、Ｓｕｎｎｙ Ｍｙ Ｌｏｖｅ」 （Ｂ１１ ’８１）
使いがいるからなんですよ。思い起こせばもうすぐン十年になろうとするほどの
昔、免許取りたての彼の家にはＷＨＢ３１０、初代サニーカリフォルニアがあって
そいつで色々なところに良く行ったものです。その後、カリフォルニアは２代目の
ＷＨＢ１１に変わったんですが、これがこの男が駆ると滅法速いの何のって、その
軽い車重と良く効くブレーキを武器に、およそ速そうには見えないフェンダーミラー
を生やしたカリフォルニアは、特に狭いコースじゃ無敵でした。
箱根の下りで（上りでパワー任せにブチ抜かれた）ソアラ３．０ＧＴを降参させた
のを初め、武勇伝は数知れず。
そんな愛すべきＷＨＢ１１でしたが、その後まもなく大破して廃車の憂き目に。
やはり摩耗しつくしたタイヤには勝てず。幸いドライバーは無傷でしたが。
で、後釜もやっぱりサニー。（でも予算の都合でただのＢ１１＝セダン１３００に）
けれども、彼の弟がＦＢ１２（ＧＡ１５ＥのスーパーサルーンＥ）を購入したものの、
ＦＢ１２はブレーキの効きがいまひとつのうえ、あまりにもＢ１１と違うＢ１２の
路線にどうしても馴染めず、結局Ｂ１１を最後にサニーを離れることに。
今ではこの男もＣ２４セレナで大人しく走ってますが。
当時、わたし自身もこのＷＨＢ１１とＢ１１以外にもＨＢ１１とＶＨＢ１１が身近に
あってどれも良く乗っていたので、やっぱり歴代サニーの中でも一番印象的なのはこの
初代ＦＦサニー、Ｂ１１系なんですよね。
（でも、ＨＢ１１セダンは実は初代ローレルスピリット、ＶＨＢ１１は初代ＡＤバン
だったんですけど。どれも軽くて良く走ったのが思い出深いなあ。）
「魅力フルサイズ、Ｓｕｎｎｙ Ｍｙ Ｌｏｖｅ」 （Ｂ１１ ’８１）
126 ：EC767：01/12/12 00:36 ID:6TTOFPC2
>>121
本当らしいですね。（う～む、先を越されたな：（藁）
セントラＳＥ－Ｒのサニー版ですな。
まあ、サニーのハイパワーモデルなら、他にも
ＳＲ２０ＶＥ（６ＭＴ）とか４ＷＤでＳＲ２０ＶＥＴ（４ＡＴ）とかが比較的
簡単に出来そうですけどね。
いずれにしろあまり売れそうもない（失礼）けど。
しかし何故に２．５？・・・う～ん、グロリアと同じ排気量のサニーか。
本当らしいですね。（う～む、先を越されたな：（藁）
セントラＳＥ－Ｒのサニー版ですな。
まあ、サニーのハイパワーモデルなら、他にも
ＳＲ２０ＶＥ（６ＭＴ）とか４ＷＤでＳＲ２０ＶＥＴ（４ＡＴ）とかが比較的
簡単に出来そうですけどね。
いずれにしろあまり売れそうもない（失礼）けど。
しかし何故に２．５？・・・う～ん、グロリアと同じ排気量のサニーか。
>>HB12糊さん、B13SPLさん、レスありがとうございます。
こちらが亀レスで申し訳ないです。
私のB12に付いているのは、B13SPLさんのおっしゃる
NISMOの3段ショックなのです。
確かに2段切り替えのものは、発見できたのですが
NISMOの奴はどこへやら・・・。
B13SPLさんのおっしゃる部番は3段ショックの部番ですか？
もうちょっとがんばって探してみます。
10万は確かに高いんだけど・・・（号泣
HB12糊さん、
>前後ストラット式ですが、ダンパー交換はストラットアッシーで交換でした。
>昨年はロアアームごと、ブッシュ交換したので、要は脚回り新品です。
私も(ショックとばね以外は）昨年脚回りを新品にしました。
ブッシュが新品になるだけでこうも違うか！と思えるぐらい
動きがシャキッとなって、楽しくてしょうがないです。
ああ、ショックが欲しい・・・。
こちらが亀レスで申し訳ないです。
私のB12に付いているのは、B13SPLさんのおっしゃる
NISMOの3段ショックなのです。
確かに2段切り替えのものは、発見できたのですが
NISMOの奴はどこへやら・・・。
B13SPLさんのおっしゃる部番は3段ショックの部番ですか？
もうちょっとがんばって探してみます。
10万は確かに高いんだけど・・・（号泣
HB12糊さん、
>前後ストラット式ですが、ダンパー交換はストラットアッシーで交換でした。
>昨年はロアアームごと、ブッシュ交換したので、要は脚回り新品です。
私も(ショックとばね以外は）昨年脚回りを新品にしました。
ブッシュが新品になるだけでこうも違うか！と思えるぐらい
動きがシャキッとなって、楽しくてしょうがないです。
ああ、ショックが欲しい・・・。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 14:02 ID:JMDemgFF
Ｂ１５か先代カローラかですげー悩み、先代カローラにした。失敗？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 14:03 ID:eOad+xgz
カルフォルニアかサニトラほしい。
130 ：雪国RZ-1：01/12/12 16:26 ID:fvz5iJgN
>>127
ＮＩＳＭＯの３段切り替えですか。
貴重なショックが付いてますねぇ。
ブッシュを新品にするとそんなに違うものなんですか？
私のＲＺ－１は１７万ｋｍ突破してブッシュ類ほとんど交換してないです。
エンジンマウントも(^^;
交換しようとは思ってるのですが．．．
ＮＩＳＭＯの３段切り替えですか。
貴重なショックが付いてますねぇ。
ブッシュを新品にするとそんなに違うものなんですか？
私のＲＺ－１は１７万ｋｍ突破してブッシュ類ほとんど交換してないです。
エンジンマウントも(^^;
交換しようとは思ってるのですが．．．
131 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/12 18:43 ID:EMqT70Gb
セントラＳＥ－Ｒについては、Ｂ１３ＳＰＬ殿に聞くべし･･･。（藁
決してネタ振りでは無いので･･･。（ﾏｼﾞ
決してネタ振りでは無いので･･･。（ﾏｼﾞ
132 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/12 21:53 ID:Nb8VXvOD
＞EC767どの
車は乗る人に拠って変わりますからね～
自分が勝手に思ってるのは車の速さ（絶対スピードではなく時間軸での話）は
大雑把には
①馬力
②タイヤのグリップ力（勿論それを１００％引き出す足も必要ですが）
③乗り手
だと思ってます。
話が逸れましたが、、、、Ｂ１１、もう少しスタイルが良ければ良いのですが。
＞E-EB12どの
そうです。３段の部番です。ひょっとすると今は型落ちしてるかもしれません。
ちなみにフロントのピロアッパーも持ってます。要ります？（ﾜﾗ
車は乗る人に拠って変わりますからね～
自分が勝手に思ってるのは車の速さ（絶対スピードではなく時間軸での話）は
大雑把には
①馬力
②タイヤのグリップ力（勿論それを１００％引き出す足も必要ですが）
③乗り手
だと思ってます。
話が逸れましたが、、、、Ｂ１１、もう少しスタイルが良ければ良いのですが。
＞E-EB12どの
そうです。３段の部番です。ひょっとすると今は型落ちしてるかもしれません。
ちなみにフロントのピロアッパーも持ってます。要ります？（ﾜﾗ
133 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/12 21:56 ID:Nb8VXvOD
＞おぷりどの
２．５ＬのＳＥ-Ｒ。敢えて黙ってたんですが（謎
良い車ですよ＜ＳＥ-Ｒ Ｖスペ
２．５ＬのＳＥ-Ｒ。敢えて黙ってたんですが（謎
良い車ですよ＜ＳＥ-Ｒ Ｖスペ
134 ：カレー大好き＠黄レンジャー：01/12/12 22:00 ID:JoN5vHKf
む。
日産内部関係者の匂いがするなあ。。。（ｗ
ここはFFサニーのスレ？
日産内部関係者の匂いがするなあ。。。（ｗ
ここはFFサニーのスレ？
135 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/12 22:13 ID:Nb8VXvOD
＞黄どの
これはまた珍しい（ﾜﾗ
まじで殆ど日産関係者はいない気がするのですが、、、、＜ココ
これはまた珍しい（ﾜﾗ
まじで殆ど日産関係者はいない気がするのですが、、、、＜ココ
136 ：EC767：01/12/12 23:15 ID:ZkMwjBKw
わたしはＦＲ「ダットサン」サニーも思い入れたっぷりです。
何せ初代ＶＢ１０（サニー１０００バン）からのつきあいですから・・・
そして愛しきＷＨＢ３１０カリフォルニア。
ところでＢ１４のキャッチフレーズは、
「ローレル並みの乗り心地、プリメーラ並みの居住性、マーチ並みの燃費」
でしたが、これが
「プリメーラ並みの乗り心地、マーチ並みの居住性、ローレル並みの燃費」
だったら・・・・・
何せ初代ＶＢ１０（サニー１０００バン）からのつきあいですから・・・
そして愛しきＷＨＢ３１０カリフォルニア。
ところでＢ１４のキャッチフレーズは、
「ローレル並みの乗り心地、プリメーラ並みの居住性、マーチ並みの燃費」
でしたが、これが
「プリメーラ並みの乗り心地、マーチ並みの居住性、ローレル並みの燃費」
だったら・・・・・
>>雪国RZ-1さん
ブッシュ類の交換は実はもう一台車持ってて、
そっちでやってみたら劇的に変わったんで、
B12でもやってみたわけです。
ちなみにエンジンマウントも交換済みです(藁
>>B13SPLさん
ピロアッパーですか！
今つけたらストラットがボンネットを
突き抜けてしまうような気がするので、
遠慮しておきます(爆
しかし、2.5Lの「サニー」とは・・・
個人的には大きすぎるなあという思いですが、
北米大陸を飛ばすには排気量にモノを言わせるのが
一番なんだろうなあ。
水差すようでスマソです。
ブッシュ類の交換は実はもう一台車持ってて、
そっちでやってみたら劇的に変わったんで、
B12でもやってみたわけです。
ちなみにエンジンマウントも交換済みです(藁
>>B13SPLさん
ピロアッパーですか！
今つけたらストラットがボンネットを
突き抜けてしまうような気がするので、
遠慮しておきます(爆
しかし、2.5Lの「サニー」とは・・・
個人的には大きすぎるなあという思いですが、
北米大陸を飛ばすには排気量にモノを言わせるのが
一番なんだろうなあ。
水差すようでスマソです。
138 ：EC767：01/12/12 23:53 ID:ApJFbR2O
>>132 Ｂ１３ＳＰＬどの
Ｂ１１とＢ１２だと、圧倒的に軽い分「走る」と「止まる」はＢ１１に分がありますね。
でも、「曲がる」とその他の項目はもはや比較にもならないのは確かですなあ。
まあ、件のサニー使いは気合十分のときは何に乗っても恐ろしく速かったのは事実ですが、
そうじゃない時はまた恐ろしく間抜けなことをやらかしたことも度々。
勿論、速いと言ってもサニーだから、ただの直線勝負じゃ話にもなりませんが。
ところで、個人的には初期型Ｂ１１のシンプルなスタイルって結構好きだったんですよ。
特にカリフォルニアＳＧＸ－Ｅ。
でも、スタイルじゃ当時最高のお気に入りの日産車は初期型Ｔ１１の３ドアＨＢだけど。
逆に「箱」ならＴ１２の４ドアもこれはこれでアリだな、と。
Ｂ１２はちょっとスジっぽいというか、線が細いのが個人的には今一つだったかな。
特にリアクォーターのあたりとか。
あくまで個人的好みの問題ですけど。
Ｂ１１とＢ１２だと、圧倒的に軽い分「走る」と「止まる」はＢ１１に分がありますね。
でも、「曲がる」とその他の項目はもはや比較にもならないのは確かですなあ。
まあ、件のサニー使いは気合十分のときは何に乗っても恐ろしく速かったのは事実ですが、
そうじゃない時はまた恐ろしく間抜けなことをやらかしたことも度々。
勿論、速いと言ってもサニーだから、ただの直線勝負じゃ話にもなりませんが。
ところで、個人的には初期型Ｂ１１のシンプルなスタイルって結構好きだったんですよ。
特にカリフォルニアＳＧＸ－Ｅ。
でも、スタイルじゃ当時最高のお気に入りの日産車は初期型Ｔ１１の３ドアＨＢだけど。
逆に「箱」ならＴ１２の４ドアもこれはこれでアリだな、と。
Ｂ１２はちょっとスジっぽいというか、線が細いのが個人的には今一つだったかな。
特にリアクォーターのあたりとか。
あくまで個人的好みの問題ですけど。
>>127
うちの場合ショックは17万位で抜けたと思います。空走時にゴトゴト異音がした
のもそれ位ですが、特定にてこずってブッシュ・ロアアーム交換は後でした。
車体のキシみも少なく、昨今の新車に比べればブルつきますが、張りのあるしっ
とりした乗り味になります。
>>138 他
Ｂ11に比べて急激に重厚になり、連綿と続いた「軽快さ」が損なわれたかもしれ
ません。ま、日産のこっちゃさかい、反動が大きいのはしゃあない。
しかし、とり回しや実用性、デザインや燃費、車の持つ個性を考えると、受け継
がれるべきものは、受け継がれていると思います。
しばらく、アクセスしてませんで、話題に乗り遅れましたが、Ｂ12の外観で、ト
ルク17kgですから、羊狼の醍醐味は十分楽しんでいます。なめて無礼をはたらくシ
ビックとか、同年代のカローラのクーペを、室内鏡の鼻糞にするのは痛快の極み。
うちの場合ショックは17万位で抜けたと思います。空走時にゴトゴト異音がした
のもそれ位ですが、特定にてこずってブッシュ・ロアアーム交換は後でした。
車体のキシみも少なく、昨今の新車に比べればブルつきますが、張りのあるしっ
とりした乗り味になります。
>>138 他
Ｂ11に比べて急激に重厚になり、連綿と続いた「軽快さ」が損なわれたかもしれ
ません。ま、日産のこっちゃさかい、反動が大きいのはしゃあない。
しかし、とり回しや実用性、デザインや燃費、車の持つ個性を考えると、受け継
がれるべきものは、受け継がれていると思います。
しばらく、アクセスしてませんで、話題に乗り遅れましたが、Ｂ12の外観で、ト
ルク17kgですから、羊狼の醍醐味は十分楽しんでいます。なめて無礼をはたらくシ
ビックとか、同年代のカローラのクーペを、室内鏡の鼻糞にするのは痛快の極み。
141 ：雪国RZ-1：01/12/13 12:32 ID:GDOnjCxi
>>137 E-EB12どの
そういう話を聞くとブッシュ、マウント類を替えたくなってくるんですけどねぇ。
その前にサビがひどくて、ボディの方がもたなさそう．．．
>>138 EC767どの
B11はうちの会社に乗ってる人います。
その人は私の斜め後ろの席に座ってるんですけど、隣りの部署の上司なのでほとんど話したこと
がありません。
そのB11は見た感じ程度がすごく良さそうなので、今度勇気を出してその上司にいろいろ聞いて
見たいと思います。(ﾜﾗ
そういう話を聞くとブッシュ、マウント類を替えたくなってくるんですけどねぇ。
その前にサビがひどくて、ボディの方がもたなさそう．．．
>>138 EC767どの
B11はうちの会社に乗ってる人います。
その人は私の斜め後ろの席に座ってるんですけど、隣りの部署の上司なのでほとんど話したこと
がありません。
そのB11は見た感じ程度がすごく良さそうなので、今度勇気を出してその上司にいろいろ聞いて
見たいと思います。(ﾜﾗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：01/12/13 12:42 ID:/SNkizwh
○●○ パルサー サニー ルキノ統合スレ ●○●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008086563/
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008086563/
>>141
車体の錆ですが。
ドア下の泥跳ねによる粒状の物は、軽くペーパー掛け、深い所を針でほじくり、
転化剤塗布、軽くペーパー掛け、亜鉛塗料吹き付け、ペーパー掛け、色塗料吹き付
け、で完治しました（うちは白のソリッド）。
これだと、その辺の用品店にある物だけでなんとかなります。
他に何点か深い物があり、そちらは大掛かりな補修を行い、一部は完治、一部は
再発していますが、またいずれ。
車体の錆ですが。
ドア下の泥跳ねによる粒状の物は、軽くペーパー掛け、深い所を針でほじくり、
転化剤塗布、軽くペーパー掛け、亜鉛塗料吹き付け、ペーパー掛け、色塗料吹き付
け、で完治しました（うちは白のソリッド）。
これだと、その辺の用品店にある物だけでなんとかなります。
他に何点か深い物があり、そちらは大掛かりな補修を行い、一部は完治、一部は
再発していますが、またいずれ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 19:30 ID:25S7Z/83
age
145 ：日産：01/12/13 19:57 ID:AKbSyGLY
ここ渋～いスレッドですね
私もサニー好きなんですがこんなにサニー好きな人がいたとは驚きです
しかも貴重なエピソードの数々、、感動しました
私のうちにはAE100系カローラとパルサーS-RVがあるんですが
カローラと較べてパルサーのハンドリングのよさに驚き
パルサーの仲間のサニーはどんなんだろうか？と興味をもち始めてた時に
このスレッドみつけたんでうれしいです
私もサニー好きなんですがこんなにサニー好きな人がいたとは驚きです
しかも貴重なエピソードの数々、、感動しました
私のうちにはAE100系カローラとパルサーS-RVがあるんですが
カローラと較べてパルサーのハンドリングのよさに驚き
パルサーの仲間のサニーはどんなんだろうか？と興味をもち始めてた時に
このスレッドみつけたんでうれしいです
146 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/13 22:03 ID:xtcJfo6l
＞EC767どの
冷静になって考えて見るとＢ１２自体（特にスタイル）がサニーと云う歴史の中
では異色の存在なのかも知れませんね。でもあのスタイルは何物にも変え難いです。
今でも古さは感じ無いのですが、、、、確かにクオーター辺りは細いですね。
＞E-EB12どの
確かにピロものは車が痛むと言いますし。余り気にはなった事は無いですが＜自分
セントラの件ですが。元々Ｂ１３にはＳＥ-Ｒと云うホットモデルがあったのですが
（←今の自分の愛車）Ｂ１４では消え去ってしまってしまい、さらに現行Ｂ１５
でも当初は設定がありませんでした。が、雑誌等でも強くＳＥ-Ｒの復活が期待され、
またホンダのシビック・インテグラ人気より今回２．５Ｌモデルが発売されました。
と云う事で、余り北米大陸をゆっくりと、と云う車では無い様です。
＞日産どの
ごゆるりと。
冷静になって考えて見るとＢ１２自体（特にスタイル）がサニーと云う歴史の中
では異色の存在なのかも知れませんね。でもあのスタイルは何物にも変え難いです。
今でも古さは感じ無いのですが、、、、確かにクオーター辺りは細いですね。
＞E-EB12どの
確かにピロものは車が痛むと言いますし。余り気にはなった事は無いですが＜自分
セントラの件ですが。元々Ｂ１３にはＳＥ-Ｒと云うホットモデルがあったのですが
（←今の自分の愛車）Ｂ１４では消え去ってしまってしまい、さらに現行Ｂ１５
でも当初は設定がありませんでした。が、雑誌等でも強くＳＥ-Ｒの復活が期待され、
またホンダのシビック・インテグラ人気より今回２．５Ｌモデルが発売されました。
と云う事で、余り北米大陸をゆっくりと、と云う車では無い様です。
＞日産どの
ごゆるりと。
147 ：日産：01/12/14 00:35 ID:NX2NasZR
＞Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk さん
こちらこそよろしくです
私がサニー乗りさんたちが渋いな～と思うのは
乗りこなせないようなハイパワー車に無理して乗るんじゃなくて
自分にとって等身大の車が分かってサニーに乗ってるからなんです。
私はS13のQ,s改に乗ってますが自分にとってはこのパワーで十分かなとは思ってます。
（それでもパワー不足は感じますけど）
非力な車だって全開走行なら結構いけますしテクがなければハイパワー車乗っても
速くはなりませんからね直線は別として。
サニーはB14の後期、B15が好きです。B14はAE100カローラのようなボリューム感が
たまりません。
でも次に欲しい車はC35ローレルなんですけど（爆）
こちらこそよろしくです
私がサニー乗りさんたちが渋いな～と思うのは
乗りこなせないようなハイパワー車に無理して乗るんじゃなくて
自分にとって等身大の車が分かってサニーに乗ってるからなんです。
私はS13のQ,s改に乗ってますが自分にとってはこのパワーで十分かなとは思ってます。
（それでもパワー不足は感じますけど）
非力な車だって全開走行なら結構いけますしテクがなければハイパワー車乗っても
速くはなりませんからね直線は別として。
サニーはB14の後期、B15が好きです。B14はAE100カローラのようなボリューム感が
たまりません。
でも次に欲しい車はC35ローレルなんですけど（爆）
>>EC767さん
B11ってボディが少しヤワくはないですか？
何度か乗ってみたことはあるんですが、
チョットそのあたりが気になってしまったもんで、
敬遠してしまいました。
軽快さ、という点では、確かにB12以降失われてしまってますね。
自分はカクカクした車好きなもんで、
どうしてもB12にこだわってしまうのですが、
やっぱしちと重いかなあ、と思います。
ハイパワーでは無い車だからこそ、軽量だという事が重要ですね。
ところで>>１さんはどっかに行ってしまったのかなあ。
149 ：グリニッシュシルバー：01/12/14 17:21 ID:8dulcn1+
をを、こんなところにサニースレが！
AE91スプリンターに乗ってたんだけど、キャブが臨終したので2年前に93年式のFB13（48,000km 1500スーパーサルーン AT）を購入して今も乗ってます。（現在 71,000km）
ディーラーで買ったんだけど、23日はﾆｻｰﾝの日、ってことで23萬で購入(w
営業マンに“安くてこわれない車”といったらこれになりました。買ってからは大きな故障もなく元気に走っています。
ここのスレのみなさんは燃費がいいみたいですが、>>108さんといっしょでウチのは町乗り6～9k/L 高速10～15k/Lととてもムラがあります。タイヤ変えてるせいかな（195/50R15）
あと、弟に“中学の先生みたいな車だな”とバカにされます（w
だけど、ちょうど良い大きさと乗りやすさで自分はとても気に入ってます。ただ、外見だけGTS風（GTSルック、ってやつ）なので“羊の皮をかぶった猫”ですね（w
あと1回は車検通して100,000kmは乗るつもりですよ。
AE91スプリンターに乗ってたんだけど、キャブが臨終したので2年前に93年式のFB13（48,000km 1500スーパーサルーン AT）を購入して今も乗ってます。（現在 71,000km）
ディーラーで買ったんだけど、23日はﾆｻｰﾝの日、ってことで23萬で購入(w
営業マンに“安くてこわれない車”といったらこれになりました。買ってからは大きな故障もなく元気に走っています。
ここのスレのみなさんは燃費がいいみたいですが、>>108さんといっしょでウチのは町乗り6～9k/L 高速10～15k/Lととてもムラがあります。タイヤ変えてるせいかな（195/50R15）
あと、弟に“中学の先生みたいな車だな”とバカにされます（w
だけど、ちょうど良い大きさと乗りやすさで自分はとても気に入ってます。ただ、外見だけGTS風（GTSルック、ってやつ）なので“羊の皮をかぶった猫”ですね（w
あと1回は車検通して100,000kmは乗るつもりですよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 19:41 ID:be0dWXz4
魅力フルサイズage
151 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/15 14:08 ID:f03VVM5X
＞日産どの
確かに本当に全開に出来る、と云うのはある意味気持ち良いです。
ちなみにＱ'ｓは前期ｏｒ後期のどちらですか？
確かに本当に全開に出来る、と云うのはある意味気持ち良いです。
ちなみにＱ'ｓは前期ｏｒ後期のどちらですか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:18 ID:qOQ3qzAw
＞Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYkさん
え～とですね私のは後期のQ,sですね。
前期のCAエンジンのほうが高回転まで回せるみたいですけど。
Ｂ１３ＳＰＬさんは、HNから察するにB13型に乗ってるんですか？
B13型サニーというと親父がAE100カローラとどっちにするか迷った車です。
結局カローラのほうが値引き額が大きかったのでカローラになりましたが。
AE100系カローラはバブルということもあり、今見ても豪華で内装もマークⅡ
並で走り以外は出来はいいです。でも走りはやっぱB13サニーでしょう！
B13型は内装は豪華ですか？たしか伊丹十蔵監督がCMに出てて
「今度のサニーはドアを閉めるとバタンッでなくバフッと音がする」とかいって
CMしてましたね。
B13型のドアノブがセドリックみたいな形の奴でかっこいいな～と思ってます。
あれはいいですね高級ぽくて。
え～とですね私のは後期のQ,sですね。
前期のCAエンジンのほうが高回転まで回せるみたいですけど。
Ｂ１３ＳＰＬさんは、HNから察するにB13型に乗ってるんですか？
B13型サニーというと親父がAE100カローラとどっちにするか迷った車です。
結局カローラのほうが値引き額が大きかったのでカローラになりましたが。
AE100系カローラはバブルということもあり、今見ても豪華で内装もマークⅡ
並で走り以外は出来はいいです。でも走りはやっぱB13サニーでしょう！
B13型は内装は豪華ですか？たしか伊丹十蔵監督がCMに出てて
「今度のサニーはドアを閉めるとバタンッでなくバフッと音がする」とかいって
CMしてましたね。
B13型のドアノブがセドリックみたいな形の奴でかっこいいな～と思ってます。
あれはいいですね高級ぽくて。
153 ： ◆R5fZcq3w ：01/12/15 23:19 ID:J897Nl2u
わしは サニーのなかでは210が好きな変な人です(爆
154 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/15 23:36 ID:f03VVM5X
＞日産どの
ＳＲ、さらしのままだと回らないですね。色々やってもそこまでは回るエンジン
にはなりませんが、、、、自分のもぼちぼちといじって行こうと思ってます。
今は吸排気やＲＯＭくらいを変えたドノーマルですので。あ、車はＢ１３です。
内装は殆ど無いので良く分かりませんが（爆
Ｂ１２と較べれば圧倒的に良いです（ﾜﾗ
＞◆R5fZcq3wどの
自分も２１０は好きですよ。出来れば２ドア。
ＳＲ、さらしのままだと回らないですね。色々やってもそこまでは回るエンジン
にはなりませんが、、、、自分のもぼちぼちといじって行こうと思ってます。
今は吸排気やＲＯＭくらいを変えたドノーマルですので。あ、車はＢ１３です。
内装は殆ど無いので良く分かりませんが（爆
Ｂ１２と較べれば圧倒的に良いです（ﾜﾗ
＞◆R5fZcq3wどの
自分も２１０は好きですよ。出来れば２ドア。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:42 ID:5vYlNQ8p
えーっと、セガにソニックのコマーシャルに逃走車両役でＢ15出てたね。
156 ：EC767：01/12/16 01:11 ID:AXf3bKtJ
>>141 雪国RZ-1どの
>>148 E-EB12どの
Ｂ１１とかＮ１２にはボディ剛性というものは標準装備されていません。（藁：
そのかわり１．５標準セダンで約８００ｋｇ、最強のターボルプリでも８５０ｋｇという
超軽量ボディのため、シングルキャブのモデルでも加速性能は十分でした。
ただ、キャブ車は超ハイギヤードだったので、そのあたりを考慮する必要はありましたが。
その点、ローギヤリングなＥＧＩ車は発売当初１．５ＮＡのＳＯＨＣながら、ツインカム
１．６のＴＥ７１やミラージュのターボ車をしのぐ加速性能を発揮してサニーファンを
大いに喜ばせたものです。
これがターボモデルになると完全にパワーにシャシーが負けてる状態で、ちょっと路面の
悪いところで乱暴にアクセルを踏もうものならクルマはどこへ行くかわからないありさま。
恐らく歴代サニーのなかでは一番のジャジャ馬でしょう。
直線だけならノーマルＡＥ８６をしのぐ加速力があったのは確か。
ただ、直進性は良かったものの曲がるのは大の苦手で、ターボなぞ足廻りこそ固めてある
ものの、肝心のボディがヤワなものだからあまり効果なし。
また、このころのモデルから防錆対策も進んできたけれど、まだ完璧ではなかったためか
Ｂ１１やＮ１２は一度錆が出始めると軽量設計も災いして錆の進行が速かったような気も
します。だからか、今ではＢ１１もすっかり見かけなくなりましたね。
雪国で今でもＢ１１を乗ってらっしゃるというのは、余程大事にされているんでしょうね。
そういった点の反省が、次のＢ１２には十分に生かされていると思います。
Ｂ１２は、クルマ全体が２ランクくらいレベルアップした印象でした。ただ、その代償と
して１００ｋｇ以上重くなってしまいましたが。
今でも街中で結構きれいなクルマを見ますよね、Ｂ１２は。
>>148 E-EB12どの
Ｂ１１とかＮ１２にはボディ剛性というものは標準装備されていません。（藁：
そのかわり１．５標準セダンで約８００ｋｇ、最強のターボルプリでも８５０ｋｇという
超軽量ボディのため、シングルキャブのモデルでも加速性能は十分でした。
ただ、キャブ車は超ハイギヤードだったので、そのあたりを考慮する必要はありましたが。
その点、ローギヤリングなＥＧＩ車は発売当初１．５ＮＡのＳＯＨＣながら、ツインカム
１．６のＴＥ７１やミラージュのターボ車をしのぐ加速性能を発揮してサニーファンを
大いに喜ばせたものです。
これがターボモデルになると完全にパワーにシャシーが負けてる状態で、ちょっと路面の
悪いところで乱暴にアクセルを踏もうものならクルマはどこへ行くかわからないありさま。
恐らく歴代サニーのなかでは一番のジャジャ馬でしょう。
直線だけならノーマルＡＥ８６をしのぐ加速力があったのは確か。
ただ、直進性は良かったものの曲がるのは大の苦手で、ターボなぞ足廻りこそ固めてある
ものの、肝心のボディがヤワなものだからあまり効果なし。
また、このころのモデルから防錆対策も進んできたけれど、まだ完璧ではなかったためか
Ｂ１１やＮ１２は一度錆が出始めると軽量設計も災いして錆の進行が速かったような気も
します。だからか、今ではＢ１１もすっかり見かけなくなりましたね。
雪国で今でもＢ１１を乗ってらっしゃるというのは、余程大事にされているんでしょうね。
そういった点の反省が、次のＢ１２には十分に生かされていると思います。
Ｂ１２は、クルマ全体が２ランクくらいレベルアップした印象でした。ただ、その代償と
して１００ｋｇ以上重くなってしまいましたが。
今でも街中で結構きれいなクルマを見ますよね、Ｂ１２は。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:13 ID:xt/1OHWB
>>120
うまい！座布団２枚
うまい！座布団２枚
158 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/16 07:57 ID:sk3dfnJD
＞EC767どの
軽いって云うのは最大の武器ですね。足にもブレーキにも負担が少なくなり
ますし。自分も目一杯軽くしたつもりなんですが、それでも車検証上９９０
キロ止まりです。目標８００キロ代は夢の夢ですね。
しかし本当に最近の車は錆びなくなりましたね。良い事だ、、、、
軽いって云うのは最大の武器ですね。足にもブレーキにも負担が少なくなり
ますし。自分も目一杯軽くしたつもりなんですが、それでも車検証上９９０
キロ止まりです。目標８００キロ代は夢の夢ですね。
しかし本当に最近の車は錆びなくなりましたね。良い事だ、、、、
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 11:18 ID:pcswcUuw
つい口笛のサニーage
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 22:20 ID:NhOownzE
まだまだ続くよage
161 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/12/17 00:09 ID:koge1Aug
>>158
錆びないだけで無く、色も褪せなくなりました･･･。（藁
錆びないだけで無く、色も褪せなくなりました･･･。（藁
162 ：オーテックプリ＠会社から・・・：01/12/17 17:57 ID:R6Bs8euO
定時ａｇｅ。
163 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/17 22:03 ID:TkxVeA5n
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:53 ID:dL5uBlBL
最近B14（後期）に萌えています
そこで質問なんですけどB14とB15はどっちが後席広いのでしょうか？
あとB14にもVZ-Rってあったのでしょうか？
そこで質問なんですけどB14とB15はどっちが後席広いのでしょうか？
あとB14にもVZ-Rってあったのでしょうか？
165 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/12/17 23:52 ID:N16NlA0t
>>163 Ｂ１３殿
イエイエ、決して喧嘩売ってませんよ。（藁
年末復活しても年始で一生予定でしたっけ？ ←ＯＰＥＮ化して初○の出暴走の為（爆
>>164
ルキノ（２Ｄｒ＆３Ｄｒ）にはＶＺ－Ｒがありましたが、
Ｂ１４サニーセダン自体には無くて代わりにスーパーツーリングがあったと思います。
サニーセダンにＶＺ－ＲがあるのはＢ１５のみです。
イエイエ、決して喧嘩売ってませんよ。（藁
年末復活しても年始で一生予定でしたっけ？ ←ＯＰＥＮ化して初○の出暴走の為（爆
>>164
ルキノ（２Ｄｒ＆３Ｄｒ）にはＶＺ－Ｒがありましたが、
Ｂ１４サニーセダン自体には無くて代わりにスーパーツーリングがあったと思います。
サニーセダンにＶＺ－ＲがあるのはＢ１５のみです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 16:13 ID:8+N/Wavw
エクセレントage
167 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/18 22:19 ID:tLW6p/Ur
＞おぷりどの
２台で屋根切って走りますか？（ﾜﾗ
セントラは違法改造のみでキップ。オーテックＰ１０は違法改造と何故か
無○○でキップ（爆
sageで。
２台で屋根切って走りますか？（ﾜﾗ
セントラは違法改造のみでキップ。オーテックＰ１０は違法改造と何故か
無○○でキップ（爆
sageで。
証拠を押さえなくては・・・・・・・ﾁﾗ｜・）
169 ： ：01/12/19 12:09 ID:NnGUSZ0F
16万キロ走行のサニー1.3l?に乗った。
面白いほど遅い（ｗ
まさに教習車。しかしなんとも運転のしやすい車だな。
面白いほど遅い（ｗ
まさに教習車。しかしなんとも運転のしやすい車だな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 16:25 ID:GNKV98BK
age
サニーで峠行ったりしてる人っているのかなぁ
172 ：ぼるぼん：01/12/20 03:59 ID:u1QkSoYM
日産はもう終わってる。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 04:01 ID:pIssBk/V
今のサニーってMTないじゃん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 14:26 ID:FIvvrm+d
>>173
MTあるよ。スーパーサルーン、EXサルーン両方に。
MTあるよ。スーパーサルーン、EXサルーン両方に。
175 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/20 18:42 ID:n786n2xG
＞FFどの（>>171）
１０年強前は行ってましたけどね～。また顔を出してみたい今日この頃です。
１０年強前は行ってましたけどね～。また顔を出してみたい今日この頃です。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 02:05 ID:EvlwrSqp
age
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 13:13 ID:zEnwhROu
サニーって新車で発表した時から中古車の風格を持ってたね(w
わざとチープにデザインしたとしか思えなかった
わざとチープにデザインしたとしか思えなかった
178 ：オーテックプリ＠会社のＰＣから・・・：01/12/21 19:35 ID:7QjUhZ6T
久々のａｇｅ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:49 ID:EvlwrSqp
B15情報なんかない？燃費とか。後、これからでる新型の情報とか
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:51 ID:sCtC9Yuj
B210情報なら…
こないだ知人のB210がケツ振りながら突っ込んできた
バネットとぶつかったそうです。
こないだ知人のB210がケツ振りながら突っ込んできた
バネットとぶつかったそうです。
182 ：181：01/12/21 21:54 ID:sCtC9Yuj
間違えました
相手はｷｬﾗﾊﾞｿだったそうです
相手はｷｬﾗﾊﾞｿだったそうです
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:22 ID:EvlwrSqp
dokkoisyo
184 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/22 08:41 ID:wlstYMI5
Ｂ１５も触ればカッコ良いんですけどね。
でもやっぱりＢ１２が良いです。
でもやっぱりＢ１２が良いです。
185 ： ：01/12/22 08:45 ID:WMo5TQav
俺が勤務してる会社にＢ１１０クーペＧＸに新車から乗ってる人いるよ。
センターコンソールに大きなアナログ時計が鎮座してます。
Ｂ１１０カコイイね。
センターコンソールに大きなアナログ時計が鎮座してます。
Ｂ１１０カコイイね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 16:22 ID:oa5PR6n/
サニー追加車「SV Limited」登場age
ttp://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0112/index.html
ttp://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0112/index.html
187 ：漏れはコレに乗っている：01/12/22 19:49 ID:F0H07Y73
B14前期5MTﾃﾞｨｰｼﾞｪﾙｴﾝｼﾞﾝ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
188 ：ツートーン大好き：01/12/23 00:18 ID:Inve0yM6
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:20 ID:+157BjUC
B15乗ってるYO！
NRP前に買ったから、ほんのちょっと装備がいいかも？
NRP前に買ったから、ほんのちょっと装備がいいかも？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 08:33 ID:4NzEc5RO
↑うらやましいぞage
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 09:23 ID:ZgzhuDmw
昨日、買った日産某ﾃﾞｨｰﾗｰ社員のクルマに追突され
代車で乗っています。
そのせいか、ほとんど新車のB15です。
ムチウチですが。
なんか、「これでいいじゃん」って感じで
楽で、気持ちのいいセダンですね。
スタイルも夜駐車場で眺めたりして
端正な練れたデザインと見直しました。
ただ、ひとつだけ気になるところが
アクセルがスムーズに繋がらない、というか
ギクシャクする感じがあるのですが…
これって全てのB15共通なんですかね？
代車で乗っています。
そのせいか、ほとんど新車のB15です。
ムチウチですが。
なんか、「これでいいじゃん」って感じで
楽で、気持ちのいいセダンですね。
スタイルも夜駐車場で眺めたりして
端正な練れたデザインと見直しました。
ただ、ひとつだけ気になるところが
アクセルがスムーズに繋がらない、というか
ギクシャクする感じがあるのですが…
これって全てのB15共通なんですかね？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 19:20 ID:GGMalS6O
age
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 01:55 ID:fAb9JUfb
さがるの速いなー
>>179でああいったが、
最近は、本当に端正だと思う。なんともいわれん。
まるで茶室っつーかなんというか、
とにかく和室のように落ち着いているのだ。
日本の家屋に、よく似合っている。ｲｲ。
と思うようになってしまった。
裏を返せば似たようなこの伝統的なデザインのクルマが無いと言うことなんだろうな。
最近は、本当に端正だと思う。なんともいわれん。
まるで茶室っつーかなんというか、
とにかく和室のように落ち着いているのだ。
日本の家屋に、よく似合っている。ｲｲ。
と思うようになってしまった。
裏を返せば似たようなこの伝統的なデザインのクルマが無いと言うことなんだろうな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 03:02 ID:rLjxbubL
うちの親父がＢ１５のってるよ。スーパーサルーン。
Ｂ１３から乗り換え。
車体がしっかりして、車内は多少豪華になった感じ。
こういうのを質感が上がったというのだろうか？
燃費は13km/L前後。
発進時にアクセルを軽く踏んでもピョコッと加速したり、
ブレーキの効きがちょっとカックンぎみな感じは、
トヨタ車っぽくなったかも。
Ｂ１３から乗り換え。
車体がしっかりして、車内は多少豪華になった感じ。
こういうのを質感が上がったというのだろうか？
燃費は13km/L前後。
発進時にアクセルを軽く踏んでもピョコッと加速したり、
ブレーキの効きがちょっとカックンぎみな感じは、
トヨタ車っぽくなったかも。
196 ：今後は名無しのHB12糊：01/12/24 11:43 ID:FYUbWscF
いいやね。当たり前の車ってのは何年でも乗れる。
サニーのいい所は「車なんて構ってないよ」って味かね。会社で車を聞かれても「サニーです」「ああそうか、俺も乗ってたよ」なんて気安い、和風な匿名性だ。
