勝負はこれから！三菱ekワゴン　ver.2

前　ス　レ　は　こ　ち　ら　で　す

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001580921/l50

３ヶ月かかって、やっと９００レスだぜ。
今急いで新スレ立てる必要あるの？

3ＡＴです

三菱の割に好評＝大成功

１＝３＝４

あれ、別にグッドデザインじゃないんだけどなあ・・。
何考えてるんだろうお役所は。

大ヒットおめでとう

５＝へたれ

最近はフィットよりも見かける。
嫁用に買おうかなぁ

実際、どーなの？
乗ってる人、教えて〜！！

豆

各社から出ているトールボーイタイプのＫカーの中でも、ブッチギリに個性が無いね。
三菱はアホですか？

私は経済上の都合でいまだにＭ車乗っていますが、
次はＭをやめようと思っています。
現使用者の私がやめようと思っているのに、
何故これほど売れるのでしょうか？不思議です。

やはり値引きか、下取りで他社より条件がいいのでしょうか？
私の経験では（５台目）今まで競合させると必ずＭがよかったのですが、
なにか社から対策金みたいのが出て他社より条件よくしているような噂を
きいたことがあります。これって噂ですか？

>12
軽に個性なんかいらねえんだよ。
アホはおまえだ、おまえ

>>12
俺は他の軽自動車にも個性を感じるものって無いけどな。
むしろekはまだマシな方だと思えるよ。


こないだプレオ買った俺が言うのもなんだけど。

三菱の中でＥＫだけ売れている今の現象は異常なのでは？。
他の三菱軽の売行きが数分の一にダウンしてるのは変ですね。
ＥＫと競合しそうにないミニカバンまで６割減してるのは何故ですか？

三菱裏で細工しているのかな？

>>14
お前今さら何言ってんだ!?
今や軽自動車は個性で差別化しないと売れない時代だぞ！

そのうち新古車が大量に出回ります。
それが真相。

確かにｅｋワゴンは個性が無いですね。
ぜんぜん新しく見えないよあれじゃ。

って有価、他に売れるクルマが無いから
マンパワーが集中できてるだけでしょ？

それ狙ってるんでしょ。いやみの無いかわりに無個性ってやつを。
EKワゴンにはトヨタ車に通じるものを感じるよ。

>>21
なになに、マンパワーが集中すると
55万円の会社の営業車を買うつもりが
100万近くのワゴンに変更しちゃうの？
こんな不景気なのに（激藁

>>23
だから、それまで普通車とかトッポ薦めてたセールス総動員して
EKＰＲしたからでは？ってことよ。
その証拠に確かにEK売れてるけど、他銘柄はジリ貧じゃんよ。
みんなEKばっかＰＲして、他に手が回らなくなったからだよ。
オタク、営業経験ないでしょ？

先月１０月三菱軽のトータル実績は２万２７２０台で前年同月比49.6％の大幅増加。
ホンダを抜いて久しぶりに３位に返り咲いたそうです。

>>25　前年同月比ってリコール隠し騒動中な頃でしょ。
前月比では殆ど変わりありませんよ。むしろホンダが２０％減っただけでしょ。

>26
大ヒットしてるんだから　認めてやりな
理屈をこねることは誰でもできる

大ヒットねえ・・（w

>>14はekワゴンに飛びついた馬鹿なカモと思われ。

>>28
大ヒットとか、会心の一撃ってわけでもないよね。
リコール隠し以後、やっと普通に売れる車が出てきたっていう感じかなー。
商品の実力としてこれくらい売れる車なのかそうじゃないのかは知らん。

