今日のＦＩＳＣＯ（富士スピードウェイ）

今日のノーマルスポーツ走行で大クラッシュが発生しました。
ホームストレート走行中に赤旗が出てたので、速度を落とすと
１コーナで車が転覆しているのを目の当たりにしました。
車種は分からなかったけど、無事でいることを祈っております。

あと、今日は幻のバンクコーナをじっくり見てきました。
ちょこっとだけ中に入って実感してきました。フェンスは赤錆ていて、
もはや廃墟と化した巨大なバンクでした。目を瞑るとケンメリの
エキゾーストが聞こえたような感じがしました。ちょうど夕日に
照らされて、かなりＧＯＯＤです。みんな真似して、入っちゃだめよ。

バンクは、立ち入り禁止じゃないんだが・・・？
もしかして始めて？

>>2
いえ、数回走ってます。
バンク立ち入り禁止じゃなかったんですか？

立ち入り禁止じゃありません。

事故が多かったらしいね。あのバンク

>1
「間に合わなかったらジタバタせずサンドトラップにまっすぐ入れ」と言い
ますな。ステアを切りながら入るとタイヤがサンドに半分埋まった状態で
強烈にグリップするんで転覆になっちゃうそーです。
自分も突っ込んだ事がありますが、覚悟を決めて行っちゃいやした。

こぇ〜〜、無事を祈ります

ＦＩＳＣＯスレ定期的に立つけどすぐ落ちるな・・・
今度走るからな・・・
気ーつけんと

>>6
勉強になりました。
赤旗直後のコースの状況だと、第一コーナの内側の縁せき付近の
土が大きく削られていました。いったいどういう状態だったんでしょうね？

>>8
ストレートエンドでは左をあけとくと安全です。
ここででブレーキやタイヤ、あるいは足回りのトラブルが発生して、左の
ラフを踏んだ場合オーバー200Km/Hで転倒したままサンドに転がりこみます。
これがFISCOで命が危ないパターンだそうです。
一般的には「車幅分空ける」と言いますが、広いですから、もう気持ち開け
とくと安心です。 <- タイムより命です。はい。

明日朝から鈴鹿東コース走ります！
サーキット走行はじめてです。ドキドキしてます。

>>9
1コーナーの内側に入り込んで右タイヤを取られて転倒。ってパターンでしょ
うな。
# 後輩がビッツレース中に、これで転がってきた車と接触した事があります。
FISCOは台数多いですし、超広いストレートに比べると１コーナーは狭いです
からインに数台おしよせてるとこえぇですな。

つーかさー、峠上がりのDQNから言わせて貰うと
最終の180Kmくらいからの立ちあがりがめちゃ
おっかねーんだけど。
スピードレンジ違いすぎ。
そんでもって１コーナーはあんなだし。
そのまままっすぐいっちまいそうだよ。。。
手前のコーナーまでの距離表示が逆にプレッシャー
になるし。。。
こえぇからやだ。
瑞浪やYZのほーがすきー。

>>12
ラフを甘く見るといけないようですね。
そういえば、今日のNS4のＢクラス、やけに台数が多かったですよ。
自分は譲ってばかりの走行でした（笑

きょうはズバ抜けて速い車、いたかい？

>>13
200mカンバンのちょい手前から下ってますから、怖い速度の上に、さらに速
度が伸びて１コーナーですからな。度胸試しには最適。

>>14
今日は天気もいいし、気温も低くてコンディションは良かったでしょうな。
# ちょいうらやましいぜ。
でも、その分、混むから良し悪しですねー。

ＦＤで速いのいたか？

>>15
ＮＳ４は台数が多すぎて、色んな車に抜かされましたので、さっぱりです。
Ｓ４は、白と緑のＲＸ７、２台がずば抜けて速かったです。
エキゾースト音もずば抜けてましたけど・・・。

バンクは立ち入り禁止なのか？
なんも書いてなかったから入ったぞ１０年前の話だけどな

ノーマル走行もうダメだな。

３年前くらいまでは、台数多いこの季節でも
クラス分けなんか滅多になくってクリアも取れたんだけどな。

こんなに会員が増えたんじゃ、
１時間の走行枠をちょっと広げたくらいじゃ焼け石に水。

>>20
天気予報が晴れだと駄目ですね。
降水確率40%位だとさすがに台数が少ないですから、これでラッキーにも雨に
ならないと最高です。
雨だと.........っちゅー話もありますが......だから空いてるんです....