それならカローラでも良いのだが、山道でもしっかり走って、時にはバトルもこなすから、やめられない。
で、サニーの話って「いいよね」「実は乗ってる」と、わらわら一般人が集まってくるんだが、一般人が集まる分「俺はマニアだ」って言い易いし、そういうのが出てくるとシラケる。
んな訳で、漏れは、名前決めて書くのやめる。
サニーのいい所は「車なんて構ってないよ」って味かね。会社で車を聞かれても「サニーです」「ああそうか、俺も乗ってたよ」なんて気安い、和風な匿名性だ。
それならカローラでも良いのだが、山道でもしっかり走って、時にはバトルもこなすから、やめられない。
で、サニーの話って「いいよね」「実は乗ってる」と、わらわら一般人が集まってくるんだが、一般人が集まる分「俺はマニアだ」って言い易いし、そういうのが出てくるとシラケる。
んな訳で、漏れは、名前決めて書くのやめる。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 11:45 ID:Rf5ZmcDD
ちょっといいかも。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 17:24 ID:j3gdE4yW
かなりいいかも。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：01/12/24 18:27 ID:hIG4kWjZ
とてもいいかも。
201 ：非通知さん：01/12/24 18:43 ID:QJZR62OO
B15は後席の居住性はどうなんですか
乗り降り楽なら欲しいのですが
乗り降り楽なら欲しいのですが
後席・・・フツーだと思います。
乗り降りも座った感じも、現行カローラと比べて特に劣っているとは
感じませんでした。（カローラチョイ乗り後の印象ですが）
天井もイマドキのセダンらしく高いので、乗り降りも不自由はしてません。
ただ、そのおかげでチビの自分に洗車は面倒です。
乗り降りも座った感じも、現行カローラと比べて特に劣っているとは
感じませんでした。（カローラチョイ乗り後の印象ですが）
天井もイマドキのセダンらしく高いので、乗り降りも不自由はしてません。
ただ、そのおかげでチビの自分に洗車は面倒です。
203 ：漏れはコレに乗っている ：01/12/24 20:23 ID:uKT+cNLE
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 22:31 ID:ixLHWzdK
>>191ですが
今日から別のB15の代車です。
もうスグ車検のNRP前のサニーですが
こっちの方がエンジンに当たりが出ているのか
コストダウンしていないせいか
スムーズに感じました。
特にアクセルを戻したときスムーズに減速してくれるので
（前は後ろに少し引っ張られるような違和感があった）
高速でも凄く気分よかった
（タバコ臭いのは参ったけど）
いや、良いクルマです。
今日から別のB15の代車です。
もうスグ車検のNRP前のサニーですが
こっちの方がエンジンに当たりが出ているのか
コストダウンしていないせいか
スムーズに感じました。
特にアクセルを戻したときスムーズに減速してくれるので
（前は後ろに少し引っ張られるような違和感があった）
高速でも凄く気分よかった
（タバコ臭いのは参ったけど）
いや、良いクルマです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 22:35 ID:Tu4NfUEe
変な質問かも…
QG15のエンジン使ってるのは現行車でしたっけ？
QG15のエンジン使ってるのは現行車でしたっけ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 22:39 ID:w/fhugIe
2332
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:03 ID:JQM7TRlv
5532
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:24 ID:e/2f9ZgT
3242
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:34 ID:7Lh0wuhq
>>205
そうだＹＯ
そうだＹＯ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 03:06 ID:iSn7y3UX
GA15ってダメエンジンですか？
うちのパルサーはGA15が乗ってるんですが、もう１台あるカローラの5A-FEより
ずっと吹けがよくて気持ちいいエンジンだと思ってます。
カローラはレッドまで回りませんがGAはレッドまできちんと回ります。
うちのパルサーはGA15が乗ってるんですが、もう１台あるカローラの5A-FEより
ずっと吹けがよくて気持ちいいエンジンだと思ってます。
カローラはレッドまで回りませんがGAはレッドまできちんと回ります。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 03:10 ID:d86dcjGa
>>210
あのパルサーは名機だと思う。
あのパルサーは名機だと思う。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 03:37 ID:mNIpmOWe
B10 A10
B110 A12 A12T L14
B210 A12 A12T L14
A12 A14 A14T
B310 A12 A14 A14E
A13S A15 A15E
B11 E13 E15 E15E E15ET CD17
B12 E13 E15 E15E E15ET CA16DE CD17
GA13 GA15 GA15E CA16DE CD17
B13 GA13?? GA15D? GA16DE SR18DE CD17
B14 GA13DE GA15DE GA16DE SR18DE CD20
B15 QG13DE QG15DE SR16VE QG18DD
YD25
QG13DE QG15DE QG18DD YD25
ちょっと自信ないので、分かる人は直して下さい。
初代のA10の軸受ベアリングを増やして排気量上げたのがA12-A15
ベルト駆動OHC化、４連シリンダー等、80年代風に更新したのがE型
チェーン駆動OHC３バルブにしたのがGA。さらに直打式DOHCに。
動弁系をさらに改良したのがQG。
B110 A12 A12T L14
B210 A12 A12T L14
A12 A14 A14T
B310 A12 A14 A14E
A13S A15 A15E
B11 E13 E15 E15E E15ET CD17
B12 E13 E15 E15E E15ET CA16DE CD17
GA13 GA15 GA15E CA16DE CD17
B13 GA13?? GA15D? GA16DE SR18DE CD17
B14 GA13DE GA15DE GA16DE SR18DE CD20
B15 QG13DE QG15DE SR16VE QG18DD
YD25
QG13DE QG15DE QG18DD YD25
ちょっと自信ないので、分かる人は直して下さい。
初代のA10の軸受ベアリングを増やして排気量上げたのがA12-A15
ベルト駆動OHC化、４連シリンダー等、80年代風に更新したのがE型
チェーン駆動OHC３バルブにしたのがGA。さらに直打式DOHCに。
動弁系をさらに改良したのがQG。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 14:08 ID:WnZg9LsJ
B13 GA13DS GA15DSかな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 16:25 ID:wgrLIK4U
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 16:33 ID:TV6ZnE+K
いま19なのですがB15のマニュアル乗ったら変ですか
ホイールを少しスポーティなのにしたらかっこいいと思うのですが
ホイールを少しスポーティなのにしたらかっこいいと思うのですが
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 20:31 ID:5TV3GVTq
ageage
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 20:48 ID:g9lHIDLF
今B15でとばしてきたよーん
乗り心地もいいしとばせるときはとばせるしいい車じゃぁー
現カローラやシビックとくらべてどうだろうか
乗り心地もいいしとばせるときはとばせるしいい車じゃぁー
現カローラやシビックとくらべてどうだろうか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 21:33 ID:/1nYTXfj
＞２１５
買え買え！
買って燃費や乗り味のインプレしてね。
ちなみにわしが代車で乗ったB15・EXｻﾙｰﾝATは、いまいち低速のトルク感が
希薄に感じたね。トルコンをあまり滑らせないセッティングというか。
そのかわりＢ１３に比べると鬼のようにまがるけど。
ところでNRPって何すか？
買え買え！
買って燃費や乗り味のインプレしてね。
ちなみにわしが代車で乗ったB15・EXｻﾙｰﾝATは、いまいち低速のトルク感が
希薄に感じたね。トルコンをあまり滑らせないセッティングというか。
そのかわりＢ１３に比べると鬼のようにまがるけど。
ところでNRPって何すか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 23:31 ID:g9lHIDLF
NRPっていつですか？
それを境にB１５かわったの？
詳細希望
それを境にB１５かわったの？
詳細希望
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 23:59 ID:AD5QMdmA
>>195
俺は燃費１１ｋｍ/Ｌ 。 ちくしょっ！！
俺は燃費１１ｋｍ/Ｌ 。 ちくしょっ！！
222 ：bパッケージ。：01/12/26 00:05 ID:c/COKdMg
B14，乗りたての頃はうまく発進できなくて、よくエンストこいたモノです。
今は変わったのね。
今は変わったのね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 12:36 ID:VRFJ06j7
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 12:41 ID:mj7EJ7FY
Ｈ２年式サニー１５００ＪＸ（５速マニュアル）乗ってました。
２０万ｋｍをダンパー交換無しで何の問題も無く（？）
走ってくれました。
●感想
・小回りがメチャ効く！！！！！
・運転しやすい。
・シートがすぐヘタる。
・天井低い。
２０万ｋｍをダンパー交換無しで何の問題も無く（？）
走ってくれました。
●感想
・小回りがメチャ効く！！！！！
・運転しやすい。
・シートがすぐヘタる。
・天井低い。
>>223
この車はそんなもんです。
普通にクラッチつないで出発しようと思っても、と一気に回転が下がっちゃうんですよね？
鍛えられて下さい（ｗ
でも小回りも利いて良く走ってブン回せておまけに燃費もイイ！大事にしてね。
この車はそんなもんです。
普通にクラッチつないで出発しようと思っても、と一気に回転が下がっちゃうんですよね？
鍛えられて下さい（ｗ
でも小回りも利いて良く走ってブン回せておまけに燃費もイイ！大事にしてね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 13:20 ID:VRFJ06j7
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:07 ID:HoPYhk8Q
Ｂ１４のＧＡ１５は、タイミングベルトなんですか？チェーンなんですか？
228 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/26 19:30 ID:kg/SGb9o
>>227どの
ＧＡ１５はみんなチェーンだと思われ。
ＧＡ１５はみんなチェーンだと思われ。
229 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/12/26 20:16 ID:3VJXbxXn
帰宅したのでａｇｅ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 20:19 ID:sI+zpd8Q
>224
その頃のサニーって、
アシストグリップのネジが短くて
外れやすいって持病が無かった？
その頃のサニーって、
アシストグリップのネジが短くて
外れやすいって持病が無かった？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 23:03 ID:n/Jwkywp
age
232 ：227：01/12/27 00:18 ID:nxmx+Tqm
Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk どの ありがとう
233 ：224：01/12/27 02:53 ID:cLqLcCQH
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 03:12 ID:589f5Qwr
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 03:20 ID:589f5Qwr
>>224
恐れ入りました。うちのはダンパー20万もたなかった。
JXったら、装備の簡略なやつな？ そういうのでコキコキ走るのは渋いです。
>>218 >>223 >>225
全車DOHCとか、GOAとかに煽られて、対抗せなしゃないから、トルクは細く、車体は重くなっていった。
軽とこのクラスは、排気量を上げられないからなぁ。
前にも書いたし、225でも言われてますが、サニーの強みのサスの良さを生かした乗り方で補うのが正攻方かと。
恐れ入りました。うちのはダンパー20万もたなかった。
JXったら、装備の簡略なやつな？ そういうのでコキコキ走るのは渋いです。
>>218 >>223 >>225
全車DOHCとか、GOAとかに煽られて、対抗せなしゃないから、トルクは細く、車体は重くなっていった。
軽とこのクラスは、排気量を上げられないからなぁ。
前にも書いたし、225でも言われてますが、サニーの強みのサスの良さを生かした乗り方で補うのが正攻方かと。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:21 ID:kH8rHuFh
age
237 ：29.5馬力：01/12/27 16:36 ID:VWy+wzBc
さにーにしちゃおうかなage
238 ：bパッケージ。：01/12/27 18:30 ID:pSdVrI3/
して！
239 ：オーテックプリ＠会社のＰＣから・・・：01/12/27 18:58 ID:j53RhD2e
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:02 ID:ggueda3C
B12 RZ-1 Twincam Type B（後期）に乗ってたよ～（＞▽＜）
燃費良いし、脚良いし（NISMOに換装）ほんまに楽しい車だったよ。
Ｓ１３前期Q's（CA18DE）より直線番長勝負で速かったのが笑えた。
燃費良いし、脚良いし（NISMOに換装）ほんまに楽しい車だったよ。
Ｓ１３前期Q's（CA18DE）より直線番長勝負で速かったのが笑えた。
241 ：29.5馬力：01/12/27 19:05 ID:VWy+wzBc
242 ：bパッケージ。：01/12/27 19:07 ID:pSdVrI3/
是非B14をお買い求め下さい！（ｗ
少なくともｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ以上のグレードでｵﾈｶﾞｲしますね（・∀・）
少なくともｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ以上のグレードでｵﾈｶﾞｲしますね（・∀・）
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 19:09 ID:jhGSGKvQ
B13では速度計がケーブル式。
このケーブル、ミッションから生えているが、アテーサ
（SR18エンジン）で切れると、ケーブルの取付部に手が入らず、
ミッションを降ろすという重整備になるという。
このケーブル、ミッションから生えているが、アテーサ
（SR18エンジン）で切れると、ケーブルの取付部に手が入らず、
ミッションを降ろすという重整備になるという。
244 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/27 21:44 ID:UVeeU0pt
245 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/27 21:48 ID:UVeeU0pt
あ”、sageてた。
246 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：01/12/27 22:06 ID:btnANaiq
>>244
やっぱりな･･･。（ﾎﾞｿｯ
やっぱりな･･･。（ﾎﾞｿｯ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 22:34 ID:6ub0ZutJ
>>220
９９年の１０月にゴーンが
NRPを発表してた記憶が。
目に見えないところは、チョコチョコ変えられてるけど
目に見えるところなどは、マイチェンや、車種追加のドサクサに
変更されてたりするYO。
９９年の１０月にゴーンが
NRPを発表してた記憶が。
目に見えないところは、チョコチョコ変えられてるけど
目に見えるところなどは、マイチェンや、車種追加のドサクサに
変更されてたりするYO。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 01:07 ID:c6Uma2yM
今B15（EX-Sloon 4AT）に乗ってますけど、気づいた点といえば
フロントサスが硬すぎる。 荒れた路面ですぐハネる。
ブレーキが若干カックン気味。 但し高速域（150前後）からだとB14より効く。
スロットルの加減がちょっと変。 ちょっと踏むと加速しないが、そこから急激に加速し、
その後踏んでも加速しない。 運転が雑になりそう（藁
それと、スロットルを戻したときにエンブレが若干効くのはいいんだけど、
下り坂が多少きつくなると、一切効かなくなる（笑
室内の広さはまぁまぁかな。 後席は長時間使用してないのでわかりません
ただ内装は、圧倒的にトヨタのほうが上。 コンソールの継ぎ目の隙間はちょっと萎える。
燃費は平均して12Km/Lくらいかな。 運転次第で結構変わると思う。
あと、標準装着のタイヤは結構長持ち。 初回交換はなんと79,000Km
経験したトラブルは、
灰皿の蓋が取れた（笑 ← ディーラーが無料で交換。
アイドリングが不安定になった。 ← エアフロ交換で対処。
ちなみに、来年３月で初回車検、現在86,000km走行
前の車はB14ルキノのGGだったんだけど、操作系が総じて軽くなったような気がします。
フロントサスが硬すぎる。 荒れた路面ですぐハネる。
ブレーキが若干カックン気味。 但し高速域（150前後）からだとB14より効く。
スロットルの加減がちょっと変。 ちょっと踏むと加速しないが、そこから急激に加速し、
その後踏んでも加速しない。 運転が雑になりそう（藁
それと、スロットルを戻したときにエンブレが若干効くのはいいんだけど、
下り坂が多少きつくなると、一切効かなくなる（笑
室内の広さはまぁまぁかな。 後席は長時間使用してないのでわかりません
ただ内装は、圧倒的にトヨタのほうが上。 コンソールの継ぎ目の隙間はちょっと萎える。
燃費は平均して12Km/Lくらいかな。 運転次第で結構変わると思う。
あと、標準装着のタイヤは結構長持ち。 初回交換はなんと79,000Km
経験したトラブルは、
灰皿の蓋が取れた（笑 ← ディーラーが無料で交換。
アイドリングが不安定になった。 ← エアフロ交換で対処。
ちなみに、来年３月で初回車検、現在86,000km走行
前の車はB14ルキノのGGだったんだけど、操作系が総じて軽くなったような気がします。
249 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/28 08:48 ID:qcP4ysiW
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:55 ID:4tpgdNaX
>244
あたり。
アテーサは4WDシステムのせいで
エンジンルームがギチギチに詰まっている。
あたり。
アテーサは4WDシステムのせいで
エンジンルームがギチギチに詰まっている。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 12:18 ID:zsI5ZdH0
Ｂ１４のデザインが好きだった。
フロントからリアまで流れるようなモノフォルムラインが（・∀・）ｲｲ！！
Ｐ１２プリメーラってＢ１４の発展進化版って気がするのは俺だけかな？
Ｂ１５も今度のＭＣで縦グリルから横グリルになるんだね。
サニーのアイデンティティだし。
いっそエンブレム（ＪＩＳマークっぽいあれ）も復活した方が・・・
フロントからリアまで流れるようなモノフォルムラインが（・∀・）ｲｲ！！
Ｐ１２プリメーラってＢ１４の発展進化版って気がするのは俺だけかな？
Ｂ１５も今度のＭＣで縦グリルから横グリルになるんだね。
サニーのアイデンティティだし。
いっそエンブレム（ＪＩＳマークっぽいあれ）も復活した方が・・・
252 ：29.5馬力：01/12/28 12:24 ID:TtoAurWj
うーむ B14 なんでここらへんでは白しか見かけないんだろう…
253 ：248：01/12/28 12:26 ID:c6Uma2yM
>>249
各所（笑
一番目立つのは、Aピラーとメータークラスターパネルの間。
で、前のを見直したけど、書き足りないのでちょっと付け足し。
純正オーディオの音質がB14より落ちた（笑
若干こもりがちの音質ですな。これ。
しかも、標準位置だと交換できないのが、すげー鬱
1DINだったら、困ること無かったのに。。。。。。。
正直、下に移動すれば入らなくも無いけど、かなり操作しずらくなるかも。
でも、純正ナビ車はこの位置だっけ（笑
それから、ヘッドライトのバルブはH4じゃないから注意が必要。
IH01ってやつで、ハイワッテージタイプはPIAAからしか出てなかったはず。
しかも何気に高いし。 でも、付けたけど（笑
ワイパーブレードの運転席側だけ、みょーに長い。
550mmって下手するとカーショップに置いてない可能性がある。
あっても若干他車より高めかな。
さぁ、これから出勤だ。
完全に遅刻。 しかも寝坊（笑
各所（笑
一番目立つのは、Aピラーとメータークラスターパネルの間。
で、前のを見直したけど、書き足りないのでちょっと付け足し。
純正オーディオの音質がB14より落ちた（笑
若干こもりがちの音質ですな。これ。
しかも、標準位置だと交換できないのが、すげー鬱
1DINだったら、困ること無かったのに。。。。。。。
正直、下に移動すれば入らなくも無いけど、かなり操作しずらくなるかも。
でも、純正ナビ車はこの位置だっけ（笑
それから、ヘッドライトのバルブはH4じゃないから注意が必要。
IH01ってやつで、ハイワッテージタイプはPIAAからしか出てなかったはず。
しかも何気に高いし。 でも、付けたけど（笑
ワイパーブレードの運転席側だけ、みょーに長い。
550mmって下手するとカーショップに置いてない可能性がある。
あっても若干他車より高めかな。
さぁ、これから出勤だ。
完全に遅刻。 しかも寝坊（笑
254 ：bパッケージ。：01/12/28 12:45 ID:s+y/6JBO
550ならｼﾙﾋﾞｱの運転席側と一緒だ＼(・∀・)／
漏れのへんは最近白、少ないねぇ・・・・
なぜか濃い色が多い。濃色車のｵｰﾅｰさん達は新車からズーと乗っておられる模様。
＃B14、黒、全てゴールドエンブレム、フルスモーク ってのを見たけど、かなり恐？かったです。
まじでやばそうな人乗ってました。
しかもばんばん煽られるし・・・・・同じ車煽っても逃げればおいつけんだろと思うんだけど・・・
でも楽しかった。イイ思い出です（・∀・）
漏れのへんは最近白、少ないねぇ・・・・
なぜか濃い色が多い。濃色車のｵｰﾅｰさん達は新車からズーと乗っておられる模様。
＃B14、黒、全てゴールドエンブレム、フルスモーク ってのを見たけど、かなり恐？かったです。
まじでやばそうな人乗ってました。
しかもばんばん煽られるし・・・・・同じ車煽っても逃げればおいつけんだろと思うんだけど・・・
でも楽しかった。イイ思い出です（・∀・）
255 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/28 12:45 ID:qcP4ysiW
＞２４８どの（>>253）
各所ですか（ﾜﾗ
＞Aピラーとメータークラスターパネルの間
って実は何処か理解して無いですが（鬱
Ａピラーの下端とダッシュパネルの合わせ部は段差感がありますね＜Ｂ１５
隙は無いとは思いますが。あの段差感は確かに妙ですね。ちなみに日産車はあの
処理が多いです。
ＩＨ０１、って知りませんでした。無知なのか？＜俺
ちょいと加工してあげれば付くレベルでも無いのでしょうか？一度調べてみよ。
各所ですか（ﾜﾗ
＞Aピラーとメータークラスターパネルの間
って実は何処か理解して無いですが（鬱
Ａピラーの下端とダッシュパネルの合わせ部は段差感がありますね＜Ｂ１５
隙は無いとは思いますが。あの段差感は確かに妙ですね。ちなみに日産車はあの
処理が多いです。
ＩＨ０１、って知りませんでした。無知なのか？＜俺
ちょいと加工してあげれば付くレベルでも無いのでしょうか？一度調べてみよ。
256 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/12/28 12:48 ID:qcP4ysiW
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:02 ID:xjS2ao9D
age
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:06 ID:FP42Plpa
友達がＥＸサルーンのマニュアルでGT-Rと同じグレーに乗ってるのがいるんだけど、
同じ仕様って見たこと無い。だれか見たこと無い？色は同じでもATだったりスーパーサルーンだったり。
同じ仕様って見たこと無い。だれか見たこと無い？色は同じでもATだったりスーパーサルーンだったり。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 22:57 ID:Bbhfus/T
＞２５３さん
ワイパーブレード無いよね。（ＰＩＡＡならＺＣ５とＺＣ６になる）
オレも探しまくったYO!
ヘッドライトも同じ。ＩＨ０１はＰＩＡＡのしか無いね。
Ｈ４も加工効かないしね。
ちなみにオレはＭＣ前ウインソグロード海苔。
仕様は凄く似ています。（あたりまえか）
ワイパーブレード無いよね。（ＰＩＡＡならＺＣ５とＺＣ６になる）
オレも探しまくったYO!
ヘッドライトも同じ。ＩＨ０１はＰＩＡＡのしか無いね。
Ｈ４も加工効かないしね。
ちなみにオレはＭＣ前ウインソグロード海苔。
仕様は凄く似ています。（あたりまえか）
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 06:36 ID:dQJyOPlY
age
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 06:38 ID:dQJyOPlY
ageてなかった･…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 12:38 ID:q3mbL/Hs
B14の1.5SS乗ってるのですが1.8の純正ショック付くんでしょうか？
いくらか硬そうなので、付けてみたいのですが・・
いくらか硬そうなので、付けてみたいのですが・・
263 ：223=226：01/12/29 17:02 ID:uIqwcyns
>>258
自分は明るい青（なんていうんだあれ？）ですよ。MTのEXサルーン。
GA15DE(あってるかな？)だけど。
乗ってみて初めてエンジンの回転数が目で見えないことに気づく（ｗ
さらに時々エンストします（汗）なんとかしなきゃ・・・
自分は明るい青（なんていうんだあれ？）ですよ。MTのEXサルーン。
GA15DE(あってるかな？)だけど。
乗ってみて初めてエンジンの回転数が目で見えないことに気づく（ｗ
さらに時々エンストします（汗）なんとかしなきゃ・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:09 ID:mVLsiV+v
あのお聞きしたいのですが
シルフィという車にもGA15DEが載っておりますが
1110kgの車体なのですが、走りはどんなもんになるでしょうか？
5MTで乗るのでATよりは良いとは思うのですが。
シルフィという車にもGA15DEが載っておりますが
1110kgの車体なのですが、走りはどんなもんになるでしょうか？
5MTで乗るのでATよりは良いとは思うのですが。
265 ：bパッケージ。：01/12/29 18:21 ID:2axg6Rhm
まじっすか！
うるうる・・・
うるうる・・・
266 ：223=226=263：01/12/29 21:04 ID:uIqwcyns
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:14 ID:YrqffQl5
age
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 09:17 ID:Gzw9eyH/
横線グリルage
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 21:47 ID:eyMHtdKH
はげ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 21:52 ID:xOYEhE/S
はげ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 18:13 ID:ipxRGso4
㍑10kmぐらいだった・・・B15
272 ：bパッケージ。：01/12/31 18:51 ID:D81wPii0
どーいう走りかたしたの・・・・？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 21:01 ID:ALR8mLCi
274 ：bパッケージ。：02/01/01 02:26 ID:RhIOcYRT
そこまで落ちるのね、正直、意外。
一番ｲｲ時とは倍半分にもなるとは・・・・・・・・
（B14で20㌔/㍑だしたことがあります。）
一番ｲｲ時とは倍半分にもなるとは・・・・・・・・
（B14で20㌔/㍑だしたことがあります。）
275 ：オーテックプリ：02/01/01 06:08 ID:iWifggc3
謹賀新年と言うことでａｇｅ。（藁
276 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/01 09:51 ID:G9rEH8DO
おめでとうございますage
今年はロールバー入れたいな。でも重くなるし、、、、
今年はロールバー入れたいな。でも重くなるし、、、、
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 18:53 ID:kD8ssuUN
age
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:22 ID:KSCjBUCW
279 ：天照大甕身神威 ななし～＠本物：02/01/02 00:25 ID:4FTLRf1S
グループＣのポルシェ９５９のインをマイナーツーリングのＢ３１０
サニーが突っつく・・・・直線では話にならなかったみたいだが
コーナーでは・・・・・目頭が熱くなる
サニーが突っつく・・・・直線では話にならなかったみたいだが
コーナーでは・・・・・目頭が熱くなる
280 ：２７１：02/01/02 10:52 ID:qYCUSkt+
巨漢が多いせいか、燃費が悪いYO
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 18:54 ID:s9rEr0aW
B14初期型です。カラーはBN5です、水色メタリックみたいな色です。
186㌢の男が運転席に座り、183㌢の男が右後席に座っても広い（膝があたらない）。
足は結構粘る、燃費も1㍑13㌔ほど。10万キロこえてもまだまだ
がんばってくれてます。
パワーウインド助手席と後左のレギュレター交換しました。
こんなに壊れるものなのか？？うーん。
ひそかにB15VZ-Rがほしいと思う今日この頃。
186㌢の男が運転席に座り、183㌢の男が右後席に座っても広い（膝があたらない）。
足は結構粘る、燃費も1㍑13㌔ほど。10万キロこえてもまだまだ
がんばってくれてます。
パワーウインド助手席と後左のレギュレター交換しました。
こんなに壊れるものなのか？？うーん。
ひそかにB15VZ-Rがほしいと思う今日この頃。
282 ：bパッケージ。：02/01/02 19:44 ID:xEzkbS6y
探せ♪ 探せ♪
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:51 ID:ZPVgRgGz
がんばれ♪ がんばれ♪
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 01:00 ID:CL8BT1Eg
>>281
それで、たまにシビックをカモってると、典型的かつ理想的なサニー糊な。
それで、たまにシビックをカモってると、典型的かつ理想的なサニー糊な。
今度マイチェンでＢ１５が出るよ。仕事で１ヶ月程前に見たけど日産またやっちゃった
ッテ感じだったよ。はっきり言ってかっこ悪いよ。
ッテ感じだったよ。はっきり言ってかっこ悪いよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 10:37 ID:7vZZnJqM
287 ：bパッケージ。：02/01/03 10:51 ID:u3jyrs4H
漏れの予想 ウイングロード顔
おもろくないか・・・・
おもろくないか・・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 11:04 ID:XeGeyrqa
マイテェンで車をカッコ悪く出来る名手、日産。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 12:50 ID:0TfZ5Xov
マイテェン?
290 ：bパッケージ。：02/01/03 13:25 ID:u3jyrs4H
雪になるとやたらサニーが多いのはなんでなんだ！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 14:20 ID:v7wg1Okd
ニッサン・クサニー
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 14:22 ID:k349UeRK
サニーをバカにするな！！！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 18:12 ID:YMc+BX8+
カローラをばかにしようぜ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 19:44 ID:cRenApRS
>>290
雪道はクルマを傷めるのでセカンドカーの登場つまりサニーの登場では？？
雪道はクルマを傷めるのでセカンドカーの登場つまりサニーの登場では？？
295 ：bパッケージ。：02/01/03 21:13 ID:u3jyrs4H
おお！その考えがありましたか！
さにーマンセー！
みなさまに愛されるサニー（はぁと）
明日は初売りか・・・・
さにーマンセー！
みなさまに愛されるサニー（はぁと）
明日は初売りか・・・・
>>286 乗れば、じゃない、走れば走る程、広さ以外の取り柄も見えてくらぁ。
>>287 漏れは、「日本に輸入されてない欧州の中級セダン」風を予想。そんなにエンスーとか「●●ならではの味」のないやつな。
>>288 激しく概出。日産のMCはFMCに向けたティーザーキャンペーン也。
>>290 雪の朝、厚底靴と、エナメルの革靴と、履きなれた運動靴、貴兄はどれ選ぶ？
ほんまにオデッセイが必要で、乗りやすいと思ってる奴なんか居ない。
雑誌の「下取り人気」に縛られて、我慢してるだけでしょ。
>>291 氏ね。
>>291 ボンネットに赤い帯を貼り、86やシビックを千切るたびに★印を貼るのが宜しい。
>>292 車知らん奴、イジメたるなよ（笑）。
>>294 経験上だと、流行の為にリアを上げてないでしょ。あれが効いてる。
姿勢乱した時の、収まりの良さは、サスや重量配分ではなく、車体の形やないかと。
>>295 冷えますので、お身体に気をつけて頑張って下さい。
>>287 漏れは、「日本に輸入されてない欧州の中級セダン」風を予想。そんなにエンスーとか「●●ならではの味」のないやつな。
>>288 激しく概出。日産のMCはFMCに向けたティーザーキャンペーン也。
>>290 雪の朝、厚底靴と、エナメルの革靴と、履きなれた運動靴、貴兄はどれ選ぶ？
ほんまにオデッセイが必要で、乗りやすいと思ってる奴なんか居ない。
雑誌の「下取り人気」に縛られて、我慢してるだけでしょ。
>>291 氏ね。
>>291 ボンネットに赤い帯を貼り、86やシビックを千切るたびに★印を貼るのが宜しい。
>>292 車知らん奴、イジメたるなよ（笑）。
>>294 経験上だと、流行の為にリアを上げてないでしょ。あれが効いてる。
姿勢乱した時の、収まりの良さは、サスや重量配分ではなく、車体の形やないかと。
>>295 冷えますので、お身体に気をつけて頑張って下さい。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 07:31 ID:m3bRn5Ly
age
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 07:32 ID:JzT6tsg1
http://clickanketo.com/cgi-bin/a.cgi?q00008810aa1
この投票なかなかおもしろいよ､あなたの好きなのはどれ?
この投票なかなかおもしろいよ､あなたの好きなのはどれ?
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 16:49 ID:P8xJcA1k
age
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 00:09 ID:t69jqfd4
>>298ブラクラか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 00:13 ID:Wz61M0Vg
>>290
SUNNYゆえに、晴れて欲しいってことで
SUNNYゆえに、晴れて欲しいってことで
302 ：http:// kmts1DS86.isk.mesh.ad.jp.2ch.net/：02/01/05 00:17 ID:XyVXKfc+
ura2ch
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 00:37 ID:VGkagiuc
>303を見てB13、B15の前にB11がウチにあったのを思い出した。
乗る機会が少なかったんですっかり忘れてた。
つや消し赤のハッチバックだったか。
乗る機会が少なかったんですっかり忘れてた。
つや消し赤のハッチバックだったか。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 04:02 ID:m3WDTqVq
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 08:40 ID:2niqAsbO
>>303
勉強になるよ。
勉強になるよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:04 ID:74uH98Kl
まだまだ逝くよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:07 ID:3+ERhYtn
＞305
おまけに顔料が高い。
おまけに顔料が高い。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:09 ID:3+ERhYtn
日産に見捨てられた
サニー
サニー
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:43 ID:BOZLw3GV
最近までB13の1600に乗ってました。
合法チューンのみでしたが、結構速かったよ。
たまに煽り車をぶっちぎって遊んでたな。
ただ、エンジンうるさいし、乗り心地は悪かった。
合法チューンのみでしたが、結構速かったよ。
たまに煽り車をぶっちぎって遊んでたな。
ただ、エンジンうるさいし、乗り心地は悪かった。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 04:40 ID:PCZ6e6r1
>>310 正統日産党羊狼認定！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:06 ID:s350ioVE
マイチェンていつですか？
>>285
>>285
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:59 ID:aXU3/NjF
age
314 ：bパッケージ。：02/01/06 18:27 ID:HXLnqFDL
腰高なｻﾆｰはｲﾔﾀﾞ!
315 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/06 20:13 ID:wXdkRXUw
316 ：310：02/01/06 20:52 ID:KTNf2GxG
>>B13SPL様
すんません。スーパーサルーン イイ！でした。
あ、310と言えば、B310にも以前乗ってました。これも楽しかったなぁ。
800kgしかなかったんだよ。
すんません。スーパーサルーン イイ！でした。
あ、310と言えば、B310にも以前乗ってました。これも楽しかったなぁ。
800kgしかなかったんだよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:56 ID:cysU0gCn
super saloon e?