自社登録ってどれくらいまで台数稼げるの？
そういうのって三菱自工自体がディーラなどにお願いするの？よく分からないので説明キボン。

>>30
ライフで一ヶ月だけ頑張って
ワゴンＲ抜いたメーカーもあったし（ｗ
結構いけるんじゃない？

>>31
おお、そのメーカー翌月は反動で一気に３位転落してたなw
なんだかんだ言ってもコンスタントに売り続けてるスズキとダイハツは偉いわ

>>32
ま軽しか作ってないようなメーカーだしね
餅は餅屋でしょ

小さいな車大きな未来（ｗ

ライフが自社登録しなかったらeKは２位だったかも。ライフだけ前年同月比プラス３３％。
ムーヴはいさぎよいというか男というか前年同月比−８％。

>>30
売れる見込みがあれば何台でも台数稼げますよ

ディーラーの年間販売台数によって、
翌年の仕切り価格が左右されるところがある。
頼まれなくても儲けるために売れる車は仕入れて売る。

>>34
三菱が他銘柄を犠牲にせずeKの自社登録をしなかったら悲惨な結果では？（w

>36
犠牲というか　eKはどうですかってすすめてお客がeKにしたんだからそれでいいのでは?
それに三菱軽の主役はBJからeKに交代した人が知らない人が多いので誤解を受けてるんだと思うけど。

>>37
ＥＫと競合しそうにないミニカバンまで６割減してるのは何故ですか？

>>38
バンだから競合すると思う
商業車として見れば

今月に１万台生産から１万３５００台に下らしい
別に無理して売ってるわけじゃ無さそうだけど

>>39
価格が全然競合しねえよ

ID:7bPp8u1Rの敗北コテハンeK海苔元気だね（藁

>>31
自社登録攻撃は一ヶ月が限界ってこと？
じゃあ11月の販売結果が楽しみってことで。

>29
軽自動車なんか川根絵よ。
ヴォケ

>>44
いかにも軽に乗ってそうだね、お前。

取り敢えずクレームが出てから叩き始めたらどうなの？
厨房諸君！！
今の状態はあまりにｶｺﾜﾙｲ！

ホンダが３位転落の話が出たら急にレスの勢いが伸びたな。
ホンダヲタってすぐ食いつくな。
池の鯉に餌やったような感じで。

やはりカープラザ初の軽扱いというのもあるのかねえ・・・

>>42
やめなって・・そういうの。
あなたが変な人に見られちゃうよ。

>47
例えがいまいちです。
とりあえず、本を読む習慣をつけて国語力を身につけましょう。

>>50
ワラタ

納車になったぞ。会社にだけど・・・

>>52
どうよ？車の出来は。

>>53
悪くないですよ、内装の質感もまあまあだし。
試乗はしてないんで走りは分かんないけど。
あと、キーレスで窓が閉まるのは結構便利でした。

乗りつづければかわいくなるもんですよ
走りの不満があったとしてもさほど気にならないのでは

倉庫逝き危機からの救出あげ

ekあんまり見ない。ﾎﾝﾄに売れてんのか？

３AT逝ってよし！！

売れなくても良いよ　売れたら嫌だ

ナビをハンドル正面に付けられるらしいけど、視認性はどうなんだろう
ね。

>>60
それが一番の矛盾点だよね。三菱のサイトには
「センターメーターは視認性がよく、安全」と言ったようなことが書いてある。
と、いうことはステアリング奥はインパネセンターに比べると
視認性が劣る、って事でしょ。あれだけ安全がどうのこうの言ってるくせに
元の位置にナビモニターなんかつけたら”安全な”センターメーターの意味無い。
安全を謳い文句にしたいなら、MAXやMRワゴソのようにオーディヲスペースを
インパネ上部にすべき。軽でもナビ装着車が増えてるんだから、
それをしないとセンターメーターが活きてこない。

所詮はトッポBJのインパネ焼き直してヴィッツ風小物入れつけて
「「軽自動車初」」を謳うためだけの、お飾りセンターメーター。
ダイハツ・スズキのように挙動安定装置やサイドエアバッグ、HIDも
出来ないクソ三菱が精一杯頑張ってできるのが、このお飾りセンターメーター。

うちにヴィッツあるけど　ヴィッツよりかなり見やすいセンターメーターだよ｡
助手席からも見えやすいようになってる｡ヴィッツはみにくい。
センターメーターがあることで新しさを演出してると思う｡

