ネオ・ヒストリックカー １８０ＳＸ ＴＹＰＥ５

出張逝ってたらなくなってた・・・

例のごとくﾄﾞｷｭｿお断り。ﾏﾀｰﾘで逝きましょう。
過去スレは・・・

１８０ＳＸについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991703221.html

世紀末覇車１８０ＳＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991703221.html

ファストバッククーペ １８０ＳＸ ＴＹＰＥ３
・・・不明。

ファストバッククーペ １８０ＳＸ ＴＹＰＥ４
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002555734/

rps13rs13

昨日ハッチ開けっぱで走ってる最終型見たよ。
３メートルぐらいある木の板が邪魔で閉まらなかったみたい。
連休使っての日曜大工かな？こんな使い方もあるんやねぇ。

>>5
いや、そんな使い方しか出来ないだけじゃないかと･･･

>>4
割と長尺物は載せられるよ。
リアシート倒せばかなり広くなるからな。

>>5
寂しいなぁ・・・

終了ですか？

スタイルがすごい格好いいと思って買った。
パールホワイトなんだけど、なんかオモチャっぽいっていうか、高級感に欠けると思った。
どうすれば高級感でるかな？塗装？

>>8
ピラーの色が違うので高級感がないように見える。
パールホワイト気に入ってるのならピラーだけを白く塗ってみる。
でなければブラックに全塗装。

>9
ピラーの黒はシール貼ってあるだけなんで
剥がせばボディカラーが出てくる。

個人的には黒い方が好きだけど。

.>>10
知らんかった。
でも俺も黒の方が好きだ。

>>10
知らなかった・・・
っていうか俺の車スーバーブラックなんだよ。

http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20011128002809.jpg

180って気持ち悪い

１８０って荷物結構詰めるぞ
昔乗ってたが、引っ越しでスタッドレス４本、布団１組
スキー板２セット積めたYO
セダンには出来まい

>>1
ネオ・ヒストリックと呼ぶにはまだ早いかと…。

>>13
ぎゃあぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!
なんだこれは！こんなﾄﾞｷｭｿ見たことねえ！

>>14
奥行きあるからな。セダンにはできまい。

>>15
前スレでさんざん古い車だって叩かれたから。

>>13
隣の丹下桜もﾔﾊﾞｹﾞ

今更買った、古いってのはわかってるけど。
5年くらい前から車に興味持ち始めて、そん時街で見て一発で惚れた車だったから。

とりあえずフルノーマルなんですけど、最初にしとけって事あります？
友達にはタワーバーとターボタイマー、ブースト計だけは入れとけって言われたんですが。
あんま走り屋仕様にはしたくないなぁ、と思ってるんですが。

上のようなステッカーチューンも勘弁してください(藁

>>14
荷物も結構積めるし、（ハッチバックだし）実は実用的なスポーツカーなのかも（藁）。

>>18
ブレーキパッド交換するぐらいでＯＫだよ。
あとはニスモのＳチューンかな。

ふむふむ、確かに減ってると怖いですね。
言われるまでまったく気づいてませんでした(先行き不安だ･･･）
感謝です。

>>18
悪いところは少しづつ直していく。
消耗品、劣化品は古くなっているか悪くなっているところから交換、修理。
どんな車でも同じだがな。
今後こういう車出てこないだろうからお互い大事に乗って逝こう。

なくなってしまーう！
もはや誰も書くことのない１８０スレ。
もうひとつのほうも全く上がらない１８０スレ。
もはや終了しかないのか。
DQNにも門戸を開かねばならないのか。
こんなにもﾏﾀｰﾘ１８０糊はいないものなのか。
>>13の出したような奴らはインテだけで充分だと思っていたが
奴らにも門戸を開かねばならないのか。

(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
(∩∩)

>>18
ま、お約束で車高落とせ、外観は断然違うぞ（と言うよりノーマルは車高が高すぎに思えるんだけどな）。
走り屋するんじゃなきゃタワーバーなんぞ金の無駄や。
それにブースト計見なきゃならないほど神経質な走りするの？
後は他の車と同じで消耗品の交換ぐらいでしょ。
もしかしたら足廻りから異音がするかも（俺の場合新車購入して９年、ギシギシというきしみ音が足廻りから発生）

それとこれはお願いだけどエアロだけは止めてくれ …

漏れの所謂ドリ車仕様なんだがダメ？
ボロイのが嫌で努めてキレイに乗ってるのだが・・・

あれ駄目これ駄目じゃなく、センスを感じさせない車はシオシオでしょ。
ノーマルがハイセンスとは言わないけど、ど派手なエアロ乗せた１８０がノーマルより良いとは思えない。
けど１８０ってそう言う車多いんだよな。

>>21&24
ありがとうございます、初めての自分の車なので右も左もわからなくって。

更に初心者な質問で申し訳ないですが、１６履いてて車高落としたら
もうチェーンは履けませんか？
もちろん、わざわざ雪降るような所に行ったりはしませんが、一応もしもの時の為に。
あと、底擦りとかしないかが心配で(汗

エアロは純正のですら付いてないので、大人しめなのは着けようと思って
るのですけどそれでもいまいちでしょうか（汗
でも、なかなか自分の好みに合うのが見つからないんですけどね。
個人的には後期純正フルエアロな感じになればと思ってるんですが・・・（というかそれが一番好き）
あ、自車は中期です。

これは最後の灯火か？(鬱
>>24
足回りからの異音はヤバイ。ショックの組み付け、異物混入等かなり疑ってみた方がいい。
正直リアだったらもげるぞ(w

>>26
そのとおりです。

>>27
落とし方にもよると思われ。
タイヤのキャンバ角ひどく狂った状態でチェーン履くのは危険すぎる。
おとなしくスタッドレス履くこと。

Ｓ１３のワンシル乗りですがお邪魔します。

>>13
隣りのスカイライン、ちょくちょく見かけるぞ。
特にア○メ系イベント。

>>29
頼む。殺してくれ。
・・・っていうか君もアニ○系イベントへ逝ってるのか？(w

>>1
あーそうそう、足廻りの件はショックが死んでいたそうな（もしかしたら異物混入）。
まあ、９年フルノーマルで乗っていたので、ついでに車高調入れてホイールは１６に変更したよ。（ｗ
結構雰囲気変わっていいもんだな、額にしたら大したこと無いがもう少し乗ろうって気になる。

ところで俺の中期型なんだけど、フロントバンパーがぶつけていないにも関わらず六年目から色が禿げてきた。
ヤスリ掛けしたかのように下地が丸出し … ワイパーもすっかり黒色が落ちて今は銀(Ｗ
ボディーの塗装は問題ないけど細かい部分で駄目になっていくね。
他にもそう言う人いる？

今日、一人乗りのデブの乗った１８０見ちゃったＹＯ（鬱

>>29
ドアを開けた途端に突撃きぼーん。

>>31
足回りやタイヤ交換は顕著に効果があるからな。
俺もワイパーは禿げた。外してスチールたわしでこすってから色塗ったＹＯ。
ﾔﾊﾟｰﾘ見えるところが綺麗なのは気持ちいい。

>>32
追突してでも止めれ。
デブヲタご用達はインテだけで充分だ。新車ないんだから乗るなＹＯ。

ネオ・ヒストリックってヒストリックと呼ぶには新しい
中古車で流通させるには古い、要するに中途半端に古い車ってこと？

>>13が見れないよ〜

落ちすぎage

>>34
そういうこというなよ・・・

>>35
見れなくて幸せﾀﾞﾀｰﾖ

１８０最高！
私も一目惚れで買いました！
因みに２年車のタイプ�U色は屋根だけ黒で残して赤で全塗です。

エアロ付きはいいけど無いとなんかまぬけ。
あとノーマルは車高高すぎ！4駆？

>>39
８８年ごろの日産車は総じて車高が高かった。
ただホイールハウスのアーチの幅で高さをあわせるとＳ１５よりも相当に車高低いぞ。
っていうかＳ１５と並んで駐車していても全く遜色ないのは日産のデザイン力が
１０年間まるで進歩していなかった証拠だよな（鬱

あの、何処で訊いていいのか分かんなくて、
いちおー１８０のことなのでここに書かせていただきます。

今日車乗って運転席の窓を開けたら、ドスンって落ちちゃったんです。
ワイヤーが切れたんだと思うんすけど、直すのにいくらくらいかかります？
何処で直してもらうんすか？ディーラーですか？
すごい古い車なのでディーラー行くのは恥ずかしいし、自分貧乏学生なので。

同じ日に原付のメット盗まれてすごくヘコんでます。教えて下さい。おねがいします。

>>41
自分でも直せるが。ワイヤーは切れたのではなく外れたのだと思われ。
ただしゃれになんないくらいめんどくさい。自信がなければディーラーが無難。
ディーラー行って悪く言われたらそのディーラーはDQN。堂々としてれ。

>>42 = 1さん
内張りはがして調べてみたところ、ワイヤーが外れていただけでした。
ただ自分ではそれを調べるだけで精一杯でしたので、おっしゃる通りディーラー
にお願いしようと思います。
ありがとうございました。

>>40
進化してないどころか退化している気がするんだが・・・
日産はあの頃を境に新車出す度に売れなくなっていった。

>>41
ま、ディーラーが無難でしょ。
そう言う故障の経験はないんで費用は解りませんが、万札２枚でお釣りが来ると思うんですが。
それとディーラーは客商売、通常なら古くても面と向かって悪くは言いません（ｗ

Optionのゴマメで180SXが廃車になる姿を見て喜ぶ俺はドキュソですか？
俺、180オーナーだけど、変なオーナーが多いし、このスレのみんなの
逆な考えだけど、この世から消えて欲しい。

車直りました。
でも、万札２枚じゃ足りませんでした。
上に書いたようにディーラーに頼んだのですが、
お茶は出してくれるし（普通？）、洗車されて返ってきたし（普通？）、
取り替えた部品はちゃんと残しておいてくれたし、対応が良かったので満足してます。

それと、こんな質問にレスをくれた方々、有り難うございました！

>>44
中村の力に期待。
日産でビークロス復活きぼーん(w

>>45
正直ｵﾏｴの言うこともわかる。
Optionとかヤングバージョンとか１８０をﾄﾞｷｭｿカーにしてる雑誌は逝ってもらいたい。
扱いはＪ'ｓ Ｔｉｐｏがいちばんマシだったかな。

>>46
良かったな。大切に乗れよ。

R32,S13,P10....ｱﾉｺﾛﾊﾖｶｯﾀﾅ.