ＶＲって、Ｂ12じゃなくて？
ＶＲって、Ｂ12じゃなくて？
318 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/06 20:58 ID:5ZkwlnWb
>>317
Ｂ１３にもあったのよ･･･。 ←ＶＲ
Ｂ１３にもあったのよ･･･。 ←ＶＲ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:58 ID:gbWM9XIh
ＶＲはB12！名前が似てるＶＺ－Ｒの走りはどうなんだろう？
あとサニーの新型はいつ出るんですかね？
あとサニーの新型はいつ出るんですかね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 21:00 ID:LOSf72Yh
Ｂ１３の１６００にはＳＳ－ＥとＶＲの２つあるＹＯ
ＶＲを買った人はこの世にほとんどいないと思われ
ＶＲを買った人はこの世にほとんどいないと思われ
321 ：319：02/01/06 21:12 ID:gbWM9XIh
>>320
それは失礼！俺の親父もＢ１３乗っていてカタログにＶＲというグレード無かったから知ったかぶりをしてしまった。
それは失礼！俺の親父もＢ１３乗っていてカタログにＶＲというグレード無かったから知ったかぶりをしてしまった。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:09 ID:1acFI7Fk
4ナンの軽は場合によってかなり保険が安くなるよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:11 ID:Us1TQlCV
>322
誤爆ですか？？
誤爆ですか？？
誤爆でした
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:34 ID:KTNf2GxG
マイチェン後、B13のSS-Eって、消滅してGTS-1600とかに
ならなかったっけ？
ならなかったっけ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:53 ID:YURfPpRQ
>>325
調べたら1600にはＧＴＳとｅは付かないけどスーパーサルーンスプレンドという2つのｐグレードがあった！
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199201/g8/o101510220080159610006400205199201.html
（ＧＴＳ）
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199201/g27/o101510220270159610006400205199201.html
（スーパーサルーン スプレンド）
ＧＴＳのほうが高い！多分エアロパーツやスポーティな内装が付くか付かないの違いだと思う
調べたら1600にはＧＴＳとｅは付かないけどスーパーサルーンスプレンドという2つのｐグレードがあった！
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199201/g8/o101510220080159610006400205199201.html
（ＧＴＳ）
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199201/g27/o101510220270159610006400205199201.html
（スーパーサルーン スプレンド）
ＧＴＳのほうが高い！多分エアロパーツやスポーティな内装が付くか付かないの違いだと思う
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:22 ID:KTNf2GxG
前期型1600に比べて燃費がいいなぁ。サイドインパクトビームやらで重くなってるのに。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 18:48 ID:R2eGmvP6
>>327
いやいや、実は、エンジン改良されているんですよ。
ＧＡ16ＤＥ。マイナーチェンジでだいぶ改良された。
マイナー前は１５００キャブとおんなじなんてこき下ろされてたよ。
Ｂ13の1600買うなら絶対後期型だな。
いやいや、実は、エンジン改良されているんですよ。
ＧＡ16ＤＥ。マイナーチェンジでだいぶ改良された。
マイナー前は１５００キャブとおんなじなんてこき下ろされてたよ。
Ｂ13の1600買うなら絶対後期型だな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 22:34 ID:yvQeGrRA
age
330 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/07 23:32 ID:CCNDaUng
ＳＳ-Ｅって１．５Ｌだと思ってました、、、、鬱
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:22 ID:0MfSX1L+
>>330
B12にはスーパーサルーンEありましたよ！スーパーサルーンが電子制御キャブでスーパーサルーンEがEGI
B12にはスーパーサルーンEありましたよ！スーパーサルーンが電子制御キャブでスーパーサルーンEがEGI
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:24 ID:kKQzMYbw
ＯＳＳＡＮ ＢＵＮＮＹ（はあと）
333 ：bパッケージ。：02/01/08 00:37 ID:xzlJX4Ww
おめーもしつけぁなぁ。 とはいえ、age感謝。
334 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/08 06:48 ID:TE05Ph/2
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 22:08 ID:u33vxFqI
>>334
Ｂ１３ＳＰＬ＠shugyo-chu に改名してください。ﾜﾗ
Ｂ１３ＳＰＬ＠shugyo-chu に改名してください。ﾜﾗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 00:19 ID:6Aw2m91L
サニースレは伸びますね・・・。
相次ぐパルサースレdat落ちにへこんでるんですが、
仮住まいさせてもらえません？
相次ぐパルサースレdat落ちにへこんでるんですが、
仮住まいさせてもらえません？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 00:44 ID:0BTmul7f
>336
ゆっくり休んで逝ってくれよ、兄弟。
ゆっくり休んで逝ってくれよ、兄弟。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 01:09 ID:KUKGLrKx
ありがとう(T-T)
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 14:03 ID:wCNFtZOh
337に感動したage
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 14:14 ID:BhXY728u
カローラがあれだけ進化したので次期サニーも変わるかな。
今頃開発陣はてんてこまいだろうね。
でもカローラのおかげで今までより理想主義に振れる素地ができたとも言える。
ここは日産の良心と力量に期待したい。
今頃開発陣はてんてこまいだろうね。
でもカローラのおかげで今までより理想主義に振れる素地ができたとも言える。
ここは日産の良心と力量に期待したい。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 14:18 ID:HNLvS4MW
サニーってさ昔からクラストップ（だよね？）の最小回転半径4.6mだよね。
レンタカーで借りてめちゃめちゃハンドルが切れるのでビックリしました。この伝統は守って欲しいです。
レンタカーで借りてめちゃめちゃハンドルが切れるのでビックリしました。この伝統は守って欲しいです。
懐かしい。
自分もB12 RZ-1TypeB（E-15S)に２０万㌔走りまくった。
しかし、乱暴な扱いをしても、不具合がなく、燃費も１６Km/ｌ位
いっていた。
馬力はカタログスペック７１PSだったので、馬鹿にされまくった
が実際の走りは結構速かった。
レビンに乗っていた友人は、車も新しく馬力も１００PSを超えて
いて自信満々であり、一緒にツーリングに行った時など生意気に
も煽って来たので、ちょっとしたバトルになった事があった。
結果は、自分でも予想してなかったが、直線でもRZが速く、コー
ナーの安定度は2枚程上手だった。
それから、自分の大学ではSunnyがちょっと注目されるようになっ
た。（ほんと隠れた狼だな）
自分もB12 RZ-1TypeB（E-15S)に２０万㌔走りまくった。
しかし、乱暴な扱いをしても、不具合がなく、燃費も１６Km/ｌ位
いっていた。
馬力はカタログスペック７１PSだったので、馬鹿にされまくった
が実際の走りは結構速かった。
レビンに乗っていた友人は、車も新しく馬力も１００PSを超えて
いて自信満々であり、一緒にツーリングに行った時など生意気に
も煽って来たので、ちょっとしたバトルになった事があった。
結果は、自分でも予想してなかったが、直線でもRZが速く、コー
ナーの安定度は2枚程上手だった。
それから、自分の大学ではSunnyがちょっと注目されるようになっ
た。（ほんと隠れた狼だな）
343 ：bパッケージ。：02/01/09 14:46 ID:biuzKKxQ
いい話だ・・・・・・＾＾
前に最少回転半径についてのｽﾚｯﾄﾞがあったけど、
上位２０台のなかに入ってた気がする。
リッターカーに混じってサニーがランクインしていたのにはﾋﾞｸｰﾘしたよ。
堂々と売り込めばいいのに・・・・・日産はﾎﾝﾄ不器用なんだから（笑
前に最少回転半径についてのｽﾚｯﾄﾞがあったけど、
上位２０台のなかに入ってた気がする。
リッターカーに混じってサニーがランクインしていたのにはﾋﾞｸｰﾘしたよ。
堂々と売り込めばいいのに・・・・・日産はﾎﾝﾄ不器用なんだから（笑
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/09 15:17 ID:m6adagUX
>>212
>B13 GA13?? GA15D? GA16DE SR18DE CD17
Ｂ１３はGA13DS,GA15D,GA16DE,SR18DE,CD17
だったはず。EGIはスーパーサルーンｅと、ＧＴＳ系、ＶＲ
のみだったかな？
B15のＤゼルはYD25DDTiではなくノンターボのYD22DDだった筈。
>>196＠今後は名無しのHB12糊どの
いいですね～ＨＢ１２。私の知り合いでも２０万キロ超えたＨＢ１２乗りの方
居ますよ！前に運転させて貰ったら、トルクあるわ、高速の追い越し楽だわ
かなりいいクルマでした。街中～高速が殆ど５速で走れる面白いクルマ。
ＨＢ１２。大事に乗ってやってください。
昔、免許取ったときにタダでＢ１２ＥＸサルーンあげる。って言われたけど
貰っておけばよかったと今更後悔。結構鬱・・・
>B13 GA13?? GA15D? GA16DE SR18DE CD17
Ｂ１３はGA13DS,GA15D,GA16DE,SR18DE,CD17
だったはず。EGIはスーパーサルーンｅと、ＧＴＳ系、ＶＲ
のみだったかな？
B15のＤゼルはYD25DDTiではなくノンターボのYD22DDだった筈。
>>196＠今後は名無しのHB12糊どの
いいですね～ＨＢ１２。私の知り合いでも２０万キロ超えたＨＢ１２乗りの方
居ますよ！前に運転させて貰ったら、トルクあるわ、高速の追い越し楽だわ
かなりいいクルマでした。街中～高速が殆ど５速で走れる面白いクルマ。
ＨＢ１２。大事に乗ってやってください。
昔、免許取ったときにタダでＢ１２ＥＸサルーンあげる。って言われたけど
貰っておけばよかったと今更後悔。結構鬱・・・
正月旅行で鹿児島に行ったんですが、
そこで、ターボ・スーパーサルーンのエンブレムをつけたＢ12を
見ました。
大切に乗られていたのか、私のＢ14より綺麗だった（藁
そこで、ターボ・スーパーサルーンのエンブレムをつけたＢ12を
見ました。
大切に乗られていたのか、私のＢ14より綺麗だった（藁
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 17:39 ID:PzgU2Saw
B12って前期と後期で顔が大きくちがいますよね？リアもナンバーの位置がバンパー上にある前期、バンパーの下にある後期ですよね！？
ターボは前期型？
ターボは前期型？
347 ：248=255：02/01/09 18:40 ID:C33MT6ne
>>346
そそ、前期はTurbo（E15ET）、で後期になってCA16搭載車が出て
Turboがあぼーんしたと思う。
以前カタログには
スーパーサルーン、スーパーサルーンＥ、ターボスーパーサルーンの
3つがカタログに載っていたと思うけど。
でも、その車ってＡＴなのかな？
以前乗っていた305ＲｅはＡＴがＯＤに入らなくて
結構苦労したような気がしたけど。。。
（このころの日産のＡＴは結構弱かった気がする）
そそ、前期はTurbo（E15ET）、で後期になってCA16搭載車が出て
Turboがあぼーんしたと思う。
以前カタログには
スーパーサルーン、スーパーサルーンＥ、ターボスーパーサルーンの
3つがカタログに載っていたと思うけど。
でも、その車ってＡＴなのかな？
以前乗っていた305ＲｅはＡＴがＯＤに入らなくて
結構苦労したような気がしたけど。。。
（このころの日産のＡＴは結構弱かった気がする）
348 ：344：02/01/09 21:08 ID:F8LgoV12
>>347
３０Ｘシリーズ。これも個人的には結構好き。
一件、カリフォルニアの寸詰りか、セダンをブッた切っただけの
様に見えたけど、よく見ると屋根がリアにいくにつれて高さを増す
デザインになってて、専用のものでした。
３０ＸシリーズもＥ１５ＥＴの３０５Ｒｔと、ＣＡ１６ＤＥの３０６が
ありましたね（プジョーみたいだ：藁）
あと、最終の頃にあった、ブラックのボディに白いホイールキャップ。
そしてホワイトメーターのスーパーサルーンＥニスモってありましたね。
あのフェンダーの白→灰→黒のグラデーションステッカーが結構かっこよかった。
３０Ｘシリーズ。これも個人的には結構好き。
一件、カリフォルニアの寸詰りか、セダンをブッた切っただけの
様に見えたけど、よく見ると屋根がリアにいくにつれて高さを増す
デザインになってて、専用のものでした。
３０ＸシリーズもＥ１５ＥＴの３０５Ｒｔと、ＣＡ１６ＤＥの３０６が
ありましたね（プジョーみたいだ：藁）
あと、最終の頃にあった、ブラックのボディに白いホイールキャップ。
そしてホワイトメーターのスーパーサルーンＥニスモってありましたね。
あのフェンダーの白→灰→黒のグラデーションステッカーが結構かっこよかった。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:12 ID:YwWe2Op9
Sunnyはカローラより好きだった。
どっちもどっちだけど、やぱ日産車だけあって
足とエンジンが（微妙にだが）(･∀･) ｲｲ！！
まぁ、レンタカーで借りる程度で欲しくは無いんだけど・・・。
どっちもどっちだけど、やぱ日産車だけあって
足とエンジンが（微妙にだが）(･∀･) ｲｲ！！
まぁ、レンタカーで借りる程度で欲しくは無いんだけど・・・。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:17 ID:U+xUcnDU
B12の後期のセダン乗ってましたがＡＴ1速で走ってる時にヒューンって音が好きだった
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 03:56 ID:lcdotzQC
>>337,>>339,>>343
いい話や。
我々日産党、地味に速い旧来の日産車を愛する者は、男らしくないと。
故障車は助け、女子供年寄りは煽らず、無礼なマーク２やシビックは、意表突いてサニーで千切り、室内鏡の鼻糞にする。
>>341
長くエントリーカーの代表であったので、FF化に際して入念に小回りを切り詰め、特殊な等速ジョイントで大きな舵角を達成。
普通なら「広くなった」と誤魔化す所を、地味に守るのが日産らしさ。
以来、さしたる宣伝もせず、今もクラス首位を守る。
この件に関しては、数年前に「カーグラ」誌が、意表ついてB14の小さな特集をやってた。必読。
>>341
カローラが進化したからサニーも向上せな、との事ですが、違うと思う。
軸距を延ばしたり、全高を上げれば、そら、居住性は上がる。
窓を寝かせば、Ｃｄ減って燃費上がるし、全高あげても、窓枠も上げたらデザインは成り立つ。
今の車雑誌は、バブルの時に遊んでたボンボンが記者してるから、自分で確かめもせず、馬鹿の一つ覚えで、軸距が長ければ先進的。
全高が短ければ「商品性が低い」。
実際に車庫入れできんくせに、聞いたような事書くイタさよ。
いい話や。
我々日産党、地味に速い旧来の日産車を愛する者は、男らしくないと。
故障車は助け、女子供年寄りは煽らず、無礼なマーク２やシビックは、意表突いてサニーで千切り、室内鏡の鼻糞にする。
>>341
長くエントリーカーの代表であったので、FF化に際して入念に小回りを切り詰め、特殊な等速ジョイントで大きな舵角を達成。
普通なら「広くなった」と誤魔化す所を、地味に守るのが日産らしさ。
以来、さしたる宣伝もせず、今もクラス首位を守る。
この件に関しては、数年前に「カーグラ」誌が、意表ついてB14の小さな特集をやってた。必読。
>>341
カローラが進化したからサニーも向上せな、との事ですが、違うと思う。
軸距を延ばしたり、全高を上げれば、そら、居住性は上がる。
窓を寝かせば、Ｃｄ減って燃費上がるし、全高あげても、窓枠も上げたらデザインは成り立つ。
今の車雑誌は、バブルの時に遊んでたボンボンが記者してるから、自分で確かめもせず、馬鹿の一つ覚えで、軸距が長ければ先進的。
全高が短ければ「商品性が低い」。
実際に車庫入れできんくせに、聞いたような事書くイタさよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 04:12 ID:lcdotzQC
>>342
人車一体感という性能は、オーナーは知ってるが、雑誌には書いてない。
>>344
ＨＢ１２に２０万超とは酔狂な。オーナーはどのような野郎でしょう？
>>346
●B12の前期と後期
前：グリルの横棧が細かい。ライト横に車幅灯（白）指示器はバンパー内、モールは黒帯、尾灯は９１０もどきで車体にプレート。エンジンはE系。
後：グリルの横棧が粗い。ライト横に指示器（橙）、モールは車体色（たいてい白：笑）、尾灯は横一文字でプレートはバンパー内。エンジンはGA系。
同じように見えて、フェンダーのプレスも変わっています。車幅灯は逆スラントで、指示器は円形。
ターボは途中であぼーんされました。販売店に持ち込むと整備士が集まります。で、管理職が「漏れ乗ってた」のパターン。
>>348
ホットハッチブームに律儀にお付き合いした３０？シリーズな。
尾灯が、早送りと巻き戻しでした。
鼻先に灰色グラデの矢羽根age。
人車一体感という性能は、オーナーは知ってるが、雑誌には書いてない。
>>344
ＨＢ１２に２０万超とは酔狂な。オーナーはどのような野郎でしょう？
>>346
●B12の前期と後期
前：グリルの横棧が細かい。ライト横に車幅灯（白）指示器はバンパー内、モールは黒帯、尾灯は９１０もどきで車体にプレート。エンジンはE系。
後：グリルの横棧が粗い。ライト横に指示器（橙）、モールは車体色（たいてい白：笑）、尾灯は横一文字でプレートはバンパー内。エンジンはGA系。
同じように見えて、フェンダーのプレスも変わっています。車幅灯は逆スラントで、指示器は円形。
ターボは途中であぼーんされました。販売店に持ち込むと整備士が集まります。で、管理職が「漏れ乗ってた」のパターン。
>>348
ホットハッチブームに律儀にお付き合いした３０？シリーズな。
尾灯が、早送りと巻き戻しでした。
鼻先に灰色グラデの矢羽根age。
会社員早く着きすぎて始業前age。
>>352
確かに（笑）現時点でトラッドターボで２０万キロ超というのは
そんなに居ないですね。（もしや御本人？：笑）
そのオーナーもネットやってるので、ここ来てごらんと彼を誘って見ます。
それにしても予想以上にトルクフルなでしたなぁ。
彼からＨＢ１２借りて第三京浜走ったら２０万キロ超とは思えない程
ボディがしっかりしているのに驚き！
>>352
確かに（笑）現時点でトラッドターボで２０万キロ超というのは
そんなに居ないですね。（もしや御本人？：笑）
そのオーナーもネットやってるので、ここ来てごらんと彼を誘って見ます。
それにしても予想以上にトルクフルなでしたなぁ。
彼からＨＢ１２借りて第三京浜走ったら２０万キロ超とは思えない程
ボディがしっかりしているのに驚き！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/10 10:24 ID:kR4BOg/w
Ｂ１２サニーＶＲが(･∀･) ｶｺｲｲ！！
あと、Ｂ１５ＶＺ－Ｒ復活キボンヌ
あと、Ｂ１５ＶＺ－Ｒ復活キボンヌ
355 ：347：02/01/10 10:40 ID:4OUY0hA/
結構続くもんだね、このスレ
代休なんでage
>>348
そう言えば、ＳｕｐｅｒＳｌｏｏｎ Ｎｉｓｍｏってあったっけ。
305Ｒｅ Ｎｉｓｍｏは真っ白けっけ。
（ちなみに俺が乗っていたのはＮｉｓｍｏじゃない奴だった）
それと、グラデーションステッカーはディーラーオプション。
Ｎｉｓｍｏ車以外ほとんど見た事が無い（ｗ
>>352
＞ホットハッチブームに律儀にお付き合いした３０？シリーズな。
というか、Ｂ１１のハッチバックの後継ってイメージだったと思う。
ただ、ハッチバックでは、後から出たＮＨ13のハッチバック車の方が
圧倒的に数が多くて、街ではそんなに見なかったと思う。
見たとしても、そのほとんどがＮｉｓｍｏ車（ｗ
303シリーズって、一度も街中で見たことが無い。
（リヤから見ると違いは一発で判る）
で、昨日公式サイトを見てみたら、現在乗っている仕様
（ＧＦ-ＦＢ15 EX-Ｓｌｏｏｎ）ってカタログ落ちしてた。
今はSuperVersionのみなのね（ｗ
ついでに、B15のリコール対策って受けた人いるのかな？
受けた人がいたら詳細キボン
代休なんでage
>>348
そう言えば、ＳｕｐｅｒＳｌｏｏｎ Ｎｉｓｍｏってあったっけ。
305Ｒｅ Ｎｉｓｍｏは真っ白けっけ。
（ちなみに俺が乗っていたのはＮｉｓｍｏじゃない奴だった）
それと、グラデーションステッカーはディーラーオプション。
Ｎｉｓｍｏ車以外ほとんど見た事が無い（ｗ
>>352
＞ホットハッチブームに律儀にお付き合いした３０？シリーズな。
というか、Ｂ１１のハッチバックの後継ってイメージだったと思う。
ただ、ハッチバックでは、後から出たＮＨ13のハッチバック車の方が
圧倒的に数が多くて、街ではそんなに見なかったと思う。
見たとしても、そのほとんどがＮｉｓｍｏ車（ｗ
303シリーズって、一度も街中で見たことが無い。
（リヤから見ると違いは一発で判る）
で、昨日公式サイトを見てみたら、現在乗っている仕様
（ＧＦ-ＦＢ15 EX-Ｓｌｏｏｎ）ってカタログ落ちしてた。
今はSuperVersionのみなのね（ｗ
ついでに、B15のリコール対策って受けた人いるのかな？
受けた人がいたら詳細キボン
356 ：ASAN：02/01/10 11:20 ID:uPLD31bB
うちの父親が車買いかえるために
B13サニー（5F）を廃車にするらしい。
4万㌔しか走ってないからもったいないので、
乗ろうかと思ってるんだけど、パーツ少なくないですか？
B13に乗ってる方、パーツを交換した箇所を
書いていただけると、ありがたき幸せ。
B13サニー（5F）を廃車にするらしい。
4万㌔しか走ってないからもったいないので、
乗ろうかと思ってるんだけど、パーツ少なくないですか？
B13に乗ってる方、パーツを交換した箇所を
書いていただけると、ありがたき幸せ。
リコールって、１１月のガソリン車のですか。
８月のディーゼル車のだと思いました。
連絡無ければディーラーが車検のついでに直す物なのでしょうか？
光岡の凌駕ってベース車B15サニーですよね。
このスレッドで話題にして宜しいのでしょうか。
ttp://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/ryoga1.html
８月のディーゼル車のだと思いました。
連絡無ければディーラーが車検のついでに直す物なのでしょうか？
光岡の凌駕ってベース車B15サニーですよね。
このスレッドで話題にして宜しいのでしょうか。
ttp://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/ryoga1.html
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 21:31 ID:RISoZaLi
サニー最高！！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 21:37 ID:cEFQqCwc
＞３５６
アシグルマに徹しなさいage
ワタシのＢ１３も寿命が近づいてきたのでそろそろお別れ。
アシグルマに徹しなさいage
ワタシのＢ１３も寿命が近づいてきたのでそろそろお別れ。
360 ：ASAN：02/01/10 22:01 ID:0IodbuMV
361 ：347：02/01/11 03:38 ID:3HIc1Umg
>>357
そう、11月のガソリン車のリコール（対象は初期のQG15及びQG13搭載車）
クランク角及びカム角のタイミングセンサーの不良で
アイドリング不良になるって奴。
URLはこちら
http://www.motnet.go.jp/ris/not.asp?No=117890
ディーゼルのはこっち
http://www.motnet.go.jp/ris/not.asp?No=117670
以前、このスレの248にも書いたんだけど
この症状、初回の定期点検（12ヶ月）の時に出ていて
ディーラーの説明だとエアフロ交換で対応したんだよね。
で、今回のリコールでも通知が（ディーラーから）来てたんで
「問題はどこやねん」って考えたんで。
ちなみに、日産のHPによると
H10.9.05～H12.12.31の間が対象で
Sunnyの合計が108,377台ですな。
以前と比べると、そんなに売れてないんだね＞B15（涙
そう、11月のガソリン車のリコール（対象は初期のQG15及びQG13搭載車）
クランク角及びカム角のタイミングセンサーの不良で
アイドリング不良になるって奴。
URLはこちら
http://www.motnet.go.jp/ris/not.asp?No=117890
ディーゼルのはこっち
http://www.motnet.go.jp/ris/not.asp?No=117670
以前、このスレの248にも書いたんだけど
この症状、初回の定期点検（12ヶ月）の時に出ていて
ディーラーの説明だとエアフロ交換で対応したんだよね。
で、今回のリコールでも通知が（ディーラーから）来てたんで
「問題はどこやねん」って考えたんで。
ちなみに、日産のHPによると
H10.9.05～H12.12.31の間が対象で
Sunnyの合計が108,377台ですな。
以前と比べると、そんなに売れてないんだね＞B15（涙
>>361
自分のB15が通知来なかったので、
症状調べるのに雑誌読んでHPで知りました。
どちらも対象外でした。
B15ってコーナー曲がる時リヤサス沈むの早くないですか？
B14のFEを車検の代車で乗った時は、
意外とよく曲がると思ったのですが。
B15のエアロって日産サティオ神奈川で取り扱っているのですね。
初めて知りました。
というかようやくフロントスポイラーの出所が判りました。
フロントグリル替えるとプリメーラに似てますね。
自分のB15が通知来なかったので、
症状調べるのに雑誌読んでHPで知りました。
どちらも対象外でした。
B15ってコーナー曲がる時リヤサス沈むの早くないですか？
B14のFEを車検の代車で乗った時は、
意外とよく曲がると思ったのですが。
B15のエアロって日産サティオ神奈川で取り扱っているのですね。
初めて知りました。
というかようやくフロントスポイラーの出所が判りました。
フロントグリル替えるとプリメーラに似てますね。
363 ：347：02/01/11 18:27 ID:7snwV58h
>>362
やっぱ、フロントの沈み込みが遅いんじゃないかな＞B15
それとB15のエアロパーツを見ました。
ttp://www.satio-k.co.jp/custom/b15euro.html
ひえ～～～～～
一見すると、ただのDQN車だよ。
もうちっと、センスの良い奴、キボン＞サティオ神奈川
ここから、今のB15を買ったんだけど、こんなパーツ知らんかった（ｗ
やっぱ、フロントの沈み込みが遅いんじゃないかな＞B15
それとB15のエアロパーツを見ました。
ttp://www.satio-k.co.jp/custom/b15euro.html
ひえ～～～～～
一見すると、ただのDQN車だよ。
もうちっと、センスの良い奴、キボン＞サティオ神奈川
ここから、今のB15を買ったんだけど、こんなパーツ知らんかった（ｗ
DQNｻｲｺｰ！！と叫びたいが、もっさりしていて上品さにかけるなぁ・・・・・・。
これならノーマルのほうがましだ。
B14でアルティアがフルエアロ出してたけど画像失念・・・・・・・・ｽﾏｿ
これならノーマルのほうがましだ。
B14でアルティアがフルエアロ出してたけど画像失念・・・・・・・・ｽﾏｿ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:29 ID:I4mo7wV4
B15は品のあるスタイルだよね
アコードと並んでも負けないくらいの車格感あるよね
アコードと並んでも負けないくらいの車格感あるよね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:20 ID:T/unHkbF
やはりボクシーなスタイルが良いね！B12やB15はボクシーなスタイルで良い
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:23 ID:dMFdx7kz
トラッドサニー、カクイカクイ。
368 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/12 01:05 ID:FqwQGKBC
>>363-364
でも実物見るとそれなりに格好良いよ･･･。(ﾏｼﾞ
でも実物見るとそれなりに格好良いよ･･･。(ﾏｼﾞ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 15:28 ID:hUEcbbJR
B15にもエアロがあるんだ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 14:04 ID:A59S8AJC
age
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 21:39 ID:mN78AP9G
age
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 23:35 ID:wQ9U1pd0
B14、乗ってないし我ながら程度はいいと思うんだけど査定に出したら二束三文、鬱。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 23:41 ID:3TyvKJE3
新車で購入して乗り潰すのが一番得なクルマ
>>372
激しく同意・・・・・・・・・。だから中古車が欲しい人にはがんがん勧めちゃう（ｗ
激しく同意・・・・・・・・・。だから中古車が欲しい人にはがんがん勧めちゃう（ｗ
375 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/14 00:34 ID:RPAByZ0g
>>372
神様が乗り換えちゃいけないって言ってるんでしょう･･･。（藁
神様が乗り換えちゃいけないって言ってるんでしょう･･･。（藁
>>375 うう・・・・・・・敗北者は逝ってきます（鬱
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:13 ID:+YkwKaRX
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:21 ID:zZVqHqC/
B14は飛ばしてるイメージがないというかオバサンが買い物車として
乗ってるってイメージしかないので、B14で飛ばしていると目立つかもね
あとはB14でシャコタンにしてマフラー換えるとかすると
意外性があってかなり目立つと思う
乗ってるってイメージしかないので、B14で飛ばしていると目立つかもね
あとはB14でシャコタンにしてマフラー換えるとかすると
意外性があってかなり目立つと思う
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:32 ID:zZVqHqC/
そうそうB14といえばマルチリンクビームサスね
リアが意外ってほど粘るのは驚く
今乗ってるS13と同じかそれ以上のスタビリティを持っているんで驚く
コーナーでどんどん速度をあげていってもリアサスが安定していて
かなりのところまで攻めていけるのはすごいと思う
カローラだと６０キロ程度のコーナリングでも不安定になるけどね
リアが意外ってほど粘るのは驚く
今乗ってるS13と同じかそれ以上のスタビリティを持っているんで驚く
コーナーでどんどん速度をあげていってもリアサスが安定していて
かなりのところまで攻めていけるのはすごいと思う
カローラだと６０キロ程度のコーナリングでも不安定になるけどね
前に乗ってたのがU12ブルーバードアテーサターボ、これに冬は雪タイヤはめたら
もう最強。天候が悪いほど強くなる全天候型戦闘機！！でも乱暴に乗ってたせいか
（雑に、じゃない！）7年目に入った途端、崩壊。半年の間にマフラー落として
ダイナモが逝ってラジエターが死んで焼きついて、こりゃいかんと何も考えずに
B14スーパー猿んに乗り換え。その頃はとにかく手のかからない乗りっぱなし車が
欲しかったのでそれにしたがもう大当たり。
まあまあ広くて荷物つめて実用性十分。バンパー擦ったくらいじゃ気にもならないし
洗車や掃除にも無頓着でいられた。エンジンが足回りに負けてるから乗ってみると
そこそこ遊べて楽しかったし、かといって車に乗るために出かけるなんて気には
ならなかったけど、冠婚葬祭、旅行、子供の送り迎え、全てに使えて、いうなれば
ジーンズというよりトレパン。
一番の問題はこいつのせいで「車なんてこれでいいや」と思うようになったこと。
車への関心が全くなくなってしまった・・・道具としてはパーフェクト！
ま、子供も大きくなって中を散らかさなくなったし、そろそろ遊べる車にしようと
いうことで買い換え決心。でも国産車至上主義だった俺だけど今の国産車がどれも
無個性に見えて（サニーが究極の無個性車だから他車は半端なんだ！）
どれも欲しくならない。でもって外車に走ってしまったよ。
B14君、5年間ありがとう。
もう最強。天候が悪いほど強くなる全天候型戦闘機！！でも乱暴に乗ってたせいか
（雑に、じゃない！）7年目に入った途端、崩壊。半年の間にマフラー落として
ダイナモが逝ってラジエターが死んで焼きついて、こりゃいかんと何も考えずに
B14スーパー猿んに乗り換え。その頃はとにかく手のかからない乗りっぱなし車が
欲しかったのでそれにしたがもう大当たり。
まあまあ広くて荷物つめて実用性十分。バンパー擦ったくらいじゃ気にもならないし
洗車や掃除にも無頓着でいられた。エンジンが足回りに負けてるから乗ってみると
そこそこ遊べて楽しかったし、かといって車に乗るために出かけるなんて気には
ならなかったけど、冠婚葬祭、旅行、子供の送り迎え、全てに使えて、いうなれば
ジーンズというよりトレパン。
一番の問題はこいつのせいで「車なんてこれでいいや」と思うようになったこと。
車への関心が全くなくなってしまった・・・道具としてはパーフェクト！
ま、子供も大きくなって中を散らかさなくなったし、そろそろ遊べる車にしようと
いうことで買い換え決心。でも国産車至上主義だった俺だけど今の国産車がどれも
無個性に見えて（サニーが究極の無個性車だから他車は半端なんだ！）
どれも欲しくならない。でもって外車に走ってしまったよ。
B14君、5年間ありがとう。
あ、5年乗ってまったくノートラブル。
定期点検と消耗品補充しかしないですんだよ。
定期点検と消耗品補充しかしないですんだよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 18:41 ID:feMWhkjl
B14と言えば、一色紗英を思い出す。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:14 ID:F886567u
一色紗英は、B13の末期の投売りからCMやってたな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:31 ID:qfCwLXy1
B13が新型で出た時ＣＭは陣内タカノリがやってたね
385 ：名無しさん：02/01/14 22:40 ID:Tc7Ag3e3
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:26 ID:F886567u
B13の最初は伊丹十三じゃなかった？
「こう見えてもサニーは高級車なんです。」とか言って。
「こう見えてもサニーは高級車なんです。」とか言って。
387 ：bパッケージ。：02/01/14 23:39 ID:0155cC/L
13なだけに十三・・・・く・・・・・・くるしい・・・・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:12 ID:tHGo6b2O
>>384
陣内のＣＭはＢ14初期じゃないかな？
陣内のＣＭはＢ14初期じゃないかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:37 ID:+I6m+yE5
サニーのマイナーチェンジは春！
エクステリアで目を引くのはバンパーモールの廃止で、これに伴って
フルカラードのスマートなバンパーが採用される。同時にフロントグ
リルは横線基調に変更。
エクステリアで目を引くのはバンパーモールの廃止で、これに伴って
フルカラードのスマートなバンパーが採用される。同時にフロントグ
リルは横線基調に変更。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 04:03 ID:2iikSaUV
>>378,379
車高短、排気ブオブオのB14を見たが、格好良いものではなかった。
やはり、クソノーマル、細タイヤで、レビトレ、シビック等を平然と千切る。
信号で並ばれて、吹かしながらこちらを伺うのを無視して、平然と煙草に火をつける。
これが正しいサニー糊。
>>380,381
恐らく１０年乗っても、消耗部品の交換で済むと思われ。
（但し、日産車の電気窓は消耗品に含む）
>>382,383
一色紗英の声、「プライバシー保護のため音声は変えてあります」を激しく連想。
>>385
Ｂ１２の前期顔と後期顔、互換性はありません。
>>389
Ｂ１２の時と同じか。
車高短、排気ブオブオのB14を見たが、格好良いものではなかった。
やはり、クソノーマル、細タイヤで、レビトレ、シビック等を平然と千切る。
信号で並ばれて、吹かしながらこちらを伺うのを無視して、平然と煙草に火をつける。
これが正しいサニー糊。
>>380,381
恐らく１０年乗っても、消耗部品の交換で済むと思われ。
（但し、日産車の電気窓は消耗品に含む）
>>382,383
一色紗英の声、「プライバシー保護のため音声は変えてあります」を激しく連想。
>>385
Ｂ１２の前期顔と後期顔、互換性はありません。
>>389
Ｂ１２の時と同じか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 19:15 ID:awSFmSn9
ああああっげ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:39 ID:KBRpfqdY
モーいっちょ
393 ：378：02/01/16 00:40 ID:ZCQ7maTB
>>390
>車高短、排気ブオブオのB14を見たが、格好良いものではなかった。
>やはり、クソノーマル、細タイヤで、レビトレ、シビック等を平然と千切る。
>信号で並ばれて、吹かしながらこちらを伺うのを無視して、平然と煙草に火をつける。
>これが正しいサニー糊。
確かにそうかも。ノーマルで速いほうが渋いですよね。
でもシビックRあたりはノーマルではぶち抜けないと思うんですが。
コーナーで追い詰めることはできるとは思いますが直線で離されるでしょう。
B14って最速モデルだと何のエンジン積んでるんですか？
同時期のN15パルサーセダンにはVZ-RがありましたがB14サニーには
なかったですよね？
>車高短、排気ブオブオのB14を見たが、格好良いものではなかった。
>やはり、クソノーマル、細タイヤで、レビトレ、シビック等を平然と千切る。
>信号で並ばれて、吹かしながらこちらを伺うのを無視して、平然と煙草に火をつける。
>これが正しいサニー糊。
確かにそうかも。ノーマルで速いほうが渋いですよね。
でもシビックRあたりはノーマルではぶち抜けないと思うんですが。
コーナーで追い詰めることはできるとは思いますが直線で離されるでしょう。
B14って最速モデルだと何のエンジン積んでるんですか？
同時期のN15パルサーセダンにはVZ-RがありましたがB14サニーには
なかったですよね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:43 ID:0K8SHgg6
www.shiojiri.ne.jp/~def_miwa/mycar/leprix.jpg
今サニーターボが出たら売れるかな?
今サニーターボが出たら売れるかな?
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:01 ID:0K8SHgg6
396 ：bパッケージ。：02/01/16 01:14 ID:YscYYfiX
B14ｾﾀﾞﾝにはなかったけど、B14ｸｰﾍﾟにはありました・・・・・・。
B14の最速はﾙｷﾉｸｰﾍﾟｵｰﾃｯｸかと存じます.
B14の最速はﾙｷﾉｸｰﾍﾟｵｰﾃｯｸかと存じます.