だいたい、今やクルマの安全性が高まってるんだから、
スポーツ走行枠にロールバーを義務付けてるのが時代遅れだ。
あれを削除すれば、ノーマル走行枠の速い車はかなりスポーツ枠に移るはず。

オレなんか、某オープンで２分で走ってたときは
４点付けてたからスポーツ枠でフォーミュラと混走してたのに、
ターボ車に乗り換えて５２秒切ろうかって今はノーマル枠しか走れん・・・

初心者クラスを設けるべきだと思う。
Ｆ４，Ｓ４，ＮＳ４とは別に、ＢＮＳ４を。
ＮＳ４は、Ａクラス（２０００ｃｃ以下NA）とBクラス（２０００ｃｃ以上ターボ車）
だけど、Bクラスは異常に多すぎ。
でも、新規枠は望めそうもないな・・・。

すまんが教えてくれ！
最近は、クラス別けするの？
１時間走行できないの？

>>25
１１月２３日からＮＳ４は、ＡクラスとＢクラスに分割。
各クラス４０分ずつ。

>>26
ありがとう！先月は、やってなかったから
不思議に思って・・・

所でなぜあんなに走行枠が少ないのかな？
来ている人ほとんどＮＳのような気がするのだが。

>>27
走行枠が少ないのは、トヨタの責任です。

,

ttp://isweb20.infoseek.co.jp/motor/eimimo/924fisco1.mpg

これだけ、すいてれば問題無いんですけどね。

ttp://www.ksp-eng.co.jp/FACTORY/democar/MPG/001030okamotofc.mpg

スレ違いですけど、これも参考資料ということで。

>>31
どこのサーキット？
しぶい。

　30°バンクは先週ファイナル・イベントだったので走ってきたよ。
　もう壊されるです。

>>33

車入れるんでしたっけ？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~au5m-ootk/fiscobank.htm

>>34
　だからイベントでだよ。

９日、みんな行く？　みんな行くんなら
混みそうだから俺は行かない･････

イカサマレースの象徴。
３０°バンク。
神話のままで消し去ったほうが奴らには都合がいいのだろうな。

>>37
　分かってねーな。そういったことをすべて洗いざらい語るイベントだったんだよ。

青エイ、そんなイベントにフラフラ行ってるヒマがあったら
アシスカを走りこめ

　>>39
　ウッ、ダ、誰？

あげてみる

>>36
１５日に行く。

>>40
ふっふっふ
格下のクルマにカモられないよう頑張りたまえ。
オレはそのクルマじゃないけどな

FISCOのミニサーキットて、いつ頃完成すんだろ。

TOYOTAは昨年のNISMOフェスティバル見て、焦って先週末モータースポーツ
フェアを開催。ところが来場者は８０００人。
昨年のNISMOフェスティバルは４１０００人が来場。
さて、今週末のNISMOフェスティバルは何人来るんでしょう？
トヨタも自分んちでこういう状況じゃ困るモンね、どうしようか？

よくわからんまま、富士でネッツフェスティバルなるものに入場したことが
あるが、あのイベントはなんなんだ。

あげ

FISCOの略称がわからないんですが。
Fuji International Speedway COrporarion（COmpany？）
ですか？

FISCOの略称じゃなくて、
FISCOの略称の意味ですね。

>>48
オフィシャルサイト（ttp://www.fujispeedway.co.jp/）によると、
Fuji International Speedway Co.,LTD
みたいですね。

　>>43
　あっポ○シェーの。

　大丈夫、自分より格下の車は存在しないから。
　ってあの日以降行ってませんけどね。
　嬉しいかなようやくTVプロジェクトが動きそうなもんで。

　よかったらテレビ出てよ。
　基本的にレーサ、デザイナ、顔見知り、出入り自由ですから。ギャラ無しですけど。

　しかしよく分かりましたねぇ。

すいません。こないだ初めて走行会でＦＩＳＣＯ走ったんですが
１００Rとか３００Rって車が転がりそうなんですが、気にせず
踏ん張ってアクセル踏んでいけばいいんですかね？
ゴロゴロゴロ〜って転がってっちゃうことはないですよね（＾＾；
マジな質問ですいません。

>>52
オーバーステア気味ってことですかね？
何にせよ、ライン取り次第で、思いっきりアクセル踏み込めるはず
ですよ。（車のパワーにも拠りますが・・・）
但し、全快時でライン取りを少しでも誤ると、ラフへ落ちてしまいますから
気を付けてください。
要はラインの取り方をマスターすることが先決でしょう。