シートが擦り切れた。
社外品を入れようかと思うんだがレカロは座面が高くなるらしいので違うのがいい。
どれがいい？

32ＧＴ-Ｒのシート流用！！俺もやってるがアレは良いぞ〜
座面は少し下がる（13系なら画期的！！）レールと買う必要がない！
まあイロイロ問題あるが・・・・
給油・トランクを空ける際はドア空けないとオープナーに触れない
シートの背もたれ調整用バックルもドア空けないと触れない
シートベルトのバックルも調整しないと・・・でもガマンできる俺は範囲だぞ
あっそそ！一箇所ボルトの穴延長加工しないと付かないけど・・・
予算があるなら33Ｒ・34Ｒをドーゾ

6年式ATフルノーマル(ワンオーナー)に乗ってます。
最近、車体が上下に動くと床下から異音がします。
が、運転開始から20〜30分すると止まります。
同じ症状の人いますか？

異音でもうひとつ。
リヤハッチから「カチチチ、カチチチ」と聞こえるのは
ボディ剛性が低い180SXではしょうがないのでしょうか･･･

あの手のハッチバックの車ってどうしてもリアハッチから音が出やすいんだよね
開口部が大きいから〜だんだんボディがへたってくるとなってしまいます
自分は諦めてます！しかもサンルーフ付きだからチョット大きい段差なんかでは
ギッギイーってボディから歪む音が・・・設計は昭和の車だし・・・でも好き

その手の音って、リアタワーバー入れれば止まるもんですか？
逃がしどころが減るから寿命縮まるよ、と言われて躊躇してるんですが・・・

ところで純正の内蔵スピーカーって１７ｃｍ？
その手のカタログ見ても汁ビアは載ってんのに、180SXだけは適合車種に書かれてない・・・
まあ、同じモノ扱いされてんのかもしれないんですけど、ちょびっと不安。

>>53
まあ音響装備はS13とまったく同じだから、適合車種未記載は気にしなくても宜しいかと。
同じ180SX乗りとしてマターリ過ごしましょうや。

>>46
まあディラーでの修理応対はそれが普通ですからね。でも俺の近くの
ディラーは修理だと茶も出してくれないし、洗車もしてくれなかった。

>>54
早レスｻﾝｸｽ
ｻｿｰｸ次の休みにでも取り替えたいと思います〜

>49>50
密かに、ニスモのリクライニングスポーツシート”タイプＲ”の方が安かったりする。
ＧＴ−Ｒのシートをベースにニスモが作ってるヤツなんだけど
￥９２０００。ＧＴ−Ｒの中古シートはなかなか出ないし中古としては高価いから
コレも検討してはどうかな？

２４０ｓｘのハッチバック乗ってます（ワンビアじゃないです）

>>53
>>54
スピーカーのサイズは、前後とも４Ｘ６インチの楕円形かと。
Ｓ１３のリアはデッキについてるから６インチの丸型のはずでは？
フロントは一緒ですけど。

ただ、純正のスピーカーが微妙な８角形なんで、
角が引っかかったり、隙間が開いて低音全然出なくなったりで
結局板切ってエンクロージャー自作するはめに。

リアタワーバー入れてますけど、ハッチの方からの軋みが減った（？）変わりに、
Ｂピラーのてっぺんの屋根のあたりから軋むようになったような感じです。
斜めに段差に上がるとキャビンがねじれてる　とでも言うか、、、
サンルーフの代償って諦めてます。

長々とｽﾝﾏｿﾝ

>>48
まったくだ。

>>49
レカロはやめたほうがいいらしいな。
シートレールを交換しないとダメらしい。

>>51
床下からの異音は一度ジャッキアップして確認した方がいい。
ゆるんでたり外れてたりするのは危険。
剛性についてだが・・・これはタワーバー入れたから止まったとかそういう問題ではない。
ファストバッククーペの欠点だからある程度は仕方ないだろう。
俺も>>58と同じくサンルーフ車に乗っているが軋み音はでるな。
補強は前後タワーバー、ウレタン補強。
軋み音が気になるのならゴムの部分にゴム用のケミカルを吹いてやると多少減る気はする。

>>58
Ｂピラーからの軋みはウレタン補強やってやったら見事に減ったぞ。
シャシーのねじれが減るためだと思われ。

シートレールを交換するのは構わないのですが、
座面を下げたい場合は何がいいんですかね？
>>50の言っているGT-Rのシートも魅力的なのですけど、リスクも大きいんで（汗
それ以外で何かいいのがあればと思っているのですが・・・（贅沢か）

ちゅーか　危うくレカロを買うトコでした（藁

質問ばっかですいません、買ったばっかなもんで・・・

マターリとかサソークとかわけわかんないこと書いてんじゃねえよ。
むかつくんだよみてると。
日本語くらいまともに使え。

学生の頃は高くて買えなかったなぁ．．
今はとっても安いんだろうね．．

今は中古で安いだろうけどピンキリでしょーね。
程度の良い物は少ないんじゃないかなぁ

>>49
BRIDE入れれば？全部で５万で足りるです。

最近運転席のドアがちゃんと閉まらない（鬱。

>>55
おれの近くのディーラーはサーモ交換だけでもコーヒー＆洗車してくれた。
でも1万も取られたから2度と行ってない。

>>53
ノーマルのままがどうやらいちばんなのではないかと思われ。
sageたければﾔﾊﾟｰﾘBRIDEしかないのでは。

>>62
なんでこのスレ来てるの？

>>63
良いものは高い。

>>65
Ｓ１３系はドアが重くてでかいのでヒンジがくたびれるんだよ。
ドアを上に引っ張りあげながらヒンジを絞め直すと多少効果がある。
ヒンジ自体を交換するのも良いと思われ。

友達の180はギシギシ言ってます（ｗ

>>68

年式過多の持病です、早めに治療しませう。

>>68
　ドア、リアハッチ、ボンネットのヒンジとキャッチャーにスプレーグリス
吹くだけで軽減することがあるよ。動きも軽くなるし。

>>70
スプレーグリスは不可。元々塗ってあるグリスを吹き飛ばしてしまうから。
塗るのならゲル状のグリスでないとダメ。

>>67
＞シート
なるほど、とりあえずノーマルで乗り続けて、どうしても辛ければそれに変えてみます。

＞ドア（65じゃないですが）
良いこと聞きました、うちも時々一発で閉まってくれないんで
ディーラーにスペアキー作りに行くついでに見て貰おうかと思ってたとこでした。
よけいな金を使うところでしたわ、いやはや（笑）

age

デフロッガのバックライトがいつのまにやら氏んでた。
あーあ。

ワン・エイティって言うんだよね。数字ではじまるなんて不思議な名前ですよね

180SXと書いてワンエンティーと読む。
車に全く興味がない女の子でも「知ってる？」って聞くと
「あーあー」とか言って
取り合えず知ってるみたいだし。
「ワンエンティー・・」考えてみると国産の中では変わった呼び方を許されてる車だ。
んでサイドステップとそこそこのホイールと車高を落として塗装がやれてなけらば
今でもスタイルは一級品。
ごてごて色んな物はつけないのが吉。究極のド！ノーマルはそれはそれで寒いが。
速さではアコードやセリカのATにも負けそうなイメージだから飄々と流してるだけさ。
別にいいのさ。

>>1
ドア試してみます。情報ありがとうね。
>>76
セ○カには勝ちたい。

ワンエイティ買いました。
社外フルエアロだったので純正フルエアロに戻します。
やっぱカッコイイですね！
ａｇｅ

S13シルビア乗ってて買い換えの時にS14と１８０SXで迷った…。
S13はﾄﾞｷｭﾝ仕様でかなりイジってたから流用しやすい１８０SXを買いました。
逝ってよしですか？

180sxに固定ライトエアロバンパー、GTウイング、車高ベタベタ
ド派手なカラーの俺は仲間に入れてくれますか？

>>67=1
ドアひんじを締めなおすってどうやってやるのですか？
何か特殊な工具は必要ですか？今日見てみたところいまいち場所がよくわかりません。
開閉の支店にあたる部分ですよね？
上下２箇所あるところを「ひんじ」と言うのですか？

教えて君ですみません。よろしくお願いします。

>>81
俺も今日みたけどわからなかった・・・（鬱
てっきりナットみたいなので閉めてるのかと思ったら丸いし。
素人じゃ無理なんですかね。

同じくよろしくお願いします・・・
でも、だいぶ一発で閉めるコツはつかんできましたけど（笑）

>>82
ドアの閉まりが悪いのもきしみ音がするのも、一人で乗っているときはいいのですよ。
人を乗せる時恥ｽﾞｲ。
男の人は言えば１発で閉められるけど、女の子で３回やってもダメな時は
向こうも恥ずかしがっているけど、こっちのほうがﾊｽﾞｶｼｲYO!

>>75
１８００�tのファストバッククーペの意＝１８０ＳＸ
輸出用の記号番号がそのままつけられた。

>>76
確かに初期型のホイールはちょっとな・・・
飄々と流してるってのは同意。

>>79、80
仲間にはちがいねえ。
ただこのスレの住人は４００ｐｓマンセーとかフルエアロベタベタ鬼キャンとか・・・
そういうのには興味がない。
実は俺も過去スレでエンスー呼ばわりされてるし。鬱だ。

>>81、82
そのタイプは無理。おとなしくディーラー逝きだ。
ボルトで締めてるのもあるぞ。

>>83
禿同。

>>84=1
ドアヒンジは素人がやると組みつけがよくならないらしい。
結局また落ちてくることになるそうだ。製造年によってネジ式とピン式もあるし。
そこでドア側と車体側の接触部分にグリースを盛ってやる。
これで充分に鳴きがおさまる。
ドアが落ちてずれてきてるのはロールバーでも入れろ。

>>84&85
了解でっす
本格的にヤヴァくなったらディーラー持ってきます。
とりあえず助手席側はそんなことないので、俺だけ慣れればいいだけだし（笑）
レスありがとっす。

やっぱさパールホワイトでこそ１８０SXの美しさが生きるよな。
白じゃないワンエイティーなら乗らなくてもいいとさえ思える。
白以外の人は悪く思わんでくれ。飽くまで俺の個人的な思いだから。
平成１０年式、白、フルノーマル、無事故車、走行距離１万５千キロ以内に
乗り換えたい。１９０万まで俺は出す。
大事に大事に乗る。しばらく、つーか一生他に欲しい（かっこいい）と思える
車は出てこないとさえも思えるから。
気持ち悪くてスマソ。

平成2年式CA18DET、5F、黒、フルノーマル買いました。
免許とってからいつか買おうと思っていた180SXがやっと買えました。
SRエンジンじゃないのがちょっと不満でしたが
初めての車で乗りつぶすつもりなのでいいかなと思いました。
googleとかで180SXとかの検索かけても
あまり面白いHPにたどりつけませんでした。
どこか面白い、ためになる180SXのHPがありましたら教えてください。

>>84,>>85
そっすか。まあ古い車だし我慢するっす。ありがとうございました。

>>88
わーい！CA仲間だ。
でも僕のはかなりＤＱＮ仕様・・・。前の所有者（知人）とはかなり趣味が合わない。

>>88
そんな車その辺に捨ててあるだろ

ドアじゃないけど、あまりに元のヘッドライトが暗かったのでバルブ変えてみました。
正確には、用品店の180SX乗りの店員さんに聞いたら、グラス（何ていうのかな？）自体に
スリットが入ってるからバルブ変えるだけよりも、それごと取っ替えた方が
効率がいいって言われたので従ってみたり（笑）　＜素人まるだし

すっごくイイですね、ＨＩＤは高くて手が出なかったけど、これなら十分かも〜
つーか、元のままだと明るい幹線道路走ってるときに点いてるのか点いてないのか
わからなくて消灯したまま走ってたりしましたから・・・
停止したときにライト消すつもりで回したら目が下にパタンと（ﾊｽﾞｶｽｨｰ

日記でｽﾏｿ

タイヤアーチの不自然な隙間を解消したくて、
走りは二の次で見た目優先でローダウンサスを
入れてみたいんですけれど、
あれってメーカーにより性能の差みたいのって
あるんでしょうか？初心者ですみません。
どこのがいいのかなぁ…

>>92
どれ選んでも乗り心地悪くなるけど
あんまり変わらないよ性能の差ってのは、変わるとすれば車高の落ち具合かな
ただノーマルと相性良くないからオススメしないよ
どうせやるならショックも交換したら？高年式なら良いけど
180はそろそろ足交換する距離走ってるでしょ？
できる事なら減衰調整式のショックは入れて
最弱にしとけば乗り心地は悪くは無いと思うよ！
そそショックは新品買いな！中古は素性が不明で・・当り外れが激しいから

>>85
そうなのか。やってみる。

>>87
俺のは黒だが。黒がいちばんｶｺｲｲと思って探しまくって購入。
対極でｽﾏｿ

>>88
ＣＡも良い。大事にしろよ。

>>91
マルチリフレクターのことだと思われ。
１８０の純正ライトは光を集合させるためのカットが入ってるからバルブ自体が見えない。
マルチリフレクターに交換するとそれがなくなるため最近の車のようにライト内が丸見えになる。

>>92
ショックを入れる。
バネよりショックが重要。>>93の言うのならカヤバＦｏｒストリートが良いと思われ。
１８０はフロント３ｃｍリア２ｃｍ以上落とすとアームが動かなくなるから注意。

>>94
げ、集光って事は、もしかしてバルブだけ変えた方が遠距離には効率良かったですか？
一応純正の方もとってあるので、今度変えるとき（恐らく車検時ですが）に
戻した方がいいんですかね・・・？