397 ：378：02/01/16 01:38 ID:ZCQ7maTB
>>396
なるほどB14最速はルキノクーペですか。でも私はセダンで速いほうが好きですけど。
>>395
チューンするとなるとGA16とSR18はどっちがいいいんでしょうか？
確かSR18はプリメーラの安いほうに載ってたエンジンで経済性を考えたユニット
と記憶してます。
GA16のほうが回るんでしょうか？
なるほどB14最速はルキノクーペですか。でも私はセダンで速いほうが好きですけど。
>>395
チューンするとなるとGA16とSR18はどっちがいいいんでしょうか？
確かSR18はプリメーラの安いほうに載ってたエンジンで経済性を考えたユニット
と記憶してます。
GA16のほうが回るんでしょうか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 08:54 ID:xU0H2w+Z
>>393
車は自分で走らない。運転手次第。よってシビック相手ならGA15DEで十分。
>>394
いい物を拝ませてもらいました。プリウスのホイルキャップ見て、ルプリを思い出したのは私だけではないはず。
>>397
改造部品が多く出回っているのはＳＲ系でしょうか。ただし2000ですが。
B12のCA16DEやB15のSR16VEは上位の縮小版でしたが、GA16DEは1500の拡大版。
とは言え、サニーはバランスで走る車ですから、厨房のように、イジらないと速く走らないと考えるのは早計かと。
1800は車体に対して大きなトルクが見せ場でしょう。大阪府警の捜査車両御用達。
車は自分で走らない。運転手次第。よってシビック相手ならGA15DEで十分。
>>394
いい物を拝ませてもらいました。プリウスのホイルキャップ見て、ルプリを思い出したのは私だけではないは
>>397
改造部品が多く出回っているのはＳＲ系でしょうか。ただし2000ですが。
B12のCA16DEやB15のSR16VEは上位の縮小版でしたが、GA16DEは1500の拡大版。
とは言え、サニーはバランスで走る車ですから、厨房のように、イジらないと速く走らないと考えるのは早計
1800は車体に対して大きなトルクが見せ場でしょう。大阪府警の捜査車両御用達。
399 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/16 20:56 ID:tDG2b60y
ここ、煽りが入らないのが不思議な程ですね、、、、
シビックＲとＧＡ搭載のサニーでは、流石に歯が立つ・立たないのレベルでは
ないでしょう。自分のＢ１３もＳＲ２０にクロスが入ってるとはいえ、シビック
やインテＲには普通にやれば勝てるとは思ってません。同じＦＦですし。
シビックＲとＧＡ搭載のサニーでは、流石に歯が立つ・立たないのレベルでは
ないでしょう。自分のＢ１３もＳＲ２０にクロスが入ってるとはいえ、シビック
やインテＲには普通にやれば勝てるとは思ってません。同じＦＦですし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:38 ID:kC3uy4nn
パルサー乗ってると煽ってくるよ、シビック・・・。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:23 ID:pbE4hOAn
>>399
だってタイプＲってＭＴでしょ、自分で変速せないかんしなぁ。できるんかいな？
１速のままタコの針が１万行くのにウットリしておられる間に、こっちは４速ぐらいいって、先行してますよ。
私は、赤バッジの類が３速よか上がったの見たことないです。たいてい１、２速で唸ってる。
いい音してたなぁ、ファアアアンンて。さすがはホンダエンジン。
もし、上まで使ったら、さぞかし速いんでしょうね。いっぺん見てみたい。
だってタイプＲってＭＴでしょ、自分で変速せないかんしなぁ。できるんかいな？
１速のままタコの針が１万行くのにウットリしておられる間に、こっちは４速ぐらいいって、先行してますよ。
私は、赤バッジの類が３速よか上がったの見たことないです。たいてい１、２速で唸ってる。
いい音してたなぁ、ファアアアンンて。さすがはホンダエンジン。
もし、上まで使ったら、さぞかし速いんでしょうね。いっぺん見てみたい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 01:48 ID:oBcV8it3
>>398
腕があればGA15でもいけるかもしれないですね
性能のいい車＝テクのあるドライバーが乗っている
とは限りませんからね。
GA15DEは回せばなかなの実力を持ってますし、
たいして速度を殺さずにコーナリング出来るB14の特性を活かして
スピードを維持できれば案外いけるかもしれません。
平凡なセダンのB14サニーがシビックRを追い掛け回してたらかっこいいと思います。
つーかやってみたいっす。
腕があればGA15でもいけるかもしれないですね
性能のいい車＝テクのあるドライバーが乗っている
とは限りませんからね。
GA15DEは回せばなかなの実力を持ってますし、
たいして速度を殺さずにコーナリング出来るB14の特性を活かして
スピードを維持できれば案外いけるかもしれません。
平凡なセダンのB14サニーがシビックRを追い掛け回してたらかっこいいと思います。
つーかやってみたいっす。
403 ：bパッケージ。：02/01/17 10:29 ID:BLUzNK+b
そのシチュエーションに ﾊｧﾊｧage
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:09 ID:BnG43xoe
高馬力で直線で速いだけなら誰にだって出来ますから、、、
＞平凡なセダンのB14サニーがシビックRを追い掛け回してたら
それがいいんじゃねえか、女子供はすっこんでろ！ ってとこ。
本来はこんなサニーのスペシャル版がGT-Rを名乗るべきなんだが。
スカイラインはいい車だとは思うけど一般グレードまで走りを意識しちゃってるから
それを煮詰めたGT-Rが速いのは当たり前なんだよな。グレード間の落差が小さいから
あんまり面白くない。出たときのGT-Rの頃のスカイラインだって単なるファミリーカー
だったでしょ。（別にスカイライン派に喧嘩売ってるわけじゃないので）
＞平凡なセダンのB14サニーがシビックRを追い掛け回してたら
それがいいんじゃねえか、女子供はすっこんでろ！ ってとこ。
本来はこんなサニーのスペシャル版がGT-Rを名乗るべきなんだが。
スカイラインはいい車だとは思うけど一般グレードまで走りを意識しちゃってるから
それを煮詰めたGT-Rが速いのは当たり前なんだよな。グレード間の落差が小さいから
あんまり面白くない。出たときのGT-Rの頃のスカイラインだって単なるファミリーカー
だったでしょ。（別にスカイライン派に喧嘩売ってるわけじゃないので）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 17:05 ID:ejv08mwX
>>404
地味～なセダンで速いってのはホント渋いですよね
いかにもスポーツカーって感じの車とか、巨大なリアスポつけたランエボとかで
速くてもなんかガキっぽくてかっこよくないですから。
スカイラインで速く走るより、ローレル、セドグロで速いほうが私は好きですね。
地味～なセダンで速いってのはホント渋いですよね
いかにもスポーツカーって感じの車とか、巨大なリアスポつけたランエボとかで
速くてもなんかガキっぽくてかっこよくないですから。
スカイラインで速く走るより、ローレル、セドグロで速いほうが私は好きですね。
406 ：347：02/01/17 18:05 ID:3+HjeChe
>>401-404
以前B14に乗ってたけど、本当にそんなこと出来る？
EKはおろか、EG6ですら勝てないような気がする。
箱根に持ち込んで、友人のEK、EGと乗り比べたことが有るけど
実際勝てないよ。ありゃ。
（自分で乗り比べて比較してるから、こんなl事が書けるんだが。。。）
B14ルキノの標準サイズって155SR13だったから、
向こうが余裕こいて曲がってる最中に
こっちのタイヤは泣きっぱなし、なんですけど（ｗ
（旧街道だと、低速コーナーの立ち上がりで置いてかれちゃうし
箱根新道だと、圧倒的なパワー差で置いてかれてしまう。
椿ラインの下りだと、あのプアのブレーキが。。。。）
挙句の果てには、ミニカ ダンガンに追っかけまわされる始末(^_^;
パルサーなら話はわかるけど（GTI-Rだったら）
さすがにSunnyじゃ、話にならない。
（相手が、余程のドヘタクソならわかるけど）
以前B14に乗ってたけど、本当にそんなこと出来る？
EKはおろか、EG6ですら勝てないような気がする。
箱根に持ち込んで、友人のEK、EGと乗り比べたことが有るけど
実際勝てないよ。ありゃ。
（自分で乗り比べて比較してるから、こんなl事が書けるんだが。。。）
B14ルキノの標準サイズって155SR13だったから、
向こうが余裕こいて曲がってる最中に
こっちのタイヤは泣きっぱなし、なんですけど（ｗ
（旧街道だと、低速コーナーの立ち上がりで置いてかれちゃうし
箱根新道だと、圧倒的なパワー差で置いてかれてしまう。
椿ラインの下りだと、あのプアのブレーキが。。。。）
挙句の果てには、ミニカ ダンガンに追っかけまわされる始末(^_^;
パルサーなら話はわかるけど（GTI-Rだったら）
さすがにSunnyじゃ、話にならない。
（相手が、余程のドヘタクソならわかるけど）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 18:07 ID:1+7beqwP
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 18:08 ID:6YLW5jGA
サニトラ復活きぼんぬ。
409 ：bパッケージ。：02/01/17 18:42 ID:BLUzNK+b
ルキノオーテックに4ﾄﾞｱの外装付け替えて・・・・あ、殴らないでください・・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:58 ID:ejv08mwX
>>406
調子こいて飛ばしてるインテＲをカローラでつついたことあるが
コーナー追い込んでからの加速はカローラでもついていけたよ（ｗ
つーかトヨタのハイメカツインカムのほうがＶＴＥＣより
ぜんぜん低速トルク分厚いからね
ストレートの長いサーキットならともかく一般道ならたいして変わらないと思うよ
前に見たのがＶＩＰグロリアに追いかけられてたインテＲなんて
グロリアをちぎる事も出来なかったし
調子こいて飛ばしてるインテＲをカローラでつついたことあるが
コーナー追い込んでからの加速はカローラでもついていけたよ（ｗ
つーかトヨタのハイメカツインカムのほうがＶＴＥＣより
ぜんぜん低速トルク分厚いからね
ストレートの長いサーキットならともかく一般道ならたいして変わらないと思うよ
前に見たのがＶＩＰグロリアに追いかけられてたインテＲなんて
グロリアをちぎる事も出来なかったし
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 20:01 ID:ejv08mwX
>>406
調子こいて飛ばしてるインテＲをカローラでつついたことあるが
コーナー追い込んでからの加速はカローラでもついていけたよ（ｗ
つーかトヨタのハイメカツインカムのほうがＶＴＥＣより
ぜんぜん低速トルク分厚いからね
ストレートの長いサーキットならともかく一般道ならたいして変わらないと思うよ
前に見たのがＶＩＰグロリアに追いかけられてたインテＲなんて
グロリアをちぎる事も出来なかったし
調子こいて飛ばしてるインテＲをカローラでつついたことあるが
コーナー追い込んでからの加速はカローラでもついていけたよ（ｗ
つーかトヨタのハイメカツインカムのほうがＶＴＥＣより
ぜんぜん低速トルク分厚いからね
ストレートの長いサーキットならともかく一般道ならたいして変わらないと思うよ
前に見たのがＶＩＰグロリアに追いかけられてたインテＲなんて
グロリアをちぎる事も出来なかったし
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:16 ID:EWApdBYG
414 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/17 22:29 ID:FWJTs2Ck
免許取ってから半年くらいの間は親が乗っていたＢ１３型サニーを借りて
乗ってました。ＭＴだった事もあり、なかなか運転していて楽しい車でした。
乗ってました。ＭＴだった事もあり、なかなか運転していて楽しい車でした。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:30 ID:bhxAsNYZ
弟にあげちゃったけどB12カリフォルニア(後期)まだ現役だぞｺﾞﾙｧ!!
今乗ってる1500某ステーションワゴンより内装が立派で悔しいぞｺﾞﾙｧ!!
ヘッドレスト外すとラゲッジから前までフルフラットになるのが凄いぞｺﾞﾙｧ!!
ちなみにその前に乗ってたのはB12(前期)４ドアだｺﾞﾙｧ!!
３速ATタコメータ無しだから高速乗るとちょっと不安だったぞｺﾞﾙｧ!!
今乗ってる1500某ステーションワゴンより内装が立派で悔しいぞｺﾞﾙｧ!!
ヘッドレスト外すとラゲッジから前までフルフラットになるのが凄いぞｺﾞﾙｧ!!
ちなみにその前に乗ってたのはB12(前期)４ドアだｺﾞﾙｧ!!
３速ATタコメータ無しだから高速乗るとちょっと不安だったぞｺﾞﾙｧ!!
416 ：VVL海苔：02/01/17 22:41 ID:el4IH237
んー速いサニーだったらJB15VZ-R。これだね。というかユーザーなんだけど（ｗ
レア度も超一級。なんてったってインプ22BとかBNR32のNISMOより生産台数
少ないんだから。（推測生産台数４００台弱）
見た目はほぼベースモデルと変わらないのに、エンジンは1.6L175psで車重1.2t弱
さらには固い足。まさに羊の皮をかぶった狼。
乗ったら乗ったでおったまげな加速するし、アンダーはなかなか出ないし、ブレーキ
は良く効くし。（B15なのにA32セフィーロと同じサイズのパッド）
はっきり言って、サニーなのにサニーじゃない。でも、サニー（ぉ
これで峠、首都高逝くとかなり気持ちいい。回りみんなS15やらFD3SやらDC2やらだけ
ど公道だったら結構いい勝負できる。
同じ４ドアNAのアルテッツアより全然良い。
中古市場にあったら即買い。超お奨め。でも、自分のは売らないよ～（釘）
レア度も超一級。なんてったってインプ22BとかBNR32のNISMOより生産台数
少ないんだから。（推測生産台数４００台弱）
見た目はほぼベースモデルと変わらないのに、エンジンは1.6L175psで車重1.2t弱
さらには固い足。まさに羊の皮をかぶった狼。
乗ったら乗ったでおったまげな加速するし、アンダーはなかなか出ないし、ブレーキ
は良く効くし。（B15なのにA32セフィーロと同じサイズのパッド）
はっきり言って、サニーなのにサニーじゃない。でも、サニー（ぉ
これで峠、首都高逝くとかなり気持ちいい。回りみんなS15やらFD3SやらDC2やらだけ
ど公道だったら結構いい勝負できる。
同じ４ドアNAのアルテッツアより全然良い。
中古市場にあったら即買い。超お奨め。でも、自分のは売らないよ～（釘）
417 ： ◆W5v5i/Sk ：02/01/17 22:44 ID:iuGI9MOW
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:02 ID:EWApdBYG
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/sunny.html
酷評されても俺はサニーが好きだぁ！！
酷評されても俺はサニーが好きだぁ！！
Ｂ14だと、
１５０馬力位の車なら軽さも味方してついて行くのも容易かったけど
それ以上になると、結構辛かったです。
３年ほど山道を通勤してて、
煽ってきたけど振り切った車
ろーどすたー・かれん・ＢＭＷ５
煽られまくった車
あるとわあくす・まーち （泣
１５０馬力位の車なら軽さも味方してついて行くのも容易かったけど
それ以上になると、結構辛かったです。
３年ほど山道を通勤してて、
煽ってきたけど振り切った車
ろーどすたー・かれん・ＢＭＷ５
煽られまくった車
あるとわあくす・まーち （泣
420 ：347：02/01/17 23:13 ID:3+HjeChe
>>416
うーん、それ欲しかったんだけど、様々な理由で
B15はいいんだけど、別のグレードなんだな。
（足車としては、満足度は高いけど）
最強のSunnyといえば、これ。
http://www.autech.co.jp/SV/N15S13/
B14ルキノHB N1 Ver2
1.6Lで200馬力出る、凄いレア車。
マジで速いみたいなんだけど、乗ったこと無いので
実際はわかりません。
でも、EKシビックよか速いらしい。
（でも270万するんだな。これが）
しかも限定300台！！
だれか、乗ってる人いない？
うーん、それ欲しかったんだけど、様々な理由で
B15はいいんだけど、別のグレードなんだな。
（足車としては、満足度は高いけど）
最強のSunnyといえば、これ。
http://www.autech.co.jp/SV/N15S13/
B14ルキノHB N1 Ver2
1.6Lで200馬力出る、凄いレア車。
マジで速いみたいなんだけど、乗ったこと無いので
実際はわかりません。
でも、EKシビックよか速いらしい。
（でも270万するんだな。これが）
しかも限定300台！！
だれか、乗ってる人いない？
421 ：347：02/01/17 23:25 ID:3+HjeChe
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:47 ID:q9tu5Wmv
B13 SS-E（見た目ノーマル）ですけど、
高速で、よく煽られたのは、3代目プレリュードとか、初代インスパイアとか、
ハゲおやじが運転するNAのマークⅡとかで、何故か、どノーマルの連中ばかりでした。
それからパジェロとか灰ラックスとかにもよく煽られたなぁ。
セド・グロのターボなんかは、さっさとよけたから、煽られたことないです。
高速で、よく煽られたのは、3代目プレリュードとか、初代インスパイアとか、
ハゲおやじが運転するNAのマークⅡとかで、何故か、どノーマルの連中ばかりでした。
それからパジェロとか灰ラックスとかにもよく煽られたなぁ。
セド・グロのターボなんかは、さっさとよけたから、煽られたことないです。
423 ：B14MT海苔：02/01/18 01:04 ID:nTOSkOaK
>>394
サニーターボ！
良い響きだ。。。
全くの純正ですが、これにタコがついて
Ｒスポがついて、エアロがついて、太いマフラーがついて、、、
ってなったらかっこいいのにな、、、。
と毎日愛車を見るたびに思います。
ごくたまにこってこてのサニー見るけど、
ああいうのってみんなワンオフなんですかねぇ。。？？
サニーターボ！
良い響きだ。。。
全くの純正ですが、これにタコがついて
Ｒスポがついて、エアロがついて、太いマフラーがついて、、、
ってなったらかっこいいのにな、、、。
と毎日愛車を見るたびに思います。
ごくたまにこってこてのサニー見るけど、
ああいうのってみんなワンオフなんですかねぇ。。？？
>416
私も中古でS15VZ-R乗ってます。
5000回転超えてからの加速がいいですね。
煽られたら３速落として7500まで引っ張ってみたりして。
高速道路は楽だけど、峠はちょっときついかも。
足はリヤの踏ん張りがいまひとつなのでショックとスプリングは替えてます。
B15よりN15やB14のVZ-Rが峠には向いていると思います。
B15VZ-Rのミッションってギヤ比がN1仕様と同じで、
２－３－４速がクロス化しているのがいいところですね。
B15VZ-Rが売れなかったのは価格にあると思うのですが、
あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
そこで質問なのですが。
N15VZ-R用にNISMOから機械式１WayLSDと強化クラッチがあったと思うのですが、
これらはB15VZ-Rに転用可能なのでしょうか？
あとB15VZ-Rってひょっとして標準でビスカスLSD入ってます？
>>420-421
B14にもVZ-RN1（２００ｐｓ仕様）が存在していたのですか。
175ｐｓ仕様しか無いと思ってました
あれ？HP参照するとN15パルサーなのですが。
見た目普通だとN15パルサーS-RVのVZ-Rが、
ワゴンっぽくて変わっているなと思ったのですが。
B15VZ-Rが売れなかったのは価格にあると思うのですが、
あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
私も中古でS15VZ-R乗ってます。
5000回転超えてからの加速がいいですね。
煽られたら３速落として7500まで引っ張ってみたりして。
高速道路は楽だけど、峠はちょっときついかも。
足はリヤの踏ん張りがいまひとつなのでショックとスプリングは替えてます。
B15よりN15やB14のVZ-Rが峠には向いていると思います。
B15VZ-Rのミッションってギヤ比がN1仕様と同じで、
２－３－４速がクロス化しているのがいいところですね。
B15VZ-Rが売れなかったのは価格にあると思うのですが、
あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
そこで質問なのですが。
N15VZ-R用にNISMOから機械式１WayLSDと強化クラッチがあったと思うのですが、
これらはB15VZ-Rに転用可能なのでしょうか？
あとB15VZ-Rってひょっとして標準でビスカスLSD入ってます？
>>420-421
B14にもVZ-RN1（２００ｐｓ仕様）が存在していたのですか。
175ｐｓ仕様しか無いと思ってました
あれ？HP参照するとN15パルサーなのですが。
見た目普通だとN15パルサーS-RVのVZ-Rが、
ワゴンっぽくて変わっているなと思ったのですが。
B15VZ-Rが売れなかったのは価格にあると思うのですが、
あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:17 ID:yxDbkD11
>>423
B14のエアロは、ニスモ他から出てたはず。
車の、近年の流行で最も儚かったのが「低価格車」。
「ネオンが来るぞ、ネオンが来るぞ」って事で、ミラージュ・アスティ、ルキノ、インプレッサの何だっけかと。
軒並み２ドアセダンが復活。
肝心のネオンが不発。これらも巻き添え食ってあぼーん。
素直に「サニークーペ」として出してりゃ、もう少しマシだったろうに。
個人的には、アスティの和久井映美のおどおどした雰囲気が、不況感を加速させたと思う。ツボに嵌ればいいんだけどね。
B14のエアロは、ニスモ他から出てたはず。
車の、近年の流行で最も儚かったのが「低価格車」。
「ネオンが来るぞ、ネオンが来るぞ」って事で、ミラージュ・アスティ、ルキノ、インプレッサの何だっけかと。
軒並み２ドアセダンが復活。
肝心のネオンが不発。これらも巻き添え食ってあぼーん。
素直に「サニークーペ」として出してりゃ、もう少しマシだったろうに。
個人的には、アスティの和久井映美のおどおどした雰囲気が、不況感を加速させたと思う。ツボに嵌ればいいんだけどね。
426 ：bパッケージ。：02/01/18 01:20 ID:t2yLZjas
ｷﾀｰ----------------(ﾟ∀ﾟ)----------------！！
age。
age。
＞B15VZ-Rが売れなかったのは価格にあると思うのですが、
＞あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
＞EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
2重に貼ってしまいました、ごめんなさい。
N15VZ-RN1（２００ｐｓ仕様）って去年の９月頃群馬日産の中古車検索に１台あったなあ。
サニーVZ-Rの中古車って自分の乗っている分を含めて２件しか見た事ないです。
パルサーVZ-Rだと中古車検索で結構あるのですが。
B14サニーはB15と比べるとエアロパーツやマフラーとかはあると思うのですが。
ひょっとしてB14のRスポイラーってルキノクーペ専用ですか？
＞あの値段で標準の内装があれだとセダンだったら、
＞EXサルーン４WDを選んでしまいそうですよね。サニーの購買層だと。
2重に貼ってしまいました、ごめんなさい。
N15VZ-RN1（２００ｐｓ仕様）って去年の９月頃群馬日産の中古車検索に１台あったなあ。
サニーVZ-Rの中古車って自分の乗っている分を含めて２件しか見た事ないです。
パルサーVZ-Rだと中古車検索で結構あるのですが。
B14サニーはB15と比べるとエアロパーツやマフラーとかはあると思うのですが。
ひょっとしてB14のRスポイラーってルキノクーペ専用ですか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:32 ID:jskfrGeN
>>402
高馬力車と腕は関係しますよ。
「･･･Ｒ糊」ってDQN多いから、満足に車線変更も出来ないのが多い。
どうも、B14では勝てない、という御意見が多いようですね。
あと、どうイジるかとか、トップグレードはどんなのがあるかとか。
ドライバーに投稿する厨房じゃあるまいし。
「自分のと同名の車の最高速」を聞いて安心するのは、GT-R糊の発想。
あくまで最多量販省燃費ｴﾝｼﾞｿで、機あらば一泡吹かす快感を狙って欲しいなぁ。サニー糊ならば。
小回りは軽と変わりないのですから、立ち上がりが悪い、という方は、コーナー手前で減速が足らず、中程で無駄な減速してるのではないかと。
「最初に乗った」率が高いので、負けた記憶が多いかもしれませんが、上達した今乗ると、そんなに遅くないと感じるはずですよ。
高馬力車と腕は関係しますよ。
「･･･Ｒ糊」ってDQN多いから、満足に車線変更も出来ないのが多い。
どうも、B14では勝てない、という御意見が多いようですね。
あと、どうイジるかとか、トップグレードはどんなのがあるかとか。
ドライバーに投稿する厨房じゃあるまいし。
「自分のと同名の車の最高速」を聞いて安心するのは、GT-R糊の発想。
あくまで最多量販省燃費ｴﾝｼﾞｿで、機あらば一泡吹かす快感を狙って欲しいなぁ。サニー糊ならば。
小回りは軽と変わりないのですから、立ち上がりが悪い、という方は、コーナー手前で減速が足らず、中程で無駄な減速してるのではないかと。
「最初に乗った」率が高いので、負けた記憶が多いかもしれませんが、上達した今乗ると、そんなに遅くないと感じるはずですよ。
429 ：B14MT海苔：02/01/18 01:34 ID:nTOSkOaK
>>425 >>427
ディーラーに聞いたら「サニーは・・・」って言われたんです。
それじゃ駄目だと思ってずっと諦めてました。。。
で、さっき探してみたら、エアロは発見！したです
ttp://www.e-berg.co.jp/pages/c3s01ni5.html
渋い！！
でも、一番欲しいマフラーは見つかりませんでした。
どこか心当たりのある方、いますか？？
ディーラーに聞いたら「サニーは・・・」って言われたんです。
それじゃ駄目だと思ってずっと諦めてました。。。
で、さっき探してみたら、エアロは発見！したです
ttp://www.e-berg.co.jp/pages/c3s01ni5.html
渋い！！
でも、一番欲しいマフラーは見つかりませんでした。
どこか心当たりのある方、いますか？？
430 ：B14MT海苔：02/01/18 01:36 ID:nTOSkOaK
>>425 >>427
ディーラーに聞いたら「サニーは・・・」って言われたんです。
それじゃ駄目だと思ってずっと諦めてました。。。
で、さっき探してみたら、エアロは発見！したです
ttp://www.e-berg.co.jp/pages/c3s01ni5.html
渋い！！
(でも貧乏人には高い！f(--;)
しかも一番欲しいマフラーは見つかりませんでした。
どこか心当たりのある方、いますか？？
ディーラーに聞いたら「サニーは・・・」って言われたんです。
それじゃ駄目だと思ってずっと諦めてました。。。
で、さっき探してみたら、エアロは発見！したです
ttp://www.e-berg.co.jp/pages/c3s01ni5.html
渋い！！
(でも貧乏人には高い！f(--;)
しかも一番欲しいマフラーは見つかりませんでした。
どこか心当たりのある方、いますか？？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:40 ID:jskfrGeN
サニーは、よく、形や歴史を含め、良くも悪くも「日本的」と言われますが。
乗り手の求める姿が、実に日本的ですね。
「柔よく剛を制す」
432 ：落合の娘：02/01/18 01:42 ID:Z/rWJtHK
ossan sunny
433 ：347：02/01/18 01:42 ID:TlLogwaM
>>424
そうですね、なんかえらい勘違いをしていたようで。
もともとルキノって
2Dr→B14
3Dr→N15
だったわけで（即ち、サニー・ルキノ3DrHB＝N15パルサー）
サニーを名乗ったパルサーだったというのが真相ですね。
でも、一応サニーなんですけど（笑）
確かにB15で峠はキツイですね。
やっぱり車重が。。。。
しかもQG15はリーンバーンなんで、高地に行くと
エンジンがさっぱり意気地なしになっちゃうし。
（でも、ATの制御はB14よりましになった）
ちなみに、B15の開発陣の自慢は
1.5Lで180Km/Hでも安定して走れること（苦笑）
だそうです。
（多くの購買層を考えると、ほとんど無意味）
それから、へたれシートも何とかして欲しいところ。
長時間乗ると、確実に腰が痛くなるし、ホールドも
良くないし。
そうですね、なんかえらい勘違いをしていたようで。
もともとルキノって
2Dr→B14
3Dr→N15
だったわけで（即ち、サニー・ルキノ3DrHB＝N15パルサー）
サニーを名乗ったパルサーだったというのが真相ですね。
でも、一応サニーなんですけど（笑）
確かにB15で峠はキツイですね。
やっぱり車重が。。。。
しかもQG15はリーンバーンなんで、高地に行くと
エンジンがさっぱり意気地なしになっちゃうし。
（でも、ATの制御はB14よりましになった）
ちなみに、B15の開発陣の自慢は
1.5Lで180Km/Hでも安定して走れること（苦笑）
だそうです。
（多くの購買層を考えると、ほとんど無意味）
それから、へたれシートも何とかして欲しいところ。
長時間乗ると、確実に腰が痛くなるし、ホールドも
良くないし。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 01:59 ID:NSLZpJEq
まあザクでＺガンダムと戦えってこったな。
とりあえず赤い彗星仕様のザクが欲しい。
とりあえず赤い彗星仕様のザクが欲しい。
435 ：雪国RZ-1：02/01/18 09:11 ID:zjuW044N
>B14MT海苔 さん
エンジンがＧＡ15ＤＥなら、アペックスのマフラーがあります。
（HYBRIDマフラー）
www.apexi.co.jp/indexa0/index2.html
なんで商品化してくれたのか今でも不思議？
エンジンがＧＡ15ＤＥなら、アペックスのマフラーがあります。
（HYBRIDマフラー）
www.apexi.co.jp/indexa0/index2.html
なんで商品化してくれたのか今でも不思議？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 22:59 ID:YHan6eZB
このスレ見て中古でB15サニー買ってもいいかなと思い始めてたけど
今日すれ違ったB15はオバサンとか冴えない工員が乗っててやっぱやめようかなと思った
（サニー乗りさんを馬鹿にしてるわけではありません！）
でも世間の評価を気にせず気に入った車に乗るほうがいいですよね？
今日すれ違ったB15はオバサンとか冴えない工員が乗っててやっぱやめようかなと思った
（サニー乗りさんを馬鹿にしてるわけではありません！）
でも世間の評価を気にせず気に入った車に乗るほうがいいですよね？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:33 ID:RE1VhJGB
>>437
自分が欲しいと思った車に乗るべし！
自分が欲しいと思った車に乗るべし！
439 ：bパッケージ。：02/01/19 00:10 ID:waSDtXQv
さえない人ばっかりだなぁ。。。。漏れに一番にあってるぜ・・・・・と
思いつつ乗る。これ最強。
マジな話、若いﾈｪﾁｬﾝとかｶｺｲｲ兄ちゃんとか、渋いｵﾔｼﾞが颯爽と降りてきたら
ﾄﾃｰﾓうれしい。
思いつつ乗る。これ最強。
マジな話、若いﾈｪﾁｬﾝとかｶｺｲｲ兄ちゃんとか、渋いｵﾔｼﾞが颯爽と降りてきたら
ﾄﾃｰﾓうれしい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:19 ID:7NWxPGgS
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 14:04 ID:vMzEfPoK
age
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 20:04 ID:rWQyvm4Y
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 20:16 ID:RUjK7Bo2
というより、安い値段でも即決可だったりして。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 23:02 ID:lpD6h9aJ
age
>440
ありがとうございます。
謎がひとつ解けました。
B15はフロントグリルのデザインがいま一つだと思うのですが、
ユーログリルとかいれるとP11プリメーラみたいです。
ありがとうございます。
謎がひとつ解けました。
B15はフロントグリルのデザインがいま一つだと思うのですが、
ユーログリルとかいれるとP11プリメーラみたいです。
446 ：bパッケージ。：02/01/20 00:43 ID:HTsleYV+
何で売れないのかちょっとわからん。
高すぎか・・・・・。
高すぎか・・・・・。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 04:16 ID:rigNsFjA
そりゃ良さは分かるんだけど、手は出にくいよね～。
でもﾎｽｨ・・・。
シビック買っちゃいましたが（裏切り者
でもﾎｽｨ・・・。
シビック買っちゃいましたが（裏切り者
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:44 ID:VZ3ucE/b
age
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 22:23 ID:CqIed+FN
>>448
IDが惜しい
IDが惜しい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:45 ID:OjdVILum
age
451 ：bパッケージ。：02/01/20 23:58 ID:HTsleYV+
プチ質問。ラシーンもこのスレの仲間にﾅﾙンかな？
452 ：347：02/01/21 10:56 ID:b5a6sawW
>>451
サニー、パルサー系がここだとすればいいんじゃないかな。
思いつくだけで
サニー、ローレルスピリット、パルサー、ラングレー、リベルタビラ、
ラシーン、プレセア当たりはここになるかもしれん。
チェリーがどうなるかはちょっと（ｗ
（知ってる奴、いるんかいな）
サニー、パルサー系がここだとすればいいんじゃないかな。
思いつくだけで
サニー、ローレルスピリット、パルサー、ラングレー、リベルタビラ、
ラシーン、プレセア当たりはここになるかもしれん。
チェリーがどうなるかはちょっと（ｗ
（知ってる奴、いるんかいな）
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:05 ID:IWbjTfkl
ルキノ・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:06 ID:MXKaJR6G
オースター・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:20 ID:1ikrBfYi
スタンザ・・・
456 ：ドキュソ８６載り：02/01/21 11:26 ID:1bueovfu
でも個人的にはサニー・カローラのスポーツモデル（・∀・）ｲｲ!
羊の皮をかぶった狼って感じがね。
羊の皮をかぶった狼って感じがね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:27 ID:pWA2tdIm
皮かぶりはイヤン
458 ：347：02/01/21 15:26 ID:b5a6sawW
>>453
それは、もともとこのスレの範疇（ｗ
（サニー・ルキノだし）
>>454-455
それ、バイオレットベースだね。
もともと710が610ブルーバードベースで出来た車だし、
オースターとスタンザはA10ベースで出来た車でしょ。
だから、ちょっと違うような気が。。。。。。
クラスも、サニーとブルーバードの中間だし。
ちなみに
バイオレット → バイオレット・リベルタ
710→A10 → T11→あぼーん
オースター、スタンザ
A10→T11→T12→あぼーん
だったはず(藁
それは、もともとこのスレの範疇（ｗ
（サニー・ルキノだし）
>>454-455
それ、バイオレットベースだね。
もともと710が610ブルーバードベースで出来た車だし、
オースターとスタンザはA10ベースで出来た車でしょ。
だから、ちょっと違うような気が。。。。。。
クラスも、サニーとブルーバードの中間だし。
ちなみに
バイオレット → バイオレット・リベルタ
710→A10 → T11→あぼーん
オースター、スタンザ
A10→T11→T12→あぼーん
だったはず(藁
459 ：bパッケージ。：02/01/21 15:38 ID:qZUTEj/c
パルサーEXA→あぼー。。。。い、いや、見なかったことにしてください
プレセアってN系？B系？ 車格はちょっと上だけどどうなんでしょう。？
プレセアってN系？B系？ 車格はちょっと上だけどどうなんでしょう。？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 21:54 ID:Bps4iJxW
チェリーってパルサーの前身だったよね？
だから、チェリーも有り？
だから、チェリーも有り？
461 ：bパッケージ。：02/01/21 22:49 ID:qZUTEj/c
そもそもｻﾆｰとﾊﾟﾙｻｰの関係は？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:56 ID:zUyEROOo
463 ：ルキノ：02/01/22 01:21 ID:TPd9mnns
>>461
とーちゃんかーちゃんです。
とーちゃんかーちゃんです。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:27 ID:LkjVs/J4
>>451
フロアパンはB13/N14、
ホイールハウスとサスはB14/N15らしいです。
>>459
N12パルサーEXA→N13EXA(輸出名PulsarNX)…
→RZ-1と統合してB13NXクーペ…あぼ(略
プレセアはBでもNでも無くR10(B13/N14)、R11(B14/N15)。
R11はB14/N15に比べホイールベース伸びてます。
>>460
年代は限定されて無い様なので有りでは？
個人的にE10クーペX1Rのスタイルが好きなので。(爆)
チェリー→パルサー、
廃止・新登場と言うより車名変更に近いかと。
輸出時にチェリーって名前は不味かったからと言う噂も(^^;
表向きは「若々しく力強いイメージを与える為」。
>>461
SC戦争でサニーがでっかくなったので、
新たなコンパクトカーとして登場したのがチェリー。
その後↑を経て、サニーがFF化した時から(？)、
サニーとパルサーはフロアパン共用。
あ、ブルーバードシルフィーもお仲間では？
現代版リベルタ・ビラか！？
…いけねぇ、これじゃパルサースレになっちまう！(爆)
所でエクストレイルってやっぱB15ベースなんでしょうか？
横レス・長文・能書きスマソ。m()m
フロアパンはB13/N14、
ホイールハウスとサスはB14/N15らしいです。
>>459
N12パルサーEXA→N13EXA(輸出名PulsarNX)…
→RZ-1と統合してB13NXクーペ…あぼ(略
プレセアはBでもNでも無くR10(B13/N14)、R11(B14/N15)。
R11はB14/N15に比べホイールベース伸びてます。
>>460
年代は限定されて無い様なので有りでは？
個人的にE10クーペX1Rのスタイルが好きなので。(爆)
チェリー→パルサー、
廃止・新登場と言うより車名変更に近いかと。
輸出時にチェリーって名前は不味かったからと言う噂も(^^;
表向きは「若々しく力強いイメージを与える為」。
>>461
SC戦争でサニーがでっかくなったので、
新たなコンパクトカーとして登場したのがチェリー。
その後↑を経て、サニーがFF化した時から(？)、
サニーとパルサーはフロアパン共用。
あ、ブルーバードシルフィーもお仲間では？
現代版リベルタ・ビラか！？
…いけねぇ、これじゃパルサースレになっちまう！(爆)
所でエクストレイルってやっぱB15ベースなんでしょうか？
横レス・長文・能書きスマソ。m()m
465 ：bパッケージ。：02/01/22 01:30 ID:SMkw/M9H
解説thx。
何とも微妙な関係ですねぇ。
パルｵｹ!
何とも微妙な関係ですねぇ。
パルｵｹ!