>>62
演出だけで中身は旧態。

普通メーターなんてほとんど見ないだろ。
ナビ使うときは頻繁に見る。
安全安全って言うけど、事故起こす人が悪い。
センターメーター+前ナビでいんではないの？

この車シンプルでいいじゃん。

>>64
>普通メーターなんてほとんど見ないだろ。
>ナビ使うときは頻繁に見る。
？なら、センターメーター+前ナビは危険じゃん
三菱も認めてるぞ（ｗ


http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/eKwagon/09.htm
Q: センターメーター

A:
★センターメーター
上下・左右の視線移動や前後の焦点移動を最小限に抑え、優れた視認性を確保しました。
★視認性の向上
メーター位置をインパネの中央・上部にレイアウトして、走行状態からの視線移動を減少させました。

ｅｋ、めちゃくちゃ見かけますよ。発売間もないのに。

>>64
＞普通メーターなんてほとんど見ないだろ。
＞ナビ使うときは頻繁に見る。
＞安全安全って言うけど、事故起こす人が悪い。

その通りだと思います。
だからこそ、普通の前メーター＋センターナビの方が良いと思います。

そりゃ軽扱いの販売店が今までより増えれば台数サバけるよなあ・・・

>>59
>売れなくても良いよ　売れたら嫌だ
貴方いつも嬉しそうに販売好調の糞長いソースコピペってましたね。
ワゴンR、ムーヴ､ライフ､MRワゴンと５強争いするかもとか予想まで。
精神分裂症ですか？

>>62
>助手席からも見えやすいようになってる｡ヴィッツはみにくい。
貴方は過去にセンターメーターを支持する理由として
家には､トヨタのヴィッツ､オペルのヴィータがあって
ヴィッツのセンターメーターは見易いと報告していましたね。
運転席から見易ければ十分と思いますが。
助手席からメーターが見易くて何かメリットありますか？
ナビが助手席から見易い方が余程運転に集中出来ると思いますけど。
一緒に乗ってくれる友人や彼女がいないから理解不能ですか？

>70　←この人キモイ･･･(藁

>71　←この人ID:FryzpOTV･･･(藁

>>68
左前にあるより、前に付いてた方が見やすくない？
現物見てないからはっきり言えないけど（ステアリングで隠れる等）
スレ違いsage

>>73
ちゃんとスレの流れ読んでる？
>>64的にはメーターはほとんど見ないが、ナビは頻繁に見る。
三菱的にはセンターメーターが、走行状態からの視線移動が少なく安全。
ならば、頻繁に見るナビをセンターにした方が、視線移動が少なく安全だろつうことだ！

>>1-74
つうことだ！

時計がないのが惜しい　オーディオ見ないと分からない

11月は1位になれるかな　ワゴンRは新古車が多いって言うし｡｡｡

もうすぐ1000キロです！今のところ故障はありません

ekはリアが現行トッポと同じで良かったのに…
唯一、テールランプの位置が低すぎなのがイヤー

スレの伸びが悪いな。
最近周りでekって聞かないし、所詮ﾐﾂﾎﾞｼか（ｗ
売れると思ったんだけどねー

好調らしいよ　11月はワゴンRと首位争いしてるらしいってYAHOO掲示板で見た

スズキのセールスは今、ワゴソRより
ＭＲワゴソの需要発起が優先。

>>82
じゃあスズキは余裕ってことだなー
三菱は死活問題なんだろうけど。

よくリアがＢｂのパクリだと言われるけど
信号待ちで後から見た時は、ムーブの後ろにそっくりだと思ったよ。
なんか変わったムーブだなーっておもったらeKワゴソだった。

>>76-78
またひとりで頑張ってるね!

bBと比較しないで　bBのリアはアンバランスじゃん

>83
違うと思う　負けるのを見越しての強がりだと思う

>>85-86
またひとりで頑張ってるね!