持車自体初めてなので、超簡単と言われるターボタイマー取り付けにも一苦労（笑）
でも、車が届いて一週間、相変わらず外から眺めると惚れ惚れしますヽ(´▽｀)/
あ、うちは白SRです、黒も捨てがたいのですが初恋が白だったので。

>>95
技術の進歩で純正より明るいのが開発されたんだＹＯ。
せっかく買ったんだから使いな。

最終型の外装品と元気なミッションが欲しい。
ところで、皆はオイルは何使ってる？

＞８８
程度は良い？ＣＡも十分オモシロイよ。

＞９２
ノーマル形状ショックならカヤバ製がオススメ。
結局、他の社外品もカヤバやトキコがＯＥＭしてることが多いし。

＞９５
自分でメンテすると一層車がカワイク思えてくるよ(´∀｀)ノ
消耗部品＆液体(全てのオイル、水)の状態チェックはＯＫ？

>>97
Ｍ/Ｔは新品買ったほうがいいよ。１２万ぐらいだっけ？
クラッチやら何やらでトータルで２０万近く掛かるかもしれんが。
ギアがスコスコ入って新車みたいで気持ちいいよ。
オイルは当然、純正ね。真冬の朝でもスコっと入るよ。
足は車高調は要らないね。ニスモのノーマル形状サスキットも
しなやかで乗り心地いいよ。

街乗り、動体保存したい人には上記メニューをお勧めする。

>>95
純正よりは充分明るくなる。

>>97
ＢＥ−ＵＰ。黒。

ああ、それからレカロは座面が高くなるとかあったけどローポジションのシートレールあるよ。
やっぱり性能やブランド・・つーか、疲れないのはレカロだと思うよ。
今日ぐらいまでキャンペーンで旧タイプの正規レカロが激安で買えたような気がしたが。

ブリッ○も装着してた事あるけど俺はイマイチだったけどな。
車種によってはメーカーが標準採用するぐらいだから違いがあるんだろう。

100記念age

１８０スレなのにIDがＦＦになってる…
逝ってきます

　SR3＋クラスター製シートレール（一番座面が低くなると言われてる）でも
座面はそれなりに上がる。というか、前上がりスギ。でももう戻れない。
　金はまた稼げるが、腰は1個しかないので、価値はある。

レカロつけてるが（セミバケ）長いこと使いすぎてボロボロになったので、
買い換えようと探してるときに、アンコ抜きを勧められた、ボロボロだったので
なんの躊躇もなく下のスポンジみたいなんを引っぺがし（Ｕ字の小さい針金みたいなんで止まってた）
シートの後ろに（後部座席の足元）ペロンと垂らしてアンコ抜き（アンコ無し？）完了！
めちゃめちゃホールドが良くなったて(･∀･)ｲｲ！が、ずっとこれで乗ってると腰が痛い・・・・
普段はアンコ有りにしといて、峠とかでアンコを後ろにすれば(･∀･)ｲｲと思う、
ちなみに、調子に乗って背中のとこもアンコを取ってみたら、ホールドは更によくなったが
ステアリングが切りずらくなった、
ボロいセミバケ持ってる人はお試しあれ

ホールド性だけを取ればフルバケだろうがストリートならセミバケがいいな。

180SX大好きage

ブリッドのシートレールでレカロを装着することって出来なかった？
確かそれで座面がレカロのシートレールよりも低くなると記事で読んだ記憶が。

>>107
　ならない。ブリッドレール＋レカロアダプタよりも、クラスターっていう
メーカーのレカロ用レールのほうが下がる。ブリッドとクラスターは構
造的にほとんど同じだけど、アダプタ（鉄板）がない分クラスターのほ
うが下がる。数ミリの差だが。また、構造的にそれ以上は無理。
　でも純正シートよりは座面は上（セミバケの話ね）

買って十年、そろそろお別れの季節・・・
皆は次に買うとしたら何に乗り換える？

>>104
腰痛くならないか？

>>109
ない。
１０年くらいでお別れするな。

次ぎはＭＲ-２Ｇリミテッドどう？

>>109
ワシ買うなら32か33GT-R、もしくは今度出るZ。
ずっと180乗れ、つー声が聞こえてくる気がするけどその辺はご容赦を。

……関係ないけど、秋にブロックで傷つけられたボンネット、とりあえず削ってペイントして
コンパウンド塗って誤魔化した嫌な記憶をふと思い出したよ（苦笑）

車買い替えるのに、１８０も考えてるんだけど、
良いとこ・悪いとこ、教えて下さい。

>>97
遅レスですが、その辺の簡単にチェックできる部分はやりました〜
オイルも前オーナーが何使ってるかわからなかったので、入れ替えましたし。

ブレーキパッドは時々すごい臭いとキュキュって音を発するのですが、
これはスポーツタイプに変えてある思っていいんですよね？効き悪く感じませんし。

>>113
あまり参考にはならなそうですが、買って三週間での不満・満足点なら。
不満点：ドアが相変わらずしまり悪い（笑）・意外と車体が大きい・冬なのに窓を
　　　　閉めきってると結構暑い（これが夏だと思うと・・・）・後部座席は飾り
満足点：ＦＲ・リトラク・とにかくカコイイ！(・∀・)

すいません、見た目以外は今敢えて買うメリットは少ないと思います（私感）
でも、そのかわりその見た目で大満足なので後悔なんてしてないですよ〜

>>111
ＡＷ１１なら・・・ちょっと欲しいかも。

>>113
良い点。
軽量。ＦＲクーペ。ターボ。リトラ。輸出専用車で希少価値(w

悪い点。
旧車。クーペは時代にそぐわない。性能を取れば良い車は他にゴマンとある。
ﾏﾀｰﾘ乗っていてもﾄﾞｷｭｿ呼ばわりされる(鬱

好きなら買う。ただこれから買うのなら正直Ｓ１５のほうがいい。
お金かかるものだからな。

>>108
レカロ（セミバケ）って純正シートよりも座面が上なんですか？
以前はブリッドのブリックスを入れてたんですけど、
そうするとブリックスよりも座面が上がってしまうのですか？

>>116
どうやら純正がいちばん良いらしいと思われ。
純正がダメになったら次を考えるくらいでよいのではないか？

>>116
　レカロ（セミバケ）だと、尻の高さも少し上がるが、それより問題なのが
ふとももに向かって激しく前上がりになることだ（これはＳＲ３の座面が
前に行くほどブ厚いせいもある）。これを許せるかどうかは座ってみる
しかないと思われ。
　おれはもうあのスカスカの純正シートには戻れない。

純正って、シートは垂直気味に座るのが一番落ち着く俺なんかにとっては、
ちょっと頭の部分の傾斜がきつくて首が痛くなるんすよね・・・
仕方ないので少し後ろにリクライニング倒してるんですが、
そうすると手がギリギリか足がキツキツかの二択しかなくって（笑）

まあ、どちらにしろ乗ってみないと分からないってのはそうだと思いますので、
車種違いですが友人のに座らせてもらいますねー

あと、天井がいまでも結構いい感じでギリギリ（笑）
足短くて座高が高いんですわ（笑）

明日の関東地方は雪かもって話ですね、チェーンもスタッドレスもないんで
会社帰り降らないことを祈るのみ・・・（当然雪上運転経験無し）

>>119
セカンド発進を有効に使え。
でもＦＲ・ノーマルタイヤ雪道初心者なら坂道には近づかない事。

シートは最終型のシートはどう？１８０ＳＸって文字が入ってるやつ。
Ｓ１４と同形状のシートなんだけど。ホールド性がどうのっていうレベルじゃないけど。
あとは、やっぱり３２Ｒ（３３Ｒ）のシートがイイのでは。

>>120
うっ、246・中原街道共に坂ある・・・
降ってたら若葉マークでも貼ってちんたら走ります（笑）
んでもってセカンド発進ですか〜

漏れ、ここがなかったら知らないことだらけだな(´Д｀;)

ワンエイティａｇｅ

８年目になります。SR20DET赤です。
M/Tの５速に入らなくなりました。
その後、ミッションオイルを交換してサーキット走行したら
リバースが怪しくなりました。
（ガレージから出すために３メートルほど押しました）
ショップによると、補修部品が見つからないらしいです。
（日産のパーツ部門に問い合わせてると思われる）
年内には間に合わせたい。。
まるごと交換の方が早いかな？
でも１〜４速は自分で慣らしたという愛着があるから捨てがたい。
みなさんミッションオイルの交換をお忘れなく。
特に激しく走ってる人は。

走ってる最中にリヤハッチが開いたぞｺﾞﾙｧ

リアハッチのダンパーが、ちょうど３年目にいかれました。
保証切れ！
リアスポ無しなんだけど、リアスポ有り用のに交換しました。
交換後は５年間問題なし。

>>119
俺も頭はギリギリ。

>>120
あれの方が位置は下がるのか？

>>123
ミッションオイルはこまめに変える。
それこそエンジンオイルよりも・・・とどこかで聞いたことがある。
アッセンブリ交換で中古の方が早いし安いと思われ。

>>124
ボロ車スレに逝け。褒めてくれるぞ(w

>>125
ダンパーだけ交換できるだろ？

サーキットで迷惑かけないようにドリフトするぶんにはいいんだよね？
（もちろん公道ではサイレンサーをちゃんと入れる、車間距離も空ける、煽らない）

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県に住む女走り屋です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメインに
・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは語って下さい。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

スカイライン系シートの流用ので座面を更に下げたい人に
ちょこっとだけですけど更に下げる事ができますよ〜
やり方は簡単シート座面の裏にある波うってるバネがあるから
それを数本引張る（引張り過ぎに注意！！）
シート流用で不満のある人やってみては？

タイヤを昨日ネオバに替えてみたら、激しくインナーに擦れる・・・・サイズは一緒
205/55-16なのに・・・？何故？ホイールも変えたからかな？よく分からん・・・厨房？
洒落でそのまま峠に行ってみたら、上りなら結構いけるが下りはダメ！焦げ臭かった、
車高上げよかな・・・・ちょっとｳﾄｩ
128さん＞カウンターの数凄いですね、それと背景恐いです（＾＾；

180SXage

age

＞１３０
オフセットは？

>>130
ちびる（タイヤが減る）の早くないですか？

180sxage2

133＞ん〜・・・・たぶん一緒？（見てなかった）
134＞どうかな？内側が重点的に減ってましたね、内側はワイヤー出てたけども
真中辺はスリップサインまでもう何ミリかあったと思います
確か、今つけてるホイールはオフセットが違ってたような記憶がかすかに・・・・
貰いもんなもんで、あんまり考えてなかった（みごとな厨房っぷり）ﾊｽﾞｶｼ

＞１３０
ホイールの幅・オフセットは？アライメントは正常？
もし、シャコタン＆ツライチならインナーに擦るのは仕方ないよ。

それと、右Ｆフェンダーのハーネス(インナーの中側)をタイヤで擦って
傷付いてないか点検してみては？
インナーに擦り切れて穴があいてなければ大丈夫だけど
良くわかる人に現物を見てもらうのが良いと思われ

137＞レス、サンクスです、アライメントとかは一度も測ったこと無いんでよく解らないですけども、
ホイールベース？（後ろのホイールから前のホイールまで）が左右で何センチか違ってた
インナーも擦り切れた穴があった気がします・・・・う〜ん点検してみます、
ところで確か、Ｋ-スＯイルかなんかでインナーの中の配線に擦ってしまうのを防止する
パーツあったような気がするんですけども、だれかご存知ないです？

２５＝９７＝１３７です。

お汁粉好き氏＞
配線に擦ってしまうのを防止するパーツ＞
それ、タイヤが擦る事には変わりないから問題解決にはならないよ。
それよりハーネスの束を上へ持ち上げてタイラップで縛り上げるか、
移動させてタイヤを接触させない様にしないと。
車高は下げてる？下げてるならインナー＆ハーネスの対策は必須だよ。

誰か、エンジンのオイルプレッシャースイッチ
からオイル漏れした人居ない？
私の１８０は漏れて修理とき「日産病だよ」と言われたのだけど。

123です。
ミッションの件、必要な部品はほぼ揃って組んでいるのですが、
５速のシンクロだけがメーカー欠品だそうです。
年内に間に合いません。（泣）
他の部品はぼちぼち届いているので、いまさら「丸ごと交換で」とは
言えない状況です。
１にも２にもミッションオイルですねえ。。。