466 ：347：02/01/22 01:40 ID:ft/f5KTO
>>459
パルサーEXA→EXA→あぼーんでは？（ｗ
初代プレセアはB13のシャシー流用だったはず。
2代目は忘れた・・・・・・・
>>460
そうだけど、今も乗ってる人いるのかな？
いたとしても凄く少数なのでは？
（昔乗っていたとしても、結構な年と思うが。）
最初に乗ったのがこの車なんだよね。
その頃は、もうパルサーが出ていたし、乗った奴は廃車寸前（8年落ち位）だった。
しかも、リアル厨房だったんだよね＞俺(藁
しかも、厨1だし
>>461
最初は全然別の車。
B11から、コンポーネンツの流用等をしていて、
何時の間にか、ほぼ同じになったんだよね。
B310とN10が兄弟車とは、とても思えない（ｗ
>>462
452に書いた様に、範疇でしょ。
しかし、このクラスのあぼーんって多いよね。
サニー除いて全部だもんね。
おまけで、アルファロメオ・アルナってのがあるし。
N11パルサーのボディに、アルファ・スッドのボクサーエンジン。
当然人気など出るはずも無く、３年であぼーん（ｗ
パルサーEXA→EXA→あぼーんでは？（ｗ
初代プレセアはB13のシャシー流用だったはず。
2代目は忘れた・・・・・・・
>>460
そうだけど、今も乗ってる人いるのかな？
いたとしても凄く少数なのでは？
（昔乗っていたとしても、結構な年と思うが。）
最初に乗ったのがこの車なんだよね。
その頃は、もうパルサーが出ていたし、乗った奴は廃車寸前（8年落ち位）だった。
しかも、リアル厨房だったんだよね＞俺(藁
しかも、厨1だし
>>461
最初は全然別の車。
B11から、コンポーネンツの流用等をしていて、
何時の間にか、ほぼ同じになったんだよね。
B310とN10が兄弟車とは、とても思えない（ｗ
>>462
452に書いた様に、範疇でしょ。
しかし、このクラスのあぼーんって多いよね。
サニー除いて全部だもんね。
おまけで、アルファロメオ・アルナってのがあるし。
N11パルサーのボディに、アルファ・スッドのボクサーエンジン。
当然人気など出るはずも無く、３年であぼーん（ｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 13:10 ID:cKNazZGL
あぼーんage
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 14:53 ID:pYnxIzIW
質問です。
サニーVZ-R欲しいんですが、カーセンサー、Gooだとどうにもこうにも見つかりません。
残された手段は何かありますか？
サニーVZ-R欲しいんですが、カーセンサー、Gooだとどうにもこうにも見つかりません。
残された手段は何かありますか？
469 ：bパッケージ。：02/01/22 15:25 ID:SMkw/M9H
日本全国Dﾗｰに電話掛けまくる・・・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 15:28 ID:ohxC5YT8
ヤフオクで探すとか・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 17:30 ID:W/5YC0hu
>>468
セダンのVZ-R無いね！
パルサーならあるけど
http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+902002020190204160013+14+used/search/CGI/f_spread.html+goo
ルキノ
セダンのVZ-R無いね！
パルサーならあるけど
http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+902002020190204160013+14+used/search/CGI/f_spread.html+goo
ルキノ
472 ：bパッケージ。：02/01/22 17:58 ID:SMkw/M9H
はぁ～どっちも一緒だ。。。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:48 ID:mtZEiUcZ
日産車ってやっぱ角張ってないと売れないような気がする。
エルグランド、セレナ、ステージア、エクストレイル、売れてる日産車はみんな四角いもの。
日産車はトヨタの真似して丸くする必要はないと思う。
エルグランド、セレナ、ステージア、エクストレイル、売れてる日産車はみんな四角いもの。
日産車はトヨタの真似して丸くする必要はないと思う。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:47 ID:hLTXdekX
age
>468
日産のHPから中古車検索すると、
パルサーVZ-Rなら３～４台出てきます。
だいたい３ドアですが、４ドアは九州に１台あったような。
終了。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6039883
日産のHPから中古車検索すると、
パルサーVZ-Rなら３～４台出てきます。
だいたい３ドアですが、４ドアは九州に１台あったような。
終了。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6039883
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 11:04 ID:Uj2zMt9/
age
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 11:06 ID:3MkriSCQ
人生の敗北者が乗る車＝サニー、カローラ、ステップワゴン
478 ：bパッケージ。：02/01/23 12:23 ID:PF+xQlfT
ファミリア、ランサーセディア、シビック、
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 16:33 ID:j5uhR/WJ
敗北者、、、
480 ：JB15-0001**：02/01/23 21:58 ID:PNcmqdyH
仲間にいれておくんなまし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 22:03 ID:BUA1gOkj
歓迎age
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 22:09 ID:zJZjZQAI
T12スタンザが家にあった
210サニーからの乗り換えだったなぁ
210サニーからの乗り換えだったなぁ
483 ：オーテックプリ ◆JQDg4ET6 ：02/01/23 22:15 ID:I3rqvD0c
484 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/23 23:38 ID:UFG3y5Uv
敗北者、、、、良い響きだ（ﾜﾗ
その敗北者にちぎられる車って一体、、、、♪
その敗北者にちぎられる車って一体、、、、♪
485 ：JB15-0001**：02/01/23 23:51 ID:PNcmqdyH
最近、高速カムを使っていないような気がしたりしなかったり。
どっちだと思う？
どっちだと思う？
＞485
高回転側のカムは激しく燃費が悪いからではないでしょうか。
気温が低いとアイドリング1600rpm,レブリミット7000に落ちてる間とか。
明らかにガソリン濃い排気の時。
普通に4000まで回せば坂道でも苦にならないのですけど、
スタッドレス履いていてもたまにレブリミットまで回したくなる。
スタッドでスピードリミットは1回やった。もう2度とはやるまい。
冬場は低速カムのみで我慢かなあ。
高回転側のカムは激しく燃費が悪いからではないでしょうか。
気温が低いとアイドリング1600rpm,レブリミット7000に落ちてる間とか。
明らかにガソリン濃い排気の時。
普通に4000まで回せば坂道でも苦にならないのですけど、
スタッドレス履いていてもたまにレブリミットまで回したくなる。
スタッドでスピードリミットは1回やった。もう2度とはやるまい。
冬場は低速カムのみで我慢かなあ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 07:12 ID:jTglYhAR
B１５VZ-R裏山シーage
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 16:34 ID:RRZ3z8Xy
自宅→B13（1500スーパーサルーン）
会社→カロバン
こんな漏れって人生の敗北者？
会社→カロバン
こんな漏れって人生の敗北者？
489 ：JB15-0001**：02/01/24 17:33 ID:X7E74NQJ
♪～♪・・・
お友達が、JN15を買ったらしい。
楽しみが増えまっせ！！
お友達が、JN15を買ったらしい。
楽しみが増えまっせ！！
490 ：オーテックプリ ◆JQDg4ET6 ：02/01/24 18:41 ID:GcSYASl0
この辺でａｇｅておこう･･･。（藁
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 22:41 ID:Y9Xj4icr
下がりすぎデナイノ！！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:58 ID:z/RbVzRe
うーんVZR
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 01:49 ID:Lp28lZ1k
パルサーのディーゼルCJ-2がﾖｶﾀ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 04:50 ID:Yx8Xto5M
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 04:54 ID:Yx8Xto5M
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 11:24 ID:/847iiEa
>>495
おもしろいデナイノ！！
おもしろいデナイノ！！
497 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/01/25 11:35 ID:yZOrlOEZ
(=ﾟωﾟ)ﾉ はじめまして
前、車検で預けたときにサニーに乗ったよ。
一番下のグレードだったけど。
あの軽さで１７５ｐｓあれば楽しめそう．
人も乗るし走りもいいし。コストパフォーマンスいいよねー。
でもなぜ消えた (ﾟдﾟ)
今の日産、乗りたい車が無いぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
前、車検で預けたときにサニーに乗ったよ。
一番下のグレードだったけど。
あの軽さで１７５ｐｓあれば楽しめそう．
人も乗るし走りもいいし。コストパフォーマンスいいよねー。
でもなぜ消えた (ﾟдﾟ)
今の日産、乗りたい車が無いぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:24 ID:USLwHm5Q
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:25 ID:Ev3Gq9Tw
ようこそ！！
歓迎age
歓迎age
500 ：bパッケージ。：02/01/25 12:26 ID:ksOBYz09
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:29 ID:Ev3Gq9Tw
さりげなく500getですか、、、
負けた。
負けた。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:06 ID:WEuZsbyS
今がage時。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:12 ID:+5bGvnQY
>>495
今更ながら爆笑！！
今更ながら爆笑！！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:02 ID:O4dE6HNS
age
505 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/26 00:07 ID:OlZrLH94
こちらのスレも定期ａｇｅ･･･。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 08:38 ID:l2ZtEkz/
定期ageの時間です。
皆さんありがとうございます。
同じURLのindex.htmlにランダム表示で、同系統のネタを何枚か混ぜてあるので、リロードで遊んでみて下さい。
同じURLのindex.htmlにランダム表示で、同系統のネタを何枚か混ぜてあるので、リロードで遊んでみて下さい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 14:50 ID:8mt72bZy
509 ：bパッケージ。：02/01/26 17:14 ID:bw973vvw
ちかくのサティオからB15VZ-Rが１台出たとの話を聞いてから半年、
ついに発見。銀だとばっかりおもいこんでいましたが、予想に反して黒でした。
本屋で探していた本は見つからなかったのですが、
ものすごい収穫でした。
中までのぞきたかったけど、怪しまれそうで退散してしまいました・・・・・
ｱｱﾓｯﾀｲﾅｲ・・・でもage
ついに発見。銀だとばっかりおもいこんでいましたが、予想に反して黒でした。
本屋で探していた本は見つからなかったのですが、
ものすごい収穫でした。
中までのぞきたかったけど、怪しまれそうで退散してしまいました・・・・・
ｱｱﾓｯﾀｲﾅｲ・・・でもage
510 ：オーテックプリ＠会社のＰＣから・・・：02/01/26 18:31 ID:iwS1Diqm
定期ａｇｅ･･･。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 22:53 ID:bcL8OPmc
age
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 23:18 ID:xxDpiGXK
>508
コ、コエー（ｗ
コ、コエー（ｗ
＞509
お値段はいくら位だったのでしょうか？
お値段はいくら位だったのでしょうか？
514 ：bパッケージ。：02/01/27 00:15 ID:FzEIS7uM
あああ、さすがに聞いてない・・・・・・サティオ行ったときにそっと聞いてみます。
515 ：JB15-0001**：02/01/27 00:25 ID:IrF5QlwS
>>514
そして、そっと購入を。
そして、そっと購入を。
516 ：bパッケージ。：02/01/27 00:28 ID:FzEIS7uM
そ、そんな、私に浮気をしろと・・・・・（ｗ
517 ：JB15-0001**：02/01/27 00:38 ID:IrF5QlwS
>>516
どうせ浮気をするなら、オーテックバージョンにしますよね？
どうせ浮気をするなら、オーテックバージョンにしますよね？
518 ：bパッケージ。：02/01/27 00:43 ID:FzEIS7uM
そ、そんな、、、、ﾊｧﾊｧ（´Д`）
519 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/27 00:46 ID:MEpYOtYp
>>518
おいらはｂパッケージ。殿がオーテックＶｅｒにすると信じてます。（藁
おいらはｂパッケージ。殿がオーテックＶｅｒにすると信じてます。（藁
520 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/01/27 00:55 ID:QG/VmHtK
>ｂパケ氏
この際、ＳＲ２０ＤＥ単体を購入
↓
自作オーテックエンジン製作
↓
載せ変え
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ってのはだめ？
スレ違いなのでＳＡＧＥ
サニーＶＺ－Ｒ汎用性も高そうだし､走りもよさそうだし。
一回ぐらい乗ってみたいよ・・・．
苺をＶＺ－Ｒで迷ったのは私ぐらいかな。
この際、ＳＲ２０ＤＥ単体を購入
↓
自作オーテックエンジン製作
↓
載せ変え
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ってのはだめ？
スレ違いなのでＳＡＧＥ
サニーＶＺ－Ｒ汎用性も高そうだし､走りもよさそうだし。
一回ぐらい乗ってみたいよ・・・．
苺をＶＺ－Ｒで迷ったのは私ぐらいかな。
521 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/27 01:22 ID:FzEIS7uM
FFなら迷わずVZ-R
余裕があればぜひ所有したい逸品です。
自作ならbﾊﾟｹﾀｿ謹製egかと（ｗ
余裕があればぜひ所有したい逸品です。
自作ならbﾊﾟｹﾀｿ謹製egかと（ｗ
＞520
SR20DE単体って東名のコンプリートエンジンてのもアリですか？
ってsageてるのに煽ってしまって申し訳ない。
SR20DE単体って東名のコンプリートエンジンてのもアリですか？
ってsageてるのに煽ってしまって申し訳ない。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 09:30 ID:cyPYMR0K
age
524 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/27 11:54 ID:FzEIS7uM
とかく落ちやすいのでやぱりageでいきますか。
FFならいけるんやないかな。と。
ぷり用SR20DEコンプリートが出てたはずです。
ちゅうか、VZ-R、いっぺん乗せてください（笑）
FFならいけるんやないかな。と。
ぷり用SR20DEコンプリートが出てたはずです。
ちゅうか、VZ-R、いっぺん乗せてください（笑）
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 17:25 ID:swnR4xjM
本当に落ちやすい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 21:34 ID:bhHH7QVp
age
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 10:35 ID:XcF2ZeHb
パルサー乗りとして、dat落ちは、させない。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 11:05 ID:+uwC+Ky0
感動age
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 13:20 ID:5IiP1Mar
age
530 ：オーテックプリ＠仕事サボってネットカフェ・・・：02/01/28 13:24 ID:zbhH3Tya
531 ：bパッケージ。：02/01/28 13:50 ID:C3ZGXiaM
おぷり様
いちごたんにのるんですか？＾＾；
補器類なんかはどーなるんだろう。。。
いちごたんにのるんですか？＾＾；
補器類なんかはどーなるんだろう。。。
532 ：オーテックプリ＠仕事サボってネットカフェ・・・：02/01/28 13:52 ID:zbhH3Tya
B13やB14にはSR18DE・SR20DE搭載モデルあったのですが、
B15はないですね。
オークションでSR20DET積んだB13があったような。
B15はないですね。
オークションでSR20DET積んだB13があったような。
534 ：JB15-0001**：02/01/28 17:56 ID:EPEWpiKx
ＳＲ２０ＤＥは、Ｂ１４ルキノのオーテックバージョンに積んでましたね。
結構いい走りをするのではないでしょうか。一度乗ってみたいものです。
まだ元気でやってるのかな～、以前に乗っていたＢ１３ＧＴ－Ｓ。
結構いい走りをするのではないでしょうか。一度乗ってみたいものです。
まだ元気でやってるのかな～、以前に乗っていたＢ１３ＧＴ－Ｓ。
535 ：bパッケージ。：02/01/28 18:05 ID:C3ZGXiaM
さにー、ﾎﾝﾄに好きなんですね・・・・・・♪
536 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/28 22:20 ID:6dZNo4P0
最近ここ覗いてませんでしたが、某所でおぷりどのに呼ばれたので、、、、
Ｂ１３にＰ１０用のＳＲ２０搭載について、、、、某所の書き込みをこぴぺ（ﾜﾗ
どうなんでしょ～？ドライブシャフトはエンジン側は同じでもミッションやデフが
違うと違ってくるでしょうし。ハブは取り敢えずは同じのが使えると思います。
ミッションも基本型式は同じだと思うのでリンクの長さも同じだと思います。
電装系はどうなんだろう、、、、ＣＰはいづれにしても交換、もしくは追加基板を
積んで書換えになるでしょう。この際ついでにＲＯＭチューンってのも良いかも。
でもＰ１０の時代なら問題無いかな？例えばＢ１３ＧＴＳにＰ１１のＳＲを積む
場合は補機類はインマニを含めて替えないと駄目かも？
Ｐ１０のパーツカタログとかあると当たりは付け易いんですが、、、、
↑回答になってませんね（苦ﾜﾗ
ちなみに自分のＢ１３号はＳＲ２０ＤＥ搭載です♪
Ｂ１３にＰ１０用のＳＲ２０搭載について、、、、某所の書き込みをこぴぺ（ﾜﾗ
どうなんでしょ～？ドライブシャフトはエンジン側は同じでもミッションやデフが
違うと違ってくるでしょうし。ハブは取り敢えずは同じのが使えると思います。
ミッションも基本型式は同じだと思うのでリンクの長さも同じだと思います。
電装系はどうなんだろう、、、、ＣＰはいづれにしても交換、もしくは追加基板を
積んで書換えになるでしょう。この際ついでにＲＯＭチューンってのも良いかも。
でもＰ１０の時代なら問題無いかな？例えばＢ１３ＧＴＳにＰ１１のＳＲを積む
場合は補機類はインマニを含めて替えないと駄目かも？
Ｐ１０のパーツカタログとかあると当たりは付け易いんですが、、、、
↑回答になってませんね（苦ﾜﾗ
ちなみに自分のＢ１３号はＳＲ２０ＤＥ搭載です♪
537 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/28 22:22 ID:xyUL09IZ
>>536
あ、Ｂ１３殿が来てた･･･。（藁
あ、Ｂ１３殿が来てた･･･。（藁
538 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/01/28 23:50 ID:QOfOIwYm
わっしょい
539 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/29 00:08 ID:7Weh8NtP
なるほど、、、、ﾒﾓﾒﾓ、、、、ｺﾌﾟﾍﾟありがとうございます（謝
540 ： ：02/01/29 21:25 ID:mHPs654z
Ｂ１２乗ってました。
レンタカー払い下げの一番下のグレード（グレード名分からん）
５年乗った。想い出のクルマ。
レンタカー払い下げの一番下のグレード（グレード名分からん）
５年乗った。想い出のクルマ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 22:11 ID:AoMjE7rO
サニーベースのミニバンなんてのは出来ないもんでしょうか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 23:35 ID:vHBcJoiH
>>541
ティーノ
ティーノ
>541
B14ベースだとN15パルサーS-RVもしくはラシーンですか。
B15ベースはウイングロードってミニバンじゃないね
B14ベースだとN15パルサーS-RVもしくはラシーンですか。
B15ベースはウイングロードってミニバンじゃないね
544 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/29 23:47 ID:UVc3eBiY
>>542
ある意味正解かも知れません･･･。 ←本当かよ？
ある意味正解かも知れません･･･。 ←本当かよ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 23:51 ID:tU/I0/H2
B15ベースで新型サニトラ作ったら売れるかな？
ダットラみたいにでかくなくコンパクトなサイズのトラックって
サニトラしかなかったよね。
ダットラみたいにでかくなくコンパクトなサイズのトラックって
サニトラしかなかったよね。
546 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 00:16 ID:wot+4s8V
B15ｻﾆﾄﾗ・・・・・・もにょもにょ・・・・・・
547 ：464：02/01/30 02:08 ID:sf75bWwp
>>534
オーテックバージョン、ありゃサニーじゃないです。(爆)
車じゃなくてエンジンが走ってる様な感覚ですね。
下からトルクがモリモリ。ノーマルSR20と違い上も伸びる。
フジツボのマフラーが放つエグゾーストサウンドも最高。
一度試乗すると誰もが「オーテック良いわ～」とうなされます。
…JB14乗りの人でさえも。(爆)
ハンドリングはJB15に軍配が上がるでしょうけど、
オーテックも最強のサニーでしょうね。
>>536
B13ならR10プレセアのSR20DEを補機類ごと移植！
B14ならR11(以下略
とりあえずこれで間違いないでしょう。(笑)
SR用のミッションはプリでもブルでもRS5F32V(ビスカス付)。
エキマニはHB13でもP10用が入ったり、
ルキノオーテックにU14のVVL用が入ったりするので、
SR18→SR20なら結構簡単そうな気がしますけど…。
>>542
確かB15より一足先にデビュー。
>>545
ADバンベース(≒B13)のトラックが輸出用であるみたいです。
ADリゾートとか言う名前だった様な…。
「なんとFFのトラック！」とかって雑誌に出てたりしました。
…また能書き垂れ流しちまいました。(汗)
ウザかったらスマソ。
オーテックバージョン、ありゃサニーじゃないです。(爆)
車じゃなくてエンジンが走ってる様な感覚ですね。
下からトルクがモリモリ。ノーマルSR20と違い上も伸びる。
フジツボのマフラーが放つエグゾーストサウンドも最高。
一度試乗すると誰もが「オーテック良いわ～」とうなされます。
…JB14乗りの人でさえも。(爆)
ハンドリングはJB15に軍配が上がるでしょうけど、
オーテックも最強のサニーでしょうね。
>>536
B13ならR10プレセアのSR20DEを補機類ごと移植！
B14ならR11(以下略
とりあえずこれで間違いないでしょう。(笑)
SR用のミッションはプリでもブルでもRS5F32V(ビスカス付)。
エキマニはHB13でもP10用が入ったり、
ルキノオーテックにU14のVVL用が入ったりするので、
SR18→SR20なら結構簡単そうな気がしますけど…。
>>542
確かB15より一足先にデビュー。
>>545
ADバンベース(≒B13)のトラックが輸出用であるみたいです。
ADリゾートとか言う名前だった様な…。
「なんとFFのトラック！」とかって雑誌に出てたりしました。
…また能書き垂れ流しちまいました。(汗)
ウザかったらスマソ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 03:02 ID:gBx2pj/R
>>542
３ナンバーじゃなきゃいい車なのにねえ
３ナンバーじゃなきゃいい車なのにねえ
549 ：サニーＬＯＶＥ：02/01/30 04:27 ID:qee8C3m3
Ｂ１３ＧＴ－Ｓに乗ってるよ。ＨＮ１４の車高調入れてたんだけど
腰に悪いので今はＧＡＢのノーマル形状にしちゃいました。
マフラーは五次元のファイヤーボールのＰ１０用を加工してセット。
リップスポイラーにＲ３２ＧＴ－Ｒの純正をチョイス。
ごっつかっこいいけど段差で擦りまくり（泣）
腰に悪いので今はＧＡＢのノーマル形状にしちゃいました。
マフラーは五次元のファイヤーボールのＰ１０用を加工してセット。
リップスポイラーにＲ３２ＧＴ－Ｒの純正をチョイス。
ごっつかっこいいけど段差で擦りまくり（泣）
550 ：あふぉ：02/01/30 04:29 ID:U6PliyFD
ＶＺ－Ｒってパーツ豊富なの？
551 ：JB15-0001**：02/01/30 17:25 ID:9Gjuj2Wn
>>550
少ないですね。
少ないですね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 21:05 ID:vGduPHx6
VZ-Rの中古車はけーん！！
正直迷ってます。欲しいけど今は忙しいし。
でも、待ってたらなくなっちゃうかな・・・。
正直迷ってます。欲しいけど今は忙しいし。
でも、待ってたらなくなっちゃうかな・・・。
553 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 21:27 ID:wot+4s8V
ｻﾆ？絶対無くなるに１票、そして今後入手困難に２票
554 ：P11：02/01/30 21:30 ID:3g8Tpg1q
VZ-Rは今しか買えないでしょう。プレミアが付くとは思わないけど。
安けりゃ買っちゃえ！
安けりゃ買っちゃえ！
555 ：JB15-0001**：02/01/30 21:33 ID:9Gjuj2Wn
私は、乗り換えるつもりはないですよ。
やはり、入手困難に１票いれておきます。
で、いくら位なんでしょう？
やはり、入手困難に１票いれておきます。
で、いくら位なんでしょう？
556 ：347改めFB15海苔：02/01/30 21:38 ID:kY3t4G8m
B14にせよ、N14にせよ、B15にせよ、買いだと思う。
今後、入手困難。只でさえ台数少ないんだから。。。
今後、入手困難。只でさえ台数少ないんだから。。。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 21:42 ID:2PV0moKP
サニーのVZ-Rで10年式1万キロ強89万でした。
むぅ・・・。
むぅ・・・。
558 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 22:08 ID:wot+4s8V
とりあえず買う。買ってから途方に暮れる。
ああ・・・・・かっちまったよ・・・・・どこにおこう・・・・・・・・・。
～出勤
上司「車替えたんだね。サニーじゃないか。」
557「ええ、そうなんですよ」
上司「セダンって言う年じゃないだろう。」
557「・・・・・・・・（あなたにはきっと判りませんよ）・・・・・・ニヤリ」
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((ﾟДﾟ))))
ああ・・・・・かっちまったよ・・・・・どこにおこう・・・・・・・・・。
～出勤
上司「車替えたんだね。サニーじゃないか。」
557「ええ、そうなんですよ」
上司「セダンって言う年じゃないだろう。」
557「・・・・・・・・（あなたにはきっと判りませんよ）・・・・・・ニヤリ」
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((ﾟДﾟ))))
559 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 22:10 ID:wot+4s8V
何が言いたいかっていうと、買えるうちに買えってことです
（ｳﾗﾔﾏｼｲだけです.しつこくてｽﾏｿ）
（ｳﾗﾔﾏｼｲだけです.しつこくてｽﾏｿ）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 22:13 ID:BzcaxrS+
って言うか、実際セダンって言う年じゃないんすよね（ｗ
561 ：JB15-0001**：02/01/30 22:16 ID:9Gjuj2Wn
１０代の頃から、セダンだった・・・（泣
562 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/30 22:29 ID:/Lh3B7wr
＞464（>>567）どの
遅レスです（汗
ＳＲ２０搭載のＲ１０ですか。これまた今となっては希少車ですね♪
ＳＲはみんなRS5F32Vなんですか。Ｐ１０も良くは知らないので、、、、どうもです。
Ｐ１０のエキマニも頂きモノが部屋に転がってるのですが、付ける暇も無いです。
>>561どの
自分も１０代の頃からセダンです、、、、
遅レスです（汗
ＳＲ２０搭載のＲ１０ですか。これまた今となっては希少車ですね♪
ＳＲはみんなRS5F32Vなんですか。Ｐ１０も良くは知らないので、、、、どうもです。
Ｐ１０のエキマニも頂きモノが部屋に転がってるのですが、付ける暇も無いです。
>>561どの
自分も１０代の頃からセダンです、、、、
563 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 22:34 ID:wot+4s8V
564 ：347改めFB15海苔：02/01/30 22:53 ID:kY3t4G8m
565 ：JB15-0001**：02/01/30 22:57 ID:9Gjuj2Wn
一時期クーペも乗っていたのですよ。
サニーですが・・・
サニーですが・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:03 ID:tFEC3qWk
SR20DEはRS5F32VかRS5F32Aだったと思う。
ビスカスつきがRS5F32V
無しがRS5F32A
SR20DETはRS5F50Vだったような記憶が。
B15のVZ-RもRS5F50V。
ビスカスつきがRS5F32V
無しがRS5F32A
SR20DETはRS5F50Vだったような記憶が。
B15のVZ-RもRS5F50V。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:05 ID:lr4Fpy6g
>>561
入社式からサニーとはなかなかつわものですね（ｗ
でも、もし今かったらおれもそうなるんですよねぇ。
実は4月から新入社員の大坊です。
金はため込んでるんで買えなくはないんですが、卒業旅行代と四月の生活費が･･･。
入社式からサニーとはなかなかつわものですね（ｗ
でも、もし今かったらおれもそうなるんですよねぇ。
実は4月から新入社員の大坊です。
金はため込んでるんで買えなくはないんですが、卒業旅行代と四月の生活費が･･･。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:07 ID:tFEC3qWk
欲しいと思ったときが買いどき。
買わずに後悔するぐらいなら…
買わずに後悔するぐらいなら…
569 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/01/30 23:12 ID:wot+4s8V
そうだ！後悔しない人生を送ろう！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:20 ID:lr4Fpy6g
むぅ・・・、じゃぁ、研究発表が終わった時点で残ってたら、
縁があったということで買っちゃいまひょ（ｗ
というか、正直B15のVZ-Rってどうなんでしょ。
エンジンはいいとして、足回りとかボディ剛性とか。
パルサーとかルキノのVZ-Rよりシャシーの設計新しいし、進化してるんでしょうか。
縁があったということで買っちゃいまひょ（ｗ
というか、正直B15のVZ-Rってどうなんでしょ。
エンジンはいいとして、足回りとかボディ剛性とか。
パルサーとかルキノのVZ-Rよりシャシーの設計新しいし、進化してるんでしょうか。
B15の方がN15やB14よりボディは剛性あると思います。
でもB15の方がボディサイスが大きいのと、重量が重いので、
B14の方が軽快に感じました。
足回りは…
私のB15はリヤが弱く感じました。
中古で購入した時点でローダウンスプリング入っていたので。
リヤのストロークが足りなくて底打していて、
ノーマルのスプリングも探そうかと思ったのですが、結局、車高調入れてしまいました。
そういえばB15のサスはウイングロードやシルフィと共通なのでしょうか？
ホイールはB15VZ-Rだけフロントブレーキ径が大きい為、１４インチホイールが入りません。
PCDも114.3なのでパルサーの15インチホイール履けません。
（実は確認しないで購入したの1SET持ってる）
自分はいま、マフラーが欲しいです。
でもB15の方がボディサイスが大きいのと、重量が重いので、
B14の方が軽快に感じました。
足回りは…
私のB15はリヤが弱く感じました。
中古で購入した時点でローダウンスプリング入っていたので。
リヤのストロークが足りなくて底打していて、
ノーマルのスプリングも探そうかと思ったのですが、結局、車高調入れてしまいました。
そういえばB15のサスはウイングロードやシルフィと共通なのでしょうか？
ホイールはB15VZ-Rだけフロントブレーキ径が大きい為、１４インチホイールが入りません。
PCDも114.3なのでパルサーの15インチホイール履けません。
（実は確認しないで購入したの1SET持ってる）
自分はいま、マフラーが欲しいです。
572 ：464 EB14乗り：02/01/31 02:33 ID:PubLTdZo
>>562 B13SPLさん
レスして頂けるだけでも光栄です。
ミッションはNISMOのカタログでLSDの所に形式が載ってます。
エキマニの方は丁度今詳しい話が出てます。
http://www2.jp-net.ne.jp/tbbs/002/bbs.cgi?room=lucino
↑HP共々どうぞ御贔屓に。(爆)
>>566
JB15、GTi-R用だったんですね。(FF用にリファイン？)
>>571 B15VZ-Rさん
ディーラー展示車のB15のドアを開け閉めした時、
高級車のようなガッチリとした音に感動しました。(爆)
私は以前FB14の安～いグレードに乗ってましたが、
(結局エアコンもオーディオも付けなかった)
今思うと1t切ってる車重は武器でしたね。
MTでシュンシュン気持ち良く走れました。
サスはB15/N16(シルフィはG10？)で共通(のはず)。
ウイングロードはリアサスが違ってた様な…
FFがトーションビーム、4WDがマルチリンクで
マルチリンクビームでは無かった気がします。
レスして頂けるだけでも光栄です。
ミッションはNISMOのカタログでLSDの所に形式が載ってます。
エキマニの方は丁度今詳しい話が出てます。
http://www2.jp-net.ne.jp/tbbs/002/bbs.cgi?room=lucino
↑HP共々どうぞ御贔屓に。(爆)
>>566
JB15、GTi-R用だったんですね。(FF用にリファイン？)
>>571 B15VZ-Rさん
ディーラー展示車のB15のドアを開け閉めした時、
高級車のようなガッチリとした音に感動しました。(爆)
私は以前FB14の安～いグレードに乗ってましたが、
(結局エアコンもオーディオも付けなかった)
今思うと1t切ってる車重は武器でしたね。
MTでシュンシュン気持ち良く走れました。
サスはB15/N16(シルフィはG10？)で共通(のはず)。
ウイングロードはリアサスが違ってた様な…
FFがトーションビーム、4WDがマルチリンクで
マルチリンクビームでは無かった気がします。
573 ：bパッケージ。：02/01/31 11:02 ID:Y79BHzOs
FB14にして1t切ってたのか～
グレードでかなり重量違ってくるんだね。
ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝは1t軽く超えてました
グレードでかなり重量違ってくるんだね。
ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝは1t軽く超えてました
574 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/31 23:42 ID:RN74yMTG
＞464 EB14乗りどの
どうもでございます。ＨＰにもお越し頂きありがとうございます♪
相互リンクしますか？こんなところですみません（ﾜﾗ
ミッションの件、了解です。自分の持ってるＮＩＳＭＯのカタログは９４年の
なので、、、、古過ぎ（鬱
＞bパッケージどの
自分のも努力（？）の結果、車検証で１ｔ切ってます♪
どうもでございます。ＨＰにもお越し頂きありがとうございます♪
相互リンクしますか？こんなところですみません（ﾜﾗ
ミッションの件、了解です。自分の持ってるＮＩＳＭＯのカタログは９４年の
なので、、、、古過ぎ（鬱
＞bパッケージどの
自分のも努力（？）の結果、車検証で１ｔ切ってます♪
575 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/01/31 23:42 ID:0njUXcLd
ココもａｇｅておこう。
576 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/01/31 23:51 ID:RN74yMTG
↑５秒前に揚げてるよ（ﾜﾗ
577 ：JB15-0001**：02/02/01 00:00 ID:diAVsxuU
Ｂ１３なら、少し軽量化してやれば、１㌧切れるでしょうけど、Ｂ１５じゃあねぇ。
あぁ、懐かしのＧＴ－Ｓ。
あぁ、懐かしのＧＴ－Ｓ。
578 ：464 EB14乗り：02/02/01 00:43 ID:fl4qYt5Y
EB14、AT、1080kg…SR18のMTより10kg重い！(涙)
>>574 B13SPLどの
貼っちゃいました。(爆)
しかし匿名掲示板なのにバレバレですなぁ。(滝汗)
SR20で1t切るとは恐ろしや！
>>573 bパッケージ。どの
FE、MMのMTでエアコン無しだとギリギリ990kg位です。
ATかエアコン選んだ時点で
－糸冬了―
すんません厨房で。(爆)
>>577 JB15-0001**どの
B13だとスーパーサルーンでも1t切ってましたね。
>>574 B13SPLどの
貼っちゃいました。(爆)
しかし匿名掲示板なのにバレバレですなぁ。(滝汗)
SR20で1t切るとは恐ろしや！
>>573 bパッケージ。どの
FE、MMのMTでエアコン無しだとギリギリ990kg位です。
ATかエアコン選んだ時点で
－糸冬了―
すんません厨房で。(爆)
>>577 JB15-0001**どの
B13だとスーパーサルーンでも1t切ってましたね。
579 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/01 00:49 ID:5OJI0jfr
>>576
ま、負けた･･･。（泣
ま、負けた･･･。（泣
580 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/01 00:52 ID:uE+xeQmf
＞464 EB14乗りどの
ベンベン♪(爆)
早速どうもです（素早い！）。明日には貼って置きます。
ベンベン♪(爆)
早速どうもです（素早い！）。明日には貼って置きます。
>>572 464 EB14乗りさん
サス形式は判らなくて困っていたのですよ。有難う御座います。
B15のサスが見つからなくて、
最初ウイングロード用から流用出来ないかと思ったのですが、
やっぱり形式違うのですね。
マルチリンクビームじゃ無かったのか…
サス形式は判らなくて困っていたのですよ。有難う御座います。
B15のサスが見つからなくて、
最初ウイングロード用から流用出来ないかと思ったのですが、
やっぱり形式違うのですね。
マルチリンクビームじゃ無かったのか…
582 ：B15VZ-R：02/02/01 01:34 ID:4gCM925v
ウイングロード スレッド倉庫落ちしてしまったので、保守age
583 ：bパッケージ。：02/02/01 09:14 ID:EWlZD78n
>>578 EB14乗り殿
当然MTです。当然ｴｱｺﾝ付いてました。当然カセットデッキ＆AM/FMチューナー付いてました。
当然スピーカーも４個満タンです。純正ﾌｫｸﾞまでついちゃって、
あら？あら？あららら？（・∀・）
当然MTです。当然ｴｱｺﾝ付いてました。当然カセットデッキ＆AM/FMチューナー付いてました。
当然スピーカーも４個満タンです。純正ﾌｫｸﾞまでついちゃって、
あら？あら？あららら？（・∀・）
>>581
マルチリンクビームってさ、荷室にかなり出っ張ってしまう（ティーノの荷室見れば分かる！）
ので、2WDの1500と1800がトーションビーム、
２０００と4WDがマルチリンク（三代目レガシイとそっくりの日産車体開発）
であります。
つうか、インパネ一緒なだけだし。最近は違うけど。
ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
この前、スーパーサルーンのディーゼル（B15）を見かけましたが、
うるさかった。今はEXサルーンのみになってますが･･･…
昔親戚のおじさんが、トラッド後期のSサルーンEフルタイム4WD+3速AT
に乗ってたYo!それ乗ってて、さらに4WASもついたトラッドも見た。
なつかしいsage。
マルチリンクビームってさ、荷室にかなり出っ張ってしまう（ティーノの荷室見れば分かる！）
ので、2WDの1500と1800がトーションビーム、
２０００と4WDがマルチリンク（三代目レガシイとそっくりの日産車体開発）
であります。
つうか、インパネ一緒なだけだし。最近は違うけど。
ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
この前、スーパーサルーンのディーゼル（B15）を見かけましたが、
うるさかった。今はEXサルーンのみになってますが･･･…
昔親戚のおじさんが、トラッド後期のSサルーンEフルタイム4WD+3速AT
に乗ってたYo!それ乗ってて、さらに4WASもついたトラッドも見た。
なつかしいsage。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 19:48 ID:tj0BrXca
age
586 ： ：02/02/01 21:15 ID:9+QwBilF
トラッドいいね
587 ：1.5 SGX ：02/02/01 22:09 ID:TBIxsWwx
>>586
そうそう、トラッドマジ良いよ。
内装の作りがさ。
しかも、デュアルエアコン付だぜ。夏場、リアから微妙に冷風が出てて笑った。
あんな狭い車内にいらないっつーの！
でも、内装の雰囲気好きだったな。
フルホワイトで、内装がブラウンで、あっさりしていて、よかった。
後期に限る、だけどな。
ディーゼル乗り、いねーのかYo!
トラッドage！
そうそう、トラッドマジ良いよ。
内装の作りがさ。
しかも、デュアルエアコン付だぜ。夏場、リアから微妙に冷風が出てて笑った。
あんな狭い車内にいらないっつーの！
でも、内装の雰囲気好きだったな。
フルホワイトで、内装がブラウンで、あっさりしていて、よかった。
後期に限る、だけどな。
ディーゼル乗り、いねーのかYo!
トラッドage！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 08:51 ID:rFILegvm
下がるの早いage
589 ：1.5 SGX ：02/02/02 15:44 ID:/Wrn0xYJ
トラッド上げ！
590 ：bパッケージ。：02/02/02 16:00 ID:z9NBrMZj
そんなことより、ちょっと聞いてｸﾚよ。
隣の会社の駐車場に、黒いB15が止まっているの見たんです。黒いB15。
もう、ﾄﾞｷﾄﾞｷです。
隣の会社の駐車場に、黒いB15が止まっているの見たんです。黒いB15。
もう、ﾄﾞｷﾄﾞｷです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 17:23 ID:/EzGgblJ
免許とって、最初に乗った車がB13の1500ス－パ－サル－ンだった。
その当時、「小さな高級車」って評判だった。なつかし－！
キャブ仕様でエンジンかけるとき、アクセル踏んでからキ－回して
始動するんだよね。燃費もそこそこ、でも最高は17.8km/lだった。
そうか、20km/l走るんだ－。
その当時、「小さな高級車」って評判だった。なつかし－！
キャブ仕様でエンジンかけるとき、アクセル踏んでからキ－回して
始動するんだよね。燃費もそこそこ、でも最高は17.8km/lだった。
そうか、20km/l走るんだ－。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 08:42 ID:ySdoPwnm
１２マイルサニーage
593 ：JB15-0001**：02/02/03 14:47 ID:jxiH+xTt
B13は2台乗りました。
1.5Lスーパーサルーン（新車）→1.8L GT-S（中古車）ともにＭＴ。
1.5Lスーパーサルーン（新車）→1.8L GT-S（中古車）ともにＭＴ。
おいらのサニーは1台めがB13SuperSaloon eの1.6のマニュアル。アレは速かった…。
メーター振り切ったもんね。100km/h加速は体感で8秒後半。2年後に事故って今は同じく
B13SuperSaloon（後期）のマニュアル（中古）。キャブ車だからレス悪いが、純正のボックス外して
上に弁当箱（自作）付けてるので、サニーらしからぬ爆音。スロットル開けると楽しいです。
パワーがない分振り回せます。今年で（新車から）10年目ですがまだまだ元気。
タワーバーを前後に入れてサスもタナベ&カヤバだが、ボディ軋むのはしゃーない…。
メーター振り切ったもんね。100km/h加速は体感で8秒後半。2年後に事故って今は同じく
B13SuperSaloon（後期）のマニュアル（中古）。キャブ車だからレス悪いが、純正のボックス外して
上に弁当箱（自作）付けてるので、サニーらしからぬ爆音。スロットル開けると楽しいです。
パワーがない分振り回せます。今年で（新車から）10年目ですがまだまだ元気。
タワーバーを前後に入れてサスもタナベ&カヤバだが、ボディ軋むのはしゃーない…。
595 ：G：02/02/03 18:44 ID:WdJiNC7Q
596 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/03 20:23 ID:y07bmE+F
>>593
ああ、GT-Sたん。。。。ﾊｧﾊｧ（´Д｀）
ああ、GT-Sたん。。。。ﾊｧﾊｧ（´Д｀）
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 22:23 ID:0VHQJCdn
>>584
ん、呼んだ？
＞ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
だから過去レスにもあるように、漏れはこれに乗っているYO.