ｅＫワゴン。
ＭＡＸやＭＲワゴンよりスタイル・内装は好き。
でもＡＴが３ＡＴなのは・・・？
他社が４ＡＴだからなー。

>>84
好きなスレッドならいっぱい書き込むのもありなんでないの？

信じている限りィ〜　夢は　終らないィ〜

某、近畿専門学校のイメージソング、三菱のセールスサンの送る・・・

>>90
ＭＡＸやＭＲは豪華な軽自動車って感じ。特に内装。
ｅＫは比べるとチープだけど質素な感じもよいのかも？

どちらに人気が集まるのか気になるところではある。
対ＭＡＸではｅＫは好調のようだが、
次々にライバルが出るからなぁー。

対ＭＲ、対ホンダの新型（なんていうの？）ではどうなるのか！？

↑かちゅーしゃ誤爆スマソ

ヤフーの三菱の掲示板も見てるが、こっちより荒れてるな（藁

>>91
>チープだけど質素な感じもよいのかも？

そうですね。初代ワゴンＲのような、「良い道具としての車」という感じ
で好感がもてます。
ただ三菱、リコール隠し問題で販売台数が・・・。
どうなんでしょう？

eKは三菱の代表軽自動車
MRやMAX､W･I･Cは各社の脇役軽自動車　eKが勝って当然だしeKや三菱に失礼｡比べるまででもない。
しかし　来年秋の各社代表車がフルモデルチェンジ。そのときがeKの正念場｡同時期にeKターボを出すみたいだが。

生産が追いつかず，増産しなきゃならない状態なのに，もう新古車が売っているのは，なぜですか?

>>91
ＭＡＸはまず没落

次はＭＲ
そしてホンダの新ライフだな
それらにどう立ち向かうか見物
細かなＭＣは必須かと

新車ショールームの横にある
中古車ヤードの一等地に連番ナンバーが６台あった。
お客はドッチを選ぶのか？

>96
だから、各社の脇役なんか相手にしてないの　来年の各社代表車のFMCが勝負だって

三菱自体が脇役だけどな（藁

>>98
各社代表車って？

＞１００
ワゴンR　ムーヴ　ライフ

>>101
ワゴンＲにはターボぶつけるらしい＞ek
ムーブ・ライフは結局ワゴンＲ出るまでは
大きく動かないと思う

>>95
そのディーラーに聞いて、結果をここにカキコキボン。

>>101
プレオはぁ？ＡＺワゴンはぁ？

>>104
首位争いに縁が無いから・・・

>>102
ターボっぽいekが今日、駐車場に止まってたけど…
ありゃ？　違う車だったっけかな？

ek manse-

>>106

おそらくトッポＢＪのターボ車かと。
マイチェン後のやつは特にまぎわらしい。

ナビとメーターの話は、まあ安さでek買うような奴が
ナビ付けんなっつーことだろ。勝手知ったる我が町走っとけと。
販売サイドでナビ無けりゃー売れんぞっつって
付けれるようにしたんだろけど。

eK派生車ってなんだろう　ミニカ､トッポ､パジェロミニが　樽型eK顔になるのか？

ｅＫって　加速音　安っぽい
３年乗ったら捨てるね

>>111
それじゃメーカーの思うとぅぶぉだよ

>>111
この価格では、三年でもいいかって思うもんなぁ

>>108
トッポよりも
デブ
横に
ｅｋ一回見れば二度と間違えないよきっと

>>103
今回は業者のﾏﾝｾｰ買いが普段より多かった。
それが余ってる。

>115
いえ、ある情報によれば
スズキとホンダのマンセー買いが多いので　なかなかeKが1位を取らせてもらえないようです

鈴木はディーラー＋業者（おね買い）
本田はディーラー＋エアロ業者
三つ星もディーラー＋業者
ekはもちろん業者に（おね買い）があったけど、実車見てﾏﾝｾｰ買いが多かった。

本気の鈴木のおね買いはすごい。
ｷｬﾘﾄﾗ最終90ﾏｿを平気で28ﾏｿ引いておね買いさせる。
ﾜｺﾞRもおね買いの時は25当たり前。

>>117
マンセー買い・おね買いって？
質問君でスマソ

>>118
もういっちょ、そんなにスズキは引いて利益出てるの？
意味あるのー？
質問君でスマソ

11月の軽自動車販売台数は2カ月連続増加

　全国軽自動車協会連合会(全軽協)がまとめた11月の軽自動車販売台数は、前年同月比4.8％増の16万3535台となり、2カ月連続で前年実績を上回った。軽メーカー各社の新型車や特別仕様車投入効果で全体を押し上げた。