137さん＞ホイール見たんですけど、１６インチの7Ｊ-36でした、これって無茶な数字
なんですか？ちなみにスパルコです、質問ばっかですんません
139さん＞車高はべたべたです、ＫＹＢのバズスペック+ｋｇ/ｍｍのバネなんですけども
使い古してるからか、フェンダーがタイヤにかぶる寸前です（ちょっとかぶってるかも）
この正月休にフェンダー外してハーネス対策してみようかと思ってます

今日タイヤ外したついでにインナー見てみたんですけども、すれてるけども、穴はまだあいてませんでした
でも、恐いんでいい機会やし車高上げる為にサスかえよかな？

また、こういう車が出ないかなぁ。

後すこしで車の免許がとれます。それで、180に乗りたいと思ってるんですけど180のいい所を教えて下さい

お汁粉大好き氏＞
ＫＹＢのバズスペック+ｋｇ/ｍｍのバネ＞
ノーマル形状だよね？車高随分低いっすね。私の車高調だけどタイヤとフェンダー
はカブらせてないです。ストローク不足からアームロックしちゃうし。
１６インチの７Ｊ−３６＞
無茶なオフセットではないと思うけど、もっと浅くても(マイナス側)良いと思う。
ちなみに、私のは７Ｊ±０で若干ハミタイ。他の方、どう思います？

＞１４３
どの様に乗りたいか、じゃない？
走り屋したいならＳ１３系って事でパーツ探しやすかったり、１５インチでも
全然練習出来るｅｔｃ。
また、前期〜最終型までの多くに更年期障害が出てるので面倒見て行ける人でないと
そろそろキツイよ。自分でトラブル発見・対策やメンテ出来なきゃね。

いい所：
リア・クォータービューかな。斜め後から見ると、カコイイ！
追い越し車線にいると、わりと譲ってもらえる（ぉぃ
アフターパーツ市場がある。
・・自分で「カコイイ！」と思えたら、Ｓ１５を見ても
強気でいられる(?)

とりあえずS13系は馬鹿売れしたのでパーツも仲間もいっぱい
1.車体もパーツも沢山出回っている。
2.壊れても誰かに聞けばとりあえずわかる。メカに強くなる。
3.コンパクト＆それなりのパワー＆FRなので扱い易い＆運転うまくなるかも
4.ぼろいのでぶつけてもあんまりショックじゃない（ｗ

はじめての車にはおすすめですよ〜〜
>>145
認めたくないがやっぱ１５のほうが速いし、かっこいいしような。。。

>>129
ぼろぼろになりそうだな・・・

>>141
バズスペックにＫＧＭのバネではショックが勝ちすぎ。
１８０のリアは下げても２�pまでにしないとマルチリンクがうごかなくなる。
インナー当たるようでは下げすぎ。壊れる。

>>145
Ｓ１５と並べてあってもさほどｶｺﾜﾙｲとは思えないのがすごいよな。

>>146
１８０は速さを競う車ではないぞ。

いろいろなこと教えてくれてありがとうございます
参考になりました。

ワンエイティはカコイイ！あげ

来年2回目の車検だけど走行距離は13000程度・・・。

１８０ＳＸには「しめ縄」は着けられない？
苦労してまで着ける人の人数推定：４人（国内）

＞ダークグレー(Ｈ５)さん
私付けました。中期バンパーの左ダクトのトコに。
しめ縄！って感じの立派なヤツじゃないけど・・・

今日インナー外してみました、こんな薄っぺらいもの１枚でどれほど変わるのか？
と思いつつ取ってみた、ハーネスもタイラップで上に上げた、そのまま山に行ってみましたが
(･∀･)ｲｲ！！全然音がしない・・・・・でも1さんの言う通り車高の下げすぎには
違いない訳で、近いうちにどうにかしないとなぁ、まあ今年はもうこの辺にしとこう、
では、みささん良いお年を！

>>152
そーか、端に着けるのもありですね。
真ん中のナンバープレートのあたりしか考えてなかったです。
のっぺりしてるから無理だろうと。。(^^)

>>150
大切に乗ってくれ。

>>151
ちょっと似合わないと思われ。でも(･∀･)ｶｺｲｲ！

>>153
単純に触れなくなっただけだからな。
早めに車高をageることを勧める。

丁度１２時に書き込んでもいいかな（藁

明けましておめでとう！

　こんばんは、アンチキショウな皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　相変わらず、ぬるいね。
　１８０でもある程度は飛ばせるよ。
　簡単、簡単。
　平和だねぇ。

　そんじゃぁ、またね。
　バイバイ！！

>>158
これって、本当にアノ女が書き込んでるのかな？

age

１８０ＳＸ（最終型）の公式ＨＰを発掘したよ。
重いけど画像も全部生きてるっぽい。
マニアな方は保存を。

http://web.archive.org/web/19981202085450/http://www.nissan.co.jp/COMPASS/180SX/index.html

今日リトラのリレーをいじってたらライトが閉じなくなってしまいました。
ヒューズが飛んだのか、どこかがショートしたのか（涙
いろいろ試してみたけど、結局閉まらず。
う〜ん。しばらくこのままか・・・。

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！


よかったら、こっちも見てね。
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/

>>163
あの、お部屋にイニＤが見あたりませんが・・・

テールがラングレーみたいになるのは何年式からですか？

こんにちわ、豹柄180SXです。
元年の180SXに乗っております。
車は後期バンパーにマフラ、車高調、レカロくらいのもんですが、
よろすくです＾＾

>>165
平成8年からテールランプはスカイラインぽい丸テールになってます。
それ以前はどれも一緒です（丸じゃない奴）

ちなみにリアフォグ車はワンテールです（最終型以外）

>>151>>154
今日、沼津市内でしめ縄をつけてる180SXを発見した。しめ縄なんてつけることなん
か出来ない車と思い込んでいたために、ちょっと驚いた。ナンバープレートの周囲を
無理やり結びつけた感じ。同じ180SX乗りとして尊敬するぜ!ウォームホワイトの
後期型でローダウン仕様だった。

>>166
ありがとです。

>>168
報告、どうもです。
ナンバーをぐるっと囲むように針金でも使ったのでしょうか。
やればできるんですねー(^^)
風圧でラジエターの方に行ってしまわないのかな？
何か工夫してるんでしょうかね。

>>161
俺も実は保存してある。

>>162
おそらくはヒューズだと思われ。
しかし何のためにいじっていたのだろうか・・・

>>163
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>165
ﾜﾗﾀ。ラングレーか。

>>168
中央でなくリトラの下とかスモールのところにつけてる車はあるな。

age

なにやらシルビアのＳ15に6ＭＴ+20ＶＥが出るらしいですなぁ〜、
エンジンとミッション180に載せ換え可能かな？ターボからＮＡに載せ換えってあんまり
聞かない話だけど、興味あるな〜エンジンだけでもいいけど、某カッＯツのＳ14本で見てから
ずっと欲しかったんですよね、なんか楽しみ

(`＾´ゝ　お初！
正月早々事故ってしまって、今台車がアルト４MT。。。
５年前に買ってから、大事に乗ってたのに、
キズ物にされてしまった。。。
ぼったくってやる！
そこで、質問！
今純正バンパー+リップなんだけど、直す時に中古バンパー+リップ入れるのと、
社外エアロバンパー入れるのと、汁８０にするのってどれがいいと思います？
知り合いんとこに出して値段はそんなに変わらないって言われたんだけど。

１８０好きはいないのかヘ(゜◇、゜)ノ〜

174>>ご愁傷さまです、ﾅﾑ〜（ー人ー）で、中古バンパー＋リップがいいなぁ！
僕は去年の１０月頃に左フロント当たって（自損）社外品の安物エアロ入れましたけども
ウｲンカーが片方ちゃんと入らないです、今はマスキングテープで固定してますし（；；）
エアロなら有名どころがいいですよやっぱり、僕が前につけてたボメッＯスは良かった！
でも、サイドステップとか入ってないなら大きいエアロは変な感じになるかな？
う〜ん難しい・・・汁８０はフロントが少し軽量化になるんらしいんでいいかも、
しか〜し、知り合いの女の子曰く「180は目開くのが可愛い！」との事なんで却下。
長々と書きましたけど、個人的にはサイドステップないなら純正バンパーのみ、
Ｓステップありなら純正＋リップかな？・・・・・純正のリップってどんなの？
（ここまで書いといて何ですけども、純正のリップてどんなの・笑）
長文ｽﾏｿ

ﾘﾄﾗに拘らないなら、汁に汁!

S14シルエイティは駄目？ライト明るくなるよＳ15なら更に

今朝相手先の保険屋から電話があり俺の１８０ちゃんの車体価値が２４萬円
とか言われてしまった。。。鬱だ。。。
>>176
サイドステップついてるよ。あんまし、ごついのじゃないから派手なエアロは
付けたく無いんよなぁ。俺的にも純正+リップがいいんだけど
中古フェンダーなかなか見つからないらしくて、エアロバンパー
入れたほうが早いらしんすよ。。。
>>177
>>178
世間では汁80ってどういう目で見られるんかなぁ。俺走り屋ちゃうからなぁ。
さっき書いたのと同様に、汁の顔を板金屋にあるらしくて、在庫があるみたい。
迷うわ。
長くてスマソ。

なかなかレスつかんなぁ。車板じゃ180は不人気なんかな。。。
「車板じゃ」とか書いたら、どこでもだよ！って煽られるかな。。。
ま、俺が好きだからいいんだけどね。変にごつごつしたのは俺は嫌い。

さて、明日になればレスもついてるだろ。
楽しみにしとこ。アルトでおでかけだ！何食べよかな(/*＾∇)/〜♪。

>>173
１８０ＳＸはターボがあることに価値がある。
載せかえる位ならＳ１５乗ったほうが良いと思われ。

>>174
中古＋リップが良いな。
シルエイティなんか所詮ウナギイヌじゃないか(w

>>180
前スレじゃ散々終わった車だの旧車だの叩かれたからな。
不人気というかDQNスレでは元気だぞ(鬱
このスレはﾏﾀｰﾘスレだからレスつくのは遅い。

>>182
１８０ＳＸはターボがあることに価値がある。
→そーか？乗ってて気持ち良い車なら織れはターボとか気にせんよ、ＮＡでも180は180やろ？
でも、載せ替えとかめんどくさい事するよりＳ15買ったほうがいいのかもね、ただ、180に情が
入っちゃってるんで、簡単に乗り換えられんなぁ〜、結構形も好きってのが大きいのかな？
まあ、180がどうあるべきとかは人それぞれって事やね

>>180
これでもその辺の掲示板よりはるかに書き込み多いよね。

で、汁80反対っす。両方とも乗ってた（180は今も現役)けれど、
シルビアはシルビア。180は180。まぜると変に見えちゃう。頭固いかな？
中古バンパーとリップがいいなあ。おいらもリップほしい。

中期純正リップを日産部品で買いました。
そしてヘタクソながら自分で塗装が完了。
さて自分で装着できるかな〜。

>>182 ｳﾅｷﾞｲﾇ・・・そう思うとなんだか汁もｶﾜｲｲな。
　　　　まぁ、俺はﾘﾄﾗが好きなので純正だが。

見返してたら、１80番ゲットしてた！妙に嬉しい！(/*＾∇)/〜♪
>>1 >>184
中古バンパー+リップにする事にしました！汁顔って興味大だったんだけど、
彼女に「マニアみたいだから、嫌だ！」と、大反対されたのが一番の理由ですね。
>>184
汁80にすると、これといった不都合はでるのでしょうか？