>>52
名物100Rは確かに怖えぇですな。ここの怖さは格別です。
でも（接触もせず）ヴィッツが転がった。と言う話は聞いてませんから、ご
ろごろとはいかんと思います。速度がありますしバランスも悪いコーナーで
すから怖さを感じたら無理は禁物でしょう。

ヘアピンからアウトに膨らめば300Rのインになる訳ですが、ここでやや粘り
直線的に300Rのアウト（Bの入り口）まで膨らんでいけば300Rそのものはさ
して怖くないと思いますし、まっすぐ止まれますからBのブレーキが楽ちん
です。

レスどうもです。
オーバーステアとかなんとか高度な事（＾＾；でなく、自分バイクからの
転向組み？なのでバイクだと自分自身が傾いてコーナリングしてきますよね？
なので４輪の横Ｇというのがイマイチ慣れなくて・・・（＾＾；
とにかく踏め！っつ〜ことなんすね。
この間は初めてだったので、自分としては７割程度のつもりで回りました。
次は８割で逝きます（笑）

>>55
100Rは慎重に行った方が良いです。トラブル率は少ないけどトラブルになる
と危険だそうです。300Rは全開度胸試しの趣きですね。Bは危ないけど....

話はズレるけど富士ストレートエンドのバイクはすさまじーですな。
ありゃー人間技じゃない..........見てるとそー思う今日この頃..........

１００Ｒでスピンした恐怖が、なかなか消えてくれない。
何とかして克服しなければ。

なんか横Ｇと下ってんだか上ってんだかわかんない状況での加速なんで
どうしていいかわから〜ん！！って感じでした。
とりあえずご遠慮モードで内側走ってると慣れた人がアウトからラインに
乗せて抜いていってくれるんですけど、逆にそれ（インベタ）がよけい
コーナーの感じをつかみ難くしてるのかもしれません。
次回はすこしがんばってみようと思うんですが・・・。

つーか富士なんてパワーあれば、そこそこのタイム出ちゃうじゃん
面白くないよな。
ハイパワー車乗ってる奴をローパワー車で抜く楽しみはあるけどね。

>>59
確かに、富士はパワーがものを言う。
でも、そのパワーをコントロールすることで、限界を
見極めなければいけないので、他のサーキットと比べ、
「余裕マージン」は少ない。

>>59
ハイパワー車なりの標準タイムにチャレンジすれば良いだけの話ではなかろーか？

あの〜、そこでバイトしてるもんですが、今年の４月からFISCOっていう名前は
無くなったんですが、皆さんご存じ無いですか？トヨタさんが買ってから全ての
表記は「富士スピードウェイ」なんですよ。略称は無いですから、そこんとこよ
ろしく。あと、所長は坂本です。変わりません。トヨタの人は現場には一人も来
ませんでした。以上、御殿場より。

フジはなめてかかると痛いと元爺。

そりゃ爺はむかしやちゃったもんね。

今日からニスモフェスティバルの準備がボチボチ始まりました。
昨年の混乱を反省し久々に東ゲートを開けます。と言っても出展
者など関係者専用ですが。それとパドックのゴミ箱やトイレの備
品類を準備しています。以上、御殿場より。

新しくなった食堂の「とんかつカレー」おいしかったですよ。
ヘアピンも見下ろせて、言うこと無しです。

まー、あのストレートを「ハイパワー車には面白い」とみるか、
「ローパワー車にはヒマだ」と見るか、意見分かれるよね。
ロドスタ乗ってたときは、正直言ってヒマでした・・・カーステ聴いてましたが（笑）
古いハードロックが合うんだよねぇ。

ストレートはクーリングに当ててる。

>>62
どうりでこの間行ったら「FISCO」のFの字も無い訳だ。
でも通りが良いからこれからも「FISCO」って呼ぶけど。

P

>>62
もしかしてFISCOの名前が消えたのって、シルビアのターボFISCOのせいかね。
富士SW側も何の相談も無く、一方的に付けられたって怒ってたよね。
しかも1.8リッターのインタークーラーも付いてないような安ものだったし。