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
ん、呼んだ？
＞ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
だから過去レスにもあるように、漏れはこれに乗っているYO.
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
598 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/03 22:36 ID:y07bmE+F
ｷﾀ--------------（一部略）
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 22:46 ID:0VHQJCdn
>>584
ん、呼んだ？
＞ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
だから過去レスにもあるように、漏れはこれに乗っているYO.
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
ん、呼んだ？
＞ところで、サニーディーゼルに乗ってる人いません？
だから過去レスにもあるように、漏れはこれに乗っているYO.
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/s101510220160197320006400705199501.html
600 ：直結５速：02/02/03 22:52 ID:0Wyij9ZJ
サニーって聞いてピクッってしたけど、３１０等の話題では無いのね
オプションって聞いただけで涎がでるヤツいるの？（ｗ
オプションって聞いただけで涎がでるヤツいるの？（ｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 22:55 ID:sac6bWoA
NISSAN SUNNY (600)
602 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/03 23:07 ID:y07bmE+F
603 ：JB15-0001**：02/02/03 23:43 ID:jxiH+xTt
>>600
ﾋﾟｸｯ!
ﾋﾟｸｯ!
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 00:12 ID:6BqBQymj
603>オプション蛸足なんてどーだー（ｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 00:14 ID:a9nTWacY
>>603
オプション蛸足なんてどーだー（ｗ
オプション蛸足なんてどーだー（ｗ
606 ：JB15-0001**：02/02/04 00:20 ID:e/5M2ahh
607 ：bパッケージ。：02/02/04 12:38 ID:BGiS93Il
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 21:43 ID:2AzzadSw
age
609 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/04 22:28 ID:NizzsVbw
よっこらしょっと･･･。 ←ａｇｅ作業中。
610げっと。
611 ：オーテックプリ＠会社から･･･：02/02/05 12:56 ID:I/QkO1zU
ふ～っ♪ ←昼飯食ったので満足してる･･･。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 20:13 ID:3iI07OUq
|||| ||||
||||=щ=========щ=||||
|||| | | | | ||||
| | ∧_∧ | |
＼ ＼( ・ω・)/ / ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ || ||/ / ＜ ヨッコイショ！！ |
|ﾉ ＼ノ |/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
| .AGE.|
/ ／
∫|__.∧_|
| | | /
| / | |
// | |
// | |
U U
||||=щ=========щ=||||
|||| | | | | ||||
| | ∧_∧ | |
＼ ＼( ・ω・)/ / ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ || ||/ / ＜ ヨッコイショ！！ |
|ﾉ ＼ノ |/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
| .AGE.|
/ ／
∫|__.∧_|
| | | /
| / | |
// | |
// | |
U U
613 ：E-EB12：02/02/05 21:57 ID:v+vhVjts
最近、ずーっと忙しくて全然ここに近づかなかったけど、まだこのスレが落ちていなくて
ほっと一安心。
しかし、過去レス長々と読んだけど、Ｂ12糊が全然いなくて寂しい。
どなたか好きでＢ12に乗ってるって人いませんか?
他のサニーもいいんだけど、
あくまで自分はＢ12マンセーです。
ということでａｇｅ。
ほっと一安心。
しかし、過去レス長々と読んだけど、Ｂ12糊が全然いなくて寂しい。
どなたか好きでＢ12に乗ってるって人いませんか?
他のサニーもいいんだけど、
あくまで自分はＢ12マンセーです。
ということでａｇｅ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 23:58 ID:qZxSFU/y
B12のカリフォルニアに知人が乗ってます。
あれ？ それって、B12って言うんだっけ？
ま、それはともかく、いい車ですね。
スタイルも、内装も、もうあんな感じの車ってないですよね。
あれ？ それって、B12って言うんだっけ？
ま、それはともかく、いい車ですね。
スタイルも、内装も、もうあんな感じの車ってないですよね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 11:23 ID:CXPF/Ef+
地道にageております。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 15:53 ID:XssgKUCy
就職して初めて買った車がB13GT－Sアテーサだったな。
SR18DEを110PSから140PSにチューンしてあって、
しかもアテーサ搭載だったから面白くてたまんなかった。
燃費は悪かったな。一般道で5km、高速なら12kmだった。
典型的は高回転型チューンというやつだったから、3千5百からの
加速と排気音が大好きだった。
スキーに行くたびに早朝の駐車場でドリフト大会やって遊んだなぁ。
サニーだからって煽ってくる奴は、返り討ちにしてたし（若さ故）…。
当時はランエボやインプレッサみたいなセダンボディの
コンパクトなフルタイム四駆がなくて、車好きの人からは
よく声をかけられた。セミバケットシートも小さめのハンドルも
ノーマルだったけど、みんなよくできてた。
すごく愛着があったんだけど、子供ができたりして
アベニールに乗り換えることになって（これもアテーサ搭載だった）
下取りに出すとき、5年も乗ったのにこんなに高く買って
くれるの？という値段で取ってもらえた。
これまで5台乗り継いでいるけど、もう一度乗れるならどれ？
と言われれば、あのサニーだな、絶対！
SR18DEを110PSから140PSにチューンしてあって、
しかもアテーサ搭載だったから面白くてたまんなかった。
燃費は悪かったな。一般道で5km、高速なら12kmだった。
典型的は高回転型チューンというやつだったから、3千5百からの
加速と排気音が大好きだった。
スキーに行くたびに早朝の駐車場でドリフト大会やって遊んだなぁ。
サニーだからって煽ってくる奴は、返り討ちにしてたし（若さ故）…。
当時はランエボやインプレッサみたいなセダンボディの
コンパクトなフルタイム四駆がなくて、車好きの人からは
よく声をかけられた。セミバケットシートも小さめのハンドルも
ノーマルだったけど、みんなよくできてた。
すごく愛着があったんだけど、子供ができたりして
アベニールに乗り換えることになって（これもアテーサ搭載だった）
下取りに出すとき、5年も乗ったのにこんなに高く買って
くれるの？という値段で取ってもらえた。
これまで5台乗り継いでいるけど、もう一度乗れるならどれ？
と言われれば、あのサニーだな、絶対！
617 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/06 21:29 ID:HwDNKbOI
どっこいしょっと･･･。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 01:34 ID:LsorKi7j
B15 EXサルーンに乗ってます。ドノーマル。
少しでもきびきび走るようにするにはやっぱりエンジンブン回して、高回転を
教え込むしかないのかな？
なにかいいアドバイスがあったらお願いします。
少しでもきびきび走るようにするにはやっぱりエンジンブン回して、高回転を
教え込むしかないのかな？
なにかいいアドバイスがあったらお願いします。
619 ：347改めFB15海苔：02/02/07 01:56 ID:6I5+bMRN
>>618
あんま、それやっても回ん無いんじゃないかな。
あまり、高回転に強くないし＞QG15
それから、リーン領域を外れると、極端に燃費が悪くなるよ。
グリーンランプを点けない状態で走ると、10ｋｍ/L前後だったけど。
あんま、それやっても回ん無いんじゃないかな。
あまり、高回転に強くないし＞QG15
それから、リーン領域を外れると、極端に燃費が悪くなるよ。
グリーンランプを点けない状態で走ると、10ｋｍ/L前後だったけど。
620 ：ななーし：02/02/07 21:11 ID:U4sk5s9f
知らない内にこんなところでサニー盛り上がってたんすね。
自分は今>>394のルプリ持ってますがＥＣＵをＢ１２のに換えてます。
ＨＮ１２（ﾗﾝｸﾞﾚｰ）＞ＨＢ１２(前)＞ＦＢ１３（ＮＸ）＞ＥＢ１１という順ですね。
Ｅ１５はいいっすよ、影薄いですけど…省燃費エンジンてバカにされたり…
Ｂ１１がドッカンなのはギヤー比のせいでもあります。
Ｂ１２になってＥＣＵ、エアフロ等が良くなってローギヤードながら上も伸びます。
峠を走るのには自分的にはフライホイル少し軽量、Ｂ１２ミッションで充分でしたね。
仲間が一人でも増えてくれればいいんですけどね。
Ｂ１２のＥ１５Ｅ（Ｔ）乗ってる方エンジン周りは取っておいて下さい、お願いします。
自分は今>>394のルプリ持ってますがＥＣＵをＢ１２のに換えてます。
ＨＮ１２（ﾗﾝｸﾞﾚｰ）＞ＨＢ１２(前)＞ＦＢ１３（ＮＸ）＞ＥＢ１１という順ですね。
Ｅ１５はいいっすよ、影薄いですけど…省燃費エンジンてバカにされたり…
Ｂ１１がドッカンなのはギヤー比のせいでもあります。
Ｂ１２になってＥＣＵ、エアフロ等が良くなってローギヤードながら上も伸びます。
峠を走るのには自分的にはフライホイル少し軽量、Ｂ１２ミッションで充分でしたね。
仲間が一人でも増えてくれればいいんですけどね。
Ｂ１２のＥ１５Ｅ（Ｔ）乗ってる方エンジン周りは取っておいて下さい、お願いします。
621 ：まつざかけいこ：02/02/07 22:32 ID:wx8ST8Bc
サニぃーーー！
電げっきっ、ル・プ・リぃぃぃぃーーー。
サニー活劇シリーズより。
電げっきっ、ル・プ・リぃぃぃぃーーー。
サニー活劇シリーズより。
622 ：E-EB12：02/02/08 01:03 ID:05fyKKIq
B12とN13ってどの程度互換性があるか、ご存知の方いませんか?
中古部品屋で、N13用のリアタワーバー発見したんだけど、適合しませんかねえ?
B12用のなんてどっからも出て来そうにないし、
基本構造考えたら適合してもおかしくないとは思うんですが・・・。
B12の流用情報キボンヌ。
中古部品屋で、N13用のリアタワーバー発見したんだけど、適合しませんかねえ?
B12用のなんてどっからも出て来そうにないし、
基本構造考えたら適合してもおかしくないとは思うんですが・・・。
B12の流用情報キボンヌ。
623 ：bパッケージ。：02/02/08 14:40 ID:eD6dr60N
日産ｺﾆｰage
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 14:44 ID:zEDyZ1Ot
サニー揚げ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:42 ID:oqmK/1YC
サニーに化学合成油は贅沢か？age
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 21:58 ID:yyFTY7UR
サニースレッド見つけたので書き込みます。
599> 寒冷地仕様のYD22のB15乗ってます。直墳らしさはｲｲ! けどウルサイ。
RD28のC31ローレル乗ってたがそれ以上かも。
燃費はリッタ13位。遠出したら20いったかな？
今は転勤で関東にいるけど、ホースが垂れ下がっているタイプのGSで
よく間違って誘導される。（ｗ
599> 寒冷地仕様のYD22のB15乗ってます。直墳らしさはｲｲ! けどウルサイ。
RD28のC31ローレル乗ってたがそれ以上かも。
燃費はリッタ13位。遠出したら20いったかな？
今は転勤で関東にいるけど、ホースが垂れ下がっているタイプのGSで
よく間違って誘導される。（ｗ
×直墳→○直噴。頭無sage。
なんだかサニーディーゼルの話で盛り上がってる（そうでもない？）みたいですが、
自分も乗ってますよ。ＶＳＢ１１のＡＤバンですが、サニー顔にして勝手にサニーＡＤ
って名乗って（笑）。
自分も乗ってますよ。ＶＳＢ１１のＡＤバンですが、サニー顔にして勝手にサニーＡＤ
って名乗って（笑）。
629 ：ななーし：02/02/09 02:09 ID:S3Oina6c
うん、ＡＤバンは元々サニーＡＤバンだったと思います。
ボディー構成がＢ１１とほぼ同じなので部品取りになったりならなかったり…
軽くて丈夫な車ですね。
>>622
ボディーの幅が違うかもしれません。
アッパーの穴は合いそうですが、もしかしたら長穴加工が必要？？
ボディー構成がＢ１１とほぼ同じなので部品取りになったりならなかったり…
軽くて丈夫な車ですね。
>>622
ボディーの幅が違うかもしれません。
アッパーの穴は合いそうですが、もしかしたら長穴加工が必要？？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 09:36 ID:LZJGTkUc
>>626
SB14乗りです（先代サニーのディーゼルね）。
燃費は17.5km/Lくらいです。季節変動があってエアコンオフの今の時期では
17.0くらい。春秋のいい時は18.5くらいです。
直噴の現行モデルはどのくらい燃費いいのでしょうか？
なお、この車の前はリベルタビラ（89年式）のディーゼルに乗ってました。
こいつは燃費が異様に良くて普段で20km/L、遠乗りの時は22km/Lまでのびました。
SB14乗りです（先代サニーのディーゼルね）。
燃費は17.5km/Lくらいです。季節変動があってエアコンオフの今の時期では
17.0くらい。春秋のいい時は18.5くらいです。
直噴の現行モデルはどのくらい燃費いいのでしょうか？
なお、この車の前はリベルタビラ（89年式）のディーゼルに乗ってました。
こいつは燃費が異様に良くて普段で20km/L、遠乗りの時は22km/Lまでのびました。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 21:30 ID:Sdsq1Sgv
>>630
すごい燃費に関心age
すごい燃費に関心age
632 ：JB15-0001**：02/02/09 21:45 ID:937BcYbR
燃費は、街乗り6～7km/L、高速8～9km/Lくらいかな。
普段は、エアコンＯＦＦ。
普段は、エアコンＯＦＦ。
633 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/10 01:18 ID:12VxV7LK
この辺でａｇｅておきましょうか？（藁
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 15:07 ID:xmsqngFe
浮上します。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 15:09 ID:Ik+9h4kp
潜水開始！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 21:52 ID:2mZcwwZw
うちのB15サニー、雨降るとドアミラーが全然見えないんだけど、
そういう仕様なのかな？
そういう仕様なのかな？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 22:59 ID:PHXqKPkr
TOTOの親水コーティング剤を使ってください。即解決。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:37 ID:9u8YSBed
車板自体がはじめてのド素人です
免許取得したときに中古を親父に買ってもらった車です
そこに私の意思は何もありません
かれこれ6年乗ってます
車自体思い入れは無かったし
乗り換えする気も起こらなかったのでつい半年前も車検を更新したら
何故か突然この車が好きになってしまった！
別に今まで嫌いじゃなかったんだけど
プラグが割れてリークしたりマフラーが折れたりするうちに
愛着が沸いてしまった
もう一蓮托生の気持ちになりました
先日ピカピカに磨いて室内に取り掛かろうとしたら
油膜取りが無かったので近所に買いに行く途中に縁石に激突＆乗り越えして
パンク＆ボディの下側をべっこり凹ませてしまいました
大変申し訳無く思って車屋さんに入院してもらってます
手元を離れたマイサニーを思いつつネットで調べると
サニーはカローラと対峙してたのかぁとか
いろいろ発見してさらに興味が増した
それから呼称？なんかもあるみたいですが
FB-12と車検証に書いてあります
（FB-12改 前のオーナーさんが車高を下げて登録したおかげでカッコイイ型名がｗ）
http://eg-shops.com/otakara/photo_sunny.html
このpageの
1985年登場の6代目サニーセダン
ってのが一番似てます
違う点
・エンブレム左の白い丸いのは何ですか？付いてないです
・バンパーまで真っ白です
私のもトラッドサニーと呼べるのでしょうか？
それから前出のpageのサニーを車高を下げてタイヤを14インチにして
湘南ナンバーで1998年頃まで乗っていらした前オーナーはここには居ないかな？
何となく居たらお礼が言いたいｗ
免許取得したときに中古を親父に買ってもらった車です
そこに私の意思は何もありません
かれこれ6年乗ってます
車自体思い入れは無かったし
乗り換えする気も起こらなかったのでつい半年前も車検を更新したら
何故か突然この車が好きになってしまった！
別に今まで嫌いじゃなかったんだけど
プラグが割れてリークしたりマフラーが折れたりするうちに
愛着が沸いてしまった
もう一蓮托生の気持ちになりました
先日ピカピカに磨いて室内に取り掛かろうとしたら
油膜取りが無かったので近所に買いに行く途中に縁石に激突＆乗り越えして
パンク＆ボディの下側をべっこり凹ませてしまいました
大変申し訳無く思って車屋さんに入院してもらってます
手元を離れたマイサニーを思いつつネットで調べると
サニーはカローラと対峙してたのかぁとか
いろいろ発見してさらに興味が増した
それから呼称？なんかもあるみたいですが
FB-12と車検証に書いてあります
（FB-12改 前のオーナーさんが車高を下げて登録したおかげでカッコイイ型名がｗ）
http://eg-shops.com/otakara/photo_sunny.html
このpageの
1985年登場の6代目サニーセダン
ってのが一番似てます
違う点
・エンブレム左の白い丸いのは何ですか？付いてないです
・バンパーまで真っ白です
私のもトラッドサニーと呼べるのでしょうか？
それから前出のpageのサニーを車高を下げてタイヤを14インチにして
湘南ナンバーで1998年頃まで乗っていらした前オーナーはここには居ないかな？
何となく居たらお礼が言いたいｗ
639 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/11 00:40 ID:us+PiNKr
640 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/11 00:42 ID:bYgBG8uL
>>636
水滴が一面に広がりますか？
水滴が一面に広がりますか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:48 ID:N8afxikX
おぉ、サニースレ発見！
実は今、車選びで迷っています。
中古で、H9年式位のサニーSSとウイングロードJSでどっちにするか。
使い勝手でウインがいいと思うのですが、糊味を重視したいので
その点で差があるのであればサニーにしようと考えています。
走りについての差は大きいのでしょうか？アドバイスお願いします。
ちなみにｵﾝﾎﾞﾛミラノX1からの乗り換えです。 あ、最後に一言、MTマンセー！！
実は今、車選びで迷っています。
中古で、H9年式位のサニーSSとウイングロードJSでどっちにするか。
使い勝手でウインがいいと思うのですが、糊味を重視したいので
その点で差があるのであればサニーにしようと考えています。
走りについての差は大きいのでしょうか？アドバイスお願いします。
ちなみにｵﾝﾎﾞﾛミラノX1からの乗り換えです。 あ、最後に一言、MTマンセー！！
642 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/11 00:51 ID:us+PiNKr
トラッドキボンとの事で、再び名前有にします。
およそ２２万走っていますが、まだしばらく乗れそうです。
とか言いながら、車が自分より長生きしそうな気もしてきた。
>>638
FB12というのは、サニーの６代目であるＢ１２型の1500cc版の意味です。
当時のＣＭコピーから、「トラッドサニー」と呼ばれます。
非常に日産らしい四角い形と、ＶＷを生産した経験から急激に頑丈になった事で、人気があった車でした。
生産終了から１２年位たちましたが、今も沢山走っています。
バンパーが真っ白というと、恐らくは後期型でしょう。
ライトの角が白くて、バンパーに黒帯があるのが前期、角がオレンジでバンパーが真っ白なのが後期です。
およそ２２万走っていますが、まだしばらく乗れそうです。
とか言いながら、車が自分より長生きしそうな気もしてきた。
>>638
FB12というのは、サニーの６代目であるＢ１２型の1500cc版の意味です。
当時のＣＭコピーから、「トラッドサニー」と呼ばれます。
非常に日産らしい四角い形と、ＶＷを生産した経験から急激に頑丈になった事で、人気があった車でした。
生産終了から１２年位たちましたが、今も沢山走っています。
バンパーが真っ白というと、恐らくは後期型でしょう。
ライトの角が白くて、バンパーに黒帯があるのが前期、角がオレンジでバンパーが真っ白なのが後期です。
>>639さん
>>643さん
ありがとう
勉強になりました
私のはまだ12万Kmなのでまだまだいけそうですね
このスレの中盤に入社式にサニーだったという話がありましたが
私もです
上司に
最近の新入社員は上司より高い車乗ってやがる
とこぼされましたｗ
>>643さん
ありがとう
勉強になりました
私のはまだ12万Kmなのでまだまだいけそうですね
このスレの中盤に入社式にサニーだったという話がありましたが
私もです
上司に
最近の新入社員は上司より高い車乗ってやがる
とこぼされましたｗ
645 ：B12：02/02/11 01:19 ID:nTb8pRft
少し古い話だが、友達がB12ローレルスピリットXJに乗ってた。
ATギヤの１速がキューンって音がして自分はかなり気に入っていた。
それよりもエンジンスタータがヒューンって音がして掛かっていたから、
かなり羨ましくなり、B12RZ-1を買った。
音は全然違ったが、めちゃくちゃ気に入った。
今は大分車も乗り継いできたが、一番の思い出はB12だな。
自分の中では、SUNNYは隠れた銘車と強烈に染み付き、会社の車を決める
ときは必ずSUNNYも買うし、会社での評判は今でもいい。
日産も、サンタナで学んだ技術を最初に反映した車がB12だから、伝統は
守り通してほしい。ボディーがしっかりしてる事は、本能的に分るから。
ちなみにこんなのがあるらしい。
ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/lawsp01.html
ATギヤの１速がキューンって音がして自分はかなり気に入っていた。
それよりもエンジンスタータがヒューンって音がして掛かっていたから、
かなり羨ましくなり、B12RZ-1を買った。
音は全然違ったが、めちゃくちゃ気に入った。
今は大分車も乗り継いできたが、一番の思い出はB12だな。
自分の中では、SUNNYは隠れた銘車と強烈に染み付き、会社の車を決める
ときは必ずSUNNYも買うし、会社での評判は今でもいい。
日産も、サンタナで学んだ技術を最初に反映した車がB12だから、伝統は
守り通してほしい。ボディーがしっかりしてる事は、本能的に分るから。
ちなみにこんなのがあるらしい。
ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/lawsp01.html
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 01:58 ID:N8afxikX
647 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/11 02:04 ID:bYgBG8uL
B14ならssはいいぞー
誰か違いをプリーズ！
誰か違いをプリーズ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:15 ID:hIZQ62fu
>>640
ミラー一面に拡がりまくり＋窓まで水滴つきまくりです。
ミラー一面に拡がりまくり＋窓まで水滴つきまくりです。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:15 ID:j0NQRZMO
B15サニトラ復活を激しくキボンヌ。
650 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/11 19:41 ID:bYgBG8uL
ﾜｼの車親水ドアミラーなんで、水付くとぼわ～ってひろがるんだわ。
そうかとおもったんです。
証拠押さえようと思ってカタログもらって来たらんﾅｺﾄ書いてなかった(ｳﾂ)
B15ｵｰﾅｰの方、どうなんでしょう（汗）
そうかとおもったんです。
証拠押さえようと思ってカタログもらって来たらんﾅｺﾄ書いてなかった(ｳﾂ)
B15ｵｰﾅｰの方、どうなんでしょう（汗）
651 ：GT-S：02/02/11 23:09 ID:B0Ml4Flf
以前ＧＴ-Ｓ（1600）乗ってました。
燃費が悪いのが難点でしたが、
アシは良く、シートも上々だったのですが、
トラブル続出で４年で廃車となりました。
中古で買って、約４年の車命は短いですよね。
1800のＧＴ-Ｓオーナーの方はいらっしゃるんでしょうか？？
燃費が悪いのが難点でしたが、
アシは良く、シートも上々だったのですが、
トラブル続出で４年で廃車となりました。
中古で買って、約４年の車命は短いですよね。
1800のＧＴ-Ｓオーナーの方はいらっしゃるんでしょうか？？
652 ：636：02/02/11 23:52 ID:lvL+DnGJ
653 ：E-EB12：02/02/12 00:04 ID:lYcTgVUG
≫638
｢FB12｣と言う事は1500のインジェクション車ですかな？
『GA15E』っつーエンジン積んでいるのでは・・・?。
私が今のB12の前に乗っていたのがこのFB12でした。
ちなみに98年頃まで乗ってまして、14インチのアルミ履かせてました。
（でも改造申請なんてしていないので638さんのではないですね)
トラッド糊が増えてくるのはうれしいなあ。
｢FB12｣と言う事は1500のインジェクション車ですかな？
『GA15E』っつーエンジン積んでいるのでは・・・?。
私が今のB12の前に乗っていたのがこのFB12でした。
ちなみに98年頃まで乗ってまして、14インチのアルミ履かせてました。
（でも改造申請なんてしていないので638さんのではないですね)
トラッド糊が増えてくるのはうれしいなあ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/02/12 00:20 ID:8jAG2BqQ
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜あげときます
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|5.56㍉NATO／
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 00:55 ID:9ezHh+4t
ここ読んでたら、実家にあった車がどうやらB11の1300DXであったことが判明。
形と日産であったことしか覚えてなかったもんだから。懐かしいな。
昔、東南アジアの方に住んでた頃、B11がタクシーでいっぱい走り回ってたことを思い出します。
まだ走ってるんだろうか。
形と日産であったことしか覚えてなかったもんだから。懐かしいな。
昔、東南アジアの方に住んでた頃、B11がタクシーでいっぱい走り回ってたことを思い出します。
まだ走ってるんだろうか。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 08:03 ID:FzZ1SqkL
age
657 ：・・：02/02/12 13:44 ID:T7+gK9Bu
ageage
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/12 14:21 ID:nSunlMXC
OSSAN SUNNY
659 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/12 21:52 ID:mfatmmYT
660 ：638：02/02/13 00:03 ID:8/p4Mnc5
>>653さん
確かエンジンはGA15Eみたいな感じの型だったと思います
車検証が手元にないので正確ではありませんが
それからルームミラーがワイドになるやつ
純正のミラーの上にかぶせるやつ
がついてました
自賠責なんかの書類もついてきたので
前オーナーの名前等はわかります
イニシャルはH・Yさんです
確かエンジンはGA15Eみたいな感じの型だったと思います
車検証が手元にないので正確ではありませんが
それからルームミラーがワイドになるやつ
純正のミラーの上にかぶせるやつ
がついてました
自賠責なんかの書類もついてきたので
前オーナーの名前等はわかります
イニシャルはH・Yさんです
1番からじっくり読んでみた（長かった（爆））。現役FFサニー乗りとか、過去に乗ってた等含めて
かなりの方がいて正直嬉しくなったので思わずペンを執ってみた（のイメージ（笑））。
自分もかつて父親の乗っていたWHB11、1.5SGXEで得た感動（？）が忘れられず、
現在はVSB11（爆）に乗っているのですが、できることならあの『シートバックに押し付けられる』と
形容される加速感と、あのサウンドを享受してみたいもんですねぇ。
ところでいまだかつて出会った事がないのですが、自分はB11に惚れ込んでいるって方、いらっしゃいます？。
かなりの方がいて正直嬉しくなったので思わずペンを執ってみた（のイメージ（笑））。
自分もかつて父親の乗っていたWHB11、1.5SGXEで得た感動（？）が忘れられず、
現在はVSB11（爆）に乗っているのですが、できることならあの『シートバックに押し付けられる』と
形容される加速感と、あのサウンドを享受してみたいもんですねぇ。
ところでいまだかつて出会った事がないのですが、自分はB11に惚れ込んでいるって方、いらっしゃいます？。
662 ：ななーし：02/02/13 04:21 ID:BC5mugwH
Ｂ１１いいねぇ。
エンジン、タービンノーマルのままＦコンＶプロ付けてブースト１、５㌔ＯＫ！
軽くて速くてカッコイイこの車をなんでみんな知らないんだろう？
燃焼室はイイ形だしカムもＪＵＮで加工してくれる。
無いのはタコ足だけだが…
ＦＦだからかなぁ？
エンジン、タービンノーマルのままＦコンＶプロ付けてブースト１、５㌔ＯＫ！
軽くて速くてカッコイイこの車をなんでみんな知らないんだろう？
燃焼室はイイ形だしカムもＪＵＮで加工してくれる。
無いのはタコ足だけだが…
ＦＦだからかなぁ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/13 12:57 ID:av0QW9tH
昔、うちはトラッドサニーに乗っていた。
1500EXサルーンG
今のサニーはおっさんくさいけど
当時のサニーは若々しかったな。
GA15S。12バルブって書いてあった。
1500EXサルーンG
今のサニーはおっさんくさいけど
当時のサニーは若々しかったな。
GA15S。12バルブって書いてあった。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 14:26 ID:1TELxtdN
age
665 ：bパッケージ。：02/02/14 14:30 ID:f8zScfO0
ｻﾆﾀﾎﾞ。。。乗ってみたい車のひとつでもある。
今頃のｻﾆはぽん付けなんかできんだろうなぁ。。。
今頃のｻﾆはぽん付けなんかできんだろうなぁ。。。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 14:40 ID:4Zz6rdxX
ここにカキコしてるヤツは、サニー乗りじゃねーな。
やっぱ、Ｂ３１０系ＦＲでしょサニーは・・・・・
ＧＸ５って知ってる？
やっぱ、Ｂ３１０系ＦＲでしょサニーは・・・・・
ＧＸ５って知ってる？
667 ：JB15-0001**：02/02/14 17:23 ID:tuN+gmEU
Ｂ３１０に、ＧＸ５は無いはず。
ボクは、ＫＨＢ３１０に、５速（ローバック）をつけておりました。
本当は、直結５速が欲しかったのですがね。
ボクは、ＫＨＢ３１０に、５速（ローバック）をつけておりました。
本当は、直結５速が欲しかったのですがね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 17:35 ID:FF+K/PUT
669 ： ：02/02/14 17:40 ID:g05hW5ee
２０代で愛車はローレルスピリットですが何か？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 22:36 ID:7B3wscZ3
（・∀・）ｲｲ!!
671 ：ゴリアテ教授：02/02/14 22:38 ID:FaDI+Xyg
知り合いのサニーな、この時期暖房つけなくても
足元がどんどん暖かくなるんだ。 薄いのか？壁
足元がどんどん暖かくなるんだ。 薄いのか？壁
672 ： ：02/02/14 23:06 ID:/vOUGBMe
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 14:45 ID:C+//giQi
↑（・∀・）ｲｲ!!