180SXなのに、2000CC積んでる後年式
あなたは200SXさんと名乗るべきでは？（笑）

と、180SX（2台目）乗ってたとき言われた

CA乗りさんいいなぁ･･･
180 GETじゃないですか（ｗ

アジアじゃ、200SXじゃなかったかな？

180SX・200SX・240SX とありませんでした？＜対外国？ラインナップ

>>段基地
でしょ？でも昨日の段階でキリ番ゲットだったんだけど、
今日気づいっちゃって、嬉しいような、悲しいような。。。
結局は嬉しいんだけどね！(o^-')b

＞CA乗りさん

譲ってください（爆）＜180番

北米とかが、240SXだよね？詳しい人書き込みしてくれんかな。
240ってエンジンちゃんかな。違うわな、そりゃ。

>>ＣＡ乗りさん
2400ccのエンジンありますよぉ
北米仕様でＮＡのみ設定でＳＲ20と比べると
トルク重視のかったるいエンジンらしい（乗ったたことは無いが）
まぁ向こうのさんの排気量主義に合わせて作ったらしい
ターボ車は保険高いから

>>王瑛帝さん
ってことは、SR24DEになるんすかねぇ。。。
240SX以外に使われてるんすか？

＞ＣＡ乗りさん
ＫＡ２４ＤＥでは？

最近１８０ＳＸに乗り始めた新米野郎です。
皆さんに質問です。
走っているときに停車前など、クラッチを切るとエンジンがストールしたように
回転が５００くらいまで落ち込みます。
その後、徐々に１０００まで戻っては来るのですが、
これって原因は何なのでしょうか？
無知なおいらに知識を下さい。

>>198
エアフロセンサー

>>199
うわ！素早いレス、ありがとう！
でも、それって何？どこに付いてるの？

>>200
エア栗の後ろ

うわ！マジ速！
センサーをどうすればいいの？
簡単に直る？

クリーナーかけてﾌｷﾌｷしろ
それでダメなら他が原因

ハイ！やってみます！！
でも、どんなヤツなんだろ・・・？

てか180SXって改造すると結構な速さ
連れのやつは漏れのﾚｶﾞｽｨに直線でついてくるよ
頑張れ

>>204
エアクリのボックス内のフィルターを外す
覗き込むと出っ張ってる（吸気に邪魔そう）
のが見える。
それを外して、ブレーキクリーナーでｼｺｼｺ
以上

エンジンは２１００にボアアップしています。
エアフロセンサー、マジワカラン・・（恥）

うわ！
書き込みしてる間にレスが！
なるほど！
早速やってきます！

>>208
くそいじりやん・・・
ﾚｶﾞｽｨくらいには余裕で勝てると思われ

車名を聞かれた時、
『ﾜﾝｴｲﾃｨｴｽｴｯｸｽ』って
言っても通じないこと多くない？
ﾀﾞｼﾞｬﾚ系のおっさんには、
『あぁ、180SEXかぁ』とか言われるし。

>>187
「両方乗ってた」は、シルビア、180のことで、汁80ではないっす。
よって不都合あるかは判りません。でも180で行くことに決めたみたいなので
もはやどーでもいいかな？

>>196
197さんの言われるとおりKA24だね。亜米利加向きのトルク型エンジン。
欧羅巴の200SXは、CA20をのっけてた。
INFOSEEKで検索してたら、海外で「510にKA24を載せた」というｸﾚｰｼﾞｰな
ページがヒットしたんだけど、残念ながら消えていてNot Foundだった。

乗ってたときは
わんえいてぃ ですって言ってた。
わんえいてぃ　→　RPS13 →シルビアの姉妹車
これで分からない人には何をいってもわかってもらえない（笑）

>>212
そーゆー人は、
180=FC3S=ﾌｫｰﾄﾞﾌﾟﾛｰﾌﾞ=ｽｰﾌﾟﾗ=86トレノ
だと思ってるから、しょーがない。
両手でリトラのジェスチャーして、
「こうやって目が開く車だよ」と説明しておしまい。

>213
で、　ロードスターか！！　とか　セリカか！　とか言われたら・・
笑うべき？泣くべき？（笑）

パワステオイルが洩れ出した。
修理費７萬だといわれる。
欝だ・・・

お気の毒様デスｍ（＿＿）ｍ＞215

そーかー、１８０もネオヒストリックカーかぁ。
そういえば、最近マトモな１８０を見かけなくなった。
今ノーマルで綺麗に乗ってれば、なかなかいい感じだ
と思うんだけどね。

ノーマルパーツってまだ供給あるよね？

また乗ろうかなぁ・・・今、仕事車しかないから、
個人用の欲しい

パーツ供給は、まだ大丈夫ですよ。
それに、流用もかなり利きますしねー
開口部が多いけど、普通に乗るなら便利だよね。
走りに徹したら厳しいんだけど。
つーか、180の極上中古（修復歴ナシ）なんてあるのか？
すごーい貴重車なのでは？

>>183
ＮＡ乗りたきゃシルビア買えばいい。
だから俺はＴｙｐｅ Ｓは好きではない。

>>187
不都合＝ｶｺﾜﾙｲ(・∀・)

>>191
１８０ＳＸ＝国内専用　エンジンはＣＡ１８ＤＥＴ、ＳＲ２０ＤＥＴ、ＳＲ２０ＤＥ
２００ＳＸ＝欧州、アジア輸出用　エンジンはＣＡ１８ＤＥＴのみ
２４０ＳＸ＝北米輸出用　エンジンはＫＡ２４ＤＥのみ
２４０ＳＸは｢２４０Ｚの再来｣っていう意味合いも込めてこういうネーミングになった。

>>213
近所のオヤジは俺の車を完全にＺだと思い込んでいる。

>>215
見積り安かったと思われ。

>219
自分でいろいろやる人なんで、ボディよれてなければなんでもOK（笑）
ドライブトレーン生きてれば、外板は交換するし、
エンジンやシャフトの載せ変えは無理だけど、センサーとか諸々の
補機なら自分で変えるんで安いのでいいかなぁ　と（笑）
元年式と、3年式乗ってたときのパーツも余ってるし（笑）

でも買うとなるとCA18DETにするか、SR20DEにするかで迷う（笑）
トばすんでなく、今度は労わって乗ってみようかと。

バネットラルゴに乗ってたとき、エンジンがCA18ETだったのね。
ショップ行って、CA18DETに＋ターボもう1個なエンジン載せらんない?
って聞いたの。そしたら「それやるんなら中古で180買えよ（笑）」
って言われて、結局違ういじりかたした。
そのいじりかたとは・・・・ってこんな話はいらんよね？（笑）

>>215
ちょくちょく継ぎ足しながら走る。これ最強。
漏れたオイルが駐車場を汚して大家さんの顰蹙を買うので、素人にはおすすめできない。
>>220
200ＳＸはＣＡ20DE(Ｔ?)だったとおもったけど。。
あと、240Ｚの再来を狙ったというのは大成功で、
89年当時の米国雑誌が大見出しで
The Z is back!
なんてやってた。

＞221
そこまで考えてるなら、色々選択肢あるね。
ただ、ヨレてない車あるかなー？って感じですね。
ドリってた車は、確実にチリ合わないしさ（ｗ
酷いのになると、スポット飛んでたりするもんね。
ＣＡは懐かしいですねー　ＳＲが出て影薄くなった
けど、ちゃんと仕上げれば意外と美味しい。
飛ばさなくても、トルク出やすいエンジンの方が何
かと楽だと思うけども．．．

>223（219）
個人的にはあのCAの「頑張ってます！僕　頑張ってます!!」な主張が
好きなんですが、オイルシール弱いのがねぇ・・・（＞＜）
CA18DET・CA18ET、両方ともヘッドから・・・しかも特定の場所から・

ロードスター乗ったり、今は仕事車で88馬力のに荷物300kg近く載せたり
だし、引退してから2年経つから、おとなしく乗るです（笑）

あんましパワー無かったらSC入れちゃうかも？（笑）
つーか、新車かったつもりで、ALLリファインに出しても良いんですよね

＞kuruma段キチ
それなら、出来るだけダメージ少ないのを探してから、コツコ
ツと新車時に戻す事からスタートかもよ？
最悪でも、ジグで修正するぐらいで済むでしょう。
そか　ＣＡかー　んじゃＮＡ仕様でいってみる？
当時は無理だったけど、今ならＷＰＣ加工も安いから、これで
パーツ強化してガーンと回すとか。
スリーブ入れれば、２リッター化も出来たはず。
打倒Ｔｙｐｅ-Ｒとか（ｗ

まだ間に合えば良いのだが・・・新米１８０ＳＸ乗りさん
エアフロ洗浄する際に注意エアフロがホットワイヤー式だから
ホットワイヤーのセンサーが暖かい時にやっちゃうとプチンっと
センサー逝っちゃうぞ！
そそエンジンストール気味なのもしかしてブローオフバルブ付いてない？
そんなようなトラブル招くよ！

>>黒ＳＲさん補足どうもです

>>225
なんつーか・・やるなら、2000回転くらいで最大トルクが来ちゃう
エンジンとかかなぁ（笑）　のくせに最大馬力は6800rpm（爆）

・RX-7（改造無・親父が新車購入・手入れのみ）を復活登録させるか
・割と良い180SXを探してきて、新車みたいにALLリファインしてからいじるか
・クラッチ壊れてリンケージまで死亡のR32を「されど」と言いながら
復活させるか・・・ですね＜自分の場合 でも、どれも４年漬以上（笑）

＞kuruma段キチ
すごい（ｗ　ネオヒストリックな環境なんだなぁ。
費用的には、RX-7＞R32＞180SX　って気がします。
どの車も、まだパーツが出るし手に入るから楽ですよ。
自分がまた今から180乗るなら、エンジンを乗せ換えま
すよ。　ＮＡで回る奴にね。　それか、ＮＡフィールに
なるようにターボで組んでセッティングします。

>228
NAで乗るなら・・・SR20DE エンジン選ぶかも？
CA18DET からTとったら、厳しい（笑）
なるべく経済的に乗りたいんで・・
改造したり、いじったりするお金はいくらでも出していい気がするけど
燃料代は何故かけちりたくなってきませんか？（笑）

180SX ALLリファイン（もちろんエンジンも載せ変え）
＋少し改造（燃調関係）＋ホイール交換＋フライホイール交換
と・・・・重大な問題。ATにするかMTにするか・・・（笑）
AT車からMT車へ改造できるなら、割と上玉ありそう・・・

>>kuruma段キチ
それならＳ１５オーテックのエンジンと６ＭＴなんてどうさ
軽くなるしブレーキもやや持つようになるし、コレ結構面白いかもね
シルビア、１８０ＳＸのＮＡで速いのはかっちょえからなあ
ターボじゃあ速くて当たり前だしね
ただＡＴからＭＴ換装は止めた方が良いかもよ記載変更あるし
あんまり良い評判聞かないからなあ、ただ程度のイイボディは魅力だけど・・・
妙なトラブルは避けたい

昨日はボンネット開けて工具握ったところで急用が出来てしまい、
結局、いじくれませんでした。
今朝の通勤時にはエンジン一瞬切れましたよ・・・（涙）

＞王瑛帝さん
ありがとうございます！
ブローオフバルブ、音がするので付いてるみたいですが
どこにあるのかすらわかりません。
改善方法ってあるのでしょうか？

>230
S15は彼女が購入決定らしいねん
ダブるん悔しいから、俺は180SXかな（笑）
ていうか、”RPS”の型式が良いのよ（笑）

でも、６MT＋S15のオーテックエンジンはちと魅力。　でもこれは180SXと
取り付け位置合うの？

>>新米１８０ＳＸ乗りさん
社外品の事を言ったんだけど分かるかな？エンジン右側のインテークパイプに何か
付いてない？これの開放調節ネジを低いブースト圧で開かないようにしておけば
改善されると思うよただトラブルはイロイロ絡んでいたりするから
一概にコレだとは言えないけど、これは結構有名なトラブルになるね！
そそ洗浄作業注意追加！エアフロ外したらエンジンにゴミが入らないように
きれいなタオルとかでフタしておくように！
>>kuruma段キチさん
基本的にはＳＲエンジン同士だからマウント類は問題無いと思う
ハーネス、ＣＰＵはオーテック（ＮＡ）のに交換が必要！！
６ＭＴはニスモの換装キット使えばニスモ強化の６ＭＴじゃ無くても
Ｓ１５ターボのＯＫかな（ＮＡなら）