こないだの走行会でストレートを２２０Ｋぐらいで走っていたら
最終コーナーで自分を抜いていったＳ１３がリミッターが効いて
るみたいで、抜き返しそうになった。
自分、下手なのでコーナーとかでバシバシ抜かれるんですが、そ
れをストレートで抜き返すなんて、直線番長もいいとこだし、ど
うせまたコーナーでは抜かれるし・・・とか思って遠慮してしま
う自分はいつまでたってもまともなタイムなど出ないと思う今日
この頃・・・（＾＾；
でも２２０Ｋぐらいだとちょうど舗装の波が「ダンダンダンダン」
って感じでこ気味よかったです。ハイ。

しかしＴＯＹＯＴＡのイベントやってもしこそこしか人が来ないのに
ＮＩＳＭＯフェスティバルとかだと一杯くるからＴＯＹＯＴＡ苦笑い。

やっても「しこそこ」←間違い
やっても「そこそこ」←訂正

いっそのこと「しこしこ」と打てばヨカタＹＯ。

昔いってました。今はすっかり引退して懐かしさしかないなー。

横転の話が出てましたが、Bコーナーでもインの縁石にタイミング
悪くタイヤ載せると重心の高い車はころっと行っちゃいますよ。
コース幅があるから全部直線みたいなもんですが、400馬力とかで
踏み切ったら恐いんでしょうね。

当時、SW20の2型で230馬力くらいだと思われる車で遊びで走って
45秒出していた人いました。その時はさすがだと思った。今のパワー
あるモデルだって50秒切れる人はそんなに居ないだろなー。

趣味で走っている人は怪我したら元も子もないので、安全確保しながら
ちょっとだけ無理してくださいね。

９日のＮＳ４は例のクラス分けで１０：４０〜１２：００の８０分みたいですが
１５日のは１３：００〜１４：００になってます。（今のところＷＥＢでは）
戻るんでしょうか？
自分は大排気量ですが、まだ１回しか走ったことないですし、下手ですから
自己申告で小排気量のほうにしたいです。それかクラス分け辞めてほしいです。

>>74
自分は２３日に走行しました。
興味本位で申請時にクラスＢの車両で、クラスＡでの走行が可能かどうか
尋ねてみましたが、だめでしたよ。

１５日はどうなるんでしょうね〜。
ってＦＩＳＣＯの掲示板に書いてきます。
１５日はライセンス講習がある日なので混みそうですな。

富士を走り終わった後は、やっぱこの曲が似合うね。

ttp://www25.freeweb.ne.jp/computer/jun-pei/mp3/latchkey.lzh

　T-□じゃなくて安心したよ。
　何で富士だか分からんが、これを聞くと悲しくなる・・・
　オフィシャルにア・ボーンさせられたセナを思い出す。
　あっ、富士もよく死ぬからそのつながりか。って考え過ぎか。

>>77
latchkey.mp3
dq2end.mp3
dq3end.mp3
↑
IDタグ・データ宜敷。
正確な曲名、アーティスト、アルバム名、年、何曲分の何曲目かも。

>>79
'94 Ｆ１のエンディングね。

佐藤 準『A LATCHEKEY』（アルバム「彩」に収録）
ポニーキャニオン：D32R-00060

74さん、スマソ。
>>80は79でした。
とほほ・・・。

age

age

とりあえず４０分４０分のクラス分けを押し通すつもりかのう？
→富士スピードウェイ
クラスわけの基準を考えなおすか、せめて両方１時間ずつ確保してくれひんかのう？ＡＧＥ

個人的には、２分切れる人切れない人で分けて欲しい。
わりと自己申告的なものもあるのできっちりわけられ
ないだろうけど…。

１２月９日（土）
貸切にしたら、みんな怒る？

>>85
禿同意
ＦＩＳＣＯの掲示板に要望を書きまくろう！（ｗ

１分４５秒あたりでわけて欲しい。

>>88
１分４５秒未満のシトはＳ４行けば。

>>88
いいねー、45秒以下でNS4走ってるの？
もしSタイヤ使用だったら、普段履きのラジアルで一緒に走らないか？
ラジアルで45秒以下だと全然置いてかれるレベルだけどさ。

＞８６
（９）は日曜日だぞ

ttp://203.174.72.111/eimimo/58byou.asf
これが１分５８秒です。

ttp://203.174.72.111/eimimo/ferarisound.htm
中には、こんな車も混走してたりするんですね。

age

クラス分けの提案なんですが、先ず３クラスくらいに分割するのが良い
と思います。ただ、走行時間が問題ですね。そこで、１ヶ月の間にある
ＮＳ４の走行枠を各クラスで振り分けるんです。例えば、第一土曜日は
初心者クラス、第二日曜日は中級クラス、第三土曜日は上級クラスと
いう感じにです。大抵の方が１回／月の走行しかしないということが
前提ですが・・・。
それで、クラス分けのルールは、やはりタイム計測でしょう。
（タイムの基準については省略。）
で、「いつ計測するの？」に関しては、１年を通じて定期的な計測日を
平日に設定すれば良いと思います。
（年に一回くらいなら、平日でも良いのでは？）
更にクラスに応じて、何か証明書なり、ステッカーなりこしらえ、
それが一種のステータス・シンボルとなって、競争心も沸き立つでしょう。
こんな感じでどうでしょうか？