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 21:31 ID:kRLl2bJQ
>>666
>>667
確かローバックの５速はＢ２１０にもあったと思ったけど、直結５速はＢ１１０
までじゃなかったっけ？
ミッションの長さが違うからＢ３１０にＢ１１０の直結５速は無理だった記憶が
あるよ。
Ｂ３１０と言うと「ＳＧＸ－Ｅ」だな。
>>667
確かローバックの５速はＢ２１０にもあったと思ったけど、直結５速はＢ１１０
までじゃなかったっけ？
ミッションの長さが違うからＢ３１０にＢ１１０の直結５速は無理だった記憶が
あるよ。
Ｂ３１０と言うと「ＳＧＸ－Ｅ」だな。
675 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/15 22:35 ID:/wbzuy8L
>>672
B14の面影を色濃く残しているとこに萌え。
B14の面影を色濃く残しているとこに萌え。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 09:25 ID:Rjbhqis+
ただいまage
677 ：JB15-0001**：02/02/16 17:14 ID:/oPJmKh+
Ｂ２１０にも、直結５速はありましたね。ミッション型式でいうと、Ｆ５Ｃ５６Ａです。（Ｂ１１０も）
Ｂ３１０に、直結５速を組むには、サニトラのプロペラシャフトを使えばＯＫ。
サニトラ（ロングかショートかは、忘れましたが）用を、フランジの部分を加工すれば、良かったような記憶があります。
Ｂ３１０に、直結５速を組むには、サニトラのプロペラシャフトを使えばＯＫ。
サニトラ（ロングかショートかは、忘れましたが）用を、フランジの部分を加工すれば、良かったような記憶があります。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 17:33 ID:09G9eX8f
>>677
”C”という事は、ポルシェシンクロだね。
”C”という事は、ポルシェシンクロだね。
679 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/17 00:34 ID:maQEyScV
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/17 01:01 ID:3DfZQjOI
おおお、
>>６７２
（・∀・）ｲｲ!! 何か、日産って海外仕様の方がよさげなのが多いずら。
>>６７２
（・∀・）ｲｲ!! 何か、日産って海外仕様の方がよさげなのが多いずら。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 14:32 ID:Z43ewKOd
SE-R age
683 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/17 16:43 ID:x4Lb0Q2a
ﾊｧﾊｧ
684 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/17 18:52 ID:maQEyScV
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:49 ID:r/4XJFEW
何度かこのスレに出没しているSB14ディーゼル乗りです。
ところでこのホイールは僕のクルマにつきますかね？
PCDの値など不安なところだらけですので、識者の皆様の回答をきぼ～んです。
コレ→http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6943294
ところでこのホイールは僕のクルマにつきますかね？
PCDの値など不安なところだらけですので、識者の皆様の回答をきぼ～んです。
コレ→http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6943294
686 ：B15VZ-R：02/02/18 01:14 ID:JuN+vQFE
SE-R
2500は税制上不利なので国内販売は無理かも。
でもこのボンネットとFバンパー欲しいかも。
>>685
B14はPCD100ではなかったっけ？
自分は逆に間違えてN15のホイール落札しちゃったよ。
で今はPS13純正履いています。
2500は税制上不利なので国内販売は無理かも。
でもこのボンネットとFバンパー欲しいかも。
>>685
B14はPCD100ではなかったっけ？
自分は逆に間違えてN15のホイール落札しちゃったよ。
で今はPS13純正履いています。
687 ：347改めFB15海苔：02/02/18 02:56 ID:SfW38gCN
>>686
あれ、確かにB15はPCD114.3だけどS13用ってOffsetが合ったっけ？
そのまま履けるなら、俺もS13純正が余ってるんだけど、
これって、そのまま使用できるのかな？
詳細キボン
ちなみに
B10→B310(FR) PCD 114.3 4H
B11(FF) PCD 114.3 4H
B12→B14(FF) PCD 100 4H
B15(FF) PCD 114.3 4H
と、認識してるんだけど、これであってたっけ？
あれ、確かにB15はPCD114.3だけどS13用ってOffsetが合ったっけ？
そのまま履けるなら、俺もS13純正が余ってるんだけど、
これって、そのまま使用できるのかな？
詳細キボン
ちなみに
B10→B310(FR) PCD 114.3 4H
B11(FF) PCD 114.3 4H
B12→B14(FF) PCD 100 4H
B15(FF) PCD 114.3 4H
と、認識してるんだけど、これであってたっけ？
B14がPCD 100 4H offset+40、
B15はPCD 114.3 4H offset+40だったと思う。(offset間違ってるかも)
VZ－Rのみoffset+45＆大型ブレーキなので専用ホイールだったような。
>>687
S13純正ホイールはプリメーラやローレル・スカイライン（NA）と共用で、
15ｲﾝﾁ6JJ PCD114.3 offset+40です。
私の場合、
通常が16ｲﾝﾁ7JJ PCD114.3 offset+45で205/45タイヤで、
冬季は15ｲﾝﾁ6JJ PCD114.3 offset+40で195/55スタッドレスです。
これで車高を標準より3cm下げてますが、問題なく使用しています。
B15はPCD 114.3 4H offset+40だったと思う。(offset間違ってるかも)
VZ－Rのみoffset+45＆大型ブレーキなので専用ホイールだったような。
>>687
S13純正ホイールはプリメーラやローレル・スカイライン（NA）と共用で、
15ｲﾝﾁ6JJ PCD114.3 offset+40です。
私の場合、
通常が16ｲﾝﾁ7JJ PCD114.3 offset+45で205/45タイヤで、
冬季は15ｲﾝﾁ6JJ PCD114.3 offset+40で195/55スタッドレスです。
これで車高を標準より3cm下げてますが、問題なく使用しています。
689 ：347改めFB15海苔：02/02/18 18:58 ID:SfW38gCN
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 22:20 ID:HZd2XeCr
保全age
691 ：SB14ディーゼル：02/02/19 21:51 ID:/pIVOnMa
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 21:58 ID:htPPDeG5
先日走行中、B15VZ-Rに思い切り抜かされたN15VZ-R乗りです。
そのB15VZ-Rはあっという間に、視界から消えていきました。
今まで一度もVZ-Rの後ろについたことがない。。
ageます。
693 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/19 22:31 ID:3ZL1BpCL
そのシチュエーションにﾊｧﾊｧ（´Д`；）
漏れが見たN15VZ-Rはまた～り走行でﾁｮﾋﾟｰﾘ寂しかった・・・・
（注：高速）
漏れが見たN15VZ-Rはまた～り走行でﾁｮﾋﾟｰﾘ寂しかった・・・・
（注：高速）
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 08:16 ID:uqYeA9vr
age
今日、オイル＆エレメント交換＋フラッシングをして貰った。
たった3000Kであんなにオイルが汚れていてちょっとビックリ。
エアコン切って3000rpm以下を維持したら高速乗らずに燃費10ｋ/㍑越えました。
話変わって。
あの丸い車体と、前マルチリンク後マルチリンクビームという点からすると、
B１４サニーの後継はP12プリメーラのような気がしてきた。
ボディサイズが大きくなってしまったけど。
たった3000Kであんなにオイルが汚れていてちょっとビックリ。
エアコン切って3000rpm以下を維持したら高速乗らずに燃費10ｋ/㍑越えました。
話変わって。
あの丸い車体と、前マルチリンク後マルチリンクビームという点からすると、
B１４サニーの後継はP12プリメーラのような気がしてきた。
ボディサイズが大きくなってしまったけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 22:49 ID:PClzpLOT
サニーのクーペってもうでないのかなぁ？
・・・て、クーペって言う言葉自体死語か。
RZ-1とかNXクーペとか、ルキノとか、みんなコケたもんなぁ。
・・・て、クーペって言う言葉自体死語か。
RZ-1とかNXクーペとか、ルキノとか、みんなコケたもんなぁ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 22:55 ID:l65LTgA0
B12に乗ってました。今日B15試乗してきたんですが、駄目駄目です。
エンジン音はうるさくて、フィールも悪い。内装もちゃちで安っぽい。
サニーファンでしたが、あれではどうしようもないと言う感じでした。
デザインが気に入っていただけにとても残念です。
エンジン音はうるさくて、フィールも悪い。内装もちゃちで安っぽい。
サニーファンでしたが、あれではどうしようもないと言う感じでした。
デザインが気に入っていただけにとても残念です。
698 ：B15VZ-R：02/02/21 00:16 ID:cpY7I0uh
>>696
B15には北米輸出用に2ドア仕様があるってディーラーから聞きました。
B15には北米輸出用に2ドア仕様があるってディーラーから聞きました。
699 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/21 00:18 ID:7CVmFfN6
>>698どの
残念ながらデマです、、、、欧州向けにはＮ１５アルメーラはありますが、、、、
残念ながらデマです、、、、欧州向けにはＮ１５アルメーラはありますが、、、、
700 ：B15VZ-R：02/02/21 00:42 ID:XjSvb/z7
>>699
そうですか、誤情報申し訳ありません。
そうですか、誤情報申し訳ありません。
701 ：ツートーン大好き：02/02/21 01:36 ID:5OJAohaa
>>693 ピクリ
これ読んでから，B14VZ-Rをたたき起こして田舎道を走って来た。
ﾔﾊﾟｰﾘ３速の3500～4500rpmあたりは，アクセル踏み込み-Ｇ-加速の
感覚がスムーズで，楽しいデス。
ただ，エンジン（SR16VE）の特性か，ちょうどそのあたりは騒音も
結構なもので・・・。遮音性や内装はﾁｬﾁなので，ﾁﾄ気になるｶﾓ。
これ読んでから，B14VZ-Rをたたき起こして田舎道を走って来た。
ﾔﾊﾟｰﾘ３速の3500～4500rpmあたりは，アクセル踏み込み-Ｇ-加速の
感覚がスムーズで，楽しいデス。
ただ，エンジン（SR16VE）の特性か，ちょうどそのあたりは騒音も
結構なもので・・・。遮音性や内装はﾁｬﾁなので，ﾁﾄ気になるｶﾓ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/21 02:21 ID:JEnSS4Yv
サニーにQR20DEを搭載しなさい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:26 ID:mRsrNu32
age
704 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/21 13:00 ID:7CVmFfN6
>>700どの
いえいえ。しかしいい加減な事を云うディーラーですね（呆
Ｂ１４は日本のルキノと同じ形状の車が売られてましたし（最終型はライトが変わり
ました）Ｂ１３・Ｂ１２はセダンベースの２ドアが売られてました。ちなみに今の
北米セントラはメキシコにて１００％生産されています。日本よりの輸出は一切
ありません。
いえいえ。しかしいい加減な事を云うディーラーですね（呆
Ｂ１４は日本のルキノと同じ形状の車が売られてましたし（最終型はライトが変わり
ました）Ｂ１３・Ｂ１２はセダンベースの２ドアが売られてました。ちなみに今の
北米セントラはメキシコにて１００％生産されています。日本よりの輸出は一切
ありません。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:04 ID:MlSxi1Un
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:34 ID:Twe1cH62
Ｂ14乗り。1994年式で現在6万2千キロ超です。（ＭＴ車）
先日、クラッチのワイヤーが走行中切断！クラッチぺタルが使用不能になり、
慌ててディーラーまでクラッチを使わずにシフトして走り、修理しました。
修理代はワイヤー交換のみで7800円也でしたが、こんな経験は初めてでした。
交換後はまるでクラッチ交換（6万円）をしたような爽快なシフトワークで走って
くれますが、サニーのＭＴ車乗りのオーナーさんはこんな経験ありませんか？。
先日、クラッチのワイヤーが走行中切断！クラッチぺタルが使用不能になり、
慌ててディーラーまでクラッチを使わずにシフトして走り、修理しました。
修理代はワイヤー交換のみで7800円也でしたが、こんな経験は初めてでした。
交換後はまるでクラッチ交換（6万円）をしたような爽快なシフトワークで走って
くれますが、サニーのＭＴ車乗りのオーナーさんはこんな経験ありませんか？。
707 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/21 19:32 ID:yQHlbYe8
いきなりａｇｅてみよう･･･。
708 ：JB15-0001**：02/02/21 19:50 ID:oEea4g7D
>>705
アテーサですか。
そんな事をしたら、クラッチＯＨ毎にエンジンを降ろすことになりますよ。
尤も、滅多にあることではないですが・・・
工賃が８万円くらいだったと思いますよ。
>>706
ワイヤー式のクラッチは、ある程度仕方がない事かもしれませんね。
以前、サニー（Ｂ３１０）に乗っていた頃は、スペアのクラッチワイヤーを車載していました。
強化クラッチを入れていたせいもあって、良く切れました。ワイヤー自体も中古だったのですが。
油圧式のクラッチでも、液漏れによってクラッチが切れなくなる事がありますから、安心できませんけどね。
>>678
そうですね。
そのせいかどうかは、良く分かりませんが、当時、ギアの入りが悪いというクレームが、多かったそうです。
アテーサですか。
そんな事をしたら、クラッチＯＨ毎にエンジンを降ろすことになりますよ。
尤も、滅多にあることではないですが・・・
工賃が８万円くらいだったと思いますよ。
>>706
ワイヤー式のクラッチは、ある程度仕方がない事かもしれませんね。
以前、サニー（Ｂ３１０）に乗っていた頃は、スペアのクラッチワイヤーを車載していました。
強化クラッチを入れていたせいもあって、良く切れました。ワイヤー自体も中古だったのですが。
油圧式のクラッチでも、液漏れによってクラッチが切れなくなる事がありますから、安心できませんけどね。
>>678
そうですね。
そのせいかどうかは、良く分かりませんが、当時、ギアの入りが悪いというクレームが、多かったそうです。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 23:49 ID:5GYNhRgD
へッドライトのバルブＨ４にしる
710 ：ツートーン大好き：02/02/22 00:08 ID:1DjptBbZ
711 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/22 00:30 ID:bD3WF++S
くそう。。。。。2ﾏｲﾄﾞｱｻﾆｰめ。。。
FB14心の叫び
FB14心の叫び
712 ：ツートーン大好き：02/02/22 00:59 ID:1DjptBbZ
2ﾏｲﾄﾞｱｻﾆｰ・・・
たしかにルキノはクーペに限って「ｻﾆｰﾙｷﾉ」ﾃﾞｽから・・・。
たしかにルキノはクーペに限って「ｻﾆｰﾙｷﾉ」ﾃﾞｽから・・・。
713 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/22 01:23 ID:gGvIkgQF
>>711-712どの
喧嘩売られてる気が、、、、（ﾜﾗ
喧嘩売られてる気が、、、、（ﾜﾗ
714 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/22 01:32 ID:tgvOZFw4
715 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/22 16:45 ID:bD3WF++S
>>712
3ﾏｲﾄﾞｱはﾊﾟﾙｻｰﾙｷﾉだ！そうに違いない！（爆
3ﾏｲﾄﾞｱはﾊﾟﾙｻｰﾙｷﾉだ！そうに違いない！（爆
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 21:00 ID:xV+9o5yA
717 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/22 21:28 ID:bD3WF++S
ｱﾈﾓﾈ ｲﾓﾄﾓﾈ. （謎
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/22 21:58 ID:gnNTDx53
サニーの３ドアの名前が思い出せない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:17 ID:A+lOq7Pf
>718
えーと・・・ＦＸ？
えーと・・・ＦＸ？
720 ：それって素敵：02/02/23 02:31 ID:UFDRXLW5
サニーの生命は３１０で終わっていた、ブルは９１０までセフィーロはA３１まで
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 04:38 ID:CBE7xCJE
>>720
？？？ネタ？
？？？ネタ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 09:35 ID:Mmb9SGtw
FRのっていう意味でしょう。確かに910はイイ車だった。
ブルーバード、お前の時代だ！ なーんてね。ジュリーが言ってた。
おっと、ここはサニースレ。
ブルーバード、お前の時代だ！ なーんてね。ジュリーが言ってた。
おっと、ここはサニースレ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 17:00 ID:0XV9J99n
いつから310がサニーになったんだ？
724 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/23 17:56 ID:Y7DZoOS8
ＦＦサニー派ですが、、、、３１０はカッコ良いですね。特にＴＳのバーフェン
付けた３ドアは最高♪ まだ車の免許も無い時にクソ寒い中、原チャリで７０キロ程
離れた中山サーキットに見に行って、、、、その時に見た３１０のカッコ良さは
忘れられません。ちなみにオートセレクトのサニーでした。
付けた３ドアは最高♪ まだ車の免許も無い時にクソ寒い中、原チャリで７０キロ程
離れた中山サーキットに見に行って、、、、その時に見た３１０のカッコ良さは
忘れられません。ちなみにオートセレクトのサニーでした。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/23 19:03 ID:9bg2Lp1V
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 03:06 ID:9cSka5Jp
723>>
310はサニーです何と勘違いしてるの３１０セドとかって止めてねー
セドは３３０だから、もっと勉強してね、ＪＳとかノスタルジックヒーローなど
読んで勉強してね！まちがっても、クソの役にも立たない○プションとか読まないでね
310はサニーです何と勘違いしてるの３１０セドとかって止めてねー
セドは３３０だから、もっと勉強してね、ＪＳとかノスタルジックヒーローなど
読んで勉強してね！まちがっても、クソの役にも立たない○プションとか読まないでね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 03:32 ID:yGhtf2Mq
もうええから、お前ら、俺にサニーくれや
それで満場一致やろ？
それで満場一致やろ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 05:39 ID:OAXMWjQ0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 06:14 ID:3+1MY+Bg
>>728
いつまでもウゼ-よ
いつまでもウゼ-よ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 17:33 ID:183QGyf5
揚げ足取りはその辺にして、ﾏﾀｰﾘいきましょ。
731 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/02/24 19:25 ID:4PXfchT3
>>730
ｲｲこと言ったのでａｇｅ･･･。
ｲｲこと言ったのでａｇｅ･･･。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 00:13 ID:8bbj/gT/
保守
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 04:45 ID:NZjfwTFL
age
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 21:01 ID:TrNNXRxM
ニッサン マンデー
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 21:37 ID:JV5dV4PZ
ハンヤ～エ～ハンヤ
736 ：347改めFB15海苔：02/02/25 22:29 ID:ttzpbfmr
やっとタイヤを替えました。
替えたタイヤは195/55R15 REGNO GR-7000
ホイールは前レスにあった通りS13純正です。
履くとかなりシャっきりした感じ。
但し、ホイールハウスの隙間は結構気になるかも。
値段は1本￥13、000-也。
替えたタイヤは195/55R15 REGNO GR-7000
ホイールは前レスにあった通りS13純正です。
履くとかなりシャっきりした感じ。
但し、ホイールハウスの隙間は結構気になるかも。
値段は1本￥13、000-也。
737 ：B15VZ-R：02/02/25 23:29 ID:1sFMMRlA
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 12:44 ID:9JP3yJr5
age
739 ：E-HB11持ち（乗りじゃない）：02/02/26 13:03 ID:AhpFEefY
希望ナンバーで310型あたりのサニーに23-32を付けている奴がいるが、
55-23の方がイイとワシは思ふゾ!!
55-23の方がイイとワシは思ふゾ!!
740 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/02/26 16:30 ID:yB9n7B29
保全
55-23 って某 誤ーん氏の
ナンバーでないの？
55-23 って某 誤ーん氏の
ナンバーでないの？
741 ：E-HB11持ち（乗りじゃない）：02/02/26 16:55 ID:XBW/OyYO
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 07:28 ID:qMwl+Ld7
age
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 18:41 ID:ail///td
age part 2
744 ：bパッケージ。：02/02/27 19:14 ID:28bJiQLV
トリップがすごいage。
（乗りじゃない）てのが気になる。。。
（乗りじゃない）てのが気になる。。。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:51 ID:B5QlNj5A
747 ：347改めFB15海苔：02/02/27 22:49 ID:PIRIPkLk
>>745
最終的にいくら位になるのかな？
残り２日どうなるか見物。
51,000Kmって結構走ってるように見えるけど。（俺のB15は現在92,000Km）
写真の奥に止まってる、サニトラに萌え（ｗ
それから、ウチの近所でB10の中古を発見。
４８万だったけど、誰か買う人いない？（ｗ
最終的にいくら位になるのかな？
残り２日どうなるか見物。
51,000Kmって結構走ってるように見えるけど。（俺のB15は現在92,000Km）
写真の奥に止まってる、サニトラに萌え（ｗ
それから、ウチの近所でB10の中古を発見。
４８万だったけど、誰か買う人いない？（ｗ
748 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/27 22:55 ID:9h1Z7ee/
漏れB13乗ってました。その後、B12後期、B12前期、310、110。
しばらく開いていまは英国の小さいやつ乗っています。
B13のSE-R欲しくて、\4,000出して新横にあったJDSでカタログ買いました。
またUSAでｲｲｶﾝｼﾞのが出ていて気になっている。B15のSE-R spec V。
日本で出しても売れないかな？
しばらく開いていまは英国の小さいやつ乗っています。
B13のSE-R欲しくて、\4,000出して新横にあったJDSでカタログ買いました。
またUSAでｲｲｶﾝｼﾞのが出ていて気になっている。B15のSE-R spec V。
日本で出しても売れないかな？
750 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/28 00:46 ID:zLaRMBjj
OPT2買ったら、250psとかいうB13がちょっとだけ写ってたage。
断じてこのために買ったのではない。
前回のﾙｷﾉが見つけられなかったのが悔やまれるだけだ！
断じてこのために買ったのではない。
前回のﾙｷﾉが見つけられなかったのが悔やまれるだけだ！
>>748さん
数週間前から出ていたのですか、気が付きませんでした･･･
と言うか、これ出してるのって業者っぽいですよね。恐らく巻いてある予感がします。
ちなみに私はB13のEXサルーン乗りでした(現在はR32)
いやぁ、いい車だったなぁ。マイナー前のキャブ車だったから富士山行くと微妙に燃調が合わなくなって(笑
数週間前から出ていたのですか、気が付きませんでした･･･
と言うか、これ出してるのって業者っぽいですよね。恐らく巻いてある予感がします。
ちなみに私はB13のEXサルーン乗りでした(現在はR32)
いやぁ、いい車だったなぁ。マイナー前のキャブ車だったから富士山行くと微妙に燃調が合わなくなって(笑
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 14:27 ID:swXM75nc
age
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/28 20:24 ID:DPXBN8Qp
このVZ-Rはドキュソ仕様になってていらん。
フルノーマルを買ってスチールホイールにして
ブラックのミラーにしてFEのエンブレムを付ける。
フルノーマルを買ってスチールホイールにして
ブラックのミラーにしてFEのエンブレムを付ける。
754 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/28 21:08 ID:zLaRMBjj
写真見えないけど、、、、
755 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/02/28 21:10 ID:zLaRMBjj
756 ：B15VZ-R：02/02/28 22:12 ID:ohG7cpcM
>>755
>>748のは写真が出ない為、別に出品してますね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17296542
他にもひとつあるのですが。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9837299
>>748のは写真が出ない為、別に出品してますね。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17296542
他にもひとつあるのですが。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9837299
757 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/02/28 22:21 ID:181fW4r4
＞B15VZ-Rどの
あ、すみません。何か写真開きませんでしたね（汗＜>>748
ちなみに赤のサニーは右ハンセントラもどき仕様ですね。これも数ヶ月（？）前から
出てますが、、、、さっぱり値が付きませんね。
あ、すみません。何か写真開きませんでしたね（汗＜>>748
ちなみに赤のサニーは右ハンセントラもどき仕様ですね。これも数ヶ月（？）前から
出てますが、、、、さっぱり値が付きませんね。
758 ：JB15-0001**：02/02/28 23:03 ID:FPe2QRqD
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 08:25 ID:52f30c+t
age
760 ：bパッケージ。：02/03/01 10:04 ID:clhhtqbZ
素朴な疑問※
FRｻﾆｰって高くない？
ﾊﾁﾛｸは多すぎて嫌なんで・・・・（ｗ
FRｻﾆｰって高くない？
ﾊﾁﾛｸは多すぎて嫌なんで・・・・（ｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 11:24 ID:NH4IWYz9
＞760
激しく同意！！
激しく同意！！
762 ： ◆R5fZcq3w ：02/03/01 11:27 ID:kNY+fw6d
某漫画へのアンチテーゼとして
ﾊﾟﾝﾀﾞｶﾗｰにしたいと思っているのは秘密です・・・・（藁
ﾊﾟﾝﾀﾞｶﾗｰにしたいと思っているのは秘密です・・・・（藁
保全さげ（ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:15 ID:MheOs9H5
こらこらageでしょ！！
766 ：JB15-0001**：02/03/01 23:24 ID:EEBeZ8TL
Ｂ（ボロ）３１０なら、居るけど・・・何故か捨てられないのよね。
いずれ生き返らせるつもりなのですが、いつになることやら。
１０年位前なら、解体屋で２～３万円で買えたような・・・
いずれ生き返らせるつもりなのですが、いつになることやら。
１０年位前なら、解体屋で２～３万円で買えたような・・・
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 00:19 ID:vQILsZQi
>760
サニトラでgo!
セカンドカー持てる身分ならまたﾎｽｨな。
サニトラでgo!
セカンドカー持てる身分ならまたﾎｽｨな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 17:42 ID:mTu8mMzo
盛り下がってまいりました。では、ここで>>769が、おもしろいボケをいれます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 01:09 ID:wa0wRfyf
今だ！2ゲットオォォォォ
∨￣￣￣￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ ∩∩ (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒″ﾉ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
∨￣￣￣￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ ∩∩ (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒″ﾉ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
770 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/03/03 05:57 ID:ekQsDsdu
今日はＢ１２糊の方、ＲＺ-１糊の方とミニオフ（？）です。ひょっとすると
もう一台Ｂ１３セダンが登場するかも、、、、
もう一台Ｂ１３セダンが登場するかも、、、、
771 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/03 10:32 ID:/hm33Xbg
あああ、いいなぁ。。。
772 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/03 23:15 ID:r+mw6TsY
773 ：347改めFB15海苔：02/03/04 03:29 ID:dbq5k6E1
これは笑った（B15ルキノ）
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-lucino.jpg
もちろんネタですけど（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-lucino.jpg
もちろんネタですけど（ｗ
>>773
同じのを数枚造ってHDに溜めてる。やればやるほどＣピラーがＢＭに似て鬱
同じのを数枚造ってHDに溜めてる。やればやるほどＣピラーがＢＭに似て鬱
776 ：オーテックプリ＠会社から･･･：02/03/04 12:49 ID:g3KmVooy
さて昼飯食べたし、ａｇｅてみるかな？
777 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/03/04 23:51 ID:+0zBaNpG
＞bﾊﾟｹどの
ＦＦサニーのチームはありますが（自分は入ってませんが）、一度派手にサニー糊の
集いでもやりたいですね♪
ＦＦサニーのチームはありますが（自分は入ってませんが）、一度派手にサニー糊の
集いでもやりたいですね♪
778 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/05 00:10 ID:qsxN7TBs
おお！そうっすね！・・・・・・ってさっそく参加資格が現在ない予感・・・・・・（w
779 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/03/05 00:14 ID:nYa3ft8W
＞bパケどの
もう一度買いましょう♪
もう一度買いましょう♪
780 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/05 00:22 ID:qsxN7TBs
ｱｯﾋｬ(･∀･)
置き場が無くてつらい・・・・
置き場が無くてつらい・・・・
>>775
嘘書いてた。捜したらＨＤじゃなくてＣＤ焼いた物置に移してたので暫く待たれい。
>>オフ
うーん。行きたいのは山々なれど。
何年か前、ある板でＦＦサニーネタを書いたら、どこから来たのかと思うほど人が集まり、日に100レス。
業者が乗っ取り試み板ごとあぼーん。仲間は四散。どうも腰が重くなる(苦笑)。ＤＡＴ落ち防ぐギリギリのセンで良い気もする。
嘘書いてた。捜したらＨＤじゃなくてＣＤ焼いた物置に移してたので暫く待たれい。
>>オフ
うーん。行きたいのは山々なれど。
何年か前、ある板でＦＦサニーネタを書いたら、どこから来たのかと思うほど人が集まり、日に100レス。
業者が乗っ取り試み板ごとあぼーん。仲間は四散。どうも腰が重くなる(苦笑)。ＤＡＴ落ち防ぐギリギリのセンで良い気もする。
業者が乗っ取り・・・・ってイメージわかないや（苦笑
とりあえず漏れはツートーン大好きさんをなんとしてもｹﾞﾄしないと・・・・（ｗ
とりあえず漏れはツートーン大好きさんをなんとしてもｹﾞﾄしないと・・・・（ｗ
ﾋﾟｸﾘ。職場よりこっそりｶｷｺ。
オフすか？
むむむ・・・超がつく花粉症持ちの私は，花粉シーズンはﾁｮﾄﾂﾗｲ・・・。
くしゃみ・鼻水でまともに会話ができない可能性大・・・。
屋内メインの企画ならなんとかなるやも。
ツイ先日ﾆｻｰﾝ純正キララコートを施したﾂｰﾄﾝﾎﾞﾃﾞｰを見ていただきたい，が。
オフすか？
むむむ・・・超がつく花粉症持ちの私は，花粉シーズンはﾁｮﾄﾂﾗｲ・・・。
くしゃみ・鼻水でまともに会話ができない可能性大・・・。
屋内メインの企画ならなんとかなるやも。
ツイ先日ﾆｻｰﾝ純正キララコートを施したﾂｰﾄﾝﾎﾞﾃﾞｰを見ていただきたい，が。
お。いらっしゃい。お元気そうで何より！
花粉の時期が過ぎたらいっしょに安い走行会逝かない？<ﾏｼﾞ
思う存分試せるし・・・・・（ｗ
いつごろがいいかなぁ。
花粉の時期が過ぎたらいっしょに安い走行会逝かない？<ﾏｼﾞ
思う存分試せるし・・・・・（ｗ
いつごろがいいかなぁ。
追伸：
CPCﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄで迎え撃ちます（笑
CPCﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄで迎え撃ちます（笑
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:49 ID:C8apADqR
age
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:58 ID:XW+Tnqzo
小学生の頃（昭和57ごろ）、親父がサニーを買った。
そのときディーラーから販促のカセットテープのケースを貰ったが
サニーちゃんというオレンジ色の奇妙な生物がエアロビをしてるイラストが描いてあった。
だれか覚えてませんか？
そのときディーラーから販促のカセットテープのケースを貰ったが
サニーちゃんというオレンジ色の奇妙な生物がエアロビをしてるイラストが描いてあった。
だれか覚えてませんか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:00 ID:y+IDkOyc
ｽﾏｰﾄは女が似合うﾏｼﾞで
>785
ぬゥ，ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄとは恐るべし・・・。ｺﾘｬ見てみたいｿﾞ。（ｗ
漏れのは年数経ってからの加工ﾀﾞﾀｹﾄﾞ，コートの仕上がりは上々。
しかしコートが安定する前にｶﾞﾝｶﾞﾝ雨に降られてﾁｮﾄ鬱・・・。
ぬゥ，ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄとは恐るべし・・・。ｺﾘｬ見てみたいｿﾞ。（ｗ
漏れのは年数経ってからの加工ﾀﾞﾀｹﾄﾞ，コートの仕上がりは上々。
しかしコートが安定する前にｶﾞﾝｶﾞﾝ雨に降られてﾁｮﾄ鬱・・・。
790 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/05 23:51 ID:qsxN7TBs
>>787
漏れも。しかしサニーのネーミングと魔法使いサリーちゃんとが
かぶって云々とかいう話を初めて知ったﾖ。
>>790
承知。
それはそうと，走行会って・・・実際どんなの？ちょと調べに行ってきばす。
MTｼﾛｰﾄの洩れはﾁｮﾄ恥ずかしいなぁ。物見遊山になっちまいそうだ。
漏れも。しかしサニーのネーミングと魔法使いサリーちゃんとが
かぶって云々とかいう話を初めて知ったﾖ。
>>790
承知。
それはそうと，走行会って・・・実際どんなの？ちょと調べに行ってきばす。
MTｼﾛｰﾄの洩れはﾁｮﾄ恥ずかしいなぁ。物見遊山になっちまいそうだ。
たれ耳の犬みたいな生物でしょ。FRの頃に代々続いたマスコット也
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 13:30 ID:8nkIF84z
age
794 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/06 19:49 ID:+DZ1NbCH
http://www.aarjapan.gr.jp/sani/goods.htm
垂れ耳の犬・・・・・・
「サニーちゃん」
http://www.aarjapan.gr.jp/sani/sani01.htm
うむぅ。
垂れ耳の犬・・・・・・
「サニーちゃん」
http://www.aarjapan.gr.jp/sani/sani01.htm
うむぅ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:04 ID:/aM5oynK
か・かわいい・・・。
ageておこう
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 14:00 ID:c1z3aydS
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 21:33 ID:lI/TAX1P
799 ：鈴木宗男：02/03/07 21:52 ID:NsSe7xc5
>>798
そのような書き込みはいかがなものかと。
そのような書き込みはいかがなものかと。
800 ：浜松うなぎパイｳﾏ～：02/03/07 22:35 ID:qF5u0cIU
800！
801 ：川越芋アイスｳﾏ～：02/03/07 22:42 ID:NsSe7xc5
しまった！！800取られた！！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 04:09 ID:5IOMLZFw
中古で、R11後期のプレセアかB15サニーか迷ってます
プレのスタイルも好きだし、B15の新世代プラットホームとやらも気になります
プレのスタイルも好きだし、B15の新世代プラットホームとやらも気になります
803 ：オーテックプリ＠会社から･･･：02/03/08 19:05 ID:jx5Hiv82
帰宅前のａｇｅ･･･。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:32 ID:79CNX6an
>>802
やっぱサニーがお勧め！！
やっぱサニーがお勧め！！
805 ：B15VZ-R：02/03/09 04:24 ID:FYNnlARe
いつの間にかパルサーとプレセアのスレッドが立ってる。
ラシーンスレは消えたか
ラシーンスレは消えたか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 19:02 ID:6fuxtOdX
age
807 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/10 06:53 ID:XsUf7WhF
最近ﾌﾟﾚｾｱがブレイク（ﾜﾗ してるよね＜車板
808 ：JB15-0001**：02/03/10 10:28 ID:GpNEXJOW
>>807
ブレイクしている車も良く見かけます＠販売会社＆解体屋
ブレイクしている車も良く見かけます＠販売会社＆解体屋
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 20:34 ID:B59ND/Kc
サニー
810 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/10 21:15 ID:O3WPJkgz
さてａｇｅてみるかな？（藁
811 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/10 22:26 ID:XsUf7WhF
>>808
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((（ﾟДﾟ;）))
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((（ﾟДﾟ;）))
812 ：802：02/03/11 05:30 ID:UhaZPNwF
レスありがとう！
購入した日には、私も仲間に入れて下さいね！
サニーはタマ多いから探しやすいね
購入した日には、私も仲間に入れて下さいね！
サニーはタマ多いから探しやすいね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 17:22 ID:qd3u78HM
サニーと愉快な仲間たちage
漏れの次ｽﾚﾀｲﾄﾙのﾈﾀを・・・！！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 17:43 ID:qd3u78HM
/￣ ⌒ ヽ
/⌒~~~~~~⌒ヽ Ξ|
| - ｰ ξΞ|
| ￣ﾟ ￣ﾟ ξΞ|
（ |_ ~ 6)| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| , ＿＿,ヽ | ＜ こりゃまた失言。
| ￣ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿ノ／￣＼
/⌒~~~~~~⌒ヽ Ξ|
| - ｰ ξΞ|
| ￣ﾟ ￣ﾟ ξΞ|
（ |_ ~ 6)| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| , ＿＿,ヽ | ＜ こりゃまた失言。
| ￣ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿ノ／￣＼
ﾜﾗﾀ。許す（ｗ
817 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/11 19:44 ID:5M58Xz7s
>>816
ｂﾊﾟｹﾀｿとｻﾆｰを語れ♪ ←新ｽﾚのタイトル（藁
ｂﾊﾟｹﾀｿとｻﾆｰを語れ♪ ←新ｽﾚのタイトル（藁
818 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/11 21:29 ID:z9X4Mo1D
819 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/11 21:34 ID:5M58Xz7s
>>818
ｻﾆｰと関係無くなっちゃうよ･･･。（藁
ｻﾆｰと関係無くなっちゃうよ･･･。（藁
820 ：みのロン太：02/03/11 22:24 ID:bKuNEK3f
オプリだよ！！全員集合！！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:07 ID:bKuNEK3f
822 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/11 23:44 ID:z9X4Mo1D
こっちはFFｻﾆｰｽﾚになるんでしょうか・・・・（ｗ
823 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/12 00:39 ID:8kLdea7L
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 07:52 ID:U4F81ib1
age
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 20:49 ID:Pqp+ywCe
age part2
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 21:35 ID:zVWj9Y3i
age part3
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:01 ID:ytKYIY1F
age part4
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:20 ID:21Mmxd5W
age part5
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:28 ID:1WHIvRkf
>>818
ラシーンは？
ラシーンは？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:09 ID:e6TwRwdG
>>829
シラーン
シラーン
831 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/14 01:00 ID:4j82EExq
ラシーンはB13系って聞きました。
たまに走ってますが、
う～ん、似てないな～なんて。。。。
たまに走ってますが、
う～ん、似てないな～なんて。。。。
832 ：JB15-0001**：02/03/14 08:30 ID:lWitmXFk
ラシーン＝ＲＮＢ１４。
真中の『Ｎ』は４輪駆動を表す記号。
型式はＲＢ１４。
日産のＲＢだからと言って、１４００ｃｃの直列６気筒エンジンではありません。
真中の『Ｎ』は４輪駆動を表す記号。
型式はＲＢ１４。
日産のＲＢだからと言って、１４００ｃｃの直列６気筒エンジンではありません。
833 ：EB14乗り：02/03/14 10:32 ID:iXVudO42
>>829
>>830
激しくﾜﾗﾀ！
>>831
フロアパンはB13、足回り/ホイールハウス近辺はB14。
勿論ボディーパネルは専用でしょうね。
サニー系と言うと…
・ローレルスピリット(ローレル風サニー)
・サニークーペ(RZ-1、NXクーペ、ルキノクーペ)
・EXA(パルサーのクーペ/ワゴン？)
・ラングレー(スカイライソ風パル)
・リベルタビラ(ブルーバード風パル)
・サニーカルフォルニア/ウイングロード/ADバン/ADワゴン(リヤ専用ｾｹｰｲ)
・ラシーン(B13とB14混合)
・アルメーラ(欧州向けN16、現役)
・シルフィ(上記の日本版)
・セントラ
・サニトラ
・プレセア(HT)
・チェリー(パルのご先祖)
・エクストレイル(B15ベース？)
・ティーノ
確か2代目シルビアはサニーのシャーシにブルの脚だった様な…？
あと遡ればセレナ→バネット→サニーキャブ(B10ベース)
FR時代は兄弟車少ない(無い？)みたいですね。
こんな感じでしょうか？
>>832
頭に「R」がついてるからと言ってSR20DET搭載…
って訳でもないですな。(ﾜﾗ
>>830
激しくﾜﾗﾀ！
>>831
フロアパンはB13、足回り/ホイールハウス近辺はB14。
勿論ボディーパネルは専用でしょうね。
サニー系と言うと…
・ローレルスピリット(ローレル風サニー)
・サニークーペ(RZ-1、NXクーペ、ルキノクーペ)
・EXA(パルサーのクーペ/ワゴン？)
・ラングレー(スカイライソ風パル)
・リベルタビラ(ブルーバード風パル)
・サニーカルフォルニア/ウイングロード/ADバン/ADワゴン(リヤ専用ｾｹｰｲ)
・ラシーン(B13とB14混合)
・アルメーラ(欧州向けN16、現役)
・シルフィ(上記の日本版)
・セントラ
・サニトラ
・プレセア(HT)
・チェリー(パルのご先祖)
・エクストレイル(B15ベース？)
・ティーノ
確か2代目シルビアはサニーのシャーシにブルの脚だった様な…？
あと遡ればセレナ→バネット→サニーキャブ(B10ベース)
FR時代は兄弟車少ない(無い？)みたいですね。
こんな感じでしょうか？
>>832
頭に「R」がついてるからと言ってSR20DET搭載…
って訳でもないですな。(ﾜﾗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 16:13 ID:sAwB1Voi
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:03 ID:a5n7hrjH
現行セレナってベースはサニーのプラットフォームなんでしょ？。
836 ： ：02/03/14 23:07 ID:ibXguLLL
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 09:19 ID:x8zMNS0y
838 ：bパッケージ。：02/03/15 10:33 ID:+1y1Llc4
もっと盛り上がって
ここ使い切れってことかな
ここ使い切れってことかな
839 ：bパッケージ。：02/03/15 15:20 ID:+1y1Llc4
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:24 ID:ayfxoVjE
北海道行った時レンタカーがサニーだったが
とても乗りやすかった。パワーなくて坂道きつかったけど。
とても乗りやすかった。パワーなくて坂道きつかったけど。
841 ：EB14乗り：02/03/15 16:45 ID:yRUUvgFn
新スレ立ちましたがageて良いんでしょうか？
>>834
詳しい型式は覚えてませんが、
量産で低価格にして復活したヤツです。
J'sティーポでそんな様な事読みました。
>>835
確かにリアサスはマルチリンクビームですしねぇ。
どうなんでしょ？
雪国RZ-1乗り氏がセレナも所有されてる様ですが。
降臨ｷﾎﾞﾝ！
>>839
ティーノはB15より先に出ました。
「このシャーシが新型サニーに使われる」って。
エクストレイルはちらほらサニーベースみたいな噂聞きます。
以前ここでお尋ねしましたがレス無し。
よって保証は出来ません。(爆)
>>840
良く周りの人に「ﾊｧ？サニー？」とバカにされてますが、
一度運転させると「運転しやすい！」と言われます。
>>834
詳しい型式は覚えてませんが、
量産で低価格にして復活したヤツです。
J'sティーポでそんな様な事読みました。
>>835
確かにリアサスはマルチリンクビームですしねぇ。
どうなんでしょ？
雪国RZ-1乗り氏がセレナも所有されてる様ですが。
降臨ｷﾎﾞﾝ！
>>839
ティーノはB15より先に出ました。
「このシャーシが新型サニーに使われる」って。
エクストレイルはちらほらサニーベースみたいな噂聞きます。
以前ここでお尋ねしましたがレス無し。
よって保証は出来ません。(爆)
>>840
良く周りの人に「ﾊｧ？サニー？」とバカにされてますが、
一度運転させると「運転しやすい！」と言われます。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 17:02 ID:CnNfU9Zc
１０００までマターリ行きますか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 18:07 ID:RixXGdGN
844 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/15 21:00 ID:+1y1Llc4
B14って見切り悪いのが弱点かな・・・・（ｗ
セレナとｻﾆｰって言われてもぴんと来ない・・・・
すごいね。
セレナとｻﾆｰって言われてもぴんと来ない・・・・
すごいね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 22:11 ID:xeP63v8t
トラッドサニー、見切り最強！！
846 ：347改めFB15海苔：02/03/15 23:33 ID:HA7EY6s8
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:42 ID:8qMyAbNv
２世代前のサニー（５速マニュアル）は恐ろしいほど
ハンドルが切れて運転しやすかった。
大型マターリATでは絶対得られないスイスイ感･･･
これこそ真の快適と断言する。
ハンドルが切れて運転しやすかった。
大型マターリATでは絶対得られないスイスイ感･･･
これこそ真の快適と断言する。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 02:39 ID:hWPR4hSr
セレナのシャシーは、どちらかっつーとリバ茶系っす
それと、ティーノはＢ１５の後じゃなかったけ？確か・・・
それと、ティーノはＢ１５の後じゃなかったけ？確か・・・
850 ：bパッケージ。：02/03/16 09:01 ID:fJSXjiP+
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:47 ID:6Ub/LxKn
age
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 20:53 ID:rp8iXuxj
Sunnyマンセー
貧乏人には救いの神のような車だ
二年落ちの中古が６０万円台で買えるなんてサニーだけだYO！！
（厳密には三年落ち（’９９）だけど）
貧乏人には救いの神のような車だ
二年落ちの中古が６０万円台で買えるなんてサニーだけだYO！！
（厳密には三年落ち（’９９）だけど）
853 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/16 21:08 ID:fJSXjiP+
B15海苔ﾊｹｰﾝ
854 ：雪国RZ-1：02/03/16 21:43 ID:M5BCh2Oi
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 23:35 ID:hT6foeuo
856 ：試供品：02/03/16 23:36 ID:SBpKrpMA
現行サニー、尻は良い。顔が駄目。
個人的に上みたいなおねーちゃんなら許せるのだが。
個人的に上みたいなおねーちゃんなら許せるのだが。
857 ：青い焼鳥：02/03/16 23:46 ID:m4bL20h9
>>848
テーノはB15の後であってますよ。
テーノはB15の後であってますよ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 13:25 ID:LAWeSXfF
サニーのＤＱＮ仕様って中々いないね。
860 ：SB14乗り：02/03/17 21:06 ID:oqVrpKZE
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8656710
これって、ぼくのくるまにつくのか？
お教え願います
僕のクルマはコレです
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/o101510220160197320006400705199501.html
これって、ぼくのくるまにつくのか？
お教え願います
僕のクルマはコレです
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/o101510220160197320006400705199501.html
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 12:55 ID:9s5NBcSt
age
862 ：とっととage太郎：02/03/18 22:06 ID:kiuPnC1b
age part2
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 20:10 ID:8+Vl8oS+
age part3
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 08:32 ID:c1+RGw+Z
age part4 哀愁編
865 ：bパッケージ。：02/03/20 09:33 ID:UEiGp3cd
昨日B15の恐ろしい集合写真を見てしまった・・・・・・・age
>>865
観てみたい…
観てみたい…
www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/4839/car/meeting01/syuugou_.jpg
１．５％程度の確率であなたかもしれません・・・・・・（ｗ
１．５％程度の確率であなたかもしれません・・・・・・（ｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:49 ID:9FwKvqhf
869 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：02/03/20 22:39 ID:1n4dNTJt
>>867どの
某個人のＨＰですね。カッコ良いＢ１５がいますよね！
某個人のＨＰですね。カッコ良いＢ１５がいますよね！
870 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/20 22:50 ID:UEiGp3cd
ｱｯﾋｬ!