　車種別では、乗用車が同6.1％増の10万8222台と2カ月連続のプラス。貨物車は同2.4％増の5万5313台と10カ月ぶりにプラスに転じた。

　一方、メーカー別では、ダイハツ工業、三菱自動車工業、マツダの3社が前年実績を上回った。ダイハツは新型「マックス」、三菱は「ｅＫワゴン」が快走しており、11月の販売は新型車の有無が明暗を分けた格好となった。

１１月の新車販売、９・３％減で３か月連続マイナス


　日本自動車販売協会連合会（自販連）が３日発表した１１月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比で９・３％減の３１万１０１５台と、３か月連続で前年実績を下回った。
マイナス幅は９月の４・１％、１０月の７・０％から拡大し、９９年７月（１３・９％減）以来の低水準となっている。自販連は「失業率の上昇などによる消費マインドの冷え込みが主因」と分析している。

　トヨタ自動車とホンダの「２強」のうち、国内シェアが４割を超えるトヨタは、新型「カローラ」などで販売台数を伸ばした前年の反動で１８・０％減と大きく落ち込んだが、小型車「フィット」が好調なホンダは２０・２％増だった。

　車種別では、乗用車が５・５％減の２３万６９０８台、トラックが２０・０％減の７万３１５１台、バスが１１・０％増の９５６台だった。

　一方、全国軽自動車協会連合会が発表した１１月の軽自動車販売台数は、三菱自動車工業の「ｅＫワゴン」などの新型車が売れ、前年同月比４・８％増の１６万３５３５台と２か月連続で前年実績を上回った。

ﾏﾝｾｰ買い　業者が良いと思ったから買う
おね買い　ディーラーが特別の値引きを持ってお願いしに来る。

軽四のおね買い例
大阪発動機が特別おね買いのみ15ﾏｿ
鈴木　おね買い20ﾏｿ　特別おね買い28ﾏｿ
三ツ星　おね買い17ﾏｿ　特別おね買い25ﾏｿ
本田　おね買いしない　ディーラーが単独で登録しまくる

おね買いしてもらった車は、多分利益出てない。
年間等で1000台以上売ったバックマージンを利用するためおね買いしに来る。
又は、台数を多く販売すればメーカーからの仕切りが安くなる＋大口たたける。

鈴木と三ツ星は頻繁にお願いしてる。
本田は各ﾃﾞｰﾗｰが勝手に登録。

大阪発動機は滅多にお願いしない。
この地区は大阪発動機が一番優れてる気がする。

１１月は何位かな

121＞＞つまりホンダがトヨタを喰ってるのね

１１月予想
�@ワゴンR　１８,０００台
�AeKワゴン　１７,０００台
�Bライフ　１５,５００台
�Cムーヴ　１５,０００台

ｅｋは来年度にＭＴターボ車を投入するんだって
ディーラーで今日聞いた

１１月軽四輪乗用車販売台数

スズキ　前月比−２.２
ダイハツ　前月比＋１０.９
三菱　前月比＋１９.８
ホンダ　前月比＋４

よって10月にほぼ並んでいたeKとライフは逆転していると思われます
ワゴンRとeKのトップ争いになっていると思われます。

�@ワゴンR　�AeKワゴン　�Bライフ　�Cムーヴ

この中で室内が広いと思われる車はどれですか？
ekワゴンは室内広いですか？

>>129
スペックなどはYahoo!などで調べられるよ。
広さとしてはどれも似たようなもので大差はないだろうけど、
ｅＫワゴソはタワーパーキング等立体駐車場に入るように設計されているため
高さは他の３台に負けているのでは。