>>94
↑のむのむ氏（ｗ

バンクでこけて怪我したぞ！

バンクをサンダルで登って
泣きそうになったぞ

>>94
申告タイムによるクラス分けは、もう、たいていの走行会でやってるが、
ウソついて上級クラスに潜りこんでる奴は、あんまり見たことない。
むしろ、速く走れる奴がウソついて初級クラスを走って顰蹙、というケースが多い。
申告タイム２分を境とするクラス分けで十分。
「自分でタイム計ったことない」という人はとりあえず初級クラスで様子を見ればいい。
目安としては、ＮＳ４を２分で走ってれば、１０周走っても、抜いていく車は
ほんの数台しかいないはず。

>>94
ＦＩＳＣＯの場合はタイム＝うでとなり難いので辛いところ。
ビッツレースのビッツなんては、２分切るのは神の世界と
いうか、無理。というわけで、申告制でＯＫと思う。
ステータスにはなりえにくい。

100getdaze

>>99
よほどの直線番長仕様なら別だけど、
たいていの車なら、２分なら中級者以上ではあると思う。
だけど、確かに、２分以下でも、軽量車なら腕のいい人はいっぱいいる。

今日走りに逝くぞ

幸運を祈る　自分に

>>102
タイムどれくらいなの？

FISCOはパワーある車に乗ればそこそこタイム出ます
だって、コーナー無いもん

＞１０３

初なのでわかりません

＞１０５
そうか、事故らないようにがんばって

Ｍｒ．オクレ
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1006654410/

噂板で知ったんだけど、今日のＮＳ４あたりで、Ｍｒ．オクレが
走るんだって？ほんとうかな？
今日走る人、見たら情報教えて。

あ〜、今日午前中いてきたＹＯ！
ここ見てからいけばよかたＹＯ！
午前はどっかのショップとどっかの日産の走行会？あたＹＯ！
ＧＴＲ多いね〜しかし。

最終コーナーでおもいっきりスピンしたぞ（ｗ
どこにもぶつけなくてキレイスピンできて助かった

でも、午前中にＧ丁尺が逝ったな・・・

>>109
今日のこと？
今日は貸切のはずだったような・・・。

ショップ主催のやつに逝ってきたよん

>>109
タイムはどうだった？

計測無し・・・

手元の時計で　２：０８ぐらいかな？
ヘタレだ（ｗ

Ｍｒ．オクレいた？

ヲレは、来週土曜の午前に走るよ
だれか、走る人居る？

>>113
無事そうで。お疲れ。

１５日逝こうと思ったけど土曜日仕事だった・・・。
なので２３日か２４日に逝くＹＯ！
って１５日の午前ってＳ４、それともＦＳ４？

>>117
うんにゃ、走行会なんです。
ついでに気が向いたら　ＮＳ４走ろうかな・・

>>113
？をつけるなよ。

>>109
最終でのスピンはまだ未経験だけど、スピードがのるから
かなり怖そうだね。

オイラはいつも、１コーナーかＡコーナーだな・・。

S2000で２分８秒というのはどうなの？

今日（９日）のＮＳ４の走行状態の詳細きぼ〜ん。→逝ったひと

先日ＦＩＳＣＯの人に「２分でのクラス分け」も考えている旨の発言を聞きま
した。但し、当然公式ではないですが・・・。

>>119
だって手元のストップウォッチで一回だけ計っただけだから
そんなに正確じゃ無いぞ

P-LAP導入すれ

>>121
初めてだと平均位だと思う。
ロードスター＋車高調でも2分5秒位の人は結構いるし、2分10秒切れないポルシェ
も結構いるから人それぞれ。
S2000で初めてで8秒なら、次回か、その次位には2分は切れるんじゃないかな？