さっそくそのセンでけんとうしてみます＞王さん
とりあえず、バカみたいな見積書になって
ディーラとかに「なにするの？（＾＾；；」
とか言われそうですが（笑）

>>221
ＣＡ１８ＤＥＴとＳＲ２０ＤＥだったらＣＡのほうが良いと思われ。

>>222
２００ＳＸはＣＡ１８ＤＥＴだよ。

>>228.232
ＮＡ乗りたければシルビアに乗れ。
１８０にＮＡは似合わない。
ってかそこまでして載せ変えするんなら最初からＳ１５乗るのが普通。

>1
ええやん。うちらがどう180SX乗っても。
どういじろうがオーナーの自由。
のまえに、「最初からS15乗るのが普通」ってのは気づいてまんがな（笑）
S15はツレが買うらしいから、私は180SX乗りたいのデス

たしかにどういじろうと人の自由ですが、１８０SXが大好きで１８０SXの
本来あるべき姿を常に追求しつづける私としては１８０SXはやはりターボ
であるべきです。NAの１８０SXは日産がモデル末期に苦し紛れにだしたもの
としか思えません。１８０SXにはQ`sはいりません。

NAにのりたいならシルビアのQ`sにのってください。

そもそもオーテックエンジンとかを載せるならタイプSかってフルチューン
すればよろし。それだけお金書けてもそんなに思うほどのパワーアップは
期待しない方がいいですよ。

SRはNAだとあんまり。

>>237
出しても制限速度＋20くらいだしねぇ・・・
ん〜〜〜180を純正仕様のままリファインして
S15をいじらせてもらおうかな

まだまだ迷いどころ

１８０らしさで言えばターボ車だろうけど、ＮＡ欲しけりゃそれはそれでＯＫでは？
私はイジるお金持ってないし、イジッても乗りこなせないからノーマルＳＲターボで
充分です。それより、エンジンＯ/Ｈしてみたい。

123と140でミッションのことを書いた者です。
ようやく部品がそろって、２５日ぶりに乗れるようになりました。
欠品だったのは、「５速ギヤセット」というものだそうです。
セットでないと入手できない部品があるそうです。
結局、ほかにも損傷があったので、かなりの部品を
交換しました。部品だけで６万円（＠＠）
結果、手応えが新車のような状態です(^^)
また１から育てていくんだ〜
でも１５万弱の出費は痛い
ほんとに、まめにオイル換えるのがいいです。

壊れた部品を見せてもらいましたが、シフトを右に倒したときに
５速かＲかを決めるギアを前後に動かす部品が折れてました。

・・・
海外の180の話が出ましたが、リアのガーニッシュで
「２００ＳＸ」というのが社外品でありましたね。
欲しかったけど、買わなかった。。

・・・
「欠品」って、2ch的には「けぴーん」ですかね（笑）
（´Д｀）;ケピ〜ン

久し振りに見たら結構レスついてるな。
未だに中古フェンダー見つからなくて、俺の１80ぶっ壊れたまんま。。。
台車のアルトにも慣れてきて、燃費も良く、不満もあるけど、いい所もあり。
>>1
200SXなのに、CA18なんですね。よーわからん車だな。。

>>新米１８０ＳＸ乗り さん
回転数1000を切る位まで、クラッチ切らなかったら、
ストールしないよ。俺の180もそういう症状が出てるんよね。
雑誌にそう書いてあった。

昨日は半日いじくったんだけど結局解決せず・・・
「エアフロセンサー」を探すためにエアフロはずしてホースの中を見たけど
それらしきモノが見あたらなくてそのまま付け直しただけで終わりました。
そのせいか今朝は信号待ちでエンジンが止まる始末・・・（涙）
電気系はさっぱりワカランっす。
中古パーツ屋で「エアフロ調整なんとか」っていうパーツ見つけたけど、
これ付けたら直るのかな？
でも、４色のカラーコード見ただけで取り付ける自信なくなってしまい、
そっと棚に戻しました・・・
なんか、いい本ないかなぁ・・・

＞ＣＡ乗りさん
なるほど！でも、おいらの場合、エンジン回転が１０００切るまで
メーター見ながら待ってたら前のクルマに追突すると思われ（笑）

エアフロは、ある程度消耗品と割り切って交換して
行くべきだろうと思うよ。
クリーニングを１度実施して、また不調になったら
もう交換した方がいいと思いますよ。
それから、エアフロ信号を加工するようなチューニ
ングパーツは危険なので御勧めしません。

>新米１８０ＳＸ乗りさん
タコメーター見ないでも大丈夫！極端に言うと、信号待ちなんかで停まる際、
ぎりぎりまでクラッチつないでたら、車体がガタガタ言い出すやろ？
そしたら、クラッチ切るんよ。某雑誌より俺流に抜粋。
試してみて。

>>161　画像消えちゃってるよー、誰か再アプしてよん！

リレーをいじってたらリトラが閉まらなくなったのでリレーを替えてみたけどビクともしなかった！
開閉ボタンを押してもリレーの所からカチカチ音がするだけだしー！
いや〜、ディーラーに持って行くしかないかな（悲）

>>236
そこまでこだわりがあるのなら良い。

>>237
いいこと言った。

>>240
あのガーニッシュはただ貼り付けるだけだからショボイ。
本物の２００ＳＸ仕様はｶｺｲｲらしいが。よくわからん。

>>241.242.244
でなければ早めにギア抜いて惰性で走って止める。
どっちが安全かは試してみてな。
早めにエアフロセンサー交換したほうが良いとは思われるが。

>>246
なんでいじるんだよ(w

あぁ。俺の車今日ヘッドライトのバルブ切れたよ。
なんか前あったマルチリフレクターなるものをちょっと試してみたい。
２個で７０００円くらいで購入できるらしいが。
こないだ友人のＳ１５に乗って鬱。
ヘッドライトの明るさが蛍光灯と便所の１００Ｗ電球くらい違うよ・・・

HID付けらんないかなぁ。

エアフロセンサーってエアクリよりもエンジン寄りで
パイプの上に２カ所ネジで止まってる黒い４�p×６�pくらいのヤツですかね？
アレをドライバーで外してﾌｷﾌｷ・・・？
今朝はアイドリングも安定せず、朝から鬱です。
エアフロセンサーっていくらくらいで買えるんでしょうか？

＞ＣＡ乗りさん
それはノッキングじゃないか！
それではまわりから下手くそと思われ（笑）

>>新米１８０ＳＸ乗りさん
エアフロセンサーはエアクリボックスの後ろに黒い四角のカプラーが繋がってる
銀色の筒なんだけど、でセンサーはその筒の中にプラスチックの中に
ワイヤー張ってあるからそれがセンサー！多分ﾌｷﾌｷは筒の中をﾌｷﾌｷって意味でしょう
センサー部はブレーキクリーナー等を吹きかけるだけ！！
そそちゃんと乾かすよーに！！乾かしてからじゃないとこれまた
センサーが駄目になるから！またカプラー等丁寧に扱わないと断線しちゃうので注意
まあとにかく乱暴に扱わない事！！以前言った事も守るよーに
またノッキングってのはほとんど高回転時にしか出ません
カリカリにいじった車なら低回転で出る事はありますけど・・・
ＣＡ乗りさんの言ってるのは、それはただにエンスト寸前で
クラッチを切ってるだけだと思われ
ちなみに本当のノッキングってのは普通エンジンのピストンが一番上に
一番圧縮したところで混合気に点火するんだけど、それが勝手に爆発しちゃうのが
ノッキングね！まあ普通のクルマ生活していれば経験しないと思う！

＞王さん
え？！あの筒の中をﾌｷﾌｷするのかぁ！
てっきり油温計のセンサーみたく突起物があるのかと思ってた！
おかげでせっかくエアクリ外したのにそのまま閉じちゃった！
そかぁ！くそぅ！俺ってドジなヤツ・・・（苦笑）

エンスト寸前の「ガクガク」はノッキングとは違うのかぁ！
う〜ん、無知とは怖ろしい・・・

おいｵﾏｴﾗ！マルチリフレクター買いましたＹＯ。
正直これは(･∀･)ｲｲ!
切れたバルブも白色のに交換した。明るいぞこれは。
道路に白く光が当たってるのがよくわかる。雑誌の宣伝みたいだ。
前から見たときも今の車みたいにライトキラキラ光ってｶｺｲｲぞ。
ライト暗くて困ってるｵﾏｴﾗも買ったらどうですか？

・・・純正のライトのガラスが予想以上に白くなってたのが鬱。
内側に白い汚れがだいぶたまってた。

なんかエンストの話しが出てるけど。
俺も1速でターボ効かしてすぐクラッチ切ってブレーキ踏むとエンジン止まる。
もの凄い勢いで回転数が落ちてﾌﾟｽｯ。ｵｲｵｲ。
でかい駐車場で回転君等をして遊ぶ時によくなる。
夏場クーラーがかかってると基本的に回転数が高めなので２００回転位で
踏ん張って復活してくる。

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif

私は後期１８０に乗っているのですが皆さんに質問です。
ＴＥ３７の１７インチ９ＪのＯＦＦ＋２２（ＧＴ−Ｒサイズ）
を前後に入れようと思います。タイヤは２３５ー４０ー１７です。
フロントはフェンダー引っ張ってあり、リアは耳を折っています。
車高は現状で前後指１本半ぐらい入ります。
このサイズはやはりバーフェンにしないとだめなんすかね〜？

>>253
あまり中身に良くないと思われ。

>>255
それ以前にサスは何を入れてるんだ？
そんな強いサイズのタイヤ入れたら足回りが動かなくなる。特にリア。
現状で指一本しか入らないということは今もほとんどサスは機能してないと思われ。
何のためにそんなタイヤ入れるのか？ｶｺｲｲからか？

>>235
調べました。確かにＣＡ１８のよーです。
すんませんでした。

>>251
たとえば高速で加速しようとするとエンジンから「チリチリ」という
感じの音が聞こえれば、それがノッキング。ただ180含め最近の車は
ノックセンサがついててノッキングするとタイミングリタードしちゃうから
長続きしないはず。それに180はうるさいからよく聞こえない（ｗ
今は軟弱にＲＰＳ１３のＡＴなんだけど、むかしＳ１３のＱ’ｓだったとき
エンブレ状態からクラッチ切ると逆に勝手に1500回転あたりまで
ふかすような現象があったのを思い出しました。関係ないかな。

>>255
自分205-55-16なのでまったく別世界で判りません。ごめん。
1インチアップするも、定番（？）の、リアのみ1サイズ太いのはあえて避け、
日常で運転しやすいよう4輪ともこのサイズにしてますです。

＞１
足はＮ１ダンパー。
なぜ入れるって？もちカコイイから。あとトレッドも稼ぎたいから。
ちなみにタイヤは５４０Ｓ。
普段は首●高、時々ＦＩＳＣＯに通ってる。

とうとう１８０ＳＸ入院いたしました。
エアフロセンサーより先にクラッチが逝ってしまいました（涙）
当分は代車生活です。
ちなみに代車はＳ１３のシルビアです（笑）

>>王
そうだよ。極端に言えばって書いてるとおり、エンスト寸前でクラッチ切って
るだけだよ。エンストしない程度までつないどいてからクラッチ切れば
変てこなエンストは避けられるって言いたいだけ。
どこが調子悪いかなんて自分の車じゃねーのにわからんから一時的な
救済処置のつもりで書き込みしただけだよ。

今日やっと両サイドフェンダーが見つかったとの連絡があった！！
あとどれくらいで帰ってくるのやら。。。。

地元のショップでエクストレイル？のＳＲ載せたってさ。
ＶＥだっけ？ 速そうなんですけど．．．．

>>新米180さん
ご愁傷様ですね。俺のはもうじきかえってきますよ！
台車が汁とは。

＞ＣＡ乗りさん
おかげで代車で遊べそうですわ（笑）

＞ドッケンさん
ってドン・ドッケンのことか？
ジョージ・リンチとは仲直りしたのか？（謎）

>>259
わたしは代車はカムリでしたヨ！
MTだったけど。小回りきかない。。。

やばい下がり方だよ。あげとくね。

>>257
俺もタイヤ買うときインチアップの話は聞かされた。
足がカヤバNEW SR（中身は別物。減衰調整済み）＋�s/m DR SPORTSなんだけどな。
これにノーマルのタイヤだとちょっとタイヤが負けているらしい。
買ったのはPOTENZA RE01だが。それでもらしい。（以前はM7R）
205-55-R16くらいを入れたらどうだ？と勧められたがノーマルサイズを購入した。