でも、トップBJみたいな高さは必要ないと思う

ここでひとりカキコしてる
自作自演♪他車叩き♪販売台数ネタ♪ソースコピペ大好き♪な
元コテハン「ek海苔」
ヤフ板でも販売台数ネタ全開♪

豊田カテで「■ついにカローラが陥落■」
本田カテで「【速報】フィットがついに１位！」
鈴木カテで「販売台数ではeKワゴンが上」

正直ウザイよ。sonicoutさん。

>132
トヨタカテじゃ、明らかな捨てハン野郎が陳腐なレス付けてる。
「インチキ」だとよ。
大方、商用車も合算なんて夢を見ているのだろう。

そーいえば、別スレで商用車も一緒ということに突っ込みレスを
入れてみたが、いきなりスレが伸びなくなった(藁

販売台数ではeKワゴンが上
投稿者: sonicout 2001年12月06日 午前12時03分
メッセージ: 118 / 130
11月の販売台数はeKが18000台近くいくそうです。ワゴンRの良いライバル。
販売台数ではスズキにワゴンRがあることからMRは若干eKよりふりでしょう。
比較するにはMR　VS　MAX　VS　W・I・Cの方が良いと思います。３車ともターボがあるみたいだし。

--------------------------------------------------------------------------------

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/02 16:20 ID:qePOJMb5
eKは三菱の代表軽自動車
MRやMAX､W･I･Cは各社の脇役軽自動車　eKが勝って当然だしeKや三菱に失礼｡比べるまででもない。
しかし　来年秋の各社代表車がフルモデルチェンジ。そのときがeKの正念場｡同時期にeKターボを出すみたいだが。

133 ：eKワゴン乗り(未納車) ：01/10/09 01:21 ID:Cx9MFfjs
eKワゴンを買うときに　明後日車検がきれる９年目のトゥデイを下取りを頼みました
厳しい･･･と拒否｡でも廃車費用を出さなくて良かった･･･。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/19 23:01 ID:z5HFWtTM
納車されました。注文して２週間・・・。
色はシルバーでMXパッケージです。なかなかカッコイイですね(ルーフスポイラーとアルミホイールだけですが。。。それでもかっこいいよ)
早速運転したのですが　静かさにびっくりしました。リッターカーなみではないでしょうか。トゥデイとは大きな違い。。。　それに３人乗せても良く走りました。正直こんなに良いとは思いませんでした。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/03 01:36 ID:6YDIV3kD
乗ってみな　高速走行以外では　eKが数段上だから｡
俺はワゴンRをのっていてeKに買い換えたから　ちょっと乗って比べる人よりよくわかる｡

おまけ（藁
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/03 00:39 ID:6YDIV3kD
10月のeK登録台数は限りなく2万台に近そう　新聞で1万台を超えているって報道してたから
ワゴンRとの争いがみもの

>>134-135
ＩＤ：LNlKtbQI
ネタ指摘も正直ウザイ。

sonicout登場か？

>>137
すくなくとも俺じゃないぞ

>>138
これじゃ意味分からんな。
俺はsoﾅﾝﾄｶじゃないぞーってことで逝ってきます

ワゴンＲのＮ１も安いから、販売台数伸びそう。

軽自動車販売台数(速報)　〜　11月は+6％と2ヶ月連続の増加、三菱自動車のeKワゴンが快走　〜

12月3日に全国軽自動車協会連合会が発表した11月の軽自動車販売台数は16.5万台(+6.1％)と2ヶ月連続の増加。乗用車と商用車の一部（キャブオーバーバン、トラック）が増加。

企業別では三菱自動車工業が+56％と新型のeKワゴンが貢献。またマツダが+2％、ダイハツが+5％と増加。他のメーカーは前年割れとなっている。

軽自動車と登録車を合計した国内総販売台数は47.6万台(▲4.5％)と3ヵ月連続の前年割れ。

>>141
ここでひとりカキコしてる
自作自演♪他車叩き♪販売台数ネタ♪ソースコピペ大好き♪な
元コテハン「ek海苔」
ヤフ板でも販売台数ネタ全開♪

豊田カテで「■ついにカローラが陥落■」
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835184&tid=a2a3a4da4a4a4ka5aba5ma1bca5ia4ac4ymna2a3&sid=1835184&mid=1
本田カテで「【速報】フィットがついに１位！」
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835186&tid=a1xa5ua5a3a5ca5ha1ya4g9ta4ada4dea47a4ga4a6a1aa&sid=1835186&mid=2359
鈴木カテで「販売台数ではeKワゴンが上」
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835181&tid=a1za1a1mra5oa54a5sa1a1a1z&sid=1835181&mid=118
大発カテで「MAXと比較する車」
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835183&tid=a1fda1fda1fda5dea5ca5afa59a1fda1fda1fd&sid=1835183&mid=96