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:35 ID:cqZRXl1o
ダー！！
872 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/21 15:34 ID:QecZPnkV
保守ａｇｅ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:45 ID:y/Xh8Ni3
保守age part2
874 ：EB14乗り：02/03/22 15:44 ID:fgY5Zjjk
>>844
>>846
確かにB14、見切りは良くないですねぇ。
私の場合は「あ”～こする～っ！」って時にこすらない感じです。
そんな合理的でキュッ♪っと引き締まったフロント・リアに萌え～♪
B14が登場した時は「うわぁっ！潰れたタマゴだ！」
ってがっかりしましたけど。(w
純正のリヤスポなんぞをつけると見切りも多少良くなります。
それにしてもB14は「日本仕様のセントラ」って感じのデザインですねぇ。
B14はスタイルよりもパッケージングで勝負！
…と言ってみるテスト。(謎)
>>846
確かにB14、見切りは良くないですねぇ。
私の場合は「あ”～こする～っ！」って時にこすらない感じです。
そんな合理的でキュッ♪っと引き締まったフロント・リアに萌え～♪
B14が登場した時は「うわぁっ！潰れたタマゴだ！」
ってがっかりしましたけど。(w
純正のリヤスポなんぞをつけると見切りも多少良くなります。
それにしてもB14は「日本仕様のセントラ」って感じのデザインですねぇ。
B14はスタイルよりもパッケージングで勝負！
…と言ってみるテスト。(謎)
875 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/22 21:45 ID:Ww1a/N7x
それが潰れたﾀﾏｺﾞなら
jﾌｪﾘｰやﾌﾞﾙはどうしたら良いんだ。。。。（ｗ
↑ｻﾆｰの潰れたﾔﾂと呼んでいた
jﾌｪﾘｰやﾌﾞﾙはどうしたら良いんだ。。。。（ｗ
↑ｻﾆｰの潰れたﾔﾂと呼んでいた
876 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/03/22 23:55 ID:5YruBfOv
ココもついでにａｇｅてみる･･･。（藁
あれ？サニーってＧＡ１５ＤＥでしたっけ？？
878 ：EB14乗り：02/03/23 01:29 ID:0qyZWHOm
>>875
ｲｿﾌｨﾆﾃｨｰJ30→オムライス
ｱﾙﾃｨﾏ→オムレツ
NXクーペ→仕上がりの良いゆで卵！(w
876>>
ageついでに一言ぼやいて行かれては如何？(w
877>>
B12 E15S/E15E/E15ET(前期)GA15S/GA15E？(後期)
B13 GA15DS
B14 GA15DE
B15 QG15DE
B12はちと不安ですけど、、、
ｲｿﾌｨﾆﾃｨｰJ30→オムライス
ｱﾙﾃｨﾏ→オムレツ
NXクーペ→仕上がりの良いゆで卵！(w
876>>
ageついでに一言ぼやいて行かれては如何？(w
877>>
B12 E15S/E15E/E15ET(前期)GA15S/GA15E？(後期)
B13 GA15DS
B14 GA15DE
B15 QG15DE
B12はちと不安ですけど、、、
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:57 ID:EfT8pDQe
880 ：EB14乗り：02/03/23 02:14 ID:0qyZWHOm
881 ：青い焼鳥：02/03/23 09:02 ID:U5Lafnz9
882 ：347改めFB15海苔：02/03/23 12:20 ID:salwPpeG
って事は、B14にSR20DE、SR16VE、GA13DE
B15にはQG13DE、QG18DE、SR16VE
を追加だな（ｗ
FFセフィーロは間延びしたB14に見える（ｗ
B15にはQG13DE、QG18DE、SR16VE
を追加だな（ｗ
FFセフィーロは間延びしたB14に見える（ｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 12:24 ID:QSaqfuyM
サニトラでドリフトしちゃってるようなイカス男はおりませんか？
884 ：EB14乗り：02/03/24 16:21 ID:e6FTYXbT
>>882
そうなるとB12/B13にCD17、B14にCD20、B15にYD22、
B13/B14にGA16DE、SR18DEを追加しなくてはならん！(w
何気にエンジン多いですね。
>>883
FFサニーでサイド引いちゃってるナイスな男ならおりますが？
広い駐車場があるとたまにキーッ！って回って遊びます。
そうなるとB12/B13にCD17、B14にCD20、B15にYD22、
B13/B14にGA16DE、SR18DEを追加しなくてはならん！(w
何気にエンジン多いですね。
>>883
FFサニーでサイド引いちゃってるナイスな男ならおりますが？
広い駐車場があるとたまにキーッ！って回って遊びます。
885 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/24 19:15 ID:Ba5zThXj
B12にCAｴﾝｼﾞﾝか～
ｼﾙﾋﾞｱに載っていたｴﾝｼﾞﾝって何にでも使われてる
と
思うのはなぜ
ｼﾙﾋﾞｱに載っていたｴﾝｼﾞﾝって何にでも使われてる
と
思うのはなぜ
886 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/25 00:35 ID:2gJiGKAC
ういしょ…っと
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 11:48 ID:xlBhW4Tt
>>885
どこのメーカーにもよくある事と思われ。
CAは守備範囲広いよ。
シルビア、180、ブル、サニー、パルサー、ラングレー、リベルタビラ・・・etc
たしか、過去CA20Sがローレルあたりにも載ってた様な・・・
どこのメーカーにもよくある事と思われ。
CAは守備範囲広いよ。
シルビア、180、ブル、サニー、パルサー、ラングレー、リベルタビラ・・・etc
たしか、過去CA20Sがローレルあたりにも載ってた様な・・・
>>887
32ｽｶｲﾗｲﾝのGxiとか？
32ｽｶｲﾗｲﾝのGxiとか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 23:37 ID:1n+8vmFC
PLASMAシリーズは永久に不滅ですage
890 ：EB14乗り：02/03/26 01:16 ID:JUmWkWsN
>>885
CAはFF搭載前提の汎用エンジン。(○'sティーポより)
SRはアウトバーンで200km出す為のP10用エンジン。(ハイパ○レブより)
>>887
>>888
そこら辺に載ってたのはCA18S(CA18i？)ではなかったかと。
CA20SはU11とプレーリーではなかったかと。
>>889
前に家にあったR10は「プラズマGA15DS」でした。
漏れが免許取って乗ったるきのﾀﾝB14は「GA15DE」でした。
今のｻﾆｰに載ってるGA16DEは「琥珀色」に輝いていました。
…ｻﾆｰ乗ってる貧乏人に15万も修理費出せねーぞｺﾞﾙｧ！
オイル漏れage
CAはFF搭載前提の汎用エンジン。(○'sティーポより)
SRはアウトバーンで200km出す為のP10用エンジン。(ハイパ○レブより)
>>887
>>888
そこら辺に載ってたのはCA18S(CA18i？)ではなかったかと。
CA20SはU11とプレーリーではなかったかと。
>>889
前に家にあったR10は「プラズマGA15DS」でした。
漏れが免許取って乗ったるきのﾀﾝB14は「GA15DE」でした。
今のｻﾆｰに載ってるGA16DEは「琥珀色」に輝いていました。
…ｻﾆｰ乗ってる貧乏人に15万も修理費出せねーぞｺﾞﾙｧ！
オイル漏れage
>>860
問題なく履けるはずです。情報手後れ？。
問題なく履けるはずです。情報手後れ？。
892 ：EB14乗り：02/03/26 01:45 ID:JUmWkWsN
>>891
惜しい！次スレで解決済みです。
惜しい！次スレで解決済みです。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 19:24 ID:jASEEtPV
a
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:00 ID:NyGqjnnB
>>890
32スカのGXiってCAだけどFRじゃなかったっけ
32スカのGXiってCAだけどFRじゃなかったっけ
琥珀色ﾀﾝ ﾊｧﾊｧ
>>892
あふ－（汗）。遅いよ！←自分。
あふ－（汗）。遅いよ！←自分。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 17:38 ID:4L0igJVx
もうすぐ９００ですね。
899 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/03/27 20:45 ID:MMfNCOWr
☆捜し物☆
B14サニー
アルティアフルエアロの画像（銀だった気がします）
もしお持ちの方がおられましたら、漏れに恵んでください。
B14サニー
アルティアフルエアロの画像（銀だった気がします）
もしお持ちの方がおられましたら、漏れに恵んでください。
900 ：EB14乗り：02/03/27 23:11 ID:7gVgU5c8
900取れるかな！？
>>895
勿論R32はFRでしょう。(w
CAに関しては
１、FF用に作っておいてFRにもリファインして載せる
２、FR用に作っておいてFFにもリファインして載せる
３、最初からFFにもFRにも載るように作る
のどれかと聞かれた場合に１って事ではないんでしょうか？
…私の知識は受け売り多し。(爆)
>>899
昔某日産ディーラーのHPにあった写真ですな。
残念ながら保存してなかった！あ”～あ”。
某目の回りそうな名前のサーチエンジンで
「B14 エアロ」と入れたら個人のHPは見つかりましたが。
ちなみにその写真のヘッドライトはマルチリフレクター。
N15の後期と同じ様にキラキラ～♪
エアロは勿論ヘッドライトは希少価値高し。
>>895
勿論R32はFRでしょう。(w
CAに関しては
１、FF用に作っておいてFRにもリファインして載せる
２、FR用に作っておいてFFにもリファインして載せる
３、最初からFFにもFRにも載るように作る
のどれかと聞かれた場合に１って事ではないんでしょうか？
…私の知識は受け売り多し。(爆)
>>899
昔某日産ディーラーのHPにあった写真ですな。
残念ながら保存してなかった！あ”～あ”。
某目の回りそうな名前のサーチエンジンで
「B14 エアロ」と入れたら個人のHPは見つかりましたが。
ちなみにその写真のヘッドライトはマルチリフレクター。
N15の後期と同じ様にキラキラ～♪
エアロは勿論ヘッドライトは希少価値高し。
901 ：EB14乗り：02/03/27 23:13 ID:7gVgU5c8
902 ：347改めFB15海苔：02/03/28 00:54 ID:AGDgHmMD
901運動Get
>>900
1の可能性が高いかも。
そもそもFF化を進めたときに、FFで使用できるEgが
A型だけだった訳で。。。。。
（そりゃZエンジンがFFに載るわきゃないけど）
で結局、A型→E型、Z型→CA型、L系→VG型andRB型
という世代交代を一気に行ったんだよね。この時期に。
B11、T11、U11、S12がこの時期かな。
>>900
1の可能性が高いかも。
そもそもFF化を進めたときに、FFで使用できるEgが
A型だけだった訳で。。。。。
（そりゃZエンジンがFFに載るわきゃないけど）
で結局、A型→E型、Z型→CA型、L系→VG型andRB型
という世代交代を一気に行ったんだよね。この時期に。
B11、T11、U11、S12がこの時期かな。
その某Ｄらーにいつもお世話になっています・・・・・（藁
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 18:38 ID:Vu/BcoIM
age
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 20:53 ID:axL8uHnv
＞＞そりゃZエンジンがFFに載るわきゃないけど
Ｚ型エンジンのベースとなった？Ｌ型エンジンはＦＦ実績あるよ？
Ｕ１１ブルのＬＤ２０ディーゼルだけれどね？（笑）
Ｚ型エンジンのベースとなった？Ｌ型エンジンはＦＦ実績あるよ？
Ｕ１１ブルのＬＤ２０ディーゼルだけれどね？（笑）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 22:41 ID:zQUYs2ui
あげ
907 ：EB14乗り：02/03/29 23:33 ID:d56V8MAk
>>902
A型のFF搭載も無理矢理だった様ですね。
どうやったらB110のミッションと共にぶち込めるんだろう？(w
今も世代交代の真っ只中ですね。
上まで回るのは出て来ないですが。
ま、日産は低速トルク重視だからこの調子で良いのかも。
しかし何故CR14がQG15よりトルク出てんだｺﾞﾙｧ！(w
>>905
っちゅう事はCDとかRDもガソリンベースなんでしょうか？
A型のFF搭載も無理矢理だった様ですね。
どうやったらB110のミッションと共にぶち込めるんだろう？(w
今も世代交代の真っ只中ですね。
上まで回るのは出て来ないですが。
ま、日産は低速トルク重視だからこの調子で良いのかも。
しかし何故CR14がQG15よりトルク出てんだｺﾞﾙｧ！(w
>>905
っちゅう事はCDとかRDもガソリンベースなんでしょうか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:49 ID:eJLfzpoy
薩摩揚げ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:41 ID:IaSxwXuw
唐揚げ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 09:08 ID:Cwi9cto9
＞＞っちゅう事はCDとかRDもガソリンベースなんでしょうか？
そーだよ？
ＬＤ２８のブロック使ってガソリン化してフルチューンした例を雑誌で見たことあるよ？
ベースがガソリンといってもボア・ストロークは同じじゃない場合が多いけどね？
大抵、排気量が同じならボアダウンしてストロークアップしてる事が多いんだったかな？
ボアダウンして肉厚を残して耐久力を確保、ストロークアップ分、ブロックの高さは高い
ってパターン。
ただ、ＬＤ２０については第二世代で（ＬＤ２０・２）カムの駆動をタイミングベルトに
改めてたから実質新設計と言えるかもしれないな。
そーだよ？
ＬＤ２８のブロック使ってガソリン化してフルチューンした例を雑誌で見たことあるよ？
ベースがガソリンといってもボア・ストロークは同じじゃない場合が多いけどね？
大抵、排気量が同じならボアダウンしてストロークアップしてる事が多いんだったかな？
ボアダウンして肉厚を残して耐久力を確保、ストロークアップ分、ブロックの高さは高い
ってパターン。
ただ、ＬＤ２０については第二世代で（ＬＤ２０・２）カムの駆動をタイミングベルトに
改めてたから実質新設計と言えるかもしれないな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 08:35 ID:/c8Ebxpy
age
912 ：EB14乗り：02/04/01 15:47 ID:74HPAoY9
>>910
ぢゃあそれぞれCAとRBがベースって事ですかな？
とするとYD系は…QRベース？
で、その逆のLD28ガソリン仕様ですか。
L28改3.1Lって表記はハコスカとかで良く見かけますけどね。
サニーには何が載るかなぁ。
CDをガソリンにするよりもSRかQRの方が早いし速そう。(w
B14までならKA24DEかな～。
B15ならQR25DEが最強か？いや、YD25DDTi(？)も速いかも？(w
そう言えばGAとKAってヘッド周りの見た目が似てる。
MAとEもなんか見た目が似てる。
CAとRB、CGとGAも…なんか関連あるのかなぁ？
ぢゃあそれぞれCAとRBがベースって事ですかな？
とするとYD系は…QRベース？
で、その逆のLD28ガソリン仕様ですか。
L28改3.1Lって表記はハコスカとかで良く見かけますけどね。
サニーには何が載るかなぁ。
CDをガソリンにするよりもSRかQRの方が早いし速そう。(w
B14までならKA24DEかな～。
B15ならQR25DEが最強か？いや、YD25DDTi(？)も速いかも？(w
そう言えばGAとKAってヘッド周りの見た目が似てる。
MAとEもなんか見た目が似てる。
CAとRB、CGとGAも…なんか関連あるのかなぁ？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 02:07 ID:+2vkziZM
>>912
CAとRBに関連があるようにはおもえんのだが・・・。
CAとRBに関連があるようにはおもえんのだが・・・。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 11:09 ID:qrw7Zfzw
日産エンジン系統研究スレだね。
面白いんでどんどんやって下さい。
面白いんでどんどんやって下さい。
915 ：SB14糊：02/04/02 18:13 ID:SvJxfumW
YD25DDTi
コレをあたらしいマーチに載せてホスイ
コレをあたらしいマーチに載せてホスイ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 19:06 ID:QDJCQzlO
＞＞L28改3.1Lって表記はハコスカとかで良く見かけますけどね。
これはＬ２８をボアアップして３リットル仕様にした後、さらにＬＤ２８クランク
組んでストロークアップして０．１リットル稼いだって奴だよ？
前にも書いたけど、ＬＤ２８の場合、Ｌ２８をボアダウンしてストロークアップし
ているからこういった技が出来るって事だよ。
しかし、これも前に書いたとおり、Ｌ２８のブロックはＬＤ２８に比べると高さが
低い、からコンロッドの首振りが大きくなって高回転は不利。
で、ＬＤ２８ベースにしてその弱点を補おうって考えだったんだろうな。
背表紙があった頃のカーボーイ誌（２０年前か？）にはこんな話題が一杯だったなあ。
懐かしいな（笑）
これはＬ２８をボアアップして３リットル仕様にした後、さらにＬＤ２８クランク
組んでストロークアップして０．１リットル稼いだって奴だよ？
前にも書いたけど、ＬＤ２８の場合、Ｌ２８をボアダウンしてストロークアップし
ているからこういった技が出来るって事だよ。
しかし、これも前に書いたとおり、Ｌ２８のブロックはＬＤ２８に比べると高さが
低い、からコンロッドの首振りが大きくなって高回転は不利。
で、ＬＤ２８ベースにしてその弱点を補おうって考えだったんだろうな。
背表紙があった頃のカーボーイ誌（２０年前か？）にはこんな話題が一杯だったなあ。
懐かしいな（笑）
917 ：EB14乗り：02/04/03 00:25 ID:OGilPt/e
>>913
出た年代が近いから似た様なデザインのヘッドカバー、
って事ですかね。
>>914
サニースレなのに良いんでしょうか？(w
>>915
噂のCR14スーチャーとかテンロクより話題になると思われ。(w
「今度のマーチのHOTモデルはプレサージュより速い！」
>>916
パズルみたいですねぇ。
ト○タはセ○カのテンパチ1ZZと2ZZを組み合わせて、
輸出用にテンロクの3ZZを作った様です。
それと今ちょっと計算してみたんですが、
SR18DEのボアでSR16VEのストロークだと
丁度1500cc弱に成るようです。
SR15DE/SR15VE…最強の1500か！？
いや、最弱の低速トルクか？(w
昔はサニー関係も雑誌に良く出てたんでしょうか？
自分が見た事あるのはEN13にCA18DETをスワップ！ってヤツです。
ラングレー顔のパルサー4ドアでした。
あとHNB13にSR20DETってのも。(ォ
出た年代が近いから似た様なデザインのヘッドカバー、
って事ですかね。
>>914
サニースレなのに良いんでしょうか？(w
>>915
噂のCR14スーチャーとかテンロクより話題になると思われ。(w
「今度のマーチのHOTモデルはプレサージュより速い！」
>>916
パズルみたいですねぇ。
ト○タはセ○カのテンパチ1ZZと2ZZを組み合わせて、
輸出用にテンロクの3ZZを作った様です。
それと今ちょっと計算してみたんですが、
SR18DEのボアでSR16VEのストロークだと
丁度1500cc弱に成るようです。
SR15DE/SR15VE…最強の1500か！？
いや、最弱の低速トルクか？(w
昔はサニー関係も雑誌に良く出てたんでしょうか？
自分が見た事あるのはEN13にCA18DETをスワップ！ってヤツです。
ラングレー顔のパルサー4ドアでした。
あとHNB13にSR20DETってのも。(ォ
918 ：347改めFB15海苔：02/04/03 01:29 ID:Wi+2Ajji
>>916
昔、L28ブロック+L14コンロッド+FJ20ピストン+TD06って組み合わせを
使ってました→車種はS130
他の組み合わせでL28改ショートストローク仕様ってなかったっけ？
>>917
どうせだったらHB12にSR20DETをMidで搭載
それを４駆化したら面白そう。
その名も「Nissan Sunny 305 Turbo16」
って、どっかで聞いた名前だな（ｗ
昔のCarBoyだと、FJ20搭載のB310とか、L28改搭載のB110とか出てましたね。
13B搭載のB310ってのもあったような気が。。。。。。
昔、L28ブロック+L14コンロッド+FJ20ピストン+TD06って組み合わせを
使ってました→車種はS130
他の組み合わせでL28改ショートストローク仕様ってなかったっけ？
>>917
どうせだったらHB12にSR20DETをMidで搭載
それを４駆化したら面白そう。
その名も「Nissan Sunny 305 Turbo16」
って、どっかで聞いた名前だな（ｗ
昔のCarBoyだと、FJ20搭載のB310とか、L28改搭載のB110とか出てましたね。
13B搭載のB310ってのもあったような気が。。。。。。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 18:00 ID:0yyh39sV
＞＞他の組み合わせでL28改ショートストローク仕様ってなかったっけ？
あったあった！
詳細忘れたけど、結構良く回って面白いとか言ってた記憶がある。
＞＞昔はサニー関係も雑誌に良く出てたんでしょうか？
折れは３１０サニーにＦＪ２０スワップってのでカーボーイをはじめて買ったよ。
度肝抜かれたな（笑）
で、その後さらに悪乗りがあって、３１０サニーにＶＧ３０ってのもあったよ。
ちなみにＬ２８搭載の１１０サニーはあるショップが造ったドラックレーサーで当時、
ＣＢゼロヨンのチャンプだったよ？
それとＲＥ積んでたのは確かサニトラじゃなかったかなあ？
あの頃は３１０サニーで化け物作るって記事が良くあった。
おかげで３１０サニーにはＳ１１０系シルビアのリヤホーシングアッシーがボルトオン
で使えて、こうすると４輪ディスクブレーキになり且つ、リヤデフがＨ１９０というセ
ドリック級の大容量になるとか、いろいろと「耳年増」になれたなあ（笑）
おかげで「サービス周報（新型車解説書）」集めが止められないよ（爆）
あったあった！
詳細忘れたけど、結構良く回って面白いとか言ってた記憶がある。
＞＞昔はサニー関係も雑誌に良く出てたんでしょうか？
折れは３１０サニーにＦＪ２０スワップってのでカーボーイをはじめて買ったよ。
度肝抜かれたな（笑）
で、その後さらに悪乗りがあって、３１０サニーにＶＧ３０ってのもあったよ。
ちなみにＬ２８搭載の１１０サニーはあるショップが造ったドラックレーサーで当時、
ＣＢゼロヨンのチャンプだったよ？
それとＲＥ積んでたのは確かサニトラじゃなかったかなあ？
あの頃は３１０サニーで化け物作るって記事が良くあった。
おかげで３１０サニーにはＳ１１０系シルビアのリヤホーシングアッシーがボルトオン
で使えて、こうすると４輪ディスクブレーキになり且つ、リヤデフがＨ１９０というセ
ドリック級の大容量になるとか、いろいろと「耳年増」になれたなあ（笑）
おかげで「サービス周報（新型車解説書）」集めが止められないよ（爆）
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 21:58 ID:0GS1H41i
３１０、、、、好き
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:37 ID:+aSTm3jB
昔、S20のシリンダーブロックを四発目でちょん切ったのが
FJだっつー話を聞いたことがある。
基本構造が同じなんだと。
ってこれキシュツ?
FJだっつー話を聞いたことがある。
基本構造が同じなんだと。
ってこれキシュツ?
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 20:07 ID:DBg4FznP
>>921
それ多分ネタだよ？
ＦＪ２０のベースはＨ２０だって開発にかかわった人が雑誌で書いてた。
まあ、Ｈ２０のブロックを使いまわしたのではなく、コストの関係で生産設備
を共用したんだそうだけど。
例えばカムチェーンを二段がけにしているのはＯＨＶのＨ２０と生産設備を共
用する都合だと思うなあ。
ちなみにＳ２０はそんなことしてないよ？
それ多分ネタだよ？
ＦＪ２０のベースはＨ２０だって開発にかかわった人が雑誌で書いてた。
まあ、Ｈ２０のブロックを使いまわしたのではなく、コストの関係で生産設備
を共用したんだそうだけど。
例えばカムチェーンを二段がけにしているのはＯＨＶのＨ２０と生産設備を共
用する都合だと思うなあ。
ちなみにＳ２０はそんなことしてないよ？
923 ：EB14乗り：02/04/04 20:15 ID:2NhtGZ+o
家にも昔B310あったYO！
角目の1400でSGLだったYO！
正真正銘単なるオンボロサニーだったYO！
次に我が家にやって来たR10のCt.2にビビッた、、、
「車っちゅうもんはこんなに豪華で綺麗で快適なのか…」
ちなみに直接の買い替え要因はボンネットが錆びてたから。
92年当時で既にB310のボンネットは中古でも無かった様で、
新しく10万位で作らんと車検が通せなかった。
もし今、家にあったら自分は何をしでかしていただろう(w
しょぼいA14の音、好きだったなぁ。
もうGAの音が体に染み付いてるけど。
角目の1400でSGLだったYO！
正真正銘単なるオンボロサニーだったYO！
次に我が家にやって来たR10のCt.2にビビッた、、、
「車っちゅうもんはこんなに豪華で綺麗で快適なのか…」
ちなみに直接の買い替え要因はボンネットが錆びてたから。
92年当時で既にB310のボンネットは中古でも無かった様で、
新しく10万位で作らんと車検が通せなかった。
もし今、家にあったら自分は何をしでかしていただろう(w
しょぼいA14の音、好きだったなぁ。
もうGAの音が体に染み付いてるけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 20:29 ID:DBg4FznP
＞＞ちなみに直接の買い替え要因はボンネットが錆びてたから。
大いにﾜﾗﾀＹＯ！
昔の日産車はとにかく錆びやすかったけど、３１０はまだマシだった記憶があるな。
折れが厨房の時、家でも３１０蛮使ってた。
１２００だったけど、車検証みたら前軸重量と後軸重量が４１０キロ：４１０キロ
のイーブンで驚かされたな。
コンパクトで軽いＡ型エンジンのおかげだろうな。
大いにﾜﾗﾀＹＯ！
昔の日産車はとにかく錆びやすかったけど、３１０はまだマシだった記憶があるな。
折れが厨房の時、家でも３１０蛮使ってた。
１２００だったけど、車検証みたら前軸重量と後軸重量が４１０キロ：４１０キロ
のイーブンで驚かされたな。
コンパクトで軽いＡ型エンジンのおかげだろうな。
925 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/04 22:04 ID:30iyXfY3
S61年式頃ﾊﾞﾈｯﾄ６年で穴が空いたage（涙）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 09:14 ID:XjbcOl3a
錆は大敵ざんす
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 18:36 ID:pA++NF04
>>925
折れの家にあったＳ５２年式Ｅ２０系ホーミー蛮、４年で錆び穴だらけ.....。
ちなみにＳ５６年式ハイエースは５年目までは綺麗だった、が、６年目に入った
途端にびっくりするほど早く錆び穴が開きだした。
トヨタの寿命設計は上手いなと痛感age！
折れの家にあったＳ５２年式Ｅ２０系ホーミー蛮、４年で錆び穴だらけ.....。
ちなみにＳ５６年式ハイエースは５年目までは綺麗だった、が、６年目に入った
途端にびっくりするほど早く錆び穴が開きだした。
トヨタの寿命設計は上手いなと痛感age！
928 ：EB14乗り：02/04/05 22:55 ID:4agIAdAj
>>924
重量配分からしてFDもV35も敵じゃない！？(w
家にあったサニーは整備のおっちゃん曰く
「高速走ったらボンネット飛んでくかも」
だそうで、、、
80年代初頭に47万位で親父が買った車らしいので、
10年もったから元は取れたって感じですか。
>>927
B310の前にあった我が家のカローラは、
フロアパンに穴があいて廃車になりました。
漏れが二足歩行し始めた位の出来事なので覚えてませんが、
多分70系より前の型だなぁ。
重量配分からしてFDもV35も敵じゃない！？(w
家にあったサニーは整備のおっちゃん曰く
「高速走ったらボンネット飛んでくかも」
だそうで、、、
80年代初頭に47万位で親父が買った車らしいので、
10年もったから元は取れたって感じですか。
>>927
B310の前にあった我が家のカローラは、
フロアパンに穴があいて廃車になりました。
漏れが二足歩行し始めた位の出来事なので覚えてませんが、
多分70系より前の型だなぁ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 12:18 ID:zH55fjHv
929
930 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/06 12:39 ID:y9BMqfIG
う～ん、スレ違い。
漏れは919。
漏れは919。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 19:08 ID:7pXiXrVx
＞＞重量配分からしてFDもV35も敵じゃない！？(w
ちなみにショートオーバーハングと言われてるＶ３５スカイラインのフロント
オーバーハングはＹ３０セドリック（４ ｏｒ ５ナンバー）と同じ８００ミ
リだったりする。
オーバーハングを短くしたんじゃなくて昔に戻っただけ！（笑）
何が進歩なのか良く判らないよなあ........。
スレ違いｽﾏｿ！age
ちなみにショートオーバーハングと言われてるＶ３５スカイラインのフロント
オーバーハングはＹ３０セドリック（４ ｏｒ ５ナンバー）と同じ８００ミ
リだったりする。
オーバーハングを短くしたんじゃなくて昔に戻っただけ！（笑）
何が進歩なのか良く判らないよなあ........。
スレ違いｽﾏｿ！age
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 00:23 ID:ABqYf940
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 15:56 ID:IS4NZOFV
>>932
短い短い！と言われていたので期待してたんだけど数字にすると大したこと無かった
って幻滅したんだな、これが。
まあ、Ｖ３５とＹ３０じゃキャビンの広さが比べ物にならんのは判るけどＹ３０は直
６も積んでるんだよなあ。
直６ファンって訳じゃないけど、Ｖ６専用設計なんだからもっと詰められたんじゃな
いかなって気がするage！
短い短い！と言われていたので期待してたんだけど数字にすると大したこと無かった
って幻滅したんだな、これが。
まあ、Ｖ３５とＹ３０じゃキャビンの広さが比べ物にならんのは判るけどＹ３０は直
６も積んでるんだよなあ。
直６ファンって訳じゃないけど、Ｖ６専用設計なんだからもっと詰められたんじゃな
いかなって気がするage！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 09:01 ID:tUip0aCX
age
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 08:21 ID:j4Q7Yq4+
９３５
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 22:03 ID:RtG56t3D
めざせ１０００
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:29 ID:HHHxMZeV
age
938 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/11 00:15 ID:NRjNX8fL
そうだ、昨日動いてるB15VZ-Rとすれ違ったよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 09:27 ID:XjZDAe6i
そりゃすごい。ご利益あるかも？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:17 ID:ZzvN99uU
age
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:23 ID:gjjPkb19
ガイシュツかもしれませんが。
５月中旬にマイナーチェンジ。Ｕ－ＬＥＶ対応化とか。
････まだあの形で売るんかい。
５月中旬にマイナーチェンジ。Ｕ－ＬＥＶ対応化とか。
････まだあの形で売るんかい。
942 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/11 23:13 ID:NRjNX8fL
ん～おいらは今のカタチのままでｲｲﾔ。
腰高な車はいまんとこおなかいっぱいだしね。
わざわざｶﾛみたいなカタチにすることもない。
日産ってﾏｲﾅｰチェンジで外見まですごく変わるじゃない？
外よりも中をしっかりよくしてほっすいんだよね、同じ金かけるんなら。
腰高な車はいまんとこおなかいっぱいだしね。
わざわざｶﾛみたいなカタチにすることもない。
日産ってﾏｲﾅｰチェンジで外見まですごく変わるじゃない？
外よりも中をしっかりよくしてほっすいんだよね、同じ金かけるんなら。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:16 ID:gjjPkb19
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:28 ID:Oro09AMF
Ｕ－ＬＥＶとは、すごいデナイノ！！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 18:17 ID:f3g+9ibG
すごいすごい
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 13:15 ID:H+/Gtklc
９４６
947 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/14 14:17 ID:uUY36dtV
けっこう経ったね～。
夏に試乗会兼ﾌﾟﾁｵﾌやろうと思うけど
岡山までこれる人いる？
夏に試乗会兼ﾌﾟﾁｵﾌやろうと思うけど
岡山までこれる人いる？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 14:50 ID:6I7KRat6
つい最近まで、平成９年式のサニー乗ってました。
（マーチに買い換えてしまった。）
本当、イイクルマでした。
氏んだオヤジのお下がりとして、乗ってたけど手放すか本当迷った。
ただ時々ドアロックが不調になったり、夏に車検が控えていたりで、
手放してしまった。
３０過ぎになったら、またお世話になる予定だす。
（マーチに買い換えてしまった。）
本当、イイクルマでした。
氏んだオヤジのお下がりとして、乗ってたけど手放すか本当迷った。
ただ時々ドアロックが不調になったり、夏に車検が控えていたりで、
手放してしまった。
３０過ぎになったら、またお世話になる予定だす。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 21:10 ID:N68AVjSC
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:34 ID:+wcf+lDk
９５０
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:39 ID:hgMzlfPD
漏れの周りはサニーだらけだが、何か？
952 ：EB14乗り：02/04/14 22:58 ID:ZCrDu0JP
>>941
まだあの形をｷﾎﾞﾝﾇする人が多いと思われ。(w
１、「車はセダンに限る！乗り心地が良く無ければいかん！」
と言う近所のをじさん。
２、「車は速くても腕がｼｮﾎﾞｲとｶｺﾜﾙｲ！羊の皮を被った狼がｶｺｲｲ！」
と言う珍走系の若者。(w
パッと見区別がつかないJB15なんかは後者を狙いすぎ。(w
>>947
夏っていつ頃？
夏休み中ならすっ飛んでくかも。
どんな車が来るんでしょ？
S15に限りなく近い車ばっかりだったら、
すっこんでるかも。(w
>>948
「モノより思い出」ですなぁ。
何故かサニーっていつも人間模様の真ん中に居るような、、、
特に秀でた所は何にも無いけど、気付けばいつも家にある。
それだけの車なのに、様々なエピソードが出来る。
うまく説明出来ないんだけど、、、(藤原拓海風)
、、、サニーにはファミリーカーの血が流れている。(高橋涼介風)
おい！だからと言ってオイル垂れ流すなよぉ～！(いつき風)
、、、ま、いつか分かる時が来るさ。(文太風)
しっつれ～いしますたっ！
まだあの形をｷﾎﾞﾝﾇする人が多いと思われ。(w
１、「車はセダンに限る！乗り心地が良く無ければいかん！」
と言う近所のをじさん。
２、「車は速くても腕がｼｮﾎﾞｲとｶｺﾜﾙｲ！羊の皮を被った狼がｶｺｲｲ！」
と言う珍走系の若者。(w
パッと見区別がつかないJB15なんかは後者を狙いすぎ。(w
>>947
夏っていつ頃？
夏休み中ならすっ飛んでくかも。
どんな車が来るんでしょ？
S15に限りなく近い車ばっかりだったら、
すっこんでるかも。(w
>>948
「モノより思い出」ですなぁ。
何故かサニーっていつも人間模様の真ん中に居るような、、、
特に秀でた所は何にも無いけど、気付けばいつも家にある。
それだけの車なのに、様々なエピソードが出来る。
うまく説明出来ないんだけど、、、(藤原拓海風)
、、、サニーにはファミリーカーの血が流れている。(高橋涼介風)
おい！だからと言ってオイル垂れ流すなよぉ～！(いつき風)
、、、ま、いつか分かる時が来るさ。(文太風)
しっつれ～いしますたっ！
953 ：オーテックプリ ◆r0eh59S6 ：02/04/14 23:25 ID:rDM/g3nI
って言うか、もう一度ＶＺ－Ｒの販売きぼ～ん。 ←ﾆｻﾝ
954 ：bパッケージ。 ◆specS4ks ：02/04/14 23:56 ID:uUY36dtV
おいらはサニーに乗りたいので （藁
苺ばっかり集める気はありません（ｗ
備北ｻｰｷｯﾄでフリー走行にしようかと思ってます。
これなら人様に迷惑もかけず
堂々と試乗できます（ｗ ←ﾔﾅ試乗会だな
5000円ほどで一日走ってられますし・・・・・・
HPはこちらhttp://www.bihoku.net/
苺ばっかり集める気はありません（ｗ
備北ｻｰｷｯﾄでフリー走行にしようかと思ってます。
これなら人様に迷惑もかけず
堂々と試乗できます（ｗ ←ﾔﾅ試乗会だな
5000円ほどで一日走ってられますし・・・・・・
HPはこちらhttp://www.bihoku.net/
>>853
SR16VEをまた作らない事には、、、
サニーだけのために復活させるのは無理でしょうね。
やるとしたらティーノとシルフィ、羽道路にも搭載。
リバ茶、アベニール、エクストレイルにも搭載。
、、、ﾃﾝﾛｸじゃなくP12用のSR20VE＋6MTを。(w
>>954
ふむふむ、このｽﾚの住人で集まるって事ですかな？
2chのｻﾆｰｵﾌ、、、すげぇかも！
とりあえず漏れはその時の懐具合次第！
…こりゃすっこんでるかも。(w
SR16VEをまた作らない事には、、、
サニーだけのために復活させるのは無理でしょうね。
やるとしたらティーノとシルフィ、羽道路にも搭載。
リバ茶、アベニール、エクストレイルにも搭載。
、、、ﾃﾝﾛｸじゃなくP12用のSR20VE＋6MTを。(w
>>954
ふむふむ、このｽﾚの住人で集まるって事ですかな？
2chのｻﾆｰｵﾌ、、、すげぇかも！
とりあえず漏れはその時の懐具合次第！
…こりゃすっこんでるかも。(w
956 ：オーテックプリ＠会社のＰＣから・・・：02/04/15 12:05 ID:vzaHuWH+
>>955
カルロス・ゴーン社長を信じております･･･。（藁 ←ＳＲ２０ＶＥ＆６ＭＴ搭載
カルロス・ゴーン社長を信じております･･･。（藁 ←ＳＲ２０ＶＥ＆６ＭＴ搭載
957 ：U-名無しさん：
サニーからウィングロードに変えたよ。
どうかな？
どうかな？