そーだなー、ロドスタで脚と吸排気しかやってない時は５秒は切れなかった

こないだ初めて走って２分１０秒なんて切れなかった・・・。
ＧＴＲだけど何か？（ｗ

っていうか周りの車に道ばかりユヅってたから・・・。
次はまじめにがんばります。目標２分１桁代・・・（ｗ

ところでＷＲＸワゴンさんって、ホームページ開いてません？
そういうハンドルネームはお使いではないでしょうけど。（ｗ

>>128
ＷＲＸワゴンさんて、実は３０ソアラ乗りだったりして・・・。

>>128
開いてますヨ。大層なモンじゃないですけど............
>>129
インプワゴンとエスクード乗りですだ。

９日の午前中のＮＳ４行った人いる？
今度は先月２３日みたいな混乱はなかったん？

>>130
やっぱし！（ｗ
ＦＩＳＣＯ情報載せてらっしゃいますよね？勉強させてもらってます（ｗ
ＷＲＸワゴンというので覚えてます（たぶん）

>>131
自分も情報キボンヌ

age

>>94の、のむのむ氏の提案？（笑
がなかなかいいですよ。
さて、今年も残り１５日（土），２３（日），２４（祝）の３日間だけですね。
このうち一番混みそうな日はどれかな？

あ、ごめん。>>134はＮＳ４の日程ね。

ＷＲＸワゴソ氏には会った事あるからな（ｗ

ノーライセンスで走れる情報あったらくださいな　＜ワゴソ氏

WRXワゴンさん、僕と同じ町内だ…。すごい。ひょっとしてショップは函南ですか？

>>136
ノーライセンスって言うと走行会ですけど、なにせFISCOで1時間ならミニサーキット
だと1日借り切れる程の使用料ですから、自主開催主体派としてはFISCOは苦しいですね。
# FISCOミニサーキット早くできねーかな？
春先になりましたら筑波1000かSLY（やまなし）当たりで開催しますのでよろしくー。

>>137
お世話になってる所は清水町（うわっローカルな名称だ）の小さなトコです。

ﾋﾞｸｰﾘですか？
SLYいきたいですー

>>139
そ、です。
春にﾋﾞｸｰﾘさんがSLYで走行会やるらしいので参加するつもり。
自主開催とかぶるかもしれないので、まだわかんないですけどね。

６時間耐久にエントリーしたぜ

明日は一年ぶりのＦＩＳＣＯだ〜
１’５０切りたいな〜

>>96
見てた
ﾜﾗﾀ

きょうはどうだったんよ？

>>144
今日、行った人は、おそらく未だ帰っていないだろう。
俺の場合、富士へ行ったついでに、富士山五合目まで登るのが
お決まりのパターンだ。だから、帰りは深夜か翌朝になる。

今年の春は結構な回数で雪が降った。 <- 結構標高が高い。
まだ大丈夫だと思うけど、寒気団が来てて、雨か雪が予想されるときは要注意。
# 私のタイヤもサイズ的にチェーンが履けないから雪は本気で困る。

バモスで走ったら３分切れませんでした。

今日はうちのほう（静岡市）でもカザハナが舞いました。
小山はどうだったんでしょうか？
ＦＩＳＣＯは１月も走れるのかな？走ったことないんだけど・・・。
１月２月は事前に状況を問いあわせたほうがいいですか？

今日ノーマル車走行で速かった車は何？

>>148
今年は例年に無く多かったみたいですが、大抵は大丈夫です。
静岡は12、1月と言うより2月後半の方がやばい事が多いのです。

レーススケジュールがありますし、なんだかごっつい除雪車が出て路面を
確保してます。それでも御殿場が降ってると行き着けませんから連絡をし
てからが無難です。

たまに見るんだけどｚ３１のゲロッ速なやつ。
ありゃなんだ？

去年除雪車＆乾燥機買ったらしいぜ。
トヨタ資本が入るとちがうね〜

>>150
どうもです。
そうなんですよね〜。ＦＩＳＣＯ自体が大丈夫でも御殿場近辺と道中が気になり
ます。今年はあと２回しかないし、せめて1月一杯は走りにいきたいです。
行きたい日にぷらっといけるのがＦＩＳＣＯのいいところ！
いっそのこと東名御殿場からＦＩＳＣＯまでの道中をＴＯＹＯＴＡが買収して
くれればいいのに・・・。（ｗ

１５日のＮＳ４はドリフト走行してる人がいたんだって。
危ないねー。

え？？３００Ｒ以外はドリフトしてる俺って・・・・

遅いドリフト禁止です。藤原拓海君並になったらやってヨシ。