>>258
Ｎ１ダンパーではたぶん役不足ではないかと思われ。
首○高のような荒れた路面なら強いタイヤ入れるのなら粘る足にした方が良い。
Ｎ１ダンパーならばショックだけ減衰を下げてやる。
・・・まぁ俺はダート屋なので正直よくわからんが。(ダート用はマーチ)
ダートはもう首都高なんて比じゃない荒れようだからな(w

>>259
代車・・・俺はセドリックだったよ。
どっかの役場の公用車の払い下げ。足はふかふかだった。
楽しいとかそういうのとは違う意味でちょっと憧れるところも・・・
ある意味良い足回りだった。

>>261
どうなんだろうか・・・
っていうかあれはターボで稼いでるのでは？

>>265
ありが�d

S15が終了するんだって・・・
180も日産のラインナップからなくなってだいぶたつけど
180乗りの皆、生産終了の時はどんな思いだった？
オレ悲しいよ・・・

R34もなくなるんでしょ？
スポーツカー絶滅寸前・・・

180って17インチダメなの？あのサイズで意外だな
215-45-17って今このサイズ一般的だから、買い換えても新しい車に流用するつもり
だったのだが

>>267
Ｓ１５はそのドライブトレーンのせいで他のＳＲエンジンは載せられない。
大幅な加工してまで売るほど売れているわけでもないし・・・
ＳＲ自体はプリメーラ２０Ｖやエクストレイルのがあるのに惜しいよな。

>>268
Ｚだけになるのかな？

>>269
ダメということもないだろうけど・・・
１８０は８９年生産の旧車です。

>>267
自分が買ったのはS14が出る年の春だったんです。
S14がどんなに良くても180SXでいい！と思って買いました。
実際にはS14が出ても180SXは残りました。
180SXの最終モデルが出たときに、これはもう別のクルマだと
思った（というか自分に言い聞かせた？）ので、
終了のときもそれほど悲しくはなかったです。

S15が終わって、S16に相当するものは出ないんでしょうかね。
Ｚの縮小版という話が以前雑誌に出てたけどどうなんだろ。

35スカイラインもクーペが出るんですよね。
あと忘れちゃいけないＧＴ−Ｒ！

>>271
（；´Д｀）先生！どれにも魅力を感じません！

>>272
困りましたねえ。
そんじゃ、S15のシャシに30Ｚあたりのボディを乗せよう。

んー１８０ＳＸの話題からニッサンの話題へ流れているような・・・
まあ個人的にはＭＩＤ４作ってくれないかな
まるまるしたデザインってのはあんまり好きじゃないから角くやってください
最近のニッサンの車は丸過ぎる

この前代車のＳ１３でサーキット走ってきたよ。
ノーマルシートに３点ベルト、おまけにウッドハンドルでのサーキット走行は
辛かったっす。

15廃止らしいなぁ。別にいいけど。

別スレから流用ですが
http://ascii24.external-server.com/auto-salon2001/html/c3519hm3_2.html
ブレーキ廃熱フェンダー、（・∀・）イイ！
しかしボンネットのダクト(?)は灰色でいいのかな。

>>271
V35スカイラインもＧＴ−Ｒもいらないよ。でかいもん。
>>272がいいこと言った！

>>273
シルビア用のＦＲシャーシは８月で廃止だそうです。

>>274
１８０ＳＸもかなり丸いですが。

>>275
代車でサーキットなんて…こわくないか？

>>277
ｶｺﾜﾙｲﾖｰ

http://ascii24.external-server.com/auto-salon2001/html/c3519hm3_1.html
>>277
ダクトが灰色ってのはよろしくないなぁ。。。
他にも180がいろいろあったけど、上のサイトも見ましたか？

あげとこ。

１８０はなんにもついてないのがいちばんｶｺｲｲと思われ。

トラブルなんですが
ミッションの1速2速が突然はいらなくなってしまいました。
3速4速については強引にギアをいれようとすればはいるのですが
1速、2速が全く使えない状態です。
なので3速発進でなんとか家に帰りました＾＾；
あとバックのギアにいれると、半クラッチにもしていないし完全にクラッチを切った状態なのに
まるでＡＴ車のようにゆっくりと走り出します。
クラッチが完全にきれていないからこのような状態になるのでしょうか？
このまま走りつづけるとミッションがイカれてしまいそうで怖いです。
原因が全くわかりません、明日車屋に持っていく予定ですが
何が故障の原因かわかるでしょうか？

282さん
クラッチと１，２速の両方の可能性もあるねえ。
うーん、分からない。詳しい人よろしくー、、、

ヘッドライトを消してリトラを閉じた時、
運転席側だけウインクするように
リトラが開閉することがあります。
最高で4回ウインクしました。
深刻なトラブルではないので問題なしです（笑）

HID入れたいよねー

フロントに幅215のタイヤを履いたら
ノーマルのフェンダーで左右にいっぱい切れますかね？

今は205/55-R16です
タイヤの溝がなくなったらインチうｐしようと思うのですが

>黒180SXMT
故障の原因何だったん？？
>>286
俺も205/55-R16だから分からん。

>>282
完全にクラッチが切れてないと思われ。
レリーズベアリングのトラブルとしてはわりとあるらしい。

>>286
サスは？
今不満なければそのままで充分なのではないかと。

おいらのもやっぱり、レリーズのトラブルかな・・・。
確か、新品に換えてるはずなんだが・・・。
最近はすっかり代車のＳ１３でドリフトの練習などをしておる（笑）

ところで、１８０ＳＸのフロントバンパーの中身って何？
おいらの１８０ＳＸはヴェルサイドのバンパー付いてるんだが
両フェンダーだけでは支えきれず、バンパーがお辞儀してる状態なのだ。
（つまり、ボンネットとバンパーの間に異常な隙間がある）
仲間内では「エンジンを直接冷却してるんだろ？」と言われてます・・・（涙）

>>277
http://ascii24.external-server.com/auto-salon2001/html/c3519hm3_2.html
ブレーキ廃熱フェンダー、（・∀・）イイ！
しかしボンネットのダクト(?)は灰色でいいのかな。

黒っぽい部分はカーボンですね！
ちなみに（静岡）峠でたまにはしってるよ！

車屋に修理を依頼したところレリーズがおかしかったといわれました
レリーズと言われてもちょっと私はわからないので＾＾；
明細にクラッチレリーズの取り替えとクラッチレリーズAssY取り替えというのがありました

クラッチマスタO/H 　　　　　　 技術料13000
クラッチマスターインナーキット　部品代1680
クラッチレリーズ取替　 技術料8500
クラッチレリーズAssY　 部品代4800
明細はこんな感じでした。直ってよかったです。

0時あげで。

>>289
気悪くしたら申し訳ないけど
「インチアップの是非」を聞いてるんじゃなくて
「215でハンドル切れるのか」を聞いてるんですが

180SX乗りだけど正直180SXは５年後あたりFCの様な貫禄は出ないだろうな。
ただなんとなくふと思った。
そろそろ買い替えモードかも。ほすぃ。
なんかこう所有する事と乗る事に満足できるのが。

ＮＡの１８０ＳＸ海苔ですが、邪道でしょうか？

お久しぶりです、ﾏﾀｰﾘと通勤で乗ってます。

少し前にエアフロセンサーの交換の話が出てたんでついでに伺いたいんですが、
よくそこらに（HP、本など）書いてある「Z32のエアフロに変える」って言われても、
それってディーラー逝って頼めば売って貰えるもんなんすか？あと大体の値段もわかれば（笑）
どこ見てもそれに触れてる所ないんですよね、あまりに常識すぎんのか？（涙）

最近顔覚えられてきたんで、聞いて ﾊｧ?(ﾟДﾟ) とか言われてもﾊｽﾞｶｽｨｰし・・・
ﾏﾀｰﾘ乗るなら必要無いって言わると返す言葉も無いんデスが。

おいらの１８０ＳＸ、ミッションが逝ってしまわれました。
ただいま、ＯＨ待ちっす。
その間にフェンダー交換でもしまっさ。

ところで、１８０ＳＸのバンパーの中身って何です？
おいらのはすでにヴェルサイドのコテコテバンパー付いてたんですが、
中が空っぽのため、下側も支えないとバンパーがお辞儀してる状態なんです・・・。
純正はウレタンか、発泡スチロール入ってますよね？
あれってヴェルサイドのバンパーにも付くのかな？
ああ、お金がかかる・・・（涙）

>>292
原因わかってよかったな。

>>294
普通に切れるそうだ。
ただし状況によっては干渉が発生する場合があるそうだ。

>>295
ＦＣ＝スポーツカー
１８０＝スペシャルティカー

>>296
純正である以上は邪道ではない・・・が

>>297
雑誌なんかで書いてあるのは解体屋とかで拾ってこいとかだろ。
Ｚ３２用のエアフロは新品価格で32900円だと。（日産部販）

>>298
純正エアロもついてないから知らん。

>>299
回答ｻﾝｸｽｺ

リフレクターヘッドライトを使っている方は
ホワイトとブルー、どちらのほうを選びましたか？
購入しようと思うんですけど、やっぱホワイトの人のほうが多いのかな。

>>295
FC乗ってるけど、180にも充分貫禄はあると思うが…。
ドライバー如何で、いとも簡単に地におちるよ。＜貫禄

>>299
おお、値段まで、ありがとうございます。
ディーラーに言えば良いんですね。
どうせ変えるなら新品にしたいところです。

>>301
漏れは青です、殆ど白に見えますが（笑）
でもやっぱ本気で走ると、ヘッドライトだけではちょっともの足りないです。

S15、絶版になっちゃうんですね・・・
180SXオーナーとしても寂しいかぎりです。
フルノーマル９年式タイプX、
大事に乗りつづけたいです。

ベストマフラーは何だと思う？
ＧＰスポーツとかいいと思うんだけど。

>>301
俺は白。バルブはついてたやつではなくさらに明るいものを購入。
車検の際はついてたやつに交換が必要だと。
だけど明るいぞ。とんでもなく。
>>303も明るいバルブに交換してみたらどうだ？

>>302
そうだな。いいこと言った。

>>304
もはや宝物の形相を成してきたな・・・

>>305
俺は藤壺技研興業レガリススーパーＲだ。

＞３０５
ＪＩＣ５０１Ｓ非検対モデルに一票
メイン７６φ出口１００φが好き

トップフューエルってどうよ？
なんかすんごく安いらしいが。

三重？埼玉？

＞３０９
三重。

>>305
自分はHKSのデュアル・ドラッガーです。
ところでマフラーって寿命は何年ぐらいでしょう？
そろそろやばいかも。。

救出あげします。

180SXの車体のデフォルトカラーってどの位あったんでしょうかね。
先日、ブルーのを見たんですけど・・・ありましたっけ？

過去スレリンクになかったので、貼っておきますね。

ファストバッククーペ180SX TYPE�V
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997534800.html

揚げ

>>313
濃い青はあったと思います。
自分が買うときは、パープリッシュシルバーが欲しかったんです。
でもそれは限定仕様の色だと言われてだめでした。

>>313
316に同意。真っ青は無かった筈。おそらくオールペンと思われ。
歳がばれるが、１８０ＳＸの新発売の時、新聞一面ぶち抜き広告を見て、
猛烈に濃紺の奴が欲しくなったものでした。。

明るい青い車体は・・・
マーチの純正色をオールペンするのが一時DQNの間で流行ったんだよな・・・

当時ｽｶｲﾗｲﾝにもあったｶﾒﾚｵﾝｶﾗｰ
（ﾒﾀﾘｯｸﾌﾞﾙｰやﾒﾀﾘｯｸﾊﾟｰﾌﾟﾙに見える奴）
はちょっと(・∀・)ｲｲ!と思ったが、
ぶつけたり、こすったりした所を再塗装したので、
結局、白で良かったと思う今日この頃。
（でもﾊﾟｰﾙ系ﾎﾜｲﾄとか言って割高だったが。）