正直ウザイよ。sonicoutさん。

逝けワゴン

こいつ三菱の社員だな

>>141
人の振り見て我が振り直せ（藁

>七変化vorprogrammiert・・・哀れ
>投稿者: sonicout 2001年12月05日 午後11時54分
>メッセージ: 1604 / 1626
>vorprogrammiertとはどういう人物か・・・
>
>�@データをもっているようでもっていない
>彼女の出しているデータは　うろ覚えのデータか　伝聞　もしくは新聞データぐらい。よってどうでも良いデータ
>�A誤字脱字
>�B攻める時は威勢が良いが　攻められて不利になってくると　雲隠れして様子見。違うIDを使って力を蓄える。そして忘れたころにやってくる
>�C黒人指導者の名言「汚い言葉は、言葉を知らない人が使う」がお気に入り。しかし黒人指導者の名前は知らないみたい
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835189&tid=a2a4a2a7a2a4a2a7a2a4a2a7a2a4a2a7a12bb0ia9bcva4rgca4a6a0a4kfia4sa4g&sid=1835189&mid=1604

>142
私はこのスレで書き込みを続ける。　活性化のためにお前も頑張ってくれ。

三菱社員カミングアウト（藁

1万7000台いくかな

11月販売台数予測

�@ワゴンR<スズキ>　1万8000台
�AeKワゴン<三菱>　1万7000台
�Bライフ<ホンダ>　1万5000台
�Cムーヴ<ダイハツ>　1万2000台
�Dミラ<ダイハツ>　7000台
�Eプレオ<スバル>　6000台
�FMAX<ダイハツ>　5000台
�Gアルト<スズキ>　4500台
�HKei<スズキ>　4000台
�Iバモス<ホンダ>　3500台

きょう最後の書き込みだよ　また明日！

>>149
秋田県城東中卒業生でホモ親父な三菱社員ハケーン（藁
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834661&tid=bekelcfa4nb46hc08a4na4dfa4ja45a4sa1aa&sid=1834661&mid=711
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834607&tid=ffckdca5la53a1bca5ibgbede&sid=1834607&mid=253
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834607&tid=ffckdca5la53a1bca5ibgbede&sid=1834607&mid=245

＞嘘吐きはsonicout（ek海苔）の始まり（藁

なにムキになってるの？？　

あげあげ！！

>>151-152
>きょう最後の書き込みだよ　また明日！
ハイ！また嘘吐きはsonicout（ek海苔）の始まり（藁

>なにムキになってるの？？
自作自演♪他車叩き♪販売台数ネタ♪ソースコピペ大好き♪が嫌いな人だから（藁

おもろい　

このスレはコピペいいんだよ　

eKワゴンスレのきまり

�@コピペ(eKワゴン関係)はよい
�A販売台数はためになるのでよい
�B自作自演不許可(しかし会話形式じゃない書き込むだけだったらよし)

sonicoutってさー、ヤフで三菱叩きを非難するくせに、よそで他社叩きやってんだー

煽り叩き嘘吐き伽羅sonicout（ek海苔）は叩かれて当然ですね♪

AGE

うちのeK きょうもがんばるそ〜〜〜〜〜〜〜！(^○^)

もう寝たの？

だれかeKワゴンのAAつくって

>>159-162
独り言空しくない？荒らしちゃん

あらしじゃないYO！このスレの主役だYO！

鱸信者は悪質ですね。

こいつマジきもい(;´д`)

>165
同意

死にスレになったか･･･

下げるの忘れてた

好きっす。　

このスレの主役だYO！には呆れた
開き直りもここまで来ると痛すぎる

>>166
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･

893　おめ---------ATだからだろ−−−−−−−が

年明け1万5000台に増産ですか

a

M2いいかも｡｡｡

ageageman

光栄です