祝！俺の１８０復活！
事故って早や一ヶ月、どれだけこの日も待ち望んだことか・・・・。
アルトのふにゃふにゃの足、軽すぎるクラッチに慣れて、
いや、慣れすぎて自分の車が逆に運転しずらく感じる。
アルトみたいにアクセルベタ踏みしたら、怖かったよ。
慣れって怖い！

180SXのホイールって4穴だけだったっけ？

>>321
４穴だよ。

>>294
遅レスだけど、215はめてもし干渉するようならフェンダーの耳折ればえんちゃう？
俺の180昨日まで修理出してたんだけど、頼んでないのに耳折ってくれてて、
225位までならはまるんちゃうとのこと。
車高にもよるから、俺の場合だけどね。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>322
さんきゅっ！

足跡ぺったり

素直にｶｺｲｲ!と思うね・・・・・※
リアビュー以外は・・・・(ｽﾏｿ)

>>325
あれ？リアビュー良くない？
あの眼鏡みたいなテールレンズ、好きだ！
どっちかというとノーマル顔はやや不満。
バンパー変えちゃったよ。

ＨＩＤつけたいんだけど（しかもハイロー切り替え）
やっぱり干渉しちゃうよね〜（配線がたらないとかも聞いた事あるし・・・）
加工は大前提だと思うんだけど、オレはココのつけたよとか
あったら、おしえてくださいな〜

ゴーンめ・・・
「日産180」なんて紛らわしい名前つけんな
一瞬ヌカ喜びしちまったじゃねーかYO

　　）ヽノ;;;;;`ﾍノ;;;;ヽ／;;(ノ`ー､_ﾉ`;;;;;;;;;;;;;;;`";;;;`=";;;;;;V;;;(ノ;;Ｖ`';;;;;`ｰ";;;;ヽ-'^;;;;;V7
　 Z:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ろ
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＜;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;=-''''''ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;〃''''‐=:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
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ヽ,,ィ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| |　　　　　:::::::　　　　 　| |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､
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　 '"|| 　 ||`''"|| レ'||V`^,:ベﾐ. ,,,,,,,,,,,;;;;;::　 　 ::;;;;;,,,,,,,,,, ）|;;べ-､N^Vr‐､ )/^,ﾆ,"
　　 || 　 || 　 ||　　||　　|'（/|'",-‐　 - ゛　 　"-‐　-､"''|<イ'!. ヽ.　 |　 l 　 |　.|　　　／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/　　　　│　自分は西部署の大門だ。
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　 　　 ＜ 　貴様の要求は何だ？言ってみろ。
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|　　 　 └───────────────
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危なく落ちるトコだったage

こんばんは、ＤＥＫＵの皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　じっくりと車板の書き込み、堪能させてもらったよ！！
　２ｃｈってさぁ、無軌道なエントロピーが渦巻いてるね。
　ソコを衝いただけなんだけど、効果は私の予想以上ね。
　アナタ達の屈折した精神構造は、私のやり方を歓んで受け入れると思ったんだ
けど、案の定。予定通りネ！
　アナタ達の精神に根付く渇きは、私の簡単な挑発に待ちかねたの様に飛びつい
た訳！　けど、アナタ達の欲求は、現実より遥かに劣るようね（自覚してる？）。
　こうあって欲しい／思われて欲しいという虚構の妄想を造りだした訳ネ！
　んで、思うさま、書き込みをしたのネ！
　どう、違うかなぁ。

　こんばんは、棒立ちのＤＥＫＵさん達。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　実力を隠し通すという擬態も甘美なＤＥＫＵさん達をチャージさせる為には、
また必要。

　という訳で・・・
　いやぁ、何にしてもＤＥＫＵさん達よく働いてくれるね、有り難い事です。
　チョット変わったＤＥＫＵさんをチャージさせると働く働く、アハハハ。
　さっき見てきたけどさぁ、車板で荒れ狂ってるみたいね。
　アハハハ、それって私のイメージを悪化させるのが狙いかな？
　気の毒な事に、私はノーダメージ。
　ＨＰは見てもらうのが最大の目的。
　それを無料で手伝ってくれてるんだから、
　もっと、もっと、もっと、やってね。
　ご機嫌な書き込み期待してるね。

小さく鋭く急所のみに襲い掛かる・・っていうか、こんばんは、ＤＥＫＵの皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　無意味カキコを覚えて功が成ったと思い上がったワケか、甘い！
　どう小細工を弄しようが、アナタ達では決して勝てぬ。

　もう一回書いてあげる。
　２ｃｈで面白そうなＤＥＫＵさんを見つけて挑発するのよ。
　そしたら、勝手に色々やり始めるから。

　あ〜、でもね、メールには気をつけた方がイイよ。
　毎日毎日、色々くるくる。
　頼みもしないメルマガが、ジャンジャンくるくる。
　ウィルスが添付されてる時もある（最近は無いね、警戒してんの？）。
　２ｃｈのＤＥＫＵさん達って、所詮その程度なのよ。
　ただ、それだけの事。

　まぁ、憶測／妄想／チャージ、自由にして下さいな。
　バイバイキーン、アハハハハ！！

たたみかけるように・・・こんばんは、ポカ〜ンＤＥＫＵの皆さん。
　ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。

　とりあえず、用語を解説しておくね。
　・ＤＥＫＵ
　　でく【木偶】
　　１　木を彫って作った人形。もくぐう。また、広く人形。でこ。
　　２　あやつり人形。くぐつ。てくぐつ。
　　３　役にたたない人。能力のない人。また、そのような人をののしっていう。
　　　　でくのぼう。

　・エントロピー（英entropy）
　　１　熱量と温度に関しての物質系の状態を表わす熱力学的量の一つ。
　　　　熱は常に高温部から低温部に移るので、この値は常に正である。
　　　　これをエントロピー増大の原理という。
　　２　数学で、情報を送り出す源の不確実さの度合を表わす量。

　アハハハ、チャージしたかな！？
　チャージしたら、また荒れ狂ってね。

　それじゃぁ、バイバイキーン！！

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、　　　　　　　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜.　　　　　　　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　　　　　　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽ ヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜　　　　　　　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局　　|　　|
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜.　　　　　　　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||.　　　　　　　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||　　　　　　　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
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|　　　　　　　　　　　　オールスターで、>>332-335をお迎えに上がりました 　　　　　　　　　　　　 　　|
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　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、　　　　　　　　　　　　　　　　∨　∧∧
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､　　　　　　　　　　　 　　　∩(ﾟДﾟ )_
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ　　o――――l∠￣〆/￣￣￣￣＼＼
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨　　　　　　 ￣￣￣ ￣|｀￣|| ./ 陸上自衛隊 ＼λ ＿＿
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　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕　　　　　　 ∠＿＿ /]　￣　　 ￣￣　 ∠＿＿_/ 　）λ
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>>336
ちょうど１台に１個だねえ。

おいおい、ワンエイティのオネエチャン。
今度オフ会やろうよ（ﾜﾗ
逢いたい男連中はいっぱいいると思うぞ。

>>327
オートウ○ーブで
ｾﾌﾞﾝにHID付けてるﾎﾟｽﾀｰがあったので
180もHID（Hi/Lo切替）付けられるか聞いてみたが、
あっさり無理と言われたYO!

>>339
Thanks

ひとつ質問なんですけど180SXって燃費はどうなんでしょうか??

>>341
10.15モードで10.7km/lだったっけか？
俺のはだいたい8.5km/lくらいだ。
ちなみに通勤に使用で１日100kmくらい乗ってる。

>>342
すごい・・・私は大体7.1-2km/kl
片道50kmkmってことは高速とか自動車道主体とか？
まあ、7kmでこんなもんかーとか思ってたけど、とんでもないな。

>>342 >>343
どうもありがとうございます。

では、そんなに燃費が悪いというわけでもないのですかね。。
シルビアも同じなんでしょうね。

俺の180SX、ついにセルが終わってしまった･･･
エンジンもヤバイし、車検もあるし･･･今までおつかれさん。

ﾜﾗﾀ
http://isweb34.infoseek.co.jp/play/icelake/anime/speech.swf

去年の秋、東名から名神、阪神高速、第二神明と乗り継いで
明石西の少し先のＧＳで給油。
１１Km/リッターでした。加速はゆっくり、ゆっくり。

＞346
180ｽﾚとは関係ないが、禿しくﾜﾗﾀ！！

しかも、IDがoe（おえ〜）
346見ればわかるYO！！

>>346
>>348
俺の小学校の時の思い出。
牛乳飲んだら、必ずといっても言い位の割合で、リバースする奴がいてなぁ。
まいったよ。小学校の雑巾って妙に牛乳臭かったやん？そん時のクラスの
雑巾だけは違ったんよ。リバースばっかするから、雑巾が常に新品だったんよね。
そんな懐かしい思い出を蘇らしてくれたわ。藁
スレ違いですね。すまん。

>>341
俺の連れの180乗り（年式までは分からないけど、中期）はドノーマルで
リッター10近く逝くって喜んでるよ。>>341さんが聞いてるのは、
ドノーマル180の燃費ですよね？参考までに。

前の３年式赤ヘッドＳＲ（１２万キロ）の時は平均で１０くらいいってたよ。
今の８年式黒ヘッド（６万キロ）の方は１０はいかないみたいだ。
両方とも吸排気程度のライトチューンです。

ところでワンエイティのオーナーズクラブって知りません？

よくリアガーニッシュを「200SX」って変えているの見るけど、
アメリカじゃ「200SX」って日本で言う「ルキノ」らしいよ。

今は昔・・・・・

200SXは取って代わられたのね。

ﾙｷﾉ200SXのリアはなかなか趣があるよ。

バレンタインデーやなぁ。今年はいくつもらえるかなぁ。
スレ違いなんでsage

青切符を貰ったりちて（､､・Д・）

ﾜﾗﾀ

漏れはべロフのＨＩＤスパークホワイト(０１スペック）
のローハイ切り替えつけたＹＯ！
適応車種とか見ないでとりあえず買っちゃったけど普通に付いた。
あとでベロフのカタログ見たら１８０にはつかないと書いてあった。
ちなみに１cmぐらいクリアランスできるよ。

>>358
大丈夫か？
その程度の隙間じゃ危険でない？

>>353,354
過去レスにあったと思うけど
180SX=ヨーロッパで200SX、米で240SX。
今は欧州ではどうなんだろう。

オンボロＤＱＮカー１８０ＳＸ

>>358

そうそう、適合表みるとつかないってなってるのよ。
加工とか、取り付けの際の注意点などあったら
詳しいレスお願いします。
マジでかっちゃうかも・・・

＞３６２
特に気を付ける点はないよ。
ただリトラなので、動かしたときに配線が引っ張られないように
取り回しに余裕を持たせればＯＫだよ。（汎用なら全然足りる）
ちなみにバラストの固定は
運転席側はバッテリーの端子からステーで固定。
助手関側はエアクリのステーで固定。
あとローハイ切り替えだと切り替えのユニットもあるから
それもバッテリーからステー伸ばして固定した。

取り付け時間は４〜５時間あれば多分出来るＹＯ！頑張って♪

＞３６３
親切なレスに感謝です。
これでやっと、踏ん切りがつきました。
近く購入決定！！で、がんばってみます。

バッテリー交換の必要性は？
もっと強いサイズのバッテリーに変えないとダメか？

>>365
HIDに交換後の話？俺ハロゲン使ってるから、自信ないけど、
確か、HIDって明るいけど消費電力はハロゲン以下じゃなかったけ？？？
バッテリーのサイズアップは不必要じゃないかな。。。
詳しい人レスお願い！

バッテリーはそのまんまで平気だよ。
３６６の言ってる通り消費電力は半分だし。
漏れのはインタークーラー前置きなので
ワンサイズダウンしているが全然問題無いよ。

よかったよかった。内心ひやひやしてたよ。
間違ってたらどうしよう・・・・って。

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